公路施工質量管理精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術，我們為您準備了不同風格的5篇公路施工質量管理，期待它們能激發您的靈感。

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關鍵詞：公路施工；質量管理；探討

中圖分類號：U455.1文獻標識碼：A文章編號：

公路工程建設要采用先進的管理手段和質量管理模式，施工企業要推行全面質量管理，落實質量責任制。在施工過程中要加強公路工程質量管理方法的研究,嚴格按公路項目建設程序辦事,嚴格執行國家有關政策和法規，科學地建立公路項目施工質量保證體系。

1 公路施工中的常見的質量問題

1.1 穩定公路砂礫施工中常見的質量問題有：有的工程施工在進行承重層施工時不是整片攤平整、碾壓、填鋪，而是在挖路基時，隨時攤鋪，這就容易導致路面標高、攤鋪層次不清，平整度無法得到控制；這種干壓砂礫，成型后不成板體。按照道路施工的一般要求，應用壓路機分層碾壓、攤鋪，但在很多施工過程中一次碾壓和攤鋪的現象時常出現，在這種標高和厚度無法控制的撼砂層上施工，導致面層的平整度無法保證，穩定層本身因此厚度不足，底基層砂礫密實度達不到公路工程的要求，達不到公路設計技術要求；無法達到工程施工要求的整體強度，有的甚至連密實度都達不到，道路路面就容易出現質量問題。

1.2 公路土基施工中產生的質量問題：

建設公路的根基是道路土基，如果道路土基的質量管理不夠嚴格，道路的施工質量就無從談起。具體來說，這方面的問題主要體現在兩點：其一，在道路施工過程當中，經常使用的方法是將混凝土塊及其它大塊舊料、瀝青路面油塊填入溝槽內進行回填，這種做法容易造成填埋料空隙很大，如果不注重壓實處理，就容易造成很多道路建成后溝槽部位在車輛行駛過程中發生塌陷。其二，在公路施工過程中，不按相關技術規范的要求施工的現象時有出現，對之后的使用竣工將產生嚴重的負面影響；同時，時常出現溝槽中的水未處理干凈的情況，容易造成槽內回填土含水量過高。

2 公路施工質量管理體系的問題

2.1 公路質量管理各方的質量手段、檢測設備不完善。大部分施工、設計、監督單位的檢測手段、技術力量、檢測設備還不能滿足公路質量的檢測工作的需要，有的與實際要求相差很大，直接影響質量管理工作的力度和深度。

2.2 政府監督管理不力。一些施工單位、建設單位的管理人員和領導，對公路工程質量監督重要性的認識不足，致使質量監督管理工作開展有一定難度。

2.3 公路監理隊伍的力量不足，素質偏低，監理機制尚不完善。現有的監理人員的素質和數量遠不適應公路交通大規模、高標準、高速度的建設發展。政府交通主管部門對監理市場主要是宏觀管理，多是對人員的資質和監理單位進行管理。對監理工作的運行情況，監理單位的行為，監理工作成效等的動態管理缺乏手段。在行政、經濟、法規等方面，對公路監理單位的制約機制尚不完善。

2.4 積極開展公路科學管理方法。采用新材料、新工藝、新技術，提高公路施工質量管理水平。開發公路工程施工質量計算機管理系統，結合工程實踐，使工程施工質量管理上一個臺階。積極開展科學質量管理方法。在新材料、新工藝、新技術使用方面，為提高公路工程質量。

2.5 開展典型示范活動、互助互學方式來提高公路質量管理。由于各施工隊伍的管理水平和技術水平參差不齊，為了樹立好的典范，開展現場互助互學活動是十分必要的，這樣可以更有效提高施工水平，它可以在較短的時間內將好的管理模式與施工方法在全項目中加以推廣，提高施工質量。它易學、易懂，直觀并且能有效統一標準。這種活動可由建設單位組織全項目施工隊伍參加，通過各分項工程的典型示范召開現場會，利用現場進行直觀指導能有效提高公路工程質量。亦可在施工單位內部開展，提高公路管理水平與施工技術，取長補短，

3 提高公路工程施工質量管理的對策

3.1 重視公路施工過程控制管理

公路施工建設單位辦理基礎設施工程質量控制登記時，要向公路工程質量控制機構提交的有關的資料，包括規劃許可證；施工、監理中標通知書；施工、監理合同及其單位資質證書；已經批準的道路工程施工圖設計文件；公路施工圖設計文件審查意見。根據目標責任體系和質量管理體系選擇適當的組織、施工工藝、管理、協調部分項的公路工程施工，加強對施工單位的現場施工質量的監控與考核，做好事前、事中、事后控制工作。采用現場臨時抽查和定期檢查等方式對公路施工質量的關鍵部位和整體運行情況的質量狀況進行控制與監督，應由業主、監理、質檢站等聯合控制，對考核與監控的內容應根據不同的要求和公路工程內容詳細制定。重點考慮對承包人的合同是否有違法行為、主要負責人的到位情況、承包商的組織機構、質量控制程序的遵守、主要施工設備的投入情況、施工方案、材料質量控制情況、內業資料、現場實體質量控制情況等方面進行考核檢查。施工方案必須實行分級審批制度，施工方法在市政道路工程質量起著決定的作用。在每一分項公路工程施工的都要按照施工方案來進行，必須要制定程序化的公路施工質量制度文件，針對公路施工過程中出現的新問題，要對施工方案進行修改，使施工方案的實施處于受控狀態。因此，根據現有的條件和施工組織設計的要求制定經濟合理的公路施工方法。

3.2 狠抓公路施工監理環節

針對目前公路工程施工質量問題和如何嚴格監理程序進行剖析，并嘗試提出相應的解決途徑。公路工程質量監理目標是建立全面的質量控制體系，嚴格做好現場質量驗收和中間的質量檢驗，以強化承包人自檢體系的管理，強調以事前控制為主，搞好工序監測，預防質量通病的發生，嚴格公路工程開工報告的審批，確保工程質量創優，杜絕施工質量事故，由參與工程建設活動的建設單位、監理單位、施工單位共同對建設項目的質量進行評定及驗收，并由質量監督機構和政府交通主管部門依法進行檢查監督，是對公路工程質量進行的最后確認，驗證公路施工技術是否符合規定的工程施工技術標準、能否交付使用的最后一道關。公路工程驗收工作應當做到公平、公正和科學。

3.3 完善公路質量管理體系

完善公路工程建設系統的質量管理體系。建立并完善工程道路建設管理制度, 從立項至竣工驗收各環節各階段對各參建單位、各部門的各項管理工作。規范與指導公路工程建設項目完善招投標管理辦法,進一步開放公路工程建設市場,避免地方壟斷。優化公路施工招標評標辦法,使公路施工質量好能創精品工程的企業更容易或有更多的機會中標, 使中標價回歸理性，避免施工單位的惡性價格競爭。完善并建立對公路監理單位、施工單位、設計單位、勘察單位、檢測單位的考核辦法與工作監督,形成對各單位的優選制度與評級。完善對工程建設管理單位與個人的廉政考核與處罰管理制度，完善公路工程質量管理的獎懲制度。

4 結語

隨著公路建設的經濟制改革形勢的深化和發展，現代公路建設施工質量管理的內涵比過去更為豐富，因為它涉及行為科學、工程法規及技術美學等諸多因素。所以探索適合現時特點和我國國情的質量保證體系和施工質量管理方式就顯得尤為重要，已成為當務之急。

參考文獻：

[1] 廖永發.關于公路工程施工質量管理與控制[J]. 科技資訊，2009，(09).

[2] 景剛.淺談公路工程施工中的工程質量管理問題.城市建設理論研究，2011，（25）.

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隨著我國對基礎設施建設的不斷投入，公路建設的投資力度也進一步加大。為了提高工程質量，提升效率，公路工程施工企業都采納了一些現代管理理念，采取了相應的管理措施，這些措施確實起到了一定的作用。但是公路工程因為其產品具有多樣性、區域性、地理環境差異性使其管理呈現復雜性和多樣性，對施工組織和管理的要求更為嚴格。公路工程施工企業要想取得好的效益，做出優質工程，其施工技術水平、施工管理水平應更進一步的提升。尤其是公路工程施工質量管理, 在整個施工管理中的地位尤為重要，是工程能否成功的關鍵，是創先爭優的必要條件。筆者結合實際工程中的一些經驗，對公路工程施工質量管理進行一些探討。

一、建立完善的企業質量管理體系

我國現有的質量監督體系包括三個層次，即政府監督，施工監理和企業自檢。企業要想發展和壯大，必須不斷的進步和自我完善，政府監督和施工監理都只是外因，企業自身對質量的不斷追求才是原動力。而建立一個完善的、強有力的質量管理體系是確保企業對質量不斷追求的關鍵。施工企業應建立起嚴格、規范、約束力強的考核、獎罰制度，用制度管人，用規章管理工程，有章可循、有法可依。。制定各級崗位的崗位責任制，建立、健全各項規章制度，要做到有方案、有標準、有制度、有目標和施工規范化、操作規程化、技術標準化、管理制度化。

二、做好施工開始前的準備工作

加強施工質量控制，其核心是“預防與控制相結合，以預防為主”的方針，目的是控制影響工程質量的各種因素, 以保證工程質量達到預定的目標。因此事先控制十分重要，可以避免一些質量問題的出現。

1．工程施工開始前，應認真審查圖紙，盡早發現設計中不合理、錯誤或遺漏的地方。圖紙中的不足部分往往不易暴露，而正式施工后，再發現問題，一是與設計單位、監理單位聯系、協調需要消耗時間和人力，二是施工措施或材料可能發生變動，如果預期不足，很可能影響工期和施工質量。而這些問題完全可以通過事先認真仔細的圖紙審查來加以避免，或將影響降到最低。若實在有些比較細微或比較隱蔽的問題，沒有事先發現，施工過程中出現問題，可以通過設計變更報批手續, 按規定程序辦理，再充分考慮實際情況，提出處理辦法。

2．嚴把材料質量關，做好資源優化配置。原材料是工程實體的重要組成部分，直接決定了工程質量的好壞。施工單位應做到：把好材料采購關，挑選信得過的、責任心強的采購人員，嚴格按材料質量標準訂貨、采購；對各種原材料進行測試鑒定，嚴禁使用不合格材料，材料進場按技術質量標準進行檢查和驗收；合理組織材料供應，確保工程正常施工，進場材料按規定條件和要求進行堆放、保管和加工。公路施工因為其龐大性，需要大量的材料、機械、人力資源。施工過程中既要保證有足夠的資源供應，又要盡量使施工現場各項資源的投入最優化，以獲取最大化的經濟效益。尤其是材料、機械供需量的動態變化，并適時加以調整。

3．做好充分的施工技術準備工作。一是開工前，組織技術人員，根據工程特點、技術水平和設備條件，編制科學、合理的施工組織設計和具體施工方案，并進行多方案的技術、經濟分析和比較，擇優采用，做到方案最優化。二是做好全面、徹底的技術交底，組織有關人員對設計圖紙及施工資料進行學習和技術交底，全面掌握設計意圖和功能要求，并對某些特殊結構、新材料、新工藝及施工中難點全面掌握。使參與施工的人員都熟悉工程情況、合同要求、質量標準和施工方法，做到人人心中有數。三是做好測量、放樣、試驗、檢測等其他準備工作。

三、施工過程中的質量管理

1．加強施工過程質量控制。抓好各施工階段的質量控制，防患于未然。工程是由一道道工序組成的，每道工序質量的好壞都直接影響整個工程的質量。施工過程中必須嚴格堅持自檢、自查，做好每道工序的檢驗工作，各工序銜接有序，不經驗收合格，不得進行下一道工序，確保工程質量。

2．嚴格控制施工質量關鍵點。對整個工程施工質量影響非常大的重點工序、關鍵部位、應進行強化管理，嚴格控制工程質量。質量控制關鍵點根據設計文件、技術規范和施工質量控制計劃的要求，并結合工程施工特點和影響施工質量的因素進行設置。

3．嚴格質量檢驗。質量檢測是質量管理的把關環節，是評價、檢驗施工質量能否達到預期的重要手段，也標志著質量好壞的程度。明確質量檢驗標準、內客和方法。檢驗標準包括技術規范、操作規程和質量檢驗評定標準。按照規范規定做好各項質量檢測，對質量狀況進行分析和評價，及時掌握質量動態。檢驗手段通過外觀檢查、儀具測試和試驗數據反映出來。為保證檢測結果的準確性，需要對儀具經常校正，以提高檢驗的準確性。質量檢驗應堅持專職檢驗和自檢相結合，日常檢驗和重點抽驗相 結合，定期和不定期的自檢、互檢和全面檢查相結合。專檢人員必須從施工準備、竣工交驗等各個環節進行嚴格檢驗。

4．高標準、嚴要求、把好質量關。無論管理制度、工藝措施、規范、規程、規定要求，還是從平時檢查到具體指導，從關鍵部位到每道工序，都必須強調一個“嚴”字，對出現的質 量問題, 更要嚴肅認真, 一絲不苛地進行妥善管理。各級技術負責人對質量管理要做到事先指導、中間檢查、成果評審和信息反饋工作, 糾正過去 偏重事后把關, 管結果不管中間檢查的習慣。

四、做好事后資料搜集和工程總結

資料管理是公路施工管理的重要組成部分。施工過程中，通過檢驗人員提供的資料，可以隨時掌握施工現場的質量動態和數據，加以分析，及早發現問題，采取措施。施工結束后，根據該工程的完整資料可以進一步補充、完善已有的企業施工管理標準和規范，為以后的項目決策提供精確、可靠的參考依據。在工程開工前，項目部應組織相關人員熟悉檔案管理、資料整理規定和標準，分項、分部地進行資料收集、匯總和整理。

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關鍵詞：公路施工；質量管理；質量意識

引言

公路施工質量控制和管理，直接影響到路面質量的好壞，如何正確理解路面全面質量控制和管理是保證路面質量的前提。路面質量主要是結構強度、安全、耐久性、防滑、平整等的總和。路面施工質量控制和管理是對路面施工的各項資源進行計劃、組織、領導和控制。

1. 公路工程項目的質量特點

公路工程項目是一種涉及面廣、建設周期長、影響因素多的產品。由于其自身具備的群體性、固定性、單一性、協作性、預約性、復合性和露天性等特點決定了公路工程項目具有以下的質量特點:

(1)凡參與工程項目建議書、項目可行性研究、工程設計、建設準備、建設施工和竣工驗收各環節有關因素都將影響工程質量。

(2)由于公路工程建設主要以露天為主，受氣候、地質等自然因素影響，加上人員和設備的流動性，因而易造成質量的波動。

(3)由于設計計算錯誤、施工方法不當、機械故障、材料質量偽劣、儀器儀表失靈等都會留下質量隱患。

(4)公路建設中有大量隱蔽工程部位，其后道工序將覆蓋前道工序，若不及時進行工序交接間的質量檢查，有可能將前道工序的不合格誤判為合格。

2. 公路施工中常出現的質量問題

公路施工涉及到的內容較多，不同的工程項目具有自身的特點以及施工方案。因此公路施工引發質量問題比較復雜。常出現在施工管理中，存在著先開工后報告的現象；先檢驗而后有檢驗深情報告的現象；只追求施工進度，而忽略了施工材料的頻率檢驗；施工單位間技術交接不清，一些關鍵的技術問題未引起施工的注意；一些施工人員缺乏基本結構的概念知識，在施工中常不按規范要求施工等，導致出現很多施工的質量隱患。

另外，在具體的施工中，還常出現溝槽回填復土時不按規范進行，致使道路在行車時常出現溝槽部位下陷；土路基不按規范進行整理和碾壓，使得土基壓實度不夠，甚至有些施工隊伍只顧著搶進度，而不考慮路基的盲溝及其他排水設施；沙礫不按要求整片平鋪、平整、碾壓，而是邊挖土基，邊攤鋪沙礫，攤鋪層次不清，標高，平整度得不到控制，甚至有些密實度達不到，導致路面出現凹凸、龜裂等現象；在公路黑色層的施工中，則常出現底層不加處理，基層表面浮料未清除，瀝青混凝土與設計的平角結交的壓實不按技術操作規程施工，平整度及橫坡不按要求控制，瀝青混凝土的溫度不按要求控制等。

3. 提高質量意識，加強公路工程質量控制

人是工程建設的決策者、組織者、管理者和操作者。工程建設中各單位、各部門、各崗位人員的工作質量水平和完善程度，都直接和間接地影響工程質量。所以在工程質量控制中，要以人為核心，重點控制人的素質和人的行為，充分發揮人的積極性和創造性，以人的工作質量保證工程質量在施中做好質量宣傳工作，是搞好質量管理的一種重要手段。

要提高全員質量意識，就要把宣傳工作循環、循環、再循環。只要我們有信心、有耐心、相信質量意識會深深印在每個人的腦海中。質量監理也是政府監督、企業自檢這樣的循環過程[1]。所以，要提高全員質量意識，就要把宣傳工作循環、循環、再循環，具體、再具體。

4. 加強施工質量管理控制

加強施工質量控制對工程質量起著保證作用，其核心是貫徹“預防與把關相結合，以預防為主”的方針，其目的是控制影響工程質量的各種因素，以保證工程質量達到預定的目標。影響工程質量的直接因素主要有設計、材料、施工、檢驗四個方面，實施在全施工過程中進行有效的事先控制、中間控制和事后控制。

4.1 設計質量的控制

對公路工程設計的圖表、資料文件因未經施工實踐，不盡合理及遺漏、錯誤部分往往不易暴露，除開工前通過設計文件會審控制外，在施工過程中發現的問題應要通過以下途徑解決：

(1)重大變更應要嚴格按設計變更報批手續，按規定程序辦理。

(2) 非重大變更由設計、施工、監理三方現場會審處理，也可以由設計單位授權監理工程師審處。

4.2 材料質量的控制

原材料是工程實體的組成部分，對工程質量有著直接關系，因此，要求施工單位:一是把好材料采購關；二是對各種原材料進行試驗檢測，合格后方可用于工程施工；三是嚴禁使用不合格材料和半成品。

4.3 施工質量的控制

(1)抓好各施工階段，以防患于未然。對施工單位的各施工階段要通過定期檢查評比，有的放矢地對重點問題進行現場突擊檢查、評比和交流，對存在的問題，施工要點、注意事項等，質監部門以書面形式發至施工單位，確保工程質量。

(2)對影響質量的要害問題或帶普遍性問題，要堅持質量第一，對工程質量差，不符合要求的構件，下決心打掉，重新施工，保證工程質量。

4.4 對檢驗判斷準確性的控制

質量檢驗屬于質量管理中的把關環節，往往因為檢驗人員的素質不高及工作中的差誤和檢測儀具的精度不高作出錯誤的判斷，影響和危害了工程質量。為此，要選用素質高的檢驗人員，并對他們進行必要的技術培訓，對儀具要經常校正，以提高檢驗工作的質量。

4.5 其它因素的控制

民事糾紛，報酬不合理，勞動強度高，勞保條件差，干部作風不深入，施工人員情緒不佳，都可能導致人為的工程質量事故的發生，這些因素不可忽視。因此， 領導干部要深入施工現場，做好思想政治工作，及時解決實際問題。監理人員和檢驗人員也要經常深入施工現場抓好質監工作。

5. 嚴格質量檢驗

5.1 明確質量檢驗標準、內容和手段

檢驗標準主要是技術規范、操作規程和質量檢驗評定標準。檢驗內容主要對原材料、半成品或成品、結構整體和部件進行物理、力學性能檢驗，使質量事故盡可能地消滅在施工過程中，這樣使工程質量符合規定的標準[2]。

5.2 檢驗的組織形式

質量檢驗應堅持專職檢驗和群眾自檢相結合、日常檢驗和重點抽驗相結合定期和不定期的自檢、互檢和全面檢查相結合[3]。專檢人員必須從施工準備、竣工交驗各個環節進行嚴格檢驗。要在施工現場發現問題、解決問題，讓質量事故消滅在萌芽狀態，減少經濟損失。

5.3 高標準、嚴要求、把好質量關

無論是管理制度、工藝措施、規范、規程、規定要求,還是從平時檢查到具體指導，從關鍵部位到每道工序，都必須強調一個“嚴”字；對出現的質量問題，更要嚴肅認真，一絲不茍地進行妥善管理，該返工的一定要返工，該停工的一定要停工，不能遷就。各級技術負責人，對質量管理，要做到事先指導、中間檢查、成果評審和信息反饋工作，糾正過去往往偏重事后把關，管結果，不管中間檢查的習慣。

6. 結語

隨著我國高速公路建設的迅猛發展，工程質量將會逐步走上系統化、法制化的軌道，為加強公路工程質量管理，確保工程質量，必須加強基礎工作、施工質量控制和檢驗把關工作。我們每一位工程管理人員都應圍繞這三個環節，結合當地條件，盡可能充實，豐富其內容，強化其手段，建立一套科學和適合國情的實際情況和行之有效的質量保證體系，從而使公路工程質量管理水平提高到一個新水平。

參考文獻：

[1] 楊雷，杜雅麗，奇慧.淺談公路路基施上的質量控制[J].山西建筑，2005(2).

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關鍵詞：公路工程；施工；質量管理控制；對策分析

中圖分類號：U415.12 文獻標識碼：B 文章編號：1674-3954（2013）21-0331-02

我國自改革開放到現在為止，社會主義經濟得到了迅速發展，政府為了擴大內需從而促進經濟的增長，就加大了對于基礎設施的建設相關投資的力度，公路起到促進整個社會主義經濟發展的紐帶的作用，所以。我國對于公路工程項目正在進行大部分的開展，對于公路工程施工質量的管理也得到了日益的提高和逐漸的改善。隨著社會的快速發展，找到適合我國的現狀的；對于公路施工質量進行管理的方法；進而能夠對于我國公路工程的施工質量起到保證的作用，是我國發展的當務之急，同時也是對于公路工程的管理的一個可持續發展的戰略。

1 公路施工質量出現的問題

在對于公路工程的施工進行多年實踐；有豐厚的經驗的基礎上，對于能夠對于公路工程項目的質量產生影響的因素進行了相關的分析，分析結果顯示：造成公路工程施工過程中產生質量問題的原因有很多種，我們大致將他們分為以下幾類：

1.1 項目建設方面的問題

項目建設方面主要是對于公路工程項目的建設的準備不夠充分。由于對于公路工程的施工是一項十分大的工程項目，所以，對他的施工前的設計、論證以及決策工作都是十分重要的，而有些施工單位僅僅是為了縮短施工的工期而倉促的開工，導致相關人員沒有對于項目進行深入的并且透徹的認識，在對整個項目進行統籌規劃的時候，施工質量方面的問題就會常常出現，一旦項目的施工質量出現問題，嚴重的話，甚至會導致返工現象的出現。

1.2 公路工程進行設計方面的問題

對于公路工程的項目進行的設計對于整個公路工程施工項目來說，都能夠起到一個靈魂的作用。只有進行科學的、具有一定的可行的項目設計的相關指導之下，才可能保證公路工程項目的能夠順利進行施工。但是，由于公路工程本身就是一個十分復雜的項目，所以在對于公路工程項目進行設計的過程同樣也是一項非常復雜的工作，但是對于公路工程的項目進行設計不僅僅是純理論層面的工作，而是在設計中要結合實際情況，而一般設計都會脫離了現實，最終就會導致公路項目施工出現質量方面的問題。

1.3 管理人員經驗方面的問題

對于公路工程項目的施工是在市場經濟的大環境的前提下開始的，對于他的施工質量的管理也要逐步的實現市場化，但是由于市場的不規范的現狀，導致了對于施工質量進行管理的機制還不夠健全，也沒有建立統一的項目管理模式，這種現狀最終會對施工的管理水平產生影響，也就沒有辦法保證公路工程項目的施工質量。

1.4 施工材料方面的問題

俗話說：“巧婦難為無米之炊”，對于公路工程項目進行的施工也是這樣的，無論是什么工程，原材料的質量是整個工程的質量的基礎前提，如果原材料的質量都沒有辦法得到保證，那么整個公路工程的質量根本就沒有辦法提起。

2 對公路工程施工質量管理控制的對策分析

想要對于公路工程項目的施工質量進行很好的管理控制，就要根據施工現場以及工程項目自身的情況進行具有針對性的對策分析，下面主要是在多年實踐經驗的基礎上，提出了一些通用的對策，并對其進行了詳細的分析介紹：

2.1 對于公路工程設計相關的對策分析

對于公路工程項目的圖表進行的設計中存在的相關問題，一般都是很難在施工之前就發現的，但是，針對這類問題，主要是采用加強對于文獻資料的審核方面的工作，盡量把他的準確性控制在標準的范圍內，與此同時，還要通過對于施工的過程中，把設計好的圖紙和施工的實際情況之間進行反復的對比，一旦出現偏差現象，要做到及時的調整，在對偏差進行調整的時候，要根據偏差的實際情況從而決定采取相應的調整措施，通過對于設計的偏差的調整與修復，達到保證理論和實際相互聯系的目標，通過這些審核、調整與修改，從而保證施工的質量。

2.2 針對管理人員管理的相關對策

上述提到，由于市場的不規范的現狀，導致了對于施工質量進行管理的機制還不夠健全，也沒有建立統一的項目管理模式，這種現象也是影響施工質量的一個重要的方面，針對這種情況，相關的對策就是：建立并健全對于公路工程項目的施工質量進行管理的管理機制，當一個工程項目將要施工之前，就先要設計好相關的人員的組織結構，設置好統一的管理模式，使對于公路工程項目的管理能夠順利有序的進行。公路工程的相關施工人員的組織結構的建立健全，能夠很好的影響到施工質量的保證。

2.3 施工材料中出現問題的相關對策分析

大家都知道的，原材料的質量是整個公路工程施工質量能夠得到保證的基礎前提，所以，如果想對于整個公路工程的質量進行很好的控制，那么對于原材料質量的控制就要做好，要對所有選用的施工材料都進行相關的測試和鑒定，并明確禁止不能出現為了降低成本，選用不合格施工材料的現象出現。能夠很好地保證施工材料的質量，只有保證所選用的材料都能夠符合施工的相關標準的要求，那么才能夠從根本上保證公路工程的施工質量。

2.4 對于公路項目施工過程中的施工質量的控制

工程項目的施工過程是整個工程中的關鍵點，公路工程項目也不例外。對于施工過程中的質量控制是對于整個公路工程的施工質量進行的控制的關鍵部分，對于公路項目的施工過程的質量進行的控制是一項十分復雜的工作，主要包括以下幾個方面：要提前對于質量方面的問題進行防控，對與那些會對工程的施工質量產生影響的問題進行多部門的交流、評比，確保能夠很好的提高整個工程的質量。對于一部分施工質量方面的通病問題，要時刻提高警惕，堅持質量第一的原則。加強對于施工質量方面的信息的收集機制的建設，要確保能夠在施工的過程中可以及時地收到各方面的信息，要保證能夠實時的掌握工程施工進展、情況，對于潛在的質量方面的問題能夠及時的進行必要的防控，避免不必要的工程質量相關的事故發生。

3 結束語

在對于公路工程進行施工的過程中，施工的質量就是整個公路工程的生命，對于施工質量的控制措施是對于質量進行管理的保證。為了加強對于公路工程施工質量的管理，保證整個工程施工質量，就要從加強基礎工作做起、對于施工過程中進行嚴格的質量控制和檢驗。到現在為止，怎么能夠很好的圍繞這三個重要的環節，結合工程的實際條件，盡量的充實、豐富工程質量控制的內容，強化控制的手段，建立健全一系列的對于工程施工質量的保證體系，這些質量體系的建立是目前我國建設行業面臨的一個重要的課題。

參考文獻

[1]巫廷貴，提高公路工程施工質量的思考[J]，科技咨詢導報，2007（2）

[2]何智全，公路工程施工質量管[J]，公路與汽運，2004（6）

[3]單杰，淺談加強公路工程施工質量管理[J]，山西建筑，2007（2）

[4]高輝，黃蘭生，公路工程施工質量的監理與評定[J]，大眾科技，2005，8

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【論文摘要】公路工程的管理是一項巨大的系統工程，從可行性研究、勘察設計到施工、最后竣工驗收等，都要有質量的管理。工程的質量在很大程度上取決于施工階段的質量管理。所以，公路工程施工管理是在整個過程中最為重要的，探索適合我國國情和現代特點的施工質量管理方式和質量保證體系就顯得尤為重要，已成當務之急。新形勢下，要做好公路施工質量管理，應從建立以工程施工為核心的質量管理體系、建立健全業務素質較強的監理隊伍、打好重視基礎工作、抓好質量控制和檢驗等幾方面入手。

1.打好基礎工作

基礎工作就是為了能夠更好更快的實現質量管理的總體目標，也是為了能夠更好的實現質量管理。只有充分重視基礎工作，才能堅持做到施工中的“四有”、“五化”，即：有方案、有標準、有制度、有目標；施工規范化、操作規程化、技術標準化、管理制度化、數據科學化，才能確保建設總目標最合理的實現。

1.1明確技術標準、強化標準工作

要把各項工程的設計方案、施工的標準、操作流程、工藝要點、質量檢驗方法和評定的標準以及工程監理的方法和實施細節等一些資料，統一打印出來發到建設單位和施工單位，讓相關人員明白在工作中該怎樣做，都有明文規定，讓大家有章可循，有法可依。在開工前，施工單位要把施工設計和施工方案等一些資料交給建設單位和監理工程師。

1.2強化檢測手段，做好計量工作

工程的質量和質量檢驗評定的準確性與計量檢測的工作有直接的關系。所以要加強計量檢測工作，相關單位要建立健全試驗室，配專職人員負責常規試驗和抽驗工作。

1.3重視質量信息，用數據指導施工

一項工程在施工之前，建設單位需要把各種原始的資料發到施工的單位，并且按照規定向建設單位和監理單位定期的報送各種資料。

1.4建立健全責任制

建立和健全質量責任制，制定各級職責范圍，實行工程質量獎懲制，發揮經濟制的作用。

1.5重視技術培訓，加強質量教育

技術人員要定期的舉辦培訓班，現在科技發展飛快，所以科技人員要及時的為自己充電，提高自己的技術能力。也可以利用施工現場舉辦工程質量研討會，大家一起談論，總結經驗教訓。

2.抓好質量控制

加強施工質量控制對工程質量起著保證作用，其核心是貫徹“預防與把關相結合，以預防為主”的方針，其目的是控制影響工程質量的各種因素，以保證工程質量達到預定的目標。影響工程質量的直接因素主要有設計、材料、施工、檢驗四個方面，實施在全施工過程中進行有效的事先控制、中間控制和事后控制。

2.1設計質量的控制

對路基、路面、橋涵結構設計的圖表、資料文件因未經施工實踐，不盡合理及遺漏、錯誤部分往往不易暴露，除開工前通過設計文件會審控制外，在施工過程中發現的問題應要通過以下途徑解決：重大變更應要嚴格按設計變更報批手續，按規定程序辦理；非重大變更由設計、施工、監理三方現場會審處理，也可以由設計單位授權監理工程師審查處理；對設計中不詳、漏誤及容易引起誤解的問題，監理工程師可以書面明確解釋或補充規定。

2.2材料質量的控制

原材料是工程實體的組成部分，對工程質量有著直接關系，因此，要求施工單位：一是把好材料采購關；二是對各種原材料進行測試鑒定；三是嚴禁使用不合格材料和半成品。

2.3施工質量的控制

抓好各施工階段，以防患于未然。對施工單位的各施工階段要通過定期檢查評比，有的放矢地對重點突擊的問題進行現場檢查、評比和交流，對存在的問題，施工要點、注意事項等，質監部門以書面形式發至施工單位，目的是為了提高工程質量。對影響質量的要害問題或帶普遍性問題，要堅持質量第一，保證工程質量。對雖未發生但根據質量情報信息預測可能發生的問題，要及時采取預防控制措施，避免事故發生。

2.4對檢驗判斷準確性的控制

質量檢驗屬于質量管理中的把關環節，往往因為檢驗人員的素質不高及工作中的差誤和檢測儀器的精度不高作出錯誤的判斷，影響和危害了工程質量。為此，要選用素質高的檢驗人員，并對他們進行必要的技術培訓，對儀器要經常校正，以提高檢驗工作的質量。

2.5其它因素的控制

民事糾紛，報酬不合理，勞動強度高，勞保條件差，干部作風不深入，施工人員情緒不佳，都可能導致人為的工程質量事故的發生，這些因素不可忽視。因此，領導干部要深入施工現場，做好思想政治工作，及時解決實際問題。監理人員和檢驗人員也要經常深入施工現場抓好質監工作。

3.建立質量管理體系

建立一個嚴密的強有力的質量管理體系，是確保質量的關鍵，有利于工程施工工作的開展和全過程質量管理的控制。為此，既要加強“三個層次”的控制和各層次的職能，即政府監督、項目監理和施工企業自檢，要在公路工程全面質量管理制度上，逐步建立起三個層次的管理體制，又要理順“三者”的關系，即建設單位、監理單位和承包單位三者的關系。并概括為：建設單位與承包單位的關系，是依據工程建設發包和承包合同或協議，構成承發包的關系；建設單位與監理單位的關系，是委托與被委托的關系，通過監理服務協議或合同確認職責、權限和經濟關系；監理單位與承包單位之間沒有合同關系，也沒有任何經濟關系，而僅僅是監理與被監理的關系。

4.發揮監理作用

4.1測量和試驗的安全監理

首先應對設計單位提供的基準點進行復測。實踐告訴我們基準點有時也不可靠，近年來，由于交通建設項目較多，設計單位的任務偏緊，項目的設計周期短，出錯就在所難免。因此公路控制網必須反復復測。

4.2混凝土的質量檢查和驗收

混凝土的質量檢查和驗收，應完全符合規定的要求。根據監理工程師指示，承包人應在監理工程師在場的情況下。如果監理工程師認為混凝土整體性檢驗不滿意，或在施工中遇到的任何異常情況，說明質量可能低于要求標準時，監理工程師可要求對部分全長鉆取芯樣，以檢驗樁的混凝土灌注質量。鉆芯檢驗應在監理工程師指導下進行。

4.3強化監理程序管理

按照質量監理細則的要求，根據各單位分項工程的技術特點、施工工藝及質量標準的要求，找出關鍵環節和關鍵因素。詳細指定各種安全施工、檢查、實驗、測量和成果資料匯總報表以及各項目工程的中間交驗單。全面跟蹤每一個環節，做到有差漏不簽認，有錯誤要堅決返工，徹底消除質量隱患。

5.結語

綜上所述，公路建設施工過程中的嚴格質量管理，有助于提高工程施工整體質量，有助于提高施工的整體素質。工程質量是企業素質的綜合反映，是項目管理水平的重要標志，質量是企業的生命線。2011年是我國“十二五”發展之年的起點，公路建設會成為城市發展的發動機，隨之而來的是公路建設施工數量、成本與質量之間的矛盾也會越來越明顯。所以，如何進一步提高公路施工中的管理水平，全面實施規范化、標準化的工程管理，樹立工程建設的精品意識，需要探討和制定符合我國國情的公路建設施工質量管理對策。■

參考文獻

［1］劉廣第.質量管理學[M].清華大學出版社，2007:56-58.