道路交通安全管理規定精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術，我們為您準備了不同風格的5篇道路交通安全管理規定，期待它們能激發您的靈感。

篇1

為了維護校園內的道路交通秩序，保障師生員工的人身及財產安全，創建"平安校園",根據《中華人民共和國道路交通安全法》，結合學院實際，制定本規定。

第一章 總 則

第一條 凡在校園內行駛、停放的各種車輛（特種車除外）必須遵守本辦法。

第二條 校園道路交通安全管理工作，在學院院領導下，依法實行歸口管理。保衛處是學院交通安全管理工作的主管部門，其它各部門（單位）應主動配合主管部門做好道路交通安全管理工作。

第三條 校內道路交通安全管理，是落實校園綜合治理工作的重要內容之一，各級要加強對師生員工的道路安全知識教育，嚴格落實道路安全管理制度，積極創建安全文明校園。

第二章 機動車管理

第四條 機動車憑"xx旅游商貿職業學院機動車通行證"進入校園，按指定的路線行駛、停靠。

第五條 外來車輛應主動接受門衛檢查，履行登記手續，按指定線路通行。

第六條 機動車在校園內行駛最高時速不得超過20公里M每小時，校園內限制機動車鳴號，禁止超限速行駛。

第七條 禁止駕乘無證無牌汽車、摩托車、助力車、電動自行車駛入校園、停放。

第八條 禁止各類營運車輛進入校園；禁止單位和個人在校園內開辦教練場、試剎車，嚴禁酒后駕車。

第九條 為學院施工、生活服務及在校園內舉辦各種會議、活動的外來車輛臨時進入校門，由主辦單位事前向保衛處申請辦理有關手續。超大、超重的貨物運輸車輛需按指定時間和路線行駛。

第十條 執行公務的公安、消防、救護、工程救險等特種車輛進校時，門衛應主動疏導確保安全通行。

第三章 非機動車管理

第十一條 非機動車應在交通標線確定的道路內安全行車，進出校門時應主動接受門衛檢查。

第十二條 校區內禁止騎自行車帶人（嬰幼兒除外），違反者批評教育。

第十三條 校區內禁止騎車猛拐、騎快車、騎車追逐和做危險動作，違反上述規定發生交通事故由騎車人負全部責任。

第十四條 非機動車的鈴、閘、鎖必須齊全有效。

第四章 道路交通管理

第十五條 機動車進入校園后須服從執勤人員的管理、檢查、指揮，按照指定的路線或校園交通標志行駛。

第十六條 校園內設立的各種交通設施，未經保衛部門批準，任何單位或個人不得移動或損壞。

第十七條 因工程建設需要，占用、挖掘校內道路，設置管線時，須持有學院相關單位的施工證明，施工部門要設置警示標志牌，竣工后及時修復路面及有關交通設施和清理施工垃圾。

第十八條 嚴禁擅自在道路上設置障礙堵塞交通，不準擅自占用道路、堆放物品、設攤經商或進行其它活動，以免妨礙交通。

第五章 車輛停放

第十九條 教學樓、辦公樓及學生宿舍內不準停放自行車、電動車及摩托車。

第二十條 禁止在非停車點亂停亂放。停車區域等指定地點、應按先后順序，自覺擺放整齊，對不服從管理的行為，按校園管理有關規定處理。

第二十一條 學院舉行大型活動，校外來賓等臨時車輛，由保衛處負責指定臨時停車地點及指揮調度。各部門、各單位舉行講座、報告會、文體活動或出租體育場所，舉辦單位必須落實專人負責活動安全及保證交通暢通。

第二十二條 對于停放在校院內的車輛，其駕駛員要做好安全防范工作，關好車門、車窗，車內不得放貴重物品。

第六章 事故處理及道路交通設施的管理

第二十三條 校內道路交通警示牌、燈、線、減速帶、隔離樁等交通設施建設由保衛處擬定方案，辦理有關立項、審批事宜，并組織日常維護管理。

第二十四條 對損壞校內公共設施或道路的將追究其責任，并按所需價值賠償。

第二十五條 校區內發生交通事故要及時搶救傷員，保護現場，并及時報告主管部門，學校保衛處協助公安機關進行事故調查和處理工作。

第二十六條 輕微事故，一般由保衛處調解，也可由當事人雙方自行協商解決，重大、惡性事故須報公安管理機關處理。肇事逃逸者報公安交通管理機關追究其刑事責任。

第二十七條 外來車輛不服從學校管理規定的，拒絕其進校或責令其駛離學校，持有學校機動車通行證的予以收回，如造成交通事故的由公安部門處理。

第二十八條 對違反本辦法的行為處罰分三種：

批評教育、收回xx旅游商貿職業學院機動車通行證、其它處分。

篇2

社區交通安全責任書【1】

為了切實抓好道路交通安全工作，大力打造平安社區，努力實現降事故，保安全，保暢通的工作目標，根據有關法律法規以及市、縣、鎮人民政府有關規定，結合社區實際，現與轄區內各成員單位簽訂20XX年度道路交通安全工作目標責任書，如下：

一、把道路交通安全工作納入重要議事日程。在年初要實行責任包保，把責任層層落實到位，道路交通安全工作具體有人抓。

二、對轄區內存在的影響或危及居民群眾安全出行的安全隱患，要高度重視，及時向社區和相關部門提出整改意見，切實抓好道路交通事故預防工作。

三、積極配合公安交警部門調查、統計和掌握轄區內機動車駕駛基本情況。

四、把道路交通安全法律法規納入普法內容。并結合文明城市創建活動，大力倡導六大文明交通行為，積極參加社區組織的道路交通安全宣傳活動，不得少于四次。

五、積極配合公安交警部門開展道路交通安全專項整治活動和宣傳活動。

六、本責任書一式兩份，雙方各執一份，考核時間為：20XX年1月1日起至20XX年12月31日止。

監督單位：天星社區居委會

監督負責人：

履行責任單位：

履行責任人：

20XX年XX月X日

社區交通安全責任書【2】

甲方：青白江區清泉鎮廖家場社區

乙方：

為進一步加強我社區道路交通安全管理，預防和減少道路交通事故，營造和諧安全的交通環境，特制訂交通安全責任書，請認真貫徹執行。

一、加強交通安全宣傳教育。各小組要加強對轄區群眾、學校師生及重點單位人員學習《道路交通安全法》以及其他法律法規的有關規定的宣傳教育，提高全體人員的交通安全意識。

二、建立兼職交通安全管理員制度。各小組落實一名村兩委成員抓交通安全工作，并設立一名交通安全管理員負責日常的交通安全工作。同時對本小組的機動車輛、駕駛員狀況登記造冊，排查社區道路安全隱患，并及時報告社區居委會，發現無牌無照車輛、無證駕駛員、來歷不明的車輛及時報派出所。負責轄區內駕駛員的安全教育和培訓，配合做好交通安全五進活動，讓群眾養成自覺遵守安全法規的習慣，不搭乘不安全的車輛和非法營運車輛

三、加強對違反交通安全法律法規駕駛員的教育。各小組組長、兼職交通安全管理員要摸清本轄區駕駛員安全狀況，對個別交通安全意識差，經常違反交通安全法律法規的駕駛員要加強教育，樹立交通安全第一的思想，促使他們做到安全行車、文明駕駛。并作好安全會議、宣傳教育、檢查等記錄。

四、加強聯系，廣泛合作。各小組要進一步加強與各相關部門的聯系，配合相關部門做好各項交通安全管理工作。

五、切實采取措施確保交通安全。各小組對事故易發路段要及時做好登記，并提出處理意見上報有關部門，以便及時進行整改;要配合相關部門對轄區內面包車、三輪和兩輪摩托車、農用車等機動車非法載客營運的違法行為進行整治，保證交通四項指數(即事故發生數、死亡數、受傷人數和直接財產損失數)有明顯下降，防止群死群傷事故發生，確保轄區的交通安全。

xxx場社區

(公章)

責任人：

責任單位：(公章)

責任人：

時間：

社區交通安全責任書【3】

為認真貫徹落實《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》等道路交通法律法規及道路交通安全生產工作相關會議及文件精神，堅持安全第一，預防為主，綜合治理的方針，切實加強道路交通安全監管，構建道路交通安全責任體系，預防責任事故的發生，確保人民生命財產安全，特制定本安全目標管理責任書。

一、安全目標

所轄社區(籌委會)內不發生道路交通傷亡事故，不發生重大險情和嚴重違法案件。

二、責任內容

1、社區(籌委會)道路交通安全責任人必須明確自己的職責及所屬轄區內車輛的安全基本情況，熟悉車輛安全運行動態情況。

2、社區(籌委會)委會應當向所屬轄區內的車輛駕駛人宣傳貫徹國家和上級部門關于道路交通安全生產的方針、政策、法律、法規，及時糾正違章行為和安全隱患，重大問題及時向街道辦事處報告。

3、社區(籌委會)應當協助有關部門進行事故搶險、善后和調查工作。

4、完成上級領導和有關部門交辦的其他工作。

三、考核辦法

1、街道辦事處責成安全生產委員會每年12月底前對各社區(籌委會)的安全目標和責任內容進行考核，并將責任書執行情況報告街道辦事處。

2、完成目標任務的社區(籌委會)，街道辦事處予以表彰，未完成目標任務的社區(籌委會)當年度目標考核不合格，并不得參加街道評優活動。

四、本責任書一式二份，街道辦事處、社區(籌委會)各一份，簽字生效。

街道辦事處

目標責任人：

社區(籌委會)

責任人：

_____年_____月_____日

社區交通安全責任書【4】

為認真貫徹落實《內河交通安全管理條例》、《四川省安全生產條例》、《四川省水上交通安全管理條例》、《四川省鄉鎮自用船舶安全管理規定》和有關水上安全工作會議及文件精神，堅持安全第一、預防為主的方針，加強水上交通安全管理，落實水上交通安全管理責任，遏制傷亡事故發生，特簽訂船舶管理安全目標責任書。

一、安全目標：

保證責任船舶不發生水上交通傷亡事故，不發生重大險情和嚴重違法案件。

二責任內容：

1、保證所屬船舶證書、證照齊備，救生設備齊全，船舶屬于通航狀態，按規定配備持證船員。不冒霧、冒險航行，不超載，不帶病航行。

2、督促所屬船舶執行救生衣穿戴規定，氣象不良時不發航的規定，在汛期執行減載和停航的規定。

3、自覺維護渡口、碼頭安全秩序，嚴格按規定的時間發航，不爭客(貨)、不拖客(貨)。督促所屬船舶執行簽單發航制度。

4、自用船舶嚴禁從事營運，嚴禁超員、超載、超航線航行。

5、主動參加村委(社區)組織的安全培訓，并督促所屬船舶的船員參加。

三、考核辦法：

1、村委(社區)每年12月前對船舶的安全目標和責任內容進行考核，并將責任書執行情況報鄉船舶管理站。

2、凡違反本責任書或水上交通安全規定的，由鄉船舶管理站對船舶業主給予批評，并扣除安全管理保證金，情節嚴重的將責令其停止運輸活動，特別嚴重的直接取消其從業資格。

四、本責任書一式三份，鄉船舶管理站、村委(社區)船主各一份，簽字生效。

村(居)委會目標責任人：

篇3

我區各客、貨運、公交等道路交通運輸企業必須切實落實安全生產主體責任，企業法定代表人或主要負責人必須全面負責本企業的安全生產工作，全面履行安全生產法律規定的各項職責，健全道路交通運輸安全生產各項管理規章制度，健全企業內部、運輸車輛、駕駛人等方面的隱患排查治理機制，切實加強對車輛、駕駛人的有效管理，自覺接受政府和有關部門的依法監管，自覺接受社會各界的廣泛監督。

道路交通運輸企業的主管部門和行業監管部門要全面開展對客、貨運、公交等道路交通運輸企業的安全級別評定，實施分類管理。

交通運輸部門要推行客運企業質量信譽考核制度，將企業安全生產狀況與客運班線等資源配置結合起來，新增和調整的班線要向質量信譽好的客運企業傾斜，適時通報存在嚴重安全生產隱患的客運企業并督促整改；對發生一次死亡10人以上的負有責任的重大道路交通生產安全事故、一年內發生兩起一次死亡5人以上的負有責任的較大道路交通生產安全事故或存在重大安全隱患且整改不到位的客運企業，要采取限期整頓直至依法限制、取消其相應的經營范圍等處罰措施。

各級各有關單位要通過采取政策引導、企業經營、政府監管等措施，吸引社會投資，整合社會力量，大力扶持和發展農村客運，鼓勵運輸企業積極投入新增的農村客運班線，解決好本地農民群眾出行難的問題。

二、進一步強化客運車輛駕駛人的日常監督管理

各級各有關單位要強化對所監管行業從事道路交通運輸客運駕駛人的管理和監督，督促相關企業進一步完善客運車輛駕駛人的聘用、體檢、學習、培訓、離崗、獎懲、解聘等有效的管理辦法。

公安部門對申請機動車駕駛證尤其是申請增駕大、中型客車駕駛證的，要嚴格考試標準，依法核發機動車駕駛證。

交通運輸部門要嚴格對營運駕駛人從業資格的培訓及考核，進一步強化對經營性道路客運駕駛人駕駛培訓機構的監管，督促機動車駕駛培訓機構強化對駕駛人安全知識、應急操作技能、文明禮讓行車等方面的培訓。對不嚴格按照《機動車駕駛人培訓管理規定》（交通部年2號令）規定進行培訓的機動車駕駛培訓機構，要依法從嚴處理。

各有關單位要依法從嚴處理嚴重違法的客運駕駛人。對超員20%以上、超速50%以上、酒后駕駛、發生道路交通事故構成犯罪等存在嚴重違法行為的客運駕駛人，公安部門要依法從嚴處理直至吊銷其駕駛證，并抄告同級交通運輸等部門。交通運輸部門要依法及時注銷其從業資格，通報并責令相關企業依照有關規定對責任人員予以解聘或調整崗位等處理。公安和交通運輸等部門要研究出臺禁止有嚴重交通安全違法行為的駕駛人在我區從事客運工作的管理規定。

客運、公交企業要從嚴新聘駕駛人，加強對持外市從業資格證和駕駛證的駕駛人的審查。要對新聘駕駛人進行適宜性檢測和技術（含應急操作技能等）考核，經檢測考核合格后，再經崗前培訓后持證上崗;要每月定期組織駕駛人開展安全法規、安全知識、事故案例警示、職業道德等學習。公安、交通運輸、建設部門對客運、公交企業提請的，外市有關部門核發的機動車駕駛人的駕駛資格和從業資格證明要進行嚴格核查，并出具核查單據，監督客運、公交企業落實好駕駛人定期安全學習教育工作。

三、進一步完善道路交通安全隱患排查治理工作

各級各有關單位要制定并實施道路交通安全規劃，嚴格落實道路工程建設安全設施必須與主體工程同時設計、同時施工、同時驗收、同時投入生產和使用的規定，督促建設單位將道路交通安全設施建設費用納入道路建設項目預算，并作為道路工程驗收的必備條件，未經驗收不得交付使用;對已通車但尚未配備好道路交通安全設施及監控設施的道路，要健全該路段道路交通安全應急處置機制，并盡快明確和實施安全及監控設施的建設計劃。各級政府每年要按照省人民政府辦公廳《關于印發<省安全生產事故隱患排查治理和監督管理暫行規定>的通知》（政辦〔〕149號）和公路隱患路段排查有關督辦標準要求，對本轄區內道路隱患路段進行全面、系統的排查。對排查出的隱患路段，按部門分類制定整治方案和整治計劃，落實資金來源，明確治理工作職責分工，明確實施單位和驗收單位責任，逐一建立檔案，對存在重大隱患的路段納入地方政府掛牌督辦。

交通運輸部門要強化道路安全防護，將“安保工程”延伸到縣、鄉、村公路，加快對急彎、陡坡、臨水、臨崖及長下坡等路段安防設施建設，進一步完善縣、鄉、村公路（群養公路）防撞墻等相關安全防護設施以及三級以下山區公路禁止客運車輛夜間通行的禁令標志等附屬設施工程建設。

公安部門要加強對事故多發路段、臨水臨崖等危險路段和道路施工路段現場的交通秩序維護和安全監控，發現危及交通安全、尚未設置警示標志的，應當及時采取安全防范措施，疏導交通，并通知道路交通設施養護或者管理部門設置標志；要定期清理已設置的不合理標志等安全行車隱患。

四、進一步規范GPS使用管理和監督

各級政府要鼓勵支持GPS衛星定位安全服務系統動態監控信息平臺建設。

交通運輸部門要加快建立健全GPS衛星定位安全服務系統動態監控信息平臺，嚴格按照省交通廳制定的《省營運車輛衛星定位安全服務系統管理辦法（試行）》等規定，督促營運車輛按照規定安裝GPS定位系統車載終端設備，監督大型客車、危險化學品運輸車按照規定強制安裝GPS定位系統車載終端設備。

公安部門要會同交通運輸、質監等部門督促檢查車輛GPS衛星定位安全服務系統安裝和使用情況，路面檢查和年檢時發現未安裝GPS衛星定位安全服務系統的車輛，要提醒車主予以安裝，發現應強制安裝GPS定位系統車載終端設備的車輛未安裝的，給予車主警告并及時告知相關部門。

教育部門要在校車中推廣使用GPS衛星定位安全服務系統，并納入動態監控信息平臺監控，交通運輸、公安等部門要給予配合支持。

客運、貨運企業必須保障本企業已安裝GPS衛星定位安全服務系統車輛使用費用。已建立GPS衛星定位安全服務系統動態監控工作站的道路運輸企業，要制定GPS系統使用管理規定，建立GPS衛星定位安全服務系統值守監控值班制度，其中有車輛夜行的客、貨運企業要建立24小時值守監控值班制度，落實值班人員，加強對已安裝GPS車輛、駕駛人的全程動態和有效管理，對發現超速、超員、不按規定線路行駛、不按規定開啟使用GPS系統等違法違規行為，要采取措施及時督促糾正，并依照企業內部管理的有關規定進行嚴肅處理。

五、進一步建立健全信息互通共享機制

建立健全各道路交通安全監管職能部門的信息共享機制，區公安分局交警大隊要每月公布全區機動車性質為公路客運、公交客運、出租客運、旅游客運、危化品運輸、幼兒校車、小學生校車、其他校車及號牌種類為拖拉機號牌的機動車等重點車輛的嚴重道路交通違法行為和道路交通事故等詳細信息。公安交通管理部門要及時將重點車輛的嚴重道路交通違法行為通報交通運輸、建設、農業（農機）等行業安全管理部門，相關部門應及時督促交通運輸、公交等企業通知相關駕駛人限期到公安部門接受處理，交通運輸、建設、農業（農機）等行業安全管理部門要加強監督相關企業（單位）對違法駕駛人的處理、再教育等落實情況。

公安、交通運輸、教育、旅游、保險等部門要充分利用已建立的GPS衛星定位安全服務系統動態監控信息平臺，實現GPS衛星定位安全服務系統部門間數據共享、信息互通，強化道路運輸安全動態監管。

六、進一步強化道路交通運輸安全監管責任落實

各級各有關單位要嚴格按照“一崗雙責”要求落實道路交通運輸安全監管職責，深入推進農村道路交通安全管理市、區、鎮（街道）“三級網絡”建設，并創建條件向村（居）延伸，明確各級政府的道路交通安全責任，健全道路交通事故預防機制和聯合執法機制，進一步加大道路交通運輸安全違法行為打擊力度。

公安部門要針對國道、省道、縣鄉道路交通違法行為特點，強化道路交通路面管控，重點查處客運班車、校車、旅游包車、危化品運輸車等超速、超員、酒后駕駛和拖拉機、三輪汽車、低速載貨汽車違法載人等嚴重道路交通安全違法行為，嚴格查處報廢車輛上路行駛。對未按規定期限進行安全技術檢驗的車輛，報廢車輛上路行駛，使用偽造、變造機動車號牌車輛依法予以扣留并實施處罰，依法落實對大型客貨及其他營運車輛報廢解體的監督職責，加大打擊使用偽造、變造機動車號牌、行駛證、檢驗合格標志等道路交通安全違法行為的治理力度。

交通運輸部門今年6月重新審查客運班線準入條件，加大對客運企業變相掛靠、轉包等客運班線非法經營行為的清理，依法嚴厲查處站內不規范經營、非法營運和站外非法組客等各類道路交通運輸違法行為。

公安、市管理執法、建設等部門要依照各自職責，加強對運載沙、土、石及建設渣土、垃圾車輛和攪拌工程車輛的運輸企業安全監管，依法從嚴查處報廢車輛等不合格車輛上路、故意遮擋、污損號牌等行為，依法查處遺灑、飄散載運物行為。

教育部門要健全校車安全管理，會同公安、交通運輸等部門依法從嚴查處校車的各種違法違規行為。

農業（農機）部門要會同公安等部門開展拖拉機安全專項治理活動，依法查處拖拉機無牌無證、違法外掛等違法行為。

七、進一步加強道路交通運輸安全宣傳教育

各級政府要制定并組織實施全區道路交通安全宣傳工作計劃，建立道路交通安全宣傳經費保障制度，將年度道路交通安全宣傳經費并入道路交通安全監管經費，統籌安排。建設一批道路交通安全宣傳教育基地，利用廣播、電視、報紙、報刊、網絡等媒體定期開展道路交通安全公益專題、專欄宣傳，鼓勵保險企業參與道路交通安全公益宣教活動，鼓勵各工會組織、行業社團對外來務工人員進行交通安全培訓，深入公路沿線村莊和集市開展道路交通事故案例剖析、放映宣傳教育片等多種形式的安全宣傳教育活動，切實增強群眾的自我保護防范和遵守交通法規的意識。聘請村黨支部或村委會成員為兼職交通安全員，對農民群眾開展交通安全宣傳，勸阻農民群眾交通違法行為。

公安部門要積極開展“保護生命、平安出行”道路交通安全教育工程和交通安全宣傳教育“五進”活動，加強客貨運企業駕駛人、農民、中小學生等重點群體的宣傳，加強交通安全提示，創建和推薦一批交通安全“示范村”、“示范學校”、“示范社區”和“示范企業”。

教育部門要加強對在校師生的道路交通安全、應急逃生等宣傳教育工作。

農業（農機）部門要加強對拖拉機駕駛人的安全宣傳教育工作。

交通運輸部門要積極督促運輸企業做好客運駕駛人交通安全宣傳工作，制作包含客車安全配置措施（如安全帶、破窗錘、滅火器、安全門等）及使用方法、應急逃生方法、社會監督等內容的安全宣傳警示片，發送全區所有客運企業，并與公安、旅游、教育等部門督促客運車輛、旅游車和校車在載客出發10分鐘內必須播放安全宣傳警示片，并逐步作為客運車輛安全監管檢查內容之一。

八、進一步強化全社會參與道路交通安全監督的意識

各級各有關單位要完善道路交通運輸安全隱患舉報獎勵制度，設立道路交通安全隱患統一舉報電話，健全道路交通安全違法行為舉報移動信息平臺，發動全社會群眾監督，聘請義務監督人，支持新聞媒體輿論監督。

交通運輸、建設、教育、公安等相關部門要督促有關單位在所有客車、旅游車輛、公交車和校車配備應急逃生所需的滅火器及安全錘。所有客車、旅游車輛要在車內醒目位置粘貼標有最高時速、限載人數、駕駛人連續駕駛時長和GPS記錄儀使用等內容的“行車安全公眾監督牌”，鼓勵乘客發現違規行為及時舉報，并公布舉報電話。

篇4

全國創建平安暢通縣區活動現場會，在與會代表的共同努力下，特別是在廣西壯族自治區黨委、政府的大力支持下，今天就要結束了。

這次會議是公安部、交通部首次聯合召開的全國性現場會。國家安全生產監督管理總局梁嘉琨副局長到會指導，、國家發改委、教育部、司法部、建設部、農業部等全國道路交通安全工作部際聯席會議成員單位的同志應邀參會。會議期間，劉金國副部長作了重要講話；大家實地考察了廣西玉林市創建平安暢通縣區活動的建設成果和先進經驗；聽取了廣西、江蘇、河南、浙江省寧波市、云南省文山州丘北縣等省（區、市、縣）政府和廣東、貴州兩省公安廳、四川、湖南兩省交通廳的經驗介紹。

與會同志反映，這次會議具有三個顯著特點:一是工作任務更加明確。大家普遍認為，金國副部長所作的重要講話，以科學發展觀為統領，圍繞貫徹國務委員的重要指示和“3?26”全國道路交通安全工作部際聯席會議精神，對近年來的道路交通安全工作進行了全面總結，充分肯定了道路交通安全管理工作取得的成效，科學分析了當前面臨的新形勢，實事求是地指出了存在的主要問題，就加強對人、車、路等道路交通安全諸要素的管理，進一步推進“五整頓”“三加強”工作，深入開展創建平安暢通縣區活動，進行了全面部署。這也是我們這次會議成果的集中體現。二是經驗交流富有指導性。這次會議安排的7個現場參觀點，9個單位所作的典型發言，各有特點，值得借鑒。特別是廣西自治區北流市、云南省文山州丘北縣等地的經驗，給大家留下了深刻印象。會議印發的各省、自治區、直轄市的經驗，也都具有很強的借鑒意義。這些單位的經驗告訴我們，做好道路交通安全工作，是有規律可循的。正如金國副部長所講，只要我們緊緊依靠各級黨委、政府的堅強領導，堅持齊抓共管、綜合治理的工作格局，堅持統籌兼顧、科學管理的工作方法，堅持完善制度、落實責任的工作措施，扎扎實實地做好各項基礎性工作，道路交通安全工作就能取得明顯成效。三是開創了部門間齊抓共管的新格局。來自各省公安、交通兩部門的領導和具體從事道路交通安全管理工作的同志們齊聚一堂，相互交流推進“五整頓”“三加強”各項工作的成功經驗，共同探討加快創建平安暢通縣區的新思路和新方法，開創了部際間加強協作、攜手共建的工作新格局。分組討論中，有的同志說，兩部門聯合召開全國性會議、共商道路交通安全工作大計，本身就是一個工作方法的創新。有的交通廳長給我說，金國副部長在講話中，以較大的篇幅充分肯定了交通部門的工作，又設身處地地體諒交通部門的難處，言辭懇切，語重心長，使交通系統的同志們很受感動，很受鼓舞。我也深切地感到，在交通工作的成績中，公安機關的同志們同樣付出了辛勤的勞動和汗水，在養路費征收、治理車輛超限超載、駕校管理與駕駛員培訓、道路運輸管理、打擊“黑車”非法營運等諸多領域，兩部門互相配合、通力協作，沒有公安機關同志們的支持幫助，交通發展就不可能有這么好的環境。與會的交通廳長們表示，盡管兩部門工作分工不同，但做好道路交通安全管理工作的使命相同、目標一致，落實好“五整頓”“三加強”工作，全面推進創建平安暢通縣區活動，交通部門責無旁貸。

總的看，這次會議主題突出，內容豐富，組織周密，富有成效。這不僅是一次推廣創建平安暢通縣區工作先進經驗的現場會，也是一次研究道路交通安全工作的座談會，更是一次全面加強道路交通安全管理工作的動員會、部署會。會議達到了預期目的，開得很成功。在此，我代表交通部、公安部，向廣西壯族自治區黨委、政府為會議提供的支持和幫助，向全體與會代表為會議成功召開所做的努力，表示衷心的感謝！

把這次會議貫徹好落實好，推動道路交通安全管理工作再上新臺階，是我們下一步必須完成好的重要任務。就貫徹落實好本次會議精神，我再講三點意見。

一、進一步推進平安暢通縣區創建活動

建制縣、縣級市和市轄區，既是連接城市與鄉鎮、城市與農村的重要橋梁，又是加快我國城鎮化進程中的關鍵環節。縣區道路交通發展水平如何，直接關系到區域經濟的運行質量，關系到城鄉經濟的協調發展。提高縣區的道路交通綜合管理水平，改善交通安全環境，已經成為適應經濟社會全面、協調、可持續發展的基本要求，成為加快改變城鄉二元結構、推進城鎮化進程的迫切需要。

道路交通作為大眾化的出行方式，安全狀況涉及千家萬戶，關乎社會和諧與穩定。當前，縣區道路交通安全管理工作要求高、責任大、任務重。既面臨縣鄉道路交通參與者整體安全意識淡薄，車輛技術等級較低，道路基礎設施安全保障水平不高，交通安全管控能力不足，事故應急救援機制不完善等問題，又面臨城鎮化進程不斷加快，客貨運輸需求旺盛，居民出行趨于多樣化，農村公路里程逐步延伸等新挑戰。縣區道路交通安全管理工作抓好了、抓實了、抓到位了，道路交通安全狀況就能得到根本好轉，人民群眾的生命財產安全就能得到有效保障。

開展平安暢通縣區創建活動，豐富了“五整頓”“三加強”工作的內涵，深化了道路交通安全管理的工作部署，是加快實現道路交通安全工作落實到基層、落實到綜合治理環節的重要舉措。創建平安暢通縣區活動的深入開展，必將為實現道路交通事故逐年下降的工作目標奠定更加堅實的基礎，也必將為增強城鄉協調發展、推進社會主義新農村建設注入新的動力。公安、交通兩部門在道路交通安全管理工作中負有重要職責，要進一步增強責任心和緊迫感，圍繞部際聯席會議的工作部署，按照《平安暢通縣區評價指標體系》的有關要求，細化考核指標，量化工作任務，千方百計把工作做深、做細、做實，扎實推進平安暢通縣區建設，自覺服從和服務于道路交通安全目標的實現。

二、進一步突出重點，形成合力，努力實現道路交通安全形勢穩步好轉

道路交通安全涉及面廣、因素復雜，是一項復雜的系統工程，既與一個地區的經濟水準、地域特征、氣候條件、車輛裝備、運輸供給能力等外部環境息息相關，又與一個地區的公民素質、文化程度、安全監管體系、應急救援能力等諸多因素密不可分。受道路交通在經濟社會發展中的特殊地位和自身特點所決定，創造安全暢通的道路交通環境，有賴于道路交通安全綜合管理水平的逐步提升，有賴于長期積累的深層次矛盾的不斷消除。這就要求我們，必須抓住主要矛盾和關鍵環節，做好攻堅克難、長期努力的各項準備，有重點、有步驟地穩步推進。

做好道路交通安全管理工作，保障是基礎，提高靠創新，關鍵在落實，成效看合力。一是要在基礎工作上狠下功夫。道路交通安全管理沒有特效藥，必須遵循安全生產的基本規律，要關注細節，精細管理，從一點一滴做起，狠抓駕駛員培訓與考試、車輛技術結構調整、安全知識普及和宣傳等基礎性工作，強化安全源頭管理，夯實工作基礎，加快建立源頭治本、政策治本的長效機制。二是要在工作創新上狠下功夫。要通過理念創新、機制創新、科技創新，更快地適應時代要求，更好地協調利益關系，最大限度地突破硬環境的約束，綜合運用法律、經濟、行政、科技等多重手段，加快道路交通管理信息系統建設，加快建立超速、超限超載等交通違章行為監控網絡，健全費稅、保險等經濟引導機制，建立并完善具有長期、穩定的安全監管、考評及獎懲體系。三是要在抓好落實上狠下功夫。安全管理工作不僅賴于制度的逐步健全、措施的不斷完善，更需要強有力的政策執行力和規范的基層工作做保障。要切實增強責任感，強化政策的理解力和執行力，把心思用在抓落實上，把精力投入到求實效中。四是要在形成工作合力上狠下功夫。欲謀成功，先謀人和。要在地方各級黨委、政府的領導下，在道路交通安全聯席會議的框架內，切實加強公安、交通兩部門間的協調配合力度，既要盡職盡責，又要通力合作，還要互相補臺，形成1﹢1大于2的放大效應。誠如金國副部長所強調的，交通部門在今后的工作中，也要更加積極主動地與公安機關加強協調配合，同心同德、同舟共濟，建立信息共享和執法協作機制，提高打擊違法違章行為的治理能力，提高為社會公眾安全出行的服務能力。

三、進一步抓好道路運輸安全管理工作

道路運輸安全是道路交通安全的重要組成部分，道路運輸業的安全發展與道路交通安全管理工作相互促進、互為支撐。當前，我國道路運輸需求旺盛、車輛運行頻繁，加之運輸裝備種類繁雜、總體技術水平不高，從業人員數量眾多、素質良莠不齊，決定了道路運輸安全管理工作的復雜性和艱巨性。特別是營運客車載客量大、運行頻繁，一旦發生交通事故，往往就是重特大事故。這就要求各級交通部門和公安機關要常思百姓安危，常懷自警之心，緊密結合工作實際，把安全工作放在各項工作的首位。就當前而言，道路運輸安全管理工作要著力抓好以下七個方面的工作：

（一）著力實施駕駛員素質教育工程。關鍵是要抓好四個環節：一抓誠信獎懲。加快實施機動車駕駛員培訓機構質量信譽考核和教練員教學質量排行榜制度；二抓質量監督。加大《機動車駕駛員培訓管理規定》的貫徹實施力度，嚴格駕駛員培訓機構市場準入，督促落實駕駛員素質教育大綱，建立“駕校經營、學員監督、部門監管、市場引導”的四位一體的駕駛員素質教育保障體系；三抓嚴格考試。加快落實《機動車駕駛證申領和使用規定》，嚴格考試標準，規范考試程序，進一步完善培訓記錄審核制度，健全公安、交通部門之間的信息共享機制，明確責任，共同筑牢道路交通安全的“第一道防線”；四抓教育整改。要徹底糾正行政管理部門參與經營駕校等違法行為，對培訓教學和考試發證不規范，教練員、考試員隊伍素質不高等現象，要依法進行嚴肅查處。

（二）著力加快營運駕駛員動態監管體系建設。要進一步加大《道路運輸從業人員管理規定》的宣傳貫徹和實施力度，加快推進相關配套制度建設；在全國道路運輸信息化建設的框架內，推進道路運輸駕駛員管理信息系統建設，加快建立從業人員管理信息監管平臺。同時，要建立健全交通違法信息和事故信息通報制度，完善信息共享機制；要研究建立道路運輸駕駛員誠信考核和計分考核制度，健全道路運輸駕駛員退出機制。通過加快科技應用和機制創新，全面提升對道路運輸駕駛員的安全監管能力。

（三）著力構建運輸企業安全激勵約束機制。各級交通主管部門要加快實施道路運輸安全管理規范化制度，督促運輸企業對其安全生產管理職責、管理制度進行嚴格細化，逐步提高運輸市場主體自我約束和自我管理能力。要結合本地實際，研究建立道路運輸企業安全生產評估體系，并通過安全生產評估與企業質量信譽考核等級制度的有機銜接，將評估結果與客運線路審批或招投標、企業質量信譽考核結合，嚴格企業安全生產績效考核。同時，要積極推廣承運人責任險招投標制度，降低保費，提高賠償限值，增強運輸企業抵抗安全風險能力。

（四）著力提高危險貨物運輸安全管理能力。重點抓好以下四個關鍵環節：一是要嚴格市場準入。對新申請進入危險貨物運輸市場的企業，交通部門要組織人員深入現場，實地檢查企業人員、車輛、設施設備和安全管理規章制度等情況，對達不到資格條件的，一律不予審批；二是要進一步加強對危險貨物運輸從業人員的培訓和考核，嚴格從業資格考試制度，督促企業加強對危險貨物從業人員安全和業務知識的培訓和再教育，組織企業開展應急突發事件的演練，不斷提高從業人員的安全意識、專業技術水平和操作能力；三是要加強危險貨物運輸車輛技術管理。督促危險貨物運輸企業嚴格執行運輸車輛二級維護制度和定期檢驗制度，確保車輛技術狀況達到一級技術等級；四是要積極引導和鼓勵危險貨物運輸企業采用GPS或者行車記錄儀等科技手段，加強對運輸車輛的動態監控，不斷提高企業安全管理的科學水平。

（五）著力加強農村客運安全源頭管理。要在加快農村公路、完善農村客運站點、發展農村客運網路等基礎設施建設的同時，將保障農村地區道路運輸安全管理，作為一項重要內容予以統籌考慮。要以解決人民群眾出行難為切入點，全面構建農村地區道路交通安全防控網絡，嚴把農村客運市場準入關，嚴防不符合規定條件的經營者、車輛、駕駛人員從事農村道路客運；要共同研究引導和扶持政策，加快發展農村客運市場，提高農村客運車輛標準化程度和整體技術水平；要密切配合，加強對趕集、廟會和其它大型集會等重點時段的安全管理，嚴厲打擊超載和非客車載客行為，堅決遏制重特大事故的發生，統籌解決好農民群眾出行難與出行安全的問題。

（六）著力構建超限超載治理長效機制。要在超限超載治理工作已有成果的基礎上，繼續開展治超工作。以治超檢測站為依托，繼續保持交通、公安治超的執法協作機制，建立全國治超監控網絡；要規范治超站點建設，落實違法扣分制度，推廣計重收費模式，特別是要加大推廣貨物裝載源頭監管力度，依法嚴厲處罰非法改裝車輛，并積極協調有關部門，真正從車輛生產改裝、車輛注冊登記、運輸市場準入、貨物裝載等環節上嚴格把關，切實運用行政的、經濟的、法律等綜合管理手段，開創治超工作由集中治理走向長效治理的新局面。

（七）著力實施公路安全保障工程。各地要進一步增加公路安全保障工程資金投入，逐步擴大安保工程規模。要將公安、安監、交通三部門共同研究確定的事故多發路段，按照輕重緩急的原則，逐步納入到交通部門公路安全保障工程實施范圍。力爭到“十一五”末，基本完成國省干線和重要旅游公路的建設任務，并創造條件逐步向縣鄉公路延伸，穩步開展公鐵立交安全整治工作。同時，繼續推行公路氣象信息和出行信息服務制度，提高公路應急處置能力。

篇5

一、強化組織領導，健全應急救援預案

為了加強疫情防控常態化春運工作的領導，堅持有人辦事、能辦事、辦好事的原則，經過鎮黨委的研究，成立了由分管道路交通安全的副鎮長任組長，派出所所長任副組長，各站所負責人、各村委會主任等相關人員為成員春運及“兩會”期間交通安全工作領導小組，健全應急救援機構。在2月8日召開鎮2021年安全生產大會上，綜合分析我鄉的各種形勢，布置我鎮春運及道路交通安全的的各項任務，明確各村支部主任是本村春運及“兩會”期間的安全工作的第一責任人，按照“鄉道鄉管，村道村管”的原則，做好本轄區的道路交通安全工作。截止目前，全鎮未發生重特大交通事故。

二、加強宣傳引導，營造濃厚的安全氛圍

(一)利用“兩站兩員”加強對轄區駕駛員進行安全培訓，提高安全意識。結合前期兩輪、三輪駕駛證輔導，認真宣傳安全的重要性，提高遵紀守法的自覺性，讓駕駛員規范駕駛、文明行車，有效杜絕道路交通事故的發生，將安全責任落實到轄區的每一位駕駛員身上；加大宣傳力度，讓安全工作深入人心。是在轄區內醒目地段及路段懸掛大幅宣傳標語，發放宣傳單份，提醒過往行人及從業人員注意春運安全。春運期間全鎮共懸掛大幅宣傳標語23條，發放宣傳資料500余份。

三、加強安全監管，確保交通安全穩定

運輸安全是春運及“兩會”期間工作的重中之重。我鎮認真貫徹“和諧有序、安全為先、科學組織、優質便捷”的方針，將安全工作放在春運工作的首位，認真貫徹落實有關安全管理規定，全面落實安全生產主體責任，嚴格落實安全責任制，細化各項安全管理措施。

(一)把好駕駛員從業資格關。嚴格審查駕駛員所持證件（駕駛證）是否合法、有效，對車輛貨運、客運資格嚴格審查，不符合要求的一律禁止上路。同時，派出所嚴查客車、摩托車超員，貨車超載，無證駕駛、酒后駕駛機動車，低速載貨汽車、農用車、拖拉機違法載人等交通違法行為，為全鄉的道路交通安全提供有力保障。