公路機械管理精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術(shù)，我們?yōu)槟鷾?zhǔn)備了不同風(fēng)格的5篇公路機械管理，期待它們能激發(fā)您的靈感。

篇1

關(guān)鍵詞 公路 養(yǎng)護機械 管理

隨著國家加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略，我區(qū)公路建設(shè)步伐明顯加快，高等級公路里程逐年增加，公路養(yǎng)護機械在公路養(yǎng)護生產(chǎn)中的作用已顯得越來越重，高等級公路的養(yǎng)護迫切需要新型的養(yǎng)護機械，高素質(zhì)的養(yǎng)護人員，專業(yè)化的養(yǎng)護隊伍 ，以適應(yīng)公路事業(yè)飛速發(fā)展的要求。現(xiàn)針對基層養(yǎng)護單位管理的實際情況和出現(xiàn)的問題，來分析如何管理好，使用好公路養(yǎng)護機械設(shè)備，使其最大效能地發(fā)揮它們在公路養(yǎng)護生產(chǎn)中的作用。

1、公路養(yǎng)護機械管理存在的實際問題

1.1 機械配置不科學(xué)，不實際

由于計劃經(jīng)濟體制影響 ，上級主管部門配置給基層養(yǎng)護單位的機械大部分均是“一刀切”，沒有能根據(jù)實際養(yǎng)護內(nèi)容配置。這樣致使許多機械閑置沒有發(fā)揮作用，造成浪費。養(yǎng)護管理部門由于主觀上存在著重建設(shè)，輕養(yǎng)護，重購置，輕管理的思想，沒有能做到“管用結(jié)合”，致使養(yǎng)護機械無論在數(shù)量上還是在質(zhì)量上都不如工程施工機械。在養(yǎng)護工作中，當(dāng)老工藝、老工具、老機械均不能完成工作時，才想要購置和使用新機械、新工具，且購置存在盲目性，不經(jīng)市場調(diào)查，不切合實際，甚至重復(fù)購置。部分設(shè)備機型陳舊落后，難以發(fā)揮低成本，高效益的功能。有些設(shè)備從購進配置到目前為止僅使用過一次，就成了閑置的“死機”，例如1992年某省（區(qū)）公路局為了推廣“稀漿封層”這一新工藝，給每個地（市）局統(tǒng)一配置了一臺稀漿攤鋪機，但事實上這一新工藝僅在個別地方能使用，致使大部分單位僅在推廣時使用過一、兩次而已，就一直停置不用，造成機械性能的開發(fā)嚴(yán)重不足，機械閑置浪費。還有像路面切割機、割草機和掃地機等設(shè)備，給一線養(yǎng)護站配了這些設(shè)備但又不能配足使用經(jīng)費，致使機械使用率低。

1.2 養(yǎng)護機械資金投入不足

隨著管養(yǎng)的高等級公路線路越來越多，人工養(yǎng)護公路從工效、質(zhì)量、時間都不能適應(yīng)當(dāng)今公路養(yǎng)護的需要。公路等級化要求公路養(yǎng)護實行機械化、專業(yè)化，這樣必需有更多的資金投入養(yǎng)護機械中才能滿足現(xiàn)實公路養(yǎng)護的需要。從購置機械、保養(yǎng)機械、維修機械到機械操作人員培訓(xùn)均需要相應(yīng)的配套資金投入。由于養(yǎng)護資金投資較少，使機械管理資金嚴(yán)重不足，往往是用有限的資金購置了機械就沒有了保養(yǎng)和維修等相應(yīng)配套的資金了。這種重購置，輕管理的現(xiàn)象，容易造成機械惡性循環(huán)。

1.3 養(yǎng)護機械的維修和保養(yǎng)得不到保障

執(zhí)行好保養(yǎng)規(guī)程的關(guān)鍵，是有效反映機械真實情況的運轉(zhuǎn)記錄和提供一定的保養(yǎng)時間。但由于公路養(yǎng)護工作環(huán)境惡劣，長期露天作業(yè)，流動頻繁，調(diào)遷不定，機械分散，維修條件薄弱，維修器具也不全，而操作機手又缺乏主人翁精神，保養(yǎng)機械愛護機械意識差，造成機械早期損壞及其它損壞。

1.4 機械臺帳管理不完善，不注重機務(wù)基層工作

機務(wù)基礎(chǔ)工作是指機械設(shè)備從出廠直至報廢為止的使用、維修、保養(yǎng)、調(diào)動、改裝、消耗及技術(shù)普查等全部技術(shù)歷史資料的整理歸檔。而部分單位機械管理仍存在“大鍋板”意識，沒有建立健全科學(xué)完善的機械管理制度和考核辦法，車輛單車核算，機械效益單機考核制度還沒有從真正意義上完全實行，僅僅管理了車輛機械的油料和安全。

2、解決機械管理問題的途徑及策略

為了適應(yīng)高等級公路養(yǎng)護的需要，增強在公路養(yǎng)護市場中國的競爭力，盡快扭轉(zhuǎn)目前的被動局面，提高養(yǎng)護機械的完好率和利用率，充分發(fā)揮機械效益，解決機械設(shè)備管理中存在的問題已勢在必行。

2.1 科學(xué)規(guī)劃、合理配置

首先要一改過去不管養(yǎng)護單位急需什么機械，上級單位都統(tǒng)購統(tǒng)配的作法，上級主管部門應(yīng)把設(shè)備購置費下?lián)艿交鶎羽B(yǎng)護單位，由基層按養(yǎng)護工作的需要，通過深入調(diào)查研究，分析論證后，提出科學(xué)的或短期或長期的配置規(guī)劃，通過少量購置試用后投標(biāo)采購，按養(yǎng)護里程、養(yǎng)護等級配置不同類型的機械給養(yǎng)護生產(chǎn)第一線（養(yǎng)護站或養(yǎng)護公司的）。其次，在機械選型時要有長遠(yuǎn)性、力求克服盲目性，注重機械設(shè)備的實用性，避免只求“高、新、全”的作法，要具有針對性。某局以往購置的部分設(shè)備功能方面，功率過大，技術(shù)含量高，這樣的機械在大型工程建設(shè)能發(fā)揮積極作用，但在養(yǎng)護生產(chǎn)中卻不實用，使用起來成本太高。如1998年，省（區(qū)）公路局配置給某局一臺瀝青拌和機，該機性能先進，每小時能拌和100T混合料，但在養(yǎng)護生產(chǎn)中卻不實用，養(yǎng)護生產(chǎn)不需要這樣大機械，因為光拆裝機建拌和站都要30多萬元，而且也不需要這么大的產(chǎn)量，如果使用就會導(dǎo)致生產(chǎn)成本驟增。

2.2 多方籌措資金，保重為主

首先必須打破機械設(shè)備投資單一化的傳統(tǒng)格局，多渠道籌措資金，盡快解決目前養(yǎng)護中急需的機械設(shè)備，突出及時性養(yǎng)護設(shè)備重點，優(yōu)先保障國道、省道干線路段設(shè)備的配置。其次要積累資金 ，科學(xué)合理的加大現(xiàn)有機械設(shè)備的折舊提計，加快機械設(shè)備的更新周期，使之與公路養(yǎng)護方式的發(fā)展相適應(yīng) 。特別是要加快機械固定資產(chǎn)變現(xiàn)，出租閑置機械更新已過時報廢的機械設(shè)備，多渠道解決機械設(shè)備資金在周轉(zhuǎn)困難的局面。

2.3切實做到“管用結(jié)合，重用互養(yǎng)”，時刻保證機械有效運作和靈活

調(diào)配

應(yīng)結(jié)合公路養(yǎng)護工作線長、點（站）多，施工作業(yè)面廣，作業(yè)量不集中，分散流動作業(yè)的實際情況，對機械設(shè)備堅持以預(yù)防為主，強制保養(yǎng)，視情況修理的原則，因地、因路、因時制宜地制訂機械保養(yǎng)計劃。按照機械使用的技術(shù)應(yīng)正常保養(yǎng)，把小問題、小毛病處理在萌芽狀態(tài)。每一個配套機械組應(yīng)有1名機械維修工，以便隨時進行檢修，發(fā)現(xiàn)故障及時判斷、維修，確保工作不受影響，使機械始終處于完好狀態(tài)。另外要科學(xué)合理地使用，根據(jù)施工工程量和工藝技術(shù)的要求，合理配置機械和科學(xué)調(diào)度，避免大車小拉及單一作業(yè)造成機械閑置的浪費現(xiàn)象。在使用過程中出現(xiàn)故障及時維修，杜絕帶病作業(yè)。同時，作好停置機械的停封保養(yǎng)，按期良好地進行保養(yǎng)，從而降低維修次數(shù)和成本。

2.4 轉(zhuǎn)變觀念，強化管理

改革和調(diào)整現(xiàn)有機械管理體制，建立以經(jīng)濟效益為中心的機械管理模式，充分發(fā)揮機械的經(jīng)營效益。有一句經(jīng)典名言“管理出效益”，越是資金緊張越要加強設(shè)備管理。通過轉(zhuǎn)變觀念，強化管理，樹立新的管理理念，一改過去計劃經(jīng)濟體制中“大鍋飯”的管理模式。首先要建立科學(xué)管理體制，正確使用，靈活經(jīng)營，根據(jù)本單位實際情況，建立操作易行、行之有效、健全完善的機械管理使用維修制度。在保證公路正常養(yǎng)護工作任務(wù)完成的基礎(chǔ)上，管活用活現(xiàn)有的機械設(shè)備，充分發(fā)揮職工主人翁精神，在經(jīng)濟管理過程中，充分利用行政和經(jīng)濟、物質(zhì)和精神獎勵相結(jié)合的方法，獎罰得當(dāng)，建立健全的獎罰機制。通過各種形式，在職工頭腦中樹立主人翁意識，當(dāng)發(fā)現(xiàn)管養(yǎng)的養(yǎng)護機械出現(xiàn)問題時，變“要，要我管，要我維修”為“我要干，我要管，我要維修”，變被動工作為主動工作，使用和維修好養(yǎng)護機械，經(jīng)常保持養(yǎng)護機械技術(shù)狀況的完好，保證隨時投入使用。其次要強化機械基礎(chǔ)工作，切實做好機械設(shè)備的各種帳卡，技術(shù)檔案和隨機履歷書，包括原始技術(shù)文件、交接驗收、運轉(zhuǎn)維修、經(jīng)濟核算及事故分析處理等原始資料的統(tǒng)計、分析、整理和保管工作，無論哪一個環(huán)節(jié)都有據(jù)可查，做到帳物相符，帳卡相符，帳帳相符，并達(dá)到制度化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。再次是加強單機考核與效益核算，如油料使用、維修換件、機械完好率，日工作量，臺班成本與利潤核算等。只有這樣才能使現(xiàn)有機械更好的發(fā)揮效益，以達(dá)到降低養(yǎng)護工勞動強度，降低機械使用成本，提高機械使用效率，提高公路養(yǎng)護質(zhì)量的目的。

3、結(jié) 論

在公路交通建設(shè)飛速發(fā)展的今天，隨著公路建設(shè)投資主體的多元化發(fā)展，高等級公路里程不斷增加，養(yǎng)護運行機制改革的不斷深入，公路養(yǎng)護隊伍向機械化、專業(yè)化發(fā)展局勢日益加快。養(yǎng)護生產(chǎn)中機械化程度的高低體現(xiàn)著企業(yè)的生產(chǎn)力水平及科技含量，養(yǎng)護機械對公路養(yǎng)護作業(yè)來說已是非常重要。必須大力加強養(yǎng)護機械的管理，做到機械配置有規(guī)劃，購置有計劃，使用合理化，保養(yǎng)制度化，操作規(guī)范化，充分發(fā)揮其應(yīng)有的作用，使之更好地為公路養(yǎng)護行業(yè)服務(wù)。

[1] 應(yīng)紅霞.公路養(yǎng)護機械管理的對策[J].青海交通科技，2011，05（04）：13-15.

[2] 王輝，范文東.高速公路養(yǎng)護機械的配置與管理[J].筑路機械與施工機械化，2010，03（02）：22-24.

篇2

隨著科學(xué)技術(shù)高速發(fā)展，科學(xué)知識不斷進步，筑路機械的品種越來越多，設(shè)備越來越先進，動力越來越大，公路工程的機械化程度越來越高，施工中的機械成本占總成本的比重也越來越大，在這樣的大環(huán)境和趨勢之下，對公路工程筑路機械的管理就顯得尤為重要了。如今公路施工中的筑路機械的管理還普遍存在不少問題，解決這些問題對施工單位來說有著非常重要的意義。

二、筑路機械的管理普遍存在的問題

1、組織管理機構(gòu)不夠完善

很多企業(yè)都沒有設(shè)置機械設(shè)備管理部門，也沒有專業(yè)的設(shè)備管理人員和維修人員，缺乏對機械的專業(yè)化管理，為了減少人員成本的開支，在項目部的組織網(wǎng)絡(luò)機構(gòu)圖中就沒有機械負(fù)責(zé)人，或者隨便安排一位單位老職工來從事該工作，這樣，工程中就缺乏專業(yè)知識為工程提供幫助。

2、機械管理人員、維修人員和操作人員的業(yè)務(wù)水平低下

很多單位領(lǐng)導(dǎo)不夠重視機械部門人員的業(yè)務(wù)水平，或者因為其他原因?qū)⑷藛T調(diào)動的較為頻繁，設(shè)備管理及維修人員接受專業(yè)教育時間短，不能在他們的工作崗位上發(fā)揮應(yīng)有的作用，目前，機械的操作人員非常緊缺，企業(yè)費盡力氣培養(yǎng)出一些優(yōu)秀的操作和維修人員，有的換工作了，有的跳槽，真正能留下來的不多，在機械上操作的人員很多都很年輕，工作時間不長，對機械的了解不深，操作不夠熟練，甚至有些操作人員都沒有經(jīng)過培訓(xùn)，不持有特種機械操作證，這樣就會導(dǎo)致施工生產(chǎn)工作效率低下，機械磨損嚴(yán)重，保養(yǎng)不到位等問題。

3、公路施工中需要的筑路機械與使用的筑路機械不相符

在公路施工項目進行過程中，缺乏專業(yè)人員來對筑路機械進行合理的管理，就會造成筑路機械使用不合理，導(dǎo)致有的筑路機械沒有派上用場，而有的筑路機械卻是超負(fù)荷工作。我見過一施工單位用挖掘機配合人工安裝混凝土圓管涵，用挖掘機當(dāng)推土機平整場地，這樣的施工工藝必然會造成施工效率的低下，施工成本的增加，安全隱患的出現(xiàn)。

4、公路施工中筑路機械的安全管理不到位

公路工程施工中包括公路、橋梁、涵洞、隧道等，幾乎全是野外作業(yè)，施工中安全隱患無處不在，常見的深基坑開挖工程、模板安裝工程、起重吊裝工程等等，這些工程都屬于危險性較大的工程，一旦發(fā)生安全事故，后果不堪設(shè)想，機械傷人事故屢禁不止，他們都有一個共同的特點，就是安全意識不到位，安全防范措施不到位，施工單位野蠻施工，盲目追求經(jīng)濟效益，安全防范措施不到位，監(jiān)理單位和監(jiān)督單位疏于管理。

三、公路施工中筑路機械的管理建議

1、健全企業(yè)組織管理機構(gòu)、完善項目部組織管理體系

公路施工企業(yè)應(yīng)該有健全的組織管理機構(gòu)，組織網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖應(yīng)該上墻，機械管理作為一個獨立的常設(shè)職能部門存在，在公路項目進行過程當(dāng)中，完善項目部的組織管理體系是施工方能夠?qū)崿F(xiàn)安全施工、提高工作效率的重要保障，另外，要明確機械部門人員的崗位職責(zé)，從機械的采購、調(diào)試、使用、維修、保養(yǎng)、升級以及臺賬管理等方面明確人員的職責(zé)，使得各環(huán)節(jié)工作都有序無縫的對接，各個部門的工作都制度化、規(guī)范化。對于不常用的機械，因為利用率不高，可以考慮在市場上租用，這樣可以節(jié)約購置機械的成本，維修保養(yǎng)經(jīng)費需要專款專用，零配件、油、齒輪油等要確保倉儲量，確保機械的日常維修保養(yǎng)工作。

2、提高機械管理人員、維修人員和操作人員的業(yè)務(wù)水平

機械設(shè)備的負(fù)責(zé)人是企業(yè)正常運營、發(fā)展的一個非常重要的角色，它必須在企業(yè)內(nèi)部擔(dān)任重要的職務(wù)，他應(yīng)該有一定的機械相關(guān)專業(yè)的學(xué)歷，有著比較豐富的社交能力和管理經(jīng)驗，在日后的工作當(dāng)中不斷的學(xué)習(xí)，進取，不斷的提高自身的業(yè)務(wù)水平，不斷拓展人脈和社交關(guān)系，當(dāng)單位工程不多，機械閑置擺放時，可以將閑置的機械對外單位出租，增加企業(yè)的營業(yè)收入。施工機械操作人員和維修人員需要擇優(yōu)錄取，簽訂合同時明確企業(yè)錄用后培養(yǎng)成優(yōu)秀的員工后，需要長期在公司工作，不得跳槽和更換崗位，在工作中需要不斷的加強學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)新的知識和技術(shù)，科學(xué)地操作和維修機械設(shè)備。

3、合理的選擇和配置施工機械

機械設(shè)備的合理使用應(yīng)注意施工中機械的運行狀況。機械低負(fù)荷運轉(zhuǎn)會造成資源浪費，成本增加，機械超負(fù)荷運轉(zhuǎn)又會造成機械磨損嚴(yán)重，減少機械的使用壽命。要對機械進行及時驗收，設(shè)備的故障率及重大安全事故的發(fā)生率與設(shè)備的原始狀態(tài)、技術(shù)性能、完好率有關(guān)，因此，選購設(shè)備時應(yīng)該盡可能地選擇性能先進、自動化程度高、安全可靠性高、耐用性好的設(shè)備。隨著施工進度的不斷變化，施工內(nèi)容也在不斷變化，施工機群要進行科學(xué)的調(diào)度，進行動態(tài)調(diào)整，以確保在工期、質(zhì)量、成本和環(huán)境保護等方面達(dá)到統(tǒng)一和協(xié)調(diào)。

4、加強機械安全管理

優(yōu)秀的施工企業(yè)都有自己的安全管理制度，嚴(yán)格的機械安全操作規(guī)程，完善的全員安全教育培訓(xùn)制度，并且確保制度能有效的落實下去。堅持“三定”制度，即定定人、定機、定崗，使得每臺機械都有負(fù)責(zé)人，承擔(dān)該機械的安全生產(chǎn)責(zé)任。項目部根據(jù)施工特點編制專項安全施工方案，并上報審批后方可施工，施工機械必須有出場合格證和年檢證書，操作人員經(jīng)過特種機械培訓(xùn)持證上崗。做好交接班制度，讓接班的操作人員熟悉機械的近況和各項技術(shù)參數(shù)，分清責(zé)任。每天施工前班組長對操作人員進行施工交底，讓操作人員了解自己的任務(wù)以及需要注意的安全事項和隱患，機械施工現(xiàn)場要有專業(yè)的安全員進行巡查、安全排查，指揮，施工現(xiàn)場明顯位置有必要的警示標(biāo)志和標(biāo)牌。危險地段需要用安全圍擋進行封閉施工。安全事故的預(yù)防首先要求工作人員遵守以上安全制度，還需要注意機械的防凍、防火、防洪和增加安全裝置等措施。

四、結(jié)束語

篇3

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和社會的進步，現(xiàn)代高速公路的建設(shè)也如火如荼。在現(xiàn)代公路建設(shè)中，工程機械對工程機械的合理管理，在很大程度上與施工質(zhì)量和進度有關(guān)，影響了工程機械的發(fā)展。因此，有必要以科學(xué)的方式管理公路工程機械，使工程機械的最佳性能得以實施，以確保工程的順利運行。分析了公路工程機械管理中存在的問題，以及公路工程機械的有效管理。

關(guān)鍵詞：

公路工程；機械；管理

目前，市政道路工程的快速發(fā)展正逐漸向大規(guī)模、機械化，縮短施工時間的發(fā)展，因此，進一步提高施公路工程機械管理的質(zhì)量要求，同時也擴大了機械施工的范圍，改變促進施工方的施工管理水平也必須加強對工程機械的管理。根據(jù)公路工程的施工過程、管理、機械設(shè)備的使用維護的特點，找出公路工程機械設(shè)備管理中存在的諸多問題，然后解決公路工程施工中更好的使機械設(shè)備使用壽命更長，為了避免發(fā)生安全機械事故，最高潛力發(fā)揮設(shè)備的使用。

1公路工程機械管理的問題

（1）施工企業(yè)管理不到位。由于施工單位所使用的的機械設(shè)備大多數(shù)是購買或租用社會私人設(shè)備，因為施工企業(yè)的設(shè)備折舊、管理任務(wù)，設(shè)備老化快，缺乏科學(xué)管理機制，不僅影響公路工程機械的使用管理，以及后期施工機械設(shè)備設(shè)備的使用率，為施工單位產(chǎn)生影響，也提高了管理成本，公路工程機械設(shè)備的更新?lián)Q代以及設(shè)備的選型，均影響企業(yè)管理效率的提高。（2）機械設(shè)備的維修管理不到位。公路工程機械設(shè)備維護維修工具的正確使用和管理，科學(xué)良好的維護工作能夠保證機械設(shè)備達(dá)到最高的經(jīng)濟效益以及效率，目前很多建設(shè)單位方面的維護、維修工作是無效的，不重視管理、注重使用率問題非常大，管理體系和方法并不奏效。設(shè)備出現(xiàn)問題，特別要對設(shè)備問題進行判斷、檢測，嚴(yán)重影響設(shè)備的施工質(zhì)量和使用壽命，還需要維護維修。因為每天的維護養(yǎng)護到位，設(shè)備性能，利用和應(yīng)用效率可以達(dá)到最好的狀態(tài)。建筑施工單位的管理部門管理不能及時解決也是一個問題。（3）機械設(shè)備利用率低。工程機械設(shè)備同時也受到了環(huán)境因素的影響，受到項目施工企業(yè)本身管理之間的差異，機械設(shè)備使用時，條件經(jīng)常改變，這代表著著公路工程機械設(shè)備管理問題的增多，每個操作人員的技術(shù)水平不同，利用率也不近相同，使得管理工作效率低和影響施工的速度以及質(zhì)量。（4）機械設(shè)備種類繁多，操作技術(shù)不足。公路工程涉及不同的公路工程機械設(shè)備技術(shù)以及方法，需要各種領(lǐng)域的技術(shù)一同工作，但很多的公路工程機械設(shè)備操作員沒掌握技術(shù)體系、結(jié)構(gòu)、設(shè)備原理，應(yīng)用程序和功能都不知道，在實際的操作中沒有按照嚴(yán)格的技術(shù)要求進行施工，對公路工程機械設(shè)備產(chǎn)生了很大的損失，直接關(guān)系到設(shè)備的使用率和工作進度。設(shè)備維修人員和缺乏維護技術(shù)和對設(shè)備使用的問題以及因素的判斷能力，因為有很多型號的設(shè)備，很多維護人員在維修時，只有通過以往的工作經(jīng)驗判斷，這種方法精度低，不能很好的判斷出故障出現(xiàn)的具置，故障不能從根本上排除，從而嚴(yán)重影響施工進度以及施工質(zhì)量。（5）機械設(shè)備的老化是很嚴(yán)重的。根據(jù)相關(guān)機械設(shè)備使用規(guī)范的要求，公路工程機械設(shè)備的使用年限超過固定年限的需要更換，以保證機械設(shè)備的正常運行，并且保證工程的順利進行。當(dāng)機械設(shè)備超過規(guī)定使用年限或超出規(guī)定的使用條件下，機械設(shè)備就會產(chǎn)生一定的問題，然而，一些施工單位不顧及施工的質(zhì)量以及安全性的問題，追求利益，在機械設(shè)備不能滿足施工條件的時候，仍堅持使用后設(shè)備老化，對公路工程建設(shè)隱埋了安全隱患，嚴(yán)重影響工程項目的施工進度，影響項目的施工質(zhì)量。機械設(shè)備老化現(xiàn)象嚴(yán)重影響施工進度、質(zhì)量以及影響機械設(shè)備的壽命，還制約機械設(shè)備的管理，對機械設(shè)備的管理造成了不必要的麻煩。

2公路工程機械設(shè)備有效管理

2.1機械施工準(zhǔn)備階段的管理工作

施工準(zhǔn)備階段管理建設(shè)的關(guān)鍵點在于審核，制定方案、設(shè)備檢測等一系列的工作，這是施工前對施工現(xiàn)場進行實地調(diào)查，調(diào)查中，設(shè)計圖紙，詳細(xì)的分析和研究，在此基礎(chǔ)上設(shè)計和完善施工組織計劃，規(guī)定每一個施工隊伍，施工時間每個工序以確保工程項目的順利實施并對施工方案進行檢測。為了確保材料和機械設(shè)備采購的質(zhì)量，必須進行嚴(yán)格的施工管理，采購人員需要了解當(dāng)?shù)亟ㄖ袌霾牧蟽r格以及能夠使用到的材料，采購按照設(shè)計圖紙，盡量選擇良好的聲譽和信譽的廠家。此外，施工企業(yè)要定期組織施工人員培訓(xùn)和教育，包括技術(shù)培訓(xùn)、安全教育、素質(zhì)教育等，才能更加確保施工人員的安全以及施工質(zhì)量，以提高施工人員的素質(zhì)和工作技能，避免施工浪費以及保證機械設(shè)備的正常工作，大量生產(chǎn)不良行為的發(fā)生，如把施工過程中的主觀因素降到最低。

2.2制定機械設(shè)備的管理體系

公路工程施工單位需要進一步建立設(shè)備管理系統(tǒng)，在公路工程機械設(shè)備正確使用的基礎(chǔ)上，建立了公路工程機械設(shè)備的管理系統(tǒng)，從機械設(shè)備采購、使用、維修和保養(yǎng)等方面，保證機械設(shè)備的安全、高效率的使用、全套機械設(shè)備管理，形成一個科學(xué)、合理的使用管理體系，把責(zé)任落實到每一個員工身上，使公路工程機械設(shè)備最大化使用，日常管理責(zé)任，運營商可以做他們的工作，如個體，使機械設(shè)備安全管理系統(tǒng)可以正常運行。

2.3合理選擇機械設(shè)備

參與公路工程的機械設(shè)備的功能、使用方法以及結(jié)構(gòu)都是不同的，不同類型的公路工程機械設(shè)備使用時也需要不同的操作方式。因此，在選擇機械設(shè)備時需要施工機械管理部門根據(jù)項目的實際情況，選擇科學(xué)合理的機械設(shè)備，并確保新設(shè)備能得夠做大效率的使用，減輕機械設(shè)備的損耗，提高機械設(shè)備的工作效率，確保公路工程施工的順利進展。

2.4強化施工現(xiàn)場管理

在實際的施工過程中，施工單位為了追求利益，認(rèn)為機械設(shè)備只是用來提高施工效率與進度，大部分的工程施工單位大批量的采用過多的機械設(shè)備，使得機械設(shè)備濫用，沒有有效的提高施工進度。為了提高機械設(shè)備的使用效率，在公路工程施工單位對現(xiàn)場需要采取強制性措施，確保施工過程中的機械設(shè)備能夠正常使用。

2.5加強機械設(shè)備的維護與保養(yǎng)

機械設(shè)備故障的最主要因素是維護與保養(yǎng)的方法不科學(xué)、不及時，公路工程施工單位需要科學(xué)有效的對機械設(shè)備進行專業(yè)的維護和修理工作，突出科學(xué)、強制性、預(yù)測和機械設(shè)備定期檢查，當(dāng)問題出現(xiàn)時，及時解決，以免機械設(shè)備故障更加的嚴(yán)重，從而影響整個工程的施工進度。機械管理人員需要根據(jù)機械設(shè)備維護指導(dǎo)手冊的機械維修計劃，同時選擇一種完善的專業(yè)知識和高技術(shù)水平的機械設(shè)備維護人員，及時完成故障檢修，以避免更大的經(jīng)濟損失。

2.6加強人員的專業(yè)培訓(xùn)

設(shè)備的科學(xué)管理，沒有改進管理意識形態(tài)，只有不斷加強機械設(shè)備用戶和管理人員對專業(yè)知識和技術(shù)的培養(yǎng)，才能更好地滿足現(xiàn)展的需要。在技術(shù)含量較低的情況下，在施工過程中，根據(jù)實際需要，可以根據(jù)實際需要對工程部門采取的管理措施進行管理，在需要提高機械設(shè)備利用率的情況下，可以立即投入公路工程建設(shè)。

3結(jié)束語

公路工程機械化施工管理作為公路建設(shè)管理的重要內(nèi)容，確保工程建設(shè)達(dá)到質(zhì)量、成本、期限等目標(biāo)，發(fā)揮著重要作用。在這一階段，公路工程機械化施工的問題較多，阻礙了公路建設(shè)的發(fā)展。分析公路建設(shè)過程中的實際情況，合理配套機械設(shè)備的選型、加強管理、提高質(zhì)量的專業(yè)運營商，是一種有效的方法來促進公路工程施工機械化，是一個必要手段，確保順利施工。

參考文獻(xiàn)

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篇4

關(guān)鍵詞：公路施工機械；管理制度；維修；工作流程

中圖分類號：U415.5 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-8937（2013）12-0086-02

改革開放之后，我國國民經(jīng)濟處于一個快速發(fā)展的時期，國家對于基礎(chǔ)建設(shè)的投資力度也是逐年增加。特別是對于基礎(chǔ)建設(shè)中的公路建設(shè)，近些年正以迅猛的態(tài)勢高速發(fā)展著，根據(jù)國內(nèi)外對于公路建設(shè)中機械設(shè)備應(yīng)用的相關(guān)研究，結(jié)果表明機械設(shè)備的有效能力和合理配置對于公路建設(shè)的進度和質(zhì)量等有著至關(guān)重要的影響。雖然理論上，合理配置和利用公路建設(shè)中的機械設(shè)備能夠保證工程項目的順利推進，但是實際工程中往往存在著諸多影響因素阻礙了機械設(shè)備在公路建設(shè)中的應(yīng)用和效能。施工企業(yè)對于機械設(shè)備的合理使用和維護仍然存在很多問題與矛盾亟需解決。施工企業(yè)如果想提高企業(yè)的工作效能，強化企業(yè)管理能力，增強企業(yè)在市場中的競爭力，就需要針對當(dāng)前存在的問題，分析其產(chǎn)生的原因，并且提出相應(yīng)解決措施，保證施工企業(yè)能夠良性發(fā)展。筆者結(jié)合自身多年工程經(jīng)驗，針對公路施工機械的管理與維護工作，進行相應(yīng)的探討和分析，以期為行業(yè)發(fā)展有一定幫助。

1 公路施工機械管理與維護中的幾個問題

對于工程項目而言，其主要的物質(zhì)基礎(chǔ)就是施工中使用到的各種機械設(shè)備，它是工程中開展機械化施工的必要元素，因此對于現(xiàn)今的公路施工工程而言，機械設(shè)備已經(jīng)逐漸成為了其中不可或缺的組成部分。但是實際工程中，對于機械設(shè)備的重視程度仍然不夠，其管理和維護方面依然普遍存在著以下方面問題。

1.1 公路施工機械管理制度建設(shè)薄弱

公路建設(shè)中對于機械管理沒有形成統(tǒng)一、系統(tǒng)的管理體制。從事工程機械管理與維護的工程技術(shù)人員專業(yè)水平還有待提高，往往針對工程中出現(xiàn)的問題都是根據(jù)直覺進行判斷的，沒有完善的理論基礎(chǔ)和豐富的實踐經(jīng)驗作為根據(jù)，現(xiàn)在技術(shù)更新節(jié)奏快，越來越多的大型機械和技術(shù)在公路施工中得到應(yīng)用，作為施工機械的管理和維護人員必須要不斷加強自身專業(yè)素質(zhì)和管理水平。由于計算機自動化管理技沒有廣泛在施工企業(yè)中得到普及，因此在工程一線的機械工程師工作會比較繁雜。對于施工機械設(shè)備的管理與維護中，工作人員往往都是比較關(guān)注機械的使用而忽視了對其保養(yǎng)，定人定機的推行一定程度上考慮了這個漏洞，但是很大程度上卻忽視了人的制約力，責(zé)任歸屬沒有具體到人。機械操作人員使用之外，對于其日常維護的重視程度不夠。對于某些機械設(shè)備的重要構(gòu)件和部位往往需要比較具體的日常維護，如果不及時進行清洗、維護可能會使得機械過早磨損。

1.2 施工機械維修保養(yǎng)不及時

施工機械設(shè)備的維修往往都是在問題和故障出現(xiàn)之后才會進行相應(yīng)的維修工作，而沒有相應(yīng)的“預(yù)防維修”意識，對于機械設(shè)備出現(xiàn)故障之前的預(yù)兆和癥狀沒有有效的預(yù)判，因此當(dāng)問題已然出現(xiàn)之后就會造成大量人力和財力的損耗。施工企業(yè)對于機械設(shè)備的管理和維護同時也存在著“嚴(yán)重浪費”的問題，往往針對出現(xiàn)故障機械部件都直接更換，而不加以修復(fù)再利用，甚至還會出現(xiàn)為了解決當(dāng)前出現(xiàn)的問題而忽視機械整體機械效能，結(jié)果使得機械設(shè)備損耗加劇。由于機械保養(yǎng)職責(zé)不明確，因此當(dāng)小問題出現(xiàn)之后往往都是能拖則拖，而小問題就會演變?yōu)榇髥栴}，造成損失加劇。出現(xiàn)問題，機械維修和保養(yǎng)人員會互相推諉責(zé)任，而沒有針對問題予以認(rèn)真解決。很多公路項目動工之時，機械設(shè)備都相對比較完好，但是由于操作人員使用中不關(guān)注機械性能，維修和保養(yǎng)人員不認(rèn)真解決故障，使得工程完工之后，機械設(shè)備都處于嚴(yán)重帶傷狀態(tài)，需要大修方能再次正常工作，這樣的狀況和現(xiàn)象對于施工的順利展開和施工企業(yè)經(jīng)濟效益的提升都是巨大的阻礙。

1.3 施工機械使用不當(dāng)

定人定機制度雖然當(dāng)前在施工企業(yè)中已經(jīng)普遍推行，但是這個制度卻將機械定人保養(yǎng)制度忽視掉了，因而沒有能夠?qū)C械設(shè)備的保養(yǎng)責(zé)任歸屬具體到個人。因此在機械設(shè)備使用中作為機械操作人員“包用不包養(yǎng)”較為嚴(yán)重，也存在相當(dāng)一些操作人員自身專業(yè)素質(zhì)較差，相關(guān)機械使用和維護知識儲備不夠，使得機械的使用成本和維護費用增加。另外，很多施工企業(yè)為了趕工期，追求短期效益最大化，而不考慮長遠(yuǎn)利益，一味比拼機械設(shè)備，使得機械設(shè)備在長期超負(fù)荷工作強度中出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)p耗。

1.4 施工機械與工程要求不完全配套

現(xiàn)在科學(xué)技術(shù)日新月異，機械設(shè)備也不斷的推陳出新。但目前存在于施工企業(yè)中的機械設(shè)備和技術(shù)水平都已顯落后，不能緊跟市場需求，阻礙了施工企業(yè)繼續(xù)向上發(fā)展。對于某些需要高新技術(shù)和設(shè)備的大型復(fù)雜工程，施工企業(yè)受限于機械和技術(shù)的落后，對于其投標(biāo)和資質(zhì)評定都造成很大影響。與此同時，施工企業(yè)資金鏈的緊張使得采購的設(shè)備不能完全滿足工程需要，造成施工過程中效能降低，造成資源浪費和損耗。

2 做好施工機械管理與維護的主要途徑

2.1 完善管理機構(gòu)健全管理制度

機械設(shè)備管理機構(gòu)必須進行完善的建立，并且推行集中管理、專人負(fù)責(zé)、統(tǒng)一規(guī)劃。將群眾監(jiān)督和專業(yè)管理相結(jié)合，做到權(quán)利界限清晰，發(fā)揮各個專業(yè)和部門職能人員的能量。針對施工企業(yè)機械設(shè)備管理工作，主要提出以下四點注意事項：

①機械設(shè)備的管理機構(gòu)要建立并且不斷完善，提供機械管理工作的組織保證。定崗到人，定機定崗，進行全面的綜合管理。

②推行“三定三包”制度。推行“三定三包”制度能夠在很大程度上提高企業(yè)施工機械工作效率、并且能夠保證施工機械的完好率。

③為有效提高各級職能人員積極性，提倡并推行績效考核制度，形成競爭意識，不斷創(chuàng)造好的業(yè)績。

④機械設(shè)備統(tǒng)計制度要建立并且不斷完善，對于機械設(shè)備要強化統(tǒng)一管理，對設(shè)備技術(shù)檔案要予以保存歸檔。

2.2 合理使用施工機械

施工機械如果能夠保證處于合理使用之中，可以使其使用壽命有效提高。而要實現(xiàn)操作人員對于施工機械的合理使用，必須要一線操作人員有一定的專業(yè)知識儲備，做到懂原理、懂構(gòu)造、懂性能，會檢查、會保養(yǎng)、會使用、會排除一般故障。使用公路施工機械必須要嚴(yán)格執(zhí)行相應(yīng)的安全技術(shù)操作規(guī)程，對于機械設(shè)備要有相應(yīng)的成本管理制度，直接將機械使用費用和操作人員工資待遇相關(guān)聯(lián)，可以有效推動操作人員在施工中對機械設(shè)備進行合理維護。對于公路工程而言，由于工程特殊性導(dǎo)致機械設(shè)備的工作環(huán)境都處于露天狀態(tài)，施工作業(yè)受到了環(huán)境的很大影響。而很多施工企業(yè)對于施工機械的使用往往都忽視了環(huán)境對機械設(shè)備的影響，保護措施不嚴(yán)密，使得機械設(shè)備損耗加劇，壽命縮短。針對施工機械的維修保養(yǎng)，要改變之前的被動維修為現(xiàn)在的主動保養(yǎng)。①機械的維修目的就是為了保證其安全可靠性可以達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)。②投入到機械維修中人力和物力在滿足維修標(biāo)準(zhǔn)的同時消耗盡可能少。

2.3 正確選擇施工機械

針對公路工程施工進度和工程作業(yè)量的不同，應(yīng)該合理選擇施工機械，正確進行機械設(shè)備的搭配使用。通常情況下，針對工程量比較小的公路工程，應(yīng)該選擇現(xiàn)有的機械設(shè)備或者中小型機械設(shè)備，而對于工程量比較大的復(fù)雜工程，為了保證施工質(zhì)量、進度、安全，往往選擇技術(shù)比較先進的大中型機械設(shè)備投入到工程施工中。這只是一個大致的原則，并非絕對如此，實際工程中選擇機械設(shè)備的約束條件比較多。當(dāng)出現(xiàn)緊急情況需要搶險救災(zāi)時，中小型機械能夠發(fā)揮其機動性強的優(yōu)勢，而大中型機械則由于自身比較笨重，使得其不適合參與此類公路工程。機械化施工的最終目的就是為了能夠安全、高效、優(yōu)質(zhì)、低耗地完成工程施工任務(wù)，公路工程機械化施工應(yīng)遵循的基本原則就是在減輕施工人員的勞動強度的同時提高勞動生產(chǎn)率。選擇公路工程施工機械應(yīng)該遵循以下原則：經(jīng)濟性、專用性、適應(yīng)性、通用性、先進性、安全性，充分有效的貫徹和執(zhí)行以上幾點原則，在針對施工現(xiàn)場實際情況中正確選擇機械設(shè)備，在保證機械的完好率的同時也能夠有效提高施工效率。

3 結(jié) 語

要做好公路施工機械的管理與維護工作，需要應(yīng)對復(fù)雜和龐大的工作量，施工各方必須具緊密合作。針對機械設(shè)備自身的運作機制和公路工程施工現(xiàn)場實際情況，科學(xué)選擇機械設(shè)備，針對具體問題對癥下藥，不能單純靠人的主觀意識進行管理工作。必須探索出一條合適的公路施工機械管理與維護的運行體制，使其走向科學(xué)化、制度化和規(guī)范化的軌道。

參考文獻(xiàn)：

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【關(guān)鍵詞】公路施工；機械管理；問題；措施

一、施工現(xiàn)場機械管理存在的問題

當(dāng)前很多公路工程項目在施工的過程中，都忽視施工機械的現(xiàn)場管理，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

1、施工過程中超負(fù)荷運轉(zhuǎn)

很多工程建設(shè)由于工期緊，任務(wù)重，工程建設(shè)都是二十四小時進行的。在這種情況下，施工工人采用的是倒班制，而施工機械則在整個施工過程中，一直運轉(zhuǎn)的。雖然施工機械沒有是一種工具，其運轉(zhuǎn)只需要要提供能源就可以實現(xiàn)。但是，依然不能長時間的讓機械進行運轉(zhuǎn)，這種做法很容易導(dǎo)致一些機械重要部件的燒毀。在施工過程中使用施工機械還應(yīng)注意機械的額定功率，不能讓機械超載，超負(fù)荷。施工機械長期的超載、超負(fù)荷，也會對機械造成損害。

2、管理體制不健全

施工機械是進行工程施工的主力軍，在工程施工過程中發(fā)揮著重要的作用。每一段公路工程項目會由于其工程項目的性質(zhì)不同應(yīng)用到很多不同類型的施工機械。這些施工機械有的是由工程建設(shè)方購買的，有的是工程建設(shè)方租借的。無論是哪一種情況，都應(yīng)針對施工現(xiàn)場中所有的機械設(shè)備進行統(tǒng)一的管理。然而，當(dāng)前很多工程建設(shè)企業(yè)不重視施工現(xiàn)場的施工機械的管理，沒有一個嚴(yán)密的管理體制，沒有健全的管理模式。很多機械在施工現(xiàn)場只有保證不遺失以上可以了，根本不會對其進行定期的檢修，更不會建立相應(yīng)的管理日志，配備專業(yè)的管理人員。這種施工機械的管理體制不健全的情況普遍存在于很多工程項目的施工現(xiàn)場。

3、機械的保養(yǎng)工作沒有跟上

機械在使用的過程中難免會發(fā)生損壞的情況，或者是性能降低的情況，那么，就應(yīng)對施工機械進行適時的保養(yǎng)，讓其恢復(fù)性能。然而，在實際的工程施工過程中，很多機械都是一直在使用，根據(jù)談不上什么保養(yǎng)。只有面臨一些不保養(yǎng)無法使用的情況，施工人員才會對施工機械進行保養(yǎng)。例如機油燒盡的情況出現(xiàn)，不得不添加機油，而不是機油的數(shù)量較小時，及時的發(fā)現(xiàn)，及時的添加。對機械的保養(yǎng)不能跟上，會影響機械的使用壽命，更會影響機械性能的發(fā)揮。

4、閑置施工機械的管理不嚴(yán)格

施工機械在施工期間的使用效率是較高的，但是，并非所有的機械都是同時使用，也會出現(xiàn)一些施工機械長時間閑置的情況。施工現(xiàn)場很多機械由于閑置，而雜亂的被隨意安置于施工現(xiàn)場的空地方位。當(dāng)發(fā)生一些下雨，或是降雪等天氣時，也沒有人及時的遮蓋這些機械，很多機械由于滲入了雨水，發(fā)生了生銹的狀況，不但影響機械的使用壽命，更是威脅了機械的使用安全。還有一些沒有施工機械因為類短時間內(nèi)不會用到，但還會在后續(xù)工程建設(shè)中使用，就不得不暫時安放于施工現(xiàn)場，而由于在施工現(xiàn)場安放的隨意性，致使其影響了工程建設(shè)的正常進行，為現(xiàn)場施工帶來了很大的不便。

二、加強公路施工機械管理的對策

1、注重機械設(shè)備的更新?lián)Q代，嚴(yán)把機械設(shè)備采購關(guān)

現(xiàn)代化的施工對機械設(shè)備的依賴性越來越高，施工企業(yè)應(yīng)及時了解建筑行業(yè)的最新動態(tài)，并結(jié)合企業(yè)自有的機械設(shè)備狀況以及工程項目的實際情況，嚴(yán)格落實設(shè)備報廢制度，通過科學(xué)檢測，對一些落后的、嚴(yán)重老化的、耗能高、效率低的設(shè)備予以淘汰，從企業(yè)長遠(yuǎn)利益出發(fā)，及時采購新型機械設(shè)備，滿足工程項目施工需要，并提高自身競爭力，使企業(yè)獲得更好的經(jīng)濟效益。同時在機械的采購環(huán)節(jié)，應(yīng)詳細(xì)了解其性能、結(jié)構(gòu)等特性，掌握其使用技術(shù)要求，保證機械設(shè)備能在本企業(yè)的工程項目中得到較好地利用，做好設(shè)備的質(zhì)量和性能檢驗，降低設(shè)備的損壞率。

2、規(guī)范施工過程中機械設(shè)備的操作

公路工程機械的使用性能在很大程度上受操作人員的工作態(tài)度、工作積極性和責(zé)任感的影響，應(yīng)加強操作人員的素質(zhì)教育，使其擺正自己的位置，嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度和操作規(guī)程，服從管理，安全生產(chǎn)，文明施工。制定“定人、定機、定崗，人隨機走”的原則，并要求機械操作和管理人員持證上崗，加強設(shè)備使用過程中的監(jiān)督管理，要求操作人員嚴(yán)格按照操作規(guī)程進行施工，并做好機械設(shè)備的使用記錄，定期匯總，堅持分析、評價機械的技術(shù)狀況，實時掌握其最新動態(tài)，降低故障率。

3、建立健全機構(gòu)，安排專職管理人員

為了更好地實施機械設(shè)備管理工作，一些大型施工企業(yè)可設(shè)立專門的機械設(shè)備管理機構(gòu)，改變思路，構(gòu)建一體化管理體系，定期對所有設(shè)備進行盤點，統(tǒng)一調(diào)度。并建立健全配套的機械管理制度，建立詳細(xì)的設(shè)備技術(shù)檔案，使管理部門更好地掌握各機械設(shè)備的性能和使用狀況，提高設(shè)備管理的針對性和時效性；并由專人對設(shè)備進行定期地檢查，增強設(shè)備技術(shù)檔案的真實性。機械設(shè)備管理機構(gòu)應(yīng)由一些具有管理知識及機械設(shè)備專業(yè)操作和維修保養(yǎng)知識的人組成，并定期對其進行教育和培訓(xùn)，提高其責(zé)任心和工作積極性，使其熟練掌握各種機械設(shè)備的操作和維護管理知識，使企業(yè)具備能適應(yīng)現(xiàn)代化設(shè)備管理與維修的專門人才，負(fù)責(zé)好各種機械設(shè)備的管理工作。

4、保養(yǎng)與維修相結(jié)合

維護保養(yǎng)是修理的基礎(chǔ)，修理是維護保養(yǎng)的保證，兩者同等重要，缺一不可。做好設(shè)備的維護保養(yǎng)工作，及時處理發(fā)生的問題，隨時改善設(shè)備的技術(shù)狀況，防患于未然，把事故消滅在發(fā)生之前，就能穩(wěn)操主動權(quán)。大量事實證明，機械維修保養(yǎng)工作做得好與壞，很大程度上直接關(guān)系到機械能否正常運行，能否充分發(fā)揮效能和壽命，關(guān)系到企業(yè)的經(jīng)濟效益和生產(chǎn)安全。同時，維護保養(yǎng)工作做得好壞，也直接影響到機械設(shè)備修理的次數(shù)和程度，必須引起施工企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，應(yīng)當(dāng)制訂機械維修保養(yǎng)規(guī)程，強制執(zhí)行，并要有切實可行的措施來保證。工程機械的維修保養(yǎng)工作目前仍舊堅持傳統(tǒng)的清潔、緊固、調(diào)整、和防腐。在此基礎(chǔ)上，有條件的企業(yè)應(yīng)盡可能地將狀態(tài)監(jiān)測與維護保養(yǎng)工作結(jié)合起來，提高維護保養(yǎng)工作的科技水平。

三、總結(jié)

當(dāng)前，我國公路工程項目施工很多，在這些工程項目的建設(shè)過程中，都會使用大量的機械設(shè)備，對這些機械設(shè)備進行合理的管理，是現(xiàn)代施工管理的一個重要的組成。

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