汽修行業(yè)未來前景精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識(shí)的探索者，寫作是一種獨(dú)特的藝術(shù)，我們?yōu)槟鷾?zhǔn)備了不同風(fēng)格的5篇汽修行業(yè)未來前景，期待它們能激發(fā)您的靈感。

篇1

關(guān)鍵詞:汽車維修 高職 發(fā)展前景

一、我國(guó)汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀分析

(一)汽車工業(yè)發(fā)展迅猛

汽車維修行業(yè)的發(fā)展離不開汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,目前我國(guó)的汽車產(chǎn)量正處于迅速發(fā)展的過程當(dāng)中。根據(jù)有關(guān)資料顯示,我國(guó)的汽車制造業(yè)每年都保持了20%的速度增長(zhǎng),去年我國(guó)汽車的年產(chǎn)量首次突破1000萬(wàn)輛。汽車工業(yè)的迅速發(fā)展自然也對(duì)汽車維修行業(yè)的人才產(chǎn)生大量的需求。

(二)汽車技術(shù)的發(fā)展帶動(dòng)了維修技術(shù)的發(fā)展

隨著目前汽車技術(shù)的不斷發(fā)展,計(jì)算機(jī)技術(shù)和電子技術(shù)在汽車技術(shù)中的廣泛應(yīng)用,具體而言包括自動(dòng)變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射、安全氣囊、制動(dòng)防抱死以及現(xiàn)代車載診斷系統(tǒng)等在汽車上的普遍使用,汽車維修恒壓的技術(shù)含量也在不斷的得到提高,無論是在理論技術(shù)、理念、制度還是的人員構(gòu)成和作業(yè)方式等方面都發(fā)生著變化,這種變化還出現(xiàn)在傳統(tǒng)的維修方式以及汽車維修行業(yè)工人崗位上。傳統(tǒng)的汽車維修崗位正在逐漸的退出市場(chǎng),而復(fù)合型以及智能型的崗位正在不斷的增加,并且伴隨科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步,汽車故障診斷檢測(cè)、ABS、GRS、AT等新的專項(xiàng)維修崗位都已經(jīng)出現(xiàn)。

(三)汽修行業(yè)的人員素質(zhì)滿足不了行業(yè)發(fā)展需要

而在汽車科學(xué)技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)不斷發(fā)展的同時(shí),對(duì)汽車維修人員的專業(yè)技能和能力的要求也在不斷提高,但是從目前的汽車維修從業(yè)人員的現(xiàn)狀上來看,接受過中等以及高等職業(yè)技術(shù)教育的專門人才所占的比例比較低,只占到汽車維修人員總數(shù)的五分之一。同時(shí)在汽修行業(yè)一線的從業(yè)人員,有將近40%的人員文化程度都僅僅處于初中文化程度,有些甚至更低。

通過以上對(duì)汽車維修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的分析中我們可以發(fā)現(xiàn),目前我國(guó)的汽車維修行業(yè)急需一批畢業(yè)后就可以上崗到位的高能力高質(zhì)量的汽修技術(shù)人才,但是客觀的現(xiàn)實(shí)情況是:一方面高職院校的汽車維修專業(yè)的學(xué)生在經(jīng)過三年系統(tǒng)專業(yè)的學(xué)習(xí)之后,仍然需要在用人單位那里接受規(guī)范專業(yè)的方位培訓(xùn);另一方面很多畢業(yè)的學(xué)會(huì)學(xué)生不能滿足汽修企業(yè)的具體崗位要求。這就說明我國(guó)目前的高職汽車維修在專業(yè)人才的培養(yǎng)上跟客觀市場(chǎng)需求之間存在一定的偏差。導(dǎo)致這種偏差的原因有很多,其中包括教學(xué)模式和方法落后、教材陳舊、理論和實(shí)踐相脫節(jié)等多方面的原因。但是歸根結(jié)底還是教學(xué)模式陳舊,以及在汽修人才的培養(yǎng)上目標(biāo)不明確。因此實(shí)行汽修專業(yè)的教學(xué)改革已經(jīng)成為汽修專業(yè)所必須面臨的問題。

二、汽車維修專業(yè)的發(fā)展前景

(一)專業(yè)方向電子電控化

汽車真正進(jìn)入尋常百姓家和汽車技術(shù)真正走向電子化的是本世紀(jì)初,由于新世紀(jì)初的電控汽車基本上已進(jìn)入更新?lián)Q代時(shí)期,各類電子電控方面的故障相對(duì)增加,一些部件已開始老化,需要對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)和更換。綜合上述對(duì)汽車維修業(yè)的形勢(shì)分析,在未來幾年,汽車維修業(yè)將需要大批的掌握汽車電子電控技術(shù)和檢測(cè)技術(shù)的汽車醫(yī)生式的人才。

汽車維修專業(yè)要適應(yīng)市場(chǎng)化的需求,必須認(rèn)清形勢(shì),加大相應(yīng)的教學(xué)設(shè)施的投入,調(diào)整課程結(jié)構(gòu),加強(qiáng)汽車電子電控知識(shí)的系統(tǒng)學(xué)習(xí)。在讓學(xué)生熟練掌握汽車結(jié)構(gòu)及原理的同時(shí),更多地應(yīng)掌握汽車電子控制原理,掌握汽車各結(jié)構(gòu)單元間的相互作用關(guān)系及各傳感器的功能和作用。否則面對(duì)高技術(shù)的汽車,學(xué)生將無所適從。

(二)專業(yè)課程教學(xué)項(xiàng)目化

項(xiàng)目化(有說模塊化)教學(xué)是汽車維修專業(yè)的必然趨勢(shì)。汽車總體可分為發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電氣設(shè)備和車身四大總分,而發(fā)動(dòng)機(jī)又由機(jī)身、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、冷卻系、系、燃料系、起動(dòng)系和點(diǎn)火系組成。底盤由傳動(dòng)系、系駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系組成。電氣設(shè)備除了蓄電池、起動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、儀表燈光系統(tǒng)外,還有空調(diào)、電控系統(tǒng)、ABS、汽車音響、車載導(dǎo)航等。每一大部分均可按其結(jié)構(gòu)分解成若干模塊。可將每一模塊按其結(jié)構(gòu)和功能再進(jìn)行分解成幾個(gè)項(xiàng)目,對(duì)每個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行從感性認(rèn)識(shí)到理論學(xué)習(xí),然后到實(shí)際操作(或演示)的從“實(shí)踐――理論――再實(shí)踐――理論”的循環(huán)往復(fù)學(xué)習(xí)。這種項(xiàng)目化的教學(xué)對(duì)汽車這樣復(fù)雜的結(jié)構(gòu)非常適用,但對(duì)教學(xué)和實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地要求較高,教材的組織上也相當(dāng)復(fù)雜,對(duì)教師的要求也高。

目前,已有相當(dāng)一部分學(xué)校汽車維修專業(yè)的課程教學(xué)采用了項(xiàng)目化教學(xué),其效果明顯。不僅提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣,而且也使教學(xué)儀器設(shè)備得到了充分的利用,教師的理論和實(shí)操水平也從各專門化的項(xiàng)目中得到提升。受到了有關(guān)教育專家和汽車維修界有識(shí)之士的充分肯定。

(三)專業(yè)人才培養(yǎng)綜合化

現(xiàn)代汽車維修是以機(jī)、電、液一體化系統(tǒng)診斷為核心的綜合診斷技術(shù),維修理念是“七分診斷,三分維修”。突出診斷技術(shù),并以準(zhǔn)確診斷故障點(diǎn)為目標(biāo);是總成拆裝調(diào)整工藝與系統(tǒng)診斷技術(shù)的組合;其故障診斷是以定量分析為基礎(chǔ),主要采用儀器儀表檢測(cè)分析和部分直觀檢查的方法來完成。汽車維修對(duì)象的電子化及維修設(shè)備的現(xiàn)代化,要求汽車維修人員應(yīng)具有高素質(zhì)化。而這種高素質(zhì)化不是光靠幾年的大學(xué)就能培養(yǎng)出來的。這就要求高職院校對(duì)維修人才的培養(yǎng)要綜合考慮、統(tǒng)籌兼顧。學(xué)校可根據(jù)社會(huì)的需求,并考慮學(xué)生的職業(yè)生涯發(fā)展需要,制定出較為適宜的人才培養(yǎng)方案,建立系統(tǒng)的課程體系,讓學(xué)生在努力掌握相關(guān)的基礎(chǔ)知識(shí)的同時(shí),盡可能地博學(xué)與本專業(yè)相關(guān)的其他知識(shí),并考慮到將來工作轉(zhuǎn)型和發(fā)展的需要。

參考文獻(xiàn):

[1]張和國(guó).關(guān)于汽車維修若干問題的研究[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào),2009,(03).

篇2

關(guān)鍵詞：汽車維修；行業(yè)現(xiàn)狀；未來發(fā)展

中圖分類號(hào)：F407文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

引言

經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶動(dòng)了交通事業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展，汽車在人們?nèi)粘Ｉ钪姓紦?jù)著越來越重要的地位。汽車行業(yè)日趨發(fā)達(dá)，汽車的結(jié)構(gòu)和功能也趨于技術(shù)化和現(xiàn)代化，這就給汽修行業(yè)提出了更高的要求。傳統(tǒng)的技術(shù)和理念已無法滿足于現(xiàn)代汽車行業(yè)的發(fā)展需要，汽修企業(yè)和人員只有不斷更新技術(shù)和觀念，才能跟上時(shí)展的潮流，為汽修行業(yè)開拓更為遠(yuǎn)大的發(fā)展前景。

一、新形勢(shì)下汽車維修行業(yè)存在的主要問題

1、維修設(shè)備落后，無法對(duì)車輛故障進(jìn)行有效判斷

科技水平的提高帶動(dòng)了汽車行業(yè)朝向電子控制的方向發(fā)展，汽車的結(jié)構(gòu)和控制系統(tǒng)日趨自動(dòng)化和智能化。我國(guó)汽修企業(yè)的數(shù)量雖然不少，但大多數(shù)企業(yè)還在傳統(tǒng)的汽修時(shí)代停滯不前，加之現(xiàn)代汽車的型號(hào)和結(jié)構(gòu)名目繁多，缺乏專業(yè)的故障診斷和維修設(shè)備，直接降低了故障判斷的效率和準(zhǔn)確性；企業(yè)維修設(shè)備老舊，缺乏定期進(jìn)行維修和保養(yǎng)，加之有些設(shè)備功能并未被充分利用也造成了設(shè)備維修效能的落后。

2、從業(yè)人員缺乏技術(shù)培訓(xùn)，技術(shù)水平不高

當(dāng)前我國(guó)汽修行業(yè)人員問題主要分為兩類:一是從業(yè)人員素質(zhì)太低。一些維修人員連最基本的文化素養(yǎng)都沒有，無法對(duì)車輛的基本信息加以了解；維修企業(yè)對(duì)于人員的技術(shù)培訓(xùn)也不到位，尤其是對(duì)新型現(xiàn)代化汽修技術(shù)更是知之甚少，使汽修行業(yè)滯后性嚴(yán)重。二是人才引進(jìn)不到位。企業(yè)盲目追求眼前的結(jié)局效益，不愿花費(fèi)資金引進(jìn)專業(yè)的汽修人才，也是造成汽修人才市場(chǎng)綜合水平低下的原因。

3、維修中可參考實(shí)例不足

我國(guó)汽修行業(yè)的信息系統(tǒng)不夠完善，對(duì)于國(guó)內(nèi)外相關(guān)數(shù)據(jù)的搜集和歸納遠(yuǎn)不能滿足汽修行業(yè)的發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)，可參考的維修實(shí)例不足直接降低了汽修企業(yè)的維修效率。另外，市面上對(duì)于汽修行業(yè)的專業(yè)書目和可供參考的資料也是少之又少，汽修人員只有依靠經(jīng)驗(yàn)和人員間相互探討來進(jìn)行維修技術(shù)的摸索和實(shí)驗(yàn)。

4、汽車配件市場(chǎng)混亂

我國(guó)汽車配件市場(chǎng)長(zhǎng)期以來處于一種無秩序狀態(tài)，無論是汽車配件的質(zhì)量還是賣方提供的服務(wù)質(zhì)量都長(zhǎng)期受人詬病。近年來，我國(guó)針對(duì)汽車配件市場(chǎng)進(jìn)行了大量整改治理，雖然起到很大作用，但是仍然存在很多不完善之處。比如沒有針對(duì)汽車配件市場(chǎng)的管理體制，沒有完善的規(guī)范的歸口管理，漏洞較多。

二、當(dāng)前汽車維修技術(shù)主要的特征

1、汽車故障判斷呈現(xiàn)新特征

科技信息化的快速發(fā)展，已經(jīng)將汽車從傳統(tǒng)的交通工具上升到現(xiàn)代科技信息化的集合體，特別是在電子技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、智能技術(shù)快速發(fā)展的新時(shí)期，汽車工業(yè)的科技含量不斷擴(kuò)大，電噴發(fā)動(dòng)技術(shù)、安全氣囊技術(shù)、防抱死技術(shù)、加速調(diào)節(jié)技術(shù)、自動(dòng)巡航技術(shù)等一系列新技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用，而這些技術(shù)都集中在“ECU”控制、判斷、存儲(chǔ)體系當(dāng)中，這種新的科技體系為汽車障礙判斷提供了有利條件，只要通過解碼設(shè)備，就可以對(duì)“ECU”儲(chǔ)存的障礙代碼進(jìn)行解析，而且還能夠找出汽車故障的位置，并且為汽車故障處理提供解決方案。

2、檢查維修工具呈現(xiàn)新特征

現(xiàn)代科技信息化的快速發(fā)展，不僅使汽車工業(yè)更加智能化，而且也使汽車維修工具發(fā)生了深刻變化。目前，汽車維修工具已經(jīng)由傳統(tǒng)“機(jī)具”為主向科技化、信息化、智能化設(shè)備轉(zhuǎn)變，特別是高新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，使汽車維修工具朝著現(xiàn)代化的方向發(fā)展，給汽車維修創(chuàng)造了有利條件。比如，電腦動(dòng)平衡機(jī)器設(shè)備、汽車志用示波器氣測(cè)試儀、汽車專業(yè)解碼器、汽車專用電表、汽車專用國(guó)輪定位儀等，這些具有檢查和維修功能的汽車維修工具已經(jīng)廣泛應(yīng)用到汽車維修領(lǐng)域，這就需要汽車維修人員掌握大量的現(xiàn)代維修技術(shù)，否則根本無法適應(yīng)汽車檢查維修工具現(xiàn)代化的需要。

3、汽車維修管理呈現(xiàn)新特征

隨著汽車技術(shù)和汽車維修技術(shù)的快速發(fā)展，汽車維修管理已經(jīng)朝著信息化的方向發(fā)展，通過計(jì)算機(jī)對(duì)汽車維修進(jìn)行管理已經(jīng)成為一種發(fā)展趨勢(shì)，目前已經(jīng)廣泛應(yīng)用到大中型汽車維修企業(yè)當(dāng)中。特別是在汽車維修行業(yè)激烈日趨激烈的新形勢(shì)下，汽車維修企業(yè)只有通過信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化管理，特別是將云存儲(chǔ)和大數(shù)據(jù)應(yīng)用到日常管理當(dāng)中，能夠?qū)崿F(xiàn)最好的數(shù)據(jù)儲(chǔ)存、分析和管理，贏得更多的客戶和提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。

4、維修人員素質(zhì)呈現(xiàn)新特征

隨著現(xiàn)代汽車技術(shù)的快速發(fā)展，對(duì)維修人員素質(zhì)提出了新的更高的要求，維修人員不僅要了解和掌握與汽車及汽車維修相關(guān)的科技文化知識(shí)，還必須對(duì)現(xiàn)代汽車維修設(shè)備能夠全面、準(zhǔn)確、熟練地進(jìn)行操控，而且也對(duì)其計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力提出了新的要求。

三、如何有效促進(jìn)汽車維修行業(yè)的大發(fā)展

1、創(chuàng)新汽車維修理念

一方面，汽車維修企業(yè)要改變過去憑經(jīng)驗(yàn)、靠感覺來判斷汽車故障的老觀念、老思路和老方法，從當(dāng)前汽車構(gòu)造和操作系統(tǒng)具備高科技的特征出發(fā)，進(jìn)一步加大對(duì)汽車維修檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用，只有這樣才能更準(zhǔn)確地判斷汽車故障；另一方面，要加大對(duì)現(xiàn)代汽車維修設(shè)備的投入力度，推動(dòng)汽車維修企業(yè)維修技術(shù)轉(zhuǎn)型升級(jí)，將競(jìng)爭(zhēng)力轉(zhuǎn)移到依靠科技進(jìn)步和科技創(chuàng)新上來。

2、大力應(yīng)用信息技術(shù)

汽車維修企業(yè)要將信息技術(shù)應(yīng)用到日常管理當(dāng)中，建立信息化管理系統(tǒng)，利用相關(guān)軟件建立汽車維修客戶及車輛檔案，通過分析、預(yù)測(cè)和提醒功能來強(qiáng)化對(duì)客戶的吸引力和歸屬感。汽車維修企業(yè)應(yīng)用信息技術(shù)，還有利于降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本，提升汽車維修效益，加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管理，因而應(yīng)用信息技術(shù)必須引起汽車維修企業(yè)的高度重視。建立維修監(jiān)管機(jī)制汽車維修質(zhì)量如何，對(duì)于汽車維修企業(yè)來說至關(guān)重要。在現(xiàn)代汽車維修技術(shù)迅猛發(fā)展的新形勢(shì)下，汽車維修企業(yè)仍然要牢固樹立“質(zhì)量取勝”的發(fā)展戰(zhàn)略。

3、加強(qiáng)對(duì)汽車維修的質(zhì)量監(jiān)管。汽車維修企業(yè)要進(jìn)一步健全和完善汽車維修質(zhì)量監(jiān)管體系，建立汽車維修檢驗(yàn)、汽車維修技術(shù)、汽車維修過程、汽車維修人員以及汽車維修綜合質(zhì)量檢測(cè)監(jiān)管體系，建立專門的監(jiān)管機(jī)構(gòu)，落實(shí)專門監(jiān)管人員。對(duì)于汽車維修人員來說，必須建立“質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任制”，建立獎(jiǎng)懲機(jī)制，嚴(yán)格落實(shí)獎(jiǎng)懲制度，只有這樣才能保證汽車維修質(zhì)量。

4、提升維修人員素質(zhì)

現(xiàn)代汽車維修技術(shù)，盡管具有操控簡(jiǎn)單、診斷科學(xué)的特點(diǎn)，但同時(shí)也是一把“雙刃劍”，這就需要在汽車維修過程中將“儀器判斷”與“人工判斷”緊密結(jié)合起來，只有這樣才能更好地發(fā)現(xiàn)、分析和處理汽車故障。這就需要汽車維修人員一方面要堅(jiān)持不懈地學(xué)習(xí)和掌握最新的汽車技術(shù)和汽車維修技術(shù)；另一方面也要在實(shí)踐中進(jìn)行學(xué)習(xí)、鉆研和總結(jié)，不斷提升自身的綜合素質(zhì)。汽車維修企業(yè)也要根據(jù)汽車維修技術(shù)發(fā)展情況，定期開展技術(shù)培訓(xùn)，全面提高汽車維修人員的專業(yè)素質(zhì)。

四、汽車維修行業(yè)未來的發(fā)展展望

1、維修設(shè)備趨向現(xiàn)代化

隨著科技的不斷發(fā)展，新型材料逐漸被運(yùn)用在汽車上。以前汽車變速需要靠人工手控，現(xiàn)在通過新型結(jié)構(gòu)、裝備，電控、液控就可以實(shí)現(xiàn)汽車變速。隨著這些汽車新型新型裝備的增添，各種現(xiàn)代化的汽車診斷維修設(shè)備將應(yīng)運(yùn)而生，維修技術(shù)也會(huì)逐漸呈現(xiàn)出現(xiàn)代化的趨勢(shì)，這必將提高汽車維修行業(yè)的整體水平。

2、維修過程趨向?qū)＜一?/p>

以前通過肉眼觀察、聲音辨析、手感觸摸對(duì)汽車故障進(jìn)行維修的方式已經(jīng)不能夠滿足汽車維修的現(xiàn)代化需求。經(jīng)驗(yàn)式的維修方式不能準(zhǔn)確的確定汽車的故障原因和故障部位。現(xiàn)代化汽車的維修需要多多通過先進(jìn)設(shè)備的診斷確定汽車故障，并由技術(shù)水平較高的專門維修人員運(yùn)用新技術(shù)對(duì)汽車進(jìn)行專家化的維修。

3、維修管理趨向電腦一體化

電腦的迅速發(fā)展簡(jiǎn)化了汽車維修行業(yè)的管理工作，對(duì)汽車維修盡享電腦一體化管理是未來汽車維修的一大趨勢(shì)。通過電腦對(duì)數(shù)據(jù)輸入輸出，使客戶檔案的建立變得便捷可靠，提高了汽車維修的效率。汽車維修管理的電腦一體化能夠?qū)ζ嚨臓顩r建檔管理，進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析與動(dòng)態(tài)檢測(cè)，確保工作的真實(shí)性和長(zhǎng)期性。

結(jié)束語(yǔ)

為了從根本上提高我國(guó)汽車維修行業(yè)的發(fā)展水平，就要不斷引進(jìn)新型的技術(shù)設(shè)備和管理方法，保持行業(yè)隊(duì)伍的先進(jìn)性，人的因素是制約行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，企業(yè)管理著要不斷提高自身的管理水平，加大人員的技術(shù)培訓(xùn)，維修人員也要積極提高自身的技術(shù)水平和綜合素養(yǎng)，只有多方面因素聯(lián)合起來，才能夠鑄就汽修行業(yè)的輝煌未來。

參考文獻(xiàn)

[1]張立建.汽車檢測(cè)線質(zhì)量認(rèn)證評(píng)價(jià)體系[J].吉林大學(xué)學(xué)報(bào),2011(22):159-161.

篇3

關(guān)鍵詞：中職教育；汽修專業(yè)；教學(xué)問題；解決對(duì)策

中圖分類號(hào)：G710 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1992-7711（2012）17-060-1

一、汽修專業(yè)教學(xué)發(fā)展歷程中存在的主要問題

1.陳舊的教學(xué)思想。在國(guó)人傳統(tǒng)的意識(shí)層面，汽修工工作環(huán)境非常惡劣，工作內(nèi)容也非常辛苦，職位本身在社會(huì)上也沒有很高的層次，故而一般情況下，人們不愿意選擇這個(gè)行業(yè)，但是在現(xiàn)代社會(huì)，伴隨著科技的進(jìn)步，行業(yè)的發(fā)展，汽修本身也在革新，也在進(jìn)步。作為汽修行業(yè)，在工作環(huán)境方面也需要予以逐步的提升，做到場(chǎng)地潔凈寬敞，人員著裝干凈整齊，設(shè)備先進(jìn)、自動(dòng)化程度比較高，勞動(dòng)強(qiáng)度在這些設(shè)備的輔助之下，很大程度上被降低，對(duì)應(yīng)的工作安全系數(shù)確有了很好的提升。除此之外，為了在市場(chǎng)上求得更好的發(fā)展，企業(yè)應(yīng)該嚴(yán)抓質(zhì)量，讓企業(yè)站在質(zhì)量這條生命線上，不斷地吸引新的客戶，不斷地更新自己?jiǎn)T工的知識(shí)水平，不斷的和國(guó)際優(yōu)秀的發(fā)展管理接軌，比如可以引進(jìn)“ISO”質(zhì)量管理體系，從環(huán)境、員工、質(zhì)量等各個(gè)方面提升自己。

2.陳舊的教學(xué)設(shè)備。有人曾經(jīng)說過，看一個(gè)國(guó)家工業(yè)的發(fā)展水平，觀察這個(gè)國(guó)家的一輛汽車就足以。汽車本身凝聚了很多學(xué)科：能源、電子、化工、機(jī)械等等。伴隨著管理和技術(shù)的現(xiàn)代化，對(duì)于汽車的要求也有了更高的水平，從材質(zhì)到外觀，再到性能和構(gòu)造等等，這些都要能夠匹配社會(huì)本身的發(fā)展需求。作為中職教育學(xué)校，在實(shí)踐的層面上，一定要和整個(gè)社會(huì)的發(fā)展相匹配，當(dāng)然教學(xué)設(shè)備本身的改善和革新對(duì)應(yīng)的要求投資也非常高，對(duì)應(yīng)的收益可能不是很明顯，故而作為一般性的學(xué)校來講，很難做到適應(yīng)社會(huì)的快速發(fā)展。

3.陳舊的課堂教材。當(dāng)前，教材本身也非常陳舊，觀察諸多中職院校汽修專業(yè)選用的教材，教材內(nèi)部選取作為教學(xué)實(shí)例的車型竟然還是解放CAI091以及東風(fēng)EQI090，很明顯這已經(jīng)與時(shí)代之間脫節(jié)太大了。面對(duì)著陳舊的教材，學(xué)生學(xué)習(xí)了之后不能夠解決實(shí)際問題，這就降低了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。伴隨著教材，老師本身也是一個(gè)比較大的問題，老師知識(shí)專業(yè)程度不夠，動(dòng)手能力不強(qiáng)，教師隊(duì)伍本身不穩(wěn)定等等，這些都使得學(xué)生不能夠很好地掌握專業(yè)的技術(shù)，影響了中職教育汽修專業(yè)的發(fā)展和提升。

4.較低的收入。觀察汽修從業(yè)人員在寧波的收入狀況，只能用低來形容，如果是三年以下汽修工人，月度工資只有400到800元，師傅的收入也只有1200元到2000元。但是其他的工種收入會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于這個(gè)水平。這樣就進(jìn)一步造成了人員不會(huì)長(zhǎng)期在這個(gè)行業(yè)或者這個(gè)專業(yè)發(fā)展。

二、主要的解決路徑

1.借助于宣傳改變觀念。任何觀念的改變都不是一朝一夕的功夫，人們傳統(tǒng)意識(shí)中汽修行業(yè)的定位要想得到變革，一方面依賴于宣傳，通過對(duì)汽車修理行業(yè)現(xiàn)狀的具體介紹和推動(dòng)，通過廣告、圖片、實(shí)際案例的展示，讓人們腦海中引入新時(shí)代汽修工業(yè)的形象，讓人們調(diào)整自我的認(rèn)知，除此之外，政府還可以在所有管轄的區(qū)、縣配設(shè)汽修技能培訓(xùn)鑒定考核站，借助于這個(gè)機(jī)構(gòu)的運(yùn)作，改善現(xiàn)有的汽修教學(xué)的辦學(xué)環(huán)境，提升汽修專業(yè)在社會(huì)上的影響力，推動(dòng)社會(huì)的進(jìn)一步發(fā)展。

2.聯(lián)合辦學(xué)將訓(xùn)練基地集中化建立。如上文所述，汽車本身更新?lián)Q代的速度非常快，要想在設(shè)備層面上實(shí)現(xiàn)和時(shí)代的并舉，要想將這個(gè)層面的經(jīng)費(fèi)問題解決，一個(gè)新的思路就是通過訓(xùn)練基地的集中化建立，通過聯(lián)合辦學(xué)的方法，和社會(huì)上知名度高、實(shí)力雄厚的行業(yè)、領(lǐng)先公司之間合作，將這個(gè)問題解決。比如學(xué)校和企業(yè)之間可以約定學(xué)校提供人才，學(xué)校提供培訓(xùn)，企業(yè)提供環(huán)境，提供設(shè)備，提供具體的資金支持；還可以學(xué)校和企業(yè)之間共同投資建立集中化的實(shí)訓(xùn)基地，達(dá)到資源的盡可能高水平利用率，為很多相同行業(yè)的學(xué)校解決相同的問題。

3.改編修訂教材，提高教學(xué)水平。關(guān)于教材本身落伍于社會(huì)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)狀況的問題，這個(gè)問題需要依賴于政府的支持，政府應(yīng)該組織高教學(xué)水平、高操作水平的老師，針對(duì)當(dāng)前汽修行業(yè)的具體狀況對(duì)現(xiàn)有的教材予以改編、修訂。學(xué)校可以搭建專門組織教材編寫的人才隊(duì)伍，對(duì)教材進(jìn)行短周期的修訂完善，進(jìn)而做到和行業(yè)發(fā)展相匹配，進(jìn)而能夠讓學(xué)生覺得學(xué)有所用，如果條件許可的話，還要帶領(lǐng)學(xué)生在寒暑假期間去實(shí)踐環(huán)境中進(jìn)行操作，進(jìn)行訓(xùn)練，提升學(xué)生的技能。

4.具體化專業(yè)方向，培育獨(dú)特的社會(huì)人才。剖析為什么汽車修理工人的工資那么低？一個(gè)最主要的原因就在于技術(shù)本身的低水平，因?yàn)樽陨砑夹g(shù)水平的一般，對(duì)于罕見的車型，對(duì)于高檔的汽車，不能夠給予很好的修理。觀察現(xiàn)在社會(huì)上人才市場(chǎng)的廣告，常常能夠看到很多一線城市長(zhǎng)期在全國(guó)高薪聘請(qǐng)汽修技師，這就告訴我們，整個(gè)行業(yè)高技術(shù)、高水平的專業(yè)人才還是相當(dāng)?shù)娜狈Γ裕鳛橐粋€(gè)具體的專業(yè)，汽修還可以得到進(jìn)一步的細(xì)化，按照學(xué)生本身的個(gè)性、愛好和特長(zhǎng)的不同，設(shè)置汽車美容、汽車焊接、汽車電工等等，讓學(xué)生的特長(zhǎng)和優(yōu)勢(shì)得到最大可能的展現(xiàn)和發(fā)揮。比如2003年，浙江省高職院校招收的汽修和機(jī)械專業(yè)的人員總數(shù)為2335，其中370人都是用來汽車檢測(cè)方面的，浙江師范大學(xué)還招收了40名本科生定向?yàn)槠嚲S修教育，所以在細(xì)化專業(yè)的基礎(chǔ)之上，學(xué)生可以得到更好的發(fā)展，如果有可能，還可以到高職院校深造。

[參考文獻(xiàn)]

[1]張翼.找到屬于自己的一片天[J].成才與就業(yè)，2010（Z2）.

篇4

關(guān)鍵詞：汽車維修；應(yīng)用；信息技術(shù)

1 將信息技術(shù)應(yīng)用到汽車修理中的必要性

1.1 傳統(tǒng)汽車修理業(yè)在信息技術(shù)方面的局限性

傳統(tǒng)的汽車修理資料主要以紙質(zhì)為媒介，如圖紙、修理說明書等，這種資料承載的信息量小，查詢效率低，并且每次遇技術(shù)更新就要重新排版印刷，不僅造成了大量紙質(zhì)資源的浪費(fèi)，而且也給資料的整理和管理帶來了不便。當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展打破了以往信息傳播在時(shí)間和空間上的局限，它能在較短的時(shí)間內(nèi)就將特定的信息傳播到全球的每一個(gè)角落，對(duì)汽車修理資料的更新和傳播具有重要意義。

1.2 將信息技術(shù)引入到現(xiàn)代汽車修理業(yè)中的優(yōu)勢(shì)

現(xiàn)代汽車修理業(yè)對(duì)信息技術(shù)的需求從國(guó)際汽車修理行業(yè)的發(fā)展來看，將計(jì)算機(jī)信息技術(shù)應(yīng)用到汽車修理中已經(jīng)成為了汽車修理行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。將信息技術(shù)引入到現(xiàn)代汽車修理業(yè)中具有以下優(yōu)勢(shì)：

（1）企業(yè)管理部門可以通過建立汽車修理管理信息系統(tǒng)為了及時(shí)了解當(dāng)前承接的修理業(yè)務(wù)數(shù)量以及這些業(yè)務(wù)的工作進(jìn)度，從而可以對(duì)修理工作進(jìn)行統(tǒng)籌安排。

（2）使用計(jì)算機(jī)對(duì)修理業(yè)務(wù)進(jìn)行記錄，使用信息網(wǎng)絡(luò)和傳感器技術(shù)對(duì)修理進(jìn)度進(jìn)行跟蹤，使得汽車修理企業(yè)的工作模式發(fā)生了質(zhì)的飛躍。

（3）因?yàn)樾畔⒐芾硐到y(tǒng)的輔助，使得企業(yè)管理層可以從繁瑣的統(tǒng)籌安排、生產(chǎn)調(diào)度和統(tǒng)計(jì)報(bào)表中解脫出來，從而可以根據(jù)企業(yè)當(dāng)前承擔(dān)業(yè)務(wù)的能力去爭(zhēng)取更多的客戶，這可以使企業(yè)的得到最有效地利用，增加了經(jīng)濟(jì)效益。

（4）信息化管理可以為每一個(gè)客戶建立車輛檔案，這種方法為長(zhǎng)期、靈活的客戶服務(wù)奠定了基礎(chǔ)，比如定期提醒客戶進(jìn)行車輛保養(yǎng)、維修以及更換零件，有效地改善服務(wù)質(zhì)量。

（5）對(duì)于客戶提出的問題可以通過信息化管理系統(tǒng)進(jìn)行快速查詢和展示，提高了客戶的滿意度。

（6）根據(jù)承接的修理業(yè)務(wù)類型對(duì)維修人員和備件進(jìn)行合理{配，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)資源的最優(yōu)化配置。

2 改進(jìn)建議和改進(jìn)措施

我國(guó)信息化技術(shù)在汽車維修業(yè)的應(yīng)用，需要提升各維修企業(yè)、維修廠的信息技術(shù)應(yīng)用，可以從下面幾個(gè)方面去思考：

2.1 政府強(qiáng)力扶持

汽車維修信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的完備建立想要僅僅依靠維修企業(yè)的薄弱力量實(shí)現(xiàn)還是有難度的，政府提出相應(yīng)的政策是一重要環(huán)節(jié)，在建設(shè)技術(shù)、資金方面提供幫助與支持。例如國(guó)家可以設(shè)立“國(guó)債貼息”和“專項(xiàng)基金”，給需要進(jìn)行信息化的中小汽車維修企業(yè)提供資金支持，成立專門指導(dǎo)信息化的全國(guó)汽車維修信息化小組，給維修企業(yè)提供信息化技術(shù)指導(dǎo)。在實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車行業(yè)信息化的過程中，政府采取強(qiáng)有力的政策介入，提供技術(shù)和政策上的支持，加快國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的信息化進(jìn)程。

2.2 培養(yǎng)現(xiàn)代化汽車維修人才

人才短缺是汽車維修行業(yè)的一個(gè)問題所在，我國(guó)缺少兩類汽車維修方面的人才：一類是機(jī)電一體化的現(xiàn)代汽車高級(jí)維修人才，第二類是懂得現(xiàn)代化企業(yè)管理方式并且能夠運(yùn)用信息化管理模式的新型管理人才。由于缺少專業(yè)人才在很大程度上阻礙了我國(guó)汽車維修企業(yè)向現(xiàn)代企業(yè)方向的發(fā)展。所以，我們應(yīng)該著重培養(yǎng)汽車維修人才，鼓勵(lì)專業(yè)院校培養(yǎng)人才，規(guī)范教學(xué)教材內(nèi)容，提高培養(yǎng)人才質(zhì)量，嚴(yán)格考核制度，教師要與時(shí)俱進(jìn)，更新知識(shí)，與汽車維修業(yè)信息化發(fā)展共同進(jìn)步，培養(yǎng)出一批又一批的優(yōu)秀人才，為我國(guó)汽車維修業(yè)做出貢獻(xiàn)，加快實(shí)現(xiàn)汽車維修業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

2.3 加強(qiáng)汽車維修行業(yè)共性信息資源的建設(shè)

目前隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，汽車維修行業(yè)中新工藝、新產(chǎn)品、新技術(shù)更新的速度難以想象的迅速，因?yàn)閭€(gè)體汽車維修企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)條件的局限，如果將全部的時(shí)間都來研究這些高新技術(shù)，從全面性和準(zhǔn)確性兩方面是不可能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的。因此，作為政府和國(guó)家汽車維修相關(guān)行業(yè)、協(xié)會(huì)等必須捷足先登，為促進(jìn)汽車信息化信息資源共享，完善高效快捷的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，服務(wù)整個(gè)汽車行業(yè)，加速汽車行業(yè)信息化水平的建設(shè)做出貢獻(xiàn)。

3 我國(guó)信息技術(shù)在汽車維修界的應(yīng)用前景和發(fā)展趨勢(shì)

雖然有著許多條件的限制，信息技術(shù)在我國(guó)汽車維修業(yè)的應(yīng)用還存在著種種的問題。但是信息浪潮卻像社會(huì)各個(gè)領(lǐng)域不可抵擋的涌來，這樣的情況也自然而然的推動(dòng)我國(guó)汽車維修行業(yè)的發(fā)展。所以信息技術(shù)在汽車維修業(yè)的應(yīng)用前景是一片光明的。

（1）在汽車維修行業(yè)中互聯(lián)網(wǎng)的有效利用，將使人們更加方便、快捷地查詢進(jìn)口汽車維修資料，迅速排除汽車故障問題，減少車輛維修時(shí)間，提高生產(chǎn)效率。這一項(xiàng)的技術(shù)應(yīng)用，將會(huì)給企業(yè)減少相當(dāng)可觀的經(jīng)濟(jì)支出。

（2）隨著電腦在社會(huì)中的應(yīng)用越來越廣泛，掌握使用電腦和互聯(lián)網(wǎng)的人才將大批不斷涌入汽車維修企業(yè)之中，給企業(yè)的職工隊(duì)伍帶來新的生命力。這批人才文化素質(zhì)高，對(duì)新事物掌握靈活，緊跟時(shí)代步伐，因此從企業(yè)內(nèi)部解決了應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)的需求問題，這種需求將會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)信息技術(shù)在汽車維修業(yè)的應(yīng)用。

（3）現(xiàn)如今采用現(xiàn)代維修企業(yè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的管理是最成熟的時(shí)機(jī)：第一，電腦硬件的價(jià)格已經(jīng)降低。第二，軟件的開發(fā)、設(shè)計(jì)方面也越來越日趨完善，適合維修企業(yè)的實(shí)際運(yùn)操作的功能也愈來愈完備。第三，隨著一些汽車專業(yè)畢業(yè)生進(jìn)入維修企業(yè)，為實(shí)行電腦的系統(tǒng)管理奠定了人才基礎(chǔ)。第四，遠(yuǎn)程通訊技術(shù)的誕生為軟件的售后維護(hù)工作奠定了基礎(chǔ)。

4 結(jié)束語(yǔ)

在整個(gè)汽車制造行業(yè)，世界各大汽車制造商都在將信息技術(shù)應(yīng)用到自己的企業(yè)之中，盡管還存在著許多問題，比如：如何制定適合汽車信息技術(shù)應(yīng)用的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范信息系統(tǒng)如何集成，軟、硬件之間的完美銜接等，但是這些難關(guān)相信都可以一一解決，我們可以看見未來汽車將不再是一個(gè)移動(dòng)的封閉空間，而是一個(gè)共享、安全、靈活且充滿活力的信息數(shù)據(jù)影像，從此，汽車將登上一個(gè)嶄新的歷史舞臺(tái)。

參考文獻(xiàn)

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[2]王瑞光.信息技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用探討[J].黑龍江科技信息，2016.

篇5

【關(guān)鍵詞】鈑噴實(shí)訓(xùn) 操作技巧

隨著車輛的增多，道路擁堵嚴(yán)重，汽車的擦掛、摩擦、碰撞現(xiàn)象時(shí)常出現(xiàn)，因此需要對(duì)汽車進(jìn)行鈑金、噴涂維修操作，這樣使汽車維修企業(yè)非常忙碌，人才短缺，市場(chǎng)需求巨大，目前許多中職學(xué)校均開設(shè)了汽車維修專業(yè)，以培養(yǎng)更多的汽車維修專業(yè)人才來滿足市場(chǎng)需求。汽車鈑噴專業(yè)雖然機(jī)遇比較好，但由于該專業(yè)技術(shù)性較強(qiáng)，在進(jìn)行專業(yè)建設(shè)和技能培訓(xùn)過程中需要花費(fèi)實(shí)訓(xùn)教師更多的時(shí)間和精力來提高同學(xué)們的鈑噴操作技術(shù)和操作技巧，以適應(yīng)市場(chǎng)需求。

一、鈑噴技能概述

諸多因素導(dǎo)致汽車維修行業(yè)生意紅火，尤其是汽車鈑噴市場(chǎng)，人才短缺，好工難求，由此造成行業(yè)人員流動(dòng)加大，相互之間挖墻腳現(xiàn)象嚴(yán)重，這就造成人才培養(yǎng)和行業(yè)間良好的合作交流氛圍的喪失，不利于整體水平的不斷提高。雖然現(xiàn)在許多中職學(xué)校開設(shè)了汽車維修專業(yè)，這對(duì)于急需人才的市場(chǎng)來說是及時(shí)雨，但是真正愿意從事汽車維修行業(yè)的學(xué)生并不多。而車輛鈑噴技術(shù)又是汽車維修中較為復(fù)雜的技術(shù)之一，它包括幾個(gè)部分：車身板件拆裝、汽車鈑金修復(fù)、車身板件的調(diào)整、車身板件的焊接加工，汽車噴涂技術(shù)等，這些技能都需要較長(zhǎng)時(shí)間的反復(fù)練習(xí)，還需要實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)作支撐，學(xué)生只有深入學(xué)習(xí)才能不斷掌握操作的方法。

我國(guó)汽車維修市場(chǎng)蘊(yùn)藏著巨大的發(fā)展?jié)摿Α，F(xiàn)在各職業(yè)學(xué)校正在加快建設(shè)和培養(yǎng)汽車維修人才以滿足市場(chǎng)需求，學(xué)校也投入大量的實(shí)訓(xùn)設(shè)備來滿足學(xué)生實(shí)訓(xùn)的需要，學(xué)生進(jìn)行鈑噴實(shí)訓(xùn)機(jī)會(huì)有了較大增加。

二、鈑噴行業(yè)需求

據(jù)調(diào)查，目前國(guó)內(nèi)維修行業(yè)汽車鈑噴車間以及整車企業(yè)售后服務(wù)部門：鈑金員工大多5人以下，噴漆員工一般5-10人，年齡多在25-40歲之間，工作量100-300臺(tái)車/月。近幾年我國(guó)車市快速發(fā)展，出現(xiàn)了用工短缺的現(xiàn)象，因此在維修市場(chǎng)推動(dòng)下，企業(yè)對(duì)鈑噴員工的需求逐漸增多。而企業(yè)鈑噴員工來源有兩種：一是社會(huì)無專業(yè)知識(shí)或跳槽求職人員，二是招聘學(xué)校汽修專業(yè)學(xué)生。汽車鈑噴人員學(xué)歷初中及以下文化程度占51.6%，高中（職高、中專）文化程度占39.0%，大專（高職）文化程度占9.4%。大專學(xué)歷的人員絕大多數(shù)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，有等級(jí)工證書。不難看出，在汽車鈑噴這個(gè)行業(yè)里面還是師傅帶徒弟的模式培養(yǎng)人才，大專及以上文化程度不及十分之一，目前汽車鈑噴人員學(xué)歷普遍不高。

隨著每年汽車保有量仍在不斷增多，市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，多元化發(fā)展，企業(yè)有需求，學(xué)校投入不斷加大和師資力量增強(qiáng)，渠道通暢，汽車維修行業(yè)欣欣向榮。汽車鈑噴專業(yè)以前師傅帶徒弟的方式不能滿足市場(chǎng)需求，也不符合現(xiàn)在企業(yè)發(fā)展之高素質(zhì)人才優(yōu)質(zhì)服務(wù)的趨勢(shì)，學(xué)校教育的優(yōu)勢(shì)突顯，甚至很多學(xué)校會(huì)與企業(yè)合作，實(shí)行訂單式人才培養(yǎng)。雖然鈑噴行業(yè)有較好的前景，但也存在一些弊端，需要我們?cè)谂囵B(yǎng)汽車維修專業(yè)人員時(shí)加以重視。其主要現(xiàn)象如下：

（一）學(xué)生擇業(yè)不對(duì)口

汽車鈑噴專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生只有30%左右能夠進(jìn)汽車維修企業(yè)從事汽車鈑噴維修行業(yè)，其他的都流失了。其原因不外乎待遇和工作環(huán)境不到位，致使很多學(xué)生在實(shí)習(xí)完畢，拿到畢業(yè)證就改行了。這就需要汽車維修企業(yè)政策要有利于學(xué)生發(fā)揮學(xué)業(yè)優(yōu)勢(shì)，在專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域?qū)嵺`創(chuàng)新，分配利潤(rùn)向一線員工傾斜，用好的待遇讓學(xué)生既安心又體面的工作，還要根據(jù)勞動(dòng)強(qiáng)度和創(chuàng)造價(jià)值給一線鈑金員工合理的待遇。

（二）家長(zhǎng)偏見

很多家長(zhǎng)尤其是家庭經(jīng)濟(jì)條件不錯(cuò)的學(xué)生家長(zhǎng)，對(duì)鈑噴專業(yè)的看法是又臟又累，味道重、聲音吵，不健康、不安全，堅(jiān)決反對(duì)孩子從事這個(gè)專業(yè)，想辦法脫離鈑噴行業(yè)。這是現(xiàn)在維修企業(yè)做得不規(guī)范的地方，隨著汽車鈑噴行業(yè)技術(shù)發(fā)展，現(xiàn)在很多先進(jìn)的工具設(shè)備，科學(xué)的操作方法，環(huán)保材料的推廣使用，原來的臟亂差的環(huán)境已有了很大的改善。現(xiàn)在缺乏的是宣傳和了解，這是企業(yè)和學(xué)校要認(rèn)真考慮和解決的問題。

（三）教師水平參差不齊

從目前來看一般做鈑噴教學(xué)的老師都是從其他專業(yè)轉(zhuǎn)過來的，這就造成老師的操作水平參差不齊，學(xué)歷高的教師沒有操作經(jīng)歷，有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)的老師大多是老師傅，由于受學(xué)歷限制講解和教學(xué)很難讓同學(xué)理解。因此有必要讓年輕的老師下企業(yè)脫產(chǎn)鍛煉，擺脫目前困難局面，使這個(gè)專業(yè)能夠可持續(xù)的發(fā)展，適應(yīng)現(xiàn)代教學(xué)需要。

三、鈑噴操作技巧

在學(xué)生進(jìn)行鈑噴實(shí)訓(xùn)過程中，實(shí)訓(xùn)教師不僅要教會(huì)學(xué)生鈑噴操作技能，還要教會(huì)學(xué)生正確使用各種操作工具，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，完成產(chǎn)品的制作。鈑噴實(shí)訓(xùn)操作主要包括以下幾個(gè)步驟：

（1）鈑噴工具的認(rèn)識(shí)和使用方法。學(xué)生來到實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地首先要強(qiáng)調(diào)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地的7S管理要求，嚴(yán)格要求學(xué)生按安全規(guī)范進(jìn)行操作。然后是鈑噴工具的認(rèn)識(shí)，鈑噴工具的正確使用。教師在介紹時(shí)力求細(xì)，每個(gè)動(dòng)作、每個(gè)步驟要講清楚。

（2）車身板件認(rèn)識(shí)、拆裝及修復(fù)。鈑金修復(fù)主要講清楚在打磨過程中的操作技巧、動(dòng)作規(guī)范，還要要求同學(xué)們多加練習(xí)，掌握操作方法，達(dá)到一定的熟練程度。汽車鈑金修復(fù)操作過程為：評(píng)估損傷部位，制定鈑金修復(fù)方案，修復(fù)工具準(zhǔn)備，穿戴好勞動(dòng)用品。例如：車身局部凹陷修復(fù)具體操作步驟如下：用打磨機(jī)打磨凹陷部位的油漆圖層和羽狀邊 （使其需要鈑金修復(fù)部位金屬全部出來）；使用鈑金修復(fù)機(jī)和鈑金錘對(duì)凹陷表面進(jìn)行修復(fù)；如出現(xiàn)鋼板被延展的情況可以通過火焰法和電熱法加熱對(duì)鋼板進(jìn)行收縮處理（使其消除鋼板的應(yīng)力）；用手摸平整度檢查和用直尺等工具檢查平整度（鋼板平整度誤差不低于0.5毫米）；打磨不平整的高點(diǎn)；清潔；交付下一道工序。