經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益分析精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識(shí)的探索者，寫作是一種獨(dú)特的藝術(shù)，我們?yōu)槟鷾?zhǔn)備了不同風(fēng)格的5篇經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益分析，期待它們能激發(fā)您的靈感。

篇1

【關(guān)鍵詞】科技館 社會(huì)效益 經(jīng)濟(jì)效益 經(jīng)營(yíng)管理

科技館是城市公共服務(wù)的基礎(chǔ)區(qū)域，主要是通過(guò)向公眾展示、講解或培訓(xùn)等方式，完成對(duì)社會(huì)公眾的科普活動(dòng)，是推動(dòng)社會(huì)公眾的科學(xué)素養(yǎng)提升的有效途徑。科技館的基本屬性決定了科技館是服務(wù)于社會(huì)公眾的非營(yíng)利公益機(jī)構(gòu)。而為了衡量科技館是否成功，可以通過(guò)對(duì)科技館社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)其進(jìn)行衡量。基于此，本文對(duì)科技館的社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益展開分析和研究，具體內(nèi)容如下。

一、科技館的社會(huì)效益分析

根據(jù)科技館的基本屬性，得到科技館是服務(wù)于社會(huì)公眾的非營(yíng)利公益機(jī)構(gòu)，其社會(huì)效益是決定科技館價(jià)值的重要體現(xiàn)。

（一）提高社會(huì)公眾的科學(xué)素養(yǎng)

科技館內(nèi)部具有較多的展項(xiàng)，并通過(guò)相關(guān)參觀、參與和講座等內(nèi)容，使得科技館的參觀人員能夠切實(shí)的參與到科技館中，從而將部分客觀事實(shí)和自然現(xiàn)象，能夠充分的展示在參觀者的面前，使得參觀者可以懂得些科學(xué)原理，培養(yǎng)觀眾的創(chuàng)造力。科普教育是全面提升國(guó)民的科學(xué)素養(yǎng)是建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家的基礎(chǔ)性工程。

（二）拉動(dòng)社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展

一個(gè)國(guó)家科學(xué)技術(shù)普及程度，很大程度上影響到這個(gè)國(guó)家的生產(chǎn)力和文化發(fā)展的水平，決定著這個(gè)民族的創(chuàng)造力。要加快創(chuàng)新型國(guó)家的建設(shè)步伐，歸根到底依于人力資源素質(zhì)的提升，尤其靠全民科學(xué)文化素質(zhì)的提升。科技館通過(guò)其特有的科學(xué)技術(shù)傳播方式，對(duì)培養(yǎng)社會(huì)公眾科學(xué)思想和科學(xué)理念得到更新，進(jìn)而使得社會(huì)勞動(dòng)者的綜合素質(zhì)得到提升。勞動(dòng)者的綜合素質(zhì)提升，對(duì)提升勞動(dòng)者對(duì)先進(jìn)設(shè)備等進(jìn)行合理利用。進(jìn)而有效的推動(dòng)勞動(dòng)的效率提升，進(jìn)而積極推動(dòng)社會(huì)生產(chǎn)力的全面提升。

（三）展示科技前沿，推進(jìn)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步

科技館展示科技前沿研究取得成果，及其對(duì)人類生產(chǎn)、生活的影響和應(yīng)用前景，探計(jì)未來(lái)社會(huì)發(fā)展的重大科學(xué)和關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，介紹當(dāng)前科技發(fā)展新形勢(shì)和未來(lái)發(fā)展走向是為了讓公眾更好地理解推動(dòng)科技發(fā)展、促進(jìn)科技創(chuàng)新的戰(zhàn)略意義，并引發(fā)思想共鳴，增強(qiáng)科學(xué)意識(shí)和社會(huì)責(zé)任感。另外，借由科技館的人才培養(yǎng)能力，激發(fā)青年人群對(duì)科學(xué)和創(chuàng)造的興趣，為科學(xué)技術(shù)進(jìn)步奠定基礎(chǔ)。

（四）更好地傳播科學(xué)精神

通過(guò)參與科技館科學(xué)實(shí)驗(yàn)，其一培養(yǎng)青年執(zhí)著的探索精神，科學(xué)家在自己的活動(dòng)中總是既有方向和信心，又有鍥而不舍的意志。其二嚴(yán)格精確的分析精神，科學(xué)不停留在定性描述層面上，確定性或精確性是科學(xué)的顯著特征之一。其三敏銳的洞察精神，對(duì)偶然的科學(xué)現(xiàn)象有敏銳反應(yīng)，深入探索背后的科學(xué)奧秘的專注精神。其四虛心的繼承精神，科學(xué)活動(dòng)有如階梯式遞進(jìn)的攀登，科學(xué)成就在本質(zhì)上是積累的結(jié)果，科學(xué)是繼承性最旨的文化形態(tài)之一。其五懷疑精神，不盲目迷信已有的結(jié)論，敢于通過(guò)思考和實(shí)驗(yàn)提出自己的觀點(diǎn)。其六創(chuàng)新精神，這是科學(xué)的生命，科學(xué)活動(dòng)的靈魂。

二、科技館的經(jīng)濟(jì)效益

科技館在為社會(huì)做出資源共享的同時(shí)，也可能獲得一定的經(jīng)濟(jì)效益。但是，由于科技館的公益性和非營(yíng)利性，使得科技館經(jīng)濟(jì)效益的計(jì)算方式就存在差異，不能按照傳統(tǒng)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益計(jì)算方式，需要按照其具體的特點(diǎn)展開分析和理解。

（一）間接性

科技館主要通過(guò)教育的方式，使得社會(huì)公眾的生產(chǎn)能力得到提升，進(jìn)而有效的帶動(dòng)社會(huì)生產(chǎn)效率的提升，為社會(huì)創(chuàng)造出更多的價(jià)值。而在這一過(guò)程中，科技館的間接經(jīng)濟(jì)效益可以得到實(shí)現(xiàn)。

（二）遲效性

科技館的經(jīng)濟(jì)效益不能立刻得到顯示，由于教育存在一段時(shí)間的，科技館通過(guò)教育提高社會(huì)公眾生產(chǎn)能力提升需要一段時(shí)間的積累，不會(huì)立刻得到展示。故此，科技館經(jīng)濟(jì)效益存在一定的延時(shí)性。

（三）長(zhǎng)期性

由于科技館是長(zhǎng)期完成對(duì)社會(huì)公眾的服務(wù)和教育工作，且教育和服務(wù)會(huì)持續(xù)較長(zhǎng)的一段時(shí)間。在得到間接的經(jīng)濟(jì)效益時(shí)，社會(huì)的生產(chǎn)能力和生產(chǎn)效率會(huì)始終持續(xù)進(jìn)行，使得科技館可以獲得持續(xù)性的間接經(jīng)濟(jì)效益。另外，某一先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和理念，均需要一定時(shí)間的沉淀，而掌握且利用這一科學(xué)成果也將為社會(huì)和科技館帶來(lái)長(zhǎng)期的效益。

三、科技館效益的提升措施

針對(duì)科技館效益情況，科技館需要不斷尋求有效的效益提升途徑，促使科技館的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益能夠得到綜合體驗(yàn)，為社會(huì)發(fā)展和進(jìn)步提供基礎(chǔ)。

（一）豐富的科技館活動(dòng)

科技館在日常管理中，可以通過(guò)豐富的科技館活動(dòng)，促使科技館參觀者可以得到體驗(yàn)式、參與式等培訓(xùn)活動(dòng)。例如：科技館采取構(gòu)建興趣實(shí)驗(yàn)班方式，以青少年為主要的培訓(xùn)和服務(wù)對(duì)象，使得青少年在具體參與興趣班的同時(shí)，通過(guò)動(dòng)手動(dòng)腦，激發(fā)觀眾發(fā)散思維。激起觀眾的好奇心，引起探究與思考。

（二）多元化的服務(wù)理念

結(jié)合科技館現(xiàn)有的條件，根據(jù)不同層次的參觀者給予個(gè)性化的服務(wù)方式，例如，增加4D影院的影片，增加放影場(chǎng)次。在展開科普的同時(shí)，需要重視相關(guān)配套服務(wù)的構(gòu)建，使得參觀者在享受知識(shí)教育的同時(shí)，可以得到多元化的服務(wù)，進(jìn)一步推動(dòng)科技館的教育職能的發(fā)射。

（三）人性化科技館

為了提升科技館的效益，科技館需要對(duì)不同參觀者提供個(gè)性化的服務(wù)模式，并建立在參觀者為本的理念下，構(gòu)建適宜的服務(wù)，合理對(duì)無(wú)障礙設(shè)施和老年設(shè)施進(jìn)行應(yīng)用。

四、結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)分析科技館社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，結(jié)合科技館的基本情況，并選擇適宜的提升科技館效益提升方式，積極推動(dòng)科技館的功能性和服務(wù)性發(fā)揮，實(shí)現(xiàn)社會(huì)的安定與和諧。

參考文獻(xiàn)

[1]陳江艷.科技館社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益[J].中外企業(yè)家， 2014（21）：35-35.

[2]李永保.科技館的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益[J].科技風(fēng)， 2011（10）：9-9.

篇2

【關(guān)鍵詞】耿村煤礦；自動(dòng)化工作面；經(jīng)濟(jì)效益；社會(huì)效益

在礦井的生產(chǎn)過(guò)程中，采煤工藝的先進(jìn)與否直接影響整個(gè)礦井的生產(chǎn)能力，因此，要盡量選用先進(jìn)的采煤工藝，從而達(dá)到礦井高產(chǎn)高效的目的。由于煤礦是高危行業(yè)，提高綜機(jī)設(shè)備自身的安全可靠程度和自動(dòng)化程度，最大限度的減少用人，是實(shí)現(xiàn)礦井長(zhǎng)治久安的關(guān)鍵所在，因此煤礦綜合自動(dòng)化有力推動(dòng)了企業(yè)安全高效、又好又快發(fā)展。

1 地質(zhì)概況

耿村煤礦綜合自動(dòng)化13160工作面位于東三采區(qū)（2-3）煤軌道延伸西翼。工作面采用走向長(zhǎng)壁式布置，下巷標(biāo)高+81.914～+101.718m ，上巷標(biāo)高+115.520～+142.344m ，工作面切眼長(zhǎng)206m ，走向長(zhǎng)753m ，煤層傾角8°～12°煤層儲(chǔ)量利用厚度13.5m。地質(zhì)構(gòu)造條件較簡(jiǎn)單，煤層整體呈一向南東傾斜的單斜構(gòu)造，煤層結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，局部層理紊亂煤層松軟。

從以上兩個(gè)表格對(duì)比可以看出，綜合自動(dòng)化放頂煤工作面與普通工作面相比，雖然前期在資金、設(shè)備上投入較大（大約多投入3700萬(wàn)元），但自動(dòng)化綜放工作面每月原煤產(chǎn)量增加7萬(wàn)噸，按照每噸450元的售價(jià)，價(jià)值3150萬(wàn)元，也就是說(shuō)自動(dòng)化工作面多投入的3700萬(wàn)元用一個(gè)多月的時(shí)間就完全收回了。煤炭作為我國(guó)現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的主要能源，供求的不平衡嚴(yán)重影響和制約著我們的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，自動(dòng)化采煤工作面相比普通工作面每年可以增加84萬(wàn)噸原煤產(chǎn)量，在一定程度上可以環(huán)節(jié)供需矛盾，滿足社會(huì)需求，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

（2）資源回收利用率比較：

①電液支架護(hù)幫板結(jié)構(gòu)以及立柱自動(dòng)補(bǔ)壓功能，能給工作面頂板和煤壁提供了必要的支護(hù)，減輕了頂板和煤壁的破碎程度，基本上杜絕了片幫冒頂?shù)陌l(fā)生，因此在后部放煤時(shí)容易將頂煤放凈，并能保證煤矸分離提高煤質(zhì)。根據(jù)統(tǒng)計(jì)化驗(yàn)，煤質(zhì)較原來(lái)提高50—70大卡/公斤。

②13160工作面電液支架的放煤過(guò)程分為兩部，先是程序控制自動(dòng)放煤80%以上，然后由人工結(jié)合每架的具體情況進(jìn)行放煤，見矸關(guān)門，達(dá)到甚至超過(guò)了人工放煤的效果，保證了后部頂煤的完全放落和回收。與普通綜放工作面相比，綜合自動(dòng)化放頂煤工作面的回采率可提高2個(gè)百分點(diǎn)，每年多生產(chǎn)原煤7萬(wàn)噸，直接經(jīng)濟(jì)效益3000余萬(wàn)元。

③排頭支架選用ZFC9600型液壓端頭架，支護(hù)高度由2.8m增加到3.5m，工作阻力有7000KN增加到9600KN，加上SAC系統(tǒng)的自動(dòng)補(bǔ)壓功能，使上下端頭支護(hù)能力得到了加強(qiáng)，上下巷17架ZT2×4000型超前支護(hù)液壓巷道支架的配套使用，使得上下端頭的支護(hù)能力得到極大的提高，這就加大了端頭支架的放煤量，相比普通放頂煤工作面每放一排煤可增加70噸產(chǎn)量，一個(gè)工作面可多出10多萬(wàn)噸煤，原煤回采率可達(dá)95% ，回采率提高3個(gè)百分點(diǎn)，一定程度上提高了礦井的服務(wù)年限。

（3）節(jié)能方面：煤炭是不可再生能源，自動(dòng)化采煤設(shè)備和技術(shù)的使用在合理利用煤炭資源、節(jié)能降耗以及環(huán)境保護(hù)方面的效果顯著。

①變頻智能型乳化液泵站，自動(dòng)啟動(dòng)或閉合設(shè)備及調(diào)配功率輸出，達(dá)到節(jié)能省電，一班可節(jié)約用電 680度，一天節(jié)約2000度 ，按這樣計(jì)算，一年可節(jié)約用電72萬(wàn)度，價(jià)值約45萬(wàn)元。

②泵站的自動(dòng)配液功能，使乳化液濃度達(dá)到科學(xué)合理，即滿足了電液系統(tǒng)的使用要求，又降低了閥組、大立柱及各種千斤頂?shù)膿p壞，一個(gè)月可降低材料費(fèi)5萬(wàn)元。

③與1140V供電相比，電纜投入減少50%，節(jié)約資金80多萬(wàn)元，同時(shí)電耗下降近11%。

4 社會(huì)效益分析：

（1）自動(dòng)化采煤技術(shù)為打造本質(zhì)安全型工作面，保障職工群眾人身安全及設(shè)備安全方面發(fā)揮了巨大的作用。

①上下巷安全出口使用了巷道支架進(jìn)行支護(hù)，解決了上下端頭支護(hù)難題，杜絕了上下端頭片幫冒頂事故的發(fā)生，改善了職工工作環(huán)境。SAC型電液系統(tǒng)的成組動(dòng)作控制功能、支架跟隨采煤機(jī)自動(dòng)控制功能以及安全操作功能等，實(shí)現(xiàn)了無(wú)人操作或遠(yuǎn)距離操作，極大程度的保證了操作人員的人身安全。支架立柱自動(dòng)補(bǔ)壓功能和護(hù)幫板結(jié)構(gòu)保證了支架對(duì)頂板和煤墻有效支護(hù)，杜絕了工作面片幫冒頂事故的發(fā)生。

②自動(dòng)化設(shè)備的實(shí)時(shí)工況監(jiān)控、智能故障診斷、工作面礦壓監(jiān)測(cè)等實(shí)用功能，讓井上下都能隨時(shí)掌握關(guān)鍵部位的工作狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障，杜絕了設(shè)備事故的發(fā)生，極大的降低了設(shè)備運(yùn)行成本，提高了設(shè)備開機(jī)率。

（2）耿村礦通過(guò)對(duì)13160工作面對(duì)自動(dòng)化采煤技術(shù)的實(shí)踐和探索，將促進(jìn)和帶動(dòng)集團(tuán)公司以及煤炭行業(yè)的科技進(jìn)步，全面提高集團(tuán)公司及我礦綜采技術(shù)裝備水平。

自動(dòng)化工作面科技含量高主要體現(xiàn)在：

①集中控制：將采煤機(jī)電控系統(tǒng)（隨采煤機(jī)成套）、支架電液控制系統(tǒng)、工作面三機(jī)通信控制系統(tǒng)、泵站控制系統(tǒng)及供電系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，并接入礦井自動(dòng)化系統(tǒng)的以太網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)綜采工作面設(shè)備的集中控制、保護(hù)、閉鎖、沿線通訊等功能，確保各設(shè)備協(xié)調(diào)、連續(xù)、高效、安全運(yùn)行。

②信息網(wǎng)絡(luò)化：實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)上傳，在地面調(diào)度指揮中心實(shí)現(xiàn)對(duì)綜采工作面設(shè)備的遠(yuǎn)程監(jiān)控以及各種數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)顯示等功能，并通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)共享，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)管理的信息化。這是普通綜采工作面所不具備的。

③大量新設(shè)備的投入使用：SAC電液控制系統(tǒng)、變頻控制開關(guān)、集中控制系統(tǒng)、乳化液泵站自動(dòng)配液、軟化水裝置等，具有較高的科技含量，提高了井下設(shè)備的自動(dòng)化程度，很好的促進(jìn)了安全生產(chǎn)。達(dá)到了“多上設(shè)備少上人”的目的，詮釋了“人的生命至關(guān)無(wú)上”的意義，為集團(tuán)公司的科學(xué)發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展做出了卓越貢獻(xiàn)。

通過(guò)對(duì)自動(dòng)化工作面的分析可以看出高科技的采煤裝備不僅減輕了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度，達(dá)到了本質(zhì)安全，而且使企業(yè)效益大幅度增加，職工收入明顯提高，因此，綜合自動(dòng)化采煤技術(shù)應(yīng)大力推廣應(yīng)用，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步完善綜合自動(dòng)化程度。

篇3

關(guān)鍵詞：城市電網(wǎng)改造，經(jīng)濟(jì)效益，社會(huì)效益

中圖分類號(hào)：U665.12 文章標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：

近幾年來(lái)，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，商貿(mào)發(fā)展，人民生活水平不斷提高，加之中心城區(qū)舊城改造，城區(qū)面積不斷擴(kuò)大，用電需求不斷增長(zhǎng)。供電公司對(duì)部分設(shè)備進(jìn)行了更新改造，供電能力有一定的提高，但由于歷史欠賬太多，資金籌措困難等多方面的原因，中小城市城市電網(wǎng)仍存在電網(wǎng)結(jié)構(gòu)比較薄弱、供電能力不足、線損率偏高、供電可靠性差等問(wèn)題，難以滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的要求。具體表現(xiàn)為：

1、供電可靠性低

城市電網(wǎng)220千伏、110千伏變電所布點(diǎn)少而且布點(diǎn)不合理，110千伏變壓器備用容量嚴(yán)重不足，城市電網(wǎng)結(jié)構(gòu)薄弱，同時(shí)，變電站設(shè)備陳舊，存在事故隱患。中低壓線路普遍供電半徑長(zhǎng)、且未行成環(huán)網(wǎng)互聯(lián)供電、加之導(dǎo)線截面小、設(shè)備老化，線路超負(fù)荷運(yùn)行。早期電網(wǎng)改造前全網(wǎng)供電可靠率為99.83%，在全國(guó)處于中游水平，但與國(guó)家電力公司的改造目標(biāo)99.9%尚有差距。

2、城市電網(wǎng)線損率高

10千伏及以下配電線路嚴(yán)重老化，導(dǎo)線截面小，供電半徑大，線損管理手段落后，監(jiān)測(cè)和防竊電能力差等原因使得城市電網(wǎng)線損率居高不下，早期電網(wǎng)改造前全網(wǎng)線損率為4.0%，城市電網(wǎng)線損率則達(dá)到了12.5%。同時(shí)對(duì)普遍存在的竊電現(xiàn)象缺乏有效的應(yīng)對(duì)措施。

3、無(wú)功管理手段缺乏

全網(wǎng)無(wú)功補(bǔ)償欠缺，補(bǔ)償裝置投運(yùn)率偏低，技術(shù)管理手段落后，特別是城市電網(wǎng)無(wú)功補(bǔ)償嚴(yán)重不足，造成電網(wǎng)運(yùn)行不經(jīng)濟(jì)，電壓質(zhì)量也難以滿足用戶的要求。

4、配網(wǎng)調(diào)度、管理自動(dòng)化程度低

配電網(wǎng)搶修及通訊手段落后，配網(wǎng)調(diào)度自動(dòng)化程度低，故障切除、恢復(fù)供電時(shí)間長(zhǎng)，供電可靠率低。這些問(wèn)題的存在對(duì)城市電網(wǎng)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性和安全穩(wěn)定性造成了嚴(yán)重不良影響。

5、城市配電網(wǎng)安全系數(shù)低

10千伏及以下配電線路無(wú)絕緣化及電纜線路，全都是裸導(dǎo)線架設(shè)，距房屋近，容易造成人員傷亡事故，加之城市綠化因素，又與樹木達(dá)不到安全距離，變天起風(fēng)將造成樹木碰線而行成斷線或接地，對(duì)電網(wǎng)安全穩(wěn)定性造成了嚴(yán)重不良影響。

在運(yùn)用指標(biāo)體系評(píng)價(jià)經(jīng)濟(jì)效果時(shí)，須遵循動(dòng)態(tài)分析與靜態(tài)分析相結(jié)合原則：局部效果與整體效果相結(jié)合、定量分析與定性分析相結(jié)合、宏觀經(jīng)濟(jì)與微觀經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的原則來(lái)分析。

1、將城市電網(wǎng)改造的效益分為企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益兩方面分別采用不同方法進(jìn)行分析與評(píng)價(jià)。

2、經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)要以財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)為核心。將評(píng)價(jià)指標(biāo)分為經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、技術(shù)指標(biāo)、財(cái)務(wù)指標(biāo)三類，通過(guò)三類指標(biāo)的對(duì)比來(lái)反映電網(wǎng)改造項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益，跟財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)互補(bǔ)。

3、分別從宏觀、中觀、微觀三個(gè)層面對(duì)項(xiàng)目的社會(huì)效益具體分析，建立模型進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)模糊層次評(píng)價(jià)。有機(jī)地結(jié)合定性分析和定量分析，全面反映城市電網(wǎng)改造的各方面效益。

正確全面的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，評(píng)價(jià)結(jié)果才具有客觀性，實(shí)際性，合理性和全面性。

1、電網(wǎng)性能指標(biāo)

整體經(jīng)濟(jì)效益分析的前提和基礎(chǔ)是電網(wǎng)性能指標(biāo)的分析。城市電網(wǎng)改造后電網(wǎng)技術(shù)性能的提高通過(guò)售電量，線損率和供電質(zhì)量三個(gè)指標(biāo)來(lái)反映，國(guó)家電力公司在城市電網(wǎng)改造目標(biāo)中所重點(diǎn)提到的三個(gè)指標(biāo)。多供電和供好電是城市電網(wǎng)改造的最終目標(biāo)這一根本目標(biāo)就由這三個(gè)指標(biāo)從不同角度體現(xiàn)。基本通過(guò)這三個(gè)指標(biāo)的變化來(lái)體現(xiàn)城市電網(wǎng)改造對(duì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的影響，同時(shí)也能反映其它技術(shù)指標(biāo)的改善。

2、經(jīng)濟(jì)效果指標(biāo)

經(jīng)濟(jì)效果指標(biāo)也是進(jìn)一步財(cái)務(wù)分析的基礎(chǔ)，收入、成本和效率三類經(jīng)濟(jì)指標(biāo)在經(jīng)濟(jì)效果指標(biāo)中分別代表了經(jīng)營(yíng)成本、銷售收入、勞動(dòng)生產(chǎn)率三個(gè)指標(biāo)，通過(guò)電網(wǎng)改造來(lái)降低成本、增加企業(yè)收入、提高效率。

3、財(cái)務(wù)效果指標(biāo)

項(xiàng)目的盈利能力和清償能力主要通過(guò)財(cái)務(wù)效果指標(biāo)來(lái)反映，主要指標(biāo)是凈現(xiàn)值、內(nèi)部收益率兩個(gè)動(dòng)態(tài)指標(biāo)，投資利潤(rùn)率、投資回收期兩個(gè)靜態(tài)指標(biāo)為參考指標(biāo)。

4、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)

財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)即通過(guò)敏感性指標(biāo)來(lái)反映。敏感性分析不是指標(biāo)而是方法，在財(cái)務(wù)分析的基礎(chǔ)上做敏感性分析，研究各種與經(jīng)濟(jì)效果有關(guān)的不確定因素的變化。

應(yīng)從以下幾個(gè)方面來(lái)考慮對(duì)于影響售電量增加的因素：首先，電網(wǎng)結(jié)構(gòu)在城市電網(wǎng)改造后更加合理，供電能力會(huì)大幅度提高，輸變配電比例更加協(xié)調(diào)，售電量的增加是這些的具體體現(xiàn)。其次可增加一部分售電量來(lái)管理降低線損，第三，用戶隨著供電可靠性的提高，平均的停電時(shí)間也會(huì)隨之減少，售電量即會(huì)隨之增加。但是售電量的增加并不能代表供電能力的提高。用戶對(duì)電力的需求直接決定了售電量。因此國(guó)家的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，居民生活水平的提高，宏觀經(jīng)濟(jì)趨勢(shì)等外部因素對(duì)售電量影響都比較大，有時(shí)甚至是決定作用。如何運(yùn)用各種營(yíng)銷手段，通過(guò)提高管理和服務(wù)水平對(duì)供電企業(yè)來(lái)說(shuō)，對(duì)售電量的增加產(chǎn)生很大的影響。

城市電網(wǎng)改造以后，電網(wǎng)供電能力將有大幅度提高，可以滿足較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)負(fù)荷增長(zhǎng)的需要，這將進(jìn)一步帶來(lái)售電量的增加，有利于開拓電力市場(chǎng)。電網(wǎng)綜合線損率將由早期電網(wǎng)改造前的4%降至3.5%，城市電網(wǎng)線損率將由12.5%降至9%;供電可靠率將由99.831%達(dá)到國(guó)家創(chuàng)一流目標(biāo)99.96%;電壓合格率由96.5%提高到98%以上;城市電網(wǎng)改造實(shí)施后，調(diào)度自動(dòng)化完成了升級(jí)改造，可基本實(shí)現(xiàn)配電網(wǎng)自動(dòng)化。總之，電網(wǎng)的整體技術(shù)水平將比從前有顯著提高。

通過(guò)敏感性分析看到：要打到合理的財(cái)務(wù)指標(biāo)，可以通過(guò)提高售電價(jià)格以及降低投資來(lái)實(shí)現(xiàn)。在其它因素不變的情況下項(xiàng)目投資額如能降低10%-30%，同時(shí)電價(jià)每千瓦時(shí)加價(jià)0.50-0.16分，城市電網(wǎng)改造財(cái)務(wù)效果指標(biāo)可在較低水平通過(guò)。

從各種相關(guān)指標(biāo)來(lái)看，城市電網(wǎng)改造的盈利能力較差，主要原因是投資額太大，推動(dòng)總成本費(fèi)用大幅度增加，項(xiàng)目在計(jì)算期內(nèi)無(wú)法收回投資，如不采取其它措施將使企業(yè)背上沉重的債務(wù)負(fù)擔(dān)，影響企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

影響城市電網(wǎng)改造經(jīng)濟(jì)效益提高大致可分為兩種內(nèi)在因素：首先是技術(shù)因素，如自動(dòng)化水平、設(shè)備選型、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)等。其次就是管理因素，如人員素質(zhì)、工作效率、服務(wù)水平等。目前雖然技術(shù)因素被廣泛關(guān)注，但大多忽視了管理因素的影響。改善管理因素既可以幫助企業(yè)提高效率、降低成本，同時(shí)有助于開拓電力市場(chǎng)，另一方面還有益于改善企業(yè)形象，從側(cè)面提高了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。管理因素應(yīng)和技術(shù)因素是密不可分，相輔相成的。

城市電網(wǎng)改造后，不同程度的改善了社會(huì)效益指標(biāo)體系中的各個(gè)指標(biāo)。改造后供電質(zhì)量的提高，用戶因而也獲得了更多的收益，很大程度提高了其滿意度。電力行業(yè)通過(guò)城市電網(wǎng)改造既然拓展了盈利空間，又獲得了更多的經(jīng)濟(jì)效益，一舉多得。另一方面，城市電網(wǎng)改造創(chuàng)造了更多的可持續(xù)發(fā)展條件。電網(wǎng)改造提供了越來(lái)越多的就業(yè)機(jī)會(huì)，拉動(dòng)了城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，縮小了城鄉(xiāng)差異。同時(shí)增加的電力消費(fèi)還能刺激更多其他行業(yè)的發(fā)展，極大程度了推動(dòng)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

城市電網(wǎng)為城市環(huán)境的提高也帶來(lái)了更多的環(huán)境效益，不但節(jié)省了截污減排費(fèi)用，控制城市污染排放，美化了環(huán)境使城市面貌得到改觀。城市的基礎(chǔ)設(shè)施也隨著城市電網(wǎng)改造的實(shí)施改善，有益于招商引資，增加地方收入。總之，城市電網(wǎng)改造工程將對(duì)電力行業(yè)、電力用戶以及整個(gè)社會(huì)發(fā)展和國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平提高都產(chǎn)生了明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，利國(guó)利民。

參考文獻(xiàn)

1 吳丹;;配電線路電纜化對(duì)中壓配電網(wǎng)影響分析[J];供用電;2008年04期

2 田東旭;;縣城電網(wǎng)改造中若干問(wèn)題的探討[J];中國(guó)科技財(cái)富;2009年02期

篇4

關(guān)鍵詞：環(huán)氧瀝青；橋面鋪裝；經(jīng)濟(jì)效益；社會(huì)效益；

Analysis of Cement Concrete Bridge Deck Pavement of Epoxy Asphalt Economic And Social Benefit

FAN Jun-li1,WANG Bing1,ZHANG De-cai2,XU Jian-nan1,

DING De-ping1,DING Zhen-ya1,ZHANG Quan-min3,WANG Xiang-yuan3

（1. Chongqing Road and Bridge Construction Fucheng FengShi Highway Overall Contracting Units，ChongQing 401147；2. Beijing Hualuxiang Mr Traffic Technology Co., LTD，Beijing 100062；3. Shanxi Luxiang traffic science and Technology Consulting Co., Ltd.，Taiyuan 030006）

Abstract: Briefly elaborated the superiority performance of epoxy asphalt; Analysis of epoxy asphalt deck paving construction phase and operation phase of the indirect economic benefit and social benefit brought to the bridge deck pavement and bridge body structure, Direct economic benefit.

Keywords: Epoxy asphalt; Bridge deck pavement; Economic benefit; Social benefit

中圖分類號(hào)：U443.33 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

1前言

環(huán)氧瀝青是一種高性能復(fù)合材料，它從根本上改變了瀝青的熱塑性性質(zhì)，使其成為熱固性材料。與傳統(tǒng)的改性瀝青相比，環(huán)氧瀝青具有很高的力學(xué)強(qiáng)度和優(yōu)良的溫度穩(wěn)定性，因而賦予了非常高的耐久性。環(huán)氧瀝青還具有很好的防水性及追從性。當(dāng)它用于橋面鋪裝時(shí)便大大延長(zhǎng)了工程結(jié)構(gòu)的使用壽命。

誠(chéng)然，由于它是高性能材料，也就具有相對(duì)較高的價(jià)格。使得環(huán)氧瀝青橋面鋪裝的初期建設(shè)費(fèi)用必然會(huì)有所提高。但是，環(huán)氧瀝青橋面鋪裝的使用壽命比通常的鋪裝層大大延長(zhǎng)，從全壽命期間對(duì)橋面鋪裝的經(jīng)濟(jì)效益分析來(lái)看，環(huán)氧瀝青具有可觀的直接和間接效益。同時(shí)還具有很好的社會(huì)效益。本文結(jié)合重慶“涪陵-豐都-石柱高速公路大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋（龍河大橋）”環(huán)氧瀝青橋面鋪裝實(shí)例，對(duì)環(huán)氧瀝青橋面鋪裝的經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行分析與評(píng)價(jià)。

2直接經(jīng)濟(jì)效益分析

2.1建設(shè)階段的直接經(jīng)濟(jì)效益

在工程建設(shè)階段，橋面鋪裝的造價(jià)包括瀝青混合料的材料成本和橋面鋪裝施工費(fèi)用。對(duì)于大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋，橋面鋪裝層厚度采用3cm環(huán)氧瀝青混凝土+4cm改性瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。由室內(nèi)試驗(yàn)和試驗(yàn)工程施工可知，環(huán)氧瀝青混合料的最佳油石比為6.1%，壓實(shí)密度為2.43g/cm3，則環(huán)氧瀝青混合料鋪裝層材料費(fèi)為3300元/m3。

環(huán)氧瀝青混合料橋面鋪裝的施工設(shè)備和施工工藝與通常的瀝青混凝土基本相同（實(shí)際上集料加熱溫度低很多）。因此，環(huán)氧瀝青混合料橋面鋪裝的施工費(fèi)可按常規(guī)瀝青混凝土路面的費(fèi)用進(jìn)行測(cè)算，包括：混合料拌和、運(yùn)輸、攤鋪碾壓，直接工程費(fèi)為474元/ m3（195元/噸）。

同時(shí)，結(jié)合某項(xiàng)目改性瀝青混合料橋面鋪裝造價(jià)情況，進(jìn)行復(fù)合式環(huán)氧瀝青混凝土和改性瀝青混凝土直接工程費(fèi)比較，見表1。

表1橋面鋪裝直接工程費(fèi)對(duì)比表（每平方米）

結(jié)構(gòu)層類型 材料類型 厚度

（cm） 鋪裝層費(fèi)用

（元） 粘結(jié)層費(fèi)用

（元） 合計(jì)

（元） 備注

復(fù)合式環(huán)氧瀝青砼 AC-13（SBS） 4 59.28 12.2 207.37 粘結(jié)層為環(huán)氧瀝青

HLH-13 3 112.02 23.6

常用瀝青砼 AC-13

(SBS) 4 59.28 4.2 154.91 粘結(jié)層為GS溶劑瀝青和改性乳化瀝青

AC-16 6 76.03 15.4

從表3的對(duì)比分析數(shù)據(jù)可以看出，復(fù)合式環(huán)氧瀝青鋪裝層工程費(fèi)是常用鋪裝結(jié)構(gòu)的1.34倍，每平方米造價(jià)在207元左右，比常用結(jié)構(gòu)（約155元）多50元左右。

2.2使用維修階段的直接經(jīng)濟(jì)效益

在一個(gè)橋面鋪裝設(shè)計(jì)周期15年內(nèi)，環(huán)氧瀝青橋面鋪裝不需要進(jìn)行大修和罩面，而常用普通瀝青混凝土橋面鋪裝按6年罩面一次，10年大修1次考慮。常用瀝青混凝土橋面鋪裝使用維修階段大中修工程費(fèi)用對(duì)比見表2。

表2橋面鋪裝大中修費(fèi)用表（鋪裝厚度10cm）

項(xiàng)目 工程費(fèi)用（元/m2） 備 注

罩面（厚4cm） 拉毛+粘層 4.2 由表1

鋪裝4cm 59.28 由表1

大修 銑刨 10.0 含棄渣運(yùn)費(fèi)

鋪裝 154.91 由表1

工程維修費(fèi)合計(jì)（15年） 228.39 不含日常養(yǎng)護(hù)

2.3橋面鋪裝全階段直接經(jīng)濟(jì)效益分析

通過(guò)匯總建設(shè)階段和運(yùn)營(yíng)維修階段的直接經(jīng)濟(jì)效益情況，反應(yīng)各橋面鋪裝結(jié)構(gòu)的直接經(jīng)濟(jì)效益情況，以此作為橋面鋪裝結(jié)構(gòu)類型選擇的重要依據(jù)。各鋪裝結(jié)構(gòu)全階段直接經(jīng)濟(jì)效益見表3。

表3各鋪裝結(jié)構(gòu)全階段直接經(jīng)濟(jì)效益分析表

結(jié)構(gòu)及材料 厚度

（cm） 直接經(jīng)濟(jì)成本（元/） 1與2比 2與1比

建設(shè)階段 使用階段 合計(jì)

1 AC-13(SBS)+HLH-13 4+3 207.37 0 207.37 0.54 1.00

2 AC-13(SBS)+AC-16 4+6 154.91 228.39 383.30 1.00 1.85

通過(guò)對(duì)比分析后發(fā)現(xiàn)，在整個(gè)建設(shè)使用階段，復(fù)合式環(huán)氧瀝青橋面鋪裝結(jié)構(gòu)，其直接經(jīng)濟(jì)成本都是相對(duì)較低的；而采用其他的常用的橋面鋪裝結(jié)構(gòu)時(shí)，直接經(jīng)濟(jì)成本是環(huán)氧瀝青橋面鋪裝結(jié)構(gòu)的1.85倍甚至更高。據(jù)此，可得出采用環(huán)氧瀝青橋面鋪裝結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)成本最低，使用效果最好。

在環(huán)氧瀝青橋面鋪裝的各結(jié)構(gòu)中，4cm單層式經(jīng)濟(jì)成本最低，但其應(yīng)用于橋面鋪裝的先決條件是橋面混凝土鋪裝施工平整度較好，這一點(diǎn)對(duì)于大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋梁來(lái)說(shuō)要求相對(duì)苛刻，應(yīng)用推廣較為困難。除此之外，其他的單層式和雙層式鋪裝結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)成本均高于復(fù)合式鋪裝結(jié)構(gòu)（大多在1.02~1.26倍之間）。在復(fù)合式環(huán)氧瀝青鋪裝結(jié)構(gòu)中，復(fù)合Ⅰ與復(fù)合Ⅱ的經(jīng)濟(jì)成本相比甚微，差距主要在面層結(jié)構(gòu)形式上，與普通AC-13瀝青混凝土相比，AC-13（SBS）改性瀝青混凝土的耐久性能與高溫穩(wěn)定性能更為優(yōu)越，因此，在大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋面鋪裝中，復(fù)合式環(huán)氧瀝青（改性瀝青+環(huán)氧瀝青）橋面鋪裝應(yīng)為首選結(jié)構(gòu)。

3間接經(jīng)濟(jì)效益分析

間接效益是指橋面鋪裝結(jié)構(gòu)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)使用性能的貢獻(xiàn)，由于環(huán)氧瀝青的高效防水作用和較薄的鋪裝厚度，減少了降水對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的危害并減輕結(jié)構(gòu)自重，從而對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)起了保護(hù)作用，使橋梁的整體使用壽命得到延長(zhǎng)。

3.1延長(zhǎng)橋面鋪裝壽命的效益

根據(jù)調(diào)查分析，我國(guó)高等級(jí)公路的橋面鋪裝結(jié)構(gòu)大多在通車后3~5年出現(xiàn)損壞現(xiàn)象，其損壞類型有推移、開裂、坑槽、松散等。究其原因，除了大噸位運(yùn)輸車的作用之外，最主要的就是鋪裝材料自身存在的缺陷，這是一個(gè)長(zhǎng)期以來(lái)未能解決的難題。

（1）延緩高溫車轍和推移變形破壞

根據(jù)本課題的試驗(yàn)研究，環(huán)氧瀝青橋面鋪裝材料具有優(yōu)良的高低溫穩(wěn)定性和抗水損壞耐久性。從混合料車轍試驗(yàn)的動(dòng)穩(wěn)定度來(lái)看，60℃條件下達(dá)到45000次/mm以上，70℃條件下達(dá)到15000次/mm以上。而常用的SBS改性瀝青混合料動(dòng)穩(wěn)定度僅為3000~5000次/mm，環(huán)氧瀝青比改性瀝青高9~15倍。就熱穩(wěn)定性而言，出現(xiàn)推移變形的時(shí)間至少可以延遲4~5倍，即如果改性瀝青橋面鋪裝3年出現(xiàn)推移變形，則環(huán)氧瀝青鋪裝要在12~15年才會(huì)出現(xiàn)推移，如果改性瀝青5年出現(xiàn)推移或車轍，則環(huán)氧瀝青要20年后才會(huì)出現(xiàn)類似損壞，實(shí)際上在路面使用期內(nèi)環(huán)氧瀝青鋪裝層基本不會(huì)出現(xiàn)因高溫而產(chǎn)生的車轍或推移變形。

（2）減少車輛反復(fù)作用下的疲勞破壞

從混合料的疲勞試驗(yàn)可知，環(huán)氧瀝青混合料在15℃條件下，荷載為6kN時(shí)，疲勞次數(shù)30000次未出現(xiàn)任何裂縫，荷載為18 kN時(shí)，疲勞次數(shù)為18000多次，而AC改性瀝青混合料在6kN時(shí)，疲勞次數(shù)僅為7000多次。環(huán)氧瀝青混合料的疲勞壽命至少是改性瀝青混合料的5倍以上。可見，如果改性瀝青橋面鋪裝4~5年出現(xiàn)疲勞開裂，則環(huán)氧瀝青橋面鋪裝在20年后才會(huì)出現(xiàn)疲勞開裂。

（3）減少低溫條件下溫度應(yīng)力引起的裂縫

由混合料低溫彎曲試驗(yàn)和低溫收縮系數(shù)可知，-15℃時(shí)環(huán)氧瀝青混合料的彎曲應(yīng)變>2000με，-10℃時(shí)為3400με以上，而常用改性瀝青混合料在-15℃時(shí)的彎曲應(yīng)變只有1100με左右。環(huán)氧瀝青混合料的低溫收縮系數(shù)為1.74×10-5，改性瀝青混合料的收縮系數(shù)為3.36×10-5，環(huán)氧瀝青是改性瀝青的一半左右。可見，環(huán)氧瀝青混合料低溫開裂的可能性比普通改性瀝青混合料小得多。由第5章的研究計(jì)算得知，環(huán)氧瀝青混合料在使用溫度范圍內(nèi)，不會(huì)產(chǎn)生低溫裂縫。而改性瀝青混合料的溫度應(yīng)力約為5.3MPa，其抗拉強(qiáng)度約為1.2~1.5 MPa，改性瀝青混合料發(fā)生低溫開裂是必然的。大量的實(shí)踐也充分證明了這一點(diǎn)。

（4）抵抗水損壞的能力

大量的試驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，環(huán)氧瀝青混合料的馬歇爾殘留穩(wěn)定度和凍融劈裂殘留強(qiáng)度比均優(yōu)于改性瀝青混合料。因此，環(huán)氧瀝青橋面鋪裝抗水損壞能力強(qiáng)于改性瀝青混合料。同時(shí)，采用高強(qiáng)的環(huán)氧瀝青粘結(jié)材料后，混合料與橋面板的粘結(jié)強(qiáng)度大于水泥混凝土的強(qiáng)度。環(huán)氧瀝青混合料密度小于3%，本身具有很好的防滲透性，再加上粘結(jié)層的抗?jié)B性，決定了環(huán)氧瀝青橋面鋪裝具有超強(qiáng)的抗水損壞能力。

3.2對(duì)延長(zhǎng)橋梁結(jié)構(gòu)壽命的貢獻(xiàn)

（1）減輕恒載，延長(zhǎng)結(jié)構(gòu)壽命

使用環(huán)氧瀝青橋面鋪裝結(jié)構(gòu)，可以減薄鋪裝層厚度，從而減輕橋梁恒載。按照7cm的鋪裝厚度計(jì)算，比傳統(tǒng)的10cm厚鋪裝減少3cm，約減輕恒載72kg/m2，以試驗(yàn)工程為例，按全橋總1181米（其中連續(xù)剛構(gòu)主梁總長(zhǎng)127+240+270=494米）計(jì)算，橋面寬度21米，全橋可減輕自重1786噸（連續(xù)剛構(gòu)主梁可減輕自重750噸）；這樣一來(lái)，或者可以減小設(shè)計(jì)工程數(shù)量節(jié)約成本，或者在維持原設(shè)計(jì)的情況下，因恒載減小而延長(zhǎng)橋梁的使用壽命，從而帶來(lái)顯著的經(jīng)濟(jì)效益。

（2）減少滲水，保護(hù)梁體結(jié)構(gòu)

對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，水分的滲入，不僅破壞了鋪裝層的穩(wěn)定性，同時(shí)還威脅到梁體結(jié)構(gòu)的安全性。當(dāng)降水由鋪裝層滲透到梁體結(jié)構(gòu)時(shí)，就會(huì)引起鋼筋和預(yù)應(yīng)力鋼索的銹蝕，隨著時(shí)間的延長(zhǎng)，鋼筋銹蝕逐漸嚴(yán)重，大大地降低了橋梁結(jié)構(gòu)的承載能力。這種情況一旦發(fā)生，要么需要提前對(duì)橋梁進(jìn)行加固維修，要么導(dǎo)致橋梁發(fā)生結(jié)構(gòu)破壞，造成災(zāi)害或事故。

近年來(lái)，隨著交通運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，特別是大型載重汽車交通量的不斷增大，對(duì)橋梁的承載力要求越來(lái)越高。但是，由于鋼筋銹蝕的原因舊橋承載力過(guò)早衰減，使得橋梁結(jié)構(gòu)發(fā)生早期破壞的風(fēng)險(xiǎn)越來(lái)越大。不得不提前進(jìn)行加固維修或拆除重建。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我省每年用于國(guó)省道大、中橋橋梁加固和拆除重建的費(fèi)用近億元，而且有較快的上升趨勢(shì)，用于高速公路大、中橋加固維修的費(fèi)用超過(guò)3億元。

采用環(huán)氧瀝青橋面鋪裝，減少橋面滲水，保護(hù)了橋梁結(jié)構(gòu)。既可減少維修加固費(fèi)用，又降低了發(fā)生災(zāi)害的風(fēng)險(xiǎn)，是一個(gè)一箭雙雕好方法。

（3）減小活載對(duì)橋梁的沖擊作用

平整耐久的橋面鋪裝結(jié)構(gòu)，病害少，無(wú)坑槽和修補(bǔ)面積，使得汽車行駛平穩(wěn)，減小了汽車荷載對(duì)橋梁的振動(dòng)和沖擊力，起到了間接保護(hù)橋梁結(jié)構(gòu)的作用，提高了橋梁的使用安全性。

4社會(huì)效益

優(yōu)良的橋面鋪裝，為使用者提供了一個(gè)優(yōu)良的服務(wù)水平。一方面提高汽車行駛速度，節(jié)約燃油，節(jié)省時(shí)間，另一方面，提高了駕乘者的乘坐舒適性。使得公路交通運(yùn)輸形象得到提高，將會(huì)獲得社會(huì)與公眾更多的好評(píng)。

同時(shí)，由于減少了維修養(yǎng)護(hù)的次數(shù)，也減少了因歷年無(wú)休止的維修給使用者帶來(lái)的不便與煩惱。還減少了由于維修而帶來(lái)的交通事故（據(jù)統(tǒng)計(jì)由于道路維修引起的交通事故每天都有發(fā)生），也減少了因維修施工帶來(lái)的環(huán)境污染，保持了良好的交通運(yùn)輸秩序與和諧的社會(huì)環(huán)境。

5結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)對(duì)比常用瀝青混凝土橋面鋪裝結(jié)構(gòu)，環(huán)氧瀝青混凝土不但可以降低橋面鋪裝全階段的直接經(jīng)濟(jì)投入，而且具有保護(hù)橋梁梁體結(jié)構(gòu)和鋪裝結(jié)構(gòu)的間接經(jīng)濟(jì)效益，屬長(zhǎng)壽命瀝青混凝土鋪裝的杰出代表，同時(shí)，可帶來(lái)非常顯著的社會(huì)效益，是一個(gè)造福于民，造福于社會(huì)的大好事。

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[9]山西華路祥交通科技有限公司.《TPM環(huán)氧瀝青結(jié)合料企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》[S]，2007.

篇5

[關(guān)鍵詞]高速公路　經(jīng)濟(jì)效益　社會(huì)效益

一、前言

根據(jù)我國(guó)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，高速公路指的是“能適應(yīng)年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、并全部控制出入的公路”。高速公路屬于高等級(jí)公路，其建設(shè)情況反映了一個(gè)國(guó)家和地區(qū)的交通發(fā)達(dá)程度乃至經(jīng)濟(jì)發(fā)展的整體水平。世界各國(guó)對(duì)于高速公路并沒(méi)有統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，但是達(dá)成了這樣的共識(shí)：指有4車道以上、兩向分隔行駛、完全控制出入口、全部采用立體交叉的公路。此外，有不少國(guó)家對(duì)部分控制出入口、非全部采用立體交叉的直達(dá)干線也稱為高速公路。

二、提高高速公路經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益的措施

公路運(yùn)輸具有門到門直達(dá)運(yùn)輸?shù)撵`活性，大大地提高了運(yùn)輸?shù)乃俣龋S著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通運(yùn)輸在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中起著越來(lái)越重要的作用。它成了制約我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性建設(shè)。高速公路建設(shè)是一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)實(shí)力的象征。目前，我國(guó)的高速公路實(shí)際上是一種以收費(fèi)還貸為特征的服務(wù)性行業(yè)，其主要目標(biāo)是：通過(guò)為使用者提供快捷、安全、舒適、暢通的服務(wù)，而最大限度地獲得經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。如果要實(shí)現(xiàn)這個(gè)總體目標(biāo)要求，則必須堅(jiān)持“以人為本”，加強(qiáng)對(duì)于高速公路的管理，增強(qiáng)其運(yùn)營(yíng)效率。

1、建立健全的管理制度，增強(qiáng)其運(yùn)營(yíng)效率

高速公路營(yíng)運(yùn)管理工作是一個(gè)新型的行業(yè)，在這個(gè)行業(yè)里，一方面要設(shè)置健全的組織和管理機(jī)構(gòu)，另一方面，還要根據(jù)其不同特征性，制定與之相匹配的規(guī)范而科學(xué)的規(guī)章制度。只有這樣，才能保證高速公路組織機(jī)構(gòu)的科學(xué)性、嚴(yán)密性和權(quán)威性。作為高速公路的運(yùn)營(yíng)管理。如果可以在制度上創(chuàng)新，那么則可以使得運(yùn)營(yíng)組織的管理充滿活力，并且保證工作可以按照規(guī)范順利進(jìn)行，以此來(lái)保證高速公路的社會(huì)化效益和經(jīng)濟(jì)效益的最大化。

目前，隨著高速公路營(yíng)運(yùn)事業(yè)在我國(guó)的發(fā)展，相關(guān)的高速公路部門已經(jīng)制定了一些規(guī)章制度，如《高速公路安全管理辦法》《收費(fèi)管理?xiàng)l例》《高速公路管理?xiàng)l例》等。這些有關(guān)高速公路的相關(guān)規(guī)章制度的實(shí)施可以幫助對(duì)高速公路的管理更加的有效。作為高速公路運(yùn)營(yíng)單位，他們可以根據(jù)自身的不同情況再制定具體的適合自己區(qū)域的相關(guān)制度辦法和條例。這樣可以有效的保證高速公路的運(yùn)營(yíng)可以有章可循，使工作可以更加科學(xué)而有條不紊的開展。如果各地根據(jù)高速公路運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)則作出了相應(yīng)的細(xì)則規(guī)范，可以使各部門的管理做到公平、公正、公開，使其管理有理有據(jù)，使各部門的工作人員可以按規(guī)章制度辦事。這種方式的管理，既可以避免漏收的現(xiàn)象，也可以防止工作人員四方車輛的貪污行為發(fā)生。

2、深化服務(wù)質(zhì)量，展示“窗口”風(fēng)采

高速公路屬于一個(gè)新型的服務(wù)性行業(yè)，它是直接面向社會(huì)的，主要是為居民的出行提供服務(wù)，對(duì)高速公路營(yíng)運(yùn)的管理，主要是滿足廣大群眾的安全、舒適的乘車要求，從而實(shí)現(xiàn)高速公路的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

要樹立起高速公路的優(yōu)質(zhì)服務(wù)形象，就需要從以下的幾個(gè)方面人手：第一，定期開展道德培訓(xùn)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)的課程，要求從業(yè)人員在道德培訓(xùn)中樹立起“為人民服務(wù)”的主人公意識(shí)；第二，根據(jù)各地的實(shí)際情況，適時(shí)適當(dāng)?shù)拈_展有關(guān)“文明工程”的活動(dòng)；第三，按照高速公路服務(wù)總則要求，制定符合各部門的細(xì)節(jié)化要求以及標(biāo)準(zhǔn)化措施。作為基層而言，其收費(fèi)站接觸最多的就是群眾，因而要積極的簡(jiǎn)歷文明窗口，使群眾滿意其服務(wù)，作為“文明窗口”的管理人員則要嚴(yán)格要求，從基本的儀貌到語(yǔ)態(tài)都要進(jìn)行認(rèn)真的培訓(xùn)，并定期對(duì)其工作進(jìn)行考核，使他們即使面對(duì)乘車人員的咨詢也能做到微笑服務(wù)，使得接受服務(wù)的大眾可以感覺到溫暖。只有將這些細(xì)節(jié)要求滲透到每一步的工作中，才可以使工作人員從觀念到實(shí)踐都完全有一種“為人民服務(wù)”的熱情，從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的統(tǒng)籌。 轉(zhuǎn)貼于

3、堅(jiān)持以人為本，引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制

對(duì)于現(xiàn)代化高速公路的管理應(yīng)該以現(xiàn)代管理原則為要求和依托，建立起良好的服務(wù)文化，以此激勵(lì)工作人員在工作中的積極性，而這一切的基礎(chǔ)則是“以人為本”。因?yàn)橹挥性谶@樣的理念樹立下，才可以使高速公路的管理工作實(shí)現(xiàn)效率與經(jīng)濟(jì)之間的和諧發(fā)展。

作為高速公路的管理，可以像企業(yè)一樣引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，建立起規(guī)范化的、競(jìng)爭(zhēng)上崗的方式對(duì)員工定期或者不定期地進(jìn)行業(yè)務(wù)的綜合考評(píng)，使得在工作崗位上的每一個(gè)工作人員都可以真正地發(fā)揮自己的才能，真正的人盡其才，使他們的潛能在自己的工作崗位上得到有效的發(fā)揮，這樣的管理方式可以有效地提高管理工作的效率，使其具有效率和活力。

4、精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)，降低運(yùn)營(yíng)成本

在我國(guó)，高速公路的投資主體是多元化的，這樣的多元化投資可以有效地實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目在建立過(guò)程中的融資，可以規(guī)避企業(yè)應(yīng)該承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)。但是這種融資方式也會(huì)導(dǎo)致在對(duì)高速公路的管理中須發(fā)一定的統(tǒng)一性，使得效率低下，并且在某些時(shí)候，還會(huì)造成人才浪費(fèi)。作為相關(guān)地段的高速公路管理者，首先就是應(yīng)該根據(jù)本地區(qū)的情況合理布局各個(gè)部門，并制定相關(guān)的政策規(guī)定，使得工作人員可以充分的明白自己的職責(zé)所在。對(duì)一些臨時(shí)性增添的崗位，部門領(lǐng)導(dǎo)也可以使用兼職人員，這樣一方面可以在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成工作任務(wù)的目標(biāo)，另一方面，又可以合理有效地利用人力資源，從而降低高速公路營(yíng)運(yùn)成本，有效地提高高速公路的經(jīng)濟(jì)效益。在高速公路管理的眾多項(xiàng)目中，以下的幾種如設(shè)備養(yǎng)護(hù)、道路養(yǎng)護(hù)以及綠化等等這些比較復(fù)雜的，而且人力要求較多的，專業(yè)性的工作，可以不再本部門內(nèi)部設(shè)置一些專業(yè)人員，而是采用工程招標(biāo)的形式進(jìn)行。這樣既可以節(jié)省人員，避免人員上的浪費(fèi)，從而降低營(yíng)運(yùn)成本；又可以有效地提高設(shè)備的使用率，有效的使企業(yè)實(shí)現(xiàn)增值。

5、提高高速公路的通行效率

隨著高速公路的不斷發(fā)展，其設(shè)備以及技術(shù)也在不斷的更新中。從目前來(lái)看，日本包括歐洲以及美國(guó)等，他們都逐漸地實(shí)現(xiàn)了智能化交通。在我國(guó)，很多的城市也正在積極地向智能化交通的方向靠近。

智能化交通指的是在較完善的交通基礎(chǔ)設(shè)施的條件下，將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、電子控制技術(shù)以及計(jì)算機(jī)處理技術(shù)和系統(tǒng)綜合技術(shù)有效的集成并應(yīng)用于整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)，以解決交通安全性、運(yùn)輸效率、能源和環(huán)境問(wèn)題，從而建立起大范圍內(nèi)發(fā)揮作用、適時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合運(yùn)輸和管理系統(tǒng)。智能化交通的實(shí)施可以有效地減少工作人員，當(dāng)客戶從收費(fèi)站經(jīng)過(guò)的時(shí)候，可以通過(guò)智能化系統(tǒng)完成收費(fèi)、檢測(cè)以及放行等一切的步驟。這樣可以減少工作人員的數(shù)量，也可以避免人為操作出現(xiàn)的可能性失誤。

作為我國(guó)的高速公路管理部門，可以和高校以及科研單位建立起一種合作的關(guān)系，積極的開發(fā)系統(tǒng)軟件，這樣可以促進(jìn)我國(guó)高速公路實(shí)現(xiàn)智能化，有效的提高高速公路的運(yùn)營(yíng)效率。因?yàn)橹悄芑倪\(yùn)用，首先可以在過(guò)收費(fèi)站的時(shí)候，實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)，這樣就可以縮短每輛車過(guò)收費(fèi)站的時(shí)間，從而在單位時(shí)間內(nèi)可以放行更多的車輛。這是高速公路提高通行率的首要條件。

6、積極地拓展高速公路的產(chǎn)業(yè)鏈條，提高產(chǎn)業(yè)的附加值

作為高速公路而言，并不是一種單一的經(jīng)營(yíng)模式，作為管理層可以積極的對(duì)高速公路的價(jià)值進(jìn)行開發(fā)，使其的產(chǎn)業(yè)價(jià)值得到體現(xiàn)。這需要做到以下的幾個(gè)方面：第一，作為高速公路管理者應(yīng)該積極地完善高速公路的服務(wù)設(shè)施，應(yīng)該加強(qiáng)高速公路的綠化；其次，開發(fā)高速公路的“經(jīng)濟(jì)走廊”優(yōu)勢(shì)，在高速公路沿線可以設(shè)置相關(guān)的廣告牌位進(jìn)行競(jìng)價(jià)拍賣，第三，開展沿線區(qū)域的互動(dòng)發(fā)展。高速公路的建立可以有效地實(shí)現(xiàn)臨近的縣市之間的交流和交往，這可以大大的擴(kuò)大市場(chǎng)，帶動(dòng)沿線的經(jīng)濟(jì)以及旅游業(yè)或者其他行業(yè)的而快速發(fā)展。 轉(zhuǎn)貼于

三、結(jié)語(yǔ)

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和科技的不斷進(jìn)步，提高高速公路通行率，建立微笑服務(wù)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益完美結(jié)合的方法也在不斷的更新，因而這有待于我們?cè)谌蘸蟮墓ぷ髦胁粩嗟母鶕?jù)情況的變化，進(jìn)行發(fā)現(xiàn)和改進(jìn)。

參考文獻(xiàn)