工程管理項目經驗精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術，我們為您準備了不同風格的5篇工程管理項目經驗，期待它們能激發您的靈感。

篇1

關鍵詞：工業工程；外資項目；工程管理；業主方

中圖分類號：TL372+.3 文獻標識號：A 文章編號：2306-1499（2013）05-（頁碼）-頁數

近年來，隨著我國經濟的迅猛發展，我國汽車部件制造行業也在迅速發展進步，各類和汽車部件有關的建設項目紛紛立項上馬，其中有很大一部分是由外方投資建設的。這類項目往往在建設過程中引入了部分國外的相關理念，工程本身構造復雜，施工難度較大并且要求很精細，在工程建設過程中有外方專家的合作和指導并且會提出較高的建造和管理要求，這些都增加了工程管理的難度，并且對工程管理人員的綜合素質提出了較高的要求和挑戰。

筆者所在的公司為某法國知名汽車部件制造企業，由于國內汽車市場的蓬勃發展，法方于2011年4月開始于南京市投資建設新型汽車傳動系統生產基地項目，該項目為行業內重點項目，共有建筑面積30000m2，含有生產廠房，辦公用房，研發中心，物流用房及輔助配套設施，目前已經建成竣工，處于試生產狀態。該項目所生產的新型汽車傳動系統在全球范圍內只有歐洲和北美、日本企業能生產此類產品，生產工藝相當先進精密，對配套的基建設施也提出了很高的要求，相關的設計和施工都有較大的難度。筆者作為業主方代表全程管理了該項目的工程建設工作，通過近兩年的工程建設管理，我深深感覺到此類工程同時具有工業制造工程項目和外資投資工程項目各自的典型特點和難點，具有很強的代表性。作為工業工程，由于該項目本身是為生產精密汽車部件而建，所以具有以下一些特點：

A：由于相關生產設備復雜，為了便于安裝放置完整的生產線，廠房需設計成36M X 27M 的大跨度結構，因此廠房結構的柱子和桁架尺寸都很大，僅長度為36M的整體桁架就有10榀，為保證質量采用整體運輸和安裝，運輸和現場吊裝都有相當的難度，工程施工復雜，有一定危險性；

B：廠房內管路繁多，除了一般廠房中所具有的空調，照明，噴淋系統外，還具有和生產工藝相關的6種特殊氣體管道及壓縮空氣管道和2種冷卻循環水回路，且具有不同的防腐，防爆，保溫要求，廠房內管道密布如蛛網，給設計和施工管理都帶來了相當大的難度；

C：廠房內具有多個造價昂貴設施精密的生產設備，僅造價接近一億的大型進口沖壓機床就有3臺，對相關的土建配套設施提出了非常高的要求，如對于相關的設備基礎、設備預埋件的定位和高度、平整度要求很高，均以毫米為單位驗收，對預設控制通訊線路和預設動力回路則要求分毫不差，否則就可能被設備自身所遮擋而導致無法安裝，所以對施工的精確程度要求很高；

同時，由于工程為外方投資建設，所以也具有很多外資工程的典型特點：

A： 概念設計階段由法方設計完成，南京本地某工業設計院加以進一步深化并出施工圖。在設計過程中，經常出現雙方對于建筑設計理念，建筑細節做法和建筑材料選擇等建筑設計方面考慮不一致的狀況，如法方在最初的概念設計中，因為在辦公區設置了獨立的空調系統和新風系統，所以在辦公區南立面就只設計了一排完整的玻璃幕墻而沒有任何窗戶，外方認為有空調系統和新風系統就已經足夠，自然通風不是必需的。而國內設計單位則根據南京當地氣候條件和往常設計經驗提出要設外開窗以便于員工能自然通風。經過和法方的交流以及咨詢將來使用部門的意見，最終說服了法方接受國內設計院的設計。

B： 工程除了要嚴格按照國內規范設計施工外，還要求達到某些國際標準，這往往會導致國內規范和國際標準的差異甚至沖突。比如該項目由于需在FM全球保險公司投保，因此是按照FM 國際標準進行設計施工的，而FM全球保險公司由于專門從事財產保護，因此對于消防系統有著自己獨到的理解，和目前國內相關消防規范要求并不一致，尤其FM公司對于噴淋系統的安裝方式比如噴淋噴頭是上噴還是下噴，噴頭和附近梁、桁架等障礙物的距離，噴頭彼此的間距等相關條件都有著嚴格甚至是苛刻的要求，甚至于對每一排噴淋噴頭都根據其距離障礙物的不同情況給出了不同的要求，這讓習慣了常規做法的國內設計院和總包公司感到陌生和難以適應，最后由業主協調FM保險公司的資深專家和設計方，總包方多次碰面，相互解釋各自的想法和理念后才達成了一致，并順利通過消防部門驗收。

C： HSE要求即所謂“ 健康，安全，環保”要求，是外資工程中非常看重的，無論是在設計階段還是施工階段，都深刻體現了這一點。如本項目中有個生產環節會排出含低含量乙二醇的廢水，本地設計院僅根據一般工業項目的經驗設計了混凝土外敷瓷磚面層形式的排水溝和蓄水池，沒有考慮到防滲漏的要求，而外方專家在現場指導中發現了這一點后，根據他們的使用經驗提出了在混凝土基層上加裝玻璃樹脂防滲層的建議，這個做法能夠有效地防止含乙二醇的廢水滲入地下及污染地下水，經試用效果很好且得到了當地環保部門的稱贊。

由于這些特點的存在，給工程管理增加了很大的難度，筆者經過2年的工程實踐，認為對于具有同樣特點的工程，以下做法和經驗是行之有效的，并且能夠大大提高業主方的工程管理效率和管理效果：

1、該類工程適合由業主選擇有相關工業項目設計經驗的設計院和有豐富外資工程施工經驗的總包公司聯合起來采用EPC模式進行建設，即“設計--采購—建設”的建設模式。因為該類項目所采用的生產設備大部分是由數個不同國家進口，采購周期長，相關配套圖紙到位不及時，同時由于相關產品市場的變化，決定了某些生產設備也要進行調整，這就決定了在施工的過程中不可避免的會出現邊設計，邊施工甚至于局部推到原設計重來的情況，因此EPC模式可以最大限度地節省從設計到施工環節中的時間并為業主節約資金，保證工程的按期完成。

2、建設方各部門需要全程參與到工程中來，而不是在項目已建成后做單純的使用者。該項目在剛開始的設計階段業主方就協調公司的各個部門如工藝，生產，物流，安全管理乃至于人事部門等都參與進去，對工程將來的使用提出了各自的要求和建議，從而做到了最大程度的設計合理化，避免了不必要的修改和浪費。如生產部門在設計階段就提出建議，在廠房內若干位置設置攝像頭以時刻監控生產設備運轉情況，設計方于是根據此建議在結構中預留了弱電管線并在廠房內增設了相關的全自動綜合信息處理平臺，這樣既大大減少了工人在生產線巡回檢查的勞動強度，也提高了生產效率，保證了產品的精密性和高質量。

篇2

關鍵詞：鉆井工程 項目管理 必要性 承包方式 合同管理

一、概述

鉆井工程是一門工程科學,它是一種復雜、系統、科學專業生產活動。鉆井工程是日以繼夜的生產活動,隨著國民經濟不斷崛起,其功能也在不斷創新,由早期傳統陸地石油鉆井、地質勘探向更加復雜海洋石油鉆井、天然氣能源鉆井、地球氣候變化勘探鉆井發展,而這些復雜鉆井工藝除了對科學技術有更高要求,同時也對鉆井工程管理模式提出了更系統、全面要求。鉆井工程項目管理化是社會化大生產和商品經濟高度發展必然產物,它是研究在時間和資金一定條件下,如何通過科學計劃、控制和組織達到特定目標性科學。鉆井工程項目管理化,可以有效解決在鉆井工程中所出現效率低、質量差、施工成本高、工期長一些通病。通過對國內外已成熟鉆井工程項目管理經驗了解,針對國內鉆井企業現狀,解讀建立鉆井工程項目管理重要性,從而建立健全項目管理制度,提高鉆井工程相關企業協調協作能力,相互配合能力,來為鉆井工程更好、更快發展提供管理保障。

二、鉆井工程實行項目管理必要性

1.由于目前人類生產、生活依靠大量石油、天然氣、復合型等自然資源,因此要求一些從事石油開采、天然氣開采企業加速對地下資源開采速度和提高開采量。但目前一些開采企業鉆井施工項目,在全年人員與設備不停運轉情況下,不僅達不到預定發展目標要求,還與專家根據現有技術和設備情況所預測鉆井能力要求相差很大,這不但降低了開采速度和開采量,企業還要承擔相關人員工資、獎金,負擔這些設備維護和管理費用,從而大量增加油氣田開支。

2.鉆井工程是一項具有系統性、復雜性工程,隨著國際鉆井工程技術發展,一些先進鉆井技術也傳入我國,被我們所利用,但鉆井工程分工越來越細,自然導致相緊密聯系一些附屬企業和技術如測井、固井等企業與鉆井開采技術成為一個龐大系統工程。目前大部分石油鉆井公司依然采用原始,簡單石油鉆探技術來發掘油田,這不僅浪費大量人力、物力資源,而且也是企業背上沉重經濟負擔。

3.由于一些油氣田勘探開發屬國有性質,其中國有企業將一些鉆井工程項目分包給一些承包商,即有石油公司確定勘探任務,由鉆井承包商進行鉆井作業并承擔風險。但這種關系是在非法人實體和企業間進行,在實踐中出現了石油公司無法監督,承包商機構龐大局面,使鉆井工程出現混亂局面,影響工程進度及生產質量。

4.目前一些油氣田公司還存在全井包干制,就是油氣田公司提供勘查和設計資料,而將所有決策權、材料采購權、技術準備和指導工作均有承包商自行負責,但一些承包商卻不具備承擔這些風險能力,自然在一些氣候及其他不可抗拒原因造成風險便轉嫁給油氣田公司來承擔,加大了油氣田公司損失。

三、鉆井工程項目管理具體做法

1.油氣田企業設置專門部門承擔某一工程管理職責,首先明確自身職責,嚴格制定油氣田鉆井工程項目管理辦法、嚴格區分油氣田公司、承包商職責和要承擔責任,做到責任經濟效益相掛鉤。對于已經完成企業生產指標的承包商給與獎勵,對于完不成生產指標的承包商進行處罰,這樣極大調動廣大施工人員積極性。

2.在承包方式上,鉆井工程項目承包可以采用模糊分析方法對鉆井項目鉆井隊實行綜合評價,根據評價結果,從中選出具有一定生產實力和有良好信譽承保對象。這種方法為項目承包提供了一種科學評價手段,同時也為油氣田企業評價各作業隊伍提供了一種有效科學方法參考。

3.工程項目管理人員通過現場勘查,認真研究專業人員或專家提供相關地質調查數據、設計井深等書面文件和設計文件,制定詳細、科學、可行施工組織設計和重點、難點施工方案,會同各承包商進行商討,并一致通過后報相關部門審批合格后,分發給各相關單位或個人,并依照此施工組織設計進行施工,施工中對違反該施工組織設計并造成質量事故,有違約方承擔違約責任。

4.合同管理。在選擇好承包方式后,實行項目管理合同制,要用合同來明確各方技術經濟責任,把合同簽訂、檢查、執行等貫徹落實到項目管理始終。

5.項目控制和實施。在實際鉆井施工過程中,項目管理部門要制定相應施工現場質量和安全檢查方案,嚴格控制施工作業隊伍鉆井質量、工期、成本,及時糾差,以保證鉆井項目合同和鉆井目標得意實現。施工質量差,生產成本高于預算成本,工期控制不當導致工期延長,致使開采日期延后等帶來損失都是由于鉆井工程中管理不善造成,而通過鉆井工程項目管理化,就可以避免這些問題出現,從而提高鉆井工程各項指標在規范、合理控制下進行,推動其后期經濟效益。

四、結論

在國際競爭日益激烈今天,如何大幅度提高鉆井技術發展,保證能源供應,是我們面臨一個重要課題。除了依靠國內外先進技術和工藝外,建立健全鉆井工程項目管理,依靠項目管理科學性、全面性、有效性至關重要?？梢哉f,鉆井工程項目管理必將為鉆井工程發展帶來更加光明前景。

參考文獻:

[1]戴金星.石油勘探與開發.中國石油天然氣集團公司勘探開發研究院, 2009.4.

[2]楊茁.石油學報.中國石油學會,2008.6.

[3]李田寧.現代石油鉆井工程關鍵技術實用手冊.石油工業出版社, 2006.12.

[4]陸青云.鉆井工程施工新技術及標準規范手冊.中國科技文化出版社,2005.

篇3

關鍵詞：城建工程；管理模式；創新；經驗借鑒；探討

中圖分類號：TU984.11+1 文獻標識碼：A 文章編號：

自進入21世紀以來，我國的城市發展迅速，為了滿足城市的發展需求，城建工程的數量逐漸增多。然而由于我國城建工程起步較晚，其管理模式較為落后，所以目前，城建工程所使用的管理模存在一些問題，如果不將這些問題進行有效解決，將會阻礙城建工程今后的發展，使其不能正常運行。所以，城建工程如今最主要的工作是借鑒一些成功經驗，探索出適合城建工程發展的管理模式，使城建工程的綜合管理水平得到有效提高。

一、城建工程現階段的管理模式

城建工程新階段的首要任務是對其管理模式進行充分考慮，并從中找出管理模式中存在的問題，通過使用科學的方對這些問題進行有效分析，以便從中探索出符合城建工程今后發展的新的管理模式。

（一）城建工程管理模式的現狀。由于我國的城建工程項目起步較晚，其管理模式還很傳統，這使得城建工程的發展較為緩慢。城建工程的項目管理主體一直是非職業與非專業的項目工程申報企業，在管理中主要由業主進行負責，所以城建工程單位又被稱之為業主。同時籌備城建工程的組織管理機構也沒有實質性的轉變，只是將領導城建工程的上級管理人員指派為該項目的負責人，雖然可以城建工程的建筑質量在一定程度上獲得提高，但是依然不能有效控制投資金額與施工周期，經常出現投資金融超出預期目標與施工周期延后的現象。由于管理城建工程的水平很低，導致城建工程產出的經濟效益很低，因此，城建工程企業要想繼續發展就必須對管理模式進行有效改革，探索創新出新的管理模式，從而是城建工程的經濟效益得到提高。

（二）城建工程管理模式中存在的問題。隨著我國市場經濟的快速發展，城市基礎建設的需求不斷增多，使得城建工程數量逐漸增多，同時對城建工程的建筑質量也有了更高的要求。然而，由于我國城建工程的管理模式沒有出現實質性的改變，因此，在我國城鎮建設管理工程中依然存在很多問題，如果不講這些問題有效解決，將會影響城建工程的建筑質量，阻礙城建工程今后的發展，這對城建工程是非常不利的。現階段，我國城建工程管理模式中主要存在以下五點問題，第一，行政機構的組織形式不合理，導致人員浪費，不能使行政工作有效開展；第二，城建工程中的非專業與非職業的管理模式，導致城建工程的整體管理水平過低，不能對城建工程進行有效管理與監督；第三，城建工程中存在嚴重的投資問題，投資金額經常超過預期標準，使資金運轉較為困難，導致不能對城建工程項目進行有效投資，從而影響城建工程整體效益的產出；第四，城建工程的內部組織結構較為混亂，易受行政單位的干擾，因此城建工程的管理工作不能有效開展；第五，目前我國實施的城建工程管理模式阻礙了城建工程管理水平的提高以及經驗的積累。由于我國城建工程的起步較晚，很多城建單位還保留的著傳統的管理模式，這使得現階段我國城建單位所使用的管理模式存在很多問題，這不利于我國城建工程今后的發展。因此，城建工程現階段的主要任務是探索創新出適合城建工程今后發展的管理模式，將城建工程的管理水平提高，進而使城建工程獲得更大的經濟效益。

二、探索創新出適合城建工程發展的新的管理模式

針對我國城建工程管理模式中存在的一些問題，探索創新出適合城建工程今后發展的新的管理模式，以便使建筑工程獲得更大的經濟效益。

（一）在城建工程中構建統建制管理模式。要想提高城建工程的管理水平，首先要對城建工程的管理模式進行改革，構建統建制的管理模式，有利于提高城建工程的管理水平。城建工程中的統建制管理模式指的是，由專業與職業化的機構對城建工程以及投資工程進行統一管理，進而用專業與職業化的機構代替城建工程的申報單位，對各個工程進行統一管理，在工程竣工后，再交換給工程項目的申報單位進行管理。然而在城建工程中使用統建制管理模式，對城建工程的項目申報單位有較高的要求。使用統建制管理模式要求城建工程要具有較大的規模，并有一定的建設經驗并有專業與職業化的管理隊伍，這樣才能確保建筑工程的建筑質量，從而使城建工程的管理水平得到有效提高。在城建工程中使用統建制管理模式，可以避免城建工程的管理效率降低，進而使城建工程的管理模式趨于專業與職業化，使城建工程的管理水平得到提高。

（二）在城建工程中構建項目代建制管理模式。城建工程要摒棄傳統的管理模式，并積極探索創新出新的模式，在城建工程中使用項目代建制的管理模式，可以城建工程中的管理水平得到有效提高。城建工程中使用項目代建制的管理模式主要是通過簽署勞動合同的形式，由建筑單位對城建工程進行管理與監督。城建工程中的建筑單位要以國有大型建筑單位為主。這是因為，國有大型建筑單位經驗豐富，有專業與職業化的管理隊伍，有利于提高城建夠工程的管理水平。城建工程在發展過程中通過不斷探索，創新出符合城建工程今后發展的項目代建制管理模式，可以將傳統的管理模式摒棄，加強城建工程的管理效率，進而能夠更加有效的提高城建工程的管理水平，

三、借鑒成功經驗改變城建工程的管理模式

城建工程在探索出新管理模式的過程中，要吸取優秀的管理經驗，借鑒這些成功經驗，并將其運用到創新城建工程的管理模式中。

（一）建立城建工程服務部門。城建工程今后的發展趨勢一定是要和國際接軌的，然而目前我國的城建工程管理模式還不是十分完善，這阻礙了城建工程在市場中的競爭力。所以，我國的城建工程要想國外借鑒成功的管理經驗，建立城建工程服務部門，可以有效提高城建工程的管理水平。讓城建工程的服務機構獨立運行，是確保城建工程的申報單位可以進行項目管理的基礎，對加強城建工程的項目管理有主要意義。

（二）將投資和籌建以及實施相統一的管理格局打破。城建工程通過借鑒國外成功的管理經驗，在管理過程中將投資和籌建以及實施相統一的管理格局打破，從而實現城建工程的市場化、職業化、專業化，使城建工程的管理水平得到有效提高。

總結：

綜上所述，文章通過對城建工程管理模式嗯嗯探索創新和經驗借鑒進行分析和總結，從中認識到借鑒國外城建工程優秀的管理經驗，探索創新出適合我國城建工程今后發展的管理模式是何等的重要，這對城建工程今后的可持續發展奠定了基礎。

參考文獻：

[1] 呂建微,于慶生,王新仁.淺談建筑工程管理技能的創新與經驗借鑒[J].黑龍江科技信息，2010,12(35)：143-144.

[2] 金躍華,肖紀和,張成海,荊代芝,等.論有效提高建筑工程管理技術的措施[J].城市建設理論研究(電子版)，2011,15(31)：176-178.

篇4

一、工程項目概況

__公路__至__段工程項目，全長53.15公里。其中：主線全長50.24公里，采用一級半幅公路標準建設；路基寬度12米；支線全長2.91公里（鏡泊鄉支線2.56公里，水產養殖場支線0.35公里），采用一般三級公路標準建設，路基寬度8.5米。

全線路基土石方271萬立方米，防護工程圬工體積10.6萬立方米，原設計路面采用瀝青混凝土，因瀝青漲價及貨源緊張，經省高速公路建設局組織專家論證，省交通廳于20__年6月22日以黑交發〔20__〕226號文件批復，將原瀝青混凝土路面改為水泥混凝土路面。

全線新建大橋1,413.84米/3座，中橋323.04米/5座，小橋229.2米/8座，涵洞85道；全線設交叉道64處，其中與三級公路交叉12處，與大車道交叉52處。設收費站一處。

工程建設用地132.3公頃。其中：耕地19.2公頃，林地108.9公頃，其他用地4.2公頃。

建設資金來源及構成：本項目概算總金額為48,723萬元，其構成為：1、交通部8,800萬元，2、開行貸款6,270萬元，3、地方籌資33,653萬元（其中：波蘭貸款2,850萬美元，約23,000萬元人民幣，其余10,635萬元為國內商業銀行貸款）。

標段劃分情況：本工程共分為14個標段。其中：路基標段6個，橋梁標段3個，路面標段2個，房建標段1個，機電標段1個，監理標段1個。

建設總工期為36個月，20__年10月18日開工，計劃20__年9月30日完工交付使用。

基本建設程序，按公路工程建設項目規定，嚴格履行了逐級申報審批手續，批文按要求進行了立卷歸檔。

二、工程進展情況及目前存在的問題

（一）工程進展情況

截止20__年8月26日，全線路基土石方已基本完成（除因山體滑坡段K26 300～K28 285改線段外），路基工程經檢測合格后，均已交給了路面施工單位進行了路面下基層施工；涵洞工程基本完成；中、小橋已完成橋面鋪裝50；紅嶺高架橋11號塊已經澆筑完畢；復興泡大橋95片梁板，已預制完成84片尚差11片，已架梁70片；路面下基層施工已完成58,300㎡，占總量的11；防護工程已完成總量的25。今年開工以來完成工作量5,380萬元，累計完成工作量32,159萬元，占概算投資的60。

（二）目前存在的問題

一是本項目地方籌集資金大部分是引進外資（韓國政府貸款），因出現變化改為引進波蘭貸款，致使工程建設資金短缺，影響制約了工程進度。

二是該項目地處山嶺重丘區，地質條件復雜，加之又是舊路路段改擴建工程，新舊路結合及交叉路段多，即要進行工程施工，又要保證社會車輛通行，給工程施工帶來了一定的難度，同時也影響了工程進度。

三是今年人工費用，各種材料，特別是燃料（汽柴油）爆漲，增大了工程造價。

四是在工程管理上還有不到位的問題。

三、以交通管理年為動力，促進工程建設

20__年是“十一五規劃開局之年，也是交通管理之年，更是__公路__至__段工程建設關鍵之年，對此，本項目建設緊緊圍繞“與時俱進、強化管理、求真務實、不畏困難、科學安排、精心施工、確保質量、廉政安全”的指導思想，積極穩妥推進工程建設有序進行。

（一）貫徹省交通工作會議精神，開展交通管理年活動

今年省交通工作會議文件下發后，指揮部立即召開了領導班子成員、指揮部工作人員、各施工、監理單位負責人會議，全面傳達貫徹了省交通工作會議精神，并根據文件要求結合本項目今年工程建設實際，對本年度工程建設工作進行了安排部署。接到省交通管理年活動實施方案后，指揮部根據本項目情況，制定下發了《__公路__至__段工程項目交通管理年活動實施方案》。在隨后召開的項目經理會議上，要求項目經理、駐地監理辦主任匯報工程建設情況的同時，匯報交通管理年實施情況。

為推動交通管理年活動有效開展，指揮部對指揮部各部（辦）及施工、監理單位，開展交通管理年活動情況進行了檢查，在檢查過程中肯定了好的單位的做法及指出了個別單位不足之處。經認真貫徹執行省交通工作會議精神，啟動交通管理年活動，促進了工程建設各方面的工作上了新臺階。

（二）強化工程管理，促進工程建設有序進行

20__年本工程項目建設遇到了諸多不利條件和困難。一是地質條件復雜，施工難度大；二是雨天多、降水量大；三是資金不足等等。在上述困難和不利因素面前，參與本項目施工建設的單位沒有被困難所壓倒，大家積極想辦法，克服戰勝困難。精心組織安排，強化管理手段，科學調配人力、財力和機械，促使工程建設有序地向前推進。

一是根據上述情況在請示上級有關部門的同意下，適當的調整了工程計劃；二是針對本項目實際情況制定了工程施工組織設計；三是采取了有效的獎罰機制，調動施工單位的主動能動性。如資金不足，施工單位自行解決資金，指揮部支付利息、提前完成生產計劃，予以獎勵；四是對施工單位、監理單位每月進行一次目標檢查考核。對達標的先進單位予以獎勵，對不達標的落后單位予以通報批評，以此推動工程建設。

（三）強化質量意識，確保工程建設質量

質量是工程建設中永恒的主題，為確保交通管理年工程建設質量上臺階做了以下工作：一是提升質量意識，廣泛開展工程質量重于泰山的 教育，逢會必講工程質量，使工程質量形成了所有參建單位人員的共識；二是從指揮部到施工、監理單位，20__年進一步強化了工程質量保證體系。每項工程首先由施工單位自檢，在自檢合格的基礎上，然后報監理辦抽檢，合格后進行下道工序。另外，指揮部設中心試驗室，隨機對工程質量進行核檢試驗。每月進行一次綜合性大檢查，每半月進行一次質量抽查，隨著工程進展定期與不定期的進行質量控制和檢查；三是落實責任，層層簽訂責任狀。指揮部同施工、監理單位再次簽訂了工程質量目標責任狀，施工單位同本單位工程管理人員、檢測人員、施工人員分別簽訂了責任狀，把工程質量責任落實到人；四是按設計和技術規范施工，克服預防工程質量通病。本工程地處山嶺重丘區，地質條件十分復雜。對此，指揮部依據設計要求、部頒技術規范、工程施工管理辦法、外地經驗，針對不同施工項目，制定具體施工技術要點下發施工單位。在施工過程中發現違規施工或達不到標準要求的工程推倒重做。同時，在材料進場上嚴格檢測把關，對不合格的材料決不準使用。本項目紅嶺高架橋，橋高和跨度為東北三省同類型橋梁之最，施工技術難度大。為了保證工程質量，指揮部指揮及各部（辦）主任經常到工地現場指導工程施工，研究解決施工的技術難點問題。為保證路基壓實度和盡量減小新舊路基的不均勻沉降，根據省交通廳有關文件要求，采用了沖擊式壓路機對主線路基進行了檢測性補壓。

已完工的施工項目，經檢測達到部頒質量標準。

（四）注重文明施工，保護周邊生態環境

本項目地處黑吉兩省交界處、旅游風景區、森林密集地，因此，工程建設文明施工、注重保護生態環境、防止水土流失及地質災害極為重要。為使公路建設與環境保護同步進行，展現交通路橋建設形象，強化了以指揮為組長的文明施工和環境保護工作領導小組，制定下發了《環境保護實施方案》、《文明施工階段要點》。為強化環保監控的力度，三個駐地監理辦都安排了環保監理工程師，負責對文明施工、環境保護的監控工作。同時，指揮部定期與不定期的對文明施工、環境保護工作進行檢查，發現問題及時指出，并強令施工單位限期整改。

（五）強化內業工作，工程與內業同步進行

工程內業是查找工程施工歷史的寫照。指揮部本著工程內業必須真實、齊全的原則，把工程內業納入工程建設重要日程，做到工程施工與內業同步進行。一是從指揮部到施工、監理單位都成立了領導小組。同時，安排一名專職人員做內業工作；二是根據本工程特點和上級部門對工程內業檔案資料的規定要求，制定了工程內業檔案管理制度；三是定期對指揮部及施工、監理單位的工程內業人員進行了業務培訓，提高他們的工作責任心和業務素質；四是每月工程大檢查，都把工程內業作為一項重要檢查內容，與其他檢查項目一起打分、評比。進而，促使內業資料規范、真實、及時、齊全立卷歸檔。

（六）重視安全工作，杜絕責任事故發生

為避免和杜絕各類事故的發生，確保人身和財產安全，指揮部對安全工作進行了細化。一是指揮部和施工、監理單位對安全組織機構，又進行了充實和調整，并明確落實了安全工作第一責任人。制定了安全生產、安全防火、安全防汛實施方案和預案。同時，指揮部與各施工、監理單位簽訂了《安全生產、安全防火責任狀》；二是進行了經常性安全教育，使參建人員牢固樹立“安全第一”的觀念。每次項目經理會、生產例會等會議，逢會必講安全，做到安全第一，預防為主，警鐘長鳴；三是大力開展“安全月”活動。根據省交通廳、__市交通局關于開展好“安全生產活動月”的指示精神，從指揮部到施工、監理單位，都制定了《開展安全生產活動月實施方案》，成立了領導組織機構，張貼了開展“安全生產活動月”主題標語，以及各種宣傳口號和掛圖，對參建人員進行了“安全法宣傳教育”，使“安全發展、國泰民安”在全線形成了共識；四是未雨綢繆做好安全防汛工作。針對本項目地處山嶺重丘區，地質條件復雜的形勢，為預防汛期暴雨山洪給工程建設帶來可能的傷害，制定了安全防汛應急預案，層層落實了責任人，安排了安全防汛緊急搶險人員和機械物資；五是開展了定期與不定期安全檢查。指揮部每月25日對工程進行一次大檢查，其中將安全作為一項重要檢查內容打分、評比，并實行一票否決權。平時工作檢查也不放過安全檢查，發現隱患責令其立即采取措施整改，防患于未然。

（七）強化廉政建設，預防商業賄賂和公路工程腐敗

為預防公路重點工程領域商業賄賂，防止公路工程腐敗現象發生，強化了廉政建設工作。一是指揮部強化了廉政建設領導組織機構。各施工、監理單位根據指揮部的要求，完善了廉政領導組織機構，明確落實了廉政第一責任人，把廉政建設和預防商業賄賂納入工程建設重要日程，常抓不懈。二是明確提出了廉政建設目標。即：杜絕違紀違法現象發生，做到廉政建設受教育面100，無違紀犯罪100。三是制定了《廉政建設工作實施方案》，《切實治理公路重點工程領域商業賄賂工作的文件》印發到各施工、監理單位、指揮部各部（辦）認真貫徹執行。四是簽訂廉政責任承諾保證書。指揮部與省高速公路建設局、__市西安區檢察院，與施工、監理單位分別簽訂了《廉政責任承諾保證書》。另外，還設立了舉報電話和舉報箱。五是進行經常性廉潔防腐教育。指揮部所召開的會議，逢會必講廉政建設和預防商業賄賂，做到警鐘長鳴。此外，指揮部還不定期通過典型教育、警示教育，提供正反兩方面的典型，提高對預防犯罪和商業賄賂重大意 義的認識。六是實行陽光工程增大工作透明度。指揮部對公路工程易滋生腐敗的關鍵部位（招標、設計變更、資金撥付、材料采購等），實行陽光透明工程，制定了嚴格的審批制度，避免和杜絕了腐敗問題的發生。七是強化財務管理，合理使用建設資金。在財務管理上嚴格執行會計制度，按照規范認真做好會計基礎工作，積極籌集、合理使用資金，嚴格控制概算，努力做到無計劃外支出，合理的計提了稅金，基本保證了工程計量及時、撥款合理、征地拆遷款、民工工資按期支付，并嚴格執行審計決定。

四、下一步工作安排

本項目今年工程施工任務繁重，為按期完成施工計劃，爭取今年完成以下工程量。

8月末完成路基主體工程，驗收合格后，交路面施工單位進行路面工程施工。路面下基層和上基層9月30日前完成總量的40，路面面層完成先導段施工。石砌排水防護工程，9月30日前完成總量的50。9月30日前完成中、小橋施工任務，紅嶺高架橋10月10日前完成合攏。房建工程10月15日前完成場地平整及基礎工作，同時完成下年度房建備料工作。路面施工單位完成下年度所用儲備材料總量的90。

為完成上述任務，主要抓緊做好以下工作。

第一，加大工程建設資金籌措力度，爭取波蘭貸款及國內銀行貸款盡早到位。

篇5

關鍵詞：工程項目管理；開發內化；教學

中圖分類號：G640 文獻標識碼：A

《工程項目管理》課程是土木工程、工程管理、工程造價等專業的核心課程，其綜合性及實踐性均較強，更需要學生積極主動進行參與式、體驗式學習。在兩年的教學實踐中，經過不斷摸索和總結，有了一定的教學經驗。

一、要注意與相關課程的聯系

《工程項目管理》課程與《工程經濟學》、《施工組織設計》、《招投標與合同管理》、《工程造價管理》等課程關系較強，在統領這些課程知識領域的同時，還包括工程項目管理組織、工程項目質量管理、風險管理、安全及文明施工、環境保護、信息管理等特色內容。這些課程有些學生已經學過，有些正在學習，而有些還沒有學過。這必須要求學生在課下對已學內容進行復習，對未學內容進行預習或自學。教師應在全面把握課程內容體系的基礎上，有所取舍，合理安排講授內容及自學內容，一些次重點或其他課程上已講授或將講授的內容安排學生自學或復習，在課程中進行檢驗即可。這樣便可把握全局、突出特色，既能吸引學生又能把握重點。

二、講授形式多樣化

本課程采取多種形式來講授，一些基本的容易理解的知識安排學生自學后，在課堂上隨機挑選學生來講；有些重點、核心、前沿的問題或容易混淆的問題由老師親自講授。講授的形式多樣化，可以通過講案例、故事、視屏、正反對比等方式來講述。如：在講授第一章“工程項目管理的五個標準過程”時，通過講述一個小伙子的戀愛項目來幫助學生理解項目啟動、項目計劃、項目執行、項目控制、項目收尾5個過程所包含的具體內容。在講授“工程項目管理組織”時，為引導學生對項目團隊組建、任務分工、用人方法、項目經理責權利等內容的理解，特別設計了“西游記取經團隊的項目管理經驗”案例討論，將中國古典名著和項目管理組織的知識聯系起來，分析角度獨特，激發了學生的興趣，學生表示以前從來沒有想過可以這樣看古典名著，效果不錯。在講授“工程項目質量管理”時，要求學生先自學相關知識和案例，然后在課堂上開展知識搶答競賽……，這些靈活多樣的教學方式，讓學生在輕松愉快的過程中掌握了知識的要點及重點。

三、豐富多樣的自習、復習、練習形式

鑒于本課程教學內容比較多，自習、復習、練習組織難度比較大，在教學過程重可以采取分級管理的模式。專門建一個學委群，給學委明確任務，務必將老師發到群里的資料轉到班級的群里。這些資料包括每章的練習及自學內容。每章均有大作業，題型多樣，包括單選、多選、簡答、案例、實際調研等形式。（1）在講述第一章時，要求學生利用假期做一個實際項目（如班級卡拉ok大賽，運動會或其他各類只要符合項目定義的各類活動），即完成一份項目范圍說明書，并拍照為證，學生都非常積極地按照要求完成了。（2）為鍛煉學生的綜合分析能力及動手能力，以“論我國工程項目在啟動階段的特殊性”為題，請學生自由組合分組，搜集資料并制作PPT，每組限時5分鐘來表述，也達到了良好的效果。

為方便學生自習、復習，我還將與本課程有關的一些規范、案例整理成電子文檔提供給學生學習參考，并經常在QQ空間里一些實際工程項目的資料。如“BIM在上海中心大廈項目中的應用”、“悠悠小區項目管理實施規劃”、“安徽福星大廈項目管理規劃大綱”……等內容，有些文件容量比較大，可以由學生下載到電腦或手機上看，這樣既節約了成本又方便了學習。

為檢驗學生自學及復習的效果，在課堂上經常對相關知識進行抽查或者由學生交一些學習體會來檢閱學習效果。

四、利用配套沙盤進行實戰模擬

本課程配套有廣聯達公司開發的項目管理模擬沙盤，主要模擬一個施工企業在中標后組建項目團隊，制定工期計劃、資源計劃、成本計劃，然后實施，直到項目竣工的項目管理過程。每組由5名學生來分別承擔項目經理、生產經理、采購經理、財務經理、經營經理5種角色互相配合來完成本項目。本沙盤課程在工程造價、工程管理專業中開設。通過本沙盤實訓課程，可以使學生系統地掌握項目啟動、項目計劃、項目執行、項目控制、項目收尾5個過程所包含的具體工作內容，對項目的進度控制、成本控制、風險管理等內容有更深的認識。能更好地培養學生的實訓技能，更快地適應社會需要。

五、積極探索教學創新