電子技術應用培訓精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術，我們為您準備了不同風格的5篇電子技術應用培訓，期待它們能激發您的靈感。

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技工院校電子技術應用專業實訓教學相關活動，在以往施行的傳統教學模式加以優化調整逐漸轉變為素質教學模式。通過激發學生學習興趣，挖掘學生學習潛能，在實訓教學中培養學生的創新能力。

關鍵詞：電子技術 應用實訓教學 創新能力

我國著名的教育家陶行知曾經提出“行動是中國教育的起始點，創造是中國教育的完成時”教育思想，其實就是把培養學生的創新能力當做了教育的終極目標。隨著我國市場經濟的不斷發展，企業需求的人才標準也日益提高，更希望技工院校畢業生能夠在實踐過程中對現有的生產工藝、工作流程以及設計方案做出一定的改革創新，從而提高企業的市場競爭力。實訓教學在技工院校設置的課程體系中占據著重要的地位，但是有些教師的教育思想較為傳統，對實訓教學不是十分重視，未能有效地培養學生的創新能力。筆者以多年的實際工作經驗為基礎，淺談如何在實訓教學過程中培養學生的創新能力。

一、對教學組織形式進行優化調整

電子技術應用實訓是工藝性和實踐性較強的基礎技能訓練課程，教學任務就是讓學生掌握電子技術應用基礎知識和基礎技能，使學生了解生產制造工藝流程、儀器設備以及檢測方法，能夠在遵守電子技術文件以及相關規章制度的基礎上完成電子產品的制作、焊接以及檢測等工作，擁有一定的電子技術實際應用能力。教師在實訓教學過程中應當引導學生創新思維，積極地尋找問題，結合理論知識對問題進行分析，探尋解決問題的方法，鞏固在理論課程中學習到的知識。在此過程中培B學生的專業意識、職業技能以及創新能力，不斷提升學生的綜合素質水平。

電子技術應用實訓整體設計是對小型電子產品生產流水線進行模擬，設置出元件測試、裝配、焊接以及調試四個工位，并制定出與之相對應的工作崗位標準。實訓教學中每一個小組中的成員應當在2～3人，為了能夠保證每一個學生的實訓達到教學目標，在實訓教學開展之前需要編制出具體的實訓進度表，在實訓教學過程中實行輪換制度，使每一位同學的具體工作都在實訓進度表格上有所體現，也便于對學生的實訓效果做出評價。

在教學實訓中是將項目制作當做核心工作，依據不同的工作崗位提出具體要求，在實際的教學活動中靈活地選用分層教學法、合作學習法以及多媒體輔助教學等方法。

二、優化調整考核方法，凸顯創新能力評價

電子技術應用實訓中應當遵循的目標是知識和技能并重，理論和實踐的有機結合，對學生的知識理解程度、運用知識能力以及實踐能力進行考核。在考核工作過程中需要做到既考核知識也考核能力，以便于能讓學生主動地參與到考核工作中，檢測自己的創新意識和創新能力是否得到了提升。在考核的過程中應當對學生的個性予以充分重視尊重學生的興趣和多樣化的性格，對學生做出的評價要以激勵學生提升創新能力作為目的。針對某些接受能力強的學生應當靈活地對其實訓時間進行安排，適當地開展基本技能方面的考核工作，使接受能力強的學生有更充足的時間進行創新設計，在實訓中培養成為社會和企業需要的高技能創新型人才。

三、小結

綜上所述，電子技術應用實訓就是學生從學校到社會、從理論到實踐的重要橋梁，在對學生的創新能力培養起到關鍵的作用。所以，在教學實訓中，教師需要注重對學生分析問題、解決問題的能力進行培養，將創新思想穩固在學生的腦海中，為學生在工作崗位上能夠創新工作，展現自身的創新思想、技能優勢，為社會經濟發展做出貢獻。

參考文獻：

[1]鄒華東，陳小林，吳年祥等.電子技術應用創新能力培養模式的構建與實踐[J].重慶科技院校學報（社會科學版），2012（3）.

[2]盧超，蔣媛，盧進軍等.基于實踐應用能力培養的數字電子技術課程創新教學模式研究與實踐[J]. 廊坊師范院校學報（自然科學版），2012（4）.

[3]周登榮.加強教學改革，培養創新能力，突出應用型人才培養――淺談應用電子技術專業的教學改革[J].攀枝花院校學報，2010（3）.

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【關鍵詞】技校模擬電子技術實習教學實踐與創新

1.引言

地方技校是職業教育體系的重要組成部分，其教學定位與教學實踐對于模擬電子技術實習的培養具有基礎性作用。而模擬電子技術實習的存在形式則是很高水準的，模擬電子技術人才的培養需要高水準的教師隊伍，而目前模擬電子技術專業師資大都沒有經過專業的培訓,很難擺脫坐而論道的舊框。

2.技校模擬電子技術實習的教學實踐存在問題

2.1理論與實踐教學相脫節

模擬電子技術專業是一個應用性極強的專業，但教師在課堂上對知識的講授大多是照本宣科，他們不了解模擬電子技術學的前沿知識，更不能通過自己的實踐經歷讓學生學到應用型的知識，這極大的影響了學生專業素質的提高。在教師的教學過程中，很多教師只是生搬硬套，只講理論，沒有與理論學習相配套的完整的實踐，講解內容枯燥乏味，應用性不強，這也極大的影響了學生對本課程的興趣。比如我們第三學期的課程模擬電子技術實習學，模擬電子技術實習學是一門應用性很強的課程，開設這門課程的目的就是通過系統的模擬電子技術實習理論和實務的學習，讓我們能掌握模擬電子技術實習的基本原理和實務，然而教學中這門課程并沒有設置公關實習環節，因而做不到將理論與實際相結合。

2.2師資力量薄弱

技校教師不僅需要扎實的理論知識，還要具備較強的實踐能力。就我們學校情況看來，師資隊伍主要存在以下三個問題：一是實踐教師隊伍的知識結構與動手能力結構分布不合理。職業教育的實踐具有靈活性和系統性，大多數模擬電子技術專業教師沒有受過正式和系統的專業培訓。二是實踐教師缺少培訓機會。在平時實踐教學中不了解行業發展中出現的新的技能，知識難以更新、技能難以提高。三是培養“雙師型”教師缺乏有效措施。真正意義上的“雙師型”教師是既具有理論知識又具有實踐能力，并具有運用理論知識進行實踐的能力的人員。同時，本專業的雙師型專業教師只有3、4個，且專業教師大多沒有經過系統扎實的模擬電子技術學理論的學習，也沒有任何模擬電子技術職業的從業經歷。

3.技校模擬電子技術實習的教學實踐與創新對策

3.1將理論與實踐相結合

教師在備課過程中，應研究確定本課程在培養目標中的地位，建立與鄰近課程的聯系；建立本課程知識模塊和實踐技能板塊；構建理論與實際的關系、知識和技能的關系；根據市場需求設計多樣化的學生作業。在課堂中，教師可以將學生分組，讓學生實踐教師的講課內容，如問題討論、案例分析、情景重現等。讓學生參與到課堂中，使傳統的教師講課學生聽課模式變成教師與學生探討的模式。讓學生參與實踐講課不僅能培養學生的積極性，還能培養學生敢說、敢做、思維跳躍等能力，模擬電子技術專業學生必須具備語言表達和處理問題的能力。因此，教師要在課堂上調動學生的積極性以提高他們的綜合能力。比如在模擬電子技術公關與禮儀這門課中，在前期的理論學習時，可以將學生進行分組，教師在講案例時，學生以小組形式進行討論，最后推薦一人出來做總結發言，在總結發言過程中，教師與其他組同學可對內容進行討論，整合成最科學合理的答案。

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關鍵詞：電子技術應用專業 實訓基地 建設 管理

實訓基地建設是中等學校專業建設的重要內容之一，是影響學校核心競爭力的因素之一，是教學成效之源。實訓基地建設包括校內實訓基地建設和校外實訓基地建設，筆者將重點從以下幾方面闡述電子技術應用專業校內實訓基地的建設與管理。

一、電子技術應用專業實訓基地功能定位

1.教學功能

中等職業教育電子技術應用專業的培養目標是為電子及相關企事業單位，培養從事一般電子產品的生產、裝配、調試、檢測、維修，以及電子產品、電子元器件的采購、銷售和服務等的技能型人才。針對這一目標，在規劃實訓基地的投資及建設規模上，應以培養學生具備電子技術應用能力為核心，設計教學內容、配置教學設備、構建實訓場所。

2.職業培訓功能

實訓基地可根據電子行業對職業崗位群的要求，與政府勞動和社會保障部門、企業合作，規劃設置各類不同層次的培訓項目，進行崗位培訓或者再就業培訓。

3.職業鑒定功能

學校在完成職業培訓功能的基礎上，為了適應國家職業鑒定與職業準入制度的實施，要與人力資源和社會保障部門合作，利用實訓基地積極開展電子產品維修工、電子設備裝接工、電子元件檢測工、無線電調試工等工種的職業技能考核鑒定工作。

4.生產經營與服務功能

利用基地的設備設施、技術力量面向市場從事電子產品生產經營等服務，體現實訓基地的生產服務。通過簡單電子產品的設計、加工，完成電子產品的生產，為學生提供真實的崗位訓練環境，同時，為學校補充一定的實習經費，從而實現實訓基地的可持續發展，更好地提高本專業的教學質量。

二、電子技術應用專業實訓基地建設內容

對應學生的技能訓練的三個層次，即基本技能訓練、崗位技能訓練、創新能力訓練，將實訓基地建設也分為三個區域來建設。

1.基本技能訓練區域

主要完成電子儀器儀表使用、常用電子元件識別與檢測、電工工具的使用等內容的訓練，同時完成典型電子模擬電路、數字電路、單片機電路的認識實驗，可設三個實訓室：電子技術實驗室、單片機應用實驗室、電子工藝實訓室。

2.崗位技能訓練區域

模擬電子企業崗位，完成對學生崗位適應性訓練，通過家電產品檢測、小型電子產品加工等訓練，培養學生維修家用電器、加工電子產品的能力。主要設置兩個實訓室：家用電器調試與維修實訓室、電子產品加工實訓室。

3.電子創新能力訓練區域

以培養學生創新能力為目標，完成小型電子產品從設計到制作與調試的全過程，配置設備主要包括：電腦、激光打印機、手動裁板機、線路板雕刻機、微型鉆床、制板系統、線路板絲網印刷機、油墨固化機、自動覆膜機等。

三、實訓基地布局

電子技術應用實訓基地的三個區域，每個區域都建有不同的實訓室，每個實訓室依據理實一體化教學模式進行布局，可分為學習區、實訓備料區、技能訓練區、資料查詢區。學生在學習區內完成對任務的理解與認知，然后在備料區和技能訓練區完成相應的工作任務，對于訓練過程中遇到的問題，還可以在資料查詢區通過網絡解決學習、訓練中的疑惑。

四、電子技術應用專業實訓基地運行管理

1.構建分工明確的組織機構

按照分層管理、責任到人的原則，應設實訓中心主任1名，負責實訓基地的整體建設、管理等，下設教學干事、庫房管理員、安全管理員，負責協助主任做好實踐教學管理、設備管理、安全保障等工作，每個實訓室由1名指導教師負責，承擔實踐教學任務、本實訓室設備的維護等職責，從而構建一個自上而下的系統組織管理機構。

2.制定操作性強的管理制度

為了保證實訓基地的良好運行和功能的更好發揮，需要制定一系列的管理規章制度，以保證實訓室的規范化使用，主要包括《校內實踐教學基地建設與管理規定》《實訓中心安全管理制度》《實訓室管理人員崗位職責》《實訓指導教師崗位職責》《學生實訓守則》等。

3.開展科學有序的實踐教學

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目前，汽車信息電子技術化已經被公認為是汽車技術發展進程中的一次革命。信息電子技術的應用程度被看作是衡量現代汽車水平的重要標志；汽車制造商認為增加汽車信息電子設備的數量、促進汽車信息電子化是奪取未來汽車市場的重要的有效手段。據統計，從1989年至2008年，平均每輛車上信息電子裝置在整個汽車制造成本中所占的比例由16%增至40%以上。一些豪華轎車上，使用單片微型計算機的數量已經達到53個甚至更多，電子產品占到整車成本的50%以上，目前信息電子技術的應用幾乎已經深入到汽車所有的系統中來。

汽車信息電子產品可為兩大類：①汽車信息電子控制裝置，包括動力總成控制、底盤和車身電子控制、舒適和防盜系統；②車載汽車信息電子裝置，包括汽車信息系統(車載電腦)、導航系統、汽車視聽娛樂系統、車載通信系統、車載網絡等。具體汽車電子各分系統的構成如下示意圖。

由于汽車上的電子電器裝置數量的急劇增多，為了減少連接導線的數量和重量，網絡、總線技術在此期間有了很大的發展。通訊線路將各種汽車電子裝置連接成為一個網絡，通過數據總線發送和接收信息。電子裝置除了獨立完成各自的控制功能外，還可以為其它控制裝置提供數據服務。由于使用了計算機網絡化的設計思路，簡化了布線，減少了電氣節點的數量和導線的用量，使裝配工作更為簡化，同時也增加了信息傳送的可靠性。通過數據總線可以訪問任何一個電子控制裝置，讀取故障碼對其進行故障診斷，使整車維修工作變得更為簡單。而這一切都歸功于信息電子技術尤其是總線結構的發展。

當前汽車電子技術發展的方向向集中綜合控制發展：將發動機管理系統和自動變速器控制系統，集成為動力傳動系統的綜合控制(PCM)；將制動防抱死控制系統(ABS)、牽引力控制系統(TCS)和驅動防滑控制系統(ASR)綜合在一起進行制動控制；通過中央底盤控制器，將制動、懸架、轉向、動力傳動等控制系統通過總線進行連接。控制器通過復雜的控制運算，對各子系統進行協調，將車輛行駛性能控制到最佳水平，形成一體化底盤控制系統(UCC)。

由以上事實分析可知，信息電子技術在汽車領域已經大量使用，作為新時代的汽修技術人員，必須掌握新興的信息電子技術才能在未來的汽車維修領域發揮更大力量。

2對汽修技工進行新興信息電子技術培訓方案的可行性研究

汽修技術本身是一門綜合性很強的技術。不同車型故障不同；同一車型不同時期的故障不同；同一故障在不同的路面上的反映不同。要診斷和排除故障，必須具有較強的綜合分析判斷能力。汽車的設計，制造是經過很多專家共同研究試制改進到定型制造出廠的，是集體指揮的結晶；而維修時則是一個人找出問題、分析問題并解決問題的過程，是個體行為。加上維修單位，沒有比較先進的檢測設備，要在簡陋的環境下解決復雜的疑難問題，這就要求維修技術人員的維修技術相當過硬。針對汽車維修行業技術人員的文化知識水平普遍不高的現實情況，對他們進行行之有效的、有針對性的新興信息電子技術培訓，就成為提高汽車維修技術水平的必然選擇。現在就以發動機管理系統為例，進行信息電子技術培訓方案可行性的討論。

首先要掌握電子計算機使用技術。隨著信息社會的發展，電子計算機為主的高科技術在汽車上應用越來越多。電控汽車是汽車的主導產品和發展方向。因此，汽修技工必須要掌握電子計算機使用技術，會用電子計算機查找維修資料、檢測故障代碼、尋找故障排除的手段、網上技術咨詢和網上修車等。而這一切均依賴于新興信息技術培訓。因此信息技術培訓可以采用多種技術方式尤其是結合修車查找資料等網上作業進行實際的操作演練。這樣迅速提高維修技術人員的技術水平，因此可以大大調動他們的積極性與實際維修效果。比如下載某發動機管理系統的相關程序。可見，對汽修技工進行信息技術培訓是必要的也是可行的。

其次要掌握好較為全面的電子技術，包括模擬電子技術，數字電子技術，單片機原理與接口技術，傳感器技術等，這些都依賴于電子技術培訓。

ECU是英文單詞組合縮寫，意為“電子控制單元”，簡要的說就是車載電腦。現在很多轎車發動機大都用電子燃油噴射系統，其中有一個形似方盒子的控制元件就叫“ECU”，簡單地說，ECU由微機和電路組成。而微機就是在一塊集成芯片上集成了微處理器（CPU），存儲器和輸入／輸出接口的單元。所以ECU就是單片微型計算機（簡稱單片機）。

發動機管理系統就是以單片機為核心，把各種檢測器或者傳感器采集來的各種信號（比如進氣量，項位角等）進行相應的模擬/數字技術處理通過總線傳送到單片機（或ECU）里，然后在經過相應的程序控制與數據處理，從而產生相應的控制信號，指定執行機構進行相應的操作（加大節氣門開度）。

現在一些中高級轎車上，不但發動機上應用ECU，在其它許多設備上都可發現ECU的蹤影。例如剎車防抱死制動系統、4輪驅動模式轉換系統、電控自動變速器、主動懸架調節系統、安全氣囊系統、以及多向可調電控座椅等都配置有各自的ECU模塊對其進行控制。運用修車的現場實例加以指導與講解，經過事實檢驗，學習效果相當好。

再次要具有對故障的綜合診斷與排除的能力。汽車電控技術設計人員，在進行汽車電子控制系統設計的同時，增加了故障自診斷功能模塊。它能夠在汽車運行過程中不斷監測電子控制系統各組成部分的工作情況，如有異常，根據特定的算法判斷出具體的故障，并以代碼形式存儲下來，同時起動相應故障運行模塊功能，使有故障的汽車能夠被駕駛到修理廠進行維修，維修人員可以利用汽車故障自診斷功能調出故障碼，快速對故障進行定位和修復。因此，從安全性和維修便利的角度來看，汽車電控系統都應配備故障自診斷功能。

依據故障自診斷功能配合相應的解碼器，方便的查找出故障的原因所在而不在單單依賴原始經驗積累。因此，信息電子技術培訓可以大大提高綜合診斷與排除能力。經由邯鄲北方汽車維修總校教具模型開發部提供自主研發的BF8系列智能電控汽車模型40套（涵蓋歐、美、日各大主流車系），又有完好的汽車整車30余臺供學生實踐所用，學員的綜合診斷與排除能力大大提高。

3追蹤汽車行業新技術的應用

以汽車安全系統電子技術改進汽車安全性能的發展為例，看看汽車行業新技術的應用。據StrategyAnalytics公司的市場研究報告指出，汽車安全系統是汽車電子領域增長最強勁的需求之一，年平均增幅達到25%以上。杜邦汽車最新調查表明，大部分用戶認為最需要考慮的問題是汽車的安全性，它比汽車性能、車載娛樂和燃油效率都更重要，安全氣囊和ABS有望成為標準配置。Visteon的研究也表明：安全性是汽車消費者最關心的問題。Renesas對中檔轎車的研究揭示：國外1996年就將安全氣囊作為標準配置，從2002年起國際上已經將兩個乘客測知座椅、預緊式安全帶和傳感器系統與安全氣囊一起作為標準配置，到2006年預緊式安全帶和傳感器系統將增加到4個，傳感器系統更是大幅度增加以提高沖撞檢測能力并提高乘車的穩定性，從而有可能構成統一的安全氣囊網絡。

由此可見，以信息電子技術為核心的新技術已經甚至更快的步伐在改變著傳統的汽車行業，已經大大提升了汽車的各個方面的性能。

綜合以上分析，信息電子技術目前已經在汽車領域大面積推廣使用，未來會發展更快，針對汽車維修人員技術含量不高的現實，汽修專業應加強信息電子技術的培養，以追蹤高新技術在汽車領域的應用。為了為顧客提供更好的服務質量，為了更好的提高汽車維修企業的整體實力，為了實現更好的個人理想，努力實現顧客、企業、人員的三贏局面都依賴于加強信息電子技術的培養，因此汽修專業應加強信息電子技術的培養！

參考資料：

[1]天津大學.姚春德.何邦全.《車用發動機氣門間隙的確定與調整》.《巖土工程》.2004.6.

[2]楊信.主編.陳鳴雷.主審《汽車構造》.人民交通出版社出版.

[3]全國汽車維修工等級考試配套教材編寫組.編.《汽車維修技師培訓教材》.機械工業出版社出版.

[4]桂林第二技工學校.王景華.《關于汽修專業學生素質培養的思考》.《職業技術教育》.

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關鍵詞：應用電子技術專業；校內生產性實訓基地；思考；實踐

教育部教高[2006]16號文件《關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見》明確提出：高等職業院校要按照教育規律和市場規則，本著建設主體多元化的原則，緊密聯系行業企業，不斷改善實訓、實習基地條件，積極探索校內生產性實訓基地建設的校企組合新模式。近年來，重慶工貿職業技術學院電子教研室對應用電子技術專業的校內生產性實訓基地建設進行了積極的探索和實踐，下面作闡述之。

1 建設應用電子技術專業校內生產性實訓基地的思考

1.1 為什么要建校內生產性實訓基地

我們已經建立了電子電工實訓室、單片機實訓室、電子設計實訓室、電子工藝實訓室、電子檢測實訓室，在實訓教學中發揮了很好的作用。其中，電子電工實訓室可以完成電路基礎、電工基礎方面的實訓。電子設計實訓室與上海因侖電子科技有限公司和上海因侖信息技術有限公司共建，具有數模電培訓系統、單片機開發培訓系統、智能項目開發訓練系統、EDA學習及開發培訓系統、FPGA學習及開發培訓系統、嵌入式實踐開發系統、電子產品項目設計培訓系統、智能環境控制系統訓練項目等，能完成應用電子技術專業的專業基礎課程和專業課程的實訓，以及電子類競賽項目的培訓。電子工藝實訓室完成電子產品組裝方面的實訓，如收音機組裝、功放組裝等。電子檢測實訓室主要完成電子測量技術課程的實訓，及對電子產品進行檢測的實訓。

這些實訓室完成的電子產品雖然是真實的電子產品，如收音機組裝、功放組裝等。但總感覺還缺什么，總覺得學生就業與市場有較大差距。經過調查分析和研究，應用電子技術專業應建立校內生產性實訓基地。

1.2 建立什么樣的校內生產性實訓基地

建立什么樣子的應用電子技術專業專業校內生產性實訓基地呢？

溫州職業技術學院院長、教授丁金昌指出，建立的校內生產性實訓基地要達到三個目的：一是要實現“工學結合”的人才培養模式；二是要真正實現學生頂崗實習；三是要實現學生零距離就業。校內實訓基地要做到生產性實訓，必須要實現“八個合一”：（1）生產車間與教室合一。學生專業課上課的教室就是實訓室，也是產品的生產車間或是業務的工作室。（2）學生與學徒合一。（3）教師與師傅合一。教師既是理論知識的傳授者，又是生產實習的師傅。（4）教學內容與工作任務合一。（5）教學用具與生產工具合一，教學設備就是生產設備，教學素材就是生產的原材料。（6）作業與產品（作品）合一。學生完成的作業不僅僅是寫在作業本上的，而是生產出的合格產品或是學生的創意作品。（7）教學與科研合一。（8）育人與創收合一。通過生產性實訓，既培養了一批高技能人才，又生產了一定的物質產品，實現了社會效益與經濟效益的雙豐收。

為此，我們確定建立一個電子產品（SMT）生產車間，實現學生工學結合、頂崗實習、零距離就業。

2 建設應用電子技術專業校內實訓基地的實踐

我們利用財政部教育部支持應用電子技術專業服務能力提升項目資金和地方財政配套資金進行了應用電子技術專業校內實訓基地的建設實踐，建立了一個電子產品（SMT）生產車間。

我們依據工廠化、車間式進行布局和設備選型，參照企業員工管理、成本控制、質量監控、績效考核、薪酬激勵等管理模式來建立電子產品（SMT）生產車間。讓學生在校內就可以感受真實的生產環境、真實的生產任務、真實的企業管理和市場化的評價標準，從而能夠滿足實際操作技能培訓和職業素養熏陶的基本要求，體現理論與實踐、教與做的高度統一。

我院的電子產品（SMT）生產車間的生產任務可以來源于社會真實的項目（即生產商品），也可以是模擬的教學任務（即生產產品）。對產品的用途、性能、設計、選材、成本、工藝選擇、驗收標準、完成時間等都按照企業生產的要求做。對技術服務的對象、內容、標準、技術規范、最終成果的形式等也嚴格按照市場的要求進行。電子產品（SMT）生產車間管理模式包括考勤、調度、計劃、制品、定置、統計、“6S”及安全與文明生產管理到著裝等都嚴格參照企業的制度執行，以實現實訓過程與生產過程的一致。電子產品（SMT）生產車間生產的產品或技術服務成果的質量、效率、成本、工藝選擇等在接受學院“教學標準”評價的同時，還要參照企業、客戶對產品的驗收標準進行綜合評判。

我院應用電子技術專業校內實訓基地――電子產品（SMT）生產車間，與企業的電子產品生產車間還是有一個較大區別，就是目標不同，我們不是以贏利為主要目標，而是以培養人為主要目標。因此，校內生產性實訓在實訓過程中，學生不是生產的“機器”，而是“職業人”的培養。在實訓過程中產品的選擇需具有典型性、遞進性。參加實訓的學生和學生實訓的崗位具有輪換性。

目前，這些工作我們還在進一步完善，以期培養更合格的電子類高技術技能型人才。

參考文獻