公路信息化管理精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術(shù)，我們?yōu)槟鷾?zhǔn)備了不同風(fēng)格的5篇公路信息化管理，期待它們能激發(fā)您的靈感。

篇1

一、常熟公路檔案管理面臨的時代責(zé)任

1.管轄公路點多、線長、養(yǎng)護(hù)要求高。常熟公路部門承擔(dān)著國道、省道及市道公路的管養(yǎng)工作以及部分道路的建設(shè)管理工作。全市管養(yǎng)公路總里程長達(dá)3069公里，其中國道84公里、省道134公里、市道328公里、鎮(zhèn)道744公里和村道1779公里，屬于路網(wǎng)高密度地區(qū)。發(fā)達(dá)社會對公路的依賴度較高，高速的城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程使道路使用率、改造頻率明顯提高，社會各界對公路管理質(zhì)量要求也十分嚴(yán)格。為此，常熟公路部門殫思竭慮，運用各種管理手段，實現(xiàn)全年國省干線好路率99.4%、市道好路率99.4%、鎮(zhèn)道好路率為89.78%、村道好路率為83.68%、綜合好路率達(dá)到85.45%。道路狀況在蘇州地區(qū)處于領(lǐng)先地位，公路檔案管理者也積極參與其中，為地方社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展發(fā)揮積極作用。2.公路檔案形式多樣，檔案數(shù)量快速增長。常熟公路管理內(nèi)涵豐富、業(yè)務(wù)眾多，公路檔案范圍廣泛、內(nèi)容豐富、數(shù)量很大。近幾年以來，改建和新建了部分國省道主要干線公路；農(nóng)村公路實行了“白改黑”、大中修、文明樣板路、管養(yǎng)示范路段、精細(xì)化管理養(yǎng)護(hù)示范路創(chuàng)建；鎮(zhèn)村公路開展了提檔升級工程等等。上述工作產(chǎn)生大量的文件材料，且歸檔文件材料來自不同的主體單位。近五年以來，每年持續(xù)形成公路檔案達(dá)2000多卷。至2014年底，常熟公路庫藏檔案總量達(dá)27672卷，涵蓋了文書、科技、聲像、電子等各種類型檔案。3.公路檔案來源多源，收集整理難度增大。公路檔案涉及內(nèi)容廣泛，有建設(shè)檔案、管理檔案等，載體有紙質(zhì)、電子、聲像等。應(yīng)歸檔文件的來源單位多，有建設(shè)單位、監(jiān)理單位、管理單位和政府設(shè)在公路處的工程指揮部等，有臨時的業(yè)務(wù)單位，也有長期承包的管理單位，檔案來源的多樣性大大增加了檔案收集整理的難度。同時，公路工程具有建設(shè)周期長的特點，從文件材料的形成到檔案歸檔完畢向檔案室移交具有較長一段時間，文件材料在歸檔前反復(fù)利用，容易損壞、遺失，管控難度大。另外，兼職檔案管理人員精力不集中、檔案業(yè)務(wù)能力不強，導(dǎo)致檔案收集不規(guī)范、不齊全，加上電子文件大量增加，收集整理方法不成熟，成為檔案規(guī)范管理的瓶頸。4.公路檔案利用多，需求呈現(xiàn)多元化。由于公路改造頻繁，管理維護(hù)等級提高，對歷史信息的需求與日俱增。從公路工程的維修、改造升級，到平時管理取證、考核、查詢等，近年還增加了紀(jì)檢部門的查閱利用，社會對公路檔案總需求日益增加。利用者有本單位，也有設(shè)計、施工、監(jiān)管的外單位，還有審計監(jiān)察、紀(jì)檢部門；利用檔案有個別查詢，也有批量利用；利用時間有即時利用，也有一個月以上的長期利用；利用方式有制發(fā)證明或復(fù)制檔案等。檔案利用量增多的同時也帶來諸多問題，如紙質(zhì)檔案利用不方便、外借后對原件的控制無法把握、復(fù)印檔案工作量大且需拆卷重裝、查找電子檔案未果的情況日益增加等。檔案利用對公路檔案管理提出了更高的要求。

二、以信息化舉措提升常熟公路檔案管理水平

最大程度滿足社會各界對公路檔案的需求，是公路檔案管理的最終目標(biāo)。常熟公路部門以創(chuàng)新發(fā)展為動力，有針對性地分析了檔案管理的現(xiàn)狀，提出了以檔案信息化帶動檔案管理全面提升的策略。1.確立公路檔案信息化思想觀念。常熟公路部門于2010年把傳統(tǒng)的公路檔案管理模式向檔案的信息化管理模式轉(zhuǎn)變，把公路檔案信息化管理作為戰(zhàn)略任務(wù)，列入綜合管理目標(biāo)中，成為全面推動公路管理水平發(fā)展的重要項目。2.全方位分析公路檔案信息化發(fā)展趨勢。公路工程數(shù)字化、公路管理信息化、公文處理辦公自動化系統(tǒng)的普遍運用，使公路建設(shè)與管理進(jìn)入了數(shù)字化時代。與此相對應(yīng)，檔案管理也已進(jìn)入檔案數(shù)字化云管理時代，目前已從單純紙質(zhì)檔案數(shù)字化進(jìn)化到電子文件庫、檔案工作信息化等平臺。從公路檔案的利用需求來分析，要求查閱原始數(shù)據(jù)信息日益增多，通過網(wǎng)絡(luò)快速調(diào)閱檔案和要求復(fù)制電子文本的利用者越來越多，公路檔案的數(shù)字化建設(shè)勢在必行。3.提高認(rèn)知、健全制度，奠定信息化基礎(chǔ)。組織檔案專兼職人員進(jìn)行專業(yè)技能和業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，使其熟悉檔案信息化管理的程序要求。特別是對建設(shè)、監(jiān)理、施工等文件材料形成前置部門的相關(guān)人員進(jìn)行崗位培訓(xùn)和業(yè)務(wù)輔導(dǎo)，實現(xiàn)了檔案管理全流程的思想知識鋪墊。同時修訂了系列規(guī)章制度，增加了《公路建設(shè)與管理電子文件歸檔要求》，明確了應(yīng)歸檔電子文件材料的范圍、移交、接收、編目、保管等要求，細(xì)化了與工程建設(shè)的流程以及紙質(zhì)檔案的關(guān)聯(lián)要求，制訂了檔案數(shù)字化的操作規(guī)則，使檔案信息化有章可循。4.加大投入，與公路管理信息化一體規(guī)劃。為進(jìn)一步提高公路檔案信息化工作現(xiàn)代化水平，投入專項資金100多萬元，購置更新了高速掃描儀、光盤刻錄機、數(shù)碼相機、數(shù)碼攝像機、計算機、服務(wù)器、打印機等信息化設(shè)備，改造了網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，升級了檔案管理軟件系統(tǒng)。根據(jù)電子檔案對環(huán)境的溫濕度、防磁性等要求高的特點，改造了檔案庫房和計算機用房，添置了防磁、防靜電裝置。5.逐步有效對接公路信息管理平臺。與本行業(yè)信息化平臺的對接是檔案信息化建設(shè)的關(guān)鍵。我們從內(nèi)外網(wǎng)的聯(lián)通與防護(hù)的物理連接、數(shù)據(jù)庫兼容、文本格式的匹配，以及在線歸檔、離線保存的程序、方法等軟硬件系統(tǒng)的全面技術(shù)銜接，從電子信息的產(chǎn)生到歸檔、保管和利用進(jìn)行了全流程設(shè)計。充分利用建成的“常熟公路綜合信息管理平臺”和基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)庫，不僅使公路檔案信息化起點高、起步快，而且更接地氣、更具活力，業(yè)務(wù)科室利用檔案信息時對檔案部門的依賴度更高。6.公路檔案信息化工作務(wù)實展開。基于良好的檔案管理基礎(chǔ)和高效的公路信息化管理系統(tǒng)，常熟公路檔案信息化建設(shè)從三個方面入手，取得了顯著成效。一是電子文件的歸檔。常熟公路部門對所有信息化系統(tǒng)進(jìn)行電子文件歸檔范圍界定，共有17個電子信息管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)納入到歸檔范圍中，并明確了不同系統(tǒng)電子數(shù)據(jù)的歸檔方法、歸檔時間、歸檔要求、歸檔手續(xù)。歸檔方法針對不同系統(tǒng)分別進(jìn)行在線歸檔和離線歸檔，電子檔案保存于專用服務(wù)器。重要數(shù)據(jù)在檔案局的指導(dǎo)下進(jìn)行了異質(zhì)異地備份，建立了電子檔案的容災(zāi)系統(tǒng)。二是進(jìn)行檔案的數(shù)字化。紙質(zhì)檔案是傳統(tǒng)的載體，目前也是檔案的主要形式。我們委托專業(yè)公司對存量檔案進(jìn)行數(shù)字化，保證數(shù)字化質(zhì)量。對增量檔案要求歸檔前進(jìn)行數(shù)字化掃描，有原電子文件的直接轉(zhuǎn)換成檔案閱讀格式，增量檔案實現(xiàn)了紙質(zhì)檔案與電子檔案同時入庫。三是完善檔案管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。為了更好地提供檔案利用服務(wù)，在原檔案專業(yè)管理系統(tǒng)中新建“常熟市公路處檔案查詢系統(tǒng)”，將公路檔案利用端口延伸到了主要業(yè)務(wù)部門，同時設(shè)置權(quán)限，做好安全管理的控制。檔案管理軟件獲得升級，電子歸檔、整理、檢索、存儲、打印等系列功能得到了系統(tǒng)性優(yōu)化，檔案部門數(shù)字化管理效率快速提升，業(yè)務(wù)部門查詢利用滿意度明顯提高。7.信息化檔案安全遠(yuǎn)程監(jiān)控成特色。常熟公路檔案庫房因改造而遠(yuǎn)離辦公區(qū)，為了確保庫房的安全，在遠(yuǎn)離辦公區(qū)域的分庫房安裝了檔案安全實時監(jiān)測、智能環(huán)境控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)可保持庫房環(huán)境的最佳溫濕度，可實現(xiàn)不間斷狀態(tài)下對檔案庫房進(jìn)行遠(yuǎn)程實時環(huán)境監(jiān)測和控制、災(zāi)難報警、故障記錄等功能，并通過網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)平臺提供溫度、濕度、煙感、監(jiān)測等信息的即時傳遞，讓遠(yuǎn)距離庫房的管理者實現(xiàn)對庫房安全的實時管理，真正實現(xiàn)了檔案庫房的智能化、數(shù)字化統(tǒng)一管理。常熟公路部門是此項數(shù)字化管理模式的首批應(yīng)用單位，檔案信息化延伸到安全管理領(lǐng)域，得到了省、蘇州市公路部門的高度肯定。

三、常熟公路檔案實現(xiàn)信息化管理的現(xiàn)實意義

篇2

關(guān)鍵詞：高速公路；信息化管理

中圖分類號：U412文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

一、我國高速公路信息化管理的現(xiàn)狀

1、 通行收費系統(tǒng)現(xiàn)狀――統(tǒng)一的聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)基本建立

由于我國的高速公路一般以省為單位組織建設(shè)，因此在收費管理方面也形成了省結(jié)算中心、某路段結(jié)算中心和收費站的三級聯(lián)網(wǎng)管理模式，其中收費站是收費第一線，收費站中以人工半自動收費為主，有條件的地區(qū)則會補充有ETC自動收費等不停車收費方式。在收費時，以可多次使用的IC磁卡作為車輛通行憑證，高速公路入口設(shè)置人工發(fā)卡和ETC自動發(fā)卡車道，供司乘人員領(lǐng)取IC磁卡，出口結(jié)算時按照車輛類別和行駛公里數(shù)作為收費依據(jù)。無論是人工發(fā)卡收費還是ETC自助取卡繳費，我國目前的高速公路收費系統(tǒng)上做到了在省級范圍內(nèi)的統(tǒng)一聯(lián)網(wǎng)收費，目前正在試點省際之間的ETC聯(lián)網(wǎng)收費，比如京沈高速、京津冀高速圈等。總之，這種在出口統(tǒng)一結(jié)算的聯(lián)網(wǎng)式管理方式，極大的提高了道路的通行效率，節(jié)省了司乘人員的時間。

2、通信傳輸系統(tǒng)現(xiàn)狀――通信傳輸專網(wǎng)專用

高速公路的通信傳輸系統(tǒng)一般也是以省為單位進(jìn)行建設(shè)。以我省為例，河南省的高速公路通信通過我省通訊主干網(wǎng)來傳輸，由移動通信設(shè)備、緊急通訊設(shè)備、數(shù)字程控交換設(shè)備、綜合業(yè)務(wù)服務(wù)、應(yīng)急電源等設(shè)備組成。通過通信傳輸系統(tǒng)，可以為全省范圍內(nèi)的高速公路管理方提供電話話務(wù)服務(wù)、提供高速公路路況的數(shù)據(jù)與實時圖像、提供省內(nèi)的辦公平臺、電視電話會議通信通道、綜合信息服務(wù)平臺等。

3、安全監(jiān)控系統(tǒng)現(xiàn)狀――監(jiān)控調(diào)度體系基本建成

高速公路的路況、安全監(jiān)控室高速公路信息化管理的重中之重，高速公路的安全監(jiān)控系統(tǒng)一般有高速公路路上的數(shù)據(jù)采集、傳輸、顯示和設(shè)備以及高速公路管理中心的數(shù)據(jù)采集、傳輸、顯示和設(shè)備兩套設(shè)備組成一個完整體系。通過安裝在高速公路網(wǎng)數(shù)量眾多的監(jiān)控攝像設(shè)備，可以充分了解到高速公路上的車流量、車輛行駛速度、車道使用率，這可以為高速公路的通行匝道控制提供依據(jù)，而氣溫、風(fēng)力和路面積雪、積水和能見度等則可以為高速公路綜合信息的提供數(shù)據(jù)，攝像頭等則可以實時的了解到橋梁、隧道和重要路段的通行狀況和安全狀況。

4、綜合信息管理系統(tǒng)現(xiàn)狀――處于建立系統(tǒng)的起步階段

高速公路的綜合信息管理是精細(xì)化管理的一個新內(nèi)容，主要包括高速公路項目建設(shè)的管理、路政信息的管理、路況信息的、客戶呼叫服務(wù)中心的建設(shè)、道路養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)等內(nèi)容，作為新生的綜合性管理系統(tǒng)，我國告訴公路的綜合信息系統(tǒng)建設(shè)只是剛剛設(shè)計好了雛形，還有待進(jìn)一步的完善與補充。

二、我國高速公路信息化建設(shè)中的問題

隨著高速公路里程的延伸、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展、社會需求提高，給高速公路高效管理也帶來了巨大的挑戰(zhàn)高速公路的營運管理愈來愈依賴于信息技術(shù)作支撐，以達(dá)到通過信息技術(shù)實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)收費、聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控，搭建區(qū)域管理模式，提高社會信息服務(wù)水平之目的。 由建設(shè)階段向精細(xì)化管理階段發(fā)展。然而高速公路的信息化之路還任重道遠(yuǎn)，由于歷史原因，信息化系統(tǒng)建設(shè)過程中主要存在以下問題:

1、缺乏統(tǒng)一的數(shù)據(jù)集：缺乏統(tǒng)一字段格式、元數(shù)據(jù)集、描述語言及格式，相同數(shù)據(jù)在不同的信息系統(tǒng)中無法讀取、識別，造成了極大數(shù)據(jù)冗余和浪費。

2、缺乏統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：存在基于B／S結(jié)構(gòu)、C／S結(jié)構(gòu)、B／S和C／S混合結(jié)構(gòu)，數(shù)據(jù)基于數(shù)據(jù)庫、文本、數(shù)據(jù)流，語言有V C++、VB、XML，內(nèi)部層級有集中式、分布式、層次式，耦合程度有緊耦合、松耦合等，客觀上加大了信息共享的難度。

3、信息共享程度低：由于上述原因，數(shù)據(jù)在收費、監(jiān)控以及養(yǎng)護(hù)、路政、規(guī)劃發(fā)展、計劃統(tǒng)計、財務(wù)、辦公、信息服務(wù)等業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)程度低。造成各業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間的信息孤島，單個系統(tǒng)信息不全，整個系統(tǒng)信息冗余，無法充分發(fā)揮信息價值。信息系統(tǒng)對管理貢獻(xiàn)程度低：由于沒有很好把握管理需求，業(yè)務(wù)管理沒有實現(xiàn)電子化、流程化，沒有把管理流程嵌入信息系統(tǒng)，管理對系統(tǒng)依賴性不強，因而信息系統(tǒng)無法為營運管理發(fā)揮支撐作用。

4、缺乏隨需應(yīng)變的技術(shù)平臺：機電系統(tǒng)等信息系統(tǒng)的設(shè)計大多依賴于行政管理體制，其通信網(wǎng)絡(luò)、系統(tǒng)架構(gòu)普遍缺乏靈活性，很難適應(yīng)體制的調(diào)整、管理單元的重新劃分以及增減，管理需求的變化，升級改造量增大，增加投資，降低信息系統(tǒng)的價值倍增效益。

因而，需要以全新的視覺重構(gòu)系統(tǒng)，來實現(xiàn)高速公路信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)集成、業(yè)務(wù)集成，實現(xiàn)業(yè)務(wù)的電子化、流程化，整合信息，優(yōu)化業(yè)務(wù)，形成高速公路綜合化的信息系統(tǒng)

三、推進(jìn)我國高速公路信息化的對策建議

1、樹立整體觀念，助推高速公路信息化

通過幾十年的建設(shè)，我國已經(jīng)建立起了比較完整的高速公路網(wǎng)。這種高速路網(wǎng)的完整性就要求對它的管理也要統(tǒng)一，高效。目前我國以省為單位的高速公路建設(shè)原則，從一定程度上限制了高速路網(wǎng)的統(tǒng)一管理和功能發(fā)揮，也對高速路網(wǎng)的指揮協(xié)調(diào)帶來壁壘，同時也由于缺少統(tǒng)一指揮調(diào)度平臺，無法實現(xiàn)國家層次上的高速公路路況檢測預(yù)警。因此，接下來的高速公路信息化建設(shè)應(yīng)該打破各省分管的路段限制，從整個高速公路路網(wǎng)的角度進(jìn)行系統(tǒng)的管理體制設(shè)計，注重信息的交互共享和傳遞反饋，在信息全路網(wǎng)可視、可測和可控的基礎(chǔ)上才能構(gòu)建能滿足高速公路進(jìn)一步發(fā)展的藍(lán)圖。

2、夯實基礎(chǔ)，重視基礎(chǔ)信息保障

隨著高速公路信息化的發(fā)展，高速公路管理中需要的信息越來越多，所要采集的信息也越來越細(xì)致，因此各個方面的數(shù)據(jù)提供就成為一項基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性的工作，因此在推進(jìn)高速公路信息化管理的過程中要特別重視信息的標(biāo)準(zhǔn)化，使信息的交互分享更為便捷，從而發(fā)揮信息整體的功效。

3、以點帶面，培育高速公路信息產(chǎn)業(yè)

高速公路信息化的發(fā)展，需要一大批的設(shè)備、技術(shù)。因此就需要我們來扶持培育一批高速公路信息建設(shè)和設(shè)計企業(yè)。今后在高速公路信息化建設(shè)發(fā)展當(dāng)中，要支持和鼓勵企業(yè)參與信息化關(guān)鍵技術(shù)研究和標(biāo)準(zhǔn)制訂。要通過統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)模應(yīng)用等措施為新技術(shù)、新產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化提供市場。

4、建立靈敏的信息反饋系統(tǒng)

信息反饋是指及時發(fā)現(xiàn)計劃和決策執(zhí)行中的偏差，并且對組織進(jìn)行有效地控制和調(diào)節(jié)，如果對執(zhí)行中出現(xiàn)的偏差反應(yīng)遲鈍，在造成較大失誤之后才發(fā)現(xiàn)，這樣就會給工作帶來損失。因此，組織必須把管理中的追蹤檢查、監(jiān)督和反饋擺在重要地位，嚴(yán)格規(guī)定監(jiān)督反饋制度，定期對各種數(shù)據(jù)、信息作深入地分析，通過多種渠道，建立快速而靈敏的信息反饋系統(tǒng)。

5、加強人才建設(shè)，注重對外交流

高速公路信息化體系的建設(shè)、維護(hù)和使用都需要具有專業(yè)技能的人才，因此只有加強高速公路系統(tǒng)掌握信息化技能的人才的建設(shè)，才能保障高速公路信息化建設(shè)的穩(wěn)中求進(jìn)。另外，注重為目前高速公路管理團(tuán)隊提供對外交流的機會，培養(yǎng)高速公路管理系統(tǒng)團(tuán)隊的信息化技術(shù)的掌握水平，不但有利于培養(yǎng)復(fù)合型人才，對于提高團(tuán)隊整體的綜合素質(zhì)也十分有益。

結(jié)束語

隨著我國綜合國力的提升和社會發(fā)展需求的提高，高速公路的建設(shè)速度在不斷增速，高速公路管理的工作范圍在不斷擴大，管理的程度也在不斷細(xì)化。因此，提高對高速公路管理工作的質(zhì)量，使其與高速公路和社會需求的提高保持同步，是擺在高速公路管理工作者面前的一項艱巨且必要的任務(wù)。要想提高管理水平就要引進(jìn)先進(jìn)的管理技術(shù)，所以此時將數(shù)字信息化技術(shù)應(yīng)用在高速公路管理中就非常適宜。

參考文獻(xiàn)

[1]李習(xí)彬.電子政務(wù)與政府管理創(chuàng)新.科學(xué)出版社，2014

篇3

1.1科技的現(xiàn)代化

應(yīng)用ATMD技術(shù)，使機電信息的種類參數(shù)更加多元化，在公路建設(shè)機電系統(tǒng)之中引入信息化技術(shù)，使公路中的各項信息數(shù)據(jù)化，這是非常重要的舉措。保證公路機電系統(tǒng)的足夠先進(jìn)性也是當(dāng)前公路建設(shè)之中最重要的一點，對于各種交通信息能夠進(jìn)行及時的接受和處理，然后使ATMD技術(shù)產(chǎn)生最大的作用。

1.2公路機電系統(tǒng)的綜合性

隨著社會經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，公路機電系統(tǒng)的建設(shè)也需要更多的技術(shù)手段來進(jìn)行完善，為了滿足社會的需要，公路機電工程就必須要時時進(jìn)行自我更新。更要適應(yīng)半數(shù)或者大多數(shù)的公路路段，建筑物和地形比較特殊的地區(qū)要進(jìn)行針對化的建設(shè)，對高度，形態(tài)，車流量等等進(jìn)行綜合地考慮，使公路機電系統(tǒng)能夠適應(yīng)更多的情況。公路機電系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息傳遞要準(zhǔn)確，還要對各種綜合性的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。

2我國公路機電系統(tǒng)建設(shè)中存在的問題

現(xiàn)在實行的公路信息管理體制是對數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析，對信息進(jìn)行傳遞，對質(zhì)量進(jìn)行評定檢查。但是也有部分工作是實行非信息化的管理模式，人為操作會導(dǎo)致不利影響出現(xiàn)，導(dǎo)致數(shù)據(jù)存在不夠準(zhǔn)確的現(xiàn)象。同時，數(shù)據(jù)本身由于存在一定的分散性，使數(shù)據(jù)的宏觀處理不易進(jìn)行，管理階層的各項方案下發(fā)與工作人員的執(zhí)行存在斷層。在公路機電系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理上，存在著數(shù)據(jù)的接收和處理不夠及時的現(xiàn)象，人為操作不能對機電設(shè)備存在的弊端進(jìn)行及時地上報。質(zhì)量評定的進(jìn)行也不夠方便，在現(xiàn)行公路機電設(shè)備的質(zhì)量評定體系中沒有明確的規(guī)定，會對工作的正常開展造成諸多的不便，工作量比較大，投入的成本也比較高，工作效率低下。

3信息化管理模式對于公路機電系統(tǒng)的意義

信息化管理模式是公路機電系統(tǒng)中一項至關(guān)重要的工作。這種管理模式會對公路使用的各種情況進(jìn)行匯總并處理，與此同時，還可以大大提高公路行車的安全性，其主要意義有以下三點：第一，高效的公路服務(wù)系統(tǒng)，是實現(xiàn)公路機電系統(tǒng)信息化管理的重要作用之一，通過這種方法的實施，可以保證公路環(huán)境的安全，使車輛的安全系數(shù)大大的提高。第二，公路機電系統(tǒng)信息化管理，能夠充分發(fā)揮機電設(shè)備的作用，間接為公路使用節(jié)約了資金成本。第三，公路機電系統(tǒng)信息化管理能夠?qū)ΤＲ姷淖匀弧⑷藶橐蛩氐陌踩珕栴}提前預(yù)知，并且能夠及時解決，從而方便公路的正常運行。第四，高速公路機電系統(tǒng)會對公路的各項信息實行及時處理和匯總，對于各種突發(fā)事件能夠科學(xué)處理。第五，加強公路建設(shè)單位對各項工作的應(yīng)對能力，公路機電系統(tǒng)會大大提高工作的效率。第六，加強公路工作部門對于各項工作的掌控能力，加強管理人員對各項工作的指揮調(diào)度能力。第七，提高內(nèi)部的工作氛圍，同意調(diào)配，節(jié)省支出。

4實施公路機電信息化管理的方案

由公路運營管理的職能出發(fā)，對使用要求、社會群眾、行業(yè)和內(nèi)部管理對公路機電系統(tǒng)進(jìn)行建設(shè)。

4.1加強信息化平臺建設(shè)

在公路機電信息化管理過程中，軟、硬件和通信環(huán)境都是比較關(guān)鍵的。軟硬件和通信環(huán)境會對信息化平臺的應(yīng)用產(chǎn)生直接的影響。在現(xiàn)行的公路管理體制下，信息化管理應(yīng)該以網(wǎng)絡(luò)建設(shè)為中心，在管理模式應(yīng)用的過程中，要充分考慮諸多因素可能會產(chǎn)生的影響，同時還要保證網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的先進(jìn)性，確保網(wǎng)絡(luò)技術(shù)不會對公路信息化平臺的建設(shè)帶來阻力。網(wǎng)絡(luò)建設(shè)還要達(dá)到以下幾點要求：第一，信息平臺之中要擁有對語音、視頻、圖片的處理能力。第二，能夠與其他的信息平臺進(jìn)行數(shù)據(jù)的交換。第三，對信息平臺的數(shù)據(jù)資源進(jìn)行權(quán)限的控制。第四，信息平臺要對網(wǎng)絡(luò)木馬病毒存在一定的抵抗和清除能力。第五，加強網(wǎng)絡(luò)防火墻的作用。第六，對使用信息平臺的用戶進(jìn)行實名認(rèn)證。通過一系列針對信息化平臺的舉措，進(jìn)一步實現(xiàn)公路機電系統(tǒng)的信息化管理。

4.2實現(xiàn)公路機電系統(tǒng)的信息共享

在公路機電系統(tǒng)的整體建設(shè)之中，常常需要各種各樣的數(shù)據(jù)傳輸和交換，所以建立網(wǎng)絡(luò)信息的共享機制就成為公路機電系統(tǒng)建設(shè)的重要舉措。公路機電系統(tǒng)的管理人員要對數(shù)據(jù)進(jìn)行集中建立共享平臺，為相關(guān)的工作部門提供及時數(shù)據(jù)信息，方便其他部門工作的開展，達(dá)到聯(lián)合建立公路機電系統(tǒng)的目的，同時提高數(shù)據(jù)的直接價值。在實行公路機電系統(tǒng)體制的共享時，要保障網(wǎng)絡(luò)信息的安全性，這是公路機電系統(tǒng)建設(shè)的重要保障，所以建設(shè)技術(shù)和管理水平都需要科學(xué)的安全體系。

5公路機電系統(tǒng)實行信息化的作用

公路機電系統(tǒng)中信息化的實行對本行業(yè)和其他行業(yè)的發(fā)展都有著至關(guān)重要的作用，體現(xiàn)在本行業(yè)的主要作用主要如下：第一，能夠使公路機電系統(tǒng)功效最大程度地發(fā)揮，延長公路機電設(shè)備的使用年限，對公路的運營、保養(yǎng)、整修、管理都有著很重要的作用，在建設(shè)初期就能夠有直接的效果產(chǎn)生。第二，規(guī)范公路系統(tǒng)的各項功能，對公路建設(shè)企業(yè)的競標(biāo)起著監(jiān)督性的作用。建設(shè)甲方往往會考慮諸多因素的影響會聘用資歷不同的建筑公司，部分還會違反建筑流程直接放棄競標(biāo)簽訂合同，這種現(xiàn)象造成工程建設(shè)中缺少足夠的凝聚力，從而使其運行過程中故障偏多，更甚不能滿足實際需要，因而投招標(biāo)不僅要形式合理，更要嚴(yán)格按照招投標(biāo)的流程，不能因人為因素而更改和省略。

6結(jié)語

篇4

科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，信息技術(shù)的進(jìn)步，使得社會中的各行各業(yè)都開始使用信息化管理，并且為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了永恒的動力支持。在公路運輸經(jīng)濟(jì)之中，信息化管理發(fā)揮了重要的作用，并且利用信息技術(shù)與公路運輸經(jīng)濟(jì)的相互促進(jìn)、相互結(jié)合，也能滿足公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的大幅度提升，有利于公路經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。在公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，必須針對信息化管理做好持續(xù)的強化的與完善，這樣才能將信息化管理的優(yōu)勢發(fā)揮出來，并且利用科學(xué)的方式，推動公路運輸經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

信息化管理影響下的公路運輸經(jīng)濟(jì)

促進(jìn)了公路運輸企業(yè)資源優(yōu)化。信息化管理融入公路運輸管理之中，可以提高市場競爭環(huán)境之中公路運輸企業(yè)的綜合能力，也可以實現(xiàn)運輸方面以及競爭運營方面信息的收集和傳播，同時也可以滿足對信息的掌握與分析處理。企業(yè)按照自身發(fā)展的條件，根據(jù)市場實際情況，就可以明確發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，利用有限的資源來實現(xiàn)優(yōu)化與升級。如此，在有效的條件下，才能夠滿足最大化的企業(yè)競爭力提升，并且在如此的經(jīng)營過程中，也能夠獲取最大經(jīng)濟(jì)效益，在面對激烈的市場競爭時，企業(yè)才能夠占據(jù)重要地位。

另外，公路運輸企業(yè)，還應(yīng)該按照不同階段的企業(yè)發(fā)展，再加上這一個階段中調(diào)價下所形成的實際情況來做好參數(shù)的具體統(tǒng)計，并且與企業(yè)的實際績效情況相互的結(jié)合，尋找企業(yè)可能面臨的不足之處，采用科學(xué)合理的措施。信息化管理的綜合利用，也能夠提升企業(yè)的發(fā)展速度，在這一個過程中也可以形成優(yōu)化系統(tǒng)，從真正意義上合理的優(yōu)化資源，就能夠滿足企業(yè)的綜合發(fā)展。

公路企業(yè)運輸管理風(fēng)險管控。與其他的企業(yè)相互的比較，公路運輸業(yè)面臨的風(fēng)險更大，這主要是因為道路或者是惡劣的天氣等因素對運輸業(yè)造成了直接的影響。特別是北方區(qū)域，公路運輸業(yè)，很容易受到大雪天氣或者是大風(fēng)天氣的影響。風(fēng)雪的影響，會直接阻塞公路道路運輸，影響其通達(dá)與安全性。相比之下，南方地區(qū)則容易受到雨水等季節(jié)性因素的影響，導(dǎo)致公路運輸?shù)陌踩珕栴}依舊突出。

另外，如果在運輸過程中，道路出現(xiàn)了緊急的維護(hù)或者是相類似的情況，車輛就必須繞行，這樣也會增加一定的運輸成本。公路運輸業(yè)想要做到這一部分風(fēng)險的合理規(guī)避，或者是將風(fēng)險出現(xiàn)的可能性降低，還需要針對風(fēng)險的實際情況做好針對性的處理，盡量控制風(fēng)險出現(xiàn)的幾率。通過信息化的管理，可以讓風(fēng)險得到有效的管控，進(jìn)而讓企業(yè)掌握相應(yīng)的風(fēng)險因素信息，并且針對其進(jìn)行合理的分析，將風(fēng)險系數(shù)控制到最低，實現(xiàn)安全、順暢的公路運輸。

公路運輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中信息化管理的有效策略

大量的分析表明，信息化管理對于公路運輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著良好的促進(jìn)作用，所以，實施信息化管理對于公路運輸經(jīng)濟(jì)的重要性不言而喻，制定良好的信息化管理策略，就能推動公路運輸經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

成立關(guān)聯(lián)式信息化管理W絡(luò)。就我國現(xiàn)階段的公路運輸行業(yè)分析來看，大部分企業(yè)在內(nèi)部只是單純地建立了信息化的管理系統(tǒng)，也就是將重點放置在運輸業(yè)務(wù)方面，但是對于其他方面沒有進(jìn)行合理的分析與考慮。就目前我國公路運輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的整體趨勢來看，想要滿足運輸行業(yè)的發(fā)展需求，就應(yīng)該建立關(guān)聯(lián)式的信息化管理網(wǎng)絡(luò)，這樣才能夠與運輸企業(yè)自身的實際情況、外部信息相互的聯(lián)系起來，從而制定相對應(yīng)的發(fā)展戰(zhàn)略，實現(xiàn)最大化的經(jīng)濟(jì)效益，滿足公路運輸企業(yè)的發(fā)展需求。

建立并完善客戶服務(wù)體系。隨著第三產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，人們對于服務(wù)質(zhì)量提出更多新的要求，在很多人的意識中，我們消費的產(chǎn)品，不僅僅是產(chǎn)品本身，同時還會涉及到周邊的一些服務(wù)。也就是說，一個相對成熟的行業(yè)，需要完整的客戶服務(wù)體系作為其支撐，才能保證其發(fā)展。對于公路運輸行業(yè)而言，就需要基于“一切為了客戶，客戶至上”的這一基本發(fā)展理念，能夠懂得尊重客戶、維護(hù)客戶、了解客戶。所以，將客戶的需求融入到信息化的管理之中，形成客戶的服務(wù)界面，當(dāng)然，這一個過程中還應(yīng)該包含客戶接洽。在信息化的系統(tǒng)之中，客戶就可以隨時地查閱自己所需要的信息，在提供客戶高質(zhì)量服務(wù)的同時，也能夠滿足客戶的需求，提升客戶滿意度。

篇5

關(guān)鍵詞：公路運輸經(jīng)濟(jì)；信息化管理；作用

一、公路運輸經(jīng)濟(jì)中信息化管理的作用

公路運輸經(jīng)濟(jì)中信息化管理的作用是立足于信息時代的大背景下提升公路經(jīng)濟(jì)管理效率的重要手段。在實際應(yīng)用中，信息化管理不僅可以有效地提高管理的透明度與時效性，同時還能提高管理的效率，提升公路運輸管理的服務(wù)質(zhì)量。

在公路運輸經(jīng)濟(jì)中，信息化管理從客戶訂單開始，涵蓋了運輸車輛的調(diào)配，車輛運輸里程的統(tǒng)一管理，所運貨物類型與相關(guān)的客戶檔案。信息管理的全面性還為公路運輸中的售后投訴等管理提供了有力的支持。在整個管理過程中，客戶通過電話預(yù)約訂單，公路運輸管理通過輸入客戶的資源，運輸貨物的信息與相關(guān)的貨物運輸注意事項生成訂單。在這個登記過程中，貨物的具體內(nèi)容與相關(guān)信息全部掃入信息中心。而貨物在進(jìn)行包裝后，每個貨物都將進(jìn)行掃碼操作并指定相關(guān)的運輸負(fù)責(zé)人。根據(jù)貨物的運輸要求與運輸時效性，對車輛進(jìn)行調(diào)度，在運輸過程中，通過信息化管理手段，實時跟蹤其地理位置，及時反饋。送貨之后，對于可能產(chǎn)生的投拆問題可以經(jīng)由整個系統(tǒng)的信息化管理進(jìn)行原因分析與排查，可以提高今后的服務(wù)質(zhì)量，找出提高服務(wù)水平的方法。在整個過程中，信息的共享與及時的交互對于提高整個公路運輸服務(wù)質(zhì)量、提高公路運輸客戶好評度有著重要的作用。在實際應(yīng)用中，信息化管理對于公路運輸意義重大，影響深遠(yuǎn)，是公路運輸經(jīng)濟(jì)的必然發(fā)展趨勢。

二、公路運輸經(jīng)濟(jì)信息化管理的優(yōu)勢

（一）對于資源的優(yōu)化作用

在實際應(yīng)用中，信息化管理可以對公路運輸公司的資源進(jìn)行優(yōu)化，幫助公司全面掌握自身的可調(diào)配資源。同時，基于信息的共享作用，公路運輸公司還可以快速而全面地獲取整個公路運輸行業(yè)的信息，及時調(diào)整自身的經(jīng)營管理方式。在信息時代掌握了信息就掌握了主動權(quán)，公路運輸公司可以根據(jù)得到的行業(yè)信息，如物流情況、公路交通情況、同行業(yè)競爭對手的相關(guān)信息等立足于自身的發(fā)展要求制定公司的發(fā)展戰(zhàn)略。信息化管理對于公路運輸公司來說，還有一個很大的優(yōu)勢，那就是可以利用信息管理中快速與全面的信息分析公司的經(jīng)營管理狀態(tài)。針對公司的運營情況，按階段進(jìn)行績效分析與業(yè)績管理，找出公司經(jīng)營管理的短板，根據(jù)市場的變化情況制定相關(guān)的改善措施。對于公路運輸公司而言，及時找到公司的經(jīng)營問題與管理漏洞可以有效提高企業(yè)的管理效率，提升企業(yè)在市場的競爭力，促進(jìn)企業(yè)資源的優(yōu)化配置。

（二）對于經(jīng)營風(fēng)險的掌控作用

作為公路運輸企業(yè)，其所面臨的行業(yè)風(fēng)險主要集中在天氣與路面狀況。舉例來說，如我國北方冬季長時間的風(fēng)雪會造成公路運輸?shù)暮艽蟛槐悖粌H影響到公路運輸?shù)男剩瑫r還會帶來一定的安全風(fēng)險；南方雨水多，公路運輸時對于貨物的影響作用大，特別是考慮到公路維修所帶來的繞路成本，不僅直接影響到運輸?shù)臅r間，造成交貨時間延長，同時還會直接增加公路運輸?shù)某杀尽；诖耍挥性谶\輸時盡可能地掌握更多的風(fēng)險因素，才能做到風(fēng)險的有效管理，降低公路運輸?shù)某杀荆岣吖愤\輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。信息化管理可以有效地收集天氣與公路路面信息，同時可以對全國范圍內(nèi)的公路路面情況進(jìn)行信息統(tǒng)籌。特別是在公路的維修與更新改造方面，信息化管理可以達(dá)到實時收集，快速反饋的目標(biāo)，對于提高公路運輸企業(yè)的風(fēng)險管理效率有著重要的作用，也為企業(yè)進(jìn)行風(fēng)險預(yù)防與掌控提供了必要的數(shù)據(jù)支持。

（三）對服務(wù)質(zhì)量的提升作用

社會的不斷進(jìn)步不僅提高了各行各業(yè)的工作效率，對于公路運輸企業(yè)而言，也加大了行業(yè)競爭的激烈度。要想做大做強企業(yè)，只有不斷提高服務(wù)質(zhì)量、降低自身經(jīng)營管理成本，才能立于不敗之地。而對于公路運輸企業(yè)而言，提高其公路運輸?shù)陌踩浴⑻岣咦陨矸?wù)的性價比，才能吸引客戶、留住客戶，擴大自身的業(yè)務(wù)量。基于此，作為一門服務(wù)性行業(yè)，信息化的管理可以對客戶的要求進(jìn)行全流程的跟蹤，在訂單生成后，客戶與貨物之間可以通過信息管理系統(tǒng)達(dá)到實時的信息交互。客戶不僅可以及時獲取貨物的位置，同時還可以根據(jù)信息的共享，跟蹤自己的貨物位置。而對于可能出現(xiàn)的安全與投拆情況，客戶也可以經(jīng)由信息管理系統(tǒng)，找出問題的源頭，及時協(xié)調(diào)，妥善解決，提高了公路運輸公路的服務(wù)質(zhì)量。

三、提升公路信息化管理效率的措施

（一）建立一體化的信息管理網(wǎng)絡(luò)

目前，在我國公路運輸管理信息化的進(jìn)程中，企業(yè)內(nèi)部的信息化管理已經(jīng)初見成效。而在一體化信息管理網(wǎng)絡(luò)的建立中，還存在著很大的空間。企業(yè)可以立足于建立關(guān)聯(lián)式信息管理網(wǎng)絡(luò)，把企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略相關(guān)信息與外界的實時信息進(jìn)行更新，加快企業(yè)對于行業(yè)趨勢的反饋速度。在這個過程中，以經(jīng)濟(jì)最大化為管理原則，針對企業(yè)發(fā)展整體戰(zhàn)略進(jìn)行信息化管理網(wǎng)絡(luò)的建成是非常重要的。

（二）優(yōu)化客戶服務(wù)體系

對于一個服務(wù)性企業(yè)來說，建立起一個針對于客戶服務(wù)的信息網(wǎng)絡(luò)體系是一個長期而不斷完善的工作。只有重視客戶，為每一個客戶建立其相應(yīng)的資料與需求檔案，才能提高服務(wù)質(zhì)量，提高客戶的好評度。以客戶至上為管理原則，建立與優(yōu)化客戶服務(wù)體系，在信息化管理平臺上，根據(jù)不同客戶的運輸需求與特殊要求進(jìn)行針對性業(yè)務(wù)開展，才能不斷提高公路運輸企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，為自身企業(yè)的發(fā)展壯大打下堅實基礎(chǔ)。

（三）完善評估機制

在實際的應(yīng)用過程中，根據(jù)市場與自身企業(yè)的經(jīng)營狀態(tài)不斷去修正與完善評估機制，根據(jù)市場需求與產(chǎn)生的問題及時協(xié)調(diào)管理機制，提高信息化服務(wù)的提升速度，才能跟上時代，引領(lǐng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。而在這個過程中，建立一個合理而科學(xué)的評估機制是非常重要的，以市場為導(dǎo)向，以客戶為根本，不斷完善評估機制，根據(jù)評估結(jié)果來調(diào)整自身的管理制度，才能提高企業(yè)核心競爭力。

四、結(jié)語

綜上所述，在當(dāng)下的公路運輸行業(yè)中，信息化管理對于提高公路運輸企業(yè)服務(wù)質(zhì)量、推動公路運輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)公路運輸行業(yè)的發(fā)展有著舉足輕重的作用。立足于信息化管理基礎(chǔ)，以客戶為重，強化內(nèi)部管理，提高市場信息的反饋速度，加強對于經(jīng)營管理風(fēng)險的調(diào)控，才能不斷提高公路運輸企業(yè)的管理效率，促進(jìn)整個行業(yè)健康有序發(fā)展壯大。

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