教學方法的理論精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術，我們為您準備了不同風格的5篇教學方法的理論，期待它們能激發您的靈感。

篇1

 

《汽車理論》課程是一門通過高度有機綜合工程數學、工程力學與汽車構造等專業知識體系來提高學生對汽車動力性、燃油經濟性、制動性、操縱穩定性、平順性和通過性等重要汽車使用性能指標進行定量化分析并研究相應的優化設計方案的能力的專業基礎課程[1，2]。在筆者的教學過程中，通過課堂調研與作業信息反饋，發現學生在學習過程中普遍對基本概念與定義的理解不夠深入，從而導致他們所分析出的各類具體工況下汽車的性能表現缺乏實際的物理依據這一問題，進而反過來更加阻礙學生對基本概念與定義的充分理解和吸收，最終形成惡性循環，極大地挫傷了學生的學習積極性。

 

從每年期末考試的情況來看，汽車理論的平均分與及格率均低于汽車構造、發動機原理、汽車設計等其他專業主干課程。如何在已有教學水平和教學資源的基礎上深化改革教學方法，提升學生的學習動力，培養學生對專業技術研究開發關鍵核心問題的敏銳嗅覺與快速解決能力，是值得每一位《汽車理論》課程教師深思的問題。

 

傳統的《汽車理論》課程教學分為理論教學和實踐教學兩部分，課堂理論教學一般在課時分配上占有絕對主導權地位。而從考核與成績評價方式上來講，也是傳統的期末考試成績具有絕對話語權。這樣的設計原則上合理，但是過于依賴課堂教學與期末考試在專業能力培養與考核上的作用。在課程學習階段的學生早已不是剛入校的高中畢業生，而是有一定專業知識素養并充滿專業實踐創新基礎與渴求的大三學生。教學方式和考核方式的過于單一，在很大程度上會降低學生的學習興趣和對專業前景的光明預期，最終影響培養質量。為此，本文將重點分析如何在堅持傳統教學方法精髓的基礎上進行教學考核方法的創新，從而為培養具有高度理論素養和強大實踐創新能力的學生提供可靠保障。

 

文中提到的教材均為清華大學余志生撰寫的汽車理論各版教材，主要以第五版為主。

 

一、傳統教學方法的堅持與優化

 

傳統教學方法即教師PPT講授+板書詳細剖析關鍵知識難點+師生問答互動+評閱學生作業。對于汽車理論這門理論課程，堅持該方法無疑是以保證學生理解掌握完整理論體系與普遍分析方法為出發點，但在實踐過程中，我們可以嘗試進行以下優化：

 

1.第一章。改變常規的授課思路，以汽車坡道行駛驅動動力學建模理論、方法、過程與模型在動力性評價與優化設計中的應用為基本講授綱要和思路。有了對模型的系統理論認識，就很方便教師給學生講授理論研究與實驗中發動機轉速特性、滾動阻力系數、空氣阻力系數、坡度與加速阻力系數、附著率的由來及其在模型理論分析中的地位與作用。按此思路優化第一章教學，可以強化培養學生以系統動力學的微分方程建模來對汽車驅動性能進行研究和設計開發的工程學研發思路，促進同學們對在先修的理論力學、高等數學等課程中自己認識較淺的知識盲點進行深化具體認識。此外，通過本章開始的課程學習所逐步培養的這種能力也有助于培養學生學習其他機械工程領域的專業技術基礎課程的自學能力，從而使學生在將來的就業與深造中具有廣泛的適應性與極強的自主性。

 

2.第二章。以發動機萬有特性為基本出發點，引出等速、等加速與等減速工況燃油消耗量的分析方法以及影響燃油消耗量的主要因素。由于發動機萬有特性通常屬于學生認識不深入的基本知識點，那么，結合本課程的一個重要培養目標——對專業技術研究開發關鍵核心問題的敏銳嗅覺與快速解決能力，將由基于萬有特性的發動機最小燃油消耗特性所確定的最佳無級變速器調速特性原理對無級變速器的結構功能設計的理論指導作用作為本章的重要研討性學習內容來開展教學工作，教學過程可采用案例研討、以小組為單位的課程設計作業、課程設計作業答辯等方式靈活進行。而且，鑒于萬有特性理論的重要性和相關應用的重要工程意義，無級變速調速理論的研討性學習是本章的教學重點。

 

對于電動汽車部分，屬于目前的主流新技術。為了給學生強化工程創新實踐意識，本節的教學可以以在理論講解的基礎上結合主流動力性燃油經濟性仿真分析軟件——Cruise、Advisor在具體車型設計方案評估中的應用來開展[3，4]。教學過程可采用案例研討、以小組為單位的課程設計作業、課程設計作業答辯等方式靈活進行。如何將仿真技術與教學有機結合將在本文后面相關部分闡述。

 

3.第三章。第三章講授的內容是對前兩章所學內容的進一步深化，更側重于檔位的設計、匹配對汽車燃油經濟性和動力性的綜合影響。傳統授課方式能保證學生吸收大部分核心知識點。本章的教學重點在傳動系檔數和各檔傳動比的選擇上。學生普遍反映教材相關內容過于抽象，學習過程中感覺不貼合實際。為此，教師在精確傳授教材內容的同時，應該結合自己在企業的實際工作經驗給學生直觀形象解釋清楚幾何速比級差與漸變速比級差在改善汽車動力性上的顯著差異，方有助于理解。

 

4.第四章和第五章。第四章和第五章是本課程的又一教學重難點。由于第四章涉及的制動動力學與第五章涉及的汽車操穩系統動力學存在相互耦合關系，且都同時直接對整車的行駛操縱穩定性有最直接的影響，所以筆者設想在遵循傳統教學理念方法的同時，將兩章的內容系統整合在一起進行講授。一來期望提高學生綜合分析解決問題的能力;二來教學內容會更貼近汽車行駛的主動安全性這一前沿尖端技術，在興趣的指引下能有效提高學生的學習興趣。

 

因為現在的學生數理基礎都比較扎實，同時理論力學也學得比較深入，所以在分析制動方向穩定性和操穩性時，除了通過動力學模型的推導使學生獲得精準的理論認知外，建議以MATLAB/Simulink軟件為切入口，教會學生將教材上重點討論的模型轉化為仿真模型并通過仿真來形象理解制動和轉向控制對汽車操穩性的綜合影響。進行相關教學時可采用案例研討、以小組為單位的課程設計作業、課程設計作業答辯等方式靈活進行。

 

此外，這兩章有幾個知識點聯系非常密切。在傳統的教學進度安排中是分開講授的，學生感覺比較抽象難懂。但如果結合在一起講授，預期效果會比較好。這兩個知識點是第四章中考慮側偏時的制動力系數、側向力系數與滑動率的特性關系以及第五章中的輪胎側偏特性與附著橢圓。每年的期末考試涉及到這兩個知識點的分析論述題失分非常嚴重。說明學生理解不扎實。綜合講解這兩個知識點時，最終目的是使學生通過綜合分析制動力驅動力側向力系數隨滑動率和側偏角的變化而變化的相關特性曲線，結合輪胎側偏特性，來理解附著橢圓的生成過程以及它在理論分析和設計中的指導意義。

 

由于附著橢圓生成過程中涉及的因素有側偏角對驅動力制動力——滑動率特性的影響，還有滑動率對側偏剛度特性的影響[5]，其教學難度至少和理想制動力分配曲線組的生成過程相當。如果還要進一步探討如何根據附著橢圓來合理進行滑動率、側偏角的匹配工作，那么其教學難度應該至少和利用f、r線組與β線組來研究車輪在某一附著系數路面的抱死順序相當。因此，這一內容的PPT制作時應充分利用動畫功能來層次清晰地展示橢圓的生成過程。

 

在教學中，還應注意的一點是，在分析前后輪不同的抱死順序對汽車運動穩定性影響時，教材中沒分析前后輪同時抱死時對汽車運動穩定性的影響。作為啟發式教學的經典案例，可以通過課堂討論并抽學生回答問題的方式來開展啟發式教學。

 

5.第六章。本章的內容理論相對較深，在教學過程中，改進的方向依然應該是引入MATLAB/Simulink進行仿真教學。通過仿真分析直觀地體會懸架剛度、阻尼、動行程等關鍵參數的改變對車身、車輪等部件的振動位移、振動加速度的時頻響應特性的影響，并可以針對不同的振動控制目標提出不同的參數優化方案。

 

在教學過程，可以采用案例研討、以小組為單位的課程設計作業、課程設計作業答辯等方式靈活進行。由于本章內容理論體系較復雜，故可以在期末的筆試中略微減小本章的權重，而將本章內容的考核重點放在平時的課程作業答辯環節。

 

6.第七章。一般來說，本章不是本門課程的教學重點。采用常規的教學方法即可進行授課。當然，在涉及到牽引通過性計算和汽車越過臺階、壕溝能力的分析計算時，可以引入MSC ADAMS軟件從可視化動力學仿真的角度來讓學生驗證教材上相關理論的正確性。這樣，學生就會對教材上理論分析的結果有一個感性化認識，這又反過來促進了他們進一步探求教材上理論分析的更深層理論假設出發點以及細究邏輯推理演繹過程的興趣。

 

在教學過程，可以采用案例研討、以小組為單位的課程設計作業、課程設計作業答辯等方式靈活進行。由于本章內容理論體系較復雜，故可以在期末的筆試中略微減小本章的權重，而將本章內容的考核重點放在平時的課程作業答辯環節。

 

二、動力學仿真技術在汽車理論教學過程中的應用

 

以上分析了在傳統的理論教學過程中如何進行教學改進與優化。在理論教學的同時，實驗教學不可或缺。實驗教學存在具體形象、生動有趣、學生認知積極性高等優點，這有助于夯實學生的理論認知水平。

 

就目前各大學的平均實驗條件而言，汽車理論實驗的內容一般集中在動力性、制動性和平順性這三大塊上[6]。由于操穩性涉及綜合性能要求最高的整車系統，而燃油經濟性要求各種復雜的實車行駛工況，所以實驗開設的難度比較大。同時，由于現在學生人數很多，實驗場地又相對有限，所以實驗教學方式也出現了局部與傳統課堂教學方式趨同的趨勢。具體而言，教師現場講解學生認識了解的時間增加了，而學生親自動手做實驗的時間減少了。

 

為了在有限的實驗條件下使學生直觀形象地領會汽車動力性、經濟性、制動性、操穩性、平順性等經典工程實例的理論精髓，需要把動力學仿真技術引入到實驗教學環節中來。這就要求學生先期掌握基本的仿真技術，同時也要求教師先期完成各類性能經典工程實例的仿真平臺構建與程序調試工作。

 

1.第一章。汽車的驅動動力學方程本質上講是基于牛頓第二定律的線性微分方程，非常便于利用MATLAB/Simulink的基本編程功能來對行駛過程進行模擬。只要將相應的作用在汽車上的各類驅動力和行駛阻力進行函數編譯形成計算子模塊后，再利用Simulink強大的可視化編程功能，非常便于學生直觀理解汽車的驅動力——行駛阻力平衡機理與方程式。在此基礎上，學生通過軟件操作，即可驗證教材上的案例分析結果，從而形象直觀地加深他們對理論的理解深度，靈活掌握汽車動力性三大指標的工程設計與評價意義。在完成仿真計算分析的過程中，在編譯作為仿真基本單元的各類驅動力與行駛阻力函數模塊時，學生可以進一步復習各種力的計算方法，并深入領會各類驅動力和阻力的生成機理及物理含義。

 

2.第二章和第三章。本章的燃油經濟性分析與混合動力汽車部分宜大規模采用仿真教學。教學過程中，建議以汽車的檔位設計與燃油經濟性動力性的綜合優化匹配設計為核心教學目標，開展教學任務設計與執行工作。教學軟件可以采用ADVISOR或AVL/Cruise。由于這些軟件能對模型和源代碼進行開放式設計，具有優秀的模塊化的展示與人機界面交互式仿真設計操作功能，再加之能與其他多種軟件進行聯合仿真，仿真結果直觀可信度高，所以利用該軟件即可快速完成不同車型動力總成的傳動比等參數設計并直接在各類典型循環工況(NEDC、UDDS、1015、ECE-EUDC)下進行快速仿真測試檢驗這些參數設計對燃油經濟性和動力性的改善效果。

 

對于混合動力汽車部分，由于絕大部分學生之前沒有任何工程實踐經驗，而教材的論述又過于理論化，所以在教學過程中可以利用上述軟件給學生講解車身、車輪、電機、傳動系、動力電池、發動機模型的基本仿真原理并引導學生按教材的內容搭建串聯式、并聯式和混聯式的動力性與經濟性仿真模型。完成模型構建后，可以再結合模型給學生講解不同構型的模式切換過程及仿真方法，最后可通過布置仿真作業讓學生理解不同構型的模式切換控制在動力性和燃油經濟性方面有哪些具體的性能表現差異。

 

3.第四章和第五章。由于討論制動方向穩定性與二自由度汽車操穩動力學特性時都是建立的簡明易懂的常微分方程模型，所以它們的分析都可以利用MATLAB/Simulink的可視化編程與仿真功能來實現。由于在第一章的學習過程中學生已經能針對系統受力編寫函數子模塊，加之動力學方程簡明易懂能直接用Statespace模塊表達，所以學生可課后自行完成上述性能的分析工作。基于汽車二自由度操穩動力學模型的穩態響應與瞬態響應的仿真分析結果可直接和教材上的結果進行對比，一來起到檢查模型正確性的作用，二來使學生能夠更扎實地領會操穩性分析的理論基礎。對于ABS的仿真教學，由于其模型是非線性的，所以建模難度稍大，不過也沒有本質區別。由于教材上提供了完整的動力學模型，故只要教會學生利用m文件編譯出ABS的非線性動力學模型并將其作為和Statespace子模塊具有相同功用的模塊嵌入Simulink仿真文件的動力學部分模擬部分即可。

 

對于更復雜的實車操穩性試驗，如蛇形試驗、轉向盤角階躍輸入試驗、轉向盤角脈沖試驗、轉向回正性能試驗、轉向輕便性試驗、穩態回轉試驗6個國標試驗，如利用MATLAB/Simulink軟件進行建模仿真和結果分析，對來說本科生難度會比較大。故在此可將MSC/ADAMS或CarSim軟件引入仿真教學中。由于國標中的參數是公開的，所以學生可以將國標規定的車輛動力學與試驗路況關鍵參數直接輸入軟件相應菜單欄進行可視化仿真，并在仿真結束后采集數據分析時域和頻域的動力學響應特性，繼而對操穩性進行評價。

 

4.第六章。本章仿真教學的意義在于使學生能將教材上的懸架振動動力學理論轉化為形象直觀的仿真模型來深化對懸架振動動力學的理解。由于懸架之間的本質差異體現在剛度、阻尼等關鍵結構參數的設計要求上，所以如果本章內容直接進行實驗教學，那么需要在實驗現場裝配各類不同剛度阻尼的懸架系統，以使學生能通過對不同參數懸架的一系列試驗結果來分析懸架參數對振動時頻響應特性的影響靈敏度，并和教材上理論分析的結果進行對比。顯而易見，這導致了實驗成本高、實驗耗時長等諸多問題。如果將實驗教學的大部分內容改為由仿真來完成，那么顯而易見的好處是一來學生通過仿真建模深化了對懸架振動動力學理論的認識;二來由于仿真時調整設置參數非常容易，那么相應的教學耗時與教學成本均會大幅下降，而教學效果起碼和實驗教學相同。

 

由于教材中闡述的懸架動力學模型是線性的，所以學生根據前面學習的基礎，可以自己在MATLAB/Simulink中搭建1/4和1/2汽車的懸架振動動力學模型并進行仿真，繼而獲取懸架關鍵部件的振動時域頻域響應特性。由于仿真時所設置的剛度、阻尼等關鍵參數來自教材，那么將通過仿真得到的時域頻域響應特性動力學特性與教材上給出的特性進行對比，學生便能檢驗自己建模的正確性并找出建模中的問題所在，從而使學生更扎實地掌握授課內容。

 

5.第七章。由于本章不是課程的教學重難點所在，且本章的難點輪-地動力學理論需要學生在研究生階段進行系統深入掌握，所以在學時安排上建議以理論教學為主。如果學生對相應的仿真內容感興趣，可以參見我國各著名高校在月球車、裝甲車、坦克等高技術特種車輛領域的通過性仿真研究論文，從中學習通過性仿真建模的理論基礎、工具、參數設置方法等技術細節，為將來的工作和深造奠定基本的理論基礎。

 

三、改進后的學時安排與考核方法

 

前面論述了傳統教學方法的改進和仿真教學的實施重點。由于教學改進的目的是貫徹扎實理論素養+工程實踐創新導向的卓越工程師培養方針，那么，相應的學時安排和考核方法也必須進行改進，以確保教學過程的高效進行和教學質量的真實可信。

 

在學時安排上，對于前述傳統教學優化的部分，由于只是圍繞重難點對授課內容進行系統協調整合，所以這部分改進不影響原有的學時安排計劃。對于仿真教學部分需要增加學時并進行重新分配。需要注意的是，雖然后面提到的考核方式中增加了平時作業答辯和仿真論文作業答辯兩大環節，但是這兩個環節不占用學時，由教研組在實施過程中另選時間進行。

 

改進后的學時安排如表1所示。

 

在考核方法的改進上，除了原有的出勤、平時教材作業、期末筆試考核外，需要增加教材作業答辯考核、仿真論文作業答辯考核這兩個環節。答辯考核屬于師生雙向互動教學相長的一個環節，它能有效防止學生相互抄襲，督促學生重視平時學習的過程，防止期末抱佛腳而導致的專業知識掌握不扎實等一系列目前教學中存在的問題，從而最大限度保證平時教學質量與學生工程實踐創新能力的培養質量。

 

四、結語

 

探討了汽車理論傳統教學方式的改進與優化思路，論述了將動力學仿真技術引入教學的可行性與執行措施。為了落實這些教學改進措施，繼而分析制定了相應的學時安排要求與考核評價方法。下一步即可以此為基本綱要進行教學改進實踐探索，以不斷完善基本改進綱要，最終形成一套能有效培養卓越工程師的汽車理論課程教學體系，并期望促進課程的更深層次教學改革。

篇2

【關鍵詞】法律 教學 案例 特點 環節 法律課是一門實踐性、應用性很強的學科，法律法規的概念比較抽象，法律原理具有較強的綜合性和應用性，不易于學生認識和理解，學生在學習過程中普遍感到學習內容枯燥乏味，因此學生很難在短時間內完全理解并掌握法律知識的精髓。而案例教學最鮮明的特征就是使用案例，圍繞著具體的法律案例來組織教學，從而使得抽象的法律規則變得具體化，枯燥的法律條文變得生動化，符合從感性到理性的認識規律，符合從實踐中來到實踐中去的教學規律，因而法律課教學的目標不應該僅僅停留在法律知識的層面，更要注重法律能力的培養，因此，在教學中采用案例教學方法顯得十分必要。

一、案例教學方法的特點

案例教學方法的特點主要表現在三個方面：一是，能夠激發學生學習的興趣，調動學生學習主動性，由于教學內容是生動、形象、直觀、具體的實例，可以使學生置身于具體的實踐活動中，因此可以有效避免傳統教學方法所帶來的抽象和枯燥，從而使抽象的法理變得形象，使枯燥的法律條文變得生動，將學生學習的主動性和創造性最大限度的調動起來。二是，可以發展學生的綜合分析能力，提高解決實際問題的能力，通過模擬真實問題引起學生的學習興趣，激發學生主動思考問題和提出問題，促使學生對教學案例進行思考、分析和研究，促使其思維的不斷深化，進而探索所學知識和實際生活的內在聯系，得出結論并解決實際問題。三是，重視師生的雙向交流，有助于教學相長，可以有效克服傳統教學過程中是教師講學生聽的枯燥局面，同時也可以擺脫教學效果難以掌握的不利局面，可以有效活躍課堂教學氣氛，強化課堂教學效果，學生鍛煉交流溝通能力和合作意識。同時也對教師的知識結構、教學能力、工作態度及教學責任心提出了比傳統授課方法更高的要求，有利于提高教師素質，提高教學質量。

二、合適案例的選擇

案例是案例教學的主要載體，也是案例教學有別于其它教學模式的關鍵所在，因此選擇合適的教學案例，是案例式教學的第一步，案例選擇是否恰當，直接關系到整個教學活動是否能夠順利進行，關系到教學培養目標能否實現，從某種意義上說，一個好的案例意味著案例教學成功的一半，它不僅可以使課堂充滿活力，而且可以讓同學們記憶深刻。案例的選擇首先要具有典型性和真實性，要貼近生活，使學生更好地融入案情中，吸引學生的注意力。其次，選擇的案例要有明確的教學目的，使學生通過討論加深對課程中重點難點內容的理解。第三，必須根據時事的變化選擇具有針對性和沖突性的案例。

三、案例導入教學的時機

在授課過程中，教師應將案例與理論知識講授融合在一起。教師可以在講授知識前先引入案例，讓學生帶著問題去聽課，自主尋求答案，可以收到較好的教學效果。教師也可以先講授知識點后引入案例，讓學生們分組討論，互相辯論，加深學生對抽象化法律條文的理解。案例引入的方式可以通過發放事先準備好的文字材料，便于學生掌握案情；還可以通過多媒體的形式，其優點是圖文并茂，形象直觀。案例教學法能激發學生的創造性思維，提高他們分析問題、解決問題的能力。教師要在傳統教學的基礎上引入案例，著重引導學生們去分析，加強他們獨立思考的能力，讓他們學會向周圍事物質疑。在案例教學中教師要因材施教，注重與傳統教學方法相結合，才能收到良好的教學效果。

四、精心組織課堂討論環節

傳統教學過程中，教師與學生之間的互動不是很明顯，教師的角色主要是信息的傳遞者，學生則處于信息接受者的位置，師生間的互動主要表現為老師通過觀察學生的聽課狀態或是師生間的問答來實現，而在案例教學中，學生所傳遞的信息可能會多于老師，老師從以講為主轉變為以聽為主，但這并不能否定老師在教學中的主導作用。[1]課堂討論是案例教學的關鍵環節，可將同學們分成幾個小組，以小組為單位展開討論。討論結束后，由各組選派代表發言，抓住問題關鍵進行辯論。教師要善于通過各種巧妙的提問，引導學生展開討論，將關鍵性發言引向深入，充分尊重學生的分析。同時教師事先要做好準備，防止討論主題漫無目的地擴散，合理引導討論主題，嚴格控制討論時間，并且適時地給發言學生以充分的肯定和激勵，有效地控制好討論的主題和節奏。[2]教師在講解、分析和歸納案例討論意見時，要語言精煉、要點明晰、重點突出，并將案例分析與所涉及的理論知識融合起來，使學生能夠通過案例分析掌握基本原理和概念，熟練運用理論分析解決實際問題。[3]對學生的表現要給予積極評價，以激勵他下次更好地參與討論分析。

五、案例教學中的注意事項

在高職法律教學中，教師高度重視案例教學法，也取得了較好的教學效果，但實踐中需注意以下問題，以糾正錯誤傾向，切實發揮案例教學法的優勢。要合理分配和控制課堂時間，同時營造出一種民主、平等、寬松、和諧的課堂氣氛。運用激勵機制，對學生發言中的閃光點給予贊揚和肯定，對學生的言論誤區則要及時加以糾正，但要注意保護學生的自尊心和發言積極性。[4]善于分析和歸納學生的觀點，抓住學生討論的矛盾點，并結合教學內容啟發學生的思考，最終引導學生圍繞教學目標深入展開討論。案例教學不是舉例教學，不能將二者混為一談，案例教學法與舉例教學法都要通過事例來說明一定的法學理論或法律規定，但二者具有明顯的不同，舉例教學是教師在運用講授法講授法學理論時為方便學生理解而列舉有關事例，屬于教師的單方行為，學生很少參與討論和互動，是課堂講授的一種輔助方法，居于次要地位。案例教學法在高職法律教學中作用顯著，但其不應成為法律教學中唯一的方法，不能忽視講授法及其他教學方法。法律課程理論性較強，對于大量的法學理論和法律規定僅靠案例教學無法完成，需要通過任課教師深入淺出、恰如其分的講解才能完成教學任務。

參考文獻：

[1]許靈霞.案例教學在《計算機基礎實訓》課中的應用[J].科

技信息，2010，（35）.

[2]呂保利.案例教學在課堂中的運用和探索[J].河南農業，

2010，（16）.

[3]方麗.普通話教學中的幾點體會[J].河南農業，2010，（16）.

篇3

關鍵詞：職業教育；理論課堂；教學方法

教學質量是教學的生命線，教學方法決定著教學質量。一堂好課的關鍵在于是否提高了學生的思維能力，是否激發了學生的主動性和創造性。所以，采用合適的教學方法對職業教育的學生是十分重要的。

一、講授法

使用講授法時要善于進行改革，可以形象地導入，科學地設計問題，巧妙地提出問題。通過師生的互動啟發學生敢于和善于提問，理論聯系實際，圍繞教材又不拘泥于教材，解決學生認識上的錯誤和模糊觀點，然后得出正確結論。

即教師提出問題—學生思考問題—學生回答問題—教師再提出問題，這樣的教學環節構成教師引導，學生獨立思考、積極主動探究的教與學的過程。也就是說，知識不是教師在講授中直接提供的，而是教師在講授的過程中以問題的形式引導學生去發現的。因此，其有利于激發學生的思維活動，調動學習的積極性，有利于培養學生的獨立思考能力、語言表達能力和培養學生的創新意識。

二、項目教學法

以行動為導向的項目教學法是德國雙元制職業教育體制的法寶。它采用以學生為主體的開放式教學方式，主要包括確定項目、項目教學準備、項目實施及項目成果的提交與評價幾個階段。

職業教育的學生通常基礎知識薄弱，理論學習能力稍差，而且逆反心理較重，但是他們一旦主動參與到學習中，積極性一般都較高，并且渴望成功，渴望得到教師的肯定。項目教學的重點就是教師利用學生的優點開展活動，學生的內在動力充分得以調動，學生主動參與，樂于探究，勤于動手。在項目實施的過程中培養學生搜索和處理信息的能力、獲取新知識的能力以及交流與合作的能力。

三、案例教學法

所謂案例教學，就是一種運用典型案例，將真實生活引入學習之中的教學方法。案例教學法中教學的主體是學生，教師的責任是選擇好案例，組織和指導好課堂討論，讓全體學生都參與進來，使學生在案例所描述的特定環境中，對案例所提問題進行討論、爭辯，并在此過程中相互學習。

為解決問題，有時會有多種的方案，有時也可以從多種方案的比較鑒別中尋找出最為合適的答案（即最佳化）。當問題較為復雜時，也可能會一下子找不出什么解決問題的方法。此時，教師可通過提問引導學生一步步思考、探索，直到能看出這會導致什么樣的結果為止。這種多元化和最佳化答案選擇，可開拓學生思路，調動學生的學習積極性。

四、任務驅動法

任務驅動法強調學生的自主發展，強調培養學生的自學能力，在教學過程中不斷地用“任務”來引導學生自學，讓學生根據“任務”的需求來學習。

教師進行“任務”設計時，要從學生實際出發，充分考慮學生現有的文化知識、認知能力、年齡、興趣等特點，所設計的“任務”既不能太難，也不能太容易。一般說來，每個任務中涉及的知識點不宜過多，最好不要有兩個以上的重點、難點，過多會增加學生學習的難度。任務驅動法著重培養學生的創新精神和合作意識，學生在完成任務的過程中，學會積極地去思考、探索。每個人的思路、想法不盡相同，教師可以引導他們進行討論、交流，并適當地給以點評，使他們相互取長補短，既調動了學生的積極性，又培養了他們的創新精神和合作意識。

五、討論教學法

學生在教師指導下，以班級或小組為單位，圍繞教材的中心問題各抒己見，通過討論或辯論活動，獲得知識。討論法優點在于全體學生都能參與教學活動，為學生創造一個適于他們各自發揮其獨特才能的機會，使學生能夠成為學習的主人。

討論式教學的主體只能是學生，工作的焦點必須放在學生身上，所以應用討論法的教學內容不能太難，教學目標和重難點一定要明確。在討論式教學活動中，教師作為討論課題的組織者，要采用“拋磚引玉”的方法，盡快使學生進入討論課題的角色。在整個討論的過程中，教師主要起到一個“引領”的作用，合理調控討論過程，對學生的發言及時給予肯定和鼓勵，不打消他們的積極性，挫傷他們的自尊心。如果學生發言，稍有不正確，就加以批評，致使學生的自尊心受到嚴重損害，那么長此下去，每天一兩個學生被“打倒”，不久之后，全班學生可能就很少還有人舉手發言了。所以，對學生的發言教師不做“正確”或“不正確”的評論，也不對不同學生的發言做比較性評價，要對每一位愿意發言的學生都給予充分的肯定，增強他們的自信心和積極性。

參考文獻：

[1]李歆.關于高職教育教學創新的對策建議[J].職業教育研究,2005,（04）.

篇4

關鍵詞：思想政治理論課；工學結合；教學方法；改革

中圖分類號：G650 文獻標志碼：A 文章編號：1002-2589（2011）34-0228-02

當前高職高專學校的育人環境及教育對象已發生了重大的變化，學生面臨著多元價值觀的選擇，思想政治理論課利用簡單灌輸的方法已經無法達到思想政治教育的目的。在日常思想政治課教學中存在著一些令人擔憂的問題，如：有的教師平時不注意引導學生進行“讀”、“聽”等實踐活動，還有的教師重“寫”輕“議”，造成學生對思想政治課缺乏興趣，妨礙了學生思想素質的提高，特別是不利于創新精神的培養、創新能力的提高。因此如何借助于“讀”、“聽”活動培養學生的“議”、“寫”能力，以“讀”、“聽”訓練為切入點，以讀促聽，以聽促議，以議促寫，探索出一些行之有效的思想政治課教學策略與模式。因此要想堅守高校思想政治教育的主陣地，必須對課程教學進行改革。教師要針對學生的實際需要，進而提高教學的針對性、實效性，體現思想政治理論課的德育價值，是思想政治理論課改革的基本目標。改革教學方法，進而選擇學生樂于接受的教學方法是當前高職高專學校思想政治理論課教學改革的重點之一。

一、當前高職高專學校思想政治理論課教學的現狀

“進入新世紀以來，我國職業教育迅速發展。2006年高職高專教育的招生數已達普通本、專科高等教育的53％，在校生人數也已占46％，已成普通高等教育的半壁江山。”導向就業、服務社會和能力本位，指導著我國職業教育的改革發展，培養了一大批生產、服務、管理一線需要的技術、技能型人才。加強職業核心能力培養，提高職業人才的綜合素質，是職業教育的重要內容和組成部分，也是當今世界職業教育發展的一個重要趨勢。而今社會選人、用人都是以德為先的，而思想政治課正是培養和提高學生樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀的主渠道，但依據我們在學生中進行的思想政治理論課教學改革的調查及相關文獻資料的查閱總結發現，我國高職高專學校的思想政治理論課在教學方面主要存在以下問題。

1.課堂教學方式單一，存在著“灌輸式的教學方法

在思想政治理論課的教學過程中，部分教師過于強化自己的主體地位，不注重加強對學生的引導，講授內容采取“填鴨式”的方法，使學生處于被動和服從的地位，忽視了學生對課程的感受，進而不利于啟發學生的思維及培養學生的創新能力，致使部分學生對思想政治理論課失去了興趣，再則由于課時和師資等原因，我校仍以上大班課為主，課堂教學中的多種形式的互動環節無法正常進行，從而大大影響了教學效果。

2.理論與實際相脫離

思想政治理論課的教學內容從整體來看，理論性、政治性較強，所以對很多學生來說，具有抽象性的特點。而少部分教師在授課的過程中，照本宣科，忽視了課程本身的特點。更嚴重的是不能做到與國際國內形勢有機聯系，適時分析社會的熱點問題，不能對理論進行深入淺出地分析，不能從學生的實際出發。最終由于這種方法離現實較遠，對大學生的現實生活失去了指導意義。造成學生在思想上不重視思想政治課，在行動上不愿意上思想政治課，在學習態度上抱著應付思想政治課的心理。

3思想政治理論課與職業素質教育不能有機結合

根據高職高專職業教育課程改革理念的要求，應將職業素質提高的要求貫穿于課程教學的始終，并將職業教育的內容納入到課程教育教學體系之中，要達到這一目的必須進行教學方法的改革。自2006年9月教育部“05”新方案實施以來，課程教學面臨著兩個突出的問題。其一是根據高職高專的實際，對課程內容進行整合，即在保持課程內容完整性、系統性的同時，又要體現教學內容夠用、適用、能用、會用的教學原則。其二是從培養高素質技能型人才的目標出發，把與培養學生職業素質和能力有關的內容納入到課程教學內容中，從而為學生的未來的職業發展奠定基礎。

4.思想政治理論課的實踐教學與學生的專業實習、實訓相脫節

近年來，學校在教學改革的過程中，對人才培養模式進行了多次改革，工學結合的“2+1”模式成為改革的新舉措，學校各專業的人才培養方案都明確地提高了實踐教學的比重。對于學生來說實踐教學是提高學生素質和能力的必要條件，思政課實踐教學環節也應制定出具體的實踐教學大綱，讓教師和學生有章可循，同時專業實習、實訓活動也是教學活動的重要組成部分，而如何將二者結合起來是思政課亟待解決的問題。

以上教學中出現的問題，既體現出思想政治理論課教學存在的共性問題，又為探索適合我校學生實際的教學方法提供了前提。

二、思想政治理論課教學方法改革與探索

作為黑龍江省唯一一所幼兒師范高等專科學校，校黨委及教務處一直非常重視思想政治理論課的教學。無論在教學模式的改革，還是教育教學方法的探索方面都取得了可喜的成績。我校目前采用了“2+1”的工學結合人才培養模式，思想政治理論課面臨著新的問題和考驗。

在多年的教學改革過程中，我認為要想取得良好的教學效果必須認識不同的教學方法自身的特定的作用和功能，在不同的環節應采用不同的方法，而不是尋找一種最佳的方法，應該用一種綜合創新的態度將不同方法的優點融合在一起，科學地利用。所以我從學生的實際出發，將“讀、聽、議、寫”教學法運用到具體的教學活動中，使教與學在互動中達到理想的教學效果。

1.讀書――變灌輸式為啟發式教學的前提

在讀書的過程中，要按照思想政治課任務書的要求，按照教學內容的知識、能力、覺悟、情感目標，進行閱讀，要做到精、實、細，明確本章、本節的教學內容的重點和難點，培養學生的分析及概括能力，為學生創造更多的自學空間，激發學生的興趣，鼓勵他們參與到教學活動中來。

2.聽課――變灌輸式為啟發式教學的核心

在傳統的教學模式中，教師是傳道、授業、解惑者。在雙向探討式教學中，教師變成學生探索、解惑的指引者。在學生聽講的過程中，既要掌握知識的脈絡體系，更重要的是允許師生存在觀點及思維上的差異，將知識重點的講授和學生的疑惑聯系起來。做到有深度、有新意、有價值，讓學生真正領會教學的重點和難點。

3.寫知識點――變封閉式教學為開放式教學

由于改革開放的不斷推進，國內外政治、經濟、文化以及意識形態方面的信息通過各種渠道廣泛傳播著，這種背景下，封閉式的教學方法難以滿足學生的求知欲，而要提高學生的鑒別能力，必須從思想上澄清學生的錯誤認識，通過寫知識點這一環節，既明確了本節課的教學重點和難點，理順了知識體系，完成了教學任務，達到了教學目標的要求，又可以通過復習、鞏固知識點，讓學生辨明社會主流思想意識的大方向，達到理論教育的效果，并使學生的思想道德素質以及法律素質得到升華。

4.討論、辯論――變說教式教學為情感式教學

在課堂教學任務的引領下，教師要組織學生進行討論，來釋疑解惑。討論的問題必須是教學的難點中不易解決的，而且是與社會熱點問題密切相關的，做到入腦、入心、入行，對學生的行為起到引領的作用。具體地表現在在討論前、討論中、討論后，都要有細致的安排。從問題的設計、疑點的討論、教師的點撥，都要精心設計。只有這樣做才會使討論不流于形式，提高學生們分析問題及表達的能力，營造學生們積極向上的心態。

三、實施“讀、聽、議、寫”教學法須解決的問題

工學結合的人才培養模式要求打破以課堂為中心的傳統人才培養模式，隨著市場對人才需要數量的增加以及質量的提高，要求高職高專思想政治理論課，需從校內延伸到校外，形成主體多樣化、空間立體化、資源多樣化的教育教學格局。利用校外頂崗實習這種模式采取集中學習基本理論加集中頂崗實習的形式，即學生在較為系統地掌握理論知識后，集中時間去掌握技能，保證了技能練習的連續性，便于學生掌握較為復雜的技能。學校采用“2+1”人才培養模式，即用兩學年進行專業基礎理論和基本技能教學，一學年集中進行頂崗實習。

1.發揮教學多元化主體的優勢

工學結合的人才培養模式的要求是教學主體從單一走向多元化，教師不再是教育教學任務中的唯一的主體，隨著校企合作范圍的不斷擴大，對課程的專業設置、課程結構、教學內容和方法方面都提出了新的要求，這一教學改革發展的趨勢，為思政課的改革帶來了契機。授課教師逐漸多元化，將勞模、行業精英、一線的專業人士請進課堂，學生在與他們接觸的過程中，產生情感上思想上的共鳴，從而樹立服務社會的理念。

2.思想政治理論課實踐教學與專業實訓的有機結合

在工學結合的人才培養模式下，高職高專學校專業實習實訓環節突出，各專業與相應的單位或幼兒園建立了實習基地，為學生展開全方位的教育實習實踐奠定了基礎，我們可以利用這些單位和幼兒園的資源優勢，建設多領域的長期穩定的思想政治理論課的教學基地。

3.校內課堂教學、幼兒園課堂教學、社會課堂教學的有機結合

三個課堂進行教學，可以有效地發揮學校教育教學資源、幼兒教育資源和社會教育資源的綜合作用，把思想政治理論課教學融入到真實的情境中，在此基礎上讓學生接受理論和思想政治教育。三個課堂教學應貫穿于思想政治理論課程教學之中，形成立體的教學空間。

總之，為了切實實現思想政治理論課的教學任務，從高職院校人才培養目標及教學特殊性出發，對政治理論課進行改革創新，增強政治理論課的教學效果，是每一個思想政治理論課教師的神圣職責。在新的歷史時期，我們應當順應時代潮流，大膽創新、與時俱進，努力探索高職院校政治理論課教學的規律與方法，使政治理論課真正成為受學生廣泛歡迎、終身受用的精品課程。

參考文獻：

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篇5

關鍵詞：　通史　設計史　游泳式學習方法　潛水式學習方法

傳統設計理論教學中普遍使用的教學方式是大班型集中上課，老師講述編年史，年終通過試卷進行考試。這種以講授為主的教學方式在實施過程中教師講述是課堂的主體，教學內容是按照時間線索講述編年史，把學生記憶知識點的數量作為課程考核的目標。學生在極短的時間內獲取大量歷史信息，這些信息都停留在對歷史事件的記錄層面。由于課時量的限制，學生對所有的歷史事件的認識都處于了解的層面，沒有時間深入的理解。我們把這種學習方式定義為游泳式學習方式。

通過對學生的調查，多數的學生只是記住了設計史上幾個^物的名字，或者幾個風格的名稱，甚至有的同學表示在課程結束后，很短的時間內就全部忘記了。這些事實證明，這種教學方法對學生的專業素養的提高沒有作用。因此，探索一種適合設計專業學生的理論課程教學方法迫在眉睫。本文將在分析傳統教學方法的基礎上提出適合本專業的設計理論課程教學方法。

一、對傳統教學方法中存在的幾點問題的分析。

(一)課程目標設定中存在的問題。

從傳統的授課方式中我們可以看出，其課程目標是讓學生完成對設計史知識點的積累，進而對歷史有所理解。在這里，傳統的教學方式默認了一個前提——大量的積累知識點，學生會在知識點積累到一定程度的基礎上學會對歷史問題的思考，從而理解歷史，達到以史為鑒的作用。這里顯然存在一個邏輯上的錯誤，學生對歷史問題的理解能力應該來自于對歷史問題不斷的深入思考，而非知識點的記憶和積累。相反，這種強調記憶的方法會抹殺學生的思考能力。

另外，傳統教學方法核心的教學理念正是中國傳統諺語中的“讀書破萬卷，下筆如有神”。其含義是讀書讀的多了自然會寫文章。注意，這里強調的是書讀多了會寫文章，而不是會做事情。而設計專業與其他專業不同的地方在于，設計專業的學生讀書懂歷史的目標并非為了下筆寫文章，而是要能夠為設計實踐提供有用的經驗支持。因此，設計類學生解讀歷史，需要獲得的是對實際設計工作直接有用的信息。設計思維實際上是圍繞著“問題”來展開的。(1)因此，這些有用的信息可以大致分為兩個類別：第一類，歷史上的設計師面對的是什么樣的問題，以及設計師是如何將這些問題轉化為具體的設計條件的；第二類，面對這些問題，設計師采用了什么樣的方式去解決，以及解決的實際效果。弄清楚這兩類問題，學生才可以將自己面臨的設計工作與歷史上的設計師面對的問題進行類比，從而為學生發現當下的問題以及如何尋找問題解決方案提供借鑒。很顯然，這兩類信息的獲取需要把歷史事件當做具體的設計案例進行深入的研究才會獲得。

因此，設計理論課程的教學目標應該設定為培養學生對具體的設計案例的研究能力。那么，學生的學習方式也必然要求由傳統的記憶式學習方式轉變為主動思考的研究型學習方式。教學方式也應該做出相應改變，接下來我們來探討教學方式的問題。

(二)教學方式的問題。

老師講學生聽，這種傳統的口耳相授的教學方式是在信息載體匱乏，老師作為主要知識來源的年代采用的教學方式。現代信息爆炸的時代，學生可以通過各種先進的途徑方便快捷的獲取歷史、理論的信息。老師作為知識源的作用減弱了，因此再像以前一樣照著書本進行講述就不如將書發給學生，讓學生自己去閱讀更加便捷和靈活。另外，這種傳統的教學方法的課堂上動腦思考的只有老師—人，學生在課堂上只是被動的聽和進行筆錄。這種被動接收知識的方式使學生逐漸的喪失探索的積極性和能力。教師往往面對不愿意思考的學生無計可施，確不知自己正是造成學生懶于思考的始作俑者。

因此，正確的教學方式應該將課堂時間還給學生，讓學生的集體討論、探索、研究成為課堂的主體。面對大班型的課堂還應該把學生分成討論小組，組織小組內對具體的案例進行討論，并且在課堂上公開發表。

(三)設計史與通史之間的關系問題。

傳統方式的設計理論課程的教學中，只是就設計史進行講述，雖然其中也會偶爾提到通史與設計史之間的關系，但只是浮光掠影，一帶而過。這就使我們對設計史中歷史事件的了解無法深入，甚至有時會斷章取義，沒法甄別歷史上的一些基本事實一一例如在某些產品生命周期中工業設計師具體的工作內容到底是什么。目前國內對工業設計的理解五花八門，正是我們對基本史實沒有甄別清楚的表現。

更為可怕的是，學生在解讀設計史的過程中，看不到設計師對設計條件的分析和設計師的設計過程，而只是看到了最終呈現出的產品形象。這時，產品的形態成為最突出，最容易被學生攝取的信息。學生就必然的會把設計史解讀成一部以產品形態風格不斷變化為主導的歷史。從而走向只注重造型設計，不注重內涵的錯誤道路。因此，也就難怪中國目前的很多設計公司執著于創造新奇特的造型設計，這恐怕是學校的設計理論教學的后遺癥。雖然個問題不能完全歸咎于理論研究的流于表面，但是應該如何加深設計理論研究深度的問題，應該是時候進行深入的思考。

有過實際設計經歷的人都會明白，設計工作是一個多面向的工作。社會的文化、政治、經濟、科學、技術等都會是設計工作的制約因素。設計師的工作正是要綜合平衡、協調這些社會因素之間的關系。因此，要深刻理解設計師的工作，首先要弄清楚在具體的設計案例中這些因素是如何對設計工作產生影響的。而懂得通史是弄清這些因素的必要途徑。因此，要懂得設計史，首先要懂通史。否則，對設計史實的評價就會因為沒有具體的評價標準而流于形式。這種流于形式造成的后果輕者是學生只是獲取了零星的歷史事件知識點，無法起到借鑒作用，重者則會誤導學生錯誤的理解設計史。

(四)游泳式學習與潛水式學習的問題。

既然要能夠研究清楚設計史，首先應該精通通史。這里引發出另外一個問題，設計理論課程的課時量是有限的，如何運用有限的課時讓學生同時懂得通史和專業史呢?

為了解決這個問題我們必須要打破原來理論課程中按時間線索講述編年史的概念。在此課程中我們不求學生記住所有的編年史知識，而求學生學會綜合通史解讀設計史實的方法。當學生掌握解讀方法以后，學生就具備了自我發展的能力，知識量的擴充留給學生在需要的時候自己去完成。這種方式具體在課堂上的表現就是讓學生選擇歷史上某一個具體時間點上的設計案例，掌握盡可能多的關于這一案例的歷史信息，對這些信息問的關系研究到一個較深入的層次，最終對設計案例進行綜合的評價。這種評價首先要從當時社會的文化、政治、經濟、科學、技術狀況等社會環境出發，形成設計師面對的社會環境和具體設計條件的綜合報告。在此報告的基礎上再去解讀設計師的解決方案，從而能夠具體評價設計師解決方案的優劣。當然，設計師的工作范疇、造型問題在設計工作中到底處于什么地位，這些問題會迎刃而解。這種研究方法就像潛水，選擇某一個點潛入，在不同的深度會有不同深度的收獲和體會。

講述編年史的游泳式學習方式，就像我們在游泳池里游泳，無論我們游了多遠的距離，我們仍然是處于水的表面沒有深入到水中，對水的感受始終處在同一個水平。因此，無論我們記憶了多少設計歷史中的事件、信息，如果我們沒有進行深入的分析，這些信息對于我們來說都只是起到知識積累的作用。這種知識的積累可能會表現為很能講歷史故事，很能寫文章，似乎很有學問，但是對于具體的設計，并不能產生直接的借鑒作用。因此這種游泳式的學習方式，對于學生設計實踐能力的提高并不能提供有力的幫助。而對具體的設計案例進行深入分析的潛水式學習方式則不同，學生把有限的理論學習的時間都集中在某一個時間點的研究上，可以在很短的時間內研究到一個較深入的層次。學生會通過這種學習方式深入的了解歷史上的設計案例的每一個細節，這種學習的深度，為學生今后的學習樹立了一個高的水準，學生會把這種高水準帶入到自己的設計中去。

二、潛水式教學方式的實施方法。

(一)課程內容安排要由淺入深，分步驟完成目標。

要完成潛水式的教學方式要分成三個步驟，第一步，選擇設計案例并對當時的歷史背景進行資料查詢和整理工作，了解基本史實。此階段的重點在于對社會背景的深入分析。要對當時人類的普遍知識水平、價值觀念，生活態度有了解。形成設計師面對的社會條件和設計條件的綜合報告。第二步，對案例進行深入分析階段，此階段重點在于弄清楚設計條件和解決方式問的對應關系。也就是我們要清楚在案例中，設計師采用了什么手段來解決自己面對的問題。并且對設計師的解決方案進行評價。第三步，結合自己的專業特點，描述案例的借鑒作用，此階段重點在于幫助學生總結通過研究獲得的經驗。并且引導學生將這些經驗應用到學生自己面對的實際設計工作中。這三個步驟分別在延續的設計理論課程1、2、3中逐步完成。

(二)課堂管理中的具體問題的一點經驗。

1、學生已經習慣了被動聽課的教學方式，不愿意積極主動的去思考和探索，如何能夠調動學生的積極性是保證教學質量的一個關鍵因素。

解決的方法是將課堂的時間還給學生，課堂時間由教師講課為主轉換為以學生的討論和課堂上公開發表為主。在開學初將學生劃分為討論小組，針對教師提出的設計理論方面的具體問題進行討論。每個組5-7人為適宜，男生和女生要搭配。這里需要強調的是人數很關鍵，少于五人討論氛圍很難形成，多于七人有將有部分人沒有機會發表觀點。強調男女生搭配主要是避免組員全是女生的情況，全是女生的討論組在討論過程中容易偏離主題。小組討論的結果要及時在課上進行公開的發表。老師通過閱讀討論記錄對各組同學討論過程中想到的因素數量和質量進行考察，從而形成對學生的分數考核。這種以討論為主的教學方式能夠保證每一個學生在課堂上都積極參與主動的思考。

2、課時少而學生數量多的問題。

設計理論課程往往以一個年級集體上大課的形式出現，在有限的課時內沒有辦法讓每個同學都上臺就自己的研究成果進行發表。沒有機會發表的人會產生消極情緒。解決這一問題的辦法是把對同學發表的內容進行提問也作為分數考核的內容，沒有上臺發表的同學，如果能夠對別人發表的內容提出兩個以上有價值的問題，就相當于上臺發表一次。但是，教師要根據課堂的人數和課時數規劃好公開發表的人數和提問的人數，從而限定每位同學公開發表時提問的數量。否則會出現對發表同學提問不均勻的情況。實踐表明，這種方式有效的促進了課堂上學生間的交流。也正是這種方式逐漸的幫助學生養成互相討論，共同探索、研究的學習方式。