江蘇航空期刊介紹
《江蘇航空》是由江蘇省航空航天學會主辦，南京航空航天大學主管的全國性航空類期刊，創(chuàng)刊于1981年，全年定價：160.00元/期，季刊。該雜志以刊登航空科學論文、評價航空科研成果、探討航空教學規(guī)律、傳播航空教學經(jīng)驗、開展航空學術(shù)討論、報道航空研究動態(tài)、提供國內(nèi)外航空信息為主旨，引領(lǐng)航空前沿和熱難點問題研究，助航空經(jīng)學者成長。該刊級別為省級期刊，歡迎廣大讀者訂閱。
《江蘇航空》期刊欄目主要有：研究報告 文獻綜述 簡報 專題研究
江蘇航空投稿須知
（1）來稿要有科學性、先進性和實用性，論點鮮明、論據(jù)充分、數(shù)據(jù)準確、邏輯嚴謹、文字通順、圖表規(guī)范。
（2）摘要置于中括號內(nèi)（“［摘要］”），200字左右；摘要的內(nèi)容須是論文基本觀點摘錄，防止寫成文章結(jié)構(gòu)或作者思路的介紹。
（3）投稿時請注明作者真實姓名、詳細通訊地址、郵政編碼、工作單位、職務(wù)、職稱、學歷、年齡、性別等自然狀況及聯(lián)系電話。
（4）來稿若是各級基金資助項目、科研成果、獲獎成果的論文，請在首頁下方或文后標明。基金項目應(yīng)注明項目編號。
（5）一般三至四級標題為宜，不超過五級。正文字號字體均為五號宋體，行間距為固定值20磅。一級標題應(yīng)加黑居中。
江蘇航空期刊評價報告
| 年度 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 |
| 影響因子 | 71 | 72 | 67 | 62 | 52 | 50 |
| 立即指數(shù) | 5.8 | 5 | 5.79 | 7.06 | 7.39 | 7.33 |
| 發(fā)文量 | 0.028 | 0.101 | 0.091 | 0.065 | 0.171 | 0.079 |
| 引用半衰期 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 被引半衰期 | 0 | 0 | 4 | 4.4 | 6.1 | 6.1 |
| 被引次數(shù) | 0.028 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.1 |
| 期刊他引率 | -- | -- | 7.72 | 10 | 8.72 | 4.88 |
| 平均引文率 | 1 | 1 | 1 | 0.972 | 0.982 | 1 |
江蘇航空文獻分析
1、主要引證文獻期刊分析
| 序號 | 期刊 | 涉及文獻量 |
| 1 | 《航空工程進展》 | 20 |
| 2 | 《航空維修與工程》 | 17 |
| 3 | 《民用飛機設(shè)計與研究》 | 17 |
| 4 | 《航空計算技術(shù)》 | 16 |
| 5 | 《科技創(chuàng)新與應(yīng)用》 | 14 |
| 6 | 《中國民航飛行學院學報》 | 13 |
| 7 | 《科技風》 | 13 |
| 8 | 《中國民航大學學報》 | 11 |
| 9 | 《科學與信息化》 | 11 |
| 10 | 《科技資訊》 | 10 |
2、主要參考文獻期刊分析
| 序號 | 期刊 | 涉及文獻量 |
| 1 | 《航空學報》 | 52 |
| 2 | 《南京航空航天大學學報》 | 37 |
| 3 | 《航空動力學報》 | 25 |
| 4 | 《振動與沖擊》 | 17 |
| 5 | 《復(fù)合材料學報》 | 16 |
| 6 | 《北京航空航天大學學報》 | 16 |
| 7 | 《振動工程學報》 | 16 |
| 8 | 《機械強度》 | 14 |
| 9 | 《空氣動力學學報》 | 14 |
| 10 | 《飛機設(shè)計》 | 13 |
江蘇航空主要發(fā)文機構(gòu)分析
| 序號 | 機構(gòu)名稱 | 發(fā)文量 | 相關(guān)發(fā)文主題 |
| 1 | 南京航空航天大學 | 776 | 飛機；飛行；復(fù)合材；復(fù)合材料；航空 |
| 2 | 南京祿口國際機場 | 446 | 機場；國際機場；航空；祿口國際機場；南京祿口國際機場 |
| 3 | 徐州空軍學院 | 45 | 航空；航空器；航空器材；機場；航材 |
| 4 | 空軍后勤學院 | 42 | 后勤；后勤保障；車輛；汽車；航空 |
| 5 | 中國人民解放軍海軍航空工程學院 | 33 | 飛機；航空；戰(zhàn)斗機；武器；機載 |
| 6 | 南京理工大學 | 31 | 火箭；值模擬；數(shù)值模擬；氣動；無人機 |
| 7 | 空軍工程大學 | 20 | 航空；飛機；飛行；航空技術(shù)；航空維修 |
| 8 | 中國人民解放軍南京陸軍指揮學院 | 18 | 戰(zhàn)斗機；飛機；空軍；隱身；直升 |
| 9 | 中國民航大學 | 17 | 航空；民航；機場；運輸業(yè)；空運 |
| 10 | 海軍航空技術(shù)學院 | 15 | 飛機；航空；污染；雷達；航空發(fā)動機 |
江蘇航空期刊文獻
- 三維歐拉流動模擬的基于伴隨方程的網(wǎng)格自適應(yīng) 作者：楊凱; 周春華；南京航空航天大學
- 基于動量源的六旋翼無人機氣動特性研究 作者：李慶; 蔡紅明; 李忠新; 吳志林；南京理工大學
- 直升機波浪迫降數(shù)值模擬 作者：王嘉; 肖天航；南京航空航天大學
- 基于ANSYS Workbench的可伸縮機翼的模態(tài)分析 作者：楊俊剛; 王云；南昌航空大學
- 大型客機座艙空氣品質(zhì)的適航條款及相關(guān)標準分析 作者：于冰; 蔣彥龍; 施紅；南京航空航天大學; 江蘇科技大學
- 基于閉式空氣循環(huán)制冷系統(tǒng)的高空艙熱力特性研究 作者：李海濤; 張大林；南京航空航天大學
- 熱氣防冰腔優(yōu)化設(shè)計 作者：吳雪峰; 李榮嘉; 張大林；南京航空航天大學
- 平面機織復(fù)合材料隔聲性能數(shù)值分析 作者：張點; 丁磊；中國人民解放軍總參謀部第六十研究所
投稿常見問題
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請問這本期刊屬于什么級別呢？可用于職稱評定嗎？
江蘇航空雜志是由江蘇省航空航天學會主辦的一本省級期刊，江蘇航空雜志可用于職稱評定，您可以放心投稿。
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你們能夠提供哪些核心期刊的咨詢服務(wù)？
大多數(shù)核心期刊我們都是可以提供咨詢服務(wù)的。目前核心期刊主要分為以下幾類：1.國內(nèi)核心：按照權(quán)威度排序，社科類：南大核心>南大擴展>北大核心>科技核心 按照權(quán)威度排序。工科類：CSCD C庫>CSCD E庫（相當于CSCD擴展）>北大核心>科技核心。2.國外核心（全英文）：按照權(quán)威度排序為：SSCI=SCI>EI>ISTP=CPCI。
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想快速發(fā)表，可以加急嗎？
為了確保您的職稱評定順利進行，我們建議提前半年到一年開始準備，這樣能夠保證有充足的時間來處理所有相關(guān)事宜。如果客戶需要加急服務(wù)，我們會與雜志社進行溝通，以確定是否可以提供加急服務(wù)。請注意，如果確認可以加急，可能會收取一定的加急費用。
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你們提供的服務(wù)可以確保稿件被發(fā)表嗎？
期刊編輯會綜合考慮多個因素，如發(fā)表范圍、學術(shù)價值和原創(chuàng)性等，對稿件進行綜合評估。盡管任何機構(gòu)均無法保證每篇稿件都會被發(fā)表，但我們可以用專業(yè)知識和豐富經(jīng)驗，協(xié)助您理解并遵循期刊的發(fā)表要求，從而提高您的稿件被發(fā)表的機率。
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請問期刊發(fā)表的費用如何？
期刊發(fā)表的費用因期刊不同而異。根據(jù)您的需求，我們會為您推薦性價比最高的期刊，并提供專業(yè)的期刊供您選擇。一般來說，只要符合職稱要求，大多數(shù)作者都會選擇性價比最高的期刊作為意向期刊進行重點咨詢。我們會為您提供詳細的期刊信息和費用說明，以確保您能夠做出明智的選擇。
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如果稿件被拒，未能成功發(fā)表，費用是否可以退還？
一般來說，我們推薦的期刊和您的專業(yè)方向、文章情況都是匹配的，極少出現(xiàn)稿件被拒的情況。如果稿件被拒，期刊編輯會提供詳細的拒稿信和建議，以幫助您了解拒稿原因并改進您的稿件。關(guān)于退款政策，具體情況可能因期刊不同而異，請您咨詢我們的工作人員以獲取詳細信息。
