綜合運輸雜志部級期刊
China Transportation Review
主管單位：中華人民共和國國家發展改革委員會 主辦單位：國家發展和改革委員會綜合運輸研究所
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審稿周期
1個月內
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影響因子
0.68
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發文量
2976
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總被引次數
8713
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全年訂價
￥ 480.00
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H指數
25
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立即指數
0.049
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引用半衰期
3.1522
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期刊他引率
0.9045
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平均引文率
1.1259
- 基本信息：
- ISSN：1000-713X
- CN：11-1197/U
- 郵發代號：82-491
- 主編：汪鳴
- 郵編：100038
- 出版信息：
- 出版地區：北京
- 出版周期：月刊
- 出版語言：中文
- 創刊時間：1979
- 類別：交通
- 收錄信息： 查看更多
- 榮譽信息： 查看更多
綜合運輸期刊介紹
《綜合運輸》是由國家發展和改革委員會綜合運輸研究所主辦，中華人民共和國國家發展改革委員會主管的全國性交通類期刊，創刊于1979年，刊號（CN 11-1197/U，ISSN 1000-713X），郵發代號：82-491，全年定價：480.00元/期，月刊。該雜志以刊登交通科學論文、評價交通科研成果、探討交通教學規律、傳播交通教學經驗、開展交通學術討論、報道交通研究動態、提供國內外交通信息為主旨，引領交通前沿和熱難點問題研究，助交通經學者成長。該刊級別為部級期刊，歡迎廣大讀者訂閱。
《綜合運輸》期刊欄目主要有：卷首語 中國交通觀察 交通發展改革專題 理論與政策 物流與供應鏈經濟 實例分析
綜合運輸歷史收錄情況
- 北大核心期刊（2000版）
- 武大RCCSE核心期刊（2020）
綜合運輸投稿須知
（1）注釋是對文內某一特定內容的進一步解釋或補充說明，注釋序號用帶圓圈的阿拉伯數字表示（如①、②），并按順序列于當頁地腳。
（2）文章正文內標題一般分為四級，分別用“一、”“（一）”“1．”“(1)”等標示排序。
（3）參考文獻：論文應詳細寫參考文獻，在文中用帶[]號的序號標出，其內容統一寫在文末。
（4）題目：要求言簡意賅，標新立異，大氣磅礴，嚴謹工整。
（5）請勿一稿多投或抄襲別人稿件。作者在3個月內如未收到編輯部對來稿處理函，稿件可自行處理。本刊不退稿，請作者自留底稿。
綜合運輸期刊評價報告
| 年度 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 |
| 影響因子 | 0.33 | 0.42 | 0.5 | 0.62 | 0.71 | 0.7 | 0.69 | 0.72 |
| 立即指數 | 0.2 | 0.13 | 0.14 | 0.09 | 0.15 | 0.13 | 0.16 | 0.08 |
| 發文量 | 230 | 227 | 243 | 267 | 269 | 276 | 283 | 314 |
| 引用半衰期 | 4.97 | 5.41 | 5.16 | 4.88 | 4.31 | 4.59 | 4.93 | 4.44 |
| 被引半衰期 | 5.02 | 4.96 | 4.44 | 3.94 | 3.45 | 3.61 | 3.76 | 3.73 |
| 被引次數 | 670 | 700 | 717 | 792 | 911 | 964 | 1082 | 1061 |
| 期刊他引率 | 0.88 | 0.88 | 0.9 | 0.73 | 0.71 | 0.7 | 0.7 | 0.66 |
| 平均引文率 | 7.2 | 7.9 | 8.2 | 9.3 | 10.4 | 10.9 | 11.6 | 12.2 |
綜合運輸文獻分析
1、主要引證文獻期刊分析
| 序號 | 期刊 | 涉及文獻量 |
| 1 | 《物流技術》 | 222 |
| 2 | 《鐵道運輸與經濟》 | 175 |
| 3 | 《物流科技》 | 137 |
| 4 | 《物流工程與管理》 | 125 |
| 5 | 《交通運輸系統工程與信息》 | 83 |
| 6 | 《交通科技與經濟》 | 83 |
| 7 | 《中國市場》 | 81 |
| 8 | 《交通標準化》 | 78 |
| 9 | 《交通與運輸》 | 72 |
| 10 | 《長安大學學報：社會科學版》 | 68 |
2、主要參考文獻期刊分析
| 序號 | 期刊 | 涉及文獻量 |
| 1 | 《鐵道運輸與經濟》 | 324 |
| 2 | 《交通運輸系統工程與信息》 | 321 |
| 3 | 《城市交通》 | 223 |
| 4 | 《物流技術》 | 161 |
| 5 | 《城市軌道交通研究》 | 150 |
| 6 | 《公路交通科技》 | 145 |
| 7 | 《鐵道學報》 | 123 |
| 8 | 《中國鐵路》 | 119 |
| 9 | 《交通運輸工程與信息學報》 | 113 |
| 10 | 《中國安全科學學報》 | 108 |
綜合運輸主要發文機構分析
| 序號 | 機構名稱 | 發文量 | 相關發文主題 |
| 1 | 西南交通大學 | 467 | 鐵路；軌道交通；城市軌道交通；高速鐵路；物流 |
| 2 | 北京交通大學 | 386 | 鐵路；軌道交通；物流；客運；城市 |
| 3 | 交通運輸部 | 261 | 交通運輸；物流；聯運；公路；港口 |
| 4 | 中國民航大學 | 249 | 航空；機場；民航；物流；空運 |
| 5 | 同濟大學 | 173 | 城市；鐵路；公交；公共交通；物流 |
| 6 | 國家發展和改革委員會 | 150 | 交通運輸；交通發展；綜合運輸；鐵路；城市 |
| 7 | 中華人民共和國交通運輸部 | 87 | 交通運輸；公路；港口；水路運輸；公路運輸 |
| 8 | 《綜合運輸》編輯部 | 77 | 訪談；訪談錄；交通運輸；交通發展；運輸業 |
| 9 | 天津大學 | 71 | 物流；公路；軍事；港口；軍事運輸 |
| 10 | 長安大學 | 61 | 公路；貨運；物流；客運；道路運輸 |
綜合運輸期刊文獻
- 鐵路未來客運新需求分析及對策探討 作者：江志彬; 劉天賦; 徐瑞華; 武嘉萌; 廖沈美慧；同濟大學交通運輸工程學院上海市軌道交通結構耐久與系統安全重點實驗室; 上海201804; 中車工業研究院有限公司; 北京100070
- 電信行業改革實踐及其對鐵路網運關系調整的啟示 作者：黃蓉; 左大杰；西南交通大學交通運輸與物流學院; 四川成都610031; 西南交通大學綜合交通運輸智能化國家地方聯合工程實驗室; 成都610031; 西南交通大學中國高鐵發展戰略研究中心; 成都610031
- 關于鐵路領域開展國有資本投資公司試點的思考 作者：王倩；中國鐵路總公司企業管理和法律事務部; 北京100844
- 基于偏最小二乘回歸的鐵路運輸收入分析研究 作者：但鵬飛; 李遠富；西南交通大學土木工程學院; 四川成都610031; 高速鐵路線路工程教育部重點實驗室; 四川成都610031
- 綜合交通樞紐一體化發展評估與對策建議 作者：陸化普; 楊鳴; 張永波；清華大學交通研究所; 北京100084
- 交通運輸戰略規劃體系構建探析 作者：奉鳴; 聶向軍; 何佳媛；交通運輸部規劃研究院戰略與政策研究所; 北京100028
- 京津冀交通一體化與區域經濟耦合:基于熵權法的協調分析 作者：聶正英; 李萍；北京交通大學海濱學院; 河北黃驊061199
- 基于交通·產業·城市協調發展的綜合交通規劃轉型的思考——以河源市燈塔新城為例 作者：熊薇；中交第一公路勘察設計研究院有限公司; 陜西西安710075
投稿常見問題
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請問這本期刊屬于什么級別呢？可用于職稱評定嗎？
綜合運輸雜志是由國家發展和改革委員會綜合運輸研究所主辦的一本部級期刊，國際刊號：1000-713X，國內刊號：11-1197/U。綜合運輸雜志可用于職稱評定，您可以放心投稿。
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你們能夠提供哪些核心期刊的咨詢服務？
大多數核心期刊我們都是可以提供咨詢服務的。目前核心期刊主要分為以下幾類：1.國內核心：按照權威度排序，社科類：南大核心>南大擴展>北大核心>科技核心 按照權威度排序。工科類：CSCD C庫>CSCD E庫（相當于CSCD擴展）>北大核心>科技核心。2.國外核心（全英文）：按照權威度排序為：SSCI=SCI>EI>ISTP=CPCI。
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想快速發表，可以加急嗎？
為了確保您的職稱評定順利進行，我們建議提前半年到一年開始準備，這樣能夠保證有充足的時間來處理所有相關事宜。如果客戶需要加急服務，我們會與雜志社進行溝通，以確定是否可以提供加急服務。請注意，如果確認可以加急，可能會收取一定的加急費用。
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你們提供的服務可以確保稿件被發表嗎？
期刊編輯會綜合考慮多個因素，如發表范圍、學術價值和原創性等，對稿件進行綜合評估。盡管任何機構均無法保證每篇稿件都會被發表，但我們可以用專業知識和豐富經驗，協助您理解并遵循期刊的發表要求，從而提高您的稿件被發表的機率。
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請問期刊發表的費用如何？
期刊發表的費用因期刊不同而異。根據您的需求，我們會為您推薦性價比最高的期刊，并提供專業的期刊供您選擇。一般來說，只要符合職稱要求，大多數作者都會選擇性價比最高的期刊作為意向期刊進行重點咨詢。我們會為您提供詳細的期刊信息和費用說明，以確保您能夠做出明智的選擇。
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如果稿件被拒，未能成功發表，費用是否可以退還？
一般來說，我們推薦的期刊和您的專業方向、文章情況都是匹配的，極少出現稿件被拒的情況。如果稿件被拒，期刊編輯會提供詳細的拒稿信和建議，以幫助您了解拒稿原因并改進您的稿件。關于退款政策，具體情況可能因期刊不同而異，請您咨詢我們的工作人員以獲取詳細信息。
