公路建設養護管理精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術，我們為您準備了不同風格的5篇公路建設養護管理，期待它們能激發您的靈感。

篇1

摘 要 近年來，隨著經濟的不斷發展，我國農村經濟也獲得了較為快速的發展，農村公路的建設是促進農村經濟發展的一個重要途徑。在建設社會主義新農村戰略指導下，對農村公路建設也提出了更高的要求，本文就主要針對農村公路建設養護監督管理工作相關問題進行簡單的探討。

關鍵詞 農村公路 公路養護 養護監督管理

農村公路建設作為農村經濟發展中一項基礎設施，在加強農村經濟建設方面起著重要的作用，同時也是建設新農村戰略中的主要內容。在市場經濟不斷發展的大背景下，我國應當不斷加強農村公路建設的養護監督與管理工作，以此加快新農村建設的步伐，促進我國社會和經濟的全面發展。

一、農村公路建設的必要性

交通事業的發展是促進經濟發展的必然選擇，為了促進我國農村經濟的不斷發展，近年來我國加快了農村公路建設的腳步，不僅解決了農民的出行問題，同時也使得農村與外界多了更多的交流機會，使得越來越多的農民能夠走出山門，發展經濟，也使得越來越多的農村資源逐漸轉換成了財富，促進了農村經濟的快速發展。當前，我國大部分農村地區的經濟發展水平不高，群眾生活水平較低，無論是在基本生活方面，還是在醫藥、文化、教育等方面都較為落后，因此，應當不斷的加強農村公路建設，不斷的提高農村公路建設的等級，為廣大農民提供更多的與外界溝通的機會，促進農村經濟的不斷發展。

二、農村公路建設養護監督管理

在加快農村公路建設的過程中，應當重視對農村公路建設的養護監督管理工作，只有在保證農村公路建設質量的基礎上，才能夠促進農村公路建設事業順利的發展。需要從以下幾個方面加強：

1.統籌公路建設規劃。只有保證農村公路路網的規劃較為合理，才能夠促進農村公路的科學建設，因此，農村公路的建設，應當進行科學的、全面的組織和規劃，不能隨意的更改，應當確保規劃目標具有一定的科學性和可操作性。根據當前我國農村公路建設的需求，同時適應城市整體規劃的要求，筆者認為規劃的重點應當是農村出口路、經濟路和連接路的建設。在全面實施村村通柏油路的基礎上，將公路的建設重點放在鄉鎮與鄉鎮、縣與縣之間的連接，形成一個系統的公路網。同時還要根據農村的經濟流、物流的主要發展方向來對農村公路網的規劃進行全面的協調。

2.加強對農村公路建設的認識。農村公路建設是發展農村經濟的基礎性設施，在促進農村經濟發展過程中有著重要的作用，同時也是我國發展新農村戰略中一項重要的任務。在新時期，發展農村公路建設，是拓展農村市場和加強城鄉交流的主要途徑，也是促進村與村之間、鄉鎮與鄉鎮之間的文化和經濟的交流，實現農村資源優勢逐漸向經濟優勢的轉變過程。因此，在農村公路建設中，應當堅持從我國可持續發展戰略的角度出發，樹立全面建設小康社會的目標，與我國經濟結構調整戰略相適應，在此基礎上，實現農村各項資源開發項目與經濟發展相適應，提高農村公路網的質量，以此來不斷促進農村公路等級建設。

3.轉變領導思想，加強對農村公路建設的重視。加強農村公路建設的一個重要前提，及時獲得資金的保障，而國家對于農村公路建設的投資活動，應當進行正確的引導，關鍵在于調動各級領導的積極性，并且促進各項配套資金的落實，而且應當及時的落到實處，才能夠不斷的促進農村公路建設快速的發展。如果配套資金無法得到有效的保證，則公路建設也無從談起。同時，面對當前我國不斷改革的稅費制度，農村公路管理者應當在政府的支持下，把農村公路建設事業逐漸轉變為一種政府行為，同時也將農村公路建設事業作為考核政府工作質量的一個重要標準，不斷的加大建設資金的協調力度，以此促進我國農村公路建設事業的全面發展。

4.強化組織領導，落實相關責任。由于農村公路建設是一項耗時較長、投資規模較大的工程，其涉及到的部門和公路建設部門等多個部門的有效協調，通過分級管理實現對公路建設工作的有序組織。鄉鎮人民政府負責和履行本鄉鎮工程項目的組織實施、資金籌集、工程建設進度和質量管理等工作，對工程質量全面負責。地方主動、部門齊動、多方聯動發展農村公路的好局面。

5.加強農村公路建設實施標準的制定。當前，在很多農村公路建設中都存在著這樣的問題，由于公路建設的速度遠遠落后于汽車運輸業的發展速度，而隨著各種交通工具的更新換代，公路建設的滯后性就逐漸的凸顯出來，這也是近年來造成我國公路使用壽命縮短的一個主要原因。針對這種情況，應當不斷的提高對農村公路等級以及強度的標準，在鄉鎮公路和縣級公路中的路面，一般在5-6米左右為宜，保持交通順暢。同時，要加強對基層標準的制定要求，對于路基的建設要增加水泥穩定碎石，采取因地制宜的原則，增強路基的穩定性。

三、結束語

農村公路建設既是新農村發展戰略中一項重要的內容，也是促進新農村發展的必經之路，因此，應當不斷的加強農村公路建設的養護監督與管理工作，積極的推進農村公路事業發展的進程，以此促進我國農村經濟持續、穩定的發展。

參考文獻：

[1]趙留群.淺談農村公路建設養護存在的問題與對策.決策探索.2006(04).

[2]陳德平.加強農村公路建設、養護管理工作淺議.價值工程.2010(12).

篇2

關鍵詞：農村公路；養護管理；建設；對策

中圖分類號：TU98　文獻標識碼：A　文章編號：1007-3973(2010)010-008-01

1、當前農村公路建設和養護管理的現狀

1.1　農村公路的定義

農村公路主要是相對于城市道路和國道、省道公路而說的。農村公路只是一個俗稱，并不是一個法律規定的概念。其中的“農村”是和城市相對應的，一般包括自然村、行政村和鄉鎮；其中的“公路”是公路主管部門或者是政府組織驗收認定為能行駛汽車的公共道路。

1.2　我國農村道路的現狀

我國的農村公路數量多，分布廣。我國農村公路的里程一般占有整個區域網絡里程的絕大多數。根據2008年的統計資料顯示，我國公路總里程為373萬公里，其中我國農村的公路里程為324.5萬公里。

其次，我國農村公路的交通量小，技術等級比較低。在我國的農村公路中，按照縣道、鄉道、村道的層次劃分，它們的交通量和技術等級是呈現逐步降低的趨勢。農村公路的技術等級大多是處于三四等級，技術水平較低。

再次，我國農村公路的功能多側重于服務功能。農村公路一般是以為鄰近區域的人們提供便利服務為條件的，直接服務于農村社會經濟發展和農民生產生活。

2、農村公路建設和養護管理面臨的問題

2.1　農村公路建設和養護的總體技術水平不高，有待于進一步提升

由于受到土地條件的限制，在道路建設的過程中，往往過多考慮了農田、村莊、河流的影響，大多數道路都是順著原來的沙石地或者是土路修建的。所以說，在道路項目建設的方案選擇上，一些技術指標不能夠滿足規范要求，有些路線的選擇性較差。另一方面，在道路的建設中，還存在一些危橋和陡坡路沒有得到相應的改善，影響了道路建設的總體指標。農村公路建設雖然上級補助資金標準都是統一的，但是不同地區執行的標準卻不相同，這樣一來，由于農村公路建設和養護技術水平較低，從而阻礙了道路的建設和養護。

2.2　用于公路建設和養護的資金不充足

農村公路在建設和養護管理中面臨的重要問題就是用于建設的資金不充足。近幾年來用于農村公路建設和養護的資金主要是依靠國家和相應省的補助，而在相比之下，農村鄉鎮的公路建設資金配套設施相當落后。有些時候只能夠保證收費和管理人員的工資，根本就不能用于農村道路的養護管理。超期服役的鄉村道路沒有或者是缺少資金的保障，這樣就使得農村的道路建設處于一種“失養”的狀態，有些路段都出現的斷行的現象。

2.3　農村公路建設和養護過程中的計劃編制不合理

近幾年來，隨著公路建設的不斷深入和發展，交通相關部門對農村公路建設的計劃編制做了大量的工作，促進了農村道路建設和養護的快速發展。但是，由于農村公路建設和養護的工程量比較小，工程標準比較低，施工的期限比較短，加上計劃編制中存在跨年度的問題，所以造成了公路建設計劃編制時間與公路實際工程的施工不夠協調，影響了公路工程的進度和質量，進而阻礙了我國農村公路建設和養護管理的正常運行。

3、采取措施，深化農村公路的建設和養護管理水平

3.1　積極提高農村公路建設和養護的技術水平

首先是提高農村公路的建設水平。在農村公路的建設過程中，要積極采用先進的工具和技術，運用最新的道路建設方法，完善農村公路建設的相關配套設施，提高公路建設的整體水平。其次，針對當前農村公路養護隊伍的總體素質較低、人員老齡化、道路養護知識相對貧乏的情況，積極建立一支年齡和知識結構相對合理的養護隊伍，提高他們的技術水平。再次，相關部門應該大力加強對農村道路養護技術人員的專業技術培訓，采取定期培訓方式，不斷提高農村道路養護人員的技術水平，促進農村道路建設和養護工作的順利進行。

3.2　強化政府責任，積極拓寬農村公路建設和養護的資金渠道

資金問題是加快農村公路建設和提高養護水平的重要基礎，是解決農村公路建設問題的重要保障。農村公路建設與養護資金應該積極采取建設資金應該全部由國家和省級相關部門的投入，道路的養護資金由省從汽車養路費和通行費中調出一部分資金進行養護，加大農村公路的養護力度。另一方面，在獲取政府的資助之外，要采取鄉鎮、村、村民的資助和集資，從而拓寬公路建設和養護資金的籌集渠道。只有積極建立長期穩定的農村公路建設和養護管理資金籌集機制，保證資金的穩定來源，才能夠從根本上解決農村公路建設和養護的資金問題，才能夠促進農村公路的健康快速發展。

3.3　制定和完善農村公路建設及養護工作的規章制度

為了更好地保障我國農村道路建設和養護工作的健康、有序、快速發展，促使農村公路建設和養護管理工作步入規范化和制度化的發展軌道，政府以及相關部門應該積極制定和完善農村公路建設和養護的規章制度，為公路的建設養護奠定重要的制度基礎。進一步明確農村公路建設和養護的技術標準、資金使用標準、養護管理辦法，規范道路建設的市場主體，切實把握道路工程質量，確保農村道路建設和養護工作的快速發展。

總之，農村公路建設和養護是一項長期和艱巨的任務，只有不斷加強農村公路建設和養護工作，才能夠為建設社會主義新農村和構建社會主義和諧社會奠定重要的基礎。

參考文獻：

[1]牙祖榮，公路建設養護經濟化的必要性探討[J]，廣東科技，2009年14期

[2]丁秀芹，縣鄉公路建設管理發展現狀研究[J]，林業科技情報，2007年3期

篇3

第一條為加強農村公路建設和養護管理工作，建立和完善公路養護機制，規范農村公路建設和養護管理，保障國家建設資金安全、有效使用，確保工程質量，保證農村公路建設健康有序進行，保障公路的完好、安全和暢通，充分發揮公路在我市社會經濟發展和人民生活中的重要作用，根據中華人民共和國《公路法》，國家發改委和交通運輸部《農村公路改造工程管理辦法》、國務院《農村公路管理養護機制改革方案》以及《省農村公路建設和養護管理辦法》、《公路工程質量監督規定》等有關法律、法規規定，以及省人民政府《關于加快農村公路發展的實施意見》，結合我市實際，制定本暫行辦法。

第二條本暫行辦法所稱農村公路是指按照國家公路工程技術標準和部省相關規定建設、經依法驗收合格，有關機構批準認定的縣道、鄉道和村道公路及其所屬的橋梁、隧道、交通工程及附屬設施。其中鄉道公路是指連接鄉鎮與鄉鎮之間的公路，村道公路是指鄉鎮與行政村或村與村相連的道路。

本暫行辦法所稱養護是指道路及附屬設施的日常維護、小修保養、中修、大修及災后修復。

道路和道路用地及道路附屬設施，統稱路產。受國家法律保護，任何單位和個人不得破壞、損壞或非法占用道路、道路用地及道路附屬設施。

第三條市人民政府交通行政部門主管本行政區域內的道路交通工作；各鄉鎮人民政府負責本鄉鎮區域內的鄉村公路建設與管護工作，并督促和指導村、社搞好村社道路建設與管護工作。

鄉村公路建設和管護工作實行目標管理。市與鄉鎮、鄉鎮與村、村與社簽訂目標責任書，按年度進行檢查和考核。

第四條禁止任何單位和個人在道路上非法設卡、收費、罰款和攔截車輛。

第五條公民有遵守道路管理法規、愛護道路、道路用地和道路設施的義務，對破壞、損壞、侵占路產的行為有舉報的權利。

第六條鄉村公路建設與管理養護所需資金，除市政府按國家有關規定每年安排的一定補助資金外，可采取符合國家法律、法規規定的其他方式籌集資金（如道路沿線受益企、事業單位自愿籌集和社會捐贈，村民按照“一事一議”政策籌資或投勞等）。

鄉村公路的管護資金，按照國務院關于加強農村公路養護的通知精神，鄉村公路由市交通運輸局按照已納入全市鄉村公路網規劃和統計的道路進行核定，按照鄉道公路3500元/年·公里（見附件1），村道公路1000元/年·公里（見附件2）納入燃油稅預算，給予養護資金補助。由市交通運輸局制定詳細的資金撥付、養護質量、檢查及獎懲辦法。

鄉村公路建設與管護專項資金必須?？顚Ｓ茫魏螁挝缓蛡€人不得擠占、挪用，要實行定期帳務公開，群眾監督，并接受財政和審計部門的監督。

第七條市人民政府交通運輸主管部門代表市政府行使對鄉村公路建設與管護工作的管理和監督，住建、公安、農業、林業、水務、國土資源、發展和改革、財政、審計等部門密切配合，共同做好鄉村公路的建設與養護管理工作。

第二章鄉村公路規劃與建設

第八條鄉村公路規劃應當與當地社會經濟發展相適應，并符合村鎮建設總體規劃和土地利用總體規劃。

第九條鄉村公路規劃應當與村鎮建設總體規劃和縣道規劃相協調。

鄉道規劃由市交通運輸主管部門協助鄉鎮人民政府編制，報市人民政府批準，并報市人民政府交通運輸主管部門備案。

村道規劃由鄉鎮人民政府協助村民委員會編制，經鄉鎮人民政府批準，報市人民政府交通運輸主管部門備案。

社道規劃由村民委員會協助村民小組進行編制，并報鄉鎮人民政府備案。

第十條通鄉公路建設執行項目法人制、招投標制度、工程監理制度和合同管理制度，按照“政府監督、社會監理、企業自檢”的要求建立三級質量保證體系。通村公路建設要充分依靠群眾加強現場監督，市交通運輸主管部門負責工程質量監督檢查，同時加強通村公路的質量檢測和通村公路的技術服務。工程完工后，由市交通運輸主管部門組織交工、竣工驗收。

第十一條鄉村公路規劃與建設涉及水利、電力、光纖通信、天然氣等設施，各有關鄉鎮應當按照國家法律法規的規定，及時與有關部門聯系辦理有關手續，有關部門應大力給予支持。

第十二條鄉村公路建設按照分級組織實施修建的原則：鄉道建設由鄉鎮人民政府負責組織實施，村道及社道公路的建設由鄉鎮人民政府協助村民委員會負責組織實施，市交通運輸部門在技術上給予指導與監督管理。

第十三條新（改）建鄉村公路時，施工單位應當在施工路段設置明顯的施工標志和安全防護設施，兩端設置明顯的安全警示標志。需要車輛繞行時，要事先向當地公民進行告知，并在繞行路口設置明顯標志；不能繞行的，必須修建臨時通道，確保車輛和行人安全通行。

第十四條鄉村公路建設應當按照《市鄉村公路交通設施設置標準》（附件3）設置明顯的道路交通標志和標線。道路綠化、排水系統等附屬設施應完善配套。新（改）建工程竣工后，應當按照國家有關規定通過交通運輸主管部門進行驗收。

第三章鄉村公路養護

第十五條縣道公路由市養路段負責養護管理，根據市的實際情況和城鄉環境綜合整治的需要，縣道公路的日常路面保潔和邊溝、涵洞的疏通工作，可由市養護管理部門委托鄉鎮人民政府負責組織實施。鄉村公路實行分級組織實施養護的原則，鄉鎮人民政府公路養護管理機構，組織做好鄉道的日常養護管理工作；并組織對水毀受災公路進行突擊性搶修、恢復工作；村民委員會在鄉鎮人民政府的監督指導下，負責組織村道及社道的管理養護。市交通運輸主管部門和市公路養護機構按照交通運輸部《公路養護技術規范》給予技術指導。年終對全市鄉村公路養護質量進行檢查，根據養護公路的路況情況，兌現落實鄉道、村道公路養護補助資金。

第十六條在鄉村公路養護工作中，鄉鎮人民政府和村民委員會根據各地的特點和不同情況，建立健全養護制度，可采用個人承包，家庭承包和招投標等多種形式的養護承包責任制，對鄉村公路進行日常養護，使公路養護質量達到《市鄉村公路小修保養作業標準》（附件4），保持道路的設計功能和使用性能，確保道路完好安全暢通。

第十七條養護人員進行養護作業時，鄉鎮、村、社應當制定相應的安全措施并切實督促執行，確保養護作業人員的人身安全。

利用養護作業車輛進行養護時，應當在養護作業車輛上設置明顯的作業標志，及時開啟示警燈和危險報警閃光燈。

第十八條各鄉鎮人民政府和村民委員會在負責組織實施道路養護過程中需要挖砂、采石、取土等，應按規定辦理有關報批手續，有關部門應當給予大力支持和配合。

第四章鄉村公路管理

第十九條鄉村公路的管理，按照分級實施管理的原則進行。市公路路政管理機構，依照國家有關法律、法規的規定對本轄區內道路實施路政管理。

鄉鎮人民政府配備兼職交通運輸管理員，負責轄區內鄉村公路的日常管理、協調指導工作。市交通運輸主管部門和市公路路政管理機構依據相關法律法規積極給予鄉鎮指導。

第二十條任何單位和個人不準擅自占用、挖掘、損壞道路、道路用地和道路設施。確因建設需要占用、挖掘道路、道路用地和利用道路設施的，應按規定報批。

第二十一條任何單位和個人嚴禁在道路和道路用地范圍內打場曬糧、種植作物、積肥堆土、放養牲畜、堆放物品、修車洗車、傾倒廢棄物、設置電桿和變壓器等設施、進行集市貿易、舉辦物資交流會等商業性活動。

第二十二條任何單位和個人不得在公路橋梁跨越的河道上下游的下列范圍內采砂：

（一）橋長500米以上的公路橋梁，河道上游500米、下游3000米。

（二）橋長100米以上500米以下的公路橋梁，河道上游500米、下游2000米。

（三）橋長100米以下的公路橋梁，河道上游500米、下游1000米。

第二十三條除道路防護、養護需要外，禁止在道路兩側的建筑控制區內修建建筑物、地面構筑物及埋設（架設）桿、管、線等設施。經批準在道路兩側建筑控制區外修建建筑物和地面構筑物的，其建筑設施邊緣與道路溝外緣的凈距為：鄉道不少于5米，村道不少于3米。

穿越鄉鎮城鎮規劃區的鄉村公路，其在城鎮規劃區內的道路寬度應符合城鎮規劃的道路寬度，其建筑距離按城鎮規劃要求執行。場鎮過境段公路的養護管理和安全管理按屬地管理原則由當地鎮人民政府負責。

第二十四條超過道路、橋梁的限載、限高、限寬和限速標準的車輛，不得在有限定標準的鄉村公路、橋梁上行駛。各有關鄉鎮、村、社應按照《交通設施設置標準》（附件3）之規定，在適當位置設置限載、限高、限寬、限速和安全標志、標牌和設施，確保道路安全通行。

第二十五條除農業機械因當地田間作業需要在鄉村公路上行駛外，鐵輪車、履帶車、重車等嚴重損害鄉村公路的車輛，不得在道路上行駛。

第二十六條鄉村公路兩側綠化工作，分別由鄉鎮人民政府和村民委員會及村民小組按照有關規定和技術標準負責組織實施。

綠化用地不得非法占用，道路行道樹不得任意砍伐和損壞。因建設確需占用綠化用地和更新砍伐林木的，應當依照《中華人民共和國森林法》等法律、法規及相關規定辦理審批手續，并按期完成更新補植任務。

第五章獎勵與處罰

第二十七條各鄉鎮人民政府、市級有關部門應當認真履行職責，采取有力措施，依法做好農村公路管理養護工作。市政府制定農村公路管理養護目標考核辦法，由市交通運輸主管部門督促實施，并將農村公路管理養護工作納入全市度工作目標考核。在鄉村公路建設與管護工作中做出突出成績的單位和個人，由市人民政府給予表彰獎勵。

第二十八條在鄉村公路建設與管護工作中，因失職造成損失的，依法追究直接責任人和主管領導的行政責任，并承擔相應的經濟責任和法律責任。

第二十九條違反公路交通管理法規和本《暫行辦法》規定的，由市人民政府責成市交通和規劃建設等主管部門依法進行處理；屬治安管理處罰范疇的行為，由公安機關依照《中華人民共和國治安管理處罰法》處理；構成犯罪的，移交司法機關依法追究刑事責任。

第三十條交通行政主管部門、公路路政管理機構的工作人員、、，構成犯罪的，依法追究刑事責任；尚不構成犯罪的，依法給予行政處分。

第六章附則

第三十一條本暫行辦法未盡事宜或在具體操作過程中涉及的有關問題，由市人民政府交通運輸行政主管部門負責解釋。

篇4

為進一步推動通向農民集中居住點道路建設和規范農村公路建設管理，確保工程質量，確保年內實現村村通公交的目標，使農村公路達到“暢、潔、綠、美、安”的要求，為建設社會主義新農村提供有力保證，特制定本細則。

一、考核范圍

本辦法適用于全鎮所有通村及通集中居住點道路項目，考核對象為全鎮17個村、居。

二、考核依據

1、省、市、縣農村公路建設管理實施細則及考核辦法。

2、上級主管部門下達各村居通村及通集中居住點農村公路建設計劃及各村居建設的農村公路的標準。

三、考核內容

1、領導重視。各村居建立健全相應組織領導機構，明確一名定補干部具體分工負責，形成村、組聯動的組織網絡，有明確的建設目標、措施和落實長效管理機制。

2、規劃控制。嚴格控制農村公路兩側建（構）筑物審批，公路路肩以外2米內嚴禁審批建設建（構）筑物，無越權違法審批事項。

3、所有準建工程在開工前必須履行報建手續，經鎮政府、市農路辦審批，并納入農村公路監管。

4、建設標準為通村通點道路采用不低于四級公路標準，路面寬度≥4.5m，路面采用水泥砼路板，板厚不小18cm，砼抗折強度≥4mpa，特殊情況批準實施寬4m的，厚18cm，強度達4mpa，則必須按300-500m設置一個會車道。

5、工程完工后，路肩、綠化、路田分家到位，并設置必要的路牌、安全警示標志和警示樁。

6、路面保潔。由保潔社負責逐條逐段分到具體保潔員，村（居）一名主要干部負責督查本轄區內路面保潔情況，逐月考核。

7、綠化的完好率、保存率。由村、居指派專人上路巡查，保證綠化的完好率、保存率，無違法砍伐公路行道樹和毀壞公路綠化的事件發生。

8、交通秩序。公路兩側無堆積物，垃圾，路面無打谷曬場占道現象，公路路肩范圍內無未經許可設置的非交通標志，架（埋）設桿（管）線，路肩邊坡無種植，排水暢通，無利用公路作為作業場所現象。

篇5

為全面考核農村公路建設、養護及管理工作成效，進一步提高全市新農村建設水平，促進農村公路建設、養護與管理工作的又好又快發展，市政府確定于12月初開始對**年度農村公路各項工作進行考核，現將有關要求通知如下：

一、組織領導

為搞好此次農村公路年終考核工作，成立由市委常委、常務副市長宋文同志任組長，市政府城建辦主任焦朝君同志和市交通局黨委書記、局長范永豐同志任副組長的工作領導小組，工作小組下設辦公室，辦公室主任由路東軍同志擔任，具體負責檢查、考核及評比工作，名單見附件1。

二、考核內容

（一）考核項目

本次考核項目為各縣（市）負責建設及養護管理的縣、鄉、村道路。其中對**年度在建的新改建、大修及危橋改造項目全面考核，縣、鄉級道路全部檢查，村道抽查30%，考核計劃完成、基建程序、工程質量、配套資金到位及地方環境等五方面內容；對日常養護項目實行抽檢，縣道檢查率為100%，鄉、村道路檢查率為30%，考核日常養護、小修挖補、路政、綠化、內業資料及宣傳情況等六個方面內容。

（二）考核方式

考核實行500分制，項目建設情況為100分，日常養護情況為400分，考核得分表見附件2。

三、考核安排

（一）順序

此次年度考核從12月初開始，考核順序為**縣、高開區、臨城縣、內邱縣、柏鄉縣、隆堯縣、任縣、南和縣、寧晉縣、大曹莊管委會、巨鹿縣、新河縣、廣宗縣、平鄉縣、威縣、清河縣、臨西縣、南宮市、沙河市、橋西區。到各縣（市、區）的具體時間由考核組電話通知。

（二）分組

考核組根據工作側重，分為項目建設、日常養護、路政管理、財務管理四個檢查小組，分別負責相應內容的考核及評分工作。

（三）安排

考核組到達各縣（市、區）后，先由各縣（市、區）匯報有關工作，然后隨機確定需要檢查的項目及檢查路線，分別按附件2規定的考核項進行評分。

四、檢查要求