化工系的畢業設計精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術，我們為您準備了不同風格的5篇化工系的畢業設計，期待它們能激發您的靈感。

篇1

【關鍵詞】畢業實習；畢業設計；就業；一體化模式

1 研究背景

畢業實習是培養工程應用型人才必要的基礎訓練，是從業和創業的重要培養環節。畢業設計是工科本科教育最重要、也是最后的教學環節，對于學校完成學生在校期間的專業工程師基本訓練至關重要，是衡量每位畢業生畢業資格的重要依據。畢業實習和畢業設計的最終目標是每一個學生能找到適合、滿意的工作。《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010―2020年）》提到，高校應充分利用校外教育資源，與社會實踐和生產勞動相結合，開展產學研合作教育培養人才。

同時，校內教育資源相對有限，而我們看到，校外社會教育資源是無限的。這是當前高等教育發展的迫切需要和時代要求，也是高校人才培養的必然趨勢和選擇。

2 機械類專業畢業實習、畢業設計和就業工作現狀

2.1 畢業實習和畢業設計的質量難以保證和提高

隨著我國招生規模的不斷擴大，每年畢業生人數在不斷增加，如2015年機械設計制造及其自動化專業畢業生人數就增至66200人。越來越多的畢業生使得高校的畢業實習和畢業設計教學變得越來越困難，碰到的問題也越來越多，導致畢業實習和畢業設計的質量難以保證和提高。雖然專業指導教師在長期的畢業設計教學實踐中積累了大量的真實工程型設計題目，但要實現近三屆學生設計題目不重復且為一生一個真實的工程型設計題目，其難度仍然很大。

2.2 企業不愿意接受學生畢業實習

國內由于生產工藝的大型化、機械化和智能化，企業往往覺得安排學生畢業實習很麻煩，需要專人負責，而短時間的實習很難為企業帶來生產效益，從而不愿意安排學生畢業實習，即使安排，也只是讓學生在實習單位以聽報告和分組參觀的方式進行實習，獲得的現場實踐和學習時間很少，直接影響了后期畢業設計的質量。

2.3 就業難

在就業難這個問題上，需要從兩個方面來說。從學生方面來講，第一個就是找不到適合自己的工作。找工作過程中，他們不清楚自己適合干什么，能干什么，目標不明確。第二個問題是很多同學無法接受專業選擇的職業工作環境。他們不愿意去從事如加工、生產等一線的工作。以上問題從另一方面來說，就是企業需要的人才標準與學生期待的目標錯位。企業需要的是技術型人才，比如說數控、加工，都能夠容易上手的，非常講求一個動手能力，而我們的學生在動手實踐方面是比較欠缺的。深層次，這也是對學校培養目標和模式的一個反問與挑戰。

2.4 現行培養方案中畢業實習、畢業設計和就業工作的“斷裂”

近年來，應用型本科專業的教育教學改革取得了長足的進步，但其畢業實習、畢業設計和就業工作存在脫節和斷裂，實際效果不佳，成為應用型人才培養的軟肋。在現行應用型本科專業培養計劃中，畢業實習、畢業設計、就業都是安排在第七學期和第八學期。其中畢業實習和畢業設計作為教學工作，由教學管理部門管理；就業作為學生工作，由學生工作部門管理。到企業生產一線實習是培養應用型本科人才的重要實踐教學舉措。

但落實到操作層面，一方面，受到市場經濟的影響，企業怕干擾生產秩序，影響經濟收益，不愿甚至拒絕接待學生實習；另一方面，學校難于統一安排、管理和指導，通常是有名無實，致使校外實習環節被簡化和弱化，質量評價指標缺失，學生得不到相應的專業技能和職業素質訓練。畢業設計是應用型本科專業重要的綜合性實踐教學環節，實際操作時往往是由教師給出題目，學生選題并在校內進行畢業設計。這種方式存在較多問題，如選擇的虛擬設計項目未能與工程實際結合；題目偏小單一，得不到綜合性訓練；題目重復，多人同題；單師（只有校內教師）指導等。由于學生多而專業教師少，教師的指導工作量過大，平均每位教師要帶八個左右課題，甚至十幾個課題。加之繁重的教學工作，教師無暇基于學生及時指導；有些畢業設計課題缺少實踐平臺，只能作理論分析；還有的學生的選題和指導教師的研究方向不一致，教師無法對學生進行具體的指導。同時學生又忙于落實工作，造成很多論文不規范，質量不過關，沒有起到培養綜合能力、應用能力和提升科研水平的作用。畢業生找工作難是普遍問題，第八學期的畢業實習、畢業設計等重要實踐教學環節不能發揮其應有的作用，使畢業生的質量降低，更增加了學生就業的難度。另一方面，企業所需的各類專業人才緊缺，招不到合適的員工，存在結構性失衡。

3 機械類專業畢業實習、畢業設計和就業工作一體化模式的構建

3.1 一體化模式的目標

畢業實習、畢業設計和就業工作一體化模式是指將畢業實習、畢業設計和就業工作有機銜接、統籌安排，將三個階段的時間提前，并融合為一個相對較長的時間整體，由指導教師根據學生個體狀態，負責完成8―10名學生三個階段的全程管理、指導和服務工作。

實施畢業實習、畢業設計和就業工作一體化模式的目標是，通過三者的有機整合，提升畢業實習和畢業設計的教學效果，進而促進就業質量的提高。具體來說，通過畢業實習為畢業設計提供實踐平臺和支撐，進而提高畢業設計質量，同時豐富畢業實習的內涵；通過畢業實習提前融入企業生產實踐，參與產品的研發、核算、管理、市場調查與開拓、對外業務處理等方面工作，全面了解企業業務流程及工作要求，從而增加了就業機會；通過結合生產實際的畢業設計的培養和訓練，學生的科研能力和專業素養得到提升，進而可以實現高質量的就業。

3.2 科學統籌安排教學與就業各環節工作

德國很多的應用技術大學工程類專業要求學生在畢業設計開始前必須在企業實習三個月以上才能開始畢業設計，最好就是在企業先完成畢業實習后進行。針對我國國情，鑒于這種形式可以在第七學期期初啟動就業工作，根據各專業情況，開設針對性的就業指導課程或講座，幫助學生了解業界形勢和各項政策。學校組織開展“就業招聘會”或“實習招聘會”，全面落實學生實習單位的安排問題。同時，第七學期期初開始畢業設計工作。對于學生而言，這是一個三向選擇，學校選擇企業，企業選擇學生，學生選擇企業。這就要求學校對企業進行考察，從企業規模、核心競爭力、發展規劃、用人需求及學生在企業的發展空間等進行綜合考量和考慮。在選定合適的企業后，與企業達成合作協議。如果學校老師替企業為學生做宣講這樣更好，因為學生對企業的認識不夠，往往只能簡單從網絡獲取企業信息。學生在了解企業后，根據意愿，投出簡歷，學校做篩選后投給企業，然后企業安排面試，選擇留下適合自己的人才。有了前面合作的基礎，就是進一步推進校企聯合畢業設計。可聘期企業具有中級以上職稱的工程人員擔任指導教師，實現校企“雙師”共同指導畢業設計。學生進入企業實習后，完成實習工作的同時，必須完成自己的畢業設計。畢業設計選題與企業的生產、科研和管理等實際工程項目緊密結合，且契合學生所學專業的培養目標及教學基本要求，具有一定的前沿性與實用性。具體開展期間，采用校企雙導師制，聯合指導學生開展畢業設計。考慮到學生時間問題，需要學校老師會主動到企業，了解學生實習及畢業設計進度，答辯也可以安排在企業進行。而正是因為企業與學生之間有深度互動，給了雙方充分了解的基礎，這也為雙方就業意向的形成作了很好的鋪墊。經過6―9個月的時間，待學生畢業設計答辯完后可簽訂就業協議或合同，這樣企業能夠挑選優秀的學生留下，學生也能通過這段時間對企業文化、理念、待遇等進行詳細了解，最終愿意留在企業工作。

3.3 及時了解學生畢業實習、畢業設計進度

在企業畢業實習、畢業設計，學生應按時按量完成學校畢業設計進度要求和企業生產需求，雙方導師應加強溝通，學生校內指導教師應多次前往企業指導學生按時完成學校和企業交待的具體任務。

4 聯合企業完成畢業設計的過程中注意事項

4.1 學生應注意身份的轉變

從學校進入公司實習，第一個必然是身份的轉變。從學生到職工，態度上需要改變。在企業工作中是容不得半點失誤的，尤其是像機械性質的行業。一個小數點的失誤就能夠帶來巨大的損失。那另外的就是學生應該為自己爭取到利益，在確定自己職業目標的同時，也應該留心觀察企業的文化，發展前景，生產狀況以及考慮自身的發展空間。當然還有很重要的一點就是，要珍惜雙方之間雙選先機，爭取獲得通行證。

4.2 確保學生利益

學生應該為自己爭取到利益，在確定自己職業目標的同時，也應該留心觀察企業的文化，發展前景，生產狀況以及考慮自身的發展空間。當然還有很重要的一點就是，要珍惜雙方之間雙選先機，爭取獲得通行證。

4.3 注意選題難度

校內校外指導老師在確定學生畢業設計題目時應考慮學生具體從事的技術工作，不宜過難或工作量過大，應比正式員工要求略低，對學生保持寬容、足夠的耐心。

5 典型案例

同濟大學浙江學院于2008年5月經國家教育部正式批準成立，是一所按新機制和新模式運作的具有獨立法人資格、舉辦全日制本科學歷教育的獨立學院。學校2014年9月開始啟動機械類專業畢業實習、畢業設計和就業工作一體化模式，經過前期的走訪企業，最終與上海某汽車裝備制造有限公司（A公司）、廣州某啤酒有限公司（B公司）共安排了17名同學進行畢業實習、畢業設計和就業工作一體化模式試點。其中A公司7名同學，B公司10名同學。在確定畢業設計題目和選定校內和校外雙導師后，開始實施一體化模式。學校畢業設計的要求一般是學生必須每周見一次指導老師，但考慮到學生在企業頂崗實習的特殊性，一般采用網絡或電話聯系，校內指導老師定期到企業給學生當面提供指導，了解學生實習情況和畢業設計進度。在這個過程中企業對學生也不時培訓，在一些專業上的問題給出建議。A公司畢業設計答辯安排在企業進行，B公司邀請企業領導及技術部門領導到學校參加畢業答辯，最終大部分同學畢業設計成績優良，企業也對這些同學大部分滿意。最終在A公司和B公司實習的17名同學畢業答辯后有13名同學選擇與企業簽訂就業合同。

整個模式試點完成后，學生認為這樣的學習方式，能夠得到更多的歷練，學到更多新的東西，更為學生掙得了就業機會。實習與畢業設計一體化，讓學生能夠更加明晰自己的畢業設計方向，對論文完成有完全的實際感知。在校企聯合畢業設計這塊，由于企業給出的課題是一個比較新的項目，之前沒有接觸過，存在問題就是我們需要去調動自身最大的主動性去思考。因為這是一個實實在在，引領生產實際的項目，沒有很多可以借鑒的地方，所以我們必須想辦法解決存在的問題。除此之外，就是時間上的問題。盡管每天的實習與自己的畢業設計有一定的關系，但還需兼顧上班實習，著實壓力不小，對學生而言這也是一種考驗和成長。通過這段生活，體驗了社會，并學著適應社會。

學生通過在企業學習后，發現自身各方面能力都需要提升。學習是培養自己的基礎，實踐是加強自己動手能力的很好方式。學生也意識到就業時選擇企業的時候，需要更多地考慮未來的發展空間。比如學生在啤酒廠工作，學生對于實習地點并不是很滿意，一線工作也比較單一，但學生看到一些積極因素，比如企業重視團隊合作精神，職工學習體系良好以及即將在嘉興建造啤酒廠等。除此之外，就是覺得應該堅持。因為對于機械，汽車這些專業來說，不去生產線上體驗過，學習過，是無法從事今后的設計行業的，所以從最基礎做起很有必要，不要承受不起最開始的辛苦。

與此同時也安排了十位同學進入某汽車公司整車生產線實習，畢業設計題目并未與企業生產相結合。企業經過簡短技術培訓即安排學生到操作較簡易的生產線實際操作，學生周而復始從事同一操作，不輪崗，不培訓，初衷是希望學生畢業后能留下來，學生實習三個月后感覺沒有受到企業重視，企業以前從不不招未畢業學生實習，企業也不知道該如何處理學生實習與企業生產之間的關系。學生一邊要高強度的實習，根本無暇顧及畢業設計，最終10名同學在畢業答辯前都陸續跑掉了，沒有一名同學留下來。

6 總結

時間必然會改變學生的身份，每位學子必然會站在選擇就業方向的十字路口；學生有學校知識的熏陶，還少不了社會對學生的錘煉。借助校企畢業實習、畢業設計、就業一體化平臺，在完成畢業實習、畢業設計的同時，學生也在設計著他們自己的未來。

【參考文獻】

[1]周慶元，包文姝.應用型本科專業畢業實習、畢業設計和就業工作一體化模式的構建[J].湖南醫科大學學報：社會科學版，2010（3）.

篇2

【關鍵詞】高速公路；企業文化建設；必要性；作用

Analysis on the Necessity and Function of Expressway Enterprise Culture Construction

Guo Juan

（Shandong high - speed group Jinan branchJinanShandong250000）

【Abstract】Expressway has become an important industry for people to transport， travel and promote regional economic development. It is also an important transportation hub to promote national economic development， realize data complementarity and coordinate and contact the provinces. Especially in the development of the times today， people rely on the highway more than to any time. The construction of highway culture is the soul of the current highway to keep pace with the times， change the concept， participate in the competition， enhance the cohesion and creativity. To the form of culture to manage the enterprise， is a business full of vitality， invincible where the nuclear is also the highest pursuit of enterprise development. The particularity of the expressway industry determines the richness of its cultural connotation. Therefore， it is necessary to carry out the necessary research on the highway culture construction of the highway and tap the necessity of its cultural construction by taking the leadership and constructive role of the corporate culture.

【Key words】Highway；Corporate culture construction；Necessity；

1. 前言

（1）我公路企業文化是同我國社會主義文化大發展相一致的，它是在公路建設與發展中形成的企業文化，是我國社會主義文化的重要組成部分。公路文化是廣大公路人集體智慧，長期管理與經營實踐的文化，它規范著公路企業的健康發展，安全暢通；鼓舞著大批公路人無私奉獻，不斷延續。這種內在的文化精神滲透在公路企業的各個領域，展現在每一個公路人身上，共同為公路事業的發展貢獻力量。一個企業發展的內在價值已經彰顯在它的文化價值方面，文化管理是企業走向現代化、增強核必競爭力的必然選擇。在機票不斷打折、鐵路普遍提速及高鐵的出現、普通公路日益完善的情形下，高速公路的建設與運輸也面臨競爭壓力，出現的一些新情況與新問題，都是過去沒有遇到過的。隨著人們自主選擇出行能力的提升，面臨考驗的高速公路更是困難重重。不僅對于公路服務設施要求更高，并且對于公路企業的管理水平、制度建設也要求更嚴格。面對這樣的情形，高速公路企業以往的管理模式已無法滿足現在市場化的需求了。也正是在這樣的背景下，高速公路應積極探索文化管理的優勢，發揮文化精神引導與文明創新的作用，把國內外的一切文明成果內化于高速公路企業文化建設的發展，使高速公路企業發展走在時代前列，始終起到窗口品牌的帶頭作用。因此，企業文化越來越成為企業參與競爭、增強實力的關鍵，企業形象的轉變必然朝著文化品牌的方向發展。

（2）當前，在建設社會主義文化大繁榮的關鍵時期，我國高速公路企業文化建設順應時勢，越來越展現出行業文化的優勢，有著豐厚的現實基礎，具體體現在：國家層面的高度重視，即交通部對文化強路的根本要求，注重公路文化及交通文化建設已成為交通部打造公路企業文化的典型示范，并成為我國對外宣傳交通事業發展的文化窗口；高速公路企業文化建設已經有著良好的基礎，并在企業發展中發揮出不可替代的優勢，全國各省高速公路企業都把文化建設當做一項戰略來抓；高速公路企業文化建設已經取得明顯優勢，形成鮮明的行業文化特質，它既宣傳著高速公路企業發展的特殊性，又告訴人們高速公路行業文化特點的基本規范與基本要求；我國高速公路企業文化建設有著豐富的內涵有待進一步挖掘，其現實價值意義更是有待完善，突出表現在文化如何內化為企業內部精神的動力、高速公路企業文化建設同我國文化大繁榮之間的內在銜接等方面還有著極大的空間。同時，它也回答了高速公路企業文化在當前建設的必要性問題。

2. 在新時代背景下，高速公路的發展越來越影響著的日常生活，給人們運輸、出行帶來著極大的便利。高速公路企業文化建設也越來越發揮出它的品牌作用，它是凝聚企業發展的靈魂所在，又是企業提升實力對外宣傳的窗口。

（1）能夠有力提升競爭力。高速公路企業的發展是伴隨各地區經濟發展的需要與廣大人民出行的需要而發展起來的，盡管它在收費標準上受到政府的指導，但它在經營方式上依然要面對來自市場的競爭。其主要競爭對手為鐵路、高鐵及普通公路的低成本競爭。尤其是那些短距離的高速公路，人們既可選擇不收費的普通公路出行，又可以選擇收費的高速公路出行，這一切都需要通過參與競爭來解決。這就要求高速公路企業文化在建設中，要發揮出自己的優勢，同時也要為人們的出行計劃考慮周全，通過一系列的個性化服務，使人們更愿意選擇高速公路出行。它也要求高速公路企業員工不斷增強憂患意識，發揮創造力，積極提升服務，創造品牌效益，有力提升企業參與市場的競爭力。

（2）能夠切實增強凝聚力。凝聚力是促進企業發展的根本動力。一個企業如果缺乏凝聚力，送個企業就如同一盤散沙，毫無活為可言，更是無法參與市場競爭。高速公路企業文化，匯集著高速公路幾代人的智慧與希望，他們共同參與高速公路建設，有著共同的目標與價值追求，因此而形成的特殊的斤業文化，能夠被他們所認同，并影響著高速公路企業文化建設。高速公路企業文化建設把各種智慧凝聚起來，形成高速公路人共同的價值觀和行為準則，一方面高速公路廣大員工以此為準則，提高自身，改善和影響其他員工，形成利益共同體，避免矛盾和摩擦等不和諧因素，以最大的熱情來建設高速公路；另一方面高速公路企業文化建設的良性發展，有著現實的素材與真實的內容，避免了企業文化建設的“假、大、空”。在高速公路企業文化建設上能夠貼近交通生活，能夠以真實的內容來感染和鼓舞廣大交通建設者，使其形成一股強大的力量，共同服務于企業與社會。也只有這樣的企業文化，才能夠切實的增強企業凝聚力。

（3）能夠有效提高經濟效益。高速公路企業文化建設最直接的目的就是在改進服務、增強管理的基礎上，能夠有效提高經濟效益。經濟效益的好壞為高速公路發展及企業文化建設起到基礎。通過文化建設，提高了企業的管理水平與工作人員的素質，尤其是在服務區建設方面，管理水平與服務態度的好壞所產生的經濟效益的不同的。“服務區是高速公路的附屬設施，它直接向司乘人員提供生活服務和工作方便，是路與人聯系的紐帶，是維持車輛持續安全行駛的休息加油站，對吸引人們行駛高速公路具有顯著作用。”人員車輛的增加，必然提高經濟效益。另外，近些年來，自駕游日益普遍，但與相應的{速公路沿線文化卻顯的相對薄弱。這就要求高速公路企業文化建設，在注重傳統――道路設施、服務區建設、提高人員素質等――文化建設的同時注意人們新的文化需求。道路文化的開發，還有待于進一步挖掘，高速公路不僅是交通運輸、發送旅客的基礎設施，而且還應是道路文化旅游的互聯網。

（4）能夠樹立企業形象。高速公路企業文化建設，既是品牌文化的建設，又是樹立企業形象的關鍵。歸根到底，高速公路是一項服務性產業，人們對此的評價與口碑，都影響著高速公路企業的形象，因此，注重服務內容與服務方式建設至關重要。在現實中，人們感受高速公路企業形象最直接的方式就是旅程中的服務質量。而服務質量的提高依靠的就是企業文化的內化作用，通過企業文化建設，使服務內容與服務方式更加豐富與細致，廣大乘客在短短的行程中，有著充分的體驗與美好的記憶。這是高速公路企業文化的真實展現，又是高速公路企業形象的最佳反映。通過文化建設，提高服務質量，形成人與路良好的信譽機制，不僅提高企業文化的品牌力量，而且還可樹立良好的企業形象，使企業充滿活力，更好的服務來回報社會、回報人民。

3. 通過文化管理企業，可塑造企業的形象，提升高速公路企業的品牌實力，使企業員工凝聚為量，增強自豪感。

高速公路作為特殊的行業，在現實生活中充當迎來送往的交通中介，該就必然要以文化管理來創造企業的價值，使廣大公路人對工作充滿自信，以文化來喚起他們內在的自豪感。高速公路企業文化是廣大企業職工的內也反映，他們在價值認同上有著一致的觀點，能夠以此來約束自我，實現自我，積極發揮自我的創造價值，為高速公路企業的發展做出貢獻。另外，通過文化管理，廣大員工充滿自信，在各項制度建設上日益完善，改變了過去人管人的局面，使企業在文化制度的要求下創新發展，企業的競爭力也不斷增強，參與市場、創造價值的優勢越來越明顯。高速公路企業文化建設的必要性，不僅是企業內部優化資源、提升實力的本質要求，更是應對市場競爭，發揮快捷優勢的具體體現。

參考文獻

篇3

關鍵詞：基層工會；規范化；財務管理

中圖分類號：F275 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2013）01-0-01

有人誤以為工會財務就是收費、進賬銷賬，就是一個記賬本。甚至在部分職工中還流傳著：“工會工會吃飽就睡，睡醒了就收費”的說法，其實這是非常之深的誤解。工會財務管理工作是工會工作的重要組成部分和物質保證，工會組織能否全面履行各項職能，有效地表達和維護職工群眾的根本利益，在一定程度上取決于工會財務管理工作水平的高低。

當前，基層工會組織財務管理工作在工會全局工作中的作用與地位進一步明確，對加強自身財務工作的重要性的認識也有了進一步的提高。但是，由于基層工會領導成員變動頻繁，財務人員兼職較多，專業知識與能力有所欠缺，指導檢查難以及時跟上，導致基層工會財務管理水平參差不齊，差距較大。

一、基層工會財務管理工作現狀

1.經費收支“重決算、輕預算”

經費收支預算，是工會工作全系統和工會工作發展趨勢的集中體現，經費預算要力求充分反映全年本級工會工作的總體思路，總體格局以及財務調控的舉措和力度。但多年來上級工會反復強調，嚴格要求，仍有許多基層工會認識不到位、工作不落實，依然存在“重決算、輕預算”現象。

雖然根據財務制度每年都編了預算，但編制預算不認真，比較隨意。主要表現在，對工會全年工作開展缺少整體思路，一些基層支會還存在預算根本編不準，沒有意義的想法。預算工作不能與公司工會全年財力狀況和工作重點，科學合理的相結合，與工會實際工作脫節。

2.經費使用缺乏科學性

在一些基層工會，任存在開支項目巧立名目，報銷的票據與實際開展的活動大不相同，沒有將工會經費重點用于維護職工權益、開展工會活動和為職工辦實事上。

3.制度不健全，標準不統一，一些制度借鑒行政管理制度，存在與工會工作不相符的概念。

二、規范基層工會財務管理的必要性

規范基層企業工會財務管理，可以達到精心統籌、量入為出、勤儉節約，科學預算、少花錢、多辦事、辦好事，效果，有利于維護企業的企業形象。

三、加強基層工會財務管理的對策與建議

1.健全財務管理規章制度，規范財務管理工作

基層工會應根據國家有關工會財務制度結合本單位實際，制定相應的工會財務核算辦法、資產管理、經費收繳管理與使用等相關內部制度，包括經費預算管理制度、工會經費審查和監督制度、經費獨立管理制度、經費使用審批制度、資產使用及處置制度。在經費相關制度中，按工會財務會計制度要求，應明確規定經費的使用原則、開支范圍等。通過制度的健全和不斷完善，使工會運行有法可依，有章可循。真正做到經費使用與管理既能統籌兼顧又能保證重點，量入為出、收支平衡，預算管理，民主理財。在制度執行上，要強化跟蹤檢查，可通過開展不定期的內部檢查或內部審計工作，以提高各項制度的執行力，切實達到“以制度管人，以制度管事”的科學管理模式。

2.選配好工會財務人員，不能隨時更換

財務管理規章制度最終要由財務人員來執行，選配專業知識與技能較為適應的工會財務人員，對于做好基層財務管理至關重要。由于基層工會財務人員有行政人員兼職的現象，財務核算與管理能力相對薄弱。因此在人員配備上，要把那些真正愿意干，有一定專業基礎，善于鉆研，甘為工會奉獻的財務人員放在這一位置上。在配好人員的基礎上，還要做好后續的培訓工作。隨著經濟與社會的不斷發展，新的財會法規不斷出臺，因而不僅要抓好崗位技能繼續教育，還要強化新法規的學習培訓。

3.強化預算管理，嚴格審批程序

工會經費預算是工會工作計劃的資金反映，是落實工會工作目標的保證。它反映了工會經費使用的范圍、規模和流向。基層工會組織要把編制與執行預算作為一項主要工作落實到年度計劃之中，并要堅持從工會整體利益出發，嚴格執行財務預算制度。要按照統籌兼顧、收支平衡、量入為出、略有節余、保證重點的原則，來做好本單位工會經費的預算工作，增強工會經費使用的合法性、規范性和科學性。

在經費使用上，嚴格審批程序，嚴防各種違法、違規使用經費現象。建立審批制度，堅持實行“一枝筆”審批制，對超過一定標準的重大活動開支，可實行集體討論決定制度，保證經費使用的安全性，防止資產流失。嚴格費用報銷程序，所有費用支出必須做到手續齊全，票據合規。

4.加強經費使用的監督檢查，充分發揮經審監督作用

建立經費預算、決算和經費審查監督制度是《工會法》中經費獨立原則的要求。工會經費必須接受經費審查委員會對工會經費收支的審查和監督。經費審查委員會是代表職工民主監督的機構，在履行檢查、監督工會經費、管理使用等這一工作方面發揮著重要作用。充分發揮經費審查委員會的作用，對年度預算、決算、開支范圍、審批程序、資金管理等都要進行認真細致的審查，發現問題及時提出整改意見，確保工會經費收支規范、合理。

5.堅持收入管理與支出管理相結合、過程管理與結果管理相結合

把應收的工會經費收回來是完成工會各項工作的前提。因此，要將應撥繳的工會經費及時、足額地收繳到賬，同時還要將日常行政應承擔的費用，工會文體事業各項收入，勞動福利事業收入等應收繳的各項收入，積極收繳到賬。加強支出管理，就是要合理合法地用好用活工會經費，積極維護職工群眾的民主政治權利、經濟利益和文化需求，為群眾辦好事、辦實事。

6.加強工會財務知識培訓，提升工會工作者業務素質

要加強工會主席，主管理，工會財務人員工會經費審查人員的財務知識培訓，達到“強化基礎、加強管理、規范秩序、提升質量”的目的，提高財會人員的整體素質，加強會計核算和監督。

參考文獻：

篇4

創辦世界一流高等學府

李壽恒懷著“教育救國”、“實業救國”的抱負執教浙江大學之初，即立下雄心壯志，要把浙江大學辦成世界一流水平的大學。1928年4月他在給學校當局關于創設化學研究與材料試驗研究所的建議書中即提出，要使學校中“大批好學深思之士深研科學，于極短期內與西方諸大學相伯仲。”他還要求教師“要有獨樹一幟、獨特見解及自成學派的宏圖大志。”對于學生，要求他們一進學校大門，就應該樹立“在科學上、事業上有所建樹的志向。”這就是他提倡的“三志”教育思想。

李壽恒首先瞄準美國化工教育的先進水平，擬定我國第一個化工系達到世界一流水平的遠大目標。自1888年美國麻省理工學院設化工課程開始，至1927年4月我國化學工程高等教育起步，已歷39年。當時美國化學工業以及石油工業已有較大發展，化工教育也相應迅速發展起來。美國化學工程師學會的化工教育委員會于1922年6月至1937年的15年間，對美國有化學工程教育的82所大學進行了嚴格的評審，合格者有28所，都是美國有名的高校。而那時我國化學工業極為薄弱，更無化工教育的經驗，因此李壽恒提出：“以繩美國化工教育之標準，不無如臨深淵，如履薄冰之感。”但他記取創業維艱的古訓，以“取法乎上，僅得乎中”的思謀，要求浙江大學化工系一開始就要高標準、嚴要求、高起點、有特色，不求所有方面都超過他們，至少也要同他們并駕齊驅，能互相提攜。

浙江大學化工系開辦之初，李壽恒即團結全體教師，開出全部必修課程。到1930年，浙江大學化工系的課程設置與美國同類高校已大體相同。李壽恒多方羅致品學兼優、事業心強、治學嚴謹的教授到系任教；同時又從自己的畢業生中培養德才兼備的教師，從而在化工系形成了一支陣容強大的師資隊伍，擁有蘇元復、吳征鎧、馮新德、侯毓汾等名教授。李壽恒積極致力于教學設備及圖書資料的建設。1930年化工系即建起了無機化學、有機化學、分析化學、物理化學、工業分析、工業化學等實驗室，以后又陸續充實儀器設備，臻于完備。浙江大學化工系的文獻資料齊全，化工原理實驗室設施完善，聞名國內外。

李壽恒針對我國當時化學工廠少、規模小、產品品種單調，發展程度不如食品、冶金、兵工、輕工，燃料動力基本資源來自煤炭等狀況，他在課程設置及授課時間上作了調整，形成了自己的特點。如美國化工系學生特別偏重物理冶金，而浙江大學化工系則是化學冶金與物理冶金并重。又如數學課程，美國僅修習微積分與微分方程，且微分方程由數學系開課，物理僅修習普通物理與物理實驗。李壽恒認為“此為基本訓練上之缺陷。”浙江大學則著重圖解微分與數字微分之新法，以及圖解積分與圖解微分方程，并且由受過化工訓練之數學家授課。所以學時雖比美國少，而學生學到的數學知識卻不亞于美國學生。再如經濟學科，美國僅開設經濟學與工廠管理課程，浙江大學化工系則增加了一門工程經濟課程，使學生能夠“對于世界經濟展望，目光遠大，批評無訛。”在工程學科中，機械方面則有機械系之機械工學及實驗、電機系之電工學及實驗。浙江大學歷屆畢業生遍布全國化學工業、核工業以及冶金、機械、電子、食品、輕工，甚至航天航空等領域，都能適應工作需要，且成績卓著，就是得力于李壽恒創辦的具有中國特色的工程教育。

篇5

創辦世界一流高等學府

李壽恒懷著“教育救國”、“實業救國”的抱負執教浙江大學之初，即立下雄心壯志，要把浙江大學辦成世界一流水平的大學。1928年4月他在給學校當局關于創設化學研究與材料試驗研究所的建議書中即提出，要使學校中“大批好學深思之士深研科學，于極短期內與西方諸大學相伯仲。”他還要求教師“要有獨樹一幟、獨特見解及自成學派的宏圖大志。”對于學生，要求他們一進學校大門，就應該樹立“在科學上、事業上有所建樹的志向。”這就是他提倡的“三志”教育思想。

李壽恒首先瞄準美國化工教育的先進水平，擬定我國第一個化工系達到世界一流水平的遠大目標。自1888年美國麻省理工學院設化工課程開始，至1927年4月我國化學工程高等教育起步，已歷39年。當時美國化學工業以及石油工業已有較大發展，化工教育也相應迅速發展起來。美國化學工程師學會的化工教育委員會于1922年6月至1937年的15年間，對美國有化學工程教育的82所大學進行了嚴格的評審，合格者有28所，都是美國有名的高校。而那時我國化學工業極為薄弱，更無化工教育的經驗，因此李壽恒提出：“以繩美國化工教育之標準，不無如臨深淵，如履薄冰之感。”但他記取創業維艱的古訓，以“取法乎上，僅得乎中”的思謀，要求浙江大學化工系一開始就要高標準、嚴要求、高起點、有特色，不求所有方面都超過他們，至少也要同他們并駕齊驅，能互相提攜。

浙江大學化工系開辦之初，李壽恒即團結全體教師，開出全部必修課程。到1930年，浙江大學化工系的課程設置與美國同類高校已大體相同。李壽恒多方羅致品學兼優、事業心強、治學嚴謹的教授到系任教；同時又從自己的畢業生中培養德才兼備的教師，從而在化工系形成了一支陣容強大的師資隊伍，擁有蘇元復、吳征鎧、馮新德、侯毓汾等名教授。李壽恒積極致力于教學設備及圖書資料的建設。1930年化工系即建起了無機化學、有機化學、分析化學、物理化學、工業分析、工業化學等實驗室，以后又陸續充實儀器設備，臻于完備。浙江大學化工系的文獻資料齊全，化工原理實驗室設施完善，聞名國內外。

李壽恒針對我國當時化學工廠少、規模小、產品品種單調，發展程度不如食品、冶金、兵工、輕工，燃料動力基本資源來自煤炭等狀況，他在課程設置及授課時間上作了調整，形成了自己的特點。如美國化工系學生特別偏重物理冶金，而浙江大學化工系則是化學冶金與物理冶金并重。又如數學課程，美國僅修習微積分與微分方程，且微分方程由數學系開課，物理僅修習普通物理與物理實驗。李壽恒認為“此為基本訓練上之缺陷。”浙江大學則著重圖解微分與數字微分之新法，以及圖解積分與圖解微分方程，并且由受過化工訓練之數學家授課。所以學時雖比美國少，而學生學到的數學知識卻不亞于美國學生。再如經濟學科，美國僅開設經濟學與工廠管理課程，浙江大學化工系則增加了一門工程經濟課程，使學生能夠“對于世界經濟展望，目光遠大，批評無訛。”在工程學科中，機械方面則有機械系之機械工學及實驗、電機系之電工學及實驗。浙江大學歷屆畢業生遍布全國化學工業、核工業以及冶金、機械、電子、食品、輕工，甚至航天航空等領域，都能適應工作需要，且成績卓著，就是得力于李壽恒創辦的具有中國特色的工程教育。