道路養護管理精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術，我們為您準備了不同風格的5篇道路養護管理，期待它們能激發您的靈感。

篇1

目前，我國道路養護維修的工作量在逐年增加，道路養護作業一般都不能完全封閉交通，在開放交通條件下進行養護維修作業，既有養護維修作業操作時的安全問題，又有交通安全問題。道路養護安全作業不僅關系到養護作業的正常進行，也關系到人民生命和國家財產安全。因此，為保護養護作業人員和設備的安全，使養護作業人員能夠按照規定進行養護作業，同時，為了保證車輛能夠安全通過養護維修作業控制區域，給道路使用者提供必要的暢通及安全的交通環境，加強養護作業安全管理具有極其重要的意義。

2養護作業安全管理的主要內容

高速公路的養護作業安全管理主要包括作業區以外有限范圍的交通安全管理和作業區內的生產安全管理兩部分。

2．1作業區以外有限范圍的交通安全管理由于道路維修作業占用行車道斷面，為使車輛通行有序，保證作業區內人員和設備的安全，需對車輛行駛速度、路線、方向采取強制性的管理。這種管理是通過設置在作業區以外路面上的設施和標志來實現的，它的目的是避免作業人員、裝備與行駛車輛發生沖突。

2．2作業區內的生產安全管理作業區內的生產安全管理包含了兩個方面，即內部管理和施工現場作業安全管理。內部管理主要指安全生產的基礎管理，主要包括：建立、健全安全生產責任制；制訂安全生產規章制度和操作規程；制訂并實施生產安全事故應急救援預案；制訂養護施工大綱中的安全技術措施和安全管理目標；實施安全交底和安全教育活動；按規定配備專職安全生產管理人員或設置安全生產管理機構。施工現場作業安全管理主要包括：按照行業標準設置養護維修作業控制區；按照行業標準設置、擺放和回收各類施工標志（包括夜間作業）；養護作業現場專人進行交通管理和設施管理；專業作業車輛按規定設置統一的警示燈牌、標識、本身標色；管理人員和作業人員按規定穿著統一的紅色帶有反光功能的工作裝或反光背心及勞動保護用品；作業人員應按規定要求進出養護維修作業控制區；作業車輛、機具、材料應按規定進出現場、停放和堆放；養護作業的移動電器、機械設備按規定要求使用；按規定要求進行高空作業。

3養護安全作業標志和設施

道路養護維修作業時，應該按照規定設置道路作業標志與設施，提醒、警告或引導過往車輛駕駛人員按規定速度、線路行駛，封閉作業區達到隔離作用，保護養護維修作業人員和設備安全。養護安全標志和設施有：渠化裝置，主要有錐形交通路標、安全帶、路欄、施工隔離墩和防撞桶（墻）等。移動式標志車。移動式標志車是帶有動力裝置或可移動裝置（拖車）的安全防護設施，顏色為醒目黃色，裝有黃色施工警告燈號，其后部有醒目的標志牌，圖案和顯示形式可按實際需要改變。使用時其尾部應面向交通流方向，設置于上游過渡區內或緩沖區內。施工警告燈；作業區交通標志。作業區交通標志是為養護維修作業而臨時設置的交通標志，主要有警告標志、禁令標志、指示標志和施工區標志。夜間照明設施。

4養護安全作業的交通管制

養護安全作業的交通管制是指因道路維修作業占用行車斷面，為使車輛通行有序，保證作業區內人員和設備的安全而對車輛行駛速度、路線、方向采取的強制性管理。這種管理是通過設置在作業區以外路面上的設施和標志來實現的。非流動性的養護作業需要進行交通管制。

4．1養護維修作業控制區的組成

養護維修作業控制區是為高速公路養護維修作業所設置的交通管理區域，通常由警告區、上游過渡區、緩沖區、工作區、下游過渡區及終止區等6個部分組成，其布置如圖1所示。1．警告區（S）；2．上游過渡區（Ls）；3．緩沖區（H）；4．作業區（G）；5．下游過渡區（Lx）；6．終止區（Z）圖1養護作業控制區警告區是從作業控制區起點設置施工標志到上游過渡區之間的路段，用以警告車輛駕駛員已經進入養護維修作業路段。警告區最小長度是指保證駛入警告區的車輛減速至工作區規定的限速所需要的警告區路段的最短長度。警告區的最小長度根據各級道路的設計行車速度按相關規范的規定選取。上游過渡區保證車輛平穩地從封閉車道的上游橫向過渡到緩沖區旁邊非封閉車道的路段。當需要封閉車道或路肩（緊急停車帶）時，必須設置過渡區。過渡區的設置應使車流的變化平緩。上游過渡區的最小長度應根據封閉車道寬度和限制車速按相關規范的規定選取。當在隧道內時，車道封閉上游過渡區的最小長度按1．5倍選取。緩沖區是上游過渡區和工作區之間的路段。緩沖區是為安全行車和安全作業兩個目的設置的，其最小長度宜取50m。作業區是指養護維修作業的施工操作區域。工作區長度應根據養護維修作業的需要確定。作業區是控制區中最重要的防范區段。它的長度應能覆蓋整個作業的區段。除了標志設施之外，作業區還要增加另外三套管理手段：一是要用安全錐把作業區與臨向行車隔離開來，安全錐間距應適當加密，以車輛不能駛入為準；第二是要加設施工警示燈；第三是安排專門的看守人員，在封閉區前端守護和警示。這一區段有作業人員和裝備，車輛通行斷面縮窄，但只要加強作業管理，設施完整，擺放正確，行車有序，安全還是有保障的。下游過渡區是保證車輛平穩地從工作區旁邊的車道橫向過渡到正常車道的路段。下游過渡區的最小長度宜取30m。在過渡區終點，采用安全錐與行車方向成45°角擺放。過渡區以外，是行車區域，作業人員不能擅入。終止區是設置于工作區下游調整車輛行車狀態的路段，終止區最小長度宜取30m。

4．2作業控制區標志的設置

對于同一方向上的相同車道內，如果在不同斷面要同時進行維修施工，若斷面的間距在1000m以內時，可以將兩個作業區作為同一個作業控制區來布置；如果養護維修施工的斷面間距比較遠，大于1000m時，在下一個工作區前端應該設置施工標志。由于在同一車道上連續布置了作業控制區，所以，除了第一個作業控制區必須按規定的要求布置外，后續的作業控制區可以適當簡化。如果是在同一方向不同斷面的不同車道內必須要同時進行維修施工，作業控制區的布設間距要足夠大，至少要讓車輛有一個平穩過渡的距離，因此，兩個作業區間距不得小于1000m，否則應分期實施，分開施工。這是由于如果養護維修施工作業的斷面間距過小時，車輛在通過不同的斷面時需要不斷改變車道，給車輛行駛造成困難，容易發生事故。當單向三車道及以上道路的中間車道需要養護維修作業，不應單獨封閉該車道，應與相鄰一側車道同時封閉。這是因為如果單獨封閉中間車道，開放兩邊車道，會給在作業控制區內的作業人員造成心理壓力，造成安全隱患。養護維修作業控制區布置要考慮養護維修作業的特點、時間和周期、交通量、經濟效益等因素，控制區內交通標志的設置必須合理、前后協調，起到引導車流平穩變化的作用。

篇2

關鍵詞：管理水平；問題；發展策略

一、提升道路養護管理水平

我國在道路建設改革開放至今任處于國際領先地位，在一些有關的道路養護管理水平中，已經達到了世界的權威性的認可。在隨著我國城市建設的迅猛發展，新建道路和道路設施的劇增，使得環境對道路的安全影響愈來愈大。

在我們的生活周圍環境對于道路養護的管理起到了絕大的影響。為此我們也對其做了充分的考慮。在道路養護管理過程中，要求市政管理部門做到實事求是、與時俱進。道路養護管理把所需的材料在設計及實踐階段進行探索、研究、創新，從道路可持續發展的角度，提高道路養護效率。這些不僅依賴于設計者自身，還要求設計者充分考慮在道路養護管理的各種影響因素的條件上加以改造和創新，從而更好的實現道路養護的根本目的。與此同時，還要加強城市的科學化數據分析，從而使得其具安全性、科學性，保證道路安全暢通，進而發揮其通行能力，最終使得道路養護管理與道路施工設計結合一身，形成了一種全新的具有高性能、安全性的技術。另一方面，提升道路養護管理水平使其達到更經濟、高速、更優質的要求。在普通道路養護的基礎上發展未來道路養護管理，運用道路安全性養護、道路管理數據及科學化的評估報告做成道路養護方案。通過對道路養護管理工作的檢驗，從而實現了道路對壓力、溫度的實際檢測。道路養護管理對道路技術的綜合性有了一定的提升，道路養護管理對實用性的要求很高，要求其適用于各種公路養護要求、氣候條件、自然環境條件，而且在工程實踐中，需達到較高較好的工效效果。

二、管理中所出現的問題

現如今我國所出現的問題而論，因城市道路的飛速發展，從而在傳統意義與長期的計劃經濟體制下所采用的的養護管理模式，已不能符合實際的發展要求，目前所出現的問題集中在以下幾點：

1.道路養護管理體制

目前在我國城市道路的養護管理中多數采用的還是事業型的管理體制，這不能夠反映出城市道路社會化大生產的商品數性的要求；其養護的經費采用了撥款方式，不能適應經營性城市道路管理企業的要求，這些均阻礙養護管理技術水平的提升及管理機制的進一步創新。

2.對道路養護管理的不重視

在強制的對道路養護管理進行要求這一問題上，我們現在還缺乏認識和明確地法律上的約束約束，主要的表現在了養護的事故責任追究不力，監管力度不嚴，處罰較輕；與此同時，對養護資金投入、科技進步重視等不足或不夠，至今未能建立起完善的現代企業管理制度 。

3.道路養護技術規范的缺乏

到目前為止，針對于城市道路養護管理規范甚少，相應的養護工程支出費用缺少謹慎的核審標準，至今仍沿用一般城市對道路養護“完好率”的養護質量考核標準，不能使得城市道路的全方位養護要求得到相應滿足。

4.科技水平和機械配套的不足

盡管配備了從國外引進的大功率綜合性較強的養護機械的一些地方，但其仍存在注入機械適應能力差、機械性能開發不足、機械使用頻率低、設備閑置浪費的嚴重現象；更有甚者存在著采用傳統的手工作坊形式進行作業，對于引進的國外新技術、新工藝、新材料僅僅停留在試驗階段，還沒推廣至大規模使用。

5.工作人員的養護水平低

以上的幾個問題均使得城市的道路養護管理技術水平落后，嚴重遏制了城市道路向更安全、更快捷、更舒適、更經濟等性能的方向發展，嚴重影響了城市道路的發展。

三、發展策略

城市道路養護管理是一個城市道路建設的延續與發展，針對其道路使用功能的發揮起著重要的保障性的作用。在伴隨我國城市道路的網結構日漸完善，在整個城市道路系統逐漸建立起來養護管理。在新的發展形勢下，針對城市道路養護水平提出了更高的管理要求，針對目前存在的相應問題，不僅應得到相應的重視，更該得到相應的解決。

1.道路養護體制的改良

在城市道路事業發展過程中，初期管理體制在城市道路發展中起到了重要的作用，并從中的到了甚多的經驗。但這種管理體制已然不符合當前市場經濟的發展，同時也無法滿足對城市道路養護管理的要求。為使我國城市道路管理體制實現進一步的創新與突破，我們可從以下幾個方面入手。

（1）我國在針對城市道路的發展特點和發展趨勢中，首先應該要考慮的是集中一個管理原則。集中即領導權的集中，實施嚴格的分級管理制度；統一即有統一管理標準、統一管理規劃、統一管理調度。

（2）符合社會主義市場經濟的發展要求，深入發展及開放道路養護市場，實現管理和養護的真正分離。針對用工方式和養護管理用人機制實現社會化，要創造面向建筑市場、招標施工隊伍的道路養護維修機制，建立完善的競爭機制，養護管理工程實現從計劃管理形式轉變合同管理形式，以此來適應城市道路養護管理工程的特點 。

（3）建立起技術專業化的養護隊伍。只有專業的養護隊伍才具有技術全面、精干；人員訓練有素；機械配套、安全、完備；才能使得各種突發事故的搶修工作的順利完成。

（4）養護工程的決策的實現，由經驗型轉變成專家系統型，養護質量評價標準應從“完好率”指標轉變成綜合服務水平指標。建立并完善起道路養護管理數據庫，使得橋梁管理信息系統（B M S）及路面管理信息系統（P M S）和養護維修工程專家決策系統起到良好的主導作用；采用國際通行星級評價標準，對城市道路的服務水平與使用能力綜合評價。

篇3

關鍵詞：市政道路;養護管理;管理工作;認識

Abstract: With the rapid socio-economic development and people's living standards improve; people travel demand is also growing. Management of the conservation and management of the municipal roads vary considerably, how to manage, what kind of management measures, and how to play its largest use efficiency of existing municipal roads has been a municipal road managers attention and urgent problem. I for many years engaged in road construction, municipal construction, management, and this article put out a superficial understanding of the points on the conservation and management of municipal roads.Key words: municipal roads; conservation and management; management work; understanding

中圖分類號： F294.9文獻標識碼：A 文章編號：

市政道路主要分為快速道、主干道、次干道及支路四類，與人們的生活息息相關，是一個國家最重要的基礎設施。隨著人們對交通道路的等級及質量要求的提高，近年來，市政道路的擴展非常迅速，數量不斷增加，質量不斷得到改善。面對不斷增多的市政道路，如此龐大的道路系統，養護管理工作無疑也是非常復雜和困難的。

一、市政道路養護管理中面對的問題

我國的市政道路發展十分迅速，隨著道路通車里程的增加，市政道路的養護管理也越顯重要，與市政道路取得的顯著成就相比，我國的市政道路養護管理工作嚴重滯后。市政道路養護管理面臨著十分復雜的問題，養護管理工作處理不當，就會影響與當地政府、居民的關系，造成負面的影響。市政道路養護管理中面臨的主要問題有：

1、管理體制落后：我國的市政道路養護管理有兩種模式，即：“管養一體”和“管養分離”，普遍使用的是“管養一體”模式。事業型管理體制是目前我國大多數市政道路養護管理采用的方式，養護公司建立的并不多，養護經費都采用撥款方式，這種養護管理模式是在計劃經濟體制下形成，目前已經很難滿足市政道路公司型經營的要求。目前各地區已經形成了比較健全的養護管理機構跟組織方式，但由于體制的影響和養護市場的封閉式管理，已越來越嚴重的制約市政道路水平的提高和養護管理機制的創新。

2、“重建輕養”思想嚴重：具體表現為：沒有考慮周全建成的市政道路養護管理工作，養護管理工作總是等到道路修建完成后才研究，還存在“市政道路質量好，早期無需養護”的錯誤觀念。道路的養護投入資金欠缺，對科技要求不嚴，很多地區的道路養護是被動的接受，缺乏主動性，“預防性養護”難以實現。

3、缺少定額與技術規范：目前我國市政道路養護管理仍未制定相應的養護定額與技術規范無法指導全國或地方養護工作。養護工作的考核大部分沿用“好路率”標準。這些內容有局限性，對于市政道路的全方位養護難以實現。

4、養護科技含量低，養護工作總體素質偏低：手工養護管理仍然是目前我國的市政道路養護維修的主要手段，機械化普遍較低，機械的使用率、完好率難以達到要求，有些地區引進了國外的先進的養護管理機械，但是實際使用率卻不高，無法完全掌握這些機器的性能，很多設備成了擺設，閑置現象嚴重。缺乏市政道路的專業養護管理隊伍，大部分都是臨時找的一些修路工程隊，缺乏專業知識，科技含量低，很多人認為養護管理工作比較累、臟、苦，所以招工困難，很多都是當地農民工，沒有專業技，創新能力差，阻礙市政道路管理事業的發展。

二、市政道路的管理模式及養護管理的具體措施：

（一）我國的市政道路的管理模式

市政道路管理，就是將市政道路作為一個產業服務對象向經濟方向發展及管理。市政道路的管理依據科學管理方式，盡力達到國際化水平。我國各地方政府在市政道路的建設工程投資比重都很大，因此，地方政府在建立市政道路交通與治安管理模式方面擁有的自主決定權還是比較大的。

目前各地交通管理部門采用的管理模式主要是“以條為主，條塊結合”和“以塊為主，條塊結合”模式。該管理模式的主要優點是上下一致、政令統一，而市政道路管理中要把握點的重點則是高度的統一性、機動性和快速反應能力。這種管理模式也存在自身的一些缺點：市政道路養護管理的費用不到位現象發生較多；市政道路管理人員素質還有待提高；缺乏路政管理法制，執法力度不嚴；缺乏相應的設備裝制；對于市政道路的保護意識普遍不高等。

（二）市政道路養護管理的具體措施

目前，對于現行市政道路管理模式還存在很多不足之處，道路的養護管理工作是一項很艱巨的任務。對于市政道路管理的優化建議有很多，本文主要介紹了以下幾點：

1、建立高效、統一、特管的市政道路管理機構

管理機構是開展管理工作的核心，它是進行管理工作必不可少的組織即指揮中心。同樣，對于市政道路來說，也必須要有這樣的組織。市政道路的養護、管理、通行、道路產權維護、公路治安及交通安全等工作是密不可分，和各環節之間相互制約，這些環節又共同組成一個有機的整體。目前我國在市政道路管理工作上還沒有統一管理的模式，因為各省市政道路管理體制都有一定的差別，對全國的市政道路不能夠進行統一的管理，所以在管理所達到的成效上還有待欠缺。因此，高效、統一、特定的市政道路管理機構是不可缺少的。

2、加強市政道路現代服務型企業文化

現代企業文化指的是在企業發展中形成的以服務為指導思想核心的價值取向。現代企業文化形態主要包含理想信仰、文化觀念、行為規范、社會風尚、制度體制等，影響著企業發展方向和制度的構建，可以直觀地反映企業發展的總體認知和評價。一個企業發展是否良好，是否具有較強的發展潛力以及公司實力，都與此有密切聯系。加強市政道路現代服務型企業文化，主要是為了實現市政道路管理中以人為本的觀念，實現現代管理體質。現代市政道路服務型企業，應該在管理制度的前提下，嚴格要求員工遵守相關的規章制度。事實證明，只有嚴格制度缺乏理解和關心，企業就沒有歸屬感和生命力，而盲目的理解關心、忽視制度管理，企業就會成一盤散沙，缺乏紀律性。由此看來，管理是一門非常重要的學科，現代企業要想做好管理工作，既要關心員工，又要加強管理，這樣才能夠達到更理想的管理效果。

3、健全法律制度，加大執法力度

市政道路管理困難的主要原因有缺乏完善的法律制度、執法不嚴以及人民對道路的養護意識和法制觀念薄弱。雖然我國法律制度的不斷完善，但較之市政道路的飛速發展，其步調卻是慢了很多。市政道路路政管理法制的建立健全也需要一個較為長期的過程。建立統一的市政道路管理機制，使其充分發揮各種職能，要借助各方面的力量，全力改善人事、財務及設備裝置方面的不足，單純地改變運營方式不遠遠不足的，只要這樣，才能不斷加強執法力度。

4、轉變“重建輕養”思想，重視養護工作

市政道路的養護管理工作與修建工作相比同等重要，道路的良好使用依賴于高效的養護管理，好的養護管理工作可以為行者提供安全、快捷、經濟、優美的行車環境。道路的養護管理工作在道路建設開始就應該得到重視，要轉變重建輕養的觀念，做到建養同重。市政道路養護管理是一項社會公益事業，道路處在自然環境中，經常受到自然環境侵襲，還會受到一些人為破壞。這樣直接影響道路的安全暢通，很容易引起交通事故，同時也會給國家和道路管理部門造成很大經濟損失。對于市政道路來說，人為破壞現象很嚴重，主要有：破壞護欄、損壞、油污路面、違規占用路面等等。針對這些現象，除了上述的這些措施，還要加大市政道路保護宣傳力度，此外，，市政道路路政管理還要積極爭取地方政府跟有關部門的協助配合，確立相關法律條文，明確各自職責。這樣才能夠達到表本兼治的目的。

結束語：道路養護管理是市政道路建設的重要組成部分，養護管理工作的還要壞，直接影響著道路的使用性能和運營效益，決定了市政道路的綜合服務水平。如何管理好市政道路，是我們一直面臨并且研究的問題。只有認真對待并且不斷提高管理對策，才能真正的做好市政道路管理工作，保證道路實現高標準，高質量，高服務的要求。

參考文獻：

[1] 劉江鴻.《道路交通管理》[J].城市規劃.2002.3

[2] 陳翰兵.《淺談城市道路建設的協調管理》[J].城市道橋與防洪.2009.5

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[關鍵詞]道路橋梁；管理；養護

[abstract] the traffic development in China in recent years quickly, with highway mileage increasing rapidly, bridge number also will increase. But, in large scale, ChongXingHua road transportation vehicles under the trend of development, also gave the roads and Bridges, the collaborative virtual workspace (CVW) caused serious damage. To the damaged road bridge for the necessary maintenance and management, which can adapt to the traffic demand. Long-term since, "heavy construction, light maintenance" this problem in our country in the management of highway bridge has been doing more prominent, the management department must pay attention to strengthen the management of highway Bridges and improve the maintenance level.

[key words] road and bridge; Management; maintenance

中圖分類號：K928.78文獻標識碼：A 文章編號：

1、當前的道路橋梁失養問題

隨著國民經濟的快速發展，我國的道路運輸發展也是突飛猛進的。從整體情況看，經濟總體水平參差不齊，公路橋梁發展主要著眼于量大、面廣的一般大、中橋，這類橋梁主要是以預應力混凝土結構為主。在日趨增大的車輛荷載的作用下，技術狀況快速下降，橋梁垮塌事件也時有發生，對人民群眾的生命財產安全構成了威脅。當前的公路橋梁失養導致病害產生，主要集中在一些中小橋梁上，橋面也存在著不同程度損壞，影響了車輛的正常行駛，給養護部門也帶來了很大的困難，因此要進一步加強道路橋梁養護規范化管理已經成為了一項迫切的任務。

2、道路橋梁施工中的工程質量管理

要保持一座橋梁的良好的使用品質，首先它必須是一個優質的產品投入使用，其次管護到位能夠使它在使用過程中保持較好的技術安全狀態，所以橋梁的施工質量決定了橋梁今后的通行狀態，抓好橋梁施工中的質量是關鍵所在。

2.1在現場施工中對工程質量管理所采取的有效措施。在經濟社會，質量管理理所當然要和經濟掛鉤，這是手段并不是目的，因此在實際操作過程中，不能本末倒置。還存在著一種現象是值得重視的，那就是好像敲掉多少片梁、砸掉多少個結構物、路基路面返工多少次，就證明質量工作抓得嚴，質量工作做到家了，這種風氣還十分盛行。有一些工程為了不留下遺憾，就會砸掉一部分質量達不到標準的結構物，這也是完全合理的。但是也要看到事情的另一面，如果敲、砸和返工了，也就證明了質量管理沒有做好。總之，我們要保證質量、提高質量，質量管理的措施一定要合理得當。

質量管理措施要強硬有力，不能講人情，質量管理不得力的人該換的要換，不得力的施工隊該清退的要清退，否則會給工程質量帶來隱患。質量管理措施要有可操作性，過高或者過低都不能解決實際問題。現在指揮部對項目經理、項目經理部對施工隊都有了質量管理目標責任狀，光有這些大目標還不夠，還要具體細化。通過實踐，可以總結出很多經驗教訓，找出問題并提出改進意見，以便于互相交流在質量管理方面的經驗。

2.2提高全員質量意識。做好質量宣傳工作，是搞好質量管理的一種重要手段。我們不能將質量管理看成是簡單的事情，也不能把它看成是十分深奧的。工程施工的大部分工人的文化程度都不高，直接去講大道理他可能聽不懂。因此要灌輸質量管理意識，就必須分層次的一級一級地下去，使復雜的理論逐漸變得淺顯易懂。質量監理也是政府監督、社會監理、企業自檢這樣的循環過程，只要我們有信心、有耐心、有誠心，相信質量這根弦會繃緊在每個人的腦海中。

2.3現場跟蹤檢查是工程質量管理的最實用辦法。工程質量的許多問題，都是通過現場跟蹤檢查而發現的。要做好現場檢查工作，就要求質量管理人員一定要腿勤、眼勤、手勤。要在施工現場發現問題、解決問題。讓質量管理事故消滅在萌芽狀態中，從而減少經濟損失。質量管理人員要在施工現場督促施工人員按規范施工，并隨時抽查一些項目，如混凝土的砂石料、水的稱量是否準確，模板的搭設是否牢固緊密等。遇到質量難題，質量管理人員要同施工人員一起研究解決，不能將責任一齊推向施工人員。

2.4工地試驗室是現場施工中工程質量管理的前哨。施工單位往往對工地試驗室不加重視，試驗儀器殘缺不全，試驗室的房屋簡陋，而工地試驗室在工程質量管理中是非常重要的一個環節，同時也是企業自檢的一個重要部門。因此，試驗室一定要按標準建設，試驗儀器也一定要齊全。試驗人員的素質一定要高，要有強烈的工作責任心和實事求是的認真精神。施工產品符不符合要求，要由試驗室拿出第一手材料，一切應以數據說話，千萬不能存在僥幸心理。只有合格的施工員和試驗人員，才能生產出合格的產品。在試驗室的各項試驗中，最大干密度標準試驗和混凝土的配合比試驗，這些都是在項目開工之前就要做好的，這也是影響工程質量的關鍵性因素。

3、加強道路橋梁管理及養護所采取的措施

3.1建立健全完善的橋梁檔案。橋梁必須建立橋梁基本狀況卡片，一橋一檔。橋梁檔案是橋梁的歷史足跡。管理單位必須參與工程竣工驗收，應及時要求建設單位提交完整的竣工資料，通行過程中加強對橋梁的檢查，對橋梁的檢查，應該按照橋梁經常性檢查、定期檢查的要求進行。嚴格按照橋梁養護規范做好養護工作，實行橋梁工程師制度，管理單位按照橋梁管理系統的要求采集橋梁的靜態數據和動態數據，并建立起數據庫，輸入計算機立檔保存，為今后工程維護等提供資料支持。

3.2建設橋梁養護工程師隊伍和養護隊伍。公路交通的迅猛發展，必須要求強化組織管理。在橋梁養護方面，要根據養護里程、轄區內橋梁數量設立若干名專職橋梁養護工程師，并保證其工作性質的相對穩定，而不是隨意的換動。從目前的養護隊伍現狀來看，養護工人素質參差不齊，很難做到真正的專業養護。

基于這種情況，要求各級公路部門高度重視，針對橋梁養護工作的需要，逐步培養骨干，成立專業養護隊。隨時掌握橋梁的使用狀況，處治各種危急突發事件，并逐漸從日常養護過渡到具備進行橋梁中、小修甚至大修的能力。

3.3加強措施，嚴格檢查。嚴格的檢查措施是保證橋梁維護工作質量的有效方法。養護隊應該保證對橋梁以及各種防護設施的日常養護巡查，并注意觀察橋梁的使用狀況，做好巡查記錄。此外，各級橋梁養護工程師還應分別組織經常性檢查、定期檢查和特殊檢查。經常性檢查由縣級橋梁工程師組織實施，主要對橋面設施、上部結構、下部結構及附屬構造物的技術狀況進行檢查，至少每月度一次；定期檢查是為評定橋梁的使用功能而對橋梁的技術狀況進行的全面檢查，必須由有資質的專業檢測單位實施。特殊檢查包括專門檢查和應急檢查。

3.4加大橋梁養護維修費的投入。為保證橋梁的正常運營，延長橋梁使用壽命，各級交通主管部門在每年的年度養護工作計劃中，應該安排一定經費保證橋梁檢查、維修及加固工作，以保證橋梁養護與維修加固資金的合理與充足使用。根據各地區的實際情況，提出切實可行的道路橋梁養護管理的措施，從而促進道路橋梁改建、維修工作。

4、結束語

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關鍵詞：道路橋梁 管理 養護 問題 對策

中圖分類號：U448文獻標識碼： A

近年來，隨著江蘇省經濟的快速發展，江蘇省的交通事業的也在不斷發展，公路橋梁行車速度與負載也在不斷的上升，這就在很大程度上提高了道路橋梁的質量要求，同時也進一步提升了道路橋梁的管理與養護工作的重要性，道路橋梁的養護維修和加固工作已經被提到各級公路管理部門的議事日程。而道路橋梁的管理與養護工作能夠有效降低道路橋梁上存在的安全隱患，進而能夠在提升公路橋梁使用壽命的同時，還能在很大程度上提高公路行車的安全性，但是在實際中發現，江蘇省道路橋梁的管理與養護工作中還存在著較多的問題，這些問題不僅僅影響了公路橋梁的使用壽命，同時還給安全行車帶來了較大的隱患，因此有關部門必須要進一步加強道路橋梁管理與養護的重視，積極采取多種形式的公路橋梁管理與養護工作方式，只有這樣才能使公路橋梁長期處于良好的狀態，才能有效提升公路橋梁的壽命。

1、公路橋梁管理與維護工作的重要性

受江蘇省經濟快速發展的影響，江蘇省的交通事業也有了飛速的發展，公路橋梁的運行能力也在逐步提升，公路行車速度與公路橋梁負載也越來越高，這就對公路橋梁的質量提出了更高的要求，但是在實踐中發現，很多公路橋梁相繼發生了不同程度的病害，并且這些病害的主要原因之一就是公路橋梁管理養護工作不到位。道路橋梁管理與養護的目的就是消除道路橋梁質量隱患，使其長期處于良好狀態，保證公路橋梁暢通與運行安全，這樣可以延長公路橋梁的使用壽命，但是，如果公路橋梁管理與養護工作不到位就很有可能致使道路橋梁處于病害狀態，這不僅僅影響了公路橋梁的通行能力，同時還在很大程度上降低了公路橋梁的使用壽命。因此，進一步加強公路橋梁管理與養護工作對于提高公路橋梁壽命與運行能力就有著十分重要的意義，只有提高各級公路管理部門的公路橋梁管理與養護意識，加強公路橋梁管理與養護工作的重視，并且制定完善的道路橋梁管理與養護辦法，才能在最大程度上提高公路橋梁的使用壽命，才能在最大程度上保證道路橋梁的暢通，實現交通事業的可持續發展。

2、道路橋梁管理與養護中存在的問題

到目前為止，江蘇省有些地方的道路橋梁管理與養護工作中還存在較大的問題，例如道路橋梁設施檔案資料不齊、道路橋梁管理與養護手段落后以及缺乏詳細的道路橋梁管理與養護計劃等問題，這些問題直接影響到了道路橋梁的暢通，。

2.1 公路管理部門道路橋梁管理與養護意識較差

有些公路管理部門領導對道路橋梁管理與養護的意識較差，重視度不高，例如有些公路管理部門并沒有建立專項的公路橋梁管理與養護資金項目，進而致使公路橋梁管理與維護資金常常被挪用，從而致使道路橋梁的管理與養護工作得不到足夠的資金支持而無法開展。還有些公路管理部門并沒有建立完善的道路橋梁管理與養護組織機構，使得道路橋梁管理與養護工作得不到組織的支持而無法開展。

2.2 道路橋梁設施檔案資料不齊

道路橋梁設施檔案資料不齊是道路橋梁管理與養護工作中常見的問題之一，根據有關調查顯示，在江蘇省許多地方現有的道路橋梁技術檔案中有很大一部分存在著記錄不全或者遺失的問題，這樣就在很大程度上降低了道路橋梁有關數據的準確性與可信度，進而在很大程度上影響了道路橋梁的管理與養護效果。

2.3 道路橋梁管理與養護手段落后

雖然道路橋梁規模的不斷擴大對道路橋梁的管理與養護工作方式提出了更高的要求，但是江蘇省道路橋梁管理與養護工作手段還比較落后。例如江蘇省許多地方道路橋梁管理與養護工作信息化程度比較低，并沒有運用一些計算機技術對道路橋梁進行實施監測，這就在一定程度上影響了道路橋梁的管理與養護效率。還有些公路管理部門依舊采用傳統的道路修補技術以及橋梁養護技術，這雖然能夠在一定程度上修補病害，卻給道路行車帶來了很大的不變。

2.4 缺乏詳細的道路橋梁管理與養護計劃

在調查中發現，很多公路管理部門并沒有制定詳細的道路橋梁管理與養護計劃，只是在道路橋梁出現病害時才進行修補，這樣不僅僅影響了道路行車，同時還耗費了大量的人力、物力與財力。雖然有的部門制定了道路橋梁管理與養護計劃，但是并沒有根據計劃進行道路橋梁管理與養護，進而在很大程度上降低了道路橋梁管理與養護工作的效果。

3、加強道路橋梁管理與養護的建議

只有進一步加強道路橋梁的管理與養護工作，才能保證道路橋梁的暢通，才能提高道路橋梁的使用壽命。

3.1 進一步增強道路橋梁管理與養護意識

各級公路管理部門必須要進一步加強道路橋梁管理與養護的重視，增強道路橋梁管理與養護意識，首先要建立完善的公路橋梁管理與養護組織機構，指定專門人員負責道路橋梁的管理與養護工作。其次，公路管理部門還必須要建立專項道路橋梁管理與養護資金項目，并且加強管理，只有這樣才能為道路橋梁管理與養護提供足夠的資金支持，才能保證道路橋梁管理與養護工作的順利開展。

3.2 進一步建立與健全道路橋梁檔案

完善的道路橋梁檔案是開展道路橋梁管理與養護的基礎，因此各級公路管理部門必須要進一步建立與健全道路橋梁檔案。首先在道路橋梁竣工之后，公路管理部門必須要及時向建設方索要完整的道路橋梁竣工材料，這些材料必須要包括道路橋梁設計圖紙、竣工圖紙、隱蔽工程圖以及水文資料等資料，并且還要組織專門人員按照資料對公路橋梁進行全面的質量檢查。其次，公路管理部門還必須要做好道路橋梁檔案的保管工作，建立相應的橋梁資料數據庫，將建設方提供的道路橋梁竣工材料準確無誤的輸入到計算機中進行存檔保存，只有這樣才能保證道路橋梁資料的完整性，才能夠道路橋梁管理與養護工作提供真實可信的資料，進而能夠保證道路橋梁管理與養護工作的順利開展。

3.3 積極創新公路橋梁管理與養護手段

傳統的道路橋梁管理與養護手段已經無法適應道路橋梁的發展，因此各級公路管理部門應該積極創新道路橋梁管理與養護方法，積極引進一些新技術，只有這樣才能在提升道路橋梁管理與養護工作效率的同時，還能保證道路橋梁管理與養護工作的效果。首先公路管理部門應該全面推行道路橋梁管理與養護信息化，利用計算機信息技術建立道路橋梁健康監測和預警系統，這樣可以及時監測道路橋梁的狀況。其次，各級公路管理部門還應該積極引進新的道路橋梁養護技術，利用新的道路橋梁修補及時、鞏固技術來提高道路橋梁管理與養護效率，同時新技術的應用還能提高道路橋梁養護效果。

3.4 制定詳細的道路橋梁管理與養護計劃

各級公路管理部門必須要制定詳細的道路橋梁管理與養護計劃，只有這樣才能有效保證道路橋梁管理與養護工作的效果。首先，公路管理部門應該制定年度道路橋梁管理為養護計劃，對道路橋梁的所有設施項目進行詳盡細致的調查檢測工作并對調查檢測數據進行分析，這樣可以為道路橋梁整體養護提供依據。其次，公路管理部門還必須要制定階段養護維修計劃，以月、季為時間段組織專門人員對道路橋梁的某一段或者總體進行調查監測，并且客觀評定上個階段的道路橋梁管理與養護效果，然后有針對性的制定出下個階段的道路橋梁管理與養護計劃。最后，公路管理部門還必須要制定應急計劃，儲備一些較常更換的設施，這樣在道路橋梁發生突發事件時，公路管理部門可以有條不紊的進行搶救工作。

4、結束語

總而言之，日益提升的公路橋梁行車速度與負載在很大程度上提升了公路橋梁管理與養護的重要性，如果公路橋梁護理工作不到位不僅僅會降低公路橋梁的使用壽命，同時還給行車安全帶來了比較大隱患，因此各級公路管理部門必須要進一步加強公路橋梁管理與養護工作，制定完善的公路橋梁管理與養護工作制度，只有這樣才能提升公路橋梁管理與養護工作的效果，進而能夠在很大程度上提升公路橋梁的使用壽命。

參考文獻：

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