物流工程的意義精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術，我們為您準備了不同風格的5篇物流工程的意義，期待它們能激發您的靈感。

篇1

【關鍵詞】海洋石油；港口；物流；標準化；供應鏈；節點

1 概述

海洋石油工程岸基支持物流不同于一般的陸域物流，他所服務的對象要么是不規則的大型石油設備，要么是船舶種類眾多的生產生活物資。大型石油設備無論是直接從碼頭吊裝至船舶運輸還是裝卸存于堆場（由于需要大型吊車起吊，庫房高度受限，無法實現庫房倉儲），都涉及到吊裝過程的標準化和倉儲標準化。同樣，船舶物資在實現物資倉儲的過程中，無論是按照物權所有單位來規劃還是按照物資類別來劃分，都無法實現整齊垛碼，庫房形象管理在一定程度上受到了很大的限制。

2 包裝標準化

物流管理在很大程度上是物資的管理，對于實體的管理，主要考慮其在每個節點移動所需要的機具、人力、以及物資物理移動后形體改變、節點交接所帶來的種種成本。下面以某海洋石油岸基支持公司（下面簡稱A公司）為例來說明包裝標準化的意義。

2.1 物流標準化的推進將加大物流管理的成本。為了提高庫房空間利用率，庫房物資管理一般采用貨架、托盤存放，由于服務對象是種類眾多的零散物資，而且物資管理模式又區別于傳統的庫房管理，按照物權所有單位進行分類可以提高物資出庫效率，這樣一來，形象管理受到了很大的限制。為了兼顧利用率和出庫效率的雙重利益，在配備傳統貨架的同時，還需要根據大部分物資種類配備某一通用物流箱體。如下圖所示：

這一箱體適用于放置輕便、人力方便上下貨架的情況，相對應的貨架也可以為輕型實底貨架類型。物流標準化操作流程為：

入庫：按照物權所有單位進行物資的驗收入庫工作，將種類眾多的小件物資放置于物流箱內，并采用標識標注需求單位。

倉儲：人力行為將其物流箱放置于貨架擺放。

出庫：按照物權使用單位進行物流箱裝卸搬運，配送至使用地，交接物資后物流箱統一回收，循環使用。

2.2 包裝標準化的推進需要物資服務商的協同標準化。當物資裝卸搬運非人力所為時，需要裝卸機具來配合完成，物資包裝標準化就顯得尤為重要（符合裝卸要求），下面從整體包裝和小件包裝比較一下進口備件和國產備件的區別：

2.2.1 進口備件

外包裝：

正面

側面

內包裝：有名稱，備件號，小塑料包裝，標識清晰

（2）國產配件

外包裝：

內包裝：小件物資無小包裝，大件、精密物資無固定裝置

通過進口配件與國產配件外包裝和內包裝的比較可以發現：進口配件在外包裝上實現了密封標準，開啟方便，而且做到了四面叉，考慮到了裝卸作業的方便性和高效性。內包裝又采用了小標準袋包裝，明確標識（標明物資名稱、規格型號、數量），在物流信息化方面準確的傳遞了實體的各項參數。

3 配送標準化

物資配送在物流（資）管理的過程中扮演很重要的角色，物資從生產服務商到物流管理部門進行倉儲、包裝、最后到達客戶手中，是配送這一物流動作實現物資物理和所有權的轉移，滿足了客戶的需求。而物資配送又受物資本身、運輸工作、運輸路線及路況、天氣以及人員素質等諸多方面因素的影響。下面還是以A公司為例來說明：

3.1 物資本身形態：長短不一、形狀各異

3.2 運輸工具：皮卡作為最主要的物資配送工具，在大多數情況下很難實現大批量物資的集中配送和長、寬、重物資的配送工作。

3.3 倉儲與配送中心地理位置、客戶理念與狀態：

在上圖中，只有庫房（倉儲配送中心）是固定的，作為物資的集散地，當物資進入庫房進行倉儲和包裝后，出庫的時間完全取決于客戶（船舶）停靠的狀態，這時就會產生一種明顯的物流運作模式與實際操作間的矛盾。為了降低物流配送成本，對于同一地理位置作業的客戶，最好的辦法就是采用集中配送的操作模式，而實際情況在于這些客戶不會隨著物流管理者的意識來決定自身的狀態，所以在很大程度上集中配送減少物流運作成本的理念很難實施，并且在少量或者個別客戶急需物資的同時而又無法兼顧大多數客戶時候，物流管理者不得不變集中配送為分散零星配送，首先滿足個別客戶的需求，物流成本就會不斷的增加，如此惡性循環。

4 裝卸搬運標準化

港口物流裝卸搬運在物流操作的各節點處，對裝卸要求最高的一個環節就是從碼頭前沿至船舶的過程，叉車裝運將不能滿足作業要求，唯一的吊裝作業又需要配套的吊裝工具和作業標準，碼頭交貨和甲板交貨的矛盾也時常產生，在此不做詳細闡述。

5 案例分析

本文以某海洋石油公司船舶用油（200L/桶）入庫、倉儲、配送供應過程為例，來闡述港口物流系列標準化操作的意義。

5.1 入庫環節：油品供應商為了降低供應配送成本，在入庫油時采用的是油直接裝運卡車進行運輸。

5.2 倉儲環節：船舶未停靠碼頭時油需存放于庫房或堆場，對于此類油桶裝卸一般采用的是鷹嘴式油桶夾叉車裝卸或者普通油桶鉗吊車裝卸，為了節省成本，未裝入標準吊籃，將油桶直接存放于庫場地面。

5.3 配送供應環節：船舶停靠碼頭時，再次采用平板拖車將油桶拉至停靠碼頭，采用吊車吊裝至需求船舶，但是，部分港口碼頭規定，對于油桶類易出現污染海洋環境的物資必須裝入吊籃進行起吊作業，因此油桶吊裝作業不得不停止操作或采用其他方法，嚴重影響了港口作業效率和物流標準化運作進程。

6 總結與展望

物流（資）管理涉及采購、倉儲、包裝、裝卸搬運、配送、流通加工、物流信息處理7個方面，要實現物流標準化現場、標準化管理和標準化操作，要兼顧物流供應鏈上的各個環節的協調配合，單純從某一環節上實現標準化很難提高整個物流的作業效率，由于本人理論知識水平有限，本文所述內容也較為狹隘，標準化前后物流成本的變化需要大量的數據來支持才能說明物流標準化的意義。從目前海洋石油岸基支持物流發展情況來看，物流標準化和高效化運作受諸多因素的影響，如企業高層管理者的“先物流”意識、一體化整合程度、后勤保障的提前計劃性、物流供應鏈的組織結構設置、港口設備支持、專業化管理等。因此物流標準化的推進需要一個較長的時間來完成，我們要吸取其他各國物流標準化的經驗，根據自己的港口和行業特點，逐漸實現我們港口物流的標準化。

參考文獻：

[1] 王儉廷.倉儲物流運營實務.中國物資出版社.2009

[2] 閆秀霞.殷秀清.供應鏈管理.經濟科學出版社.2008

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關鍵詞：供應量一體化 物流管理 影響

一、 物流管理以及供應鏈一體化的概念

隨著當今經濟的迅猛發展，物流作為企業各個環節的橋梁樞紐備受關注。為保證運輸品能夠安全快速地在企業與消費者中傳遞，物流以及供應鏈一體化都應做出更大的努力。供應鏈是一個非常廣義的概念，除了物流運輸外，資金及知識產權的流動等其他方面的管理也歸于其中。所謂物流，其實是整個供應鏈的一個分支組成。如今，物流管理已經開起了新的篇章，基于供應鏈管理的物流時代已經悄然來臨。企業的后備力量是在供應鏈基礎上發展起來的，作為企業與市場匯合的重要基礎因素，物流已日漸成為產品供應的保障基礎。

為了積極應對市場的需要，企業對原材料的供應及采購階段也要做出積極的努力，積極遵循供求關系的影響，消除影響企業迅猛成長的屏障，提高商品流通速度及產出率，達到對供應鏈一體化的整合。

二 供應鏈一體化的發展對物流管理所帶來的影響

作為連接核心企業與相關企業的橋梁，供應鏈一體化可以通過很多手段例如資源整合、信息技術等來達到優化資源配置的目的。作為供應鏈的一個關鍵環節，物流作為企業與客戶溝通的樞紐，務必要伴隨著企業的不斷規模化產業化而共同成長，使整個產業鏈可以得到良好的可持續發展。可以看出，作為供應鏈一體化的基礎要素和本質保證，供應鏈一體化的發展對物流都有著深遠的意義。

1供應鏈一體化使得物流管理體系的速度更快

快速有效的物流管理體系是供應鏈一體化得以實現的重要保障。隨著社會信息技術科技的不斷發展完善，供應鏈的各成員之間有了更為廣闊的交流平臺，彼此可以在第一時間快速了解情況解決問題，整個物流過程也因此變得更加高效有序。供應鏈一體化為物流的發展帶來了毋庸置疑的發展，高效快速的物流節奏大大減少了流通過程中由于低效而浪費的資源，節約了大量的時間及成本，同時使整個流通過程更加順暢，使企來的物流效率生產效率都得到的質的提升。

2供應鏈一體化使得物流管理體系更加順暢

在整個產品流通的過程中，物流是否通暢可以對企業的經濟效益造成最直接的影響，一旦某一環節出現問題，都將造成企業的經濟損失。因此供應鏈一體化的存在，對整個流通過程都有著更加嚴格的要求，中間過程要做到零障礙，確保一路暢通無阻。在這樣的前提下，整個產業鏈條都良性循環，企業的經濟效益也得到大幅提升，物流體系的順暢無阻功不可沒。供應鏈一體化的實現，為物流管理體系的暢通無阻提供了強有力的保障。

3供應鏈一體化使得整個物流管理體系的服務質量更好

首先，我們要對供應鏈一體化的概念有更進一步的了解，供應鏈一體化的節點在整個產業鏈條中顯得尤為重要，不論最初原材料的供給還是最后客戶的使用，都是非常重要的環節。供應鏈一體化的終端并不是我們通常所認為的客戶終端，而是整個產業鏈條的多個單位或多個個人。對于供應鏈的各個環節都要給予相當的重視，每個細節都不容忽視，排除各種艱難險阻，全力保障供應鏈一體化的順暢進行。對于物流體系的管理而言，要將眼光放長放遠，不要在單純的停留在舊的觀念模式中，只注重對消費者本身的服務質量。當下，要為整個供應鏈提供良好服務的觀點要得到進一步的推廣，進而營造出更加安全有效的高水平供應鏈系統。

4供應鏈一體化帶來了物流管理的技術革命

供應鏈一體化，是新時代的產物，是適應新時期經濟發展中市場改革的有力需求。社會對于生產效率的要求正在逐步提高，作為新時代高科技信息產業鏈的重要環節，供應鏈一體化的出現及發展，為物流管理的進步注入了新鮮的血液。物流管理的低消耗高產出，效率優先兼顧公平已經成為的新一代經濟體制發展的必然要求，供應鏈一體化的發展成就了物流管理技術發展的新里程碑。

三 、供應鏈一體化要求下物流管理體系的構建

為了使供應鏈一體化與物流管理相協調，物流管理體系的建立可以從以下幾方面著手：

1供應鏈中物流體系的全面調整

簡單、高效、快速是物流管理的最基本要求，也是最重要本質。在物流傳遞的整個過程中，供應鏈一體化以一種最有效的方式出現，承載著連接企業與企業、企業與客戶之間的各種物資、經濟以及知識等各方面的傳輸工作，在傳輸的每一個環節，都有做到高時效，短過程，盡可能的省略不必要的中間環節，做到直線傳播，所以，物流管理與供應鏈一體化要做到相輔相成。為了更好的對物流管理做出適當且必要的調整，首先就要對物流管理的所有環節進行盤點，然后逐個分析，取其精華去其糟粕，做到適當取舍，對于關鍵的重要的環節進行著重調整，其他環節進行適當合并及取消，以達到供應鏈一體化高度集成化的目的。摒棄傳統的混亂模式，化繁為簡，優化分工及合作，達到簡化物流系統管理的作用。

2在物流過程中，實現信息共享

在物流管理的過程中，要想達到高速有效，就必須借助新技的平臺，信息技術發展必須實現資源和信息共享，這是供應鏈一體化的一個明顯特征，也是使物流管理達到快速有效的必要條件.使得在物流運輸過程中，客戶可以實時跟蹤物品的運輸情況，使得物流信息共享成為客戶對于供應鏈一體化的強烈需求。要想使得物理管理程序實施順暢，使得物流運輸任務順利完成，必須要進一步建立健全信息共享機制，隨時監控貨物的流通情況，在供應鏈系統高速有效的工作狀態中，實現物流運輸任務的進一步改善。

3加強供應鏈的服務意識

隨時市場的發展，客戶不再滿足于只提供簡單服務的物流系統，使得市場供需雙方產生矛盾，這樣就相當于形成了物流服務的逆向發展，物流發展又退回到原有的程序，使供應鏈一體化進入惡性循環。因此，加強供應鏈的服務意識勢在必行，只有在企業與市場之間擁有良好的信息共享，彼此相互依存相互溝通，互通有無相互幫助，使主體與客體之間增加感應度，彼此成為戰略合作伙伴，時常審視自己的工作，能更良好從容的應對一切突發問題，達到加強供應鏈一體化的調整與發展，與社會主義市場經濟共同發展。

4 簡化物流環節，完善供應鏈終端管理體系

隨著市場經濟的迅猛發展，客戶已經從被動的滿足需求的市場模式中走出來，更大程度上的主動找到企業提出自己的訴求，堅持要求企業必須嚴格滿足。那么企業和客戶在供應鏈一體化的浪潮中顯得越發重要。企業只有保持好與客戶的關系，才能在供應鏈一體化的發展中立于不敗之地。而供應鏈的末端已經由最后產品的客戶轉化為每個環節的物質需求方。所以，要想提高企業在市場經濟中的戰斗力，只有簡化物流環節，改善供應鏈終端的管理體系，就要把客戶體系視為管理流程的重中之重。要把客戶需求放在首位，有良好的客戶信息管理平臺，及時充分快速的掌握客戶動態，針對客戶需求及時對物流系統的工作隨時做出適當調整，能使企業立于市場競爭的不敗之地。

結語

伴隨全球經濟的快速發展，市場競爭的日趨擴大，供應鏈一體化是經濟發展的必然產物。企業要想擴大生產效益，就要從多方面著手，特別是在物流管理方面，提高服務質量，增強管理理念，與信息產業化相結合，利用現代化信息的先進技術，實現企業與客戶的雙贏。

參考文獻：

[1] 毛玲.供應鏈一體化下的物流管理[J].商業經濟，2009（12）.

[2] 史玉敏，趙慶禎.供應鏈與物流管理的研究[J].中國科技信息，2010（22）.

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關鍵詞:水解酸化 抗生素廢水 序批式活性污泥系統(SBR)

抗生素的工業產生的廢水它的最大特點就是污染物濃度高、殘留的抗生素大都具有很強的生物毒性，加上它的色度大、組成成分比較復雜，很多年以來一直困擾著工業廢水處理行業，它屬于典型的難以處理的污水類型。本文總結了北京萬邦達環保技術股份有限公司在一些重大污水處理工藝中的具體案例，采用氣浮-水解酸化-UBF-SBR工藝處理高濃度抗生素廢水，分析了在不同的工藝處理條件下的處理效果。

1 工藝流程

在工藝流程中為了確保生物處理環節的有效性，再加上工業污水的水質復雜不均以及pH值變化過大，所以在工藝設置上，多采取中和調節-沉淀-氣浮預處理的工藝流程來降低SS濃度和調節pH值的大小。通常還根據工業廢水的污染物雜質的濃度過高，導致了可生化性逐漸降低的趨勢，我們選擇了水解酸化的工藝流程以便有效地提高廢污水的可生化性，為提高后繼的處理環節中污染物的除去率目的。

2 工藝選擇

2.1 氣浮藥劑用量

經過一些學者的實驗和研究，目前已經出現了很多種的氣浮藥劑，據試驗的數據顯示，這些藥劑處理高濃度的抗生素工業廢水的能力都得到了很高的SS與CODCr去除率，國內的有些學者才用分散型水介質陽離子PAM處理SS濃度68500mg／L,CODCr濃度50000mg／L硫酸慶大霉素制藥廠所產生的廢水，SS與CODCr的去除率分別高達到98.7％和75.9％。與它不同的是本工藝流程處理中對氣浮藥劑的選用是采用聚合氯化鋁和陽離子型的PAM。聚合氯化鋁配制濃度為1％，PAM配制的濃度為0.03％，將配置好的聚合氯化鋁分別加入濃度200mg/kg, 150mg/kg,100mg/kg，把PAM分別加入濃度為10mg/kg,5mg/kg,3mg/kg,然后進行氣浮藥劑的實驗，測定出、進水中SS和CODCr濃度。

2.2 水解酸化

水解酸化工藝流程主要是通過對控制污水的酸度、停留時間將厭氧消化反應控制在酸化和水解階段。它是利用產甲烷菌與產酸菌的世代周期、pH值以及生存環境等條件的不同，經過水解酸化的不斷處理，流出的工業污水中那些較為難以分解的一些大分子就會逐漸降解為一些比較容易分解的小分子顆粒，從而確保了抗生素生化毒性的降低，保證了廢水的可生化性提高的可能。本文闡述的水解酸化的工藝流程中設置了2個5m×5.3m×5.3m的反應器，他們的有效容積達到120m2;每一個反應器底部3.4m～1.5m處設有XY型彈性的藥劑填料層，填料占空間占整個反應器容積的40％左右，當水解酸化的反應器里面布設了填料，既可以通過掛膜的方法，進行廢水的上流過程中所產生的水解酸化程度的不斷提高;同時還可以阻留和過濾細小的輕質雜質污泥，從而大大降低了出水COD濃度、SS以及污泥的流失率。然后通過2臺抽水泵的運行，不斷地向2個反應器中注水，讓氣浮后的工業廢水能夠在水解酸化的反應器中長時間的停留，停留最佳時間為分別為26h、13h、6.5h。然后在測定出、進水中的NH3-N、BOD5、CODCr濃度以及出水中的所有的有機揮發酸(VFA)的濃度。

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一、與化學用語結合考查

例1：鋅錳廢電池可回收鋅、錳元素生產出口飼料級硫酸鋅及碳酸錳，工藝流程分為預處理、硫酸鋅生產線、碳酸錳生產線三大部分，其中生產工業級碳酸錳工藝如下：

■

已知向c（Zn2+）=1 mol/L的溶液中加入NaOH溶液，Zn（OH）2沉淀生成與溶解的pH如：■

試回答下列問題

1.硫酸鋅水溶液顯酸性，用離子方程式說明：。

2.寫出Zn（OH）2的電離方程式 。

3.50℃~55℃向MnSO4的母液中加入足量NH4HCO3，反應的化學方程式為： 。

4.原料錳粉粗品中主要成分為MnO2和碳，焙燒時碳被MnO2氧化為一氧化碳，該反應的化學方程式為：。

解析：本題借助無機流程為載體，主要考查化學用語的書寫。第一小問考查Zn2+的水解；第二小問注意題目所給的信息Zn（OH）2既溶于酸又可溶于堿，說明Zn（OH）2呈兩性，應類比Al（OH）3，有酸式電離和堿式電離兩個方向；第三小問從流程圖來看產物中有MnCO3，MnCO3的形成是由于HCO3-電離產生CO32-與Mn2+結合生成的，同時由于CO32-離子濃度的減少促進了HCO3-的電離，H+濃度增大與剩下的HCO3-結合生成了CO2，這樣，這個陌生的方程式就迎刃而解了；第四小問可以類比C還原金屬氧化物，在該小問中只要Mn元素化合價降低即可。

答案:1.Zn2++2H2O■Zn（OH）2+2H+

2.H++HZnO2-■Zn（OH）2■Zn2++2OH-

3.MnSO4+2NH4HCO3=（NH4）2SO4+MnCO3+H2O+CO2

4.MnO2+C■MnO+CO（或MnO2+2C■Mn+2CO，2MnO2+2C■Mn2O3+2CO）

解題反思：

1.規范化學用語的書寫

化學用語是化學學科必須具備的基礎知識，是高考試卷中重點考查的內容。主要考點有：分子式、化學式的書寫；電子式、原子結構示意圖、結構（簡）式的書寫；化學方程式、熱化學方程式的書寫；離子反應方程式的書寫及正誤判斷；電離方程式、電極反應式的書寫與判斷等。關鍵是書寫要規范，要注意審題，不能張冠李戴。

2.關注陌生方程式的書寫

在近兩年江蘇高考試題中出現了不少學生比較生疏的方程式的書寫，比如：2009年17（4）在提純后的CuSO4溶液中加入一定量的Na2SO3和NaCl溶液，加熱，生成CuCl沉淀。制備CuCl的離子方程式是2Cu2＋+SO32-+2Cl－+H2O■2CuCl+SO42-+2H＋。2010年16題（1）酸溶后溶液中pH＝1，Ba（FeO2）2與HNO3的反應化學方程式為Ba（FeO2）2＋8HNO3＝8Ba（NO3）2＋2Fe（NO3）3＋4H2O。這些方程式對于學生來講是陌生的，但只要找準反應物和生成物，注意介質條件，如果是氧化還原反應,注意根據得失電子守恒配平即可。

二、與化學反應原理結合考查

例2:從含銀、鋅、金和鉑的金屬銅廢料中提取金、銀、鉑的一種工藝如下：

■

根據以上工藝回答下列問題：

1.電解時，以銅金屬廢料為陽極，純銅為陰極，CuSO4溶液為電解液，寫出陽極電極反應方程式 。

2.肼（N2H4）是火箭發射常用的一種液體燃料，其完全燃燒時生成兩種無污染的氣體。已知部分共價鍵的鍵能數據如下表：

■

則肼完全燃燒時的熱化學方程式為 ；

3.寫出步驟（4）的離子反應方程式 ；

4.金和濃硝酸反應的化學方程式為：Au＋6HNO3（濃）＝Au（NO3）3＋3NO2＋3H2O。但該反應的平衡常數很小，所以金和濃硝酸幾乎不反應，但金卻可以溶于王水，試簡要解釋原因。

5.已知室溫下（NH4）2PtCl6的Ksp約為9×10－6。步驟（4）所得溶液中PtCl62－濃度為1×10－4 mol?L－1，則要從1m3的該溶液中開始析出（NH4）2PtCl6沉淀至少需加入NH4Cl固體的質量為kg。（設溶液體積的變化忽略不計）

解析：本題借助從金屬銅廢料中提取貴重金屬的工藝為載體，主要考查了化學反應原理的相關知識。1.注意活性電極做電極時應該是電極按照金屬活動性順序失電子，所以應該是鋅首先失電子然后是銅失電子。2.根據反應熱等于反應物的鍵能總和跟生成物的鍵能總和之差，帶入數據即可。注意反應物和生成物的狀態。3.從流程圖第四步中在該過程中SO2只是和AuCl4-發生反應，產物中有Au，根據氧化還原知識SO2被氧化成SO42－，根據化合價升降守恒，注意介質。4.充分挖掘題目中所給的信息，Au3+與Cl-可生成AuCl4-，促使平衡正向移動。5.當濃度商QC>Ksp時，有沉淀生成，c2（NH4＋）?c（PtCl62－）>9×10－6，帶入數據即可。

答案：1.Zn-2e-＝Zn2＋、Cu-2e-＝Cu2＋。

2.N2H4（l）＋O2（g）＝N2（g）＋2H2O（g）；ΔH＝－517kJ?mol-1。

3.2AuCl4-＋3SO2＋6H2O＝2Au＋8Cl-＋3SO42－＋12H＋。

4.王水中含有大量的Cl-，Au3＋與Cl-可生成AuCl4-，使該平衡中Au3＋濃度降低，平衡向正反應方向移動，金即可溶于王水。

5.16.05。

解題反思：

1.析情境，準確合理利用原理解題

中學階段涉及三大原理：結構原理，速率平衡原理，電化學原理。由于選修3“物質結構與性質”是江蘇高考中選考內容，在必考題中一般不涉及，而平衡原理與電化學原理則顯得尤為重要。在運用這些原理解題時，要注意原理的準確合理的運用。

2.準確獲取題給信息是關鍵

該題第四小問中的原因解釋，如果不能準確地從題目中發現AuCl4-是由Au3＋與Cl-結合而成就很難回答該問題。在2009年江蘇高考中也出現了不少類似的情況，比如：15題（3）小問中的誤差分析，需要準確獲取樣品中含有Na＋雜質信息，產品中有NaCl殘留，故通過測定Cl－來測定CaCl2?2H2O的質量分數偏高，還要準確獲取流程圖中蒸發結晶四個字，CaCl2?2H2O可能部分失去結晶水，所以CaCl2?2H2O的質量分數偏高。

三、與實驗結合考查

例3：氟化鈉是一種重要的氟鹽，主要用作農業殺菌劑、殺蟲劑、木材防腐劑。實驗室可通過下圖所示的流程以氟硅酸（H2SiF6）等物質為原料制取氟化鈉，并得到副產品氯化銨：

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■

有關物質在水中溶解度分別為：氯化銨：10℃時33.3 g、20℃時37.2 g、30℃時41.4 g；氟化鈉：20℃時4 g；氟硅酸鈉微溶于水。

請回答下列問題：

1.上述流程中發生兩步化學反應，第一步反應的化學方程式為： ，上述流程中發生兩步化學反應，第二步反應能進行是因為 。

2.操作Ⅰ需要用到的玻璃儀器除玻璃棒外，還有。

3.操作II的作用是 。

4.操作Ⅲ的具體過程是 。

5.流程中NH4HCO3必須過量，其原因是 。

解析：本題借助工業上以氟硅酸為原料制取氟化鈉和副產品氯化銨的工藝流程為載體，主要考查了化學實驗的基本知識。本題關鍵是第一步反應的方程式的書寫，可以采用逆推的方法，最終得到的NH4Cl和NaF是由NH4F和NaCl發生復分解反應得來的，所以第一步反應中還生成了NH4F。第5小問是本題的一個難點，由于氟硅酸鈉微溶于水，如果H2SiF6沒有反應完全，流入到濾液中會和NaCl反應，影響產品質量。

答案：1.H2SiF6＋6NH4HCO3＝6NH4F＋H2SiO3＋6CO2＋3H2O NaF比NaCl的溶解性小。

2.燒杯、漏斗。

3.除去NaF、NH4Cl表面的雜質。

4.必須保證H2SiF6能全部反應，防止在進行反應Ⅱ時H2SiF6將與NaCl反應，生成Na2SiF6沉淀，混入NaF中影響NaF質量。

解題反思：

1.常見的基本實驗操作

①pH的測定：把一小塊試紙放在表面皿或玻璃片上，用干燥潔凈的玻璃棒蘸取待測溶液，點在試紙的中部，試紙變色后與標準比色卡比較來測定溶液的pH。②洗滌沉淀：往漏斗中加入蒸餾水至浸沒沉淀，待水自然流下后，重復以上操作2~3次。③檢驗沉淀已洗滌干凈的方法：取最后一次洗滌液，滴加××試劑，若出現××現象，說明沉淀已洗滌干凈或未洗滌干凈。④從溶液中得到晶體：蒸發濃縮―冷卻結晶―過濾―洗滌。⑤氣密性檢查：構造密閉體系。

2.注意常見的物質分離和提純：比如：過濾、萃取、蒸餾、重結晶等操作所涉及的儀器及注意事項

關注元素化合物知識與生產、生活的聯系，善于從基本概念和反應原理的角度分析流程圖試題中的元素化合物知識，善于從質量守恒原理的角度分析未知物質和反應，在注意解題突破口的同時，關注難點的突破。這類題題材是真實的，因此可預測“真實的化學、有用的化學”思想，必將成為未來命題的亮點。

（作者單位 江蘇省如東高級中學）

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【關鍵詞】以工作過程為導向 高職教育 培養理念

高職學生的培育重在培養學生具有實際從事作業的能力，尤其對于物流專業的學生而言，更要重視和加大實踐教學的環節。我們對以工作過程為導向物流課程的設計和開發進行改革探索。

一、課程開發設計思路

1、以職業發展為目標。結合物流企業工作特點，以及高職學生就業的方向，將來從事的崗位要求，注重對學生毅力、學習能力、刻苦精神、團隊精神、創新精神的培養，構建職業生涯發展的通用能力結構。

2、以專業能力為基礎。根據物流行業實際工作崗位的能力要求，專業技能需要的知識體系提煉專業能力，作為知識培育的切入點和考核點，重組教學內容，改革課程體系。

3、以工作結構為框架。整個的學習構架以工作結構為基準，改變傳統課堂教學框架，構建學習機構，安排在學校三年要進行的課程結構，以團隊分工協作的方式完成學習任務。

4、以工作過程為導向。整個學習過程都是圍繞工作流程而展開。讓學生進入專業初始就對將來要從事的工作流程有清楚的認識，根據工作過程所要求的知識結構安排課程教學內容。

5、以工作實踐為起點。完成學生的角色轉換，讓學生從學習者轉變為工作者，變被動填鴨式教學為主動吸取，學生為完成工作任務而去探索去追尋解決問題的方法。我們采取物流專業課程開發角度是面向整個物流職業，而不是單純面向職業崗位能力，見圖1。

該構架模型中層面劃分基于物流理念、物流活動、物流過程、物流流程、物流信息、物流決策、物流分析及物流優化。層面的遞進針對學生認知規律而設定，能帶上去的同學盡可能推送到比較高的層面，帶不上去的則力爭在較低層面有所收獲。每一層面有相對應的出口（崗位層面和崗位類型）。不論哪一層面教學，均以現實物流活動及應用為導向，構建有內容（數據、案例、項目、任務等），有方法（調查、建模、演繹、歸納），有工具（project、excel、word、PowerPoint、flexsim），有成果（方案、模型、分析報告）的多維、但清晰的教學空間。

二、培養理念革新

讓學生了解熟悉自己所學專業的行業、企業背景，了解將來走向社會工作崗位時可能從事的職業是什么，為了完成這些職業需要掌握一些什么樣的知識結構，帶著問題進入課堂。教師和學生都應有明確的角色定位，教師是課堂的引領者，解惑者，必須要讓學生貫穿到整個的教學過程中來。將“愛”、“懂”、“會”始終貫穿于學習中，讓學生因為愛這個專業，這個行業而去不斷探索，尋求發展這個行業的新的領域，為了發展就要求懂，這樣自然就會不斷的遇到問題，提出問題，解決問題，從而不再是老師提問，而變成學生提問，在這種反復提問，不斷總結的過程中，許多的知識就消化和吸收了，從而達到會，自然就想去應用，整個培養過程從校內實習、實驗室實訓轉向企業現場實習，自然而然從一個學生轉為一個物流行業的從業者。

三、課程的設置

在三年的學習過程中，結合學院1+4+1的培養模式設置課程，強化實踐教學環節，一年級學生安排如下。

1、講座和參觀。作為課堂教學的一大延伸，一方面邀請企業界物流從業人員走進來，另一方面帶領學生們走出去，現身說法，身臨其境地讓學生了解真實的物流企業、職業和行業，開闊視野，激勵學生學好專業。

2、社團活動。由學生組建物流專業社團，由教師引導以項目小組形式開展物流市場調研、企業聯絡、培訓考證等活動，推動學生更近的認識物流行業與企業；推動物流專業持續建設。

3、市場調研。一方面設計有關物流崗位分類與要求、物流業務類型、物流市場狀況等有助于認識物流業的課題，促進學生自主的去認識物流；另一方面在物流專業社團發展成熟的過程中，承接社會需求的市場調研課題，鍛煉學生的做事能力。

通過這些實踐教學環節，使學生對物流企業崗位，作業過程有初步的了解和認識，按照工作過程開設課程實訓，分別設置運輸模塊、倉儲模塊、配送模塊的實訓環節，利用校內實訓室通過軟件模擬操作，完成運輸管理、供應鏈管理等課程的設計及解決作業方案。目標是讓學生能夠熟練使用電腦，熟悉常見物流硬件，能應用物流信息系統模擬相關業務流程。

在二年級時，組織學生到企業進行認識實習和頂崗實習，將課堂知識與實際操作聯系到一起，三年級則以實際企業為背景進行應用與創新實習，完成畢業設計。

4、企業實習。隨著學習的不斷深入，開展不同類型的實習。早期安排短期的企業認識實習，帶領學生走訪多家不同類型的企業，目的是讓學生了解不同企業的不同的物流業務和崗位，為專業學習打下基礎；后期則安排較長期的頂崗實習，每個學生選擇一家企業為宜，實際承擔崗位職責。在整個過程中，不斷鼓勵學生利用假期努力嘗試各類實習工作，以鍛煉基本素質和能力。目標在于讓學生走出課堂、走出學校，多了解社會，提高活學活用的能力，培養吃苦耐勞的精神，畢業后能夠順利進入工作崗位。

四、教學方法的改革

基于以上分析以及多年教學實踐中的反饋和經驗總結，我們已在采用的教學方法有以下幾種。

1、啟發式教學法。以問題為中心，解決教學難點、重點。課前提問上節課內容；課堂教學內容設計注意知識點，每次課都設計出重點和難點，還要保持內容的完整，注重知識的一貫性，課后總結。不斷的變換切入問題方式，使學生感覺新穎有好奇心，想要去探索答案。

2、“案例和實務操作”法。 根據物流市場的實際需求，注重培養既有理論知識又有實踐動手能力的物流人才，在課程教學中引用大量物流作業的實例，通過案例分析解釋基本概念，通過物流運輸管理、倉儲管理等實訓軟件，將現場作業引入課堂，實現一對一的技能訓練，使理論教學和實踐緊緊相連。

3、互動教學法和激勵機制法。課程教學按照學生的感知性、運動性、思維性、記憶性的學習過程，循序漸進地誘導、啟發和鼓勵學生主動思考，積極參與討論并發表見解。在教學過程中注意激發學生的學習興趣。對于主動發問，主動參與課堂內容的學生給予獎勵，允許答案的發散性和非確定性從而增強學生分析判斷力和留給學生思考與討論的空間；注意對學生進行學習方法的指導而不是灌輸知識，從而使學生能舉一反三，觸類旁通。

4、現場認知加視頻及圖片法。在教學過程安排物流市場調查、物流認識實習、生產實習、畢業實習環節，走進工作現場，拓寬學生的知識面，開發學生創新思維，將書本抽象知識具體化、形象化，增加感性認識。