電子機械技術精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術，我們?yōu)槟鷾蕚淞瞬煌L格的5篇電子機械技術，期待它們能激發(fā)您的靈感。

篇1

關鍵詞：電子機械技術；特征；應用；發(fā)展趨勢；分析

中圖分類號：TH16文獻標識碼：A文章編號：1674-957X（2021）02-0201-02

0引言

機械電子技術是機械領域的一種新技術，主要是將電子技術和機械生產(chǎn)結合起來，以提高生產(chǎn)效率，降低勞動強度，減少成本投入，提高企業(yè)生產(chǎn)的經(jīng)濟效益。當前人們對機械電子的應用引起了廣泛的重視和關注，我國也將其作為一項重要的發(fā)展內容。當前，機械電子技術還在不斷的發(fā)展中，通過研發(fā)新技術，開發(fā)出機械電子新的生產(chǎn)潛能。

1電子機械技術概述

電子機械技術是新興技術，是為滿足社會發(fā)展需求所產(chǎn)生的，當前我國眾多高校紛紛設立了電子機械專業(yè)，和普通機械相比較而言，電子機械具備了更加明顯的優(yōu)勢。電子機械技術的應用，能夠極大的提升電子設備的電氣系統(tǒng)性能，將電子機械技術和機械設備相融合，能夠賦予電子設備更加完善的性能，進而更好的滿足新時期各個領域發(fā)展需求。

1.1電子機械技術發(fā)展現(xiàn)狀

現(xiàn)階段，我國對于電子機械技術的研究，主要包括下述方面：首先是電子機械設備如何應對惡劣環(huán)境，尤其是在面對強烈震動、撞擊的情況下，如何才能夠保證電子機械設備的安全可靠運行。在惡劣環(huán)境下，如何才能夠有效控制電子機械設備溫度，保證設備及元件溫度處于限定范圍內。如何避免電子機械設備應用中所造成的環(huán)境污染問題。如何提升電子機械設備的防潮、防腐蝕性能等等。其次是機械結構參數(shù)對于電子機械設備性能所造成的影響問題，例如天線伺服驅動系統(tǒng)結構諧構振頻率對于控制系統(tǒng)寬帶所造成的限制；電子機械設備在摩擦、變形時候對于控制系統(tǒng)性能所造成的影響；天線結構變形、反射面誤差對于天線效率所造成的影響。只有明確上述問題對于電子機械設備造成影響的原因及規(guī)律，并有針對性的設計結構參數(shù)，才能夠更好的發(fā)揮出電子機械設備的價值作用。最后是電子機械組裝技術和電子精密機械設計方面的問題，如何正確的組裝連接大量的電子元器件并形成高效運轉的電子機械設備，必須要充分考慮到每一個電子元器件彼此之間的相互影響，外部環(huán)境對于電子元器件所帶來的影響，以便于更好的保證電子機械設備的安全性、可靠性，同時應確保便于維修和操作。電子機械設備功能的實現(xiàn)，往往離不開雷達天線等精密機械的支撐，其具備較高的精密程度，對于技術人員專業(yè)水平有著較高的要求，對電子機械設備展開精密化設計，旨在提升電子機械設備的性能，以便于更好的滿足新時期在各個領域中的使用需求，推動電子機械技術發(fā)展與社會進步。

1.2電子機械技術的特征

市場經(jīng)濟快速發(fā)展的背景下，機械制造業(yè)競爭越來越激烈，機械制造企業(yè)是否具備較高的核心競爭力，成為是否實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關鍵因素，電子機械技術的發(fā)展與應用，為機械制造業(yè)發(fā)展帶來了巨大的機遇。電子機械技術的特征，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：首先是具有明顯的電子信息技術特征，信息時代的到來，電子信息技術應運而生，并在電子機械結構設計中實現(xiàn)了廣泛有效的應用。現(xiàn)如今，電子機械設計并不僅僅是簡單的機械工程，而是要依靠電子信息技術來展開全面、完善的機械設計，以便于更好習的滿足新時期的發(fā)展需求，推動社會發(fā)展。其次是具備靈活性的特征，和傳統(tǒng)機械技術相比較而言，應用電子機械技術所設計制造的產(chǎn)品，具備更高的靈活性，實用性，并且產(chǎn)品的應用更加的簡單方便，為機械制造業(yè)發(fā)展提供了巨大的便利?；诖耍叨戎匾晫﹄娮訖C械技術的應用，創(chuàng)新設計產(chǎn)品，充分滿足各個領域的個性化需求。最后是能夠極大的提升工作效率及質量，電子機械技術的應用，和傳統(tǒng)人力操作相比較而言，不僅不會受到人員主觀因素的影響，同時還能夠按照設計要求高效完成預定生產(chǎn)制造內容，整個過程具備較高的效率，同時其工作質量也得到了充分的保障。

2機械電子技術的應用分析

2.1質量檢測

現(xiàn)階段，隨著科技的快速發(fā)展，信息呈現(xiàn)出快速流動趨勢，并且產(chǎn)生了諸多新型材料，其性能更高，并逐漸替代了傳統(tǒng)的工業(yè)材料，因而引發(fā)了社會各界的高度關注。新時期，依靠以往傳統(tǒng)的人工模式已經(jīng)逐漸無法滿足機械產(chǎn)品質量檢測工作需求，而借助電子機械技術所生產(chǎn)制造的產(chǎn)品，其質量要高的多，并且利用高精度設備展開機械產(chǎn)品質量檢測工作，能夠及時發(fā)現(xiàn)潛在的質量問題并將其解決，滿足應用需求。

2.2農(nóng)業(yè)應用

信息時代的到來，進一步助推了農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展，促進了農(nóng)業(yè)經(jīng)濟增長。但是，當前農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展中也存在著諸多的問題，例如：現(xiàn)代化生產(chǎn)效率低、品質低等，這給農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展造成了嚴重的阻礙。在這種情況下，要充分發(fā)揮出電子機械技術的優(yōu)勢，加強電子機械技術和農(nóng)業(yè)機械設備的融合發(fā)展，完善農(nóng)業(yè)機械功能，提升農(nóng)業(yè)機械生產(chǎn)效率，促進農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展步伐。不僅如此，電子機械技術、信息技術的應用，能夠實現(xiàn)農(nóng)業(yè)機械設備的自動化控制，提升其智能化水平，滿足新時期農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展需求。

2.3電子產(chǎn)品應用

在機械生產(chǎn)的過程中，為了便于操作，同時也縮小設備體積，減輕其重量，需要利用電子部件替換部分零件，使得機械設備更加靈活高效的進行生產(chǎn)操作。現(xiàn)階段，電子機械技術在電子產(chǎn)品生產(chǎn)中有著非常廣泛的應用，取得了良好的應用效果，尤其是以納米技術為代表的電子機械技術，能夠精確掌控機械設備的內部結構，并結合實際情況展開優(yōu)化改造。不僅如此，快速成型技術作為電子機械技術的重要組成部分，在電子產(chǎn)品領域的應用也極為廣泛，極大的提升了加工技術的可靠性、靈活性，同時也達到了良好的成型效果，產(chǎn)品質量得到了充分的保障。再例如：3D打印技術，通過3D打印的方式來構造電子產(chǎn)品，極大的提升了電子產(chǎn)品的性能，生產(chǎn)效率及質量顯著提升。

3電子機械技術的發(fā)展趨勢探討

3.1實用性

電子機械技術發(fā)展中，應緊隨時展潮流，確保滿足社會發(fā)展需求，避免盲目性。要做好對市場的調查工作，以市場需求為基礎創(chuàng)新電子機械技術，擴大電子機械技術的應用范圍，并獲得良好的效益。不僅如此，要明確電子機械技術的發(fā)展方向，樹立超前發(fā)展意識，在保證電子機械技術具備較高實用性的同時，更好的滿足市場發(fā)展需求。

3.2綠色化

綠色、生態(tài)、環(huán)保背景下，電子機械技術的綠色化發(fā)展成為必然趨勢。電子機械技術發(fā)展過程中，要遵循綠色、節(jié)能、環(huán)保的理念，在減輕環(huán)境污染，避免資源浪費的同時，獲得良好的應用效益。要積極的創(chuàng)新應用節(jié)能技術，實現(xiàn)對資源的循環(huán)再利用，減少資源消耗，降低成本，保證電子機械技術的綠色、可持續(xù)發(fā)展。

3.3微型化

在先進技術的帶動下，電子機械技術功能將會更加完善，電子機械設備體積將會更小，同時也能夠充分滿足各項功能需求。特別是在信息領域、醫(yī)學領域以及軍事領域當中，要重視對微型自動化產(chǎn)品的研發(fā)，加強技術攻關工作，進一步縮小產(chǎn)品的體積，更好的服務于電子機械制造領域。

3.4數(shù)字化

微控制器的發(fā)展，為電子機械產(chǎn)品的數(shù)字化發(fā)展提供了重要的機遇，計算機網(wǎng)絡的發(fā)展，則為電子機械技術的數(shù)字化設計與制造鋪平了道路。數(shù)字化是電子機械技術及其產(chǎn)品發(fā)展的必然方向，能夠極大的提升其可靠性，并且更加便于維護和操作，同時能夠實現(xiàn)故障自我診斷和修復的目的。

3.5集成化

集成化涵蓋滲透了多種技術，是各項技術融合下的產(chǎn)物，包含著多道工序，包括：加工、檢測、管理等等。具備集成化特征的電子機械技術，能夠提升系統(tǒng)的柔性，進而自動高效完成對多品種、小批量產(chǎn)品的生產(chǎn)。將系統(tǒng)功能借助軟件和硬件有機聯(lián)系，能夠有效提升電子機械技術及設備的功能和性能，滿足應用需求。

3.6模塊化

企業(yè)快速發(fā)展的背景下，電子機械技術產(chǎn)品生產(chǎn)商家數(shù)量越來越多，產(chǎn)品數(shù)量也不斷增加，在這種情況下，加快研發(fā)電子機械技術產(chǎn)品單元模塊成為一項關鍵性工作，但是該項工作的開展面臨著一系列的難題，例如：實現(xiàn)動力、環(huán)境、標準機械接口功能等，這能夠為新產(chǎn)品的研發(fā)提供重要的技術支撐。舉個例子來說：研發(fā)集減速和變頻調速電機一體的動力驅動單元，能夠為電機一體控制單元的研制起到重要借鑒。

3.7網(wǎng)絡化

互聯(lián)網(wǎng)時代背景下，為人們的生產(chǎn)生活帶來了極大的便利，隨著網(wǎng)絡的普及，遠程控制技術、遠程監(jiān)測技術應運而生并廣泛普及。遠程控制技術的實現(xiàn)，依靠的是電子機械技術產(chǎn)品?，F(xiàn)場總線和局域網(wǎng)技術的出現(xiàn)與應用，促進了電器網(wǎng)絡化發(fā)展，將家用電器利用網(wǎng)絡進行連接，構建計算機集成家用電器系統(tǒng)，并且能夠實現(xiàn)實時化監(jiān)測與控制，促進電子機械技術及產(chǎn)品的網(wǎng)絡化發(fā)展。

3.8人性化

電子機械技術及產(chǎn)品無論如何發(fā)展，其應用對象終究是人，因此在接下來的時間里，電子機械技術的人性化發(fā)展成為必然。在完善電子機械技術及產(chǎn)品的性能的同時，賦予其人的智能、人的情感以及人的思維，實現(xiàn)人機一體化發(fā)展。

篇2

一、微電子機械技術發(fā)展的概況

微電子機械技術具有體積小、可靠性強、重量輕以及工作速度快等特點。微電子機械技術是根據(jù)集成電路為核心的半導體器件發(fā)展起來的一項新型技術。微電子機械技術的發(fā)展推動了電子信息時代的進步以及社會工業(yè)化的革新。微電子機械技術是微電子技術和微加工技術的結合體。在認識微電子機械技術的過程中還應當要對微加工技術和微電子技術有相應的了解。在微電子機械技術發(fā)展之前就已經(jīng)有科學家從事了相應的電子元器件制造、設備維護、質量控制和半導體芯片等工作。這些工作的進行對探索集成電路為核心的電子技術發(fā)展中具有促進作用。微型機械系統(tǒng)可以完成其他電子技術所不能完成的任務。微型技術與微型機械相互結合使得種類繁多的微型器件相繼問世。這些器件的批量生產(chǎn)廣泛的運用于生活的各個方面。微電子機械技術的產(chǎn)生為各行各業(yè)發(fā)展帶來了巨大的前景。微電子機械技術在電子技術發(fā)展的領域中具有極強的靈活性。其發(fā)展不僅帶動了科學技術的進步，還在一定程度上促進了國民經(jīng)濟的增長。微電子機械技術為技術和工藝提供了一個全新的發(fā)展空間。

二、微電子機械技術發(fā)展面臨的問題

1965年GordonE.Moore作為Intel公司創(chuàng)始人之一，他根據(jù)1C芯片發(fā)展的規(guī)律曾預言了摩爾定律。該定律的預言使得半導體技術發(fā)展成為一種可能。當前，集成電路的主要技術為8英寸的0.25um,同時12英寸的0.18um技術發(fā)展也已經(jīng)漸漸成熟，隨著科學技術的發(fā)展0.15um、0.13um產(chǎn)品己開始投產(chǎn)，正在向0.10pm前進，按照微電子技術這種發(fā)展速度，微電子技術發(fā)展的速度比預期的還要快。隨著微電子技術的發(fā)展，使得微加工技術發(fā)展的進程加快。微型加工技術是微電機械技術發(fā)展的一個關鍵性技術。LIGA加工、準LIGA加工和硅加工在隨著微電子技術的發(fā)展朝著更復雜和更高深度的方向發(fā)展。微加工技術的發(fā)展使得加工技術對材料的要求進一步提髙。我國微型加工技術分別在航空、環(huán)境、生物學等領域中廣泛運用。如今，微電子機械技術的發(fā)展能力在進步的過程中實現(xiàn)了產(chǎn)品非常小的愿望。采用微電子機械技術生產(chǎn)的產(chǎn)品較其他方式產(chǎn)生的產(chǎn)品具有一定的優(yōu)越性。但是，在我國微電子機械技術不斷發(fā)展的過程中，微電子機械技術在發(fā)展的過程中同樣存在一定的問題。其呈現(xiàn)的問題主要有以下幾點：首先，由于微電子機械技術并不是傳統(tǒng)的機械，其無論是在概念上還是在尺度上遠遠超出了傳統(tǒng)機械運用。導致其在設計和制造方面存在一定的問題。其次；微型機械技術生產(chǎn)的產(chǎn)品具有微小化的特征，使得在生產(chǎn)中存在較大的難度，導致微電子機械技術的產(chǎn)品需要經(jīng)過專業(yè)化的處理才能夠被理解和運用。最后，微電子機械技術的發(fā)展是在微型電子的發(fā)展基礎上發(fā)展起來的。因此，微電子機械技術的發(fā)展始終以微電子技術的發(fā)展為前提。

三、微電子機械技術在我國發(fā)展的現(xiàn)狀和對策

我國在微電子技術發(fā)展方面較其他國家落后。但是，在我國微電子機械技術不斷發(fā)展的過程中，太細的微電子機械并不影響我國電子機械的發(fā)展。當前，我國半導體工藝加工水平已經(jīng)完全滿足微電子機械技術發(fā)展的要求。同時，根據(jù)原有硅基壓力傳感器和相應的石英加速器，使得我國在微電子機械技術發(fā)展的過程中，把握微電子技術發(fā)展的方向，結合國外發(fā)展的經(jīng)驗，將我國微電子機械技術發(fā)展的更為先進。當前，我國科學技術與國外相比存在一定的差距。差距的產(chǎn)生不僅僅是科學技術水平的原因，還存在一定的原因就是國家應當加大相應的資金投入，鼓勵我國微電子機械技術的發(fā)展。微電機械技術的發(fā)展對我國科學技術的發(fā)展具有重要的促進作用。為能夠保證其他科學技術能夠獲得更好的發(fā)展，微電子機械技術的發(fā)展必不可少。唯有加大資金的投入，培養(yǎng)更多更優(yōu)秀的人才，促進微電機械技術的發(fā)展，才能夠更好的促進我國各方面的發(fā)展。

四、結束語

微電機械技術的發(fā)展給我們的生活帶來了翻天覆地變化。無論是從科研成果方面還是科技創(chuàng)造方面都已經(jīng)取得了較為滿意的成績。

篇3

從汽車誕生時起,車輛制動系統(tǒng)在車輛的安全方面就扮演著至關重要的角色。近年來,隨著高速公路的迅速發(fā)展、車輛技術的進步、汽車行駛速度的普遍提髙和車流密度的曰益增大,這種重要性表現(xiàn)得越來越明顯。20世紀80年代ABS的出現(xiàn),到了90年代制動系統(tǒng)開始有了循跡控制和側傾穩(wěn)定性控制等功能。目前關于汽車制動的研究主要集中在制動控制方面,包括制動控制的理論和方法，以及采用新的技術。

隨著電子科技和網(wǎng)絡技術的發(fā)展,出現(xiàn)了更加高效、節(jié)能的線控技術（X-by-wire)。電子機械制動系統(tǒng)（Electro-MechanicalBraking,EMB),也就是結合線控技術和汽車制動系統(tǒng)而成的線控制動系統(tǒng)(Brake-By-Wire,BBW),改變傳統(tǒng)液壓或氣壓制動執(zhí)行元件為電驅動元件。電子機械制動系統(tǒng)是一種全新的制動理念,由于電驅動系統(tǒng)的可控性好、響應速度快的特點,電子機械制動系統(tǒng)極大的提高了汽車的制動安全性能,顯現(xiàn)出良好的發(fā)展前景。

2汽車電子機械制動系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀

目前電子機械制動技術已成為國外企業(yè)和研究機構的研究熱點。

從20世紀90年代起，一些著名的汽車電子零部件廠商陸續(xù)開始了與電子機械式制動系統(tǒng)（EMB)相關的研究。ContinentalTeves公司已經(jīng)有了比較成型的試驗品,推出了幾代電子機械式制動執(zhí)行器，如圖1所示。Bosch、Siemens也都取得了各自的研究成果,并申請了一系列專利-TRW也在進行電子機械制動系統(tǒng)（線控制動系統(tǒng)）的研究。目前EMB仍在試驗階段中,并無批量裝車產(chǎn)品進人市場,而國內在這方面的研究才剛剛起步。

3.電子機械制動系統(tǒng)的性能特點

與傳統(tǒng)的液壓制動系統(tǒng)相比,電子機械制動系統(tǒng)有許多優(yōu)點:

1)縮短制動距離,優(yōu)化穩(wěn)定性；由于制動執(zhí)行器和制動踏板之間沒有了液壓和機械連接,取而代之的是數(shù)據(jù)線,無疑這將大大的減少制動器起作用的時間,進而有效地縮短制動距離；

2)無需制動液,有利于環(huán)保，不僅安裝更加簡單、快速，也有助于提髙系統(tǒng)的再利用性,同時也減少了系統(tǒng)的重量；

3)沒有了常規(guī)制動系統(tǒng)的真空增壓器，減少了所需的空間,使機罩下的布局更加靈活,零件減少,安裝簡易；

4)制動踏板可調,使舒適性和安全性更好、在ABS模式下踏板無回彈振動,幾乎無噪音；

5)可實現(xiàn)所有制動和穩(wěn)定功能，如：ABS、EBD、TCS、ESP、BA、ACC等；

6)可方便地與未來的交通管理系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)、可方便地集成附加功能,如電子駐車制動；

7)-些髙級的車輛控制系統(tǒng),如主動巡航控制系統(tǒng)可以很簡單地通過數(shù)據(jù)總線與制動系統(tǒng)相連,而其它一些簡單的功能只需額外的軟件或傳感器連到制動系統(tǒng)即可。

EMB系統(tǒng)目前還有一些問題,如由于汽車外部環(huán)境的變化和磨損,引起的制動執(zhí)行器效率變化不定,這就給控制帶來了困難等。

4電子機械式制動系統(tǒng)的工作原理及結構

4.1EMB系統(tǒng)的工作原理

與傳統(tǒng)的液壓制動系統(tǒng)相比,在電子機械制動系統(tǒng)中，電源代替了液壓源,機電作動器代替了液壓作動裝置。在EMB系統(tǒng)中,常規(guī)制動系統(tǒng)中的液壓系統(tǒng)（主缸、真空增壓裝置、液壓管路等)都被如圖2所示的電子機械系統(tǒng)所代替,而液壓盤和鼓式制動器的調節(jié)器被電機驅動裝置（制動執(zhí)行器)所代替,制動力由電機產(chǎn)生，大小受電子控制器的控制。EMB系統(tǒng)的中央電子控制單元根據(jù)電子踏板模塊傳感器的位移和速度信號，并且結合車速等其它傳感器信號，向車輪制動模塊的電機發(fā)出信號控制其電流和轉子轉角，進而產(chǎn)生需要的制動力，以達到制動的目的。由于沒有備用的機械或液壓系統(tǒng),EMB系統(tǒng)的可靠性變得非常重要,要求系統(tǒng)有備用的電源（在主電源失效時工作）和冗余的通訊鏈路(也就是連接制動踏板的三重冗余鏈路）。

圖2電子機械制動系統(tǒng)示意圖EMB系統(tǒng)的控制器采用高可靠度的總線協(xié)議，控制系統(tǒng)冗余設計。為了減小空間，可以把電子元件安裝在EMB

汽車電子機械制動系統(tǒng)主要由車輪制動模塊、中央電子控制單元和電子踏板模塊、電源、線束等組成。圖3為電子機械制動系統(tǒng)控制框圖⑷。

1)車輪制動模塊

車輪制動模塊是整個制動系統(tǒng)中的關鍵部件，也是系統(tǒng)的執(zhí)行元件，由制動執(zhí)行器、制動執(zhí)行器ECU等組成。制動模塊采用電力制動、電子控制,有兩個輸人:即控制電信號輸入和供能電流輸入,制動執(zhí)行器ECU接受控制信號，根據(jù)它控制制動執(zhí)行器電機的輸出力矩和旋轉方向，以產(chǎn)生和改變制動力。制動執(zhí)行器有兩種設計方案:一是集成了力或力矩調節(jié)器內。

4.2EMB系統(tǒng)的結構組成

傳感器;二是沒有集成力或力矩傳感器。第一種方案，由于有了力或力矩傳感器,可省去對制動力或制動力矩這一重要參數(shù)的計算,使系統(tǒng)變得更準確、可靠。但力或力矩傳感器價格昂貴,而且集成困難。第二種方案,需要根據(jù)電流或電機轉子轉角來估算制動夾緊力。但由于外界環(huán)境的變化帶來的溫度的變化及磨損的影響，不可能只根據(jù)電流或電機轉子轉角來計算夾緊力,須將兩者結合起來，才能收到好的效果。

2)中央電子控制單元(ECU)

接收制動踏板發(fā)出的信號，控制制動器制動;接收駐車制動信號，控制駐車制動;接收車輪傳感器信號，識別車輪是否抱死、打滑等,控制車輪制動力，實現(xiàn)防抱死制動和驅動防滑;ECU還將對系統(tǒng)的電源進行管理，分配電流。由于未來車輛中各種控制系統(tǒng)，如衛(wèi)星定位、導航系統(tǒng)，自動變速系丨統(tǒng),轉向系統(tǒng)，懸架系統(tǒng)等的控制系統(tǒng)與制動控制系統(tǒng)髙度集成，所以ECU還得兼顧這些系統(tǒng)的控制。

3)電子踏板模塊

電子機械制動系統(tǒng)取消了傳統(tǒng)液壓制動系統(tǒng)中機械式傳力機構和真空助力器,取而代之的是踏板模擬器。圖5為ContinentalTeves公司的電子踏板模塊。電子踏板模塊可以提供與踏板轉角成比例的反饋力，它將作用在踏板上的力和速度轉化為電信號,送給中央電子控制單元?？删幊痰闹醒腚娮涌刂茊卧獙⒖刂齐娏鬏斎说街苿訄?zhí)行器模塊，控制其輸出所需的制動力。盡管看起來從踏板轉換到制動執(zhí)行器的輸出變得更復雜,但可編程的控制單元使系統(tǒng)設計者能夠實現(xiàn)機械系統(tǒng)無法達到的更柔性的傳遞功能。踏板模塊的信號還能夠與發(fā)動機電子控制單元及變速器控制器共享,從而大大改進車輛的性能。踏板模擬器的輸人輸出特性曲線要很好地符合人們的駕駛習慣，并根據(jù)人體工程學設計以提高舒適性和安全性。目前已經(jīng)應用的電子液壓制動系統(tǒng)(EHB)

相對以前的制動系統(tǒng)的最大的改進就是使用了踏板模擬器，有效地提高了制動響應速度。

2)電源

為整個電機機械制動系統(tǒng)提供能源。為保證整個系統(tǒng)能正常工作，系統(tǒng)應有備用電源，當主電源系統(tǒng)電力不足或發(fā)生故障時，備用電源起作用。

3)車輪輪速傳感器

為中央電子控制單元提供準確、可靠的每個車輪的輪速信號,判斷在制動過程車輪是否發(fā)生抱死。

4)線束

給系統(tǒng)傳遞能源和電控制信號。

5)駐車制動器

EMB系統(tǒng)在裝配電子駐車制動系統(tǒng),提供駐車制動和解除駐車制動的電信號。

4電子機械制動系統(tǒng)的關鍵技術

EMB系統(tǒng)由于沒有后備的機械或液壓系統(tǒng)，所以系統(tǒng)的可靠性要求更高，并且系統(tǒng)必須是能容錯的。另外還要求系統(tǒng)至少要有與現(xiàn)有系統(tǒng)一樣的制動性能,系統(tǒng)的使用壽命要長,易于維護、價格便宜，適合批量生產(chǎn)等。因此,EMB系統(tǒng)需要有下列特點:可靠的能源來源、容錯的通信協(xié)議和一些硬件的冗余控制等。下面是一些開發(fā)中的關鍵技術。

1)執(zhí)行器的能量需求。采用全電的制動系統(tǒng)，需要很多的電能，日前的12V車輛電器系統(tǒng)難以支持執(zhí)行電氣制動的髙功率需求。因此,建立42伏電壓系統(tǒng)十分重要，同時需要解決高電壓帶來的安全問題。

2)對容錯的要求。在完全取消了液壓元件的系統(tǒng)中,沒有獨立的后備執(zhí)行系統(tǒng)。雖然許多技術能提髙容錯系統(tǒng)的安全性，更為根本的辦法還是提供后備系統(tǒng)。當節(jié)點或電子控制單元出現(xiàn)故障時，在不破壞現(xiàn)有系統(tǒng)完整性的情況下，啟用后備裝置。容錯程度應隨應用場合不同而不同，但重要的傳感器和控制器都應該有備份。另外，系統(tǒng)中每一個節(jié)點之間的串行通信必須支持容錯。而容錯就需要開發(fā)相應的通信協(xié)議。因為現(xiàn)在車輛應用的一些普通通信系統(tǒng)，如CAN等都不能滿足容錯的要求，所以需要開發(fā)一種新型的通信協(xié)議。目前世界上對協(xié)議研究的比較多，大體有TTP/C、FlexRay、TTCAN等幾種。

3)制動執(zhí)行器的要求。裝用電機控制的制動執(zhí)行器，要求高性價比的半導體具有較好的高溫性能,以承受在制動執(zhí)行器附近產(chǎn)生的髙溫。另外，需要開發(fā)重量輕、低價位的車輛制動器，而且由于輪轂尺寸的限制,它們的尺寸也需要滿足設計要求。

4)抗干擾處理。車輛在運行過程中會有各種干擾信號，目前常用兩種抗干擾控制系統(tǒng):對稱式和非對稱式控制系統(tǒng)。對稱式抗干擾控制系統(tǒng)是用兩個相同的CPU和同樣的計算程序處理制動信號。非對稱式抗干擾控制系統(tǒng)是用兩個不同的CPU和不一樣的計算程序處理制動信號，兩種方法各有優(yōu)缺點。

另外,電子機械制動控制系統(tǒng)的軟件和硬件如何實現(xiàn)部件化,以適應不同種類車型的需要;如何實現(xiàn)底盤的部件化，是一個重要的難題。只有將制動、轉向、懸架、導航等系統(tǒng)綜合考慮進來，從算法上部件化,建立數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)，才能以最低的成本獲得最好的控制系統(tǒng)。

4結語

現(xiàn)代汽車的發(fā)展方向是模塊化、集成化、機電一體化，電子機械制動系統(tǒng)正是這一發(fā)展趨勢的體現(xiàn)，它將取代以液壓或氣壓為主的傳統(tǒng)制動控制系統(tǒng)。同時，隨著其它汽車電子技術特別是超大規(guī)模集成電路的發(fā)展，電子元件的成本及尺寸不斷下降,汽車電子機械制動控制系統(tǒng)將與其他汽車電子系統(tǒng),如汽車電子懸架系統(tǒng)、汽車主動式方向穩(wěn)定系統(tǒng)、電子導航系統(tǒng)、無人駕駛系統(tǒng)等融合在一起成為綜合的汽車電子控制系統(tǒng)，各種控制單元集中在一個ECU中，并將逐漸代替常規(guī)的控制系統(tǒng)，汽車底盤系統(tǒng)進一步電控化,實現(xiàn)車輛控制的智能化。

                                                                  　張立新

篇4

機械電子工程專業(yè)俗稱機電一體化，是機械工程與自動化的一種，也是目前最具前景的一種技術方向。機械電子系統(tǒng)早已在我們的日常生活中廣泛應用。機械電子工程專業(yè)包括基礎理論知識和機械設計制造方法，計算機軟硬件應用能力，能承擔各類機電產(chǎn)品和系統(tǒng)的設計、制造、試驗和開發(fā)工作。機械電子不僅僅局限于機械制造某個固定的方向，它同時還受到該領域所有分支學科的影響。由此可見，它是一種系統(tǒng)性與整體性極強的一種技術。對它進行研究不僅要研究它本身，還有其他與之相關的一些專業(yè)技術。

1.1機械技術

機械技術是機電一體化的基礎，機械技術的關鍵在于與一體化技術匹配。機電一體化技術是一種高新技術，與之結合能提升機電產(chǎn)品性能。

    1.2計算機與信息技術

其中信息交換、存取、運算、判斷與決策、人工智能技術、專家系統(tǒng)技術、神經(jīng)網(wǎng)絡技術均屬于計算機信息處理技術。

1.3系統(tǒng)技術

系統(tǒng)技術即以整體的概念組織應用各種相關技術，從整體和部分兩方面看出發(fā)，將總體細分為各個微小的部分。系統(tǒng)技術中尤為重要的就是接口技術，它實現(xiàn)了系統(tǒng)各部分的有機連接。

2機械電子技術發(fā)展的背景

第二次工業(yè)革命以后，科學技術發(fā)展迅速，各國的科技在一定程度上都取得了進步。改革開放后，我國徹底打開了國門，與世界各國聯(lián)系緊密。在與世界各國的交流中，我國引進了外國先進技術以此發(fā)展本國科技，為機械電子技術發(fā)展奠定了基礎。隨后我國教育發(fā)展顯著，我國國民的知識水平與學術素養(yǎng)普遍提高，為機械電子技術的發(fā)展提供了人才支持。20世紀90年代以來，黨和國家一直貫徹落實“科技興國，人才強國”戰(zhàn)略，鼓勵發(fā)展科技培養(yǎng)人才，為我國科技的發(fā)展提供了強大的資金支持與相應的政策鼓勵，給機械電子技術的發(fā)展提供了不少的機遇。

3機械電子技術的發(fā)展趨勢

機械電子技術是現(xiàn)代科技發(fā)展的產(chǎn)物，它伴隨著現(xiàn)代科技產(chǎn)生。隨著創(chuàng)新觀念的深入人心，機械電子技術也不斷的發(fā)展創(chuàng)新。與以往相比變得更加的智能化、人性化以及網(wǎng)絡化。

3.1智能化

智能化是指機電產(chǎn)品應該有一定的智能，使它能夠根據(jù)各種不同的情況進行科學判斷，判斷過后能夠對這些問題進行進行相應的處理。例如美的最新的物聯(lián)網(wǎng)“云空調”，能夠利用二維碼、溫濕度傳感器等能夠隨時隨地采集空調的動態(tài)信息，再通過射頻、WI-FI技術3G、Internet網(wǎng)絡將空調的信息實時進行傳遞，使得用戶能夠使用手機、iPad、電腦等設備對空調進行遠程狀態(tài)查詢與控制。初次之外還新増了手機遙控器，它集成了智能語音控制系統(tǒng)，讓控制空調也是種享受。未來手機遙控器還將集成溫、濕度等環(huán)境舒適度控制，實時顯示您身處環(huán)境的溫度、濕度，并會對您身處環(huán)境的舒適度進行評價，您可以根據(jù)反饋及時調節(jié)溫度和濕度，幫助您和家人監(jiān)控房間環(huán)境，呵護舒適健康。

    3.2人性化

機電產(chǎn)品的服務對象是人，所以它們應該與人們的實際需求相連接。人們的行為動作往往表現(xiàn)了他們不同的心理活動或實際需求。機電產(chǎn)品應該自此出發(fā)，更好的服務于人類。例如Iphone6s新増了3DTouch的功能，在屏幕下方増加了壓力感應，從而可以檢測平時手指按壓屏幕的力度，然后系統(tǒng)可以識別到壓力強度，再給出相應的選項。下面簡單介紹下在iPhone6S3DTouch操作的方法，以及設置選項。對于3DTouch功能而言，當然自家的應用肯定都是率先支持這個功能的。只要用力按下屏幕上應用圖標，就可以看到額外的功能選項，就好比在電腦上右鍵的選項功能。在使用3DTouch前，你自然需要先掌握如何開關調節(jié)它。

3.3網(wǎng)絡化

隨著互聯(lián)網(wǎng)的興起和普遍發(fā)展，網(wǎng)絡進入了我們的生活并發(fā)揮著重大的作用。網(wǎng)絡化是時展趨勢，因此我各種電子產(chǎn)品都趨于網(wǎng)絡化。智能手機的興起就是手機網(wǎng)絡化的一個重要體現(xiàn)，隨后出現(xiàn)的平板電腦以及家用電視機也日漸網(wǎng)絡化，這不僅為人們的生活提供了便利，也促進了信息網(wǎng)絡技術的發(fā)展。由此可見，發(fā)展網(wǎng)絡化是順應時代潮流之舉。

4機械電子技術的發(fā)展前景

互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展為我們帶來了一個信息化時代，我們四周充斥著機電產(chǎn)品，它們占據(jù)了我們的生活。離開了它們我們就與世界脫節(jié)了。這種高新技術產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景是巨大的。他帶來了新的就業(yè)機會也帶來了新的經(jīng)濟増長點。手機的迅猛發(fā)展使得我國國產(chǎn)手機層出不窮，早先的小米、步步高到后來興起的華為。開始并不被國人看好，華為更被成為盜版“三星”。國人不屑的華為一直在上下求索，探尋自身的發(fā)展道路。隨后開辟國外市場，外國人甚至把華為視作高性能的好手機。為我國經(jīng)濟發(fā)展注入了新動力，這正印證了“科技是第一生產(chǎn)力”的說法。另外，與之相伴的一些企業(yè)例如富士康等也為就業(yè)者提供了不少就業(yè)機會，増加了不少的就業(yè)崗位，一定程度上降低了失業(yè)率，相對緩解了就業(yè)壓力。

篇5

1.汽車電子機械制動系統(tǒng)發(fā)展概述

1.1汽車制動系統(tǒng)分析對于汽車制動系統(tǒng)是汽車使用的在外部對于汽車制動的一種力，對于汽車制動的一種重要裝置，汽車傳統(tǒng)的液壓制動裝置主要包括制動主缸、制動器、儲液罐、制動踏板以及制動管路幾個部分，對于駕駛員一旦踩下制動踏板，整個制動系統(tǒng)也就會進入工作模式，通過對汽車的通過對主缸油液能夠在壓力的影響下進入到制動輪缸之中，這也就會產(chǎn)生影響車輪轉動的力，車輛就會減速。1.2汽車制動系統(tǒng)的發(fā)展汽車行業(yè)不斷的發(fā)展，汽車制動系統(tǒng)是汽車結構中十分重要的部分，制動系統(tǒng)直接關系到汽車的安全行駛和汽車的性能，因此，汽車制動系統(tǒng)至關重要。對于當前的汽車制動系統(tǒng)主要就是有制動器、制動驅動機構組合構成，對于制動器也就包括功能裝置、控制裝置、動力調節(jié)裝置和傳動裝置等。在汽車制動系統(tǒng)的發(fā)展過程中，對于汽車制動系統(tǒng)的研宄主要集中在制動器、傳動裝置和制動驅動結構的功能中，對其發(fā)展不斷的經(jīng)歷了人力傳動、伺服傳動、動力傳動、氣壓式傳動等發(fā)展歷程。對現(xiàn)代的汽車的傳動裝置主要就是應用的電子技術和網(wǎng)絡技術，有效的提髙了汽車的制動系。

1.3汽車電子機械制動系統(tǒng)分析

對于汽車的電子機械制動系統(tǒng)主要包括機械制動系統(tǒng)與電子控制系統(tǒng)這兩個部分構成，汽車電子機械制動系統(tǒng)可以直接產(chǎn)生制動力，這也就有效的替代了傳統(tǒng)的空氣與液壓油的使用。同時也傳統(tǒng)的制動系統(tǒng)相比，電子機械制動系統(tǒng)是一種完全無液油的新型的制動系統(tǒng)，在汽車的輪子上的制動力點是由點控制器進行控制，也并非油壓系統(tǒng)控制，對于電子機械制動系統(tǒng)中必須要油壓元件，只需要相應的電子元件和電子線路也就可以完成制動過程，對于整個制動系統(tǒng)使用電制動控制單元進行控制，控制器直接通過相對應的制動器來管理。

2.汽車電子機械制動技術研究

隨著我國人民生活水平的提高，人們對汽車的需要越來越高，對于汽車的技術水平也不斷的發(fā)展，但是與相應的發(fā)達國家相比還有很大的距離，尤其對于汽車制動系統(tǒng)來說，差距尤為突出，因此做好汽車電子機械制動技術的研究十分重要，同時也符合我國提倡的低碳、節(jié)能和環(huán)保的發(fā)展要求。

2.1汽車電子機械制動系統(tǒng)的組成分析

汽車電子機械制動系統(tǒng)中主要包括車輪的制動模塊、電子踏板模塊和制動系統(tǒng)這幾個部分構成，其中對于制動系統(tǒng)主要能夠接受車輛制動踏板的相關信號，從而起到相應的制動作用，同時還要有效的接受車輪傳出的信號，進行對汽車制動分析，查看汽車車輪是否出現(xiàn)打滑與抱死的情況，如果車輪出現(xiàn)這些情況，也就需要增加相應的力度，防止車輪繼續(xù)打滑與抱死的情況，另外對于制動系統(tǒng)還可以有效的管理系統(tǒng)的電源，更好的建立系統(tǒng)中其他的模塊。

2.2電子踏板模塊的組成分析

汽車電子制動系統(tǒng)中電子踏板模塊可以有效的產(chǎn)生踏板反力，對于這種反力可以直接作用與踏板上，可以有效的將車輛運行的速度化為電信號，并將這種信號有效的傳遞給制動系統(tǒng)，這時候可以通過制動系統(tǒng)的信號傳遞，當制動系統(tǒng)接收到相應的電信號的時候，也就可以將電信號傳遞到執(zhí)行器模塊中，也就可以產(chǎn)生相應的制動力，這也就可以對車輛運行中提升車輛的制動性能。

2.3車輪制動系統(tǒng)

對于車輪制動系統(tǒng)也就是車輛制動系統(tǒng)中最為關鍵的部分，也是車輛制動系統(tǒng)中的核心，對于車輪制動系統(tǒng)中包括車輪制動執(zhí)行器和車輪制動執(zhí)行裝置組成，整個系統(tǒng)中主要采用了電子控制以及電力控制模塊，可以對車輪進行有效的控制，根據(jù)相應的電信號的變化的實際情況來控制電動機的旋轉方向和輸出的力矩，可以有效的對制動器力度的大小進行相應的控制。

2.4汽車電子機械制動系統(tǒng)工作原理與優(yōu)勢分析

對于汽車電子制動系統(tǒng)的工作原理與傳統(tǒng)的液壓制動裝置類似，對于系統(tǒng)控制裝置的車輪的構成部分與液壓制動系統(tǒng)沒有差異，最大的有點也就是在電子機械制動系統(tǒng)中沒有液壓裝置和液壓源，系統(tǒng)的制動力主要就是通過電機產(chǎn)生作用，對于力度的大小也就是通過電子控制器來決定，所以電子機械制動技術比傳統(tǒng)的液壓制動系統(tǒng)更具優(yōu)勢。

3.結束語

一車電子機械制動技術具有很多的優(yōu)勢，對于汽車制動力控制是否可以更好的滿足人們的需要，我們需要不斷的進行研宄，更好的發(fā)展電子機械制動技術，提高我國汽車行業(yè)更好的發(fā)展。