電子商務的運作模式精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術，我們為您準備了不同風格的5篇電子商務的運作模式，期待它們能激發您的靈感。

篇1

關鍵詞：物流運作；電子商務；物流系統

1相關概念

1.1、什么是電子商務

電子商務，其內容包括電子方式與商務活動兩個方面。維基百科上對電子商務的定義是：在全球各地廣泛的商業貿易活動中，在因特網開放的網絡環境下，基于瀏覽器、服務器應用方式，買賣雙方不謀面地進行各種商貿活動，實現消費者的網上購物、商戶之間的網上交易和在線電子支付以及各種商務活動、交易活動、金融活動和相關的綜合服務活動的一種新型的商業運營模式。通過電子數據交換和互聯網來完成的商務活動是現在人們所研究的電子商務。由于隨著互聯網技術的日益成熟，互聯網技術成為了電子商務真正的發展將的基礎，所以互聯網商務也成為電子商務的另一個名字。

但是很多人認為電子商務中的信息和資金的電子化和網絡化是關鍵，卻忽視了物流發展，認為傳統的渠道仍然是大多數商品和服務完成的方式。然而市場調查證實：人們最關心的問題是送貨的時間和貨物的安全，這再次使人們認識到物流現代化對電子商務的重要性。正是信息技術的進步，才使人們意識到物流體系的重要，現代物流產業的發展才被重新重視起來。

1.2電商物流的特點

物流運作是一個控制原材料、制成品、產成品和信息的系統。"物流"或也可詳稱為其最終目的之"策略性物流運輸"或"策運"。物質資料從供給者到需求者的物理運動，是創造時間價值、場所價值和一定的加工價值的活動。物流是指物質實體從供應者向需求者的物理移動，它由一系列創造時間價值和空間價值的經濟活動組成，包括運輸、保管、配送、包裝、裝卸、流通加工及物流信息處理等多項基本活動，是這些活動的統一。

信息化、自動化、網絡化、智能化、柔性化是電子商務下的物流的特點。

1.2.1信息化

電子商務時代，物流信息化是電子商務的必然要求。物流信息化表現為物流信息的商品化、物流信息收集的數據庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標準化和實時化、物流信息存儲的數字化等。因此，條碼技術、數據庫技術、電子定貨系統、電子數據交換、快速反應及有效的客戶反映、企業資源計劃等技術與觀念在我國的物流中將會得到普遍的應用。信息化是一切的基礎，沒有物流的信息化，任何先進的技術設備都不可能應用于物流領域，信息技術及計算機技術在物流中的應用將會徹底改變世界物流的面貌。

1.2.2自動化

自動化的基礎是信息化，自動化的核心是機電一體化，自動化的外在表現是無人化，自動化的效果是省力化，另外還可以擴大物流作業能力、提高勞動生產率、減少物流作業的差錯等。物流自動化的設施非常多，如條碼/語音/射頻自動識別系統、自動分揀系統、自動存取系統、自動導向車、貨物自動跟蹤系統等。這些設施在發達國家已普遍用于物流作業流程中，而在我國由于物流業起步晚，發展水平低，自動化技術的普及還需要相當長的時間。

1.2.3網絡化

物流領域網絡化的基礎也是信息化，這里指的網絡化有兩層含義：一是物流配送系統的計算機通信網絡，二是組織的網絡化，即所謂的企業內部網。這一過程需要有高效的物流網絡支持，當然物流網絡的基礎是信息、電腦網絡。物流的網絡化是物流信息化的必然，是電子商務下物流活動的主要特征之一。當今世界Internet等全球網絡資源的可用性及網絡技術的普及為物流的網絡化提供了良好的外部環境，物流網絡化不可阻擋。

1.2.4智能化

這是物流自動化、信息化的一種高層次應用，物流作業過程大量的運籌和決策，如庫存水平的確定、運輸路徑的選擇、自動導向車的運行軌跡和作業控制、自動分揀機的運行、物流配送中心經營管理的決策支持等問題都需要借助于大量的知識才能解決。在物流自動化的進程中，物流智能化是不可回避的技術難題。好在專家系統、機器人等相關技術在國際上已經有比較成熟的研究成果。為了提高物流現代化的水平，物流的智能化已成為電子商務下物流發展的一個新趨勢。

1.2.5柔性化

柔性化本來是為實現"以顧客為中心"理念而在生產領域提出的，但要真正做到柔性化，即真正地能根據消費者需求的變化來靈活調節生產工藝，沒有配套的柔性化的物流系統是不可能達到目的的。柔性化的物流正是適應生產、流通與消費的需求而發展起來的一種新型物流模式。這就要求物流配送中心要根據消費需求"多品種、小批量、多批次、短周期"的特色，靈活組織和實施物流作業。

2我國電子商務物流模式

2.1自建物流

這種模式是目前國內生產、流通或綜合性的企業集團普遍采用的一種物流模式。企業集團通過在企業集團北部獨立組建自己的物流中心，實現了對內部各部門、場、店的物品供應。電子商務的進化是離不開物流的優化和規范的，為了促進業務的效率和規范性，以淘寶為例，淘寶計劃在全國52個主要城市自建倉儲中心，這其中一個重要原因是社會物流拖住了淘寶的后腿，至少阿里巴巴這么認為。這是阿里巴巴集團自建物流的一項基礎措施，除此之外，阿里巴巴還入股部分物流公司并與他們開展倉儲及快速流通方面的技術合作，但阿里巴巴高層表示淘寶并不會玩過界。

2.2第三方物流模式

第三方物流就是即物流公司以第三方的身份，為生產公司提供物流服務，服務以合同為約束、以結盟為基礎的、系列化、個性化、信息化的物流服務。我們以立晨物流第三方物流為例，電子商務企業跟立晨物流公司合作后，他們就只管簽訂購買合同，其他的就都不用管了。如果購買國外的配件，物流公司還有保稅倉庫，也就是說，他們可以在用配件的時候再交稅。物流公司提供的服務，為此電子商務企業可以省去了建設倉庫、車輛以及各種人力的麻煩，據統計，僅物流這一項，他們就比原來花費節省20%左右。而享受到這種便利的，不僅僅只有配件，還包括農資、石化、電器甚至是飲料等等各個方面，也就是說第三方物流，已經涉及到我國的各個產業。

2.3物流一體化

這種模式可以引導電子商務企業專注于電子商務業務，鼓勵商家剝離倉儲配送業務交給專業物流企業來實現倉配一體化管理。鼓勵有條件的大型賣場、專業市場走向交易與倉儲相分離的模式，最終實現網上電子交易模式。

2.4第四方物流模式

第四方物流是一個供應鏈的集成商，是供需雙方及第三方物流的領導力量。它不是物流的利益方，而是通過擁有的信息技術、整合能力以及其他資源提供一套完整的供應鏈解決方案，以此獲取一定的利潤。它是幫助企業實現降低成本和有效整合資源，并且依靠優秀的第三方物流供應商、技術供應商、管理咨詢以及其他增值服務商，為客戶提供獨特的和廣泛的供應鏈解決方案。

參考文獻：

[1]《國際物流運作模式》 龐燕 中國財富出版社

[2]《物流管理》劉剛 中國人民大學出版社

[3]《第三方物流》張旭輝，楊勇攀 北京大學出版社

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一、我國電子商務現狀與前景

從國際范圍看，我國在信息化方面還存在著程度很低的問題，但我國的電子商務發展勢頭比較強勁。從1998年由IT業界和媒體宣揚電子商務的概念起，在短短兩年間，電子商務已迅速進入實施階段，新的電子商務網站如雨后春筍般涌現出來。據中國電子商務網的統計，截至2005年年初，國內的網上商店已發展到500多家，許多傳統行業的工業和商業企業已開始登上電子商務的舞臺，網民數量急劇增加，已發展到1，000萬人。同時，境內外風險資金大量介入，國內知名網站如“新浪”、“搜狐”、“8848”等都相繼獲得境內外上千萬美元的投資。電子商務作為一種新興的、處于發展過程中的現代商務方式，從1995年以來，得到了迅速發展，顯現了巨大的現代商業價值。

電子商務的發展將逐步改變我們的生活及工作方式，原來面對面談判、紙上交流的管理與商務活動方式逐步變成了由計算機遠距離操作完成的數字化活動方式。任何合法組織和公司甚至個人通過在國際互聯網上建立自己的站點都可成為全球化的信息者；信息的獲取具有了廣泛的內容和選擇性；貿易、商務活動中的商品認識、合同談判、交易都通過國際互聯網信息和網絡軟件完成。

電子商務也完全改變了我們當今的商務方式，由于沒有了時間和空間的限制，人們可以在家中處理業務。小公司也可以實現全球在線訂貨，完成世界性商務活動。越來越多的電子貨幣在線付款方式在電子交易中使用，人們不再受限制于物理現金的攜帶和使用。公司、商店、銀行將不會以人員數量、分支機構多少、規模來區別大小，取而以營業額、信息交流多少來排列經濟座次。

21世紀將進入電子商務時代，這是時代的進步，也是社會發展的必然，我們將別無選擇地生活在電子商務時代。如何面對電子商務方式、如何適應數字化生存并積極參與電子商務時代的國際競爭，是涉及到每個人、每個企業、部門及國家發展與生存的重大問題，也是國家管理部門現在應該規劃、并促進其發展的戰略問題。

今天，每13個中國人就有3個與它親密接觸，互聯網已經并正在廣泛地影響著中國人的生活，互聯網正在成為人們獲取信息的主要通道，成為人們休閑娛樂的工廠，成為政府和老百姓的溝通平臺，成為企業消滅貿易中間環節，低成本快速傳播，以及創造更多貿易機會的平臺。電子商務的發展，不斷帶來新的市場機會，傳統經濟和電子商務越來越緊密的結合已經成為未來經濟發展的方向。

二、基礎電子商務系統

電子商務系統是保證以電子商務為基礎的網上交易實現的體系。網上交易的信息溝通是通過數字化的信息渠道實現的，交易雙方必須擁有相應的信息技術工具。為保證交易雙方進行等價交換，必須提供相應的貨物配送和支付結算手段。此外，為保證企業、組織和消費者能夠利用數字化溝通渠道，保證交易能順利進行配送和支付，需要由專門提供服務的中間商參與，即需要電子商務服務商。

基礎電子商務系統包括Internet信息系統、電子商務服務商、企業、組織與消費者、實物配送和支付結算五個方面。這五方面有機地結合在一起，缺少任何一部分都可能影響網上交易的順利進行。

（一）Internet信息系統。Internet信息系統是指企業、組織和電子商務服務商在Internet的基礎上開發設計的信息系統。Internet信息系統的作用是提供一個開放、安全和可控制的信息交換平臺。它是電子商務系統的核心和基石。

（二）電子商務服務商。Internet作為蘊藏巨大商機的平臺，需要有一大批專業化分工者進行相互協作，為企業、組織與消費者在Internet上進行交易提供支持。電子商務服務商就起著這種作用。

（三）企業、組織與消費者。企業、組織與消費者是網上交易的主體，他們是進行網上交易的基礎。

企業電子商務系統是由基于Intranet（企業內部網）基礎上的企業管理信息系統、電子商務站點和企業經營管理組織的人員組成的一個系統。

1、企業內部網絡系統。企業在組建電子商務系統時，應該考慮企業的經營對象是誰，如何采用不同的策略與這些客戶進行聯系。一般說來，可以將客戶分為三個層次并采取相應的對策。對于特別重要的戰略合作伙伴，企業允許他們進入企業的Intranet系統直接訪問有關信息；對于與企業業務相關的合作企業，企業同他們共同建設Extranet，實現企業之間的信息共享；對普通客戶，則可以通過Internet進行聯系。

2、企業管理信息系統。企業管理信息系統的作用是在組織中發揮收集、處理、存儲和傳送信息以及支持組織進行決策和控制。根據組織所具有的不同功能，可以將信息系統劃分為營銷、制造、財務、會計和人力資源等信息系統。要使各職能部門的信息系統能夠有效地運轉，必須實現各職能部門信息化。

3、電子商務站點。電子商務站點起著承上啟下的作用，一方面它可以直接連接到Internet，顧客或者供應商可以直接通過網站了解企業信息，并與企業進行交易；另一方面它將市場信息同企業內部的管理信息系統連接在一起，將市場需求信息傳送到企業的管理信息系統，使企業可以根據市場的變化組織經營管理活動。企業電子商務系統是由上述三個部分組成的，其中企業內部網絡系統是信息傳輸的媒介，企業管理信息系統是信息加工、處理的工具，電子商務站點是企業拓展網上市場的窗口。

4、實物配送。進行網上交易時，如果用戶與消費者通過Internet訂貨、付款后，不能及時送貨上門，便不能實現滿足消費者的需求。因此，一個完整的電子商務系統，如果沒有高效的實物配送物流系統支撐，是難以維系交易順利進行的。

5、支付結算。一個完整的網上交易，它的支付也應該是在網上進行的。但由于目前網上交易尚處在演變過程中，諸多問題尚未解決，如信用問題及網上安全問題，因而許多網上交易并不是完全在網上完成交易的。

三、電子商務功能分類

電子商務可提供網上交易和管理等全過程的服務，因此它具有廣告宣傳、咨詢洽談、網上訂購、網上支付、電子賬戶、服務傳遞、意見征詢、交易管理等各項功能。

（一）廣告宣傳。電子商務使企業可以通過自己的Web服務器、網絡主頁（Home Page）和電子郵件（E-mail）在全球范圍內做廣告宣傳，在Internet上宣傳企業形象和各種商品信息，客戶用網絡瀏覽器可以迅速找到所需的商品信息。

（二）咨詢洽談。電子商務使企業可借助非實時的電子郵件、新聞組和實時的討論組來了解市場和商品信息、洽談交易事務。在網上的咨詢和洽談能超越人們面對面洽談的限制、提供多種方便的異地交談形式。

（三）網上訂購。企業的網上訂購系統通常都是在商品介紹的頁面上提供十分友好的訂購提示信息和訂購交互表格，當客戶填完訂購單后，系統回復確認信息單表示訂購信息已收悉。電子商務的客戶訂購信息采用加密的方式使客戶和商家的商業信息不會泄露。

（四）網上支付。網上支付是電子商務交易過程中的重要環節，客戶和商家之間可采用信用卡、電子錢包、電子支票和電子現金等多種電子支付方式進行網上支付，采用在網上電子支付的方式節省了交易的開銷。對于網上支付的安全問題現在已有實用的技術來保證信息傳輸的安全性。

（五）電子賬戶。網上支付是指由銀行、信用卡公司及保險公司等金融單位提供包含電子賬戶管理在內的金融服務，客戶的信用卡號或銀行賬號是電子賬戶的標志，它是客戶所擁有金融資產的標識代碼。電子賬戶通過客戶認證、數字簽名、數據加密等技術措施的應用保證電子賬戶操作的安全性。

（六）服務傳遞。電子商務通過服務傳遞系統將客戶所訂購的商品盡快地傳遞到已訂貨并付款的客戶手中。對于有形的商品，服務傳遞系統可以通過網絡對在本地或異地的倉庫或配送中心進行物流的調配，并通過物流服務部門完成商品的傳送；而無形的信息產品如軟件、電子讀物、信息服務等則立即從電子倉庫中將商品通過網上直接傳遞到用戶端。

（七）意見征詢。企業的電子商務系統可以采用網頁上的“選擇”、“填空”等形式及時收集客戶對商品和銷售服務的反饋意見，這些反饋意見能提高網上、網下交易的售后服務水平，使企業獲得改進產品、發現新市場的商業機會，使企業的市場運作形成一個良性的封閉回路。

（八）交易管理。電子商務的交易管理系統可以借助網絡快速、準確收集大量的數據信息，利用計算機系統強大的處理能力，針對與網上交易活動相關的人、財、物、客戶及本企業內部事務等各方面進行及時、科學、合理的協調和管理。

電子商務的上述功能，對網上交易提供了一個良好的交易服務和實施管理的環境，使電子商務的交易過程得以順利和安全地完成，并可以使電子商務獲得更廣泛的應用。

四、電子商務運作模式

電子商務模式，就是指在網絡環境中基于一定技術基礎的商務運作方式和盈利模式。研究和分析電子商務模式的分類體系，有助于挖掘新的電子商務模式，為電子商務模式創新提供途徑，也有助于企業制定特定的電子商務策略和實施步驟。電子商務模式可以從多個角度建立不同的分類框架，最簡單的分類有BtoB、BtoC和CtoC。

（一）企業與消費者之間的電子商務（BtoC）。這是消費者利用因特網直接參與經濟活動的形式，類同于商業電子化的零售商務。隨著因特網的出現，網上銷售迅速地發展起來。其代表是亞馬遜電子商務模式。

B2C就是企業透過網絡銷售產品或服務給個人消費者。企業廠商直接將產品或服務推上網絡，并提供充足資訊與便利的接口吸引消費者選購，這也是目前一般最常見的作業方式。

（二）企業與企業之間的電子商務（B2B）。B2B方式是電子商務應用最多和最受企業重視的形式，企業可以使用Internet或其他網絡對每筆交易尋找最佳合作伙伴，完成從定購到結算的全部交易行為。其代表是馬云的阿里巴巴電子商務模式。

B2B主要是針對企業內部以及企業（B）與上下游協力廠商（B）之間的資訊整合，并在互聯網上進行的企業與企業間交易。借由企業內部網建構資訊流通的基礎，及外部網絡結合產業的上中下游廠商，達到供應鏈的整合。因此透過B2B的商業模式，不僅可以簡化企業內部資訊流通的成本，更可使企業與企業之間的交易流程更快速、更減少成本的耗損。

（三）消費者與消費者之間的電子商務（C2C）。C2C商務平臺就是通過為買賣雙方提供一個在線交易平臺，使賣方可以主動提供商品上網拍賣，而買方可以自行選擇商品進行競價。其代表是eBay、taobao電子商務模式。

C2C是指消費者與消費者之間的互動交易行為，這種交易方式是多變的。例如，消費者可同在某一競標網站或拍賣網站中，共同在線上出價而由價高者得標。或由消費者自行在網絡新聞論壇或BBS上張貼布告以出售二手貨品，甚至是新品，諸如此類因消費者間的互動而完成的交易，就是C2C的交易。

（作者單位：1.湖北工業大學；2.九江學院會計學院）

主要參考文獻：

[1]張海潘.軟件工程導論.北京：清華大學出版社，2006.

[2]明日科技.ASP開發經驗技巧寶典.北京：人民郵電出版社，2007.

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一、跨境電子商務物流運作現狀分析

1.缺乏足夠的政策支持

通過對當前跨境電子商務物流運作模式的有效分析，了解到其在跨境電子商務物流方面還存在著政策缺失的情況。為了促進跨境電子商務的有效發展，2013年商務部出臺了一系列的政策與條文《關于實施支持跨境電子商務零售出口有關政策意見的通知》，但是，相較于發達國家，發展中國家的電子商務水平還存在一定的差距，盡管近兩年電子商務的發展規模得到了快速的發展，但在電子商務物流運作方面缺乏足夠的政策支持，是當前亟待完善的關鍵問題。

2.物流基礎設施不完善

物流是我國近年才發展起來的新興產業，其與我國經濟實力的提升、電子商務的發展存在著必然的聯系，起步較晚，與發達國家的差距很大，物流基礎設施建設缺乏完善性，無法更好的支撐跨境電子商務物流的運行，其會制約著跨境電子商務物流產業的高效運行。縱觀當前我國的電子商務物流運作模式，整個物流環境相對較差，且運輸交通呈現模式相對較少，物流所需基本配套設施還存在不足，且其中涉及到的內容相對較多，如倉儲、配送、運輸、報關、核稅等。此外，國際電子商務物流運輸所花費的時間較長，所需的手續較多，成本也相對較高，與其對國際電子商務物流便利、快捷的要求嚴重不符，無法實現電子商務的有效發展。為了使運輸過程損耗盡可能減少，應選擇更為先進和完備的物流設施。

3.與國際物流市場不適應

近兩年來，我國的跨境電子商務發展的非常迅速，電子商務貿易額度增長速度很快，2012年交易額度達到2萬億元，到2013年交易額度達到3.1萬億元，貿易額度的增長速度可見一斑。但是，盡管跨境電子商務產業得到了跨越式的發展，物流產業卻并非如此，僅有少部分企業負責著跨境國際物流工作，國際電子商務物流工作的開展力度與范圍較小，大部分是由國際快遞公司負責的。現階段大批量的電子商務交易量對于跨境物流產業會構成巨大的壓力和負擔，進而使得物流市場始終保持著相對緊繃、庫存量大的情況。

二、跨境電子商務物流運作模式的優化策略

1.健全跨境電子商務物流相關的政策支持

為了保證跨境電子商務物流運作模式的高效運行，應健全國際物流的相關政策支持，對原有的法律文件予以修繕，量身打造屬于跨境電子商務物流運行法律體系，借助法律體系來規范物流行業的發展。當前，我國在跨境電子商務物流運作模式中，關于操作規范、通關程序、稅收、倉儲管理、相關企業管理等相關內容的法律化約束性相對匱乏，是制約物流運作模式構建的一個重要因素。現階段，跨境電子商務的運作模式得到了不斷的創新，法律法規成為亟待完善的重要內容，應借助法律條文來約束物流企業的相關行為，以保證跨境電子商務運作的規范性與合理性。

2.提高物流專業人士的綜合素質

跨境電子商務物流企業的高效運行，與工作人員存在著必然的聯系，物流人員必須具備過硬的專業水平，其還必須要掌握足夠的英語水平、國際貿易知識和國際物流知識。只有具備高素質的專業物流團隊，才能大大提高物流公司的物流服務質量，利于企業良好形象的規范性樹立。為了保證人才的專業性，應強化物流企業與高校建立合作關系，實施訂單式人才培養模式，且在高校中設定跨境電子商務物流專業，是獲取專業型人才的有效途徑。同時，為了保證學生的專業性，可以讓學生到國外的物流企業去學習，學習國外先進的物流運營理念與技術，以實現跨境電子商務物流的相互接軌。

3.打造更為完善的跨境物流服務體系

跨境電子商務物流運作模式的實施，應強化對服務工作的重視，打造更為規范性、高效性的跨境物流服務體系，以提高企業在物流領域的服務信譽度、口碑，對未來企業的發展具有重要意義。為了增強跨境物流服務體系的合理性，應打造統一、科學的物流服務體系，根據服務體系的相關要求提供相配套的物流基礎設施，以保證優質的服務質量。同時，強化物流服務團隊建設，禁止各個物流企業、團隊出現惡性競爭的現象，避免與改善“丟包”、“拆包”、“換包”等現象，以維持良好的企業形象。

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關鍵詞：電子商務；生產企業物流；運作模式

1 電子商務環境下企業物流特點分析

電子商務是在Internet開放的網絡環境下，基于瀏覽器/服務器的應用方式，實現客戶和企業信息溝通、網上購物、電子支付的一種新型的運作方式。

電子商務環境下企業物流運作有以下基本特點：

1.1 虛擬的客戶市場和供應商市場

電子商務通過Internet和Intranet把不同國家、不同地區、不同行業的客戶和供應商緊密地聯結起來就形成了企業的客戶市場。企業和它的客戶市場和供應商市場，可以毫無障礙地直接接觸。

1.2 完備方便的業務處理

電子商務環境，一般依托電子商務網站進行工作，各個企業都建立起自己的電子商務網站，為客戶提供24小時全方位的服務。

1.3 方便迅速地收集和匯總各類信息

在電子商務環境下，企業和客戶能夠很方便迅速地進行信息交流溝通。企業可以利用電子商務網站，收集客戶信息，建立客戶檔案，進行客戶管理。除此之外，還可以方便迅速地與供應商的聯系，收集各個供應商的信息，進行供應商管理和供應鏈管理。

1.4 個人和個性化的物流服務

一方面，企業可以利用網站指導顧客消費，提高銷售額；另一方面，客戶也可通過網站選擇適合自已的產品和服務。

從以上分析可以看出，電子商務環境為企業創造了一個高效方便的運作環境，為企業的發展創造了非常有利的條件。在電子商務環境下，企業應當充分利用電子商務環境所帶來的有利條件，建立起一套適合于電子商務環境的企業物流運作模式，從而提高響應速度，提供個性化服務同時降低物流成本。

2 電子商務環境下企業物流運作模式分析

電子商務環境下企業物流運作過程，主要包括從客戶(個人或企業組織)承接業務合同，根據合同進行高級生產排程，根據需要組織物料采購、入庫、儲存保管、出庫、運輸配送、資金結算等。

2.1 要開發現代信息技術，建立起基于Internet/Intranet的電子商務網站

首先企業要適應電子商務環境，要能夠進入“網上社會”中去。企業必須建立起企業內部網Intranet，建立企業管理信息系統，然后建立開發基于internet的企業電子商務網站，并聯接到互聯網上去。這樣我們就可以利用互聯網絡資源，充分利用電子商務環境的有利條件進行網上運作，為企業自身的發展服務。

2.2 企業的電子商務網站應當具有強有力的協同工作功能

企業的電子商務網站包括：強有力地網上客戶服務功能、網上客戶業務處理功能、網上供應商管理功能、網上物資倉儲管理功能、網上快速運輸與配送功能、網上快速信息反饋功能。做到客戶、企業、供應商信息共享、提高處理速度和處理效率，而且能夠及時在網上進行數據更新，及時反饋給各個業務部門，反饋給客戶，為客戶提供24小時服務支持。

2.3 要實現企業的電子商務網站與企業內部網管理信息系統之間的無縫銜接

企業內部的ERP或MRP軟件應與企業的電子商務網站進行無縫地銜接，與主要的供應商制定協作計劃，訂立進程表，并利用因特網技術，使所有供應商和客戶數據建立電子連接，任一客戶或任一供應商都能與企業交換信息。就像一個企業一樣，客戶、供應商、物流服務提供商協同工作，快速響應顧客的需求。

2.4 企業要把網上物流運作和網下物流運作結合起來，全方位地提供物流服務

電子商務環境為我們提供了有利的環境條件，充分利用網上資源、搞好網上物流運作是非常必要的，但是千萬不要偏廢，只重視網上物流運作而忽視網下物流運作，而要把網上物流運作和網下物流運作結合起來，充分發揮各自的優勢，互相補充地共同實現企業物流的運作、獲取最大的效益。

參考文獻

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[關鍵詞] B2B電子商務 物流交易 運作模式

一、引言

近年來，由于電子商務的迅猛發展，其新型商業模式不斷涌現，呈現多元化趨勢。作為電子商務三種基本模式中的主要模式之一的企業間的電子商務（B2B）經過數年的發展，交易的類型也逐漸多樣化。提供中介平臺的企業間電子商務越來越多。這種模式由一家中介機構在網上建立網站，然后把銷售商的產品信息匯集起來，采購上一方可以從中介網站上查詢到銷售方的信息。本文擬對近年來越來越多的B2B電子商務的新類型―物流交易做一些粗淺的探討。

B2B電子商務是指企業與企業之間，通過Internet或專用網方式進行的商務活動，稱之為企業間電子商務，也有人稱之為企業級電子商務（劉冬梅、霍佳震，2002）。B2B電子商務的形式又可以劃分為兩種類型，即特定企業間的電子商務和非特定企業間的電子商務。特定企業間的電子商務是指在過去一直有交易關系的或者在進行一定交易后要繼續進行交易的企業，為了相同的經濟利益，而利用信息網絡來進行設計、開發市場及庫存管理。傳統企業在供銷鏈上，通過現代計算機網絡手段來進行的商務活動即屬此類。非特定企業間的電子商務是指在開放的網絡中對每筆交易尋找最佳伙伴，并與伙伴進行全部的交易行為。其最大的特點是：交易雙方不以永久、持續交易為前提。按照這種分類模式，B2B電子商務中的物流交易應歸屬于非特定企業間的電子商務。那么，我們先看看這種交易模式的發展歷程如何。

二、文獻回顧

盡管電子商務方面的文章、論著可謂汗牛充棟，但是關于B2B電子商務中的物流交易模式則鮮被人提起。原因之一是其發展的過程比起其他的電子商務類型的運作者，譬如戴爾、亞馬遜等電子商務的先行者來講要短暫得多。另外，在我國物流本身也是在近幾年里才有了較為明顯的發展。

據筆者觀察，電子商務物流交易比較早的提法是小保羅?墨菲和唐納德?伍德在2004年出版的當代物流學第八版中提出的網上物流交易（Online Logistics Exchange）的概念。當然，在電子商務物流實踐中，建立在B2B電子商務類型上的物流交易運作模式早在數年以前在西方的物流領域里開始運作。美國的國家運輸交易所（National Transportation Exchange, NTE）被認為第一個在線物流交易商，它始于20世紀90年代中期，是一個發貨人尋找承運人的拍賣網站。繼而出現了像Celarix，和Nistevo等網上物流交易商。

隨著物流概念的演化，現在的美國的國家運輸交易所（NTE）提供以網絡使能和軟件為基礎，旨在改進供應鏈執行和運輸管理方案，專注于運輸管理的在線物流交易公司。無庸置疑，在英國，Freight Traders作為Mars的子公司，它可以將發貨方和運貨方更為緊密地聯系到一起，更為智能、更為有效地運行自己的業務。它采納Mars經營理念，致力于為交易雙方提供最快、最經濟的解決方案。因此，作為網上物流交易商的Freight Traders在歐洲產生了巨大的影響。

三、基于B2B交易模式的物流交易

1.B2B電子商務交易模式

對于任何一個行業而言，將傳統產業與電子商務結合起來，利用先進的網絡工具和數字技術手段對產業進行整合，給予合理的資源配置，這樣才能夠提高效率和使產品、服務增值。B2B交易模式實際是一個交易平臺，為供應商和賣主執行提供信息，進行匹配的功能。其交易模式見圖1。

對于圖1模式的運作，從理論上說，不管買賣雙方是否相識，買方的需求通過Internet可找到賣方，而賣方提供的產品或服務也能通過Internet找到買主。然而，如果買賣雙方過去不相識，或過去不曾有過交易關系，那么，在茫茫商海里，雙方供求信息的有效溝通仍是不暢的。行業型網站一定要與實體緊密結合，根據行業市場的特點來開展電子商務，才容易聚集人氣與資源，“放大”傳統市場的優勢。這一模式特點是：

(1)為買賣雙方提供快速匹配業務。

(2)形成快捷交易的電子商務社區。

(3)參與的商家（買賣雙方）必須達到行業規定的統一標準。

(4)商家之間的溝通會更加迅捷，縮短成交時間并降低成本。

(5)中介、銷售及采購上均能省時、省力，實現利潤最大化，是“多贏”的最佳策略。

(6)中介方通過標準化的專業服務為買賣雙方提供最佳的解決方案。

(7)是一種創新、增值服務。

(8)中介的收益來自：交易費用、網上拍賣傭金、廣告費、內容訂金、軟件的認證費用。

2.基于B2B電子商務的物流交易模式

B2B型物流交易的模式基本具備以上電子商務的各個功能。它所提供的服務涵蓋四個類型。

(1)通過發展和共享信息促成采購服務。

(2)把托運方和承運方快速匹配。

(3)執行相關的交易。

(4)促成公司和他們的交易伙伴成交。

以下的網絡物流交易示意圖是根據美國的國家運輸交易所（NTE）的交易模式繪制的，從中我們可以看到這個交易平臺強大的功能：四大模塊執行十幾種功能見圖2。

在Suite模塊里，主要執行供應鏈及運輸管理方面的功能，細分為：網絡服務模式；最小啟動費用；注冊和以交易為基礎的定價等管理。Trade模塊執行自動線路規劃、執行、特殊事件管理及狀態的功能。細分為柔性分層及廣泛地招投標管理；貨主/第三方物流/承運人規劃及線路指南；拍賣層服務；運輸的各種模式及交易提示及透明度等。View模塊主要執行透明度和供應鏈事件管理。細分為供應鏈事件、供應商及承運人管理。完全整合、賣主的多層次透明度管理。被稱為自動化引擎的Manage模塊，主要執行運輸拼裝和優化的功能。

這個經典的網絡物流交易平臺也許對我國的網絡物流交易設計有些啟示。

四、“Freight Traders”―B2B網絡物流交易類型的典范

在歐美，均有B2B物流交易很成功的公司，我們僅拿Freight Traders公司舉例，從中可以透視其如何采用電子商務的方式去成功地運作其物流交易。

1.Freight Traders和Mars

Mars是世界最大的跨國物流公司之一，其業務遍及五大洲的100多個國家，并且已經通過了英國最大的運輸貿易協會FTA（貨運協會）的認可。Mars在其主要業務領域中都具有世界領先的地位，它的物流和采購專業經驗和極高的運行效率一直廣為業界所稱道。

1999年的一項調查表明，歐洲有27%的卡車是空載行駛的，而且這個數字并不包括非滿載的車輛。Freight Traders決定創建一個基于互聯網的配貨模式，充分利用多余的運輸能力，為了實現這個目標，它決定部署四個不同的進程――Open Auctions、 Closed Auctions、Tenders和Benchmarks。 Freight Traders作為Mars的子公司，在貨運管理和運行理論方面擁有的廣泛經驗給使用Freight Traders網站的用戶帶來了極大的便利，這在系統中有很明顯的體現。使用這個系統的貨主在價格、服務和可用性方面都擁有更大的優勢，同時運輸服務提供商也可以降低成本、提高效率，獲得更為順暢的運行之路。

Freight Traders的解決方案利用了Mars在物流方面的專業技術優勢，給發貨方提供了更大的運貨方范圍供其選擇，同時也使交易過程更加透明，同時運貨方也可以輕松地進入到全球性的供應商市場，提高運輸設備的使用效率。目前，許多赫赫有名的供應商和運輸商目前都已經成為它的客戶。

2.Freight Traders的運作模式及成就

Freight Traders的交易是在“逆向拍賣”程序（出價越來越低）或者結構性投標的基礎上進行。用戶只需在達成交易以后才需要為Freight Traders提供的服務付費，Freight Traders根據貨運費用的多少按照一定的比例收取少量的費用。公司還可以通過自己在咨詢方面的專業經驗和支持能力提供更為廣泛的服務。向所有的注冊用戶提供包括基準制定和投標在內的多種服務。

Freight Traders使用基于互聯網的技術提供自己的服務，幫助發貨方和運輸公司獲得了提高營業收入和效率的機會。通過互聯網，位于任何地方的公司都可以隨時進行聯絡和溝通，隨時掌握各種相關數據和服務的變動情況。通過Freight Traders，有貨物運輸需要的公司可以向全球的運輸公司公布自己的需求，然后在投標的運輸公司中做出自主選擇。

招標可以是公開的、也可以是有限制的，公開招標面向所有的相關企業，而受限招標則只面向一些具有優先選擇權的企業。在受限招標中，發貨方可以根據自己的要求在所有投標的公司中做出選擇。網站開通以后，Freight Traders就開始在歐洲、中東和北非地區提供服務，并于2001年為在大西洋和太平洋地區從事集裝箱貨運業務的公司提供遠洋服務。Freight Traders正在朝著成長為面向貨主和運輸公司的全球網絡的方向而努力。

Freight Traders網站是在運輸服務的用戶和提供商的幫助下開發完成的，他們在開發過程中扮演了咨詢的角色。另外，Freight Traders同貨運協會（FTA）結成了合作伙伴，并連接到了FTA的供應鏈網絡，通過這個供應鏈網絡，Freight Traders可以從同物流行業緊密相連的討論論壇中獲得最新的、最重要的信息。

如果路上的卡車都能滿載運行，則出行的卡車總數就會降低，因為交通已經成為環境污染的一個主要因素，Freight Traders通過自己的業務運行為降低環境污染做出了貢獻。

Freight Traders的董事長Garry Mansell說：“Freight Traders的基于互聯網的配貨方案為改善歐洲道路上及其周圍的環境做出了很大的貢獻。減少空載卡車的數量除了對環境有好處外，還可以為發貨方和運貨方帶來顯著的經濟利益。”

五、我國的網上物流交易狀況

在全球化的背景下，中國的經濟也搭乘上了電子商務的快車，一路前行。據iResearch 統計發現，到2004年底全球電子商務交易總額已經達到了2.7萬億美元，而由于亞太地區的經濟高速增長，以及政府對電子商務市場的重視，全球的經濟環境的好轉，未來幾年全球電子商務市場將迎來高速發展的局面，B2B電子商務在未來貿易商務活動中將發揮越來越重要的作用，在政府、第三方B2B電子商務平臺、金融機構、企業等各方參與主體的共同努力下，未來幾年B2B電子商務將保持良好的增長態勢，交易額年增長率將維持在50%以上，2006年中國B2B電子商務的交易額達到了12800億元，較2005年增長了97%，占中國整個電子商務市場比例在95%左右，iResearch 預計到2010年中國B2B電子商務交易規模將會達到7.省略）、省略、省略現在都開辟了網上物流交易市場。在這些物流交易些物流交易平臺上，承運人可以自己的運力信息；包括短期的優勢運力、優勢航線等具有競爭性的信息，可以尋找到更多的貨源，對貨源進行動態的查詢。而貨主不但可以在上面自己的貨物發運信息，而且可以選擇最快捷、最經濟的承運人，對運價進行動態的查詢。另外物流商、物流企業的業務員都可以通過網絡平臺自己的信息、發展自己的業務，使全社會的物流資源得到充分的利用。盡管很多物流企業通過這些物流交易市場來尋找他們的潛在客戶，也有不少需要三方物流服務的企業也在通過這個物流交易平臺尋求企業的物流供應鏈解決方案，但就其交易規范、交易規模、交易頻度遠沒達到像“Freight Traders”等歐美網絡物流交易商那樣的市場成熟度。

六、結語

無論從電子商務的角度還是從現代物流發展的角度，基于B2B電子商務的物流交易運作模式都是一個很好的發展方向。國際上，歐美國家的一些電子商務公司無論是ATE，還是Freight Traders都是網上物流交易運營較為成功的范例。但是，在我國，由于傳統的行業中渠道關系較為復雜，加之信用問題，支付問題以及專業人才短缺問題，這些都制約了該行業的發展。但是，從我國電子商務的發展趨勢來看，在政府、第三方B2B電子商務平臺、金融機構、企業等各方參與主體的共同努力下，它的未來是光明的，B2B電子商務的物流交易運作也會隨之在中國有一個長足的發展。

參考文獻:

[1]Paul R. Murphy and Jr., Donald F. Wood, Contemporary Logistics (8th Ed.), Pearson Education,[M].2004

[2]劉冬梅霍佳震:淺析企業級電子商務，山東紡織科技[J]. 2002第1期