世界經濟發展規律精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術，我們為您準備了不同風格的5篇世界經濟發展規律，期待它們能激發您的靈感。

篇1

 

本文所說的“成本”，指經濟社會發展的成本，不限于企業經營管理中的成本。所謂成本化解，指經濟社會發展的成本化解?！敖洕鐣l展的成本化解”作為一個重要的經濟學問題，可以從如下三個角度提出。 

 

(一)實踐角度 

不難想象，在原始條件下，人們無論怎么勤奮地勞動，其結果最多只能獲得簡單的生存資料，不可能達到現代的生活水平。這就是說，從原始社會發展到今天，其間存在著巨額經濟成本。那么，這一巨額經濟成本是怎樣化解的?或許有人說，人是高級動物，不僅有體力能勞動，而且還有智慧可以發展科技，人類正是依靠科技不斷進步才達到現代的生活水平。的確，科技能夠提高勞動效率，因而可以化解經濟成本。但是，原始人終日赤身****分散勞動，有什么條件和時間研究科技?此外，科技成果并不直接就是生活資料，原始人何來研究科技的動力?須知，人們從終日赤身****分散勞作到有科學研究，其間同樣存在著巨額經濟成本，那么這巨額成本又是怎樣化解的?——于是，問題依然存在，只是換了形式。 

 

(二)理論角度 　 

大家知道，亞當·斯密提出了分工經濟理論，研究了勞動生產力的改進問題。這實際上就是生產成本化解問題。事隔161年(1776—1937)，科斯在研究企業與市場的關系時發現了交易成本。顯然，交易成本是與生產成本不同的另一種經濟成本。就此，我們提問：第一，生產成本和交易成本是事隔161年才相繼提出并加以研究的，可見研究經濟社會發展成本的問題不易，那么，這兩種成本是否窮盡了經濟社會發展的所有成本?第二，生產成本、交易成本抑或還有其他成本，它們之間是什么關系?由此可能發現怎樣的經濟社會發展規律? 

 

(三)比較角度 

科學史表明，僅憑人的感官不足以認識事物，理性計算才能發現更深刻的規律。物理學就有一個能量過程的計算問題，物理學家運用于探索原子系統，發現了一系列出乎經典物理學意料的全新過程和規律，創立了量子力學。經濟學的“成本一收益”核算亦即成本化解過程的研究，相當于物理學的能量過程計算。因此，筆者預言，通過成本化解過程的研究，有望獲得與量子力學相媲美的經濟學成果。 

 

二、問題視野中的成本分類 

 

經驗證明，提問方式決定著對事物的分類方式。本節以“經濟社會發展的成本化解”問題為主線，找出可能解釋經濟社會發展成本化解過程所需要的成本分類。 

 

(一)生產成本及其化解途徑 

按照制度經濟學的早期代表人物之一康芒斯的劃分，所謂“生產”，僅指人對自然的活動，亦即人們為謀得物質生活資料而進行的物質變換活動；由此，所謂“生產成本”，僅指人們為謀得物質生活資料進行物質變換而投入的勞動。此外，本文的目的是再現以往經濟社會發展過程，由此探索發展規律，因此我們必須也只能從原始人開始。顯然，對原始人來說，“進行物質變換而投入的勞動”，只能是赤身****而進行的分散勞動，沒有分工沒有交易，當然更沒有物質資本。這就是說，對原始人來說，他們的經濟活動只有生產活動，生產成本只是赤身****而進行的分散勞動。 

如前所述，原始人這種赤身****的分散勞動，最多只能謀得最簡單的生存資料，不可能達到現代人的生活水平。那么，后來人類的生活水平是如何獲得提高的呢?對此，亞當·斯密做了開創性探索，其名著《國富論》開篇就寫道：“勞動生產力最大的改進……似乎都是勞動分工的結果?！苯又?，他用大量的事例證明了上述論點，并且在理論上分析了勞動分工其所以能夠提高勞動生產力的原因。關于后者，他寫道：“這種由于勞動分工而使同一數量的人所能完成的工作量得到巨大的增長，是由于三種不同的情況?！钡谝唬瑒趧臃止?，使每一個人的業務降為某種簡單的操作并成為終生的唯一職業，必然使熟練程度獲得提高，從而使他所能完成的工作量得到巨大增長。第二，勞動分工，減少了勞動者從一種工作轉向另一種工作所花費的時間，因而同樣數量的勞動者在同樣多的勞動時間中可以完成更多的工作量。第三，勞動分工，使勞動者的全部注意力集中在單一目標上，而不是分散在許多事物上，因而勞動者更有可能發現比較容易和比較迅捷地達到目的的方法，進而發明特定的勞動工具和機器；此外，勞動分工也包括一部分人從簡單勞動中分化出來專門從事科學研究，而且科學研究本身也可因分工而獲得快速發展；工具、機器的發明和科研的發展，將在更大程度上提高勞動生產力。誠然，斯密說的是提高勞動生產力，但是，提高勞動生產力的另一面就是成本化解，因此，斯密關于勞動分工的理論，可以視為第一個探索成本化解問題的理論。 

那么，分工化解生產成本的潛力到底有多大?是否有可能使人類從原始人的生活水平達到現代人的生活水平呢?對此，可作粗略的邏輯演算。

第一步，假設整個社會只有兩個人，遵循上述斯密所揭示的規律，如果他們不分工，那么其產出各是1，社會總產出就是l+l=2；如果進行分工，勞動效率可獲提高，那么社會總產出就不止是2，而是大于2，即有

1+1>2

第二步，對上述計算進行邏輯推論。如果整個社會有3個人且組成分工生產系統，那么，社會總’產出就不止是3，也不止是>3[既然1+1>2而不是1+l=2，那么(1+1>2)+1也就不能是一(>3)]，而是>>3(可讀為“遠大于3”)，即有

1+l+1>>3

于是，如果整個社會有m(m是任意自然數)個人且組成分工生產系統，那么，社會總產出就

因為上式中的m可以是任意自然數，因此上式表明：只要社會總人數m足夠大且分工的層次可任意深化，那么，分工就可化解任意大的生產成本。誠然，分工層次不可能任意深化。但是，現實是直到今天最發達國家社會分工的深化過程仍未終止。由此證明：勞動分工可能化解巨額生產成本，從而使人從原始生活水平達到現代生活水平。

(二)交易成本及其化解途徑

前面，我們從斯密關于勞動分工的理論證明勞動分工可能化解巨額生產成本，從而使人從原始生活水平達到現代生活水平。然而，這一結論只是邏輯上的，現實中并沒有那么簡單。1937年，科斯發表了《企業的性質》，文中提出了一個重要概念：交易成本。后來的學者通過重溫康芒斯關于“交易”概念一般化的論述，從而將“交易成本”的概念也一般化了。于是，經濟活動就分成兩個領域即“生產”和“交易”，而經濟活動的普遍成本也分為兩大類即“生產成本”和“交易成本”。

交易成本因分工化解生產成本而生成，這是容易理解的。分工的特征和結果，可用一個字來概括：專(產品專門、資產專用、勞動者專業)。詞典解釋，“專”，指“集中在一件事上的”。人的活動“集中在一件事上”，就能熟能生巧，增強從事這件事的能力。因此，“?！本褪恰捌?、“強”，它的“強”是以“偏”(即以放棄“完整”和“獨立”)為條件的。產品專門(到一定程度)便不能獨立消費，資產專用(到一定程度)便不能獨立使用，勞動者專業(到一定程度)便不能獨立勞動。這就是說，分工必須以分工之間的協作配合為條件，否則分工不僅無利而且有害。然而，分工之間的協作配合并不是一件易事。因為一種“專”必須與特定的另一(或幾)“專”相匹配，而不能隨意“拉郎配”，因此要完成特定的“?！迸c“專”之間的匹配需要花費大量的成本，這成本就是交易成本。

那么，交易成本的量及其變化趨勢怎樣?顯然，分工就是行業分隔。俗話說，隔行如隔山。由此，容易想到，勞動者越多分工越深化，“行”與“行”之間的“山”就越多越高，發展到一定程度就會層山疊嶺望而生畏。這就是說，隨著勞動分工的不斷深化，行業之間的距離越來越遠，行業之間的協作配合越來越難，因而需要的交易成本越來越大且其增大的趨勢近乎無止境。本文第一節已經證明，分工可能化解生產成本，隨著分工的深化，其化解生產成本的潛力越來越大，而且其增大的趨勢近乎無止境。通過本節的討論，我們又獲得如下認識：分工所需要的交易將生成交易成本，隨著分工的深化，其生成的交易成本越來越大，而且其增大的趨勢同樣無止境。這正是“沒有免費午餐”，人類從分工可能化解的生產成本，又被協作可能生成的交易成本所抵銷。正因為這樣，我們不能不發出這樣的感嘆：分工是經濟，愛你不容易!于是，又有如下結論：即使能夠證明勞動分工可以化解生產成本，但仍不足以使人從原始生活水平達到現代生活水平。

那么，怎么辦?天無絕人之路。在分工降低生產成本而協作增大交易成本的兩難選擇中，人類發明了交易組織。詞典解釋，“組織”是“按照一定宗旨和系統建立起來的集體”。分工的特征在于“分”，而交易組織的特征則在于“合”。第一，交易組織是交易活動的中介，各成員可通過這一中介和獲取分工、交易的信息，從而促成交易；第二，交易組織可壓縮交易次數，交易有可能是同類多次，而有了交易組織則同類多次交易可一次進行；第三，交易組織可通過總結交流交易經驗，發明簡便高效的交易技術，制定交易規則，防范和制止交易欺詐，仲裁交易糾紛，監督交易的實施；第四，有了交易組織，交易本身還可繼續分工，從而在更大的程度上提高交易效率。如此等等，這一切都可能在一定程度上化解交易成本。

(三)管理成本及其化解途徑

管理成本指建立組織和維持組織過程的成本，它是與生產成本和交易成本相區別的第三種相對獨立的成本。這里有兩個要點：一是管理成本的內容，即管理成本是建立組織和維持組織過程的成本；二是管理成本的性質，即管理成本是與生產成本和交易成本相區別的第三種相對獨立的成本。前一要點大約無異議，無須多作解釋；后一要點與新制度經濟學的已有理論相悖，需要多說幾句。　毋庸置疑，新制度經濟學提出交易成本概念并將其一般化，拓展了經濟學的視野，拉近了理論與現實的距離，是經濟學發展史上的一次重大革命，其意義是深遠的。但是，新制度經濟學的理論觀點也有值得商榷的地方。其一，學者們將“交易”與“生產”并列對應，將“交易成本”與“生產成本”并列對應，有意無意給人以如下信息：交易與生產一樣都是原生的經濟活動，交易成本和生產成本一樣都是原生的經濟成本。這是值得商榷的。從本文前面的分析可知，只有生產活動才是原生的經濟活動，而交易則是生產因分工而派生的(有了分工才需要也才有交易)；因此，只有生產成本才是原生的經濟成本，而交易成本則是生產成本的轉化或替代。其二，學者們認為，交易成本是“利用制度的成本”，“是經濟制度的運行費用”，這給人以如下印象：交易成本是建立和維持組織過程的成本。這是不正確的。首先，人們建立組織，其目的在于化解交易成本，交易成本的先在性是組織建立的邏輯前提，因此，就不能說交易成本是建立和維持組織過程的成本(或者說經濟制度運行的費用)。其次，一般的，組織績效即被組織化解的交易成本與組織成本也即建立和維持組織過程所花費的成本，是兩個不相等的量，如果用同一個名詞“交易成本”來稱呼兩個一般不相等的量，必定導致概念混淆，以致對組織過程的“成本一收益”分析無法進行。再者，學者們否定或忽視管理成本的獨立地位，其理由可能是：管理成本歸根結底是交易成本(因此沒有必要確立獨立的管理成本)。但是，這理由是站不住腳的。因為交易成本歸根結底也是生產成本，于是，按照同樣的邏輯也可以說不存在獨立的交易成本，這樣交易成本的理論也就成為多余的了。由此可見，否定管理成本相對獨立的地位是行不通的。必須強調，認識到“交易成本是生產成本的轉化”和“交易成本不是建立和維持組織過程的成本”是重要的，由此出發，我們才能發現經濟社會發展的成本化解系列，揭示經濟社會發展成本化解的完整過程和規律。

那么，管理成本的根源何在?任何組織的建立和維持運行都需要管理成本，即使將來實現社會大同，人與人之間不存在因生產不足而導致的利益矛盾，這種成本依然存在，只不過在這種情況下管理成本將十分微小。然而，在現階段管理成本絕對不可忽略。其原因可概括為三大疑難。其一，一致同意疑難。組織建立和健康運轉的關鍵，是集中組織成員的偏好，確立組織一致同意的目標。然而，在分工協作必須通過交易(利益交換)才能實施的社會發展階段，確立組織一致同意的目標幾乎是不可能的。于是，組織強制(一部分人強制另一部分人)就不可避免，而組織強制需要大量的成本。其二，搭便車疑難。大家知道，組織運行需要管理制度，這在組織目標不能一致同意，需要采用強制手段實施的情況下就更是如此。當然，如果組織全員自覺參與制度生產，制度生產成本盡管仍然需要，但可降低到最低限度(因為如果全員參與，那么收集制度生產所需要的信息就變得很容易)。但是，美國經濟學家諾思發現，人們為了規避公共品生產中的個人成本，普遍存在“搭便車”現象，這就使得制度生產成本居高不下。其三，監督疑難。對組織成員實施監督，是落實組織制度實現組織目標從而維持組織運行必不可少的舉措。然而，監督的困難在于：監督者也需要監督；于是，可能產生監督系列無限倒退的邏輯困境——這就是監督疑難。監督疑難將使潛在的管理成本大得無法計量。

那么，管理成本能化解嗎?如果能化解，其化解的途徑又是什么?回答是肯定的，其化解的途徑就是以各種文化(市場文化、企業文化、社會文化)為載體的意識形態。意識形態是人類社會知識的結晶，因而是組織目標不能一致同意情況下的組織目標孵化器和組織制度生產指示器。意識形態的建立，就如在組織中建立了一個磁場，從而使組織監督和控制變得容易。此外，意識形態的內容具有連續性和積累性，且具有利益外溢性(意識形態的效益不僅惠及意識形態的創立者)和成本內部化(意識形態的成本卻僅由意識形態創立者承擔)的特征。正因為此，意識形態成為化解管理成本的有效途徑。

(四)意識形態成本

然而，意識形態的建立同樣要花費成本。首先，意識形態的創造需要花費勞動；其次，經濟利益集團化使意識形態的建立和替代過程充斥著矛盾和斗爭，甚至需要通過殘酷戰爭和政權更替才能實現；最后，意識形態對組織成員的監督和控制建立在成員自覺基礎上，因而效率較低。這一切都可能成為意識形態成本的生成根源。

至此，我們已經知道有四種成本；且本文下面的討論將證明，僅就成本化解的單一過程(不涉及過程的循環)來說，意識形態成本是最后一類相對獨立的成本。因此，我們有結論：在“成本化解”的問題層面，經濟社會發展的成本有且僅有四種，即生產成本、交易成本、管理成本和意識形態成本。確立上述四種成本相對獨立的地位是重要的，由此前進，我們將會看到完整甚至是構造美妙的成本化解系統。

三、機器在成本化解中的特殊作用、成本化解循環鏈和組織生態競爭

完整甚至是構造美妙的成本化解系統，由成本化解循環鏈和組織生態及其競爭所構成。在漢語中，“組織”指“按照一定的宗旨和系統建立起來的集體”，其中的“集體”，可以指人的集體也可以指物的集體(例如機體中的器官)。從這個意義上說，個人也可視為一種組織，機器也可視為一種組織，因為他(它)們都是以物為元素組成的集體。這樣，上面所說的“組織生態”中的“組織”，就有兩類三種：以人為元素的集體，我們稱之為狹義的組織(下稱“人類組織”)；加上以物為元素的集體即人和機器，我們稱之為廣義的組織。

(一)機器在成本化解中的特殊作用

要說清成本化解循環鏈和組織生態及其競爭，必須先討論機器及其在成本化解中的作用。機器是人類勞動的物化，它可替代人類體力和腦力勞動，這已經是人們的常識，用不著多說。本文要增加的新內容是：機器不僅可物化人類勞動，而且還可物化人類組織(物化企業，物化市場，甚至物化分工協作的整個社會)；機器物化人類組織，對成本化解具有特殊的即其他組織所不可替代的作用。

機器可物化人類組織，這樣的事例數不勝數。亞當·斯密在《國富論》中，為說明勞動分工可提高效率，曾經列舉了許多分工協作組織，例如，制針業的分工協作組織、打制釘子的分工協作組織。但是，后來這些分工協作組織都被一臺相應的機器(制針機和制釘機)所取代。馬克思在《資本論》第416－417頁也曾談到“一臺信封制造機”取代“信封手工工場”的情況。顯然，如果沒有制針業分工協作組織和打制釘子的分工協作組織，就沒有后來的相應機器；如果沒有“信封手工工場”，就沒有后來的“信封制造機”。這就是說，后來的制針機、制釘機是對前在的制針和制釘分工協作組織的物化；后來的“信封制造機”是對前在的“信封手工工場”的物化。歷史走到今天，機器不僅可物化簡單的分工協作組織，甚至可以物化復雜的局部市場(如電子商務)，物化龐大復雜的分工協作的世界社會(互聯網)?？梢姡瑱C器可以物化人類組織，這是一個日益明顯和正在快速推進的事實。

機器物化人類組織，在成本化解問題上會帶來什么結果?回答：機器物化組織，保存著組織分工協作對生產成本的節約，但并不繼承分工協作所引起的交易成本(例如制針機各部件的配合協作并不需要交易成本)。也就是說，機器保存著人類分工協作的成果(分工協作產生的效率)，而消解分工協作所生成的交易成本。誠然，制造機器也需要成本，但那已經是地地道道的生產成本——于是，成本化解的單一過程有了終端。由此，我們將看到成本從有到無這樣一個奇妙的成本化解過程。

(二)成本化解循環鏈

奇妙的成本化解過程，就是成本化解循環鏈。

首先，從靜態看，成本化解過程是一條鏈：生產成本一(分工協作化解部分生產成本但生成)交易成本一(交易組織化解部分交易成本但生成)管理成本一(意識形態化解部分管理成本但生成)意識形態成本_÷(機器化解上游過程中所有成本但生成)新的生產成本。誠然，過程中的每一個環節，其“化解”的成本量與“生成”的成本量相比，邏輯上有三種可能，即有：

“化解”的成本量>“生成”的成本量；

“化解”的成本量=“生成”的成本量；

“化解”的成本量<“生成”的成本量。

然而，這畢竟顯示了成本完全消解的可能性。

其次，從動態看，成本化解鏈是無限循環的。很容易看出，上述從靜態角度所給出的成本化解鏈，其始點和終點都是生產成本。這就表明其動態過程是這條成本化解鏈的循環周轉。在前面，我們已論證過，機器取代人類組織可保存人類分工協作的成果，消解分工協作所生成的交易成本；盡管生產機器仍需成本，但那已經是新的生產成本了——于是，回到了鏈條的始點，開始了新的循環。這樣，每一次循環的結果將生成新的一代機器；繼而人們又將在新一代機器的基礎上進行新的分工協作，因而將生成新的交易組織，生成新的管理模式，以至生成新的意識形態——這一切馬克思創立的歷史唯物主義原理已作了深刻的描述。于是，一條無限循環的成本化解鏈就展現在我們眼前，這條鏈每循環一次都將一勞永逸地化解一部分成本，這條鏈無窮次循環周轉就將化解無窮大的成本!

篇2

（湖南鐵道職業技術學院 湖南 株洲 412001）

摘 要：便利的交通條件是區域旅游協調發展的基礎保證。長株潭（3＋5）城際軌道交通網的規劃建設，將對區域內旅游協調發展產生重大影響。主要分析了長株潭城際軌道交通與區域旅游協調發展存在的問題，并從差異化旅游、創建協調機制、完善區域內旅游交通、區域內旅游產品升級等四個方面就二者協調發展進行了探討。

關鍵詞 ：城際軌道交通；區域旅游；協調發展；路徑

中圖分類號：F523.3 文獻標識碼：A doi：10．3969／j．issn．1665－2272．2015．08．004

*基金項目：湖南省情與決策咨詢研究課題資助項目“城際軌道交通與區域旅游協調發展研究——以長株潭（3＋5）城市群為例”（項目編號：2014ZZ041）

收稿日期：2015－01－25

0 引言

城市帶和城市群是城市化的必然結果。城際軌道交通以快捷、準時、安全、容量大、綠色環保等優勢成為城市群之間交通聯系的紐帶。區域城市群的城際軌道交通主要承擔區域城市和主要城鎮間、城市組團和次中心城鎮間的城際中短途客流運輸，一般時速在100～200 km之間，是區域內緊密聯系、相互依存、合理分工的城市間基礎設施，也是區域城際客運系統和城市群發展的骨干和基礎運輸方式，將為區域城市群居民構建“一日交流圈”提供便利。長株潭（3＋5）城際軌道交通網于2007年獲國家發改革委正式批復，將建成以長株潭三市為中心，輻射益陽、常德、岳陽、衡陽、婁底五市的城際鐵路網，在“3＋5”城市群中實現“3、6、9”的公共交通目標，線路總長合計達760km。目前，首期長株潭96km長的城際軌道交通線正在全面開建，2016年底將實現通車運行，預計到2020年，長株潭城際鐵路將承載全日客流量37．8萬人次，2030年將達到54．2萬人次，其他幾條城際軌道交通線也正在按計劃籌建當中。

旅游活動異地性特征，使得游客出行必須借助旅游交通工具才能實現，區域內便捷的旅游交通將有利于區域旅游的發展。隨著長株潭（3＋5）城際軌道交通的規劃與建設，二者之間如何協調發展也是必須考慮的問題。協調是指兩個或兩個以上的體系或兩種運動形式間通過相互作用而彼此影響（以至聯合起來）的現象，是在各子系統間的良性互動下，相互依賴、相互協調、相互促進的動態關聯關系。城際軌道交通與區域旅游協調發展是指二者通過互動發展構成一個良性協調發展系統，及時關注、把握兩者相互作用的方向、強度，促進二者形成良性互動發展，對于助推湖南省旅游業升級改造，實現湖南省旅游業可持續發展具有重要的現實意義。

1 長株潭（3＋5）城市群城際軌道交通與區域旅游協調發展存在的問題

任何事物都有兩面性，城際軌道交通也不例外。長株潭城際軌道交通的建成在給區域旅游帶來積極影響的同時，也必然會產生消極的負面影響，且對區域內不同城市旅游影響的效應也各不相同。因此，發揮城際軌道交通的積極效應，強化城際軌道交通與區域旅游二者之間良性互動、協調發展必不可少。當前，長株潭（3＋5）城際軌道交通與區域旅游協調發展存在的問題主要體現在以下四個方面：

1．1 “中心—外圍效應”影響區域旅游協調發展

長株潭（3＋5）城際軌道交通的建成構筑了長株潭核心區通勤在30min以內，長株潭至“3＋5”其他中心城市60min，其他次中心城市之間90min以內的生活圈，拉近了城市景區之間的空間距離，降低了交通成本，增加了旅游的可達性，同時必將導致空間競爭加強。對于長株潭核心區域及資源優質、項目吸引人的景區將越做越強，而對于景區資源貧乏、旅游基礎設施落后的城市，極易出現游客群體“過而不入”的“過濾效應”，使得旅游活動向一地集中，形成明顯的“中心一邊緣”效果，導致一些城市旅游業停滯不前，區域旅游協調發展無從談起。

1．2 城市群各主體利益協調困難

城際軌道交通建設更好地促進了區域經濟的合作，區域旅游合作隨著城際軌道交通的便利性成為各城市旅游業發展的必然途徑。但由于行政區劃的剛性約束，在GDP標準至上的評價模式下，各行政區域間存在更多的是競爭意識，區域旅游協調與合作意識相對淡薄。在此背景下，各地競相出臺自己的政策保護己方區域經濟的發展、區域旅游資源的同質化及相互替代性、區域旅游市場定位的沖突等形成區域內旅游產品雷同、旅游市場惡性競爭的局面，對區域旅游業的協調發展形成負面影響，導致區域旅游合作力度并沒有因為交通條件的改善變得緊密，長株潭（3＋5）城市群區域旅游一體化市場還有一段距離。

1．3 城際軌道交通線路與直達景區交通設施銜接不緊密

長株潭城際軌道交通在規劃設計的時候，更多的考慮是以方便城市居民出行為主的宗旨進行設計規劃的，在建設過程中并沒有考慮如何與區域旅游發展進行統一規劃，就現有城際軌道的設計建設來看，能夠直接通過城軌到達區域內知名景區的數量非常有限，必須通過中轉其他交通工具如城市地鐵、旅游巴士、公共汽車等方式才能到達旅游景區。但從當前城市群中各城市現有的交通布局及規劃來看，除了長沙接駁旅游景區的相關交通設施相對較為齊全以外，其他城市在這方面都存在很多不足，嚴重制約城際軌道交通與區域旅游協調發展的進程。

1．4 城際軌道交通建設與各城市旅游業發展不同步

長株潭（3＋5）城市群城際軌道交通的建成，區域內城市之間最短0．5h，最長1．5h內就能到達，極大地縮短了城市之間的乘車時間，降低其到達旅游景區的交通費用，區域內旅游活動基本上可以做到早出晚歸，這必然會給旅游客源市場帶來極大的改變，商務旅游、散客旅游、自助旅游人員將得到大力發展，對旅游產品的需求也將產生很大的變化。但各城市的旅游相關職能部門并沒有意識到城際軌道交通開通所帶來的巨大變化，沒有做好相應的規劃。如新建景區的空間布局、旅游接待企業的規劃、旅游市場營銷的時機選擇等，導致城際軌道交通對區域旅游業的積極效應不能得到充分的利用。

2 長株潭（3＋5）城市群城際軌道交通與區域旅游協調發展路徑

2．1 充分挖掘地方特色，走旅游差異化發展道路

為避免因為城際軌道交通建成后所造成的“中心－外圍效應”的出現，弱化邊緣城市的旅游地位，可根據城市群各自旅游資源的特色，充分挖掘地方特色，抑制同質化、尋求差異化將成為區域內旅游資源開發的重點，從而避免區域內的客源市場向中心城市或優質旅游景區聚集的不平衡發展模式。如長株潭的都市景觀、紅色資源；岳陽湘北文化和休閑度假旅游；衡陽的宗教旅游資源；常德、益陽、婁底三市的生態旅游資源、鄉村旅游資源的開發，使其各有所長，互為補充，從而充分發揮城際軌道交通的優勢，促進區域內旅游資源一體化開發。

2．2 創建協調機制，謀求共同發展

區域旅游協調發展，涉及到不同的利益主體，建立統一的協調機制必不可少。

（1）各政府部門之間協調機制的創建。隨著長株潭（3＋5）城際軌道交通的建成，長株潭城市群為區域旅游協調發展出臺了專門的《環長株潭城市群發展規劃（2012-2020）》文件，但在具體的發展過程中涉及到的環境保護、跨區基礎設施共享與建設、旅游資源布局、市場監管等，增強與城際軌道的協調性，政府部門必須要加強協作配合，積極構建科學有效的運行機制，使文件內容得以落實，切實實現與城際軌道的“零距離服務”，尤其是在區域合作的初期階段，政府的政策引導、規范管理顯得尤為重要。如：為避免區域內旅游資源的重復建設而引起的惡性競爭，由各方政府的相關旅游職能部門成立專門組織共同協商規劃旅游資源布局，制定相關的合作框架解決各種問題；定期舉行例會，協商調整業界所反饋的問題，不斷優化完善合作機制等。

（2）行業組織協調機制的創建。區域旅游競爭合作發展過程中必然存在利益沖突，這種沖突必須通過一定協調機構來解決。除了尋求政府部門解決外，區域內行業協會社團組織也可在市場準入、規范價格、界定市場范圍、預防惡性競爭、行業行為自律等在行業內進行協調。因此，區域內各方行業社團組織也應加強合作，共同協調區域內行業矛盾。

（3）旅游企業協調機制的創建。旅游企業作為區域旅游合作市場的主體，區域內各旅游企業通過聯合開發客源市場和旅游精品、共享資源等方式進行合作，也可通過集團化、連鎖經營等實現共同發展，從而完成在政府協調框架下的協調發展。

2．3 優化區域內旅游交通網絡

區域內旅游景區間交通的可達性與便利程度，是影響區域旅游發展的核心因素，也是區域各旅游景區空間相互作用和合作的先決條件。長株潭（3＋5）城際軌道交通網由于其不能實現“門對門”的旅游者運輸服務，不能把游客直接運送到旅游景區。要想發揮其旅游交通的功能，還需要在中心城區和沿線區域建立起更快捷、更環保的旅游交通支線的配套設施，這樣才能大大提高中心城市與景區之間、景區與景區之間的通達性。因此，優化區域內旅游交通網絡，一方面城際軌道交通可以在技術許可和不影響功能的前提下，同時開行直達快車或縮短發車時間間隔，以解決城市間直達需求；另一方面可在各個中心城市或人流較為集中的站點，加速建設旅游交通網絡，設立旅游交通服務中心，加強旅游公交巴士場站建設，增加到區域內主要旅游景（區）點的巡回式旅游巴士，開通旅游中心地市區到各個旅游景區（點）旅游公交專線，提高景區（點）可進入性，以促進區域中心城市與旅游景區的無縫銜接，極大地提升城際軌道交通建設對區域旅游協調發展的影響力，擴大區域內核心城市對邊緣城市旅游發展的輻射帶動作用。

2．4 加快區域內旅游產品的升級

城際軌道交通促使區域內的旅游客源市場發生了改變，游客對旅游產品的需求也隨之改變。因此，區域內城市群各城市應根據城際軌道交通的規劃布局，統籌安排區域內各線路旅游項目的規劃與建設，如按照城際軌道交通所帶來的便捷條件，結合特色整合資源，開發重點旅游線路；根據交通通達情況、可進入程度合理安排各旅游線路的主題，打造相關的旅游項目。如為突出區域內城市、鄉村、紅色三大主題旅游，沿城際軌道交通開發新的旅游景區，從而加快區域內旅游產品的升級，實現城際軌道交通與區域旅游的合作共贏。

3 結語

回顧世界旅游業的發展歷史，旅游業的每一次發展無一例外都與發達的旅游交通緊密相關，沒有完善、便捷、高效的交通系統，就沒有現代旅游業的規模發展。長株潭（3＋5）城際軌道交通的便捷性、舒適性、大容量對于游客旅游決策和城市旅游產品開發、游客流向、旅游客源市場規模、旅游形象塑造等均具有重要影響，同時城市旅游地的成長也必然會提高城際軌道交通的使用強度，分析、總結相關成果，把長株潭城際軌道交通和區域旅游進行協同研究，有助于提高長株潭（3＋5）城市群旅游競爭力，促進區域旅游業健康、快速發展。因此，長株潭（3＋5）城市群應進一步完善城市旅游系統與城際軌道交通資源平衡配置，協調發展，早日實現區域旅游一體化目標。

參考文獻

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2 王欣，鄒統釬．高速鐵路網對我國區域旅游產業發展與布局的影響［J］．經濟地理，2010（7）

3 王潔，劉亞萍．高速鐵路與城市旅游發展研究——以武漢市武廣高鐵旅游發展為例［J］．資源開發與市場，2011（27）

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關鍵詞：經濟史 世界經濟史 課程特性

世界經濟史是一門反映人類有史以來最重要活動領域的一門科學，學習這門課程，不僅要了解人類經濟活動的知識，更要培養深刻的歷史理解力、洞察力和對歷史發展趨勢的預測力，進而對現實的經濟問題有所指導和參考。經濟學本科專業開設這門課程，將有助于學生將經濟學的研究方法與歷史學的研究方法結合起來，通過考察經濟發展演變的具體過程更好的理解經濟學理論和探究經濟發展規律，對構建經濟學專業學生完整的知識結構有著重要意義。

一、世界經濟史的課程特性

經濟史是一門伴隨經濟學發展而發展起來的介于經濟學、歷史學、社會學之間的交叉學科。在課程設置上，經濟史分為中國經濟史與世界經濟史兩個分支，中國經濟史主要以中國經濟發展演變過程為研究對象，側重于探求中國經濟發展的規律，而世界經濟史則以世界各國、各地區以及全球經濟發展演變為研究對象，側重于世界經濟發展過程中不同國家與地區人們經濟活動的聯系與相互影響，從地理范圍上看，世界經濟史即包括對中國經濟發展過程的研究也包括對中國以外其他國家與地區經濟發展過程的研究。所以世界經濟史具有和經濟史一樣的學科特性。

首先，世界經濟史是經濟學理論的源泉。世界經濟史是研究人類社會各個歷史時期不同國家和地區人們之間的經濟活動和經濟關系，研究經濟組織、經濟制度和經濟部門的發展演變過程，研究經濟發展的結構和歷史過程，研究經濟因素和非經濟因素的相互關系。而經濟學理論恰恰也是以人類各種經濟活動和各種經濟關系為研究對象，研究個人、組織和社會行為的學科。世界經濟史為經濟學理論提供了大量歷史事實，經濟學理論就是從這些歷史事實中凝練和抽象出來的。世界經濟史通過為經濟理論提供大量證實與證偽素材，推動著經濟理論不斷完善和發展。正如?？怂妓裕骸盀榱瞬恢率惯壿嬤M程與最明顯的事實發生沖突，我們應當回過頭來看看歷史紀錄”。

其次，世界經濟史注重時序性與規律性研究。世界經濟史與歷史學的相似之處更多地體現在研究方法的趨同性，二者的考察對象都是以往經濟、社會狀況以經濟發展軌跡，在敘述方法上都有用“史料說話”的特點，在研究過程中都重視對歷史發展過程的描述，從而探索事物發展的規律性，指導當前的人類活動，并對未來發展趨勢做出合理預測。但二者的研究任務卻不相同，世界經濟史的研究任務在于通過對史料的發掘，以證實和證偽的方法推動經濟學理論的發展，而歷史學的研究任務則在于客觀反映人類社會發展過程，探求事物發展規律。

再次，世界經濟史是一種分析方法。熊彼特說過：“經濟學的內容，實質上是歷史長河中的一個獨特過程，如果一個人不掌握歷史事實，不具備適當的歷史感或所謂歷史經驗，他就不可能指望理解任何時代（包括當前）的經濟現象?！蚁嘈拍壳敖洕治鲋卸喾傅母拘藻e誤，大部分是由于缺乏歷史的經驗，而經濟學家在其他條件方法的欠缺倒是次要的”。由此看來，“歷史感”和“歷史經驗”是經濟學者研究經濟學必備的基礎。而所謂的“歷史感”和“歷史經驗”其實就是思考和分析經濟問題的歷史自覺性，具體而言就是在歷史中求解現實經濟問題時，做到“以史為鑒”，在運用經濟理論工具分析經濟問題時，做到“史論結合”，在歸納總結經濟問題，探尋經濟規律時，做到“論從史出”。

二、世界經濟史課程的開設現狀

世界經濟史在我國高校課程設置中，長期作為歷史學專業的必修課。20世紀八九十年代，新制度經濟學傳入中國，國內學者開始有意識地以新經濟史學的理論、方法來研究中外歷史中的制度（變遷）案例，并與中國當前的制度變革進行比較、印證，世界經濟史開始成為經濟學研究和教學中的一個重要領域。目前世界經濟史課程的開設情況大致可歸納為三種情況：少數高校將其作為經濟學本科專業必修課，部分高校將其納入經濟學專業選修課，還有部分高校并未開設該課程。

通過上述資料顯示，在少數重點財經類高校經濟學專業，基本都開設世界經濟史課程，并多數作為必修課程。在綜合類大學的經濟學專業基地班，在教學方案設置中，也都開設世界經濟史課程，并作為必修課。而在地方財經類院校，將世界經濟史作為經濟學專業本科必修課程開設的則寥寥無幾，世界經濟史作為經濟史學的一個重要分支在經濟學本科專業設置中一度被邊緣化了。當然，由于一些高校的專業設置及課程開設情況并未通過網絡公開，為此只能通過不完全統計得出上述結論。

三、世界經濟史課程未得到充分重視的原因

世界經濟史作為經濟史的一個重要分支，為何在課程設置中沒有受到應有重視，國內多數高校的經濟學本科專業為何沒有將其列為必修課程，我們不妨從以下幾個方面探求原因。

首先，經濟學本科專業人才側重于理論邏輯培養的理念導致世界經濟史課程未得到應有重視。自亞當?斯密《國富論》的發表標志著經濟學成為一門獨立的學科以來，幾百年間，經濟學理論先后演化出古典學派、邊際學派、新古典學派、數理經濟學、制度學派、福利經濟學、凱恩斯學派、經濟增長與經濟發展理論基礎、芝加哥學派等多個經濟學流派，各學派在分析經濟問題的方法上各有所長，共同促進了經濟學理論的繁榮與發展，與經濟學理論的多樣性相適應，形成了微觀經濟學、宏觀經濟學、計量經濟學、制度經濟學、福利經濟學、創新經濟學等許多經濟學理論課程，而這些課程都是經濟學本科專業必須開設的專業課，為此經濟學專業本科教學則更側重于對上述經濟學理論課程的傳授與學習，使學生掌握各種經濟學理論及其研究方法，此外受到總學分和學時的限制，經濟學專業課的門數也存在界限?？傮w而言，在本科生培養過程中各高校更加注重對學生邏輯思維及運用經濟學理論方法的培養，世界經濟史作為經濟理論源泉的作用沒有得到足夠的重視，所以大多數高校并未將世界經濟史列入經濟學本科專業的必修課程。

其次，對世界經濟史的課程定位影響了其作為經濟學本科專業必修課程的開設。如前所述世界經濟史在我國長期以來作為歷史學專業必修課，20世紀80年代以來才逐漸作為經濟學專業課來開設，所以提到世界經濟史，很多教師和學生并未認識到其在經濟學理論學習過程中應發揮的證實與證偽功能，而僅將其列入歷史學的一個分支。不僅如此很多財經類高校將世界經濟史作為通識課程，意在擴展學生的知識面，所以僅作為選修課來開設。

再次，世界經濟史課程師資培養不足，在一定程度上影響世界經濟史教學。從教師知識結構上，講授世界經濟史課程要求教師既具備經濟學專業素養，同時又具備歷史學人文素養，并將二者融會貫通，授課時既能用經濟學理論分析經濟問題，又能自如發掘經濟史素材，讓學生邏輯分析經濟問題的同時又能以史為鑒，然而同時具備兩種知識結構高素質教師隊伍人數較少。

此外，世界經濟史課程的教學方法也影響其對經濟學功能的發揮。就目前來看，世界經濟史課程教學多以課堂講授為主，雖然在教學方法上采用了多媒體授課，但是課件內容以文字和授課大綱為主，視頻和音樂運用較少，學生在學習過程中難免感覺枯燥、乏味，自然將世界經濟史等同于高中時期的歷史課程，重視程度也隨之減弱。

四、加強世界經濟史課程地位的建議

首先，正確定位世界經濟史課程，加強對其重視程度。世界經濟史不是一門歷史課，而是經濟學的一個分支，是將歷史學的研究方法與經濟學的研究方法結合起來，強調歷史與經濟學理論相統一，培養學生以史的方法和視角，運用經濟理論去分析經濟問題，通過世界經濟史的教學，實現學生對歷史與現實的“對話”，在頭腦中銜接歷史與未來，而不是單純學習各種經濟學理論。因此應該重視世界經濟史課程在經濟學本科專業課程設置中的地位，將對世界經濟史的學習作為經濟學專業人才知識結構中必備的基礎知識和專業素養。

其次，培育世界經濟史教學隊伍，增強教學能力。世界經濟史課程對教師專業素質的要求較高，需要教師同時具備經濟學專業素養和歷史學人文素養，因此要求本科高校重視該課程教師隊伍培育，為教師提供多種形式的進修、訪學、攻讀學位、科研項目及精品課程申報等途徑，促進教師隊伍成長和成熟。

第三，開展專題教學，選擇注重歷史與理論和現實相結合的教學內容。目前大多數世界經濟史教材均采用編年體例來設計內容，而這種設計與歷史教材雷同，使學生感覺乏味，按這種方式編排教學內容，容易疏離世界經濟史與經濟理論和現實經濟問題的聯系。所以在教學過程中，如果以專題形式來講授世界經濟史的相關內容更符合經濟學專業本科生的特點，容易吸引學生，引發學生的學習興趣，能夠更好地將經濟理論與經濟史相結構，對能適當對現實經濟熱點問題進行分析。

第四，采取靈活多樣的教學方法，提高教學的趣味性。以課堂講授為主的教學手段，如果偏重于史實的介紹，很容易變成史料堆砌，如果偏重于理論和方法講授，又容易枯燥乏味，因此有機結合多種教學方法，對于世界經濟史教學非常重要。其中全面調動學生視覺、聽覺和思考的多媒體教學、對經濟熱點問題有針對性的研討式教學以及讓學生直接參與的研究型教學是世界經濟史教學值得嘗試和實踐的幾種好方法。

參考文獻：

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[2]侯燕.關于經濟史教學中的若干思考.經濟與社會發展，2011.1：180-182

[3]希克思.經濟史理論.北京：商務印書館，1987.10

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[5] 文.方法與史實的契合：經濟史教學多重價值探論.湖北經濟學院學報，2012.1：120-123

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關鍵詞：世界經濟；雙語教學；思路；對策

中圖分類號：G642 文獻標識碼：A

文章編號：1005-913X（2013）01-0123-02

隨著經濟、信息的全球化和我國加入WTO，各國間經濟的交往越來越頻繁，各高校國際貿易專業都在積極采用雙語教學的模式培養既懂專業知識又精通外語的復合型人才。《世界經濟》（有些高校也稱《世界經濟概論》）課程是國際貿易專業開設的專業課程之一。本文僅就高?！妒澜缃洕氛n程雙語教學進行探討。

一、雙語教學的內涵及實施《世界經濟》雙語教學的必要性和可行性

（一）正確理解雙語教學的內涵

雙語教學是指用非母語進行部分或全部非語言學科的教學，其實際內涵因國家、地區不同而存在差異。如在歐洲，雙語教學情況比較復雜，涉及的語言大多是英浯，旨在加強國與國之間的交際，繁榮經濟，形成合力。目前在我國開始試驗推廣的雙語教學，指的是用英語進行學科教學的一種體系。

雙語教學的主要特征是英語是教學的語言和手段，而不是教學的內容和科目；其最終目標是學習者能同時使用母語和英語進行思維，能在這兩種語言之間根據交際對象和工作環境的需要進行自由的切換。所以雙語教學并不是單純的英語語言教學，不能簡單地理解成“用外語上課”，也決不僅僅是指學生聽老師用英語上課。它更強調的是師生之間把英語作為教學語言，滲透于各學科的教學、交流和互動之中。

（二）《世界經濟》實行雙語教學的必要性

首先，《世界經濟》雙語教學符合本課程的特點，是推動學科發展的需要?！妒澜缃洕氛n是一門研究當代世界經濟發展規律和發展趨勢的專業理論課，其一些理論觀點源于國外的先進理論成果，同時它又是多門社會科學的綜合和廣泛的運用。所以，該課程進行雙語教學能夠將教學的內容與國外先進理論成果接軌，有利于師生在研究和學習中吸取新觀點和新方法，有利于細致研究學科中重要的理論問題，并促進學科的快速發展。

其次，《世界經濟》雙語教學是提高學生素質與能力的需要。雙語教學是以英語為媒介語言，通過引進原版教材的學科教學，讓學生直接體會到原汁原味的英語語言規范和風格，通過各種實實在在的雙語教學活動，培養學生用英語思考、用英語解決專業問題的能力，增強學生與外界交流以及了解科技前沿和吸收各種國際信息的能力，加快高校高層次教育與國際接軌的步伐。國際貿易專業的學生面對的是全球市場和國際競爭，更需要通過不斷增強自己的學習能力和創新能力來提高國際競爭力。

最后，《世界經濟》雙語教學是順應國際化趨勢的需要。國際化是大學教育的必然趨勢。積極地推進雙語教學是在教育國際化的大背景下的必然選擇，也是培養具有國際合作意識、國際交流與競爭能力的高素質人才的重要手段。此外，高校教師將有更多機會參加國際會議，進行學術交流。雙語教學課堂可以為國際貿易專業的教師們提供一個提高自身英語綜合運用能力的訓練機會。

（三）　《世界經濟》實施雙語教學的可行性

鑒于《世界經濟》課程涉及世界經濟的現狀、運行機制和發展趨勢等內容，　而且主要探討世界經濟運行中的國際經濟關系、世界經濟發展的不同類型國家經濟發展模式的選擇、世界經濟與中國經濟發展的相互關系，以及20世紀90年代以來世界經濟發展的前沿問題，所以實施雙語教學不僅符合課程涉外性的特點，　也是滿足國際交流的需要。從雙語教學的實施對象看，選擇在大二下學期或大三開設該課程的雙語教學，學生已經掌握了系統的語法知識，有了相當的詞匯基礎，具備基本的聽、說、讀、寫方面的能力；從師資隊伍來看，各高校一般擁有一些英語水平較高的中青年教師，經過充分的備課與培訓，完全能夠勝任雙語教學工作。

二、《世界經濟》雙語教學實踐的思路

（一）教材的選用

目前，國內高?！妒澜缃洕冯p語教學實踐中可選用的教材不多，有的高校采用的是任課老師從國外帶回的英文原版教材，如《Global　Shift：　Reshaping　the　Global　Economic　Map　in　the　21st　Century》，作者是英國曼徹斯特大學的教授Peter　Dicken。更多的學校采用的是中國人民大學出版社出版的詹姆斯·格伯編著的《World　Ecomonics》。這本書是基于美國的英文原版教材，經編審后增加了忠于原文的中文注解部分。所以，該教材相對于其他的世界經濟教材更具有前沿性和實用性。而且，各章節中的案例學習部分都具有權威性和新穎性，能在加深學生的理解的同時擴展學生的知識面。為了讓教學更具有針對性，任課老師還可以選用幾本中文專業教材輔助學生的學習，如張幼文主編的《世界經濟概論》（第二版）、莊起善主編的《世界經濟新論》等等。同時，為了豐富教學內容，追蹤闡述世界經濟形勢的新發展以及解釋和介紹相關專業術語等，師生還需要充分利用學校圖書館、各種英語報紙、期刊雜志以及網絡資源等，收集更多的最新資訊。

（二）教學方法的選擇

雙語教學在我國尚處于探索階段。目前，我國各高校國際貿易專業的雙語教學因課程設置不同，教學方法也各不相同。一般可以歸納為以下三種：一是一些高校使用英文專業教材，中文授課，試卷考核是英文的。二是一些高校采取兩種教學語言，其中主要用英語進行講解，對某些難點內容以漢語輔助講解，板書和標注用雙語進行。三是一些高校以全英語為主要教學語言，以全英語進行板書、講解、提問，并要求學生用英語回答。這三種教學模式中，第一種在全國高校，尤其是在中西部的高校中應用廣泛。后兩種在沿海地區和發達城市應用比例較大，教學效果也比較好。

課堂上英語與漢語的使用比例是多少才算是雙語教學確實是很難把握。如果全部用英語來講授，學生會過多地注重語言而忽略了專業知識本身和內容體系，從而不能很好地完成雙語課傳授專業知識的目的；如果大量使用漢語講授的話，雖然能使學生理解得更透徹些，但又會讓人覺得這不像雙語教學。因此，《世界經濟》任課教師具體采用哪一種講授方式，必須首先了解學生的英語基礎情況，然后對每個教學環節的雙語使用應該有一定的掌握和安排。

（三）考核方式的選取

《世界經濟》雙語教學涉及到專業知識和英語技能兩方面的教學內容。由于增加了課程的學習難度，因此考核應以學生專業知識的掌握情況為主，英語語言技能為輔（比如可以實行開卷考試，或中英文試題相結合等），同時結合學生平時的課堂表現和作業的考核等多方面的成績對學生進行綜合評定，來充分調動學生的積極性，以期更好地實現雙語教學的目標。

三、關于《世界經濟》課程雙語教學的問題與對策

（一）雙語課師資隊伍匱乏的問題及對策

雙語教學需以雙語教師為基礎。從事《世界經濟》雙語教學的教師不僅要有豐富的專業知識，而且還要具備熟練的英語應用能力和較高的聽說能力?？墒窃谖覈挥猩贁祵I教師可以勝任兩種語言的教學任務，不具有普通性。這些教師要么是英語語言專業畢業的年輕老師，要么是有國外留學經歷的老師。但教學過程中的實際問題是英語語言專業畢業的年輕老師的國貿專業知識比較欠缺，這就制約了他們的雙語教學效果。有國外留學經歷的老師有一定的英語能力，而且具備一定專業知識，比較適合雙語教學，但是人數太少。因此，加強環境貿易專業雙語教學師資隊伍的建設是當務之急。

首先，加強雙語教學師資的引進，包括國內的或國外的符合教學要求的教師。這樣可以快速滿足對雙語課教師的需求。其次，在《世界經濟》任課教師中選拔基礎較好的進行英語培訓，并從中選拔優秀人才作為雙語教學的師資儲備。最后，加強校際間的交流實現人才共享。為充分利用教師資源，可以實行教師跨校授課、學生跨校選課，以此實現資源更有效的整合。

（二）雙語教學資助較少的問題及對策

各高校應為推動《世界經濟》雙語教學的開展，給雙語教學教師以不同程度的資金支持。相對于傳統的漢語教學方式來說，雙語教學無疑是一場需要極大資金、精力投入的教學研究。從某種程度上說，教學研究很難，甚至比科學研究還難。所以，開展國際貿易專業課雙語教學需要學校和任課教師等多方的共同努力。目前，一些高校一般是給予雙語教學老師的工作量乘1.5倍系數的獎勵。筆者認為這個還遠遠不夠，應加大資金的投入。除資金支持外，學?；蛟合颠€應該制定更多的鼓勵政策和激勵機制，對《世界經濟》雙語教學的課程以教改立項的形式進行課程建設，通過多種渠道為雙語教學提供方便。各高校在給教師以經費資助之外，還應為學生上網查閱資料提供方便等等，以調動教師的積極性，激發學生的學習熱情。

（三）學生的語言素質的問題及對策

學生的外語水平是成功完成雙語教學的必要條件。受我國傳統外語教學方法和測試要求的影響，我國大學生的外語語言能力普遍偏低。盡管進入高校學習的大學生都經過近十年的外語學習，系統學過了語法知識，也掌握了相當的詞匯量，但學生往往聽得不太懂，看得比較慢，更無法用外語進行交流。同時，大學生外語水平參差不齊也制約著雙語教學的推廣。同樣一個班，有的學生英語水平高，非常適應雙語教學方法，而有的學生幾乎聽不懂，造成在課堂上厭學和自我放棄的結果。

在這方面，首先，學生要更加重視外語的學習，尤其是加強專業詞匯的學習并學以致用。其次，教師要充分調動學生的主觀能動性，使學生積極參與到教學中。如，課堂上可以采取討論方式的教學方法，即根據學生外語水平的不同將其分組，　老師在課前布置好討論題目，　學生可以分頭查閱相關資料，　然后匯集成小組意見拿到課堂上討論。這種方式不僅可以活躍課堂氣氛，　培養學生獨立思考能力，　而且可以通過課前準備緩解學生的緊張情緒，　提高學習興趣，　對提升雙語教學的效果也有幫助。此外，任課教師也要加強自己的口語表達的能力。譬如，教師可以參加學校組織的或其他機構提供的專門培訓，有條件的教師還可以選擇出國培訓。

參考文獻：

[1] 齊曉明.當代世界經濟與政治課雙語教學的實踐與反思[J].黑龍江教育學院學報，2008（1）.

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中央黨校戰略學研究室主任、教授

追求經濟增長與追求經濟結構優化調整、追求經濟質量與效益的提高、追求轉變發展方式與創新、追求生態環境的良性發展是統一的,不能把速度目標與其他目標割裂開來,而應當在整個體系中確定其重要地位。

在科學發展中實現經濟增長,這個提法看似平常,但在當前的背景下具有特殊的戰略意義。一個值得注意的事實是,面對金融危機的影響,又好又快發展的聲音有所弱化,似乎為了保增長,又好又快的科學發展要求可以退居第二位。科學發展這一必須遵循的重大戰略思想,似乎在應對金融危機的特殊情況下可以有所調整。

這是一個錯誤的短視的戰略觀點。筆者認為,越是在金融危機的背景下,越應當堅持又好又快的科學發展;因為金融危機所引發的,正是我國經濟發展方式的危機,而解決這一問題的根本之道恰恰是科學發展。越是在危機時刻,越是要求領導者有堅定的戰略取向,有臨危不懼的戰略勇氣,有高超的導向藝術。相機而出的權宜之計是需要的,但是,權宜之計和策略不能脫離基本的戰略取向。切忌把戰略與策略對立起來,把又好又快對立起來,以重復以往的發展模式來實現經濟增長。這在一部分地區和一部分單位的投資活動中,已經有所顯現,需要引起足夠的重視。

在科學發展中實現增長,需要明確經濟增長是科學發展的重要方面,而不是游離于科學發展目標之外的東西,在科學發展的整體目標中把握增長的目標。17大報告在論述這一目標時說,要使轉變發展方式取得重大進展,在優化結構、提高效益、降低消耗、保護環境的基礎上,實現人均國內生產總值到2020年比2000年翻兩番。這是強調速度和結構質量效益相統一、經濟發展與人口資源環境相協調的目標體系。追求經濟增長與追求經濟結構優化調整、追求經濟質量與效益的提高、追求轉變發展方式與創新、追求生態環境的良性發展是統一的,不能把速度目標與其他目標割裂開來,而應當在整個體系中確定其重要地位。

之所以如此,也因為我們追求的增長是“以人為本”的增長,是應當從更高層面的經濟觀來把握的增長。從人與自然關系的視角看,如果經濟增長損害了更大的生態圈平衡,則不僅“以人為本”的價值目標難以實現,而且經濟資源將在更大的范圍內配置失衡,導致更高層次意義上的不經濟后果。所以,必須把追求生態環境的良性發展,作為經濟發展的內在方面來看待。

在科學發展中實現增長,也需要從手段的層面上把握。在實際操作中,需要把經濟增長與轉變發展方式、與經濟結構調整和創新這些發展的途徑,有機結合起來。即使從經濟增長的角度看,影響經濟增長的方面除了勞動力、自然資源和資本外,也涉及到經濟結構的優化和創新。沒有創新,資本的不斷積累就會面臨邊際效益的遞減,也不會有新的產業部門出現。自主創新通過生產方式的突破性轉變有助于生產效率的提高,它所推動的勞動力知識技能的提高和技術裝備水平的現代化,也間接提升了勞動力和資本對經濟增長的貢獻。所以,應當從上述方面的有機結合中實現經濟增長。