汽車與新動力期刊介紹
《汽車與新動力》是由上海大通汽車有限公司;上海內燃機研究所有限責任公司主辦，上海汽車集團股份有限公司主管的全國性工業類期刊，創刊于1969年，刊號（CN 31-2146/TK，ISSN 2096-4870），郵發代號：4-938，全年定價：220.00元/期，雙月刊。該雜志以刊登工業科學論文、評價工業科研成果、探討工業教學規律、傳播工業教學經驗、開展工業學術討論、報道工業研究動態、提供國內外工業信息為主旨，引領工業前沿和熱難點問題研究，助工業經學者成長。該刊級別為省級期刊，歡迎廣大讀者訂閱。
《汽車與新動力》期刊欄目主要有：行業動態 新能源汽車 發展動向 整車技術 產品介紹 設計開發 工作過程 零部件 NVH專欄 技術論壇
汽車與新動力投稿須知
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（5）來稿請附中文及英文的篇名、摘要（300字以內）和關鍵詞（3-6個）。
汽車與新動力期刊評價報告
| 年度 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 |
| 影響因子 | 0.02 | 0.07 | 0.07 | 0.09 | 0.11 | 0.1 | 0.15 | 0.2 |
| 立即指數 | 0 | 0.02 | 0 | 0.01 | 0 | 0.03 | 0.06 | 0.08 |
| 發文量 | 95 | 81 | 95 | 81 | 102 | 100 | 98 | 153 |
| 引用半衰期 | 12.5 | 6.67 | 5.13 | 6.5 | 6.13 | 7.6 | 4.17 | 2.81 |
| 被引半衰期 | 9 | 6.5 | 4.18 | 4.22 | 3.9 | 4.75 | 3.67 | 2.68 |
| 被引次數 | 16 | 38 | 46 | 54 | 58 | 84 | 86 | 89 |
| 期刊他引率 | 1 | 0.97 | 0.98 | 0.94 | 1 | 0.96 | 0.97 | 0.96 |
| 平均引文率 | 2.6 | 3.2 | 2.8 | 4 | 3.7 | 4.5 | 4.9 | 5.2 |
汽車與新動力文獻分析
1、主要引證文獻期刊分析
| 序號 | 期刊 | 涉及文獻量 |
| 1 | 《汽車測試報告》 | 69 |
| 2 | 《汽車知識》 | 45 |
| 3 | 《內燃機與配件》 | 42 |
| 4 | 《時代汽車》 | 37 |
| 5 | 《汽車實用技術》 | 20 |
| 6 | 《專用汽車》 | 17 |
| 7 | 《內燃機與動力裝置》 | 12 |
| 8 | 《汽車文摘》 | 11 |
| 9 | 《農機使用與維修》 | 10 |
| 10 | 《汽車維修技師》 | 9 |
2、主要參考文獻期刊分析
| 序號 | 期刊 | 涉及文獻量 |
| 1 | 《時代汽車》 | 74 |
| 2 | 《內燃機與配件》 | 51 |
| 3 | 《汽車實用技術》 | 45 |
| 4 | 《汽車工程》 | 21 |
| 5 | 《內燃機工程》 | 21 |
| 6 | 《上海汽車》 | 16 |
| 7 | 《汽車技術》 | 15 |
| 8 | 《車用發動機》 | 15 |
| 9 | 《汽車零部件》 | 14 |
| 10 | 《電源技術》 | 13 |
汽車與新動力主要發文機構分析
| 序號 | 機構名稱 | 發文量 | 相關發文主題 |
| 1 | 上海汽車集團股份有限公司 | 82 | 發動機；柴油；柴油機；汽油；汽油機 |
| 2 | 上海機動車檢測認證技術研究中心有限公司 | 23 | 汽車；電池；駕駛；仿真；自動駕駛 |
| 3 | 同濟大學 | 22 | 汽油；發動機；催化；X；直噴 |
| 4 | 廣西玉柴機器股份有限公司 | 15 | 發動機；柴油；柴油機；油氣分離；機油 |
| 5 | 江蘇聯合職業技術學院 | 9 | 汽車；能源；能源汽車；新能源；新能源汽車 |
| 6 | 上海內燃機研究所 | 7 | 柴油；柴油機；增壓；增壓器；仿真 |
| 7 | 上汽通用五菱汽車股份有限公司 | 7 | 汽車；混合動力；DHT；程控制；整車 |
| 8 | 寧波吉利羅佑發動機零部件有限公司 | 5 | 增壓；增壓器；失效模式；雙頭螺柱；凸輪軸 |
| 9 | 西安汽車職業大學 | 5 | 汽車；電動；電動汽車；故障診斷；發動機 |
| 10 | 遼寧工業大學 | 4 | 網絡；SE；圖像；噴油；噴油器 |
汽車與新動力期刊文獻
- 海外市場再傳捷報,東風輕發出口越南200臺發動機
- 輝門動力總成再次助力2018國際發動機大獎獲獎者摘得桂冠
- 霍尼韋爾宣布交通系統分拆后的公司定名為“蓋瑞特”
- 吉利將建成5座發動機廠，投產15TD發動機
- 燃氣輪機市場變革一觸即發
- 里卡多研發新型48V電動機，有效降低經濟成本
- 配備1．5T發動機，SWM斯威G01運動版前瞻
- 福特汽車公司即將推出2019年款銳界ST
投稿常見問題
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請問這本期刊屬于什么級別呢？可用于職稱評定嗎？
汽車與新動力雜志是由上海大通汽車有限公司;上海內燃機研究所有限責任公司主辦的一本省級期刊，國際刊號：2096-4870，國內刊號：31-2146/TK。汽車與新動力雜志可用于職稱評定，您可以放心投稿。
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你們能夠提供哪些核心期刊的咨詢服務？
大多數核心期刊我們都是可以提供咨詢服務的。目前核心期刊主要分為以下幾類：1.國內核心：按照權威度排序，社科類：南大核心>南大擴展>北大核心>科技核心 按照權威度排序。工科類：CSCD C庫>CSCD E庫（相當于CSCD擴展）>北大核心>科技核心。2.國外核心（全英文）：按照權威度排序為：SSCI=SCI>EI>ISTP=CPCI。
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想快速發表，可以加急嗎？
為了確保您的職稱評定順利進行，我們建議提前半年到一年開始準備，這樣能夠保證有充足的時間來處理所有相關事宜。如果客戶需要加急服務，我們會與雜志社進行溝通，以確定是否可以提供加急服務。請注意，如果確認可以加急，可能會收取一定的加急費用。
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你們提供的服務可以確保稿件被發表嗎？
期刊編輯會綜合考慮多個因素，如發表范圍、學術價值和原創性等，對稿件進行綜合評估。盡管任何機構均無法保證每篇稿件都會被發表，但我們可以用專業知識和豐富經驗，協助您理解并遵循期刊的發表要求，從而提高您的稿件被發表的機率。
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請問期刊發表的費用如何？
期刊發表的費用因期刊不同而異。根據您的需求，我們會為您推薦性價比最高的期刊，并提供專業的期刊供您選擇。一般來說，只要符合職稱要求，大多數作者都會選擇性價比最高的期刊作為意向期刊進行重點咨詢。我們會為您提供詳細的期刊信息和費用說明，以確保您能夠做出明智的選擇。
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如果稿件被拒，未能成功發表，費用是否可以退還？
一般來說，我們推薦的期刊和您的專業方向、文章情況都是匹配的，極少出現稿件被拒的情況。如果稿件被拒，期刊編輯會提供詳細的拒稿信和建議，以幫助您了解拒稿原因并改進您的稿件。關于退款政策，具體情況可能因期刊不同而異，請您咨詢我們的工作人員以獲取詳細信息。
