防治空氣污染的措施精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術，我們為您準備了不同風格的5篇防治空氣污染的措施，期待它們能激發您的靈感。

篇1

【關鍵詞】室內裝修；有害物質；空氣污染；癥狀表現；防治措施

有關的調查資料統計表明，因家居裝修所用的新材料中含有甲醛、苯系列物、氨氣、氡氣等多種有害物質的揮發，造成嚴重的室內空氣污染導致居民死亡和傷害的人群數以萬計。加之工作壓力及其他因素的影響，造成全國九成以上的人口處于亞健康狀態。因此，提醒廣大民眾對裝修污染的危害應及早認識和高度重視并積極加以防范。

一、室內裝修易產生哪些有害物質

裝修裝飾材料和定做的家具容易產生甲醛、苯系列物、氨氣、氡氣等多種有害物質，這些有害物質可誘發人體病變，對人們的身體健康和生命安全構成威脅。

甲醛是一種無色有強烈刺激性氣味的氣體，主要來源于人造板材、膠粘劑和涂料等。它能直接引發呼吸道不適，可造成肝肺功能損害，被世界衛生組織確定為可疑致癌物。國家標準規定，室內每立方米不能超過0.08毫克。

苯系列物包括苯、甲苯和二甲苯。它大量存在于油漆、防水涂料、乳膠漆中，具有芳香氣味，吸入人體后會引起嗜睡、頭痛、嘔吐等。它被世界衛生組織確認為有毒致癌物質。

室內氨氣主要來源于混凝土防凍劑中，也可來源于室內裝飾材料和木質板材。氨對呼吸道刺激大，對眼黏膜及皮膚造成損害，會讓人流淚、咽痛、咳痰，重者導致呼吸困難、昏迷。

氡是一種放射性氣體，無色無味。主要來自石材、瓷磚。因室內裝飾引起的氡污染主要是采用花崗巖石材等做內裝修的房屋等。氡也是世界衛生組織確認的致癌物質之一，氡通過人的呼吸道沉積在肺部，尤其是支氣管及上皮組織內，并大量放出射線，人體的細胞有可能產生畸變，誘發癌癥。氡被世界衛生組織認為是除吸煙之外造成肺癌的第二位的誘因。

裝修污染物的釋放長達3-15年。這些有害物質引起的室內環境污染，對女性和嬰兒造成的傷害尤為嚴重。當室內空氣中甲醛濃度超高時，適齡女性會出現月經不規則等異常現象；妊娠期婦女長期吸入苯會導致胎兒發育畸形和流產，裝修材料產生的放射性污染也容易造成女性不孕和胎兒畸形。

二、判斷室內環境污染的癥狀表現

如何判斷生活和工作的環境是否造成裝修污染的呢？歸納起來主要可以根據以下表現進行自我判斷。

（1）每天清晨起床時，感到憋悶、惡心、甚至頭暈目眩；（2）家里人經常容易患感冒；（3）雖然不吸煙，也很少接觸吸煙環境，但是經常感到嗓子不舒服，有異物感，呼吸不暢；（4）家里小孩常咳嗽、打噴嚏、免疫力下降；（5）家人常有皮膚過敏等毛病，而且是群發性的；（6）家人共有一種疾病，而且離開這個環境后，癥狀就有明顯變化和好轉；（7）新婚夫婦長時間不懷孕，查不出原因；（8）孕婦在正常懷孕情況下發現胎兒畸形；（9）新裝修后，室內植物不易成活，葉子容易發黃、枯萎，特別是一些生命力最強的植物也難以正常生長；（10）新搬家后，家養的寵物貓、狗甚至熱帶魚莫名其妙的死掉，而且鄰居家也是這樣；（11）新裝修的家庭和寫字樓的房間或者新買的家具有刺眼、刺鼻等刺激性異味，而且超過一年仍然氣味不散。

三、可以采取的裝修污染的防范措施

1.裝修整體設計時要有室內環境意識

在確定家庭裝修設計方案時，要注意空間承載量、材料的使用量、室內新風量和留好提前量四個方面：

合理的計算房屋空間承載量。由于目前市場上的各種裝飾材料都會釋放出一些有害氣體，因此合理地計算居室間的承載能力是很有必要的，也就是說不要在墻上裝釘壁柜和吊柜及布置過多的家具。

保證室內有一定的新風量。按照國家《室內空氣質量標準》室內新風量應該保證在每人每小時不少于30立方。不要人為的阻擋室內的通風、有條件的家庭可以安裝室內新風機和有通風功能的空調器。

為室內購買家具和其他裝飾用品的污染留好提前量。裝修結束時室內有害物質已經在國家標準邊緣，那么如果再購買家具和其他裝飾用品，因為這些物品中也會釋放有害氣體，就會造成室內污染物質超標。

2.選好三類室內裝飾裝修材料

石材瓷磚類特別是一些花崗巖等天然石材，放射性物質含量比較高，應該嚴格按照國家規定標準進行選擇，必時可以送樣品到室內環境檢測單位進行放射性檢測。

油漆、涂料、膠水類是造成室內空氣中苯和甲醛污染的主要來源。注意選擇正規廠家生產的產品，最好到廠家設立的專賣店去購買。

木質板材類比如各種復合地板、大芯板、貼面板以及密度板等。這是造成室內甲醛污染的主要來源。在選擇時要注意品牌的選擇和外在質量的選擇外，也可以在價格上進行比較。

3.注意施工工藝及事先做好防甲醛處理

在室內裝修中，要注意選擇符合室內環境要求不會造成室內環境污染的施工工藝并在每一個環節中注意做好可能造成污染的預防處理，這也是防止造成室內環境污染的一個重要方面。

4.日常生活中的如何減小室內污染

新裝修的家庭購買的新家具，最好不要急于入住，讓家具里的有害氣體盡快釋放。

人造板制作的衣柜使用時一定要注意。盡量不要把內衣、睡衣和兒童的服裝放在里面。夏天放在衣柜里的被子也要注意，里面會吸附大量甲醛，一定要充分涼曬。

通風換氣是最有效、最經濟的方法，不管住宅里是否有人，應盡可能地多通風，一般早晨10點以后，分早、中、晚通風各20分鐘。

其他幾種輔助措施。可使用空氣凈化裝置或利用封閉漆類對揮發板材進行封閉。也可在室內種植能吸收有害物質的植物和花卉。如月季、玫瑰吸收二氧化硫，桂花有吸塵作用，薄荷有殺菌作用，長青藤和鐵樹吸收苯，萬年青和雛菊清除三氯乙稀，銀苞芋吊蘭、蘆薈、虎尾蘭吸收甲醛。

參考文獻：

篇2

關鍵詞：室內空氣污染 現狀 防止對策

中圖分類號：X501 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）01（c）-0221-02

人們辦公、生活的地方大多在室內，因此室內空氣質量的好壞，對人們的身體健康造成直接的影響。空氣質量低劣不僅會使人們的注意力分散，工作效率下降，嚴重者會使人產生頭痛、惡心、渾身乏力等病癥。因此，改善人們的工作、居住環境，是提高人們生活質量的重要舉措。

1 室內空氣污染的現狀

在人們的觀念中，可能存在這樣的誤解：認為室外空氣污染比室內嚴重，其實不然。據相關部門統計，室內空氣污染程度能達到室外污染的2.5倍左右，在很多情況下污染程度更高，室內的幾百種污染物隨著人們的呼吸進入人體，隨著長時間的積累，對人們的身體健康造成嚴重的危害。

1.1 裝修材料污染

室內環境污染來源非常多，其中有相當一部分是來自于裝修材料，因此在選擇裝修材料的時候一定盡可能的避開選擇富含有機污染物的材料。室內裝修中使用的各種涂料、油漆、以及人造板材和粘合劑等都會產生大量的甲醛、苯等揮發性、有危害的污染物和污染氣體。甲醛是被人們公認的潛在致癌物，它不僅能刺激人的眼睛和呼吸道粘膜，長時間會造成免疫系統異常，肝、肺以及神經中樞的損傷和異常等危害。在一些膠、粘劑中含有的污染物是苯，同樣也是一種強烈的致癌物。據資料顯示，慢性苯中毒會導致骨髓的造血功能發生障礙，若在短時間內吸收了較高濃度的苯，會使人出現惡心、乏力、意識模糊以及頭痛等不良反應，嚴重者會出現昏迷以及死亡的現象。

1.2 家居廚房油煙的污染

廚房油煙對人體的危害在過去很少被人們所重視。但是據資料顯示，城市女性患肺癌的幾率在逐年上升，而且醫院的診斷結果大多數是腺癌，腺癌是一種與吸煙極少有關系的肺部疾病，而引發腺癌的根本原因就是廚房油煙導致的突變型以及食用油高溫氧化分解的質變物。再者，廚房中燃料的燃燒也是引發污染的主要來源，若廚房的通風情況差，那燃燒產生的CO以及氮氧化物等其他的濃度已經超過了空氣質量標準規定的極限值很多倍，這樣的濃度對人體造成的危害是非常嚴重的。

1.3 吸煙以及人體呼吸的污染

吸煙是室內空氣污染的主要來源之一。煙霧的成分極其復雜，經過相關部門的權威鑒定，煙草燃燒后產生的煙氣中多達40種以上的致癌物，不僅如此，吸煙還會導致心血管疾病的發病幾率明顯增加，是當之無愧的“人類健康頭號殺手”。

再者，人體的新陳代謝會產生非常多的化學物質，經過呼吸道排出體外的就多達200種，排出的諸多病原菌與氣體中富含很多有毒的成分。通過人體汗腺排出體外的廢物以及人體皮膚脫落的細胞，這些都是室內污染的主要污染源。如果污染物濃度過高不僅會對人體的健康造成影響，而且還會誘發多種疾病的發生。

1.4 空調的污染

若一個人長期在空調開放的環境下工作，往往會出現嗜睡、乏力、無精打采等病態，而且感冒的發生幾率也徒增好多倍，諸多不良的現象統稱為“空調綜合癥”。其實這些不良反應發生的主要原因就是因為人在密閉空間待的時間過長，CO、CO2以及揮發性有機化合物等致病微生物的聚集越來越多，最終使污染加重。污染導致人體疾病的增加，工作效率自然下降。

2 人們對室內空氣污染的認識

通過設定調查問卷對210名受訪者進行相關調查，調查內容分別為：室內空氣污染源在什么地方？自己知道的哪些方法在去除裝修味道的時候有效。所有的受訪者均參與問卷的回答，因此所有的問卷均有效。現將兩份調查問卷匯總如表1。

從上表可以看出，調查者認為裝飾材料以及家具對室內空氣污染最為嚴重的污染源，在女性受訪者中有75%的女士認為廚房油煙對室內空氣的污染非常嚴重。而家具等其他的物體對空氣造成的污染等也引起了人們的關注。

在對去除室內裝修味道的調查中可以發現，基本上大多數的受訪者都清楚竹炭和植物可以有效的去除裝修味道。大多數的女性受訪者清楚茶葉可以有效的除味，另外米醋、水果等物品也是可以有效的去除異味的。

3 改善室內空氣污染的相關措施

室內空氣質量的好壞直接影響到人們的生理與心理的雙重健康。因此，若想改善居住環境、增進身心健康，必須對室內空氣污染進行有效的整治。

3.1 減低室內裝修以及家具帶來的污染

隨著國家制定的有關室內環境以及家具污染的標準的出臺與實施，家具污染問題得到了一定的改善，但是因為徹底解決室內家具的污染涉及到的方面太多，因此想徹底解決是非常復雜的。那在裝修過程中應注意以下幾個問題：（1）盡量以水性油漆代替原有的油性油漆進行室內的裝飾，這樣可以大大降低室內揮發性有機物的含量。（2）室內裝修材料的選擇上，一定要選擇質量達標的高質量的健康環保型建材，以減少甲醛的含量。（3）室內裝修盡量選擇在春季或者秋季進行，從外部條件減少污染物的釋放量。（4）室內裝飾品以及家具的布置上，盡可能的選擇揮發性較低的地毯或者地板粘合劑等，對于空間狹小的房間一定要減少家具擺放的密度。（5）新買的家具不要急于使用，在條件允許的情況下將家具放置一段時間后，將有害氣體釋放出后再用；不要將兒童的衣物以及貼身衣物等放置在新衣柜中。

3.2 鼓勵進行室內綠化、裝飾

綠色植物大多具有凈化空氣、吸塵殺菌以及清除部分有毒物質的功效。因此，在西方國家居民家中都會種植像吊蘭、蘆薈等綠色植物。一些植物或者花卉不僅在具有光合作用，像桂花具有很強的吸塵作用，月季和玫瑰花等可以吸收二氧化硫，鐵樹與常青藤可以吸收苯，而薄荷則對臭氧有非常強的抵抗殺菌作用。據相關調查結果顯示，在24h照明的條件下蘆薈可以消滅1m3空氣中所含的90%的醛；90%的苯在常青藤中消失；龍舌蘭可吞食70%的苯、50%的甲醛和24%的三氯乙烯。

3.3 選用最新的空氣凈化技術

最新的空氣凈化技術都是根據特定的污染物進行研制、開發的。比如：對于室內顆粒狀的污染物，常用的凈化方法一般有：靜電除塵、擴散除塵等。對于清除室內的異味和臭氣，除了通風換氣之外可以選用多功能高效微粒濾芯，這種濾芯是由玻璃纖維編織而成的，濾除顆粒物的效果非常明顯。對于清除室內細菌和病毒的污染，可以選用的凈化方法是低溫等離子體凈化技術。除此之外還有諸多的先進凈化技術，對于清除室內空氣污染效果很不錯。

3.4 注意室內的通風換氣

經常對室內進行通風換氣可以明顯降低甲醛、氡等有害物質的濃度。所以，經常性的對室內進行通風對人體是有益的。通過通風改善室內空氣質量不僅僅適用于家居，即使在酒店、賓館、餐廳以及電影院等相對封閉的空間都是非常適用的。

綜上，隨著人們對于生存空間質量的要求越來越高，室內空氣污染也得到了廣泛的重視，隨著眾多防止舉措的合理落實，室內污染的治理一定會有一個質的飛躍。

參考文獻

[1] 姚富鵬，彭銳，張琪，等.室內環境空氣污染對人體的危害及其防治[J].環境研究與監測，2009（1）：48-50.

[2] 王志勇，王智超，徐昭偉，等.城市軌道交通通風系統空氣凈化設備性能檢測研究[J].潔凈與空調技術，2011（1）：16-19.

[3] 李艷莉，尹詩，黃寶妍.室內甲醛污染來源及其對人體的危害[J].佛山科學技術學院學報：自然科學版，2003（1）：49-52，74.

[4] 王慧玲.淺談室內建筑裝飾材料的危害和防止[J].山西師范大學學報：自然科學版，2011（S1）：73-74.

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關鍵詞：氡；甲醛；氨；苯；TVOC；檢測方法；防治措施

中圖分類號X51文獻標識碼A

1室內空氣檢測概述

室內空氣質量是采用現代社會的科技技術測定對人體健康有害物的濃度檢測的方法。為了得到準確的檢測數據，是對人員素質和儀器準確的試驗室質量的控制。由于檢測物為氣體，因此在標準氣體的體積來衡量被測物的量，氣體的體積是與溫度和大氣壓力有密切的關系。如果離開這些條件來談采樣體積是沒有任何意義的，在標準氣體的體積下可以得到采樣氣體體積量。

目前，測定室內空氣檢測是用大氣采樣儀來間接測定。在用固定的流量和固定時間來得到采樣器的氣體體積。當有氣阻的時候，會有較大的體積變化，所以在吸附管的兩側就有氣壓差。而管里的空隙率是不相同的，所以在采樣前應校準采樣儀的流量，可用200ml的皂膜流量計進行校準。

在工程驗收時，應選用有代表性房間的單體，抽查點數不得少于總數的5%，而且不得少于3間。當總數少于3間時，應全部抽取檢測。測定的時候要距墻面＞0.5m、離地的高度在0.8~1.5m之間。測量點要勻稱的進行分布。而室內空氣中的氨、甲醛、TVOC、苯濃度進行測定時，需要在門窗封閉1h后檢測。氡濃度測試時，將門窗關閉24h后進行測試。如果采用空調的建筑，需在空調正常打開的情況下進行門窗關閉。

2室內空氣檢測方法

2.1氨

2.1.1標準曲線

氨的測試辦法有兩種：靛酚藍分光光度法和納氏試劑分光光度法。

主要是用靛酚分光光度法。在對氨進行檢測前，要做標準曲線第一，然后用7支10ml的具塞比色管，按表1進行制備。

表1 氨標準曲線繪制制備

管號 0 1 2 3 4 5 6

吸收液，ml 10.00 9.50 9.00 7.00 5.00 3.00 0

標準工作液，ml 0 0.50 1.00 3.00 5.00 7.00 10.00

氨含量，μg 0 0．50 1.00 3.00 5.00 7.00 10.00

在各個比色管中加入0.5ml的水楊酸（50g/L），0.1ml的亞硝酸鐵氰化鈉（10g/ml），0.1ml的次氯酸鈉（0.05mol/L），混勻后在室內溫度下放置1小時后。倒入1cm的比色皿中放入697.5nm波長的分光光度計中，測試需要的吸光度。用測定到的吸光度和配制時的氨濃度，制作曲線。在制作的曲線中y=bx+a中的斜率b=0.081±0.003。

2.1.2樣品測定

將10ml的吸收液（0.005mol/L的稀硫酸）裝到有標注管號的氣泡吸收管內，以流量為0.5L/min的速度對空氣采取5L樣品，并記下當時的溫度、濕度及氣壓。采樣回來后分析在室溫下應盡快，且不超過24h。采樣后將樣品全部倒入比色管中，在抽樣的樣本都在比色管，根據吸光度的時間步驟，樣品的標準曲線，10ml吸收溶液和空白溶液的吸光度測量采樣。

2.2甲醛

2.2.1標準曲線

甲醛的檢測方法有兩種：酚試劑分光光度法和氣相色譜法。

這里講酚試劑分光光度法。在對甲醛進行測試前，先要做曲線，取9支10ml具塞比色管，按表2進行制備。

表 2 甲醛標準曲線繪制制備

管號 0 1 2 3 4 5 6 7 8

吸收液，

ml 5.00 4.90 4.80 4.60 4.40 4.20 4.00 3.50 3.00

標準工作液，ml 0 0.10 0.20 0.40 0.60 0.80 1.00 1.50 2.00

甲醛含量，μg 0 0.10 0.20 0.40 0.60 0.80 1.00 1.50 2.00

在不同比色管中將1%硫酸鐵氨加入0.4ml，混勻后在室內的溫度下放置15min后。倒入1cm比色皿液體放入分光光度計的波長630nm中，測定需要得到的吸光度。將測定得出的吸光度與配制的甲醛濃度，配制作曲線。

2.2.2樣品測定

將吸收液（酚試劑溶液）裝入氣泡吸收管內5ml，以流量速度為0.5L/min對室內空氣采得10L樣品，并記下當時的溫度、濕度及氣壓。采樣回來后在室溫后應盡快，不超過24h。在抽樣的樣本全部倒在10ml比色管，根據吸光度的時間步驟，樣品的標準曲線，5ml沒有吸收溶液和空白溶液的吸光度測量采樣。

2.3氡

對氡的儀器測量活性炭盒法，連續測氡儀，閃爍瓶法測氡儀，雙濾膜法等等。這里主要講閃爍瓶法測氡儀。

在檢測前應關閉門窗24h后取空間代表最佳的取樣點，建筑工程中空氣氡的檢測，其測量的結果的不確定度為≤25%，探測的下限≤10 Bq/m3。將儀器帶到待測點，開啟儀器。設定時間為：采集樣品10min，測定樣品20min，測定完排出空氣1min。對空氣氡用儀器測試時的限度：（3-10000）Bq/m3。在測定的時候，不能搬動正在測試的儀器。

2.4苯

原理：空氣中含有的苯要用含有活性炭的管子對進行采集，通過熱解析儀解吸，使用氣相色譜儀分析。用保留的時間定性，并以峰面積來定量。

抽樣：恒流采樣器，隨著流量0.5l/min，穩定在采樣過程中流量，而且還克服阻力。在皂膜流量計校準，不大于5%±相對偏差。氣體吸附管10L。

氣相色譜儀：需行使氫火焰離子的測試器。

采樣時注意事項：1)取有代表性的方位，將采樣器與吸附管銜接好，調度流量和采集時間，收集空氣。記錄此時溫度、氣壓、流量和時間。2)采集標本，雙方應吸附管密封，干燥，然后放在密封，可存放5d。3)樣品應同時進行空白樣品，空白樣品是戶外。

步驟：吸附回收管裝置是一種安裝在熱附，使用氮氣作為載氣，解吸后（300 ～350）℃解吸，用毛細管柱氣相色譜分析，以保留時間定性，并以峰面積來定量（采樣的體積，應換算成標準體積）。

2.5 TVOC（空氣中總揮發性有機物）

2.5.1原理

Tenax -TA吸附管采樣空氣中TVOC的使用，通過氣相色譜分析，它是以后，每個組件的熱脫附峰。利用不同的物質在高溫下有不同的分配時間，使不同組分相分離，并用保留的時間定性，并以峰面積來定量。

色譜儀的組成如圖1所示。

圖1色譜儀的組成

2.5.2采樣

取有代表性的方位，將采樣器與吸附管銜接好，調度規定流量和采集時間，收集空氣。用恒流采樣器，用流量為0.5L/min時，要在采樣過程中穩定流量，還要克服一定的阻力。在皂膜流量計校準，不大于5%±相對偏差。氣10L的Tenax TA吸附管，對密封管吸附兩側。記錄溫度，壓力，流量和時間。可采用外標法和內標法。

2.5.3步驟

采了樣的Tenax-TA吸附管置于熱解吸的裝置中，以氮氣為載體，將解吸的有機物氣體經過（280～300）℃解吸，將解吸了的氣體直接進入色譜儀中，毛細管柱色譜分析，采用定性的時間，保留，和峰面積定量（取樣量，應換算成標準體積）。在高峰的分析鑒定，身份不明的山峰，以甲苯的定量計算系數；當停留時間相同或幾乎相同的成分的干擾，應選擇吸收管或調整合適的分析條件，使干擾測試到最小。

3污染物來源和防治措施

3.1污染物來源

（1）氨：在裝修中加入防凍劑，隨著溫度一些環境因素，使氨氣逐步被釋放。

（2）甲醛：主要是人造木板所使用的膠粘劑向周圍釋放的甲醛。

（3）氡：房基土壤本身產生的氡，建筑材料中本身也會不斷的產生氡氣。

（4）苯：在裝修中使用的油漆、涂料、粘合劑等有機溶劑；人造板、塑料板等建筑材料；地毯、壁紙等裝飾材料。

（5）TVOC:涂料、粘合劑、油漆、各類家具、地毯、地板墻壁裝飾材料等等

3.2環境污染的防治措施

甲醛和氡的材料，家具的房間，要加強通風換氣次數，甲醛的處理方法是：使用空氣凈化器，多增加綠色的植物如：吊蘭、君子蘭、綠蘿等；更多通風，對新建筑的裝飾開窗建筑應每天3～5h，這樣的情況保持3月后方可住進；使用金催化劑化學試劑；用生物進化，讓有害的氣體用酶進行氧化。對于放射性氡，在通風試會降低濃度，而不通風又會回升，所以它不會隨通風次數而降低。

4結束語

空氣中的有害物質很多，這里主要講了五種有害物質的檢測方法及預防治理，準確檢測空氣中有害氣體，控制建筑和裝修是讓空氣污染降低的有效方法。人們對居住環境的舒適度的不斷提高，在裝修中采用各種人造的裝飾材料，給我們視覺增加美感的同時室內空氣的污染也相對的增加。假使房屋中放入新的家具，無論是新房還是舊屋，空氣的質量隨之會降低，所以為了人體的健康著想進行空氣檢測，是衡量房間能否達到人體健康居住的一個根本依據。

參考文獻：

[1] 河南省住房和城鄉建設廳.建筑工程室內環境污染控制規范 GB 50325-2010. 北京：中國計劃出版社，2011.

[2] 湖南省勞動衛生職業病防治研究所.公共場所空氣中氨測定方法 GB/T 18204.25-2000. 北京：中國標準出版社，2000.

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【關鍵詞】 船舶；大氣污染；排放控制；強制性；硫氧化物排放控制區（SECA）

隨著經濟社會、國際貿易的發展，我國國際貿易貨物的水運需求快速增加，我國管轄水域船舶活動迅速增多。在我國港口城市環境空氣質量大多難以達標的大背景下，船舶大氣污染物排放越來越受到公眾關注，污染問題也越來越凸顯。有效管控船舶大氣污染物排放，將成為國家和地方政府作為改善環境空氣質量政策措施的選擇之一。

1 控制船舶大氣污染物排放政策措施及其應用案例

目前，全球控制船舶大氣污染物排放的政策措施可分成激勵性、區域強制性和國際強制性等三大類[1]，這些政策措施及其應用案例概述見表1。

我國是《國際防止船舶造成污染公約》（《MARPOL公約》）締約國，有義務按照《MARPOL公約》的要求管控在我國管轄范圍內的國際航行船舶使用燃油質量和船舶氮氧化物排放。我國現行《船用燃料油》（GB/T 17411D2012）與《石油產品DD燃料（F類）-船用燃料油規格》（ISO 8217D 2010）類似，船用油質量要求符合《MARPOL公約》規定。但由于是推薦性標準，在實際執行過程中沒有強制性效力，這種情況需要進一步改善。交通運輸部海事局對我國管轄范圍內船舶使用燃油的質量進行管控，目前相關工作正得到進一步加強。

國家利用獎勵資金引導船舶節能減排的工作已開展多年，未來需要進一步擴大適用范圍，加大力度；有條件的地方政府也已經開始實施船舶減少大氣污染物排放的激勵政策。隨著各地改善環境空氣質量工作的深入開展，預期未來會有更多的地方政府采用激勵性政策減少船舶大氣污染物排放。

我國除了香港地區應用了控制船舶大氣污染物排放的區域強制性政策措施外，其他地區還沒有實施任何控制船舶大氣污染物排放的國際或區域強制性政策措施。

2 發達國家和地區實施控制船舶大氣污染物排放強制性政策措施的時機

2.1 實施控制船舶大氣污染物排放強制性政策措施的時機選擇

發達國家或地區按照經濟有效性和先易后難的原則選擇治理大氣污染的路徑，從容易管控的固定源（如工業、發電廠等）排放著手，待經濟、有效的固定源排放治理措施實施后，才開始治理移動源（如機動車、船舶等）排放。在移動源排放治理過程中，同樣先從相對容易且能有效控制的道路移動排放源（如機動車）開始，待經濟、有效的道路移動排放源排放治理措施實施后，開始治理船舶大氣污染物排放。

在車用燃料消耗過程中，其所含的硫直接生成硫氧化物排放到大氣中，車用燃料硫含量越高，使用過程中排放的二氧化硫以及二次生成的細顆粒物（PM2.5）越多。此外，車用燃料中的硫會影響尾氣后處理技術的減排效果，并對一些技術的性能有不良的影響。因此，車用汽柴油的硫含量是表征車用油品質量的標志性指標。理論上講，在硫含量控制方面，硫含量上限為0.001%的車用汽柴油是在當前技術條件下能夠接受的車用燃料的最高標準。可以區域內機動車普遍使用這類車用汽柴油的時間，作為判斷區域道路移動源排放治理達到較高水平的里程碑。

歐盟和美國作為在治理船舶大氣污染物排放方面走在全球前列的組織和國家，可以道路移動源排放治理里程碑時間作為基點，確定其實際實施控制船舶大氣污染物區域強制性政策措施的時機。

2.2 歐盟實施控制船舶大氣污染物排放強制性政策措施的時機

2009年1月1日，歐洲車用汽柴油實施標準由歐洲第4階段機動車污染物排放標準過渡到第5階段，車用汽柴油硫含量上限由0.005%下降到0.001%。到目前為止，歐洲一直維持這一標準要求。

歐盟境內除了在波羅的海地區和北海地區SECA的局部區域實施控制船舶大氣污染物排放國際強制性政策措施外，歐盟全境還實施了控制船舶大氣污染物排放區域強制性政策措施，要求靠港船舶使用低硫油或岸電。

根據歐盟實施控制船舶大氣污染物排放區域強制性政策措施與歐洲使用硫含量上限為0.001%車用汽柴油的時間關系（見圖1），歐盟早在2006年5月19日和2007年11月22日就分別在波羅的海地區和北海地區正式啟用SECA，分別先于強制使用硫含量上限為0.001%車用汽柴油時間31個月（圖1中c）和13個月（圖1中a），但是在歐盟全境實施強制靠港船舶使用低硫油或者岸電的控制船舶大氣污染物排放區域強制性政策措施的時間晚于強制使用硫含量上限為0.001%車用汽柴油時間12個月（圖1中b）。

2.3 美國實施控制船舶大氣污染物排放強制性政策措施的時機

目前，美國車用汽油和柴油硫含量上限分別為0.003%和%。2014年3月3日，美國環保署（EPA）出臺了汽車尾氣排放和燃油質量新標準，規定從2017年1月1日開始，在美國市場上銷售的汽油硫含量需從目前的0.003%降至0.001%。

美國船舶活動密集的海域均被納入了北美SNECA，阿拉斯加州大部分海域船舶活動量極少，未納入北美SNECA。因此，對美國而言，相當于在全境設立了SNECA，在全國實施控制船舶大氣污染物排放國際強制性政策措施。

根據美國實施控制船舶大氣污染物排放強制性政策措施與使用硫含量上限為0.001%車用汽油的時間關系（見圖2），美國2017年1月1日強制使用硫含量上限為0.001%車用汽油，但是早在2012年8月1日和2014年1月1日就分別正式啟用了北美SNECA和美國加勒比海SNECA，分別先于強制使用硫含量上限為0.001%車用汽油時間53個月（圖2中e）和36個月（圖2中d）；美國加州作為美國的局部區域，在2009年7月1日實施了近海（離岸24 n mile的加州管轄水域范圍內）航行的遠洋船舶使用低硫油的區域強制性政策措施，2014年1月1日又實施靠港船舶使用岸電的區域強制性政策措施，分別先于強制使用硫含量上限為0.001%車用汽油時間90個月（圖2中f）和36個月（圖2中d）。

3 我國實施控制船舶大氣污染物排放強制性政策措施的時機選擇

當前，我國大氣污染情況嚴重，以臭氧、PM2.5和酸雨為特征污染物的區域性大氣環境問題日益凸顯[2]，不僅損害了人民群眾的身體健康，而且影響社會和諧穩定，甚至嚴重制約社會經濟的可持續發展。為此，國家發改委等7部委聯合《加快成品油質量升級工作方案》，要求將第5階段車用汽柴油標準汽柴油的供應時間提前，于2017年1月1日強制使用硫含量上限為0.001%的車用汽柴油。類比歐盟和美國強制使用硫含量上限為0.001%的車用汽柴油時間與采用各類控制船舶大氣污染物排放強制性政策措施時間的關系，可以確認我國可能采取各類控制船舶大氣污染物排放強制性政策措施的時機（見圖3）。

結果表明，我國在2012年8月1日始就可以正式啟用全國SNECA；我國局部區域在2009年7月1日始就可以實施近海（在內水、領海、毗鄰區范圍內）航行遠洋船舶使用低硫油的區域強制性政策措施；我國局部區域在2014年1月1日始就可以實施靠港船舶使用岸電的區域強制性政策措施；我國局部區域也可在2015年11月份左右正式啟用SECA，全國港口也可在2018年1月1日實施靠港船舶使用低硫油或者岸電的區域強制性政策措施。

在國際現有的4個ECA中，波羅的海SECA是基于其為《MARPOL公約》附則Ⅰ界定的防止油類污染的特殊區域而設立的，北海SECA是基于其為《MARPOL公約》附則Ⅴ界定的防止船舶垃圾污染的特殊區域而設立的，僅北美SNECA和美國加勒比海SNECA是按照《MARPOL公約》要求通過申請程序設立的。根據北美SNECA和美國加勒比海SNECA從《MARPOL公約》締約國向IMO提出建議到正式啟用分別經歷了40個月和41個月時間的情況，我國在2013年7月就可以提出在局部區域設立ECA的建議。

綜上類比，我國當前階段在控制船舶大氣污染物排放方面至少應做好如下準備工作：

（1）向IMO提出在局部區域設立SNECA建議；

（2）在局部區域實施近海航行遠洋船舶使用低硫油的區域強制性政策措施；

篇5

關鍵詞：臭氧；污染特征；防治措施；城陽區

中圖分類號 X51 文獻標識碼 A 文章編號 1007-7731（2016）19-0073-03

在平流層大氣中，臭氧吸收了90%以上的太陽短波輻射，從而對人類及生態環境起到了保護作用。但是在近地面大氣中，臭氧作為首要光化學污染物，可以誘發光化學煙霧的生成，使人類賴以生存的大氣環境面臨光化學煙霧污染的威脅[1]。臭氧本身是一種毒性氣體，近地面高濃度的臭氧會對人體健康、農業生產以及生態系統造成不利影響。因此，了解臭氧污染的來源及影響因素，開展環境大氣中臭氧污染規律的研究，對于防治大氣污染、提高環境空氣質量有著十分重要的意義。本文主要對環境空氣中臭氧的來源、影響因素及城陽區臭氧污染規律進行分析，并結合城陽區實際提出了切實可行的污染防治措施。

1 環境空氣中臭氧的來源及影響因素

近地面環境空氣中臭氧主要來自平流層臭氧的向下輸送和對流層的光化學反應生成。CTM（Global Chemical Transport Model）模型研究表明，對流層臭氧可達 344Tg/a，其中約48%自本區域的光化學反應，約29%來自外遠距離傳輸，約23%來自平流層向下輸送[2]。

隨著經濟的快速發展，汽車保有量迅速增加，以及各種燃料、油、有機溶劑、涂料被大量使用，大氣中的氮氧化物和揮發性有機物濃度不斷增加，導致近地面臭氧濃度不斷升高[3]。研究表明，人類生產、生活過程中產生的氮氧化物和揮發性有機物，在光照下，經過復雜的化學過程生成的二次污染物是近地面臭氧的主要來源。城市大氣污染地區臭氧濃度變化主要受當地光化學反應控制，這主要是因為污染地區形成臭氧的前體物的濃度較高，臭氧的產生和損耗決定于光化學反應[4]。

氣象條件是影響環境空氣中臭氧濃度的最主要因素之一，是造成臭氧濃度晝夜變化、季節變化、年際變化的主要原因，其中，太陽輻射、氣溫、風向和風速是比較重要影響的因素。如果天氣晴，少云高溫，紫外線較強，則會促進光化學反應的進行，導致該日臭氧濃度較高。反之，如果天氣多云，氣溫較低，風速大，再加上顆粒物濃度較高，則造成到達近地面的紫外線較弱，導致臭氧濃度較低[5]。

相關研究發現，臭氧與可吸入顆粒物、細顆粒物、二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳等污染物均呈較好的負相關，其中可吸入顆粒物、細顆粒物與臭氧的負相關性最好，可吸入顆粒物、細顆粒物可以吸收和散射太陽輻射，使光化學反應減弱，從而影響臭氧生成[6-8]。

2 城陽區環境空氣中臭氧的污染特征

青島市城陽區位于E120°07′～120°34′，N36°11′～36°24′，屬暖溫帶大陸性季風氣候，具有明顯的海洋性氣候特點，四季分明，春季氣溫回升緩慢，較內陸遲1個月。城陽區共有2個大氣自動監測點位，分別為城陽區北部子站（城陽環保分局站）和城陽區南部子站（嶗山水庫站），監測項目為臭氧（O3）、可吸入顆粒物（PM10）、二氧化硫（SO2）、二氧化氮（NO2）、氮氧化物（NOx）、一氧化碳（CO）、細顆粒物（PM2.5）。2個自動監測點位均使用API400E臭氧分析儀，分析方法為紫外熒光法，24h連續自動監測。本文數據周期為2014年1月1日至12月31日，判斷標準采用《環境空氣質量標準》（GB3095-2012）中二級標準（簡稱二級標準，日均值160μg/m3）。

2014年青島市城陽區大氣中臭氧日均值范圍為22～218μg/m3，平均濃度為99μg/m3，全年中有23d臭氧濃度超過二級標準，超標率為6.30%。臭氧超標多出現在春末夏初，氣象條件多為天氣晴好，少云，偏南風，高溫，紫外線強，有利于光化學反應的進行，有助于臭氧的生成。最小值出現在2月5日，當日氣象條件：天氣陰，西北風5～6級，平均氣溫-1℃，細顆粒物濃度為114μg/m3，顆粒物對太陽短波吸收和散射效用，使到達近地面的紫外線較弱，光化學反應生成臭氧的的濃度低。

從全年數據來看臭氧濃度變化具有明顯的日變化規律，主要表現為夜間濃度較低且變化平緩，最低值出現在夜間，日出后臭氧小時濃度迅速上升，最大值主要集中在14：00―15：00，而后濃度逐漸降低。晝夜變化振幅夏季最大，最低值與最高值最大可以相差7倍。

2014年城陽區環境空氣中臭氧濃度呈明顯的季節變化：春季升高，夏季最高，秋季逐漸降低，冬季最低。臭氧濃度月變化基本呈現倒“V”形，臭氧濃度在7月份達到最高值后逐漸降低。從臭氧全年監測結果可以看出，臭氧日均值最大值超過二級標準的天數集中在太陽光照充足的5―8月，臭氧濃度日均值低值一般出現在太陽光照較弱的12月、1月。

3 臭氧污染的防治措施

目前，臭氧已經成為城陽區重要的大氣環境污染物之一，防治臭氧污染，一方面需要建立長效機制，建立、落實法規和技術標準，另一方面要減少臭氧光化學反應前體物氮氧化物和揮發性有機物的排放。因此，根據青島市年度空氣質量提升行動計劃的要求，建議從調整產業結構、淘汰落后產能、治理污染點源、使用清潔能源、提升車用燃油品質、動員全社會共同參與等各個方面采取切實有效的措施，不斷改善全區空氣質量。

3.1 綜合治理、聯防聯控 由于揮發性有機化物既可能造成細顆粒物超標，又是臭氧的前體物之一，因此，臭氧應與細顆粒物治理結合起來綜合考慮，實行綜合治理。同時，城陽區特殊的地理位置，易受外部區域大氣污染物擴散的影響，城陽區的二氧化硫、二氧化氮、臭氧等氣態污染物和細顆粒物污染在南風條件時受來自李滄區、市北區、黃島區等外部大環境污染物由南向北擴散影響，較北風條件時污染嚴重。可見，只針對城陽區臭氧污染治理的效果有限，青島市各級政府應建立聯防聯控機制，共同治理，共同受益。臭氧前體物在不同地方比例不同，即便在同一個城市，市區與郊區也有差別，因而城陽區環保部門應加強與科研機構的合作，搞清楚城陽區臭氧形成受控因素，通過監測摸清楚臭氧前體物的具體比例、排放源的位置，做到有的放矢。

3.2 減少氮氧化物排放 城陽區工業園區較多，2014年城陽區工業氮氧化物排放量達到3 338.9t，居青島六區之首。環境空氣中氮氧化物濃度變化對光化學反應有很大的影響，控制、減少氮氧化物的排放，可以有效地控制臭氧污染。

3.2.1 優化產業及能源結構，提高清潔能源的利用率，減少燃煤的用量 對城陽建成區內20t/h以下燃煤鍋爐強制淘汰，鼓勵節能新型燃燒設備的研發與使用；在人口密集的中心城實行集中供熱，減少生活面源對環境空氣質量的影響。

3.2.2 有效控制機動車污染 截至2014年末，城陽區各類在用機動車已達19萬輛之多，比2013年增加了3萬輛。而且城陽區地處青島市北部，是陸地交通進入青島的必經之地，機動車尾氣污染嚴重，有效控制機動車污染將成為提升城陽區空氣質量的手段之一。環保、公安、工商等部門建立完善聯合執法長效機制，嚴查無環保合格標志、黑煙車和駛入限行區域內的黃標車；大力發展以軌道為主的城市綜合交通體系，有軌電車盡快投入使用，鼓勵民眾乘坐公共交通工具；加大對電車、天然氣車等排污量小的機動車的推廣力度，對于購買環保型汽車的家庭進行獎勵。

3.2.3 大力推進鍋爐廢氣脫硝設施的安裝和使用 城陽區金田熱電、金海熱電等廢氣污染物排放重點企業，已于2014年7月1日前完成了鍋爐脫硝改造，氮氧化物排放濃度達到了環保部門規定的標準要求。環保部門對已建成的鍋爐廢氣脫硝設施，要嚴格管理、堅持穩定連續運行，同時要加大經濟政策的支持，對企業安裝、運行脫硝裝置給予經濟補貼。

3.3 減少揮發性有機物的排放 環境空氣中揮發性有機物的來源很多，交通運輸是最大的揮發性有機物人為排放源，溶劑使用是第二大排放源[9]。因此，做好揮發性有機物的減排工作，需要從減少交通運輸排放和減少溶劑的使用和排放2個方面入手。

3.3.1 加強揮發性有機物環境監管力度 對產生揮發性有機物的工業企業，以及廣告噴涂、車輛維修、噴漆、服裝干洗、餐飲業等小型加工業和服務業，均納入監管范圍。同時，結合《青島市環境保護局關于印發的通知》開展城陽區大氣揮發性有機物調查工作，掌握轄區內大氣揮發性有機物排放源、分布、數量，從中選擇代表性行業進行分析，了解行業排放情況，結合排放標準，配合國家環保部相關政策，達到揮發性有機物總量排放控制目標。

3.3.2 堅持源頭控制與末端治理相結合的原則 在工業生產中推廣清潔生產技術，減少揮發性有機物的使用。嚴格控制原料與產品在生產、儲運等過程中的揮發性有機物排放，鼓勵企業使用先進儀器設備對有組織排放的揮發性有機物進行回收再利用或采用燃燒等方式使其達標排放。

3.3.3 減少機動車、飛機和輪船等交通工具的排放量 減少機動車、飛機和輪船等交通工具的排放，儲油庫、加油站和油罐車配備相應的油氣回收系統。2014年青島市環境保護局城陽分局制訂、印發《關于對全區加油站、儲油庫油氣污染防治設施規范化監管的通知》，明確轄區儲油庫、加油站規范化監管標準規范化監管標準，告知環保部門現場監察的三項重點內容，便于各加油站、儲油庫強化內部管理，建立健全油氣治理運行機制提供了保障。

4 結語

隨著經濟的發展，汽車及其他污染源的增加，臭氧污染現象將會更加突出，治理臭氧污染已成為大氣環境治理的必然階段要求，因此，應采取加強部門合作、綜合治理、聯防聯控、動員全社會參與等措施，讓空氣清新、青山綠水的美好環境早日實現。

參考文獻

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