公路養(yǎng)護安全規(guī)范精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術，我們?yōu)槟鷾蕚淞瞬煌L格的5篇公路養(yǎng)護安全規(guī)范，期待它們能激發(fā)您的靈感。

篇1

關鍵詞：公路養(yǎng)護；作業(yè)安全；影響因素；保障措施

公路養(yǎng)護作為公路管理的主要組成部分，近年來，越來越得到國家政府的重視，相關實踐表明，良好的公路養(yǎng)護保障是確保公路養(yǎng)護作業(yè)能安全順利進行的關鍵，也是提高公路通暢性和使用壽命的有效途徑，但我國對公路養(yǎng)護作業(yè)安全的影響因素和保障措施的研究還有待進一步深入。因此，文章結合理論實踐，基于我國目前公路養(yǎng)護作業(yè)的現(xiàn)狀，就公路養(yǎng)護作業(yè)安全的影響因素及保障措施做了如下分析。

1.我國目前公路養(yǎng)護現(xiàn)狀

我國對公路養(yǎng)護作業(yè)安全的影響因素及保障措施研究的起步比較晚，到目前為止仍然沒有形成一套系統(tǒng)科學技術管理體系。上海公路管理處、哈工大、遼寧省交通廳等公路研究機構都開展了關于“公路養(yǎng)護安全管理和交通組織”方面的研究和實踐，涉及公路施工作業(yè)區(qū)通行模型、限速標志設置等方面的內(nèi)容。雖然近年來，我國對公路養(yǎng)護工作安全的研究取得了重大成績，但是也存在不足之處。比如：研究系統(tǒng)比較零散，而且研究的內(nèi)容大多數(shù)都是高速公路養(yǎng)護作業(yè)安全方面的內(nèi)容，而對省級公路和等低等級道路的研究非常少；現(xiàn)有公路養(yǎng)護作業(yè)安全規(guī)范的概況性比較強，缺乏針對性和實用性；對新養(yǎng)護工藝和材料、設備、技術的研究有待加強。

2.公路養(yǎng)護作業(yè)安全的影響因素

某公路全長45.6公里，屬于標準的4車道工程類型，路基寬度為28m，設計時速為60km/h，其中在K22+450-K45+300路段位于河南省洛陽市，結合該公路工程和當?shù)氐膶嶋H情況，總結出影響該公路養(yǎng)護作業(yè)的影響因素包括以下幾個方面：

2.1養(yǎng)護作業(yè)的規(guī)范和標準有待完善

完善的規(guī)范和標準是保證公路養(yǎng)護作業(yè)能安全高效進行的關鍵所在，雖然我國交通部門在《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》中公路養(yǎng)護安全作業(yè)制提出了相的規(guī)定，很多程度上提高了養(yǎng)護人員的安全防范意識，對保障公路養(yǎng)護現(xiàn)場作業(yè)具有積極的作用，但是《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》中規(guī)范標準具有很強的概況性，很難滿足公路養(yǎng)護作業(yè)安全的具體需求，而且其內(nèi)容主要以標準和要求為主，比較缺乏具體操作流程和實際的指導價值，很大程度上限制了公路養(yǎng)護作業(yè)安全水平的提高。

2.2公路養(yǎng)護經(jīng)費和人員投入不足

隨著我國社會經(jīng)濟的發(fā)展，近年來，逐漸撤銷了收費站，大大減少了公路養(yǎng)護資金來源渠道，地方政府對公路養(yǎng)護配套的資金難以滿足公里養(yǎng)護的具體需求，再加上資金籌集難度比較少，這就導致公路養(yǎng)護資金明顯不足，很多公路養(yǎng)護的工作難以順利開展。很多公路路段在養(yǎng)護經(jīng)費中并沒有加入養(yǎng)護安全的經(jīng)費，導致公路養(yǎng)護作業(yè)安全設備更換、人員培訓、安全保障措施的經(jīng)費嚴重不足，以暗中制約著我國公路養(yǎng)護工作安全開展的順利性。除此之外，公路養(yǎng)護區(qū)缺乏高素質人才，在養(yǎng)護臨時尋找養(yǎng)護人員，為了追趕工期，沒有經(jīng)過系統(tǒng)綜合的培訓就加入公路養(yǎng)護工作，從而加大了安全事故發(fā)生的概率。

2.3經(jīng)常忽視安全文化的建設

公路養(yǎng)護是一項長久而復雜的工作，養(yǎng)護單位需要組建一支高素質養(yǎng)護的隊伍，才能保證養(yǎng)護人員的安全，提高公路養(yǎng)護的效率，爭取早日實現(xiàn)通車。這就需要公路養(yǎng)護單位加強安全文化的宣傳和教育，建設出一整套系統(tǒng)科學的文化體系，從而營造出良好的安全文化氛圍，進而提高公路養(yǎng)護人員的安全意識。調動全體員工參與公路養(yǎng)護的積極性，從而實現(xiàn)對安全事故的有效預防，如果某些單位對該項工作不重視，忽視安全文化建設，未能發(fā)揮安全文化的引導作用，從而影響?zhàn)B護作業(yè)安全水平的提高。

3.公路養(yǎng)護作業(yè)安全的保障措施

3.1完善公路養(yǎng)護作業(yè)安全的規(guī)范標準

根據(jù)現(xiàn)有公路作業(yè)施工安全的規(guī)范的前提下，根據(jù)我國目前公路養(yǎng)護作業(yè)安全的現(xiàn)狀和具體工作需求，進一步完善和改進現(xiàn)有安全規(guī)范標準，制定出更加符合需要的規(guī)范和要求，以便更好發(fā)揮規(guī)范和標準的作用和價值，進而提高公路養(yǎng)護作用安全水平。同時當?shù)卣凸芾聿块T也要適當加強監(jiān)督和管理力度，保證制定的規(guī)范標準能落實到實處。除此之外，還要制定和執(zhí)行公路養(yǎng)護作業(yè)安全責任制，明確各個部門和工作人員的職責，制定系統(tǒng)完善的考核激勵制度，把每個公路養(yǎng)護工作人員薪資和考核結果相互掛鉤，從而最大限度上調動公路養(yǎng)護作業(yè)安全的積極性，從根本上提高公路養(yǎng)護作業(yè)安全水平。

3.2增加養(yǎng)護經(jīng)費和人員投入力度

增加養(yǎng)護經(jīng)費并不是為了增加公路養(yǎng)護人員的薪資待遇，而是用于完善規(guī)章制度、設備維護更新、養(yǎng)護人員安全教育培訓、購買施工標志牌等等。在公路養(yǎng)護經(jīng)費中必須加入安全專業(yè)經(jīng)費，為購買安全設備、安全設施等提供基礎的經(jīng)費保障。同時加強高素質專業(yè)公路養(yǎng)護隊伍的建設。引進專業(yè)基礎扎實、經(jīng)驗豐富的工作人員，并定期邀請公路養(yǎng)護作業(yè)安全方面的專家或者權威人士開展安全意識和安全作業(yè)技能的培訓，每個公路養(yǎng)護工作人員都能按照相應規(guī)范流程開展養(yǎng)護作業(yè)，從根本上杜絕公路養(yǎng)護安全事故的發(fā)生。

3.3加強公路養(yǎng)護作業(yè)安全文化的建設

公路養(yǎng)護單位要重視安全文化的建設，進而促進公路養(yǎng)護作業(yè)能安全高效的進行，安全文化建設保證價值觀念的建設、安全意識的建設、安全操作規(guī)程等，從根本上提高公路養(yǎng)護工作人員的安全意識，并營造良好的安全氛圍，進一步調動全員參與公路養(yǎng)護的熱情和積極性，同時建立“安全第一、關愛生命”的安全作業(yè)環(huán)境，促使“預防為止、安全第一”的方針能落實到每個養(yǎng)護人員心中，讓養(yǎng)護作業(yè)人員嚴格遵循規(guī)范流程施工。

3.4定期維護和更新養(yǎng)護作業(yè)設備

隨著我國科學技術發(fā)展，公路養(yǎng)護設備越來越先進，基本上實現(xiàn)了機械化和智能化，大大提高了公路養(yǎng)護作業(yè)安全前提和基礎，也能很大程度上提高公路養(yǎng)護的效率和質量。所以政府要適當增加公路養(yǎng)護資金的投入力度，以便機械設備養(yǎng)護工作能順利進行，同時智能化的設備都具有一定的使用周期，所以要適當更換或者添加新設備，并提高機械操作人員的綜合技能，保證每臺公路養(yǎng)護設備時刻處于最佳的工作狀體，進而延長機械設備的使用壽命，為公路養(yǎng)護作業(yè)安全提供重要保障。

篇2

關鍵詞：高速公路；養(yǎng)護維修；工程施工；安全管理

隨著物質條件的改善，私家車數(shù)量逐漸上升，為保證安全出行，人們對公路建設質量提出更高要求，高速公路養(yǎng)護施工安全管理問題獲得廣泛關注與熱烈討論。為提升高速公路建設整體水平，應正視其中存在的問題，采取有效的措施，降低制交通事故發(fā)生概率，促進我國社會經(jīng)濟安全、平穩(wěn)發(fā)展。

1高速公路養(yǎng)護維修施工作業(yè)特點

建設高速公路提升了交通運行效率，改善了當前交通運行的情況，在促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮重要的作用。高速公路建設過程中需要耗費大量的資金、時間、人力，為了提升高速公路的整體質量、延長使用壽命，需要對高速公路采取有效的養(yǎng)護措施。（1）高速公路養(yǎng)護維修施工不得中斷高速公路通行。為保證高速公路的運行能力不受到養(yǎng)護維修作業(yè)的影響，控制養(yǎng)護施工作業(yè)對高速公路通行能力的影響，通常不封閉高速公路，只在劃定養(yǎng)護區(qū)域內(nèi)迅速施工，高速公路通行與養(yǎng)護施工同步進行[1]。（2）高速公路的養(yǎng)護施工作業(yè)具有較高危險性。高速公路養(yǎng)護施工作業(yè)在不中斷通行狀態(tài)下開展，施工作業(yè)區(qū)域緊鄰通行車流，如果不采取有效的安全管理措施，將導致養(yǎng)護施工作業(yè)無法正常開展。

2高速公路養(yǎng)護維修施工安全管理中存在的問題

由于高速公路養(yǎng)護施工具有復雜性、危險性特點，使高速公路養(yǎng)護中存在較多的問題與安全隱患。2.1工作人員缺乏高速公路養(yǎng)護維修安全管理的意識。在高速公路養(yǎng)護施工作業(yè)中，需要相關的工作人員根據(jù)高速公路建設過程中可能存在的問題，制定有效的應對措施與預案，須指派特定的高速公路養(yǎng)護管理工作人員對養(yǎng)護施工進行審定。高速公路養(yǎng)護施工安全管理的效果，會影響未后期高速公路的使用壽命，應對高速公路施工維護管理工作人員的專業(yè)素養(yǎng)提出較高要求。根據(jù)高速公路養(yǎng)護工作實際開展情況，工作年限較久的高速公路養(yǎng)護監(jiān)管工作人員，仍沿用傳統(tǒng)的高速公路養(yǎng)護施工方式，不主動革新高速公路養(yǎng)護理念，無法提升自身專業(yè)素養(yǎng)，導致高速公路養(yǎng)護施工中技術不規(guī)范、錯誤頻發(fā)等多種問題。2.2高速公路養(yǎng)護維修的安全管理機制不完善。在高速公路中采取有效的養(yǎng)護施工措施，可提升高速公路施工質量，延長高速公路的使用壽命。可通過有效的管理制度，延長當前高速公路設施的壽命，并減少資源浪費[2]。通過制定高速公路養(yǎng)護維修的安全規(guī)范，保障高速公路養(yǎng)護各設計施工階段的準確性與規(guī)范性。根據(jù)當前高速公路養(yǎng)護施工具體情況，尚未構建完善的高速公路養(yǎng)護維修的安全規(guī)范，部分施工企業(yè)部門未認識到高速公路養(yǎng)護工作的重要性。在高速公路養(yǎng)護維修施工中，缺乏高速公路養(yǎng)護維修施工安全規(guī)范，部分施工人員為了縮短施工時長、加快施工進度，違背相關的高速公路養(yǎng)護施工技術規(guī)范和標準，導致高速公路出現(xiàn)質量問題。部分施工單位為了追求短暫的利益擅自減少高速公路養(yǎng)護施工工序，未嚴格按照規(guī)定開展高速公路養(yǎng)護施工，導致后期的審定工作中存在較多的問題。2.3高速公路安全信息管理系統(tǒng)不健全高速公路建設發(fā)展中，信息技術的迅速發(fā)展使得完善的信息化高速公路系統(tǒng)逐漸形成，但未在高速公路養(yǎng)護維修工程施工中應用信息化管理手段，未收集、統(tǒng)計與分析全國范圍內(nèi)的高速公路相關內(nèi)容信息，未建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫。應針對當前高速公路養(yǎng)護維修施工作業(yè)需求，建立成熟的安全管理網(wǎng)絡體系，逐漸完善涵蓋全國范圍內(nèi)高速公路養(yǎng)護管理信息系統(tǒng)，并將實際的高速公路養(yǎng)護維修施工中存在的問題與處理方案進行上傳與共享，建立共享服務數(shù)據(jù)庫。

3高速公路養(yǎng)護維修施工安全管理措施

3.1強化高速公路養(yǎng)護維修安全意識。為了提升高速公路養(yǎng)護施工安全管理的有效性，應要求高速公路養(yǎng)護施工人員、監(jiān)管人員不斷提升自身專業(yè)素養(yǎng)與職業(yè)道德，強化高速公路養(yǎng)護維修安全意識。在實際的工作中嚴格遵守高速公路養(yǎng)護技術規(guī)范、安全管理制度與各項管理機制。在高速公路養(yǎng)護施工安全管理中，相關工作人員的專業(yè)性會影響高速公路養(yǎng)護施工的質量與安全管理效果[3]。為了提升高速公路養(yǎng)護施工人員、監(jiān)管人員的安全管理意識，需要組織相關的工作人員參與專業(yè)培訓。一方面，應使其掌握高速公路養(yǎng)護維修的安全管理知識；另一方面，應完善高速公路養(yǎng)護維修施工安全管理運行機制，加強養(yǎng)護維修的新工藝、新材料、新技術等方面的學習[4]。在高速公路養(yǎng)護中，應充分將理論與實踐相結合，應用優(yōu)質的、安全系數(shù)較高的高速公路維護材料與設備，提升高速公路養(yǎng)護施工的整體質量，減少養(yǎng)護施工維修過程中的不安全因素。3.2建立完善的高速公路養(yǎng)護維修施工安全管理機制。加強高速公路養(yǎng)護施工安全管理，僅依靠企業(yè)的自覺性難以到達理想效果，要求相關單位根據(jù)相關制度、規(guī)范和標準，開展高速公路養(yǎng)護施工工作。在高速公路建設單位在施工結束后，應保證該高速公路工程的安全性、耐久性、使用壽命，須貫徹落實高速公路養(yǎng)護施工安全管理制度[5]。高速公路養(yǎng)護施工安全管理制度主要由制度規(guī)范、管理條例組成，在高速公路養(yǎng)護施工過程中，參與該養(yǎng)護施工作業(yè)的工作人員均須嚴格遵守安全管理制度開展作業(yè)[6]。在正式開展公路養(yǎng)護施工前，應根據(jù)本次公路養(yǎng)護內(nèi)容制定養(yǎng)護維修計劃，保證各項養(yǎng)護施工可按照計劃順利進行，嚴格按照相關的安全管理制度的管理要求，開展相關的公路養(yǎng)護維修工作。工作人員應充分認識開展該工作的重要性，并予以大力的支持，在高速公路養(yǎng)護維修施工作業(yè)中，相關工作人員應結合實際工作情況、工作內(nèi)容、工作經(jīng)驗，制度高速公路養(yǎng)護施工安全管理策劃方案，合理的方案是保證各項養(yǎng)護維修作業(yè)順利展開的基本前提。在實施高速公路養(yǎng)護施工安全管理機制的過程中，應將責權落到個人，某環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題或安全管理風險可以找到直接的負責人，保障高速公路建設中的養(yǎng)護維修施工環(huán)節(jié)可達到技術標準與質量標準[7]。構建高速公路養(yǎng)護施工安全管理制度的過程中，不可僅懲罰消極怠工的施工人員，應通過口頭獎勵、物質獎勵等多種激勵方式，對公路養(yǎng)護施工中嚴格遵守安全管理制度、依照施工技術規(guī)范開展作業(yè)的優(yōu)秀工作人員予以獎勵。通過獎懲結合的方式，激勵高速公路養(yǎng)護維修施工人員在實際的施工中提高自我要求、專業(yè)素養(yǎng)，提升高速公路養(yǎng)護施工質量與施工效率。3.3構建健全的高速公路信息管理系統(tǒng)。構建其健全的高速公路信息管理系統(tǒng)，使高速公路的養(yǎng)護維修施工安全管理更現(xiàn)代化、自動化、智能化。（1）信息管理系統(tǒng)包含可變信息標志、可變限速標志、路旁無線電廣播、車載終端、手持終端、互聯(lián)網(wǎng)和聲訊電話等多種交通信息形式的信息系統(tǒng)。根據(jù)當前信息技術與大數(shù)據(jù)技術的發(fā)展，通過微信、微博、短視頻平臺信息，成為人們廣泛關注信息方式。高速公路養(yǎng)護維修施工信息，使高速公路使用者可在第一時間了解高速公路道路通行情況與養(yǎng)護維修施工信息，為用戶選擇最佳路線。通過構建高速公路養(yǎng)護施工信息系統(tǒng)，提升車輛分流的有效性，提醒通行司機在養(yǎng)護維修施工路段安全、謹慎駕駛，減少高速公路養(yǎng)護維修中的安全隱患。為了進一步提升人們出行的安全性，保證高速公路暢通無阻，收費站的工作人員可提示駕駛人員注意前方路況，充分凸顯其工作職能，為出行的人們提供更好的服務。（2）應結合高速公路交通管理部門的相關要求，分析、整合、規(guī)劃交通信息數(shù)據(jù)，通過聯(lián)合應用多媒體信息管理系統(tǒng)、BIM聯(lián)合信息系統(tǒng)管理，對高速公路養(yǎng)護維修信息處理、調度系統(tǒng)進行構建，實現(xiàn)高速公路養(yǎng)護維修施工的智能化、現(xiàn)代化管理。

4結語

綜上所述，高速公路養(yǎng)護維修涉及的施工材料和設備繁多，施工工藝與施工技術煩瑣復雜，且具有危險性。在高速公路養(yǎng)護施工作業(yè)中，為了提升施工安全性，需要分析高速公路養(yǎng)護維修的不安全因素，通過強化高速公路養(yǎng)護維修安全意識，建立完善的高速公路養(yǎng)護維修施工安全管理機制，構建健全的高速公路養(yǎng)護維修信息管理系統(tǒng)，減少養(yǎng)護施工高速公路養(yǎng)護維修中存在的不安全因素與安全風險，提升高速公路養(yǎng)護的安全性與質量。

參考文獻

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篇3

【摘要】本文把如何搞好高等級公路養(yǎng)護管理工作,從制度建設、安全管理、裝備建設、技術建設等幾個方面談了自己的看法,希望能與大家共同探討。

【關鍵詞】高等級公路養(yǎng)護管理

一、前言

制度是規(guī)范各項工作和人們行為的準則,一套好的規(guī)章制度,能使各部門工作正常銜接,避免互相扯皮、推諉和工作遺漏,可收到事半功倍的效果。高等級公路本身固有性質決定了高等級公路損壞后必須及時進行修補,尤其是路面部分損壞極易造成交通事故。時刻為道路使用者提供良好的路況,是公路養(yǎng)護管理部門的一項重要職責。先進適用的養(yǎng)護技術,保證了高等級公路的正常使用,規(guī)范、科學、高效的管理使高等級公路的服務水平不斷提高。面向二十一世紀的高等級公路養(yǎng)護管理,必須具備強大的技術支撐。制定合理的管理措施首先要建立健全安全生產(chǎn)責任制,明確領導及各崗位職工的安全生產(chǎn)工作職責。完善安全生產(chǎn)檢查制度。實行檢查登記制度,對存在問題的事項,應有書面記錄和書面整改意見,在施工旺季和公路運輸繁忙時期之前應對工程、養(yǎng)護、機械設備等的安全情況進行專業(yè)性檢查,安全管理人員要經(jīng)常深入一線檢查、督促安全生產(chǎn)工作。本文把如何搞好高等級公路養(yǎng)護管理工作,從制度建設、安全管理、裝備建設、技術建設等幾個方面談了自己的看法,希望能與大家共同探討。

二、科學規(guī)范日常養(yǎng)護施工作業(yè),減少或杜絕安全事故的發(fā)生

日常養(yǎng)護是高等級公路維修養(yǎng)護作業(yè)的一個重要內(nèi)容,由于日常養(yǎng)護具有經(jīng)常性,部分作業(yè)具有突發(fā)性等特點。因此,科學規(guī)范日常養(yǎng)護施工作業(yè)也是安全管理的一項重要內(nèi)容。科學規(guī)范日常養(yǎng)護作業(yè),首先要根據(jù)不同工種的作業(yè)性質,制定出合理的安全作業(yè)制度,以制度約束作業(yè)。其次,建立長效的檢查機制,通過檢查及時糾正作業(yè)中存在的不規(guī)范行為,及時補充、完善安全操作規(guī)程。再次,建立長期的安全教育制度,定期對各工種作業(yè)人員進行安全教育,使職工充分認識到安全作業(yè)的重要性,提高職工的安全防范意識。通過以制度規(guī)范作業(yè)、以檢查促進作業(yè)、以教育保證作業(yè)的機制,達到減少、直至杜絕安全事故的發(fā)生。

三、搞好養(yǎng)護管理基礎工作

一個單位就像一部運轉的機器,每個人就是機器中的每個部件,要想整部機器運轉正常,就必須保證每個部件運轉正常。縱觀國內(nèi)外知名企業(yè),無不根據(jù)自己企業(yè)的特點,制定了一系列切合實際,操作可行的規(guī)章制度。俗話說“無規(guī)矩不成方圓”,就充分說明了這一點。到底要建立哪些制度,本人認為應從以下幾個方面來考慮。其一,涵蓋工作范圍的每項工作、每個步驟,每一個崗位,其二,便于操作執(zhí)行,言簡意駭。其三,一切從實際出發(fā)。我認為目前應抓緊制定《高等級公路維修工程定額及編制辦法》,《高等級公路養(yǎng)護質量檢查評定標準》,《高等級公路養(yǎng)護管理工作檢查評比辦法及標準》,《高等級公路養(yǎng)護管理手冊》,并制定詳細的日常性原始記錄,如公路巡視日記、養(yǎng)護工作日記、異常天氣記錄、路產(chǎn)損壞記錄、維修工程日記及技術調查記錄。既路況調查記錄、橋梁定期檢查記錄,交通情況調查記錄、橋涵淤積(沖刷)情況崐觀測記錄、路面縱橫縫觀測記錄、橋梁伸縮縫觀測記錄等等。制定這些原始記錄目的是將公路及與公路有關的情況及時準確記錄下來,進行分析、歸納、找出規(guī)律,以便“對癥下藥”,為做到“預防養(yǎng)護”打好基礎,最終達到早發(fā)現(xiàn)、早預防、少支出、效果好。把病害處理在萌牙狀態(tài)。以較少的投入獲得最大效益。

四、培養(yǎng)一支反應快、技術熟練、設備配套的機械化養(yǎng)護隊伍

培養(yǎng)一支反應快、技術熟練、設備配套的機械化養(yǎng)護隊伍,才能保證養(yǎng)護的及時性、快捷性。負責以路面為主的公路大修,專項工程養(yǎng)護工作,下設公路工程作業(yè)隊:負責路基、路面、橋涵,防護及河槽維護與搶修;房屋維修工程隊:負責局管房屋,水、電、暖維修與養(yǎng)護;交通工程隊:負責路面標線、標志、防撞護欄、隔離柵、收費、通訊、監(jiān)控系統(tǒng)維修與養(yǎng)護。公司內(nèi)設工程技術部:負責下達生產(chǎn)任務、質量檢查、工程量審核。計劃財務部負責年度計劃制定與資金支出控制,工程決算。綜合部:負責日常行政、后勤及人事、勞資等工作。

在機械配備上,必須以專用機械為主,如洗刨機、壓路機、攤鋪機、拌和樓等,非專用機械如翻斗車等可采取雇傭社會車輛方式解決,據(jù)了解目前社會車輛過剩,隨時可以雇到。以減少初期投入過大資金,并減少管理費用和難度。

五、提高養(yǎng)護管理技術

先進適用的養(yǎng)護技術,保證了高等級公路的正常使用,規(guī)范、科學、高效的管理使高等級公路的服務水平不斷提高。面向二十一世紀的高等級公路養(yǎng)護管理,必須具備強大的技術支撐。利用高科技檢測技術促進工程質量監(jiān)測和公路養(yǎng)護智能化,通過利用高精度傳感器、雷達技術、RS技術等高科技手段,實現(xiàn)人工檢測向自動化檢測的轉變。推廣使用國外高等級公路養(yǎng)護適用新技術、新材料、新工藝,提高路面耐久性,延長公路使用壽命。目前,我國高等級公路建設中普遍采用的改性瀝青技術、SMA路面技術、土工合成材料、乳化瀝青、稀漿封層等都是發(fā)達國家在公路養(yǎng)護過程中發(fā)展起來的,它們的推廣與使用,改善了公路橋梁等建筑的穩(wěn)定性和耐久性,達到了節(jié)約能源、降低成本,實現(xiàn)公路交通可持續(xù)發(fā)展的目標。

篇4

【關鍵詞】高速公路；日常養(yǎng)護；管理

前言

高速公路的養(yǎng)護是高速公路管理工作的重要組成部分，高速公路建成投入運營后，隨著時間的推移，累計交通量的增大，使用性能會逐漸衰減。為了保證高速公路快速、暢通、安全、舒適、景觀、環(huán)保、經(jīng)濟的使用功能.必須堅持“預防為主、防治結合”的養(yǎng)護方針，采取適當?shù)墓こ碳夹g措施，堅持日常保養(yǎng)，及時修復，經(jīng)常保持公路完好、暢通、整潔、美觀，延長公路的使用周期。

1、高速公路日常養(yǎng)護原則

1.1堅持“預防為主、防治結合”的養(yǎng)護原則。加強日常巡查和檢測，在道路、橋梁病害的初發(fā)時期就開展養(yǎng)護維修，避免病害的進一步擴展，從而實現(xiàn)經(jīng)濟節(jié)約和確保養(yǎng)護及時的目標。

1.2組織開展路面、橋梁調查。加強路況巡查力度，對路面坑槽、擁包、沉陷、翻漿、裂縫等病害及時進行修復，組織對全線橋梁進行徒步調查，加強梁板、支座、帽梁外側擋塊等部位的觀查，對重要構件進行跟蹤觀測和維修，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理，確保橋梁處于良好的技術狀態(tài)。

1.3確保工程養(yǎng)護的及時性。針對各種突發(fā)事件，工程養(yǎng)護部門要建立一套全天候的快速反應機制，制訂相應的應急措施，隨叫隨到、隨時搶修，確保高速公路暢通。

1.4加強安全生產(chǎn)教育，確保無責任性事故。由于養(yǎng)護作業(yè)多是在通行狀態(tài)下實施，具有一定的危險性，必須加強安全教育，重視安全生產(chǎn)。養(yǎng)護人員需著裝上路作業(yè)，路上施工時擺放交通安全標牌及設施；施工作業(yè)車輛應有安全警示標志等，確保施工作業(yè)的安全。

2、高速公路養(yǎng)護管理的主要做法

2.1加強高速公路的日常路況巡查和檢測工作，及時發(fā)現(xiàn)、報告和處治病害。

2.2對于出現(xiàn)檢評不合格的路段，通過認真分析病害產(chǎn)生原因，采取有效、先進、經(jīng)濟的技術措施改善狀況，保證高速公路的服務水平。

2.3在做好橋梁日常巡查的同時定期開展橋梁檢查工作，對橋梁的檢查頻率及病害描述作出明確規(guī)定，出現(xiàn)病害的橋梁及時維修，確保結構安全。

2.4建立高速公路養(yǎng)護管理周、月、季報制度，及時掌握高速公路的養(yǎng)護工作情況。

2.5通過定期考核和養(yǎng)護質量檢查，嚴格控制高速公路養(yǎng)護質量，每季度對高速公路養(yǎng)護管理工作組織一次檢查，每年對高速公路的道路情況組織一次路況調查。

3、如何做好高速公路的日常養(yǎng)護管理

3.1科學分解年度養(yǎng)護計劃，統(tǒng)籌兼顧，提升計劃執(zhí)行水平。明確小修保養(yǎng)、大中修養(yǎng)護工程計劃實施方案，為較好完成全年養(yǎng)護工作任務，結合高速公路養(yǎng)護工作實際將年度養(yǎng)護計劃科學分解到季、月，并明確責任人，真正做到目標有明確，計劃有落實。

3.2加強路況巡查，周密部署，提升路況服務水平。結合高速公路工作實際，對全線路基、路面、隧道、交安設施、綠化設施分項分時組織專項調查，對重要病害進行了整理記錄，并利用最佳養(yǎng)護時間對相關病害進行修復。嚴格執(zhí)行瀝青混凝土路面規(guī)范，對路面坑槽、擁包、沉陷、翻漿、裂縫等病害及時進行修復；加強日常養(yǎng)護，以整治路容路貌、疏通公路排水設施、維護橋涵構造物為重點，做好路基、路面、橋涵的日常養(yǎng)護。加強梁板、支座、擋塊等部位的觀查，對重要構件進行跟蹤觀測和維修，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理，確保橋梁處于良好的技術狀態(tài)。

3.3堅持以橋梁、路面養(yǎng)護為重點。橋梁、路面的完好是保證高速公路安全暢通的首要條件，加強橋梁日常養(yǎng)護和預防性養(yǎng)護，確保橋面干凈整潔、橋涵排水通暢，組織人員定期對所轄路段橋梁進行檢查，根據(jù)定期檢查結果和經(jīng)常性檢查記錄，及時制定維修措施及處治計劃進行病害維修處治，確保橋梁的安全暢通。

3.4加強施工現(xiàn)場管理，確保工程質量、進度受控。為確保創(chuàng)精品工程，堅持“預防為主、防治結合”的養(yǎng)護方針，在工程管理中，以合同管理為依據(jù)，加大施工過程的控制力度。要求外業(yè)工程技術人員堅持每天上路，加強對施工現(xiàn)場的監(jiān)督檢查以及每日路況巡查，確保關鍵工序現(xiàn)場有工程技術人員到場監(jiān)督，確保施工中出現(xiàn)的問題能在第一時間掌握并得到及時的處理，保證工程進度的合理控制。嚴格考核管理，每月對施工單位保潔、日常巡查、日常養(yǎng)護進行考核并作為月度計量的依據(jù)。

3.5深化安全生產(chǎn)觀念，確保無責任性事故。嚴格落實安全生產(chǎn)責任制，加大安全監(jiān)督檢查及隱患整改力度，加強養(yǎng)護作業(yè)現(xiàn)場的安全管理工作，嚴格按照規(guī)范要求設置養(yǎng)護及施工作業(yè)現(xiàn)場的安全設施，確保過往車輛行車安全和養(yǎng)護人員自身的安全。施工現(xiàn)場人員的安全防護、施工機械操作、材料物品堆放要滿足規(guī)范要求，同時做到文明施工，施工現(xiàn)場材料擺放有序，施工時注重環(huán)保，廢料及時清運走，做到工完料清，不污染路面。

3.6推行國檢標準，完善基礎數(shù)據(jù)，加強養(yǎng)護內(nèi)業(yè)管理。依據(jù)國檢標準，繪制辦公網(wǎng)絡圖，建立共享信息平臺分類建立文件夾，規(guī)范日常辦公資料網(wǎng)絡化管理，規(guī)范日常工作流程，確保日常辦公便捷、流暢；建立養(yǎng)護管理系統(tǒng)專人負責制，強化養(yǎng)護管理系統(tǒng)信息資料的錄入和維護，確保原始數(shù)據(jù)的完整性和準確性；嚴格落實養(yǎng)護信息周報制度，通過對路段養(yǎng)護日常工作準確及時的上報，及時了解施工動態(tài)，確保日常養(yǎng)護信息全面受控。

3.7積極應對公路突發(fā)事件和自然災害，提升公路應急保障能力。采取每季度對應急倉庫，應急物資進行盤點，登記，做好應對公路突發(fā)事件的各項準備工作，在應對惡劣天氣、重大節(jié)假日安全保暢工作上提前計劃，制定應急處置方案，提前儲備應急物資和調配應急設備，確保人員、物資、設備到位。

4、結語

高速公路的作用及特點決定了高速公路養(yǎng)護管理的重要性與特殊性，如何搞好高速公路的日常養(yǎng)護管理，是擺在公路管理部門及經(jīng)營企業(yè)面前一項長期而艱巨的任務，隨著高速公路的快速發(fā)展，對養(yǎng)護從業(yè)人員的專業(yè)技術水平要求也越來越高，怎樣降低養(yǎng)護成本，發(fā)揮養(yǎng)護最大效益，提高道路通行能力，是我們經(jīng)常思索的問題。我相信隨著經(jīng)驗的不斷積累，專業(yè)技術水平的不斷提高，高速公路的日常養(yǎng)護管理會更上一個臺階。

參考文獻

[1]交通部行業(yè)標準.公路養(yǎng)護技術規(guī)范（JTG H10―2009）.

[2]賈松濤，劉洋.高速公路養(yǎng)護管理工作淺談.遼寧交通科技.

篇5

我縣公路路政管理及養(yǎng)護工作在縣委、縣政府的領導下，在市交通局、市公路局的指導下，扎實開展了以“增活力、重質量、樹形象”為主題的“公路養(yǎng)護管理年”活動，爭抓實干，勇于創(chuàng)新，實現(xiàn)了管養(yǎng)工作新的突破，使國省道好路率*到了75.29%，縣道好路率*到73.19%，圓滿完成了生產(chǎn)任務。現(xiàn)將20*年公路養(yǎng)護管理年活動情況總結如下：

一、領導重視，機構落實

1、領導重視，明確責任。根據(jù)《四川省“公路養(yǎng)護管理年”活動實施意見》和市交通局、市公路局“公路養(yǎng)護管理年”活動有關要求，我局領導高度重視，繼續(xù)成立了以局長為組長，分管領導為副組長，局相關股室、養(yǎng)護一、二段、路政大隊主要負責人為成員的“公路養(yǎng)護管理年”活動領導小組，下設了辦公室，負責日常工作的正常開展。系統(tǒng)所屬有關單位都已成立了領導小組，層層建立了機構，明確了責任，促進了“公路養(yǎng)護管理年”活動的正常開展。

2、目標明確、措施有力。縣政府以*府發(fā)〔20*〕18號文印發(fā)了《關于進一步加強農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的實施意見》，明確了工作目標、工作要求、考核辦法。不僅如此，還利用有關大小會議貫徹公路養(yǎng)護管理工作，使該項工作得到各級領導的高度重視。

二、強化路政管理，維護路產(chǎn)路權

1、強化路政管理。今年，為進一步落實政府管理公路目標責任制，切實使公路管理部門行為轉變?yōu)檎袨楹蜕鐣袨椋Y合人大調研工作要求，政府下發(fā)了《關于開展保護公路路產(chǎn)路權專項整治行動的實施方案》（*府發(fā)〔20*〕71號）文，以國、省干線公路、城市進出口道路、場鎮(zhèn)過境公路為重點，對公路路產(chǎn)路權進行了專項整治，確保了路產(chǎn)路權不受侵害。

（1）著力解決公路打場曬糧的“老大難”問題。為確保今年打場曬糧專項整治取得成效。我局早計劃、早安排、早宣傳、早實施，從8月份起，以簽訂政府目標責任書為契機，大力開展專項整治工作，投入宣傳車輛200余臺次，散發(fā)傳單11800余份。，采取拉網(wǎng)式的巡查清理行動，發(fā)現(xiàn)一處，處理一處，圓滿完成了打場曬糧專項整治工作，確保了公路安全暢通。

（2）規(guī)范加油站及接道口的管理。對本轄區(qū)內(nèi)的加油站進行了統(tǒng)一整治和規(guī)范，一律按道路規(guī)范要求硬化接道口、修好排水溝，凡無水溝、過水爐橋、接道口不硬化、不規(guī)范的一律不得經(jīng)營，對農(nóng)村公路及新開工的企業(yè)、磚廠接道，按規(guī)范接道，保證了公路的完整、水溝暢通和公路的潔凈。

（3）重拳出擊，鐵腕治路。

1、在縣委縣政府的領導下，從20*年11月11日至20*年11月14日，先后對縣域內(nèi)省道201、202、218線進行了為期四天的保護路產(chǎn)路權專項整治聯(lián)合執(zhí)法行動。此次專項整治聲勢浩大，效果明顯，創(chuàng)下了多項公路專項整治行動之“最”，即：時間跨度長，整治規(guī)模最大；政府高度重視，出動部門人力最多；群眾反映好，負面影響最小；經(jīng)費保障充足，整治最為徹底；真正做到了組織嚴、宣傳久，配合好，阻撓小，效果好。整治行動參與單位和部門9個，總計投入各類車輛90臺次，人員360余人次，清除堆碼占道等路障116處計180立方，不規(guī)范加水洗車點和修車點8處，拆除公路范圍內(nèi)違章建房2處、圍墻2處60米；清除占道堆放預制板15處；收繳物品、設備若干。極大地震懾了影響道路交通安全暢通和侵犯路產(chǎn)路權的各種違法行為。

2、加大超限運輸治理。做到執(zhí)法標準統(tǒng)一、執(zhí)法行為規(guī)范。嚴處了“大噸小標”貨運車輛的超限行為，基本杜絕了超限車輛和帶水車上路行駛，實現(xiàn)了“兩降一升”。為此，總共投入超限檢測人員6250人次、檢查車輛12000余臺次、勸返車輛760余臺次，卸載90余噸。有效地維護了路產(chǎn)路權，治超成果得到了鞏固。

3、加大公路加水洗車點整治。對轄區(qū)內(nèi)符合條件的加水洗車點，統(tǒng)一制作過水爐橋，并建立登記臺帳，對不合格和*不到要求的加水洗車點進行了取締。實行了統(tǒng)一規(guī)劃、集中整治、專項考評，進一步規(guī)范了加水洗車點的建設、經(jīng)營行為，確保了公路的完好、安全、暢通。

三、加強道路整治，確保道路暢通

1、加強日常養(yǎng)護，整治水毀工程。按照養(yǎng)護管理工作“抓整治、強管養(yǎng)、保暢通、上臺階”的思路，根據(jù)“公路養(yǎng)護管理年”活動要求，落實責任，強化養(yǎng)護，突出“三抓”：一是抓整治，提路況。二是抓維修、滅坑凼。做到了大小坑凼隨爛隨補，加強了對損毀水溝、路肩、橋欄桿、警示樁的及時恢復。三是抓日常維護，保暢亮。做到了精修細養(yǎng)，改變過去那種季節(jié)養(yǎng)護、突擊養(yǎng)護為日常性、及時性、徹底性的養(yǎng)護。為加強路面的預防性日常養(yǎng)護工作，對全縣境內(nèi)的公路路面、水溝、塌方、路容、安保及交通標志作了大量的工作，修補沉陷和潛在病害面積約20萬余㎡，投入資金60余萬元。

加大對水毀工程的整治，還對通宣路、碑石路、米江路水毀工程進行了整治，修復擋土墻6504.M3，涵洞5道，投入資金178萬元。使全縣公路路面平整美觀，水溝暢通，路容整潔，全面完成了養(yǎng)護工作任務。

2、完成路面大中修整治工作。根據(jù)省公路局下*的路面大修計劃，完成公路路面大修里程18.5公里，投入資金290萬元；完成省道150多公里的路面修補任務，挖補油層18.3萬㎡，挖補三渣10.2萬余㎡，挖補二灰碎石底基層2.2萬㎡。投入資金*400余萬元。

4、加大爛路整治力度，確保道路暢通。縣道米江路、碑石路由于超重超載車輛的通行，使路況急劇下降，路面損壞嚴重，車輛無法通行，社會反映強烈，為保證道路的通行能力，今年8月對管村至陳家路段進行了路面表處整治，挖補底基、三渣層、路面各13980㎡，投入資金121萬元，保證了行車安全暢通。

5、加大橋梁養(yǎng)護管理整治工作。

（1）橋梁管理工作。按照省、市的統(tǒng)一安排，今年9月，我局對全縣的橋梁進行了一次全面調查，全面摸清橋梁使用情況。同時結合調查，對橋梁進行歸類建檔，落實了管養(yǎng)單位，并對省、縣道公路橋梁進行掛牌養(yǎng)護責任公示。在此基礎上，加大了危橋實地監(jiān)控力度。

（2）加大危（病）橋的整治力度，根據(jù)省下*的危橋整治任務今年3月完成了通宣路安云橋危橋的加固整治，投入資金60余萬元；通宣路碑廟大橋、沙壩河橋、馬西路東風橋正在整治工作中；投入資金6萬余元，修復了病害橋欄桿347米。為行車安全提供了保障。

四、搞好養(yǎng)護培訓工作，提高業(yè)務技能

根據(jù)省、市交通局、公路局要求，我局先后分四批對農(nóng)村公路養(yǎng)護員進行了培訓，培訓方法按照片區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行；教學方法采用了多煤體和教材相結合教學。參訓人員認真聽講，細作筆記，對業(yè)務知識有了更深的了解，進一步提高了業(yè)務技能。四批總共培訓人員*800余人。除此之外，我局還參加了省交通廳、公路局組織的各種業(yè)務培訓3次，培訓人員*10人次。

五、實施安保工程和保障車輛安全

根據(jù)市、縣政府和市交通局、公路局下*的公路安全隱患整治計劃要求，我局對通宣路、耿石路、米江路、碑石路新安裝了波形防護欄5820米，警示標志156套，不僅如此，還對全縣12條鄉(xiāng)道路安裝了警示標志646套。隱患整治相繼在3月至9月全部完工，超過了下*的整治任務，投入整治資金350余萬元。并為交通安全提拱了有力的保障。

六、積極培育亮點，加強文明建設

1、繼續(xù)搞好“示范路段”養(yǎng)護工作。為了搞好“公路養(yǎng)護管理年”活動，我們在省、縣道及重要旅游公路繼續(xù)推行了“掛牌養(yǎng)護制度”，繼續(xù)在S201線通宣路碑廟至窩窩店、S202線廣開路南外三里坪至江陽，縣道亭百路亭子至福善為示范路段。整條路的公路路面保潔良好，水溝暢通，行車安全。

2、加強文明道班建設。為了使職工能夠安居樂業(yè)，我縣加強了全縣的公路道班房建設，特別是麻柳道班、大樹道班、葫蘆道班，由于過去房屋陳舊、基礎設施條件較差，我局共投資60余萬元，對3所道班房進行了改造裝修，添置了家具和辦公設施，為豐富職工的文化生活、創(chuàng)辦文化活動場所，作了大量的工作。

七、細化責任制度，實行掛牌養(yǎng)護

1、進一步細化承包責任制。養(yǎng)護段繼續(xù)推行承包責任制，嚴格按照《維修管理辦法》及《月度考評標準》對養(yǎng)護生產(chǎn)、安全生產(chǎn)、精神文明等實行綜合性月巡檢查制度，檢后按周、旬、月下*養(yǎng)護生產(chǎn)工作指令，對材料實行收方計量，實行計量支付。對管理人員是否到位，由一線職工簽字確認，實行倒簽制，堅決糾正和杜絕以包代管、包后不管的現(xiàn)象。

2、規(guī)范管理制度。各單位過去由于管理松懈，致使組織紀律散慢，為了規(guī)范管理行為，各單位、維護站（道班）訂立了各項規(guī)章制度，嚴格按制度考勤，為此，查處了上班不作為人員，并扣發(fā)了現(xiàn)金。力求從根本上解決過去不出工、出工不出力的問題，并恢復了維護站（道班）伙食團，實行集體食宿，使工作紀律大大加強，管理更加規(guī)范，站內(nèi)衛(wèi)生整潔，環(huán)境優(yōu)雅、美觀，職工整體素質的養(yǎng)護意識大大提高。

3、繼續(xù)實行責任公示、掛牌養(yǎng)護。對國省、縣、鄉(xiāng)道制作安裝了養(yǎng)護責任公示牌，明確了路段、人員、責任，對一線職工制作了養(yǎng)護員證，實行了佩證上崗，養(yǎng)護工作全面向社會公示，主動接受社會的監(jiān)督。

八、加大鄉(xiāng)、村道養(yǎng)護資金的投入和考核工作

1、鄉(xiāng)、村道養(yǎng)護資金的投入。近幾年來，我縣的農(nóng)村公路建設取得了一定的成績。但是，由于養(yǎng)護管理人員不到位，養(yǎng)護經(jīng)費欠缺，導致路面臟、亂現(xiàn)象特別突出。為了加強公路養(yǎng)護管理，縣委、縣政府在財政十分困難的情況下，對全縣64個鄉(xiāng)鎮(zhèn)56條鄉(xiāng)道353條村道公路養(yǎng)護全年給予了120萬元的養(yǎng)護資金補助。鄉(xiāng)道每公里2000元，村道每公里500元。同時，我局對4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的鄉(xiāng)村道公路給予了10余萬元的養(yǎng)護資金補助。正是因為縣委、縣政府的積極重視，千方百計保證了公路養(yǎng)護經(jīng)費投入。為了加強鄉(xiāng)、村道公路養(yǎng)護管理，各鄉(xiāng)、村成立了“農(nóng)村公路管護辦公室”，明確了職責、任務和目標，從根本上實現(xiàn)了公路養(yǎng)護的良性發(fā)展。

2、嚴格考核工作。我縣嚴格按照制訂的工作目標、工作要求及考核辦法，不僅對國省、縣道公路養(yǎng)護實行一月一檢查、季度一通報、半年一總結、全年總考評，對鄉(xiāng)道也是如此，橋查辦法：由局分7個片區(qū)公路建設、養(yǎng)護監(jiān)督組每季末對養(yǎng)護情況進行打分，95分以上補助100%，90分-94分補助85%，85-89分補助70%。85分以下不予補助。凡是公路養(yǎng)護工作做得好的予以獎勵，嚴格考核，獎懲分明，凡未實行管護的取消養(yǎng)護經(jīng)費補助，并對檢查情況進行全縣通報。通過逗硬獎懲，進一步提高了鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護職工的積極性，增強了養(yǎng)護工作的實效性，有力促進了我縣公路養(yǎng)護工作的健康發(fā)展。