市政工程驗收統一標準精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術，我們為您準備了不同風格的5篇市政工程驗收統一標準，期待它們能激發您的靈感。

篇1

關鍵詞: 涵閘工程; 質量評定; 施工驗收

前言

隨著國民經濟的快速發展, 國家和各級地方政府對城鎮基礎設施的投入逐步加大, 其中市政工程的建設也得到了大力發展。近幾年來“城市防洪工程”逐漸受到人們的重視, 作為其中的重要組成部分―――市政涵閘工程的建設也越來越多。涵閘是具有擋水和泄水功能的低水頭水工建筑物, 在市政設施中對城市 防 洪 、航運、污水排放等到起重要的控制作用。目前現有市政工程質量評定標準中尚無涵閘工程專用的評定標準, 本文擬就其質量評定與驗收進行討論。

1 涵閘工程質量驗收的劃分

明確工程的行業屬性后, 進行工程質量評定的第一項工作就是工程質量驗收的劃分, 劃分應由建設( 監理) 單位組織設計及施工單位共同研究確定。涵閘工程質量驗收的劃分應結合其特點進行合理劃分, 在參照市政橋梁工程劃分的基礎上, 涵閘項目的工序、部位及單位工程可作如下劃分。

）單位工程: 市政涵閘工程中的獨立核算項目應是一個單位工程( 一般以座為單位) 。

（2) 部位: 涵閘工程的部位劃分應結合其結構組成, 按主要部位劃分為: 上游聯結段、下游聯結段、閘室段、地基基礎及防滲工程、閘門及啟閉機制作與安裝、電氣設備安裝、橋梁工程( 或道路工程) 、附屬實施及其他等八個部位。

（3) 工序: 按工序劃分為: 土 石 方 、模 板 、鋼筋、預應力筋、混凝土工程、砌體、樁基礎、防滲板樁( 防滲墻) 、金屬結構制作、構件安裝、設備安裝、裝飾、其它工程等

2 涵閘工程的質量評定

2.1明確了工程質量驗收的劃分后, 在工程的施工過程中就可以按工序、部位及單位工程三級進行涵閘工程的質量檢驗及評定, 評定等級按現行市政工程質量評定標準分為“合格”與“優良”兩個等級, 其評定標準的主要依據為合格率。同時因啟閉機和電氣設備是涵閘正常運轉的重要控制部分, 涵閘工程的質量評定應在其設備產品質量合格后的基礎上進行。

2.2工序質量標準的選取與制定是重點, 涵閘工序的標準同《市政橋梁質量檢驗評定標準》( CJJ 2- 90)和《市政道路質量檢驗評定標準》( CJJ 1- 90) 中的相關工序標準, 對市政規范中沒有相關標準的工序, 應參照水利水電工程規范中類似的標準制定,并報質量監督部門認可。

2.3部位的質量評定是在其所含的工序質量等級評定的基礎上進行的。在閘門及啟閉機制作安裝和電氣設備安裝兩部位質量評定時, 應在設備質量合格證書及使用說明書齊全的基礎上進行評定。單位工程的質量評定是在其所含的部位質量等級評定的基礎上進行的。

2.4在外觀項目檢查合格后, 工序的主要檢查項目 合 格 率 為 100%, 非 主 要 檢 查 項 目 合 格 率 達70%以上且符合質量標準的點的偏差在允許偏差的 1.5 倍以內, 或偏差值雖超允許偏差的 1.5 倍,但不影響下道工序施工、工程結構和使用功能, 則該工序可評為合格等級。在合格標準的前提下, 如全部檢查項目合格率的平均值達到 85%則該工序可評為優良等級。部位所含工序全部合格, 則該部位可評為合格等級, 在部位合格的基礎上, 全部工序檢查項目合格率的平均值達到 85%, 則該部位應評為優良等級。單位工程所含部位的工序均合格, 則該單位工程應評為合格等級, 在評定合格的基礎上, 全部部位檢驗項目合格率的平均值達到85%, 則該單位工程應評為優良等級。

3 施工驗收

3.1施工驗收是工程建設進入到某一階段的程, 籍以全面考核工程是否符合批準的設計文件要求, 以確定工程能否繼續進行、進入到下一階段施工或投入運行, 并履行相關的簽證和交接驗收手續。通過對工程的驗收, 可以檢查工程是否按照批準的設計文件進行建設, 檢查已完工程在設計、施工、設備制造安裝等方面的質量是否符合技術標準、設計文件的要求和合同的規定, 并對驗收的遺留問題提出處理要求, 檢查工程是否具備運行或進行建設下一階段建設的條件, 總結工程建設中的經驗教訓, 為管理和今后的工程建設服務,使工程及時移交, 盡早發揮投資效益。

3.2一般來說, 涵閘工程驗收評定的程序和組織可按如下順序進行。工序應由監理工程師( 建設單位技術負責人) 組織施工單位項目專業質量 ( 技術) 負責人等進行驗收。部位應由總監理工程師( 建設單位項目負責人) 組織施工單位項目負責人和技術、質量負責人等進行驗收。對重要的部位或階段驗收應邀請勘察、設計單位的項目負責人和質量監督部門的相關人員參加。單位工程完工后,施工單位應自行組織有關人員進行檢查評定, 并向建設單位提交工程驗收報告。建設單位接到報告后, 應由建設單位( 項目) 負責人組織施工( 含分包單位) 、設計、監理等單位( 項目) 負責人進行單位工程驗收, 并邀請質量監督部門的相關人員參加。

3.3作為水工建筑物, 當具備條件時, 有時需提前破除圍堰以發揮其擋水或泄水功能, 這時需進行階段驗收, 也稱水下驗收。驗收的主要內容是檢查已完工程的形象面貌, 鑒定已完工程的質量; 檢查在建工程的建設情況; 檢查待建工程的計劃安排和主要技術措施落實情況, 以及是否具備后續工程施工條件; 檢查投入使用工程是否具備運用條件, 對能否驗收提出意見; 對驗收遺留問題提出處理要求。

4 結語

涵閘工程的結構復雜, 涉及土建、鋼結構、電氣與自動化等多專業施工。合理的進行工程質量驗收的劃分是做好涵閘工程質量評定工作的前提, 在進行劃分時不可照搬教條, 應結合工程特點、參建單位情況, 在各方充分討論的基礎上進行。在施工過程中, 應本著實事求是的原則, 進行工序檢查驗收時須重視數據采集的真實性, 不可編制、偽造數據, 要使得質量評定的等級能反映實際施工水平, 強調工序的自檢及交接檢查驗收, 堅持上道工序不合格, 不得進行下道工序施工。工程驗收的程序和組織應按 《建筑工程施工質量驗收統一標準》( GB 50300- 2001) 執行, 堅持“驗評分離、強化驗收、完善手段、過程控制”的方針, 歷次驗收時應注意完善相關的文件資料, 重視階段驗收, 單位工程驗收合格后, 建設單位應在規定時間內, 將工程的竣工報告和有關文件報建設行政主管部門備案。

參考文獻

[1]CJJ2- 90,市政橋梁質量檢驗評定標準[S].

篇2

關鍵詞：市政工程；質量；監督管理

Abstract: this paper briefly expounds the characteristics of the municipal engineering, as well as the quality supervision and management problems is given, and improve the construction quality control and management of the Suggestions for the industry is discussed.

Keywords: municipal engineering; Quality; Supervision and management

中圖分類號：TU99 文獻標識碼：A 文章編號

近年來，隨著國民經濟的較快發展和城市化進程的不斷推進，城市空間和外延在持續擴大。南寧市作為廣西的首府城市，為打造首善之區，滿足城市快速增長的交通需求，市政工程建設更是如火如荼。市政工程作為一項目惠民工程，是城市建設的重要組成部分，市政工程的施工質量直接影響著城市的各項建設和市民的正常生活。近年來，雖然我市市政工程的質量水平有了提高，但也存在著很多的問題，給部分市民的正常出行帶來不便，給政府形象帶來負面影響，如何改善和提高市政工程的質量監督管理是政府監督管理部門面臨的重要問題。

一、市政工程概述

市政工程，是指為城市的生產與生活服務的各種工程設施的統稱，它包括道路、橋梁、隧道與軌道交通、給水、排水、熱力等多個專業工程，是城市賴以生存和發展的物質礎。與城市其他基礎設施相比，市政工程有其獨有的特點：

(1)市政工程是由政府投資的公益性項目，其產品為公眾使用，工程施工目標高，要求嚴，政治性強。而且由于它事關群眾生活和城市形象，質量標準高，多數程要求“爭市優，創國優”。

(2)市政工程的投資效益只能在其使用過程中顯現。

(3)市政工程主要服務于城市區域，政府的目標、交通的限制、便利市民的要求，對工期有十分嚴格的要求，工期只能提前，不準退后，往往是開工急，工期短，任務重。承包人常常倒排工期，嚴格控制施工進度，容易出現片面追求進度與數量、不求質量、不講效益的情況，增加了質量控制的難度。

(4)市政工程所涉及的專業種類多。涉及到道路、排水、橋梁、照明電器、綠化及供水、供電、電信等工程且資金來源渠道不一，需要跨行業、跨部門協調。

（5）施工場地狹窄。市政工程一般在市內的大街小巷進行，場地狹窄，常常影響該工程實施地段的環境和交通，給人們生產和生活帶來不便，并增加了市政工程建設進度控制、質量控制的難度。

(6)市政工程建設項目所涉及的桿管線交叉矛盾復雜，交通干擾等影響因素多。正是由于市政工程具有這些特點，鑄就了市政工程在城市建設中的特殊地位。

（7）市政工程施工過程不確定性因素多。市政工程項目復雜，受外部環境影響大，如天氣、原材料價格、周邊社會關系等容易影響項目進程，項目內部各利益相關者，如業主、監理、總包商、分包商、材料供應商、政府監管機構變數較大，加之項目自身建設中的問題，其不確定性程度高。

二、市政工程質量問題成因分析

（一）無序低價中標普遍，工程質量難以保證

近年來，市政工程基本上采用最低價中標和合理價中標等方式招標，中標價和上限控制價相比，下浮比例普遍在20%―30%之間。無序低價競爭使得少數工程中標價甚至低于成本價。過低的中標價，驅使施工企業不惜通過降低施工質量標準甚至違法違規施工獲取利潤，使得監督監管防不勝防。

（二）質量標準不完善，質量責任制落實不到位

隨著城市市政工程設施的不斷擴充，有關的質量檢測標準也應該隨著設施而不斷地完善，否則，會造成質量檢測標準滯后，無法適應不斷更新換代的市政工程建設，項目工程質量也難以得到保證。除此之外，權、責、利落實不到位，當出現質量問題時，找不到責任人，影響施工質量。

（三）參建各方質量意識淡薄

由于市政工程項目的特殊性，一般市政工程是城市發展過程中的過渡產品，建設主體過度追求工期而忽視質量。參建各方在質量檢驗評定工作和工程竣工驗收工作中流于形式，沒有嚴格按照見證取樣和送檢的規定對工程材料、實體質量進行檢測和驗收，檢測報告和驗收結論與工程實體質量明顯不一致，甚至涉嫌出具虛假報告。

（四）監管部門的監管存在薄弱環節

主要體現在：一是建設規模急劇擴張，政府監督工作量增大，監管力量相對薄弱，監督經費和人員不足，監督模式沒有完全跟上形勢的發展；二是監管方法落后，監管效率有待提高。由于監管力度、深度不夠，使監管沒有完全覆蓋到位，懲戒力度過輕，違法違規成本底，致使違法違規行為頻發；三是檢測和處理系統處于非系統化狀態，建章立法比較零散，檢驗評定、監督評價、行業自律、獎優罰劣工作相對薄弱。這些都削弱了工程管理和質量控制的有效性。

三、提高市政工程質量監督管理的措施

近年來，全國各地的政府監管部門從工程項目管理體制和工程質量監督管理體制改革著手，不斷摸索，逐步走向工程管理的社會化、市場化、專業化、信息化。應該說，改革的總體方向是對的，但具體實踐難免會出現一些偏差。在當前市場主體誠信意識有待提高的情況下，一旦企業管理、政府監管出現缺位，就容易發生瘦身鋼筋、橋梁倒塌、路面崩陷等事故或事件，嚴重威脅到人民群眾的生命財產安全，企業的資質信譽、政府部門的作為能力面臨拷問。

針對市政工程質量監管中出現的問題，政府監督部門應積極應對，轉變監督工作模式、完善監督措施，創新性的提出構筑由參建企業檢驗評定機制、政府監督評價機制、公眾評議投訴處理機制和行業協會創優評先機制組成的建設工程質量控制體系，逐步形成政府監督指導、企業自控負責、行業自律協調、社會參與監督的各負其責的工程管理制度，共同實現對工程質量的控制，維護參建各方合法權益。

（一）全面落實市政工程參建各方質量生產主體責任

建設、勘察、設計、施工、監理、檢測等參建單位是市政工程質量控制的主體，合格、優質的產品是參建主體共同做出來的。要在建筑市場從業人員中大力倡導工程建設領域公共利益至上的主流價值取向，從分發揮參建各方（特別是建設單位、施工企業、監理企業、項目承包人、勞務隊組以及工程產品用戶）提升工程水平的主體作用。

建設責任主體單位要樹立質量安全意識，認真履行職責，加強全面質量管理，落實質量責任制度，實施質量標準化管理。要嚴格執行有關工程建設標準，保證合理的工期和造價，不得降低工程質量標準，不得隨意壓縮合理工期，不得使用不合格材料和產品。

要建立并完善企業自查自糾、監理旁站巡查、業主組織驗收及記錄備查制度，制定防范和打擊提供虛假數據和資料行為的有效措施，一定要保證企業質量檢驗評定工作的真實、有效。要加強對施工現場原材料送檢、荷載試驗、檢驗評定、工程驗收的監督管理，檢驗數據的取樣、測量及核查的過程要有錄像或相片留證，要有專職人員見證，要留專門記錄備查。

（二）不斷提升市政工程質量監督評價工作的監管效能

工程質量是做出來的，但是監督管理具有巨大的引導、制約作用。建設行政主管部門要在參建各方主體質量安全檢驗評定工作基礎上，按一定頻率進行抽檢、對比，驗證和復合參建各方的工程驗收成果，給出監督評價意見，為行政審批和執法處理提供依據。市政工程質量監督評價的工作目標是，充分發揮參建各方的主體作用，保證市政工程的安全生產、主體結構安全和安全使用功能，堅決遏制質量事故的發生。

政府監管部門要充分發揮引導作用，引導從業人員工程建設領域公共利益至上的價值方向和行業規范。要通過部門的監督執法督促參建各方自查自糾，同時要相信市場具有一定的平衡自凈功能，監管部門無需事事都管、點點到位。監督管理的關鍵在于監管部門要制定出監管的統一標準，并且強而有力地實施貫標檢查。要制定出市政工程建設中的禁止性規定、限制性要求和鼓勵性做法以及量度性標準告知參建各方：劃出雷區，誰踩上了政府就把誰干掉；劃出紅線，誰違規越過了，社會公眾、媒體就去攻擊誰；劃出綠線，讓參建各方明白什么是允許的行為；還要劃出黃線，那是鼓勵從業人員創先爭優的黃金賽道。要集各部門、單位及百姓之力，在立法、立項、設計、采購、招標、建設、監督、驗收、保修、宣傳等各個環節實行大聯動，引導正確的價值方向和行業規范。

（三）完善工程評議投訴處理制度，引入社會監督

市政工程是臨時、流動的工地，每一條路、每一座橋都是通過工人手工加工制造出來的一件工藝品，其質量受到操作工人技能、施工工藝、作業環境、施工管理等各方面因素的影響，是允許有偏差的，少數存在問題的工程流出社會是可能的、常態的，因此，公眾對產品的評議、投訴是反映工程建設質量的最直接、敏感的一個“晴雨表”。尤其是市政道路工程、橋梁工程在施工過程中或投入運行不久便出現不同程度的質量問題，使工程項目的正常使用功能和結構安全受到影響，給市民正常出行帶來不便， 極易引起市民對政府的強烈質疑和不滿情緒，也有悖于政府大力修建市政基礎設施，完善城市路網交通體系，改善市民交通出行環境的決策初衷。因此，政府部門要高度重視、理解市民對市政工程質量的強烈關注，并進一步完善、強化并落實投訴管理制度。

一方面要建立高效、便捷的工作流程，適時啟動強制訓誡和責任追究等機制，并根據一些經常發生投訴的案例和各地的經驗，及時出臺技術標準要求，采取切合實際的技術措施和制度措施防范可能發生的質量問題。

另一方面要做到及時有效、公平公正的處理評議、投訴，要引導市民用正確的方式、正確的途徑，以最少的人力、物力代價獲得最好的問題解釋效果。

總之，工程投訴處理機制需要充分關注并利用社會力量，加強溝通、協商、理解，引入社會監督，平衡強勢弱勢群體利益，圓滿處理工程利益爭端，避免誘發公共危機。

（四）依托行業協會開展創優評先工作

行業協會有著熟悉行業，貼近企業的優勢，是溝通政府、企業、市場三方的橋梁。要依托協會的力量，在行業內廣泛宣傳貫徹工程質量管理的政策法規和標準規范，組織專家開展專題研究、科學評估和學術交流，為各項決策提供技術支持，為制定法規、標準提供基礎數據。在完善工程評議投訴處理制度引入社會監督的條件下，發揮協會行業自律優勢和社會公信度，委托協會開展城市建設精品工程、先進企業、先進個人等創優評先工作，與政府行政管理形成良好互補關系。

（五）大力推進市政工程質量誠信體系建設

市場經濟既是法制經濟，也是信用經濟。加強對市政工程質量責任主體和有關機構的信用記錄管理，提高各類市場主體的信用意識和信用水平，推進工程質量誠信體系建設，建立市場準入清出機制，是市場經濟條件下工程質量控制的重要手段。政府監督管理部門要以完善工程信息管理系統為抓手，不斷推進建設市場、施工現場的兩場聯動機制和企業資質核查機制，及時處置市政工程建設活動中的不良行為和不合格品信息，利用停工整改、不予驗收備案、行政處罰、通報批評、載入誠信記錄、暫停投標、停業整頓、降低或吊銷資質資格等各種行政手段，扶優治劣，促進從業單位及人員規范行為、改正錯誤。只有這樣，政府監督管理部門才能提高工作效率、節約管理資源，構筑更為強勢的監管平臺及其防腐防線。

參考文獻：

【1】蔣天益.淺析市政工程管理的質量控制【J】.建材發展導向，2011（3）.【2】周友發.市政工程施工質量管理淺析【J】.中華民居：學術刊，2011（7）.

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關鍵詞：市政工程 給排水 質量控制施工組織質量控制

1 引言

城市給排水是市政工程中的重點，與人類生活息息相關，有效地解決預計預防水污染一直以來都是城市建設工作者面臨的一個重要課題。然而當前城市給排水管道系統通常占有工程較大的投資比。因此如何在滿足規范和其它技術要求的條件下，根據城市的具體情況，有效控制市政工程給排水管道施工質量，意義非常。

2 市政給排水管道施工技術

2．1管道敷設優化施工技術

2．1．1管道的安裝一般要求

管道必須墊穩，管底坡度不得倒流水，縫寬應均勻，管道內不得有泥土、磚石、砂漿、木塊等雜物；管座混凝土應搗實，與管壁緊密結合；管座回填粗砂應密實。管道閉水試驗。管道回填土前應采用閉水法進行嚴密性試驗。閉水試驗前的檢查工作：檢查管道及檢查井外觀質量合格；管道未還土且溝槽內無積水；全部預留孔洞均封堵且不漏水；管道兩端堵板承載力經核算并大于水壓力的合力；除預留進出水管外，其余封堵堅固不漏水。

2．1．2溝槽以及管道敷設施工

在開挖前，對其平面位置和高程進行校對，若與施工圖及有關資料提供的位置或高程不符時要及時通知設計人員變更調整。依據溝槽深度、土質、地下水情況，管體結構和挖槽方法以及施工季節等因素，選定開槽斷面和槽幫坡度。在開挖前逐一探明地下既有管道、電纜和其他構筑物的位置，將調查結果和處理方案送交相關管理單位確認，以便進行相應的保護、遷移等措施，保證開挖工作持續進行。開挖過程中嚴禁擾動槽底土壤、不得受水浸泡或受凍。撐木、撐板必須互相貼緊固定牢靠，并應經常檢查，發現松動應及時加固。

下管時根據測放的中心線，用細繩控制好管道的一側邊線。采用吊車下管，吊車沿溝槽開行至距溝邊緣1m處，以避免溝壁坍塌，影響溝槽邊坡的穩定。下管時用專用吊鉤或柔性吊索，嚴禁用鋼絲繩穿人管內起吊。同時有專人指揮，綁管子應找好重心，平吊輕放，避免擾動基底管道相互碰撞。在施工現場狹窄不便機械下管的地段，采用人工壓繩下管。有架空線路時，保持一定的安全距離。管節下人溝槽時，避免與槽壁支撐及槽下的管道相互碰撞，嚴格控制水平與方向。

2．2 水壓檢驗

根據規范，壓水試驗段不宜超過lO00m，結合地形、管線走向、管材供應、旌工布局等因素合理確定壓水段長度。壓水試驗時先對管道進行沖水，排氣，充滿水48h后，用試壓泵加壓到所需的壓力值。壓力試驗包括兩個內容：一是強度試驗，觀察升至工作壓力1．5倍時，lOmin內，壓力降是否小于0．05MPa；二是嚴密性試驗，升壓至工作壓力1．25倍時，壓力小于0．IMPa為合格：

2．3 檢查井施工技術優化

檢查井的基層和墊層必須嚴格按規范要求施工，采用破管做流槽的方法，可以有效防止井體下沉；井室和井口中心位置及其高度控制是檢查井施工中的重中之重，為了防止井體變形，絕對采用與檢查井座配套的井蓋，并且在安裝時其座漿要充盈，不同重量型號和面底絕對不錯用，鐵爬安裝要控村好上，下第一步的位置，嚴格控制其偏差，平面位置定位精準。

2．4 回填土塌陷處理

(1)預防措施：管槽回填時必須根據回填的部位和施工條件選擇適合的填料和壓 夸)實機具。管槽從胸腔部位填至管頂30em，再灌水振搗至相對密度I>0．7。管槽較窄時可采用微型壓路機碾壓和人工或蛙式打夯機夯填。不同的填料，不同的填筑厚度應選用不同的夯壓器具，以取得最經濟的壓實效果。填料中的淤泥、樹根、草皮及腐爛植物既影響壓實效果，又會在土中干縮、腐爛形成孔洞，這些材料均不可作為填料，以免引起沉陷。控制填料含水量大于最佳含水量2％左右；遇地下水或雨后施工必須先排干水再分層隨填隨壓密實；杜絕帶水回填或水夯法施工。

(2)處理措施：不影響其它構筑物的少量沉降可不做處理或只做表面處理，如瀝青路面上可采取局部填補以免積水。如造成其它構筑物基礎脫空破壞的，可采用泵壓水泥漿填充。如造成結構破壞的應挖除不良填料，換填穩定性能好的材料，經壓實后再恢復損壞的構筑物。

3 、加強市政給排水工程的質量控制

3.1 管道滲漏問題的預防和控制

（1）嚴格控制采購過程，對于各批次的管材、管件的使用情況做好記錄，一旦發現問題及時更換。

（2）加強成品保護。管道安裝后，應和其他工種的作業人員加強溝通，在管道和其他管道、設備交叉處注明管道的位置，避免損壞。

（3）對施工人員進行相關培訓，交代技術要點，把責任落實到人。

（4）安裝PPR管材，應對其伸縮性采取預防措施。可利用的技術措施有：非直埋管道敷設時，應考慮解決管道熱脹冷縮變形的技術措施。應盡量利用管道折角自由臂補償管道的伸縮；當管道不能利用折角作自然補償時，應采用其他類型補償措施。

3.2 管道堵塞問題的預防和控制

（1）管道特別是立管安裝中斷時，在管道敞開的斷口用麻袋裹緊纏好，管道井內的立管安裝中斷時，管道井的上方應蓋上厚木板，防止大塊雜物進入。

（2）安裝排水管道時，不僅要按圖施工，還要考慮實際使用要求，對管

徑有疑問時提請設計變更。

（3）加強對施工作業的指導和管理工作。

（4）施工過程中產生的由于建筑垃圾造成的堵塞，截去管道更換管材、

管件后重新安裝。對于系統堵塞，需要分層分區尋找堵塞點。

（5）使用過程中的堵塞，可以采用手工工具或專用機械疏通管道。

3.3 給水用水量和水壓不足問題的預防和控制

對于這一問題的預防主要是對施工圖的認真審核，相關的數據可以通過對相鄰建筑物的調查取得參照；對管道的防護和對管道堵塞的防護相同。一旦在使用過程中出現這類問題，需要更換設備來對系統進行局部控制。

3.4 管道周圍樓板和墻面滲漏問題的控制

對這一問題的預防首先是必須對預留孔洞和預埋套管階段的質量控制要點加強管理，其次是在管道預留孔洞的填塞以及套管和管道之間縫隙的填塞控制時，嚴格按照規范要求施工。在對管道預留孔洞的填塞以及套管和管道之間縫隙的填塞施工后，需進行地面存水實驗。即在管道空洞用砂漿圍成一圈，倒入水，放置24小時后檢查有無滲漏情況，無滲漏為合格，出現滲漏須重新控制。

對于管道周圍樓板和墻面滲漏問題的控制是返工。一般的施工空洞應該由土建施工單位來填補，但管道周圍孔洞的填塞實際上是由給排水施工單位自己控制的，因此，施工質量得不到保證，出現問題后責任不明確，所以在施工前就必須明確職責。

3.5水表空轉問題的預防和控制

水表空轉是指沒有水流從水表通過時，水表仍轉動記數的現象，產生這一問題，它嚴重損害了用戶的利益。產生這一問題的原因一是由于水表質量不合格，二是在水表安裝過程中施工不當。建筑安裝工程驗收規范中明確規定：水表前必須有30cm的直管。如果不能嚴格按照這一要求施工，當有水流經過給水立管時，給水支管管道內會產生共振，引起水表空轉。預防和控制這一問題的方法主要是嚴格控制水表的質量并按照驗收規范的要求施工。

4、加強市政給排水工程驗收的質量控制

1、市政給排水工程施工質量驗收應依據《市政給排水工程施工質量驗收統一標準》及相關規范所規定的程序,方法、內容和質量標準進行。

2、勘察、設計文件和設計變更是施工的依據，同時也是驗收的依據。施工單位應當嚴格按圖施工，不得擅自變更或不按圖樣施工，如有變更，應有設計單位同意變更的書面(文字或變更圖)文件。

3、驗收記錄包括施工單位為了加強施工過程的質量控制，所采取的各種有效措施記錄、工序交接、自檢驗收記錄以及相關施工技術管理資料，同時也包括建設(監理)對各階段的施工質量驗收記錄。

4、參加市政給排水工程質量驗收的各方人員都應具備相應的資格。

5、對涉及結構安全的試塊、試件以及有關材料，應進行見證檢驗。

5、針對市政給排水工程自檢的質量預防和控制

1、市政給排水工程所用的經緯儀、水準儀、測距儀、鋼尺等儀器都必須經過有關部門檢測和校正，合格后發給檢定合格證標志才能投入使用。市政給排水工程控制點及軸線測放后，技術人員必須依照圖紙進行復測，并將復測記錄上報甲方及監理審批、復核后方進行下道工序施工。與市政給排水工程有關的各種線寸應及時準確地做號標識并加以保護，以免出現線寸誤用現象。

2、檢查鋼筋混凝土的模板尺寸、支撐牢度、預留孔和預埋件位置、鋼筋配置、綁扎與焊接質量、商品混凝土的配合比(含各種外加劑和摻合料)等；校對各種大型預制件、鋼結構加工件的尺寸；復查各種架空、埋設管道的標高和坡度；注意機械設備安裝前的開箱檢查，清點主機、輔機、附屬儀表的完好情況，附件、備件的數量規格等。

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【關鍵詞】市政施工；工程管理

前言

隨著我國經濟的高速度發展 ，市政工程建設投資已從單純由政府投資發展為政府、企業等其他社會投資共同參與建設的新格局，工程項目施工難度越來越大。項目施工水平的高低、施工質量的優劣、文明施工的好差，與項目管理有直接的關系。基于工程項目實施的一次性，不可逆轉的特點，需要工程項目部管理者認真、慎重對待承建的每一項工程。

1項目工程管理的主要內容

① 施工項目管理規劃大綱：投標時的技術標書；②項目管理實施規劃：施工組織設計； ③項目的四項控制：進度控制、質量控制、安全控制和成本控制；④項目的八項管理：人力資源、材料、機械設備、技術、資金、合同、信息和現場管理； ⑤ 項目的組織協調；⑥項目的竣工驗收；⑦ 項目的考核評價；⑧ 項目的回訪保修。

2 項目工程管理的流程

（1） 項目中標后，組建項目部管理班子，編制施工組織設計。施工組織設計是項目部進行項目管理的重要技術經濟文件，它具有組織、計劃工程中各生產要素的功能 ，起著指導協調工程全過程的作用，必須認真編制和貫徹執行。項目經理是現場管理的決策者和指揮者，施工組織設計應由項目經理主持，項目部技術人員參加，結合具體的人、機、材、資金以及現場的具體情況，編制符合工程實際的施工組織設計。在施工過程中，根據條件的變化，科學靈活地調整、完善，做到因時、因地、因人制宜，使設計更符合客觀實際，更能科學有效地指導施工。

（2） 項目開工的所有手續齊全后報經公司審批同意后正式開工。

（3） 實施分項分部工程施工，根據設計圖紙和施工組織設計要求，在施工全過程中按生產要素組織施工管理。

人力資源管理。根據施工進度計劃安排施工部位的勞動力需求，進行勞動力配置時，必須堅持持證上崗，簽訂勞務合同，下達施工任務，并進行考核、組織培訓等；②材料管理。根據施工進度計劃安排原材料、半成品、成品進場，嚴把材料質量關，收集出場材料合格證和材質證明，進行材料復試檢測，材料進出庫必須登記造冊，定期盤點，做到賬物相符； ③機械設備管理。根據施工進度計劃安排施工機械進場，并進行設備的檢測和維修保養，提高機械使用效率，降低設備使用成本；④技術管理。在施工全過程實施技術管理，進行圖紙會審、技術交流、技術復核、施工方案與技術措施，參與分項分部工程驗收、隱蔽工程驗收、各項技術資料的收集、整理歸檔、技術創新與攻關等；⑤ 資金管理。建筑企業的關鍵在于項目管理，項目管理的核心在財務，財務的重點在資金，所以項目資金的運作與管理，應保證收入、節約支出，防范風險和提高經濟效益。

（4） 竣工驗收。在項目部與監理單位初驗和整改的基礎上，參加業主組織的竣工驗收，整理并移交竣工資料 ，進行竣工決算和核算，辦理移交手續。

（5） 回訪保修管理。向業主提供優質服務，對交付使用后的工程項目進行回訪和維修，聽取用戶意見，提供服務質量，改進服務方式，是提高企業信譽的一種重要工作。

3 實施對項目全過程的控制

（1） 進度控制。按合同要求工期及現場施工條件，編制施工進度總計劃，并分解為月、周施工進度計劃，內容包括確定開工前的各項準備工作、選擇施工方法和組織流水作業、協調各個工種在施工中的搭接和配合、安排勞動力和施工物質的供應、確定各分部分項工程的目標工期和全部工程的完成時間并組織實施，必要時對進度計劃進行凋整，確保按期完成項目。

（2） 質量控制。根據質量目標，編制質量計劃并組織實施，按設計圖紙和國家施工質量驗收統一標準及各項規范對分項分部工程進行質量控制。嚴格實行質量自檢、互檢、交接檢的 “ 三檢 ”制度和材料檢驗檢測制度，確保材料質量和工程質量，向業主提交滿意的產品。

（3） 安全控制。堅持 “安全第一、預防為主 ”的方針，建立健全安全保證體系和安全生產責任制，確定施工安全目標。編制安全保證計劃并組織實施和驗證，對施工中人的不安全行為、物的不安全狀態、作業環境的不安全因素和管理缺陷進行相應的安全控制，消除隱患，避免和杜絕重大傷亡事故。

（4） 成本控制。建立以項目經理為核心的成本控制制度，進行項目成本預測，編制成本計劃并實施。進行成本核算和分析，并編制月報表，努力增加收入，節約支出降低成本，提高經濟效益。

4 項目施工管理有關的幾項工作

（1） 現場管理： 施工現場是體現企業文明形象和管理的一個窗口，其管理應做到文明施工、安全有序、整潔衛生、不擾民，不損害公眾利益。應按公司施工現場標準化管理統一進行布置，在工地人口處樹 “ 七牌二圖 ” ：工程概況牌 （包括工程規模性質、用途，發包單位、設計單位承包單位和監理單位名稱，施工起止年月等 ） ；安全紀律牌防火須知牌；安全無事故計時牌；安全生產、文明施工牌環境衛生牌； 施工總平面圖；項目部組織結構圖；主要管理人員名單。工地大門設公司司標和名稱；按照施工總平面圖和環境衛生要求，做好硬地坪施工和臨時圍護設施設置暢通的排水溝和泥漿沉淀池，確保場地不積水，不積泥漿，保持場容貌整潔，做好各類標識和標志。現場的廁所符合衛生要求，并設有飲水設施。使現場管理達到 “環境整潔、紀律嚴明、物流有序、設備完好 ” 。

（2） 合同管理。合同是施工管理的出發點，嚴格履行合同是企業誠實守信的表現。項目部必須重視合同管理認真參與合同的訂立、變更，認真做好施工巾發生的各類變更、增減、改變的簽證手續，認真掌握索賠知識，依法進行索賠。還要對合同訂立、履行、管理進行評價，總結經驗，提高合同管理水平。

（3） 信息管理。項目部應建立項目信息管理系統，優化信息結構，實現項目管理信息化，提高項目管理水平。

5 項目經理責任制的概念

5.1 項目經理責任制的概念

項目經理責任制是以施工項目為對象，以項目經理全面負責為前提，以項目目標責任書為依據，以創優質工程為目標，以求得項目成果的最佳經濟效益為目的，實行一次性的全過程的管理。也就是指以項目經理為責任主體的施工項目管理目標責任制度，用以確保項目履約；用以確立項目經理部與企業、職工三者之間的責、權、利關系。

5.2 項目經理責任制的特征

項目經理責任制與其他承包經營制比較，有以下特征① 主體直接性。它是實行經理負責、全員管理、指標考核標價分離、項目核算，確保上繳集約增效、超額獎勵的復合型指標責任制，重點突出了項目經理個人的主要責任；② 對象終一性。它以施工項目為對象，實行建筑產品形成過程的一次性全面負責，不同于過去企業的年度或階段性承包； ③ 內容全面性。它是以保證工程質量、縮短工期降低成本、保證安全和文明施工等各項目標為內容的全過程的目標責任制。它明顯地區別于單項或利潤指標承包；④ 責任風險性。項目經理責任制充分體現了 “指標突出責任明確、利益直接、考核嚴格 ”的基本要求。其最終結果與項目經理部成員、特別是與項目經理的行政晉升、獎罰等個人利益直接掛鉤，經濟利益與責任風險同在。

5.3 項目經理責任制的作用

項目經理責任制在項目管理中具有巨大的作用，具體如下：① 明確項目經理與企業和職工三者之間的責、權、利、效關系；② 有利于運用經濟手段強化對施工項目的法制管理；③有利于項目規范化、科學化管理和提高產品質量；④ 有利于促進和提高企業項目管理的經濟效益和社會效益。

5.4 項目經理責任制的主體

項目管理的主體是項目經理個人全面負責，項目管理班子集體全員管理。施工項目管理的成功，必然是整個項目班子分工負責團結協作的結果。但是由于責任不同，承擔的風險也不同，項目經理承擔責任最大。所以，項目經理責任制的主體必然是項目經理。項目經理責任制的重點在于管理。管理是科學，是規律性活動。施工項目經理責任制的重點必須放在管理上。企業經理決定打不打這一仗 ，是決策者的責任； 項目經理研究如何打好這一仗，是管理者的責任。

5.5 項目經理責任制的實施

5.5.1 項目經理責任制實施的條件項目

經理責任制的實施需要具備以下條件：①項目任務落實、開工手續齊全，具有切實可行的項目管理規劃大綱或施工組織總設計；②組織了一個高效精干的項目管理班子；③ 各種工程技術資料、施工圖紙、勞動力配備、施工機械設備、各種主要材料等能按計劃供應；④建立企業業務工作系統化管理。使企業具有為項目經理部提供人力資源、材料、資金、設備及生活設施等各項服務的功能。

5.5.2 項目經理責任制實施重點

施工企業項目經理責任制的實施，應著重抓好以下幾點：① 按照有關規定，明確項目經理的職責，并對其職責具體化、制度化；②按照有關規定，明確項目經理的管理權力，并在企業中進行具體落實，形成制度，確保責權一致；③ 必須明確項目經理與企業法定代表人是與被的關系。

項目經理根據企業法人代表授權的范圍、時間和內容對施工項目自開工準備至竣工驗收實施全過程的全面管理項目經理應具有相應施工項目管理能力、經驗和業績，具有承擔施工項目管理的專業技術、管理、經濟和法律法規知識，具有良好的道德品質。企業應對項目經理實行項目經理責任制，企業應同項目經理簽訂 （項目管理目標責任書 》，明確項目經理的職責、權利和利益。

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【關鍵詞】預應力鋼絞線；施工；質量控制

1、工程概況

沈陽市渾南新區現代有軌電車一期工程奧體中心停車場工程，該地塊東側為奧體中心體育館，西側為女人街興隆大家庭商場。項目用地為長方形地塊，南北長約211m，東西長約76m，用地面積17659m2。奧體中心停車場項目用地地上為市民活動廣場。地下為雙層社會車輛停車場，地面共有兩個出入口，地下一層有兩處與正在建設中興隆大家庭地下車庫連接通道。地下車庫中板和頂板設計為后張法無粘結預應力現澆板，預應力筋采用無粘結低松弛鋼絞線，直徑15.2mm，抗拉強度標準值為1860Mpa。預應力錨具采用L&L全封閉防腐蝕預應力錨具。中板板厚20cm，鋼絞線設置密度為。頂板板厚25cm，鋼絞線設置密度為。

2、無粘結預應力現澆板的工作機理

對于結構的鋼筋混凝土構件，混凝土結構設計規范規定裂縫寬度不得大于0.3mm致使鋼筋的應力得不到充分發揮，經計算鋼筋此時的應力僅為幾十Mpa，所以由于裂縫的控制，鋼筋的應力得不到提高。由于裂縫的存在，使構件的剛度會進一步降低，造成構件的撓度又不滿足要求，如何減小和延緩裂縫的出現，成為人們關注的問題，為解決這一矛盾，人們設想在混凝土構件中預先施加預應力，對在荷載作用下的構件受拉區混凝土施加一定的壓應力，使其能夠部分或全部抵消有荷載產生的拉應力，這樣就可實現裂縫和變形的控制。

施工過程

3、施工準備

（1）原材料質量控制

錨具、鋼絞線應有出廠合格證、檢驗測試報告等質量證明文件。

（2） 施工機械配備

施工機具有：YC-25型千斤頂、GYJA型擠壓器、ZB4-500型電動油泵車、卸錨器、砂輪砌割機、壓力表等。

4、施工工藝流程

支樓板底模綁扎樓板底排鋼筋安裝無粘結鋼絞線支架安裝無粘結鋼絞線預應力鋼絞線與擠壓錨具支架固定調整無粘結鋼絞線標高綁扎樓板上排鋼筋張拉端錨墊板、螺旋筋、穴模塊安裝預應力隱檢驗收隱蔽工程驗收澆筑混凝土并養護至張拉強度安裝錨具預應力張拉切除多余長度無粘結鋼絞線張拉端封錨處理與后澆混凝土施工預應力工程驗收。

5、非預應力筋及鋼絞線制作安裝

（1）鋼絞線下料及吊運

為保證下料尺寸準確，按計算好的下料長度（長度=預應力鋼絞線在梁內的有效長度+錨具長度+千斤頂長度+200mm），用砂輪鋸或切割機切斷，不得采用電弧切斷；同一束中各級鋼筋長度的極差不應大于鋼筋長度的1/5000，且不大于5mm；每根無粘結鋼絞線均應拴掛標志，注明長度及所在部位，每一根無粘結鋼絞線應盤成一盤.成盤直徑不宜小于2m，每盤長度不宜超過200m。無粘結筋的吊運，必須采用帶橡膠套管的專用索具吊運，嚴禁用鋼絲繩直接吊無粘結筋。

（2）預應力鋼絞線的安裝

預應力鋼絞線大梁非預應力筋安裝合格后進行安裝、鋪設無粘結預應力鋼絞線前應用鐵馬凳或#字架，根據側模上預應力筋的軸線定出鋼絞線的水平位置，焊定位槽，然后進行無粘結鋼絞線穿束。穿束時，應采取措施防止無粘結筋表皮被鋼筋劃傷，且須保證預應力筋的標高和位置，中端垂直部分可直接用扎絲綁扎在垂直定位鋼筋上。鋼絞線穿束完成后，應檢查其外包層的完好程度，對輕微破損情況可用膠帶纏繞修補，如破損嚴重應做換筋處理。

6、鋼絞線就位、綁定位架

（1）為確保鋼絞線距模板下坪75mm，支架間距沿無粘結鋼絞線長度方向不大于2m，支架鋼筋采用工級鋼筋，其直徑不宜小于12mm，高度為65mm。

（2）梁上最高點可與非預應力鋼筋直接綁扎，應保持無粘結鋼絞線平滑過渡。

（3）無粘結預應力鋼絞線位置的垂直偏差在板內控制±5mm，在梁內±10mm。

（4）無粘結鋼絞線就位后調整好直線形狀，用22號鉛絲將無粘結鋼絞線與支架綁在一起，防止澆筑混凝土時無粘結鋼絞線移位。

（5）預應力筋在最高點、最低點的凈保護層厚度70mm，錨固壓處預應力筋及錨具凈保護層最小厚度為50mm。

7、錨固端和張拉端的固定

（1）按設計要求的位置將固定端錨板綁扎牢固，鋼絲鐓頭必須緊貼錨板，嚴禁錨板相互重疊放置。固定端鋼線鐓頭的質量必須滿足設計要求，鋼線鐓頭強度不得低于鋼筋強度標準值的98%，否則不得使用。

（2）檢查錨固端位置標高、檢查支架筋定位標高、控制預應力筋曲線的定位、 誤差不超過10mm。

（3）張拉端模板應按施工圖中規定的無粘結預應筋的位置鉆孔，張拉端的承壓板應采用釘子固定在端模板上或用點焊固定在鋼筋上。承壓板安裝后必須穩定牢固且不得重疊，防止混凝土澆筑時走位，螺旋筋應與承壓板緊貼。

（4）無粘結預應力曲線或折線筋末端的切線應與承壓板相垂直，曲線段的起始點至張拉端錨固點應有不少于300mm的直線段。

8、砼的澆筑

采用分段澆筑，一同張拉的施工方法，即分段澆筑完樓板全部混凝土，并且后澆帶或臨時施工縫混凝土強度養護至張拉強度后，就可以張拉樓板預應力筋，逐區完成預應力結構的施工。

澆注前應做好隱蔽驗收工作，砼的原材料必須其有合格證、檢驗報告等質量證明文件。澆筑時應有專職質檢員在現場檢查澆搗情況，張拉端、固定端混凝土必須振搗密實，不能出現空洞及漏震現象；嚴禁踏、壓、撞、碰鋼絞線、錨具、支撐架及端部預埋件，確保預應力鋼絞線束及錨具位置的準確；應按規定留取試塊以提供張拉及強度試驗報告。澆筑完畢后按規定養護，一般，混凝土養護時間不少于7d。

9、預應力鋼絞線張拉及錨具

（1）根據設計，預應力張拉時應提供相關部位砼強度值，且不得低于設計的砼立方體抗壓強度標準值的75%；張拉前應拆除梁側模。

（2）一般，應由預應力梁的長短來決定預應力張拉方法。

（3）無粘結預應力鋼絞線張拉端的穴模，應用后澆膨脹混凝土或低收縮防水砂漿密封；錨具封閉前應清理墊板錨具張拉槽，并用油脂的塑料保護套罩住錨具的端頭；對于張拉端外露的錨具，應在槽口壁涂環氧樹脂類粘結劑，然后采用C40微膨脹混凝土澆筑并振搗密實。

本文結合沈陽渾南新區奧體中心停車場工程的施工過程，介紹了預應力鋼絞線的作用機理，對我國預應力鋼絞線施工行業的大體走向進行了綜合分析，對鋼絞線工程的施工過程中應主義的問題進行了簡要分析。可為其他進行類似施工的施工人員提供參考及借鑒。

參考文獻：

[1]《建筑工程施工質量驗收統一標準》[M].北京：中國建筑工業出版社

[2]《《混凝土結構設計規范》[M].北京：中國建筑工業出版社

[3]《預應力混凝土結構》林同炎著 中國鐵道出版社

[4]《沈陽市渾南新區現代有軌電車奧體中心停車場施工組織設計》