旅游經濟的概念精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術，我們為您準備了不同風格的5篇旅游經濟的概念，期待它們能激發您的靈感。

篇1

關鍵詞： 低碳經濟；低碳旅游；概念體系；三位一體

1 研究背景

繼工業化、信息化浪潮之后，世界已經迎來了第四次浪潮，即低碳化浪潮。低碳化是解決全球環境問題、能源問題的根本途徑，是人類發展的必由之路，“低碳經濟”（low-carbon economy）一詞也便應運而生。而隨著資源環境的日益枯竭與人們低碳意識的不斷提高，低碳化也必將是未來旅游產業發展方式的新選擇，低碳旅游必將成為低碳經濟的重要組成部分。由于低碳旅游是近幾年才剛剛“嶄露頭角”的新名詞，盡管已經成為人們熱議的話題，但目前業內對其的研究無論從深度上還是廣度上都還遠遠不夠，從概念，到結構，再到構建模式的各個方面都十分模糊，亟待完善解決。

2 相關概念界定

2.1 低碳經濟與低碳旅游 “低碳經濟”一詞最早見諸于政府文件是在2003年的英國能源白皮書《我們能源的未來：創建低碳經濟》。所謂低碳經濟，是指在可持續發展理念指導下，通過技術創新、制度創新、產業轉型、新能源開發等多種手段，盡可能地減少煤炭石油等高碳能源消耗，減少溫室氣體排放，達到經濟社會發展與生態環境保護雙贏的一種經濟發展形態。表面上看，低碳經濟是為減少溫室氣體排放所做努力的結果，但實質上，低碳經濟是經濟發展方式、能源消費方式、人類生活方式的一次新變革，它將全方位地改造建立在化石燃料（能源）基礎上的現代工業文明，轉向生態經濟和生態文明。低碳經濟的核心是能源技術和減排技術創新、產業結構和制度創新以及人類生存發展觀念的根本性轉變[1]，目標是減緩氣候變化和促進人類的可持續發展，即依靠技術創新和政策措施，實施一場能源革命，建立一種較少排放溫室氣體的經濟發展模式。國務院總理******在2009年8月12日主持召開了的國務院常務會議，審議并原則通過了《規劃環境影響評價條例（草案）》，首次把應對氣候變化納入國民經濟和社會發展規劃，把控制溫室氣體排放和適應氣候變化目標作為各級政府制定中長期發展戰略和規劃的重要依據，這標志著低碳經濟在中國經濟可持續發展中地位的確立。旅游產業的關聯效應和“無煙”特性決定了其既是經濟騰飛的重要助推器，又是當前最適合發展低碳經濟的領域。低碳旅游是低碳經濟的一種形式，其概念的提出，最早見于2009年5月世界經濟論壇“走向低碳的旅行及旅游業”的報告。在國務院常務會議審議通過的《關于加快發展旅游業的意見》中，明確提出要推進節能環保，倡導低碳旅游方式。可以看出，國家已經將旅游產業的良性循環擺到了一個相當重要的戰略高度。低碳旅游作為一種新型的旅游發展方式，目前對其概念的界定及其內涵的解讀還眾說紛紜，尚未形成一個統一的標準，眾多專家學者基于不同的角度對其進行了各種各樣的詮釋，如“低碳旅游是指在低能耗、低污染、低排放的基礎上開展相應的旅游活動，盡可能減少碳足跡與溫室氣體（CO2）的排放，從而使游客的旅游體驗質量與旅游的經濟、社會、環境效益獲得共同提高。”（吳瑩，2010）“低碳旅游，就是借用低碳經濟的理念，以低能耗、低污染為基礎的綠色旅游。它不僅對旅游資源的規劃開發提出了新要求，而且對旅游者和旅游全過程提出了明確要求。”（黃文勝，2009）“所謂低碳旅游，就是旅游者在旅游活動過程中，樹立低碳意識，將各種旅游消費行為的碳排放量控制在合理的水平，并盡量減少碳排放量的一種新型旅游消費模式。換句話講，低碳旅游是一種倡導低碳飲食、低碳住宿、低碳旅行、低碳游覽、低碳娛樂、低碳購物的旅游消費活動，而貫穿其中并居于核心地位的，是旅游者的低碳意識。”（鄭琳琳，林喜慶，2010）“所謂低碳旅游，就是借用低碳經濟的理念，以低能耗、低污染為基礎的綠色旅游，要求通過“食、住、行、游、購、娛”的每一個環節來體現節約能源、降低污染，以行動來詮釋和諧社會、節約社會和文明社會的建設。”。不難看出，以上概念大多傾向于從旅游者的角度出發，重視了旅游產品需求鏈中的“低碳化”，但忽視了對于旅游產品供給鏈的說明。相對而言，華東師范大學的蔡萌、汪宇明則在一定程度上實現了對于低碳旅游概念界定的突破，將旅游供給系統納入到了考慮范圍。他們認為，“低碳旅游是在全球氣候變化背景下，以減少旅游發展中的溫室氣體排放和實現旅游的可持續發展為目標，以低碳旅游裝備、低碳旅游吸引物、碳匯旅游體驗環境、低碳旅游消費方式為主要實現途徑的一種新的旅游發展方式。”“低碳旅游是基于生態文明理念，對發展低碳經濟的一種響應模式，即在旅游吸引物的構建、旅游設施的建設、旅游體驗環境的培育、旅游消費方式的引導中，運用低碳技術，融人碳匯機理，倡導低碳消費，來實現旅游的低碳化發展目標。”

原聯合國環境規劃署駐華代表處主任夏堃堡認為，低碳經濟主要有兩種：一種是低碳生產，另一種是低碳消費[10]。該觀點得到了學術界的普遍認同，這在蔡萌、汪宇明的兩篇論文中體現得尤為明顯[8、9]。但從經濟學的角度出發，低碳生產和低碳消費都是市場經濟下的微觀主體行為，低碳經濟還應該包括一種宏觀主體行為，即國家（各級政府）的低碳決策行為。

以此“三分法”為核心思想，低碳旅游的概念可以界定為：所謂低碳旅游，是指在可持續發展思想的指導下，通過制度創新、技術創新、輿論宣傳等多種手段影響旅游宏觀主體行為和旅游微觀主體行為，不斷減少旅游活動各個環節（政府決策過程、旅游企業生產過程、游客消費過程）的二氧化碳排放量，從而實現對旅游資源環境的永續利用的一種新型旅游發展方式，它包括政府的低碳決策行為、旅游企業的低碳生產行為和旅游者的低碳消費行為。其中，政府低碳決策行為主要依靠政策法規創新和制度創新來實現，低碳生產方式主要通過低碳技術的運用和各種節能管理措施加以實現，低碳消費方式則主要通過社會輿論的導向作用和旅游者生活方式的轉變得以實現。

2.2 低碳旅游、生態旅游與可持續旅游 根據世界旅游組織（WTO）的定義，所謂可持續旅游，是指“在維持文化完整、保持生態環境的同時，滿足人們對經濟、社會和審美的要求”的旅游方式，“它既能為當代人提供生計，又能保護和增進后代人的利益，并為其提供同樣的機會。”可持續旅游的核心思想是強調“旅游發展環境的持續性”、“旅游發展效益的福利性”以及“旅游發展機會的公平性”。從低碳旅游、生態旅游和可持續旅游三者之間的關系來看，低碳旅游和生態旅游作為兩種現代旅游發展方式，都屬于可持續旅游的范疇，它們都以可持續旅游思想為導向，以實現旅游產業的可持續發展為終極目標：生態旅游著眼于維護旅游生態環境的獨立性和持續性，目的在于通過營造良好的旅游生態環境為旅游者及當地居民提供福利，并強調旅游發展機會的公平性。低碳旅游則立足于對旅游發展中碳排放量的控制，其中必然包涵了對維系旅游持續性所應付出的責任；低碳旅游主張通過旅游發展模式的創新，降低旅游產業對全球氣候變暖的“貢獻率”，謀求整個行業甚至全人類的福祉；低碳旅游還強調旅游發展過程中滿足所有國家、所有個人的基本生活需要與碳排放權利，也就包含了對旅游發展機會公平性的關注。[10]簡而言之，生態旅游和低碳旅游是實現可持續旅游的兩種途徑，兩者均包含了可持續旅游“持續性”、“福利性”和“公平性”的核心思想。從理論層次上講，低碳旅游與生態旅游之間存在著一定的遞進或者繼承關系——低碳旅游正是繼承了人們對生態旅游的厚望，在充分吸納了低碳經濟的理念后才發展起來的。但低碳旅游從內涵、范圍、實現手段三個方面又與生態旅游有著明顯的不同[12]。

①從內涵來看，生態旅游建立在“資源有限”、“環境易損”的觀點之上，因而其所追求的是一種減少人為干預，保持資源天然性、原真性的“零碳排放量”的旅游發展方式。國際生態旅游協會（TIES）將其定義為：“為了解當地環境的文化與自然歷史知識，由目的地到自然區域所做的旅游，這種旅游活動的開展在盡量不改變生態系統完整的同時創造經濟發展機會，讓自然資源的保護在財政上使當地居民受益。”該定義有兩個要點，一是生態旅游的物件是“自然區域”中的自然景物；二是生態旅游的物件不應受到損害。因此，生態旅游著眼于旅游的“生態”特性，即“自然旅游”，強調的是較少的開發和干預。而低碳旅游以減少旅游過程中的二氧化碳排放量為目的，著眼于低碳環境創設、低碳管理創新和低碳生活方式轉變。低碳旅游不排斥開發，相反，它鼓勵那些通過制度創新，依托新型能源，運用低碳技術的開發建設。

②從范圍來看，生態旅游是“生態旅游者”通過“生態交通”到“生態旅游資源”目的地的旅游。一種旅游方式必須要突破“生態旅游者”、“生態交通”和“生態旅游資源目的地”三層限制才能稱得上是生態旅游。然而無論是在學術界還是在現實世界，對于三者的界定存在著明顯的分歧，因而生態旅游的范圍是十分模糊的。并且這三種條件缺一不可，也使得真正算作生態旅游的旅游方式并不多，也便縮小了生態旅游的范圍。而低碳旅游涉及到旅游活動的全過程，所有有助于減少能源消耗、溫室氣體排放的旅游方式都可以被稱作低碳旅游。因此，低碳旅游的鑒定指標清晰，并且其范圍要明顯廣于生態旅游的范圍。

③從實現手段來看，生態旅游側重的是“維持”、“保護”，通過對“有限資源”的“有限開發”，制造“有限廢棄物”來實現旅游產業的可持續發展，因此，生態旅游是一種較為“被動”的“適應”自然環境的旅游發展方式，它在一定程度上是排斥旅游規劃與開發的。而低碳旅游則主要依靠政府的低碳環境創設、旅游企業的低碳管理創新和旅游者的低碳生活方式轉變來實現，這些方法與手段包含著一種“主動出擊”、“積極改造”的意味，當然這種“出擊”與“改造”也是建立在不損害自然承載力的既定條件之上的。

從以上分析可以看出，低碳旅游比生態旅游更具可操作性和實用性，而生態旅游則更具有實踐指導意義，它實際上是一種理念，表達人類對旅游發展的一種價值取向的追求，而兩者同樣以旅游可持續發展為終極目標。于是便構成了一個層次分明的金字塔式現代旅游發展方式模型（見圖1）。其中，可持續旅游既是生態旅游所追求的，又是低碳旅游欲求達到的目標，位于金字塔頂端的目標方向層；生態旅游多數情況下則作為一種追求可持續旅游的抽象理念，位于金字塔中部的理念指導層；低碳旅游是對可持續旅游、生態旅游發展理念的一種行動響應，是將可持續旅游和生態旅游理念轉化為一種實實在在可供操作的旅游發展行為方式，其位于金字塔底部的基礎響應層。

3 結論

在當代，低碳旅游作為一種低碳經濟，引領著旅游產業發展的潮流。聯合國政府間氣候變化專門委員會（IPCC）最新的研究報告預測，全球溫室氣體的排放量在未來10-15年內將達到頂峰，而后逐漸減少，直至本世紀中葉將下降到2000年一半的水平[10]。因此，可以預見，低碳經濟至少在未來10-15年中都將是一個熱門話題，而低碳旅游方式也將成為全球旅游產業發展的主流。

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蔡萌，汪宇明.低碳經濟、低碳旅游與旅游發展新方式[J].中國城市研究，2009，（12）：40-46.

篇2

【關鍵詞】低碳經濟；低碳旅游；實現機制

一、低碳旅游的概念理解

（一）低碳旅游概念的提出背景

根據世界旅游組織2008年出版的《氣候變化與旅游業：應對全球挑戰》的研究報告顯示，以2005年為例，整個旅游發展中的CO2排放量達到了13億噸，而整個旅游部門由人為因素引起的全球氣候變暖貢獻率上就占到了5%-14%，由此可見，僅僅控制人為因素產生的碳排放量就能對實現低碳旅游產生不容小覷的貢獻。作為全球戰略性支柱產業，低碳旅游同樣是旅游業響應《國際氣候變化框架公約》中提倡的運用低碳理念、發展低碳經濟的華麗轉型。

（二）低碳旅游的概念

低碳旅游就是借用低碳經濟的理念，以低能耗、低污染為基礎的綠色旅游。它要求通過吃、住、行、游、購、娛的每一個環節都融入“創新”、“節能”、“環保”、“全面”的元素并依賴于旅游生產和旅游消費的低碳化來得以體現并實現。

1.旅游生產低碳化

從旅游生產者的角度考慮，低碳旅游是指強調運用低碳技術建設“低碳旅游吸引物”、建構“低碳旅游社區”、營造“低碳旅游體驗環境”以獲得更高的旅游體驗質量和更大的旅游經濟、社會、環境效益。

2.旅游消費低碳化

從旅游消費者的角度來考慮，低碳旅游是通過倡導個人通過出行中攜帶環保行李，減少一次性產品的消費，住有環保標志的酒店，選擇二氧化碳排放較低的交通方式等“低碳消費方式”使旅游者參加新穎的低碳旅游活動來表達對其賴以生存環境的友好與保護。

二、發展低碳旅游的必要性

低碳旅游是響應低碳經濟而產生的新理念，也是旅游業發展到一定階段的必然選擇，同時大力推行低碳旅游也是提高旅游產品吸引力，保護旅游環境，從而實現可持續旅游發展的必經途徑。

（一）低碳旅游是響應低碳經濟的一次產業升級

2009年哥本哈根會議以后，“低碳”便開始受到了各界的廣泛關注，全球226個國家和地區開始正式選擇低碳經濟模式。向來被稱為“無煙工業”的旅游業也隨著旅游經濟的不斷發展和旅游資源的過度開發產生了“超標碳排放”的旅游經濟行為，使得發展低碳旅游經濟模式陷入不能止步不前的環節。

（二）低碳旅游是減少傳統旅游享受模式給旅游環境帶來的危害的長遠措施

傳統的觀念把除日常開支后還有盈余進行旅游活動當成一種奢侈消費，那些有能力進行旅游活動的“達官貴人”、暴發戶等有錢人士往往為了中國人特有的面子以下榻豪華酒店、乘坐豪華轎車、品嘗“山珍海味”等當作消遣來彰顯其經濟富有和社會地位甚至是權力。

然而如此高碳旅游活動的開展不僅加速了名勝古跡自然風化和磨損的速度，也使旅游地生態環境遭受著巨大的威脅。敦煌石窟內雕塑、壁畫的加速變質；旅游區內隨處可見的一次性餐具、礦泉水瓶等；因追求品嘗“野味”、“野炊”使當地的野生動物和植物遭受劫難都是生態環境遭到破壞的具體表現。顯而易見：低碳旅游對實現旅游環境共享充當著主導者的角色，為了讓下一代人也能看到旅游環境的本真模樣，每一代人都應具有強烈低碳旅游意識來參與低碳旅游活動。

（三）低碳旅游是提高旅游產品吸引力的最佳選擇

全球氣候變暖帶來的極端天氣變化是每個人都能親身感受到的，在權衡短暫的利益與長遠的生存時，大家都會傾向于選擇在體驗旅游環境的同時又能以微薄之舉做力所能力能及的事情來保護旅游環境的這種一舉兩得低碳旅游產品。低碳旅游產品在保護旅游環境的同時又提高了旅游產品的吸引力，有意識的保護環境會使旅游者產生自豪感，未來旅游者偏好也將會由低碳旅游主導。

（四）發展低碳旅游是實現可持續發展旅游的必經途徑

20世紀80年代，可持續旅游思想因可持續發展經濟的興起而被引入旅游業。可持續旅游的實現需要通過各種旅游食宿，旅游交通、旅游觀光、旅游購物、旅游娛樂等各要素的低碳化發展來實現旅游體驗質量的提升和旅游發展模式的改變，即以低碳為核心的低碳旅游是實現可持續旅游的發展目標必經路徑。

三、低碳旅游的實施路徑

低碳旅游的實施路徑主要靠政府、旅游企業、旅游者三方的通力合作來開發。政府在整個低碳旅游機制的構建工作中始終處于宏觀調控的地位；旅游企業則是低碳旅游產品的生產者和宣傳者；旅游者是低碳旅游中的核心角色，政府的低碳旅游措施和旅游企業的低碳旅游產品是否有效都依賴于旅游者的消費行為。

（一）政府加大低碳旅游的扶持制度

2009年通過的《國務院關于加快發展旅游業的意見》，低碳旅游就是國家為配合低碳經濟發展而進行旅游產業結構調整的一個信號。政府應完善積對極采取低碳發展模式的旅游企業而給予財政補貼和稅收減免的激勵政策：加大對不采用低碳經濟發展模式的旅游企業征收環境保護和設施設備維護費的懲罰力度；推進對于高碳排放的旅游企業征收碳稅、污染稅的“碳稅制度”的實施；開發并組織義工旅行來鼓勵旅游者自愿加入植樹造林的“碳補償”活動。

（二）加大低碳旅游的教育宣傳力度

1.對旅游者的教育宣傳

對于旅游者的教育宣傳最直接、最有效的手段就是寓教于學，導游人員在旅游活動開始前就應進行低碳旅游的宣傳和低碳旅游方式介紹及注意事項，在景區內，隨處都可見而且擺放人性化的垃圾桶不僅使游客們感到了方便，同時可以喚起游客的低碳意識；景區內提醒游客們保護環境的各類具有新意的標語也使游客對低碳旅游的實施起到了提示作用。

2.對低碳旅游經營、管理、服務人員的教育宣傳

低碳旅游的經營管理者必須有一定的學位要求以保證管理從業人員的專業水平及素養。從事低碳旅游的外聯、計調、導游、司機等接待班子都必須具有豐富的低碳旅游相關知識、經驗，而且能對游客進行宣傳講解。定期的教育宣傳可以防止低人員素質抵消旅游資源的優勢，最終影響旅游目的地的核心競爭力。

3.對領導干部的教育宣傳

對領導干部的低碳教育，首先要增強他們環境保護的使命感和責任感，其次要提高他們環境保護的政策法規水平和科學決策能力。達到這一目的的最有效最快捷的方法就是對各級領導干部進行有針對性的提高低碳旅游意識、決策力和執行力的培訓。

（三）提高旅游者的低碳意識

旅游者是最重要的旅游參與者之一，其旅游意愿、消費偏好、旅游行為等對低碳旅游的實現具有至關重要作用。作為旅游企業而言，更應該通過與相關部門的合作，利用廣告、營銷推廣、公共關系等多種手段與途徑宣傳低碳旅游產品，對廣大消費者進行低碳旅游的宣傳教育，提高旅游者的低碳意識并注重低碳旅游者的培養。

（四）樹立低碳旅游的“品牌效應”

就像人們提到運動品牌就會想到阿迪耐克一樣，在人們提及低碳旅游時就能立刻聯想到這些打造出來的具有標志性的低碳旅游企業并產生進行低碳旅游活動的需求。

1.建立具有標志性的低碳旅游景區

具有標志性的旅游景區建設不僅可以發揮低碳品牌的乘數效應，還能擴大旅游需求，改善旅游市場。旅游景區可在門票上設計提示語句，對宣傳欄、游覽景區縮略圖以及路線、標語等進行趣味設計，吸引游客注意的同時又具備警示作用。如此低碳旅游景區的開發不僅擴大了低碳旅游的需求，而且對旅游業的長期發展產生了極大的拉動作用。

2.建立具有標志性的低碳酒店

低碳酒店的建立需要全面引進節能減排技術，使用低碳化和高效率的建筑材料和建筑設備，挖掘低碳環保特色并塑造低碳酒店品牌。例如通過利用高效率水泵和節能燈具、對于連續居住的游客建議不要每天更換傳單被套等方式以節約酒店水電的使用而間接的減少大量的碳排放量。

（五）向旅游者推行低碳旅游方式

旅游企業應加大各類低碳旅游產品的開發并組織低碳旅游的公益廣告和宣傳片在廣場、地鐵站、公交車站等人員密集的地方播放，用具體簡單的低碳旅游方式來引導民眾了解低碳旅游，例如積極倡導徒步旅游、自行車旅游；努力推行在景區內提供電動車、公共交通等以減少大量私家車帶來的超標碳排放，青島嶗山風景區是實施此低碳旅游方式的典型代表。推行低碳旅游方式的同時還應注意強調招徠游客的同時承擔的低碳環保責任，從而實現旅游資源與自然環境的和諧統一。

參考文獻

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[2]蔡萌，汪宇明.低碳旅游：一種新的旅游發展方式[J].旅游學刊，2010，25（1）：13-17.

篇3

關鍵詞：低碳旅游；經濟效益；九寨溝

一、研究背景與意義

20世紀90年代，人們為了應對全球氣候變暖而提出的一種全新的經濟發展理念與模式；2009年哥本哈根會議，低碳經濟概念受到了全球的關注。與此同時，旅游業的發展也受到了低碳經濟概念的影響。2009年5月，世界經濟論壇關于“走向低碳的旅行與旅游業”的報告第一次提出了“低碳旅游”的概念；2010年國務院推出《國務院關于加快發展旅游業的意見》，這表明了政府為配合低碳經濟發展而對旅游業進行調整釋放了一個積極的信號。雖然旅游業作為三大產業中的“無煙工業”，其對二氧化碳的排放的影響微乎其微；然而，隨著近年來國內旅游業與旅游經濟的快速發展，一些地方的旅游資源被過度開發，旅游者與旅行社的不規范行為使得碳排放超標，嚴重破壞了原始森林、旅游景區等環境。本文以全國重點風景名勝區、國家5A級旅游景區和世界遺產名錄之一的九寨溝為例，分析低碳經濟與低碳旅游對九寨溝的經濟效益影響，探討九寨溝發展低碳旅游存在的問題，并提出相應對策。

二、九寨溝發展低碳旅游的現狀

九寨溝發展低碳旅游經濟的現狀主要體現以下幾個方面。第一，從九寨溝在旅游景區與旅游業中強大的影響力來說：九寨溝處于海拔2000米以上的原始森林，溝內分布著108個湖泊，有著“童話世界”的譽稱；而且作為世界遺產名錄，九寨溝在國外友人心目中也有著美好的形象。例如：澳大利亞青年大使發展項目的志愿者艾米與蒂姆每年都要到九寨溝為游客講述環境保護課程，這足以可見九寨溝的世界地位。且從九寨溝每年的游客量數據來看，九寨溝1984年的游客量只有僅僅的27529人，到了2010已達1700297人，年均增幅達17.19%，這足以看出九寨溝對全球各地游客的吸引力。

第二，九寨溝景區管理局高瞻遠矚的措施使得旅游景區與景點都保持完好。1999年，九寨溝旅游景區開始實施禁止外來車輛進入景區、統一采用綠色環保觀光車的措施，有效控制了汽車尾氣排放，保證了九寨溝的空氣質量；據有關部門的數據統計顯示：九寨溝的汽油與柴油年使用量在2007年達到高點后，呈現逐步下降的趨勢，兩者的降幅分別為6.47%與37.48%；同時，九寨溝每年在交通道路與工具分別投入大量的資金進行改造，從2001到2010年已分別累計投入2105萬與21045萬。同年，九寨溝管理局啟動了退耕還林（草）工程，完成退耕還林（草）6000畝；2001年，九寨溝管理局關閉了景區內所有賓館，實行“溝內游、溝外住”，減少了游客食宿等對生態環境的影響。這些措施使得九寨溝的各景區與景點都保留著最原始的面貌，環境依然優美，生態依然平衡與和諧。

三、低碳旅游與低碳經濟對九寨溝旅游業的經濟效益影響

（一）低碳旅游概念符合當前九寨溝的管理理念

低碳旅游就是指在旅游活動中，盡量降低自身的以二氧化碳為代表的碳排放量，倡導以“低能耗、低污染”的綠色旅游。如前所述，九寨溝景區管理局早在1999年就開始采取各種措施維護景區與景點的環境與秩序；例如：禁止外來車輛進入景區、統一采用綠色環保觀光車的措施，有效控制了汽車尾氣排放、啟動退耕還林（草）工程，培養植物與森林吸收二氧化碳與制造氧氣的功能，創造二氧化碳的自然吸收器與凈化器、對游客住宿采取“溝內游、溝外住”的措施，且控制景區游客數量，降低人呼吸與其他行為的碳排放量、對垃圾采取打包運往外面處理等措施。九寨溝的這些措施與低碳旅游的本質意義不謀而合，因此，在九寨溝發展低碳旅游完全符合當地的經營理念，降低了溝通與磨合成本，有利于低碳概念更快、更深、更好地滲透于理念中。

（二）低碳旅游有利于促進九寨溝的經濟健康發展

第一，旅游業作為服務產業的重要組成部分，其所占用的資源遠遠少于其他行業，并且旅游業的許多資源都是可以循環與永續利用的，因此，發展九寨溝的低碳旅游業將使得九寨地區的經濟更健康、更好地發展。第二，無數次的實踐證明：低碳旅游發展與環境保護有著密切的關系，低碳旅游概念有利于促進景區與景點環境的改善，而環境的保護與改善將有利于九寨溝旅游業的循環利用，創造更多的經濟效益，且也大大降低了景區與景點的環境維護與修復成本，形成更深層次的利益機制。第三，低碳旅游作為低碳經濟的附屬概念，兩者之間有著緊密的關聯，因此，九寨溝低碳旅游的發展將大大推動九寨地區低碳經濟的發展，成為帶動國民經濟發展的重要助推力。

（三）低碳旅游有利于催生與帶動九寨溝景區其他行業的發展

旅游業是一個復雜、多層次的行業鏈條，旅游業的發展將深深影響與帶動著其他行業的發展。例如：旅游景區的住宿與餐飲業、拍攝業、游樂場等等。而低碳旅游作為一個全新的概念，其提出將會催生一部分與低碳旅游概念相關的行業，而這部分行業的發展與九寨溝的低碳旅游業形成良性與循環的產業鏈條，起到相輔相成的作用；同時，景區一些行業也會因為低碳旅游概念的提出，對原先的生產、經營與管理模式進行創新，形成新的發展理念，從而更好更快地帶動景區經濟的發展。

（四）低碳旅游有利于促進九寨地區交通、生活等方面的創新，形成新的經濟熱點與發展點

低碳旅游在九寨溝的全面推廣與普及會大大改變景區及周邊地區的衣食住行模式，例如：交通方式的改變，由原來碳排放量較大的汽車、摩托車等方式轉變為電動車、三輪車及其他交通方式；住宿上由原來的水泥建筑變換為竹房、草房等；餐飲方面由大魚大肉變為清淡的習慣；而這些方面的創新將形成新的經濟發展點，促進九寨溝旅游業往更高層次進步。

（五）低碳旅游有利于帶動景區的就業，提高生活水平

低碳旅游是一種新型的旅游方式與概念，其發展不僅僅帶動其他行業與企業的發展，而且還會促進另一部分人的就業，特別是當地大學生。因為低碳旅游相對于平常的旅游模式，其含有更高的科技含量與技術含量，所以，其發展需要更多的高素質人才，這將帶動景區的新一輪就業潮，繼而提高生活質量與水平。

四、目前九寨溝發展低碳旅游經濟存在的問題

當然，九寨溝發展低碳旅游經濟并不是一帆風順，就目前的現狀來說，還存在著一系列的問題。

第一，游客與當地居民素質不足以推動低碳旅游概念的全面普及。雖然管理當局出臺了一系列的環境保護與低碳控制措施，然而由于四川九寨地區經濟發展水平相對較低，對于保護環境的重要性認識還不夠全面，環保意識也比較薄弱。例如：在交通工具的選擇上，游客的選擇出發點不是因為環保，更多的是因為舒適、方便與價格；在居住環境的選擇上，游客幾乎都是出于居住條件的舒適、空調及電視等設備是否健全，完全忽略了低碳與環保的概念。同時，在短途旅游中，大部分旅客為了方便，選擇了會帶來更多碳排放的自駕出游模式。游客與居民素質和環保概念的低下使得九寨溝推動低碳旅游存在著一定的難度。

第二，九寨地區相對落后的經濟基礎與水平。低碳經濟與低碳旅游是相輔相成的關系；更確切的說，是先有低碳經濟，再有低碳旅游。因此，在低碳旅游大力推廣于九寨溝景區前，首先要發展九寨地區的經濟與低碳經濟水平，這將極大關系九寨溝低碳旅游模式成功與否的關鍵。然而，九寨溝地處四川地區，經濟基礎與實力遠遠落后于東部沿海城市，而技術創新也不如東部地區；為此，其阻礙了九寨溝低碳旅游的發展。

第三，低碳旅游配套設施有待加強。低碳旅游概念的推廣需要配套設施的加強與完善，而從目前九寨溝的設施現狀看，對低碳旅游的準備有待加強，例如：交通、住宿、污染處理等方面。這其中有當地經濟不發達、科技落后等因素的影響，但是無論如何，完善低碳旅游配套設施是當務之急。

五、解決對策

（一）加大低碳保護宣傳力度，倡導低碳旅游方式

環保觀念與意識的薄弱是九寨溝發展低碳旅游的障礙之一；而如何解決該問題，提高劇名與游客的環保與低碳意識，就需要政府、媒體以及企業加大對低碳旅游的宣傳力度，讓踐行低碳旅游不僅成為公民對自然環境保護的一種責任，更讓其成為一種流行時尚。在低碳旅游概念提出之前，九寨溝便在低碳交通設施方面下足了功夫，例如：在景區內強制推行以天然氣為燃料的綠色環保觀光巴士、修建徒步棧道、推廣自行車騎游項目；這些行為既豐富了景區內旅游交通方式的選擇，且又增加了低碳旅游的樂趣與低碳旅游的環保性。與此同時，九寨溝旅游管理局在編制《智慧九寨專項計劃》過程中，又在九寨溝景區內先后舉辦智慧景區研討會、發展低碳旅游和如何進行低碳管理的專題講座以及發展低碳旅游國際論壇，通過這樣的形式，一方面研究探討了低碳旅游模式，另一方面對低碳旅游知識進行了宣傳普及。

（二）創新與發展低碳旅游的衣食住行方式

衣食住行方式的選擇是旅游的重要支撐，也是低碳旅游能否成果推行的關鍵。據相關數據顯示：衣食住行在旅游業總能量需求中占50%的比重；因此，做好衣食住行方面的低碳節能，對九寨溝低碳旅游業的節能空間很大。不同的旅游消費方式，其所產生的碳排放量差別很大；不同環境水平的基礎設施和景區、不同類型的食物以及不同環境標準的酒店等各種旅游消費方式，其所產生碳的排放量也有很大的差異。因此，建議旅游者盡量以短距離目的地來代替長距離的旅游目的地；盡可能選擇以火車等地面交通方式代替航空交通工具；在旅游目的地，可多采取公共交通、步行和騎自行車的游玩方式。同時，游客在住宿的時候，盡量選擇不提供一次性用品的酒店，多考慮小規模酒店或青年旅館等，并且節制欲望，學會節約，盡可能的不浪費能源，不制造太多的垃圾，為旅游生活做減法。

（三）大力發展經濟，特別是低碳經濟

經濟基礎決定上層建筑，九寨溝低碳旅游的發展制約因素很大部分就是經濟因素；可以說，九寨地區經濟的落后極大地阻礙了低碳旅游的發展與推廣。因此，發揮特色產業，吸引外資，促進當地的經濟特別是低碳經濟的發展是低碳旅游進行的關鍵。

參考文獻：

[1]焦瑞，陳秋宇.九寨溝對我國全面推行低碳旅游發展的啟示[J].中國商貿，2011.

篇4

[關鍵詞]旅游產業；增加值；國民經濟；貢獻率；拉動

[中圖分類號]F59

[文獻標識碼]A

[文章編號]1002—5006(2012)05—0023—09

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引言

旅游產業作為一個綜合性產業，涉及國民經濟的多個行業和部門，具有產業關聯度高、綜合帶動能力效應明顯等特點，旅游產業的發展有助于促進國民經濟的結構調整，在產業結構優化方面發揮著重要作用。然而，旅游產業在國民經濟中的地位如何，

[基金項目]本研究受國家社科基金(08BJY037)、教育部博士點基金(200805581046)、教育部人文社會科學研究項目(09YJC630233)、中央高校基本科研業務費專項資金資助。[This study was supported by the National Social Scienoe Fund(to PENG Qing)(No.08 BJY037)；Doctoral Fund of Ministry of　Education　of　China　(to　ZENG　Guo-jun)(No.200805581046)；the Humanities and Social Sciences Project of Ministry of Education of China(to ZENG Guo-jun)(No.09YJC630233)；the Fundamental Research of China(to ZENG Guo-jun)(No.09YJC630233)；the Fundamental Research Funds for the Central universities(to ZENG Guo-jun).]

[收稿日期]2010—08—22；[修訂日期]2011—05—18

[作者簡介]曾國軍(1977—)，男，湖南華容人，副教授，碩士生導師，研究方向為旅游企業戰略管理，E-mail：；蔡建東(1988—)，男，福建泉州人，本科，E-mail：。

一直存在爭議，旅游的產業地位一直是學術界和政府關注的重要問題。

以往的研究和現有的各類年鑒往往將“旅游總收入”與“國內生產總值”進行比較，雖然可以促使人們關注旅游產業的發展，卻不甚科學。因為旅游總收入包含了對中間投入的重復計算，只有一部分是產業增加值，所以它和國內生產總值分屬不同的統計口徑。為此，想要科學地評價旅游產業在國民經濟中的地位，有必要梳理評價方法和研究路徑，重新測算旅游產業增加值及其對國民經濟的貢獻。鑒于此，本文借鑒并改善前人的旅游增加值剝離測算法，首次對我國大陸31個省級單位旅游產業2000～2008年的產業增加值進行測算，并在所測算的結果上對旅游產業對國民經濟的影響貢獻問題進行了探討。

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文獻綜述

2.1旅游產業與旅游產業增加值

旅游是指為了休閑、商務或其他目的離開常住地，到某些地方并停留在那里，連續但不超過一年的活動。一般認為，旅游產業是提供服務滿足旅游消費需求并取得經濟和社會效益的一系列行業。由于旅游產業不是生產相對同質的產品，且在財務數量上難以作為一個單獨的部門進行衡量，故其產出并不輕易地被認識，這也導致了傳統的經濟計量方法不完全適用于旅游產業。

一般而言，總產值和增加值是衡量一個產業產值兩個非常重要的指標，總產值包含了中間投入、工資和利稅等其他要素，不能真實地反映各產業的貢獻，旅游統計中常見的旅游收入應該屬于總產值的概念范疇，總產值扣除中間消耗后的價值就是增加值。我國的國民經濟核算體系中雖然有“旅游業”這一分類，但這一“旅游業”僅僅代表了旅行社等少數行業，而旅游所涉及的食、住、行、游、購、娛并沒有完全在該項目中反映。本文認為，旅游產業的增加值指涉及所有相關單位在一定時期內生產活動的最終結果，即生產和服務過程中創造的新增價值和固定資產的轉移價值。

現存文獻對于旅游產業增加值并沒有統一的定義。史密斯(Smith)認為，旅游業的綜合概念是需要將住宿、交通運輸以及其他部門結合起來。為了行文簡潔、避免誤解，綜合過去學者對這一問題的討論，本文認為，旅游產業可以分為狹義旅游產業和廣義旅游產業。其中，狹義旅游產業包括旅行社、旅游娛樂業等行業；廣義旅游產業則包括交通運輸、游覽、住宿、餐飲、商業和娛樂等直接為旅游者服務的相關行業，若本文無特別說明，下文中的旅游產業均指廣義旅游產業。基于這些判斷，本文對相關的概念界定如下：旅游業增加值代表狹義旅游產業的增加值；旅游增加值則代表廣義旅游產業的增加值，即與旅游直接相關的部門中屬于旅游產出部分的總和；若考慮由于旅游間接引起其他部門的產出，即旅游對國民經濟的完全影響的增加值稱為旅游經濟增加值。

篇5

[關鍵詞]國內外；旅游經濟；發展模式；類型

中圖分類號：F590 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）02-0000-01

1 旅游經濟發展模式概念

旅游經濟發展模式是指一個國家或地區在某一特定時期內旅游產業發展的總體方式。不同的國家或地區，雖然都把旅游業作為一項重要產業來發展，但是旅游經濟發展模式可能是完全不同的。這是因為：第一，不同國家或地區的社會經濟發展水平存在著較大差異。第二，不同國家的經濟制度和經濟模式不同。經濟制度是指一個國家在一定歷史時期生產關系的總和。在市場經濟發展模式中，有資本主義市場經濟模式和社會主義市場經濟模式兩大類。其中，資本主義市場經濟模式又有不同的現實模式，第三，不同國家或地區旅游資源的差異性對旅游產業發展模式也會產生影響。

2 國內外研究者對旅游經濟發展模式的理解

從我們能夠掌握的資料來看，旅游發展模式的一般性研究并不是國際旅游研究的重點，國際旅游研究者主要是從具體的旅游目的地發展的角度，來總結當地旅游發展的經驗與問題。由于不同旅游目的地的差異較大，所以，這種研究相對來說比較個案化，雖然，一般發展規律包含在其中，但缺乏對總體的概括和類比。也有一些研究者進行了相應的分類，如城市旅游模式、鄉村旅游模式、海濱度假旅游模式、發展中國家旅游發展模式等等。”

國內研究者更習慣從總體提出旅游經濟發展模式的概念，這是由于中國旅游發展的相對落后，使得研究者更加重視對其他經驗的借鑒。（據田里《旅游經濟學》322頁，科學出版社，2004年。張輝《旅游經濟學原理》154頁，旅游教育出版社，2004年），研究者往往從國家政策和整體發展計劃的角度來分析，有時，甚至將旅游發展模式等同于旅游發展戰略目標來進行討論。這種研究有利于從宏觀層面把握特征，不足是忽略了旅游非常規發展中的差異和問題.尤其忽略了旅游消費模式、旅游者與當地居民的互動關系的研究。

3 旅游經濟發展模式的類型

3.1 旅游發展的經濟增長驅動型模式――發展中國家模式

其一，這種旅游發展模式主要發生在經濟發展相對落后的國家或地區，它們的經濟發展長期受控于政府，或者政府對經濟干預較多。

其二，同時，這些國家或地區往往因為經濟發展的相對落后，因而，存在著希望實現發達國家發展水平的“追趕情結”。

其三，由于本國居民的生活水平相對低下，國內旅游沒有起步，旅游收益的主導消費群體為國際旅游者.

其四，旅游發展的主要收益并不主要回饋于旅游業發展自身，而是更多地用于國家急需的其他方面的發展。

其五，這種旅游發展模式由于給旅游目的地國家或地區帶來巨大的經濟利益，外來游客與當地居民的關系比較融洽，甚至使當地人產生一種“旅游盲目祟拜”心理情結。

這種旅游發展模式的優點在于，能夠為國家的經濟增長與社會發展提供巨大的資金收入，同時，在借助國外資金和服務來提升本國的旅游業管理水平時，能夠引進國外旅游業管理的先進經驗，并加速本國向世界的開放過程，因而，從旅游業自身發展的角度來看，更容易受到國家的重視和盡快成為國家經濟增長的主要產業和發展的突破口。

其缺點是，這種發展模式往往忽視旅游業發展的自身規律，在快速增長目標和利益的驅動下，容易造成對旅游資源（自然和人文）的破壞，甚至出現不可逆的損害結果，進而損害了這些國家或地區的可持續旅游的發展。

3.2 旅游發展的市場調節驅動型模式――發達國家模式

其一，這種模式主要發生在經濟比較發達的國家或地區。由于這些國家的發展是市場機制調節的結果，它們的市場運行和調節機制都比較健全，它們對市場機制的配置效率有深刻的理解。

其二，這種旅游發展模式的發展目標并不追求經濟的快速增長，它主要的目標在于滿足本國居民（及國外旅游者）的休閑與享受的消費需求。

其三，這些國家和地區的旅游發展過程基本上是由社會發展內在需求的演變而發生進化的。

其四，這種旅游發展模式雖然也給當地居民帶來利益上的好處，但是，當地居民有時會因為自己的平靜生活和原有生存環境被大量外來游客所打擾，因而，當地居民會與外來游客產生抵觸，并引發對發展旅游認識的矛盾心理。

4 兩種旅游經濟發展模式的進一步比較

4.1 發展旅游業的目的不同

這兩種不同發展模式實際上是經濟發達國家和經濟發展水平較低的發展中國家對待旅游發展的宏觀目標不同的具體體現。

（1）從經濟發展中國家來看，它體現了一種追求旅游業的快速增長和產業的波及效應。

（2）從經濟發達國家來看，它體現了民眾對后現代化享受生活方式的追求。

4.2 經濟發展觀不同

這兩類旅游發展模式由于對待旅游發展的目標不同，因而，它們之間的發展觀念也許存在著較大的差異。從理論上講，實際旅游發展的過程中體現出三種不同類型的旅游發展觀。

（1）經濟增長驅動型發展觀。經濟增長驅動型發展觀是指從經濟的角度出發，國家、地區和企業將旅游發展的經濟功能置于首位的發展觀念。

（2）雙重動力型發展現。雙重動力地發展觀是指從社會和經濟相結合的角度出發，既考慮旅游業發展的社會功能，又考慮其經濟功能。

（3）可持續發展觀。可持續發展觀是指旅游業發展要從經濟、社會、文化和環境等方面利益相協調的角度出發，確保旅游業發展利用的資源能用來“滿足當代人的需要，而不危及滿足今后各代人需要的能力”的發展觀念.