城鄉(xiāng)供水一體化解決方案精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨(dú)特的藝術(shù)，我們?yōu)槟鷾?zhǔn)備了不同風(fēng)格的5篇城鄉(xiāng)供水一體化解決方案，期待它們能激發(fā)您的靈感。

篇1

根據(jù)會議安排，我代表縣人民政府就我縣2013年水利工程建設(shè)情況作如下匯報(bào)：

一、工程建設(shè)情況

一是率先完成病險水庫除險加固任務(wù)。2012年，省、市下達(dá)我縣14座小（二）型水庫除險加固任務(wù)（其中重點(diǎn)小（二）型7座，一般小（二）型7座），經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、施工等參建各方共同努力，現(xiàn)已全面完成工程建設(shè)任務(wù)，并率先在全市進(jìn)行了項(xiàng)目法人驗(yàn)收。2013年我縣將要完成21座一般小（二）型水庫除險加固任務(wù)，目前，已率先在全市完成招投標(biāo)工作，與施工單位簽訂了合同并已經(jīng)進(jìn)場。

二是高標(biāo)準(zhǔn)完成小農(nóng)水重點(diǎn)縣建設(shè)任務(wù)。投資2500萬元完成2012年度小農(nóng)水重點(diǎn)縣建設(shè)項(xiàng)目，項(xiàng)目覆蓋我縣等4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，22個行政村，18個小型灌區(qū)的4.18萬畝農(nóng)田。經(jīng)參建各方的共同努力，目前已全面完成建設(shè)任務(wù)，并組織了項(xiàng)目法人驗(yàn)收。經(jīng)省財(cái)政廳和水利廳組織的績效考核，該項(xiàng)目質(zhì)量、進(jìn)度和投資效益綜合排名全省第三。2013年，我縣積極爭取全省第五批小農(nóng)水重點(diǎn)縣項(xiàng)目，已全部完成2013-2015年小農(nóng)水重點(diǎn)縣建設(shè)方案的編制，待省廳批復(fù)實(shí)施方案后我縣將按程序開展工作。

三是快速推進(jìn)中小河流治理防洪工程。我縣2013-2015年中小河流治理河?xùn)|防洪工程總投資約2000萬元，設(shè)計(jì)加固堤防6.2公里，疏浚河道2.5公里。該工程于2012年11月底開標(biāo)，開工時間較晚，但我們克服開工晚、拆遷安置任務(wù)重等重重困難，組織精兵強(qiáng)將快速推進(jìn)工程建設(shè)，經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、施工單位等參建各方共同努力，目前基本完成主體工程建設(shè)。2012年12月29日，我縣在全省率先完成2010-2011年度豐林鎮(zhèn)防洪工程技術(shù)驗(yàn)收，2013-2015年度的林泉防洪工程已通過省廳初設(shè)審查，目前正在等待批復(fù)。

四是全面推進(jìn)城鄉(xiāng)供水一體化項(xiàng)目建設(shè)。2012年9月13日，我縣與省水利投資集團(tuán)公司正式簽訂了《縣城鄉(xiāng)一體化供水項(xiàng)目合作協(xié)議書》，協(xié)議雙方共同努力，力爭用五年左右時間，分三期推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村供水城市化，城鄉(xiāng)供水一體化的目標(biāo)。目前，省水投集團(tuán)已委托市水利規(guī)劃設(shè)計(jì)院編制完成了《縣雁家湖水廠擴(kuò)建改造初步設(shè)計(jì)報(bào)告》和《縣林泉自來水廠可行性研究報(bào)告》，其中雁家湖水廠擴(kuò)建改造工程已于2013年8月19日開標(biāo)，工程已進(jìn)入緊張的施工階段，將在2014年7月1日前完工。

二、主要做法

我縣水利工程建設(shè)每個階段工作均按照國家基本建設(shè)程序進(jìn)行，工程質(zhì)量優(yōu)良率高，工程檔案及驗(yàn)收資料完善。主要做法概括為三句話15個字，即：管理上求嚴(yán)、進(jìn)度上求快、質(zhì)量上求優(yōu)。

第一，管理上求嚴(yán)。一是嚴(yán)格定員定責(zé)。為使水利工程建設(shè)有人管事、有人干事，我縣每項(xiàng)工程都成立了以分管副縣長為組長，縣監(jiān)察局、水務(wù)局、發(fā)改委、財(cái)政局等部門負(fù)責(zé)人為成員的專項(xiàng)工作領(lǐng)導(dǎo)小組。每個項(xiàng)目均按建設(shè)規(guī)范成立工程建設(shè)項(xiàng)目部和現(xiàn)場經(jīng)理部，并明確了各工程現(xiàn)場代表及技術(shù)負(fù)責(zé)人職責(zé)，確保了項(xiàng)目在建設(shè)過程中，崗上有人，人人有責(zé)。二是嚴(yán)格執(zhí)行“四制”。嚴(yán)格按照水利部有關(guān)水利工程項(xiàng)目建設(shè)管理辦法，實(shí)行項(xiàng)目“四制”：其一，項(xiàng)目法人制。項(xiàng)目法人單位為縣水務(wù)局。其二，招投標(biāo)制。所有項(xiàng)目嚴(yán)格執(zhí)行《招標(biāo)投標(biāo)法》及有關(guān)規(guī)定，采取公開招投標(biāo)的方式。中標(biāo)施工單位均具有水利工程施工三級以上資質(zhì)。其三，監(jiān)理責(zé)任制。在項(xiàng)目建設(shè)過程中，實(shí)行工程建設(shè)監(jiān)理制，每處工地均有1名監(jiān)理人員常駐現(xiàn)場進(jìn)行“三控制”、“兩管理”工作，每個監(jiān)理公司均派一位總監(jiān)理工程師對所負(fù)責(zé)監(jiān)理的工程進(jìn)行巡監(jiān)。其四，合同管理制。與設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位均簽訂合同，一切以合同為準(zhǔn)。三是嚴(yán)管項(xiàng)目資金。縣政府在資金使用和管理上嚴(yán)格執(zhí)行水利部、財(cái)政部《水利基本建設(shè)資金管理辦法》和《水利工程項(xiàng)目建設(shè)管理辦法》，籌集項(xiàng)目地方配套資金，在工程建設(shè)中根據(jù)工程進(jìn)度由縣財(cái)政支付中心及時撥付項(xiàng)目資金，確保了工程安全、資金安全和干部安全。

第二，進(jìn)度上求快。一是工作部署快。根據(jù)往年的時間安排，我縣提前做好宣傳發(fā)動，調(diào)動廣大群眾的積極性、主動性，化解工程建設(shè)中的各類矛盾和糾紛，為水利工程建設(shè)贏得時間。立足工作實(shí)際，不等不靠，對群眾積極性高的鄉(xiāng)村，縣政府先墊付資金，對群眾迫切需要解決的水利熱點(diǎn)問題，認(rèn)真調(diào)研，拿出解決方案，不等項(xiàng)目資金，先行先做，從而確保工程行動早，項(xiàng)目到來時工作落實(shí)快。二是建設(shè)進(jìn)展快。從項(xiàng)目立項(xiàng)到項(xiàng)目實(shí)施始終立足一個“早”字，尤其是對于完成招投標(biāo)的工程要求施工單位早日開工，督促施工單位按照設(shè)計(jì)要求，合理安排工期，做到外業(yè)工作和內(nèi)頁資料整編工作同步進(jìn)行。對在全縣率先完成的工程我們還給予一定的資金獎勵，極大地提高了施工單位的積極性，為各項(xiàng)水利工程建設(shè)率先通過市級和省級驗(yàn)收打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

第三，質(zhì)量上求優(yōu)。其一，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案。一是專題調(diào)研。組織專家對水利工程進(jìn)行前期調(diào)研，現(xiàn)場勘察，逐一審查，找準(zhǔn)和摸清存在問題和解決方法，根據(jù)水利工程的病險程度、位置重要程度、功能及影響程度，分輕重緩急做好年度整治規(guī)劃。二是做好設(shè)計(jì)。委托有相應(yīng)資質(zhì)的單位完成工程建設(shè)方案、安全鑒定、評價報(bào)告、初步設(shè)計(jì)報(bào)告、施工圖設(shè)計(jì)等前期編制工作。三是創(chuàng)新思路。在水庫加固過程中背水面采用無砂混凝土設(shè)計(jì)，極大地簡化了水庫管理工作；在小農(nóng)水建設(shè)中，以砼（音同）澆筑和U形槽相結(jié)合，有效地提高了節(jié)水系數(shù)；與省水投的合作，使城市居民用水和農(nóng)村安全飲水達(dá)到“雙贏”。其二，強(qiáng)化質(zhì)量管理。從項(xiàng)目開始實(shí)施時就制定嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系，做到“施工單位保證、監(jiān)理單位控制、業(yè)主單位負(fù)責(zé)、群眾義務(wù)監(jiān)督”。尤其是在全縣水利工程集中實(shí)施階段，監(jiān)理單位人員不足，業(yè)主單位充分發(fā)揮現(xiàn)場經(jīng)理部作用，單位技術(shù)負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場技術(shù)人員實(shí)行現(xiàn)場旁站，加強(qiáng)對隱蔽工程和關(guān)鍵工序的監(jiān)督，切實(shí)保證工程符合質(zhì)量要求。

篇2

關(guān)鍵詞：綜合管廊；BIM；可視化；運(yùn)維管理

近年來，我國居民對供電、供水、供暖以及通信等公共設(shè)施的需求日益增長，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和維護(hù)面臨挑戰(zhàn)。地上空間、資源的不足與居民日益增長的需求產(chǎn)生矛盾，因而基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)逐漸向地下空間發(fā)展，充分調(diào)用地下資源，將基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)移到地下集中設(shè)置，釋放地表空間，以緩解矛盾，為未來城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供了新的發(fā)展方向。建筑信息模型（BIM）的興起為建筑業(yè)發(fā)展帶來了巨大的機(jī)遇。2022年，住建部在《“十四五”住房和城鄉(xiāng)建設(shè)科技發(fā)展規(guī)劃》中提出，研究基于BIM的跨建設(shè)階段管理流程和數(shù)據(jù)融合標(biāo)準(zhǔn)，研發(fā)貫通工程建設(shè)全過程的數(shù)字化管理平臺，推進(jìn)BIM技術(shù)在勘察、設(shè)計(jì)、制造、施工、運(yùn)維全生命周期的集成與深入應(yīng)用。利用BIM技術(shù)，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等信息化技術(shù)，對綜合管廊工程在運(yùn)維過程中協(xié)同監(jiān)管和可視化管理，能夠?yàn)榫C合管廊的智慧運(yùn)維管理提供較為完善的一體化解決方案，從而達(dá)到可靠監(jiān)管、智慧運(yùn)維、降本增效的管理目標(biāo)。

1地下綜合管廊現(xiàn)狀分析

早期城市管網(wǎng)的建設(shè)分散于不同的企業(yè)，由各企業(yè)對城市基礎(chǔ)設(shè)施管網(wǎng)進(jìn)行建設(shè)。因而早期對市政基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行建設(shè)時，各方僅從各自的角度對其進(jìn)行鋪設(shè)，未能從多方面對其進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃和綜合利用。此外，大部分鋪設(shè)通過直埋的形式鋪設(shè)于市政道路下方，這就導(dǎo)致后期隨著城市規(guī)模發(fā)展以及城市居民對市政管線需求的增加，對市政管線進(jìn)行擴(kuò)容、維修、更新時，需要對城市道路進(jìn)行反復(fù)開挖修復(fù)，使得道路上的補(bǔ)丁隨處可見，成為了“拉鏈”馬路。地下管線多頭管理、重復(fù)建設(shè)、技術(shù)低下、應(yīng)急管理能力差、輔助決策水平低[1]等一系列問題，使得工程安全隱患不斷暴露出來，不僅對居民的生活產(chǎn)生不利影響，也給國家?guī)砹司薮蟮慕?jīng)濟(jì)損失。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，每年全國由于施工而導(dǎo)致的城市管網(wǎng)事故造成的直接經(jīng)濟(jì)損失50億，間接經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)400億。此外，基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)建、改建也造成大量問題，從而導(dǎo)致社會資源浪費(fèi)，社會矛盾突出。為此，有必要進(jìn)一步解決城市基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展現(xiàn)存問題，探索基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)新模式。

2BIM技術(shù)在綜合管廊信息化管理中的應(yīng)用

2.1總體架構(gòu)

基于BIM技術(shù)的綜合管廊信息化運(yùn)維管理系統(tǒng)架構(gòu)主要包括支撐層、服務(wù)層、業(yè)務(wù)層、表現(xiàn)層，并與外部多系統(tǒng)互聯(lián)互通，系統(tǒng)總體架構(gòu)如圖1所示。

2.2BIM可視化技術(shù)應(yīng)用

將管廊在規(guī)劃設(shè)計(jì)和施工階段的數(shù)據(jù)和資料與管廊的BIM模型相鏈接，并在運(yùn)維管理中根據(jù)實(shí)際情況更新管廊模型有關(guān)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對管廊全生命周期的有效管理[2]。BIM的可視化技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)以數(shù)字信息模型為載體[3]，將機(jī)電各專業(yè)的數(shù)據(jù)信息，以及管廊實(shí)際運(yùn)維需要的各類信息進(jìn)行一體化整合，基于此信息模型，可以為管廊運(yùn)維管理提供新的載體。準(zhǔn)確完整的模型數(shù)據(jù)是有效利用BIM技術(shù)進(jìn)行運(yùn)維管理的基礎(chǔ)[4]，將BIM信息模型與實(shí)際建筑（含機(jī)電設(shè)備等）、人三者進(jìn)行連接，使綜合管廊運(yùn)維更加直觀化、模塊化、集成化，可進(jìn)一步提高運(yùn)維效率，合理安排班組巡檢頻次，有效降低運(yùn)維成本。

2.3基于BIM的綜合管廊運(yùn)維管理平臺

綜合管廊運(yùn)維管理平臺是基于物聯(lián)網(wǎng)、BIM/GIS及大數(shù)據(jù)技術(shù)[5]，針對管廊智慧化運(yùn)維建設(shè)的系統(tǒng)平臺，應(yīng)用層包括基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)、智能監(jiān)控系統(tǒng)、運(yùn)維管理系統(tǒng)、運(yùn)營管理系統(tǒng)、安全與應(yīng)急管理系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)、地理信息監(jiān)控管理系統(tǒng)、移動端系統(tǒng)等8個子系統(tǒng)，基于統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫實(shí)現(xiàn)，滿足數(shù)據(jù)共享和再利用的要求[6]，同時監(jiān)控系統(tǒng)部分與管廊內(nèi)相應(yīng)的機(jī)電設(shè)備具備遠(yuǎn)程和聯(lián)動控制功能。

2.4信息化管理設(shè)計(jì)

采用監(jiān)控大屏、WEB端、移動端對管廊運(yùn)維和巡檢進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控和管理。監(jiān)控大屏作為統(tǒng)一監(jiān)控、調(diào)度、指揮的神經(jīng)中樞，與綜合監(jiān)控、預(yù)警報(bào)警等系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)聯(lián)動，供運(yùn)維班組對管廊實(shí)時運(yùn)行狀況進(jìn)行有效監(jiān)管；Web客戶端通過瀏覽器訪問和系統(tǒng)運(yùn)行，進(jìn)行運(yùn)營管理、安全應(yīng)急管理、巡檢排班等日常工作；移動端以工作機(jī)為載體，可實(shí)現(xiàn)廊內(nèi)智能化巡檢工作，及時上報(bào)運(yùn)行隱患事件，提升運(yùn)維響應(yīng)度和處理及時率。

3綜合管廊信息化管理實(shí)例

3.1項(xiàng)目概述

合肥山海關(guān)路（重慶路至黑龍江路）綜合管廊，總投資3309.7萬元，單艙，管廊全長0.78km。

3.2數(shù)據(jù)對接

山海關(guān)路管廊各機(jī)電專業(yè)包含消防、環(huán)控、門禁、視頻、通信、無線覆蓋、火災(zāi)自動報(bào)警等，通過MOD-BUS協(xié)議，接收和反饋PLC設(shè)備的狀態(tài)、反饋信號等，存入InfluxDB實(shí)時數(shù)據(jù)庫，并通過設(shè)備編碼作為唯一關(guān)鍵字段與BIM模型中的設(shè)備進(jìn)行綁定，實(shí)現(xiàn)BIM模型中的狀態(tài)查看及遠(yuǎn)程控制。山海關(guān)路管廊共有各類設(shè)施設(shè)備近500個，通過二維平面布置圖表示其位置及設(shè)備狀態(tài)，運(yùn)維人員可借由二三維聯(lián)動，多視角多維度，實(shí)時查看廊內(nèi)運(yùn)行情況

3.3可視化展示

平臺結(jié)合GIS地理信息系統(tǒng)和三維BIM技術(shù)，進(jìn)行BIM模型輕量化處理，實(shí)現(xiàn)管廊從宏觀地理位置定位和工程結(jié)構(gòu)展示，到微觀風(fēng)機(jī)、水泵等機(jī)電設(shè)備設(shè)施、入廊管線的擬真展示；并通過數(shù)據(jù)與模型綁定，提供綜合管廊三維模擬現(xiàn)實(shí)、資產(chǎn)查詢、設(shè)備遠(yuǎn)控及狀態(tài)實(shí)時反饋、三維漫游、（半）透明模式展示等功能。BIM模型遠(yuǎn)程控制如圖2所示。

3.4虛擬巡檢管理

基于BIM技術(shù)，可根據(jù)廊內(nèi)巡檢線路信息（如綜合艙一分區(qū)至三分區(qū)），自動開展虛擬巡檢任務(wù)，確定巡檢設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，生成巡檢報(bào)告。利用巡檢報(bào)告，將需要維護(hù)的巡檢設(shè)備的工單發(fā)送給相應(yīng)的運(yùn)維人員。通過虛擬巡檢，可以讓運(yùn)維人員更加清晰地了解綜合管廊當(dāng)前運(yùn)行安全和健康狀況，同時配合廊內(nèi)攝像機(jī)輔助，及時發(fā)現(xiàn)運(yùn)維過程中的問題，并及時采取措施解決。這樣一方面有助于降低運(yùn)維人員勞動強(qiáng)度，另一方面可以保證綜合管廊監(jiān)測的準(zhǔn)確性和實(shí)時性，并且工單自動生成與派發(fā)可使得工作更加便捷。此外，工單附帶相關(guān)精確問題或故障，運(yùn)維人員根據(jù)工單內(nèi)容能夠精準(zhǔn)定位問題所在，并及時對所涉及的問題進(jìn)行解決，使得綜合管廊能夠安全健康運(yùn)行。虛擬巡檢還可用于管廊新進(jìn)運(yùn)維人員的培訓(xùn)作業(yè)，加速提高運(yùn)維人員的廊內(nèi)認(rèn)知度，提升巡檢體驗(yàn)。

3.5應(yīng)急演練管理

在管廊運(yùn)維過程中，如遇到火災(zāi)事故等緊急情況，運(yùn)維人員可通過BIM模型找尋最近出入口進(jìn)行虛擬逃生演練。傳統(tǒng)的應(yīng)急演練均是事先編制預(yù)案，按照方案進(jìn)行場地準(zhǔn)備、人員培訓(xùn)，開展演練活動，這種模式可能會出現(xiàn)不可預(yù)見的風(fēng)險因素，不利于演練活動的開展。利用BIM技術(shù)可模擬性的特點(diǎn)，搭建管廊運(yùn)維現(xiàn)場的應(yīng)急演練場景，設(shè)定疏散人員的初始位置和逃生路徑，形成三維動態(tài)的模擬方案，便于查找演練方案的不足，及時調(diào)整應(yīng)急預(yù)案，使得應(yīng)急演練預(yù)案更具有實(shí)操性，應(yīng)急演練管理模擬如圖3所示。

3.6入廊管線管理

基于BIM空間管理，可較為精確計(jì)算已入廊管線數(shù)量及可入廊管線空間信息，并形成入廊管線管理。通過設(shè)定出入廊位置，在BIM模型中全景展示入廊管線敷設(shè)路徑，以此提前規(guī)劃入廊管線報(bào)審及指導(dǎo)施工作業(yè)。待管線入廊后，即可在BIM模型中查看相關(guān)入廊信息，更新巡檢作業(yè)內(nèi)容，形成閉環(huán)管理。

4結(jié)語

應(yīng)用BIM與大數(shù)據(jù)技術(shù)的集成管廊運(yùn)維模式，將BIM技術(shù)的應(yīng)用從綜合管廊的設(shè)計(jì)、建設(shè)延伸到運(yùn)維階段，進(jìn)而可實(shí)現(xiàn)基于BIM技術(shù)的全生命周期管理。綜合管廊BIM模型整體為線型結(jié)構(gòu)，且內(nèi)部專業(yè)分工復(fù)雜，系統(tǒng)集成度高，展示效果還有待優(yōu)化。通過完善三維引擎，從BIM信息提取、BIM模型輕量化、數(shù)據(jù)存儲索引和三維可視化等關(guān)鍵技術(shù)方面進(jìn)行優(yōu)化。可通過模型簡化、場景空間劃分、增加繪制對象的內(nèi)存池和進(jìn)行圖元合并等方式對模型進(jìn)行輕量化處理，從而實(shí)現(xiàn)流暢展示的目的；可從性能、表現(xiàn)方式、二次開發(fā)接口等多個方向上進(jìn)行優(yōu)化。基于BIM的綜合管廊信息化運(yùn)維管理以BIM模型為數(shù)據(jù)載體，集成監(jiān)控、資產(chǎn)、巡檢、入廊管線四類信息，可建立一個可以實(shí)時監(jiān)測和預(yù)警管廊內(nèi)外狀態(tài)信息的智能化系統(tǒng)。本文以合肥市管廊項(xiàng)目作為應(yīng)用實(shí)例，實(shí)現(xiàn)了管廊全生命周期管理，提高了管理效率、降低了管理成本和事故發(fā)生風(fēng)險，推動了城市綜合管廊智能化發(fā)展，為保障城市正常運(yùn)行提供了重要參考。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳興海，丁烈云.基于物聯(lián)網(wǎng)和BIM的城市生命線運(yùn)維管理研究[J].中國工程科學(xué)，2014（10）：89-93.

[2]李應(yīng)來.BIM技術(shù)在城市地下綜合管廊中的研究與應(yīng)用[J].安徽建筑，2021（7）：154-155.

[3]黃強(qiáng).論BIM[M].北京：中國建筑工業(yè)出版社，2016：65-71.

[4]李瑩.基于BIM的設(shè)施管理運(yùn)維數(shù)據(jù)研究[D].長春：吉林建筑大學(xué)，2019：50-51.

[5]宋雅璇，劉榕，陳侃.“BIM+”技術(shù)在綜合管廊運(yùn)維管理階段應(yīng)用研究[J].工程管理學(xué)報(bào)，2019（3）：81-86.