電氣工程地位精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術，我們為您準備了不同風格的5篇電氣工程地位，期待它們能激發您的靈感。

篇1

關鍵詞：建筑工程；電氣工程；電氣工程監理；

中圖分類號F407.6；文獻標識碼：A ；文章編號：

0 引言

電氣工程是當代建筑工程中的重要組成部分，要提高建筑工程整體質量，就必須要提高電氣工程的質量，要使電氣工程建設達到預期的目的，必須把握好設計、施工及運行管理等實施過程的每一個環節。因此，如何對建筑電氣工程施工進行有效的監理是值得研究問題。

1 工程建設電氣監理工作的要點

工程建設電氣監理的工作重點在于事前控制（預控），因此要認真做好施工監理的前期準備工作和施工準備階段的監理工作。

要嚴把幾道關：分包單位的資格審查承包單位對分項工程聽技術交底施工過程的巡檢和旁站竣工前的預檢。認真熟悉施工圖紙，力爭在設計交底會上解決圖紙中存在的各項問題。

針對工程項目特點制定電氣部分的監理規劃，做到控制目標明確、控制措施有效、工作程序合理、工作制度健全、職責分工清楚，對監理實施工作有指導作用，可操作性強。對于大型工程或重要工程項目，應編制電氣監理實施細則，以便更周密地對工程項目實施控制。細則一般應寫明控制目標、關鍵工序、特殊工序、重點部位、關健控制點以及控制措施等。

認真參與設計交底。通過設計交底弄清下面幾個問題：建設單位對本工程的要求；設計主導思想；對基礎、結構及裝飾施工的要求；設計單位對監理和承包方提出的施工圖紙中的問題的答復；設計交底應由承包單位負責整理記錄，并形成相關紀要。設計變更、洽商應經建設、設計、監理、承包四方簽認，作為施工的依據。

審定施工組織設計（即施工方案）。技術復雜或采用新技術的分項工程，承包單位應編制分項工程施工方案，報項目監理部審定。審定電氣施工方案的主要內容是：施工總平面圖是否合理；質量保證措施是否可靠，并具有針對性；所需的人力、材料、設備的配置與進度計劃是否協調；承包單位的質量保證體系是否落實到人。

向承包單位電氣技術負責人做好施工監理交底。施工監理交底的主要內容：國家及所在地區的有關工程建設監理的政策與法規等；有關合同上規定的建設單位、監理單位和承包單位的權利與義務；有關電氣監理的工作內容；電氣監理控制工作的基本程序和主要方法。

2 電氣工程中一些具體的質量控制措施

2.1 施工準備階段的質量控制 監理工程師不能只停留在按圖施工的水平，要全面熟悉設計圖紙，努力并善于發現圖紙中的不足，及時提出處理意見，對業主而言是維護其利益，對自己也是提高。

監理工程師要根據工程的實際情況編制施工組織設計(施工技術方案)并嚴格審查，要求有完善的質量保證體系、保證工程質量的各項技術措施，而且應符合經會審的設計圖紙及國家現行的有關電氣工程的施工及驗收規范。

根據業主及土建工程的總體進度編制電氣工程進度計劃、人員計劃、機具計劃并組織落實，工程過程中要根據實際情況及時修改及補充。

2.2 施工階段的質量控制

施工中必須根據已會審后的電氣設計圖紙和有關技術文件，按照國家現行的電氣工程施工及驗收規范，地方有關工程建設的法規、文件，經審批的施工組織設計(施工技術方案)進行。施工中若發現圖紙問題應及時提出并處理，不允許未經同意私自變更設計。要求嚴格堅持執行和落實“三檢”制，關鍵部位，實施旁站監理。

嚴格推行規范化操作程序，編制符合規范、工藝標準、可操作的質量控制程序。平時注意及時收集和整理資料，特別是隱蔽工程的驗收資料及隱蔽簽證。未經有關人員在隱蔽驗收表上簽字，不得進行下道工序，防止監督流于形式。記錄好監理日志。

2.2.1 主體施工階段 嚴把電氣管材、線盒的質量關，將不合格材料拒之于工程之外。如鍍鋅鋼管的壁厚，厚管不小于2.5mm，薄管不小于1.5mm，鍍鋅層應完好，PVC管應采用中型以上，一般采用重型管，必須是阻燃型。每次進材料都應填報審表，經監理審查同意后方能用于工程。為不影響結構、保證保護層厚度，預埋電線管不能敷設在鋼筋的外側，管路在同一處交叉不能超過三條，線管不能并排綁扎在一起。管與管、管與盒連接應牢固、緊密，要防止堵塞，綁扎必須牢固。住宅部分的墻體上一般均有開關和插座，墻體定位必須準確。強弱電的線盒間距符合要求。

現在工程設計大多采用阻燃PVC管暗敷，許多情況下往往只注意線管、線盒的審查而忽視了一個小的細節－連接用的膠水。事實上如果膠水不合格，即使再好的材料、再嚴格的工藝要求也保證不了連接的質量，連接不牢，導致砼振搗時接頭脫落。所以要特別注意膠水的質量，最好選用與線管同一品牌的膠水，一般都能符合要求。澆注砼時，要求每臺輸送泵都有電工跟班，及時處理被壓壞的線管、線盒。

均壓環、避雷帶、防雷引下線等對建筑的安全非常重要，是否漏焊，焊接長度及質量是否滿足規范及設計要求。每處都要仔細檢查，特別是結構轉換層，由于柱子主筋調整，防雷引下線容易錯焊、漏焊，所以監理工程師要提醒施工人員引起重視，這也是監理檢查內容的重點，必須認真檢查，確保工程質量。

2.2.2 安裝及調試階段 要求先對配電箱、線盒內壓線做樣板，布線整齊、壓接牢固，多股線搪錫，然后再全面展開，防止做了大量工作后才發現存在的問題，返工困難，而且影響進度。

接地線的連接，接地端子的預留應符合規范要求;外墻的金屬門窗、欄桿防及屋面的金屬大件部分防雷作為關鍵，搞好工序銜接，防止遺漏;設備外殼接地應完善。要求工作按程序進行，如所有電纜、插接母線、導線、設備必須經絕緣測試合格后方能送電調試，嚴禁憑“經驗”、憑感覺冒然送電。

設備運行調試要按先空載后帶負荷、先單體后聯動進行。并應先對可調元件如熱繼電器調整至設計規定值，調試運行還要持續運行規定的時間，驗證電氣及機械性能的可靠性。重點檢查吊頂內的線路，導線穿管敷設必須符合要求。

消防泵的控制，因涉及降壓起動、現場手動、消防控制室手動、自動起動、備用互投等控制，且往往涉及幾家安裝調試(供貨)單位，很容易發生技術上、協調配合上的問題，加上個別設計存在一些小缺陷，影響調試和驗收，監理工程師必須提前熟悉設計圖紙及廠家提供的二次線路圖、控制原理圖，及早發現或預見可能發生的問題，并作出處理。這部分調試很關鍵，有時很小的一點問題就會影響整個消防工程的驗收。

總之，在施工階段質量控制方面需注意的細節問題很多，要抓住關鍵點，重點檢查和控制。

結語：隨著社會的發展和科技的進步，人們的生活水平也在不斷的提高，改善工作及生活環境，提高工作效率和生活質量越來越受到人們的重視。電氣智能化技術得以迅速發展，電氣工程的地位和作用越來越重要。目前電氣工程的投資約占整個建筑物建設投資的20%，要想達到預期的目的，必須把握好工程施工中的各個環節。如何對整個建筑物的電氣工程實施優質、有效的監理是保證整個工程質量的前提。

參考文獻：

[1]彭巨光.建筑電氣工程監理[J].低壓電器.2007（14）.

[2]陳其標.建筑電氣工程監理工作的問題分析[J].建材與裝飾(中旬刊) 2008（2）.

篇2

關鍵詞：電氣工程；低壓電氣型號；唯一性

Abstract: Electrical Engineering (Electrical Engineering EE) is one of the core subjects in the field of modern science and technology, more is the key discipline indispensable in today's high-tech fields. Development prospect of electrical engineering has great potential, electric power is essential to improve the level of human life, the power of the application of the continuous development and deepening.

Keywords: Electrical Engineering; low-voltage electrical model; uniqueness

[中圖分類號] TU855 [文獻標識碼]A[文章編號]

低電壓電氣主要是指交流電壓一千伏，直流電壓一千五百伏及一下配電和控制系統中從變壓器至負載之間的電氣設備。它對電能的輸送、分配以及適用起著很多作用，如開、短、控制、保護、檢測、調節和顯示等。

一、低壓電器的用途和分類

傳統的低壓電器根據其在電氣線路中的地位和作用可分為：配電電器和控制電器。國內外分別從上世紀九十年代和八十年代開始在低壓終端用電系統中發展了一批低壓電器，這些電器外形、結構、安裝具有相同的特征，并自成一體，被稱為終端電器。

接下來分別簡單介紹一下這幾類電器。首先是配電電器，配電電器又可分為四類，低壓斷路器，主要作用于低壓配電線路過載、短路或者欠壓保護；低壓開關，主要作用是低壓配電系統隔離，保證低壓配電系統里的其他電器和設備維修時的安全，對熔斷器和組合電器等具有短路或過載保護的功能；轉換開關，主要用作兩路電源之間的轉換，以保證重要負載的連續供電；低壓熔斷器，用于低壓配電線路和設備短路及過載保護。

其次介紹的是控制電器，按傳統控制電器可分類，第一類接觸器，主要作用于頻繁的接通、分斷電路，并與某些熱繼電器或者電子式過載繼電器結合，保護操作時可能發生過載的線路；第二類是起動器，主要作用是各類交流電動機的起動與停止、反和正向的控制；第三類是控制電路電器，作用是接通及分斷控制電路，控制命令或者控制程序；第四類是控制器，作用是電氣控制設備中轉換主要電路或者發電機勵磁回路的接法，對電動機進行起動、調速和換向等目的；第五類是電阻器、變阻器，主要作用為電動機的平滑起動和調速、發電機調壓及改變電路參數，使電能變為熱能；第六類是電磁鐵，一般用于操縱、牽引機械裝置和起重；第七類是調整器，用于保持發電機輸出的電壓在一定的范圍內；第八類是信號燈。

最后要介紹的低電壓電器是終端電器，終端電器種類繁多，只要有三大類別。第一類是家用及類似用途的電器，主要作用是保護終端配電系統導線和家用電器的短路或過載，保護漏電及人觸電；第二類是模數化熔斷器組合電器，用于保護終端配電系統的短路和過載；第三類是終端組合電器，用作終端用電系統的保護、配電以及控制，也可以不頻繁的接通和分斷電路。

二、低壓電器型號的唯一性

低壓電器是電氣工程的設計與應用中的基礎元件，凡是有用到電的地方都少不了低壓電器，低壓電器的產品質量和產品性能關系到我國國民經濟各領域，甚至于是千家萬戶的生命財產安全。

低壓電器的產品規格、品種、系列繁多，參數、指標和特性十分的復雜。為了能最簡單的表示其特征，每個系列的產品都采用了特定的型號來表示，并在產品型號上對不同品種、不同規格的產品進行標注區分，所以低壓電器的某個型號往往代表了某一個特定的產品，這個型號不僅告訴了我們產品的性能指標、技術參數、產品特性，還告訴我們產品的外形尺寸、結構形式和安裝尺寸。再有，不用的企業由于制造工藝、管理水平和制造裝備的不同，令應該相同的產品在質量上有了很大的差異，所以低壓電器的型號不僅是某一特定產品之標志，更是低壓電器產品質量的標識。

由于我國的低壓電器制造廠眾多以及低壓電器的型號含有特定的含義，同類產品的重復生產這一現象十分普遍，所以必須保證低壓電器型號的唯一性。

從工程設計的角度來看，低壓電器的型號是標志某個特定低壓電器產品綜合特征的，是全國范圍內電氣工程的設計以及應用中，正確、合理選用低壓電器的必要條件。設計院一般在設計某一電力系統時，涉及到的往往是成千上百的低壓電器產品，由于數量如此龐大，所以在工程圖上是無法完全列出每個產品的各項詳細要求的，因此只能標志產品的型號。正因如此，萬一低壓電器的型號不能保持唯一性，導致同一型號出現了不同的產品，那么，在設計人員進行電氣工程設計時將會到來極大的困難，并且無法保證電氣系統的設計和應用的合理性以及正確性。最終可能會產生嚴重的后果，譬如說會影響電力系統的可靠運轉，威脅人民群眾的人身安全，可能還會產生許許多多我們意想不到的安全隱患，可見如果低壓電器的型號不能保持統一，會產生多么嚴重的后果。

三、結語

低壓電器的型號不統一，不僅對電氣工程的設計會產生嚴重的影響，對其他方面也會產生負面的影響。比如在保護只是產權方面，目前低壓電器型號已經成為企業品牌和知識產前的一部分，保持低壓電器型號的統一將有力的促進低壓電器行業的技術幾步。如果其他的企業可以隨意的應用他人的產品型號，那么優秀的企業的品牌肯定會受到影響，或許會產生企業間的不正當競爭。還有就是從消費者利益和使用部門的角度出發，也要求必須保證低壓電器型號的唯一性。所以為了保證電氣工程的正常設計與應用、我國低壓電器行業的正常秩序和利于用戶正確選擇，我們必須要保證低壓電器的型號的統一。

參考文獻：

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研究方向：電氣工程

摘要：本文章針對對一種應用在地鐵工程維護車上斬波電抗器的研制背景、技術指標及其結構特點進行了介紹，為滿足總體技術參數及工作環境等要求，該電抗器設計成干式、自冷、鐵心式結構，該電抗器具有結構緊湊、質量輕等特點，樣機通過型式試驗和實際運行考核，驗證了斬波電抗器能滿足設計要求。

關鍵詞：地鐵工程維護車；斬波電抗器；結構強度

中圖分類號：TM47文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2015）04（a）-0000-00

1 研制背景

隨著我國城市軌道交通的迅速發展，越來越多的城市爭先進入“地鐵時代”，地鐵行業的發展前景非常可觀。而與此同時也為地鐵工程維護車的發展提供了有利條件，工程維護車的應用也非常廣泛，對線路進行壓道，對地鐵隧道、接觸網進行檢查，牽引地鐵車輛進行冷、熱滑，將被檢修的車輛牽引到指定的檢修線上，運送維修設備和進行事故救援，同時也需要定期對線路及接觸網進行檢查及維護等等。因此，每一條地鐵線路都需要配備一定數量的地鐵工程維護車及檢測車輛。地鐵工程維護車和其他城市軌道交通車輛一樣，通常也是從直流供電網中（接觸網或者第三軌）獲得直流電壓，經過牽引逆變器和輔助逆變器變換后輸出不同的交流電壓值，給列車上的設備供電。

斬波電抗器與牽引蓄電池斬波充電模塊配合使用，用于降壓斬波電路續流，降低電流紋波因數。屬于直流濾波電路（LC）的一部分，主要用來限制直流側濾波單元的電壓、電流波動，濾除高次諧波，阻止供電的瞬時突變，保護電氣設備。主電路原理圖見圖1。

圖1 主電路原理圖

以下重點針對地鐵工程維護車斬波電抗器進行介紹。

2 技術參數

額定電壓（V） 900（DC）

額定電流（A） 98A（DC）

電感值（mH） 20

絕緣等級 H級

冷卻方式 車輛走行風冷卻

結構形式 干式、鐵心

安裝方式 車下吊掛安裝

質量（kg） 220

3 結構特點

該電抗器為鐵心、干式、自冷、直流電抗器，主要部件為鐵心、線圈、電抗器柜、接線盒等。斬波電抗器線圈方形結構，兩柱線圈并聯，電抗器柜外罩設有通風孔，通過車輛走行風冷卻線圈。

根據設計要求，電抗器在縱向、橫向與垂向分別能夠承受5g、3g與3g的振動沖擊。通過強度分析可知：縱向、橫向、垂向安全系數能滿足設計要求。在大負荷情況下，強度與剛度性能能滿足要求。該產品通過了IEC 61373-1999產品沖擊和振動試驗，滿足車輛強度要求。

圖2 沖擊試驗曲線（正向）

該電抗器的結構具備以下特點：

1） 輕量化設計，結構緊湊，質量小；

2） 電抗器柜結構剛性好，應力集中點少；

3） 載荷條件下，結構無明顯的位移變形。

4 電抗器電感計算

電感值為電抗器的重要性能參數，鐵心電抗器的電感主要有主電感和漏電感兩部分組成；

主電感： ； 漏電感： ；

總電感：

根據經驗公式計算電抗器總電感L=19.2mH；

有限元仿真計算電抗器電感：L=22.5mH；

通過實際測量電抗器電感值，在經驗公式和仿真計算值之間：L=19.8mH，滿足技術要求。

5 結論

地鐵工程維護車斬波電抗器采用真空壓力浸漆型結構，產品具有、質量小、結構緊湊、防水性能好、維護方便等特點。目前，該產品已成功應用在廣州地鐵、北京地鐵、上海地鐵等工程維護車上，運行狀態良好。

參考文獻

[1] 電抗器理論與計算/路長柏 主編-沈陽：沈陽出版社.

篇4

關鍵詞：圍堤、筑堤、龍口合龍

中圖分類號： TU74 文獻標識碼： A

一、工程位置及簡況

橫沙東灘促淤圈圍工程2標位于橫沙島的東側，在業主已建橫沙一~五期項目的內部，位于橫沙東灘三期工程以東，五期工程南大堤以北，四期工程東側堤以西，一期、二期和四期工程北側堤以南的范圍內，圈圍面積約4.81萬畝。東灘是長江口發育比較好的淺灘之一，其北側為北港、南側為北槽、東側為外海，在天然情況下，橫沙東灘區域波浪掀沙作用很強，但是由于北港與北槽之間存在著漫灘水流，因此使得灘面難以大幅淤高。

本工程施工范圍為：北側圍堤N7+296~N14+755、東側圍堤E0+000~E2+451，3#隔堤GⅢ0+000~ GⅢ2+032及臨時排水管工程。其中，龍口分別位于3#圍區北側堤樁號N10+470處和4#圍區N13+200處，具體見龍口寬度、高程表。

二、龍口規模與設置高程

龍口是圍堤施工期間的重要臨時工程，是圍堤合龍前圍區潮水集中進出的口門，它擔負著保護圍堤在正常位以下施工時不被進出圍區水流沖刷破壞的功能，龍口工程的構筑和及時合龍，是圍堤建設施工的關鍵。

龍口寬度、高程表

圍區 樁號 保護期（m） 合龍期（m）

龍口寬 底高程 龍口寬 底高程

3# N10+470 800 0.0 180 1.5

4# N13+200 600 0.0 160 1.5

三、施工特點及難點

1、3#圍區地基抗沖刷能力差。本工程堤基范圍主要為粉砂土質，地基的抗沖刷能力，在波浪、水流作用下極易起動、并導致局部出現沖刷溝、沖刷坑等情況。

2、4#圍區堤基范圍為淤積的土層，淤泥厚度平均4.0~6.0m，與本地區以往多數同類工程相比，本工程屬低灘圍墾，此層淤泥加大了筑堤施工難度，若加載控制不當，易造成施工期失穩現象。

3、由于龍口水流急、流量大，所以龍口充泥管袋的正確定位也是合龍的主要難點之一。

4、因本項目工期較緊，故龍口合龍時間的選擇對后續施工起著非常重要的作用，但因本工程于11月底才開始動工，伴隨著冬季的來臨氣候變得越來越惡劣，寒潮的頻繁出現，致使土方施工困難重重。

四、龍口合龍須具備的條件

以下條件均滿足要求后方能在預定的時間內進行龍口合龍：

1、龍口合龍必須在龍口護底先期完成并保護完好，大堤充泥管袋外棱體全線（除龍口外）達到5.5m以上高程，內棱體、堤芯吹填土均達到4.5m高程，滿足合龍后大堤防滲穩定要求，隔堤建造完成并滿足防滲和交通要求；臨時排水設施建成并滿足排水運行要求。

2、合龍的設備、材料和人員必須安排到位。做好電線、電纜的架設，發電機、泥漿泵的就位及調試工作，并保證狀態良好。龍口各種規格管袋數量準備充足，縫制嚴把質量關，所有龍口合龍使用管袋要分層詳細編號，按層次排列擺放。施工人員、照明設施、后勤保障等準備工作全部準備完畢。

3、合龍專用泥庫內儲存的砂量必須滿足合龍用砂量，至少為龍口合龍所用砂量的2倍以上。合龍時龍口部位流速大，對砂質要求高，充填袋裝砂的砂料要求粒徑d大于0.075mm的含量應大于總量的80%，粒徑小于0.005mm的含量宜小于5%，并要求砂料含泥量小于5%，以加快充泥管袋的排水固結。

4、龍口兩側準備部分袋裝碎石等應急物資，以備合龍時應急所需。

5、促淤壩外棱體拋投石料已準備充分，拋石船已組織就緒。

6、技術交底清楚。

7、龍口合龍報告已獲上級主管部門批準。

五、施工工藝

1、龍口構筑保護期施工工藝流程（如圖）

龍口構筑保護期施工工藝流程

1）、測量放樣、基底處理。根據施工圖進行實地放樣，定出龍口位置，用長鋼管打入灘涂，上綁小紅旗，分別標注龍口中心及兩側樁號。

龍口保護前檢查灘地變化情況，測出龍口位置的地形圖。如龍口位置有深坑、流水槽等現象，應用管袋土將其補平。

2）、鋪排。龍口護底混合排的鋪設由鋪排船在施工準備期間進行；對于0.5m以下的灘地施工作業難度加大，作業時間明顯減少，護底作業須趕潮水施工，大大降低了作業工效，且施工船機在施工時容易擱淺。

3）、泥庫構筑。龍口范圍大堤的施工工藝同其他范圍的堤身施工，泥庫的施工與大堤同步進行，平均低水位以下均采用鋪袋船施工，其余充填袋采用人工陸上鋪袋充填。

4）、管袋護面。龍口兩側主堤部位充泥管袋至5.0m標高，邊坡為1：4設置，管袋加工過程在龍口側的袋布加縫230g/m2高強度機織布以防止水流對棱體的沖刷。龍口保護完成后、在合龍之前，在每次退潮后均要安排專職人員對其進行正常巡視，如發現有破損、流失等異常現象的，需要及時進行補救。龍口構筑完成后進行龍口段拋石備料，縮窄至與龍口同寬。

2、龍口合龍

龍口合龍施工順序：合龍準備龍口抬高縮窄龍口段外側拋石棱體外棱體合龍內棱體及閉氣土方施工外棱體保護龍口合龍后的保護。

龍口合龍施工流程圖

1）、合龍準備。由于龍口合龍工作量大、作業時間集中、單位時間內工作量控制嚴密，所以必須做好合龍前的準備工作：

①成立龍口合龍領導小組和現場合龍指揮部，于合龍前召開專題技術交底和動員會，做到任務明確、責任到人，后勤、照明等配套設備和設施到位保證隔堤交通暢通，確保合龍順利進行；施工人員精選具有豐富龍口合龍經驗的作業班組，并在合龍前進行技術交底、合龍動員統一指揮。工地合龍現場指揮、管理人員每人配備手機及30部對講機，保證內外通訊、政令暢通。

②安放發電機的躉船、泥漿泵、吹沙船、運沙船均必須在提前1~2天全部到位，輸泥管全部連接并編號，預先放置于龍口兩端壩頭；所有用于合龍的吹泥機組、發電機組均事先檢修保養好，設備性能優良，并留有充足備用機械。

③龍口泥庫備沙量達到合龍充泥管袋用砂量的2倍以上；

④根據龍口圖紙尺寸設計不同層高的砂袋尺寸，每種砂袋按2~3倍量加工，加工后安放在指定位置并標注袋子編號及尺寸，并準備一定數量大小不等的備用砂袋；龍口搶險物資準備好，堆放龍口兩側外棱體上。

2）、龍口縮窄和抬高。3＃龍口底高程由0.0m提高到1.5m，工程量12000 m3，龍口寬度由800m縮至為180m，縮窄工程量21700m3；4＃龍口底高程由0.0m提高到1.5m，工程量9000 m3，龍口寬度由600m縮至為160m，縮窄工程量14700m3。

3）、龍口段外側拋石棱體。拋石壩合龍是本工程龍口合龍的重要環節，一方面它能起到抵御風浪襲擊保護管袋棱體和減小龍口流速的重要屏障，但另一方面又會減緩圍內水外排的速度，因此拋石壩是個雙刃劍，所以必須正確、合理確定拋石壩合龍的時間和高度。

隨著冬季的來臨氣候變得越來越惡劣，寒潮的頻繁出現，致使前期土方施工困難重重，砂袋先后多次被寒潮無情的吞噬，3#圍區更因各種不利條件的累加，出現了多出損壞，嚴重影響到了合龍的節點。最后經過公司詳細討論并研究確定，龍口封堵前，將4#圍區拋石標高均勻抬高，當外棱體充泥管袋施工至3~4米高程時，即剛露出水面，朝外海方向充泥管袋因最容易受風浪沖刷而被破壞，原設計方案是拋石至+3.5高程，但根據現場多次受損情況后將拋石高度調整至+4.5米高程。4#圍區于2012年1月16日順利完成合龍，經過4#圍區的實踐，通過拋石保護堤身這個方案是非常成功的。

4）、外棱體合龍施工。合龍時，施工人員先期到達施工現場做好各項準備工作，待到平潮時根據指揮部的命令便可以進行充泥管袋施工。施工時每層袋體基本上控制在同一水平面上，使龍口在未斷水之前過水均勻。斷水后，便需要及時加快施工進度，確保趕在潮水來臨前一舉將龍口升高至外棱體標高。

由于龍口水流急、流量大，所以龍口充泥管袋的正確定位是合龍的主要難點之一，故我們采取在充泥管袋外棱體內側，每間隔1m打1根鋼管樁，打入深度在2m以上，樁與樁之間用鋼管連結起來，使所有鋼管樁形成一個整體；其次，龍口袋子（特別是底層袋子）鋪設前，在袋子的四角及內側邊系好尼龍繩，在鋪設時將尼龍繩一端系在鋼管樁上，另一端用人工拉住，這樣可以保證充泥管袋的位置基本正確。

充泥管袋外棱體合龍是大堤合龍的關鍵，本項目充泥管袋合龍的頂標高為5.5m，合龍充泥管袋分8層進行，每層2個袋子，每層袋裝砂施工按0.5m左右厚度控制，袋裝砂順著龍口軸線方向進行鋪設，外海側邊坡坡度為1：3，圍內側邊坡坡度為1：1。按合龍施工要求，標高3.0m以下部分每一層管袋備用兩個，標高3.0m以上部分每一層管袋備用一個。

5）、內棱體及閉氣土方施工。內棱體與閉氣砂是確保龍口合龍后龍口安全的重要工序之一，龍口閉氣是增加龍口有效滲徑長度減少滲流，增加龍口的穩定性。龍口外棱體斷水后，即用備用的吹砂船及泰興泵開始內棱體及閉氣土方的施工。龍口配2艘吹砂船，每個龍口配備6臺泵專門進行閉氣土吹填，直至靠充泥管袋側高程達到4.5m以上，內、外棱體間形成緩坡，待外棱體達到設計標高后，集中所有的設備吹填閉氣土方及內棱體，閉氣土方必須在大潮汛來臨之前達到設計斷面，確保合龍成果。

6）、外棱體保護。大堤合龍后應馬上組織力量恢復在外棱體外拋石，并用反濾布保護充泥管袋外棱體的外坡不受潮水沖刷。

7）、龍口合龍后的保護。合龍封堵結束后，需認真仔細做好棱體以及堤腳灘面的觀察、檢查工作，要組織專業人員晝夜巡邏大堤，以便能夠及時發現險情，并采取相應措施，防止管涌及潰堤現象的發生。另外，通過排水口對圍區內外水位差進行調控，使內外水位盡量減小，以便將不安全因素降到最低，合龍斷流時圍內水位控制在2.0~2.5m高程。

六、龍口合龍保證措施

1、質量保證。嚴格按設計圖施工，施工中加強質量檢查，每項工作完成后均需經質檢員及監理檢查、驗收合格后方可進行下一道工序施工。用于工程的所有材料必須滿足設計要求，需要做試驗的材料要事先送檢，待檢驗合格，報監理部門認可后方可使用。編織布、機織布等材料在搬運過程中要小心，不得損壞，發現損壞需要及時更換。

2、安全保證。龍口合龍時工期緊、高風險、施工強度大，需要施工人員精力高度集中，因為龍口段的施工安全不確定因素很多，所以安全管理顯得極為重要。因此，在合龍前要對所有職工進行以安全為專題的教育，并以抓措施、抓落實為重點，禁違章、查漏洞、防隱患。主要措施有：首先，對所有的供電線路進行專題安全檢查，對不符合安全標準的線路、開關立即予以更換，嚴防觸電、漏電事故的發生；其實，充泥管袋鋪設定位人員，必須穿著下水褲并盡量挑選水性好且身材較為高大的工人，所有水上作業人員須一律穿好救生衣，并落實好互救措施，防止溺水事件的發生；用高壓水槍進行土方開挖的人員，要隨時注意取土泥坑的坡度，防止因塌方而人陷坑中造成事故，在泥庫中取土時取土的位置須距外棱體5m以上并且嚴禁超深開挖，以防大堤產生滲漏事故；對外棱體進行防護的施工作業人員要注意安全生產，搬抬塊石時立足要穩，防止扭傷或砸傷。

結束語

針對圍墾工程龍口合龍施工技術的重要性，本文結合橫沙東灘促淤圈圍（六期）圍堤工程2標地處淺灘的實際情況，就龍口的施工難點、龍口合龍的具備條件及施工工藝等方面進行闡述，希望能為后續類似工程的施工提供借鑒。

參考文獻：

[1]2012年潮汐表；

篇5

【關鍵詞】電氣工程；供電系統；施工管理

1 前言

就目前的情況來看，電氣工程的施工內容有許多的方面，其主要內容包括動力配電系統，結構化的布線工程，消防報警和控制工程，防雷接地的工程，高低壓變配電的工程，和照明系統工程等等。隨著我國社會經濟的發展，電氣工程的社會地位越來越高，這也就對我國電氣工程的發展提出了更高的要求。電氣工程要想達到社會所賦予的責任，必須要加強電氣工程的管理，而其管理的首要任務就是實現供電系統的施工管理。

2 電氣工程的供電系統施工管理的重要性

電氣工程的發展隨著建筑行業的發展而進行，因此，電氣工程在建筑行業內的地位得到了日益地提升，越到了業內人士的高度重視。電氣工程的一個重要的施工項目就是供電系統，只有實現了對供電系統有效的施工管理，才能為電氣工程的整體管理工作奠定基礎。關于電氣工程中供電系統的施工管理工作的重要性，主要有以下兩個方面：

2.1 供電系統的施工管理直接作用于電氣工程的整體水平的提高

不論哪一個行業，哪一個企業，其下級各部門的管理工作都會對企

業和行業的整體管理起到積極和消極的作用。而供電系統的管理也是一樣，供電系統實現有效的管理就可以促進電氣工程管理工作的整體水平的提高，而供電系統的管理工作搞不好，就會給電氣工程的管理工作拖后腿。對于電氣工程的管理工作而言，供電系統的管理工作是其整體管理工作的重要組成部分。在進行供電系統的管理工作時，必須以電氣工程的總體管理規章制度為主要的管理依據，以為電氣工程總體項目的管理工作服務為主要宗旨。如果供電系統的管理工作者能夠以先進的管理觀念來促成有效的管理辦法的形成，也可以為電氣工程的整體管理工作注入新的血液，對于整體電氣工程行業的管理工作都具有深遠的促進意義。

2.2 為電氣工程的整體質量提供了保障

企業采用先進的管理方法對電氣工程中的供電系統的施工進行管理，可以為供電系統的質量提供安全可靠的保障。在所有的電氣工程項目的工作程序當中，對電氣工程項目進行質量審核是必不可少的，而電氣工程項目的質量審核的工作重點就是供電系統，所以，一旦電氣工程的供電系統的質量出現缺陷，就會使得電氣工程的整體質量水平急劇下降。每一個電氣工程的核心部分就是其供電系統，因為供電系統是整個工程的電能來源，只有供電系統的施工管理做好了，才可以使整個電氣工程有一個良好的能源保障。

3 電氣工程供電系統的施工內容

3.1 對供電系統的施工圖紙進行審查

對供電系統的施工進行管理必須要以供電系統的施工圖紙為有效依據，作為技術基礎的供電系統的施工圖紙對于供電系統的施工管理的步驟有著明確的規范作用。工作人員在對供電系統的施工圖紙進行審查的時候，審查的重點就是檢查設計圖紙的格式與相關數據是否符合我國建筑行業的有關規定，能不能達到質量標準，對于圖紙上的設計與開發的合理性作出有效的判斷。供電系統施工圖紙的審查工作對于工作人員的專業水平和技術水平要求都比較高，因此只有建筑行業的工程師才能從事這樣的工作。

3.2 對供電系統的施工質量的控制

要想一個工程的工程質量高，那么該工程的建設者必須要具備較高的專業素養。因此，要想實現對電氣工程供電系統的施工質量的有效控制，就要嚴格對施工單位和施工人員的管理。在供電系統的施工工程開始之前，嚴格施工單位的選擇行為，以免資歷不夠的施工單位進入到施工過程當中。在招聘技術人員的時候，要對其進行嚴格的考評，對于基礎理論知識掌握程度好，實踐能力強的技術人員優先考慮。供電系統之所以在電氣工程當中有如此之高的地位是因為供電系統可以通過高端的電氣設備把外界配送的電流進行儲存，發揮其為建筑物供應能源的作用。所以，在供電系統的施工過程當中，杜絕一切人為錯誤，不然這些大意帶來的后果不堪設想。

4 加強供電系統施工管理的主要措施

4.1 改變不科學的管營理念，對供電系統的施工成本進行有效控制

在建筑行業的每一項工程當中，管理理念對于施工的質量都有著出其不意的影響。而我們所提倡的科學的管理理念就是在供電系統的施工過程當中要對科學元素和相關的技術元素進行靈活地運用，這樣，才能為我國現在的電氣工程提供其完成經濟利益提升和社會形象塑造的目標的保障。只有供電系統施工管理的理念趨向科學化，才能使已有的各類型的電氣設備得到優化配置，從而為供電系統工程省下許多不必要的成本預算，從而達到了電氣工程提高經濟效益的目的。所以，要想達到有效控制電氣工程施工成本，提高電氣工程經濟效益的目標就一定要從供電系統的施工管理工作做起，從改變供電系統施工管理的理念做起，以理念促行動，以行動改變現狀。

4.2 加強對電氣工程所涉及的相關技術的管理

就目前我國電氣工程的發展現狀來看，其管理水平已經趨向技術化管理，所以，要想實現對電氣工程的供電系統的有效管理，一定要順應技術化管理的大趨勢。技術化管理辦法對于規范供電系統施工的每一個步驟都有著很大的規范作用。所謂的技術化管理方法，就是要求供電系統的施工管理工作人員一定要敢于接受新的科學技術，在有高端的技術方法出現的時候，準確判斷其可靠性，果斷對已有的傳統的技術方法進行更新換代。另外，在單純的管理工作上，工作人員要敢于拋棄傳統落后的管理方式，在行業的發展過程當中總結和吸取先進的管理辦法，為電氣工程的整體質量水平的提高提供強有力的保障。

5 結束語

在我國社會經濟不斷發展的今天，電力工程社會地位不斷上升，使得電力工程的質量水平受到了來自社會各界的廣泛關注。而作為其質量管理工作核心地位的供電系統的管理工作也顯得越發重要起來，各電力工程企業要重視供電系統的施工管理工作，改變管理理念，加強技術更新，保證供電系統的施工安全性與可靠性，提高電力工程的整體性能，更好地服務于社會。

參考文獻：