高速公路施工管理辦法精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術，我們為您準備了不同風格的5篇高速公路施工管理辦法，期待它們能激發您的靈感。

篇1

一、取消了超車道，將如何行車

按《交安法》規定取消了超車道，車輛該如何超越前車呢？在高速公路右側車道行駛的車輛超越前車時，可借用左側車道超車，但不得影響被借車道內正常行駛的車輛通行，不得超過最高限速（大保高速公路小車最高限速為100公里、最低限速為70公里；大車最高限速為60公里）；大型車輛借用左側小客車道超車后，應及時回到本車道，不得長時間占用左側車道；左側小客車道車輛遇前車低于規定最低時速時，可以變換遠近光燈、鳴笛等方式提示前方駕駛員讓道或者提速。

二、違法占用左側車道的主要成因

（一）駕駛員普通公路的駕駛習慣不適應高速公路的行車要求。駕駛員安全意識淡薄，存在僥幸心理、封建思想嚴重，為圖一時方便，隨意占用左側車道。駕駛員對諸如超載、超速行駛違法行為的危害都明白，但對長期占用左側車道，有相當一部分駕駛員存在僥幸心理，認為不會那么容易就發生交通事故吧！當慘劇發生在自己身上的時候才追悔莫及。再次，封建思想根深蒂固。很多駕駛員不去直面交通事故的人為因素，而是認為人命天定，將交通事故的發生看成是命中注定，將生命寄托在求神拜佛上而不是從科學的角度找原因。

（二）交通安全宣傳力度不夠，安全警示設施投入不足。交通、公安兩部門往往只側重于嚴禁超速、超載、疲勞駕駛等一些主要違法行為的交通安全宣傳，對于“違法占用左側車道”以及規范使用右側車道和左側車道的宣傳力度不夠甚至出現宣傳漏洞。一些施工企業，為了實現產值和利潤的最大化，往往不愿意加大安全警示標志的投入。“嚴禁違法占用車道行駛”的安全提示警告牌在路面上是少之又少，幾乎見不到，在一定程度上埋下了安全隱患。

（三）大型貨運車嚴重超載利用左側車道強行超車，造成高速公路交通堵塞。大型貨運車由于超載，導致行駛速度降低，上坡路段更是“氣喘吁吁”，“力不從心”，往往只有每小時二、三十公里的速度，好似螞蟻搬家一般。這樣的速度極易拖慢后面來車的行駛速度。有些大型貨運車行駛速度在50公里/小時以下，還要從左側車道超車，兩輛大型貨運車低速并排行駛，很容易造成交通堵塞，使高速行駛的車輛緊急剎車，引起車輛行駛秩序混亂。另外，超載大型貨運車在行駛過程中容易“拋錨”，出現亂停亂放的違法故障車。在大保高速公路躍進至普渡25公里長的路段右側車道已經被車輛碾壓出了兩道車轍，車轍中間已經明顯隆起，每隔十余米就出現小坑，并且鼓起十余厘米高的大包，路基上不時還會出現突然下陷的地帶，已經嚴重影響了正常通行，許多車輛不得不占用左側車道來行駛。許多司機對路況很熟悉，一旦右側車道不平坦，立即就駛入左側車道，并長時間在左側車道上行駛，尤其是大型車輛占用左側車道的現象更為嚴重。

隨著貨物運輸量越來越龐大，一些運輸公司和車主受到經濟利益驅使，在貨物運輸中嚴重超限超載。大型貨運車超限超載，難免車速慢，而有的駕駛員總愛“賴在”高速公路的左側車道上，像蝸牛般爬行，不管后面有沒有車輛行駛，以致車后面跟著一長溜小客車。

三、違法占用左側車道的危害

加劇路面損毀，縮短公路壽命。大型貨運車普遍存在著超載問題，有些更是嚴重超載，載物重量是核載量幾倍的大型貨運車比比皆是。大型貨運車超載，使得高速公路不堪重負。大保高速開通不到一年，因為大型貨運車流量大，又有90%以上的貨車超載，因此出現不少路面下沉、龜裂等現象，有些路段損毀嚴重。而這些路面問題又極易引發交通事故。一些交通事故的發生，路面的凹坑便是事故發生的直接原因。由于大型貨運車嚴重超載，對右側車道路面反復碾軋，造成右側車道凹凸不平，部分路面明顯呈現出車輪碾軋的路面沉陷，未碾軋的路面高起的狀況，使少數路段路面沉陷。而左側車道相對比較平整，多數駕駛員為圖一時方便，隨意長期占用左側車道行駛。在同方向有2條車道的大保高速公路永平路段的上長坡處，一些大型貨運車看上去遠遠低于50公里的速度，長期占用左側車道不讓，擋了小客車的路，小客車也不甘示弱，在兩個車道中間穿插作蛇形前進狀，險象環生。

再者，超載超限車的車體大，影響后車通行，常常造成通行緩慢，使高速公路的通行使用效率大大降低，往往成了誘發“追尾事故”、“二次事故”的主要罪魁。再者，超載超限貨車由于荷載大，在起步、爬坡時大耗燃料、大冒黑煙，造成路面和環境嚴重污染。可以這樣說，長期違法占用左側車道的交通違法與超載貨車有直接或間接的關系，成為了高速公路高效快捷的“攔路石”。

四、治理長期占用左側車道的辦法及對策

（一）廣泛發動交通安全宣傳，提高交通參與者的安全意識。交通參與者的公民意識淡薄。有關專家痛心疾首：“公民交通安全意識的缺失，是我們最大的損失！”對此，應有組織、有計劃地深入到社會機動車輛集中的企事業單位、村莊

進行廣泛宣傳。通過散發“規范使用左側車道”為主題的交通安全宣傳品、進行交通安全學習、設立交通安全宣傳輔導站等多種方式，盡力增強駕駛人對高速公路“違法占用左側車道”危害性的認識。并通過新聞媒體對高速公路“嚴禁違法長期占用左側車道”的安全隱患以及由此造成的交通事故案例進行宣傳報道。（二）廣泛設置告示牌：在高速公路醒目處設立宣傳牌，并設置相應交通標志或路面文字標記，提示過往車輛規范使用右側車道或左側車道，營造高速公路拒絕“違法長期占用左側車道”的社會氛圍，進一步加大宣傳力度。充分利用廣播電臺、電視臺、報紙、互聯網等媒體，廣泛宣傳違法長期占用左側車道的危害性和治理違法長期占用左側車道的重要性和必要性，大造輿論聲勢，為治理工作營造一個政府支持、社會各界理解配合的良好氛圍。通過宣傳，使治理違法長期占用左側車道的政策深入人心，使廣大交通參與者認識到違法長期占用左側車道的危害性。通過認識的提高，讓違法貨車駕駛員不僅能自覺遵守交通法規，而且能主動抵制違法，努力為高速公路營造安全、暢通、有序、和諧的交通環境。

（三）重拳出擊，嚴管重罰，適時開展“違法長期占用左側車道”行為專項整治行動。對于違規長期在左側車道內行駛的駕駛員，交通管理部門應根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》以及《道路交通安全違法行為記分標準》的規定，給予重罰。根據道路通行量，分階段開展打擊“違法長期占用左側車道”行為專項整治行動，分“巡邏、取證、查處、宣傳教育、處罰”等步驟開展進行，在路面上形成高壓嚴管態勢。由民警在高速路旁用照相機和攝像機對違法占用左側車道低速行駛的貨車進行取證，及時向查處民警轉遞信息。對違法駕駛員處以200元罰款記3分的處罰。當然，重罰不是目的，讓大家認識到交通違法的嚴重后果，增強遵守交通法規的自覺性才是最終目的。開車出行一定要遵守交通法規，做到依法行車、安全行車，平安出行、平安回家。

五、計重收費一定程度上治理了超載

對大型貨運車的有效治理是高速公路“降事故、保安全、保暢通”最為關鍵的一環。如果能切實消除大型貨運車存在的安全隱患的話，那么高速公路將會平靜很多，群死群傷的事故將會大幅減少，交通也更為安全、暢通、有序。

篇2

關鍵詞：高速公路 工程施工控制管理

中圖分類號： X734 文獻標識碼： A

一、什么是高速公路工程施工管理

高速公路工程施工管理的含義有狹義和廣義兩種。廣義的施工管理是指工程從施工準備、建筑安裝到交工驗收的全部施工過程的全面管理,其中包括計劃管理、技術管理、質量管理等等。狹義的施工管理是指施工過程中生產作業方面的管理。本文只從狹義的角度談施工管理。

二、我國高速公路施工管理存在的問題

1.公路工程項目施工難度大,建設工期短。我國高速公路建設任務非常繁重,涉及單位多,地質、地形條件復雜,設計變更相多,施工中出現各種事先不可預見的情況也很多,使得工程建設管理難度加大,投資控制與管理的問題愈顯突出。

2.公路工程項目設計變更多,為施工帶來不穩定因素。由于公路工程設計變更的復雜性和不可預見性,給公路工程設計變更的管理帶來了一定困難。目前,公路工程建設過程中仍然存在與可持續科學發展觀,與工程造價控制目標,與公路工程設計變更管理辦法不協調的現象,特別是一般設計變更尤為突出。原工程設計在很多地方存在不完善或不盡合理之處,隨著工程建設的逐步深入,迫切需要變更原設計,使之符合技術標準和質量要求。無論在初步設計、技術設計或施工圖設計的哪一個階段發生設計變更都會給工程建設和費用控制帶來損失與困難。

三、高速公路工程施工質量控制的要點

（一）建立并完善施工管理方法

（1）建立和完善組織機構

所有施工中的管理人員、技術人員等施工人員都會影響到工程的質量。因此，要選擇優秀的施工人員，并健全施工組織機構，才能切實控制施工時的質量。同時要做好質量管理，一定要完善施工質量保證體系。各類人員一定要嚴格履行崗位的責任制及各種其他的管理制度。形成全面覆蓋工程各環節的施工質量監管體系，全方位監督控制施工的質量。

（2）大力加強質量管理

1、充分發揮項目領導職能作用

首先要明確制定質量目標，保證全體工程施工人員能貫徹執行。并明確主要的分部分項工程、關鍵與特殊的工序、主要的現場管理工作等各項工作的控制要點及質量目標；還要制定具體的措施保證目標順利地實現；對工程方針目標的管理進行定期診斷和綜合性評估。同時要協調并管理材料質量檢驗及安全生產施工等各項工作；要經常分析、核算及評價各目標項目和質量要素的相關費用，盡可能降低質量損失費用。

2、在施工管理時要加強質檢手段

一是制定施工質量管理辦法及施工獎懲措施。開工之前，應根據規定制訂路基開挖、填筑等不同的技術方案，明確各工程的工序及各技術指標的檢測方法和允許誤差。開工之后，要做好技術交底，任務及責任落實到人。二是對建筑材料及建筑設備的質量要進行嚴格地控制，篩選負責任的采保人員，對其進行培訓，以增強其質量鑒定的能力；利用網絡掌握質量、供貨能力等方面的信息，與國家認證的、有一定資金和技術保證的供貨廠家合作，選擇質優的，具有良好社會信譽的品牌，以便控制材料的質量，并適當降低材料的購買成本。三是要加強施工過程中的控制與檢測。如在填筑路基時，在現場應派專人負責檢測填料的質量及填筑的質量。

（二）施工階段的質量控制

1、制定和落實設計變更制度

(1)施工過程中，設計變更是無法避免的實際問題，它會為施工帶來許多不穩定的因素，這就要一線現場負責人根據實際情況及上級要求或者是工程需要向業主方以書面形式提出設計變更意向；(2)工地總工程師牽頭聯系設計單位進行設計變更；(3)變更費用等由甲方負責與設計單位交涉商定、項目管理公司有義務和責任盡全力配合，盡可能通過專業溝通為甲方節省資金，降低設計變更費用；(4)項目管理公司的總工程師負責審看圖紙，并對總包單位進行技術交底，總包單位負責將變更的圖紙分門別類分發給施工隊伍．并監督按要求進行施工。

2、施工管理人員的作用

(1)施工管理人員要提前了解每一道施工工序及現場的具體情況，以及會出現的施工難題。對施工進程中出現和查出的問題堅持“三不放過”：即事故原因未查清不放過；事故責任人和相關人員沒有受到懲戒和教育不放過；沒有防范措施不放過。在施工過程中不僅要抓大環節的質量，還要在“細節”上做文章，工藝要“考究”，工程的每一部分都要像“工藝品”一樣精雕細刻，這樣在給老百姓帶來放心路的同時，還能讓他們有美的享受。

(2)對隱蔽工程進行重點檢查，隱蔽工程如清淤、拋石、擠密樁、粉噴樁等施工質量與數量，一經完成便很難核實，為此，應采取以下管理措施：a．在開工之前，制定對上級監管部門下文規定對隱蔽工程進行質量抽查的內容：b．加強過程檢查，在施工過程中要求準確無誤地作好施工記錄，隨時準備上級監管部門的檢查。

(3)充分發揮中間交工檢查的質量控制作用，中間交工檢查變驗收工作是事后一次性檢查，驗收為對施工過程檢查，有利于在工程建設中及時發現和消除工程質量隱患。對于在檢測交工驗收中發現的問題和提出的意見，要引起足夠重視，使工程質量的一些隱患及時消滅在施工過程中。

(4)實行嚴格的全方位的質量目標考核管理。通過嚴格的目標考核管理，為工程質量的全面提高，工程進度的整體推進注入強大的生命力。

（三）檢測階段的質量控制

(1)通過檢測才能更好的保證工程的施工質量

在高速公路的施工中，要隨時進行高速公路施工的質量檢測。質量檢測的目的是根據檢測某產品或某項目施工質量后的結果來評定工程質量是否滿足要求，它也可以判斷相關的技術標準是否滿足規定。要在高速公路的施工中經常進行檢測，能有效的調控高速公路工程的施工質量，并且可以科學地評價高速公路工程的質量。另外通過科學有效的試驗檢測，能促進新工藝及新技術的持續發展和應用。及時檢驗新材料及新工藝，檢測其有效性及可行性，并把檢驗結果應用到實際施工中，可以有效的提高施工的質量。

(2)完善質檢機構和工程質量管理制度

近些年我國陸續制定了一批管理制度及暫行規定，這些規定積極推動了我國公路建設的發展。但隨著當今社會的發展，高速公路的職能也發生了很大的變化。現行的法規及制度已經無法適應公路建設飛速發展的新需要，所以還要進一步完善公路法規制度。要努力完善公路工程的質量保證體系，切實增強施工質量意識。

（四）驗收階段的質量控制

決定高速公路最后的施工質量的階段是道路的驗收階段。在此階段中要強化施工質量的檢驗，才能更好的控制高速公路工程施工的質量。所以，在驗收階段時，仍要求不斷加強工程檢測的力度。高速公路工程中，既要嚴格控制施工現場的質量，還要特別重視工程中的每個分項工程的質量檢驗工作，并定時進行驗收總結，及時返修或處理不合格的施工工程項目。每一項工程驗收時，都要嚴格按照要求進行檢驗，這樣才能保證并提高工程施工的質量。

結語：

總之，高速公路施工項目的施工質量是項目施工建設管理過程中的重要環節。而除了構建合理、科學、行之有效的管理體制方案，還要務必加大監管力度，并組織貫徹措施的有效執行，從而在實際施工運作中，才能不斷積累更多實踐經驗，構建出一套確實可行的質量管理保證體系，于此同時，又促進提高了高速公路工程施工項目的質量管理水平，使之高速公路施工項目質量有所保障。

參考文獻：

[1]廖永發.關于高速公路工程施工質量管理與控制[J].科技資訊，2007，(09).

篇3

關鍵詞現代管理模式;高速公路;項目建設;應用分析

前言

現代管理模式實際上是一種社會科學、自然科學以及技術科學融為一體的新型管理模式。這種模式在具體的項目中應用能夠突出人的地位，注重管理的戰略性、競爭性、時間性、效益性、市場性等特點，實現統一化管理、權利集中整合。現代管理模式在高速公路項目施工應用，能夠提升決策應用的準確性，注重信息處理，實現智能化的項目管理。

1高速公路建設管理存在的問題

目前，在缺乏科學管理方法的高速公路項目工程施工中，存在著很多建設管理方面的問題。首先從施工規劃上分析，高速公路施工規劃依據不嚴謹，施工之前不能準確地了解到建設路段的實際交通量、通車能力等情況，缺乏科學規劃，導致項目計劃缺乏實際性。其次，施工管理對于施工質量、施工進度的控制不到位，難以應用全生命周期的控制管理方式，導致項目施工質量存在著問題，施工項目延期。同時，施工管理方法不科學，忽視了施工項目的安全管理，在重點工程以及隱患工程上施工管理力度弱［1］。

2現代管理在高速公路項目建設中的應用

將現代管理模式應用到高速公路項目建設中，能夠從公路質量管理、公路進度管理以及公路施工建設管理等方面應用科學的管理方法，有效的提升建設項目的質量、效率。

2.1高速公路質量管理

現代化的管理模式能夠針對高速公路施工環節中的問題進行分析，研究其施工質量影響因素，將施工質量控制在合理范圍內。目前，對于高速公路施工質量影響的因素有多種，分別為人、料、機、法、環，其中人是項目工程的決策者，直接影響著工程項目的質量，在現代的管理模式應用中，重點強化人對于施工質量的重視，從思想水平、技術水平等方面，降低項目施工決策對于施工質量的負面影響。材料是項目質量的實體構成者，材料的應用不過關將會直接導致施工質量問題，因此對于組成項目工程原材料進行嚴格的質量控制。機械設備的正確應用是實現項目施工機械化的前提，根據實際的項目工程選擇合理的機械設備。而施工方法的應用以及施工工藝的應用，都對于施工質量產生直接影響。項目設計者在設計工程項目環節中，切實的應用現代化的思想，將先進的生產技術和方法運用到工程建設中［2］。在施工材料的優化管理上，要求施工單位與施工監理部門能夠協同工作對施工材料、性能等進行嚴格的質量把關。在機械設備優化上，對所應用的機械設備需要負荷施工質量、效率以及進度要求。在施工工藝應用中，需要總結以往類似工程的施工經驗，避免施工走彎路，對施工質量產生影響［3］。

2.2高速公路進度管理

對于高速公路施工項目而言，施工進度也是決定著項目施工管理的重要內容，因此將現代管理模式應用到項目施工進度控制中，需要根據項目工程實際情況，建立組織結構系統進度控制體系。項目進度控制管理結構框圖如下:首先，根據項目工程組織結構確定工程總體框架，分為進度計劃總系統和進程控制子系統。其次，在進度計劃總系統中，確定進度目標、進度計劃、進度計劃工具和方法。通過網絡圖與線形圖的方式進行進度控制方法研究。第三，在進程控制系統中，針對前一系統中的進度目標、計劃等進行實施，應用實施方法以及確定進度計劃實施過程。最終簽訂進度計劃合同，使得項目工程的進度能夠實現信息化管理，與程序化控制。

2.3高速公路安全施工建設管理

在高速公路項目施工中，施工安全也是現代管理模式中的重點方向。由于項目工程建設規模比較大，施工周期比較長，實際的參與人員眾多。因此，在實際的施工環節中，首先需要對施工部門、施工人員進行安全教育，并且在項目施工環節中嚴格的執行安全生產責任制度，提升施工人員的安全意識。設立安全應急機制，對施工環節中可能存在的安全隱患工程進行分析，應用新方法與新工藝，對潛在的事件進行預先安排，避免施工意外出現導致管理混亂［4］。結論:綜上所述，現代管理模式在不同領域中的應用，都能夠改善傳統管理方式的弊端，提升項目整體質量。高速公路項目關系著社會發展以及城市建設，為了保障高速公路項目工程能夠滿足社會發展需求，需要將現代管理模式應用到高速公路工程建設中來，針對項目的質量、進度以及安全控制等進行綜合管理。在本文中對高速公路項目施工管理現狀進行分析，提出了相應的管理辦法，希望相關的研究能夠促進高速公路項目應用。

參考文獻

［1］蔡邦國，虞循景.高速公路建設指揮部管理模式與項目業主管理模式的對比分析［J］.交通企業管理，2016，(10):35－37.

［2］黃龍.現代管理模式在高速公路建設管理中的應用研究［J］.四川水泥，2015，(08):333.

［3］杜琤.項目群管理模式在山區高速公路建設中的應用研究［D］.重慶交通大學，2009.

篇4

關鍵詞：質量意識；責任意識；工程質量管理

前言

在實際應用過程中，影響高速公路施工管理的因素比較多，如人員配置、管理人員素質、管理制度、工作細節、材料應用等。通過對這些工作環節的協調，更有利于做好高速公路施工工程的管理工作，實現整體應用效益提升，滿足現階段高速公路的工作要求。

1 高速公路施工管理內容

在高速公路施工優化過程中，進行管理方案的更新是必要的，這需要明確施工工程管理的目標，進行達標工程質量的監控，保證工程進度，做好工程造價的控制，提升高速公路施工工程的管理效益，優化施工整體流程，進行施工管理過程中的責任劃分，將其具體的責任落實到實處上。保證施工工作的良好開展，這就需要針對高速公路施工管理過程中的問題進行分析。

為了保證工程項目的良好開展，必須健全施工制度。通過對高速公路施工質量的要求控制，滿足制度管理的應用需要，實現施工管理的高效率性。這就需要不同管理制度的協調，比如進行施工現場財務管理制度、施工人員安全工作制度、質量管理制度、施工作業管理制度等的協調，做好施工崗位責任制，確保管理工作有據可依，從而避免不文明施工情況的出現，保證相關工作人員的自身安全，讓工程項目施工得以良好的開展。

客觀上來講，施工現場的管理涉及到多個方面的內容，其管理也是比較復雜的。施工現場管理是高速公路施工過程中的所有事物的管理，施工現場管理是施工管理的重要方面。通過對施工現場管理重點的分析，能更有效的進行現場施工情況的控制，保證不符合施工標準的步驟及時返工。相對于普通的房屋建筑類施工項目，高速公路施工的材料是比較簡單的，但因其施工線路比較長，范圍比較大，在施工材料管理上存在許多的問題，確保施工中做到材料的節約使用和合理存放。

針對施工人員管理工作主要應做好的人員安全生產的管理工作、勞動紀律管理工作以及施工技術管理工作，為保證施工人員施工技術，管理人員需要由專門人員進行負責，監督、檢查確保施工人員規范完成施工工作。

2 高速公路施工管理中應注意的問題

（1）在高速公路工程施工管理過程中，因其建設覆蓋面非常大，并且很多情況都是進行野外建設，其地質條件具備復雜性，有些設計在實際施工中難以實現，導致對施工設計進行變更。引起工程投入的追加使得工程造價提高，致使工期延長，影響整體工程進度，可能會因為適應新環境的變化要求，對施工工藝的進行調整。

在高速公路建設過程中，做好質量控制是必要的，畢竟是事關國計民生，工程的監理人員、設計人員、施工人員都需要對施工質量足夠的重視，工程的質量并非只是監理的工作，杜絕因施工質量管理意識淡泊，或施工人員個人意識淡薄引起的質量問題。

（2）在工程施工過程中，工程設計扮演者重要的地位，在高速公路施工過程中，其地質條件是比較復雜的，橋、涵、隧道等的施工情況比較多，高速公路的設計對于實際地質環境的要求比較高，其建立在深入勘察的基礎上。有些工程設計人員自身不負責，不能進行施工實際的認真考察，就不能進行現場施工情況的精確掌握，從而導致施工設計及其實際施工情況不符合。

（3）在高速公路施工質量分析中，現場施工監理的責任重大，有些公路監理人員自身責任心不強，或者與工程承包人員進行勾結，從而不利于工程質量的監管，從而不利于高速公路施工環節的良好開展。施工過程中應做到每完成一道工序由工程監理人員進行檢驗，然后再進行下一道工序，保證相關應用程序的協調，保證工程在監理監督下有序的進行。

（4）對工作人員素質的管理，需要讓每一個工作人員了解到高速公路質量與國計民生息息相關，如果質量不過關不只影響到高速公路使用壽命還會為安全帶來隱患。在開工前需要進行相關人員的管理意識的提升，做好開工的準備工作，組織人員進行積極的學習，保證責任追究制度的健全，做好施工人員的培訓工作，保證其施工能力的提升，在施工過程中應強化安全施工意識。工程參與者是工程施工的主體，是否足夠重視工程質量管理會對工程產生很大的影響。

3 有效的加強施工工程管理辦法

（1）健全工程管理責任制度，加強施工現場管理，對部門及其工作人員現場施工管理意識的提升，對施工人員行為進行有效的約束，開展高速公路的全面監管工作，實現項目經理管理處、工程施工管理處、工程施工隊伍體系等的健全，保證施工管理的有效開展，保證工程的管理人員的配備，保證施工質量監督體系的健全，滿足現階段施工工藝的應用要求。

（2）需要加強施工現場的質量控制，保證施工材料的質量控制工作，保證施工質量的提升對施工材料嚴格執行試驗、采購、存儲等，做好各個環節的管理工作。這需要由專業工作人員進行施工材料的試驗，做出專業的試驗報告。在材料選購環節，需要進行成本性價比的分析，進行施工材料的存儲工作，避免其出現丟失情況。在保證工程施工質量的前提下做好施工技術的控制工作，在工程開工前，應組織技術人員對施工現場進行分析，對重點指標應反復測量，控制其誤差在規定范圍內。

（3）加強監理人員的責任意識保證工程項目的有序開展，選擇監理工作人員時要注意監理人員的工作態度和責任心。監理人員也應詳細了解施工方案及施工的每個環節。做好相關措施的糾正工作。

4 結束語

當前，我國很多地區都在進行高速公路工程建設，高速公路工程建設可以推動國民經濟的發展，可以改善人們的出行環境。但很多情況下建設工期緊張且工程范圍卻比較廣泛，就導致有較大的施工難度，我國的很多高速公路路段并沒有做好有效的規劃設計，這就需要在施工過程中進行有效的控制，高速公路工程的施工現場管理是保證工程質量的重要內容，為保證公路施工質量應做到施工前的準備工作，提高工作人員的質量管理意識與責任心，還可以通過實行施工責任制，加強對施工人員的管理。從而實現綜合效益的提升。

參考文獻

[1]劉永明.論公路工程施工管理的重要性及管理重點[J].企業改革與管理，2015.

[2]孫浩.淺談公路施工過程中的技術管理[J].電子制作，2015.

篇5

[關鍵詞] 高速公路 工程施工 施工管理

一、什么是高速公路工程施工管理

高速公路工程施工管理的含義有狹義和廣義兩種。廣義的施工管理是指工程從施工準備、建筑安裝到交工驗收的全部施工過程的全面管理,其中包括計劃管理、技術管理、質量管理等等。狹義的施工管理是指施工過程中生產作業方面的管理。本文只從狹義的角度談施工管理。

二、我國高速公路施工管理存在的問題

1.公路工程項目施工難度大,建設工期短。我國高速公路建設任務非常繁重,涉及單位多,地質、地形條件復雜,設計變更相多,施工中出現各種事先不可預見的情況也很多,使得工程建設管理難度加大,投資控制與管理的問題愈顯突出。

2.公路工程項目設計變更多,為施工帶來不穩定因素。由于公路工程設計變更的復雜性和不可預見性,給公路工程設計變更的管理帶來了一定困難。目前,公路工程建設過程中仍然存在與可持續科學發展觀,與工程造價控制目標,與公路工程設計變更管理辦法不協調的現象,特別是一般設計變更尤為突出。原工程設計在很多地方存在不完善或不盡合理之處,隨著工程建設的逐步深入,迫切需要變更原設計,使之符合技術標準和質量要求。無論在初步設計、技術設計或施工圖設計的哪一個階段發生設計變更都會給工程建設和費用控制帶來損失與困難。

三、提高高速公路施工管理質量的策略

1.健全質量管理機構

公路工程質量責任制是質量管理的一項重要制度,是提高工程質量、預防和遏制質量事故的有效手段。公路工程質量責任制不落實,將直接影響公路工程質量,影響公路交通事業的可持續發展。施工企業中標后,為了加強公路工程施工項目的質量管理工作,按照分級管理、層層負責的原則,建立項目經理部、工程施工處、專業工程施工隊三級質量管理體系。法定代表人和主管負責人,對本單位所承擔公路工程的質量工作負領導責任;技術負責人,對本單位所承擔公路工程的質量工作負工程技術方面責任;工程項目負責人,對工程項目現場的質量工作負直接領導責任;具體工作人員為直接責任人。并制定各自的崗位職責,做到質量責任,層層落實并制訂質量管理工作規章制度,使工程質量管理工作有章可循。

2.做好質量管理的前期準備工作

(1)認真學習合同文件、技術規范,落實崗位職責。進入工地現場后,做好對全員進行質量意識培訓的準備,需認真組織參加施工的全體人員學習合同文件、技術規范,依據有關文件精神,結合本工程的實際,制定全體施工人員的質量責任明確崗位職責,并制定詳細的質量管理工作計劃,強化施工隊伍的質量意識教育,加強施工隊伍的崗前培訓,層層分解質量目標,使質量目標落實到最基層的施工人員身上,落實到各個單項工程及各道工序上,確保質量控制落到實處,確保質量管理工作的順利進行。

(2)各個單項工程開工前,要對參加施工的全體人員進行工程施工應知應會教育。加強施工人員對規范、標準的學習,并加強技術培訓,使其能熟練地掌握施工技術和基本方法,并嚴格考核,做到工程施工嚴格按設計與“技術規范”操作。通過教育與考核,實行全體施工人員持證上崗、掛牌作業。

(3)各個單項工程開工前,要組織人員對原材料、機械設備、施工工藝、檢測方法和可能遇到的質量問題及預防措施進行充分的施工前準備,并認真進行檢查,確定完善后,再進行施工。施工前準備工作必須細致,不能疏漏。由于施工建設是異常復雜多變的,準備工作也需要隨工程進度而不斷調整、不斷改進、不斷完善,準備工作應貫穿于整個施工過程的始終。

3.嚴格執行質量控制程序

工序質量是施工質量的基礎,工序質量也是施工順利進行的關鍵。為達到對工序質量控制的效果,在工序管理方面應做到:

(1)制定嚴格的質量控制程序。根據工程的合同要求,在工程施工中,制定嚴格的質量控制程序。開工前,編制上報“開工報告”;施工中,首先施工企業自檢,自檢合格后,報請監理工程師抽檢,抽檢合格方可繼續施工。

(2)做好施工技術交底工作。項目經理部編制《施工組織設計》,編制詳細的施工工藝方案,明確質量目標。通過認真細致的技術交底工作,使參加施工的全體人員明確設計意圖,明確工程施工技術標準及操作細則,明確工程的質量目標,使各項工程質量目標及質量控制落實到最基層的全體施工人員身上。

(3)認真做好試驗路段的施工。遵照“公路工程施工技術規范”的要求,認真做好試驗路段的施工,確定各項工程的施工技術方案及質量控制措施,指導全線工程的施工。

4.加強施工現場的質量控制