建筑結構邏輯精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術，我們為您準備了不同風格的5篇建筑結構邏輯，期待它們能激發您的靈感。

篇1

在我國眾多民族中，侗族是我國一個古老而神奇的少數民族，主要分布在黔、湘、桂等地。在人類建筑的歷史長河中，侗族人民以其特有的民族特色創造了侗族輝煌燦爛的民族文化，其中，建筑藝術是最具有代表性的侗族民族文化之一，侗族鼓樓、橋、寨門、居民樓房等建筑，是侗族建筑藝術的表征，這些建筑不僅承載著侗族的民族文化，而且蘊含著豐富的審美意蘊。這些建筑風格的設計具有較高文化價值，是我國建筑歷史文化的重要分支，是珍貴美學建筑設計的文化資源。所以，我們要對侗族的建筑結構設計特點進行保護與發展，對侗族的建筑進行整體的規劃、探索。

二、侗族建筑的布局

侗族特有的建筑美學民族文化，使侗族建筑有別于其他少數民族建筑，侗族傳統建筑經歷丫多年的文化建筑發展過程，以其特有的建筑布局形態，為文化脈絡勾_r它發展的軌跡。傳統侗族建筑民俗文化形象由其建筑整體形態及環境布局構成。以貴州肇興鎮侗族傳統村落為例，貴州縣地區以多山地為主，侗族村寨多建造于狹長谷地，侗族建筑布局緊密、錯落有致，形成特有的侗族建筑群體的布局風格。從侗族村落建筑文化布局上可分為設計學的點狀、線狀和面狀三類。

點狀建筑文化形象以侗族村落的五座鼓樓為代表。侗賽鼓樓是侗族村落全寨中最高的建筑物，并且分布于村寨五個建筑團體的中心，鼓樓居于中心，民舍環鼓樓而建造，鼓樓是村寨的標志性建筑。線狀建筑文化形象有從村寨中穿行而過的溪流，在溪流之上分別有六座風雨橋，并以它獨特的侗族建筑風格為整個侗族村寨添加了一道亮麗的風景線。面狀建筑設計特點則為狹長地區民居建筑的建造形式，侗族村寨的布局是圍繞著村寨的五座鼓樓的各自中心而展開的。村寨由五個環形建筑體系組成，分別被稱為仁、義、禮、智、信等建筑團體。這種面狀建筑群雖然有部分現代建筑穿插于其中，但是由于建筑規劃布局集中，在整體上并沒有破壞建筑設計美學的面狀整體性。

三、侗族的建筑設計結構

建筑作為侗族文化表現方式之一，侗族結構建筑在民族文化建筑中更加標新立異，其民間結構營造技藝及建筑美學結構設計的結合更是令人嘆奇。下面從建筑美學結構設計手法的角度分析侗族建筑美學結構的特點。

1.建筑特性結構設計構成新的設計語言符號。建筑材料的性格特點不同、切割的形態不同，所構成的構件具有不同的性質，在建筑力學上也有不同的表現特質。根據建筑力學結構構件互相作用傳力的特點，來確定構件的材質和形態，充分利用各種材料的特性以更好地發揮其在建筑屮的作用。梁、析架、索、拱、柱等重要建筑組件，可以在建筑中構成不同的符號和建筑設計語言系統。

2.抽象兒何圖形結構的建筑設計。幾何圖形是一種經過抽象概括形成特有的形態，如長方形、圓形、三角形、多邊形、方形、菱形、圓錐形等。在自然界中以幾何形狀而真正存在的并不多。所以抽象兒何形狀的建筑設計顯示出改造自然的抽象美、人工美、理性美。與此同時，也表現一種人工精美雕琢留下的建筑痕跡。在侗族建筑中，抽象的兒何形態設計，體現了理性邏輯思維，建筑力學上承蜇力受力均衡、施工簡易，所以是侗族建筑結構設計較為常見的類型。

3.等比復形的內部結構。等比的網狀結構是采用重復的線形構件，通過特定的建筑設計結構的結合點，按照侗族民族文化建筑設計語言的特點和組合規律，組裝成特有的侗族立體的建筑結構骨架。連續的、等比的網狀結構是侗族建筑空間桿系的結構體系。當結構為二維時即為等比的網狀結構，等比的網狀結構為曲面時具有建筑三維空間的殼體結構特性。

4.仿生的建筑設計語言的構成，表現在建筑物仿生形態的外觀結構。仿生設計是在進行建筑規劃與設計時不可或缺的設計手段，也是建筑結構形態的設計語言。多種仿生形式的結合和演變，創新了仿生設計手法特有的建筑設計語言。同象征一樣，仿生可以確定建筑主題與建筑形體、空間和符號的關聯，而使體驗者產生聯想和共鳴，從而傳遞情感，它對表現建筑的主題有著直接明晰的效果。樹狀結構是在德國工程師弗萊?奧托的倡導下，經長期研究，逐步成熟，得以應用的結構形態。將原始建筑學之美轉換成現代的建筑，即輕型的、節能環保的、靈活適應性強的現代建筑。樹狀建筑結構是用仿生美學的構建特點與天然樹木極為相似的空間結構，以其多級分杈，向上生長的結構形態賦予建筑以旺盛的生命力，強烈地體現其是從底部支柱逐級“生長”起來的，并融為一體。節點釆用相貫形式，力的傳遞順暢自然。建筑往往模仿自然物象的形態及其特殊的組織關系來構圖和表達立意，可以取得新穎獨特的效果。侗族鼓樓的優美造型就像一只展翅飛翔的小鳥，飛向蒼穹。侗族建筑從形態仿生美學設計角度進行設計，形成了侗族特有的建筑風格。

四、侗族建筑發展趨勢

侗族建筑由于更多地扎根在歷史，所以會帶上一些封閉和保守的建筑設計性格，侗族在現代化建筑設計迅速發展的技術革命面前，可能有一些傳統設計結構特征被削弱。但侗族建筑在可持續發展的引導下，可以更具有民族性，同時與社會的可持續發展，全球性、民族性和地域性之間也會有更好的互助發展。

1.和諧共生的建筑設計理念。侗族建筑作為人工產物的中華建筑文化，是侗族人與自然和諧共生的建筑文化結晶。它所傳達的是一種屬于侗族所特有的建筑文化信息，同時侗族建筑精神文化的理念也傳播在其他少數民族建筑中，建筑一精神一人一自然，是侗族建筑文化的主旨。

2.恢復原有的面貌并加以保護。侗族建筑承襲中國傳統建筑以木質建造結構為主的建造體系，但隨著時間的推移，建筑表面的油漆彩繪脫落損壞。因此，侗族建筑民俗文化遺產應該引起現代社會的注意，并采取相應的維修手段進行保護和復原。

3.應開拓性地、創造性地看侗族傳統建筑文化。侗族建筑是地區建筑、民族的建筑。在現代建筑文化設計風格的發展過程中，侗族形成了獨具自身民族特色的文化氛圍。我們應弘揚先進文化與民族精神，擴大對侗族建筑歷史文化遺產的開拓性和創造性。使侗族傳統建筑文化這顆璀璨之星更加奪目。

結語

通過對侗族的建筑形式的分析，客觀地反映了侗族人民在村寨選址、布局、營造，以及審美和文化上追求“萬物有靈”“神人合一”的哲學思想。另外，傳統的侗族建筑文化至今也未被現代建筑所吞噬。相反，倒是以新的面貌站在民族文化建筑的前端。但是，作為民族文化遺產的侗族建筑也正在受到來自人類自己的威脅。對侗族傳統建筑的保護不應是孤立的保護，而要合理地給予它在功能和景觀方面的有效利用，也要努力使它融入社會現代化發展中來。有效利用侗族傳統建筑，并繼承發揮著原有的功能，是對侗族傳統建筑最好的保護利用方式，侗族傳統建筑和歷史環境是不可再生的資源，應以人類的合理活動賦予侗族傳統建筑以新的活力。

篇2

建筑形式的發展歷史就是結構建造技術的發展歷史。縱觀從古希臘建筑、古羅馬建筑、哥特式建筑直到現代建筑的發展歷程，隨著結構材料與建造形式的發展與突破，各種新的建筑形式也不斷得以實現，留下無數建筑形式與結構相得益彰的經典之作。到了現代，奈爾維、薩里寧和卡拉特拉瓦等人更通過對仿生原理的運用，將建筑形態與結構的融合發展到一個新的高度。

1 高鐵西安北站

西安北站位于西安城區北部，是我國鐵路六大樞紐性客運中心之一。車場規模全國第一，為34 個站臺面34 線，總建筑面積33.2 萬m2。

西安北站用現代結構邏輯體現古都西安的唐風漢韻。屋蓋由11 個折板鋼網架結構單元體組成，每個單元體在中間高起的屋脊處開以梭形的天窗自然采光和通風，形成優美的弧形屋脊，與舒展的兩翼形成出檐深遠的廡殿頂意向，折板結構運用使得用鋼量控制在60kg/m2 左右，折板屋面配合吸聲吊頂的應用也使得聲場均勻，混響時間控制在1.5s，廣播清晰度好。

高鐵西安北站

2 呼和浩特鐵路客運東站

呼和浩特東站是京包鐵路線上的最重要的樞紐站之一。其圓形穹頂建筑形態源自草原上最具有代表性的建筑形式——蒙古包，恢宏而簡潔的圓形透光穹頂與進站綜合廳、候車空間密切聯系，不僅彰顯了極具地域特色的建筑形象，也形成視覺效果強烈、激動人心的室內空間，形式功能相統一。車站整體造型中部隆起、兩翼舒闊，恰似翱翔的雄鷹，流暢舒展，表達了蒙古族文化中象征勇敢、自由和強健的美好寓意。

3 武漢理工大學體育中心

武漢理工大學體育場、體育館與游泳館平面構圖以“橢圓-圓-方”產生對話，形式均衡。游泳館建筑屋頂由一條極富張力的曲線聯系北側的體育館平臺，使得兩個場館融為一體，并將流動、伸展的主題貫穿室內外。其屋頂表面的臺階構成橫向線條，與各場館的立面相呼應，也表征了“書山有路勤為徑”的造型意向。結構采用鋼桁架，通過建筑手法弱化垂直的桁架構件，強化了水平向的聯系鋼架，形成流動、伸展的水平線條，水平線條間可以自然采光和通風。

武漢理工大學的體育中心

4 北京鐵路樞紐豐臺高鐵站

豐臺站為北京鐵路樞紐內最大的高鐵車站， 位于北京城區西南，三環與四環之間，站房建筑面積30 萬m2。候車大廳為176m×176m 超大跨度無柱空間，這樣跨度的火車站目前在國內乃至全世界也是首例。屋蓋為380m×380m，采用大跨度交叉鋼桁架結構形成覆斗的形狀，發揮拱的效應，受力性能好。該空間設計視覺無遮擋，布局清晰，視覺引導效果好，提高了旅客進出站的效率，尤其適合特大型鐵路旅客車站。

建筑強調理性的結構之美，避免裝飾與功能分離，把大跨度空間交叉桁架和梁柱結構完全暴露出來，所有構件均設計成方形截面并組成方格狀，巧妙而充分地體現了中國傳統木構架的神韻。建筑設計強調模數的運用，不論是結構柱網、桁架桿件、門窗幕墻、地面鋪裝、墻面吊頂均嚴格按照建筑的模數來分隔，不同材質間完全對縫：豎向基本模數采用1.1m，水平向基本模數采用1m，將所有元素統一在一個模數里，形成既傳統又現代的嚴謹的建筑風格。

5 福廈高速鐵路廈門西站及站區交通樞紐

廈門西站客運用房總建筑面積50 147m2，站臺雨篷面積49 800m2。采用巨型空間桁架支撐網架結構體系創造出體現結構力學之美的輕盈的屋蓋，宛如騰飛的雙翼。屋脊主桁架像動物的脊椎；屋蓋主跨136m，為目前國內已建成的鐵路車站屋蓋跨度之最。巨型空間桁架支撐網架結構體系與建筑形態完美結合，體現了閩南民居“燕尾脊”的意象。

6 高鐵蘭州西站

高鐵蘭州西站是一個拱結構體系，設計形態創意源于蘭州百年鐵橋——中山橋，也即五孔拱橋，當然也可寓意蘭州是絲綢之路起點。結構體系是從大自然的“花瓣”里面找到的靈感，師法自然，受力合理，建筑形式跟結構邏輯高度統一。

7 高鐵烏魯木齊東站

建筑創意為“盛世雪蓮，和諧贊歌”，以“雪蓮”母題塑造建筑形態，表達“盛世花開”的主題。取“花瓣簇合”意象，彰顯“和諧團結”之意。采用現代化的連續拱券結構體系，形成理性而優美的流暢曲線韻律。優美的“花瓣”曲線同時也體現了結構力度感，受力合理的結構構件本身也傳達著建筑形式的美。合理而經濟的結構形式擯棄了多余的裝飾，采用清水混凝土建造，使得有可能以較少的造價而獲得一座經典傳世的現代化車站，清水混凝土富有滄桑感的厚重質感與西北城市的個性也非常契合。

篇3

一、從組織建設入手，健全了四級調解網絡

為了適應新時期人民調解工作的需要，使人民調解工作有組織、有領導、有人抓、有人管，更好地落到實處，我們從抓組織建設入手，編織了以“武寧縣人民調解工作領導小組”為龍頭的縣、鄉、村、組四級調解網絡。縣里成立了由縣委政府分管政法工作的副書記、副縣長為正副組長的“人民調解干作領導小組”；全縣21個鄉鎮(街道辦、開發區)均按要求建立了人民調解委員會；全縣村級調解委員會、社區(居民)調解委員會進一步健全和完善，并在有關行政企事業單位設立了人民調解委員會和相鄰地區設立聯合調解委員會；在村民小組和樓院設有人民調解員和糾紛信息員。四級調解組織的建立和健全，在全縣織牢了一張人民調解網絡，從組織上保證了調解工作層層有人管，級級有人抓，做到矛盾糾紛發本資料權屬文秘家園放上鼠標按照提示查看文秘家園生在哪里就調處化解在哪里。在硬件建設上做到了五有：有名稱招牌、有辦公場所、有工作人員、有辦公經費、有工作報酬；在軟件建設上做到了三有：有工作紀律和制度、有工作程序和流程、有工作計劃和安排。具體操作中做到“二圖”、“三簿”、“四制度”張貼(掛)上墻，使當事人一目了然，接受群眾監督。“二圖”就是調解區域圖、工作一覽圖；“三簿”就是民間糾紛排查登記簿、糾紛受理調處登記簿、糾紛回訪登記簿；“四制度”就是人民調解委員會學習、會議制度，民間糾紛排查調處工作制度，人民調解協議審核制度和回訪制度，民間糾紛月報告和零報告制度。全縣形成了“橫向到邊、縱向到底，依托基層，多方參與”的人民調解新格局。

二、從制度建設入手，建立了四項工作機制

組織健全加上制度規范才能把工作落到實處。為此我們狠抓了四項工作機制的建立和完善。

1、健全矛盾糾紛信息月報制度。縣鄉村組建立健全了矛盾糾紛信息網，做到正常工作月月報，突發事件及時報。落實責任人，形成逐級上報制度。對重大疑難糾紛向縣委、縣政府主要領導匯報，制訂預案，未雨綢繆，從宏觀和微觀上掌握化解矛盾糾紛的主動權。2、建立了糾紛調處工作督辦機制。縣綜治委和司法局及時分析研究全縣矛盾糾紛狀況，確定調處重點，落實責任制，　限期調處，對比較重大的矛盾糾紛實行掛帳督辦。如去年，在全縣統一開展的矛盾糾紛排查中，查出了7件山林土地權屬，環保等方面跨鄉鎮難度較大的糾紛，這些糾紛僅靠各鄉鎮調委會是無法解決的，縣司法局將情況匯總后向縣委政法委作了匯報，政法委牽頭組織了國土、林業、環保、公安、司法等部門進行集中解決。3、建立了矛盾糾紛調處獎勵機制。一是每年在全縣調解組織中開展創“十佳調解主任”評比活動，在全縣政法工作會上，對全縣“十佳調解主任”進行表彰，給予一定的物質獎勵。二是對提供有價值信息，及時化解群體糾紛的人員給予重獎。4、建立了糾紛激化責任追究機制。把矛盾糾紛排查調處列入年終綜治考評內容；對排查調處不力，造成群眾集體上訪或糾紛激化的追究有關領導責任，并予以一票否決。

三、從規范管理入手，突出了四個重點

如果說組織建設是基礎，制度建設是保障，那么強化管理就是使調解組織更好地發揮作用，調解工作真正出成效的不可或缺的重要手段。規范化管理我們主要是突出對人的管理，重點抓好四個方面：

一是選配好合格的人民調解員。調解員的素質決定調解工作的成敗。同樣一起糾紛，經驗豐富、素質高的人去調解就能成功，否則就調解不成。我們對全縣235個村(社區、企業)調委會成員進行了重新配制和合理調整，幾年來，更換了126名年齡偏大、素質較低的調解員，選聘了189名初中以上文化具有一定法律政策水平，熱心調解事業的人員充實到調解隊伍中。并堅持每年調整一次。

二是加強了對人民調解員的培訓，完善考核評比。經常組織調解主任；調解員集中培訓、現場參觀，不斷提高他們的法律政策水平和調解能力。司法所長、司法助理員每年都由縣司法局進行培訓；村級調解主任和調解員一般由各鄉鎮進行培訓，縣司法局重點調訓，如今年8月10—12日縣司法局就對全縣110多名司法助理員、調解主任進行了集中培訓。

三是實行人民調解員等級制和持證上崗制，為了做好這項工作，縣委辦、縣政府辦就加強基層調解組織規范化管理工作專門發文，提出明確要求。去年在南市鄉開展的人民調解組織規范化管理試點工作中，把人民調解員等級制和持本資料權屬文秘家園放上鼠標按照提示查看文秘家園證上崗制作為重要內容。通過考核，把該鄉的118名調解員分為首席、一級、二級、三級共四個等級，由縣司法局統一制發上崗證。今年對澧溪、船灘、石門樓、羅坪、魯溪、泉口、石渡、新寧等八個鄉鎮的調解員由縣司法局核實統一制發了上崗證。全縣人民調解員持證上崗制我們計劃在三年內完成。目前全縣已發上崗證的首席調解員有29人，一級調解員136人，二級調解員245人，三級調解員488人。同時縣司法局還對全縣21個鄉鎮(街道辦、開發區)的司法助理員統一制發了工作證，方便他們開展工作。

四是落實好調解員的工資報酬。全縣各鄉鎮(街、道辦、開發區)都解決了村(社區)調解主任的工資和調解員的報酬。有的鄉鎮還結合實際為工作滿20年的調解主任買了1份養老保險。調解員的工資報酬得到了落實，有效地調動了他們的工作積極性，這也是我縣做好人民調解工作的前提保證。

四、從規范程序入手，抓好了四個環節

人民調解工作要做到及時、合法、公正，就必須從規范工作程序入手抓好四個環節。

一是抓好了矛盾糾紛的預測排查環節，分析、掌握矛盾糾紛隱患。以鄉鎮(街道、開發區)為單位，每季開展一次糾紛隱患排查活動，及時了解、掌握民間糾紛發生的苗頭和隱患動態，消除不安定因素，并向縣委政法委和司法局報告。同時，縣政法委和司法局每年都聯合組織在全縣范圍內開展一次糾紛隱患集中排查調處活動，目的是對一些跨地區、跨鄉鎮和重大疑難民間糾紛進行排查和解決。如今年7月至8月在全縣開展的矛盾糾紛排查調處“百日行動”中，共查出各類糾紛隱患88件，當地調解組織調處了76件，建議當事人向法院提起訴訟的9件，有3件是由政法委牽頭組織相關部門聯合解決的。

二是抓好糾紛調處環節，有效化解矛盾糾紛。為了更好地做好這項工作，2000年縣綜治委出臺了《武寧縣民間糾紛調解處理辦法》，就糾紛受理、調解程序、調解筆錄、協議書制作等方面都作了具體規定，向各級調解組織統一印發了調解申請書、調解登記表、調解，協議書、糾紛移送單等文書表格。各級調解組織和人民調解員在開展人民調解工作中，調解人員持證上崗，切實做到合理、合法、公平、公正，認真調查取證，仔細做好各種筆錄，在查明事實的基礎上，依法調解，促使糾紛當事人消除隔閡、化解矛盾，自愿達成協議。對發生在村民小組內的小糾紛由組里的調解員調解，進行登記，但一般不制作調解協議書；對發生在行政村范圍內的糾紛，由村調委會進行調解，并有一名一級調解員參加，進行登記，調查取證，除當時就能履行的以外，都制作了調解協議書發給各方當事人；對跨村的民間糾紛，或者影響較大，或者調處難度大的糾紛，由鄉鎮調委會聯合糾紛發生地的調委會進行調解，或由鄉鎮調委會單獨調解，但必須有一名首席調解員參加，每件糾紛調解后都制發了調解協議書。同時尊重當事人意愿，不強迫調解。今年1—6月，全縣各級調解組織共調處各類糾紛632件，調成6ll件，成功率達96％以上。甫田鄉司法所(法律服務所)所長黃修辭認真總結調解工作經驗，結合農村調解工作實際撰寫了《如何做好疑難糾紛調解的記錄工作》，并在司法部《人民調解》上發表。

篇4

王楊林總經理首先代表公司對郝會長一行來公司考察指導表示熱忱歡迎，感謝中國建筑金屬結構協會多年來對海螺的關心和支持。他簡要介紹了公司的基本情況及1-9月份經營業績，同時匯報了公司在管理轉型、技術創新方面開展的工作，重點對系統門窗研發、高端產品推廣情況進行了介紹，并結合當前的房地產和供應市場形勢，就行業健康穩定發展與郝會長進行了交流。

郝際平會長對公司的經營發展表示充分肯定，他說：“西安建筑科技大學和海螺集團有著密切的聯系，以前就知道海螺、知道海螺水泥和海螺型材，這次有機會到海螺來，切身感受到了海螺的雄厚實力。今天我先后參觀了公司綠色建材體驗館、世界上單產規模最大的海螺型材三分廠和模具車間，印象非常深刻，公司生產現場井然有序，技術研發成效突出，精細化管理水平非常高。同時，海螺型材作為行業龍頭企業和協會副會長單位，多年來為行業發展和國家建筑節能事業做出了重要貢獻。”

結合現場考察和座談交流，郝會長對公司下一步發展提出了希望和要求：

第一，堅定對塑料型材行業發展的信心。當前國家經濟形勢總體向好，水泥、鋼材價格回升，國家“三去一補”政策成效逐步顯現，受經濟規律滯后效應影響，建材行業發展暫時存在一定困難，但走勢將逐步趨好。同時，塑料門窗節能、環保、隔音等物理性能優勢明顯，產品本身符合國家節能減排政策導向和綠色發展理念，還有很大的發展空間，一定要堅定信心，把握國家宏觀經濟政策走向，堅守產品質量，再創行業輝煌。

第二，加快公司發展。我國正在實施“一帶一路”和創新驅動發展戰略，將推動世界經濟復蘇，促進全球資源配置，強化經濟增長內生動力，海螺作為行業領軍企業，要抓住國家戰略發展機遇，實現跨越式發展。一是加大研發創新。公司要堅持走高端路線，加大研發投入，抓好產品及技術創新，不斷增強競爭優勢。二是要注重人才的積聚。公司管理層都很年輕，在人才培養上走在了很多企業的前面，西安建筑科技大學就為海螺集團辦過骨干干部培訓班，參加培訓的學員現在都在關鍵崗位擔任重要職務，希望公司在留住現有人才的同時，通過機制創新吸引和引進外部優秀人才，打造企業人才高地，創造更多的先發優勢。三是引領行業發展。公司要瞄準國際先進企業，致力于在產品質量、技術和管理上都走在行業乃至國際的最前端，積極拓展國內、國際兩個市場，促進型材和模具等關聯產業同步發展，走高端路線。四是維護品牌形象。海螺型材是行業第一品牌，產品質量好、性能優，希望公司不斷提高門窗質量和節能標準，提升品牌的影響力和美譽度。

最后，郝會長表示，行業協會將盡職盡責為會員單位提供服務，急企業所急，想企業所想，更好地發揮國家與企業間的橋梁紐帶作用，合理傳遞企業訴求，及時幫助企業解決發展中遇到的困難，在市場協同、質量標準提升及行業自律等方面發揮積極作用，促進建筑門窗行業健康穩定發展。

座談會前，在公司領導的陪同下，郝會長一行參觀了公司綠色建材體驗館和生產現場。

篇5

關鍵詞：輔助車間控制系統；網絡結構

中圖分類號：TM73文獻標識碼：A

文章編號：1009-0118（2012）04-0217-02

一、概述

隨著大型火電機組的運行和管理水平不斷提高，分散控制系統(DCS)和可編程控制器(PLC)在火電廠自動化控制中已得到大量應用，目前許多新建及改造300MW及以上容量機組基本上都采用機、爐、電集中控制方式，優化輔助車間和附屬生產系統控制、提高輔助系統的自動化水平和管理水平，合理的按工藝系統或地理位置設計控制系統或控制點，實現全廠輔助車間和附屬生產系統集中監控，提高系統運行安全性和經濟性，增強電廠的市場競爭力，也已成為火電廠自動化的發展方向。同時也是一個電廠自動化程度高低的直觀體現。

針對華潤賀州電廠一期（21000MW）工程及國華臺山電廠二期（21000MW）輔助車間控制方式、控制系統設備選型及控制系統網絡設置，對輔助車間是否設置輔助車間集中監控網、輔控系統采用什么形式網絡結構進行分析和比較，進行輔控系統的優化，進一步提高全廠自動化水平，最大程度的提高性價比。

二、國內輔助車間控制系統現狀

（一）輔助車間工藝系統越來越復雜，工藝子系統的控制點越來越多，運行方式差異越來越大，各系統的監控相互獨立，沒有充分考慮資源的共享。

（二）在輔助生產控制系統設備選型上以PLC+上位機系統為多，設備選型及軟件多樣化，schneider、AB、SIEMENS等公司PLC產品多樣化。造成對人員要求復雜化、維護不便。

（三）輔助系統雖多采用車間集中控制，但控制室布置較多，每個控制室又須設置數名運行值班員，形成多個孤立控制區，使得運行管理不能集中，同時考慮到運行多班輪換值班問題，增大運營成本，造成各種資源的浪費。

三、不同案例輔助車間附屬生產系統范圍及特點分析

（一）常規火力發電廠輔助車間和附屬生產系統主要包括下列系統

1、水務系統：包括化學補給水處理、循環水加藥系統、工業廢水處理系統、制氯站、凝結水精處理系統（包括機組排水）、汽水取樣及爐水加藥等系統：工藝系統復雜，I/O點多，控制水平要求高。

2、除灰系統：包括氣力除灰系統和灰庫系統以及全廠儀用及廠用壓縮空氣系統：工藝系統簡單，I/O點多，但控制水平要求一般。

3、煙氣脫硫脫硝系統：工藝系統復雜，I/O點多，控制水平要求高；且目前國家對煙氣排放要求嚴格，大多數廠直接把脫硫脫硝納入主控網，或采用單獨DCS系統進行控制。

4、輸煤系統（包括含煤廢水處理系統）：相比其它輔助系統而言監控信息量較大，且監控人員與現場聯系頻繁。為避免對其它輔控系統監控的干擾，除可實現全廠輔控集中監控外，推薦設置獨立監控點，也可視具體情況靈活選擇。

（二）工程案例一：臺山電廠輔助車間附屬生產系統的布置

(輔助車間集中監控為主+部分分散監控為輔的混合搭配監控模式)

臺山電廠為部分集中+部分分散監控網絡方案，爐管泄漏報警系統、吹灰程控系統、脫硝系統納入DCS監控。化學補給水處理、循環水加藥系統、工業廢水處理系統、制氫站、制氯站、灰渣控制系統網絡集中在主控室輔網盤監控由值長直接協調，灰渣系統PLC主站及控制器布置0M輔控電子間+遠程I/O，其他系統集中在主控室監控但PLC主站及控制器則分布在各個系統附近。脫硫系統采用獨立遠程DCS+I/O控制操作員站布置在主控室輔網盤工程師站與主機工程師站一起布置。輸煤系統及精處理系統等系統就地布置和獨立監控。

臺山項目的混合布置雖減少了人員配置、提高機組集中控制能力，但是控制器及I/O大量集中對工程造價材料節約有不足，調試運行維護工作方便進行，但控制器的大量集中也增加了故障發生的可能性。

（三）工程案例二：華潤賀州電廠輔助車間附屬生產系統的布置

(輔助車間集中監視+全分散控制)

賀州電廠為集中監控+控制系統分散+就地I/O網絡方案，集中在輔控樓監控，化學補給水處理、工業廢水處理系統、制氫站、灰渣控制系統、輸煤系統等網絡集中在主控室輔網盤監控，但各系統PLC控制器及I/O則分布在各個系統附近。脫硫系統采用獨立遠程平PLC+I/O控制操作員站及工程師站布置在脫硫控制室。僅啟動鍋爐房及精處理系統等系統就地布置和獨立監控。輔控網部分主要信號送入主機DCS遠程I/O供主控室監視。

賀州項目的分散布置同樣起到了減少了人員配置、提高機組集中控制能力的意圖且比臺山電廠有所提升，控制器分散也分散了故障發生的可能性，但也有缺點就是調試運行維護期間工作地點分散程度過高不易展開。

（四）遠程I/O的應用

對輔助車間控制系統的討論就需要涉及到遠程I/O的應用。通過案例比較明顯看出，兩例工程都在人員配置上做了一番功夫，因此控制器的布置和遠程I/O的應用直接影響了一次投入。

遠程I/O具有以下的優點：

1、物理分散性好。遠程智能I/O安裝于現場設備附近，使大量的分散信號得到就近處理，在實現功能分散的基礎上，真正實現了物理分散。大大縮短了接入I/O柜的信號電纜長度，很大程度減少材料費用、電纜安裝調試費等，節省維修和二次開發費用，提高了系統的性價比。

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2、提高可靠性和精度。傳統控制系統的信號必須經過較長的電纜引到電子間的I/O機柜，帶入較大的干擾。但是采用遠程1/0實現信號就近處理后，信號引入電纜縮短，減小干擾。

3、減小主機的負荷。遠程1/0對數據進行預處理，所有I/O口均由遠程I/O站進行管理，大大減小主機的負擔，便于進行功能擴展和實現高級控制與管理，提高主機處理的速度。

四、存在的問題及改進建議

（一)由于輔助車間采用集中控制，其監控點面廣量大，而且各輔助系統工藝差別較大，其操作員素質要求較高，運行人員不僅要熟悉化學水、除灰渣等各個系統流程，而且也要具有各個系統的操作運行經驗。

（二)目前，許多成套設備廠家供貨，但某些工程所供的控制設備常存在一些問題：一方面是控制回路的設計不完善。雖然許多廠家供貨多年但大多只考慮了設備本體的聯鎖保護要求，而未考慮工藝系統運行的連鎖；有些控制方式不滿足電廠運行習慣，甚至不滿足規程規范；各個供貨商控制系統設備多樣化，造成工程人員需要掌握多個廠家控制系統知識。

（三)輔控的正常投運很大程度上取決于各控制子系統本身的自動投入情況，在設備選型時要主要選用可靠性高執行簡單的產品。

（四）同時選用合適的輔助系統的控制結構，可以達到更好的效果，常見如下四種形式：1、集中DCS或PLC＋本地I/O；2、分散DCS或PLC＋本地I/O；3、集中DCS或PLC＋遠程I/O；4、分系統集中DCS或PLC＋遠程I/O。

集中DCS或PLC＋本地I/O的形式在以往的工程中應用最多，設一套DCS或PLC用于所有輔助系統的控制，但完全集中的DCS或PLC不可避免：1、系統龐大，功能劃分不清，系統組態和調試難度大；2、控制設備過于集中，不利于分散故障發生的可能性；3、需要徹底打破工藝系統設備配供控制系統的模式，在控制系統與工藝設備接口方面存在很多問題。但控制電纜及其安裝費用較高。

分散DCS或PLC＋本地I/O的方案可以有效地減少控制電纜及其安裝費用，且從理論上講分散了故障發生的可能性，但由于分散到各輔助系統的DCS或PLC規模較小且各自的控制內容及其重要性差別較大，位置凌亂不便于采取必要的冗余和運行維護措施。

集中DCS或PLC＋遠程I/O由于采用完全集中的DCS或PLC控制，故存在和集中DCS或PLC＋本地I/O方式一樣的問題，但I/O設備分散在各個車間，可以達到減少電纜的耗量和安裝費用的目的。

分系統集中DCS或PLC＋遠程I/O的形式是對集中DCS或PLC＋遠程I/O的改進。針對各系統分區按集中DCS或PLC＋遠程I/O方式設置控制系統，再通過通訊接口機連接在集中控制點統設置上位機。可以有效地減少電纜及安裝費用，同時又避免了集中DCS或PLC控制的缺點。

五、結論

（一)設置全廠輔助附屬生產系統集中監控網絡（輔控網）集中監控。并且根據情況選用合適的控制網絡結構。

（二)在設置全廠輔助車間集中監控網絡的同時，主要輔助車間（水、灰、煤）車間內仍配置子系統操作員站，以方便調試、檢修及網絡緊急事故時的備用。

（三)PLC控制方案技術上成熟、可靠，具有一定的先進性。同時DCS近幾年也越來越多的被用于輔助控制系統，并且技術上已毫無問題，選用與機組相同的DCS設置+遠程I/O子站或一期工程盡量采用同一廠商PLC對電廠今后的運行、維護管理、人員培訓及備品備件帶來很大的方便。

（四）對于目前蓬勃發展的核電站，核電安全重于泰山的理念則要求一般采用控制分散方式來風險分散化，作者參與過的幾個核電站工程則采用分散DCS或PLC＋本地I/O比較多。

參考文獻：