道路工程質量管理精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術，我們為您準備了不同風格的5篇道路工程質量管理，期待它們能激發您的靈感。

篇1

關鍵字：質量管理、市政道路工程

中圖分類號： F253.3文獻標識碼： A

隨著國內經濟和城市化迅速發展,市政道路建設發展迅速,對道路施工技術和工藝的要求也越來越高。同時國家對市政道路建設的投入不斷加大,工程數量也隨之不斷增加,參與施工的企業和人數越來越多,但是其施工質量監管體系不健全,施工的水平參差不齊,施工操作不很規范,就容易造成了一些質量缺陷,嚴重威脅了人民的生命安全,因此健全施工質量監管體系就顯得十分重要。 一、市政道路施工質量控制難點及存在的問題 ：

1、市政道路規劃是城市規劃的一個部分，也是十分復雜和重要的部分。道路關系著城市各部分的銜接，若是設計不好就會造成城市的聯系不緊密。另外快捷方便的交通也會使城市市民的生活變得方便愜意。同時市政工程施工還十分復雜，這是因為它不僅涉及到了城市的給水和排水工程，還有天燃氣管道工程、通信所需要的電纜鋪設工程、電力設備、通信設備還有道路綠化等等其他城市工程。這些分項工程在施工中相互交叉，且施工場地較窄，造成施工難度比較大，質量檢驗管理部門在進行質量檢驗測定時也比較困難。

2、市政道路工程的業主多為政府主管部門,因為涉及政府年度工作成績,常常會出現領導干預工程、違規操作、缺乏市場規范化管理。臨時成立的指揮機構人員部分來源于所屬的工程承包單位,甚至業主、設計與承包單位為一家的現象,其施工質量很難保證。

3、施工過程中轉包現象比較普遍,無法避免工程質量的嚴重下降;施工不規范,不按要求施工,質量管理意識單薄,水平低,管理素質不高,質量體系不健全,安全責任制度不完善等等，這些都是質量監管體系的漏洞。

二、市政道路施工質量控制措施

1、首先應健全崗位責任制,改善勞動條件,公平合理地激勵勞動熱情。提高人的質量意識,形成人人重視質量的良好氛圍,培養其良好的職業道德和心理狀態。加強專業培訓與考核,進行必要的人員資格、技術水平認證。

2、建立相應的規章制度,使市政道路工程施工工作制度化、規范化、科學化,有效地搞好質量管理工作,確保工程質量。首先依據國家頒布的相關法律、法規、規范、標準、文件和本合同內容,制定嚴密的質量管理工作細則,從而使施工質量管理工作有章可循,使市政道路施工質量管理工作逐步走向制度化、規范化、科學化的軌道。其次嚴格按照施工程序辦事,對每道工序,每個結構層次,每一關鍵部位進行全方位監控。堅持科學儀器檢測,嚴格以數據說話,不憑經驗辦事。在質量管理工作中,在工地必須設立試驗室,進行獨立試驗、檢測,對施工單位的檢測數據按核定頻率進行抽檢、復檢,為提高效率,節省費用,有時也可派管理人員對施工單位的試驗和檢測過程進行全過程旁站監督。

3、加強對工程管理人員的管理是創優質工程的前提。施工準備階段就是制定出明確的個人職責,約束個人行的的各頂制度。施工期間,管理人員無論白天夜里都要實行與施工單位同步作業,必須堅守崗位,對隱蔽工程及時驗收,發現問題及時處理,堅決杜絕偷工減料不按操作規范施工的現象。

4、道路的質量控制是整個工程中最重要的一個部分，道路質量管理控制的好，整個道路工程才能算是成功的。要加強道路施工過程中的質量控制，就要在施工人員完成一道工序之后，經監理部門檢驗，確認施工沒有問題，才能進行下道工序，這樣層層檢驗，層層把關，就可以保證道路工程的整體質量。在檢驗過程中如果發現失誤和錯誤，需要施工人員及時更正，更正之后再次進行檢驗，合格后方可進行下道工序。但是這種方法需要的時間較長，所以在工期緊迫的時候就需要監理人員加班加點，以道路的質量為首要目標，而不是懶惰怠工，導致道路工程質量出現問題。

三、建立健全質量管理體系 1、健全的管理機構是實施管理的基礎，在工程施工中，應該建立一個以第一責任人為主，其他次要責任人為輔的管理機構。并對管理機構中的每個負責人做好責任制的規劃。確認誰（責任人）負責什么部分，具有什么責任。只有這樣施工中出現了問題才能確認其負責人，聯系負責人，及時解決問題。 2、在施工中我們應該做好施工質量的宣傳工作，讓每一個施工人員認識到保證施工質量的重要性。提高全部施工人員和管理人員的質量保證意識，應從基本上做起。

3、工程質量不能僅僅依靠道路工程參建各單位單方的控制，應綜合道路工程參建各單位的質量管理體系，取長補短，互通有無。達到道路工程順利完成的結果。

四、結語

篇2

關鍵字：市政道路，質量管理，質量控制

Abstract: according to the municipal road construction and management experience, this paper mainly from municipal road engineering planning design, roadbed and pavement construction, quality problems and aspects about municipal road engineering quality management point of view.

Key word: municipal road, quality management and quality control

中圖分類號：O213.1文獻標識碼：A 文章編號：

前言

市政道路工程作為城市的門戶工程，很大程度上地反映了該城市的精神面貌及城市管理的規劃，直接影響著城市給人的第一印象。隨著經濟和城市化迅速發展，對城市道路施工技術和工藝的要求越來越高，同時國家對市政道路建設的投入不斷加大，工程數量隨之增加，參與施工的企業和人數也越來越多，但是施工質量監管體系不健全，施工水平參差不齊，施工操作不規范，易造成一些質量缺陷。因此，做好市政道路施工質量的管理就顯得十分重要 。

1 規劃設計管理

施工的作業面狹窄，使得質量管理工作通常比其他工程項目更為零散、量大，加上需綜合考慮電力、電信、有線電視、供熱、煤氣、給水、排污管道等管線相互交織、干擾，使得原本狹窄的場地顯得更為擁擠，因此，市政道路工程規劃就顯得極其重要。具體規劃應包含以下幾方面：

1.1應該根據道路的破損狀況，先定修復、改造方案，而這一方案應該是考慮了保修期后在合理年限內的維修投入和該工程一次性投入的資金合理比較，不能只重短期行為．有時不恰當的投資造成總的維修費用要遠超過一次性合理的資金投入。

1.2規劃設計到位，加大管理力度。改造路段規劃方案，中線定位坐標，水準點高程，這些應該在規劃中明確體現。道路的維修、改造結合規劃方案考慮。

1.3設計委托的時間、方式必須適當。

1.4設計方案應盡可能周詳、少變更。盡量避免出現邊施工邊設計的情況。

2 施工質量管理

2.1 路基施工質量控制

路基是路面的主要基礎，柔性路面在荷載的作用下，過大的彈性和塑性變形所導致的路面翻漿和沉陷，其主要原因是路基強度不夠所造成的，因而路面對路基支承的要求首先表現在路基低抗變形的能力。應該著重從以下幾方面控制：

2.1.1 路基施工規范。路基及溝槽的中線、邊線經復測合格，水準標高放到現場并經復驗，原有管線以及鄰近建筑保護落實后，方準予施工開挖。挖出的土及時裝車運走，控制基底超挖。復測基底標高，驗收基槽質量。特別注意超挖土處回填土的土質。

2.1.2 基底施工前處理。填筑前對基底進行徹底清理，挖除雜草、樹根，清除表面有機土、種植土和垃圾，并對軟基進行處理，對原基底進行壓實處理。

2.1.3 填筑施工規范。選用級配較好的粗粒土作為填筑材料，同時要嚴格控制土的含水量。土方路基及溝槽應分層填筑。分層壓實，每層的壓實厚度不應超過2 0 c m。 同一水平層應采用同類材料，不得混填。

2.1.4 特殊施工場地處理。路基邊坡應同路基一起全斷面分層填筑壓實。邊坡的銜接處應開挖臺階。坡頂、坡腳要開好排水措施。河道、魚塘地段的路基應設邊坡防護。

2.2 路基保養管理

基層施工要求濕養，以得到高強度。基層混合料含水量低，很快出現表面干燥現象， 而稍一脫水，就會產生不良的影響，大大降低混合料的強度，產生過多的表面裂縫，所以必須保持一周內混合料表面濕潤。養護時不能用灑水車在表面直接噴灑，以免沖掉表面吸料，一般采用土工布覆蓋，在覆蓋物上灑霧狀水或低壓澆水，并加強邊角接縫處的養護。

2.3 施工材料質量控制

原材料、管構件的質量對道路工程質量起著決定性作用，是保證施工質量的第一道關口。項目質量監管部門對工程材料的監管貫穿于工程建設的全過程。在施工過程中道路工程材料來源渠道往往變化較大，種類復雜，特別是砂、石的來源變化頻繁。

不同的材料有不同的質量標準，如水泥的標準有細度、標準稠度、用水度、凝結時間、強度、體積安定性等。顆粒越細，水化作用就越充分，強度就越高。初凝時間過短，就沒有足夠的施工操作時間。初凝時間過長，又影響施工進度。強度達不到標號要求，直接危害結構的安全。

所有材料在工程驗收之前，監理工程師有權進行檢查、抽樣測試和復試，對施工單位自行采購的工程材料(水泥、砂、石集料、鋼筋等)，必須提供“三證”并按有關標準規定抽樣檢驗，執行見證取樣制度。

2.4 路面施工質量控制

2.4.1 瀝青混合料路面通病及控制

2.4.1.1瀝青撒布不均形成油壟，經過行車不斷撞擊而造成高低不平；壅包，面層較薄，以及面層與基層的粘結較差；坑槽，基層局部強度不足，在行車作用下容易產生。可采用以下防治措施：

(1) 輕微的波浪可在熱季強行壓平。

(2) 嚴重的波浪則需用熱拌瀝青混合料填平。

(3) 采取鏟平的辦法來處治壅包。

(4) 對于坑槽，應將坑槽區域挖成矩形，槽壁應垂直，在四周涂刷熱瀝青后，從基層到面層用與原結構相同的材料填補，并予夯實。

2.4.1.2瀝青路面的各種施工縫處，由于壓實度不夠，容易產生臺階、裂縫、松散的現象。可采用以下防治措施：

縱橫冷接縫必須按有關施工技術規范處理好，在攤鋪新料前，須將已壓實的路面邊緣塌斜部分用切割機切除，切線順直，側壁垂直，清掃碎粒料后，涂刷0.3kg/m2-0.6kg/m2粘層瀝青，然后再攤鋪新料，并掌握好松鋪系數；縱向接縫須采用合理的碾壓工藝，在碾壓縱向接縫時，壓路機應先在已壓實的路面上行走，碾壓新鋪層10cm～20cm， 然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面10cm～20cm，接縫須得到充分壓實，達到緊密、 平順的要求。

2.4.2水泥混凝土路面通病及控制

2.4.2.1由于角隅處基層接觸面積較小，單位面積所承受的壓力大，基層相對沉降就大，造成板下落空， 失去支撐，角隅處便產生局部裂紋；切縫時問過遲，造成收縮裂縫和開放交通后路面基層有下沉致使板塊折裂；由于施工操作失誤或原材料問題產生裂縫。可采用以下防治措施：

混凝土板澆筑后，按規范規定時間及時覆蓋養生，養生期間必須保持濕潤，絕不能曝曬和風干，養生時間一般不應少于14d；角隅處要注意對混凝土的振搗，必要時可加設角隅鋼筋，軟土路基地段，可作加固設計，做成鋼筋混凝土路面板；切縫時間：當混凝土強度達到設計強度 2 5 ％～ 3 0 ％時可以切縫。

2.4.2.2由于脹縫內的滑動傳力桿位置不正確、脹縫下部嵌縫板與上部縫隙未對齊、 脹縫材料不良或填灌工藝不當等原因造成混凝土路面在運營一段時間后，脹縫兩側的板面即出現裂縫、破損、出坑，嚴重時出現相鄰兩板塊錯臺或拱起，脹縫中的填料被行車帶走。可采用以下防治措施：

脹縫設的傳力桿必須設在板厚中央處；填縫料要選擇耐熱耐寒性能好，粘結力好，不易脫落的材料；填料填滿縫隙全深，最好在澆灌填料前先用多孔柔性材料填塞縫底，然后再加填料；接縫產生擠碎面積不大，只有1cm～3cm的啃邊時，清除接縫中雜物，用瀝青砂或密級配瀝青混凝土補平夯實，當擠碎較嚴重時，用切割機械將擠碎部分切出規整的槽形，然后清洗槽內雜物并晾干，用瀝青砂或密級配瀝青混凝土夯實補平。

3 施工人員質量意識管理

做好質量宣傳工作，是搞好質量控制的一種重要手段。由于參加施工的大部分工人的文化程度不高，所以質量意識的灌輸，要分層次，一級一級傳遞下去，使很復雜的理論，變得淺顯易懂。人是直接參與工程建設的指揮者和操作者，所以人應作為控制的核心，調動人的主觀能動性，增強人的責任感和質量觀，達到以工作質量保工序質量、 保工程質量的目的。

總結語

市政道路工程直接影響民生，所以其質量應該首當其沖，占據著無可動搖的位置，所以加強設計質量管理，加強監理單位的管理水平，通過科學管理，使建設項目科學決策、精心設計、精心施工，是市政道路工程的具備的因素。

參考文獻

[1] 溫金祥．市政道路工程施工方法與質量控制[J]．工程技術與管理，2005 ( 4 )

[2] 錢月香．水泥混凝土路面常見質量病害的成因及其對策[J]．山西建筑，2006．32(9):84—85.

篇3

關鍵詞：市政工程；市政道路；施工；質量管理；

前言：市政道路工程是城市建設工作的一個重要組成部分,是為城市居民和企業、事業單位的生活和生產提供服務的基礎工程,因此,道路工程施工質量,直接影響城市的各項經濟建設。暢通的道路,快捷的交通,做為一座城市的窗口,直接反映了城市的管理水平。

1市政工程項目施工質量管理的概述

改革開放以前,市政道路工程建設項目質量管理體制,一直沿用政府出資“自籌、自管”和“工程指揮部”直接管理模式,在實際工作當中,雖然能集中力量,短期會戰,取得了一定的成績,但是由于自建、自管,也暴露了許多弊病。隨著市場經濟體制的逐步建立,市政道路工程項目質量管理逐步得到了人們的重視,他的質量管理實現了道路工程建設管理專業化、社會化、科學化。

2市政道路工程的特點

2. 1準備期短,開工急

城市道路工程通常由政府出資建設,出于減少工程建設對城市日常生活的干擾這一目的,對施工周期的要求又十分嚴格,工程只能提前,不準推后,施工單位往往根據工期,倒排進度計劃,難免缺乏周密性。

2. 2施工場地狹窄,動遷量大

由于城市道路工程一般是在市內的大街小巷進行施工,舊房拆遷量大,場地狹窄,常常影響施工路段的環境和交通,給市民的生活和生產帶來了不便,也增加了對道路工程進行進度控制、質量控制的難度。

2. 3地下管線復雜

城市道路工程建設實施當中,經常遇到與供熱、給水、煤氣、電力、電信等管線位置不明的情況,若盲目施工極有可能挖斷管線,造成重大的經濟損失和嚴重的社會影響。同時也對道路工程進度帶來負面影響,增加額外的投資費用。

2. 4原材料投資大

城市道路工程材料使用量極大,在工程造價中,所占比例達到50%左右,如何合理選材,是工程監理工作質量控制的重要環節。施工現場的分布,運距的遠近都是材料選擇的重要依據。

2. 5質量控制難度大

在城市道路的施工過程中,往往會出現片面追求施工進度,不求質量,只講施工方效益的情況,給施工監理工作帶來了很大困難。

2. 6地質條件影響大

城市道路工程中雨水、污水排水工程,往往受施工現場地質條件的影響,如遇現場地下水位高,土質差,就需要采取井點或深井降水措施,待水位降至符合施工條件,才能組織溝槽的開挖,如管道埋設深,土質差,還需要溝槽邊坡支護,方能保證正常施工。

3加強市政道路工程質量管理的方法

3. 1明確企業質量控制和項目質量控制的區別

要控制好項目工程質量,就要明確企業質量控制和項目質量控制的關系,企業質量管理同項目質量管理.相比,其形式、內容和性質都發生了變化,所以在兩種質量控制時要分析兩者的異同之處,這樣才能為項目質量管理提出明確的目標和范圍,使項目工程質量得到合理有力的控制。

市政施工企業對工程質量的控制和項目經理部對工程質量的控制雖然互相密切相關,但又是兩個不同概念和層次的管理。其區別表現為在管理主體、對象、內容、手段諸方面有著明顯的差別。企業質量管理的主體是企業的各職能部門,而項目質量管理的主體是項目經理部及其所屬機構或職能人員;企業質量管理的對象是總體施工任務,而項目質量管理是針對具體的施工項目及相應的人和物等生產要素,重點是工序質量的管理;企業從總體角度出發,就質量管理的目標、方針、組織、制度、重點工程等進行管理,而項目質量管理的內容滲透到項目施工的全過程,它在時空上和項目施工交織在一起。因此,項目質量管理是工程合格質量形成的主要因素;企業質量管理則是間接管理和控制,主要以監督、檢查、檢測、指導為手段。所以,市政施工企業質量管理以組織性宏觀管理為主導,而項目質量管理以控制性微觀管理為主導。項目管理克服了傳統的企業管理存在的弊端,使各生產要素優化配置,項目經理負責制的涵義更明確地闡明了工程質量目標的實現是項目經理的主要職責。因此,在市政工程項目施工中,對一切直接或間接影響工程質量特性形成的因素進行管理都是項目質量控制的范疇。

3. 2在現場施工中對工程質量管理所采取的措施

在經濟社會,質量管理理所當然地要和經濟掛鉤,但這只是一種手段,而不是真正的目的,在實際操作過程中,千萬不能本末倒置。有一種現象值得重視,那就是好像敲掉多少片梁、砸掉多少個結構物、路基路面返工多少次,就證明質量工作抓得嚴,質量工作做到家了,這種風氣好像還很流行。因此,質量管理措施過左不好,過右也不行,我們一定要把保證質量、提高質量、對質量精益求精做為大提前, 措施一定要合理得當、讓人心服口服。

質量管理措施要強硬有力,不能講人情,不能拖泥帶水,該一票否決就一票否決,不要有通融的余地,質量管理搞不下去的原因,往往就是已形成的指令被浩瀚的人情海洋所溶解了。質量管理不得力的人該換的要換,不得力的施工隊該清退的要清退,決不能心慈手軟,否則會給工程質量帶來隱患。

質量管理措施要有可操作性,過高過低都不能解決實際問題。現在指揮部對項目經理、項目經理部對施工隊都有了質量管理目標責任狀,光有這些大目標還不夠,還要具體細化,并確定工程實施過程中的一些質量管理小目標。

3. 3在材料檢查中對工程質量管理所采取的措施

市政道路工程的質量,與使用的材料密切相關,材料的性能如何,在很大程度上決定著工程的使用和壽命。道路及其附屬結構的養護和暢通,為最大限度降低環境對工程質量的不利影響,創建優質工程打好基礎。構造物不僅要承受較大的荷載,而且常年暴露在大氣環境下,經受各種環境復雜變化的影響,對其使用的原材料,應給予充分的重視。項目質量監管部門對工程材料的監管,貫穿于工程建設的全過程,所有材料在工程驗收之前,監管工程師都有權進行檢查、抽樣測試和復試,對于不符合標準的材料,應給予清退。在工程材料檢查驗收工作中,監管工程師要嚴格控制材料的供應來源,加強對材料的抽檢工作,以保證進場材料的質量。

3. 4現場跟蹤檢查是工程質量管理的最實用辦法

工程質量的許多問題,都是通過現場跟蹤檢查而發現的。要做好現場檢查,質量管理人員就一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地,眼勤就是要勤觀察,手勤就是要勤記錄。要在施工現場發現問題、解決問題,讓質量事故消滅在萌芽狀態中,減少經濟損失。

質量管理人員要在施工現場督促施工人員按規范施工,并隨時抽查一些項目,如混凝土的砂石料、水的稱量是否準確,鋼筋的焊接和綁扎長度是否達到規范要求,模板的搭設是否牢固緊密等。質量管理人員還應在現場給工人做正確操作的示范,遇到質量難題,質量管理人員要同施工人員一起研究解決;出現質量問題,不能把責任一齊推向施工人員。質量管理者只有做深入細致的調查研究工作,才能做到工程質量管理獎罰分明,措施得當。

3. 5對城市道路工程質量管理中的質量控制

質量控制也是建設工程中最重要的工作,是工程建設項目控制的中心目標。施工是形成工程建設項目實體的階段,也是形成最終產品質量的重要階段。所以,施工階段的質量控制,是工程建設項目質量控制的重點,也是施工階段要合理完成的重要因素。

合理的施工質量控制在監理協調下可以克服由建設單位進行質量控制的片面性和放任弊端;促進建設單位和施工單位共同做好質量控制活動;有利于健全不斷的完善施工組織設計和施工單位質量保證體系。施工質量控制和進度控制的勻衡、協調是保證建設工程能如期,保質的最有效的手段。在施工中無序的追求施工工期,不做科學的工期計算,就會在規劃工期內以非正常施工速度趕工期,使工人勞動強度加大,質量目標難以操控,產生各類工程施工質量問題,嚴重的還會造成返工和不能返工的問題(原因工程施工一次性特點)。在施工中沒有一個合理的施工工期規劃,就無法保證在合理的時間內完成合格的建筑工程產品。邊施工、邊估算,邊采取措施雖然采用的是事中控制方法,但是在沒有前期工期規劃的情況下就是一種盲目的工作方法,是達不到工期控制目標的。不做具體的工期規劃,是某些施工隊中存在的一種現象,這樣會因為對工期估計不足,不能合理的組織施工,造成工期延長,對完成施工任務,完成企業經濟效益帶來損失,對如期完成建設單位投資任務產生影響。

篇4

【關鍵詞】市政；道路工程；質量管理；問題；措施

隨著國內經濟和城市化迅速發展，市政道路建設發展迅速，對道路施工技術和工藝的要求也越來越高。同時國家對市政道路建設的投入不斷加大，工程數量也隨之不斷增加，參與施工的企業和人數越來越多，但是其施工質量監管體系不健全，施工的水平參差不齊，施工操作不很規范，就容易造成了一些質量缺陷，嚴重威脅了人民的生命安全，因此做好市政道路施工質量的管理就顯得十分重要。

1市政道路施工質量管理存在的問題

市政道路施工工程質量管理存在的問題有如下幾點：

1）市政道路工程的施工場地很難實現交通封閉，施工作業面狹窄，加上各種管線相互交織、彼此干擾，使得原本狹窄的場地顯得更為擁擠，一旦某些管線的位置不清楚，施工時極有可能把其挖斷，造成重大的經濟損失，并可能威脅到人民群眾的生命健康，不僅會給道路工程進度帶來負面影響，同時也會增加額外的投資費用，增大了市政道路施工質量控制的難度。

2）市政道路工程對城市的日常生活干擾十分大，為了減少干擾，必須嚴格要求施工周期，在實際工程中施工周期只能提前不準推后，導致施工單位往往根據工期，倒排進度計劃，因此對質量控制缺乏周密性，無形之中提高了市政道路施工質量控制的難度。

3）市政道路工程容易受施工現場地質條件的影響，如遇施工現場地下水位高，土質差，就需要采取井點或深井降水措施，待水位降至符合施工條件，才能組織溝槽的開挖，方能保證正常施工，增加了質量控制難度。

4）市政道路工程會出現違規操作、缺乏市場規范化管理。臨時成立的指揮機構人員部分來源于所屬的工程承包單位，甚至業主、設計與承包單位為一家的現象，其施工質量很難保證。

5）市政道路工程施工作業的大部分都是農民工，他們缺乏專業技術訓練、專業技能培訓、缺乏質量安全意識、缺乏對自身權利的保護意識，也缺乏對市政工程施工工藝的掌握，增大了市政道路施工質量管理的難度。

2.市政道路工程施工質量問題的原因分析

1）各類管理人員的管理意識、水平、方法不高：當前在施工企業的管理過程中，注重招投標，輕視施工管理，而參與施工管理人員缺乏現代的管理意識和管理能力，出現了質量管理意識不強，管理的目的不夠明確，重方法手段單一簡單，管理水平與當前的市場脫節，個別施工現場有時存在偷工減料等問題：而在施工現場的監理人員責任心不強，技術水平不高，有點剛從學習畢業，缺乏實踐經驗，存在疏忽大意的工作態度，影響了施工監理的效果。作為業主方面，政府行為明顯，一切服從上級，前期工作不充分，后期要求趕工期。

2）對施工過程出現的問題，缺乏及時有效的處理：市政道路工程施工，業主是工程建設的主體，將市政道路工程以合同的形式交給承包人進行修建，向承包人購買合格的建筑產品：工程監理受業主的委托，對施工的質量、施工的費用、施工的進度進行監督管理。業主、監理單位、承包施工單位及勘察、設計作為五方主體參與工程建設，有序分工合作構成了市政道路工程管理系統。但是個別的工程承包者沒有嚴格的根據前期設計、施工規范來進行，對施工的質量沒有進行認真的自檢，在工程建設出現問題之后，沒有提出及時的問題處理措施。個別的施工監理沒有嚴格的根據工程合同的規定，對市政道路工程的承包人進行及時的指導和監督，部分監理人員的業務能力不高，責任性不強，對市政道路工程的施工程序的檢查力度不夠，試驗抽檢的頻率達不到要求，在進行關鍵工程等重要的監理工作不到位等，造成了市政道路工程施工管理的混亂，最終導致整個工程質量受到影響。 3）施工單位技術力量薄弱：施工單位管理人員的素質和能力水平，決定了工程的質量和效率。而當前部分施工單位的技術力量不到位，施工技術人員業務能力和素質不夠高，施工經驗存在一定程度的不足，甚至于個別的業主將工程指定分包給沒有施工技術的承包人，產生了層層轉分包的問題。以上這些問題給市政道路工程的施工管理造成了很大的困難，甚至造成管理的失控。 4）施工技術資料管理不到位，個別工程資料的造假嚴重：施工單位對技術資料管理不到位，也是工程承包企業存在的主要問題之一。由于工程承包單位的技術資料管理人員的經驗不足，或者沒有及時的進行技術資料的整理存檔，造成了施工技術資料的缺失或者遺漏，使得完整性較差，另外部分技術資料的真實性與可靠性也存在一定的問題。例如外聘人員過多的問題，項目部施工技術人員自己不做資料，任由資料員在辦公室內意想實際施工情況，出現造假的資料經常發生。

3.加強市政道路施工質量控制措施

1）建立健全的質量管理體系

建立相應的規章制度，使市政道路工程施工工作制度化、規范化、科學化，有效地搞好質量管理工作，確保工程質量。首先依據國家頒布的相關法律、法規、規范、標準、文件和本合同內容，制定嚴密的質量管理工作細則，從而使施工質量管理工作有章可循，使市政道路施工質量管理工作逐步走向制度化、規范化、科學化的軌道。其次嚴格按照施工程序辦事，對每道工序，每個結構層次，每一關鍵部位進行全方位監控。堅持科學儀器檢測，嚴格以數據說話，不憑經驗辦事。在質量管理工作中，在工地必須設立試驗室，進行獨立試驗、檢測，對施工單位的檢測數據按核定頻率進行抽檢、復檢，為提高效率，節省費用，有時也可派施工管理人員對施工單位的試驗和檢測過程進行全過程旁站監督。

2）提高人員素質

應健全崗位責任制，改善勞動條件，公平合理地激勵勞動熱情。提高人的質量意識，形成人人重視質量的良好氛圍，培養其良好的職業道德和心理狀態。加強專業培訓與考核，進行必要的人員資格、技術水平認證。

3）做好施工設計方案

設計本身要規范，符合標準規范的規定、結構方案要合理、計算準確。設計時要綜合考慮與給排水、熱力、電力、燃氣、通信等管線的平面布置和互相交叉。避免施工過程中發生大幅調整路線、管線布置沖突、道路剛竣工就破路埋管等現象。

4）加強材料、構配件的質量控制

加強材料的質量控制，是提高工程質量的重要保證；是創造正常施工條件，實現投資、進度控制的前提。在工程施工中，對材料質量控制應著重于充分掌握材料信息，優選供貨廠家、合理組織材料供應，確保施工正常進行、合理地組織材料使用，減少材料的損失、加強材料檢查驗收、嚴把材料質量關、要重視材料的使用認證，以防錯用或使用不合格的材料。

4結束語

市政道路施工質量管理是―項重要的工作，需要各方面的配合，工程技術、管理人員要有足夠的責任心、豐富的專業知識。嚴格按照設計要求完成每一步施工工序，做到安全施工、文明施工，施工道路必然能夠達到優質工程。

參考文獻

[1] 楊亞冰、淺析建筑施工中質量控制 [j]城市建設理論研究 -2013

篇5

關鍵詞：市政道工；路基質量；問題；治理方法

Abstract: the urban road engineering construction quality, directly affect the engineering cost, time limit and service life. This article mainly analyzes municipal road engineering quality characteristics and existing problems, in order to improve the quality control put forward some reasonable Suggestions for your reference, to improve the quality of road construction after city have the important meaning.

Keywords: municipal road work; Roadbed quality; Problem; Management method

中圖分類號： U41 文獻標識碼：A 文章編號：

隨著我國經濟的快速發展，城市市政基礎設施道路工程建設規模越來越大。市政道路工程由于施工場地狹小，交通流量影響大，且工藝比較復雜，因此，在施工中會遇到各種各樣不同的環境條件的制約。所以，要始終堅持技術標準，注意加強施工管理，強化質量意識，就一定會提高土基路面的耐久性。

1市政道路工程施工特點

1.1原材料投入大

城市道路建設原材料用量很大,在工程造價中占有比例很大。施工單位在工程中片面追求施工進度,在選材上不顧質量壓低成本。如果不在這一環節加以嚴格的控制,那么質量問題的出現就不可避免。

1.2作業場地輔助設施多

市政道路施工一般都是在城市內地段復雜的街巷,作業面狹窄,車流、人流難以控制。城市道路的地下、地面及空中,由于管線、路面、過街地下通道或過街人行天橋的立體分布,各種城市公用設施、交通設施與道路建設同步建設,又加大了工程的復雜性。在施工中稍有疏忽,就可能造成安全隱患和經濟損失。由于市政道路工程中輔助設施多,施工中經常發生的疏忽或監控不嚴,必然使工程出現質量問題,導致常見的雨水井及檢查井與路面接縫處出現塌落缺陷。

1.3工程周期比較短

市政道路建設工程周期一般相對比較短，很多工程是匆忙開工,來不及認真選擇施工隊伍,更沒有時間對施工隊伍進行招投標和詳細的考察。有時為了提高施工效率將工程分解成一個個細小的工段,分別交給不同的施工隊伍,結果造成了相互干擾的混亂局面。各隊之間技術水平參差不齊,原材料選用不一致,為工程質量埋下了不良隱患。

1.4涉及部門多牽扯多方利益

由于道路施工的具體情況非常復雜,涉及到各個單位、部門的管理,牽扯到多方面的利益,隨之而來的問題常常使施工工作的困難程度增加。城市氣候環境、施工現場的地質條件也都會影響到工程施工的進展程度。

2當前市政道路工程存在的主要問題

2.1認識不到位

相當一部分地方領導，對現代市政道路工程還缺乏深入研究，對項目質量監管存在模糊認識，忽視決策的科學性、合法性，更多地是從完成年度考核目標、節省建設資金、確保工程進度等方面考慮。一些新的招投標辦法還未得到有效實施，如工程量清單計價、協議招標等辦法，雖已經建設部發文推行實施，但受地區主管部門、招標從業人員及評標人員業務水平限制，目前還不能得到完全實施

2.2違規招投標

由于現行的招投標辦法就是業主招標制，業主評委的比例占到評標委員會組成的28%以上，并由業主方評委擔任評標委員會主任，所以在評標時業主因素起到很大的決定性作用。有些施工企業聯合多家企業去陪標或者借用多家建筑企業資質去投標，其結果不能選出低價格高質量的施工企業。很多企業外借資質證書或掛靠施工資質，企業的小包工頭、小建筑公司雖然已中標，但多數施工實力有限，既無機械設備也無專業技術人員，形成了中標公司不施工，施工單位無能力的不良局面。這不僅影響了工程的施工進度，而且直接影響了工程的整體質量。

2.3監理監管松散

建設部門對工程監理制度沒有正確的認識，對近年來監理工作取得的成效，不相信監理工作的實際作用，也只是迫于某些政策上的原因而委托監理單位，主要業務仍是業主方另聘一些人員自行操作，監理只是簽字蓋章，應付建設主管部門檢查，順利通過驗收關口而已。這也就從主觀上決定了建設監理市場存在先天不足的隱患。

3提高市政道路工程施工質量對策

3.1完善質量管理體系

完善市政工程建設系統的質量管理體系。建立并完善工程建設管理制度,規范與指導工程建設項目從立項至竣工驗收各階段、各環節對各部門、各參建單位的各項管理工作。完善招投標管理辦法,進一步開放工程建設市場,避免地方壟斷。優化施工招標評標辦法,使創精品工程或施工質量好的企業更容易中標,或有更多的機會中標,避免施工單位的惡性價格競爭,使中標價回歸理性。建立并完善對施工單位、監理單位、設計單位、勘察單位、檢測單位的工作監督與考核辦法,形成對各單位的評級與優選制度。完善工程質量管理的獎懲制度。完善對工程建設管理單位與個人的廉政考核與處罰管理制度。

3.2重視施工過程控制

根據建設單位辦理市政基礎設施道路工程質量控制登記時，向工程質量控制機構提交的有關的資料，包括規劃許可證；施工、監理中標通知書；施工、監理合同及其單位資質證書；施工圖設計文件審查意見；經批準的道路工程施工圖設計文件等。據目標責任體系和質量管理體系選擇適當的施工工藝，組織，管理，協調分部分項工程施工，做好事前、事中、事后控制工作。加強對施工單位的現場施工質量的監控與考核。采用定期檢查和現場臨時抽查等方式對施工質量的整體運行情況和關鍵部位的質量狀況進行監督與控制。這樣的監督與控制應由業主、監理、質檢站等聯合控制。對監控與考核的內容應根據不同的工程內容和要求詳細討論研究制定。對施工單位的施工投入、工程質量管理體系運行狀況的檢查與考核。重點考慮對承包人是否有合同違法行為、承包商的組織機構及主要負責人的到位情況、主要施工設備的投入情況、質量控制程序的遵守、材料質量控制情況、施工方案、現場實體質量控制情況、內業資料等方面進行檢查考核。施工方法在市政道路工程質量起著決定的作用。施工方案必須實行分級審批制度，在每一分項工程施工的都要按照方案來進行。針對施工過程中出現的新問題，需要對施工方案進行修改，必須要制定程序化的制度文件，使施工方案的實施處于受控狀態。因此，根據施工組織設計的要求和現有的條件制定經濟合理的施工方法。

3.3狠抓監理環節

針對如何嚴格監理程序及目前存在的現象和問題進行剖析，并嘗試提出相應的解決途徑。工程質量監理目標是建立全面的質量控制體系，強化承包人自檢體系的管理，嚴格做好中間的質量檢驗以及現場質量驗收，搞好工序監測，強調以事前控制為主，嚴格開工報告的審批，預防質量通病的發生，杜絕施工質量事故，確保工程質量創優。由參與工程建設活動的建設單位、監理單位、施工單位共同對建設項目的質量進行驗收及評定，并由政府交通主管部門和質量監督機構依法進行監督檢查，是對市政道路工程質量進行最后確認，驗證施工技術是否符合規定的技術標準、能否交付使用所把的最后一道關。市政道路工程驗收工作應當做到公正、公平和科學。

3.4設置補救措施

工程中的質量問題具有可變性，往往隨時間、環境、施工情況等而發展變化。質量通病是可以預防并消除的，為了保證工程質量,使市政道路工程做得更好、更完美,應該進一步理順質量管理體系，加強對工程實施過程中的監督管理，抓住關鍵問題和重要工序，嚴格遵守設計及施工規范技術標準，在處理質量問題前，應及時對問題的性質進行分析，做出判斷，及時采取應急補救措施。

參考文獻

[1]楊寅春.淺談市政道路施工階段的質量監理[J].科技情報開發與經濟,2006(07).

[2]孫亦青.市政道路工程質量通病的防治及控制[J].安徽建筑,2004(04).