汽車行業發展趨勢精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術，我們為您準備了不同風格的5篇汽車行業發展趨勢，期待它們能激發您的靈感。

篇1

在整體經濟的帶動下，我國汽車產業呈井噴態勢增長，其中二手汽車行業也悄無聲息的發展壯大中。但我國二手汽車行業剛剛起步，相比發達國家而言，各項均處于初級階段，這另一方面則說明我國二手汽車行業有較大的發展與塑造空間。因此，我國二手汽車行業將會有以下幾種發展趨勢：

第一，我國二手汽車交易趨于更加規范的態勢中。二手車市場能夠有規范的交易模式，是消費者們希望看到的，擁有規范的政策，才可以逐步走向二手汽車交易公平公正的道路，可以促進我國二手汽車行業的健康發展，同時，我國現在尚且沒有完整的二手汽車鑒定與評估的規范標準，而且在鑒定的過程中很少會用專業工具進行檢測，取而代之靠專業人員的經營來定奪，這一定程度上削弱了大眾對二手汽車質量的可信度。所以未來除了交易流程更加規范之外，我國二手汽車還會出現更加專業、更加規范的二手汽車評估體系。

第二，我國大眾對二手汽車的觀念的轉變。二手汽車會成為汽車產業的主體。我國二手汽車行業市場前景巨大，但是對于慣于講究“面子”的中國人來說，我們能不能從情感上接受一部“舊車”呢？其實影響二手車市場發展的一個非常重要的因素就是消費者的消費理念是否理性，整個汽車市場的汽車文化是否成熟。汽車文化在我國確實是一個陌生的詞匯，對于老一輩人來講，汽車可以理解成為一種奢侈品，是身份的象征，是所謂“先富起來的一批人”特有的標簽。于是汽車在大眾心中成為一種象征，一種憧憬，一種標志。而隨著經濟的發展，對于現在的人們來說，已經見慣了滿大街的汽車，對于路上跑的各種品牌，各樣用途的汽車，有些人們可能都叫不出名字來。顯然，汽車對于我國大眾來講，已經不再是那個擺起來的奢侈品，而恢復了其最初的作用，即代步工具。隨著人們觀念的轉變，人們選購汽車的種類不再是大排量大排場的豪車，而是更經濟的實用型汽車，而當新車一再使用價格戰來贏取效益的同時，二手汽車也悄悄的被認可。

第三，二手汽車逐漸由年頭較長、車況較差的老車向車齡較近、車況較好的準新車過度。現在新車價格越來越低，同時人們車換的也越來越頻繁，很多家庭已經擁有第二輛或者第三輛用車了，而閑置的車輛則很自然進入到二手汽車產業中。這就有更多的年輕人直接選擇購買二手車，開一兩年后賣掉，再買其他心儀車型。由此一來，車輛的交易頻率明顯加快，而由此帶來的趨勢就是車輛的車齡越來越新，使得一兩年的二手車越來越多，三到五年的車慢慢由主體變成老車之行列。所以隨著汽車總量的加大，汽車使用年限明顯減少，很少有人會一輛車開到報廢，最后二手汽車年輕化會成為必然。

二、二手汽車行業發展的影響因素

首先的地理因素。我國地域寬廣，同時發展水平參差不齊，總體來說，沿海地區的經濟水平告于中部地區，中部地區高于西部地區，縱向來看，南部則發達于北部。所以相應的二手汽車行業分布也不均衡。經濟越發達地區，二手車交易量越大，經濟較為落后的地區，二手車的成交量遠不如經濟發達地區。以深圳與武漢地區為例：深圳作為我國改革開放的一線城市，擁有其特有的經濟優勢與地理優勢，是國內發達地區之一，其二手車交易明顯高于中部城市武漢，而且交易方式更為多樣化，各項交易活動也更為制度化。

其次，出臺的相關政策很大程度上影響著國內二手車市場。在相關政策中有一部分制約了二手汽車行業的發展。其中包括地方車輛限遷入年限。以遼寧省為例，沈陽大連的遷入年限為三年，也就是說超過三年的二手車輛不可辦理本地車輛登記。而周邊三線城市則為5年，由此產生的有趣現象是部分沈陽的車主不得不將車輛登記到沈陽大連的周邊城市如撫順、營口等地。這一政策很大程度上制約了國內各地二手車輛的流通。還有二手汽車交易增值稅。關于二手車交易的增值稅，2002年1月1日起按《財政部國家稅務總局關于舊貨和舊機動車增值稅政策的通知》執行，2009年1月19日起按《財政部、國家稅務總局關于部分貨物適用增值稅低稅率和簡易辦法征收增值稅政策的通知》執行。但是按照相關稅收政策，二手車經銷公司需繳納2%的增值稅，二手車拍賣公司需繳納4%的增值稅，經濟公司從事的中介活動，不需要繳納增值稅，二手車交易市場經營者作為二手車流通載體，只是為交易雙方提供交易場所和相關服務，也不需要繳納增值稅。因此二手車經營企業和拍賣企業的經營風險加大，也加重了二手車的成本，不利于市場發展。還有部分地區如溫州，如車輛進行外遷交易，需要支付高額的外遷費用，很大程度制約著車輛流通。當然，除了一些制約的政策，還有很多可促進國內二手汽車行業發展的政策。2009年相繼出臺的《汽車產業調整與振興規劃》和《關于促進汽車消費的意見》提出了要促進汽車產業尤其是二手汽車產業的振興。其意圖在提高二手車交易的質量，鼓勵二手汽車的發展與流通，同時也能改善市場消費環境。

最后，一些行業問題也不同程度的影響二手汽車行業的健康發展。如沒有足夠的售后服務理念。我國二手汽車車況復雜，而且相關評估水平又不高，很難保證車輛的真實可靠性，使得二手車企業不敢承擔一系列責任，消費者沒有足夠的保障而對二手車的選購產生顧慮。還有就是國內二手車行業主體不成熟，整體行業有待整合。

以上均是我國二手汽車行業面對的種種問題和困難，我們應客觀看待問題，不斷探索解決問題的方式方法，配合運營模式及體系制度上的創新，使我國二手汽車行業能更健康穩步的發展。

參考文獻：

[1]劉俊杰.論二手機動車在中國的發展趨勢.

篇2

關鍵詞：汽車新技術；現狀；趨勢

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.04.037

1汽車新技術的應用現狀

1.1自適應巡航技術應用

在信息技術、網絡技術飛速發展的今天，智能化、自動化無疑已成為現代汽車的主要特征，智能化技術被越來越廣泛地應用于汽車制造行業之中。作為汽車智能技術應用代表之一，自適應巡航系統目前是最先進的智能化控制系統，該系統由多種先進技術綜合研發而成，能夠根據汽車行駛路面信息及時調整與之相適應的行駛速度和方向，并有效減少駕駛員的工作負荷，提高行駛安全性、穩定性、制動性和舒適性，是當前汽車行業應用最為廣泛的技術之一。

1.2電動汽車技術應用

電動汽車技術，是指用電機取動機，實現將電能轉化為機械能作為能源來取代傳統石化能源為汽車提供動力的一種新汽車技術，具備較高的可行性，目前已成為汽車新技術中一種發展較好、較為常見的技術。但是就技術水平和應用范圍而言，電動汽車技術在當前汽車行業中的應用仍處于初級發展階段，還未能達到真正意義上的全電機模式。目前電動汽車技術是以電動和發動機混合的動力模式，而制約電動汽車技術發展的主要因素之一是單純地依靠蓄電池尚不足以支撐汽車的行駛需求，且市場上流通的蓄電池成本高，耗電快、功率小，在很大程度上制約了電動汽車技術的發展。而如何突破蓄電池的技術瓶頸，應是電動汽車技術未來研究的重點。

1.3汽油缸內自噴技術應用

汽油缸內自噴技術，是一種改變發動機噴油嘴移動方式的重要技術，其通過利用先進的電子控制系統，將發動機噴油嘴直接移動到氣缸內部，在此基礎上，實現對燃油噴射時間和噴射量的精確有效控制，進而實現將燃油直接噴射進燃燒室，讓燃油與空氣充分混合，既提高了發動機做功效率，又促進燃油的充分燃燒，減少污染物和污染氣體的排放量?？梢?，該技術是一種高效、經濟實惠的汽車新技術，在汽車制造領域中得到了較為廣泛的應用。值得注意的是，汽油缸內自噴技術在汽車新技術現階段的研究工作中，雖然已取得了一定成績，并日益凸顯出其在汽車行業發展中的作用與價值，吸引了越來越多業內人士對其的研究，但由于一些制約因素的存在，使得汽油缸內自噴技術應用受到了一定的阻礙。例如，我國現有機械制造水平與缸內自噴技術要求還存在一定差距，汽油的質量大大阻礙了自噴汽油機的推廣。

2汽車新技術的發展趨勢

汽車新技術多種多樣，每種技術都有著其自身的作用與價值，在發展過程中都有不可避免的阻礙因素需要人們不斷克服，不斷探索新的發展道路。碰撞預警技術、環保技術、車身造型技術等作為幾種常見的、主流的汽車新技術，它們在汽車行業未來的發展趨勢以及學術領域未來研究的主要內容將是人們關注的重點。為此，下面以幾種技術為例，展開對汽車新技術未來發展趨勢的分析。

2.1碰撞預警技術發展

交通安全事故是汽車新技術研究發展的重中之重，在汽車的發展革新道路上，人們不僅注重提高汽車的舒適度，如何提高汽車防范事故能力同樣也是汽車新技術的核心話題。碰撞預警技術等汽車安全技術的應用能夠有效提高汽車對交通安全事故的防范能力。目前，市場上應用的碰撞預警系統方向主要有車距監控預警系統、追尾預警系統、車道偏離預警系統等。這些預警系統可以有效控制車與車之間的安全距離，車與道路之間的安全行駛狀態，及時反饋所有可能存在的碰撞隱患，從而有效減少交通事故的發生，未來汽車碰撞預警系統將會得到進一步的發展和應用。此外，汽車無人駕駛技術也是汽車新技術的代表之一，目前部分城市已開始無人駕駛車的試運行，期待汽車無人駕駛技術將會有更進一步的發展。

2.2環保技術發展

作為一名高中生，深知當前全球石化資源正在日益減少，同時環境污染惡化日趨嚴重，要求人們必須提高環保意識，節約意識，從各行各業入手不斷探究新的、環保、節能式生產制造技術。汽車行業作為能源需求主要行業之一，研發新環保技術之重要性不言而喻，低能耗、清潔無污染的新型環保汽車無疑將會成為未來汽車行業的主體。目前，相關領域已開始研究用新型綠色能源代替傳統的石化能源來為汽車提供能量，生物燃油技術就是汽車新技術主要發展方向之一。所謂生物燃油技術，就是將植物油與甲醛等化學工業燃料進行化學反應，再通過提純技術從反應中提取出可替代傳統能源的能源作為汽車動力源泉，稱為生物燃油蓄電池混合動力。生物燃油技術相信未來一定會在汽車市場得到日益普遍的推廣和應用。

2.3車身造型技術發展

不僅僅是汽車內部嵌入技術，車身造型技術同樣也在不斷的創新進步。車身設計制造作為汽車制造過程重要環節之一，與汽車行駛安全、性能等各方面密切相關，是一個復雜的課題。在新型車身造型技術中，將越來越注重材料的選擇和形狀尺寸的精細化設計，越來越注重堅持以人為本原則，根據人的心理、生理等需求選擇高性能原材料，設計出更為實用、美觀、舒適、安全的車身造型，在滿足車輛輕量化、安全化、強度等設計要求的同時，還必須要發揮對整個車身的支撐作用，進而滿足未來汽車市場的需求，滿足不同用戶需求。

3總結

篇3

1.1企業規模擴大根據貝恩對產業壟斷和競爭類型的劃分，我國汽車產業集中度從2000年到2011年，前4位企業市場占有率由40.18%上漲到62.87%，由中下集中寡占型逐步接近高度集中寡占型。按照2011年汽車工業經濟指標來看，大型企業的能源利用效率明顯高于小型企業，專業企業明顯高于兼業企業，如表2所示。企業規模的不斷擴大，一方面是促進了行業內部的結構優化，市場集中度提高，另外一個方面，企業規模的擴大也有利于企業的技術投入。從2004～2011我國汽車行業研發投入的趨勢圖(圖1)來看，隨著產業規模和產值的不斷提升，我國汽車行業研發經費支出以及工程人員占職工總數的比例呈明顯同比上升的趨勢。汽車產業規模的不斷擴大，同時促進了技術進步與產業集中度的增強，是我國近年來汽車行業能源利用率提升的主要原因。

1.2市場結構與技術進步值得注意的是，雖然研究與發展支出經費逐年上升，但是隨著市場集中度的上升，研發投入比例呈現出階段性變化。從圖2可以看出，中國汽車行業的研發投入比例隨產業集中度的上升呈現出先上升后減少的趨勢。這證明，自2007年之后，汽車行業逐步形成的壟斷勢力，對于技術改革產生了負面影響。因此，需要警惕由于市場集中度的不斷提高，壟斷勢力阻礙技術進步可能對能耗效率產生的負面影響。

1.3外資與技術改革我國汽車行業的開放程度很高，前6位汽車企業均是合資企業。外資企業在我國汽車產業鏈上橫向和縱向延伸，通過技術轉移和技術擴散，客觀上促進了我國汽車行業的技術進步。同時，外資的大舉入侵也給我國自主品牌汽車的技術發展帶來競爭壓力。從市場占有率來看，合資企業對于自主品牌汽車市場份額呈現出逐年擠壓的趨勢。表3為奇瑞和華晨市場占有率變化?？梢钥闯?，我國汽車行業國產自主品牌汽車的市場份額在逐年降低。由于這種競爭壓力，自主品牌汽車企業注重研發投入和資質認證。2009年，長城汽車多款自主品牌獲得WVTV認證，帝豪EC7、MG6獲得四星安全認證[6]?？陀^促進了國產自主品牌汽車技術革新。對外開放程度的進一步加深，是影響我國汽車行業能源利用率的另外一個主要因素。

1.4消費結構導向消費結構對于汽車行業向節能方向發展有著重要的導向作用。這個作用主要體現在兩個方面。一方面，過去由于汽車的價格較高，中國民眾更加傾向于選擇小排量的輕型轎車，但是從近幾年的發展趨勢來看，伴隨著收入水平的上升，我國汽車消費群體偏好呈現轉移趨勢。這種消費偏好的轉移，導致在我國，新能源汽車和混合動力等新型節能汽車并不受到廠商的青睞，缺乏進一步改革和技術研發的驅動力。這對于我國汽車行業向低碳節能的可持續發展具有負面效應。反過來，隨著霧霾等現象被民眾所重視，更多民眾選擇綠色出行，則可能對我國汽車行業能效有正激勵作用。另一方面是政府乘用車偏好的改變。由于“三公消費”近年來逐步公開透明，黨政務機關在政府采購方面逐漸傾向于采購自主品牌國產汽車。這對于加強我國自主品牌汽車競爭力有正向促進作用。良好的競爭環境對于技術改革有著促進作用，政府采購偏好的改變，對于我國汽車行業有著正效應。

2結論及建議

篇4

【關鍵詞】經濟發展;汽車行業;電子技術

1現代汽車電子技術應用的現狀

1．1汽車電子技術應用的分類

當前，汽車電子技術的應用，就其針對的汽車自身功能系統而言可以分為五大類(圖1):(1)動力傳動系統;(2)車輛行駛姿態控制系統;(3)安全性和舒適性系統;(4)信息及娛樂系統;(5)控制系統的檢測與診斷。

1．2怠速控制系統(Idlespeedcontrol)

采用發動機轉速反饋控制方式，將由冷卻水溫度、空調壓縮機負載和自動變速器負載所確定的發動機目標轉速與發動機的實際轉速進行比較，確定差值，并且通過控制發動機的進氣量來控制實際轉速，使之達到目標轉速，從而使發動機在各種怠速條件下，均處于最佳的穩定怠速狀態。該系置傳感器、車速傳感器等。怠速控制系統沒有單獨的電子控制器，與燃油噴射系統或點火系統共享一個電子控制器(ECU)，因此系統不僅簡單，而且控制精度高。

1．3廢氣再循環系統(EGR)

氮氧化物是汽車最有害的排放物之一，且其生成量隨燃燒室的溫度升高而增大。廢氣再循環系統(ExhaustGasRecycle，EGR)的主要目的是抑制氮氧化物的生成。將所排廢氣的一部分引回進氣系統和可燃混合氣一起進入汽缸燃燒，從而降低了燃燒室的溫度，抑制了NOx的生成。

1．4安全帶控制裝置

汽車在碰撞時或緊急制動時，會產生很大的慣性，使駕駛員和乘員與方向盤或擋風玻璃發生二次碰撞，遭受嚴重的傷害。而安全帶可將乘員固定在座椅上，在發生碰撞時吸收大量動量，避免二次碰撞的發生。目前，安全帶主要分為三點慣性卷筒式、兩點式和預緊式安全帶3種。其中，預緊式安全帶中的ECU可根據傳感器檢測汽車的減速度，如果檢測值大于預設值，ECU便會激發預緊裝置，將駕駛員固定在座椅上。

1．5電子控制自動變速器(ECAT)

該系統可在汽車運行中，使變速器能夠根據車速、駕駛員的愿望、道路情況等條件自動變換車速，而不需要駕駛員手動換檔。該系統減少了變速器的反映時間，使變速器的精度得到了很大的提高。電子控制自動變速器主要有電控液力自動變速器和電控機械自動變速器兩種類型。機械式變速器的傳力部分主要由液力變矩器、雙排行星齒輪變速器、分動器和取力器等組成。液力式主要由供油泵、控制油壓和流向的控制閥、電磁閥等組成。

1．6ABS系統組成

ABS制動系統主要由輪速傳感器、電子控制單元和壓力調節器3部分組成。圖2為汽車ABS組成的結構示意圖。圖2汽車ABS組成

2現階段我國汽車電子技術發展的策略

2．1汽車電子技術行業實現戰略發展

結合我國的工業實際發展情況來說，目前想要在我國大力發展汽車電子技術需要各個行業的協同發展，將技術的發展上升到行業戰略位置。只有將其作為戰略目標進行發展，才能夠擺脫我國汽車行業發展所面臨的瓶頸問題。目前來看，我國的電子技術的發展自主研發能力不夠，相比較西方發達國家的技術來說，基礎比較薄弱，起步也比較晚。由于現實差距的存在，國內的汽車產業應當立足于國內市場，實現戰略開發。積極研發，開拓全新的領域，才能夠走出困局。

2．2確定正確的技術發展路線

線路的制定首先是在企業戰略的引導下完成的，目前我國的技術發展戰略過分的借鑒國外的經驗，無法真正的實現自主研發。我們應當在借鑒的基礎上，結合我國的實景完善相關的電子智能技術的開發，使得技術的發展符合我國企業行業的相關要求，制定正確的發展路線。(1)自主創新原則。汽車電子技術的發展，我們在有效的借鑒國外優秀的研發經驗的同時，我們必須要尊重自主創新的原則。我們相信，在未來汽車行業發展中電子技術將會占領巨大的市場。(2)產業化原則。致力于現代汽車行業產業鏈的發展，深化行業發展鏈條，實現產業化協同發展。才能夠積極的帶動我國對于汽車電子技術的研發工作，開發出更具有價值的技術，推動我國汽車行業電子技術的發展。(3)國情原則。我國在發展汽車電子技術的時候，應該站在我國的國情發展的基礎之上，其次對于汽車技術的研發，我們必須始終遵循國內的交通管理的相關制度和準則。(4)產業多元化融合發展。將電子技術應用到汽車行業當中，推動我國汽車行業的整體發展。首先應該促進產業之間的協同發展，在高新電子技術的研發當中，形成自主研發的團隊，促進校企合作發展，與科研機構的聯合發展，為實現現代汽車電子技術的應用和發展打下堅實的人力資源基礎。

3未來汽車電子技術的發展趨勢展望

隨著我國經濟的不斷發展，人民群眾的生活水平日益提高，普通民眾對于汽車類消費品的需求量將會越來越大，對于汽車產品的質量水平、舒適程度、智能要求、安全行使等問題也是越來越關注。所以，我們有理由相信，未來世界范圍內的汽車行業將會以電子技術發展為主要方向。利用電子技術實現汽車行業的集成化發展，以分布式控制為主要的行業導向，在高端汽車產品當中安裝嵌入式系統，實現局域化操作系統，為汽車實現多功能化打下相應的技術基礎。隨著網絡信息時代的到來，未來汽車行業將會以多媒體技術發展實現系統更新操作。

4結語

現階段我國的汽車行業雖然取得了一定程度的發展，但是相比較西方發達國家來說還是存在一定的差距。所以我們必須充分結合我國的經濟發展情況，自主研發更多的高新汽車專業技術，政府、企業乃至民眾之間形成協同發展的良好態勢，促進我國汽車行業甚至是工業行業的全面發展。

參考文獻:

篇5

關鍵詞：發現系統；汽車銷售；服務；應用

由于汽車的發展是隨著時代一直進步著，正是由于21世界已經成為汽車發展的時代，因此，越來越多的人開始重視汽車行業的發展，試圖利用各種科學合理的方式提升汽車銷售成果以及服務質量，只有這樣，我國的汽車行業才會發展的更加有動力，以至于能夠不斷促進我國的社會經濟發展。由于汽車的使用已經逐漸融入我國國民的大多數家庭，因此，人們重視汽車的售后以及服務應用都會直接影響到人們生活質量的變化。

1分析探究我國汽車行業發展存在的問題

在早些年間，我國的經濟發展比較落后，使用汽車的也是少數人，但是隨著時代的進步和經濟的發展，我國汽車行業的發展已經有了極大的提升，正是由于這樣，我國越來越多的人開始重視汽車行業的發展，這是非常必要的。如今，使用汽車不僅僅表現了自身的價值，同時也是表現汽車行業的發展趨勢，因此，想要不斷強化我國汽車行業的發展，需要不斷地提升我國汽車應用行業的銷售以及服務質量。但是目前，汽車行業銷售以及服務仍然存在著亟待解決的問題。而汽車的銷售以及服務質量都會直接影響汽車行業的發展與進步，因此，明確目前市場上存在哪些問題對于提升汽車行業的發展速度具有極大的促進作用。如果售后服務沒辦法滿足人們的日常需求，銷售也逐漸同質化等，都會不同程度地制約我國汽車行業的發展。下文首先分析一下我國汽車行業發展的問題有哪些，通過論述實際存在的問題，制定解決措施，這樣才能夠不斷提升汽車行業的發展。分析了解汽車銷售方面存在的問題:

1.1供和需不匹配

隨著時代的進步，越來越多的人對于汽車的需求量逐漸提升，正因為如此，才應該不斷擴增汽車銷售量，只有這樣才能夠滿足人們對于汽車的需求，保證汽車行業的發展。但是，由于目前汽車行業的需求量不斷增加，導致出現供不應求的情況，或者是由于各個地區的汽車供應量不一致，出現一些地方供不應求，一些地方供大于求，導致供和需出現不匹配的問題，不論是哪一種情況，對于我國汽車銷售都是不利的，因此，相關部門應該重視這個問題，保證能夠在最短的時間內，實現汽車供和求的平衡匹配，這樣才能夠保證汽車銷售持續穩定地發展和前進。

1.2銷售市場不能滿足人們多樣化的需求

由于人們的生活質量不斷飆升，越來越多的人開始追求個性和多樣化，不僅僅局限于購買代步工具，而是對購車有了更加全面和多樣的要求，所以，要想保證我國汽車銷售能夠滿足不同人的各種需求，就應該重視銷售多樣化的設定。但是目前我國汽車銷售行業還是沒能滿足多樣化需求的供應，導致人們追求汽車多樣化的需求得不到滿足，這樣一來就出現“眾口難調”的情況，以至于會影響汽車行業的銷售業績，導致銷售受到阻礙。

2探究發現系統應用于汽車銷售的優勢

2.1有利于數據記錄和搜集

發現系統可以更好地對汽車中的有關數據進行全面而系統的記錄以及整合，這樣一來，就能夠在消費者以及銷售人員查找和搜集的時候更加方便快捷，以便提升銷售速度，保證銷售效率。發現系統能夠強化數據有條理的搜集，對于更加準確、及時的數據記錄能夠有效保證效率。同時，還能夠對加密信息進行更加嚴密的保護，以及數據的有效性，都可以得到保證。在進行初步審核的時候，可以通過專業人員的分析，將不必要或者價值不高的數據自動屏蔽，這樣有助于提升發現系統的工作效率，最關鍵的是能夠建立特定的程序，將數據和數據之間的關系明確表達出來，只需要在其中輸入一個關鍵詞，就能夠得出一系列相關的信息，可以為消費者提供最全面的選擇。

2.2有利于建立數據與加工、銷售商的關系

利用發現系統，能夠將不同型號汽車的銷售量以及需求的數據進行記錄，這樣就能夠保證供需關系的平衡與匹配合理，避免由于匹配不合理或者供需關系處理不當而造成汽車行業的發展受到阻滯。利用發現系統還能夠對不同地區的汽車進行全面的調動，以滿足不同人對汽車的各種需求。也就是說，建立發現系統有利于建立數據與加工、銷售商的關系，只有保證加工和銷售商能夠有持續穩定的業務往來，就可以高保證、高質量地滿足人們的需求。讓汽車銷售的調配實現到最佳狀態。

2.3有利于強化“以人為本”的銷售理念

發現系統并不是全部按照消費者的想法對汽車銷售進行控制，而是將汽車銷售過程中消費者的想法放入其中，并且讓所有消費者對汽車的選擇性更加廣泛，具有知情權，能夠對購買的汽車具有更加明確的認識，這樣才能夠保證消費者的消費更加合理和透明。發現系統并不是誤導群眾，而是利用全方面的信息，讓消費者自己選擇合適的汽車，這樣才能夠保證消費者的真實意愿得到滿足。

3探索發現系統在售后服務上的優勢

3.1有利于消費者得到最優服務

汽車售后服務質量的好壞，會直接影響到消費者對于汽車的使用情況，如果不能夠保證消費者享受到最優的售后服務，對于汽車行業的打擊也是非常大的。隨著時代的進步，越來越多的汽車修理行開始逐漸興起，但是質量千差萬別，要想保證能夠找到優質服務的修理店，需要碰運氣，因此，相關部門應該重視汽車售后工作的整頓。而建立發現系統就能夠很好地幫助消費者甄別優質服務，避免消費者的自身利益受到損失。有了發現系統，消費者就能夠通過數據庫進行維修店的選擇，選用最合適的維修店，這樣就能夠輕松滿足消費者的需求，還能夠很好地保證我國汽車行業的發展和企業名譽的維護。

3.2降低汽車維修市場的混亂度

之所以稱汽車維修行業魚龍混雜，是由于汽車維修所需的零件來路不明，常常會出現假冒偽劣的產品甚至是高仿的零件，這樣對于客戶選用零件的時候就會無從下手，但是有了發現系統之后，消費者就能夠通過數據記錄輕松找到優質零件，還能夠通過網絡直接與廠家定制，以防止消費者被騙，也能夠幫助汽車維修市場更加穩定。

4結論

通過全文的論述，我們能夠十分清楚地看出，利用發現系統能夠很好地保證我國汽車行業的發展，有利于保障消費者的權益，提升汽車行業的發展質量，還能夠將個性化、優質化的服務發揮到淋漓盡致?？偠灾?，要想保證我國汽車行業的發展更加順利，就應該重視該行業的建設體系，而發現系統就是保證汽車行業穩步發展最基本也是最主要的支柱之一。

參考文獻

[1]朱建榮.我國汽車銷售服務體系終端建設研究[J].2003,2.