道路交通管理方案精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術，我們為您準備了不同風格的5篇道路交通管理方案，期待它們能激發您的靈感。

篇1

一、指導思想

以優化發展環境和解決“行路停車難”問題為要求，以建設“文明交通、和諧交通、綠色交通”為主題，以改善城市中心區域交通堵點、亂點、事故黑點和學校周邊交通秩序為突破口，加快城市道路基礎設施建設，創新交通管理理念，提高交通管理的科技水平，增強市民交通法律意識、安全意識和文明意識，努力實現交通管理與城市經濟發展、社會進步相適應，為我市建設經濟強市、文化強市、生態*、和諧*創造良好的交通環境。

二、實施范圍

*市越城區。

三、工作目標

以《城市道路交通管理評價指標體系（*版）》的具體要求為行動目標，完善道路交通基礎設施，優化交通組織，創新交通安全宣傳模式，實施“公交優先”，進一步提高道路交通網絡的通行能力，緩解市區“行路停車難”問題，努力做到交通事故穩中有降，力爭在*年底前，*市中心城區達到B類城市二等管理水平標準。

四、實施步驟

（一）準備階段（5月上旬前）

各有關部門開展調查研究，摸清情況，將方案上報省暢通工程領導小組辦公室和市政府，完成暢通工程動員部署工作。

（二）實施階段（5月中旬至8月中旬）

5月中、下旬，各職能部門對照《城市道路交通管理評價指標體系（*版）》，將工作任務具體分解落實到人，并開展相應的資料收集工作。

6月至8月中旬，對照《城市道路交通管理評價指標體系（*版）》，進行一次初評；緊緊圍繞“完善交通基礎設施、創新交通管理理念、落實公交優先策略、執行科技強警方針、深入開展交通宣傳”等內容，集中力量，組織攻堅，解決初評中存在的問題，達到預定工作目標。

（三）評價階段（8月下旬至10月底）

8月底，進行自評和申報工作，對自評存在不足的地方及時查漏補缺。9月至10月，迎接省公安廳、建設廳的評價。

（四）總結表彰階段（11月）

根據市區實施城市道路交通管理暢通工程情況和省公安廳、建設廳的評價結果，對工作突出、成績顯著的單位和個人予以獎勵。

五、工作內容

(一)加強統籌協調，推進交通規劃、建設、管理一體化。

1．落實工作責任。要按照《浙江省*年實施暢通工程工作方案》的要求，進一步完善由政府主導、相關部門共同參與的城市交通管理長效工作機制，細化、明確道路交通相關職能部門的職責，加強部門間的工作協調，逐步實現城市交通規劃、建設、管理一體化。

2．制定和修編各項交通規劃。在對城市交通現狀和存在問題進行深入分析、對道路網絡和交通流特性進行調查研究、對交通需求和發展趨勢進行正確預測的基礎上，編制或調整城市綜合交通體系規劃、交通管理規劃、交通安全規劃、停車場專項規劃、公共交通專項規劃，明確城市交通建設、管理的目標和方向。

（二）加大資金投入，完善交通管理設施。

1．完善和規范道路標志標線。對市區交通標志標線進行一次全面調查與清理，按照國家標準，認真做好標志標線的維修、更新和完善工作。重點解決部分路口、路段標志標線設置過少、設置不合理，標志標線設置不醒目或者被樹木遮擋，禁令標志提前預示不足，指路標志方向不明、不連續等問題，確保標志標線設置科學化、規范化、標準化。

2．加大交通管理科技投入。在中心城區增設一批電子警察，提高路口、路段違法行為的自動檢測和管控力度。加快“警務通”項目建設，提高路面執勤民警查處交通違法行為的能力。

3．對中小學校園周邊交通安全設施進行排查，進一步落實維護中小學校園治安秩序的措施。

4．對越城區范圍內的事故多發點段和復雜路段進行排查分析，在事故黑點附近設置相應的交通安全設施，減少交通安全隱患，確保事故黑點整治率達到百分之百。

（三）提升道路功能，增強通行能力。

1．優先發展城市公共交通。制定優先發展城市公共交通的戰略目標，加大資金投入，落實城市公共交通的經濟補貼，建設公交專用道。優化公交線路，增設港灣式停車站點，提高公共交通的舒適性和到達率，減少換乘率，逐步提高市民公交出行的比重。

2．加強精確化管理。根據市區交通現狀，在主干道增設和調整信號燈，增加路口燈控率。優化信號配時，合理規劃交叉口路口線路，在有條件的地方設置左轉待轉區或直行待轉區。

3．加強對支路的改造和管理。有計劃地打通斷頭路，改建瓶頸路，提高支路利用率。加強東街夜市管理，適時進行東街夜市搬遷，恢復東街的分流作用。

（四）創新交通管理，確保道路安全、暢通、和諧、有序。

1．把規范行人、非機動車、機動車的走、行、停行為納入文明城市創建活動中，加強“文明交通”的宣傳教育，使廣大交通參與者逐步養成良好的交通習慣。

2．深入開展解放路、中興路“交通管理示范街”建設，使其成為城市交通管理的典型，發揮其示范和輻射效應。在此基礎上，將勝利路口建設為“交通文明示范路口”，作為城市交通“三規范”（即規范行人、非機動車、機動車，培養良好的行走、行車習慣）的示范點。

3．創新交通安全宣傳形式。深入開展“五進”（即交通安全宣傳進農村、進社區、進單位、進學校、進家庭）活動，使交通參與者了解相關法律知識和交通安全常識，增強其文明交通的意識。積極推廣交通安全宣傳模擬基地。

4．加強交通違法行為整治。對無牌、無證，故意污損、遮擋號牌，不按交通標志、標線行進，超速、超載、酒后駕車等交通違法行為進行專項整治。

5．編制市區停車場建設規劃，強化靜態交通秩序管理，清除違法停車、非交通占用道路現象。

6．加強學校門口的交通秩序管理，規范停車秩序，解決上下學期間交通秩序混亂等問題。對有條件的學校采取錯時上下學制度。

六、工作要求

（一）加強領導，精心組織。交通管理暢通工程是一項系統工程，也是一項為民工程，各級各有關部門要高度重視，認真制定相應工作方案和工作計劃，精心組織實施，切實抓緊抓實抓出成效。要聘請國內城市交通管理方面的專家，對市區城市交通管理規劃進行評審，確保規劃的科學性。

篇2

一、指導思想

堅持以新時代中國特色社會主義思想為指導，深入貫徹黨的和二中、三中、四中全會精神，認真貫徹在全國公安工作會議上的重要講話精神，增強“四個意識”、堅定“四個自信”、做到“兩個維護”，牢固樹立生命至上、安全第一的理念，牢牢把握對黨忠誠、服務人民、執法公正、紀律嚴明的總要求，始終把人民群眾生命財產安全和身體健康放在第一位，緊緊圍繞推進國家治理體系和治理能力現代化的總任務，堅持公路安全與城市暢通并重，以提升交通現代治理能力為目標，積極轉變工作作風，主動服務人民群眾，不斷提升道路交通現代化治理能力水平，為全面建成小康社會創造良好的道路交通環境。

二、目標任務

緊緊圍繞“防事故、保安全、保暢通”總體目標和道路交通事故預防“減量控大”工作總體部署，按照“統籌協調、屬地管理、聯勤聯動”的原則，在轄區國省道路、縣鄉村道路、轄區城市道路分級設置“路長”，構建責任明確、重點突出、協調有序、防范有力的交通管理長效機制，全面提升轄區國省道路、縣鄉村道路和城市道路“一路一策”精細化管理水平，積極創建隱患治理成效明顯提升、路面管控效能明顯提升、應急處置能力明顯提升、交通事故明顯下降、交通擁堵明顯下降、路面違法行為明顯下降的“三提升、三下降”示范道路。

三、工作原則

（一）堅持統籌協調。鄉道路交通安全委員會統籌全鄉道路交通安全管理“路長制”工作，指導各村委會落實工作要求，確保“路長制”各項措施要求落地見效。

（二）堅持屬地管理。充分發揮黨委政府為主體的農村道路交通安全管理責任體系，將國省道、城市道路和農村道路交通事故、道路阻斷等公共安全事件納入應急管理體系，協調和監督相關部門依法履行職責，督促指導本轄區公安交管部門落實交通管理措施。

（三）堅持聯勤聯動。建立健聯合執法、道路交通安全勸導、源頭監管和隱患排查治理等工作機制。

四、“路長”組織架構

結合農村道路和城市道路全覆蓋的要求，構建“路長制”組織機構。各級路長崗位變動的，由繼任者自動接替。

農村道路“路長制”。由鄉鎮主要負責人、派出所所長任“一級路長”，鄉鎮分管領導、包村領導、社區民警任“二級路長”，各鄉鎮交管站站長、鄉鎮交警中隊中隊長、包村干部、行政村主要負責人任“三級路長”。

負責線路：全鄉鄉村道路。

五、“路長”職責

（一）國省道路、農村道路、城市道路“路長”職責。

在各級黨委政府的領導下，嚴格落實道路交通安全屬地管理責任，主要承擔“調查研究、統籌協調、指導檢查和督促落實”四項職責，著重做好組織推動工作，推動基層壓實道路交通安全綜合治理責任，主動履行道路交通安全監督管理職責。

1.國省道路“路長”重點做好轄區國省道路監督管理，協調指導以縣級黨委政府為主體的國省道交通安全管理責任體系。指導各部門落實交通安全綜合治理，嚴格落實“情指勤督宣”彈性勤務模式，強化對國省道路的交通安全管控。

2.農村道路“路長”重點做好農村道路交通安全管理，協調落實“主體在縣、管理在鄉、延伸到村”的農村道路交通管理機制，指導農村“兩站一室”、鄉鎮交警中隊工作，落實農村道路交通安全防控措施。

3.城市道路“路長”重點做好城市道路交通管理，實行定點勤務與巡邏勤務相結合，實現對城市道路的全方位管控。

（二）各級“路長”職責。

一級路長：負責召集“二級路長”召開專題會議部署相關工作，協調跨鄉鎮、跨部門重大事項。協調解決難點問題,強化綜合治理，積極指導創建“三提升、三下降”示范國省道路。

二級路長：協助一級路長健全鄉鎮際警務協作機制和交警、路政、養護、消防救援、醫療救護、氣象等部門“一路多方”協作機制，建立常態化聯勤聯動和定期聯席會議制度，協調跨部門重大事項；制定完善事故多發路段、安全隱患路段“一路一策”整治方案并組織實施；協調落實國省道路安全提示、精準誘導工作及服務區宣傳陣地建設；協調解決難點問題,強化綜合治理，積極創建“三提升、三下降”示范國省道路。

三級路長：協助二級路長完善惡劣天氣、交通事故、嚴重交通擁堵、重大節假日等交通管理應急處置預案，組織人員力量、儲備物資、救援設備保障到位，定期開展實戰演練，提升應急處置能力水平。負責本轄區隱患排查治理、事故預防、路面秩序整治、交通應急處置、交通安全宣傳等具體工作。

六、工作要求

（一）提高思想認識。各村委會要按照上級工作要求，切實提高思想認識，要堅持屬地管理，明確責任，抓住關鍵，突出重點，確保“路長制”各項工作措施落實到位。

（二）加強組織領導。鄉政府成立道路交通安全管理“路長制”領導小組，由鄉政府副鄉長分管領導任組長，各村委會主要負責人、鄉交管站成員為組員的領導小組，辦公室設在鄉農業綜合服務中心辦公室。鄉道路交通管理所副所長任辦公室主任，具體負責協調“路長制”實施。

篇3

一、指導思想

以“三個代表”重要思想和科學發展觀為指導，繼續深入貫徹落實“五整頓”、“三加強”以及“五進”宣傳活動工作，努力減少道路交通事故的發生，最大限度地保護人民群眾的生命財產安全。

二、組織領導

為確保此次嚴重交通違法行為專項集中整治各項工作的順利開展，鄉政府成立集中整治嚴重交通違法行為工作領導小組，由××鄉人民政府副鄉長劉堅任組長，××鄉人民政府副鄉長兼派出所所長阿永亮、戛灑交警中隊中隊長王弟才、××鄉農機站站長李天壽、××鄉安監站站長馬恒強、交通管理所所長兼路政工作站站長羅有華任副組長，交警中隊民警及協管員、派出所部分民警及協警員、農機站、安監站、交通管理所、路政工作站人員為成員，××鄉人民政府副鄉長兼派出所所長阿永亮負責集中整治行動的組織、指揮、協調。領導小組下設集中整治嚴重交通違法行為工作辦公室在戛灑交警中隊，由戛灑交警中隊副中隊長(××片區民警)莫興家任辦公室主任，負責集中整治期間信息收集匯總和上報。

三、工作目標

通過開展此次行動，重點整治一批突出交通違法行為、秩序比較混亂、事故隱患多的路段和點，依法查處一批涉及酒后駕駛、違法載人、無證駕駛、超員超速、脫檢車輛、報廢車輛上路行駛等嚴重道路交通違法行為，進一步凈化道路交通環境，堅決遏制重特大道路交通事故高發的態勢，減少道路交通事故，特別是群死群傷特大道路交通事故。

四、工作措施

(一)集中整治時間為7月20日至28日。

(二)嚴查各類嚴重道路交通違法行為。

1、嚴查酒后駕駛違法行為。結合轄區酒后駕駛違法行為的發生規律和事故特點，集中開展統一行動。同時，嚴格按照執法程序，做好取證工作。

2、嚴查客車超員違法行為。要繼續保持客車超員的查處力度，堅持對7座以上公路車輛逢車必檢，逐一核查乘載人數并做好登記。要采取流動巡邏與固定執勤、區域聯勤相結合的勤務方式，加強事故多發路段、時段的巡查，及時發現和查處客車超員以及倒運超員乘客逃避檢查的違法行為。要嚴格按照《道路交通安全法》及其實施條例的規定，對客運車輛超員違法行為進行處罰。對超員車輛所屬客運企業兩年以內有超員違法行為記錄并受到處罰的，應當依照《道路交通安全法》第九十二條第四款規定對客運單位直接負責的主管人員依法處罰。

3、整治小組要結合轄區實際，投入全部道路交通技術監控設備，科學合理設立固定測速點或流動測速點，加大對夜間等重點時段和路段的管控力度，嚴查超速行駛違法行為。

4、嚴厲查處農村地區低速載貨汽車、拖拉機、摩托車違法載人、貨運機動車違反規定載客的違法行為。在本轄區農村趕集日、節慶日和婚喪嫁娶日，設立重點路段和集市執勤點，加強路面秩序管理，嚴厲查處低速載貨汽車、拖拉機、摩托車違法載人的嚴重交通違法行為。

5、嚴厲查處無證駕駛以及脫檢車輛、報廢車輛上路行駛的交通違法行為。整治小組要結合轄區實際，開展“錯時”工作制，堅決打擊利用交警下班時間出行的違法車輛。

除上述嚴重違法行為外，要結合轄區實際，將未按規定讓行、違法會車、違法停車等其他嚴重違法行為一并納入整治的重點。

(三)營造濃厚宣傳氛圍

1、7月15日以前，要組織各村委會領導成員，各村委會駕駛員及車主，通報戛灑“6·18”特大道路交通事故和此次開展的集中整治行動。

2、積極協調新聞媒體，向社會通告此次開展的集中整治行動。要發揮各新聞媒體和公安自身的宣傳力量，有力組織好集中整治行動的宣傳報道。要公開曝光一批嚴重交通違法行為，以及嚴重交通違法行為導致的道路交通事故，營造全社會關注交通安全的良好氛圍。

3、充分利用在電視臺、報刊、網絡等新聞媒體設置的交通安全宣傳欄目、專版等，大量刊播集中整治宣傳報道，持續不斷地擴大宣傳面，提高影響力，爭取社會各界和人民群眾的理解和支持。同時，在國道、省道和旅游線路等主要交通干線粘貼集中整治嚴重交通違法行為宣傳標語，發放酒后駕駛等嚴重違法行為危害后果的宣傳材料。

4、積極推廣丘北經驗，充分發揮農村道路交通管理“四支隊伍”的作用，要建立和完善農村地區“一盯一”“一幫一”的監管辦法，完善農村道路交通管理基礎臺帳工作，強化對重點單位和重點人群宣傳，組織開展有針對性的宣傳教育工作，做到運輸企業特別是長途客運企業一個不漏，重點駕駛人一個不漏，中小學校一個不漏。

5、動員轄區各單位及廣大人民群眾積極參與道路交通安全管理，發現交通違法就立即禁止并報告相關職能部門處理。

(四)在8月1日以前，對轄區路段再一次進行事故隱患點、段排查，將排查情況形成材料，及時上報當地人民政府和縣交警大隊。

五、工作要求

(一)認清形勢，全力開展專項集中整治

各參戰部門要充分認識當前道路交通安全的嚴峻形勢，集中力量和裝備，全力以赴抓好專項集中整治行動各項工作的落實。領導既要靠前指揮，以身作則、做出表率、落實責任。又要充分調動廣大參戰人員的積極性，克服麻痹懈怠、疲勞厭戰的情緒，發揚連續作戰精神和不怕吃苦的優良作風，確保各項工作任務的完成。

(二)積極主動，當好政府的參謀助手

各參戰部門要在黨委政府的統一領導下，認真對本地道路交通安全形勢進行研判，查找存在的問題和薄弱環節，全面落實道路交通安全工作職責，大力開展“平安暢通縣區”“平安暢通鄉鎮”創建活動，深入推廣丘北經驗，努力解決農村群眾出行不安全的問題，最大限度地消除交通安全隱患，全面推動“云南經驗”在我鄉深化落實。

(三)形成合力，加大農村道路和城鄉(鎮)道路管控力度

結合本地實際，緊緊圍繞農村地區重點管理區域、重點路段和重點時段，充分發揮各職能部門的作用，密切配合，切實加強客運車輛、低速載貨汽車、拖拉機及其駕駛人的教育和管理，落實標本兼治、疏堵結合的措施。

(四)嚴格執法，注重執法效果

要形成嚴查嚴重交通違法行為、嚴防重特大道路交通事故的高壓態勢。對各類嚴重交通違法行為，依法該罰款的一律罰款、該扣證的一律扣證、該吊銷的一律吊銷、該拘留的一律拘留，切實做到處罰一起，糾正一起，教育一起;要嚴格執行違法信息異地轉遞制度，嚴禁對異地機動車駕駛人違法行為只罰款不轉遞;要嚴格依法對超員客運車輛所屬客運企業和相關人員進行處罰。整治小組在專項集中整治中貫徹落實理性、平和、文明、規范執法的要求，切實規范路面執勤執法行為，將安全教育、安全提示有機融入執法，達到法律效果與社會效果有機統一。

篇4

一、成立機構

為加強我鄉道路交通安全管理工作，特成立道路交通安全領導小組。

二、工作目標

以預防重特大道路交通事故為中心，通過深化交通安全源頭管理，突出交通安全宣傳，強化路面監控力度，嚴厲查處嚴重交通違法行為，全力維護良好的道路交通秩序和道路運輸秩序，保障道路交通安全和暢通。期間，力爭不發生交通安全事故，杜絕群死群傷道路交通事故，杜絕發生因管理工作不到位引發的嚴重交通堵塞，杜絕發生公路“三亂”行為。

三、工作任務及措施

1、交警中隊。一要對近一年來轄區客運駕駛人交通違法違規情況摸底匯總，并將情況及時通報安監部門、交通運管部門和客運企業；二要通知未按時參加檢驗的機動車所有人及時送車檢驗；三要在辦理車輛注冊登記和核發檢驗合格標志時，按照相關技術標準對車輛進行嚴格查驗。

2、學校。要加強集中接送學生車輛的管理，落實安全責任，并對按送學生車輛進行一次排查，檢查中發現有交通安全隱患的，應立即整改。在寒假前，對全體學生進行一次交通安全教育，提醒學生回家返校、外出途中遵守交通法規，注意交通安全。

3、農機站。一要教育廣大農機車輛駕駛員嚴格依法行車，不開報廢車、拼裝車、不違法載人、不人貨混裝；二要與各農用車主簽訂《道路交通安全責任書》，確保期間農機車輛不發生重大道路交通安全事故。4、各村。一要對各轄區內存在安全隱患的路段設置相關交通標志關及時維修治理；二要至少懸掛一條宣傳橫幅或刷寫二條宣傳標語；三要加強農村辦理婚、喪喜事、“太公游春”等群體活動用車的管理，教育群眾不坐人貨混裝車、不坐超員車、不坐帶病車、不坐非客運車輛，力爭不發生群死群傷的重特大道路交通安全事故。

四、工作要求

1、各村各單位要切實加強對道路交通安全工作的組織領導，各司其職，共同抓好道路交通安全工作。

2、各村各單位開展交通安全大檢查，從交通管理的每一個環節著手，強化督查，嚴格責任，真正把各項工作措施落到實處。

篇5

一、組織領導加強領導，落實責任制

成立2009年交通安全領導小組，由*任組長，*副組長，分局各部門負責人為小組成員，明確工作標準、職責，狠抓落實。

二、工作目標

堅持“安全第一、預防為主”方針，全面落實交通安全防范責任制，堅決杜絕重特大交通事故；廣泛開展交通安全宣傳，營造良好輿論氛圍。

三、工作措施

（一）加強領導，落實責任制

分局落實交通安全防范責任制，做好內部車輛的安全維護和檢查，保證安全技術性能良好，對存在安全隱患的車輛禁止上路行駛。

無論是局長辦公會還是職工大會，要把交通安全教育工作列入重要日程，尤其對司機同志的安全教育工作做到常抓不懈。

交通安全領導小組定時召開司機工作會議，強調安全駕駛問題，依照《中華人民共和國道路交通安全法》的有關規定，精心制定安全防范措施，并向司機提要求。一是首先愛護車輛，對自己的車要自檢自查，不開帶病車；二是車絕對不能交給非司機開；三是出車前絕對不能喝酒，并和司機簽訂了責任書，實現了措施到位、責任到人。

（二）宣傳教育，做好安全防范

開展交通安全教育是必不可少的環節，司機例會學習更是警鐘長鳴的必修課，積極參加每月車管例會學習和縣安辦組織的各項參展宣傳活動，并積極在司機例會上傳達相關會議精神和內容。

分局計劃組織司機學習《北京市道路交通安全防范責任制管理辦法》、《交通安全責任制辦法》，組織司機觀看“生命沒有彩排”“鐵椅下的警示”等宣傳光盤，并做到人人談體會，人人講防范。

其次，為維護良好的社會秩序和公共安全，防止交通事故及違章行為的發生，組織機動車駕駛員進行《交通法規及相關知識試題答卷》，以進一步增強分局職工的交通安全意識。

此外，分局以各部門為重點，大力推進交通安全宣傳工作，加強對職工和駕駛員的交通安全宣傳教育，通過出板報、看交通光盤、寫征文等形式，宣傳交通法規知識，使交通安全深入人心。

（三）完善制度，確保交通安全

2009年分局繼續健全《車輛管理制度》《車管制度》《獎懲制度》《例會制度》《駕駛員管理制度》等規章制度。做到檔案齊全、臺帳齊全，并有詳細記錄。

為進一步落實建設節約型機關相關工作，分局對機關車輛使用制度進行了調整，分局所有出縣車輛均由辦公室負責調度。首先由用車人提前到綜辦室填寫出車登記單，寫明用車人單位、用車事由、姓名、人數、目的地、車型要求、用車日期及時間等，由辦公室根據全局情況協調調度。

分局與各科、院、所簽訂交通安全責任書，與專職司機簽訂了交通安全保證書，并要求司機作到措施到位，責任到人。

（四）加強自行車管理，增強職工安全意識

良好的交通環境是提高人民生活的重要保證，要想創造良好的交通環境就必需具有一流文明素質的公民遵章、守序、文明、禮讓。除對司機進行安全教育外，分局對廣大職工的安全教育工作也非常重視。