工程監理結論精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術，我們為您準備了不同風格的5篇工程監理結論，期待它們能激發您的靈感。

篇1

關鍵詞：工程建設；監理；效果評價

中圖分類號：TU文獻標識碼：A文章編號：1672-3198（2012）01-0266-01

隨著我國經濟發展的加速，在工程建設的過程中，推行監理制度的項目逐漸增加，工程監理就是指監理方根據國家批準的相關文件以及先關法律與委托方簽訂有效的合同，并對工程建設項目的實施狀況進行監督和管理。工程監理也隨著社會的不斷發展而發展，并得到了完善。在國外，工程監理已經有了幾百年的發展史，并且在工程建設的過程中起到了至關重要的作用。監理效果評價就是對監理目標的狀況、質量、水平以及績效的反映。監理效果評價的內容主要包括：質量的評價、進度評價、投資的評價、合同的評價、安全效果的評價等。

1 監理效果的含義及監理任務

在工程建設過程中，監理效果指的是監理方對工程施工狀況實施的監督和管理。工程建設的狀況則是委托方最為關心的一個問題。業主主要是通過監理實施效果的狀況來判斷自己的投資是否有價值，以及監理機構的工作情況。施工方主要通過監理效果來考察監理方對施工工作監管的重要性，并及時的與監理方溝通雙方工作中出現的問題。監理方則可以通過監理效果來考核監理人員的工作狀況，依照反應的狀況來實施獎懲，總結工作經驗，提高監理水平和質量。監理方在提高自身的水平和質量的同時，也可以贏得市場上的優勢競爭地位。

監理任務指的是監理方對工程建設的各個環節實施監控。要達到監理的目標主要可以通過對工程建設的合同、安全、信息等方面實施監督。通過質量、投資、合同、安全等方面的監理效果可以反映工程建設階段的監理效果，還可以反映施工階段的真實情況。

2 監理效果的評價

監理效果的評價指的是檢驗施工階段監理效果合格的評定，監理效果的評價也是監理活動當中一項重要的環節。通過實施監理效果的評價，可以使監理機構及人員認識到自己工作上面的不足，并不斷的總結經驗，找出與同行之間的差距，提高自身的監理水平和員工的綜合素質。通過實施監理效果的評價，還可以提高群眾對監理行業的認識，并改變人們傳統的觀念，使監理行業得到更進一步的發展。通過對監理效果評價的內容、指標及體系的了解，可以清楚的認識到監理效果的評價。

2.1 內容

監理效果評價的內容講的是要根據監理目標實施的情況，工作質量，績效的反應監理效果。評價的內容主要包括：對質量監理效果的評價，對投資監理效果的評價、對合同監理效果的評價、對進度監理效果的評價等。

2.2 指標

定量評價是監理效果評價的表現形式。定量評價是對每個具體指標的數值進行精確的計算，通過得出來的數據反應監理實施的效果，這樣就會使監理效果評價的結論更具權威性和科學性。監理效果的評價指標是能夠如實的反映出監理效果的，它同時還能滿足各參與施工方的對監理效果評價的要求。

監理效果的評價參照的監理指標主要有：質量指標、進度指標、投資效果指標、合同監理效安全指標、組織協調指標等。

2.3 體系

按內容和范圍來說，監理效果評價可以分為全面和單項的評價。全面評價指的是對建設階段的各個方面實施監理情況所作出的綜合評價。單項評價指的是通過對項目建設階段當中某一部分實施監理的狀況進行的評價。其主要是通過局部的監理效果反映出各個階段的問題，并對工作作出改進。全面評價是各個單向評價的綜合而形成的，其綜合評價體系的構成如圖1所示。

通過實施監理效果的評價可以反映監理目標的實施狀況、質量和績效。通過實施監理效果的評價可以使監理機構及人員認識到自己工作上面的不足，并不斷的總結經驗，找出與同行之間的差距，提高自身的監理水平和員工的綜合素質。通過實施監理效果的評價可以提高群眾對監理行業的認識，并改變人們傳統的觀念，使監理行業得到更進一步的發展。通過對監理效果評價的內容、指標及體系的了解，可以清楚的認識到監理效果的評價。

參考文獻

篇2

關 鍵 詞:建筑節能；監理；質量控制

Abstract: The work of supervision is actually a control process, in the process of supervision project products, to take the effective control processes in the formation process. Process control prior to control, in control, after the control of three stages. This paper talks about their own views.Key words: building energy efficiency; supervision; quality control

中圖分類號：TU312文獻標識碼：A文章編號：2095-2104（2012）

伴隨著建筑節能工作的逐漸開展,建筑節能工作作為一項技術性和政策性很強的系統工程,其全面實施在我國時間不長,整體發展水平不高,存在著這樣那樣的問題是不可避免的。自2004 年以來,國家及各級地方政府出臺了大量相關的文件、規范、管理辦法等,對監理在建筑節能中應做的工作也做出相應規定,但對監理在這項系統工程中的定位仍局限于施工階段監理,由于建筑節能不涉及結構安全且靠眼看、手摸又檢查不出來,在沒有硬性約束的情況下,以次充好或偷工減料的現象時有發生,從而給節能建筑工程質量埋下隱患,而建筑節能作為工程建設中的一個新的分部工程,監理工程師應當依照法律、法規以及建筑節能標準、節能設計文件、建設工程承包合同及監理合同對節能工程建設實施監理,監理工程師如何對建筑節能進行質量控制。

1 事前控制

注重事前控制,以發揮預控作用,防患于未然。

首先監理工程師應對建筑節能設計進行審查,建筑工程施工必須使用經施工圖設計審查機構批準的符合建筑節能設計標準的施工圖,查驗施工圖設計文件審查結論是否為合格,審查建筑節能設計認定和備案(含設計變更審查和備案) 情況。工程項目施工前,要對建筑節能相關施工單位資質進行審查,然后在圖審的基礎上組織設計交底和圖紙會審,監理工程師要充分了解節能設計的意圖、標準和要求,提出疑點和需要解決的問題,形成會審紀要,經參會各方簽字認可后執行。

其次,為了進行有效的節能控制,主要的監理工作宜細致入微,監理工程師應進行建筑節能標準與技術等專業知識的培訓,使其具有進行質量控制的專業知識和能力。監理單位應嚴格執行《建設工程監理規范》,針對工程特點制定符合建筑節能要求的監理規劃及監理實施細則,編制監理規劃中建筑節能監理專項方案及專項實施細則,監理工程師要嚴格按照有關節能技術規范標準的要求審查施工單位編制的節能專項施工方案,審查施工組織設計和施工方案中的節能措施,項目節能的重點部位和關鍵工藝監控措施要符合要求。重點看施工方案是否符合節能標準、規范和工程建設強制性標準的要求,看施工方案在技術上是否可行、施工工藝是否先進合理,能否指導施工,是否切實可行保證工程質量,建議專項施工組織設計的內容應包括:按相關標準圖集設計出的門窗框外側洞口、女兒墻、填充墻、封閉陽臺、伸縮縫、沉降縫等保溫細部詳圖。

再次,監理工程師還應檢查施工單位建筑節能管理體系和人員素質是否符合要求,查驗施工單位建筑節能相關人員,如項目經理、施工員、質量員等參加建筑節能專項培訓的情況,是否取得建設行政主管部門頒發的《建設行業專業技術培訓結業證(建筑節能) 》。考察施工單位選擇的試驗檢測室資質、試驗范圍、計量認證和試驗人員的資格證件。

事前控制是質量控制的重中之重,監理工程師若能在具體工程項目上做好施工階段的事前控制工作,就可以在很大程度上減少返工,避免人、財、物、施工機械和施工有效時間的浪費,并能大大提高建筑質量水平。因此,施工階段質量的事前控制工作是不可忽視的。

2 事中控制

嚴格事中控制,每天巡視檢查,把問題消除在萌芽狀態,避免造成既成事實而積重難返。

首先,監理工程師必須檢查進場的建筑節能材料、構配件和設備(含技術) 的出廠合格證、檢驗報告、質量證明文件、產品說明書是否符合設計和規范、標準的要求,審查建筑節能材料、構配件、設備(含技術) 是否取得省級建設行政主管部門頒發的建筑節能產品(技術) 認定標識證書,并按規定見證取樣送檢復試。特別是進場的保溫材料、保護層材料(抗裂劑等)和固定材料(膠粘劑等)必須有產品合格證及有效期兩年的形式檢驗報告。主要材料進場后,要按批次見證取樣送至檢測試驗單位復試,復試合格后方可使用,確保保溫材料的性能指標符合設計規范、標準要求。

其次,根據標準、規范要求,對易產生熱橋和熱工缺陷部位的施工以及墻體、屋面等保溫工程隱蔽前的施工,要求監理人員采取旁站、巡視和平行檢測等形式,按施工程序及時跟班到位進行監督檢查,因此加強巡視和旁站監理,實施工序過程控制是非常重要的工作。監理工程師應合理制定監理旁站工作計劃安排,認真實施旁站監理并留下記錄資料。外墻屋頂隔熱材料施工時,監理工程師應監督做好屋頂各層隱蔽工程記錄。外窗工程施工時,監理工程師應監督做好外窗安裝工程施工記錄。工程質量驗收報驗,要求施工單位先行自查合格,完善相應自查資料,填報驗收申請,監理工程師經驗收合格予以簽認。監理核查施工質量符合設計要求時才能進入下一道工序。對不符合設計和標準要求的分部分項工程和細部節點要返工處理,不合格的項目不能驗收,嚴格控制施工過程的施工質量,保證單位工程質量。

具體的做法有檢查鑿洞開槽位置是否正確,基層處理是否清除干凈;聚苯板必須與基層粘結牢固,無松動空鼓現象;抗裂砂漿與聚苯板粘結必須緊密,無脫層、空鼓,面層無爆灰和裂縫;網格面的鋪貼和搭接寬度、粘結膠漿和抗裂砂漿的厚度必須符合要求;分格線、滴水槽、門窗框、管道、槽盒上殘存的砂漿等應清理干凈;對給排水、取暖、通風、空調、電氣等系統的調試,其節能實況應符合設計和規范、標準的規定等。

再次,要嚴格控制節能設計的工程變更。建設各方均不能擅自隨意變更節能設計內容,降低節能標準。如需變更須由原設計單位負責變更,并報原施工圖審查機構重新審查,審查合格后報建筑節能管理機構辦理備案手續。

第四,監理工程師應做好工程施工中建設節能各項資料的日常管理,應做到:注意時效,及時整理,真實可靠,內容齊全,分類有序。

3 事后控制

做好事后控制,絕不放過一個安全隱患、質量隱患或不合格項,嚴把質量驗收關。

節能工程施工完成后施工單位事先進行自查與復驗合格,提出質量驗收申請報監理單位驗收報告。由監理單位總監理工程師組織各專業監理工程師進行質量驗收。1) 對每個檢驗批施工質量予以檢查驗收,審核報驗資料并實測實量、觀感檢查。必須在主控項目全部合格,一般項目檢查點合格率達到90 %以上的前提下,才能簽字認可;2) 對分項工程質量進行審核驗收簽字;3) 對分部工程質量進行驗收,審查質量控制資料、安全和功能檢驗資料,并抽查其主要功能,觀感質量狀況,在確認該分項工程質量合格后方可簽字認可;4) 建筑節能工程竣工后,隨同單位工程一并進行竣工驗收;5) 編制的單位工程質量評估報告中應闡明貫徹建筑節能標準的實施情況。存在不合格質量問題提出書面整改通知單,施工單位整改合格回復后,由各專業監理工程師進行復驗,均達到合格要求后,報建設單位組織驗收小組進行檢查驗收。

建筑節能工程完工后,對節能分部工程進行專項質量評估,并經項目總監理工程師和監理單位有關負責人審核、簽字、蓋章,做好建筑節能監理工作總結。要做好建筑節能有關工作用表及資料的收集、整理,建筑節能專項驗收資料應當單獨組卷歸檔保存。

建筑節能工程作為建設領域的一個新分部工程,它的實施是一項必須強制性執行的國策,是監理質量控制工作即將面臨的新課題,作為實施和推動這一國策的監理人員任重而道遠,需要我們隨時充實自己,隨時總結經驗,做好建筑節能工程質量的控制工作,為我國建筑節能事業貢獻自己的力量。

篇3

會議收到論文報告58篇并印發了文集，有140人參加會議，在第一天的大會和第二天的分組會上分別有17位和26位專家作了報告，另外還安排了半天時間進行自由發言和討論。會議氣氛熱烈，取得了預期的效果，不同觀點之間也進行了較為充分的交流。

鑒于這一會議的論壇性質，以下僅就會上提出的一些問題及建議作一歸納，提交與會專家考慮并審議。

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一、土建結構工程的安全性

結構安全性是結構防止破壞倒塌的能力，是結構工程最重要的質量指標。結構工程的安全性主要決定于結構的設計與施工水準，也與結構的正確使用（維護、檢測）有關，而這些又與土建工程法規和技術標準（規范、規程、條例等）的合理設置及運用相關聯。

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1．我國結構設計規范的安全設置水準

對結構工程的設計來說，結構的安全性主要體現在結構構件承載能力的安全性、結構的整體牢固性與結構的耐久性等幾個方面。我國建筑物和橋梁等土建結構的設計規范在這些方面的安全設置水準，總體上要比國外同類規范低得多。

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1.1構件承載能力的安全設置水準

與結構構件安全水準關系最大的二個因素是：1）規范規定結構需要承受多大的荷載（荷載標準值），比如同樣是辦公樓，我國規范自1959年以來均規定樓板承受的活荷載是每平方米150公斤(現已確定在新的規范里將改回到200公斤)，而美、英則為240和250公斤；2)規范規定的荷載分項系數與材料強度分項系數的大小，前者是計算確定荷載對結構構件的作用時，將荷載標準值加以放大的一個系數，后者是計算確定結構構件固有的承載能力時，將構件材料的強度標準值加以縮小的一個系數。這些用量值表示的系數體現了結構構件在給定標準荷載作用下的安全度，在安全系數設計方法(如我國的公路橋涵結構設計規范)中稱為安全系數，體現了安全儲備的需要；而在可靠度設計方法(如我國的建筑結構設計規范)中稱為分項系數，體現了一定的名義失效概率或可靠指標。安全系數或分項系數越大，表明安全度越高。我國建筑結構設計規范規定活荷載與恒載（如結構自重）的分項系數分別為1.4和1.2，而美國則分別為1.7和1.4，英國1.6和1.4；這樣根據我國規范設計辦公樓時，所依據的樓層設計荷載（荷載標準值與荷載分項系數的乘積）值大約只有英美的52%（考慮人員和設施等活載）和85%（對結構自重等恒載），而設計時據以確定構件能夠承受荷載的能力（與材料強度分項系數有關）卻要比英美規范高出的10~15%，二者都使構件承載力的安全水準下降。日本與德國的設計規范在某些方面比英美還要保守些。一些發展中國家的結構設計多根據發達國家的規范，就如我國解放前和建國初期的結構設計方法參照美國規范一樣。至于中國的香港和臺灣，至今仍分別以英國和參考美國規范為依據。這里需要說明的是，在其他建筑物的活荷載標準值上，與國外的差別并沒有象辦公樓、公寓、宿舍中這樣大。不同材料、不同類型的結構在安全設置水準上與國際間的差距并不相同，比如鋼結構的差距可能相對小些。

公路橋梁結構的情況也與房屋建筑結構類似，除車載標準外，荷載分項安全系數（我國規范對車載取1.4，比國際著名的美國AASHTO規范的1.75約低25%）與材料強度分項安全系數均規定較低。

盡管我國設計規范所設定的安全貯備較低，但是某些工程的材料用量反而有高于國外同類工程的，這里的問題主要在于設計墨守陳規，在結構方案、材料選用、分析計算、結構構造上缺乏創新。

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1.2結構的整體牢固性

除了結構構件要有足夠承載能力外，結構物還要有整體牢固性。結構的整體牢固性是結構出現某處的局部破壞不至于導致大范圍連續破壞倒塌的能力，或者說是結構不應出現與其原因不相稱的破壞后果。結構的整體牢固性主要依靠結構能有良好的延性和必要的冗余度，用來對付地震、爆炸等災害荷載或因人為差錯導致的災難后果，可以減輕災害損失。唐山地震造成的巨大傷亡與當地房屋結構缺乏整體牢固性有很大關系。2001年石家莊發生故意破壞的惡性爆炸事件，一棟住宅樓因土炸藥爆炸造成的墻體局部破壞，竟導致整棟樓的連續倒塌，也是房屋設計牢固性不足的表現。

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1.3結構的耐久安全性

我國土建結構的設計與施工規范，重點放在各種荷載作用下的結構強度要求，而對環境因素作用（如干濕、凍融等大氣侵蝕以及工程周圍水、土中有害化學介質侵蝕）下的耐久性要求則相對考慮較少。混凝土結構因鋼筋銹蝕或混凝土腐蝕導致的結構安全事故，其嚴重程度已遠過于因結構構件承載力安全水準設置偏低所帶來的危害，所以這個問題必須引起格外重視。我國規范規定的與耐久性有關的一些要求，如保護鋼筋免遭銹蝕的混凝土保護層最小厚度和混凝土的最低強度等級，都顯著低于國外規范。損害結構承載力的安全性只是耐久性不足的后果之一；提高結構構件承載能力的安全設置水準，在一些情況下也有利于結構的耐久性與結構使用壽命。

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2．調整結構安全設置水準的不同見解

我國結構設計規范的安全設置水準較低，與我國建國后長期處于短缺經濟和計劃體制的歷史條件有關。但是，能夠對土建結構取用較低的安全水準并基本滿足了當時的生產與生活需求，而且業已歷經了較長時間的考驗，這是國內土建科技人員經過巨大努力所取得的重大成就；但是，由于安全儲備較低，抵御意外作用的能力相對不足。如果適當提高安全設置水準將有利于減少事故的發生頻率和提高工程抗御災害的能力。國內發生的大量工程安全事故，主要是由于管理上的腐敗和不善以及嚴重的人為錯誤所致。現在提出要重新審視結構的安全設置水準，主要是基于客觀形勢的變化，是由于我們現在從事的基礎設施建設要為今后的現代化奠定基礎，要滿足今后幾十年、上百年內人們生產生活水平發展的需要，有些土建結構如商品房屋則更要滿足市場經濟條件下具備商品屬性的需要。國內近幾年來已對建筑結構安全度的設置水準組織過幾次討論，在如何調整的問題上存在較大的意見分歧，這次科技論壇上同樣反映了這些不同的見解：

1）認為我國現行規范的安全設置水準是足夠的，并已為長期實踐所證明，而國外就沒有這種經驗。我國取得的這一成功經驗決不能輕易丟掉，在安全度上不能跟著英美的高標準走；安全度高了是浪費，除個別需調整外，總體上不必變動。

2）認為我國規范的安全度設置水準盡管不高，但在全面遵守標準規范有關規定，即在正常設計、正常施工和正常使用的“三正常”條件下，據此建成的上百億平米的建筑物絕大多數至今仍在安全使用，表明這些規范規定的水準仍然適用；但是理想的“三正常”很難做到，同時為了縮小與先進國際標準的差距以及鑒于可持續發展和提高耐久性的需要，在物質供應條件業已改善的市場經濟條件下，結構的安全設置水準應適當提高。這種提高只能適度，因為我國目前尚屬發展中國家。

3）認為我國規范的安全設置水準應該大體與國際水準接近，需要大幅度提高。這是由于隨著我國經濟發展和生活水平不斷提高，土建工程特別是重大基礎設施工程出現事故所造成的風險損失后果將愈益嚴重，而為了提高工程安全程度所需要的經費投入在整個工程（特別是建筑工程）造價中所占的比重現在已愈來愈低，材料供應也十分充裕。過去的低安全水準只是適應了以往短缺型計劃經濟年代的需要，但決不是沒有風險，如果規范的安全水準較高，曾經發生過的有些安全事故本來是可以避免的，而規范的這一缺陷在一定程度上為“三正常”的提法所掩蓋。在建的工程要為將來的現代化社會服務，安全性上一定要有高標準。低的安全質量標準在參與將來的國際競爭中也難以被承認，即使結構設計的安全設置水準能夠提高到與發達國家一樣，由于我們的施工質量總體較差，結構的安全性依然會有差距。

3、結構設計規范的概率可靠度設計方法

自1984年國家建委和國家建設部頒布了建筑結構設計統一標準以來，我國的建筑結構設計規范已從80年代末期起拋棄了傳統的多安全系數設計方法，從而統一采用以概率理論為基礎的可靠度設計方法；其它的工程部門如公路、鐵路、港口、水利的結構設計規范也正在或計劃作這樣的轉變。我國規范的可靠度設計方法是參考國際上的相應標準ISO2394并經過國內科技人員努力后得以實施的。將可靠度設計方法用于結構設計規范，在國際學術界內通常被看成是一種發展趨勢，但在工程內界則存在不同看法。盡管有了ISO2394，國外卻鮮有重要或著名的結構設計規范已直接采用了可靠度設計方法，至今仍采用多安全系數設計方法或稱荷載抗力系數法。在我國，對于建筑結構設計規范中的可靠度設計方法以及企圖將我國各個行業的各種結構設計規范都用可靠度方法統一起來的做法，雖然工程設計界頗有微詞，但學術界持贊成和肯定者是主流，不過仍不時有人對可靠度方法用于設計規范的適用性提出質疑。這次科技論壇上則較為集中地反映了對規范可靠度方法的意見分歧。

對我國規范的可靠度設計方法持肯定意見的專家認為這是重大的科技進步，可靠度方法對安全度的概率定義要比定值的安全系數更清晰、更科學、更合理，當然概率可靠度設計方法本身尚有不少缺陷，有待進一步修改完善。持相反意見的人則認為，結構設計規范所面向的是類型多樣的復雜群體，在安全度上需要考慮的不確定性與不確知性非常復雜，并不是“從統計數學觀點出發的概率定義”所能科學描述或處理；規范可靠度方法在我國十多年的實踐表明，它并沒有給結構設計的安全性帶來明顯實效，反而造成了安全概念上的某些混亂；對工程技術人員來說，結構的安全度用可靠指標和虛假的失效概率表達后變得更加不可揣摩和模糊不清，不如安全系數那樣從安全儲備出發的度量方法更為直觀和便于處理具體工程的安全問題；現行設計規范中的可靠度方法很不成熟，存在不少根本缺陷；他們認為半概率的多安全系數方法更適用于規范，也不排斥可靠度分析的結果可以作為一種參考，在綜合判斷安全系數的合理取值時予以考慮。

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二、土建結構工程的耐久性

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土建結構工程的耐久性與工程的使用壽命相聯系，是使用期內結構保持正常功能的能力，這一正常功能包括結構的安全性和結構的適用性，而且更多地體現在適用性上。

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1、土建結構工程的耐久性現狀

大多數土建結構由混凝土建造。混凝土結構的耐久性是當前困擾土建基礎設施工程的世界性問題，并非我國所特有，但是至今尚未引起我國政府主管部門和廣大設計與施工部門的足夠重視。

長期以來，人們一直以為混凝土應是非常耐久的材料。直到70年代末期，發達國家才逐漸發現原先建成的基礎設施工程在一些環境下出現過早損壞。美國許多城市的混凝土基礎設施工程和港口工程建成后不到二、三十年甚至在更短的時期內就出現劣化；據1998年美國土木工程學會的一份材料估計，他們需要有1.3萬億美元來處理美國國內基礎設施工程存在的問題，僅修理與更換公路橋梁的混凝土橋面板一項就需800億美無，而現在聯邦政府每年為此的撥款只有50～60億美元。另有資料指出，美國因除冰鹽引起鋼筋銹蝕需限載通行的公路橋梁已占這一環境下橋梁的1/4。發達國家為混凝土結構耐久性投入了大量科研經費并積極采取應對措施，如加拿大安大略省的公路橋梁為對付除冰鹽侵蝕及凍融損害，鋼筋的混凝土保護層最小厚度從50年代的2.5cm逐漸增加到4cm、6cm直到80年代后的7cm，而混凝土強度的最低等級也從50年代的C25增到后來的C40，橋面板混凝土從不要求外加引氣劑、不設防水層到必須引氣以及需要設置高級防水膠膜并引入環氧涂膜鋼筋。而我國遭受鹽凍侵蝕地區的公路橋梁在耐久性設計方面至今仍無明確要求，對混凝土保護層和強度的要求僅為2.5cm與C25，與上面提到的加拿大50年代水準一致。國內按這種標準設計的一座大橋，建成后僅8年，由于鹽凍侵蝕，現已不得不部分拆除重建。我國建設部于80年代的一項調查表明，國內大多數工業建筑物在使用25～30年后即需大修，處于嚴酷環境下的建筑物使用壽命僅15～20年。民用建筑和公共建筑的使用環境相對較好，一般可維持50年以上，但室外的陽臺、雨罩等露天構件的使用壽命通常僅有30～40年。橋梁、港工等基礎設施工程的耐久性問題更為嚴重，由于鋼筋的混凝土保護層過薄且密實性差，許多工程建成后幾年就出現鋼筋銹蝕、混凝土開裂。海港碼頭一般使用十年左右就因混凝土順筋開裂和剝落，需要大修。京津地區的城市立交橋由于冬天灑除冰鹽及冰凍作用，使用十幾年后就出現問題，有的不得不限載、大修或拆除。鹽凍也對混凝土路面造成傷害，東北地區一條高等級公路只經過一個冬天就大面積剝蝕。我國鐵路隧道用低強度的C15混凝土作襯砌材料，密實度和抗滲性差，不耐地下水與機車廢氣侵蝕，開裂與滲漏嚴重；對幾個路局所轄的隧道進行抽樣調查表明，漏水的占50.4%，其中1/3滲漏嚴重，并導致鋼軌等配件銹蝕以及電力牽引地段漏電，影響正常運行，而1999年頒布的鐵路隧道設計規范仍未能對隧道的耐久性問題采取適當的對策，如適當提高混凝土的最低強度等級和在混凝土中摻入化學纖維等。

耐久性問題的嚴重性和迫切性在于我們許多正在建設的工程仍未吸取國際和國內的大量慘痛教訓，還沿著老路重蹈覆轍。一些北方城市新建成的立交橋和高速公路橋，仍沒有在材料性能和結構構造等方面采取必要的防治凍融和鹽害的綜合措施。甚至大型工程如2000年投入運行的珠海蓮花跨海大橋，其主體結構在浪濺區仍采用不耐海水干濕交替侵蝕的C30混凝土與3～4cm厚的保護層厚度。

有專家估計，我國“大干”基礎設施工程建設的還可延續20年，由于忽視耐久性，迎接我們的還會有“大修”20年的，這個可能不用很久就將到來，其耗費將倍增于當初這些工程施工建設時的投資。

使混凝土結構的耐久性問題進一步加劇的原因有：

1)由于混凝土的質量檢驗習慣上以單一的強度指標作為衡量標準，導致水泥工業對水泥強度的不適當追求，使水泥細度增加，早強的礦物成份比例提高，這些都不利于混凝土的耐久性。我國對水泥質量的檢驗在強度上只要求不低于規定的最低許可值，而國外則同時還要求不高于規定的最高值，如果強度超過了也被認為不合格，這種要求還有利于水泥產品質量的均勻性。

2)工程施工單位不適當地加快施工進度，尤其是政府行政領導對工程進度的不適當干預。混凝土的耐久性質量尤其需要有足夠的施工養護期加以保證，早產有損生命健康的概念同樣適用于混凝土。國內媒體上大加宣傳的所謂幾個月就修成一條大路、建成一座大橋、或蓋成一幢高樓的工程以及搶工獻禮工程，很可能就是今后注定要花掉更多資金進行大修的短命工程。提前完成合同規定施工期的在國外要被罰款，因為意味著工程質量有遭到損害的可能。

3)環境的不斷惡化，如廢氣、酸雨，我國的酸雨面積已超過國土的30%。

當前迫切需要進行的工作是盡快編制橋梁、隧道、港工等基礎設施工程耐久性設計的技術條例，修訂補充現行規范中對結構耐久性的要求。首先需要明確的是各種基礎設施工程的設計工作壽命，在重要工程的設計文件中必須有使用壽命的要求和論證。當前在建的眾多工程在耐久性上之所以仍然沿著重蹈覆轍的道路走，很重要的一個原因是工程設計施工技術人員在耐久性上沒有可資遵循的新依據。更為嚴重的是現行規范中的有些條文，本身就對耐久性有害。為了提高混凝土耐久性，在混凝土中合理使用粉煤灰、礦渣等礦物摻合料是重要的技術手段，國外有的規范甚至規定在橋梁等混凝土結構中必須加入粉煤灰等摻合料，而我國的鐵路混凝土橋隧施工規范仍在明文禁止使用。此外，工程技術界還存在長期形成的一些過時的看法，對改善混凝土的耐久性能造成阻力。例如，顧慮會影響混凝土強度而不愿使用引氣劑，而引氣本應作為改善混凝土耐久性和工作性的常規手段；又如，希望加大水泥用量來保證混凝土強度，而盡可能低的水泥用量本應是提高混凝土抗裂和耐久性能的重要途徑。

在修訂規范的耐久性要求上，交通部于2001年頒布的港工混凝土結構防腐蝕技術規范已為其它土建工程行業起到較好的示范作用。我們一方面要參照國內外已有的資料和經驗，盡快編寫出相應的設計施工技術文件以應急需，另一方面則要安排系統的研究項目，加大耐久性研究工作的支持力度；混凝土結構的耐久性是當前國際上結構工程學科最為重要的前沿研究領域之一，而我國在這一方面相當落后。混凝土的耐久性研究離不開原材料和環境等特定條件，需要考慮本國的特點，是不能完全依賴國外研究成果的。

重視混凝土結構的耐久性也是可持續發展的需要。生產混凝土所需的水泥、砂、石等原材料均需大量消耗國土資源并破壞植被與河床，水泥生產排放的二氧化碳已占人類活動排放總量的1/5～1/6，而我國排放的二氧化碳量已居世界第二。我國現在每年生產5億多噸水泥，與之相伴的是年耗20多億方的砂石，長此以往實難以為繼。延長結構使用壽命意味著節約材料，而耐久的混凝土一般又應是水泥用量較低和礦物摻合料(工業廢料)用量較高的混凝土，所以耐久的混凝土正適應環境保護的需要。國際上對橋梁、隧道等土木工程的設計工作壽命多為100年，有的如英國為120年。考慮到耐久性不足所造成的巨大經濟損失和資源浪費，國際上近年來有要求將這些工程的最低工作壽命進一步延長的趨勢，如提出城市環境中的橋梁至少應有150年。



2．土建結構工程使用階段的正常檢測與維護

結構耐久性和使用壽命的概念，與使用階段的檢測、維護和修理不能分割，對處于露天和惡劣環境下的基礎設施工程來說尤其如此。為了保證結構安全性和耐久性，一些工程在建成后的使用過程中，應該進行定期檢測和維護。我國有結構工程的設計規范與施工規范，但沒有如何使用的規范。有些工程倒塌事故，例如最近四川宜賓的南門大橋發生橋面坍落事故，就是因為橋面結構與主拱之間的吊桿在連接處發生銹蝕，如果有定期的檢測要求，這樣的事故很有可能避免。有些國家對于結構的損壞可能導致公眾安全的建筑物與橋、隧等公共工程，強制規定必須定期檢測；即使是建筑物的玻璃幕墻和外墻面磚等建筑部件，因其墜落后容易傷及公眾，也有強制定期檢測的要求。我國由于施工管理水平和事故操作人員的素質相對較差，質量控制與質量保證制度不夠健全，規范對結構安全與耐久性的設置水準又相對較低，已建的工程中往往存在較多隱患，所以更有必要從法制上確定土建工程的正常使用和定期檢測的要求。對于土建結構工程的安全質量，雖然政府已作出了設計與施工的責任單位和個人需對其“終身負責”的規定，但是這種要求執行起來缺乏可操作性。要將結構安全質量事故減少到最低程度，還應以預防為主，通過例行檢測及時發現問題。

現在國內有大量土建工程因步入老化期需要診治，也有大量已建的違章工程需要評估，更有許多工程發生病害需要診斷和加固，各地已涌現了不少從事土建工程診斷、治理與加固的隊伍，并有蓬勃發展成為一種新興行業的趨勢。出現問題和病害以后再來治理固然重要，但是我們應該更加強調預防。對于在役土建工程的檢測和評估，要建立相應的法規和標準，要有從業人員的注冊和從業機構的資質認證制度，在管理體制上予以規范。

從國家對公共工程建設的投資和對工程設計的要求來看，需要有工程整個使用期限即全壽命費用支出的論證。只注意工程項目建設的一次投資支出，很少考慮工程建成后需要正常維護與修理的長期費用，不但可能損害工程使用壽命和正常使用功能，而且經濟上算總賬會很不合算。在發達國家，由于新建工程少，用于維修的費用往往更為主要，英國1978年的土建維修費上升到1965年的3.7倍，1980年的維修費占當年土建費用總支出的2/3。我國雖是發展中國家，現在正大興土木，可是過去建成的大量工程已經或過早老化。國內40％公路橋梁的橋齡已大于25年，加上進入90年代以后交通量猛增，超載嚴重，以往的設計標準又低，路、橋的維修問題十分突出。由于養護維修費用得不到保證，造成工程安全隱患并在以后需要支出更多的大修費用。在土建工程的投資上，希望有關部門能加大已建工程維修的費用。

為加速路橋等公共工程建設，國家現在鼓勵投資公司出資并給以一定期限如30年的經營收入作為補償。如果對重要土建工程有必須進行定期檢測與評估的法規，就能保證這些工程在一定期限后歸還國家管理和經營時的良好功能，對于設計工作壽命為100年的橋梁，至少還可正常使用70年，而不至于30年到期后國家接收的已是一個破舊的工程。



三、技術規范的作用與管理



這次科技論壇對于土建結構工程技術規范的定位、作用與管理也進行了討論并提出了一些看法。

長期以來，受計劃經濟體制的影響，我們往往視技術規范為法，將規范的具體規定和要求等同于法律條文來對待。技術規范或規程，與各種技術條例、技術要求、工法、指南等技術文件一樣都是技術標準，本身不具有法律作用，只當工程各方（業主、設計、施工企業）認同作為設計與施工的依據并在契約的基礎上，才能作為法律仲裁的依據。將技術問題法制化并強制執行，不利于技術進步和創造性的發揮，反而容易成為推卸責任的借口。當然，政府部門從國家和公眾的整體利益出發，需要在安全、環保等重大原則上對土建工程的設計施工提出必須滿足的最低要求并制定相應的法規，但法規一般并不需要提供如何達到這些要求的具體技術途徑和方法，后者是技術標準的任務。政府也可以原則認可或批準某些重要的技術規范或其中某些內容使用。

土建工程有著強烈的個性，需要工程技術人員針對具體特點去解決設計與施工問題。所以規范作為技術標準宜強調其指導性而不是強制性。如果規范條文看作為一般意義上的法律條文，就有可能束縛設計施工人員的主動創造性并阻礙新技術的應用。。我國土建工程在結構設計上與國外相比的最大差距就在于方案與技術上的創新，這與以往過分強調規范的法律地位從而形成所謂“結構設計就是規范加計算”的傾向不無關聯。我國的技術規范在編寫風格上也有模仿法律的傾向，極少提及使用者需要注意規范可能存在的某些不足之處或允許并鼓勵使用者在某些問題上可以另辟蹊徑。如果在設計施工中要取代規范中已經落后過時甚至有害的技術規定，則無異于違法行為。相反，只要墨守規范，即使出了事故，就可不負法律責任。這樣就在客觀上降低了對工程技術人員的業務技能要求與職責要求，不利于提高我國建筑企業和從業人員的素質以及參與今后的國際競爭。為了消除這些負面影響并杜絕鉆規范條文的空子進行偷工減料，應有必要建立這樣的共識并作出規定，即遵守了規范條文并不意味著就可免除法律責任。國外有些規范就是這樣規定的。

企圖不斷加強技術規范的強制性來解決屢禁不止的工程事故，不是解決問題的有效途徑。現在，有關主管部門將建筑結構設計規范中的部分條文抽出來，明確列為強制性條文，同時規定各個設計單位完成的設計，須通過有關部門或其授權委任的其他企事業設計單位的審查，而審查的主要內容就在于對照規范強制性條文的要求，其任務已類似于執法；這種做法是否明智似可商榷。我國土建工程事故頻繁的原因，主要在于管理不善，特別是管理環節上的腐敗；其次是施工操作人員素質低，又難以短期解決；過分強調規范的地位與作用，未能建立與規范配套的完整標準體系，比如缺乏指南、工法等更為詳盡具體的技術文件，可以用來指導和規范設計與施工的各個具體環節，也有一定的關系。從設計角度看，出現事故主要不是由于沒有按照規范強制性條文的規定，而是方案性的錯誤或忽略主要的設計條件；也有一些工程則因過去的設計標準過低，耐久性不足，在使用過程中又缺乏應有的例行檢測而導致失效。其實，要做到設計規范強制條文的要求最為容易，為此請專業人士審查似無必要。重要的工程設計應規定請專業單位全面審核，其要點也應在結構方案、構造方法與計算分析的原則上。從結構設計的國家規范中抽出的強制性條文不免支離破碎，個別條文的規定也不一定適合某些地區和某些工程的具體特點，反而造成麻煩。我國幅員廣闊，各地經濟發展很不平衡，技術力量懸殊，環境條件各異，客觀上要求規范能給設計人員更多靈活性，少一些強制性，這樣才能更好地在規范的指導下，根據工程的特點和具體條件去解決問題。總之，在規范標準上，要擺脫計劃經濟年代遺留下來的過分強求統一、較少考慮個性和缺乏實事求是靈活性的傾向。要提倡和鼓勵各省市編制地方性規范，在工程的安全性和耐久性標準上，可有不同的設置水準。比如上海、北京、廣州這些大城市應該高些，在抗震防災要求上，更應區別對待。全國性的規范訂得愈詳細，其適用性可能變得愈差，造成的混亂也可能愈多；特別象巖土工程那樣的規范更是如此。

技術標準中的強制性越多，也意味著政府有關部門在具體技術問題上需要承擔的責任越重，而這些本來不該是政府部門的職責。規范中的要求是最低要求，在安全設置水準上，政府需要干預的也應是保證公眾安全的最低要求。對于土建結構的抗震設計，政府有關部門至今仍規定任何部門和個人不得隨意提高抗震的設防標準(建抗586號文件)。事實上，如將商品房的抗震設防烈度提高1度，抗震能力可提高約1倍，而增加的房屋造價相當有限，在眾多城市中可能僅及居民用于室內裝修費用的幾分之一。政府的這一規定無異于限制居民只能購置抗震安全質量標準最低的房屋，如果發生地震造成損害，有關部門如何解釋？

規范等技術標準的管理體制亟待改善。建國以來，由政府部門負責統管并指定有關企事業單位分別承擔每本規范編寫和修訂工作的做法已越來越不能適應當前的形勢，有些在經費和人力上得不到保證，平時基本上沒有專門人員去搜集了解規范使用中的問題并及時修改補充規范條文；面對新的結構型式、新的材料和新的工藝，規范的過時條文不但成為推廣新技術的阻力，而且有被誤用或盲目套用而造成工程質量安全事故。

發達國家有關土建結構工程的規范及與之配套的各類技術標準多由行業協會或專業學會編制及管理，規范的翻新周期短，不象我們要長達10年以上。我國的學會與協會重復設置，分工不明，并且至今還依附于某一政府部門，基本上只起到政府職能部門非官方代言人的作用，距離獨立和富有活力的健全機構還差的很遠，如何發揮這些機構在技術標準編寫和管理中的作用也是值得探討的一個問題。建議隨著改革的深入，整頓合并有關的學會、協會，加強其職能，并逐漸成為技術標準編制管理的主體。



四、準備提交政府有關部門考慮的建議



為了改善我國土建結構工程的安全性與耐久性，這次論壇中提出了以下建議供政府有關部門考慮，：

1、橋梁、隧道、道路、港口等基礎設施工程的混凝土結構耐久性，已是當前亟待采取措施應對的重大問題。否則，一些工程的正常使用功能和安全性將得不到有效保證，我國的現代化建設和國民經濟會蒙受巨大損失，并將給生產和公眾生活帶來長期困擾。

建議國家建設部、交通部、鐵道部主管土建工程設計標準的部門，能對工程的耐久性要求作重點審查，明確土建工程的設計應有最低使用壽命的要求，重要工程的設計文件中應有正常使用壽命和耐久性設計的獨立章節與論證；

建議國家自然科學基金委員會能在今后一段時期內對混凝土工程耐久性的基礎理論研究給予重點支持；

建議國家安全生產監督管理局為在近期內編訂有關法規標準給以立項資助；

建議中國工程院土木水利建筑學部在其咨詢研究項目中，聯絡國內有關專家，促進土建結構耐久性設計指導性技術條例的編制。



2、土建工程使用過程中的安全性，應有定期的檢測和正常的維護修理加以保證。對于重要土建工程，我國尚無必須進行安全檢測的法規。在基礎設施工程的投資上有重新建、輕維修的傾向，不利于工程壽命和投資效益。

建議對橋、隧等重要公共基礎設施和公共建筑物，在其使用期內實施強制性的定期安全檢測。為此，需要制定法規，編制相應的技術標準；對于土建結構工程的檢測與評估，需要建立從業人員的注冊制度和從業機構的資質認證與監管體制。凡屬已建工程的安全診斷也可一并歸入這一行業。

建議政府有關部門在橋、隧、道路等土建基礎設施工程投資上，根據需要，加大工程維修費的比例。



3、完善技術標準體系與管理體制，發揮學會、協會在技術標準編制、修訂和管理中的作用；逐步淡化技術規范條文的強制性質；鼓勵編制地方性規范(標準)和企業標準，適應不同地區在環境地質和經濟、技術水平上的差異，并鼓勵科技創新和技術進步。

篇4

1.1質量控制

1.1.1明確質量控制依據

在水利工程施工階段進行監理質量控制首先應根據工程的具體情況明確質量控制依據。在實施質量監理工作之前，監理應與各相關單位共同進行質量控制依據和標準的商討和制定。

1.1.2制定工程監理計劃、建立各項制度

監理應根據工程的具體情況制定有針對性、可操作性強的監理計劃和各項監理制度。

1.1.3組織設計交底

在監理質量控制工作開展之前，總監理工程師應組織監理工程師充分熟悉圖紙的內容和要求，并對圖紙進行認真的審查，之后監理工程師應組織施工單位進行設計交底。監理工程師在充分熟悉設計圖紙的基礎上方可確保質量控制工作的展開。

1.1.4審查施工組織設計

水利工程項目能否按照要求順利的完成施工任務，與施工單位的施工組織設計息息相關。因此對于施工單位所制定的施工組織設計，監理工程師應對其進行認真的審查，及時將施工組織設計中的問題消除在施工之前。

1.1.5進行監理交底

在水利工程正式開工之前，總監理工程師應組織監理人員、施工單位以及各相關施工人員進行監理交底，從而對各方的合作狀態進行調整。

1.1.6原材料、構配件和設備的質量控制

監理工程師應要求施工單位根據工程的特點建立和完善原材料、構配件和設備的管理制度。當施工單位制定進場和使用計劃之后，應交由監理工程師進行審查。通過合理的原材料、構配件和設備的進場和使用計劃，可以有效的對工程施工現場的材料、半成品等進行管理，從而確保材料的質量，避免出現質量問題。

1.1.7分析質量風險因素

根據工程的具體情況對工程中每個分部分項工程進行質量風險因素的分析，并針對每個可能存在的風險因素采取相應的措施進行監理控制。比如在某瀝青混凝土心墻壩的施工過程中，需要進行心墻瀝青混凝土的鋪筑施工，應對鋪筑施工中的施工環節進行質量風險分析，這些施工環節包括瀝青混凝土原材料的加熱、瀝青混合料的制備和運輸、心墻瀝青混凝土的鋪筑施工等。

1.1.8檢測各分部分項工程的開工條件

當在一個工序開工之前，應對前一個工序進行嚴格的驗收，并做好書面確定，以避免出現質量問題。

1.2進度控制

1.2.1熟悉工程相關法規以及規定

在監理控制工程進行之前，監理工程師應對國家的相關法律法規進行熟悉。在確保監理工程符合要求的基礎上，監理工程師還應提醒業主根據要求及時辦理好工程相關的手續，并督促施工單位按照相關規定辦理好相關政府手續。

1.2.2檢查施工單位管理機構和人員資格

監理工程師應根據施工合同中的要求對施工單位的管理機構和人員進行資格的審查，主要應對項目經理和管理人員的資格證書和業務水平進行審查，從而確保滿足工程要求。

1.2.3檢查平面布置和設施、設備情況及開工條件

在正式開工之前，監理工程師應對現場布置及設施情況進行審查，確保滿足施工組設計中的要求；對進行施工現場的機械設備進行檢查，確保已按照相關的要求入場；檢查施工單位的開工條件，確保施工單位的工程開工報審表和相關資料滿足要求，并檢查施工現場是否已經做好施工準備，主要包括“三通一平”。

1.2.4預測進度風險因素

根據工程的具體情況明確進行進度控制的重要控制點。首先監理工程師應對工程的各種情況進行調查，包括工程特點、自然條件、地質條件以及氣象條件等，接著對工程各種情況中的進度風險影響因素進行預測，從而明確進度控制點。比如說，在比如在某瀝青混凝土心墻壩的施工過程中，石料供應較為緊張，因此在施工中，需要將骨料的供應作為進度控制要點；對于施工過程中的灌漿線路，比如說心墻瀝青混凝土的鋪筑施工環節，應將其作為進度控制的要點。

1.2.5審查工程各項進度計劃

在正式開工之前，監理工程師應要求施工單位提交工程的總進度計劃。在開工前或者開工后的一定時間內施工單位應向監理工程師遞交年度進度計劃文件。在施工中，施工單位還應按時提交月度進度計劃，周進度計劃等。監理工程師應認真嚴格審查進行進度計劃，在確保工程保質保量的前提下，工程按計劃順利完成。

1.3投資控制

1.3.1熟悉各項工程合同文件

監理工程師應對施工中涉及到的各種合同文件進行熟悉，包括監理合同、施工合同、分包合同以及檢測合同等。監理工程師應充分熟悉合同內容，嚴格要求各相關單位按照合同進行施工，從而確保投資控制目標的順利實現。

1.3.2熟悉工程量清單

如果監理工程師沒有很好的熟悉工程量清單，對其中的計量方式、方法、范圍和工作深度不是很了解，這會造成監理在施工中出現工程計量錯誤的問題。如果不熟讀單價組成，則會引起監理出現工程款審批錯誤等問題。因此監理工程師應對工程量清單進行認真的了解。

1.3.3進行投資控制風險的分析

在水利工程施工中，投資控制的風險因素主要包括自然條件、地質條件以及工程項目特點所引起的因素。比如說：在比如在某瀝青混凝土心墻壩的施工過程中，溫度對施工的影響較大。因此在瀝青混合料的制備過程中，應嚴格控制好遠材料的加熱溫度，同時在混合料攤鋪施工中也應做好溫度的控制。對于施工中可能影響工程投資的因素進行認真的分析和預測，應針對影響因素的具體情況采取相應的措施進行防范，從而減少工程投資。

1.3.4預防不必要的索賠

在水利工程施工階段，如果是由于業主和監理方的原因而出現工程質量問題時，應由業主承擔相應的索賠，比如說業主下達了錯誤的指令；業主和監理進行文件審批效率慢；監理驗收不及時等。這些因素都可能導致業主需要承擔相應的索賠而引起投資的增加。在施工中，監理工程師應為客觀的合同和事實為依據，秉著公平、工作的原則進行各種問題的處理，以減小索賠的發生。

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關鍵詞：建筑行業；工程造價管理；竣工結算；高效益

中圖分類號：F407.9 文獻標識碼：A

文章編號：1005-913X（2015）05-0226-02

隨著各行各業經濟的激烈競爭，建筑行業的快速發展脫穎而出。對于建筑單位來說，要想獲得較好的經濟效益，在市場經濟的競爭中就需要有絕對的地位及優勢，這樣才可以穩住自己的地位，不僅在最短的施工工期內完成任務，還要確保建筑的高質量。另外，還要對建筑工程造價進行科學合理的控制，最大限度的降低施工的成本。建筑單位還要不斷地優化建筑的每一項，通過投入人力、物力以及資金來實現經濟的最高效益。由于市場經濟不穩定及變化多端，就必須做好工程造價的管理及控制，還要對竣工結算進行嚴格科學的把控。

一、建筑工程竣工結算階段的造價內容

就建筑工程竣工結算而言，則是指建筑工程承包單位依據合同的內容進行工作，通過建設單位以及監理單位等對質量進行檢驗，等到檢驗質量合格之后，再由該承包單位實行編制以及建設單位再進行審核工作，使工程結算造價得到最后的確定。在建筑工程竣工結算階段其主要任務就是執行工程決算、財務決算。另外，還要做好工程審計工作，還要控制好各階段的造價，使之落實到實際工作之處。做好竣工驗收階段工程造價工作，使建筑工程項目的造價及財務決算得到有意義的確定工作。對于建筑工程竣工結算來說，不僅要對施工圖紙進行全面的了解，還要對竣工的信息進行深入的解釋，使整個工程的工程量得到有效的提高。另外，為了使工程造價有較高的準確性，在工程造價結算上要對工程量實施核對工作。在工程量的計算中，還要科學合理的檢查材料的調價。除此之外，還要嚴格謹慎地檢查簽證單的內容以及設計圖紙定額，這樣就可以防止工作量的重復現象。

二、建筑工程竣工結算階段的造價管理需要注意的問題

（一）對建筑工程竣工資料進行分析

首先需要對施工現場簽證進行審查工作，以此來使竣工資料得到相應的真實性及合理性。另外，建筑工程的預算人員應該對施工現場進行深入的了解并展開相應的核對，還要嚴格謹慎地對項目所辦理的簽證工程量進行審查，檢查工程量的準確性，材料調價的合理性以及所需要依據的充分性等等，這樣就能夠使工程簽證部分的結算造價更加精確及合理。另外，還應該對簽證的工作內容實行審查工作，檢查產生與投標內容、設計圖紙所包含的問題重復現象，這樣就可以避免重復部分的出現。

（二）對建筑工程竣工結算各項分包合同實行審核工作

首先，要對建筑工程施工中的各分項合同進行嚴格謹慎的審查工作，對結算階段所存在的問題采取科學合理的措施。其次，還要注重建筑工程的施工合同的結算方式，對結算時限、質保金預留金額以及比例和支付時間及等進行嚴格科學合理的審查工作。另外，在建筑工程施工的承包方式、施工期、工程結算范圍核準、索賠的合理依據途徑方面等要進行確定及明確的規定。除此之外，還要對相關的條款內容進行合理的審查工作。

（三）對建筑工程竣工結算費用調整的審核工作

就建筑工程竣工結算而言，工程造價管理相關的工作人員要對相關行政部門的行政調查文件進行及時掌握，還要對其整理成冊，這樣就能夠為之后的工作做好準備。例如：根據建筑工程費用人工工日單價的調整文件《云南省住房和城鄉建設廳關于調整 2003版建設工程造價依據人工綜合單價的通知》，就需要按規定進行投標預算、結算中的調整。還要根據相應的費用進行調整，確保使用定額的準確性以及合理性實行審查工作，這樣就能夠科學、嚴格遵循國家規定的相關計算規則。

（四）對建筑工程竣工結算費用的類別進行嚴格的審核工作

首先，在結算內容各項取費進行審查工作時，要確定是否產生相關違反的規定現象。其次，還要依照工程類別的取費基數進行審查工程，確認是否有錯誤的出現。然后，還要審查施工單位是否出現未按照規定的專業工程標準來取費或者擅自改變工程取費類別的現象。

三、建筑工程竣工結算階段的造價管理的有效措施

（一）對竣工結算項目編制范圍進行審核工作

首先，就建筑工程而言，施工單位就需要依照工程項目的承包合同實行竣工結算項目工程范圍的編制，使兩者保持一致的關系，這樣就可以避免結算體系中納入其他施工企業負責的工程內容的問題。另外，建筑施工單位在進行審核工作的時候，需要對竣工項目工程內容是否與相關合同條款要求相符進行深入的審查，這樣就可以保證質量的合格。

然后，還要確定建筑工程施工中竣工結算的編制以及審核的科學合理性。就需要采取工程量清單計價方式以及定額計價方式，并按照規定進行實施。就傳統的定額計價方式，在選擇工程量清單計價，就可以避免招標工作的盲目性、隨意性，這樣就能夠使評標委員會的行為得到有效的規范化，不僅可以反映建筑工程的成本，還可以更好的控制工程造價以及施工單位的公平競爭。無論進行哪種方式實施結算，其竣工結算費用都是通過投標報價、設計變更、工程簽證以及業主方要求新增內容共同組成的最后結算價。

（二）對建筑工程量準確性的審核工作

對于建筑工程來說，工程量的計算及審核是工程竣工結算的根本和基礎，對其也具有關鍵性的影響。對于整體竣工結算審核來說，則工程量審核不僅是首要的工作，而且還是細致、繁瑣以及最重要的工作。所以，相關的審核人員一定要具有細致、耐心的態度，還要根據實際的施工情況對現場進行嚴格的控制，另外，工程竣工圖還為計算的審核工作提供了根據。在遵從國家的相關計算規則的基礎上，還要對各省的專業定額工程量計算制定出相關的規定。對于項工中每一部門的工作內容還要進行一對一的核對，這樣就可以避免錯算、多算以及漏算、重復計算等問題的出現。因為較多的施工單位存在虛增工程量的問題，這樣就可以造成工程造價的提高現象，這一普遍問題的出現就使建設單位進行更多的關注，并實施相應的解決措施。目前，由于較多的審核人員忽略了結算造價的準確性問題，就出現了虛增工程量的現象。所以，對于建筑工程竣工結算來說，其設計修改中只增項、不減項現象，建設單位要實施相應的措施增加審查的力度，若被檢查出來就應該實施核減手段。若沒有檢查出來致使施工單位獲得利益，對這種行為審核人員要采取一些手段進行制止及打擊。所以，就要求相關的審核人員要具有公平公正的原則，根據實際工程施工情況，按照工程竣工的圖紙及設計進行施工，這樣就能夠確保計算的準確性，還可以使竣工結算造價得到應有的保障，從而提高數據的準確性及真實性。

（三）對定額套用的檢查

對建筑工程的工程量進行審核工作之后，還要對定額套用進行檢查，這樣有利于工程部分項目與定額套用相適應，確保定額單位的準確性，還要考慮工程量清單計價與綜合單價的一致性。對于建筑工程的竣工結算報價以及投標預算來說，組價金額的重要根據則是預算定額。針對建筑工程結算來說，其專業定額也會使用交叉借用組價，并且所設計的范圍較廣泛，所以，進行工程竣工結算套用定額審查工作時，就必須對各專業的使用范圍及使用界限加以重視，這樣就可以確保工程取費的科學合理以及準確性。在工程竣工結算的過程中，還要對定額組價已納入表明態度，并且對其費用進行考慮，對定額中未涵蓋的費用做標識工作。與此同時，建筑單位的審核人員還要對工程的施工技術、設計及工程竣工圖紙的內容進行深入的了解，還要熟練掌握預算定額的知識內容，這樣才能夠嚴格控制定額套用的審核工作。

（四）針對設計的變化要嚴格地檢查并正確處理工程索賠問題

由于建筑工程的工作較為繁瑣，各個部門還存在著一些問題。對于設計部門來說，各個原因的影響會造成設計的深度不夠充分，這樣很有可能與工程的施工工作產生矛盾，就會導致施工中出現邊施工邊修改現象，這樣就會因為設計的問題造成工程造價成本的上升。由于相關的管理人員的責任心不夠強烈，對于現場簽證的辦理存在疏忽，并且存在很多簽證不具備完整的手續。另外，有些施工單位通過工程量虛增而獲取不正當利潤。所以，相關的審核人員要認真地對簽證的準確性、真實性進行審核，確保建筑工程設計的合理性。

目前，建筑行業取得的經濟效益在我國總體經濟效益所占的比例越來越重要，不僅促進我國經濟的快速發展，還帶動了相關各個行業的發展。竣工結算作為建筑工程造價管理的重要內容，在確保工程竣工結算的有效性及科學性的基礎上，還為加強建筑工程造價的管理提高了力度，為整個建筑項目的投資提供了全面的管理方式。

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