低碳經濟目標精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術，我們為您準備了不同風格的5篇低碳經濟目標，期待它們能激發您的靈感。

篇1

(一)以往經濟發展模式下國有企業行為目標呈現多元化特征

隨著時代的發展,我國經濟體制也開始發生變化,逐漸從計劃經濟轉變為市場經濟,但在轉化過程中,盡管微觀經濟主體的產權結構在不斷發展變化,但國有企業依然占據著絕對的影響地位。僅從經營成果上看,國有企業所獲得的經濟利潤在直接反映其剩余價值的同時,還能反映出其自身經濟效益的高低以及其社會貢獻的大小,所以,國有企業的行為目標也就定位為追求利潤最大化。到后來,國有企業又將利益相關者的最大化作為其行為目標,依然未能擺脫發展受限的局面。

(二)以往經濟發展模式下存在于國有企業行為目標中的局限性

通過對上述的研究發現,無論是哪種行為目標都是將價值作為主要判定方向,都將追求“最大化”作為主要努力方向,這樣取向與現階段所追求的低碳經濟不相適應。“最大化”目標是極端化的表現,帶有較為嚴重的單邊治理色彩。如果在低碳經濟模式下依然將“最大化”作為主要行為目標,將會與低碳經濟發展模式產生極大沖突,同樣也會使微觀主體目標受到影響。如會使國有企業的經濟決策不能長遠考慮,制約國有企業向前發展,還會對低碳經濟中的微觀經濟主體受到較大影響,國有企業的經營者也很容易受到外界和自身的約束,使國有企業長遠發展和可持續發展受到重挫。

二、低碳經濟模式下國有企業行為目標選擇時應注意的要點

國有企業屬于低碳經濟發展模式下影響較大的一種微觀經濟主體,它的行為目標在與宏觀經濟目標保持一致的同時,還應充分體現利益相關者長期的價值導向,也就是說將其行為目標在選擇上既要體現出自利的一面,還應體現利他的一面。因此,應將我國國有企業的行為目標定為價值的可持續增長。

(一)其目標應與經濟主體雙重動機論相對應

英國著名經濟學家亞當•斯密曾嘗試著從其著作《國富論》以及《道德情操論》中分別討論其人類本性中的自利與利他,希望通過這樣的研究能夠創建一個可以詮釋人類各種行為的統一型理論。但隨著時間的流失,后來的經濟學家逐漸將《道德情操論》的理論內涵所丟棄,很多經濟學家只是單純的從自利動機中嘗試構建該理論,這樣研究也就帶來了一定的問題,如只是單純的對生活中的一個方面進行了闡釋與預測,未對現實世界進行全面理解,這種研究也在一定程度上也限制了西方主流經濟學的適用范圍,尤其是其解釋受到很大局限。以往的經濟主體行為目標也是新古典經濟學自利假說的體現。行為經濟學指出,新古典經濟學的建立基礎是顯示偏好假定,也就是說個體帶有一定的單一自利動機,其中的顯示偏好則是該動機的主要外在表現形式,所以,只要通過觀察個體就能很好的顯示出行為選擇,不用考慮行為背后的內生動機和其中的心理過程。但真實情況則是,選擇行為可能是由不同行為動機所形成的,個體的行為動機則可能又是多元的,所以,顯示偏好難以完全體現出個體行為的實質。自利與利他人類本性中最基本的兩方面,應將其看做是研究經濟問題中的基本邏輯起點,由于行為個體的本性就是自利動機與利他動機的整合體,不管是單純的自利還是單純的利他都是這種組合中較為極端的形式。行為經濟學對微觀經濟主體進行了重設,使其具有自利和利他兩種動機,它所預設的所有個體不僅有自利和利他動機的混合形式,還具有兩種的矛盾形式,因此,可以將自利和利他設定為“實然”問題,而不是將其設定為“應然”問題。

(二)其目標應與低碳經濟發展模式下的“赤道原則”相對應

早在2003年,以花旗銀行為首的多家銀行率先提出實行“赤道原則”。所謂的“赤道原則”就是根據國際金融企業的可持續發展政策與指南而制定的、一系列與管理與發展項目集資相關的社會問題和環境問題,體現的一套較為自愿性的原則。該原則指出,金融機構在進行項目融資時應重點考慮環境風險與社會風險,關注環境、社會應與企業發展相一致,進而促進商業銀行將治理目標逐漸從以往的“股東利益最大化”轉向為“綜合考慮多元利益主體的要求”。對于“赤道原則”來說,盡管其主要目標在與重塑商業銀行的主體行為目標,但其所展現出來的可持續發展精神卻極大的影響著低碳經濟中國有企業行為目標,并帶有一定的輻射作用和傳遞作用,這樣一來也充分展示了低碳經濟模式國有企業行為目標的基本要求與方向。

(三)其目標應與可持續發展等形成呼應

在國有企業行為目標中添加可持續發展,其真正意圖在于讓國有企業承擔社會責任,為實現這一目標,國有企業應為其他企業做表率,首先構建環保與節約資源思想,同時全面考慮各種與其切身利益相關的長遠利益,以便形成促進國有企業經濟增長的長效發展價值。在自利與利他不斷推動的作用下,真正實現良性循環目的,從而逐漸促進整個經濟社會的良性循環,最終獲得更大的社會價值。以往的行為目標只是將怎樣獲得更多的經濟效益作為主要目標,只關注經濟活動中所獲得成本,這樣的行為目標也就帶來了一定的資源環境問題。為在追求價值可持續增長的行為目標中,國有企業對成本與效益所界定的范疇通常較為關注經濟活動中的總成本與總效益。所以,在低碳經濟發展模式下,國有企業行為目標應與可持續發展等理念形成相呼應關系。

(四)碳金融的提出與應用為國有企業提供了新型行為目標

現階段,氣候變化與生態環境問題使人們逐漸認識到自然環境與資源的重要。在碳金融還未被提出與應用以前,商品碳還沒有出現,與之相關的一系列金融活動也未開展,再加上對自然資源的定價較為困難,污染度的補償量也很難確定,使得國有企業的外溢成本問題為未能得以真正解決,同時其選擇價值的可持續增長問題中的內生動力還十分不足。在這方面的問題,市場失靈較為嚴重,通常只能讓政府介入工作,實現可持續發展,同時,國有企業的行為目標在選擇上意象還不夠明確,這也是致使生態問題出現的一大原因。現階段,碳金融理論與實踐逐漸豐富,國有企業的外溢成本就能夠在碳金融政策的影響下,逐漸實現量化與內部化,這樣一來,在一定程度上也為國有企業自發選擇價值中的可持續發展起到了一定的推動作用。

三、結論

篇2

一、低碳經濟概述

要想了解低碳經濟的內涵，首先需明白什么是低碳。對低碳的理解可以分為三種情形：第一種情形是溫室氣體排放的增長速度小于國內生產總值的增長速度；第二種情形是零排放；第三種情形是絕對排放量的減少。其中，經濟正增長是實現以上三種情形的前提條件。那么，該如何來理解低碳經濟呢？其實，低碳經濟是指在可持續發展理念的指導下，通過制度創新、技術創新、新能源開發、產業轉型等手段，減少溫室氣體排放和高碳能源消耗，實現生態環境保護與經濟社會發展的雙贏模式。根據字面的定義，可看出低碳經濟是屬于經濟范疇的，但從本質上來說，低碳經濟首先應該屬于技術創新問題，然后才屬于經濟問題。另外，需要補充的是，低碳經濟的根本方向是可持續發展，有效方式是循環利用，關鍵環節是清潔生產，基本保障是低碳能源。

二、低碳經濟發展模式下國有企業行為目標的選擇

傳統經濟發展模式下，國有企業行為目標存在很大的局限性，不利于低碳經濟的發展。因此，在低碳經濟發展模式框架下，必須對國有企業行為目標進行重塑。一般而言，在低碳經濟發展模式的框架下，國有企業的行為目標應該滿足兩個原則：一是與宏觀經濟目標相一致；二是能夠體現利益相關者利益的長期價值導向。因此，國有企業的行為目標可界定為價值的可持續增長。下面來詳細闡述這一行為目標選擇的原因。

1.與低碳經濟發展模式中的“赤道原則”的基本精神相契合。

“赤道原則”，簡稱EPs，是一套非強制的自愿性準則，用以決定、衡量以及管理社會及環境風險，以進行專案融資或信用緊縮的管理。該原則最早出現于2003年6月，是由十家國際領先銀行按照世界銀行的環境保護標準與國際金融公司的社會責任方針來制定并實行的。在2009年，已經有67家財務金融機構采用了這個原則，可以說，它已成為一個實務上的準則，協助銀行和投資者了解應該如何加入世界上主要的發展計劃，并對它們進行融資。具體來講，“赤道原則”要求金融機構在項目融資中審慎考慮環境和社會風險，并強調環境、社會與企業發展的和諧統一。其實，這一原則在無形之中推動商業銀行將公司治理目標從早期的“股東利益最大化”向“充分考慮多元利益主體訴求”的可持續發展方向轉變。從這一層面來講，國有企業的價值可持續增長的行為目標與“赤道原則”的基本精神是相契合的。雖然“赤道原則”僅局限于商業銀行領域主體行為目標的重塑，但它體現的可持續發展的基本精神對整個低碳經濟中的微觀經濟主體行為目標具有輻射和傳遞作用，并充分反映了低碳經濟對其微觀經濟主體行為目標重塑的基本訴求和主導方向。

2.與行為經濟學的經濟主體雙重動機論相契合。

行為經濟學認為，新古典經濟學是建立在顯示偏好的假定基礎之上，即個體具有單一的自利動機，而顯示偏好是這種動機的外在表現，因此我們只需觀察個體顯示出的選擇行為，無需對行為背后的內生動機和心理過程做考慮。但是在現實生活中，不同的行為動機會產生不同的選擇行為，而個體的行為動機又呈現多元化特征，因此顯示偏好是難以完全反映個體行為的本質的。因此，自利與利他作為人類本性的兩個基本方面，應當共同作為研究經濟問題的邏輯起點，因為行為個體的本性是自利動機與利他動機的一種組合形式，無論是純粹的自利還是純粹的利他均是該組合形式中的極端特例。從這個方面來說，行為經濟學重設了微觀經濟主體具有自利與利他的雙重行為動機，它預設每個個體都是兼具自利與利他動機的混合體或矛盾體，即認為自利與利他均屬于“實然”問題，而不是像傳統理論那樣將利他視為“應然”問題。國有企業的價值可持續增長的行為目標也反映了自利與利他的雙重行為動機，與行為經濟學的基本觀點是相契合的。

3.其可持續發展、價值增長和利益相關者價值最大化三者相輔相成。

將國有企業的行為目標重塑為價值的可持續增長，其實是將可持續發展的理念引入其中了，是希望國有企業能夠以承擔社會責任人的身份出現，做好保護環境與節約資源的帶頭人，并兼顧與其它利益相關者的遠期利益，實現自我價值的不斷增值。在自利與利他的雙重動機下，這一目標行為要真正做到自身以及整個經濟社會的良性循環，真正實現全社會價值最大化。其實，在傳統的行為目標下，國有企業的唯一目標就是實現自身經濟效益的最大化，為了追求自身的短期利益，難免會導致資源環境問題。但是在價值可持續增長的目標下，國有企業的成本和效益范疇是與其經濟活動有關的社會總成本和社會總效益。因此，在低碳經濟的框架下，國有企業的可持續發展、價值增長和利益相關者價值最大化三種理念是相輔相成的。

4.碳金融的實施為其提供了可能。

目前，全球變暖問題和生態環境問題可以說是人類不得不面臨的重要問題，這兩大問題越來越凸顯保護自然環境與自然資源的重要性。在這種背景下，碳金融逐漸興起，它是環境金融在低碳領域的創新，是推動低碳經濟發展的關鍵。但在碳金融出現之前，由于沒有商品化的碳、沒有相應的碳交易市場、沒有碳排放權的買賣等活動，再加上自然資源定價的困難性，導致污染程度補償量度難以確定，也難以解決各行為主體的外溢成本問題，最終引發市場失靈現象以及生態危機，最后只能憑借政府的行政手段來提倡可持續發展。但是，隨著碳金融理論和實踐的不斷探索和豐富，經濟主體的外溢成本可以通過碳金融政策、手段的實施得以量化和內部化，在這一背景下，對于國有企業自發選擇價值的可持續增長這一新的科學的行為目標將起到促進和推動作用。綜上所述，我們可以看出低碳經濟的發展模式要求國有企業必須轉變以往的多元化行為目標，實施價值的可持續增長行為目標。因為這一目標與低碳經濟發展模式中的“赤道原則”的基本精神相契合，與行為經濟學的經濟主體雙重動機論相契合，其可持續發展、價值增長和利益相關者價值最大化三者相輔相成，碳金融的實施也為該目標的實施提供了可能。

三、結語

篇3

全方位全過程推行綠色生產流通消費

 

到2025年，滄州市綠色低碳循環發展的生產體系、流通體系、消費體系初步形成，城市空氣質量優良天數比例比2020年提高10個百分點以上，單位GDP能耗下降15.5%、單位GDP二氧化碳排放下降19%，高新技術產業增加值占規模以上工業比重累計提高10%，非化石能源消費占比提高到11%

 

河北日報訊（記者王雅楠）日前，《滄州市建立健全綠色低碳循環發展經濟體系實施方案》印發，其中提出，滄州市將全方位全過程推行綠色規劃、綠色設計、綠色投資、綠色建設、綠色生產、綠色流通、綠色生活、綠色消費，使發展建立在高效利用資源、嚴格保護生態環境、有效控制溫室氣體排放的基礎上，統籌推進高質量發展和高水平保護，建立健全綠色低碳循環發展的經濟體系。

 

根據實施方案，到2025年，滄州市綠色低碳循環發展的生產體系、流通體系、消費體系初步形成，城市空氣質量優良天數比例比2020年提高10個百分點以上，單位GDP能耗下降15.5%、單位GDP二氧化碳排放下降19%，高新技術產業增加值占規模以上工業比重累計提高10%，非化石能源消費占比提高到11%。

 

健全綠色低碳循環發展的生產體系。推進鋼鐵、裝備制造、石化等重點行業和園區實施工業節能低碳改造、綠色化改造，打造一批綠色制造典型示范。推行產品綠色設計，爭創省級綠色設計產品、綠色工廠、綠色園區。推進汽車零部件、工程機械等領域再制造產業發展，加強再制造產品認證與推廣應用，加快推進河間創建國家再制造產業示范基地進度。以綠色產品為導向，發展生態種植、生態養殖，打造綠色優質農產品，加大認證開發力度，2025年“兩品一標”認證產品達到100個以上。發展生態循環農業，推進農業廢棄物資源化利用，全市規模養殖場糞污處理設施裝備配套率保持100%，2025年畜禽養殖糞污綜合利用率達到85%。探索構建“一張網、兩本賬”機制，推進農膜回收利用工作，加強肅寧縣、吳橋縣地膜回收試點建設，2025年農膜基本實現全回收。實施土壤改良工程，開展輕中度鹽堿耕地治理試驗，推進土壤污染治理修復，2021年至2025年建成高標準農田80萬畝。加快發展壯大信息智能、生物醫藥、汽車及零部件制造、新能源、新材料等戰略性新興產業，推動互聯網、大數據、人工智能與各產業深度融合。加快推進滄州臨港經濟技術開發區等9家園區實施循環化改造，推動企業循環式生產、產業循環式組合，搭建能源互濟、資源共享、廢物協同處置的公共平臺，推進能源梯級利用、水資源循環使用、廢物綜合利用。

 

健全綠色低碳循環發展的流通體系。推進港口集疏運鐵路、物流園區及大型工礦企業鐵路專用線等“公轉鐵”“公轉水”項目建設，推動大宗貨物及中長距離貨物運輸向鐵路、水路有序轉移。加快鐵水、公鐵、公水等聯運發展，加快布局建設“無水港”，2025年具有鐵路專用線的大型工礦企業大宗貨物綠色運輸比例達到95%以上。繼續推進港口岸電設施建設和電驅動貨物裝卸。加快5個智慧物流園區建設，引導企業使用單元化、廂式化物流載具，鼓勵采用“掛車池”“托盤池”等共享模式。健全廢舊物資回收網絡，合理布局建設“交投點、中轉站、分揀中心”三級回收體系，推進垃圾分類與再生資源回收“兩網融合”。以汽車產品為重點落實生產者責任延伸制度。引導再生資源回收龍頭企業建立信息平臺，推行“互聯網+回收”模式，發展智能回收終端，創新商業模式，提升行業競爭力。優化貿易結構，鼓勵企業擴大高質量、高附加值的高新技術產品、機電產品和農產品出口，嚴控高污染、高耗能產品出口。強化綠色絲綢之路合作，引導企業對接多雙邊節能環保、清潔能源合作機制，帶動先進技術、裝備、產能走出去。

 

健全綠色低碳循環發展的消費體系。大力宣傳綠色消費，倡導設立綠色產品銷售專區，鼓勵企業和居民選購綠色產品，提倡有條件的縣（市、區）采取補貼、積分獎勵等方式促進綠色消費。引導企業開展綠色產品、有機產品等高端品質認證，探索創建質量認證示范區，強化認證機構信用監管。嚴格執行機關食堂制止餐飲浪費管理規范，大力倡導“光盤行動”，提高收儲運等各環節節糧力度。推進生活垃圾分類，2025年滄州市城區基本建成生活垃圾全程分類和處理系統。繼續推動塑料污染治理工作，加大監督執法、替代產品推廣和宣傳引導力度。組織開展限制商品過度包裝執法行動、計量監督檢查執法行動，嚴厲打擊計量器具不準等違法行為。推進快遞包裝綠色轉型，2025年電商快件基本不再二次包裝。

 

加快基礎設施綠色升級。加快新能源發展，積極開發利用光伏發電、地熱能、生物質能、氫能等非化石能源。推動黃驊市南排河鎮140兆瓦漁光互補、泊頭市齊橋鎮120兆瓦農光互補復合發電等光伏項目建設，合理有序推進農村地區分布式光伏發電。推動城鎮污水處理設施及配套管網建設，推廣“廠—網—河（湖）”一體化、專業化運行維護，因地制宜布局污水資源化利用設施，2025年城市、縣城生活污水基本實現全收集、全處理，污泥無害化處理率分別達到97%、95%以上。全力推進城市黑臭水體長治久清，對城區內5條河流開展全面排查“回頭看”，杜絕水質反彈。確保建成的7座垃圾發電項目穩定運行，肅寧縣垃圾發電項目開工建設，2025年生活垃圾焚燒處理實現全覆蓋，“原生垃圾”零填埋。將生態環保理念貫穿交通基礎設施規劃、建設、運營和養護全過程，集約利用土地、海域、岸線等資源，加強生態紅線區域與交通線網規劃協調，積極推進綠色鐵路、綠色公路、綠色港口建設。

 

篇4

摘要：本文闡述了低碳經濟目標、可持續發展對會計的要求等理念，就低碳經濟目標下，從完善會計職能角度，如何實現企業可持續發展提出一些建議。

關鍵詞 ：低碳經濟；可持續發展；構建途徑

一、低碳經濟目標與企業可持續發展對會計的要求

一是隨著經濟的發展，國家對低碳環保的經濟發展理念做出過明確指示，早在2007 年末國務院就了《中國的能源狀況與政策》白皮書，在書中提到今后的經濟發展以多元化發展為主，以可再生性能源的發展為國家能源發展戰略，將低碳的經濟發展為目標正式地列入城市發展項目。低碳經濟發展目標，是以可持續發展為指導理念，通過技術與制度的創新、產業與新能源的轉型和開發等一系列為手段，盡可能地減少使用高污染、高排放、高耗費的煤炭石油等高碳能源的消耗，以此達到減少溫室氣體的排放，實現生態環境的保護與社會經濟的發展共贏的一種發展形態。

二是低碳經濟與實現企業可持續發展的會計工作之間有著密不可分的聯系。低碳經濟為會計的發展提供了新的平臺，催生了新型的環境會計、社會責任會計、人力資源會計等新會計模式的誕生；環境會計的發展也與低碳經濟發展相適應，大大地促進了低碳經濟產業和市場的發展，為投資、生產與消費的健康環保經營模式的形成起著舉足輕重的作用。兩者之間的發展宗旨及精髓都是站在以人為本的角度看待發展，這一點上是一脈相承的。

二、企業可持續發展對會計的要求

首先，環境會計、責任會計等新型會計模式的建立符合低碳經濟發展的要求。在以往的會計理論中，小型經營業戶幾乎從未將自然環境納入企業經營活動考慮的范疇，更是談不上記入會計成本核算中來。隨著國家對環境問題的重視，對經濟的發展提出了更高的要求，為了自身的發展并且符合社會整體的利益的需求，企業必須將低碳經濟列入企業的發展戰略，全面地落實實現可持續發展，才能正確地判定企業的未來經營活動發展的方向。

其次，環境會計、責任會計等新型會計模式是低碳經濟發展的前提條件。節能、環保、減排是當今社會經濟發展的主流，也是世界各國經濟發展的共同心聲。而低碳經濟的發展，是需要建立在一個發展的空間平臺上，一個健全的環境會計、責任會計等新型會計模式應用為低碳經濟的發展提供前提條件。

最后，低碳經濟發展最直接有效的途徑是建立新會計模式。從各個方面上來看，低碳經濟與新會計模式總是存在密不可分的聯系，低碳經濟是新會計模式理論的前提，而它的發展也為新會計模式的發展與研究提供了依據，而新會計模式又為低碳經濟可持續性發展提供了必要的手段和有效的途徑。

三、低碳經濟目標下也存在著不足之處

雖然國家對低碳經濟發展有足夠的重視，但尚處在探索與研究階段，在新會計構建中仍存在著許多不足地方。例如，相關的法制建設的不完善，在目前的會計準則中對企業經營結果帶給社會及生態的影響做出過一些說明，但沒有相應的補救與處罰措施的規定，缺乏法律的有力武器，構建低碳經濟下的新會計模式顯得乏而無力。另外，低碳經濟下的新會計模式也急需著相關配套的人才，低碳經濟下新會計模式是一門新型的課題，其范圍既有傳統會計理論，又覆蓋著自然環境下的生態環保領域，因此需要的人才具備自然科學同時又兼具社會科學知識體系的復合型人才。這類人才目前在我國是非常缺乏的，這為低碳經濟目標下的新會計模式的構建帶來一定困難。

四、在低碳經濟目標下可持續發展新會計模式的構建途徑

（一）“以人為本”，加強會計人員素質的培養

環境會計、社會責任會計也是低碳經濟的組成部分，它是法治與秩序的體現，規范會計人員的行為，糾正不良的舉動，分辨出哪些為該做的，哪些是不該做的，并且懂得其行為的后果及相應承擔的責任。“以人為本”其目的是向公眾推廣個人的良好的品質行為，促進其健康良性的發展，通過法律法規的規范，新會計模式的構建會變得更加順利。

（二）加強法治建設是構建可持續發展新會計模式的前提

在新會計模式中，加強會計法律法規的建立，加強保護環境、社會責任等法律的貫徹實施，規范會計行為，保證會計資料的真實、完整，是維護市場經濟秩序的重要保證，同時也是構建新型會計的新局面的前提。

（三）需要完善的監督機制的配合

在會計監督體系中有內部監督和外部監督之分，外部監督以政府監督和社會監督為主體。因此，會計監督有“三位一體”的內外結合監督的機制構成，其主導思想是宣傳制度、糾正錯誤、加強工作交流、注重業務協調、突出服務等措施來促進各單位的健康持續發展。

（四）以低碳經濟為目標，可持續發展為導向來構建可持續發展新會計模式

首先，改變利潤和權益最大化的狹隘思想，以低碳經濟為平臺，突出“以人為本”、“知識為泉”的經營理念，實現企業價值最大化的發展觀。企業價值的實現不是體現在報表中所反映的價值，而是企業整體的市場價值，它是企業的可持續發展能力。同時，通過發揮人的主觀能動性，運用科學知識為動力來完成企業價值的實現。

其次，改變執業機構與人員對收入和利潤的片面追求思想。極目遠眺，展望未來，以培養、教育、發展為主導思想，樹立正確的價值觀，調動會計人員的工作熱情，充分地發揮主觀能動性，實現人的價值，也為新會計模式構建的實現發揮出應有作用。

最后，綠色會計核算為可持續性發展提供有力保證，由于有了綠色會計的核算，對低碳經濟目標下的環境保護、污染的排放與治理情況等方面的信息都有所掌握，從而能夠引起企業在經營活動的同時，對生態環境的保護更加重視，合理開發與利用生態資源，為實現企業的經濟效益與社會效益的共贏，促進企業的可持續性發展起到積極的作用。

（五）積極推廣環境會計、社會責任會計、人力資源在企業中的應用

環境會計將外部的環境成本通過會計核算系統，通過各種方法，量化為企業的內部經營成本，使企業在生產經營中時刻考慮到對環境的影響，最大程度地降低環境污染，體現了低碳經濟目標的要求。社會責任會計在環境會計基礎上，還要加上披露企業履行社會責任的情況，實現企業與社會的統一發展。現今時代，人力資源作為企業最重要的資產，企業如果想更好地可持續發展，就必須引入人力資源會計模式，以更科學、更準確地衡量人力成本，防控人員流失風險。

參考文獻：

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關鍵詞：低碳經濟；建筑業；低碳建筑

中圖分類號：G267 文獻標識碼：A 文章編號：

在低碳經濟日益成為全球經濟主要體制的當下，傳統的建筑業以其高碳排放量和建筑資源的高耗性再一次被推向風口浪尖，新時期的建筑業如何擺脫高碳排放和建筑可能的合理性是建筑業能否在新經濟體制下站穩腳跟的關鍵所在。

一 低碳經濟條件下建筑行業低碳化的提出

早在2003年《我們未來的能源――創新低碳經濟》能源白皮書中就指出，高碳排放量已經成為地球資源與生存環境的破壞者，如何從傳統高碳污染工業中走出來轉型為新型低碳經濟型體制才是大勢所趨。以往資料指出，全球接近50%的碳排放量都來自建筑行業，這也使建筑業成為溫室氣體的重污染源之一。在建筑業隨城市經濟飛速進步的同時，新的質疑與要求也一并而出，如何使建筑業繼續跟上低碳經濟的腳步也就成為了全球新的關注重點。如何使建筑業走上一條低能耗、少碳排放、增加新型材料的使用之路才是建筑業的首要之急。

二、低碳經濟條件下建筑業的發展

資料顯示，建筑業是我國經濟體制產業中的重要支柱，與之相關的產業鏈接有幾十個之多，其中就有鋼鐵、石油化工、電力資源等高碳污染產業。每年就建筑耗能就占我國耗能總量的30%，采暖能耗是發達國家3倍之多，不僅如此，每年新生建筑之中有95%為高能耗建筑。因此，走綠色建筑之路對于當下高能耗、高碳污染的建筑業來說是必行之路，這也對我國整體國民經濟水平的提高有著非常意義。以下就大眾觀點、建筑行業、政府部門3個角度探討低碳經濟下我國建筑行業的發展可能。

（一）大眾角度

低碳生活關系到我們每一個人，衣食住行無一例外。比如出門的時候放棄舒適豪華的高碳排放汽車而選擇公共交通工具，無形之中你就為減少碳排放做出了貢獻，徒步出行、騎車出行都是有益環境和健康的好選擇。其實在我們生活之中這些還只是你能看得見的碳排放，對于我們看不見的碳排放我們同樣可以做些事情。比如說和你我息息相關的住房。住房在無形之中增加著碳污染，從使用材料上到每一件裝飾品，都無時無刻不在進行碳的排放，這樣，選取低碳排的建筑材料和生活用品就顯得格外重要。而大多數消費者在看見低碳環保產品的價格標簽時多數會選擇放棄，應增加對低碳生活所帶來的健康意義的宣傳工作，增加對消費者購買低碳產品的鼓勵力度和支持政策，提高民眾低碳意識，從被動接受到主動要求，調動起群眾自覺意識和低碳主人翁地位，自己為自己的生活營造可持續、健康、低碳的環境。

在群眾社區活動中積極普及低碳生活概念，從老到小需面面俱到。老人作為低碳概念普及度最差的群體，需為其具體全面地講解，定期派專人下社區組織低碳生活知識講座，為老人分析低碳生活的意義在于為后代打造更健康的生活環境，是一種可持續發展的新型理念，并且開展相關主題的社區活動，定期在社區中掛上宣傳標語、撰寫社區刊物。學生方面，在學校中開展宣傳活動，在教育教學中普及，學生作為未來國家的主人，其是否具有低碳意識是全民族后續能否走穩低碳之路的關鍵，其重要性不言而喻，要使新一代的青年人從意識的根本就接受低碳生活、追求低碳生活。

（二）建筑行業角度

建筑行業的低碳型發展作為整個建筑產業鏈中核心的一環有著至關重要的作用。從設計、選材、構建、運用，維護、拆毀等各個環節嚴格要求，降低碳污染，才能從根本上遏制碳污染的增加。不僅如此，與之相關的高碳排放產業鏈條也會因為建筑業的要求提高自身減排要求，從而提高全產業中的低碳排追求風氣。所以，作為核心的建筑行業怎么創新科技與材料，與政府頒布的低碳法案向對應。加深對低碳建筑可能性的地探索才是建筑業能否走可持續綠色低碳道路的根本。

從設計之初就引入綠色低碳理念，施工過程中盡量多地采用節能技術、再循環資源的利用，如雨水的利用與回收，風能、光能、生物能源的利用，可再生資源的引用，生活工業垃圾的分類、回收、再利用處理，減少對一次性高耗能源的依賴性。設計者應多體現建筑與環境和諧性、一致性，突出“以人為本”的理念走可持續發展的道路。

對于低碳建筑產品的商業價值與環境保護性之間的平衡已有成功案例。某房產商利用綠色低碳技術在其樓盤示范項目中的綠化、節水、節能、交通四個系統中應用，每年每平米可減碳排20.1千克，運行費用節約20元。如此算來，就居住方面，如果全國開發100億平米的綠色低碳居住區，每年的碳減排量就可達2億噸，運行費節約1000億元。商業性建筑方面，其產品占我國建筑總數上的25%，其耗能能力是一般住宅的10到15倍，如我國綠色減碳型商業住宅能達到50億平米，那么每年可減少碳排放量則多達10億噸，運行費用節約5千億元。而就建筑生產和建筑施工來看，按GDP20%的節能要求看，若每年建筑10億平米的低碳建筑，則每平米減排1噸，年減排可達2億噸，運行費節約1千億元。

從以上信息得知，住宅、公共建筑與商業性建筑與生產施工中的減排量至關重要，每年的減碳量都至少可達14億噸，運行費用節約7千億元，考慮到民用電費與商用電費的差價，則低碳房產的年節約量可達萬億元。

早于2010年地產業的龍頭企業萬科地產就宣布將放棄毛坯房市場，將工作中心放在綠色低碳的精裝房的投資與建設上。其在深圳推廣的零碳排精裝住房已獲得一千多萬元的當地政府補貼。而投入這場綠色低碳房產建設的企業還有像萬通、保利這樣的房產大鱷，可想而知，低碳建筑已是建筑經濟的新方向。

（三）政府角度

我們從每一次的政府報告中都不難找出像這樣的一些新名詞，低碳社會、低碳生活、低碳城市等等，我們不僅能從這些新名詞中看出政府對于低碳經濟環境的態度，也看出了整個國家甚至是整個世界對低碳經濟的迫切要求。主席就全球氣候變暖提出了我國新時期的發展方向――低碳經濟之路，而整蓬勃發展的建筑業當然不可避免的承擔著重要責任。

以下是就低碳經濟體制下的建筑行業發展道路提出一些看法和可行的措施：

1、政策優惠鼓勵

就建筑行業而言，建筑成本的基數本來就大，再加上要將綠色低碳的思考融入每一環節，從設計、施工到運營使用，其中不僅對新型的低碳材料有要求、對新型低碳技術的開發、探究等環節均需要大量的資金投入，要比一般建筑的成本高許多。政府應出臺相應的優惠政策，鼓勵低碳建筑的開展，如低稅收政策、降低對這些企業的貸款利率、土地優先供給政策，這樣可改變傳統地產市場中“高價得樓”現象，可激勵低碳建筑的出現。

2、強制性法規的出臺

通過出臺一些列法律法規迫使建筑行業向綠色低碳方向發展，嚴懲高碳排放建筑建設企業單位，通過法律的手段是我國建設行業走向低碳綠色方向。

3、控制低碳技術的執行標準與質量標準

嚴格監督建筑過程中的碳排放情況，鼓勵重視新技術的開發與應用，提高碳排放量的監控標準。

4、鼓勵低碳消費的消費者

給予能低碳消費者一定的優惠力度，鼓勵其為低碳產品消費，提高其在房價、房貸、稅收等方面的優惠力度。積極學習借鑒國外的減排技術和方式。