公路養護安保方案精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術，我們為您準備了不同風格的5篇公路養護安保方案，期待它們能激發您的靈感。

篇1

一、加強組織領導，落實工作責任

歲末年初，除雪防滑保暢工作是冬春季公路養護的首要任務，區公路運輸管理所、區公路養護站、各鄉鎮公路管理所、相關項目施工單位是第一責任單位，責任人要落實崗位責任，全面安排部署，組織實施好冬季鄉鎮公路除雪防滑保暢工作，為全區廣大農村群眾安全便捷出行提供良好的道路條件，結合“不忘初心、牢記使命”主題教育學習工作做好踐行，區交運局成立了除雪防滑保暢領導小組，實行包片區工作機制，將責任落實到具體人員，全力抓好工作落實。出現降雪冰凍天氣影響農村公路通行時，區公路運輸管理所、區公路養護站、各鄉鎮公路管理所、相關項目施工單位要及時處理，消除安全隱患。根據具體分工和具體農村公路路段特點，做好防范，制定應對措施，做好工作任務落實。

二、做好調查分析，制定保暢措施

各鄉鎮公路管理所，村組社各負其責，要結合交通事故頻次，歷年冰雪防滑保暢情況制定冬季養護保暢方案。各項目施工單位要結合實際情況做好冬季養護和保暢工作。S217線要增設規范道路臨時標識標牌，制定清理規范道路標線為重點的冬季養護安全保暢方案；G341線、S209線在保通保安全的前提下，注重便道與干線公路交叉口的整治，制定切實可行的冬季養護安全保暢方案；特別是水四公路臨崖、臨渠、急灣陡坡和長大下坡、冬季雨雪天氣極易結冰，安全隱患風險大，鎮農村公路管理所、鎮農村公路管理所要做好日常巡查，做好巡查記錄，在做好冬季雨雪天氣的安全保暢工作的同時，遇雨雪冰凍、特殊天氣要落實好應急報告制度，做好封路和協助交警開展道路交通疏導工作。

三、統籌協調，做好各項應急準備工作

冬季公路養護和安全保暢工作是近期道路交通重點工作，區公路運輸管理所、區公路養護站、各鄉鎮公路管理所、相關項目施工單位要全面做好除雪防滑保暢準備工作，對應急配備、設備、物資儲備進行安全摸底檢查，做好人員安排、設備調整配備和防滑料、融雪劑、冷補料儲備。要切實發揮好勸返站，交通警務室職責，做好冬季公路養護和安全保暢工作。一是要結合鄉鎮公路管理所，勸返站，交通警務室，選擇在距離保暢路段最近的地方，設置應急值守點。二是要優化應急隊伍建設，加強重點路段的巡查，值班值守工作，遇到特殊氣象預警，要及時向相關部門報告，做到全體動員，隨時準備開展應急處置工作。應急力量要做到集中和分散相結合。三是應急人員設備配備要充分。結合區農村公路特點施行普通干線公路以機械除雪為主，人工除雪為輔；要充分利用現有設備，通過對裝載機及運輸車輛加裝推雪板，對養護車輛加裝甩盤等方式解決除雪設備不足的問題；同時，要提前聯系當地社會力量，確保設備滿足應急需要。對鄉道、村組道路實行鄉道鄉管、村道村管的原則。四是要做好物資儲備工作，要選用環保型融雪劑，減少對路面、結構物和田地的損壞及污染；防滑料宜選爐渣及粗砂，粒直徑不得大于5毫米；同時儲備充分的冷補料，路面破損后及時修補，保障公路安全暢通。

四、服從指揮，全面做好除雪防滑保暢工作

出現雨雪冰凍天氣，區公路運輸管理所、區公路養護站、各鄉鎮公路管理所、相關項目施工單位要迅速向上級匯報，區交運局牽頭，區公路養護站要及時組織相關單位、人員開展打冰除雪、防滑保通工作，最大限度減少交通擁堵、封路等現象發生。一是對長下坡和結冰、積雪段應采用機械除雪、人工除雪、防滑料相結合的方式。二是做好防滑料儲存、堆放、回收、補充。防滑料宜集中儲存，要做好防雪防水，保持干燥，嚴禁以土代砂；易結冰路段宜選用爐渣，其他路段可選用中粗砂；外場堆放的防滑料要做好防雪覆蓋；積雪消融后要及時回收撒布的防滑料，恢復路容路貌、避免造成環境污染；防滑料使用后應及時補充。三是加強易結冰路段保暢。要加強冬灌路段特別是邊溝與農灌渠合一路段、易結暗冰路段巡查，發現結冰立即處置；要加強對沿線居民傾灑污水、傾倒積雪路段巡查，發現后及時告知予以制止；要提前對路基邊坡滲水、邊溝長流水路段采取可行的措施，防止路面結冰影響行車安全，要及時清除涎溜冰。四是要加強對在建項目和未完工責任期內公路項目的除雪防滑保暢工作，及時發現問題及時督促整改處置。出現極端天氣及嚴重車輛滯留時，要及時匯總上報，各鄉鎮公路管理所要及時進駐應急現場，組織應急處置工作，保障除雪防滑工作切實有效，確保公路暢通。

五、加強值班值守，確保信息報送及時準確

各鄉鎮公路管理所，相關項目施工單位要樹立落實巡查制度是義務，做好值班值守和信息報送工作是職責的理念，一是要進一步加強道路巡查和應急值班工作，做好管轄路面的巡查信息記錄、信息報送。二是要進一步加強氣象信息收集，遇到極端氣象預警后，及時轉發，并做好應對準備。同時要建立與上級應急部門及氣象機構的實時聯絡機制，確保及時掌握準確的預警信息。發生極端天氣后，要到崗到人，隨時做好應急處置準備工作。三是要充分利用公路沿線勸返站，交通警務室，及時氣象及路況信息，引導公眾及時調整出行計劃和行駛路線。四是各鄉鎮公路管理所要安排專人負責信息報送工作，在保證時限要求的基礎上，信息內容要保證全面、準確、簡潔、規范。盡職免責、失職追責。

六、樹牢安全意識，做好養護生產安全工作

冬季是交通運輸安全生產的關鍵時期，低溫、霧霾、冰凍雨雪、大風等極端天氣頻繁發生，各類安全風險隨之增大，區公路運輸管理所、區公路養護站、各鄉鎮公路管理所、相關項目施工單位要深刻認識抓好當前安全生產工作的重要性，始終緊盯事故多發易發的重點環節、重點路段，抓好安全生產管理。一是要切實履行好安全生產崗位職責，真正從思想上、行動上高度重視安全生產工作，切實把安全工作放在心上、抓在手上、落實在行動上。二是各鄉鎮管理所要查源頭、重預防，從根本上防止安全事故的發生，結合正在開展的“平安交通”專項整治行動，真正把隱患排查制度化、規范化、常態化。把安全隱患排查治理工作做實、做深、做細。三是要對危險管轄路段加大巡查頻率，嚴格施行動態監控，做到勤觀察、多檢查、早發現，及時增設必要安全警示標志和防護設施，確保安全暢通。要對管養公路進行一次集中摸排，特別是對長大陡坡、危舊橋梁、隧道、臨水臨崖等路段進行詳細排查，發現問題立即報告。四是加強作業路段監控管理，實時監控并及時提醒，保證作業人員安全，行車安全；各種養護作業必須布設作業區，作業區要增加防撞桶等防撞隔離設施，提高養護作業現場安全防護等級；養護機械設備要統一標識，無警示燈的設備作業時前后要有移動標志車；人工撒防滑料時不得影響行車。要提高養護作業效率，縮短作業時間。在長大陡坡、急彎路段作業時一定要加強觀察和指揮引導。夜間作業必需要有照明設備，作業車輛要加掛防滑鏈。

七、加強道路養護，認真做好揚塵管控工作

揚塵污染管控重點對施工工地落實“六個百分百”、渣土拉運及運輸車輛落實遮擋覆蓋及輪胎清洗、城區道路落實機械化清掃清洗、城內及周邊企業廠區等用地落實防塵措施、采砂（石）場落實物料堆場抑塵措施等情況進行督查。區公路養護站，各鄉鎮公路管理所要加強督促檢查。項目施工單位要加強養護施工車輛遮擋覆蓋及輪胎清理、施工用地和砂石堆放場地防塵抑塵，養護道路清掃及灑水抑塵。特別是對G109線附近施工、217線、G341線及其他農村公路，要加強道路清掃、灑水抑塵措施，管控好路面揚塵污染及二次污染。

八、齊抓共管，加強協同聯動

區公路運輸管理所、區公路養護站、各鄉鎮公路管理所、相關項目施工單位要充分發揮聯勤聯動機制的作用，與交管部門及鄉鎮政府加強溝通，信息共享，隨時掌握路況信息積極做好協同聯動工作。一是要發揮好聯勤聯動工作機制，積極聯系聯勤單位緊密配合，現場處置等事宜形成互動工作機制，共同處置冬季保通保暢公路各類突發事件。把養護巡查與路政管理、交通疏導等深度融合，配合交警做好擁堵路段車輛疏導，協調執法部門采取間斷放行、執法車輛帶道、分流繞行等措施，科學組織疏導，在確保安全的前提下盡量不封路，提升農村公路通行能力和突發事件處置能力。二是要與鄰近鄉鎮管理所溝通聯系，實現信息互通共享，確保渠道暢通，信息獲取及時，為決策提供準確依據。同時，要積極配合做好相鄰路段除雪防滑保暢工作。三是當出現大暴雪、冰凍極端天氣，車輛嚴重受阻時，要及時向鄉鎮和上級主管部門匯報，及時建議啟動預案。

篇2

為認真做好2021年度XX鎮農村公路日常養護工作，確保我鎮公路安全、暢通、潔靜和完好，結合我鎮實際，就我鎮的農村公路養護工作特制定本方案。

一、指導思想

堅持養護管理也是發展的理念，堅持建養并重的原則，統籌規劃，分級負責，明確職責，健全全鎮公路管理養護規章制度，使全鎮農村公路建設逐年走上規范化軌道。

二、組織機構

我鎮成立以分管領導XX為組長的農村公路管理領導小組，下設辦公室，地點鎮公路站，由XX同志負責組織實施轄區內農村公路日常養護管理工作的指導、督促、檢查、考核；各村場指派一名專人負責本村場轄區內農村公路的日常養護工作。

三、工作要求

1、路基養護：①路肩土橫坡適度、表面平整密實、無積水、無車轍、肩線順直，無塌落；②修剪路肩雜草，保持雜草高度不超過10厘米，路肩至斜坡1.5米處保持路肩平整；③及時修整路基邊坡，確保常年無沖溝和缺口，及時修剪基邊坡雜草，確保無高出路肩的長草；④及時清挖邊溝，溝底平順整齊，不得有松散土和其他雜物，保持路基排水順暢無堵塞。

2、路面養護：①常年保持路面整潔，無堆積物、無拋撒物，及時清理脹縫雜物；②水泥路面進行巡查，要求接縫填筑飽滿密實，中線、邊線順直，路面無脫落、裂紋、缺邊掉角等現象，無斷板、錯臺、唧泥、拱起等嚴重病害；③保持標志牌清晰、醒目。

3、橋涵養護：①及時清理疏通橋梁排水孔、泄水孔和涵洞過水孔，確保橋面和涵洞排水順暢；②及時維護橋涵各種標志，嚴防盜竊、破壞；③伸縮縫的伸縮性能良好，縫面與橋面結合良好，橋面無積水現象。

4、安保設施：保持安保設施安全整潔完好，對損壞可恢復的安保設施及時進行修復，確保公路安保設施處于良好的技術狀況。

5、因地制宜做好公路兩旁行道樹的綠化管理工作，確保行道樹生長良好、美觀。

6、及時處置塌方，發現重大塌方和水毀等險情時，應立即采取設立標志、設置路障等防范措施，確保行人和車輛安全，并及時上報塌方情況。

7、經常上路巡查，及時向鄉公路管理站舉報超高、超寬、超長物品運輸車輛，及時阻止和舉報在公路兩側建筑控制區內的違章建筑、挖掘和侵占公路等違法行為。公路兩側建筑控制區為公路兩側邊溝外側與新修建筑物的間距：省道不少于25米、縣道不少于20米、鄉道不少于15米、村道不少于10米。

8、公路兩側路肩土上不能栽種農作物、打農藥，違者一律按縣有關文件要求從養護資金中扣除。

9.遇防汛、救災、冰雪天氣等特殊情況時，要服從鎮政府及農村公路管理站的統一調遣和指揮。

10、安全管理：嚴格遵守養護作業操作流程，做好安全生產，上路作業必須穿好安全標志服，戴標志帽，確保人身安全；隨時接受行業安全檢查人員的依法實施的監督檢查；采取必要的安全防護措施，消除事故隱患；養護作業人員應購買相應的人生意外傷害保險。

篇3

一、基本情況

公路分局擔負著G206、G319、G323線三條國道和石金線、金湖線、蛇塔線、瑞黃線、瑞葉線共計148.674公里公路的管養任務，下設三個養護道班及二個養護作業點。是紅色故都，共和國搖籃，平均每月達5次以上重大公路政治接待任務，特別是《若干意見》出臺以來，中央、省、市各級領導前來指導工作和各地前來參觀學習的游客絡繹不絕，養護任務十分繁重，安全暢通壓力較大，管養工作一刻也不能放松，安全生產不能掉以輕心，必須常抓不懈，警鐘長鳴。

二、主要成效

至目前為止，共印發安全生產文件14份，召開安全學習與安全例會11次；開展安全大檢查5次，共檢查安全隱患31處，發現隱患10處，隱患整改率100%；修復G319國道嚴重破損路面1500多平方米；及時修復路面坑槽約4790平方米；對事故多發路段施劃了振蕩標線以及增設了安全警示標志；開展全員安全教育達800多人次，舉辦了一期安全生產法律法規知識講座，開展了科學發展安全發展知識競賽，組織專人撰寫了安全論文參加井岡山安全發展論壇活動，共投入安保資金達25.8萬多元。今年以來未發生任何安全生產責任事故，事故率與傷亡人數為零。

三、工作措施

（一）強化組織領導，提高安全意識

切實加強組織領導，確保組織落實。及時整成了“打非治違”專項行動工作領導小組，專門負責這項活動工作的組織，協調、實施工作，確保了活動的組織保證與活動的順利實施。在此基礎上，對每次的重大安全生產活動以及上級的重要安全工作部署，我們都會在有關的安全例會、安全學習日上進行傳達宣傳貫徹，張貼懸掛安全標語。6月份我局舉辦了一次安全生產法律法規知識講座，組織開展了一次科學發展安全發展知識競賽及組織專人撰寫安全論文參加井岡山安全發展論壇活動，大力營造了安全生產工作氛圍。通過學習教育，宣傳貫徹，進一步統一了思想，提高了廣大干部職工對安全生產工作經常性、緊迫性和重要性的認識，進一步增強了職工的安全意識、防患意識與責任意識。

（二）強化制度建設，提高監管水平

從活動一開始，我局著重從預防上、強化安全責任上下狠功夫。一是狠抓制度建設，活動期間，我局先后制訂了《安全生產管理辦法》、《安全生產月活動實施方案》、《“打非治違”專項行動實施方案》、《喜迎十，全力保安全專項整治活動實施方案》等規章制度，不斷建立健全安全生產管理制度體系；二是明確責任，狠抓落實。進一步明確了各科室、各養護道班的安全責任，把安全責任層層分解，具體落實到各個責任主體，消除安全責任“盲區”；三是堅持養路工上路作業穿戴安全服帽，切實加強一線職工安全自我防患措施，嚴禁酒后駕車、嚴禁養護車車斗載人與駕駛室超員行駛、嚴禁違規操作，努力做到“三不傷害”；四是加強了工程施工安全管理，各工地建立了安全組，配備了專職人員全過程負責施工安全以及交通維護工作，確保了工程施工和交通行車安全；五是加強了法定節假日與重大特殊時段值班制度，實行領導總值班和值班人負責制，做好接待與維穩工作，確保了節日期間的安全穩定局面。通過一系列的安全監管措施，防患于未然，確保了安全生產。

（三）強化安全排查，提高服務功能

我局高度重視，精心安排，認真開展安全隱患排查治理工作。活動期間，先后開展了安全生產大檢查活動5次，對所有公路路基、路面、邊坡、橋涵、養護作業、工程施工工地、養護道班、辦公生活區進行了安全隱患大摸排大檢查，對不穩定、不安全因素得到了全面有效的整改。特別是在“安全生產月”開展的安全生產宣傳咨詢日活動中，養護、路政聯手，大張旗鼓地進行廣泛宣傳，張貼懸掛安全標語，宣傳了國家安全生產方針政策，安全生產法律法規知識，深入公路沿線集中宣傳了《公路安全保護條例》，排查了安全隱患，營造了濃厚的安全生產工作氛圍，推動了隱患的整改與落實，把事故苗頭消滅在了萌芽狀態。我們對排查的安全隱患能及時整改的分局已整改到位。對一時無法整改的，均以文件形式提出了相關的治理整改措施、方案及建議，專門向上級報告，并建立了安全生產隱患排查治理登記臺賬，全面掌握安全隱患動態，為今后安全管理工作提供依據。

（四）強化隱患治理，提高暢通能力

分局根據安全隱患大檢查結果，逐一進行了認真分析研究，制訂防患措施，從整改落實上狠下功夫。對于路面存在的安全隱患，一方面，要求養護道班及時整改，及時修補路面坑槽、坑洞；另一方面，我們及時向市局報告請示，爭取計劃治理安全隱患。如G319線K409+500—K412+000、G323線K4+600—K5+200交通事故易發路段，增設了安全標志與振蕩標線。與此同時，加大了橋梁的安全管護力度，對于謝坊道班的G206線石下壩橋拱圈嚴重裂縫、綿江大橋、大柏地六橋、燕子排二橋等病害橋梁加強了日常觀察，發現橋梁病害問題及時向上級報告。開展了公路整治活動，大力清理公路違章、亂堆亂放、亂搭亂建、重點整治了壬田、黃柏圩鎮路段占路為市等違章行為。全年沒有發生中斷交通的情況，沒有發生任何安全生產責任事故，確保了公路安全暢通。

（五）強化設備管理，提高安全性能

切實加強對養護機械設備事前、事中、事后的安全管理，做到在操作前、操作中、操作后認真檢查機械設備，使養護機械經常處于完好狀態，確保施工機械正常、安全運轉。始終嚴格執行安全生產操作規程，堅持操作手持證上崗，現場懸掛安全技術操作規程牌，嚴格養護車輛管理，嚴禁酒后駕駛，違者嚴肅處罰，調離崗位，確保機械設備作業、養護車輛行車安全。

二、存在的問題

（一）安保設施還不完善，由于經費困難原因，恢復與完善安保設施壓力很大。

（二）民工隊伍安全意識相對較低，需進一步加強安全生產宣傳教育。

（三）公路沿線安保設施人為損害大。建議加大公路沿線群眾宣傳教育力度，形成齊抓共管局面。

篇4

關鍵詞：公路工程；管理；問題；改善措施

DOI：10.19354/ki.42-1616/f.2016.17.36

一、公路工程管理中的問題分析

（一）施工現場管理問題。第一，資源配置不合理，施工現場材料堆放無序、資源浪費嚴重；第二，施工質量監管不嚴格，造成偷工減料現象；第三，施工隊伍未建立相應的應急預案，在發生突發工程事故時處理能力不強，造成工期延長；第四，公路施工現場因安排不當，出現污染現象，影響人民的日常工作和生活。

（二）公路工程質量監管存在問題。第一，監督主體不明確，由于政府工程質量監督機構在進行工程質量監督時，僅僅只是客串者的身份，而直接參加工程建設的各方責任主體反而置身事外，造成工程質量監督主體不明確。第二，缺乏完善的行政處罰制度。第三，建管人員業務素質不夠高，工程質量監督機構制度不健全。

（三）項目法人管理存在問題。第一，身兼數職，管理力量不足。第二，對日常試驗檢測工作沒有足夠重視，部分項目管理人員僅憑經驗判定工程質量，且部分項目沒有建立合格的中心試驗室，缺乏合格操作人員。第三，對不規范的施工行為管理不力，整改措施未落到實處，沒有做到監督與管理，對工程質量埋下安全隱患。

（四）安保工程存在問題。第一，安全意識差，對安保工作缺乏重視度；第二，在安保工程設計上往往是參考以往的設計方案進行，缺乏規范化指導標準；第三，重建輕養，普遍存在重建設、輕養護的現象。

二、針對公路工程施工管理的整改措施

（一）加強對施工現場的管理，確保公路施工順利進行。第一，制定相關的獎罰制度，增強工作人員對工作的責任心，保障工程的施工質量。第二，規范施工現場材料的管理，嚴禁對材料鋪張浪費。第三，確保工程安全有序的施工，制定安全施工條例，要求工作人員必須遵照相關的條列進行現場操作，并制定好安全保護措施和應急方案，以防發生突發事故耽誤工期。第四，公路工程與人們的生活息息相關，在施工管理過程中，工程的質量問題是其中最為關鍵的問題之一，只有確保了公路工程中施工質量的良好發展，堅持“質量第一”的管理原則，人民的生活才得以保障。

（二）公路工程質量監管措施。第一，施工前做好對勘察設計單位、招標活動及合同文本的監督工作；第二，施工過程中加強對道路工程的試驗檢測以期提高工程質量和工程進度，充分發揮政府監督職能手段對工程質量進行驗收，發現問題及時糾正；第三，把好最后關卡，做好對竣工后的工程質量監督管理。

（三）加強項目法人管理。（1）建立健全的管理體制。在施工管理過程中，設置專門的管理部門，使管理工作更具針對性，摒棄一人多職的現象，在管理人員的選拔上，不僅要注重其專業知識能力，要求其具備一定的管理協調能力，當施工過程中遇到棘手問題時，能夠有效解決。（2）把好制度關，推進規范化管理。各地交通運輸主管部門要指導督促項目法人建立健全工作制度，完善各項工作流程，建立規范有序、科學高效的管理運行機制，確保把工程質量和安全生產的各項要求落到實處。（3）把好考核關，落實好建設管理責任。加強對項目法人的監督檢查，完善考核評價體系，提高管理效能。

（四）科學實施公路安保工程。（1）思想重視，認識到位。安保工程與人民生命財產安全息息相關，要求我們必須把加強安保工程的建設作為工作的重中之重來抓，確保公路橋梁的安全通行。（2）把好工程設計審核關，提高設計質量。公路部門首先從結構安全、合理可靠角度看是否符合規范、技術標準方面進行審核；其次，從是否符合當地實際，充分利用地方優勢，本著因地制宜的原則進行；第三，從優化設計、造價是否合理，對施工工藝是否有特殊要求考慮；第四，從是否符合生態環境和安全保護要求，是否會造成大的污染方面考慮；第五看是否有長遠規劃、考慮其實用性。（3）完善公路養護管理體制。企業根據現公路的發展趨勢和特點，積極采取相應管理制度，改革完善公路養護機制，做到與時俱進，在建立公路養護管理體制時要考慮優先集中統一原則，培育并開放公路養護市場，實現管養分離，實現養護管理、用人機制和用工方式走向社會化，建立養護工程的競爭機制。在公路建設過程中要不斷引進先進技術與設備，提高公路養護的質量水平。

結語：公路工程管理是一個復雜的系統性的管理工作，對

保障整個國民經濟的運行、促進經濟和社會的發展都具有重要的意義。因此，要想充分使公路工程管理發揮作用，保障公路建設的快速發展，就必須建立良好的管理機制，完善管理手段，妥善管理施工材料和設備，切實保障工程質量。

篇5

關鍵詞：大中修；工程特點；合同管理；施工管理

Abstract: the article separately from the characteristics of highway maintenance DaZhongXiu, contract management, construction management and the problems that should be paid attention in construction are briefly analyzed and summarized.

Key words: DaZhongXiu; Engineering characteristics; Contract management; Construction management

中圖分類號：TF576.7文獻標識碼：A文章編號：2095-2104(2013)

1 概述

隨著我國經濟社會蓬勃發展,公路交通量迅速增加,超限超載車輛日益增多,嚴重縮短了公路及公路橋梁的使用壽命,加固、改建、大中修養護工程也給業主及設計人員提出了更高的要求,公路養護施工管理工作量大為增加。如何使養護大中修工程適應交通公路事業科學發展, 又好又快發展,是擺在業主、監理單位、設計單位、施工單位面前的一道嚴峻課題。下面,筆者就從事養護大中修工程的管理體會,對公路養護大中修工程管理進行簡單探討。

2 公路養護大中修特點

2.1 難以滿足社會預期。

一旦公路大中修施工,馬上就會有人想到工程質量是不是有問題，公路管理部門在群眾心目中的形象就有些負面影響，其實造成公路大中修的原因很多。

2.2 難以保證公路暢通。

大中修工程施工,無論是半幅施工還是全封閉施工,都會造成不同程度的交通擁堵。

2.3 易發生質量問題。

多年來,重建設、輕養護的思想在很多人腦海里根深蒂固。新建路,領導奠基、業主剪彩;養護大中修工程,有時得不到應有的重視，施工質量水平參差不齊。

2.4 易發生“次生災害”。

公路、橋梁在應該大中修前,已經是壞路、危橋,時有安全事故發生;公路橋梁大中修,應該加強安保措施; 事實上,領導來檢查時,安保措施樣樣俱全,領導一走,安保措施就時有滑坡。安保措施不得力,安全事故發生是遲早的事,這就是“次生災害”。

3 路養護大中修合同管理

3.1 招投標管理。

公路養護大中修工程,不可避免的涉及招標投標。招投標的原則是:合法、平等、優勝劣汰、遵循價值規律和服務供求規律的原則。施工、監理單位的選擇應嚴格履行基本建設程序，按照《中華人民共和國招標投標法》的規定，招投標的業主是唯一的,報價是秘密的,招投標的過程就是合同的形成過程。

3.2 合同轉包、分包。

事實上,中標單位卻不一定是施工單位。這就不可避免的發生公路養護大中修工程轉包、分包。承包人不得將合同工程轉包給其他單位或個人,或者將本合同工程肢解之后以分包的名義分別轉包給其他單位和個人。工程分包,必須經業主和監理工程師同意。期間,業主和監理工程師必須嚴格審查分包商的資質和履行合同能力,并執行嚴格的擔保履約金。

4 路養護大中修施工管理

4.1 開工前由業主負責組織技術交底，施工期間大型工程須組建現場辦，并選派項目工程師負責項目協調管理等工作，及時解決施工中的有關問題。

4.2 公路養護大修工程管理實行工程協調會和工程進度月報制度。由項目工程師定期召開由駐地監理和施工負責人參加的會議，分析工程施工情況，研究制定下步施工安排，同時研究解決施工中出現的各種問題。每月由施工單位將工程進度情況匯總填寫工程進度報表，經監理工程師和項目工程師審核簽認后上報業主，以便及時反饋工程建設情況。

4.3 公路養護大中修工程要嚴格執行計量支付制度，施工單位應按合同文件的規定及時申報工程計量，做到數據真實，實事求是，不得虛報多計；駐地監理工程是在審核計量時必須認真負責，嚴格把關；如發現所報計量有漏報、瞞報、與實際情況不符的問題，將追究相關責任人的責任，并給予相應的處罰。

5 施工中注意的問題

5.1 試驗階段。

開工后，施工單位對自然條件、施工工藝、質量控制都有一個適應的過程。通過試驗段施工，可以初步掌握工程的質量控制要點、主要技術參數、施工進度、機械組合以及施工過程中的協調情況，故它是施工現場管理的一個重要環節。試驗段施工之前要編制施工計劃，明確施工方法、技術要求、試驗檢測內容以及達到的質量標準。施工中發現問題應及時調整，做好記錄、分析、總結，為大面積施工提供理論和實踐依據。

5.2 適時調整機械組合。

在施工過程中，要保持機械組合的相對穩定。由于受進度、天氣等方面的影響，機械的使用數量發生變化時，現場管理者必須適時改變機械組合。

5.3 重點治理質量通病。

公路工程中的質量通病有橋頭涵頂跳車，路基不均勻沉降，路面平整度差等。在質量預控方面，為保證工程質量從源頭抓起，原材料、施工機械、勞動力進場后都要進入各自的質量檢驗程序，合格后方可投入施工使用; 工程師在起草每一個分項工程施工方案時，都要同相關的管理人員協調，對施工方案的可行性和可靠性進行分析，并由技術負責人和項目經理審核，最后上報監理批準后方可實施;在施工過程監控方面，相關作業班組在施工中要邊工作邊檢驗自己的工作成果，試驗工程師、道路工程師和質檢工程師要對每一個施工環節進行全方位監控，及時填寫各種施工記錄，對發現的質量問題及時糾正和補救。在產品的最終檢驗方面實行三級檢驗程序，層層把關，對不合格的產品堅決返工或作廢，并查找原因制訂糾正和預防措施，達到預期效果。

6 結束語

搞好公路的養護管理，是擺在公路管理部門及經營企業面前一項長期而艱巨的任務。正確樹立“公路建設是發展，公路養護也是發展，而且是更為重要的發展”的觀點，是我們從事公路養護管理工作的根本出發點。我們必須從公路可持續發展戰略的高度，研究現代化公路養護管理對策，走出一條適合我國公路事業不斷向前推進的新路。

參考文獻: