道路的養護與管理精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術，我們為您準備了不同風格的5篇道路的養護與管理，期待它們能激發您的靈感。

篇1

關鍵詞：道路養護病害分析養護原則改革建議

俗語說“要致富先修路”。經濟建設的快速發展，很大程度上取決于便利的交通運輸條件。目前，我國龐大的交通運輸網絡已基本建成，而如何維護這個龐大的網絡已經成為迫在眉睫的重大課題。從以建設為主的大時代逐漸走向以養護為主的新時期。“三分建設，七分養護”的道理充分說明了公路養護的重要性。

1道路養護的概念和任務

道路工程養護管理是道路路基、路面、橋涵、交通工程設施、排水構造物、綠化工程等項目的檢測、維修、評價、預測，以保證車輛能安全舒適、全天候地在道路上行駛。

道路是每個城市的基本設施之一，它直接制約著城市經濟的發展，因此保證道路處于良好的運營狀態對城市的建設與發展具有非常重要的意義。道路養護的目的和基本任務是：（1）經常保持公路及設施的完好狀態，及時修復損壞部分，保障行車安全，舒適，暢通。（2）采取正確的技術措施，提高養護工作質量，以延長公路的使用年限。（3）防治結合，治理公路存在的病害和隱患，逐步提高公路的抗災能力。（4）對原有技術標準過低的路段和構造物以及沿線設施進行分期改善和增建逐步提高公路的使用質量和服務水平。

2道路病害及成因的分析

道路路面養護工作的重點,路面病害類型較多,包括裂縫、碎裂、車轍、松散、沉陷、麻面和坑槽等。

導致道路路面發生破損的原因很多,如路面結構、材料組成、車輛荷載和外部環境等。現結合實際情況,對上述主要病害的形成原因進行了簡單分析,得到以下幾方面的結論：

2.1溫度是引起裂縫的主要原因。大氣溫度隨季節和晝夜變換而變化,然而路面是變形受約束的帶狀連續體,其自身溫度隨著氣溫的變化也不斷變化,這必將導致路面內部產生溫度應力。當其超過容許應力時路面便發生開裂,形成有較固定間距的溫度裂縫。

2.2渠化交通和車輛制動引發車轍。車轍是道路主要病害之一,結合大城市內交通的特點,產生車轍的主要原因有以下兩點:①大城市交通量大,渠化交通現象普遍,尤其是在快速路主干道上,許多大型運輸車輛排隊高速行駛,這是誘發車轍的主要原因之一;②調查顯示,除主路某些路段產生嚴重車轍外,輔路交叉口的停車等候一側是車轍的另一個高發區,且交叉口處的車轍深度較大,嚴重地段可達3～4 cm,長度可延伸幾十米。從力學分析角度出發,這是由于車輛在紅燈時到達交叉口而快速剎車,相對于勻速行駛狀態,剎車狀態時路面與車輪間的摩擦力較大,于是在路面內部引起較大的水平剪切力,當路面反復頻繁地承受這種水平推移作用時,便導致了車轍的產生。

2.3機動車超載超限運輸。近幾年，由于大規模的城市建設，導致了各種建設物資的大規模運輸，從而產生了可觀的運輸利益，利益是市場的導向標，追求利益的最大化導致了各種大型運輸車輛的改裝、生產，從而導致了嚴重的超載超限運輸，這種利益需求遠遠超出了公路設計的承載能力，是引起各種道路病害的一個很重要原因。

2.4道路建設時的質量控制沒有達到要求。道路建設的各方包括業主單位、監理單位沒有盡到相應的監管職責，承包單位、施工單位過于追求利益的最大化，進而導致公路工程建設的質量沒有達到要求。

2.5道路設計缺陷。在道路設計時，缺乏針對性的現場調查，或者調查存在偏差，對道路將來可能要承載的社會能力、經濟能力估計不足，導致道路建成后，處于超負荷工作狀態，進而產生各種病害。

3道路日常養護原則

3.1堅持預防性養護原則

公路道路、橋梁的預防性養護至關重要。尤其是在道路、橋梁病害高發期即春融、雨季之前，若沒有及時實施預防性養護，到了病害高發期往往很難實現及時維修，并且將要投入更大的人力、物力，同時也很難取得良好的維修效果。因此，必須加強日常巡查和檢測，在道路、橋梁病害的初發時期就開展養護維修，避免病害的進一步擴展，從而實現經濟節約和確保養護及時的目標。

3.2定期開展路面、橋梁檢測

定期開展道路橋梁檢測：一是系統收集管段內橋梁技術數據，上報省局建立公路橋梁數據庫，為橋梁的養護維修管理提供科學依據。檢查確定橋梁各部損壞程度及實際承載力，對橋梁的受損狀況作安全性評估，保障公路安全暢通。二是了解公路路面使用性能狀況，對路面實行動態跟蹤管理。對路面三大指標：彎沉、平整度、車轍與構造深度(摩擦系數)進行全線檢測，通過以上這些基礎工作對公路養護管理具有相當重要的指導意義。

3.3堅持路面、橋梁養護為重點

橋梁、路面的完好是保證公路安全暢通的首要條件。隨著公路使用年限、交通流量增長。尤其是超限、超載車輛的嚴重破壞，高速公路橋梁、路面的各類病害大量出現，技術指標急劇下降。甚至產生安全危害，因此必須以橋梁、路面養護為重點。

3.4確保工程養護的及時性

由于公路具有高速度、大容量的特征，日常養護項目、路面病害維修與防撞護欄維修、綠化等項目要保證及時高效。同時，針對各種突發事件，工程養護部門要建立一套全天候的快速反應機制，制訂相應的應急措施，隨叫隨到、隨時搶修，確保高速公路暢通。 ．

3.5加強安全生產教育，確保無責任性事故

由于養護作業多是在通行狀態下實施，具有一定的危險性，必須加強安全教育，重視安全生產。養護人員需著裝上路作業；路上施工時擺放交通安全標牌及設施；施工作業車輛應有安全警示標志等，確保施工作業的安全。

4關于養護管理體制改革的建議

在新的歷史時期,必須要重視和加強公路養護與管理工作,努力構筑科學、高效的現代化公路管理體系,發展公平競爭、規范有序的公路養護工程市場,努力實現公路管理的法制化、信息化,公路養護的科學化、現代化。切實提高公路養護與管理水平,保證公路網的完好暢通,更好地發揮公路基礎設施在國民經濟發展中的作用。

針對目前公路養護管理體制存在的問題,人們一定要轉變觀念,按照市場經濟規律運作,建立社會主義市場經濟條件下的公路養護管理體制有效模式。

4.1推行“管養分開”。“管養分開”是公路養護市場化中最具挑戰性的一項工作。從市場經濟運作規律來看,要剝離公路養護部門內的行政管理與生產企業職能,行政管理這條線應按照事業單位運作,而養護施工這些企業性質的活動則必須要企業化。首先主管部門要在對原機構人員、設備、資金等進行調查摸底和核實登記的基礎上,對“管養分開”后管理機構和養護企業人員、設備、資金進行劃分,并在國資部門對注入養護企業的資產進行確認的基礎上,組建公路養護企業。

4.2組建養護機械化專業隊伍。現代社會要求公路提供快速、整潔、舒適、優良和安全的交通環境,要求公路部門實行高質量的養護管理。如果養護質量高且養護成本低,就意味著會在所有的養護公司中勝出,就能獲得更多的養護任務。為了在競爭激烈的市場中取得勝利,機械化養護專業隊伍應朝規模化、效益化方向發展。

4.3引入競爭機制。在公路養護體制改革中,必須引入競爭機制,公路養護市場是一個潛在的巨大市場,隨著養護市場社會化,公路養護單位參與市場競爭、走自我發展的道路是未來公路養護管理發展的必然趨勢。

4.4制定配套的政策與措施。

1) 實現管理機制的五個轉變:a.養護模式由“定員養護、平均養護”向“定額養護,按需養護”轉變;b.養護生產組織形式由小道班、分散養護或大道班養護向專業隊伍養護轉變;c.養護生產方式由人工加簡單機械操作為主向機械養護轉變;d.養護發展模式由單純養護向以養護為主、多種經營綜合協調發展轉變;e.養護質量提高方式由單純靠資金投入向靠技術、資金綜合投入方式轉變,不斷提高養護生產中的科技含量。

2) 推行養護工程費用定額制。

3) 建立健全養護質量保證與監督機制。

篇2

關鍵詞：城市道路；養護管理

中圖分類號：F291.1 文獻標識碼：A 文章編號：

1、城市道路養護管理特點與目前存在的主要問題

1.1城市道路養護管理的特點

城市道路設計標準、建設質量、運營方式決定了其養護管理工作主要有以下特點：

1.1.1實施養護作業的強制性

城市道路在城市綜合運輸網絡中所具有的地位及作用，決定了對城市道路的養護應當是建立在法律法規基礎上的強制性養護。

1.1.2 養護對象的廣泛性、全面性

城市道路的養護對象：除道路、橋涵及沿線附屬設施外，還包括交通工程設施、綠化環保設施、服務設施等各個方面。

1.1.3養護作業方式的機動性與時效性

城市道路的養護更要求快捷機動、實用高效，養護工藝、操作規程程序性強，盡量減少對交通的影響。

1.1.4養護技術的專業性和復雜性

城市道路的養護除需要具備機械化、專業化外，還需不斷探索和發展新技術、新工藝、新材料的使用。在養護檢測手段上，需具備現代化綜合檢測設備，養護工作涉及的學科領域比較寬泛，科技含量高、技術工藝復雜。

1.2城市道路養護管理現狀

目前存在的問題由于城市道路的建設發展異常迅猛，傳統的、長期計劃經濟體制下的經驗型養護管理模式，已不能適應其發展要求，目前暴露出的問題集中反映在以下幾個方面：

1.2.1養護管理體制不順

目前城市道路的養護管理大多仍采用事業型的管理體制，不能反映城市道路社會化大生產的商品屬性要求；養護經費來源仍采用撥款方式，不能適應城市道路管理企業經營性要求，這些方面已嚴重影響了養護技術水平的提高與管理機制的創新。

1.2.2養護運行機制落后，“重建輕養”思想嚴重

對養護管理強制性要求，缺乏足夠的認識及有效的法律約束，主要表現為對養護責任事故追究不力，監管不嚴，處罰過輕；對養護資金投入不足，對科技進步重視不夠，尚未建立起現代企業制 度 。

1.2.3缺少養護技術規范

截至目前，針對城市道路養護管理特點的技術規范較少，養護工程費支出缺乏嚴格的考量標準，隨意性較大；養護質量的考核仍沿用一般城市道路養護的“完好率”指標，不能滿足城市道路全方位養護的客觀要求。

1.2.4養護機械配套率不足，養護科技含量低

雖然一些地方配備了從國外引進的大功率綜合性養護機械，但對機械適應能力差，對機械性能的開發嚴重不足，使用頻率低，設備閑置浪費現象比較嚴重；大多養護作業仍采用傳統的手工作坊式生產組織，對國外已有的新技術、新工藝、新材料只處在試驗階段，還沒有大規模推廣使用。

1.2.5養護管理人員總體素質普遍偏低

上述問題造成了城市道路養護管理技術落后，已嚴重制約了城市道路安全、快捷、舒適、經濟等性能的充分發揮，已形成城市道路事業發展的瓶頸。

2、城市道路養護管理發展對策

城市道路養護管理是城市道路建設的延續和發展，對城市道路使用功能的發揮起著重要的保障作用。隨著城市道路網結構的日趨完善，養護管理在整個城市道路系統中的主導地位將逐漸建立起來。新形勢下，對城市道路養護提出了更高的要求，對目前已存在的問題，必須高度重視，及時研究解決。

2.1養護管理體制改革對策

傳統的城市道路養護管理體制，在城市道路事業發展初期，對城市道路養護管理發展起到了不可低估的作用，并積累了許多寶貴的經驗。但這種計劃經濟屬性下的管理體制，不符合當前市場經濟的初衷，也無法適應城市道路養護管理發展的客觀要求。為實現我國城市道路養護管理體制的創新與突破，我們須著力于以下幾個方面：

2.1.1順應城市道路發展趨勢和產業特點，在建立城市道路養護管理體制時優先考慮集中統一原則。集中是指領導權的集中，要求必須實施嚴格的分級管理；統一主要是指對城市道路的養護管理要統一標準、統一規劃、統一調度。

2.1.2 順應社會主義市場經濟要求，大力培育并開放城市道路養護市場，真正實現管養分離。實現養護管理用人機制和用工方式走向社會化，城市道路養護維修要面向建筑市場，通過招標選擇施工隊伍，建立養護工程的競爭機制，養護工程實現從計劃任務形式向合同管理形式的轉變，以適應城市道路養護工程特 點 。

2.1.3 建設專業化的養護隊伍。只有人員精干、技術全面、訓練有素、機械配套、安全措施完備的專業化養護隊伍，才能完成城市道路各種突發事故的搶修工作。

2.1.4 實現養護工程的決策，由經驗型向專家系統型的轉變，養護質量評價標準從“完好率”指標向綜合服務水平指標的轉變。建立和完善城市道路養護管理數據庫，充分發揮路面管理信息系統 （ P M S ）、 橋 梁 管 理 信 息 系 統（B M S ）及養護維修工程專家決策系統的主導作用；采用國際通行的服務類行業星級評價標準，對城市道路的使用能力與服務水平進行綜合評價。

2.2養護管理法規體系建設對策

由于城市道路的養護管理對國民經濟發展、公眾安全具有重大影響，政府必須加大立法與執法力度，對養護管理行為進行約束與規范，充分體現養護管理的強制性要求。

2.2.1加快制訂的城市道路養護管理方面的規范及管理條例，使城市道路公益性屬性得到充分保障。

2.2.2加強政府對城市道路行業的監管力度。明確經營性公司只有在依法履行了養護、維修義務和責任的前提下，才具有合法的收費、經營權力。養護作業實行社會監理、政府監督。

2.2.3對新建城市道路的設計與施工，明確規定有關養護管理方面的要求。強制設計中的養護管理技術儲備，制定相應的城市道路養護方案，強調城市道路施工缺陷，維修期施工單位養護的責任與義務，采用法律與經濟手段進行約束。

2.3養護管理技術發展對策

先進適用的養護技術，保證了城市道路的正常使用，規范、科學、高效的管理使城市道路的服務水平不斷提高。面向二十一世紀的城市道路養護管理，必須具備強大的技術支撐。

2.3.1利用交通地理信息系統（GIS—T）促進城市道路養護管理現代化。由于交通地理信息系統可以將空間信息數字化，并使這些信息可視化，通過功能強大的軟件，使城市道路沿線三維空間分析直觀簡明，數據管理便捷高效，為城市道路養護和運營提供大量、及時、準確的數據信息，為城市道路交通的發展、科學管理和決策提供依據。

2.3.2利用高科技檢測技術促進工程質量監測和城市道路養護智能化，通過利用高精度傳感器、雷達技術、R S 技術等高科技手段，實現人工檢測向自動化檢測發展，由破損類檢測向無損檢測技術發展，使城市道路質量的檢測、評估和病害分析更加快捷，使城市道路養護更加合理經濟。

2.3.3推廣使用國外城市道路養護適用新技術、新材料、新工藝，提高路面耐久性，延長城市道路使用壽命。

目前，城市道路建設中普遍采用的改性瀝青技術、SMA 路面技術、土工合成材料、乳化瀝青、稀漿封層等都是發達國家在城市道路養護過程中發展起來的，它們的推廣與使用，改善了城市道路橋梁等建筑的穩定性和耐久性，達到了節約能源、降低成本，實現城市道路交通可持續發展的目標。

2.4養護機械發展對策

養護機械化是城市道路養護現代化的必由之路，是實現城市道路使用功能，提高服務水平的關鍵。

2.4.1 學習、引進國外先進的機電液一體化技術、電子顯微技術。開發節能、高效、低噪聲、低污染且自動化程度較高的養護機械；研究開發故障自動監控系統，提高養護機械的安全性、舒適性和易操作性。

2.4.2 養護機械向大功率、多用途的方向發展，提高機械的使用效益，適應城市道路安全、快捷的作業要求。

2.4.3引進國外先進的加工設備和工藝技術，提高養護機械的制造技術和工藝水平，提高產品質量及機械性能的可靠性，延長使用壽命。

2.4.4 加強養護機械的組織管理，組建社會化的養護機械租賃公司。

篇3

【關鍵詞】公路橋梁；養護管理；現狀；措施

一、我國道路橋梁養護管理現狀分析

近年來，公路沉降、橋梁坍塌事件時有發生，這些事件的發生給廣大人民群眾的生命和財產造成了很大的損失，在社會上造成了一定的不良影響。這是由于日益繁重的交通量及大量超載車量的運行不僅加快了道路病害產生，也加快了橋梁病害的發生，使橋梁的壽命大大降低。另外，從公路橋梁養護情況看，被動性、突擊性和單純以路面為中心的粗放型養護模式較為普遍，而及時、快速、規范的預防性養護少而又少，其主要問題表現在以下幾個方面：

1、養護技術力量薄弱。橋梁結構復雜，對技術人員的要求較高。在路橋檢測過程中，技術人員不能客觀全面檢測和記錄路橋的病害及其運行狀況。盡管在養護技術人員配置中，配備有專門的路橋工程師和技術員，也配備了路橋檢測設備，但人員素質參差不齊，造成不能準確描述和判斷路橋性能，且對一些病害處理不當，造成路橋的管護缺乏科學性。目前，各養護管理部門雖然均配備了專職路橋養護工程師，但是對于所管養的路段較長，橋涵數量較多，橋梁養護工程師的數量不能滿足養護、檢查和維修工作的需要；如果各種專項維修工程一開工，路橋養護工程師既要組織維修，又要搞好路橋檢查、檔案整理等工作，使各方面工作大受影響。

2、對路橋的耐久性重視不夠。路橋病害普查統計的病害數量較多，由于受養護經費的限制，目前進行的維修工作主要是針對影響承載能力方面的病害進行維修處治，而對于影響耐久性方面的病害維修卻遠遠不夠，如寬度較小的裂縫、鋼筋銹蝕和混凝土碳化等病害。任何工程從狀況良好到出現病害都是一個動態變化的過程。長期以來，人們受混凝土是一種耐久性能良好的建筑材料的影響，忽視了鋼筋混凝土結構的耐久性問題，由于混凝土碳化和鋼筋銹蝕等原因引起的結構破壞問題非常重要。因此，及時對路橋病害進行維修，能有效阻止病害的繼續發展，延長其使用壽命，產生較大經濟效益。

3、路橋技術檔案不夠完善。由于歷史及檔案管理方面的原因，檔案資料不夠齊全規范、技術狀況不明確等。一方面是由于變更技術資料的歸檔不及時，第一手資料難以掌握；另一方面是由于歷史及管理方面的原因，在移交和多部門管理過程中造成資料不規范或缺失現象；再一方面是對路橋的各種檢查檢驗、路橋病害處理資料不齊全等。

二、我國道路橋梁的管理與養護措施

1、規范機構設置和制度。一切工作的順利開展，都需要以完善的機構設置和詳盡的規章制度作為基礎和保障，路橋的養護也不例外。目前，我國路橋養護機構設置一般是路橋經營公司下設的工程科等部門，這種設置有其自身優點，如處理突發事件時較為及時，資源調動與協調比較方便，但同時也存在著責任分化、養護成本過高等弊端。因此，提高路橋養護的首要任務就是要規范機構設置，尤其是要建立人員精干、業務熟練、技術全面和高科技水平的養護隊伍。與機構相配套的規章制度也需要進一步健全，完善路橋巡查制度、保養制度、信息管理制度和量化考核制度，這樣可以保證責任到人，評價有據，并能夠激發工作人員的工作積極性。

2、提高養護管理、科技水平。要實施路橋養護管理規范化建設，進一步明確工作內容、規劃目標、總體要求、管理流程和具體指標，全面提升路橋養護管理水平。路橋養護也需要專門的技術依托，不是簡單的修修補補，這一點我們要多借鑒國外先進的路橋養護技術，并及時引進國外先進的技術設備充實到高速公路養護器材中。養護技術的改革主要是要擺脫以往較為落后的人力養護，走機械化、自動化養護的道路，比如使用先進的計算機監測系統協助檢查并全天候監控路橋狀況，建立路橋狀況的動態數據庫，如路面管理信息系統和橋梁管理信息系統等。整理提供提高高速公路養護還要做到預防性養護，這對路況檢測提出了更大挑戰，可能需要龐大的路基、路面、積水性、橋梁承載能力等數據整合系統，這種預防措施更需要養護人員不斷提高養護知識水平，以適應預警養護工作。

3、建立和完善技術檔案加強監管力度。管養單位要對路橋的養護給予高度的重視，并設立專門的路橋養護管理機構，確定專門人員負責建立路橋數據庫，并對所屬路橋制定合理科學的路橋檢測計劃和養護維修計劃，嚴格進行路橋普查登記，建立和完善路橋技術檔案。將公路橋梁技術檔案分為橋梁基礎資料、管理資料、檢查資料、養護維修資料、特殊情況資料五類，并對每類資料所包括的內容作了詳細規定。提倡使用公路橋梁管理系統，實現電子化管理，特大型橋梁建立單獨的檔案管理系統和養護管理系統。同時要加強監管力度。這包含兩層含義：一是要加強政府、社會對高速公路行業的監管、監督，通過政府強制、社會輿論，促進路橋養護部門在履行養護責任以及具體養護施工過程中的科學性，避免虛假、怠工現象；二是要提高路橋養護部門管理者的素質水平，實踐證明，決策對于一個部門、一項工作有著至關重要的作用，養護工作也需要管理層恰當決策，對工作中可能存在的漏洞和錯誤進行預測，并組織員工進行計劃制定和責任落實。

4、全面提升隊伍綜合素養。隨著公路里程的逐年增長、養護管理內容的不斷拓展、社會對公路服務能力的期待提高，原有的路橋養護、路政隊伍已經遠遠不能適應和滿足實際需要。要按照“先進、合理、科學、規范”原則，根據事權與財權對應的要求，抓緊確定路橋養護、路政定員標準，落實地方編制和相應配套經費，鞏固路橋建設成果。要全面加強教育培訓，依托科研院校培養一批技術水平高、科研能力強的養護管理科技人才，通過定期組織業務培訓和技能比賽等，提高養護管理施工人員的綜合素質和業務技能。

三、結束語

總之，道路橋梁養護管理工作是一項系統工程，涉及面廣，事務繁雜，相關規范制度和要求較多。要實施道路橋梁養護管理規范化建設，進一步明確工作內容、規劃目標、總體要求、管理流程和具體指標，全面提升道路橋梁養護管理水平。

參考文獻：

[1]CJJ99_2003J281_2003，城市橋梁養護技術規范[S].

[2]公路橋梁養護管理工作制度[Z].交通部，2007

[3]陳立強，潘偉，徐峰.高速公路的養護與管理[J].中國水運，2009，9（6）.

篇4

關鍵詞：道路施工 機械設備 管理

改了開放以來，我國經濟飛速發展，加上經濟全球化的沖擊，對我國各行各業的水平工藝有著更高的要求，與此同時，國家也非常重視對我國基層地區的建設施工水平。公路施工建設是我國基層施工建設的重要組成部分，隨著我國國民經濟的不斷發展，公路施工建設行業國家也逐步加大了對此行業的投資力度。因此，對道路施工工程做好日常的施工機械設備的管理和養護工作，提高各種施工機械的使用性能，使得所有機械設備的功能得到充分的利用這對于施工企業有著重要的意義，這將導致施工機械提高工作的效率從而加快整個工程的進度，加大企業的市場競爭力。

一、我國道路施工單位的施工機械在管理和保養上存在的問題

（一）道路施工企業在機械的管理制度上存在問題[1]

在我國，大部分道橋施工企業都有自己對機械設備的管理制度以及專門的設備管理部門，但是都還比較粗糙，尚不完善，還不能對所有的施工設備實現統一、系統的控制。而且很多機械的管理人員素質普遍偏低，對于設備的管理和理解層面始終停留在靠以往經驗來管理的層面上，沒有與外界交流溝通學習來提升自己的技術和認識水平。隨著我國科學技術的不斷發展，設備更新極快，那么機械管理人員的技術水平偏低必然導致對于機械的管理和養護水平的滯后，技術水平遠遠跟不上新型的機械。另外，企業對設備的管理為了追求眼前利潤，也時常出現重使用而輕養護的情況，忽略對于機械的日常維護和保養，長久如此必然導致機械的作業水平下降，施工水平不斷降低，久而久之，使得企業整體的施工水平下降，施工效率降低等。

（二）施工機械設備跟不上工程的要求

隨著改革開放以來我國科學技術的不斷發展，施工機械方面的高新技術也不斷變革，施工機械為滿足人們對施工質量的要求，自身性能都被不斷改善，越來越精細[2]。但是，當前我國的部分施工企業設備過于落后，不能滿足最新的施工標準的高要求，而且使用的落后設備還過于陳舊，本身性能都不能很好的發揮，整體水平相比于國外發達國家相當落后。此外，部分施工企業施工陳舊施工設備對企業造成了一些不可估量的困擾，例如在對一些大型項目的招投標時，人家對技術水平要求較高，這樣施工企業的設備升級這一硬性條件就沒法滿足發包單位的需要。但是，很多施工企業尤其是小型施工企業受到本身企業資金方面的限制，因此，在對設備進行購買時，就一味貪圖價格上的低廉，而忽略了設備施工工藝以及機械性能上是否滿足自身需要，這樣反而會對施工企業造成不必要的資金浪費。

（三）在操作工對施工機械的使用上存在一定的問題[3]

在我國，大部分道路施工企業中，有較為完善施工機械管理機制的也都只實行了“專人定機”的使用制度，還不能實現專人養護的制度，就是說施工機械設備有專門的人來使用和工作，但是卻沒有專門的人員進行養護和維修。還有部分企業定期派人對機械進行保養，但是非專門的操作工，這些“養護人員”對機械知識了解單一，甚至還有單位為了節約人力資金，聘請臨時工進行機械的養護。

（四）企業忽略施工機械的使用和保養周

部分施工企業對施工機械設備養護意識不強，不能按時的做好預防維護工作，往往都是事后維修，對于施工設備的問題如果不能及時發現，排除機械故障，非常容易使得施工機械造成很大程度上的破壞。此外，還有在機械的維修中，還有一些有利用和修復價值的零件沒有得到應有的利用，而是隨意的報廢，這樣也大大加強了施工成本，甚至也會使整個工程的效率降低。另外，還有一些施工機械進入施工場地時設備完好，但是由于沒有統一的管理和養護，加之為了趕工期而過度使用機械，久而久之，整個施工企業的施工機械都幾乎處于報廢狀態，而操作工和臨時養護人員并沒有意識到問題的嚴重性，甚至覺得企業沒有明確的責任分配制度，所以出現責任互相推諉的現象。

二、施工機械設備的管理與維護的對策[4]

（一）想要成立完善的道路施工企業施工機械管理機制，首先要求道路施工企業設立專門的機械設備管理機構，如：設備管理站等。設備管理站對整個施工企業的機械設備進行統一系統管理，對設備的管理最好能做到有專業的技術人員進行專門的管理，實行專人責任制，將責任分配到個人，并且不定期的對整個企業的設備隨機抽查，主要檢查機械的性能，機械是否得到較好的保養等項目。

（二）還要對機械管理人員建立專門的考核制度，對機械的操作工，管理員和維修保養員都進行定期的開會，培訓，進行新興機械科技技術方面的培訓，并且在開會期間也促進了他們之間的內部交流，都有利于他們自身技術的提高。并且考核制度要包含明確的獎懲制度，這樣能充分提高機械的專門人員在學習和平時日常生活中對機械的使用保養的積極性。

（三）選擇合適自己施工企業的施工機械設備。施工企業在選擇和購置施工機械時應該根據自己施工項目和平時所需施工機械的作業特點，遵循經濟、安全以及合適等原則，在選擇合適施工機械的情況下，不僅能有效的降低整個施工企業的施工成本，而且能提高整個工地的施工效率，節省工地的大幅度的人力資源和勞動力的體力勞動強度。

（四）合理適度的使用施工機械設備。道路施工機械設備使用方法是夠合理適度，能否用正確的設備操作方法都能與所使用的機械設備的使用壽命長短息息相關。另外，由于道路施工的特點是室外作業，因此道路機械設備施工的情況在大多數施工作業時是在露天的地點，所以施工機械的施工水平和后期性能都會受到外界環境的影響，包括天氣、溫度、道路情況等原因，但是企業往往忽視這一方面的影響，而沒有采取相關的保護措施，因此機械的使用壽命大大降低，性能大幅度受影響甚至對于現場作業的施工人員造成一定的危險性。

三、結語

在道路施工企業施工的機械設備的管理是復雜艱辛而又必須解決的重要問題，他需要各界多方面的調研、實踐充分合作，才能從本質上得到提高。而且，施工企業由于受到各種外界因素的沖擊，利潤空間大大的壓縮，因此，降低生產成本尤為重要，所以提高施工機械設備的管理水平，也將降低施工成本并通過此提高企業的自身經濟利益。

參考文獻

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篇5

關鍵詞：城市道路;綠地;管理;養護;

0.引言

隨著城市化建設進程的加快，城市的綠化問題也越來越受到人們的重視，由于城市綠化植物具有品種多樣性、生長有一定的周期性、生長環境的特殊性等特點，養護難度較高、成本費用高等缺點。本文結合實踐經驗，分析了城市道路綠地的養護技術的特點及管理措施。

1.城市道路綠地的生境特點

城市道路綠地的生境特點主要有：①人為破壞大，行人踐踏綠地、亂扔垃圾的事件時有發生，此外，還有偷盜珍貴樹種，擅自砍伐以及飲食店鋪的油煙污染等現象。②溫度偏高，城市道路綠地位于水泥路或柏油路兩側，地面輻射熱高，加上車輛行駛形成的熱風以及排放尾氣釋放的熱量，會導致道路綠地及周圍的溫度升高，造成空氣干燥。③光照不足，由于城市街道兩旁高樓林立，降低了日照的時間和強度，缺少光照勢必會影響植物的正常的生長發育。④城市道路綠地的土質堅硬、雜質多、土壤污染嚴重，加上種植面積相對較小、樹種較為單一，使植物易受氣溫和濕度的影響，極易發生病蟲害。

2. 城市道路綠地的管理措施

道路綠地的管理是一項十分重要的工作，其中，保持整潔是城市道路綠地養護的重要內容，因為在道路綠地內的植物生長過程中，由于新陳代謝或病蟲害等原因會產生大量的枯枝落葉，給植物的生長以及綠化景觀帶來不良影響，所以應及時清理。此外，由于人類、動物等活動也會給道路綠地制造一些廢棄物，這些垃圾也要及時清理，使道路綠地保持整潔。

綠化管理的涉及面廣，工作量大，這就要求管理人員不僅要熟悉專業知識，還應具備一定的業務監督和指導能力。此外，還要取得人民對綠化的支持，只有這樣才能落實工作目標，取得管理主動權，從而有力保證綠化植物的良好生長。具體的管理措施有：

（1）完善行業規范。這就要求有關部門做到加強行業規范建設，改造園林審批制度，實現從源頭追究責任。此外，提升園林部門的行業權威性，使園林部門有統一管理的權力，并制定相應的標準及處罰措施。

（2）園林行政主管部門要轉變管理方式。園林行政主管是城市園林行業的經營主體，要注重以法律法規為基礎的經營和管理并瞄準當代前沿的學術理論和國際先進做法，為道路綠化管理工作營造良好的軟環境。同時，還要注重對城市整體資源的發掘、利用和經營。

（3）加強綠化管理的科學研究。科學的管理可以提高城市道路綠地管理的綜合質量，應加強城市綠化科技服務推廣體系建設，促進科技成果的推廣與應用。

（4）理順價格體系，充分發揮市場機制的作用，初步形成城市管理模式。推進行政行為由管理型向服務型轉變，以及無形資產的“有形化”運作。

（5）對道路綠地實行社會化管理。社會化管理有利于促進綠化行業的規范化發展，還能降低養護成本。

總之，園林綠化事業是基礎性和公益性的，必須廣泛尋求政府和人民的支持與投入。此外，可以對城市這一資產進行重新的認識和審視，運用市場經濟手段，對這些資產進行重組、營運和盤活，走以城建城、以城興城的市場化道路。

3.道路綠地的養護措施

道路綠地的養護工作要順應植物的生長規律、特性以及氣候條件，應季節安排工作，下面分別從春夏秋冬四個季節對道路綠地的養護作詳細介紹。

3.1春季養護管理

春季是防治病蟲害的關鍵時期，可采取多種形式消滅越冬蟲害，減少病蟲害發生機會，如早春噴波爾多液，可以起到預防的作用，通過樹木的澆水、施肥，能提高樹木抵抗病害的能力，并且有利于樹木生根。此外，春季苗木的養護要注意防寒保溫，不可過早拆除防寒材料，為防止苗木的不適應，應采用逐漸過渡的辦法。

3.2夏季養護管理

夏季是需要多施肥水的時期，夏初應多施氮肥，夏末多施磷鉀肥。此外，由于夏季蒸騰量大，應及時進行灌溉，晴天進行中耕除草并及時進行整形修剪。也就是說，夏季的養護管理要以水肥管理為中心，同時注意道路中心隔離帶和綠化帶的造型修剪。由于行道樹受夏季氣候多樣性以及人口密集的影響，病蟲害的發生時間不齊，因此，病蟲害的防治也是夏季養護的重點。防治過程中要考慮對人和環境的影響，并注意保護植物的天敵，為此，可采用生物防治的方法，例如：采用蘇云金桿菌防治天蛾、滅幼防治尺蠖等。

3.3秋季養護管理

秋季植物生物生理活動減弱，肥水管理應及時停止，防止徒長。因此，秋季的養護管理工作，主要是合理澆凍水和施肥。合理的凍水不僅能保證植物地上部分吸收充足的水分，還能使地下根系抵抗干燥多風的冬季，有利于植物安全越冬和來年萌芽。澆水應注意：首先，要根據天氣變化澆冬水，不可過早澆灌，導致新芽徒長;其次，十月份要減少澆水的次數，增加植物的抗旱性;再次，最后一遍凍水應澆到結冰封凍。同時，秋季應進行合理的施肥。合理施肥不僅能促進植物的生長和樹木的木質化，還有利于植物安全越冬和來年的生長。

3.4冬季養護管理

冬季主要進行樹木的冬季整形修剪，深施基肥，以及防寒防治病蟲害等工作。在冬季，由于道路兩邊地形開闊，空氣對流，加上高速行駛的車輛帶動風速，往往引起樹木的劇烈搖擺，容易導致樹木根系受到損傷。樹根一旦受到損傷便會加快樹木內部水分的損耗，降低了樹木防凍、防寒的能力。

在冬季可采取以下的防凍保溫措施：①樹干涂白防凍，這種方法主要適用于新植落葉喬木，是行道樹冬季防寒、防病的有效方法，一般在10 月下旬至11 月中旬進行涂白，涂白的配比，水∶生石灰∶硫磺粉∶鹽=40∶10∶1∶0.5。②建保溫棚，當采用一般的防寒措施不太理想時，便可根據面積大小，用木條和無紡布搭建保溫棚，保證苗木安全越冬，此方法適用于當年栽植的小葉黃楊和紅葉等苗木。

4.結束語

管理和養護好大面積的城市道路綠化，是每一個園林工作者肩負的責任，因此，要在工作中不斷地總結和摸索，尋找最合理的的措施和方法，為城市綠化做出自己的貢獻。隨著社會的進步，園林事業的發展以及養護設備的必將更加完善，城市道路綠地將會更加優美，城市環境也將會更加美好。