低碳經濟的本質精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術，我們為您準備了不同風格的5篇低碳經濟的本質，期待它們能激發您的靈感。

篇1

(一)加速產業結構調整。發展低碳經濟，能加速我國產業結構優化升級，有利于提高資源利用率，降低經濟碳強度，促進產業結構合理化，使各產業之間更協調，更能適應市場需求變化，帶來最佳效益，使經濟技術聯系和相互作用關系更加協調平衡。調整和建立合理的產業結構，最終會促進經濟和社會發展，改善人民物質文化生活。

(二)提升我國在國際交往中地位。發展低碳經濟，有利于我國積極開展國際合作，不僅可以與發達國家共同開發相關技術，還可以直接參與新國際規則的討論和制定，這有利于推進世界應對氣候變化進程，也有利于樹立我國對全球環境事務負責任的發展中大國良好形象，更有利于我國中長期發展和長治久安。

二、發展低碳經濟的策略

(一)完善政策支持。一是制定低碳企業準入標準、低碳發展考核辦法等政策體系，強化政府對低碳經濟發展的引導作用。二是投資補償及補助。對企業投資低碳經濟產業進行一定比例的補償和補助，這樣，既能減少企業的一定損失，又不至于影響企業自身的風險約束機制。三是完善低碳稅收政策，實施相關稅收優惠，對發展低碳經濟的企業所得稅等方面給予一定的抵免，逐步征收碳稅，引領低碳經濟發展。四是完善政府的綠色采購制度，擴大政府低碳采購產品范圍，強制或優先采購低碳節能產品。

(二)引導全民參與。一是戒除“一次性消費”嗜好。在現代社會生活中，一次性消費方式廣為流行，不僅制造了過多的垃圾，而且大量消耗了寶貴的石油能源。我們要認識到戒除“一次性消費”嗜好與節約能源、減少碳排放及保護人類生存環境之間存在密切的關系，最大程度地減少“一次性消費”。二是反對“奢侈消費”。任何個人的消費均是社會資源與能源的耗費，尤其是在大力發展低碳經濟的時代，我們更應該積極倡導適度消費的理念，反對過度消費。三是養成節儉的生活習慣。低碳生活對于我們普通人來說是一種態度，并不是能力。我們應該積極倡導并實施低碳生活，“不以善小而不為，不以惡小而為之”，注意節約每一度電，每一滴水。

(三)完善低碳經濟發展的相關制度。我國低碳經濟的發展首先需要一定的制度進行保證，根據經濟學中生產關系要適應生產力發展要求的原理，要發展低碳經濟，就必須保證低碳經濟的發展具備一定的生產關系，這就需要相關的制度來進行保證，低碳經濟發展中的制度保證需要依靠政府的作用，通過政府對低碳經的立法工作，確立低碳經濟發展的法律規范，同時還可以依法建立低碳經濟的評價以及監測機制等。政府除了立法方面的工作外，還需要進行一定的社會宣傳，提高公民的低碳意識，在全社會范圍內倡導低碳生活，綠色生活。

(四)開發和利用新能源。在低碳經濟發展中，需要采用新的能源利用思路，注重對新能源的開發和利用，進而對固有的能源結構進行優化。針對我國傳統能源結構中存在的問題，需要進行能源結構的轉變，在低碳型的能源結構中，要減少對石化能源等的使用，逐漸利用一些低碳、清潔型的能源，注重對新能源的開發和利用，進而實現能源利用結構的多樣化發展，對于一些可替代能源，例如風能、水能、太陽能等，需要進行重點開發和利用，減少傳統高污染能源的利用，緩解我國資源短缺的現狀，較少環境污染，促進能源利用的可持續發展，用新能源來帶動和實現經濟的持續增長。

(五)研究低碳技術，培養相關技術人才。低碳經濟是一項高技術含量的經濟發展模式，需要強有力的技術手段來支持。在我國的低碳經濟發展中，需要研發相關的低碳經濟技術，同時大力進行相關人才的培養，用專業技術人才來進行技術保證。低碳技術的研究需要國家以及相關科研部門給予支持，國家要加大資金投入，科研部門要做好技術研發工作，同時國家和相關部門需要建立合理的人才培養機制，做好技術人才的培養工作，保證低碳與技術研發技術的人才基礎。并通過一定激勵機制的建立，促進低碳技術研發的成效。

三、結語

篇2

【關鍵詞】 低碳經濟; 會計本質; 和諧發展論

一、面對低碳經濟的選擇

作為一個負責任的大國,中國以哥本哈根國際會議為標志,開始了從高碳排放的工業文明向低碳消耗的生態文明的革命性轉型。這是一次被喻為“拯救人類的最后一次機會”的會議。綠色發展成為中國和世界各國共同的選擇。

低碳經濟、綠色發展帶來全球的產業、能源、技術、貿易等政策的重大調整,我國與時俱進,以轉變經濟發展方式為核心,以發展低碳經濟和綠色經濟為導向,以鞏固能源安全、保護環境的完整性、創造就業機會、發展創新技術、提高國家競爭優勢為重點,積極推進符合低碳經濟發展方向的各種重大變革。

(一)加快構建和形成發展低碳經濟的國家戰略框架、社會行動體系和規劃體系

面對日益嚴峻的能源和環境約束,為避免經濟建設和能源基礎設施建設在其生命周期內的鎖定效應,我國把低碳經濟的發展模式納入國家發展戰略視野,在產業結構調整、區域布局、技術進步和基礎設施建設等方面,為向低碳經濟轉型創造條件,使中國在國家層面、企業層面、社會層面和公眾層面上,實現經濟活動低碳化――低碳活動企業化――低碳技術創新化――低碳模式制度化――低碳參與公眾化――低碳體制社會化――低碳合作國際化――低碳文明生態化。

(二)構建“低碳產業試點區”,探尋發展低碳經濟的具體途徑

低碳產業可以在電力、交通、建筑、冶金、化工、石化等能耗高、污染重的行業先行試點,選擇作為中國探索低碳經濟發展的重點領域。

(三)加強金融對低碳經濟的支持

碳金融是金融體系應對氣候變化的重要機制創新。要把碳金融發展納入到國家氣候變化、減災和可持續發展政策框架,使碳金融成為節能減排的主要政策工具。

(四)要積極鼓勵低碳友好型技術的研究、開發和推廣與應用

未來,誰掌握了先進的低碳技術,誰就擁有了核心競爭力。國家高度重視低碳技術的戰略意義,確定重點研究技術領域,集優勢全力爭取率先突破低碳技術,就是要在國際競爭中占據有利形勢。

(五)建立發展低碳經濟的法制保障機制

中國已出臺《清潔生產促進法》、《促進循環經濟法》,要制定《低碳經濟法》,抓緊制定《可再生能源法》與《節約能源法》(已修訂)配套規范性文件,要適時開展一些環境和資源領域法律的修改工作,支持企業走發展低碳經濟的道路,為中國特色的經濟走新型工業化的道路提供可靠的保障。

(六)加強國際合作與交流,共同應對氣候變化

中國要積極參與國際氣候體制談判和低碳規則制定,為中國的工業化進程爭取更大的發展空間。通過氣候變化國際合作的新機制,引進、消化、吸收先進適用的低碳技術;參與制定行業能效與碳強度的國際標準、標桿;使中國重點行業、重點領域的低碳技術、設備和產品達到國際先進乃至領先水平。

從以上論述中可以很深刻地感受到,低碳經濟“牽一發而動全身”,中國能否在未來幾十年里走到世界發展的前列,很大程度上取決于中國應對低碳經濟發展調整的能力。中國走低碳經濟的道路,建立與低碳發展相適應的生產方式、消費模式和鼓勵低碳發展的國際國內政策、法律體系和市場機制,最終實現由“高碳”時代到“低碳”時代的跨越,真正實現中國經濟社會、人與自然和諧發展。

二、關于會計本質的認識

人類經濟社會發展歷史中的任何一次變革都會引發會計的變革。“會計主要是適應一定時期的商業需要而發展的,并與經濟的發展密切相關?！?M?查特菲爾德《會計思想史》)低碳經濟對會計理論的沖擊是全方位的,包括會計思想、會計目標、會計管理體制、會計技術方法和會計政策規范。我國對會計本質認識主要有四種:

第一,會計信息系統論:即旨在提高企業和各單位活動的經濟效益,加強經濟管理而建立的一個以提供財務信息為主的經濟信息系統。

第二,會計管理活動論:即會計的本質是一種管理活動。

第三,控制活動論:即會計是人類為實現對社會經濟的控制所進行的一項基本活動,因而現代會計的本質是一個全面控制系統,通過對包括財務信息在內的經濟信息的優化與利用,以期對既定目標的控制和最終目標的實現。

第四,信息整合系統論和價值增值管理論:即在上述三種會計本質認識的基礎上,考慮知識經濟條件下最有價值的資源――知識資源和人力資源的計量以及對虛擬經濟、衍生金融工具、網絡企業、電子貨幣等新鮮事物的涵蓋形成知識經濟條件下對會計本質的認識,信息整合系統論和價值增值管理論。

三、低碳經濟對會計本質認識的提升

低碳經濟是世界和中國必然的選擇。低碳經濟作為一種新的經濟發展模式必將帶來會計工作的變革,并且提升對會計本質的認識。通過本文關于低碳經濟的選擇和關于會計本質的認識兩個部分的論述,可知關于會計本質的四種認識是隨著經濟發展方式的每一次轉變而轉變的。對于低碳經濟而言,筆者認為會計的本質是促進經濟與社會、人與自然的和諧發展,會計行為所決定的信息、管理、控制、整合、價值增值等活動,必須圍繞“和諧發展”來立論。具體到低碳經濟,應加快構建和形成發展低碳經濟的國家戰略框架、社會行動體系和規劃體系;探尋發展低碳經濟的具體途徑;加強金融對低碳經濟的支持;積極鼓勵技術創新,鼓勵低碳友好型技術的研究、開發和推廣與應用;建立發展低碳經濟的法制保障機制;加強國際合作與交流,共同應對氣候變化。以上國家行為都會對會計工作產生重大影響,提升對會計本質的認識,并清醒地以會計本質的“和諧發展論”來具體指導國家、企業、地區、行業的會計行為,為促進低碳經濟條件下中國的和諧、健康、可持續發展作出積極的貢獻。

四、會計本質“和諧發展論”的思考

隨著學習實踐科學發展觀活動的開展,山西省委、省政府結合自身實際,提出安全發展、轉型發展、和諧發展的發展理念,尤其是2009年大力開展煤炭資源整合工作,給國有煤炭企業帶來機遇,也帶來挑戰,使我們對會計本質“和諧發展論”的思考進一步深入。結合汾西礦業的實際,集團公司提出“全力推進企業和諧經濟建設,我們講企業和諧經濟建設不是為了趕時髦,追時尚,而是內外因素共同作用的選擇。企業經濟的發展要使各個利益相關者、各個社會人感到舒適與和諧,要使企業的實物流、現金流、信息流體系流暢運行,激發動力,循環使用,現階段我們要重點做好產銷結構合理,投入產出優化,利潤分配兼顧,資金收支平衡四個方面的工作,以確保經濟指數的良性互動和經營程序的有序運作,以加快和諧經濟建設進程。”筆者認為,這是基于對會計本質“和諧發展論”所提出的新型經營理念。煤炭資源整合兼并重組以后,集團公司由原來四家國有企業多元持股的公司一變而為國有、民營混合所有制的企業,如何在企業規模做大的基礎上,協調企業與股東、政府、社區、供應商、客戶、員工六大關系,促進企業產銷結構合理,投入產出優化,利益分配兼顧,資金收支平衡,建立“企業和諧經濟”的建設模式,對建立企業新的會計思想、會計目標、會計管理體制、會計技術方法和會計政策規范提出了新的要求,我們必須在以往基礎上按照會計本質“和諧發展論”的內在要求,進一步理清會計思想,確定會計工作目標,理順會計管理體制,研究會計技術方法,出臺企業內部新的會計規則,把一切會計行為建立在低碳經濟、和諧發展的思路上來,從而降低企業財務成本,為企業快速、健康發展提供有力支持。

【參考文獻】

篇3

關鍵詞：低碳經濟；煤炭物流；成本

一、低碳經濟與煤炭企業物流關系

低碳經濟，是指在可持續發展理念引領下，通過技術改造、制度創新、產業升級、新能源開發利用等方法，盡可能減少煤炭、石油等高碳能源消耗，減少溫室氣體排放，達到經濟發展與生態環境保護雙贏的一種經濟發展形態。煤炭企業物資供應管理階段是企業資金與資源消耗較大的部分，降低本階段的能耗，能夠有力地促進低碳經濟發展。

煤炭作為我國的主體能源之一，在國民經濟發展中起著舉足輕重的作用。隨著新能源、新技術的不斷應用和推廣，煤炭產業面臨前所未有的機遇與挑戰。目前，我國煤炭物流業粗放和低效率的運作模式，造成了能耗的增加和能源的浪費。煤炭企業物流成本是指在煤炭企業物流過程中，所耗費的各種資源的貨幣表現的總和。從煤炭企業物流運作分析，煤炭企業大多是由若干個分布于一定范圍的生產礦井構成的，且普遍遠離城鎮和交通干線，物流運作復雜。無論是生產所需物資的供應還是產成品的交付都需要經過眾多環節，譬如生產所需物料一般要由總庫、礦倉庫、區隊小倉庫、井口倉庫等多個節點才能進入生產過程，而產成品則一般要經過井底、煤倉、地面煤倉等多個節點才能交付用戶，所以其物流成本具有復雜性、分散性、多變性的特征。煤炭企業的物流成本一般包括供應物流、生產物流、銷售物流等環節的成本構成，其中供應物流在總物流成本中占有極大比例。調查表明，煤炭企業生產所需的原材料、輔料等種類多、數量大，其物流成本占煤炭企業全部物流費用的70％以上。因此實施物流成本控制，對提高煤炭企業的經濟效益和市場競爭力具有十分重要的意義。

二、我國煤炭業物流成本存在主要問題

1.服務意識不強。部分職能部門及服務部門不能認真、積極地為基層生產服務，同時一些基層單位對到貨物資不積極檢查驗收，為難對方，影響物流配送的繼續。有關單位領導缺乏現代物流管理理念，對物流重視不夠，重生產輕管理，對現代物流在新經濟時期對企業生產運營的支撐作用及第三利潤源泉的潛力缺少足夠的認識。

2.物流信息化程度較低，基礎設施不配套，物流信息平臺建立不夠完善或效能發揮不夠充分。傳統企業物流在基礎設施建設上投入不足，自動化信息程度低，在倉儲、運輸、配送各個環節仍然以手工作業為主，沒有自動化信息網絡，不能優化調度、有效配置，導致配送成本高，利潤空間低，物流管理停滯不前。

3.物流成本核算缺乏統一的財務標準，物流管理的巨大效益難以體現?！拔锪鞅秸f”指明企業財務統計數據中，只能看到支付給企業外部運輸的委托物流費用，而實際這些費用只是冰山一角，企業內部發生的物流費用才是冰山主體。如物流基礎設施的折舊費、企業自有車輛運輸與配送、庫房保管貨物、工人進行裝卸等費用，都計入了原材料、生產成本和管理費用用等科目，沒有把物流成本明確地列出來，計算方法不科學，造成物流管理效益難以體現。

4.物流技術管理落后。目前大多數煤炭企業物流基礎設施和物資管理技術落后，很多成熟的新技術也未能廣泛采用。

5.物流管理人才緊缺。由于煤礦企業工作環境的限制，很多物流人才都不愿到煤礦上班，造成物流管理型人才少、物流信息化人才少，操作性工人較多，物流從業人員的年齡結構、專業結構存在結構性失調。目前培養的物流人才不僅數量不夠，而且結構單一。

三、低碳循環經濟條件下降低煤炭企業物流成本途徑

提高物流信息化程度。這是提高物流效率的前提。煤炭企業應進一步摸清自身物流管理的現狀與問題，大力推進擁有自主知識產權的物流信息技術的開發和應用，搭建多方位的信息平臺，構建多層次、全方位的供應渠道，實現供應鏈物流信息共享。

優化物流控制流程。通過流程控制，提高運輸工具實載率，減少空駛率，避免無效運輸和重復運輸，促進運輸合理化。做好計劃管理，積極推行準時生產的供應方式，努力實現零庫存，提高倉儲設施利用率，優化運輸路徑和搬運裝卸系統。

開展共同配送。共同配送是指通過一個配送點對多個需求點進行配送，或者多個物流企業共同使用某一物流設施或設備，其實質是物流資源的共享。通過共同配送，可以有效提高車輛的裝載率，減少社會車流總量，改善交通運輸狀況，降低環境污染，提高經濟效益和社會效益。

做好修舊利廢工作。隨著物流業的快速發展，廢舊物流設施設備迅速增加，簡單報廢、遺棄無疑是對資源的浪費。應加大廢舊物流設施設備的循環利用力度，減少對環境的污染和碳排放。比如，重復使用包裝材料，拆解和回收廢舊物流設備，改造廢舊物流設施(如廢舊倉庫)等。

篇4

2003年，英國能源白皮書《我們能源的未來：創建低碳經濟》中最早使用“低碳經濟”一詞。低碳經濟是以可持續發展理念為指導，通過技術創新、制度創新、產業轉型、新能源開發等多種方式，盡可能減少高碳能源的使用，減少溫室氣體的排放，保護自然環境，實現經濟與環境共贏發展。

污染天堂假說認為污染密集產業的企業傾向于建立在環境標準相對較低的國家和地區。發達國家經濟發展水平高，對環境保護的要求嚴格，治理污染成本較高。而發展中國家經濟落后，收入水平低，環境保護標準低。大量的發達國家企業在發展中國家進行直接投資，將高污染、高耗能產業轉移到發展中國家，從而減少本國的污染，促進本國產業結構的升級。

最早分析FDI對環境的影響的是Crossman和Krueger，他們（1991）對北美自由貿易區的分析和研究中，將FDI對環境的影響分為三個機制：結構效應、規模效應、技術效應。Christmann和Taylor（2001）運用了在中國的跨國公司的數據進行了實證檢驗，認為跨國公司沒有增加中國的環境污染，反而對中國有一個積極的環境效應，全球化增加了跨國公司在低環境管制國家自我管制的壓力。Jorgenson（2007）認為在發展中國家制造業的外商直接投資與二氧化碳排放量顯著正相關，同時在欠發達國家制造業部門吸收的外商直接投資與制造業排放的污水量呈正向關系。Acharyya（2009）運用印度1980年～2003年的數據考察外商直接投資對經濟增長和對環境的影響，實證結果認為，外商直接投資有力的推動了印度的經濟發展，同時外商直接投資對印度二氧化碳的排放具有較大影響，外商直接投資的增加與二氧化碳排放量之間存在正相關關系。Lee（2013）則認為外商直接投資與清潔能源的利用之間的關系尚不明確，FDI對二氧化碳的排放沒有明確影響。

國內許多學者對FDI與東道國環境污染效應做了研究和分析，但對區域FDI與低碳經濟發展關聯性的研究甚少。溫懷德等（2008）通過中國30個省（市、區）2000年～2005年面板數據，對FDI與外貿的環境污染效應進行了實證分析，認為FDI加劇了中國的環境污染。楊樹旺等（2012）認為不同來源的外商直接投資對中國碳排放的影響不同，來自港澳臺地區和東盟地區的直接投資對中國碳排放造成負面影響，而其他發達國家如美國、歐盟和日本的直接投資對碳排放的影響并不顯著。郭沛、霄（2012）利用1994年～2009年中國外商直接投資與碳排放量的數據進行協整檢驗，結果認為外商直接投資與碳排放量之間存在正向關系，外商直接投資的增加促進了中國碳排量的增長。林基、楊來科（2013）以1980年～2011年東亞11個經濟體的數據為樣本，分別考察外商直接投資與碳排放、出口貿易與碳排放之間的關系，實證結果表明外商直接投資能夠有效減少發達國家和發展中國家的碳排放量，但外商直接投資對發達國家的減排作用大于對發展中國家的減排作用，同時出口增加了發達國家和發展中國家的二氧化碳排放量。

二、 實證分析

1. 模型設定和數據來源。發展低碳經濟的重要內容之一就是減少二氧化碳的排放量，二氧化碳的排放量是低碳經濟發展程度的重要指標，因此本文選取了上海市歷年的二氧化碳排放量來衡量低碳經濟的發展程度?？紤]將GDP作為影響二氧化碳排放量的一個被解釋變量，此外，科學技術的提高會降低單位產出的能耗水平，而這自然會降低碳排放量，因此，將能源效率作為其中的一個被解釋變量，而本文最為關心的是日本對上海的直接投資是否會影響上海的碳排放量，因此，將日本對上海的直接投資作為影響上海碳排放量的一個重要指標，為了消除異方差的影響，對數據采取了對數形式，建立了如下計量模型：

LnCO2t=？琢+？茁1Lnfdit+？茁2Lngdpt+？茁3it+ut（1）

為了使數據具有可比性和確保實證結果的準確性，本文對選取的數據進行了處理。根據從聯合國貿易和發展會議（UNCTAD）數據庫獲得的（1986年-2012年）美元對人民幣的匯率值，將日本對上海的直接投資額乘以當年的匯率，折合成人民幣表示的直接投資額。為了消除價格波動的影響，上海市國內生產總值采用了實際GDP數值。以1986年作為基期年份，以當年的GDP數值乘以1986年的GDP平減指數，然后再除以當年的GDP平減指數，得到當年的實際GDP數值，其中GDP平減指數來自于IMF世界經濟展望數據庫。能源利用效率是當年能源消費總量與當年實際GDP之比。

鑒于目前中國沒有建立統一的CO2排放量核算體系，本文根據《2006年IPCC國家溫室氣體清單指南》的數據和準則，對上海市CO2排放量進行計算。為了統一量綱，根據歷年《上海統計年鑒》公布的能源消費總量數據，將煤炭、燃料油、天然氣等消費量折算成標準煤消費量，其中焦炭的折算系數為0.917 4千克標煤/千克，燃料油為1.428 6千克標煤/千克，天然氣為12.143噸/萬立方米。國際上對標準煤核算尚無統一標準，本文采用我國采用的標準煤熱值進行CO2排放量的計算，標準煤的熱值為，7 000kcal/kg=7 000×4.186J=29.302GJ/t，根據2006年IPCC國家溫室氣體清單指南》公布的相應的CO2排放系數-94 600kgCO2/TJ，29.302GJ/t×94.6kgCO2/GJ/1 000=2.771 9tCO2/tce，所以標準煤的CO2的排放因子為2.771 9tCO2/tce，即一噸標準煤的使用會帶來2.771 9噸CO2的排放。

2. 研究方法和實證步驟。

（1）單位根檢驗。首先，時間序列數據常用的單位根檢驗方法有：DF檢驗、ADF檢驗、PP檢驗、DF-GLS檢驗和KPSS檢驗。DF檢驗只適用于AR（1）過程，而且要求誤差項是獨立同分布的，條件過于嚴格，適用范圍較小，ADF檢驗是DF檢驗的擴展，適用范圍更廣泛，是時間序列單位根檢驗的主要工具。PP檢驗使用異方差自相關穩健的標準差對DF統計量進行修正，不必指定滯后階數。DF-GLS檢驗和KPSS檢驗能夠克服ADF檢驗和PP檢驗的不足，是ADF檢驗和PP檢驗的補充，而DF-GLS檢驗是目前最有功效的單位根檢驗。因此本文運用ADF檢驗、PP檢驗和DF-GLS檢驗對所有變量進行單位根檢驗，DF-GLS檢驗結果顯示，lnCO2、lnfdi、lngdp、i均無法在10%的水平上拒絕“存在單位根”原假設，lnCO2?plnfdi?plngdp和i為一階單整I（1）過程，ADF檢驗和PP檢驗結果見表2。

綜合表2和DF-GLS檢驗結果可以看出，lnCO2?plnfdi?plngdp和i均服從一階單整過程，因此下面進行協整檢驗及確定最優滯后階數。

（2）滯后階數及協整秩檢驗。采用信息準則來確認最優滯后階數，結果表明，赤池信息準則?p漢南-昆信息準則均支持最優滯后階數為4（信息準則最小化）。因此，本文選擇最優滯后階數為4，包含常數項，但不包含時間趨勢項。進一步，使用Johansen檢驗表明協整秩為1，即只存在1個協整關系。

（3）誤差修正模型及協整方程?；谧顑灉箅A數及協整秩的確定，我們得到如下誤差修正模型：

D.lnCO2=0.11ECMt-0.55D.lnCO2t-1+0.67D.lnCO2t-2+0.14D.lnCO2t-3-0.014D.lngdpt-1+0.015D.lngdpt-2+0.016D.lngdpt-3-0.013D.lnfdit-1+0.015D.lnfdit-2+0.016D.lnfdit-3+0.45D.it-1+0.042D.it-2-0.26D.it-3-0.024（2）

D.lngdp=-2.94ECMt+2.49D.lnCO2t-1+1.31D.lnCO2t-2+1.18D.lnCO2t-3-3.07D.lngdpt-1-2.62D.lngdpt-2-1.1lngdpt-3-0.09D.lnfdit-1-0.08.Dlnfdit-2-0.05D.lnfdit-3-0.98D.it-1-0.79D.it-2-0.44D.it-3+0.14（3）

D.lnfdi=24.97ECMt-6.2D.lnCO2t-1+14.71D.lnCO2t-2-15.45D.lnCO2t-3+32.36D.lngdpt-1-18.16D.lngdpt-2-1.69D.lngdpt-3+0.44D.lnfdit-1+0.47D.lnfdit-2+0.29D.lnfdit-3+8.16D.it-1-3.31D.it-2-0.03D.it-3+0.24（4）

D.i=10.2ECMt-10.11D.lnCO2t-1-4.55D.lnCO2t-2-3.28D.lnCO2t-3+14.97D.lngdpt-1+10.79D.lngdpt-2+2.03D.lngdpt-3+0.27D.lnfdit-1+0.33D.lnfdit-2+0.22D.lnfdit-3+4.37D.it-1+3.4D.it-2+0.934D.it-3-0.55（5）

ECMt衡量的是變量偏離長期均衡時朝著長期均衡狀態調整的速度。其中，長期趨ECMt=lnCO2t-0.91lngdpt-0.05lnfdit-0.33it+7.03。令ECMt=0，也即達到長期均衡狀態，可得到協整方程為：

lnCO2t=0.91lngdpt+0.05lnfdit+0.33it-7.03（6）

（4）VECM系統穩定性檢驗。檢驗上述VECM模型系統的穩定性，除了VECM模型本身所假設的單位根之外，伴隨矩陣的所有特征值均落在單位圓之內，故系統是穩定的。

（5）脈沖響應分析。能源利用效率i對lnCO2有一個負沖擊，也即從長期來看，提高科學技術降低單位產出的能耗可以降低CO2排放量；lnfdi和lngdp的增加會增加CO2的排放量。

下面本文利用2006年之前的數據對2006年～2010年的數據進行預測，并與本文的實際數據進行對比來觀測本文模型的預測效果。

預測結果表明，本文對CO2的預測最為準確，根據預測值的走勢來看，未來上海CO2的排放量由持續走高的趨勢；對能源效率i的預測次之，實際觀測值均落在95%的置信區間內，從其預測值的走勢看，上海每單位產出的能耗將持續降低；而fdi的實際觀測值從2006年～2008年落在95%的置信區間之外，而之后又回到95%的置信區間內，2010年之后的走勢圖顯示上海吸引日本外商投資額不是很明顯，存在波動；而對GDP的預測最不準確，其觀測值均落在95%的置信區間之外。

從短期效應來看，在（2）式中，lnCO2同lnfdi的一階滯后值有微弱的負相關，即日本對上海直接投資的一期滯后項會降低上海碳排放量，但系數僅為-0.013，并不明顯，而lnCO2同lnfdi的二階滯后值和三階滯后值均存在明顯的正相關關系，這表明滯后二期和滯后三期的日本對上海對外直接投資的增加都會使得當期二氧化碳排放量增加，表明日本對上海的直接投資會增加上海碳排放量。而從長期來看，在（6）式中，日本對上海直接投資額同上海的二氧化碳排放量之間有明顯的正相關關系，當日本對上海的直接投資額每增加1%，上海的碳排放量就會增加0.05%；與此同時，lnCO2同lngdp也有明顯的正相關關系，表明上海經濟的發展會增加上海碳排放量，說明經濟的快速發展將增大對能源的需求，因而增加碳排放量，與現實經濟環境相吻合；能源效率的提高，即每單位GDP所消耗的能源數量的減少成為降低碳排放量的重要影響因素。

三、 結論及建議

綜合以上實證分析結果，日本對上海的直接投資與上海市CO2排放量的短期效應并不顯著，但從長期看，日本對上海直接投資的增加會引起上海市CO2排放量的增加。上海市GDP的增加與CO2排放量呈現正相關關系，經濟增長的同時帶來了二氧化碳排放量的增加。從長期來看，能源利用效率的提高會帶來二氧化碳排放量的降低。

結合以上實證結果，本文提出以下四點政策建議：

1. 合理利用外商直接投資，提高外商直接投資引進質量。外商直接投資在上海市經濟發展中發揮了重要作用，和中國許多大城市一樣，上海經濟在高速發展的同時也面臨著嚴重的環境問題。日本直接投資在上海市外資流入中的比重很大，上海市要規范外資引入政策，合理利用外商直接投資，有效地控制高耗能產業的外資的流入，引導日本直接投資進入低耗能、高產出產業，實現經濟發展與環境保護協調發展。

2. 轉變經濟增長方式，促進產業結構升級。能源利用效率的提高能夠有效降低二氧化碳排放量，政府應該促進能源利用技術的開發，支持高新技術產業發展，提高能源利用效率，降低能源損耗，引導日本直接投資發展低碳行業，促進低碳經濟發展，減少溫室氣體的排放。當前上海市的產業結構并不合理，政府應積極促進產業結構的優化與升級，轉變經濟增長方式，實現經濟的可持續發展。

篇5

【關鍵詞】精益思想 房地產 成本控制

在市場經濟和全球資本一體化的背景下， 最近十多年來，我國的房地產業迅速升溫。這在反映了房地產市場活力不斷增強的同時，也反映了我國房地產業競爭的激烈程度。一個企業是否能夠在激烈的市場競爭中長期立于不敗之地并取得較大的發展空間，關鍵在于它贏得利潤的多少?，F在房地產企業項目管理的最終目標是：低成本、高質量和短工期以取得利潤最大化；其中低成本是這些目標的核心和基礎，由此可見，成本控制成為房地產企業項目管理的重中之重。因此，為了降低項目成本，達到企業目標利潤，就必須加強精益思想在房地產企業成本控制中的運用。

一、精益成本控制

精益成本控制是以創造客戶價值為前提，以成本文化滲透為路徑，以成本戰略為指導，以價值鏈成本最小為目標，進而對整個企業價值鏈成本進行的管理。精益成本控制思想的精髓在于追求最小價值鏈成本。在價值鏈的各個環節中消除不能為客戶增值的作業，從而達到降低價值鏈成本，提高價值鏈效率的目的，最大限度滿足客戶多樣化、特殊化的需求，不斷使企業競爭力得到增強。

面對不斷變化的市場環境，房地產企業要求得長遠發展，就必須從精益成本控制出發，把精益管理思想與成本控制思想相結合，形成全新的成本控制理念――精益成本控制。

二、房地產項目成本控制面臨的難題

（一）房地產項目開發過程中與市場匹配的動態控制措施缺乏

目前，我較多的房地產企業進行項目成本控制過程中，以會計成本核算控制方式為主，這是一種典型的靜態控制、事后控制，缺乏與市場相匹配的事前和事中管控措施，因而造成在項目實際開發成本控制過程中，不能及時收集、傳遞、整理、分析、儲存相關市場信息，無法采取有效的技術措施使項目開發過程中的成本得到降低，進而降低了項目開發帶來的社會經濟效益。

（二）偏重施工階段，忽略前后期的成本管理？

較多的房地產企業普遍偏重施工階段的成本控制，而忽視了項目決策階段、設計階段和驗收階段的成本控制。這致使整個房地產開發造價缺乏統一性，也沒有參考性，不利于進行成本控制。項目前期的正確分析缺失，項目的建設就容易因毫無目標的施工而走向歧途。

（三）部分房地產企業管理者的素質有待提高

在傳統經濟體制下，企業普遍缺乏主觀能動性，但隨著市場經濟不斷發展，房地產企業已逐漸成為自主經營、自負盈虧的市場主體，但部分房地產企業的管理者不能迅速適應外部環境發生的變化，不能及時樹立市場競爭的理念，缺乏創新精神，這造成了一些房地產企業成本控制相對落后的局面。

三、基于精益思想的房地產項目成本控制方法

（一）建立完善的目標成本管理體系

目標成本管理是通過將目標成本按規范的成本結構進行層層分解，把預算計劃具體落實到實際操作執行的項目上，把目標變成可操作執行的具體行動計劃，并將執行結果與目標進行比對，找出存在的差距，分析原因，進而制定合理有效的改進措施。建立完善的目標成本管理體系，需要做到以下幾個方面：制定準確的項目目標成本，真實全面客觀反映項目的各項成本信息；規范完善成本管理流程，制定各個階段對目標成本的修訂細化辦法；充分收集積累前期項目的有效數據信息，實現成本信息的共享與參考；在制訂目標成本的同時，要按細項列出清單、劃分責任部門并落實到責任人，目標成本分解后還要建立具體明確的管理標準，嚴加考核。

（二）實施全過程的項目成本控制

所謂全過程項目成本控制，主要包括了決策階段、設計階段、招投標階段和施工階段等。

（1）加強決策階段的成本控制。在決策階段，策劃書的關鍵內容就是整個項目成本的控制方案。對整個項目投資的全過程進行分析，進而做出充分分析和判斷，包括經濟形勢和政策現狀及未來走向、土地開發支出、前期的工程預算和不可預見費等多個方面。

（2）加強設計階段的成本控制。設計階段是控制成本的一個重要環節，重點是降低建安成本，除了要實行設計招標外，更應加強對工程了解和跟蹤監控，時刻保持與其他部門的溝通，提高設計階段的成本管控。

（3）加強招投標階段的成本控制。對招投標工作各環節加強監控，避免決策失誤。嚴格審核投標單位的信譽和經濟狀況，避免魚目混珠，同時要加強對標底的審核把關。在招投標環節要做好以下幾項事情：招標工作要遵循公開、公平、公正的原則。招標前，要嚴格審查投標單位資質，必要時要進行實地考察；合理低價者中標。目前推行的工程量清單報價與合理低價中標，業主方不應一味尋求絕對低價中標，進而避免投標單位低于成本價進行惡性競爭。

（4）加強施工階段的成本控制。在施工階段，主要是控制材料和設備的成本，以及按設計規范和技術規定來施工，進而合理有效地控制施工成本。嚴格監督施工方按圖施工，對設計變更及材料代用要嚴格把控。在建設工程施工過程中，要想控制設計變更，首先應嚴禁通過設計變更來擴大工程規模，擅自提高設計標準，增加工程內容，除非不變更會影響項目功能，或使項目無法開展。開發公司應制定工程簽證制度，明確部門人員權限分工，保證簽證質量，杜絕虛假簽證發生。

四、結語

隨著房地產市場競爭愈演愈烈，房地產企業為了適應新形勢下的嚴峻挑戰，就要采取全新的成本管理理念和方法。精益成本控制是對房地產項目成本控制思想的一種探索，房地產企業應堅持在項目成本控制過程中以精益思想為導向，逐步建立健全房地產項目成本控制體系，使企業的成本管理更具競爭力，使我國房地產業持續健康發展。

參考文獻：

[1]張俊.基于精益思想的房地產成本控制方法運用[J].中國外資，2010.

[2]胡偉琴，李柏東.基于精益思想房地產成本管理研究[J].價值工程，2013.