公路工程機械管理精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術，我們為您準備了不同風格的5篇公路工程機械管理，期待它們能激發您的靈感。

篇1

【關鍵詞】公路工程；機械配置；機械設備管理

隨著我國公路交通建設的不斷加快，公路路網建設也得到快速的發展，公路工程建設質量和建設標準也在逐年提高，對筑路工程機械的要求也越來越高。但近年來，隨著我國許多大型公路工程的建設，機械設備陳舊、維護不好、施工技術力量薄弱等許多工程施工技術方面的問題出現在工程實踐當中。機械設備的高效管理是決定工程質量和工程效益的重要因素，因此加強工程機械設備的管理，做到科學管理，合理使用。

1.公路工程機械管理的現狀

我國公路建設機械化程度的不斷提高，施工機械設備在工程建設中的地位愈來愈高，但由于我國公路工程機械設備的管理工作起步較晚，雖然近年來我國在公路工程機械設備的管理方面取得了一定成績，也存在著公路工程機械設備的管理制度不夠完善等一系列問題。

隨著我國公路工程機械化程度提高，我國機械管理費用也明顯增加，這在一定程度上，會影響到工程效益。而公路工程機械設備超負荷作業現象經常發生，在大量工程任務中反復工作使得設備得不到養護，磨損強度加大，造成機械的使用年限減少。而且工程中相關施工設備不配套，無法合理搭配工程進度，從而對工程質量和進度產生不利影響，如此一來，公路工程的施工質量和進度就會受到直接的影響，施工質量下降，施工進度放慢。此外，公路工程機械管理沒得到應有的重視，在生產管理過程中，公路工程機械管理人員沒有納入項目部，存在嚴重只重使用、不重維修、管理不到位等問題，項目部要任用專業的機械管理人員，以提高公路工程施工質量，提高施工效率。在實際工程實施中，公路工程機械設備維護工作沒有做到位，降低了設備管理質量，造成部分機械設備出現損壞，損壞的設備不能得到及時的維修，這使機械設備使用效率大大降低，進而造成機械配件的積壓浪費，在一定程度上，這減少了利潤，增加了成本。

2.公路工程機械管理的重要性

機械的科學化使用與管理，可以加快工程進度、提高工程質量縮短工期和減輕勞動強度，從而節省勞動力，提高勞動生產率，降低工程造價，對加速基本建設，改變公路交通面貌都起著十分重要的作用。

一方面是機械本身設計制造時的管理科學性，主要是機械設計科技含量的多少、性能的高低等。科技含量的逐步提高，幫助機械自動化水平快速提高，增大機械生產效率。這就要求使用者在購買時要選擇那些適應企業自身發展及公路建設發展趨勢的設備，避免一味的追求功能單一、落后的設備；另一方面則是使用期內的自身條件，主要是機械的完好率、工作效能的發揮等，避免因機械的技術水平低或維修率高而影響工程的質量和工期；再一方面，施工機械的選型科學合理。不同機械和同一類機械的不同型號，都有各自最合理的作業范圍。在施工過程中，如果不能合理使用設備，隨意濫用，不是造成機械資源的浪費，就是造成工期浪費、工程質量保證率低。所以在施工時，要根據其自身的性能特點，并結合施工條件、施工方法和經濟效益進行機種、機型的合理選擇.以發揮處機械施工的最大效率。再有，就是科學的施工機械的配套。機械化施工不僅是單機操作，更主要的是配合作業，科學的機械搭配是加快建設效率、提高工程質量的必要條件。因此，除正確選型外，還要根據施工工藝、施工組織進行合理搭配，形成單項工程機械化搭配不當就容易引起資源浪費、影響質量和工期。

3.公路工程機械管理的具體實施

針對目前我國在公路工程機械設備管理方面所存在的主要問題 ，主要采取以下幾點措施加以防范及控制。

1）加大公路工程機械設備操作人員的專業技能培訓，因為機械設備的操作好壞很大程度上取決于操作人員的水平，操作人員是設施的操作者，是工程實施的執行者，是工程最重要的部分。因而，要杜絕無證人員上崗操作，通過加強崗前培訓，來提高操作人員專業素質。所以，要想從源頭上減少公路工程機械設備故障，除了要求使操作人員會操作使用外，還要求操作人員要掌握基本的機械設備檢查和保養方，對機械的性能、原理和構造有充分的了解，同時為了延長機械設備使用壽命，要盡量避免機械超負荷狀態下工作。

2）加強機械設備的現場管理。在施工現場的工程設備管理過程中，為了保證安全生產，對機械設備的使用要限制在合理的使用條件和范圍下，嚴格根據相關規定的操作程序實施，并且一般將設備的使用、保養、維修視為獨立的過程，分別由不同的人員負責管理，但這樣雖然有利于責任的明確，也在無形之中切斷了相互交流。因此，要加大操作人員在這方面的教育與引導，進一步加強機械設備的現場管理、建立完善的設備管理體系，不斷提高設備管理水平，保證設備的操作、保養、維修各環節的協調，降低設備的運行，只有這樣才能搞好的進行我國的公路建設 。

3）對公路工程的施工機械設備要定期進行維護保養，以便延長其使用壽命，提高經濟效益。而工程合理的備件貯備，要求機械技術人員要經常深入施工現場，掌握施工機械的技術狀態，確保及時準確的向維修人員提供合格備件，保證施工機械的維修質量和縮短維修時間，使機械的技術性能得到最大限度的發揮，所以為使機械設備始終處于良好的工作狀態，應該按照機械保養制度定期實行保養。在工程施工過程中，必須克服“重生產輕維修保養”的錯誤觀念，堅持預防性維修在機械維修工作中的主導地位，降低施工過程中機械設備的故障率，減少維修費用，提高維修保養的可靠性和勞動生產率，增強維修工作的主動性，為施工生產創造經濟效率。在使用過程中，公路工程機械設備出現故障不可能絕對避免，但盡量要把小故障消除在故障初期，而公路工程機械設備故障多與不良有關，因此應注意設施的狀態，以防發展成大故障，從而延誤工期、影響工程進度，進而造成重大財產損失；

4）為了實現有效的機械設備管理，廣泛調動工作人員的積極性，要逐步建立并完善公路工程機械設備管理體系及相關制度。

4.結語

綜上所述 ，公路工程機械設備管理工作是一項重要的工作，它對整個公路工程質量有著直接的影響，所以為在工程施工過程中充分發揮機械設備的作用，必須重視施工機械管理。在公路工程施工過程中，施工企業一定要加強對施工機械設備的全方位管理，充切實執行相關的機械設備使用和維修管理規定，同時根據工程的實際特點，優化管理制度，并且施工組織要科學合理，安排施工的時候，應盡量使主要工序和輔助工序能夠平行交叉作業，要買各種不同的條件以及人員素質對各道工序進行綜合考慮，抓好正規循環作業，以提高巷道掘進效率，和降低成本，這樣，通過全體設備人員的共同努力，以高度的敬業精神和責任心投入到設備的使用和維修保養工作中，保證設備的正常運轉，保障施工任務的順利完成。綜上，只有做好了公路工程機械設備的管理工作，才有可能把機械設備的潛能最大限度的發揮出來，延長設備使用壽命，從而保證設備更加高效、安全地為公路建設服務，最終取得更好的社會效益和經濟效益。

參考資料

[1] 王健林.論路橋施工單位的施工設備管理[J].科技創新導報，2009(13).

篇2

【關鍵詞】工程機械；管理；養護；施工特點

隨著我國公路建設的飛速發展，各種工程機械在公路工程施工中的廣泛應用，不僅為施工單位帶來了可觀的經濟效益，還在提高工程施工質量、縮短施工工期、節省人力資源等方面也發揮著不可替代的作用。但是隨著公路工程對機械設備的依賴性越來越強，對公路工程的機械設備做好科學管理與養護，預防機械發生大事故的工作就越來越重要。

一、公路工程機械的管理

公路施工工程機械管理依賴于現代管理組織機構與健全的規章制度。公路工程機械管理是否適當將對工程的施工帶來巨大的影響，無論施工機械和設備多么優良，如果管理不當，就達不到預期機械化效果，從而對工程費的影響很大。施工時，正確地掌握設備的實際使用情況，妥善地保留機械操作記錄，對記錄進行整理和統計，作出理論分析，才能總結出機械管理的科學方法、機械管理工作中，機械的維修管理、配件的供應管理、配件和庫存管理，每一項工作都十分重要，我們都應做好計劃，進行統籌安排。

（一）機械的基礎管理，對基礎資料應按不同工作性質、類別、級別等分別歸類、建帳和歸檔，如固定資產臺賬、機械設備的技術檔案、包括原始機械技術文件，交接登記表，運轉記錄，維修記錄，技術改造資料。機械的基礎資料、技術檔案都應跟隨機械，直至報廢后還應妥善保管。按照機械全過程管理的階段性，機械的技術檔案管理分三部分內容：使用前、使用中及停駛（報廢）。且應采取一機一檔的原則，做到機械設備、物、賬、卡三者相符。

（二）加強機械設備的單機考核與效益核算。如油料使用，維修換件，月完好率，日工作量，臺班成本與利潤的核算等等。通過核算的積極作用，降低成本支出，提高機械的完好率和利用率，充分發揮機械的能力，以獲得更好的經濟效益。

（三）機械使用必須執行“定人、定機、定崗、定責”的原則，嚴格執行持證上崗制度，大中型專用機械不得雇用臨時工操作。主要機械實行專機專人制，多人操作的機械實行機長負責制。機械設備必須嚴格按操作規程、維修規程、安全規程和技術要求合理使用，不得超負荷和帶病作業。多班作業時要嚴格執行交接班制度，填寫交接記錄。

（四）提高機械管理人員素質，加強機械操作人員培訓，隨著施工機械的不斷發展，新產品、新設備、新技術日新月異，日趨繁多，管理人員和操作人員只有加強繼續教育、業務培訓，才能適應新設備的要求，才能提高管理水平和操作技能。要定編定機、專人專機，確保機械管理人員和機械操作人員的相對穩定。同時也要培養操作人員能開會修、一專多能，特別是要求每位操作人員具有較強的責任心。

二、公路工程機械使用特點

（一）露天作業。工程機械在公路施工、公路養護、冬季公路除雪中，機械幾乎都是冬夏露天作業，工作環境惡劣。為了確保工程質量和作業進度，這就特別要求工程機械的工作可靠性要好，萬一發生故障能夠及時排除。

（二）技術結構復雜。

工程機械品種繁多、規格齊全、技術結構復雜，涉及到機、電、液、計算機等各個知識領域。機械的選型、使用、養護、維修、管理有著很強的技術性和經濟性。

（三）購買施工機械投資額大。購買工程機械的投資額一般都很大，一臺機械十幾萬元、幾十萬元到幾百萬元，有的甚至上千萬元。購買工程機械后轉化為固定資產，要按時提取折舊，增加了企業的潛在負債率。

（四）工地流動性大。由于工程項目的招投標制度的改革，增大了工程施工地點的流動性。機械的工地轉移是一件很麻煩的事情。大型機械受道路及橋梁承載能力和隧道凈高的限制，轉運起來很困難，而且費用昂貴。即使一些具有行走功能的施工機械，也不允許其在公路上長途跋涉，而必須用拖車運送，而且運送過程中也容易損壞，這無疑增加了工程單位的經營成本。 轉貼于 233網校論文中心 http：//

三、公路工程機械施工特點及養護的必要性

公路工程機械大都在泥沙、礫石、雨水和風雪惡劣環境中作業，且施工帶有突擊性，機件工作的條件差其技術狀況必然較其他機械下降得快，零件間的配合將出現不同程度的松動、磨損、銹蝕及結垢等現象，各連接件配合性質、零件間相互位置關系和機構工作協調性等都將受到不同程度的影響，致使其動力性、經濟性、可靠性等性能指標下降，甚至引起機器事故，因此需定期對公路工程機械進行養護。

定期對公路工程機械進行養護可以保證機械處于良好的技術狀態，減少故障停機日，提高工程機械的完好率和利用率，保證工程進度；減緩機械磨損，增加修理間隔期，延長機械使用壽命；避免出現機械事故，保證安全生產；降低機械運行和維修成本，提高機械的動力性和經濟性，使機械的動力、燃潤油料、零件及各種消耗材料降到最低限度。因而，必須重視公路工程機械的養護。

四、公路工程機械養護的內容與要求

（一）日常養護。日常維護的目的主要是維持機械的機容和機況，使機械經常處于完整和完好的狀況，以保證正常運行。日常養護以清潔、補給（水、油等）和安全檢視為中心。由機駕人員在每日出機前，行駛中和收機后進行，詳盡項目內容按各級機械的操作、使用和維護規程進行。

（二）一級養護。一級養護除日常養護作業外，以清潔、、緊固為中心內容，并消除機械在運行一定時間后出現的某些薄弱環節，尤其要檢查有關制動、操作等安全部件，一級養護主要內容包括各總成和連接件的緊固，主要總成和部件的以及在外部檢查發現的一些必要的調整作業。這些作業由專業維修工負責進行，機駕人員參與。

（三）二級養護。二級養護作業除進行一級養護作業外，以檢查調整為中心，對機械進行較深入的技術狀況檢查和調整，根據機駕人員反映和經過技術狀況診斷，確定維修附加項目，并排除。

（四）三級養護。結合二級養護作業，以消除隱患為中心，對局部包括總成件檢修，改善機械技術狀況，以延長中修及大修周期。

【參考文獻】

[1]高培坤.胡江平試論公路工程中的機械設備管理與維修[J].科技創新導報，2009.

[2]交通部?公路筑養路機械操作規程， 1995。

[3]交通部?公路筑養路機械保修規程， 1995。

作者簡介：

篇3

關鍵詞：公路工程；機械管理；有效性

中圖分類號：S776.4 文獻標識碼：A 文章編號：

我國經濟正快速發展，公路建設也迅速展開。工程機械管理是影響公路效率的重要因素，關系到工程的質量和效率。只有對機械進行科學的管理，才能充分發揮機械的性能，保證公路工程的順利進展。

公路工程機械管理存在的問題

機械管理機制不合理

機械管理制度不健全，人員配置不科學，往往造成“人浮于事”的現象。在施工工程中，雖然有人員在現場，但是他們往往缺乏統籌調度的思維，對諸多環節的實施“細而不精”，這就造成了在整個過程中他們只能進行粗糙的管理，精細的部分還是沒有辦法深入解決。因此，在施工過程中，我們看到，不同的地點，不同的任務會有不同的技術人員進行管理，一方面，這不利于整個工程的系統合理地運轉，降低了工程效率，另一方面，造成了機構臃腫，人員龐雜，成本也相對提高。

機械設備不到位且利用率低

一些公路工程中的大型器械或設備往往不到位，有些到位的設備質量又存在某些問題，無法充分發揮性能，這嚴重阻礙了工程的進度。由于一些地方不同部門的機械管理是分開的，機械無法進行統一調度，靈活分配，這就造成現實施工中不必要的麻煩以及統一開展工作的滯后性。另外，公路工程本身的特性決定了它的周期是相當長的，忙的時候機械都忙，閑的時候都閑，這種閑暇時候機械往往被積壓擱置起來，占據大量空間，失去了利用價值，同時也是一種浪費。

只重使用，不重重修和保養

公路施工工程中，機械設備超負荷運轉使用，磨損程度較高，這種情況屢見不鮮。在使用之后，機械又被閑置，沒有專業人員進行維修護理，發生故障時，不論是操作者還是維護者，心理上都不愿意去承擔責任，這就造成了糾紛，也找不到明確的責任人。器械只重使用不重維修，縮短了使用壽命，施工的時候也存在安全隱患。另一方面，雖然許多施工單位都制定了相應的機械設備維修保養規章，但是這也往往只是一種存在的形式，可行性不大，執行力度不夠。

對機械操作者和維修者的素質培養不夠重視

施工企業一般對機械操作者和維修者的技術要求比較高，卻忽略了他們的職業素養。這樣的操作者和維修者只顧及工作效率，卻總是對機械不夠愛護，當成公共財產，與自己無關。因此，施工企業為延長器械使用壽命，節省開支，應加強對操作者和維修者的知識培訓和素質教育，使他們能真正愛護工程財產，重視企業的長期發展。

提高公路工程機械管理有效性的方法

整合機械設備管理機構，完善管理制度

首先，可以實行工程的分級管理，將機械操作人員、技術人員、維修人員、管理人員進行精確分組，一方面可以避免職位上的混亂和權利上的逾越，另一方面，也可以將責任具體到個人。管理機構應包括安全管理、質量監督、科技指導、工程管理、財務會計等部門，細分任務，各司其職，使他們嚴格貫徹落實國家和地方的法律法規、公路工程的規章制度，同時，也應結合本企業工程的實際情況靈活變通。其次，應優化公路工程機械管理的程序，安排專門人員定期檢查機械情況，及時發現設備老化或破壞問題，防患于未然，并上報存檔；對每一臺機器進行編號統計，確保能夠對本臺機器的歷史使用情況進行方便的統計和核對，了解它的使用人員、使用時間、維修情況、技術情況、能源消耗、性能參數等，簡化流程，優化使用記錄方式，同時，也是對道路施工安全狀況的一種極負責任的表現。

（二）加強對機械設備的后續維修保養管理

科學技術在不斷進步，公路機械設備更新換代的速度也逐步加強，許多設備由于使用不當或過度使用，故障頻發，對施工人員和工程安全造成極大威脅。只有加強對設備的維修保養管理，才能提高安全指數，保證工程順利進展。首先，應加強對機械設備的維修管理。公路工程實施時間長，環境較為復雜，過程中操作人員會出現對器械不合理的利用狀況。而為了適應日益變化的要求，器械性能也在不斷改進，當出現較小的故障時，可以進行必要的維修，如果器械維修費用與工程資金相比已超出合理范圍時，那么就沒有必要對器械進行專業維修，以新代舊也是更劃算的。其次，要加強對器械設備的保養管理。這主要包括性能測試、隱患的維修、機械的定期檢查等，也就是所說的預防性維修。保養管理跟維修管理一樣，其資金要控制在必要的范圍之內，如若保養次數太多，需要支出的費用太大的話，應降低保養頻率，但不是意味著放棄設備的保養，畢竟，機械的安全對于保證工程的進度還是很重要的。因此，應當科學合理地對機械進項維修保養管理，讓每一次維修保養都能體現出它的應有價值。

對管理人員、操作者、維修者進行必要的技能培訓

機械在更新換代，技術也在隨之不斷變換，傳統的技術也已不能適應現代化的要求。機械的好壞在很大程度上取決于操作者的操作水平、操作技術，他們是公路工程最基本也是最重要的組成部分，在他們上崗之前，應對他們進行專業技能培訓，了解器械性能、構造，能夠應對簡單的突發狀況和故障維修；同時，還應對他們進行職業素養的熏陶，能夠盡職盡責，還要好好使用、愛護設備。對于維修者而言，維修技能水平是衡量考察維修者最重要的方式，他們要比操作者應對簡單故障的維修更專業、更具體，這需要工程企業對維修人員進行專業性相當強的培訓，使他們能應對任何一種機械故障。對于管理人員而言，要學會統籌管理規劃機械設備，熟悉每臺機器的使用情況。由于新技術、新零件被不斷運用于機械之中，管理人員應主動學習這些新的技術知識，跟上變化的步伐，因此，身為管理人員，應該既要懂管理又要懂操作。

建立健全獎懲制度

實行單機利潤提成，提高機械操作人員的積極性。如果發現機械存在使用問題，出現受損情況，應對操作者進行適當的懲罰。只有獎懲結合，賞罰分明，才能提升操作人員的責任感，使他們不斷對自己的缺點進行改正，對專業技能進行歷練，更好的投入到工作當中去。操作人員應秉持敬業奉獻、吃苦耐勞的精神，虛心求教，努力鉆研業務知識，為我國公路工程建設做出自己的貢獻。這是對操作人員自己負責，同時也是對工程企業和人民生命安全負責。

強化安全措施，加強安全管理

安全是公路工程不變的主題，安全要放在施工的重中之重。這其中包括施工人員安全、機械安全、財務安全等。最重要的是人員安全。無論是機械操作人員還是管理人員，都應時時刻刻注意自己的周圍環境，警惕落石、車輛、器械等危險物，安全帽、安全繩也都是必要的。機械要防止偷盜、潛在安全隱患等，及時維修，避免對施工人員造成傷害。財務要放在安全隱秘的位置，不隨便拿出，不讓外人插手，一定要有專人看管，支出納入及時歸檔存檔，細致有序。

結語：

公路工程機械管理是一項看似簡單實則相當重要的工作，它對整個公路工程的質量、進度有著非同一般的意義，因此，我們一定要重視機械管理工作。當前機械管理工作中出現了一些不和諧的因素，阻礙了管理工作的進行，也阻礙了工程的整體進展，但是，通過完善機械設備管理機構；加強對機械設備的后續維修保養管理；對管理人員、操作者、維修者進行必要的技能培訓；建立健全獎懲制度；加強安全管理等方式，我們相信，公路工程機械管理一定會步入專業化、規范化、科學化的軌道。

參考文獻：

[1]李守明，徐紅，陸平.公路工程機械管理策略研究.[J].信息系統工程，2012（13）

[2]方強，張靜斌.淺談提高公路工程機械設備有效管理.[J].中華民居，2012（31）

[3]李雷.淺談加強公路施工機械管理.[J].路橋科技，2012（06）

篇4

安全管理中人的因素是第一位的,它包括設備操作手以及生產組織、指揮管理等人員。據統計,由于違反操作規程而發生的機械事故和人身傷亡事故占事故的80%以上,因此操作人員是關鍵。然而,有些操作人員缺乏應有的安全知識,缺乏設備相關專業知識,對操作方式不甚了解,對安全操作規程不熟悉,盲目進行操作或者經驗不足,或者抱著僥幸心理違章作業;缺乏應付異常情況的能力,對可能發生的危險后果完全無知等因素;另外操作人員紀律松懈責任心不強,檢查員不細致等,都有可能導致事故發生。

其次,設備的技術狀況以及安全裝置、設施、使用的配件、材料質量等,也會對設備的安全運行造成影響。一些大廠生產的品牌設備基本上都符合安全設計要求,但有的單位自制的簡易設備。由于受到主觀認識、技術水平、經濟能力所限,很容易存在安全隱患;一些設備配件質量不合格也容易存在安全隱患,1臺設備由許多零配件組成,在眾多的零部件中.難免有個別質量不合格的零部件裝配到設備上去,如l根質量不合格的剎車線、制動皮都會導致一場重大事故,1個有缺陷的氣門彈簧會在發動機運轉中突然斷裂,使氣門落人氣缸,就會引起重大設備事故;同時機械使用的材料不合格也容易導致事故的發生。

再次,由于公路施工機械都是在高溫嚴寒、軟地基坡道等野外環境施工,陰雨天氣里,場地泥濘,晴朗的天氣里,也是到處充斥灰塵與施工產生的粉塵。作業場地機器布局互相影響操作,機器之間、機器與固定建筑物之間不能保持安全距離。有時作業場地過于狹小,地面不夠平整,有坑凹、油垢水污,廢屑等;室外作業場地缺少必要的防雨雪遮蓋;有障礙物或懸掛突出物,以及機械可移動的范圍內缺少防護醒目標志。夜間作業照明度不夠,隧道施工過程通風、溫度、濕度均超出機械設備本身的工作環境要求等一系列的問題,造成了施工現場機械設備的工作環境惡劣。因此,要加強重點防范。

第一,正確選擇機型,合理調配。任何一種機械由于自身的性能、結構等特性,都有一定的使用技術要求。如能嚴格地按規定合理使用機械,就能充分發揮機械效率,減少機械磨損,延長使用壽命,降低使用成本。因此,在安排施工生產任務時,就要使工程項目與機械設備的使用規范相適應。切勿大機小用,還要防止“精機粗作”,“小馬拉大車”等不合理使用現象的發生。根據工程施工任務的環境與作業量的大小在現有的公司機械設備中合理的選擇符合當前需要的設備。對于各項目部之間的機械調配問題,做到提前及時的掌握各個施工項目的工程進度與機械設備方面的需求、退場信息,安排好機械設備調用過程中的二次保養維護工作,解決好使用與保養的矛盾沖突。為了更好的解決這一問題,公司物資設備科建成了物資設備網站,加強各個設備物資部門的信息交流,使各個施工項目與設備材料管理站及時掌握機械設備各方面的信息,協調好機械設備的使用與維修養護,合理調配機械設備。

篇5

關鍵詞：公路工程 路基施工 土方機械 管理方法

我國的運輸業、旅游業、汽車產業的快速發展，導致各個城市的交通流量日益增大，促使我國公路項目施工技術的急速變革和完善。目前的市場經濟體制下，公路工程項目在施工周期、土方作業量、圖紙設計等多個方面都提出了比較嚴格的要求，因此不僅大幅提高了項目施工、管理的業務難度，同時也更為依賴推土機、挖掘機等大型生產機械的應用。對此，在實際進行公路工程的施工建設時，作為土方項目的第一生產力，各類施工機械的使用必須結合施工現場的實際情況、環境條件、設計要求，有針對性的加以選擇、控制，以科學、合理的方式進行具體生產操作，以此提高公路工程的生產效率、施工質量。

1、公路項目中路基土方部分的機械施工

1.1 機械施工的前期準備

在正式進行土方機械施工前，應根據項目的設計圖紙與施工方案中的縱、橫斷面圖，針對施工現場內部的交點樁、中心線主樁、百米樁以及各個加樁進行校對，待全部復測后實施路基放樣，而對于百米樁、轉角樁則需要進行加固處理并增設護樁。與此同時，應結合公路項目設計中的土方作業量，針對施工場地內的取棄土，以每40m 到60m 左右釘一樁的方式，布設內、外兩側的邊界樁，并釘出跛腳樁。值得注意的是，土方機械的挖掘以及其他工序的施工都會掘起一定的土體，為避免路基的邊樁遭到掩埋、覆蓋、破壞，對于土方作業范圍以內的百米樁應外移栓樁。此外，對于施工現場臨時水準點的布置，應將其間隔距離設定在500m 左右，倘若項目的施工場地存有大幅度起伏，則需要將臨時水準點的間隔距離設定在300m 左右，待全部設置完畢后，應在各臨時水準點上留有清晰、明顯的標記。在進行后續的施工時，應在現場各樁位處插有高度在1.5m 到2m 標桿，同時利用色彩較為鮮明的油漆、彩旗加以涂覆、綁扎，從而為后續的施工管理打下基礎。

1.2 路基土方機械施工

在進行道路工程項目的路基施工時，土方部分的生產作業應加強重視對高程的控制，其主要是依據項目的設計圖紙、施工方案，結合施工現場的放樣邊樁、填土高度進行機械施工，而對于場地內的縱向土方應以科學、合理的方式進行調配，同時注意對縱向排水設施、路基護坡道的影響以及對項目周邊環境的保護、治理。根據我國有關標準與規范中的具體要求，路基各個松鋪層的厚度應嚴格控制在30cm 以內，對于路基的填土應盡可能的采用土方作業范圍以內的土體，利用平地、碾壓設備以分層進行的方式密實、攤平土體，直至符合項目的設計要求，待經過技術交底、審查驗收后，再進行下層填土的施工。在進行路基填土的過程中，一旦實際填土的標高、寬度達到設計標準，需立即停止生產操作，在進行找平處理的同時全面測量中線、幾何尺寸，從而為后續的路基整修打下堅實的基礎。值得注意的是，在實際進行高填路堤施工、路基填土時，填土的高度每上升1m 就應測量一次路基的高程、中線樁，并重新設置填土施工的標高，以此避免路中線出現偏離。

1.3 路塹的機械施工

一般情況下，公路工程單個路段的土方機械施工、填方作業，可借由其臨近路段的挖方土進行具體的生產操作，同時可直接選用功率、規格、重量較大的推土機、鏟運機。在實際進行路塹施工的過程中，對于深度不高出3m 的路塹，通常會將運距控制、設定在100m 以內，而推土機的作業運行則是以縱向路側推土為主，倘若路基兩側的地形較為平整、允許棄土，或作業范圍以內沒有可利用的填方，可采用推土機路側通道橫向棄土的方法進行施工。此種做法的使用，不僅能夠大幅提高生產機械的運行效率、減少棄土的運距，同時在經濟效益方面也是傳統車運棄土法的2.9 倍至3.4 倍。對于實際深度在3m 以上的路塹，應同步采用機械推土、車運棄土的方法進行施工，以提高項目的生產效率、經濟效益。

2、公路項目的施工機械管理

2.1 科學選擇施工機械

對于公路項目的土方施工，應綜合考慮施工現場的環境條件、地質情況，結合項目的設計圖紙、施工方案，先行分析、研究、確認項目實際所需生產機械的類型、規格、功率等，在保證自身的操作水平、維護能力能夠充分滿足機械運行要求的前提下進行選擇。值得注意的是，國內許多施工單位均擁有一套較為完備的生產機械，在實際應用前應加強檢查、維護、更新工作，及時淘汰陳舊機型、加大資金投入力度，在保證了施工效率的同時，提高自身的市場競爭力。

2.2 合理布置生產任務

在正式進行公路路基的施工時，應事先根據項目的設計圖紙、組織計劃、施工方案，針對施工現場的布局、機械進場的順序、設備停放的位置等業務活動、平面布局進行合理規劃，同時結合路基土方作業量的大小，以分區、分段的方式分派生產任務。

2.3 施工作業中的施工機械的管理

對于所有施工機械，應在其上方留有明顯的標號并進行編組，為后續運行期間的調配、管理打下基礎。需要注意的是，對于施工機械的管理，不僅需要先行制定完整、可行的技術責任制、崗位責任制、三包責任制、績效考核制等標準、規范、制度，同時還需結合土工作業范圍內的土質、地形、工程量以及機械設備的動態情況，編制、設計生產機械施工進度示意圖。對于施工機械的操作，應嚴格審查上崗人員的相關資質證明，以教育、培訓的方式不斷提高業務水平，通過各項制度的落實規范行為與操作，由專項的技術人員或管理人員加以指揮，最大限度的發揮機械生產效率，保證施工安全。

2.4 施工機械的日常檢查與維護

在整個項目的施工過程中，應定期進行機械設備的檢查與維護，以避免機械故障、損壞、短路等安全隱患的發生，保證施工機械的最佳運行狀態。

3、結語

綜上所述，隨著我國公路建設的快速發展，機械化施工從中發揮了重要作用，而隨著現代公路項目的建設規模不斷加大、土方作業量日益提升、施工周期越發縮短，各類生產機械的選擇與應用將直接關系到整個項目的生產效率、建設成本、施工質量與生產安全。對此，必須進一步加強對機械的管理，以合理的機械施工方法、技術最大限度的發揮機械生產效率。

參考文獻：