數字制造科學期刊介紹
《數字制造科學》是由武漢理工大學主辦，中華人民共和國教育部主管的全國性科技類期刊，創刊于2003年，刊號（CN 42-1693/TP，ISSN 1672-3236），全年定價：120.00元/期，季刊。該雜志以刊登科技科學論文、評價科技科研成果、探討科技教學規律、傳播科技教學經驗、開展科技學術討論、報道科技研究動態、提供國內外科技信息為主旨，引領科技前沿和熱難點問題研究，助科技經學者成長。該刊級別為部級期刊，歡迎廣大讀者訂閱。
《數字制造科學》期刊欄目主要有：研究報告 文獻綜述 簡報 專題研究
數字制造科學投稿須知
（1）文摘應包括研究目的、研究方法、研究結果和研究結論4個層次。
（2）論文應有中英作者署名、工作單位、所在省、市名稱和郵編。如有多位作者，其間以逗號分開，其工作單位不同，應按阿拉伯數字順序標注在右上角，單位與單位之間用分號。
（3）文中所用引文及資料，請核實準確，注明出處。
（4）引用出版物，應依次標明作者、文章標題、主編、書名、期號、出版社、出版時間，但不必注明頁碼。
（5）來稿文責由作者自負，文章發表后版權歸本刊所有。未經許可不得轉載。
數字制造科學期刊評價報告
| 年度 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 |
| 影響因子 | -- | -- | 0 | 0.14 | 0.31 | 0.26 | 0.3 | 0.45 |
| 立即指數 | -- | -- | 0.14 | 0.07 | 0.02 | 0.03 | 0.05 | 0 |
| 發文量 | 0 | 0 | 36 | 55 | 62 | 58 | 61 | 59 |
| 引用半衰期 | -- | -- | 4.57 | 5.02 | 5.62 | 5.49 | 4.79 | 4.29 |
| 被引半衰期 | 7.75 | 8.5 | 10.17 | 1.5 | 1.97 | 2.3 | 2.48 | 2.8 |
| 被引次數 | 7 | 4 | 17 | 13 | 33 | 43 | 56 | 91 |
| 期刊他引率 | 1 | 1 | 0.71 | 0.31 | 0.85 | 0.93 | 0.93 | 0.89 |
| 平均引文率 | -- | -- | 9.4 | 6.3 | 11.1 | 11.8 | 11.1 | 11.5 |
數字制造科學文獻分析
1、主要引證文獻期刊分析
| 序號 | 期刊 | 涉及文獻量 |
| 1 | 《中南大學學報（自然科學版）》 | 7 |
| 2 | 《機械工程學報》 | 7 |
| 3 | 《計算機集成制造系統》 | 6 |
| 4 | 《汽車實用技術》 | 5 |
| 5 | 《時代汽車》 | 5 |
| 6 | 《現代制造工程》 | 5 |
| 7 | 《內燃機與配件》 | 5 |
| 8 | 《中國機械工程》 | 5 |
| 9 | 《機床與液壓》 | 5 |
| 10 | 《機械設計》 | 5 |
2、主要參考文獻期刊分析
| 序號 | 期刊 | 涉及文獻量 |
| 1 | 《機械工程學報》 | 39 |
| 2 | 《機械設計與制造》 | 36 |
| 3 | 《中國機械工程》 | 35 |
| 4 | 《汽車工程》 | 27 |
| 5 | 《計算機集成制造系統》 | 26 |
| 6 | 《振動與沖擊》 | 19 |
| 7 | 《汽車技術》 | 18 |
| 8 | 《制造業自動化》 | 18 |
| 9 | 《組合機床與自動化加工技術》 | 16 |
| 10 | 《噪聲與振動控制》 | 15 |
數字制造科學主要發文機構分析
| 序號 | 機構名稱 | 發文量 | 相關發文主題 |
| 1 | 武漢理工大學 | 385 | 汽車；有限元；調度；網絡；神經網 |
| 2 | 上汽通用五菱汽車股份有限公司 | 24 | 有限元；汽車；優化設計；有限元仿真；駕駛 |
| 3 | 《科學》編輯部 | 7 | 應用論文；數字管理；數字控制 |
| 4 | 武漢大學 | 4 | 網絡；擁堵；柵格；柵格化；地產 |
| 5 | 現代汽車零部件技術湖北省重點實驗室 | 4 | 直流繼電器；智能汽車；熔斷；熔斷器；試驗場 |
| 6 | 南昌工程學院 | 3 | 潤滑；潤滑材料；自潤滑；自潤滑材料；TIO2 |
| 7 | 蘇州中材建設有限公司 | 3 | 燃燒；值模擬；優化設計；數值模擬；水泥 |
| 8 | 中車青島四方機車車輛股份有限公司 | 3 | 數控；高鐵；數控編程；數控加工；軸箱 |
| 9 | 華中科技大學 | 3 | 高鐵；支持向量；支持向量機；數控；數控加工 |
| 10 | 南陽理工學院 | 2 | 潤滑；潤滑材料；自潤滑；自潤滑材料；TIO2 |
數字制造科學期刊文獻
- 基于多算法融合的復雜非結構化道路識別 作者：黃妙華; 黎洲; 吳益鵬；武漢理工大學現代汽車零部件技術湖北省重點實驗室; 武漢理工大學汽車零部件技術湖北省協同創新中心
- 《數字制造科學》網站開通
- 智能汽車試驗場發展現狀及其建設建議 作者：戴植毅; 黃妙華；武漢理工大學汽車工程學院; 現代汽車零部件技術湖北省重點實驗室
- 基于SPC的差速器殼機加工夾具的優化設計 作者：莫易敏; 董濟興; 馮立; 張軍; 謝沖; 黃宗玲；武漢理工大學機電工程學院; 上汽通用五菱汽車股份有限公司; 柳州五菱汽車工業有限公司
- 某MPV車型頂部結構抗壓性能研究與B柱優化 作者：夏青; 周廷美; 莫易敏; 劉昌業; 梁永彬；武漢理工大學機電工程學院; 上汽通用五菱汽車股份有限公司
- 某SUV轉向系統怠速振動問題診斷與優化 作者：袁守利; 潘隆; 劉志恩; 杜慶賀；武漢理工大學現代汽車零部件技術湖北省重點實驗室
- 基于局部保持投影和隱馬爾科夫模型的壓力機故障診斷方法 作者：黃亞康; 李益兵; 江麗; 陸偉；武漢理工大學機電工程學院; 上汽通用五菱汽車股份有限公司技術中心
- 汽車尾氣溫差發電裝置與整車系統集成策略研究 作者：冉淵; 胡濤; 陳光耀；武漢理工大學現代汽車零部件技術湖北省重點實驗室; 武漢理工大學汽車零部件技術湖北省協同創新中心
投稿常見問題
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請問這本期刊屬于什么級別呢？可用于職稱評定嗎？
數字制造科學雜志是由武漢理工大學主辦的一本部級期刊，國際刊號：1672-3236，國內刊號：42-1693/TP。數字制造科學雜志可用于職稱評定，您可以放心投稿。
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你們能夠提供哪些核心期刊的咨詢服務？
大多數核心期刊我們都是可以提供咨詢服務的。目前核心期刊主要分為以下幾類：1.國內核心：按照權威度排序，社科類：南大核心>南大擴展>北大核心>科技核心 按照權威度排序。工科類：CSCD C庫>CSCD E庫（相當于CSCD擴展）>北大核心>科技核心。2.國外核心（全英文）：按照權威度排序為：SSCI=SCI>EI>ISTP=CPCI。
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想快速發表，可以加急嗎？
為了確保您的職稱評定順利進行，我們建議提前半年到一年開始準備，這樣能夠保證有充足的時間來處理所有相關事宜。如果客戶需要加急服務，我們會與雜志社進行溝通，以確定是否可以提供加急服務。請注意，如果確認可以加急，可能會收取一定的加急費用。
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你們提供的服務可以確保稿件被發表嗎？
期刊編輯會綜合考慮多個因素，如發表范圍、學術價值和原創性等，對稿件進行綜合評估。盡管任何機構均無法保證每篇稿件都會被發表，但我們可以用專業知識和豐富經驗，協助您理解并遵循期刊的發表要求，從而提高您的稿件被發表的機率。
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請問期刊發表的費用如何？
期刊發表的費用因期刊不同而異。根據您的需求，我們會為您推薦性價比最高的期刊，并提供專業的期刊供您選擇。一般來說，只要符合職稱要求，大多數作者都會選擇性價比最高的期刊作為意向期刊進行重點咨詢。我們會為您提供詳細的期刊信息和費用說明，以確保您能夠做出明智的選擇。
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如果稿件被拒，未能成功發表，費用是否可以退還？
一般來說，我們推薦的期刊和您的專業方向、文章情況都是匹配的，極少出現稿件被拒的情況。如果稿件被拒，期刊編輯會提供詳細的拒稿信和建議，以幫助您了解拒稿原因并改進您的稿件。關于退款政策，具體情況可能因期刊不同而異，請您咨詢我們的工作人員以獲取詳細信息。
