機電一體化的基本要素精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術，我們為您準備了不同風格的5篇機電一體化的基本要素，期待它們能激發您的靈感。

篇1

當今世界電子技術迅速發展，微處理器、微型計算機在各技術領域得到了廣泛應用，對各領域技術的發展起到了極大的推動作用。一個較完善的機電一體化系統，應包含以下幾個基本要素：機械本體、動力與驅動部分、執行機構、傳感測試部分、控制及信息處理部分。機電一體化是系統技術、計算機與信息處理技術、自動控制技術、檢測傳感技術、伺服傳動技術和機械技術等多學科技術領域綜合交叉的技術密集型系統工程。新一代的CNC系統這類典型機電一體化產品正朝著高性能、智能化、系統化以及輕量、微型化方向發展。

關鍵字：機電一體化的基礎

基本組成要素

特點

發展趨勢

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篇2

1機電一體化的優勢

機電一體化技術是從系統工程的理論入手，將當前先進的機械電子技術融合起來形成更加高效的技術系統。一般來講，機電一體化技術主要涉及到機電一體化產品和機電一體化技術兩個方面的內容，由此形成機電一體化系統。從理論上來講，機電一體化系統主要涉及到機械裝置，執行裝置，動力源，傳感器，計算機這五個基本要素。將機電一體化的理念運用到機電一體化產品設計中去，由此是的機電一體化產品展現出以下的優勢：其一，功能多樣化和智能化，實現了記憶，運算，控制和信息處理等功能的拓展；其二，機電一體化產品的結構更加簡單，并且朝著標準化和規范化的方向發展，設計制造的專業化程度也不斷提升，使得機電一體化產品具備輕薄細巧的特點；其三，依據不同負荷和運行情況，制定更加高效的運行方案，實現對于機械運行模式的調整和控制，能夠促進成本的縮減；其四，在智能技術納入之后，不僅僅可以實現全程的自動化監控，還可以自動診斷故障，由此使得系統的穩定性和可靠性大大提升。

2機電一體化的發展現狀

我國機電一體化技術發展始于上世紀六十年代，從一片空白到當前人工智能技術的廣泛應用，這充分證明了我國機電一體化發展飛快，并且很快的成為影響人們生活和生產不可或缺的重要技術基礎。當前隨著集成電路和計算機系統技術的快速發展，我國機電技術發展也朝著更高層次方面去前進，無論是我們經常使用的電視機，還是工業生產中使用的流水線生產設備，或者是電子數碼產品，都可以看到機電一體化技術的應用。但是相對于國外其他國家機電一體化發展水平來講，當前我國機電一體化發展還存在很多缺陷和不足，具體來講其主要體現在以下幾個方面的內容：其一，機電一體化產品質量難以保證，很多機電產品還處于較低的層次中，難以在激烈的市場中占據有利地位，屬于機電一體化產品體系中的最低層次；其二，機電一體化的技術基礎比較薄弱，自主研發能力欠缺，專業化機電一體化設計人才缺乏，難以保證機電一體化技術創新發展；其三，機電一體化技術進步趨勢不明顯，高水平的機電一體化產品在整個工業體系中的比重不大，其對于經濟增長造成的影響也不是很明顯。當然隨著人們對于機電一體化產品的認知不斷提升，需求不斷增加，國家政策環境不斷完善，科研創新能力不斷提升，上述的各種問題都將一一解決，由此引領我國機電一體化技術朝著更加理想的方向發展和進步。

3機電一體化的發展趨勢

立足當前機電一體化的發展現狀，依照當前機電一體化發展規律和特點，對于機電一體化的發展趨勢進行預測，并且依照這樣的預測結果去引導機電一體化的技術創新和理論研究工作，是很有必要的。具體來講，當前機電一體化的發展趨勢主要呈現在以下幾個方面：

3.1光學化

原始機電一體化系統主要是有傳感系統，能源系統，信息處理系統，機械結構等部件構成，相信隨著光學技術的融入，不僅僅使得傳感系統，能源系統和信息處理系統的性能得以提升，還打開了機電產品設計的新格局，即光機電一體化。其特點主要體現在以下幾個方面：其一，層次多，覆蓋面積比較廣泛；其二，結構不斷簡化，方便操作；其三，精度得以不斷提高，功能朝著多樣化發展；其四，可靠性不斷提升，保證了穩定運行，并且有著較高的使用壽命。

3.2智能化

機電一體化技術的智能化，主要是指將計算機技術運用到機械設備中去，只要輸出簡單的程序命令，就使得機械設備按照理想的方式去運行。其技術優勢主要體現在：技術應用范圍比較廣泛，需求的技術人員不多，實現了勞動力的縮減，可以達到資源優化配置的作用；其二，依靠智能技術，使得機械設備能夠做好簡單重復操作的工作，但是在人工智能技術體系不斷健全的背景下，機電一體化系統下的機械設備活動能力將越來越靈活，甚至可以具備基本的邏輯判斷思維，能夠自發的根據情況進行自我決策，以達到預期的運行效益。以數控機床的誕生為例，其就是利用數控技術，采用計算機對于機械加工過程進行控制和管理，發揮驅動單元和機械執行的效能。

3.3環保化

為了機電一體化的發展同樣需要秉持可持續發展觀，處理好機械設備運行與資源消耗，經濟發展質量之間的關系。因此，新時代的機電一體化也需要向著環保化的方向發展和進步。具體來講，其主要體現在：其一，在進行機電一體化產品設計的時候，融入環保理念，將生產，包裝，使用和銷毀等多個階段考慮進去，本著提高資源利用率，減少環境污染的目的，去進行優化設計；其二，從機電一體化能耗消耗的方向入手，保證機電一體化系統效益發揮的同時，實現機電一體化能耗量的降低，引導其朝著集約化的方向發展和進步。

4結束語

篇3

關鍵詞：V形塊，定位誤差計算，通用公式，應用

 

1引言

總所周知，在機床專用夾具設計時，定位誤差的分析與計算是解決一批工件定位“準不準”的問題。[1]當工件以外圓柱面定位時，V形塊是用得最多的定位元件，V形塊定位誤差的計算方法有合成法、極限法和微分法，無論哪一種方法，都需要進行具體的分析，計算過程繁瑣。因此，應建立一個完整、一般性的計算公式，以便能迅速、準確地進行V形塊定位誤差的分析和計算論文格式模板。

2 V形塊定位誤差計算的通用公式

2.1 V形塊定位的基本要素分析

工件定位時，不同定位方式的基本要素包含定位基準、定位基面、限位基準、限位基面和工序基準機電一體化論文，由于定位方式的多樣化，所以，定位的基本要素表述也不盡相同，因此，掌握不同定位方式的基本要素，是設計定位方案和分析計算定位誤差的基本條件。筆者對于V形塊定位方式的基本要素分析如下：

定位基準為工件中心線，定位基面為工件外圓面；限位基準則為放在V形塊上標準心棒的中心線，工序基準為工序尺寸兩端中非加工表面一端。

2.2 V形塊定位誤差計算通用公式分析

所謂定位誤差，是指一批工件在夾具中定位時，由于定位不準而引起的工序基準相對于加工表而在工序尺寸方向上的最大位置變動量。工序基準的變動量主要取決于兩個因素:一是由于定位副(工件上的定位基而和夾具上的定位元件)的制造誤差而引起的基準移位誤差；二是由于工件的定位基準與工序基準不重合而引起的基準不重合誤差。[2,3]定位誤差由這兩項誤差合成，考慮到定位尺寸（定位基準與工序基準所夾尺寸）和定位基準的變動方向與加工尺寸方向的夾角，V形塊定位時基準不重合誤差和基準位移誤差的相對確定性，結合以往的教學和實踐生產經驗，筆者認為，V形塊定位誤差應按下式講行計算：

公式中為定位基面直徑的公差；為V形塊的夾角；為定位基準的變動方向與加工尺寸方向的夾角；為定位基準變動方向與加工尺寸方向的夾角。

公式中為工序基準的位置因子,如工序基準與定位基準重合，取900；如工序基準與定位基準不重合，取00

公式中的為定位誤差合成符號。當工序基準不在定位基面上，直接取“”；當工序基準在定位基面上，“”或“-”的判定可按以下方式進行：

1）與V形塊對稱面垂直的定位基面中心線作為分界線，

2）當工序尺寸與定位基面的上母線接觸，取“”；當工序尺寸與定位基面的下母線接觸，取“-”；

3）當工序尺寸與定位基面的中心線接觸，此時機電一體化論文，工序基準與定位基準重合，取900，為0，不存在“”或“-”的判定論文格式模板。

3 公式的應用

3.1 V形塊定位垂直方向工序尺寸的計算

圖1為工件以外圓表面在V形塊上定位鉆孔的示意圖，求工序尺寸H1、H2和H3的定位誤差。

圖1 垂直工序尺寸

對于工序尺寸H1：

通過分析可知，定位基準的變動方向為垂直方向，加工尺寸方也為垂直方向，所以，定位基準的變動方向與加工尺寸方向的夾角是00，取00；定位基準為N點，工序基準為工序尺寸H1的上母線，兩者所夾尺寸即為定位尺寸，定位尺寸故與加工尺寸方向的夾角是00， 取00；工序基準與定位基準不重合，取00；工序基準在定位基面上，且工序尺寸與上母線聯系，故公式取“+”，將分析結果代入公式直接得到結果：

=

按照上述分析思路同理可得

==

=

3.2 V形塊定位水平方向工序尺寸的計算

圖2為工件以外圓表面在V形塊上定位鉆孔的示意圖，求工序尺寸L1和L2的定位誤差。

圖2 水平工序尺寸

對于工序尺寸L1：

分析可知，定位基準的變動方向（垂直）與加工尺寸方向的夾角是900，取900；定位尺寸與加工尺寸方向的夾角是00， 取00；工序基準為右側母線，定位基準為中心機電一體化論文，工序基準與定位基準不重合，取00；為0，不存在“”或“-”的判定。將分析結果代入公式直接得到結果：=

對于工序尺寸L2：

按照上述分析思路可得 =

3.3 傾斜的工序尺寸

圖3為工件以外圓表面在V形塊上定位鉆孔的示意圖，求工序尺寸A的定位誤差。

圖3 傾斜工序尺寸

對于工序尺寸A：

定位基準的變動方向與加工尺寸方向的夾角是，取；定位尺寸與加工尺寸方向的夾角是00， 取00；工序基準為工序尺寸A的上端母線，定位基準為工件中心，工序基準與定位基準不重合，取00；工序基準在定位基面上，且工序尺寸與上母線聯系，故公式取“+”，將分析結果代入公式直接得到結果：

=

4 結論

本章提出的V形塊定位誤差的通用公式，對于理論教學和實際生產中快速、準確進V形塊定位誤差的分析和計算，提供了一種便捷的方法。

參考文獻：〔1〕焦小眀、孫慶群.機械加工技術〔M〕. 北京:機械工業出版社.2005.〔2〕龔定安、趙孝昶、高化.機床夾具設計〔M〕. 西安:西安交通大學出版社,1992.〔3〕薛源順 機床夾具設計〔M〕. 北京:機械工業出版社.2000.

篇4

在電子商務中，一些電子出版物、物品等可以通過網絡以電子的方式直接到達購買者手中，但絕大多數商品仍要通過其他各種方式完成從供應商到購買者的物流過程。

在廣義的電子商務定義中，電子化的對象是整個的交易過程，不僅包括信息流、商流、資金流，而且還包括物流。

1.1現代物流是電子商務的重要組成部分對于電子商務的定義，時至今日也沒有最終的標準定論。在這里，我們總結各種電子商務的定義，將其分為兩大類。

第一類的定義如下：①IBM對電子商務的定義包括三個部分：企業內部網(Intranet)、企業外部網(Extranet)、電子商務(E-Commerce)。②康柏在其電子商務解決方案中，是這樣定義電子商務的“電子商務就是引領客戶、供應商和合作伙伴業務操作的流程聯接”。③電子商務是通過電子方式在網絡上實現物資與人員流程的協調，以實現商業交換活動的過程。④電子商務是一種商務活動的新形式，它通過采用現代信息技術手段實現商品和服務交易以及交易管理等活動的全過程無紙化，并達到高效率、低成本、數字化、網絡化、全球化等目的。

有些專家在定義電子商務時，就注意將國外的定義與中國的現狀相結合，擴大了美國原始電子商務定義的范圍，提出了包括物流電子化過程的第二類電子商務概念：①電子商務是實施整個貿易活動的電子化。②電子商務是一組電子工具在商務活動中的應用。③電子商務是電子化的購物市場。④電子商務是從售前到售后支持的各個環節實現電子化、自動化。

1.2現代物流是電子商務概念模型的基本要素電子商務概念模型是對現實世界中電子商務活動的一般抽象描述，它由電子商務實體、電子市場、交易事務和信息流、商流、資金流、物流等基本要素構成。

在電子商務概念模型中，電子商務實體是指能夠從事電子商務的客觀對象，它可以是企業、政府機構和個人等。電子市場是指電子商務實體從事商品和服務交換的場所，它由各種各樣的商務活動參與者，利用各種通信裝置，通過網絡聯接成一個統一的整體。

電子商務中的任何一筆交易，都包含著幾種基本的“流”，即信息流、商流、資金流、物流。以上的三種流的處理都可以通過計算機和網絡通信設備實現。物流，作為四流中最為特殊的一種，是指物質實體(商品或服務)的流動過程，具體指運輸、儲存、配送、裝卸、保管、物流信息管理等各種活動。

1.3現代物流是實現電子商務的保證

1.3.1物流保障生產所謂的生產物流，以實現生產的流動性；部分余料、可重復利用的物資的回收，就需要所謂的回收物流；廢棄物的處理則需要廢棄物物流。合理化、現代化的物流，通過降低費用從而降低成本、優化庫存結構、減少資金占壓、縮短生產周期，保障了現代化生產的高效進行。

1.3.2物流服務于商流在商流活動中，商品所有權在購銷合同簽定的那一刻起，便由供方轉移到需方，而商品實體并沒有因此而移動。1.3.3物流是實現“以顧客為中心”理念的根本保證物流是電子商務中實現以“以顧客為中心”理念的最終保證，我們必須摒棄原有的“重信息流、商流和資金流的電子化，而忽視物流電子化”的觀念，大力發展現代化物流，以進一步推廣電子商務。

2電子商務物流的特點

2.1電子商務流關系的演變與發展①“以物易物”階段；②“一手交錢，一手交貨”；③物流和資金流開始分離，多種交易方式的產生與發展；④電子商務階段。

2.2電子商務下現代物流的特點電子商務時代的來臨，給全球物流帶來了新的發展，使物流具備了一系列新特點。

2.2.1信息化物流信息化表現為物流信息的商品化、物流信息收集的數據庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標準化和實時化、物流信息存儲的數字化等。

2.2.2自動化自動化的基礎是信息化，自動化的核心是機電一體化，自動化的外在表現是無人化，自動化的效果是省力化。

2.2.3網絡化物流領域網絡化的基礎也是信息化。

2.2.4智能化這是物流自動化、信息化的一種高層次應用，物流作業過程大量的運籌和決策。

2.2.5柔性化柔性化的物流正是適應生產、流通與消費的需求而發展起來的一種新型物流模式。

2.2.6集成化電子商務下的物流系統，在物流基礎設施、信息基礎設施、商品包裝的標準化，物流運作模式向社會化、共同化的方向發展，在數據與功能、技術與設備、人員和組織等各個層次上都在向集成化的方向發展。

3電子商務物流業的發展趨勢

現代物流行業需要成為能完整提供物流機能服務，以及運輸配送、倉儲保管、分裝包裝、流通加工、等以收取報償的行業。主要包括倉儲企業、運輸企業、裝卸搬運、配送企業、流通加工業等。信息化、全球化、多功能化和一流的服務水平，已成為電子商務下的物流企業追求的目標。

3.1現代物流業發展的方向：多功能化在電子商務時代，物流發展到集約化階段，一體化的配送中心不單單提供倉儲和運輸服務，還必須開展配貨、配送和各種提高附加值的流通加工服務項目，也可按客戶的需要提供其他服務。

3.2現代物流企業的追求目標：一流的服務如何提供高質量的服務便成了物流企業管理的中心課題。應該看到，配送中心離客戶最近，聯系最密切，商品都是通過它送到客戶手中。

3.3現代物流業的必由之路：信息化在電子商務時代，要提供最佳的服務，物流系統必須要有良好的信息處理和傳輸系統。良好的信息系統能提供極好的信息服務，以贏得客戶的信賴。

在電子商務環境下，由于全球經濟的一體化趨勢，當前的物流業正向全球化、信息化、一體化發展。

3.4現代物流企業競爭的趨勢：全球化全球化戰略的趨勢，使物流企業和生產企業更緊密地聯系在一起，形成了社會大分工。物流企業花費大量時間、精力從事物流服務。物流企業的滿足需求系統比原來更進一步了。

4結束語

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在電子商務中，一些電子出版物、物品等可以通過網絡以電子的方式直接到達購買者手中，但絕大多數商品仍要通過其他各種方式完成從供應商到購買者的物流過程。

在廣義的電子商務定義中，電子化的對象是整個的交易過程，不僅包括信息流、商流、資金流，而且還包括物流。

1.1現代物流是電子商務的重要組成部分對于電子商務的定義，時至今日也沒有最終的標準定論。在這里，我們總結各種電子商務的定義，將其分為兩大類。

第一類的定義如下：①IBM對電子商務的定義包括三個部分：企業內部網(Intranet)、企業外部網(Extranet)、電子商務(E-Commerce)。②康柏在其電子商務解決方案中，是這樣定義電子商務的“電子商務就是引領客戶、供應商和合作伙伴業務操作的流程聯接”。③電子商務是通過電子方式在網絡上實現物資與人員流程的協調，以實現商業交換活動的過程。④電子商務是一種商務活動的新形式，它通過采用現代信息技術手段實現商品和服務交易以及交易管理等活動的全過程無紙化，并達到高效率、低成本、數字化、網絡化、全球化等目的。

有些專家在定義電子商務時，就注意將國外的定義與中國的現狀相結合，擴大了美國原始電子商務定義的范圍，提出了包括物流電子化過程的第二類電子商務概念：①電子商務是實施整個貿易活動的電子化。②電子商務是一組電子工具在商務活動中的應用。③電子商務是電子化的購物市場。④電子商務是從售前到售后支持的各個環節實現電子化、自動化。

1.2現代物流是電子商務概念模型的基本要素電子商務概念模型是對現實世界中電子商務活動的一般抽象描述，它由電子商務實體、電子市場、交易事務和信息流、商流、資金流、物流等基本要素構成。

在電子商務概念模型中，電子商務實體是指能夠從事電子商務的客觀對象，它可以是企業、政府機構和個人等。電子市場是指電子商務實體從事商品和服務交換的場所，它由各種各樣的商務活動參與者，利用各種通信裝置，通過網絡聯接成一個統一的整體。

電子商務中的任何一筆交易，都包含著幾種基本的“流”，即信息流、商流、資金流、物流。以上的三種流的處理都可以通過計算機和網絡通信設備實現。物流，作為四流中最為特殊的一種，是指物質實體(商品或服務)的流動過程，具體指運輸、儲存、配送、裝卸、保管、物流信息管理等各種活動。

1.3現代物流是實現電子商務的保證

1.3.1物流保障生產所謂的生產物流，以實現生產的流動性；部分余料、可重復利用的物資的回收，就需要所謂的回收物流；廢棄物的處理則需要廢棄物物流。合理化、現代化的物流，通過降低費用從而降低成本、優化庫存結構、減少資金占壓、縮短生產周期，保障了現代化生產的高效進行。

1.3.2物流服務于商流在商流活動中，商品所有權在購銷合同簽定的那一刻起，便由供方轉移到需方，而商品實體并沒有因此而移動。1.3.3物流是實現“以顧客為中心”理念的根本保證物流是電子商務中實現以“以顧客為中心”理念的最終保證，我們必須摒棄原有的“重信息流、商流和資金流的電子化，而忽視物流電子化”的觀念，大力發展現代化物流，以進一步推廣電子商務。

2電子商務物流的特點

2.1電子商務流關系的演變與發展①“以物易物”階段；②“一手交錢，一手交貨”；③物流和資金流開始分離，多種交易方式的產生與發展；④電子商務階段。

2.2電子商務下現代物流的特點電子商務時代的來臨，給全球物流帶來了新的發展，使物流具備了一系列新特點。

2.2.1信息化物流信息化表現為物流信息的商品化、物流信息收集的數據庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標準化和實時化、物流信息存儲的數字化等。

2.2.2自動化自動化的基礎是信息化，自動化的核心是機電一體化，自動化的外在表現是無人化，自動化的效果是省力化。

2.2.3網絡化物流領域網絡化的基礎也是信息化。

2.2.4智能化這是物流自動化、信息化的一種高層次應用，物流作業過程大量的運籌和決策。

2.2.5柔性化柔性化的物流正是適應生產、流通與消費的需求而發展起來的一種新型物流模式。

2.2.6集成化電子商務下的物流系統，在物流基礎設施、信息基礎設施、商品包裝的標準化，物流運作模式向社會化、共同化的方向發展，在數據與功能、技術與設備、人員和組織等各個層次上都在向集成化的方向發展。

3電子商務物流業的發展趨勢

現代物流行業需要成為能完整提供物流機能服務，以及運輸配送、倉儲保管、分裝包裝、流通加工、等以收取報償的行業。主要包括倉儲企業、運輸企業、裝卸搬運、配送企業、流通加工業等。信息化、全球化、多功能化和一流的服務水平，已成為電子商務下的物流企業追求的目標。

3.1現代物流業發展的方向：多功能化在電子商務時代，物流發展到集約化階段，一體化的配送中心不單單提供倉儲和運輸服務，還必須開展配貨、配送和各種提高附加值的流通加工服務項目，也可按客戶的需要提供其他服務。

3.2現代物流企業的追求目標：一流的服務如何提供高質量的服務便成了物流企業管理的中心課題。應該看到，配送中心離客戶最近，聯系最密切，商品都是通過它送到客戶手中。

3.3現代物流業的必由之路：信息化在電子商務時代，要提供最佳的服務，物流系統必須要有良好的信息處理和傳輸系統。良好的信息系統能提供極好的信息服務，以贏得客戶的信賴。

在電子商務環境下，由于全球經濟的一體化趨勢，當前的物流業正向全球化、信息化、一體化發展。

3.4現代物流企業競爭的趨勢：全球化全球化戰略的趨勢，使物流企業和生產企業更緊密地聯系在一起，形成了社會大分工。物流企業花費大量時間、精力從事物流服務。物流企業的滿足需求系統比原來更進一步了。

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