物聯網創新技術精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術，我們為您準備了不同風格的5篇物聯網創新技術，期待它們能激發您的靈感。

篇1

隨著社會經濟發展和技術進步，Ad Hoc網絡已經成為網絡技術發展的一個熱點。對于大型公司野外任務和部隊野外訓練而言，有一個能夠實時傳遞信息并實現信息初步處理的系統是十分重要的。Ad Hoc網絡能夠較為良好地完成這個任務，而且該網絡有諸多優點，例如不需要基站建設，不需要特定的交換路由節點，并且實  。基于這一背景，本文介紹基于Ad Hoc網絡中的信道分配模型建立及其抗毀性研究，并具體分析其應用前景。

1 信道分配的著色模型

1.1 建立理論模型

在一個1 000[×]1 000（面積單位）的正方形區域內構建一個Ad Hoc網絡，用最少個半徑都是100的圓完全覆蓋，要求相鄰兩個圓的公共面積不小于一個圓面積的[a0%（a0=5 or a0=18）]。要使圓域被完全覆蓋就必會有大量重合部分，盡量減少重合部分的面積且不會引起通信盲區是解決該問題的關鍵點。如圖1所示，設定變量角度[α，][β，]分別從橫向和縱向來確定圓的個數。

約束條件：正方形面積和圓面積的重合部分面積最小化，但是要保證相交圓的面積占總面積的比重，如[a%，]再有就是不能出現通信故障和通信盲區。在這些條件基礎上建立如下模型：

目標函數：

參數含義解釋：應該在的取值范圍。方程（8）和（9）表示通信區內一跳覆蓋區的數量。

1.2 著色模型

著色模型中，對公式的設計和計算的準確性要求很高。把[a=6，]10分別代入之前的模型，利用數學軟件進行求解，可以得出，把[a=6]時，需要圓至少40個。

所謂信道分配，即對信息資源進行分配。根據著色模型基本理論，將[n]個圓劃分成[K]個部分，將每兩個圓的共有部分設計成為信息的通道，將會產生[K]個顏色。而且[K]是最小值，即無法再劃分為[K-1]個子集。[K]也是需要顏色的最少數目。這個過程需要求出圖的獨立集合，并從中挑選出最小值，這就是求出顏色數量的基本方法。

圖2所示的著色圖，是通過上述算法計算出[α=0.585 7]時的信道安排。不同的顏色表示的是不同的信道，著色會有差異；而公共部分沒有著色的區域是不同信道表示的最好方式，在實踐中有很大的應用空間。

當[a=18]時，通過計算得出需要圓的數量為64個，信道的數量為79個。此時的著色信道如圖3所示。

2 抗毀性分析

抗毀性是網絡系統的一個重要技術，抗毀性的能力是衡量中斷部分節點之間的通信需要破壞的鏈接數量。抗毀性的分析需要從黏聚度和連通度兩個角度進行分析。本文只討論在去除了一部分節點之后網絡的連通度。一般而言，網絡的連通度和抗毀性之間成正比。

2.1 抗毀性算法

對抗毀性的計算需要依照一定的約束條件進行，其具體算法見圖4。

首先假設節點的表示方法，[P（A，B）]表示[A～B]的最大獨立軌條數。獨立軌表示的是[A～B]公共內的距離。假設[G]是一個非平凡的連通示意圖，[{V1][V1]是[G]的點割集或[G?V1]是平凡圖}為[G]的點連通度。即[K（G）]是使得[G]不連通或成為平凡圖所必須刪除的頂點的最小個數。這個假設在實踐中被證明是有效的。接下來，將重點分析[A～B]的最大軌數的計算方法。連通的條件是在[G]圖中的[v]頂點能夠正常地發揮其設計作用，而非成為虛設點。

下面將分析圖4表示的計算內容。假設[K（G）]的趨勢是向正無窮大，然后在此基礎上分析圖中每一個頂點。如果[A]和[B]是不相鄰的，中間具有很寬的范圍，那么求[P（A，B）]可以采取求最大流的方法進行求解。而在對其進行一系列的分析之后，筆者發現，割頂集合的建立就會為頂連通度的實現提供前提。

2.2 設計的抗毀性分析

在前文所述的算法中，可以實現對節點的求解，并能夠計算出在去除一些節點之后的網絡連通度。在這個過程中，網絡節點的連通具有一定的規律可循，因此從數學概率理論的角度，可以計算出網絡節點的連通概率。

根據以上算法可求得從節點集合中隨機地抽掉2%，5%，10%，15%等數量的節點后網絡的連通度，就可以求得該網絡節點的連通概率，表1給出了模型的抗毀性算法應用的結果。

由此得出結論，節點越多，抗毀性越強，否則反之。而縱向的比較能夠得出結論，相交面積越小，抗毀性越強。這兩個結論是整個系統的一個設計基礎和實現系統功能最重要的部分。而相交面積的擴大 沒有帶來面積內節點數量的增加，因此導致圓的個數也在不斷增加。將這兩個結論代入表格中的數據進行進一步的檢驗，可以證明其準確性。

表1 模型的抗毀性算法應用

[公共面積＼&抽調節點＼&總通信

節點數＼&2%＼&5%＼&10%＼&15%＼&5%＼&99.998 4%＼&99.94%＼&99.20%＼&96.75%＼&155＼&18%＼&99.75%＼&99.48%＼&97.41%＼&92.95%＼&225＼&]

3 總 結

Ad Hoc網絡中的信道分配模型建立及其抗毀性的研究涉及的變量多，計算方法復雜多變，并需要很多的限制條件。而且按區域的分布劃分信道，有一個潛在的問題，即每一個節點的發射信號面積之間有重合部分，因此導致了一定程度的資源浪費。因此該系統面臨著一個新的挑戰，即如何調整系統設計方式，并實現一定的技術進步以達到資源利用率的最大化和最優化。

參考文獻

[1] 劉冰，劉全，禹華鋼.Ad Hoc網絡中的區域劃分和資源分配問題[J].數學的實踐與認識，2007，37（14）：16?24.

59?1163.

[3] 胡興雨，張學義，吳俊，等.移動Ad Hoc網絡拓撲結構抗毀性測度模型[J].計算機工程與應用，2011（2）：78?80.

[4] 盧曉珊，賀永金，何偉，等.Ad Hoc網絡中的區域劃分和資源分配研究[J].數學的實踐與認識，2009，39（8）：53?60.

[5] 徐武，雷劍，陶紅亮.Ad Hoc網絡中的覆蓋和互聯問題研究[J].景德鎮高專學報，2009（2）：29?30.

[6] 任治國.Ad Hoc網絡中的區域劃分和資源分配問題[J].咸寧學院學報，2012，32（6）：44?46.

篇2

[關鍵詞] 物聯網 物流 信息平臺

[中圖分類號]F252 [文獻標識碼]A [文章編號]1004-6623（2012）01-0064-04

[作者簡介]文振華（1955―），湖南常德人，湖南現代物流職業技術學院院長，教授，研究方向:物流與供應鏈管理、物流信息技術；黃友森（1949― ），江西興國人，博士，北京機械工業自動化研究所研究員，研究方向：制造業信息化、物流信息技術；鄧子云（1979― ），湖南雙峰人，湖南現代物流職業技術學院副教授，研究方向：物流信息技術。

一、物聯網技術在物流領域應用的意義

物聯網是指通過視頻識別（RFID）、紅外感應器、全球定位系統、激光掃描器等信息傳感設備，按照約定的協議，把任何物品與互聯網連接起來，進行信息交換和通信，以實現智能識別、定位、跟蹤、監控和管理的一種網絡。物聯網應包含傳感層、機器通信層、電信網絡和IT網絡層、互聯網管理層和應用層五個方面。物聯網能夠提供以下幾類服務:（1） 聯網類服務:物品標識、通信和定位;（2）信息類服務:信息采集、存儲和查詢;（3） 操作類服務:遠程配置、監測、遠程操作和控制;（4） 安全類服務:用戶管理、訪問控制、事件報警、入侵檢測、攻擊防御;（5） 管理類服務:故障診斷、性能優化、系統升級、計費管理服務。

物聯網有三個特點：一是全面感知：利用RFID、傳感器、二維碼及其它各種機器，隨時即時地采集物體動態信息；二是可靠傳送：通過無處不在的無線網絡將感知的各種信息進行即時傳送；三是智能處理：利用云計算等技術及時對海量信息進行處理，真正達到人與人的溝通和物與物的溝通。

物聯網在互聯網基礎上建立起人與物的充分溝通，它把信息網絡技術、傳感器技術等應用于各個行業、各個產業，組成一個龐大網絡，在現代綜合技術層面上實現人與物的智能化交流，使人們能夠通過互聯網監控處于龐大網絡中的物品運行情況，從而實現對物的智能化、精確化管理與操作。物聯網技術是繼計算機、互聯網和移動通信網技術后，信息領域又一次重大的革命性創新技術。從物聯網的應用發展來看，中國物聯網產業初具規模，市場潛力巨大。同時物聯網還將催生新興產業、新的就業崗位和職業門類，具有非常重大而深遠的意義。據統計，2010 年，中國物聯網市場總體規模已達1933億元。根據國家工業和信息產業部正在制定的“十二五”物聯網專項規劃，至2015 年，中國物聯網市場規模將達到5000億元以上，物聯網產業將成為信息產業的下一個戰略增長極。

二、物聯網技術在物流業應用的現狀

目前我國物流業處于向現代物流業發展的起步階段。由于多方面的原因，我國的物流資源難以有效整合，致使大量物流資源沒有發揮應有的效用。通過物流信息技術實現物流信息資源的共享、整合和優化利用，達到社會物流資源的優化配置，降低社會物流成本，推動供應鏈管理的發展，提升物流業整體水平，推動經濟結構的重大調整是當前我國現代物流體系建設亟待解決的問題。

物流業多環節、多領域、多主體和網絡化的作業特點決定了其對信息技術的依賴程度較高，物聯網的感知、智能處理和控制反饋等技術特征與物流業的運作特點具有良好的匹配性。目前，物流是物聯網技術集成應用程度較高、應用范圍較為廣泛的領域。物聯網技術在中國物流領域的推廣與應用正在快速推進，并為中國物流業發展帶來新的機遇。目前物聯網技術應用主要集中在運輸、配送環節的可視化管理；生產流程和倉庫、配送中心的自動化智能作業以及構建全程監控和可追溯的物流信息系統或平臺，收集和監控產品全程物流信息等方面。通過調查統計，在物聯網全面感知、可靠傳送和智能處理三大技術類型中，中國物流領域的應用主要集中在以RFID識別和空間定位技術為主的各類感知技術和傳送技術方面，而物聯網智能處理技術應用比例較小。

三、物聯網技術

與物流公共信息平臺

物流公共信息平臺可分為面向地域的物流公共信息平臺，如省、市、縣的物流公共信息平臺；面向行業的物流公共信息平臺，如鋼材、醫藥、汽車等物流公共信息平臺（包括園區的物流公共信息平臺）；以及面向特定功能的物流公共信息平臺，如港口、公路運輸的物流公共信息平臺等。

物聯網技術是建設物流公共信息平臺的不可或缺的關鍵技術。近年來，國內許多物流公共信息平臺的建設都更為重視采用物聯網技術。如基于物聯網技術的物流園區供應鏈集成管理平臺構建的研究；基于物聯網的煤炭企業物流信息平臺應用研究；省級物流公共信息平臺的物聯網技術的研究等。

省級物流公共信息平臺是服務于全省的物流公共信息平臺，它的功能是將省內的各種物流公共信息平臺和系統（包括政府、企業、園區、物流樞紐、金融機構等）以及相關的信息集成整合在一個標準、共享的信息平臺上，并與其他省市的物流信息平臺對接，形成全國性的物流公共信息平臺，實現全國范圍信息資源的共享和集成；物流資源的高效整合及優化利用；對社會物流成本和企業物流成本的合理控制。省級物流公共信息平臺是一省范圍的物流信息神經中樞和智能管理中心，因此它具有特殊的重要性。

物聯網技術快速發展極大地推動了省級物流公共信息平臺的建設，從而給我國物流業的發展帶來了新的機遇。

四、物聯網技術

在湖南省物流公共信息平臺的應用

（一）湖南省物流公共信息平臺的總體架構及主要功能

湖南省物流公共信息平臺的組成主要有：物流物聯網傳感基礎設施、多級平臺數據中心、安全與容災備份中心、1個系統管理中心（系統集成平臺）、在物流物聯網平臺上的N個物聯網應用系統；在物流公用平臺上的N個物流公共應用中心和系統，以及在物流共用平臺上的N個物流共用應用中心和系統。

1. 關于物流公共平臺。該平臺主要作用是連接和集成政府電子政務、物流樞紐、電子口岸、銀行、保險公司等信息平臺和信息系統，提供物流相關的公共信息和資訊。其主要功能有：為政府相關部門信息，協助政府進行物流業務的監管、對運營情況進行統計和分析，為制定政府政策及對物流行業進行宏觀調控提供依據。提供應急服務，協助政府進行應急物資采購、庫存調撥、運輸調度、指揮協同、建立多主體聯合應急物流體系；實現與省內電子口岸（航空、水路、鐵路、公路的電子口岸等）信息系統的對接；實現與省內與銀行、保險、期貨交易所、信托等金融機構的信息系統的接口。

2. 關于物流共用平臺。該平臺是關聯中心，作用是連接企業的信息平臺和信息系統，為企業提供商業。主要功能包括：物流電子商務、軟件租用、第四方物流、通信服務以及其它服務項目。物流電子商務。提供網上物流交易服務，包括物流信息（運輸、倉儲等）、（供需）競價匹配、交易撮合、誠信保障、貨物跟蹤、在線支付等；軟件服務（Software as a Service SaaS）。SaaS是基于互聯網的軟件服務。它使企業以租用方式使用平臺上的軟件而無需購買軟件；第四方物流。提供供應鏈整體解決方案，包括物流系統的設計、分析診斷、系統改進和優化等物流咨詢服務等；物流金融服務。提供運費代收、代付服務、貨物抵押，以及提供銀行業務、保險代辦、貨物擔保等服務和其他配套增值服務；其它服務項目。提供物流外包招投標、物流采購、產品營銷、物流培訓、物流人才招聘等服務。

3. 關于管理中心/集成平臺。管理中心/集成平臺是湖南省物流公共信息平臺的管理中心，其主要功能是集成和管理。一方面平臺內的各種系統通過該中心進行互聯和集成，另一方面它提供對省內外的各種組織機構及個人的信息接口。湖南省物流公共信息平臺采用新一代的信息架構技術SOA（Service Oriented Architecture）構建集成平臺，實現平臺上各系統之間的互聯和集成以及與對省內外的各種機構及個人的對接，實現了動態、標準化的集成模式，保證各種軟件系統和物聯網設備能夠在異構環境下進行跨結構、跨平臺的靈活、快速的構建以及集成化、綜合性的應用。

采用上述技術，平臺可以對接和集成省內（并通過對接外省的物流公共信息平臺連接全國其它省市）物流相關的物聯網應用系統和設施設備，并將這些功能以單項功能或者集成化的功能的方式向社會提供服務。

4. 關于物流物聯網平臺。物流物聯網平臺的主要作用是通過各種中間件（包括RFID的中間件、GIS系統中間件等等）集成、協調和整合各種物聯網應用系統和設備，以使物流的應用系統能夠綜合應用這些物聯網系統和設備。

物流物聯網平臺將物聯網應用系統的相關數據和信息通過傳感網收集起來，并向上層應用系統提供方便應用的服務接口，使上層應用系統能夠以單項服務或集成化服務方式向社會提供服務。如地震、水位的監測、交通情況等實時信息；提供運輸車輛及貨物的定位與跟蹤、倉庫的視頻監視、駕駛人員和車輛實時視頻認證、貨物狀態監視（如溫度等）等單項服務；以及物流電子交易全過程（包括網上交易、在途跟蹤、網上支付、財務結算等）等集成化的服務。

（二）物聯網技術在湖南省物流公共信息平臺的應用

湖南省物流公共信息平臺于2010年9月開通。目前，湖南省物流公共信息平臺已經集成了GIS、GPS、物流E通手機、移動視頻等物聯網系統。

平臺通過物流物聯網平臺將RFID、條碼系統、車載終端、視頻系統、手機（如物流E通手機）等相關設備及系統與網絡連接在一起，自動、實時地對物體進行識別、定位、追蹤、監控并觸發相應事件。其中，車貨配載可由PC計算機和物流E通手機進行。物流E通手機是中國電信研發的、面向物流應用的手機。它具有車貨配載、GPS跟蹤定位以及短消息、小額支付等增值業務等功能。車輛/貨物定位跟蹤服務采用GPSOne移動定位技術。該技術結合了GPS衛星信號和CDMA網絡信號進行混合定位，能夠實現室內室外的全覆蓋定位。定位精度可達到5米。

移動視頻采用中國電信的支持多路視頻并發的移動視頻監控系統。該系統可同時監控司機、貨物、車輛周邊狀況等，如危險品運輸、貴重物品運輸等。

五、物聯網技術

在物流公共信息平臺的應用前景

物聯網技術在物流公共信息平臺有廣闊的應用前景。其主要發展方向一是廣度，二是深度。廣度是指在平臺上集成更多的物聯網系統和設備，并通過物聯網技術的綜合性、集成化的應用，實現物流的全程可視化、管理的透明化；通過物聯網技術在供應鏈過程的全方位應用，實現綜合性的一站式、一攬子服務；另一方面是指物流公共信息平臺與其它地區和行業信息平臺的集成，實現跨地域、跨行業的物聯網技術和設備的互連和對接。深度主要是指充分利用物聯網技術獲取的海量信息，開展深層次的智能化應用。例如基于實時信息的路徑優化；車輛、船只的能源消耗優化；基于環境信息（應用從相關的橋梁、道路、隧道、堤壩等傳感器采集的信息）的路徑選擇等等。

[參考文獻]

[1]焦志倫.物聯網技術在中國物流業的應用現狀與對策研究[J].港口經濟，2011（9）：33-36.

[2]李紅衛.基于物聯網的物流信息平臺規劃與設計[J].信息技術，2011（9）：13-16.

[3]鄧子云，黃友森.物流公共信息平臺的層次結構與功能定位分析[J].物流工程與管理,2009（10）：13-14.

[4]鄧子云，黃友森，楊曉峰.湖南省物流公共信息平臺總體規劃[J].物流科技，2011（4）.

[5]肖亮.基于物聯網技術的物流園區供應鏈集成管理平臺構建[J].電信科學，2011（4）：54-60.

[6] 崔曼，盧建軍，趙安新，衛晨.基于物聯網的煤炭企業物流信息平臺應用研究[J].煤炭技術，2011（1）：243-245.

On Application and Innovation of the Internet of Things in Logistics

Wen Zhenhua1,Huang Yousen2,Deng Ziyun1

（1. Hunan Modern Logistics Vocational Technical College, HuNan Changsha 410131 ;

2. Beijing Research Institute of Automation for Machine Building Industry, Beijing 100011）

篇3

作者簡介

李曉妍

2007年畢業于中國防空兵指揮學院。2011年創立上海微上文化傳播有限公司，是一家專注與物聯網產業的訪談媒體。目前公司有《物聯網與云計算》雜志和在線訪談i訪談，在業內已有重要影響力。2016年，公司開始以“聯動元素”為品牌，致力于成為物聯網產業具有影響力的媒體，以及大的企業內容制作及推廣平臺。

目錄

第1章物聯網，重新定義社會生態

1.院士的忠告

2.磨礪6年，終成社會新生態引擎

3.物聯網免費商業模式初探

4.物聯網時代的“智慧三農”探索

5.重構人與建筑的交互方式

6.從系統集成到物聯網差一個思維模式

7.行走于轉折瞬間的第四方物流

第2章傳感器覺醒，物聯網基石穩固

8.傳感器--人類感官的延伸

9.氣體傳感器龍頭問鼎物聯網生態系統

10.傳感器供應商向數據服務商的悄然蛻變

11.物聯網時代的光纖傳感新定位

12.國際傳感器巨頭演繹“端”的逆襲

第3章云計算獲市場認可，物聯網發展加速

13.第一位完整詮釋云計算的中國人

14.七十年來風雨兼程，一朝云起浪潮凸現

15.微軟從“云”到“端”，物聯網化繁為簡

16. 7年與時俱進，吃透云計算助力物聯網

17.人工智能借云得善價，捷通華聲蓄勢待飛

18.智慧生活的“幕后”推手

19.二十載傳感器廠商，一朝翻手觸云忙

第4章智能硬件爆發，物聯網概念落地

20. MiCO--全球首款物聯網操作系統

21.中國本土智能眼鏡產業教父的養成

22.方案商轉做智能眼鏡，欲領跑下一代計算機

23.可穿戴設備，為改變用戶習慣而生

24.十年專注位置服務，室內定位監獄稱王

25.借力智能汽車，重新定義物聯網

第5章互聯網應用高度細分，物聯或成企業新拐點

26.修蘋果手機這個小生意

27.“互聯網+”照進現實，大學生欲改變傳統物業

28.國產第一智能血糖儀的理想與現實

29.健康管理平臺的軟件結合之路

30.微知健康，一個慢病患者的情懷凝聚

31.統戰停車平臺，已不能單靠互聯網

第6章大數據，所有物聯網故事的落腳點

32.數據服務價值初體現

33.讓心臟監測走進家庭的5年探索

34.以解決問題的姿態玩大數據

35.健康大數據服務企業的四年迂回

36.但見萬物皆是數據，定戰略前瞻三十年

篇4

關鍵詞：智能化服務；高校圖書館；運營模式

圖書館是高校知識文化的聚集地，肩負著傳承文明，服務社會的歷史使命，更是廣大師生共同學習和探索知識的精神寶庫，所以互聯網+高校圖書館的智能化、時代化、人文化建設尤為重要。現代智能化閱讀已經不僅僅停留在傳統的紙質媒體如期刊、報紙、圖書等載體，在互聯網+時代，利用移動電子終端設備可以使閱讀可以具有可視性、可聽性、可讀性。互聯網+高校圖書館旨在于圖書館的數字化圖書資源建設，利用互聯網大數據技術為廣大讀者師生提供互動閱讀、移動閱讀、廣泛閱讀、碎片閱讀新模式。在互聯網+的大時代背景下，與現代科技相集合的高校圖書館創新智能閱讀建設有著可持續發展的現實意義。我國高校圖書館必須走出一條具有自身高校特色的互聯網+高校圖書館智能服務創新策略及運營模式。

1 智能服務創新須與高校圖書館現代化模式緊密接軌

在互聯網+高校圖書館的智能化新時代，大環境以及讀者的變化已經對高校圖書館產生了影響，這集中表現在服務的方式、內容、理念、用戶幾個方面。高校圖書館正在從原始圖書館向圖書館2.0、圖書館3.0梯度建設。高校圖書館不再像從前僅僅需要提供檢索借閱、書籍采編、咨詢服務等基礎單一服務，而是更加趨向于專業化、多樣化、碎片化、零散化、互動化等虛擬服務方式轉型。互聯網+高校圖書館的智能化理念側重于以讀者為服務中心，多方面層次注重用戶體驗，摒棄傳統圖書館相對封閉的服務方式。在用戶體驗層面，需要滿足讀者自身專業知識結構的個性需求提供隨時、隨地、任意場合的“懶人化”服務，使獲取具有高效便利性的同時又能夠滿足廣大師生的及時化信息需求，能夠提供專業深化的資源信息服務。其在資源上要求能夠提供多樣化，專業融合交互化、個性化、全面廣泛化的一站式閱讀體驗。

對于互聯網+高校圖書館的智能化服務創新應涵蓋在逐步轉型過程中的角色創新、轉型、超越。對于廣大師生讀者需求應最大化滿足，以人為本，以讀者為中心，從以文獻資源建設為主的原始模式逐漸過渡，高效集成信息大同融合，并對師生讀者的個人隱私和信息進行保護，形成互相信任的機制體制。在高校智慧化的建設中高校圖書館的智能化應與之相互呼應，互相促進，相輔相成。當然互聯網+高校圖書館的智能化服務建設必須要具備長遠目標，走可持續發展的路線，堅持綠色、低能、環保、健康的整體發展路線，并持之以恒的為之努力。

結合目前高校圖書館中的用戶需求互聯網+高校圖書館的智能化服務建設可以在原有的傳統基礎服務層級上進行優化改良創新，例如目前一些高校就利用電子移動終端閱讀設備構建了“行走中的圖書館”，用新理念在原有的基礎模式進行開發，既能整合圖書館現有資源又能節約投入成本。當然，對于開展新的服務項目，開發新的應用技術，需要升級拓展館內原有的自動化集成管理系統，改善單一圖書館的應用局限性，在圖書館內覆蓋wifi、藍牙、校園網等，構建基本的網絡通信結構，引進電子服務終端設備、云計算、物聯網RFID等能夠更好地實現泛在化智能服務。對于新技術和核心設備可以與第三方合作機構聯盟共建，既能彌補資金問題又能解決技術上的不足，能夠實現服務利益和效益的最大化。

必須以創新性技術人才為依托，接受新思想、學習新技術、提高服務認識、對設備操作進準把控，對互聯網+高校圖書館智能服務化有深刻認知，對于圖書館館員進行定期的素質和業務培養，提高行業準入和資質認證制度，培養智能化推廣和服務研究團隊，從而推進互聯網+高校圖書館的智能服務建設。

2 智能服務圖書館基礎運營模式以人為本

在保留原有的傳統圖書館基礎人工服務外，互聯網+高校圖書館智能服務能應該引導廣大師生讀者利用館內電子移動終端設備實現自助試服務，對于新書查詢、借閱須知、截止日期、館內部門分布、延期繳費等服務項目可以實現用戶的自主、自助化參與，使圖書館的資源配置達到最大程度優化。圖書館館員需要引導師生用戶在無線網絡的支持下，使用電子移動終端設備進行快捷高效的自我服務。

目前，各個高校圖書館之間已經不再是各自為戰、信息閉塞。而是對于資源共享和服務共享有的新的認知高度。高校圖書館聯盟就是這種互惠合作模式，是高校間進行閱讀一站式合作，將彼此的資源進行整合優化，跨越了時間、空間、館間達成相互資源溝通的合作形式。其實這不單單是資源共享，這同時也解決了資金、版權、管理等一系列問題。在人工智能數字化的基礎上，各門學科分門別類，有效整合，對于學科知識的深入性、廣泛性、專業性都能夠形成統一體系。

新時代的學生讀者和教育工作者個性化逐步增強，對于此互聯網+高校圖書館的智能服務也要體現個性性，開放性、廣泛性、包容性。每個讀者用戶都能夠通過注冊賬戶建立自己的閱讀服務，根據讀者大數據下的閱讀偏好信息有針對性的推薦讀者相關書籍，使服務具有延展性，這種個性化服務體現的是讀者與智能圖書館的交互參與，構造讀者隱私性個人閱讀空間，讓其真正享受到互聯網+高校圖書館智能服務舒適性、安全性、貼合性、專業性、個性性。

構建互聯網+高校圖書館智能服務不僅要有敢為人先，勇于創新的精神，更要重視頂層設計、尋求合作與支持，增強互聯網+高校圖書館智能化的品牌推廣，積極進行有策略性的宣傳。只有讓智能化圖書館服務深入廣大師生讀者心中，才能夠營造出積極地、個性的創新氛圍和運營模式。

篇5

[關鍵詞]供應鏈金融 創新 物聯網

一、物聯網

1.物聯網概念。物聯網（Internet of things）就是物物相連的網絡。它是通過射頻識別（RFID）、紅外感應器、全球定位系統、激光掃描器等信息傳感設備，按約定的協議，把任何物品（包括人與物，物與物）與網絡（互聯網或通信網）相連接，進行信息交換和通信，以實現對物品的智能化識別、定位、跟蹤、監控和管理的一種網絡。

2.物聯網的應用分析。物聯網技術近年來受到各國政府高度重視。中國、美國、歐盟、日本等國家均提出相關戰略或發展規劃。在我國，物聯網是“十二五”戰略新興產業重要組成部分。目前我國RFID的產業規模最近三年的平均增速超過40%，并在2010年首次突破百億元。預計至2015年國內物聯網行業總產值將達到7500 億元，平均復合增長率超過30%。物聯網的應用可以提高經濟效益，節約成本，優化資源配置，實現人類的可持續發展，它將為全球經濟復蘇提供技術支持和創新動力。

二、供應鏈金融

1.供應鏈金融的概念。供應鏈金融（Supply Chain Finance）是銀行或金融機構向客戶（核心企業）提供融資和其他結算、理財服務，同時向這些客戶的上下游關聯企業提供貸款及時收達的便利或是預付款代付及存貨融資服務。即銀行或金融機構將核心企業和節點企業聯系在一起提供靈活運用的金融產品和服務的一種融資模式。

2.供應鏈金融的應用。目前全球眾多銀行及金融機構都推出了供應鏈金融服務，中國也不例外。尤其是在2008年的金融危機后，它給相關企業帶來了融資便利并獲得了可觀的價值增值。汽車供應鏈金融服務，鋼材供應鏈金融服務，醫療供應鏈金融服務，農業供應鏈金融，物流供應鏈金融等正在如火如荼地發展。

三、物聯網技術在供應鏈金融中的創新應用

1.物聯網技術在供應鏈金融中的應用分析。在供應鏈金融中創新地應用物聯網技術，運用“可視跟蹤”技術可實現各參與企業的信息流、資金流和物流三流合一，拓展供應鏈金融的客戶范圍和業務領域。物聯網技術的應用可拓展核心企業的下游關聯企業利用存貨融資的范圍，比如農產品、醫藥產品、紡織品等。此外，除了發揮供應鏈金融融資服務，金融機構還可以提供現金管理、財務管理咨詢、應收帳清收、結算、資信調查和貸款承諾等中間業務服務。在國際貿易領域還可提高貨幣和利率互換等金融創新服務。借助信息資源和人力資源優勢，金融機構還可以為供應鏈上的企業提供業務咨詢服務，幫助他們分析供應鏈不同節點企業的資金周轉情況和融資能力，合理安排應收款賬期結構與數量，提出降低整體供應鏈財務成本的最優方案并協助其實施。

2.物聯網技術在供應鏈金融中創新應用的意義。

（1）物聯網的發展將形成新的產業、構建新的供應鏈，從而為供應鏈金融帶來巨大的商機。物聯網將成為信息化帶動工業化的現實載體，依靠這一網絡技術將生產要素和供應鏈進行深度的重組，以實現投入更少、成本更低和效率更高的發展。

（2）物聯網技術的使用所實現的對物品的“可視跟蹤”技術將有效實現核心企業及其上下游客戶的物流、信息流和資金流的融合，提高整個供應鏈的績效水平。

（3）有利于加快“電子供應鏈金融”平臺建設，提高IT系統柔水平。電子供應鏈金融電子供應鏈金融通過充分運用電子票據、網上國內保理、網上國內信用證、電子倉單等新型電子金融工具與手段，全面實現供應鏈核心企業與上下游企業間資金流與信息流的有效銜接，為鏈上企業在以“鏈”為核心的市場競爭中帶來全流程的金融支持，有效縮短銀行和企業在供應鏈流動過程中的反應速度、增加可用資金頭寸、減輕財務管理負擔和成本、提高企業財務運營和控制能力。

（4）提高支付業務的效率和安全性。金融IC卡、移動支付業務已成為物聯網技術在我國金融行業應用的重點和熱點領域。在不遠的將來，智慧的ATM，POS機將通過指紋、虹膜等獨一無二的生物特征來驗證身份，從而避免不安全事件的發生。

3.物流園區物聯網技術在供應鏈金融中的應用分析。物流園區中物聯網技術在供應鏈金融中的創新應用將對將對核心企業和節點企業，第三方物流公司，金融機構，電子商務等資源有效整合，實現三流合一，提升供應鏈管理效率及其靈活性，降低其運轉成本，提高客戶滿意度。

（1）對于核心企業及節點企業：通過對貨物的時事監控和管理，實現效率和效益的提高，同時降低成本，提高參與企業滿意度。

（2）對于金融機構：提供物權的質押，監管，處置，降低金融機構的風險。

（3）對于第三方物流公司：提升物流管理效率，降低物流運營成本。

（4）對于電子商務：提供貨物的實時信息（包括貨物的形態、狀態、價值，在途情況等），方便交易進行。

四、結論

物聯網技術的應用使各行業所處供應鏈環節與流程實現“可視跟蹤”，從而達到提高生產效率，優化資源配置，降低成本，提高客戶服務水平的作用。隨著物聯網技術的日益成熟與推廣，它必將給供應鏈金融的管理方式、支付方式和業務運作流程帶來革命性的技術更新，為供應鏈金融發展帶來巨大的市場空間，提供強大的推動力，給各相關企業帶來多重便利和相應收益。

參考文獻: