空氣污染存在的問題精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術，我們為您準備了不同風格的5篇空氣污染存在的問題，期待它們能激發您的靈感。

篇1

“大氣污染控制工程”是清華大學環境專業的主干學位課程之一，1999年被評為國家級精品課程，大氣污染控制工程教材被評為國家級精品教材。作為配套實驗課程，應當緊跟當前大氣污染形勢以及學科對人才培養的需求，在實驗項目與內容設計及優化、實驗設備研發、實驗教學方法的改進等方面，下大力氣對課程加以建設與完善。

1.實驗課程存在的問題

“大氣污染控制工程”是向學生傳授大氣污染控制的原理、方法、設備及相關工程計算的主干專業課程，主要內容包括大氣污染基礎知識、燃燒與大氣污染、顆粒物的形成機制、顆粒物的控制技術與設備、汽車尾氣排放控制等，其涵蓋很多學科領域，如數學、物理、化學、流體力學、氣溶膠力學以及氣象學等，同時涉及到眾多生產行業的污染排放，如冶金、化工、電力、建材、機械等。由于受經費、場地等條件的限制，國內多數高校大氣污染控制工程實驗課程發展緩慢，存在許多問題需要解決。我校大氣污染控制工程實驗課程存在的問題主要表現在幾個方面。

1.1 缺乏完善的實驗課程體系，實驗內容單薄

20多年來，我校大氣污染控制理論課程的建設與發展一直處于國內領先，然而大氣實驗課的課程體系一直未得到建立，實驗內容相對單薄。早期僅設置了2個實驗項目：旋風/布袋除塵實驗、濕法脫硫實驗。這2個實驗主要是通過設定某一工況參數，測定相應的除塵效率、脫硫效率。其不足在于：缺少與理論課重要內容如機動車尾氣排放控制相對應的實驗項目；未能體現大氣污染控制的最新進展與技術；以驗證為主，難以調動學生積極性。在大氣污染形勢如此嚴峻的現狀下，上述單一的實驗課程體系及實驗內容顯然不能滿足大氣污染控制專業人才培養的需求。

1.2 硬件支持嚴重不足，難以調動學生學習興趣

與環境監測實驗、環境微生物實驗等基礎性實驗課有所不同，大氣污染實驗更偏重工程性，更注重培養實踐動手能力。培養學生的動手能力、分析問題與解決問題的能力，是大氣污染實驗課程的重要教學目標之一。然而，大氣污染實驗所涉及到的儀器設備一般比較昂貴、占地面積較大，導致專用于該實驗課程的儀器設備臺（套）數嚴重不足。同時，旋風/布袋除塵實驗、濕法脫硫實驗運行多年后，設備老化問題嚴重，故障頻發。上述狀況嚴重影響了學生參與實驗的積極性。尤其經教學改革后，“大氣污染控制工程”成為專業必修課，全年級80多名學生，僅有2臺實驗設備，順利開展實驗教學的難度很大，教學效果不好，難以實現通過實驗使學生掌握有關大氣污染控制技術的目標。

1.3 教學方法及手段單一

傳統的實驗教學方法主要是現場簡單講解實驗步驟與儀器設備的使用操作，實驗過程主要以驗證為主。由于大氣污染控制涉及到的原理、計算比較復雜，枯燥的講解與簡單的實驗過程往往導致學生參與的積極性不高。同時，由于該門課程面向大三學生，與低年級學生相比，高年級學生對課程的要求更高。要充分調動他們參與實驗的積極性，培養對大氣污染控制的科研興趣，需要從教學方法與教學手段上多做工作，不斷更新。

2.實驗課程的建設

針對上述問題，我們以環境科學與工程實驗實踐教學中心的建設為契機，結合近10年來我校在大氣污染控制方面的科研成果的積累，從實驗內容、實驗設備、教學方法等方面著手，對大氣污染控制工程實驗課程進行了大幅度改進與提高。

2.1 增加實驗內容，優化實驗課程體系

近5年來，我們通過仔細調研，結合理論課的主要內容、我國大氣污染的現狀，以及控制技術的最新進展，對實驗課程體系進行了不斷充實與完善。增設了電袋除塵、機動車尾氣排放檢測、氮氧化物的催化轉化、干法脫硫等4個實驗項目。這樣一來，加上原有的實驗項目，基本覆蓋了理論課內容的主要知識點，形成了較為完整的大氣污染控制實驗課程體系。研究表明，工業煙塵排放對大氣顆粒物的貢獻占一半左右。過去工業煙塵的凈化治理主要以電除塵器和布袋除塵器為主，但隨著不斷加嚴的工業煙氣排放標準的制定，這些傳統除塵技術的局限性也日益明顯，主要表現在對細小顆粒物的除塵效果不理想。而復合電袋除塵技術則對于粒徑范圍0.1?50pm的飛灰顆粒的除塵效率能達到99.99%，因此在工業領域的應用與發展具有很大潛力。清華大學自上世紀80年代開始一直從事大氣污染控制相關研究與應用，并開展了大量的電除塵器與布袋除塵器方面的相關研究與設計。為了讓學生掌握最新的除塵技術，并促進科研成果轉化為實驗教學，我們通過反復論證與實驗，在有關教學經費的支持下，自2011年開始，在實驗課中增加了“電袋除塵實驗”這一項目，很受學生歡迎。

機動車尾氣排放是中國城市大氣顆粒物的另一主要來源。隨著城市機動車排放量的快速增加，中國大氣污染類型也由過去的煤煙型為主轉為煤煙一機動車復合污染型。此外，由于城市規劃與復雜工況等因素影響，弄清機動車尾氣排放特征、排放因子、排放貢獻，成為控制機動車污染的必要前提。根據上述現狀，結合清華大學近10年在機動車排放方面的研究成果，我們設計了典型工況下機動車尾氣排放特征檢測這一實驗項目，由學生自己進行操作，采用真實車輛進行測試。同時，與“氮氧化物的催化轉化實驗”有效結合，使學生不但了解機動車尾氣的排放特征，更能掌握尾氣的凈化控制技術，從而極大提高了學生參與實驗的積極性與科研興趣，成為具有科研成果轉化特色的實驗項目。

2.2 研發先進的實驗設備，增加實驗儀器臺套數

為了解決實驗設備少的局限，一方面，對已有的實驗項目，盡力增加設備套數，如除塵實驗中所需要的煙塵采樣器，由原來的1套增加為3套。另一方面，針對每一項新增實驗項目，不但研發相應的實驗設備，并購置所需的配套儀器，例如，在研發設計電袋除塵設備的同時，配套購置了所需高低壓控制電源；在研發設計氮氧化物催化轉化設備的同時，購置了2臺煙氣分析儀；在增設機動車尾氣檢測實驗項目的同時，購置了所需的尾氣檢測儀。目前，專用于大氣實驗的設備及儀器，已由原來的3臺（套）增加為現在的13臺（套）。這些設備的研發與購置，極大促進了大氣實驗室的建設，使教學效果煥然一新。

2.3 改進教學方法，使教學手段多樣化

通過實驗，使學生掌握理論知識并激發學習興趣、培養科研素養，是實驗課程的教學目標之一。為了更好地實現這一目標，我們改進了實驗教學方法，通過與科研的有效結合，把相關的科研最新進展融合到每個實驗項目中去，進行啟發式教學。由于大氣污染實驗課具有很強的工程性，往往一個項目需要數名學生互相配合才能完成。盡管經過大幅度建設，實驗設備的數量顯著增加，但相對于學生數量來說，仍然有限。因此，我們采取每個實驗項目分小組進行的辦法。各小組通過討論，自己設定工況與參數進行探究性實驗。如電袋除塵實驗，可以通過改變加料量或者改變二次電壓，測定不同參數下的除塵效率；機動車尾氣檢測實驗，則可以探討發動機轉速與尾氣排放量與組成特征之間的關系。

實驗教學環節則由原來的現場簡單演示，改進為先課堂講解、后現場演示。課堂講解是通過建立多樣化的教學手段，充分利用當前豐富的網絡資源，在實驗內容、實驗步驟的講解中穿插圖片、動畫、視頻等素材，制成生動的多媒體課件，實現多媒體教學。由于大氣實驗涉及到的設備及儀器比較多，而且構造復雜，僅靠課堂上有限的時間學生難以全面掌握。因此，課前預習環節尤為重要。通過一些實驗模型使學生事先對設備結構及原理有所了解，現場演示時能起到事半功倍的效果。

3.結束語

篇2

 

生態補償機制理論雖在不斷向前發展，在實踐應用中也取得明顯成效，但是所涉及的范圍還存在一定的局限。國內外學者在森林、農田、濕地、河流等領域都提出了生態補償相應機制，并且配有相關的法律法規，獲得一定的成功。

 

然而，目前國內外專家對空氣污染的生態補償機制研究較少，與此相應的法律法規更是存在空缺。隨著我國工業化進程地不斷向前推進，空氣污染問題日益嚴峻，如霧霾、顆粒物污染等。

 

綜合我國目前在該領域的研究狀況可以得出，專家學者對生態補償機制理論的研究還不完善，也主要由于經驗不足，雖然我國已在環境領域研究深入，但對如何進行生態補償在理論及實踐方面都較為缺乏。并且由于生態補償機制覆蓋面不全，僅在某些個別領域，補償主體、客體、對象范圍較狹小，方式單一，對空氣污染的規定不明確，所以在空氣污染生態補償機制這方面出現了漏洞，需要加緊研究并確定相關措施。此外，生態補償體系不完善，監督體系不到位。至于監督工作一直是實踐中的一個難題，體系不完善，再加上缺乏監督，就會造成這個理論沒辦法在實踐中很好的實現。對于應用生態補償機制的資金來源較單一，沒有建立多渠道的資金來源，對實踐也是較大的阻礙。據了解，補償機制效果的評價和補償機制的完善與創新均存在問題。

 

二、研究我國現行的空氣污染生態補償機制現狀

 

關于現行的空氣污染生態補償機制理論現狀，主要問題體現在理論研究不足，得出的具有可行性的理論較為缺乏。在理論困乏的狀態下，空氣污染生態補償機制的有關事實現狀更是出現較大問題，沒有理論做鋪墊，何談實踐。空氣污染生態補償機制存在的法律問題也較為突出，沒有形成實質性的法律。我國空氣污染重點生態補償機制區域及試點地區的經驗不是太豐富，試點較少，只是出現在一些生態實驗區。因此，我國需加強對空氣污染生態補償機制理論的研究，針對空氣污染生態補償機制，建立對應的完善法律制度。一方面，可以完善生態補償機制理論，使之覆蓋到生態的全部領域;另一方面，制定配套的法律制度，彌補我國立法方面的不足#推動生態補償機制法律體制的發展。

 

三、分析我國空氣污染生態補償機制存在的法律問題

 

目前關于空氣污染生態補償機制這個領域沒有具體的法律法規，法律體系不完整，而且沒有明確空氣污染生態補償機制的法律地位。空氣污染生態補償體制在《環境法》中沒有被包含，僅僅出現在環境與資源保護責任公平負擔原則中。此外我國的《刑法》和《民法通則》對違反空氣污染生態補償機制的行為沒有具體的法律法規，這些法律空白會造成某些企業單位，組織、個人等鉆法律的空缺，肆意污染空氣，破壞環境而且不會受到法律的懲罰。目前也沒有建立空氣污染生態補償機制的監督體系，無監督無實施的實踐現狀將會帶來環境的進一步污染，生態質量的進一步破壞。

 

四、如何解決我國空氣污染生態補償機制的法律問題

 

首先，確定生態補償制度在《憲法》中的地位。《憲法》作為我國的根本大法，起到至關重要的作用，只有在憲法中對空氣污染生態補償機制的相關法律問題作出一定的說明，部門法才能充分發揮它的作用，實現最終的目的。制定《生態補償法》作為生態補償的基本法律，其中包含空氣污染生態補償機制法律法規。這個提議主要針對制定專門的法律給予約束，部門法的制定將有助于增強空氣污染生態補償機制的法律地位，在法律層面上使環境污染問題得到重視。努力實現生態補償制度在《環境保護法》中的確立，使它不僅僅只處于一個簡單原則的規定。此外還要制定空氣污染生態補償專門性法規，確保刑法和民法相關法律制度的完善。建立完善的空氣污染生態補償制度監督體系，其中監督人員要接受社會公眾的監督。監督始終都是一個重要的保障。

 

五、空氣污染生態補償機制法律的具體運作

 

明確空氣污染生態補償機制法律的執行主體，權利、義務及責任主體。主體的明確才能保障具體行為的實現，才能使其在實踐中得到更好的應用。同時理清《空氣污染生態補償機制法》和《憲法》、《刑法》、《民法>》、《環境法》、《經濟法》、《稅法》等多部法律之間的內在聯系，各個法律之間的聯系決定了法律之問的區別，明確它們之間的區別有助于我們明確具體實踐中如何適用各個法律。合理劃分空氣污染生態補償機制法律所涉及的刑事、民事責任和行政責任，發揮消費稅在環境保護中的作用、開征生態稅、改革和完善現行資源稅、對環保產業實行稅收優惠政策和發揮。同時保護各方面的合法權益，建立獎懲制度和舉報監督制度。借鑒發達國家在空氣污染生態補償機制方面的研究及實踐先例，使我們在實踐應用方面達到完善。

篇3

 

隨著我國經濟水平的不斷提高，城鎮化水平不斷深化，城鎮化速度越來越快，人們對城市環境空氣的污染狀況越來越關注，在信息交流高速發展的今天，環境空氣質量成了影響人們日常生活活動的一項重要考量因素，直接關乎廣大人民的幸福與健康，本文重點介紹現階段城市環境空氣污染現狀產生的原因，并簡要分析其解決措施，希望通過本文能讓人們對所處的城市環境空氣污染現狀有較為清楚的認識，并尋求問題的解決之道。

 

一、城鎮化進程中城市環境空氣污染現狀及原因

 

我國仍處于并將長期處于社會主義初級階段，在經濟繁榮的今天，城鎮化進程不斷加大，城市的環境空氣污染既有老問題又有新狀況。

 

(一)城鎮人口密集，綠地面積不足。綠地是城市呼吸的中樞，是“城市之肺”，綠地與樹木可以凈化空氣，美化環境，在城市環境中起著重要的作用，綠地面積的相對不足，不僅降低人們的生活質量，而且易導致北方多風干燥地區的風沙揚塵現象。

 

(二)樓房過度密集，空氣流通不暢。城鎮化的進程直接導致房地產行業的迅猛發展，樓房林立，高樓大廈成為其顯著特色，地面硬化面積不斷擴大，城市熱島效應更加凸顯，空氣污染物擴散不及時，導致污染相對集中且持久。

 

(三)城市規劃不合理，歷史遺留問題較多。新興城市大多是在老城鎮基礎上擴建的，缺乏合理的規劃方案，基礎設施配套不完善，特別是存在大企業的城市，依廠建城，企業存在不合理但又有其存在的必然性，例如部分城市電廠就在其城市包圍中，隨著城市的發展，這種格局既不利于城市的發展也不利于企業的發展，但因為多方利益的牽連且政策的轉變，企業重新選址不易，但是如果一旦出現污染事故，對城市環境空氣影響較大。

 

(四)機動車數量增加，開車人群增多。城鎮化的發展帶來經濟的繁榮，機動車數量不斷增長，在路上行駛的機動車數量也在攀增，汽車尾氣對環境空氣的污染不可小覷，在特殊的氣候條件下，甚至成為城市環境污染的主要因素，且加之城市對車流量的檢測存在落后性，道路規劃及紅綠燈的安設及時長設置存在滯后性，間接導致道路車輛廢氣排放的增加。

 

(五)盲目追求經濟發展，環保力度不強。部分城市借助發展政策的鼓勵，大力發展經濟，在環保執法上用力不足，有的為了財政的收入，對污染企業實行先落戶再治理的方法，后續措施不夠周全，在實際操作中往往會出現環保問題，不僅增加了后續環保治理成本，而且對城鎮環境空氣造成很大的影響。

 

(六)企業環保意識不強，環境監測受限。目前，我國對于企業排污有嚴格的排放標準，但現實中部分企業環保意識不強，抱著降低排污成本的想法，減少廢氣治理的投入，甚至只是在被監測時才啟動治污設施，對環境空氣的危害較大。環境監測部門對排污信息掌握不及時，不能及時取證，且環境空氣污染有即時性，而檢測方法落后，檢測設備不能滿足實際工作需要，對環境空氣污染的監督存在心有余而力不足的實際情況。

 

二、解決措施

 

導致城市環境空氣污染的因素有很多，城市是一個很脆弱的生態，在城鎮化的進程中會遭受很多問題的困擾，不妥善解決，不提前預知，就會對環境空氣造成很嚴重的影響，對生產生活造成不利影響，降低人們的幸福感。

 

(一)提升環保意識，做好城市綠化工作。科學的進行城市綠化工作，不僅需要完善政府部門對公共用地的綠化工作，還要加強開發商對小區內的綠化措施，制定標準政策，落實好綠化率。

 

(二)合理規劃城市 確保城市生態穩定。以城市生態穩定為前提，合理規劃城市發展，城市在城鎮化的進程中不斷擴大，若無壯士斷腕的決心和決勝千里的謀劃，很難保證城市的可持續發展，只有對污染型的企業勇敢的說不，對制約城市發展的各項污染事項保持高警覺和零容忍的姿態，才能讓生活在城市中的人們有信心在這個城市生活下去，從而建設更加美好的城市環境。

 

(三)發展循環經濟，推行清潔生產。城市在引導企業時，要充分考量環保因素，大力鼓勵環境友好性企業的發展，對已存在的企業，要強化產業結構優化，發展循環經濟，推行清潔生產，在工藝燃料上下功夫，推進先進工藝的使用，鼓勵利用清潔能源。提高治污工藝與水平，引入市場機制，引導企業加大污染治理資金投入，將可能產生的污染處理到最大限度排放，減少對環境空氣的污染程度。

 

(四)合理規劃道路，減少機動車尾氣污染。根據車流量情況，合理規劃道路及道路設施建設，合理解決擁堵問題，減少機動尾氣排放量，鼓勵使用清潔燃料，嚴格機動車的綠色環保檢測，鼓勵乘坐公共交通設施。

 

(五)提高企業環保意識，加強環境監測力度。通過相關政策法規的講解及相關事例的警示作用，企業要清醒認識自己在環保中擔任的職責與義務，確保企業污染物達標排放，提高環保意識，爭取降低污染總量;加大環境監測力度，通過軟、硬件兩手抓的強力措施，大力提高環境監測水平，確保環境質量安全。

 

三、結語

 

我國城鎮化進程不斷加大，城市環境空氣污染的新情況還會出現，改善城市環境空氣質量任重而道遠，只有認清污染現狀，找出原因，才能解決問題，要以發展的眼光看待問題，通盤考慮、與時俱進，這不僅需要政府企業的參與，還需要每個人的參與。

篇4

1

尊敬的居民們：

你們好!

最近連續一個月沒下雨，空氣污染指數一直很高。走在街上，風里都帶著一陣陣灰塵。聽別人說，這就叫做空氣污染。所謂空氣污染，一般是指人為原因所引起的大氣污染。我很討厭空氣污染，它不僅會讓人覺得很不舒服，還會帶來很多疾病。(1.寫明存在的問題，也就是存在的不良現象)

我發現，空氣污染指數這么高，主要來自于工業企業和交通運輸。人類無節制地向空氣中排放廢氣和固體廢棄物。工業企業是大氣污染的主要來源，也是大氣衛生防護工作的重點之一。隨著工業的迅速發展，大氣污染物的種類和數量日益增多。

近幾十年來，由于交通運輸事業的發展，城市行駛的汽車日益增多，火車、輪船、飛機等客貨運輸頻繁，這些又給城市增加了新的大氣污染源。其中最嚴重的是汽車排出的廢氣。(2.寫明污染問題產生的原因)

由上可知，空氣污染所造成的后果是極其嚴重的，人們要想盡終其天年，必須保持和創造一個干凈的空氣環境，在這方面，我覺得我們應采取以下必要的措施：(3.寫出解決問題的若干建議，至少3-5條，每條略帶解釋)

1. 植樹造林，美化環境。

人們都有這樣的感受，當你在悶熱的夏季來到涼爽的海濱或噴水池邊時，會感到心曠神治。雷雨之后，到屋外走一走，也會感到空氣清新，呼吸舒暢。因此，植樹造林，可以有效治理污染的空氣，美化環境。

2. 發展新能源，減少或防止污染物的排放。

新能源在自然界大量存在，我們熟知的太陽能、風能、潮汐能、地熱等，都是干凈的新能源。目前，發展這些新能源，能夠減少污染物的排放。

3. 盡量環保出行，少開車。

汽車尾氣的污染是主要空氣污染的原因。如果能提倡市民少開車，盡量環保出行，使用公交、自行車或者步行，應該會對治理空氣污染有好處。

減少二氧化碳的排放，選擇低碳生活是我們每個公民應盡的責任。為此， 讓我們為保護環境貢獻力量，造福自己的子孫后代吧!

建議人：XXX

20XX年X月X日

2

親愛的市民朋友們：

碧水藍天、健康宜居的生態環境，既是城市科學發展、社會文明進步的基本指標，也是建設一區一城新房山、實現房山夢的重要任務。然而，日益嚴重的大氣污染正影響著你我身心健康，更與我們的生態宜居夢想背道而馳。

為了有效優化城市環境，讓廣大市民呼吸上更新鮮的空氣，房山區率先行動，全民動員，集全區之力開展大氣污染防治專項行動。我們大家既是現在的行動者，更是未來的受益者。為此，我們向全體市民發出倡議：

1、做低碳生活的引導者。為了城市更加宜居、生活更加健康，希望廣大市民朋友改變飲食習慣，減少烹飪用油，拒絕露天燒烤。倡導綠色家居，多用節能家電、環保產品。樹立綠色生活方式，隨手關燈、少用空調、節約用電。

2、做綠色出行的踐行者。大氣質量事關群眾身心健康，也事關房山投資環境和整體形象。為盡早驅散漫天陰霾，出行時少開私家車，多采用公交地鐵、騎自行車和步行的方式，給房山的交通減輕一些負擔，讓房山的空氣減少一些污染。

3、做環境保護的宣傳者。藍天你我共有，美麗要靠大家。大氣治理從小事做起，綠色生活從身邊開始。積極參與環保公益活動，宣傳綠色生活知識，用實際行動影響帶動身邊的每一個人，為建設生態宜居新房山匯聚正能量!

市民朋友們：你出力、我出力，藍天更美麗;你添彩、我添彩，房山更精彩。我們是房山的主人，我們工作在房山，住在房山，熱愛房山、建設房山、美化房山是我們義不容辭的責任，讓我們萬眾一心，迎難而上，為把房山建設成為一個競爭力更強、知名度更廣、文明程度更高、人居環境更佳的首都高端制造業新區和現代生態休閑新城而努力!

建議人：XXX

20XX年X月X日

3

尊敬的市長：

您好!

我是**市的一名小學生。濟*是歷史名城，山美水秀，72名泉享譽中外，被稱為泉城。但是，也有許多不盡人意的地方，我謹去信向您指出濟南市的不足之處，并提出改進的建議，供您參考。

濟*南部是秀麗的山區，北部是黃河的灘區，地勢的特點造成了濟南空氣流通不暢，再加上濟南最近幾年空氣污染嚴重，因此，濟南的空氣質量在全國47個重點城市中一直排在倒數第一!您還記得9月26日的那場狼煙嗎?那天泉城彌漫著煙霧，能見度極差，人連10米內都看不清，引起道路堵塞和多起車禍，飛機更是沒法起飛，民航山東空管分局局長說：因為跑道能見度低于350米的起飛標準，有12架飛機延誤起飛半個小時，另外到港的14個航班，因為跑道視程不到150米，只能在空中等待降落，其中一個航班在空中待了一小時。

您看，市長，空氣污染的危害有多大啊!它不但造成不可估量的經濟損失，而且還給市民的身體健康造成極大危害，刺鼻的煙霧，使許多老人呼吸困難，有的還發生氣管炎。

這起狼煙事件的原因是燒秸稈和汽車排放尾氣造成的，因此，我提出以下建議：

1.把秸稈回收，做成工藝品。

2.倡議大家外出如果目的地不遠的話步行或騎車去，這樣既鍛煉了身體又保護了環境。

3.嚴禁燒秸稈。

4.秸稈可以加工成肥料入土。

5.秸稈還可以加工成為一些動物的飼料。

6.多植樹，讓樹來凈化空氣。

7.把秸稈絞成碎末，涂抹在廣告牌上。

8.改進公交車排氣氣管，減少公交車的尾氣排放。

9.增加公交車。

希望以上意見您能慎重考慮。

篇5

8月8日，中國在天安門廣場隆重舉行了奧運會倒計時一周年的慶典活動。當帶有哄騙性質的奧運歌曲《we Are Ready》唱響時，歌星和舞蹈演員們在巨大的肖像前面演出，而臺下是來自全世界各奧運代表團的代表。

之所以說這首歌具有哄騙性，是因為當大部分北京的準備工作得到較高的贊揚時，空氣污染問題卻被認為非常嚴重，國際奧委會主席羅格偷偷地變換了慶典活動的議程來重點強調這一問題。

羅格表示：“空氣污染并不會對所有的運動項目都產生影響。對于那些非耐力項目也許不是問題。但是對于像自行車賽這樣需要6個小時才能完成的耐力項目來說，空氣質量就確實變得很重要。如果屆時空氣質量不好，類似自行車這樣的比賽就有可能就會推遲或延期到另外一天進行。”

有一點很清楚，空氣質量很可能會影響到馬拉松比賽的成績。比賽延期對于奧組委和全體中國人民來說將是巨大的恥辱。其他存在空氣質量問題的城市也曾經舉辦過奧運會，特別是雅典和洛杉磯，但是競賽項目卻并沒有受到影響，也從來沒有出現過延期比賽這樣的話題。但是對于運動員來說，空氣質量是一個非常值得關注的問題。澳大利亞的國際奧委會成員約翰?科茨(John coares)將北京的空氣質量問題稱為“普遍存在的擔心”，他說：“長時間待在北京只會增加患呼吸和胃部疾病的可能性，尤其是如果你不住在奧運村的話。”

然而，當不滿意北京空氣質量的聲浪都在指責嚴重工業污染所帶來人的不良反應時，英國奧運代表團卻平靜地宣稱，英國已為此做好了長期的準備。實際上，空氣污染問題可能會為英國代表團提供一個競爭優勢。

對于英國奧委會來說，空氣污染問題是一個預料中的、可以應對的障礙。參加天安門廣場慶祝活動的英國奧委會首席執行官西蒙?克萊格(Simon Clegg)說：“自從四年前我們來北京后就已經了解了來自環境方面的挑戰。這確實是一個問題，我們已經為英國代表團制定了最佳的計劃。北京奧運會將會出現特殊的挑戰，這和以前歷屆奧運會沒有什么兩樣。”他補充說：“是的，我們了解了這一問題并已經采取了應對之策。”

克萊格不愿透露這些計劃，因為這可能會影響到英國在準備工作中所取得的競爭優勢。

國際奧委會已經選派了研究管理人員特別關注北京的環境污染問題，并尋求最佳的解決方法。為英國奧林匹克協會和奧林匹克醫療機構工作的馬克?卡迪內爾博士，很清楚地知道運動員將要在北京面臨的空氣問題。

他說：“我沒有指望有選手在北京奧運會的馬拉松比賽中打破世界紀錄。因為這不僅僅是空氣質量的問題，而是包括炎熱的天氣、濕度和糟糕的空氣等綜合性問題。這些問題對比賽成績，特別是耐力型項目將會產生不利影響，這些項目的運動員在比賽中需要保持高換氣率和高換氣量，因此他們的肺部將會更長時間內暴露在更多的污濁空氣中。”