快遞行業的研究背景精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術，我們為您準備了不同風格的5篇快遞行業的研究背景，期待它們能激發您的靈感。

篇1

【關鍵詞】落地配；生存困境；解決措施

一、落地配的含義

落地配是貨物到達城市后，由到達城市的物流公司實施配送操作，即只完成“配送”的最后一個物流程序。它主要由落地分撥、同城或地縣轉運、入宅服務三大要素組成，主要以開箱驗貨、夜間送貨、試穿試用、送二選一、代收貨款、退貨換貨等入宅服務為競爭亮點。

二、落地配目前面臨的窘境

目前落地配企業面臨的困境著實讓人擔憂，在北上廣深等大城市每單降到了可憐的三元錢，整個落地配行業的毛利潤已經跌到了不足5%，可見落地配企業確實是進入寒冬了。以微特派為例，由于行業間價格戰頻發，該公司目前每單配送均價降到約 7元，毛利率還不到 3%。同時該公司覆蓋了北上廣和天津、湖北等五大區域，規模巨大，目前每月的虧損甚至高達幾十萬元。“扛不住也得扛”成為目前落地配企業的寫照。

三、落地配出現窘境的原因

落地配企業陷入窘境的主要原因是電商企業的利潤下降導致不斷要求落地配企業降價以降低其成本，而落地配企業的同質化競爭嚴峻，使得互打價格戰也成為必然。同時由于落地配企業采取的是只派不收的運營模式，則其服務客戶主要是一二十家大型電商企業，前十名客戶可以占到落地配企業全部營業收入的80%-90%，從而任何一家客戶的流失對落地配企業都將造成巨大的損失，在這樣的壓力下，落地配企業只能一次次的屈從于電商企業的壓價要求。

四、落地配擺脫窘境的發展對策

1.節省不必要的開銷，降低企業軟成本

在現代落地配企業中，隨著配送規模的逐漸擴大，配送網絡原始投資的收回以及配送分揀技術和計算機路線規劃技術的發展，使落地配等終端配送企業的單位產品配送油耗、人工費用、購買車輛設備成本等等硬成本驟降，但落地配企業在價格戰的大潮中其成本相對來說還是比較高，原因就在于其軟成本過高。軟成本是企業成本管理中提出的新概念，它往往指那些看不見摸不著的特殊成本，一般難以量化和計算。

對像落地配等終端配送企業來說，降低這些軟成本的根源就是對員工進行積極有效的管理。具體包括建立有影響力的企業文化、給予員工充分的激勵、改善員工的工作狀態和引導員工的工作情緒等。

2.強強聯手，通過企業間的協同配送進一步降低物流成本

落地配企業經過幾年的快速發展，其地理格局已經由過去的一省一家變為多家，這就為落地配企業之間進行協同配送奠定了基礎。為了降低成本，渡過難關，同省范圍內的落地配企業應該以加盟的方式聯合起來，共用配送網絡來協同配送，比如山東省的幾家落地配企業可以聯合起來進行協同配送，假如甲乙兩家都有零星的幾件貨物要配送到威海榮成，如果單獨配送那么成本相對個家來說都很高，如果兩家協同配送，共同分擔此次配送成本，那么每家的物流成本都會大大降低。這就是協同配送的魅力所在。

3.開拓農村市場，擴展落地配企業的客戶服務范圍和業務領域

落地配企業是由電商企業催生的，但如今要想放手發展就必須割斷與傳統電商企業的臍帶，去尋找其他的潛在客戶。其中開拓農村市場就是落地配企業擴展服務客戶范圍的一個利器。農村市場最近才得到了電子商務企業的重視，因此大多數傳統快遞企業都沒有建立完善的覆蓋農村的配送網絡，而相對于擁有自建物流體系的電商企業來說，農村配送網絡是一塊雞肋，他們不會只為自己的一家產品而建這么大的網絡，這樣成本過高，服務也得不到保證。而落地配企業如果能夠盡快將自己的網絡鋪設到農村，將會從許多自建物流體系的電商企業手中得到一批可觀的訂單。

除了擴展客戶服務范圍以外，還可以擴展其業務領域。如過去是只派不收，現在可以增加攬件業務，實現收派結合。而這對于擁有覆蓋全省物流配送網絡的落地配企業來說并不是難事。通過這種業務領域的擴張，價值增值服務向收件方向傳遞，可以大大增加企業的業務收入來源，幫助企業擺脫目前價格惡戰的亂象。

五、總結

事物的發展本來就是一個波浪式前進的過程，在發展的過程中遇到一些坎坷是難免的，也是對企業自身的一種歷練。落地配企業作為個性化時代的弄潮兒，作為電商企業的催生兒，它的存在是社會發展的必然，也是終端客戶滿足個性化的需求。雖然目前落地配企業陷入了泥沼，阻礙了其發展，但只要能夠堅持下來，在困境中思變求改，抓住終端配送中的商機，就一定能夠鳳凰涅，東山再起。

參考文獻：

[1]吳斯丹，一線城市落地配最低 3 元/單 快遞“最后一公里”無利可圖[N]，第一財經日報，2013-9-10，（2）

[2]李冰麗，企業管理中不可忽視的軟成本[J]，經營管理

篇2

關鍵詞：群體性網絡促銷；快遞業；電子商務

中圖分類號：F618 文獻標識碼：A

Abstract： In this era of rapid economic development， the network has become an indispensable tool in people's daily study and life， online shopping is becoming more people enjoy the new choice of high-quality life water product. People's consumption psychology based on the group network， business promotion means， in the electronic commerce mode of B2C， in pursuit of greater benefits. Through the investigation on the group network marketing present situation analysis， more intuitive to summed up the future development trend of China's logistics industry and the existing problems.

Key words： group network promotion； express industry； electronic commerce

1 群體性網絡促銷的發展

1.1 群體性網絡促銷的涵義

群體性網絡促銷是指某些追求相同利益的團體或組織，在滿足客戶消費需求的前提下，以某些特定節日或日期，以電子商務發展為基礎，以網絡銷售為手段，進行聯合性降價促銷的組織活動，以求達到企業團體或組織的利益最大化，提高銷售額度。

1.2 國外群體性網絡促銷的發展

國外的電子商務出現較早，網絡促銷成為電子商務發展的重要途徑，呈現出發展速度快，發展水平較高的趨勢，成為全球領先地區。其中，美國的“網購星期一”是出現最早的群體性網絡促銷模式。每年黑色星期五過后的星期一被人們稱為“網購星期一”，是美國民眾在感恩節過后網上購物的重要節日。2013年11月29日的“網購星期一”，大約有1.7億美國消費者上網購物，同比增長超過12%。同樣，日本的“福袋”促銷也是群體性網絡促銷的手段之一，在圣誕和新年期間銷售“福袋”，“福袋”內商品是未知的，標價1萬日元（約合100美元）的“福袋”，其內商品價值可能高達10萬日元（約合1 000美元）。這些明顯的群體性網絡促銷活動一定程度上促進消費者購買需求的擴大，為電子商務企業帶來利潤增長。

1.3 國內群體性網絡促銷的發展

我國電子商務的快速發展，為群體性網絡促銷的開展奠定了堅實的基礎，對推動經濟的整體發展和社會的進步起到積極作用。近幾年來，越來越多的特定節日被商家用來開展群體性網絡促銷活動，例如“雙十一”、“雙十二”等。大型的促銷打折，吸引了更多的消費者和用戶進行網上購物，為商家帶來了高額的利潤。2009年11月11日，淘寶商城舉辦了第一屆“雙十一”促銷活動，吸引了大批消費者進行購買，也成為我國群體性網絡促銷活動發展的先河。2013年的“11?11購物狂歡節”總成交額達350億元，是2012年成交額的1.8倍，是2011年成交額的10.4倍，相當于中國日均社會零售總額的5成。預計累計發運的包裹訂單達1 800萬個，其中上海、北京、廣州、杭州等城市包裹數名列前茅。全國有超過100萬快遞人員在備戰“天貓雙11”，國內13大快遞公司新增分撥中心超過150個，增加操作場地超過200萬平米，其中，EMS的南京處理中心甚至可以容納19架飛機同時起降，各大快遞公司新增了4 000輛車。

2 網絡促銷與快遞業的關系

網絡促銷儼然已經成為電子商務發展的基礎力量，電子商務作為現代服務業中的重要產業，集人流、物流、資金流、信息流于一體，具有高人力資本含量、高技術含量和高附加價值的特點。一定程度上，商家對于產品的促銷方式和手段，增進了消費者對產品的需求，消費者完成購買時，快遞配送成為商家與消費者間實現各自利益的必要環節。所以，網絡促銷與快遞業兩者之間的發展是相輔相成、互相依存的，網絡市場的發展離不開快遞業的支持，快遞業的發展也離不開網絡市場的支撐。網絡促銷呈現規模化之后開始涉足快遞業，在快遞業看到網絡購物的發展前景時，也投身于電子商務市場。網絡促銷做快遞行業，快遞業做網絡促銷，這本身就是市場發展產生的結果，快遞業與網絡促銷之間已從合作關系發展到了競爭與合作關系。

3 群體性網絡促銷背景下快遞行業存在的問題

3.1 從業人員職業道德素質低下

大多數的快遞公司并非正規物流企業，在成立初期，一般雇傭少量員工，他們只負責貨物的接收和遞送，這些員工大多文化水平低且沒有從業經驗，在對貨物進行處理時，只關注貨物的外包裝是否完好，物流信息是否正確，有時會出現貨物的損壞和錯發等情況，降低了消費者對物流企業的關注度。同時，企業并不重視對員工的培訓和職業道德教育，使得從業人員的專業技能差，服務意識不強，出現服務態度差，管理水平低下等問題，嚴重影響企業形象，降低客戶對企業的好感。

3.2 發配貨速度慢

在大型網絡促銷情況下，貨物的大量增加會引起“爆倉”問題，大量的貨物等待賣家打包、核對信息、聯系發貨，由于人手問題，賣家發貨延期成為貨物速度慢的首要問題。同時，快遞企業在接受不同賣家的貨物時，也需要對貨物進行包裝處理、信息核對、裝卸等，然后將貨物運往不同的地點進行中轉和配送。在貨物成功安排運送后，運輸工具的安全性、天氣狀況的好壞等也成為影響貨物能否按時到達的因素。到達下一中轉中心時因收貨地人手短缺、車輛安排不暢、天氣狀況差等原因造成貨物遲遲未能到達消費者手中，以至于大量的貨物得不到及時處理，發貨、配貨速度慢，到達消費者手中的時間過長。

3.3 貨物質量無法保障

貨物在運輸過程中會流經不同的中轉中心和配送中心，各個中轉中心會對貨物進行掃描、核對信息、分揀處理，但因貨物的大量增加，裝卸人員在裝卸搬運過程中可能會出現暴力裝卸、野蠻搬運等不當行為，貨物監管員在監管貨物中只進行簡單檢查，僅注重貨物的外包裝是否完好，且由于貨物在運輸途中存在速度慢、時間長等問題，使得某些保鮮品、易腐蝕品、易碎品等出現過期、腐壞、破碎等現象，加上賣家在發貨過程對貨物的保鮮、防腐、防震等措施考慮不周到，使得貨物在運達消費者手中時已經變質、損壞或破碎，貨物質量無法得到保證。

4 改進措施和對策

4.1 加強對從業人員的職業教育和管理力度

企業的發展是由企業實力所決定的，企業的服務質量是增強企業實力的關鍵，速度、服務和時效性是快遞企業間競爭的著力點。作為快遞企業，要充分發揮自己的優勢，為客戶提供快速、高效、便捷的服務，以達到客戶滿意為目標，制定適合本企業發展的計劃和對策，增加客戶的關注程度，提高企業管理水平，加快貨物的投遞和運輸，加強企業對貨物的監管，減少中間環節，延長服務時間，開展特色服務，擴大企業的市場份額和知名度，樹立企業品牌。同時，開展對從業人員的技術培訓和道德教育，以達到提高員工素質、增強員工忠誠度、加強公司凝聚力的效果。

4.2 建立各企業間的戰略伙伴關系

我國快遞行業與國外快遞企業相比，存在數量多，規模小的問題，各個快遞公司的發展受到資金不足的制約。而且，伴隨國際市場的開放，國外的一些私營快遞公司不斷進入中國市場，給我國快遞企業的發展帶來巨大沖擊。為彌補這些缺陷，應將處于不同發展水平的大、中、小型快遞企業進行整合和重組，建立健全的網絡體系，加強各個企業之間的信息傳遞和資源共享，劃分合作區域，建立聯合性的配送中心，共用物流倉庫，在不同的快遞企業間建立戰略聯盟，相互合作，相互促進，取長補短，增強快遞企業的核心競爭能力，實現我國快遞行業的全方位、立體化發展。

4.3 保證貨物的實時跟蹤

貨物的質量問題可能是貨物本身的問題，也可能是貨物在運輸或者裝卸過程中出現的問題。因此，24小時信息反饋，是貨物從發貨到客戶收貨過程中，收貨人了解貨物情況的唯一手段。對于很多客戶來說，快遞公司的查詢質量一定程度上代表了快件的安全性。所以，加強對貨物的實時監管和跟蹤，提高企業貨物查詢服務水平，加快企業在不同地區間的信息傳遞速度，實現信息資源共享，運用高效、便捷、快速的網絡體系，保障各個環節貨物的質量安全，建立安全可靠的企業形象，努力發展成為消費者心目中的放心企業，促進企業的高速發展。

篇3

關鍵詞：快遞業；顧客滿意；服務質量

引言：在經濟全球化的今天，世界各地經濟往來的不斷加強離不開現代物流業的支撐，可以說物流業已成為影響經濟發展的重要力量。在國家提出轉變經濟發展方式、促進經濟結構轉型的大戰略下，物流業以自身獨特的優勢以及在經濟發展中的重要作用越來越受到重視，而快遞業作為物流業的重要組成部分，在良好的時代經濟背景下飛速發展。本文首先分析該命題研究的背景和意義，在明確研究背景和意義的基礎上運用顧客滿意、服務質量等相關理論探尋我國快遞行業客戶滿意度，找出我國快遞業服務管理中存在的問題，然后以SERVQUAL量表為基礎，綜合運用問卷調查法以及文獻資料法研究影響顧客滿意度的原因，并且提出相關建議以提高快遞業的客戶滿意度。

一、研究目的與方法

（一）研究目的。（1） 基于SERVQUAL量表，運用問卷調查法調查顧客對于快遞業的滿意度，探尋顧客滿意度不高的原因和影響顧客滿意度的因素。（2） 運用顧客滿意度理論和服務質量理論，建立快遞業服務質量評價體系，針對目前快遞行業顧客滿意度不高的現狀，提出相應的解決措施。

（二）研究方法。（1） 文獻資料法：本文在基于SERVQUAL量表設計調查問卷研究快遞業顧客滿意度前閱讀和總結了大量前人研究成果，回顧了顧客滿意和服務質量等相關理論，為命題研究和實踐指導奠定理論基礎。（2） 問卷調查法：作為論文研究中普遍使用和擁有諸多優勢的研究方法在該論文研究中具有重要作用，其重要性體現在基于SERVQUAL量表設計調查問卷，構建快遞業服務質量評價體系，通過對收集的數據進行分析總結，把握當前快遞業的顧客滿意度，并且分析影響快遞業顧客滿意度的因素，最后制定出提高快遞業顧客滿意度的措施。（3） 理論研究法和實證研究法：本文首先總結回顧了前人的研究成果以及顧客滿意和服務質量等相關理論，并將這些理論運用到分析我國快遞業服務質量和顧客滿意度的研究上。接著基于SERVQUAL量表設計調查問卷研究快遞業顧客滿意度，以目前諸如順豐、中通、申通、韻達等國內知名民營快遞企業為調查對象，分析快遞行業顧客滿意度的現狀和影響因素。

二、國內外研究現狀述評

（一）顧客滿意理論。早在20世紀初很多學者便開始對顧客滿意度方面提出了自己的見解，其中多納德?罕播（1977）從滿意度決定因素出發經研究認為：“顧客滿意度取決于消費者所預期的產品或服務的實現程度，即顧客滿意度反應‘預期’與‘實際’的一致性程度。”也有些國家根據顧客滿意度模型先后推出自己的指數模型，像瑞典的顧客滿意度晴雨指數表（SCSB）、美國的顧客滿意指數模型（ACSI）、歐洲的顧客滿意質素模型（ECSI）。這些模型中其核心是顧客滿意，他指顧客迄今為止對所享受服務或經歷的整體評價是一種積累的滿意。由此可以看出影響顧客滿意度的因素主要有兩個：顧客期望值和顧客期望被實現程度。

（二）服務質量理論。隨著互聯網技術的普遍運用和信息系統的高速傳遞，快遞行業由原來的單純送貨轉變為現在的以服務為核心的產業，基于這一理念，服務質量理論被應用到快遞業。基于當前經濟發展方式和經濟結構轉型時代背景，服務業作為第三產業上升為國家戰略，對于服務質量理論的研究層出不窮，Gronroos（1982）認為：“服務質量本質上是一種感知，它由顧客對服務期望和實際經歷的比較確定”。范秀成（1999）認為：“服務質量包括技術質量和交互質量”。根據參考文獻我們可以將服務質量的特性總結為以下幾點：時間性、安全性、文明性、舒適性、經濟性等。

（三）快遞業服務質量。隨著互聯網技術的普遍運用和信息系統的高速傳遞，快遞行業由原來的單純送貨轉變為現在的以服務為核心的產業，基于這一理念，服務質量理論被應用到快遞業。綜合文獻資料，對于快遞業而言，構建快遞業服務質量評價體系顯得尤為重要。

三、基于SERVQUAL量表對快遞行業滿意度分析

（一）基于SERVQUAL量表對問卷設計。（1） 設計依據：理論依據來自于SERVQUAL量表，并且結合當前我國快遞業現狀。（2） 設計目的：構建快遞業服務質量測評體系、分析當前我國快遞行業顧客滿意度、探尋影響快遞業顧客滿意度的因素、研究我國快遞業顧客滿意度低的原因。

（二）快遞業服務質量現狀分析。近年來我國良好的經濟發展環境和經濟發展模式的巨變促進了快遞業呈爆炸式的發展，眾多民營企業取得了長足的進步，盡管如此，但不可忽視的是快遞業在發展過程中同樣存在諸多問題，成為快遞業前進路上的障礙。快遞業服務質量低下成為制約快遞業健康發展的瓶頸，根據快遞業急劇上升的投訴率可以總結出以下幾個方面的問題：1.違規收費，不少快遞點違規收取顧客費用，嚴重損害顧客利益。2.快件延遲，不能按時或及時送到顧客手里。3.壞件損壞或丟失，不僅損害顧客切身利益，更有損企業形象。4.態度不禮貌，主要體現在快遞從業者對待顧客時缺乏服務的思想。5.信息更新不及時或不準確，消費者不能及時準確的查詢快件信息。

導致我國快遞行業服務質量差的原因是多方面的，從歷史角度看，我國快遞行業起步晚，發展時間較短，管理理念落后、思想觀念落后、經驗欠缺，導致了配送管理體系不完善，未能樹立服務的思想，由此產生一系列問題。其次快遞市場廣闊的前景和豐厚的利潤以及較低的門檻吸引了眾多企業和投資者踏足快遞市場，一方面加劇了市場競爭，另一方面導致市場秩序混亂，管理難度增加。最為重要的是行業法規和行業制度不健全，監管不到位，因此眾多企業渾水摸魚。

（四）快遞行業發展中存在的問題。（1）快遞行業硬件設施差，信息化水平仍待提高，調查結果顯示快遞行業有形性平均維度是1.97，足以證明消費者對于快遞業硬件設施及信息化水平差而導致服務水平低下的嚴重不滿。目前快遞車輛缺乏統一的行業標準，各類運輸車層次不齊，在最后一公里配送中主要采用電瓶車、摩托車、三輪車，不僅嚴重影響企業形象，更不利于保證送貨的效率及安全性。此外當前我國快遞業競爭一場激烈，快遞企業將主要的資源用于擴張，而忽視了倉儲系統的建設，成為制約快遞業提高服務質量的重要原因。最為重要的我國快遞業信息化水平嚴重滯后，缺乏以互聯網、物聯網為支撐的信息化設備，信息共享滯后，企業不能及時了解快遞運輸情況，這就導致了不能及時發貨，消費者不能及時查詢快遞信息，信息化水平低成為提高顧客滿意度的絆腳石。（2）服務思想欠缺，仍停留于傳統的思維模式，沒有意識到服務質量是影響快遞業發展的關鍵所在，缺乏關懷，不能切實從顧客的角度出發。當前眾多快遞企業仍將快遞理解為單純的送貨，忽視了快遞業作為服務業這一重要屬性，因此在送貨過程中只為了完成任務，沒有切實將企業精神融入到實際工作中，導致了客戶對快遞企業和從業者缺乏信賴感。（3）快遞企業缺乏企業文化，眾多民營快遞公司由于資金缺乏，在擴大網點建設時往往采用加盟的形式，這樣導致各個快遞點各自為政，缺乏統一思想管理。快遞商在繳納一定的加盟費后便可以自主經營，而這些一線的從業者往往受教育程度低，基本素質低，因此大多沒有服務思想。此外由于快遞業門檻較低，眾多快遞企業良莠不齊，其中不乏眾多非法快遞公司，不僅嚴重的擾亂市場秩序，更對快遞業的健康發展埋下了隱患。（4）服務質量低下，快遞不快、快件丟失或損壞、違規收費、信息更新不及時、快件延時等一系列問題成為當前我國快遞業的普遍現象，成為快遞業前進途中的絆腳石，這些問題雖然得到了業界廣泛的關注，但并沒有發生實質性的改變，究其根源主要為我國快遞業行業法規不健全、監管不到位、行業缺乏自律、消費者維權意識欠缺，因此提高快遞業服務質量已成為當務之急。（5）移情性的嚴重欠缺成為當前我國快遞業服務質量建設的短板，缺乏針對個性化需求的服務，不能滿足小數量顧客的特殊需求。快遞服務相對單一，儲存、運輸和配送是當前快遞業的主要功能，但缺乏增值服務，例如包裝、加工等，因此不能形成完整的快遞供應鏈。

四、提高快遞行業顧客滿意度對策建議

（一）集中信息，統一分配，統一發貨。對于快遞這種信息要求比較的行業，收集信息就顯得尤其重要，如果快遞行業之間能加強信息交流，建立一個統一的分配站。在一個快遞公司貨件不滿一個車的載貨量時，可以把快件送到這個分配站，從新分配。這樣更大的節約了運輸成本。

（二）加強人才隊伍建設，提升員工素質。快遞業屬于輕資產的行業，因此對于快遞業發展起決定作用的是人。快遞服務中投訴率很大比重是針對快件丟失、快件損壞、態度惡劣等涉及基層員工服務水平和工作質量的問題，而快遞業的基層員工屬于服務顧客的一線階層，其一言一行都直接關乎企業的形象、顧客滿意度以及服務質量，而基層員工往往受教育水平低，因此加強對基層員工的培訓教育，提高基層員工的思想素質顯得尤為重要。快遞業從屬于服務業需要科學的理念、先進的管理方式、人性化的服務思想，因此必須要從上層建筑來規劃快遞業的發展，這就離不開專業人才和技術的支撐。大學的培養社會所需人才的一線基地，加強對物流管理專業的投入、建設，為快遞業的發展培養具有極強專業能力和創新能力的人才關乎著快遞業的未來。

（三）加強配套設施建設。對于快遞業而言，服務設施決定了服務質量，進而決定了顧客滿意度。對于快遞企業而言，擁有先進完備的服務設施，就能以此為基礎，搶占市場、提高服務質量、降低成本、提高盈利率。在信息化時代的今天，快遞企業提供服務離不開信息支持和網絡技術支撐，加強網絡信息建設，提高信息服務質量成為快遞業的共識。但目前我國中國民營快遞公司和運輸部門并沒有建立完備的信息共享機制、快件信息不能及時更新、信息化水平低下等問題普遍存在，導致運勢的速度和質量都無法得到保障，快遞企業無法及時了解運輸配送信息，就無法及時對庫存中繼續配送的快件進行處理，庫存壓力加大。加強信息化建設、先進物流技術設備建設已成為當務之急。

（四）加強網點建設。目前我國民營快遞業網點覆蓋范圍小，大多只到縣級行政區，然而擁有巨大發展潛力的、廣闊的農村市場仍待開發。由于快遞業屬于輕資產的行業，為了節約流動資金、減少企業負擔，大多數快遞企業在網點建設方面采用加盟的模式，雖然節約了成本，但增加了管理難度，部分網點各自為政、違規收費、態度惡劣，這些都直接影響到了顧客滿意度。因此加強網點建設更應該加強對網點的管理，不斷的探索創新管理模式，加強基層人員素質建設。

（五）完善行業行規，加強監管。加強行業法規建設、加強監督管理、規范市場秩序離不開政府和立法機構的支持和努力，相關部門應該制定完善行業管理規范、提高入市門檻、加強對行業的監督管理，依法取締非法經營，對設施不完備、服務質量差的企業嚴令整改。切實保護消費者的利益，從根源上提高行業內企業的實力。

（六）引進學習先進管理理念，加強信息化水平建設。由于我國物流發展起步晚、基礎薄弱、管理理念落后，而快遞業作為物流業的主要分支，同樣受制于這些因素的影響。高校作為培養專業人才的基地，承擔著為社會各行各業提供高質量人才的使命，只有加強專業學科的建設、與國外著名高校合作、引進學習吸收先進的物流管理理念，才能為快遞業的發展奠定理論基礎。雖然我國快遞業歷經多年發展取得了長足的進步，但不可否認的是信息化水平低下仍然是快遞行業的短板，快遞企業不能與顧客形成緊密的溝通、企業也不能及時把握貨物運輸信息，導致顧客不能及時查詢物流信息、企業不能減少中間環節，不僅增加了倉儲成本更不能做到第一時間發貨。

小結：近十年以來，電子商務的興起和蓬勃發展成為了推動快遞業發展的新動力，反之快遞業的進步不僅能夠為電子商務的發展奠定基礎，更重要的是改變了人們的生活方式，提高人民生活水平。但當前我國快遞行業顧客滿意度總體偏低，成為制約快遞業又好又快發展的瓶頸而影響顧客滿意度的因素眾多，但快遞企業由于資源有限，在提高服務質量的努力上不可能面面俱到，這就要求快遞企業、相關機構根據行業現狀抓住問題的本質和重點，不斷提高服務質量。

參考文獻：

篇4

關鍵詞：大數據背景；電子商務；快遞業；聯動發展

前言

在互聯網的快速發展過程當中，網絡支付的安全性正在不斷的提高，另外加上在目前的大數據時代，處理信息的速度在不斷的加快，在這種情況下，電子商務行業正在不斷的興起，人們通過網絡進行購物已經漸漸成為目前的一種潮流，在這種潮流下，快遞業也在不斷的發展過程中，但是在目前電子商務與快遞業的聯動發展中，仍舊存在有許多問題，人們需要對這些問題加以重視，并采取相關策略對其進行解決。

1 大數據背景下電子商務與快遞業聯動發展的現狀和必要性

1.1 電子商務與快遞業聯動發展的現狀

在目前的大數據時代，電子商務和快遞業都在不斷的發展當中，根據相關統計，我國電子商務的交易額在2013年的時候已經突破了10萬億元，各種電子商務軟件也被普遍應用在人們的生活中，隨著電子商務的發展，作為扶持電子商務的快遞業也在不斷的發展當中，在2013年的時候，全國的快遞業務量已經達到了91.9億件，由此可見，電子商務的崛起帶動了快遞業的快速發展，另外，快遞業也能夠保證電子商務能夠正常進行，但是由于目前電子商務的交易量過于龐大，快遞業不能夠及時保證快遞的速度和質量，這在一定程度上也限制了電子商務的發展，這樣的情況可以通過這樣的例子得以體現，在每年的“雙11”和“雙12”中，電子商務的交易量就會相當龐大，在這樣的情況下，快遞業常常會出現爆倉的情況，從而不能保證快遞能夠及時的送到人們的手中，根據這樣的情況可以看出，快遞業在一定的情況下，也會成為電子商務發展的瓶頸。

1.2 大數據背景下電子商務與快遞業聯動發展的必要性

1.2.1 目前兩者之間的發展速度不一致

在目前的大數據時代，電子商務在發展運行的過程中，主要是以來相關的互聯網技術來進行的，在這樣的情況下，計算機互聯網技術的快速發展帶動了電子商務的快速發展，而電子商務的發展又帶動了快遞業的發展，但是從所統計的數據上可以明顯的看出，電子商務的發展速度要遠遠超過快遞業的發展速度，在這樣的情況下，由于兩者之間發展速度的不平衡，在一定程度上限制了電子商務的發展速度，從這樣的方面來看，電子商務與快遞業聯動發展具有較大的必要性。

1.2.2 電子商務和快遞業跨界發展

從上述可知，快遞業在一定情況下影響了電子商務的發展，在這樣的情況下，亞馬遜和京東等電子商務企業為了提高其物流速度，發展各自的業務，各自組建了屬于自己的物流快遞服務，另外，在快遞業當中，由于目前電子商務的利潤較大，部分實力較強的快遞業也組建了相應的電子商務平臺，比如順豐快遞，作為快遞行業中的龍頭企業，為了提升企業的經濟效益，建立買了“順豐優選”的電商平臺，在此平臺購買商品的用戶，會得到送貨的優先權。通過這樣的情況可以看出，電子商務和快遞行業覬覦對方的利益，進行跨界發展，而沒有重視通過與對方的合作，來達到共贏的局面，在這樣的情況下，需要進行電子商務與快遞業的聯動發展。

2 大數據背景下電子商務與快遞業聯動發展的策略

為了保證電子商務和快遞業的正常發展，提高相應的經濟效益，需要根據目前大數據時代的特點和優勢，采取相應的措施，來使電子商務和快遞業進行聯合發展，其策略途徑具體體現在以下幾個方面：

2.1 實現信息共享

在目前的電子商務和快遞行業當中，所具有的共同特點是有較多的數據產生，在企業的運行過程中，需要對這些數據信息進行分析并且處理，由于快遞業是電子商務行業的下游，對于信息的接收速度往往不能跟上電子商務的速度，另外，由于部分快遞業缺少相應的信息技術，在這樣的情況下，由于電子商務企業與快遞企業之間不能進行有效的信息的溝通，會在一定程度上影響兩者之間的發展，在這樣的情況下，需要引進新型的信息技術，來使電子商務與快遞業之間實現信息共享，從而滿足顧客的個性化要求，為用戶提供更好的服務，這樣的情況主要體現在電子商務中顧客訂單的退訂和快遞業中貨物的運輸過程中。

2.2 保證電子商務和快遞業的利潤

為了使電子商務和快遞業能夠聯合發展，其中最重要的部分是均衡分配兩者之間的利益，在這樣的情況下，才能使電子商務和快遞業不在覬覦對方的利益，從而實現共贏的局面，實現這種局面的主要方法包括這樣幾個方面：首先可以在電子商務企業的聚集地周圍建立相應的倉庫，并且政府應該針對目前的這種局面，給予其稅收和政策方面的支持，來降低快遞業中貨物運輸環節的成本，以此來提高快遞業的經濟效益；另外，由于目前電子商務的利潤較大，在快遞業與電子商務的合作當中，電子商務會以數量上的優勢來進行價格壓榨，這在一定程度上影響了快遞業的經濟效益，針對這種現象，有能力的電子商務企業應該和相關快遞行業進行合作，利用云計算和物聯網的運行方式，來提高服務質量，另外，電子商務行業應該在信息技術上給予快遞業以支持，以此來達到聯合發展的目的。

2.3 建立并完善相關的行業規定，提高服務質量

電子商務和快遞業是近些年來興起的行業，在這樣的情況下，其市場交易較為混亂，缺少相應的行業制度。在電子商務行業當中，會出現虛報貨物質量，欺騙消費者的情況，針對這種情況，政府應該出臺相應的制度來規范其行為，對出現欺騙消費者的現象進行嚴格處罰；另外，在我國的快遞業中，由于快遞物件的繁多，工作人員在整理快遞件的時候，會由于煩躁出現亂扔快遞的現象出現，更為嚴重的是，在物流將快遞運送到快遞公司的時候，沒有根據快遞的分類，直接將眾多的快遞直接傾倒在地下，嚴重損害了消費者的利益，針對這種情況，政府應該加大管理力度，加強對快遞行業的監察，建立相應的法律法規來規范其行為，另外也需要快遞行業遵守其行業準則，保證消費者的利益，從而贏得較好的口碑。

3 結束語

在目前的大數據時代，由于計算機互聯網的快速發展，電子商務和快遞業正在快速的崛起，電子商務的發展帶動了快遞業的發展，另外快遞業也在一定程度上影響了電子商務的發展，這就需要人們利用大數據時代的特點和優勢，采取相關的措施，來保證大數據背景下電子商務與快遞業聯動發展。

參考文獻

[1]飛，張攀.大數據背景下電子商務與快遞業聯動發展策略研究[J].物流科技，2014，37（6）：25-28.

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>> 淺析互聯網消費者權益的侵害 論侵害金融消費者權益的救濟渠道 淺談鐵路客運新規定對消費者權益法基本精神的侵害 淺談消費者權益保護的路徑 淺談銀行金融消費者權益保護的路徑 網購快遞服務中的消費者權益保護問題研究 網購消費者視角下民營快遞服務質量的實證分析 淺談快遞行業中消費者合法權益的保障 淺談消費者的權益保護 由外資企業侵害中國消費者合法權益引發的思考 網絡購物環境下消費者權益受侵害的救濟 論我國旅游消費者權益受侵害的現狀、原因及對策 論侵害消費者權益的民事與行政法律責任 金融消費者權益保護的路徑選擇 論電信服務消費者的權益保護 淺談網絡購物中的消費者權益保護 淺談網絡消費者的權益保護 淺談網絡消費者權益的法律保護 淺談網絡消費者權益保護 從快遞服務合同格式條款存在的侵權現象談消費者合法權益保護問題 常見問題解答 當前所在位置：l

② 參考劉毅：《民營快遞企業經營模式分析》，現代商業2008年1月28日

③ 資料來源于中國快遞協會網站

④ 參考黃麗珊：《基于新《郵政法》實施背景下我國快遞管理法律制度的框架分析》，法制與社會2011年10月25日

⑤ 參考左婭，《快遞新規：賠償不限于三倍運費》，人民日報 2013

參考文獻：

1.圖書：

[1] 崔建遠主編：《合同法》，法律出版社2010年版。

[2] 蘇號朋：《格式合同條款研究》，中國人民大學出版社 2004年版。

2.論文：

[1] 劉毅：《民營快遞企業經營模式分析》，現代商業2008年1月28日