主管單位:江蘇省交通運輸廳 主辦單位:江蘇省造船工程學會;江蘇省船舶設計研究所
1個月內
0.16
1004
1834
¥ 208.00
13
6.1154
0.9012
3.6145
《江蘇船舶》是由江蘇省造船工程學會;江蘇省船舶設計研究所主辦,江蘇省交通運輸廳主管的全國性工業(yè)類期刊,創(chuàng)刊于1980年,刊號(CN 32-1230/U,ISSN 1001-5388),全年定價:208.00元/期,雙月刊。該雜志以刊登工業(yè)科學論文、評價工業(yè)科研成果、探討工業(yè)教學規(guī)律、傳播工業(yè)教學經(jīng)驗、開展工業(yè)學術討論、報道工業(yè)研究動態(tài)、提供國內外工業(yè)信息為主旨,引領工業(yè)前沿和熱難點問題研究,助工業(yè)經(jīng)學者成長。該刊級別為省級期刊,歡迎廣大讀者訂閱。
《江蘇船舶》期刊欄目主要有:船舶設計與研究 船舶動力裝置 船舶電氣 計算機應用 船舶建造工藝 企業(yè)管理 信息與動態(tài) 船型介紹
(1)論文應列出全部作者的姓名、職稱、學歷、工作單位名稱及其所在省市名和郵政編碼,需注明電話、電子信箱、通信地址等有效聯(lián)系方式。
(2)注釋是對論文中特定名詞或新名詞的注解。注釋可用頁末注或篇末注中的一種。選擇頁末注的應在注釋與正文之間加細線分隔,線的長度不應超過紙張的三分之一寬度。
(3)稿件應實事求是,觀點明確,論據(jù)充分,邏輯嚴密,語言流暢,無語法錯誤。
(4)基金項目:應標明基金項目全稱并在括號內注明項目編號。
(5)文章正文請采用一級、二級、三級標題的格式,比如:一、(一)1(1),以此類推。
年度 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 |
影響因子 | 0.13 | 0.11 | 0.12 | 0.18 | 0.21 | 0.2 | 0.17 | 0.26 |
立即指數(shù) | 0.01 | 0 | 0.01 | 0 | 0.05 | 0.01 | 0.05 | 0.01 |
發(fā)文量 | 85 | 79 | 81 | 80 | 77 | 77 | 82 | 97 |
引用半衰期 | 6.7 | 6.47 | 7.57 | 6.15 | 6.39 | 5.8 | 7.38 | 5.79 |
被引半衰期 | 7.3 | 7.4 | 7.74 | 8.23 | 8.25 | 7.63 | 7.82 | 7.12 |
被引次數(shù) | 175 | 156 | 181 | 174 | 207 | 167 | 170 | 198 |
期刊他引率 | 0.89 | 0.91 | 0.86 | 0.93 | 0.92 | 0.95 | 0.88 | 0.83 |
平均引文率 | 3.8 | 4.5 | 3.9 | 4.4 | 6.5 | 4.7 | 5.2 | 5.4 |
1、主要引證文獻期刊分析
序號 | 期刊 | 涉及文獻量 |
1 | 《中國水運(下半月)》 | 112 |
2 | 《船海工程》 | 111 |
3 | 《船舶工程》 | 108 |
4 | 《船舶物資與市場》 | 84 |
5 | 《艦船科學技術》 | 80 |
6 | 《造船技術》 | 69 |
7 | 《船舶》 | 51 |
8 | 《廣東造船》 | 44 |
9 | 《船舶標準化工程師》 | 39 |
10 | 《船舶與海洋工程》 | 34 |
2、主要參考文獻期刊分析
序號 | 期刊 | 涉及文獻量 |
1 | 《船舶工程》 | 171 |
2 | 《船海工程》 | 111 |
3 | 《造船技術》 | 105 |
4 | 《中國造船》 | 101 |
5 | 《船舶》 | 74 |
6 | 《艦船科學技術》 | 59 |
7 | 《船舶與海洋工程》 | 45 |
8 | 《船舶設計通訊》 | 41 |
9 | 《廣東造船》 | 40 |
10 | 《中國水運(下半月)》 | 38 |
序號 | 機構名稱 | 發(fā)文量 | 相關發(fā)文主題 |
1 | 江蘇科技大學 | 235 | 船舶;有限元;造船;有限元分析;船體 |
2 | 江蘇省船舶設計研究所有限公司 | 193 | 船舶;內河;挖泥;挖泥船;有限元 |
3 | 華東船舶工業(yè)學院 | 65 | 船舶;企業(yè);企業(yè)管理;造船;船舶工程 |
4 | 中國船級社 | 59 | 船舶;船用;貨船;柴油機;消防 |
5 | 武漢理工大學 | 44 | 船舶;船型;散貨;散貨船;軸系 |
6 | 中國船舶科學研究中心 | 38 | 船舶;水翼;客船;高性能船;船舶設計 |
7 | 江蘇現(xiàn)代造船技術有限公司 | 34 | 船舶;LNG;內河;有限元;雙燃料 |
8 | 南通中遠海運川崎船舶工程有限公司 | 24 | 船舶;裝箱;集裝箱;集裝箱船;燃料 |
9 | 江蘇海事職業(yè)技術學院 | 23 | 船舶;舵機;液壓;M;有限元 |
10 | 招商局重工(江蘇)有限公司 | 23 | 起重;半潛式;拆解;船舶;郵輪 |
江蘇船舶雜志是由江蘇省造船工程學會;江蘇省船舶設計研究所主辦的一本省級期刊,國際刊號:1001-5388,國內刊號:32-1230/U。江蘇船舶雜志可用于職稱評定,您可以放心投稿。
大多數(shù)核心期刊我們都是可以提供咨詢服務的。目前核心期刊主要分為以下幾類:1.國內核心:按照權威度排序,社科類:南大核心>南大擴展>北大核心>科技核心 按照權威度排序。工科類:CSCD C庫>CSCD E庫(相當于CSCD擴展)>北大核心>科技核心。2.國外核心(全英文):按照權威度排序為:SSCI=SCI>EI>ISTP=CPCI。
為了確保您的職稱評定順利進行,我們建議提前半年到一年開始準備,這樣能夠保證有充足的時間來處理所有相關事宜。如果客戶需要加急服務,我們會與雜志社進行溝通,以確定是否可以提供加急服務。請注意,如果確認可以加急,可能會收取一定的加急費用。
期刊編輯會綜合考慮多個因素,如發(fā)表范圍、學術價值和原創(chuàng)性等,對稿件進行綜合評估。盡管任何機構均無法保證每篇稿件都會被發(fā)表,但我們可以用專業(yè)知識和豐富經(jīng)驗,協(xié)助您理解并遵循期刊的發(fā)表要求,從而提高您的稿件被發(fā)表的機率。
期刊發(fā)表的費用因期刊不同而異。根據(jù)您的需求,我們會為您推薦性價比最高的期刊,并提供專業(yè)的期刊供您選擇。一般來說,只要符合職稱要求,大多數(shù)作者都會選擇性價比最高的期刊作為意向期刊進行重點咨詢。我們會為您提供詳細的期刊信息和費用說明,以確保您能夠做出明智的選擇。
一般來說,我們推薦的期刊和您的專業(yè)方向、文章情況都是匹配的,極少出現(xiàn)稿件被拒的情況。如果稿件被拒,期刊編輯會提供詳細的拒稿信和建議,以幫助您了解拒稿原因并改進您的稿件。關于退款政策,具體情況可能因期刊不同而異,請您咨詢我們的工作人員以獲取詳細信息。