機械與工業工程精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術，我們為您準備了不同風格的5篇機械與工業工程，期待它們能激發您的靈感。

篇1

關鍵詞：工程設計企業;營銷特點;研究;分析

中圖分類號：C29 文獻標識碼：A

工程設計企業作為智力服務型科技企業，其產品科技含量高，它的服務過程是對知識的生產、傳播和使用提供服務。工程設計企業提供的產品不僅僅是設計圖紙，還包括相應的服務，包括施工全過程各個分部分項的驗收配合、施工中問題的再優化以及設計回訪等。工程設計企業提供的核心產品是對業主需求的滿足。這種產品與社會中的一般流通商品不大一樣，既不能現場交易又不能重復生產。他的表現形式通常是為委托方提供知識和技術的服務，包含咨詢報告、工程規劃方案、設計方案、施工圖紙等。隨著工程設計行業的開放度加大，工程設計企業之間的競爭也會愈演愈烈，工程設計企業要深入剖析自己的產品特點，制定企業切合實際的市場營銷策略和計劃，完成既定預期目標。

一、品牌營銷

品牌營銷簡單的講：就是把企業的產品特定形象通過某種手段深刻地映入消費者的心中。

品牌是人們對一個企業及其產品、售后服務、文化價值的一種評價和認知，是一種信任。簡單地講是指消費者對產品及產品系列的認知程度。對于工程設計企業來講，就是自身綜合實力水平的體現，表征了企業的整體形象。

波音飛機、福特汽車你會聯想到美國，奔馳、寶馬你會聯想到德國，看到松下的相機，索尼的電氣你會想到日本，看到了萬里長城，你就會知道那是中國。無疑，一個知名的品牌會大大提升國家的形象。同樣，一個知名的品牌對一個地方的經濟推動作用也是相當明顯的，例如少林寺這個品牌創造了登封市的在全國的影響力，支持者該市旅游業的發展。

一個好的、優秀的品牌不會是輕而易舉、一朝一夕就能夠成功的，對于工程設計企業來講，他需要幾代人的精心打造，逐漸的才在社會上樹立起來的。機械工業第六設計研究院有限公司是一家從事工業工程、民用工程、市政與環境工程的咨詢、設計、監理、項目管理和總承包的國家大型綜合甲級設計院。建院60多年來，立足本地，服務全國，面向世界。項目遍及全國各地（不含港澳臺地區），特別是在機床工具、風電機械、煙草工程等行業的工程設計得到了業主方一致的高度評價，美譽度、知名度較高。這些實實在在的業績，均是在長期的實踐中打造的，使機械工業第六設計研究院有限公司這個品牌的無形資產大大提高。

品牌的價值綜合體現在工程設計企業的人才優勢、信譽優勢、質量優勢、技術優勢和服務水平等多方面因素，這些因素綜合體現了企業的整體實力和水平，因此，品牌的價值和作用至關重要。

二、技術營銷

工程設計企業作為知識密集型的服務企業，自身的技術水平必須過硬，俗語有云：沒有金剛鉆別攬瓷器活。技術水平的高低直接影響到工程設計的業務量。一個合理的設計方案，最優化的施工圖設計，最完備的后期服務配合，這些是業主方能夠選擇將設計工作委托與你的最重要的因素，因此，技術至關重要。

技術產品的生產創造者是人，只有有了高素質、高水平的人才，才有可能設計出高水平、引領行業發展的好的工程設計項目。在面對業主方或者甲方時，給業主方或者甲方最直接的感受就是專業技術人員，他們的學歷、學術水平、職稱、承擔過的業績、以及獲過的獎項等。因此說工程設計企業人才是根本。

除了人才外，工程設計企業的技術裝備水平也是向業主客戶展示自身實力不可忽略的重要因素。客戶或業主方還有可能會對企業進行考察。花園式的辦公環境，高檔大氣的裝修風格，寬敞明亮的辦公室以及計算機、彩色繪圖儀、工程掃描儀、工程復印機等工程設備都會給甲方一種最直接的震撼和說服力。

工程設計企業要迅速占領市場，關鍵要突出技術創新的優勢。隨著我國經濟的快速增長，資源消耗和能源短缺成了制約我國可持續發展、危及國家安全和現代化進程的重大問題。綠色建筑的概念應運而生。他在節能、減少環境污染和二氧化碳的排放基礎上還要滿足人們使用上的要求。這就要求工程設計企業要在設計上有創新思想，積極采用新技術、新工藝、新材料。對于業主或客戶來說，技術上的創新也許就需要前期的投入會加大，但是從長遠的角度來看，這些投入還是相當值得的。如機械工業第六設計研究院有限公司精心設計的阿爾斯通水電設備(中國)有限公司的屋頂太陽能發電的一期工程，就將綠色建筑的理念貫穿到工程設計中去。該項目位于天津空港經濟區，年發電量可達50萬千瓦時，并可年減排二氧化碳約500噸。該項目入選國家“金太陽”示范工程，使企業本身和設計單位獲得了雙贏，行業知名度大大提升。可見，技術創新是企業發展的新契機。

三、質量營銷

通過有關設計企業數據并結合自身經驗得出，在質量問題中絕大部分原因是質量意識的問題、是認真不認真的問題。如前期的設計資料收集不全、方案考慮不細，工作深度不夠都將直接影響到工程產品施工工期加長、施工困難、投資的增多等。

工程設計人員要樹立起質量意識，遵循“百年大計、質量第一”的方針，教育員工要有強烈的責任心和事業心，要無條件服從質量第一的原則。要取得高質量的設計成果———設計藍圖，就需要深入現場進行踏勘，加強前期設計資料的收集和設計成果的審核；設計文件達到應有的設計深度，設計方案進行比選，不遷就或者迎合不合理的要求；建立健全質量管理保證體系，全面推進ISO9001：2008的質量體系標準，層層把關，確保工程設計成果質量。

四、關系營銷

關系營銷是把營銷活動看成是一個企業與消費者、供應商、分銷商、競爭者、政府機構及其他公眾發生互動作用的過程，其核心是建立和發展與這些公眾的良好關系。工程設計企業雖是以提供工程知識、技術服務的企業，但關系營銷同樣十分重要。這種關系主要是指工程設計企業和委托方、競爭者、員工之間的關系。那么如何保持工程設計企業與委托方之間的關系呢？首先要為客戶提供滿意的工程設計成果，產品是鏈接企業和客戶的核心。工程設計企業在與委托方簽訂設計合同后，要充分與業主溝通，把握業主的整體思路，在滿足國家有關標準規范的前提下，盡最大可能滿足業主的需求；其次健全服務體系，工程設計成果的提交并不意味著工程設計的結束，相反，這恰恰是一個新的開始。工程設計企業的后續服務以及技術交底，現場進行技術指導和配合，對已完成的項目進行回訪，征求意見，為接下來的工程設計提供借鑒和指導意義；最后，提升與客戶的關系，對于有長期業務往來的客戶需要定期的進行溝通、回訪，推動客戶滿意度的提高，客戶滿意度的提高會增加企業與客戶的關系強度，最終實現工程設計企業和業主方的雙贏。在與競爭者的關系中若雙方能夠合作，可使合作各方獲得更多的利益，也避免了兩敗俱傷的局面。與競爭者之間的合作可以是雙方共同組成聯合體進行投標、可以進行優勢互補，最終使雙方獲得更多的優勢和利益。工程設計企業與員工的關系并不僅僅是雇傭與被雇傭的關系。要把員工當成客戶好好關心，建立積極的獎懲制度，調動員工的積極性。

結束語：在當前日益激烈的市場競爭中，工程設計企業要根據自身的特點，使用品牌營銷、技術營銷、質量營銷、關系營銷等策略，最終獲得更多的優勢和地位，使企業得到可持續的發展。

篇2

關鍵詞：工程機械；液壓系統；維護

Abstract: this paper analyzes the common engineering mechanical hydraulic system maintenance of the improper and the damage, the paper discusses how to properly maintained hydraulic system.

Keywords: engineering machinery; Hydraulic system; maintenance

中圖分類號：V233.91 文獻標識碼：A文章編號：

就液壓傳動的工程機械而言，液壓系統的正常運行是其良好技術狀況的一個主要標志。合格的液壓油是液壓系統可靠運行的保障，正確的維護是液壓系統可靠運行的根本。為此，本人根據工作實踐，就一般作業環境中工程機械液壓系統的維護作一粗略的探討。

1選擇適合的液壓油 、確保油質良好和液壓系統清潔

液壓油在液壓系統中起著傳遞壓力、、冷卻、密封的作用液壓系統產生故障原因80%左右是由于液壓油受污染引起的，液壓油選擇不恰當是液壓系統早期故障和耐久性下降的主要原因。應按隨機《使用說明書》中規定的牌號選擇液壓油，特殊情況需要使用代用油時，應力求其性能與原牌號性能相同。不同牌號的液壓油不能混合使用，以防液壓油產生化學反應、性能發生變化。 深褐色、乳白色、有異味的液壓油是變質油，不能使用。

2防止雜質、空氣和水混入液壓系統

清潔的液壓油是液壓系統的生命。 液壓系統中有許多精密偶件，有的有阻尼小孔、有的有縫隙等。若固體雜質入侵將造成精密偶件拉傷、發卡、油道堵塞等，危及液壓系統的安全運行。一般固體雜質入侵液壓系統的途徑有：液壓油不潔；加油工具不潔；加油和維修、保養不慎；液壓元件脫屑等。可以從以下幾個方面防止固體雜質入侵系統：

2.1油的貯存

所有的油桶、慮油機、油漏斗、油管等應放置在清潔的庫房內，油桶要專用，不要與其他油混用。

2.2加油時

液壓油必須過濾加注，加油工具應可靠清潔。不能為了提高加油速度而去掉油箱加油口處的過濾器。加油人員應使用干凈的手套和工作服，以防固體雜質和纖維雜質掉入油中。

2.3保養時

拆卸液壓油箱加油蓋、濾清器蓋、檢測孔、液壓油管等部位，造成系統油道暴露時要避開揚塵，拆卸部位要先徹底清潔后才能打開。如拆卸液壓油箱加油蓋時，先除去油箱蓋四周的泥土，擰松油箱蓋后，清除殘留在接合部位的雜物（不能用水沖洗以免水滲入油箱），確認清潔后才能打開油箱蓋。如需使用擦拭材料和鐵錘時，應選擇不掉纖維雜質的擦拭材料和擊打面附著橡膠的專用鐵錘。

2.4在正常工況下，液壓油中含有6%~8%的空氣，壓力降低時會游離出來，在工作時如果液壓油內空氣過多，氣泡在較高的壓力和溫度下會破裂產對液壓元件產生“氣蝕”現象，造成工作不穩定，并加速油液變質。

2.5防止水的侵入

液壓油含有過量水分會使油液元件銹蝕，液壓油乳化變質，油膜強度降低，加速機械磨損，因此儲存液壓油時要把蓋擰緊，不要露天放置，最好倒置。

3作業中注意事項

3.1機械作業要柔和平順

機械作業應避免粗暴，否則必然產生沖擊負荷，使機械故障頻發，大大縮短使用壽命。作業時產生的沖擊負荷，一方面使機械結構件早期磨損、斷裂、破碎，一方面使液壓系統中產生沖擊壓力，沖擊壓力又會使液壓元件損壞、油封和高壓油管接頭與膠管的壓合處過早失效漏油或爆管、溢流閥頻繁動作油溫上升。還有一個值得注意的問題 ：操作手要保持穩定。因為每臺設備操縱系統的自由間隙都有一定差異，連接部位的磨損程度不同因而其間隙也不同，發動機及液壓系統出力的大小也不盡相同，這些因素賦予了設備的個性。只有使用該設備的操作手認真摸索，修正自己的操縱動作以適應設備的個性，經過長期作業后，才能養成符合設備個性的良好操作習慣。一般機械行業堅持定人定機制度，這也是因素之一。

3.2要注意氣蝕和溢流噪聲

作業中要時刻注意液壓泵和溢流閥的聲音，如果液壓泵出現“氣蝕”噪聲，經排氣后不能消除，應查明原因排除故障后才能使用。如果某執行元件在沒有負荷時動作緩慢，并伴有溢流閥溢流聲響，應立即停機檢修。

3.3嚴格執行交接班制度

交班司機停放機械時，要保證接班司機檢查時的安全和檢查到準確的油位。系統是否滲漏、連接是否松動、活塞桿和液壓膠管是否撞傷、液壓泵的低壓進油管連接是否可靠、油箱油位是否正確等，是接班司機對液壓系統檢查的重點。

3.4保持適宜的油溫

液壓系統的工作溫度一般控制在30～80℃之間為宜（危險溫度≥100℃）。液壓系統的油溫過高會導致：油的粘度降低，容易引起泄漏，效率下降；油膜強度降低，加速機械的磨損；生成碳化物和淤碴；油液氧化加速油質惡化；油封、高壓膠管過早老化等。

為了避免溫度過高：不要長期過載；注意散熱器散熱片不要被油污染，以防塵土附著影響散熱效果；保持足夠的油量以利于油的循環散熱；炎熱的夏季不要全天作業，要避開中午高溫時間。油溫過低時，油的粘度大，流動性差，阻力大，工作效率低；當油溫低于20℃時，急轉彎易損壞液壓馬達、閥、管道等。此時需要進行暖機運轉，起動發動機，空載怠速運轉3～5min后，以中速油門提高發動機轉速，操縱手柄使工作裝置的任何一個動作（如挖掘機張斗）至極限位置，保持3～5min使液壓油通過溢流升溫。如果油溫更低則需要適當增加暖機運轉時間。

3.6液壓油箱氣壓和油量的控制

壓力式油箱在工作中要隨時注意油箱氣壓，其壓力必須保持在隨機《使用說明書》規定的范圍內。壓力過低，油泵吸油不足易損壞，壓力過高，會使液壓系統漏油，容易造成低壓油路爆管。對維修和換油后的設備，排盡系統中的空氣后，要按隨機《使用說明書》規定的檢查油位狀態，將機器停在平整的地方，發動機熄火15min后重新檢查油位，必要時予以補充。

3.6其他注意事項

作業中要防止飛落石塊打擊液壓油缸、活塞桿、液壓油管等部件。活塞桿上如果有小點擊傷，要及時用油石將小點周圍棱邊磨去，以防破壞活塞桿的密封裝置，在不漏油的情況下可繼續使用。連續停機在24h以上的設備，在啟動前，要向液壓泵中注油，以防液壓泵干磨而損壞。

4定期保養注意事項

目前有的工程機械液壓系統設置了智能裝置，該裝置對液壓系統某些隱患有警示功能，但其監測范圍和程度有一定的局限性，所以液壓系統的檢查保養應將智能裝置監測結果與定期檢查保養相結合。

4.1 250h檢查保養

檢查濾清器濾網上的附著物，如金屬粉末過多，往往標志著油泵磨損或油缸拉缸，對此，必須確診并采取相應措施后才能開機。如發現濾網損壞、污垢積聚，要及時更換，必要時同時換油。

4.2 500h檢查保養

不管濾芯狀況如何均應更換，因為憑肉眼難以察覺濾芯的細小損壞情況，如果長時間高溫作業還應適當提前更換濾芯。

4. 3 5000h和10000h檢查維護

液壓系統需由專業人員檢測，進行必要的調整和維修。根據實踐，進口液壓泵、液壓馬達工作10000h后必須大修，否則液壓泵、馬達因失修可能損壞，對液壓系統是至命性的破壞。

參考文獻

[1]張鐵.工程建設機械液壓系統分析與故障診斷.東營:石油大學出版社，2011

篇3

關鍵詞：公路企業工程機械管理維修

中圖分類號： C29 文獻標識碼： A

工程機械的技術狀況直接關系到公路施工企業生產的順利，同時又是衡量公路施工企業管理水平的重要標志，只有加強公路施工企業的工程機械的管理和維修，不斷提高工程機械的完好率、作業率和工作效率，才能提高公路施工企業的整體的經濟效益。

一、目前公路施工企業工程機械管理和維修的現狀

隨著經濟的快速發展，目前我國的交通基礎設施建設特特飛猛進，大量的高等級公路有效提高了路網密度。保障和改善公路交通環境必須要有高水平的公路養護技術，而先進的養護機械保證施工項目的順利完成前提條件。但目前不少地區公路養護機械化的程度仍然較低，依靠于傳統的手工養護作業，養護機械的完好率和使用率比較低，勞動效率和養護質量都難以適應高等級公路行車的要求，施工機械設備的管理始終處于一種不容易被重視的尷尬狀況，設備管理水平不能滿足現代施工的要求，嚴重影響了對工程質量、進度和安全，無法保證公路施工過程中的高效性和連續性要求。機械設備更新緩慢，設備管理人員缺乏，致使待修機械增多，一些設備甚至帶病作業。專業人員管理意識淡薄，設備配備不合理，設備的利用效率較低。管理部門監管力度不夠，導致對設備的管理工作實際上流于形式。在施工過程中，過分強調施工技術的重要，忽視施工機械的維護保養，超負荷連續施工，導致機械磨損嚴重，故障率增高。不注重機械操作人員培養，機械人員專業素質普遍偏低。

在目前的公路工程施工中主要是依靠機械設備，只有科學的管理和維護機械，才能提高施工效率，所以我們有必要對工程機械的管理與維修，通過實際應用狀況的調研，將先進的管理經驗與科學技術有機地結合起來，力求形成一套行之有效的機械設備管理模式，為我國公路建設的飛速發展打下堅實的基礎。

二、公路施工企業工程機械管理和維修過程中存在的問題

1、施工環境惡劣

公路工程一般都是野外施工，基礎設施條件比較差，環境比較惡劣，機械設備行走道路都是臨時搭建的便道崎嶇不平，機械行駛時振動劇烈，加速了機械磨損和損壞。野外施工的氣候條件惡劣，夏季氣溫較高，機械設備各部件系統易產生高溫發熱，設備達不到需求的效果，加劇磨損，機械的效率下降。冬季氣溫嚴寒，發動機啟動困難，機械由于摩擦造成的功率損失增大，降低了效率。

2、超負荷施工在施工過程中，過度追求進度，過分強調施工技術的重要，忽視施工機械的維護保養，超負荷連續施工，沒有科學合理的施工計劃，盲目地搶工期、趕工期，突擊作業。增強了機械強度和運轉時間，不能及時保養，作業機械帶病施工，部件超限磨損，加劇機械設備的過早損壞，設備故障增加，使用壽命縮短，降低了經濟效益。

3、設備管理技術人員缺乏

設備管理技術人員以計劃和組織工作為前提，是做好控制工作的關鍵，在工程機械設備管理及維護過程中占據著重要地位。就目前工程機械設備管理及維護工作人員來說，既掌握理論知識、又理解維修技能的人才很少，現有工作人員專業知識單一，沒有達到知識標準化、技能專業化，復合型人才極其缺乏，普通操作型人才居多。而在施工過程中，過分強調施工技術的重要，不注重機械操作人員培養，機械人員專業素質普遍偏低。

4、體制不完善

目前，在公路施工企業針對工程機械的管理不健全，科學合理的標準化管理模式貫徹和執行力度不夠，不能適應目前公路工程建設高速化發展的步伐。公路施工企業領導看重工程進度，機械管理和維護的意識淡薄，以至于工程施工和工程機械的管理與維修脫節現象比較嚴重，各個環節自成體系，難以實現工程施工和機械設備的管理協調一致。

重使用輕養護很多企業迫于工期壓力，不顧設備運行狀態和施工環境等因素而超負荷連續施工，導致機械磨損嚴重，故障率增高。加之大部分施工企業還未能有效地實行點檢制度等保養措施， 設備維修管理常局限于施工完成之后的普通檢查，對設備的故障及劣化現象未能及早發覺、預防和修理，以致造成了人力、物力、財力方面不必要的浪費。

6、維護保養不到位

設備的維護保養根據設備的規律，經常搞好設備維護保養，延長零件的正常使用階段；對設備進行必要的檢查，及時掌握設備情況，以便在零件進入設備問題前采取適當的方式進行修理。但目前我們好多單位對設備的維護保養意識淡薄，經常出現機械設備維護不到位或者超過檢修期卻未檢修，導致設備加劇磨損，過早損壞，耽誤了正常施工延誤了作業時間，造成人員和財產損失。只有按時按期按照設備要求進行維護保養，才能正常發揮設備效能，延緩設備的使用壽命，才能不斷提高工程機械的完好率、作業率和工作效率，才能提高公路施工企業的整體的經濟效益。

三、公路施工企業工程機械維修管理過程中防治措施和技術手段

1、建立健全規章制度

企業規章制度是現代企業最重要的基礎和根本所在，設備的維護工作是大量的復雜的工作，只有建立健全相關的設備使用和維護規程，規范安全操作規程，制定設備的日常檢查制度、崗位責任制和設備制度，確保定人定機，做好交接班手續和記錄，做到專人負責保養，管好、用好、修好機械設備。

加強專業技術人才的引進和培養

新員工上崗必須經過教育，使之了解設備的結構性能、安全操作規程、維護保養知識和實際操作技術，要做到會使用、會維護、會修理、會排除故障。通過各種途徑引進機械設備維護管理的專業技術人才和復合型人才，加強專業技術技能的培訓，提高管理人員的綜合素質和業務技術水平，創建良好的工作環境和學習場所，開展各項科研活動和技能競賽，充分發揮工作人員的積極性和創造力，培養一支人員穩定、技術精湛的專業維修隊伍。

做好設備的檔案記錄與保管

設備檔案能夠及時的了解掌握設備的變化情況、運行時間、維修記錄和技術狀況，合理的安排設備的使用、保養和維修，使其在優勢條件下發揮最大的效能，同時也可以為以后的維修提供比較科學有效的依據。所以應當及時的填寫機械設備的檔案和交接維修記錄，做到檔案隨機移動，嚴禁抽換、涂改和損壞。

加強機械設備的管理維護

機械設備的科學合理維護是完好率、利用率、工作效率的根本保證。設備維護應嚴格按照設備使用說明書的要求科學的進行，避免盲目維護帶來的危害。應該樹立合理使用、加強維護的思想，定期對設備進行維護保養，堅持高標準嚴要求提高設備的完好率和管理水平，對違章操作、重用輕管、拼設備冒險作業等不符合規定的現象要嚴厲制止。

機械設備的管理是企業生產經營的主要支柱，加大管理力度，明確管理責任，合理使用設備，充分發揮設備的效能。通過技術、經濟的措施對設備進行全面科學的管理，堅持維護與檢修結合，修理與更新結合，以達到最經濟的使用價值和最大的經濟效益。

堅持先維護后使用、預防為主，提高專業技術人員和操作人員的技術素質，嚴格執行機械設備的操作規程和規章制度，進行狀態監測，提高設備的維修技能和專業技術人員的管理水平，有效控制故障發生。在管理過程中找出設備本身和管理方面存在的薄弱環節，制定相應的改進措施。

檢修到位

檢修是機械設備管理維護的重要部分，是消除設備故障、恢復和提高設備功能的有效管理辦法，在檢修的過程中，認真檢查設備輸出是否達到要求，緊固接頭是否牢固，油溫、聲音是否正常，各連接部件是否平穩等等，采用各種有效的檢測辦法和監測手段進行檢查和判斷，做到故障不明不放過，故障不清不放過，對存在的隱患和缺陷，積極研究對策，及時排除和修復，努力提高維修質量，確保設備的安全運行，提高維修的經濟效益。

總結

工程機械管理和維修是公路施工企業生產經營管理不可忽視的一個重要內容，只有進行合理的規劃與安排，準備周全，態度端正，注重細節，始終以先進的、科學的理論指導實踐，必然就會形成一套正確的公路工程機械設備管理模式，才能加大工程機械的利用率，提高工程施工質量，增加公路施工企業的經濟效益和社會效益，極大地促進我國公路建設發展，為社會主義現代化建設提供強大的動力。

參考文獻:

[1] 崔巍.筑路機械的使用與管理淺析[J].中小企業管理與科技(下旬刊)，2011(8)

[2] 高峰.公路施工機械管理與維護[J].公路交通技術,2009年05期

篇4

工程機械智能化系統涉及到各項復雜的工藝技術，擁有著多種用途各異的功能，能夠實現高度的自動化，這種智能自動化結合了總線控制技術、無線傳感器技術、人工智能等多方面的技術。具體來說，工程智能化控制系統的結構主要包含以下部分：傳感發射器和接收執行器；信號采集執行層；中央控制層；人機溝通界面層。

1）傳感發射器和接收執行器。傳感發射器和接收執行器有著一定的特殊性，它們需要根據不同的工程機械設備上的控制信號來滿足控制系統的要求。因此，工作人員需要在市場上挑選出匹配的傳感發射器和接收執行器，或者親自參照現場環境的要求開發制作新的傳感發射器和接收執行器來滿足系統信號采集的需求。

2）信號采集執行層和中央控制層。信號采集執行層充當著智能自動化系統和工程機械設備連接橋梁的角色，該接口層由專門的控制器組成，這些控制器彼此獨立，互不干涉，呈分散式狀態，并統一由通用中央控制器來完成信號的采集控制。中央控制層是一個集監控、診斷、控制為一體的控制單元，它是整個信號采集執行的總控制平臺。

3）人機溝通界面層。所謂人機溝通界面層就是把監視器當作是操作人員和應用系統之間的人機接口，實現工程機械設備智能化控制系統和終端用戶操作員間的人機交互活動。通過這樣一個由傳感發射器和接收執行器、信號采集執行層、中央控制層、人機溝通界面層所共同組成的工程智能化控制系統，再結合網絡信息化平臺、內嵌控制策略以及相關的智能計算方法，就可以成功地做到對工程機械的狀態監控、指令以及故障診斷檢修。

二、工程機械智能化的關鍵技術

2.1單機一體化操作和智能控制技術

單機一體化操作和智能控制技術主要分為自動換擋變速器技術和無人駕駛技術兩個方面：1）自動換擋變速器技術在工程機械智能化中應用范圍較為廣泛，它在提升工程機械的使用效率和工作質量有著較為突出的天然優勢，有助于減輕機械操作人員的勞動強度。自動換擋技術又分為液壓式和電液式：前者是將汽車的行駛狀態參數（如車輛的行駛速度、駕駛員踩油門的深度等）轉化為油壓信號，該信號自動傳送給換擋閥實現自動換擋；后者則是將參數轉化為電信號，由接受電子信號的電子換擋控制器裝置控制換擋閥實施自動換擋。目前，電液式自動換擋技術能夠很好地適應工程機械控制智能化的需要，是實現機電液一體化操作和智能控制技術的一個重要的發展方向。2）無人駕駛技術同樣是工程機械智能化一個非常重要的方面，它需要帶有自動遙控裝置并采用高智能集成化的工程機械。目前這項技術還處于研究開發階段，隨著自動控制、通信網絡、人工智能的發展，無人駕駛正在嘗試著利用定向導航和位置引導等原理，基于通訊網絡、自動化機械操作以及監控反饋處理系統為核心，自動控制和計算出汽車的駕駛和行駛路線。

2.2智能監控和故障診斷技術

顧名思義，智能監控和故障診斷主要應用于工程機械運行過程中，對其進行的智能遠程監控和檢測，及時察覺出工程機械存在的故障問題，最終實現故障診斷的自動智能化。其中，傳感器是整個智能監控和故障診斷技術的核心部件，傳感器制作科技的進步也就意味著故障診斷智能化技術的進步。在世界范圍內，傳感器市場已經日趨發展成熟，這為工程機械的智能化方向發展提供了有利的保障，其中以多傳感器技術最為先進。多傳感器融合技術是把多個信息源數據統一收集起來，獲得數量和質量方面最多最優的信息，它具體應用到診斷系統當中是用來探測出工程機械部件在自身振動、外部環境溫度、外部施加外力作用等物理條件下所發生的磨損、斷裂、變形等缺陷。

三、結束語

篇5

關鍵詞：電子液壓技術；工程機械；智能化

前言：經濟的不斷發展帶動了建筑行業的發展和進步，人們的生活水平越來越高，對于建筑工程項目的功能和質量也提出了更高的要求，進而直接促進了工程機械制造工藝的發展和提高。在知識經濟不斷發展的今天，對于工程機械的控制要求，逐漸實現了由開環控制向閉環控制，由時域控制向頻域控制，由人工控制向自動控制，由實地控制向遠程控制等多方面的轉變，逐步實現了工程機械的自動化和智能化，而計算機技術的普及，更使工程機械的智能化有了實現的可能。本文以力士樂公司生產的RC控制器為例，對當前市場中的液壓電子產品進行了分析和闡述。

一、RC控制器概述

隨著經濟發展速度的加快，建筑行業對于工程機械的智能化要求越來越高，原有的可編程邏輯控制器（PLC）的功能已經無法滿足電子液壓控制以及工程機械智能化的要求。在這種情況下，RC控制器得到了發展和普及。

與PLC相比，RC控制器同樣是一種微型處理器，但是其功能更加齊全，更加適應工程機械智能化發展的要求，也是實現電子液壓技術與工程機械智能化的重要工具。這里以博世集團力士樂公司生產的RC控制器為例，對其功能和作用進行了分析。

首先，應用了先進的電子技術。作為博世集團的子公司，力士樂生產的RC控制器在許多方面都具備博世汽車的特性，許多高端先進的電子技術被應用于汽車制造領域。同時，由于車載電子系統對于抗干擾能力和抗震、抗寒、抗高溫等能力的要求較高，因此在結構設計方面，需要選擇適當的材料制造外殼和接頭，要求其必須符合EC60068―2和EN60528標準下的IP65IP69K保護等級。力士樂生產的RC控制器在設計和制造時，按照ISO9000標準的規定，合格率可以達到99.99999%，也就是說，不合格產品只有百萬分之一。設備的抗干擾能力符合相應的標準和要求，使得RC控制器的功能和作用可以得到極大地提高，其應用范圍更加廣泛，得到了迅速的推廣和普及。

其次，具有較高的安全性。力士樂RC控制器在生產時就充分考慮到了使用過程中的安全問題，在內部設計安裝了電位計監視和輸出保護二極管，可以隨時對控制器的運行狀態進行監測，從而有效預防短路故障的發生，其自身具備極好的短路防護功能和反向極性保護功能，在使用時不需要設置其他的保護電路。力士樂RC控制器可以選擇多種數據輸入模式，也可以對數據、頻率的輸入進行自由定義，其左右輸出通道可以獨立使用，也可以同時使用，處理速度更加快捷。另外，設備具有良好的兼容性和可擴展性，可以應用于復雜領域。而在接線方面，無需進行電磁鐵回線，使得安裝工作更加便捷，這也是其自身的特點之一。而在設備的CAN接口配置方面，RC4-4、RC6-9、RC12-18三種型號都配備有雙CAN接口，且具有40MHz的主頻，可以有效滿足工程機械智能化的需要，其運行時間也大大增加，滿足相關機械制造方面的要求。

然后，無需單獨進行供電。通常情況下，雖然控制器的規格和型號有很大的區別，但是一般都具有傳感器供電系統，因此液壓傳感器無需單獨進行供電，也避免了因設備的電源故障而導致傳感器無法正常工作情況的發生。控制裝置的特性和應用如下表所示：

最后，設備自身具備操作系統。RC控制器內部設計安裝了操作系統，可以使用C語言以及BPDAS對相關的應用程序進行編寫和修改，從而使控制器具備更多的計算機功能，應用范圍更加廣泛，兼容性更強。另外，工程機械的另一個重要硬件D12圖形顯示器，對于控制器實現電子液壓控制以及工程機械智能化也發揮著不容忽視的作用。D12顯示器擁有280×124的液晶顯示屏，可以對圖像進行相對清晰的顯示，保證操作的準確性，同時D12圖形顯示器自身的安全防護等級較高，正面防護等級為IP69K，背面防護等級為IP65，對于控制器和設備的安全等級沒有影響，可以正常進行安裝，其可安裝區域也大大增加，使得司機更容易看到。

二、電子液壓控制及工程機械智能化的實現平臺

文中提到的工程機械智能化的實現，需要相應的計算機軟件平臺，這里應用的是BODAS軟件平臺。在BODAS軟件平臺上創建出的應用軟件，都可以自動生產BODEM，使得軟件既可以在PC上穩定運行，也可以在BB-3DE手持控制器上正常運行，應用范圍更加廣泛，兼容性更強。這個功能使得軟件不需要利用原有的程序，就可以實現故障診斷、狀態顯示、參數設定以及自我學習等功能，更加方便簡潔。同時，BODEM程序還附帶檢測功能，可以對系統故障進行硬件方面的診斷，而利用系統中輸入的運行參數，則可以實現對于軟件方面缺陷和故障的診斷。

此外，為了擴大設備的使用范圍，方便使用人員對程序進行編寫和修正，BODAS平臺還具備常用的軟件庫，為使用人員和技術人員提供編寫軟件所必須的功能模塊和命令模塊，并在液壓系統的控制方面，創建了15個基本然間模塊，使用戶可以通過不同的組合方式，創建出功能更加齊全、效果更好的軟件，以適應不同設備的要求。

三、結語

總而言之，隨著社會經濟的發展和進步，人們對于建筑功能和質量的要求越來越高，對于工程施工的安全性和實效性也提出了更高的要求，工程機械逐漸向著智能化和自動化的方向發展，機械逐漸取代人工成為工程建設的主體，不僅可以極大地提高施工速度，也可以減少施工中的誤差，確保工程項目的質量，同時還可以有效減少安全事故的發生，保障施工人員的人身安全。在科學技術不斷進步的大背景下，將液壓技術與計算機電子技術相互結合，已經成為未來液壓工程的主要發展方向。液壓RC控制器的出現，正是電子液壓技術與工程機械智能化的重要成果，通過BODAS平臺，液壓RC控制器可以對液壓設備進行故障診斷、運行狀態顯示、參數設定等操作，具有十分積極的工程應用價值。

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