空氣污染的防治措施精選(五篇)
發布時間：2023-09-22 10:36:35
序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術，我們為您準備了不同風格的5篇空氣污染的防治措施，期待它們能激發您的靈感。
篇1
有關的調查資料統計表明，因家居裝修所用的新材料中含有甲醛、苯系列物、氨氣、氡氣等多種有害物質的揮發，造成嚴重的室內空氣污染導致居民死亡和傷害的人群數以萬計。加之工作壓力及其他因素的影響，造成全國九成以上的人口處于亞健康狀態。因此，提醒廣大民眾對裝修污染的危害應及早認識和高度重視并積極加以防范。
一、室內裝修易產生哪些有害物質
裝修裝飾材料和定做的家具容易產生甲醛、苯系列物、氨氣、氡氣等多種有害物質，這些有害物質可誘發人體病變，對人們的身體健康和生命安全構成威脅。
甲醛是一種無色有強烈刺激性氣味的氣體，主要來源于人造板材、膠粘劑和涂料等。它能直接引發呼吸道不適，可造成肝肺功能損害，被世界衛生組織確定為可疑致癌物。國家標準規定，室內每立方米不能超過0.08毫克。
苯系列物包括苯、甲苯和二甲苯。它大量存在于油漆、防水涂料、乳膠漆中，具有芳香氣味，吸入人體后會引起嗜睡、頭痛、嘔吐等。它被世界衛生組織確認為有毒致癌物質。
室內氨氣主要來源于混凝土防凍劑中，也可來源于室內裝飾材料和木質板材。氨對呼吸道刺激大，對眼黏膜及皮膚造成損害，會讓人流淚、咽痛、咳痰，重者導致呼吸困難、昏迷。
氡是一種放射性氣體，無色無味。主要來自石材、瓷磚。因室內裝飾引起的氡污染主要是采用花崗巖石材等做內裝修的房屋等。氡也是世界衛生組織確認的致癌物質之一，氡通過人的呼吸道沉積在肺部，尤其是支氣管及上皮組織內，并大量放出射線，人體的細胞有可能產生畸變，誘發癌癥。氡被世界衛生組織認為是除吸煙之外造成肺癌的第二位的誘因。
裝修污染物的釋放長達3-15年。這些有害物質引起的室內環境污染，對女性和嬰兒造成的傷害尤為嚴重。當室內空氣中甲醛濃度超高時，適齡女性會出現月經不規則等異常現象；妊娠期婦女長期吸入苯會導致胎兒發育畸形和流產，裝修材料產生的放射性污染也容易造成女性不孕和胎兒畸形。
二、判斷室內環境污染的癥狀表現
如何判斷生活和工作的環境是否造成裝修污染的呢？歸納起來主要可以根據以下表現進行自我判斷。
（1）每天清晨起床時，感到憋悶、惡心、甚至頭暈目眩；（2）家里人經常容易患感冒；（3）雖然不吸煙，也很少接觸吸煙環境，但是經常感到嗓子不舒服，有異物感，呼吸不暢；（4）家里小孩常咳嗽、打噴嚏、免疫力下降；（5）家人常有皮膚過敏等毛病，而且是群發性的；（6）家人共有一種疾病，而且離開這個環境后，癥狀就有明顯變化和好轉；（7）新婚夫婦長時間不懷孕，查不出原因；（8）孕婦在正常懷孕情況下發現胎兒畸形；（9）新裝修后，室內植物不易成活，葉子容易發黃、枯萎，特別是一些生命力最強的植物也難以正常生長；（10）新搬家后，家養的寵物貓、狗甚至熱帶魚莫名其妙的死掉，而且鄰居家也是這樣；（11）新裝修的家庭和寫字樓的房間或者新買的家具有刺眼、刺鼻等刺激性異味，而且超過一年仍然氣味不散。
三、可以采取的裝修污染的防范措施
1.裝修整體設計時要有室內環境意識
在確定家庭裝修設計方案時，要注意空間承載量、材料的使用量、室內新風量和留好提前量四個方面：
合理的計算房屋空間承載量。由于目前市場上的各種裝飾材料都會釋放出一些有害氣體，因此合理地計算居室間的承載能力是很有必要的，也就是說不要在墻上裝釘壁柜和吊柜及布置過多的家具。
保證室內有一定的新風量。按照國家《室內空氣質量標準》室內新風量應該保證在每人每小時不少于30立方。不要人為的阻擋室內的通風、有條件的家庭可以安裝室內新風機和有通風功能的空調器。
為室內購買家具和其他裝飾用品的污染留好提前量。裝修結束時室內有害物質已經在國家標準邊緣，那么如果再購買家具和其他裝飾用品，因為這些物品中也會釋放有害氣體，就會造成室內污染物質超標。
2.選好三類室內裝飾裝修材料
石材瓷磚類特別是一些花崗巖等天然石材，放射性物質含量比較高，應該嚴格按照國家規定標準進行選擇，必時可以送樣品到室內環境檢測單位進行放射性檢測。
油漆、涂料、膠水類是造成室內空氣中苯和甲醛污染的主要來源。注意選擇正規廠家生產的產品，最好到廠家設立的專賣店去購買。
木質板材類比如各種復合地板、大芯板、貼面板以及密度板等。這是造成室內甲醛污染的主要來源。在選擇時要注意品牌的選擇和外在質量的選擇外，也可以在價格上進行比較。
3.注意施工工藝及事先做好防甲醛處理
在室內裝修中，要注意選擇符合室內環境要求不會造成室內環境污染的施工工藝并在每一個環節中注意做好可能造成污染的預防處理，這也是防止造成室內環境污染的一個重要方面。
4.日常生活中的如何減小室內污染
新裝修的家庭購買的新家具，最好不要急于入住，讓家具里的有害氣體盡快釋放。
人造板制作的衣柜使用時一定要注意。盡量不要把內衣、睡衣和兒童的服裝放在里面。夏天放在衣柜里的被子也要注意，里面會吸附大量甲醛，一定要充分涼曬。
通風換氣是最有效、最經濟的方法，不管住宅里是否有人，應盡可能地多通風，一般早晨10點以后，分早、中、晚通風各20分鐘。
其他幾種輔助措施。可使用空氣凈化裝置或利用封閉漆類對揮發板材進行封閉。也可在室內種植能吸收有害物質的植物和花卉。如月季、玫瑰吸收二氧化硫，桂花有吸塵作用，薄荷有殺菌作用，長青藤和鐵樹吸收苯，萬年青和雛菊清除三氯乙稀，銀苞芋吊蘭、蘆薈、虎尾蘭吸收甲醛。
參考文獻：
篇2
關鍵詞：空氣污染;室內裝修;污染源;治理方法
Abstract: Through the analysis of relevant data, pointed out that air pollution caused by decoration has become the environmental problems can not be ignored, introduces the types and sources of indoor air pollutants, the harm of indoor pollutants, in view of this, put forward to prevent and control measures of indoor decoration pollution, resulting in the removal of indoor air pollution.
Keywords: air pollution; indoor decoration; pollution source; treatment method
中圖分類號:X592文獻標識碼：A文章編號：
隨著人們生活水平的不斷提高，我國住宅的裝修水平開始有了很大提高，室裝修不再停留在滿足人們日常的使用，更多人開始追求室內環境的舒適化和科技化。近年來，由于不當裝修造成的室內空氣質量( IAQ)下降的形勢引起人們的高度關注，有關室內環境空氣污染的新聞報道也屢見不鮮。國際環保專家已將 內空氣污染列為繼煤煙型污染、 光化學煙霧型污染之后的第三代空氣污染問題。封躍鵬等人研究指出：目前，我國城市家庭室內環境污染問題主要來自建筑材料、 裝飾裝修和家具。其中，混凝土防凍劑造成的氨氣污染占19%，裝飾裝修造成的甲醛和苯污染占51%，家具造成的甲醛和苯污染占29%，其他污染占1%[ 2]。事實表明：裝修空氣污染已經成為一個不容忽視的環境問題。
1、室內空氣污染物及其來源
影響IAQ的室內空氣污染，包括物理污染、化學污染和生物污染。僅化學污染物就達 500 多種，其中有揮發性的有機物達300 多種，它們大多由室內裝修材料所致。本文僅對室內裝修常見的放射性(主要是氡)、VOC(揮發性有機物)氣態有機化合物(主要是甲醛、HCHO)等幾個突出問題展開分析。
（1）室內空氣污染物的主要來源如下:1)放射性污染源。室內裝修產生的放射性主要來自地殼中的 Ra(鐳) 、Th(釷) 、K(鉀) 。Ra在衰變中釋放 Rn( 氡)及其離子，對人體造成危害。Rn 是室內放射性污染的主因。天然石材、水泥、磚、砂石、石灰等都含有不同程度的放射性元素, 不少品種的花崗巖嚴重超標。
（2）揮發性有機化合物污染源。此類化合物有烷烴、烯烴、鹵烴、醛類、酮類、酯類等。室內環境中, 主要來源于油漆、含水涂料、粘合劑、膠合板、細工板、纖維板、人造木質板材、泡沫隔熱材料、塑料板材、壁紙、化纖織物等建筑裝飾材料。
（3）氣態有機化合物污染源。氣態有機化合物主要是甲醛, 它的熔點為- 91，沸點- 21，與室內其他有機污染物相比，它對人們健康影響最為突出。室內甲醛主要來源于：膠粘劑，如聚乙烯醇縮甲醛、酚醛樹脂、脲醛樹脂；隔熱保溫材料， 如脲醛泡沫隔熱材料；人造木質板材,如膠合板、纖維板、細木工板、刨花板、木絲板;涂料，主要是含醛類消毒防腐劑的水溶性涂料。
2室內污染物的危害
（1）放射性污染的危害。室內放射性污染影響人們的健康，其輻射的能量使人體組織細胞的蛋白質、酶等有機化合物分子發生電離、激發及化學鍵斷裂，引起分子的變化和結構的破壞，當人體接受達到一定照射劑量時，便產生不良效應。氡是一種常見放射性元素，如果長期呼吸高濃度氡氣，將會造成上呼吸道和肺傷害,甚至引發肺癌。聯合國原子能輻射影響科學委員會調查表明，15%肺癌病例是室內氡污染所致。當人們吸入體內后，氡衰變產生的阿爾法粒子可在人的呼吸系統造成輻射損傷，誘發肺癌。專家研究表明，氡是除吸煙以外引起肺癌的第二大因素，世界衛生組織把它列為19種主要的環境致癌物質之一。
（2）揮發性有機化合物的危害。揮發性有機化合物即VOC，對人體安全健康有巨大影響。當居室中的VOC達到一定濃度時，短時間內人們會感到頭痛、惡心、 嘔吐、乏力等, 若不及時離開現場，嚴重時會抽搐、昏迷,并可能造成記憶力減退。傷害人的肝臟、腎臟、大腦和神經系統等嚴重后果。但國標室內裝飾裝修材料內墻涂料中有害物質限量中，對VOC這種危害極大的有害物質限量要求過于寬泛，并且沒有體現人文關懷的安全性指標。
（3）甲醛的危害。甲醛為較高毒性的物質，在我國有毒化學品優先控制名單上高居第二位。被世界衛生組織確定為致癌和致畸形物質，是潛在的強致突變物之一。甲醛對人的皮膚、眼睛、消化系統、呼吸系統有刺激作用，對中樞神經有麻醉作用，對神經系統有毒害作用，會產生搔癢、流淚、咳嗽、頭痛、水腫、炎癥,直至腫瘤和癌癥。它也可引起過敏性皮炎、色斑、組織壞死，濃度高時會誘發支氣管哮喘。長期吸入甲醛可引發鼻咽癌、喉頭癌等嚴重疾病。甲醛對人體的危害具有長期性、潛伏性、隱蔽性的特點。
3、室內裝修污染的預防
（1）樹立正確裝修意識。裝修切忌盲目追求豪華, 越是豪華裝修, 存在污染的可能性越大,消費者應該改變觀念,裝修應以舒適、安全、方便為標準,不能因過度追求豪華而造成自己身心傷害。
（2）選擇好的裝潢公司。室內裝飾過程中，一定要選擇有資質的裝潢公司。采用無毒、無污染、少污染的施工工藝, 在裝修過程中注意操作規范。
（3）提倡使用環保材料。室內空氣污染的防治根本是正確選擇裝修材料、涂飾材料，采用符合國家有關甲醛等的規定要求的材料，使用無污染或低污染的建筑裝飾材料，切不可貪圖便宜使用劣質有害的材料。
（4）提高居室裝修的成品化。盡量選購成品門、成品窗、成品柜，可以減少油漆涂刷過程中的溶劑揮發污染，同時還可縮短裝修時間，提高居室裝修的成品化。盡量減少裝修材料的使用。
4、室內裝修空氣污染的治理
（1）如果室內空氣質量監測發現污染物濃度超標，可以考慮用物理、化學及生物方法進行治理。有以下幾種方法可參考：
自然通風法。通風換氣可降低室內空氣污染物的濃度，是改善室內空氣質量最有效的措施之一，新居裝修后應該每天通風1 h~ 2 h,經過至少兩個月之后再住人；購買的新家具盡可能放空房間中通風一段時間后再使用；避免在夏季入住， 避開家具建材中甲醛釋放的最高期。采用自然通風法既經濟又有效。
（2）活性炭吸附法。活性炭本身對污染物有吸附能力，放一些在室內,能起到吸收有機污染物的效果。但活性炭主要吸附有機性污染物，其表面積大。吸附效果不明顯。需要在較長時間才會有較好的效果。一旦吸附達到飽和狀態，吸附效果就會有所下降，另外采用吸附法費用較高。
（3）光催化凈化法。光催化凈化法的原理是光催化劑在紫外線照射下具有的氧化還原能力，光催化采用納米級的二氧化鈦，在紫外線的催化下，產生活性氧即負氧離子及氫離子。它可氧化分解各種有機化合物和部分無機物，將有害物質轉化成二氧化碳、水等無害物質。起到凈化環境的作用。但此方法效果受到光線因素的影響較大，還可能產生二次污染。
（4）涂料隔離法。隔離法是使用化學試劑讓污染物與人們相隔離。比如：在家具表面涂上負離子涂料，可以阻止家具里面的放射性物質。但外用涂料失效后,污染物還會對人體產生危害。所以這只是一種暫時性的解決措施。
（5）生物分解法。生物分解法主要是在室內種植一些植物以及利用微生物對有機物的分解。國內外研究者發現了50余種凈化室內空氣污染物的觀賞植物，如虎皮蘭、龍舌蘭、黃毛掌、景天等,以觀葉植物為主。虎吊蘭和吊蘭可以吸收室內 80%以上的甲醛等有害氣體，米蘭、 臘梅等能有效地清除空氣中的二氧化硫、 一氧化碳等有害物，常青藤、鐵樹能有效地吸收室內的苯，仙人掌類植物，可以吸收居室中的二氧化碳并制造氧氣，同時使室內空氣中的負離子濃度增加。而微生物則主要是利用有機物中的碳作為能源，從而分解有機物。
參考文獻:
篇3
關鍵詞：空氣污染；養豬場；危害；措施
中圖分類號：S828 文獻標識碼：B 文章編號：1007-273X（2014）06-0054-02
隨著養殖業的規模化發展，飼養密度大、豬舍密閉空氣不流通。冬季生火保溫，使豬舍內的空氣受到嚴重的污染，致使空氣中氨氣、二氧化碳、一氧化碳、硫化氫超標，氧氣含量嚴重不足。豬舍空氣污染威協著工作人員的健康和豬的安全，嚴重時會導致呼吸系統疾病的發生，在生產中還會造成經濟損失。
豬舍中的有害氣體除少量由舍外空氣帶來外，絕大部分由豬的呼吸、排泄物和生產過程中有機物的分解而產生。豬舍空氣污染物可分為三類，一是塵埃；二是有害氣體；三為有害微生物。
1 粉塵的影響
豬舍中的塵埃除來自大氣外，大部分來自飼養管理過程，如豬的采食、活動、排泄、清掃地面、換墊草、分發飼料、清糞、豬只咳嗽、嗚叫等。
塵埃對豬的危害主要表現在：塵埃進入眼睛中可引起灰塵性結膜炎或其他眼病；灰塵落在皮膚上可與皮膚上的灰塵與皮脂腺分泌物、皮屑和微生物等結合，引起皮膚發炎，甚至可能發生炎癥，灰塵可堵塞皮脂腺，不利于豬的體熱調節，同時使皮膚變得干燥，易破損，使其抵抗力下降；塵埃進入呼吸道后，直徑大于10 um的灰塵一般停留在鼻腔中，5～10 um的灰塵進入支氣管，小于5 um的灰塵可到達細支氣管直至肺泡。停留在呼吸道使支氣管中的灰塵過多時，對鼻腔黏膜、氣管和支氣管產生作用，導致豬患呼吸道炎癥，進入肺部的灰塵過多時可引起肺病或肺炎。育肥豬的肺炎有87%發生在灰塵最多的豬舍。豬舍中因含塵量高，紫外線弱，微生物來源多，微生物含量遠比大氣多，有資料證明可高50～100倍，這也取決于豬舍的衛生狀況、飼養密度、生產工藝、豬的健康狀況等。這些微生物常附著塵埃、飛沫而生存，并借此媒介來傳播疾病。
塵埃數量可用單位體積空氣中塵埃的重量或數量來表示，一般情況下，舍內含塵量為103～106粒 /m3，墊草可使灰塵量增大十倍，不同類型、不同衛生狀況的豬舍其含塵量差異也較大。豬舍塵埃含量，帶仔母豬和哺乳仔豬舍晝夜平均不得大于1.0 mg/m3，育肥豬舍不得大于3.0 mg/m3，其他豬舍不得高于1.5 mg/m3。
2 有害氣體
豬舍中存在的有害氣體主要有氨、硫化氫、一氧化碳和二氧化碳。
豬舍內的氨氣來源于豬糞尿等有機物的分解，氨氣通過豬呼吸道吸入后，經肺泡進入血液，與血紅蛋白結合，使血紅素變為正鐵血紅素，降低血紅蛋白的攜氧能力、血液堿儲和血紅素的氧化性能，從而出現貧血和組織缺氧，降低機體對疾病的抵抗力。
二氧化碳主要來源于舍內豬的呼吸。1頭體重100 kg的肥豬，每小時可呼出二氧化碳43 L，因此豬舍內二氧化碳含量往往比大氣中高出無數倍。二氧化碳本身無毒性，它的危害主要是造成缺氧，引起慢性毒害。豬長期處在缺氧的環境中會導致精神萎靡、食欲減退、體質下降、生產力降低、對疾病的抵抗力減弱。
豬舍中一般含有極少量一氧化碳。 當冬季在密閉的豬舍內生火取暖時，若燃料燃燒不完全，會產生大量一氧化碳。一氧化碳對血液、神經系統具有毒害作用。它通過肺泡進入血液循環，與血紅蛋白結合形成相對穩定的碳氧基血紅蛋白.這種血紅蛋白不僅減少了血細胞的攜氧功能，還抑制和減緩氧合血紅蛋白的解離與氧的釋放，造成機體急性缺氧，發生血管和神經細胞的機能障礙，出現呼吸、循環和神經系統的病變。
豬舍中的硫化氫主要由含硫物分解而來。硫化氫產生自豬舍地面，比重較大，硫化氫主要刺激黏膜，引起眼結膜炎、鼻炎、氣管炎，甚至肺水腫。經常吸入低濃度硫化氫可出現植物性神經紊亂。游離在血液中的硫化氫能和氧化型細胞色素氧化酶中的三價鐵結合，使酶失去活性，以致影響細胞的氧化過程，造成組織缺氧。長期處在低濃度硫化氫的環境中，豬體質變弱，抗病力下降。高濃度的硫化氫可直接抑制呼吸中樞，引起窒息和死亡。
豬舍內各種有害氣體的最高濃度為：帶仔母豬舍氨氣濃度要求不超過15 mg/m3，其余豬舍要求不超過20 mg/m3。豬舍中硫化氫含量不得超過10 mg/m3。豬舍內CO2含量要求不超過0.15%～0.20%。一氧化碳含量要求：妊娠后期母豬舍、產仔舍、保育舍≤5 mg/m3，公豬及妊娠前期舍、生長舍≤15mg/m3，育肥舍≤20 mg/m3； 有害氣體在濃度較低時，雖不會對豬只引起明顯的外觀不良癥狀，但會降低生產性能，影響利潤。有實驗證明，當豬長期處于高濃度NH3、H2S環境中，容易造成體質變弱，對疾病敏感，使采食量和日增重有不同程度下降[1，2]，這樣增加了料肉比，從而降低了豬場利潤。
3 有害微生物
空氣中微生物的來源有豬的呼氣、飼料、墊料、糞尿排泄和體表攜帶，有時外來的空氣和生物（昆蟲和鼠）也會帶入，其中有害微生物（細菌、病毒、真菌）的增加勢必引發疾病。
4 控制措施
在控制豬舍空氣質量中，豬場選址則甚為重要，新建豬場應選擇在地勢高燥、向南開闊、南北風向、森林或植被茂盛、空氣新鮮的地方。在建豬場應樹立朝向第一、通風第二、光照第三、保溫第四的設計理念。豬舍透光開放，屋頂滴水2 m以上，利于透風隔熱，利于噴水降溫，舍內上層利于保溫透風，中層利于通風換氣，下層利于跑氣除濕，公豬舍、配種舍、產房、保育舍利于通風加氧；場內綠化面積40%以上，種植常綠樹木植被，遮陰降溫增加空氣質量。生產區排污實行雨污分離、糞尿分離、干濕分離，減少污染。
參考文獻：
篇4
【關鍵詞】 船舶；大氣污染；排放控制；強制性；硫氧化物排放控制區（SECA）
隨著經濟社會、國際貿易的發展，我國國際貿易貨物的水運需求快速增加，我國管轄水域船舶活動迅速增多。在我國港口城市環境空氣質量大多難以達標的大背景下，船舶大氣污染物排放越來越受到公眾關注，污染問題也越來越凸顯。有效管控船舶大氣污染物排放，將成為國家和地方政府作為改善環境空氣質量政策措施的選擇之一。
1 控制船舶大氣污染物排放政策措施及其應用案例
目前，全球控制船舶大氣污染物排放的政策措施可分成激勵性、區域強制性和國際強制性等三大類[1]，這些政策措施及其應用案例概述見表1。
我國是《國際防止船舶造成污染公約》（《MARPOL公約》）締約國，有義務按照《MARPOL公約》的要求管控在我國管轄范圍內的國際航行船舶使用燃油質量和船舶氮氧化物排放。我國現行《船用燃料油》（GB/T 17411D2012）與《石油產品DD燃料（F類）-船用燃料油規格》（ISO 8217D 2010）類似，船用油質量要求符合《MARPOL公約》規定。但由于是推薦性標準，在實際執行過程中沒有強制性效力，這種情況需要進一步改善。交通運輸部海事局對我國管轄范圍內船舶使用燃油的質量進行管控，目前相關工作正得到進一步加強。
國家利用獎勵資金引導船舶節能減排的工作已開展多年，未來需要進一步擴大適用范圍，加大力度；有條件的地方政府也已經開始實施船舶減少大氣污染物排放的激勵政策。隨著各地改善環境空氣質量工作的深入開展，預期未來會有更多的地方政府采用激勵性政策減少船舶大氣污染物排放。
我國除了香港地區應用了控制船舶大氣污染物排放的區域強制性政策措施外，其他地區還沒有實施任何控制船舶大氣污染物排放的國際或區域強制性政策措施。
2 發達國家和地區實施控制船舶大氣污染物排放強制性政策措施的時機
2.1 實施控制船舶大氣污染物排放強制性政策措施的時機選擇
發達國家或地區按照經濟有效性和先易后難的原則選擇治理大氣污染的路徑，從容易管控的固定源（如工業、發電廠等）排放著手，待經濟、有效的固定源排放治理措施實施后，才開始治理移動源（如機動車、船舶等）排放。在移動源排放治理過程中，同樣先從相對容易且能有效控制的道路移動排放源（如機動車）開始，待經濟、有效的道路移動排放源排放治理措施實施后，開始治理船舶大氣污染物排放。
在車用燃料消耗過程中，其所含的硫直接生成硫氧化物排放到大氣中，車用燃料硫含量越高，使用過程中排放的二氧化硫以及二次生成的細顆粒物（PM2.5）越多。此外，車用燃料中的硫會影響尾氣后處理技術的減排效果，并對一些技術的性能有不良的影響。因此，車用汽柴油的硫含量是表征車用油品質量的標志性指標。理論上講，在硫含量控制方面，硫含量上限為0.001%的車用汽柴油是在當前技術條件下能夠接受的車用燃料的最高標準。可以區域內機動車普遍使用這類車用汽柴油的時間，作為判斷區域道路移動源排放治理達到較高水平的里程碑。
歐盟和美國作為在治理船舶大氣污染物排放方面走在全球前列的組織和國家，可以道路移動源排放治理里程碑時間作為基點，確定其實際實施控制船舶大氣污染物區域強制性政策措施的時機。
2.2 歐盟實施控制船舶大氣污染物排放強制性政策措施的時機
2009年1月1日，歐洲車用汽柴油實施標準由歐洲第4階段機動車污染物排放標準過渡到第5階段，車用汽柴油硫含量上限由0.005%下降到0.001%。到目前為止，歐洲一直維持這一標準要求。
歐盟境內除了在波羅的海地區和北海地區SECA的局部區域實施控制船舶大氣污染物排放國際強制性政策措施外，歐盟全境還實施了控制船舶大氣污染物排放區域強制性政策措施，要求靠港船舶使用低硫油或岸電。
根據歐盟實施控制船舶大氣污染物排放區域強制性政策措施與歐洲使用硫含量上限為0.001%車用汽柴油的時間關系（見圖1），歐盟早在2006年5月19日和2007年11月22日就分別在波羅的海地區和北海地區正式啟用SECA，分別先于強制使用硫含量上限為0.001%車用汽柴油時間31個月（圖1中c）和13個月（圖1中a），但是在歐盟全境實施強制靠港船舶使用低硫油或者岸電的控制船舶大氣污染物排放區域強制性政策措施的時間晚于強制使用硫含量上限為0.001%車用汽柴油時間12個月（圖1中b）。
2.3 美國實施控制船舶大氣污染物排放強制性政策措施的時機
目前，美國車用汽油和柴油硫含量上限分別為0.003%和%。2014年3月3日，美國環保署（EPA）出臺了汽車尾氣排放和燃油質量新標準，規定從2017年1月1日開始，在美國市場上銷售的汽油硫含量需從目前的0.003%降至0.001%。
美國船舶活動密集的海域均被納入了北美SNECA，阿拉斯加州大部分海域船舶活動量極少，未納入北美SNECA。因此，對美國而言，相當于在全境設立了SNECA，在全國實施控制船舶大氣污染物排放國際強制性政策措施。
根據美國實施控制船舶大氣污染物排放強制性政策措施與使用硫含量上限為0.001%車用汽油的時間關系（見圖2），美國2017年1月1日強制使用硫含量上限為0.001%車用汽油，但是早在2012年8月1日和2014年1月1日就分別正式啟用了北美SNECA和美國加勒比海SNECA，分別先于強制使用硫含量上限為0.001%車用汽油時間53個月（圖2中e）和36個月（圖2中d）；美國加州作為美國的局部區域，在2009年7月1日實施了近海（離岸24 n mile的加州管轄水域范圍內）航行的遠洋船舶使用低硫油的區域強制性政策措施，2014年1月1日又實施靠港船舶使用岸電的區域強制性政策措施，分別先于強制使用硫含量上限為0.001%車用汽油時間90個月（圖2中f）和36個月（圖2中d）。
3 我國實施控制船舶大氣污染物排放強制性政策措施的時機選擇
當前，我國大氣污染情況嚴重，以臭氧、PM2.5和酸雨為特征污染物的區域性大氣環境問題日益凸顯[2]，不僅損害了人民群眾的身體健康，而且影響社會和諧穩定，甚至嚴重制約社會經濟的可持續發展。為此，國家發改委等7部委聯合《加快成品油質量升級工作方案》，要求將第5階段車用汽柴油標準汽柴油的供應時間提前，于2017年1月1日強制使用硫含量上限為0.001%的車用汽柴油。類比歐盟和美國強制使用硫含量上限為0.001%的車用汽柴油時間與采用各類控制船舶大氣污染物排放強制性政策措施時間的關系，可以確認我國可能采取各類控制船舶大氣污染物排放強制性政策措施的時機（見圖3）。
結果表明，我國在2012年8月1日始就可以正式啟用全國SNECA；我國局部區域在2009年7月1日始就可以實施近海（在內水、領海、毗鄰區范圍內）航行遠洋船舶使用低硫油的區域強制性政策措施；我國局部區域在2014年1月1日始就可以實施靠港船舶使用岸電的區域強制性政策措施；我國局部區域也可在2015年11月份左右正式啟用SECA，全國港口也可在2018年1月1日實施靠港船舶使用低硫油或者岸電的區域強制性政策措施。
在國際現有的4個ECA中，波羅的海SECA是基于其為《MARPOL公約》附則Ⅰ界定的防止油類污染的特殊區域而設立的，北海SECA是基于其為《MARPOL公約》附則Ⅴ界定的防止船舶垃圾污染的特殊區域而設立的，僅北美SNECA和美國加勒比海SNECA是按照《MARPOL公約》要求通過申請程序設立的。根據北美SNECA和美國加勒比海SNECA從《MARPOL公約》締約國向IMO提出建議到正式啟用分別經歷了40個月和41個月時間的情況，我國在2013年7月就可以提出在局部區域設立ECA的建議。
綜上類比，我國當前階段在控制船舶大氣污染物排放方面至少應做好如下準備工作：
（1）向IMO提出在局部區域設立SNECA建議；
（2）在局部區域實施近海航行遠洋船舶使用低硫油的區域強制性政策措施；
篇5
關鍵詞：臭氧；污染特征；防治措施；城陽區
中圖分類號 X51 文獻標識碼 A 文章編號 1007-7731（2016）19-0073-03
在平流層大氣中，臭氧吸收了90%以上的太陽短波輻射，從而對人類及生態環境起到了保護作用。但是在近地面大氣中，臭氧作為首要光化學污染物，可以誘發光化學煙霧的生成，使人類賴以生存的大氣環境面臨光化學煙霧污染的威脅[1]。臭氧本身是一種毒性氣體，近地面高濃度的臭氧會對人體健康、農業生產以及生態系統造成不利影響。因此，了解臭氧污染的來源及影響因素，開展環境大氣中臭氧污染規律的研究，對于防治大氣污染、提高環境空氣質量有著十分重要的意義。本文主要對環境空氣中臭氧的來源、影響因素及城陽區臭氧污染規律進行分析，并結合城陽區實際提出了切實可行的污染防治措施。
1 環境空氣中臭氧的來源及影響因素
近地面環境空氣中臭氧主要來自平流層臭氧的向下輸送和對流層的光化學反應生成。CTM（Global Chemical Transport Model）模型研究表明，對流層臭氧可達 344Tg/a，其中約48%自本區域的光化學反應，約29%來自外遠距離傳輸，約23%來自平流層向下輸送[2]。
隨著經濟的快速發展，汽車保有量迅速增加，以及各種燃料、油、有機溶劑、涂料被大量使用，大氣中的氮氧化物和揮發性有機物濃度不斷增加，導致近地面臭氧濃度不斷升高[3]。研究表明，人類生產、生活過程中產生的氮氧化物和揮發性有機物，在光照下，經過復雜的化學過程生成的二次污染物是近地面臭氧的主要來源。城市大氣污染地區臭氧濃度變化主要受當地光化學反應控制，這主要是因為污染地區形成臭氧的前體物的濃度較高，臭氧的產生和損耗決定于光化學反應[4]。
氣象條件是影響環境空氣中臭氧濃度的最主要因素之一，是造成臭氧濃度晝夜變化、季節變化、年際變化的主要原因，其中，太陽輻射、氣溫、風向和風速是比較重要影響的因素。如果天氣晴，少云高溫，紫外線較強，則會促進光化學反應的進行，導致該日臭氧濃度較高。反之，如果天氣多云，氣溫較低，風速大，再加上顆粒物濃度較高，則造成到達近地面的紫外線較弱，導致臭氧濃度較低[5]。
相關研究發現，臭氧與可吸入顆粒物、細顆粒物、二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳等污染物均呈較好的負相關，其中可吸入顆粒物、細顆粒物與臭氧的負相關性最好，可吸入顆粒物、細顆粒物可以吸收和散射太陽輻射，使光化學反應減弱，從而影響臭氧生成[6-8]。
2 城陽區環境空氣中臭氧的污染特征
青島市城陽區位于E120°07′～120°34′，N36°11′～36°24′，屬暖溫帶大陸性季風氣候，具有明顯的海洋性氣候特點，四季分明，春季氣溫回升緩慢，較內陸遲1個月。城陽區共有2個大氣自動監測點位，分別為城陽區北部子站（城陽環保分局站）和城陽區南部子站（嶗山水庫站），監測項目為臭氧（O3）、可吸入顆粒物（PM10）、二氧化硫（SO2）、二氧化氮（NO2）、氮氧化物（NOx）、一氧化碳（CO）、細顆粒物（PM2.5）。2個自動監測點位均使用API400E臭氧分析儀，分析方法為紫外熒光法，24h連續自動監測。本文數據周期為2014年1月1日至12月31日，判斷標準采用《環境空氣質量標準》（GB3095-2012）中二級標準（簡稱二級標準，日均值160μg/m3）。
2014年青島市城陽區大氣中臭氧日均值范圍為22～218μg/m3，平均濃度為99μg/m3，全年中有23d臭氧濃度超過二級標準，超標率為6.30%。臭氧超標多出現在春末夏初，氣象條件多為天氣晴好，少云，偏南風，高溫，紫外線強，有利于光化學反應的進行，有助于臭氧的生成。最小值出現在2月5日，當日氣象條件：天氣陰，西北風5～6級，平均氣溫-1℃，細顆粒物濃度為114μg/m3，顆粒物對太陽短波吸收和散射效用，使到達近地面的紫外線較弱，光化學反應生成臭氧的的濃度低。
從全年數據來看臭氧濃度變化具有明顯的日變化規律，主要表現為夜間濃度較低且變化平緩，最低值出現在夜間，日出后臭氧小時濃度迅速上升，最大值主要集中在14：00―15：00，而后濃度逐漸降低。晝夜變化振幅夏季最大，最低值與最高值最大可以相差7倍。
2014年城陽區環境空氣中臭氧濃度呈明顯的季節變化：春季升高，夏季最高，秋季逐漸降低，冬季最低。臭氧濃度月變化基本呈現倒“V”形，臭氧濃度在7月份達到最高值后逐漸降低。從臭氧全年監測結果可以看出，臭氧日均值最大值超過二級標準的天數集中在太陽光照充足的5―8月，臭氧濃度日均值低值一般出現在太陽光照較弱的12月、1月。
3 臭氧污染的防治措施
目前，臭氧已經成為城陽區重要的大氣環境污染物之一，防治臭氧污染，一方面需要建立長效機制，建立、落實法規和技術標準，另一方面要減少臭氧光化學反應前體物氮氧化物和揮發性有機物的排放。因此，根據青島市年度空氣質量提升行動計劃的要求，建議從調整產業結構、淘汰落后產能、治理污染點源、使用清潔能源、提升車用燃油品質、動員全社會共同參與等各個方面采取切實有效的措施，不斷改善全區空氣質量。
3.1 綜合治理、聯防聯控 由于揮發性有機化物既可能造成細顆粒物超標，又是臭氧的前體物之一，因此，臭氧應與細顆粒物治理結合起來綜合考慮，實行綜合治理。同時，城陽區特殊的地理位置，易受外部區域大氣污染物擴散的影響，城陽區的二氧化硫、二氧化氮、臭氧等氣態污染物和細顆粒物污染在南風條件時受來自李滄區、市北區、黃島區等外部大環境污染物由南向北擴散影響，較北風條件時污染嚴重。可見，只針對城陽區臭氧污染治理的效果有限，青島市各級政府應建立聯防聯控機制，共同治理，共同受益。臭氧前體物在不同地方比例不同，即便在同一個城市，市區與郊區也有差別，因而城陽區環保部門應加強與科研機構的合作，搞清楚城陽區臭氧形成受控因素，通過監測摸清楚臭氧前體物的具體比例、排放源的位置，做到有的放矢。
3.2 減少氮氧化物排放 城陽區工業園區較多，2014年城陽區工業氮氧化物排放量達到3 338.9t，居青島六區之首。環境空氣中氮氧化物濃度變化對光化學反應有很大的影響，控制、減少氮氧化物的排放，可以有效地控制臭氧污染。
3.2.1 優化產業及能源結構，提高清潔能源的利用率，減少燃煤的用量 對城陽建成區內20t/h以下燃煤鍋爐強制淘汰，鼓勵節能新型燃燒設備的研發與使用；在人口密集的中心城實行集中供熱，減少生活面源對環境空氣質量的影響。
3.2.2 有效控制機動車污染 截至2014年末，城陽區各類在用機動車已達19萬輛之多，比2013年增加了3萬輛。而且城陽區地處青島市北部，是陸地交通進入青島的必經之地，機動車尾氣污染嚴重，有效控制機動車污染將成為提升城陽區空氣質量的手段之一。環保、公安、工商等部門建立完善聯合執法長效機制，嚴查無環保合格標志、黑煙車和駛入限行區域內的黃標車；大力發展以軌道為主的城市綜合交通體系，有軌電車盡快投入使用，鼓勵民眾乘坐公共交通工具；加大對電車、天然氣車等排污量小的機動車的推廣力度，對于購買環保型汽車的家庭進行獎勵。
3.2.3 大力推進鍋爐廢氣脫硝設施的安裝和使用 城陽區金田熱電、金海熱電等廢氣污染物排放重點企業，已于2014年7月1日前完成了鍋爐脫硝改造，氮氧化物排放濃度達到了環保部門規定的標準要求。環保部門對已建成的鍋爐廢氣脫硝設施，要嚴格管理、堅持穩定連續運行，同時要加大經濟政策的支持，對企業安裝、運行脫硝裝置給予經濟補貼。
3.3 減少揮發性有機物的排放 環境空氣中揮發性有機物的來源很多，交通運輸是最大的揮發性有機物人為排放源，溶劑使用是第二大排放源[9]。因此，做好揮發性有機物的減排工作，需要從減少交通運輸排放和減少溶劑的使用和排放2個方面入手。
3.3.1 加強揮發性有機物環境監管力度 對產生揮發性有機物的工業企業，以及廣告噴涂、車輛維修、噴漆、服裝干洗、餐飲業等小型加工業和服務業，均納入監管范圍。同時，結合《青島市環境保護局關于印發的通知》開展城陽區大氣揮發性有機物調查工作，掌握轄區內大氣揮發性有機物排放源、分布、數量，從中選擇代表性行業進行分析，了解行業排放情況，結合排放標準，配合國家環保部相關政策，達到揮發性有機物總量排放控制目標。
3.3.2 堅持源頭控制與末端治理相結合的原則 在工業生產中推廣清潔生產技術，減少揮發性有機物的使用。嚴格控制原料與產品在生產、儲運等過程中的揮發性有機物排放，鼓勵企業使用先進儀器設備對有組織排放的揮發性有機物進行回收再利用或采用燃燒等方式使其達標排放。
3.3.3 減少機動車、飛機和輪船等交通工具的排放量 減少機動車、飛機和輪船等交通工具的排放，儲油庫、加油站和油罐車配備相應的油氣回收系統。2014年青島市環境保護局城陽分局制訂、印發《關于對全區加油站、儲油庫油氣污染防治設施規范化監管的通知》，明確轄區儲油庫、加油站規范化監管標準規范化監管標準，告知環保部門現場監察的三項重點內容，便于各加油站、儲油庫強化內部管理，建立健全油氣治理運行機制提供了保障。
4 結語
隨著經濟的發展，汽車及其他污染源的增加，臭氧污染現象將會更加突出，治理臭氧污染已成為大氣環境治理的必然階段要求，因此，應采取加強部門合作、綜合治理、聯防聯控、動員全社會參與等措施，讓空氣清新、青山綠水的美好環境早日實現。
參考文獻
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[3]唐孝炎，張遠航，邵敏.大氣環境化學[M].北京：高等教育出版社，2006：221-231.
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[8]嚴茹莎，陳敏東，高慶先.北京夏季典型臭氧污染分布特征及影響因子[J].環境科學研究，2013，26（1）：43-49.
