內燃機與動力裝置雜志省級期刊
Internal Combustion Engine & Powerplant
主管單位：山東省教育廳 主辦單位：山東交通學院;濰柴控股集團有限公司
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審稿周期
1個月內
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影響因子
0.53
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發文量
1198
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總被引次數
2513
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全年訂價
￥ 172.00
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H指數
14
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立即指數
0.0114
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期刊他引率
0.9516
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平均引文率
3.4205
- 基本信息：
- ISSN：1673-6397
- CN：37-1445/TK
- 主編：陳松巖
- 郵編：250357
- 出版信息：
- 出版地區：山東
- 出版周期：雙月刊
- 出版語言：中文
- 創刊時間：1984
- 類別：工業
- 收錄信息： 查看更多
- 榮譽信息： 查看更多
內燃機與動力裝置期刊介紹
《內燃機與動力裝置》是由山東交通學院;濰柴控股集團有限公司主辦，山東省教育廳主管的全國性工業類期刊，創刊于1984年，刊號（CN 37-1445/TK，ISSN 1673-6397），全年定價：172.00元/期，雙月刊。該雜志以刊登工業科學論文、評價工業科研成果、探討工業教學規律、傳播工業教學經驗、開展工業學術討論、報道工業研究動態、提供國內外工業信息為主旨，引領工業前沿和熱難點問題研究，助工業經學者成長。該刊級別為省級期刊，歡迎廣大讀者訂閱。
《內燃機與動力裝置》期刊欄目主要有：仿真計算 試驗研究 內燃機可靠性 設計開發 模擬計算 檢測與控制 排放與噪聲 簡訊 綜合評述 啟事等
內燃機與動力裝置投稿須知
（1）稿件觀點鮮明，重點突出，理論聯系實際，文字通順精煉。
（2）引用、標注參考文獻≥15條以上近五年文獻，在正文中標注時，要按照在文章中引用的順序排列，請選用親自閱讀過的一次文獻，不能引用內部資料、待發表和二次文獻。
（3）正文引文超過100字的，應另起一段、不加引號、中文全角狀態下整體縮后兩格并變換字體為楷體。
（4）作者姓名、出生年月、工作單位、職稱、研究方向、通訊地址、郵政編碼、聯系電話、電子信箱等。
（5）文章所涉及的課題有基金資助的應寫明并標注基金號。
內燃機與動力裝置期刊評價報告
| 年度 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 |
| 影響因子 | 0.14 | 0.21 | 0.17 | 0.23 | 0.38 | 0.38 | 0.46 | 0.53 |
| 立即指數 | 0 | 0.01 | 0.04 | 0.02 | 0.04 | 0.02 | 0.14 | 0.07 |
| 發文量 | 115 | 110 | 104 | 100 | 98 | 96 | 98 | 107 |
| 引用半衰期 | 6.35 | 6.67 | 6.87 | 6.49 | 5.75 | 5.35 | 5.29 | 5.05 |
| 被引半衰期 | 5.67 | 5.57 | 5.95 | 6.03 | 4.43 | 5.19 | 4.59 | 4.28 |
| 被引次數 | 179 | 196 | 210 | 215 | 232 | 281 | 313 | 333 |
| 期刊他引率 | 0.92 | 0.91 | 0.91 | 0.83 | 0.77 | 0.78 | 0.73 | 0.77 |
| 平均引文率 | 5.8 | 5.7 | 7.4 | 12.9 | 14.7 | 18.1 | 14.8 | 14.2 |
內燃機與動力裝置文獻分析
1、主要引證文獻期刊分析
| 序號 | 期刊 | 涉及文獻量 |
| 1 | 《內燃機與配件》 | 150 |
| 2 | 《內燃機》 | 80 |
| 3 | 《汽車實用技術》 | 71 |
| 4 | 《車用發動機》 | 46 |
| 5 | 《柴油機設計與制造》 | 42 |
| 6 | 《農業裝備與車輛工程》 | 41 |
| 7 | 《小型內燃機與車輛技術》 | 33 |
| 8 | 《裝備制造技術》 | 31 |
| 9 | 《內燃機工程》 | 30 |
| 10 | 《柴油機》 | 30 |
2、主要參考文獻期刊分析
| 序號 | 期刊 | 涉及文獻量 |
| 1 | 《內燃機工程》 | 319 |
| 2 | 《車用發動機》 | 274 |
| 3 | 《內燃機學報》 | 252 |
| 4 | 《內燃機》 | 162 |
| 5 | 《汽車工程》 | 161 |
| 6 | 《柴油機》 | 127 |
| 7 | 《內燃機與配件》 | 120 |
| 8 | 《小型內燃機與摩托車》 | 99 |
| 9 | 《汽車實用技術》 | 92 |
| 10 | 《汽車技術》 | 90 |
內燃機與動力裝置主要發文機構分析
| 序號 | 機構名稱 | 發文量 | 相關發文主題 |
| 1 | 濰柴動力股份有限公司 | 373 | 柴油機；柴油；發動機；排氣；有限元 |
| 2 | 山東大學 | 252 | 柴油機；柴油；發動機；增壓；燃燒 |
| 3 | 中國石油化工集團公司 | 67 | 發動機；燃氣發動機；內燃；發電；燃機 |
| 4 | 合肥工業大學 | 66 | 柴油；發動機；柴油機；燃燒；汽油 |
| 5 | 安徽江淮汽車股份有限公司 | 52 | 汽油；汽油機；柴油機；柴油；發動機 |
| 6 | 海軍蚌埠士官學校 | 48 | 柴油機；柴油；通信；雷達；艦船 |
| 7 | 山東交通學院 | 39 | 汽車；柴油；柴油機；控制器；發動機 |
| 8 | 山東理工大學 | 34 | 發動機；柴油機；燃燒；柴油；電控 |
| 9 | 奇瑞汽車股份有限公司 | 32 | 發動機；排氣；汽油；機油；缸蓋 |
| 10 | 上海交通大學 | 30 | 柴油機；柴油；發動機；增壓；仿真 |
內燃機與動力裝置期刊文獻
- 彈流潤滑條件下柴油機曲軸的非線性損傷評估 作者：郭圣剛; 田新偉; 張俊紅；內燃機可靠性國家重點實驗室; 山東濰坊262061; 濰柴動力股份有限公司; 山東濰坊261061; 天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室; 天津300072
- 變海拔柴油機增壓系統渦輪面積優化調節 作者：張哲; 肖茂宇; 石磊; 鄧康耀；北京動力機械研究所; 北京100074; 上海交通大學動力機械與工程教育部重點實驗室; 上海200240
- 基于CFD環衛車風扇仿真分析 作者：孟祥廷; 閆偉；山東大學能源與動力工程學院; 山東濟南250061
- 面向多目標拓撲優化的薄壁件輻射噪聲優化設計 作者：郭圣剛; 任燕平; 姚敏; 田新偉; 孫傳利；內燃機可靠性國家重點實驗室; 山東濰坊261061; 濰柴動力股份有限公司; 山東濰坊261061
- 農用汽油機控制器實物在回路仿真平臺設計 作者：邊文超; 邱緒云; 梁健明; 趙林婷；山東交通學院航空學院; 山東濟南250357
- 采用橢圓形截面鋼絲的電控單體泵柱塞彈簧優化設計 作者：李勇; 張大升; 劉力；山東康達精密機械制造有限公司技術中心; 山東龍口265701
- 基于米勒循環發動機的缸內流動優化 作者：桂佳林; 陳鈺婷; 劉麗華; 馬冠欽; 楊萬里; 王瑞平；寧波吉利羅佑發動機零部件有限公司; 浙江寧波315336; 浙江吉利羅佑發動機有限公司; 浙江寧波315800
- 基于道路坡度的重型牽引車典型工況提取方法 作者：朱江蘇; 張英; 呂文芝; 劉剛; 尹東東; 姚澤光；內燃機可靠性國家重點實驗室; 山東濰坊261061; 濰柴動力股份有限公司; 山東濰坊261061
投稿常見問題
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請問這本期刊屬于什么級別呢？可用于職稱評定嗎？
內燃機與動力裝置雜志是由山東交通學院;濰柴控股集團有限公司主辦的一本省級期刊，國際刊號：1673-6397，國內刊號：37-1445/TK。內燃機與動力裝置雜志可用于職稱評定，您可以放心投稿。
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你們能夠提供哪些核心期刊的咨詢服務？
大多數核心期刊我們都是可以提供咨詢服務的。目前核心期刊主要分為以下幾類：1.國內核心：按照權威度排序，社科類：南大核心>南大擴展>北大核心>科技核心 按照權威度排序。工科類：CSCD C庫>CSCD E庫（相當于CSCD擴展）>北大核心>科技核心。2.國外核心（全英文）：按照權威度排序為：SSCI=SCI>EI>ISTP=CPCI。
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想快速發表，可以加急嗎？
為了確保您的職稱評定順利進行，我們建議提前半年到一年開始準備，這樣能夠保證有充足的時間來處理所有相關事宜。如果客戶需要加急服務，我們會與雜志社進行溝通，以確定是否可以提供加急服務。請注意，如果確認可以加急，可能會收取一定的加急費用。
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你們提供的服務可以確保稿件被發表嗎？
期刊編輯會綜合考慮多個因素，如發表范圍、學術價值和原創性等，對稿件進行綜合評估。盡管任何機構均無法保證每篇稿件都會被發表，但我們可以用專業知識和豐富經驗，協助您理解并遵循期刊的發表要求，從而提高您的稿件被發表的機率。
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請問期刊發表的費用如何？
期刊發表的費用因期刊不同而異。根據您的需求，我們會為您推薦性價比最高的期刊，并提供專業的期刊供您選擇。一般來說，只要符合職稱要求，大多數作者都會選擇性價比最高的期刊作為意向期刊進行重點咨詢。我們會為您提供詳細的期刊信息和費用說明，以確保您能夠做出明智的選擇。
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如果稿件被拒，未能成功發表，費用是否可以退還？
一般來說，我們推薦的期刊和您的專業方向、文章情況都是匹配的，極少出現稿件被拒的情況。如果稿件被拒，期刊編輯會提供詳細的拒稿信和建議，以幫助您了解拒稿原因并改進您的稿件。關于退款政策，具體情況可能因期刊不同而異，請您咨詢我們的工作人員以獲取詳細信息。
