道路綠化施工方法精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術，我們為您準備了不同風格的5篇道路綠化施工方法，期待它們能激發您的靈感。

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關鍵詞：園林景觀施工；道路綠化養護；管理

中圖分類號：TU986.2文獻標識碼：A

隨著人們生活水平的不斷提升，人們對居住環境的要求也在不斷提高，園林景觀和道路綠化以成為現目前各大城市基礎建設中不可或缺的基礎設施建設項目。很多城市的只注重園林景觀和道路綠化的施工建設，忽略了園林景觀和道路綠化的后期養護工作，使得園林景觀和道路綠化的使用壽命大大縮短，造成一定的經濟損失。在園林景觀和道路綠化投入使用以后，應當加強園林景觀和道路綠化后期的養護管理。

一、園林景觀施工要點

園林景觀的施工質量對后期園林景觀投入使用帶來的效果起著決定性作用，如果園林園林景觀的施工質量不過關，就算后期的養護措施多么完善也無濟于事，達不到園林景觀應有的效果，因此，應當加強園林景觀的施工管理。可以從以下幾方面加強園林景觀的施工管理：

（一）做好施工前期準備。在園林景觀施工前期，應當對施工現場進行嚴格勘察，并熟悉園林景觀施工圖紙。施工人員應當了解圖紙設計人員的意圖，準確把握園林景觀工程的控制點和投資重點，保證園林景觀工程在施工中的主次順序。應當對園林景觀工程的給排水工程、定點放線等施工工作進行嚴格把關，以確保其質量。

（二）加強施工現場的管理。園林景觀工程質量的前提保障是做好施工現場的組織管理。對于園林工程施工現場組織管理內容主要有：做好園林景觀工程的工程概要預算和施工組織計劃、明確園林景觀工程組數量和理順工程從屬關系。

（三）嚴格按照園林景觀工程施工圖紙進行施工。有效保證園林景觀工程的質量和最終效果的關鍵在于嚴格按照園林景觀工程施工圖紙進行施工，這是整個園林景觀工程的本質和精髓所在。與其他施工過程不同，園林景觀工程在施工過程中一旦出現施工失誤，必定會導致整個園林景觀工程的設計意念歪曲，從而影響到整個園林景觀工程的最終效果。因此，園林景觀工程的施工必須嚴格按照園林景觀工程的施工圖紙設計進行。

二、園林景觀與道路綠化的養護管理

（一）注重施肥，保證土壤肥力

園林景觀和道路綠化中，往往生長著很多地被類植物。在這些地被類植物的生長過程中，應當認真總結各類地被植物的養分需求，及時通過肥料對其進行養分供給，尤其是園林景觀和道路綠化帶中具有觀賞性的植物，應當注重其生長土壤的肥力，保證其正常生長。

（二）做好園林景觀和道路綠化中植物的灌溉

在對園林景觀和道路綠化中植被進行灌溉時，養護人員應當堅持盡量少灌、勤灌以及惺灌的灌溉原則，并根據園林景觀和道路綠化的實際情況來對灌溉進行合理安排，確保園林景觀和道路綠化中的植被都能隨時都能夠吸收到足夠的水分，保證植被的正常生長。對于新栽培的植被應當優先灌溉，對于園林景觀和道路綠化中喬木一般需要連續對其灌溉3~5年，對于灌木至少需要連續灌溉5年。在灌溉過程中應當盡量避免由于開挖過深對植被樹根的損傷，從而影響植被的正常生長。

（三）加強園林景觀和道路綠化的土壤排水工作

園林景觀和道路綠化中植被的正常生長往往會受到土壤中水分含量的影響，土壤水分含量過多，甚至會導致花草樹木被淹死，直接影響城市的美化工作。因此，做好園林景觀和道路綠化的土壤排水工作也相當重要。在對園林景觀和道路綠化土壤進行排水時，應當保證地面沒有坑洼死角，最好制造0.1%~0.3%的坡度。當遇到大雨或暴雨天氣時，可以采取開挖明溝方式來進行土壤的排澇工作。

（四）注重園林景觀和道路綠化的植被養護

園林景觀和道路綠化的建設核心是綠化植被，尤其對于園林景觀和道路綠化中植被的養護尤為重要。做好園林景觀和道路綠化植被的養護可以從以下幾方面入手：對于景觀和道路綠化中樹木的養護應當保證樹錯落有致，有稀有密。應當定期對樹木進行修剪，時刻注意樹木的害蟲危害，如：金龜子、潛葉蛾、天牛等害蟲等以及樹根疾病的危害，如：炭疽病、根腐病和白粉病等樹根疾病的危害。園林景觀和道路綠化的養護人員應當經常對枯枝落葉進行清理， 保證園林景觀和道路綠化區域的清潔，盡量避免病蟲害發生。對于園林景觀和道路綠化草地的養護，應當保持草地純凈無雜、均勻一致。草地植物一般包括生滿期、旺長期、緩長期和退化期幾個階段。因此，對于草地的養護就應當推遲退化期，保證草地植物的長期生長。對園林景觀和道路綠化花卉的養護應當經常進行花卉的枯枝敗葉的修剪，每月定期對花卉進行消毒和殺蟲，確保花卉的通風性和通光性。

三、注重園林景觀施工與道路綠化養護管理的有機結合

養護管理應當貫穿整個園林景觀施工和道路綠過程中，使園林景觀施工和道路綠化養護管理的有機結合。例如：為了更好地保證植物的存活率、移植樹木的水分能達到預期效果，從而保證綠化效果，就必須保證在整個移栽過程中，對植物根系的損傷最大限度地降到最低，盡量減少移栽樹冠水分的蒸發量，必要時可以采用修剪樹冠或者使用濕潤草繩對樹干進行纏繞等方法。此外，園林景觀施工和道路綠化還應當合理安排資金，把資金和園林景觀施工和道路綠化養護管理的各個環節工作有機結合起來，有效控制園林景觀和道路綠化的工程造價，便于有足夠的資金對園林景觀和道路綠化進行后期養護。

四、結束語

園林景觀和道路綠化工程給城市營造了美麗的景觀，大大改善了人們的生活居住環境，并給人們帶來了賞心悅目的美感。因此，應當加強園林景觀施工和道路綠化養護管理，掌握科學合理的施工方法，并根據植被的自身生長特點進行科學的養護管理，營造出城市更加美麗的景觀。

參考資料：

[1] 喬林,張振華.論景觀園林設計及施工在城市道路綠化的應用[J].城市建設理論研究（電子版）.2012.(26).

[2] 郭順漢.淺談城市道路綠化設計與施工[J].城市建設理論研究（電子版）.2013.(12).

[3] 孫恬安,施林曉.淺談如何進行園林景觀建筑工程施工的管理[J].城市建設理論研究（電子版）.2011.(22).

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關鍵詞：城市道路；綠化養護；措施分析

城市道路綠化作為城市綠化建設的重要組成部分，是指在城市的道路兩旁和道路分隔帶種植一些樹木、花草等綠色植物，以美化市容、降低道路噪音、改善城市環境。目前，道路綠化養護工作的不到位，使道路綠化在后期的整改工作上不僅耗費了大量的人力、物力，而且致使整個城市道路綠化工作的發展嚴重受阻。因此，必須認識到城市道路綠化養護的重要性，根據現存問題作出相應的調整，以改善城市道路綠化養護工作的現狀。

1 城市道路綠化養護的必要性

實現城市道路綠化，養護工作必不可少，其必要性體現在合理的道路綠化養護可以擴大城市的綠地面積，圍繞在城市道路的兩旁，降低了城市道路輻射的熱量，有效調節了城市小氣候。科學的植物配置和規劃方式可以降低機動車輛產生的噪音，吸收汽車尾氣和一些顆粒粉塵，凈化了空氣，城市的環境質量也得到了相應的改善。除此之外，還具有美化城市環境、展現城市特色的作用。

2 當前城市道路綠化養護中存在的主要問題

2.1 植物選擇和配置不合理

各大城市在城市道路兩旁種植的植物種類過于單一，全國范圍內種類的數量也不超過40種；設計模式不夠豐富，立體層次感差，綠化效果不佳；設計思路落后，植物配置不均衡，花、草、樹木比例不當，受季節影響變化太過明顯。

2.2 道路綠地養護難

首先，養護工作不到位，專業規范性不夠，灌溉、施肥、修剪、病蟲害防治不及時，造成植物長勢不好，生長不健壯。其次，建設時道路綠地的設計、施工不合理，植物配置和植物品種選擇上不科學，施工不考慮后期的養護工作，增加了綠地養護的難度。再次，就是人為破壞嚴重，行人踐踏和交通工具的碾壓嚴重，甚至在道路綠地上開辟了“新的道路”成為了綠地死角。

2.3 行道樹的種植和養護水平有待提高

行道樹的種植在初期換土、修剪、施肥等方面都存在問題，在之后的養護過程中，工作人員的養護水平不高，專業性不強，病蟲害防治、灌溉、施肥周期不符合樹木的生長規律，致使行道樹長勢不好或死亡。

3 城市道路綠化養護的措施

3.1 加強綠化監察工作

為了保護城市中道路綠地和種植的綠色植物，應進一步加強綠化監察力度，嚴厲打擊破壞行為。加大宣傳力度，成立專門的監察小組，合理分配各部門的相關工作，聯合廣大群眾共同監督，并鼓勵他們舉報身邊的綠化毀壞行為。

3.2 選擇合適的樹種進行培植

根據城市當地的土壤質地、氣候環境、降雨量等條件，合理配置樹木品類，避免綠化空缺，并注重植物在空間種植上的配植效果，實現復層綠化。更重要的是，實現生態效益和經濟效益的同步提高，選擇樹種時，盡量增加鄉土樹種的種植數量，引入外來樹種時，也應盡可能地選擇適應能力較強的樹種。

3.3 設計與施工要嚴格把關

設計上，應廣泛聽取相關專家和民眾的指導意見，充分考慮不同樹種的選擇、種植比例和同一區域內不同樹種間生長要求是否沖突等問題。施工方面，養護工作部門要全程參與監督，各項技術指標和工作都要嚴格控制并監督，從施工上為今后的養護工作提供相關的前期指導。

3.4 加強水肥管理，改良修剪方法，綜合防治病蟲害

道路綠化的樹木在栽培種植后，根據各個樹種不同的生長要求，為其制定相應的周期進行樹木澆水、施肥、修剪、松土、除草、記錄檢查等工作，且不可一概而論，嚴格控制澆水施肥量，進而保證各個植物都能夠健康地生長。在樹木病蟲害防治方面，采用多種防治手段，做到提前預防、多重防治。

3.5 堅持以人為本，實施人本養護管理

道路綠化養護要堅持以人為本，實施人本養護，實現養護管理方面的人性化。除蟲防害用藥時，應提前貼出公告，安排專門的工作人員提醒路上的行人和周圍店鋪，并將噴藥時間安排在夜間。道路隔離帶遭到破壞時，應協調各部門及時采取合理的措施，提示行人、司機注意隔離帶的存在，避免發生危險。

4 結語

在城市園林建設不斷發展的過程中，道路綠化越來越受到重視，但道路綠化養護方面的認識不到位以及在實際的養護工作中存在植物配置不合理，養護方法手段不科學、不規范，綠地養護難度較高等問題。雖然本文提供了一些城市道路綠化養護的具體措施，但在具體的實施過程中，還需要大家共同努力，推進城市園林的可持續發展。

參考文獻

1 楚江.淺談城市道路綠化養護中存在的問題及對策[J].城市建設理論

研究（電子版），2013（32）

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關鍵詞：道路綠化施工問題對策

Abstract: in recent years, as people beautify the environment consciousness of further improved, and the pace of urban ecological planning has been accelerating gradually, the application of plant species increase gradually, urban road green belts plant landscape design from paying more attention to the ecology and aesthetics such aspects of, this kind of development trend that we feel very gratified. But at the same time, the urban road landscape construction also exposed many prevailing problems to be solved. Based on the present situation of the construction of urban road greening, and aiming at road greening the problems in the construction of, puts forward the corresponding countermeasures.

Key words: construction of road greening countermeasures

中圖分類號：S73 文獻標識碼：A文章編號：

城市道路綠化是城市園林綠地系統不可或缺的部分，也是城市文明發達的重要標志之一，搞好道路綠化，不僅可以美化街景，還可以凈化空氣、減弱噪音、滯塵、改善城市小氣候、防風砂、保護路面行人、組織和維護城市交通等。道路綠化是城市市政建設的重要環節，對提升城市形象起著至關重要的作用，通過道路綠化可以使城市綠起來，美起來，增加城市的軟實力，提高市民的幸福感。

一、當前道路綠化工程施工管理中存在的問題

1.1 道路綠化建設項目數量較多，管理缺乏科學性。

由于經濟的發展，道路綠化建設進入蓬勃發展期，相關政府部門難以及時有效管理所有的綠化工程項目，因此管理上的缺位和管理者的專業素質直接影響了工程的質量和效果。

1.2 綠化工程施工管理人員參差不齊，難以充分理解工程師的設計意圖。

首先，綠化工程不同于建筑工程，其技術性和嚴謹性不強，許多人誤認為綠化施工不過是種種樹，鋪鋪草坪而已，是一件非常簡單的事情，缺乏對植物生長習性、栽培技術和立地條件的了解，致使苗木栽植后生長不良甚至死亡。其次，許多人認為道路綠化工程風險小，利潤高，因此一些被稱為“城市農夫”的綠化施工人員和良莠不齊的個體隊伍大量涌人綠化工程施工行業，施工管理混亂，導致施工質量大打折扣，殊不知，“三分設計，七分施工”，一個好的設計理念要變成現實，必須由施工者和設計者共同完成，一個有創意的設計，更需要一支優秀的施工隊伍付出百倍的努力，否則，理想中的藝術效果都是無法實現的。

1.3 道路綠化工程缺乏專業的綠化監理公司。

長期以來，我國綠化行業一直存在專業監理缺乏、監管滯后、機制不健全等問題。綠化施工監理很多都是由建筑工程施工監理兼任，加之《城市綠化工程施工及驗收規范》中，帶有“必須”字樣的強制性條例較少，施工單位的自由裁量行為較大，如有些綠化施工單位不管土壤怎么樣，能栽就行；不管樹穴適不適合，栽下就行；不管基肥施不施，不死就行，忽視了施工過程的科學性與嚴謹性，增加了后期養護管理的難度。

1.4 道路綠化種植區環境和土壤條件惡劣，人為破壞嚴重。

園林植物是在城市生態條件下由人工組建的植物群落，而城市土壤多為已破壞的原生結構土壤，加之很多施工單位在種植環節上不科學，如種植穴(溝)尺寸不符合要求、土方未進行置換、基肥少施或不施、建筑垃圾清理得不徹底、苗木窩根、澆水不及時等，這就給植物生長留下了隱患。其次，城市道路綠化種植區域立地條件構造復雜，各種管線交織其中，種植土層厚度普遍較淺，加上交通量大，人為踐踏嚴重，直接給植物生長造成了很大的限制和破壞。

1.5 綠化養護管理水平粗放，養護人員的綜合素質有待提高。

俗話說：“三分種，七分管”。一個綠化工程的種植工作固然重要，但綠化養護更為關鍵。很多施工隊伍在栽植工作完成后，樹木的草繩繞桿、支護、定根水等工序根本落實不到位，如大樹沒有進行草繩繞干、樹木支撐或是松松垮垮，或是東倒西歪、定根水沒有澆透、修剪隨意發揮、養護無計劃等，導致工程竣工后樹木生長不良甚至死亡，這些都是養護人員職業道德低下，專業素質不高，養護效率低下所造成的結果。

二、道路綠化施工問題的對策

2.1 規范建設單位的管理制度和提高管理者的管理水平，實施綠化工程施工報批手續。

建設單位作為綠化工程項目建設的“總管”，其管理層的結構、管理的方式、方法、管理人員的素質、思路將直接影響項目管理的好壞，因此作為建設單位，要擺正管理者的位置，提高管理者的素質，理順管理者的思路，統一管理者的思想，樹立管理者的威信。項目的管理實際是一種對人的管理，而作為建設單位的管理者，只有從自身著手，形成規矩，方可形成規范榜樣，使管理得到進一步落實。其二 ，我們可以借鑒建筑行業的做法，任何單位進行綠化工程施工需向綠化主管部門申報，辦理施工許可證，主管部門要審查其綠化工程的設計方案，從其綠地的景觀性、生態性、功能性及其與周邊環境的協調性全面考查，主管部門批準后,方可施工，這不僅有助于提高綠化工程的水平和品位，也便于綠化主管部門掌握綠化工程情況，進行全面協調。另外，當綠化工程項目較大或同時開工的項目數量較多時，建設單位可考慮引進項目管理公司的方式進行代建。

2.2 道路綠化施工應由具備相應資質的建設隊伍進行施工，實施綠化施工市場的準入制。

道路綠化工程達到一定規模或數額時，必須實行招投標制，讓具有一定綠化施工資質,有較好綠化施工業績的施工單位參與投標，這些隊伍技術力量雄厚，施工設備齊全，專業化水平較高，能按照相關規范和標準進行施工，使道路綠化的施工質量從根本上得到保證。只有實行優勝劣汰制，讓那些施工質量差，信譽不好的施工單位退出園林施工行業，才能杜絕綠化施工市場魚龍混雜的局面，即便是小規模的綠化工程,也必須是有綠化施工資質的企業參與，不允許無資質的綠化企業從事任何綠化工程的施工活動。

2.3 建立健全監管體制，加強綠化施工監理。

加強監理公司的篩選和管理，提高監理積極性。監理單位在工程的建設管理過程中，起著承上啟下的的作用，監理的工作質量將直接影響到工程的質量、進度等諸多方面，因此監理在管理上力求做到以下幾點：（1）組織好設計交底和圖紙會審工作。綠化施工有別于建筑工程，后者只要嚴格按照圖紙施工便可，綠化施工過程是又一次創作過程，存在如何充分理解設計思想和設計理念的問題，因此，圖紙交底非常重要，要求設計單位詳細介紹設計意圖，施工單位要深刻領會工程整體的設計思想，以便在施工中靈活運用。（2）加強施工工序的質量和進度管理。施工方要嚴格按施工規范和工序操作，每道工序完工后，經監理檢查認可簽字后，方可移交下一道工序繼續施工，逐道工序交接檢查，一環扣一環，保證施工質量。

2.4 妥善解決行道樹的營養面積、透氣鋪裝以及道路綠化施工前的場地清理工作。

城市道路兩側由于埋設有多種市政、電力、通信管線，因此給道路綠化尤其是行道樹留的營養面積較小，為解決營養面積較小的問題，地面鋪裝應采用透氣、滲水材質的鋪裝材料，增強滲透性。另外，建筑垃圾清理是否徹底、土壤的好壞也直接關系到植物今后的生長狀況。

2.5 提高工人養護專業水平，健全養護管理制度。

不斷加強對養護工人的技術培訓和職業道德培訓，提高員工的綜合素質，對養護工作要提前做好計劃，及時進行總結并做好心得推廣工作，只有做到科學養護，才能使道路綠化植物正常生長，這也是對施工成果的再鞏固和再提升。其次，作為監管部門，要加強監督管理的力度，除了例行的檢查外，還要及時向養護單位指出問題，提出合理的整改意見，促使養護工作不斷提高。

2.6 增加綠化投入，確保道路綠化工程建設資金。

按城市規劃的標準，道路綠化用地通常達30％以上，而目前就大多數城市綠化建設資金投入而言，往往只占建設資金的5％～10％，規模顯然過少，因此增加道路綠化建設資金的投入，對有效保證施工質量，提升道路景觀品質，也是十分的必要。

三、結束語

總之，我們應當高度重視道路綠化施工中存在的問題，注重施工過程的工序和質量，嚴格監督，做好后期的養護管理工作，加大資金和科研投入力度，只有這樣，我們才能把城市道路綠化工程的施工做得更加完美，使道路綠化更具人性化和時代特征。

參考文獻：

[1]《現代園林綠化設計、施工與養護》王希亮，中國建筑出版社

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園林工程監理產生的背景

計劃經濟時期，園林事業往往是園林單位的“家務事”，是一種政府的公益事業，由政府決策，政府投資，政府下屬單位施工，并列人政績。政府部門既是裁判員又是運動員，園林工程監理無須存在。

然而，在市場經濟條件下，園林工程的投資主體已不再是單純的政府部門，股份制、有限責任制等各種經濟成份的投資主體紛紛介人園林工程的各個環節，園林工程的投資方與施工方各自獨立的資本意志最終導致其利益各不相同。矛盾出現了，園林工程監理就有了存在的理由。

隨著園林綠化事業的發展，城市綠地規模不斷擴大，綠化量逐年增長，綠化建設成效顯著。與綠化建設相關的綠化施工、養護等環節也引人了市場運作機制，綠化建設市場已逐步形成。市場運作下的園林工程迫切需要園林工程監理的介人。

件以及植物品種特征采取不同措施確保工程質量、控制工程進度和工程造價。

目前，國內專業的園林綠化工程監理企業還屈指可數，許多園林工程的質量監理還依賴于政府監督或請其他專業的工程監理代為兼顧。如上海的絕大部分園林工程的質量管理是由上海市園林綠化工程質量監督站負責的。在具體的操作過程中，園林工程建設管理的方法還存在著不盡完善的地方，園林工程監理明顯滯后于園林綠化事業的發展。

在道路綠化工程的項目管理中，人員是唯一具有主觀能動性的因素，道路綠化工程最后效果的好壞，取決于施工項目部機構的能力與水平，所以，項目機構的搭建是項目管理的基礎。挑選具有綠化專業背景的項目經理比較關鍵。項目經理是項目機構的組織者與領導者，項目經理的水平高低，從某種程度上來說，直接影響到工程質量的好壞。備配必不可缺的施工員與資料員是對項目機構的補充，其成員既可以由施工企業派駐，也可由項目經理白行組織。施工單位組織技術監督部門，以定期檢查與突擊相結合的方式對項目機構進行監督與指導。

一、培養高素質的監理隊伍，提高園林工程監理水平。

工程監理要貫徹以人為本的思想，培養一支事業心強、專業技術過硬、不怕艱苦的監理隊伍，是園林綠化工程監理刻不容緩的任務。

首先，監理人員應該堅持“守法、誠信、公正、科學”的監理原則。守法、誠信是監理的前提；科學是監理的手段，即實事求是的方法；公正是遵循這一監理原則的核心。對于工程監理來說，始終堅持公正的立場，這是由監理的特定使命與所處位置決定的。

其次，監理人員要堅持加強專業知識的培訓。由于監理人員來白于社會各個不同的層次，他們的監理專業知識水平及年齡不盡相同，因此，開展經常性的專業知識培訓，相互交流監理實踐經驗，是提高監理水平的基礎。再次，監理企業應牢固樹立服務宗旨，以不斷適應市場競爭的需要。

最后，監理企業應發揚不怕艱苦的團隊精神。監理不同于質監部門，他天天堅持在工程第一線，時刻掌握工程動態，有時還要連續跟班旁站，這就要求現場監理人員發揚吃苦耐勞、艱苦奮斗和相互協作的精神、才能夠圓滿完成工程監理任務。

二、制定園林工程有關標準，確保監理依據充足有效。

目前，園林綠化工程的管理是參照建設工程的有關法律法規進行的，由于沒有較為專業或特指的法律法規，配套管理辦法的制定就沒有依據。管理過程中顯得相對滯后，建設標準沒有國家標準，也就沒有了強制性。

對整個園林行業的市場化運作、規范化管理帶來諸多問題。重視行政法規和技術法規的制定是園林行業管理的基礎工作。特別是施工規范、檢測標準、各類綠地標準、養護標準、定額等技術法規的制定，為進一步完善園林工程監理制度奠定了堅實的基礎。

園林綠化工程有土方工程、栽植工程、養護工程、園林小品工程及安裝工程。在土方工程中有大量的機械施工，有沉降觀壩J和土壤檢測；在栽植工程中有不同種類、不同規格苗木的栽植季節問題；在養護工程中有澆水、施肥、中耕、防臺防汛及病蟲害防治等技術措施交織在一起，并隨著季節變化發生著技術組合的變化。園林綠化工程與土建工程既有重疊，又有交叉，使得園林綠化工程呈現出復雜性、多變性和季節性。

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關鍵詞：城市道路；道路綠化；綠化改造；樹木種植

Abstract: combining the pearl road, Hong Kong cheong road greening renovation project, the construction preparation and construction from the quality control, after planting maintenance management and construction management and so on several aspects discusses the greening of construction of the project management, in order to improve the construction quality of road greening, build a make citizens, comfortable and satisfied with beautiful road landscape engineering.

Keywords: the city road; Road greening; Green modification; Trees planted

中圖分類號：U41文獻標識碼： A 文章編號：

工程概況

本工程為明珠路、港昌路改造工程第1施工段（K0+393.75——K1+640），其中回填土42926m2，大樹135株，喬木2043株，灌木19049株，棕櫚科植物1208株，地被28350m2,攀緣植物3060株，綠化帶總面積28350 m2。該項目是以土方回填、種植樹木、灌木、鋪設草皮為主，所有水、電預埋管道、接口等施工由相關單位施工。

道路綠化改造的重難點分析

該工程為珠海市年度重點綠化工程，工程保養期為一年。本標段工程工作量大，施工工期較短，需全面鋪開進行施工；施工現場為交通運輸繁華地段，環境相對較為復雜，施工存在一定的難度。 本工程要求工期 200天，為保證按期完成任務，在局部路基施工進度慢的地方采用見縫插針和路基的土建交叉施工公司會做到劃分施工段合理安排施工。

道路綠化施工技術

3.1綠化地平整、清理

將種植地表按設計要求平整綠化地面，同時清除礫石雜草雜物。平整要順地形和周圍環境，整成龜背形、斜坡形等，未設計之地形，坡度定在2.5%—3.0%之間以利排水。所有靠路邊或路牙沿線 50—100CM寬內的綠地地面低于路邊或路牙沿線30CM，并在地面處理時將地面水引至市政排水管井。綠地地形處理除滿足景觀要求外，還考慮將地面水最終集水至市政工程管網排走。

3.2種植土和下基肥

種植土的土質要求為 PH值為 5.5—7.5的壤土，疏松、不含建筑和生活垃圾。種植土深度要求為：草地大于30CM；花灌木要求大于50CM；喬木則要求在種植土球周圍有大于 80CM的合格土層。種植層需與地下層連接，無水泥板、瀝青、石層等隔斷層，以保持土壤毛細管、液體、氣體的上下貫通。地被在施肥后應進行一次 20—30M深的耕翻，將肥與土充分混勻，做到肥土霜融，起到既提高土壤養分，又使土壤疏松、通氣良好。喬木、灌木機時應在種植前在穴邊將肥土混勻，依次放入穴底和種植池。

3.3挖苗

起苗時間和栽植時間緊密配合,做到當天起運，當天栽植。為了挖掘方便，起苗前 1-3天可適當澆水使泥土松軟。起苗時,常綠苗應當帶有完整的根團土球,土球散落的苗木成活率會降低。土球的大小一般可按樹木胸徑的 10倍左右確定，對于特別難成活的樹種要考慮加大土球。土球高度一般可比寬度少-10CM。為了減少樹苗水分蒸騰，提高移栽成活率，掘苗后，裝車前應進行粗落修剪。

3.4定點放線

在苗木栽前應嚴格按照設計圖紙和圖紙會審紀要進行定點放線。喬木的定點以用皮尺、測繩等，按設計的位置釘木樁作為定植和栽植的依據，定點時如遇沙井、管道等障礙物應躲開，不應拘泥設計的尺寸，而應靈活地進行調整，并且在每株株位的中心用用油漆等標記物做上醒目標記，作定位標記。成片綠地的定點放線可利用測量儀器，或者使用網格法放線，先在地面上用皮尺、測繩等工具按照設計圖上的相應比例等距離劃好正方格，方格可用白灰畫，也可釘樁掛線，然后利用這些方格線作縱橫坐標，正確地在地上定點定位，釘上木樁或撒上白灰標明；保證放線地點準確，線路順暢，面積、大小合格。

3.5挖穴

穴位準確，長、寬、高符合要求，在栽苗木之前應以所定的灰點為中心沿四周向下挖穴，種植穴的大小依土球規格及根系情況而定。帶土球的應比土球大 16 —20cm，深度一般比土球高度稍深些（10 —20cm），穴上下口徑大小一致，穴無等現象。種植穴挖好后，可在穴中填些表土，再墊一層經充分腐熟的基肥，基肥上還應當鋪一層厚度 5cm以上的壤土。 同時在挖穴時要注意地下管線走向，遇地下異物時做到“一探、二試、三挖”，保證不挖壞地下管線和構筑物。

3.6種植樹木

苗木運至施工現場后對有必要的苗木進行適度修剪，修剪后即可定植，定植的位置應符合設計要求。定植的施工方法是：定植前要將基肥與碎土充分混勻，成列的喬木應用一直線，并按種植苗木的自然高依次排列。將苗木的土球放入種植穴內，使其居中；再將樹干立起，扶正，使其保持垂直；然后分層回填滿穴坑，并使土面能夠蓋住樹木的根頸部位，初步栽好后還應檢查一下樹干是否仍保持垂直，樹冠有無偏斜；若有所偏斜，就要再加以扶正。一邊扶正樹木一邊加上種植土，種植土應擊碎并分層用木棍搗實，使根系與土充分接觸。最后，把余下的穴土繞根頸一周進行培土，做成環形的攔水圍堰。其圍堰的直徑應略大于種植穴的直徑。堰土要拍壓緊實，不能松散。

如有需要，在定植后加以支撐，定植后 24小時內澆第一遍水，水要澆透，使泥土充分吸收水分，根系與土緊密結合，以利于根系發育。3-5天后澆第二次水，7-8天澆第三次水。除路樹外種植喬木用竹扶護，每株喬木 3根竹，長 3-5米，尾徑大于4CM。

地被栽植應注意到場后即時栽種，從中央紋樣開始栽，再向邊緣部分擴展栽下去。在單面觀賞花壇中栽植時，則要從后邊栽起，逐步栽到前邊。植株稍有高矮不齊，應以矮植株為準，對較高的植株則栽得深一些，株行距保證符合設計要求。種植時注意疏密一致，所有的樹木種植按照由內向外，由大到小，先喬木，后灌木，再地被草坪的順序進行種植。種植時注意調整好樹冠的朝向，把最美的一面向著主要觀賞面。還要調整樹形姿狀，樹形適宜橫臥、傾斜的，就要將樹干栽成橫、斜狀態。栽植時對樹形姿態的處理，一切以造景的需要為準。喬木栽好后，要按規定用混凝土柱或毛竹做支架，淋足定根水。草坪按設計標高施工平整場地，要保證綠地地面土質必須符合土質要求，清理雜物，平整至所需坡度后均勻撒施基肥，然后普遍進行一次耕翻，使肥與土充分拌勻。耕翻過程中，若發現局部土質欠佳，則應換土。然后塊狀草皮連續鋪種，草塊間縫小于2CM。之后淋足定根水，待干后打實，使之與土壤充分接觸。隔天連續拍打三次以上，使草地拍實平整。

養護管理

4.1草地管理

根據草地品種、生長情況、氣候狀況等因素，一般生長季節每月除雜草 2次，非生長季節每兩個月除雜草 1次，要求連根系清除。修剪：草控制在 5-8cm左右，填坑洼。對大面積坑洼不大的草坪，鋪泥炭土和沙填平，以保持草地平坦。對大面積坑洼大的，應安排一個平整計劃，每次填沙 5cm以內。對因市政工程、交通事故、人為踐踏、生長不良等造成的地，及時補植草地并加強保護，保證其迅速長滿。

4.2灌木與綠籬養護管理

對未郁閉的綠籬每月松土除雜草 1次，已郁閉綠籬發現寄生藤必須馬上清除，并入袋銷毀，養護面松土除雜草 1 次，為防止雜草長入，每季度修邊 1次，修邊寬度30cm，修邊一定要整齊，有美感。保持設計要求的高度，上面平整、邊角整齊、線條流暢，新梢 10cm以上即須修剪，根據景觀要求、品種特性，可進行強修剪和輕修剪。每月追復合肥 1次，結合雨天進行，每年根據其長勢和覆蓋率情況適當施基肥 1—2次，基肥 0.5—1kg/m 2，復合肥 0.1—0.15kg/m 2，施肥方法以撒施為主。對因市政維修工程、交通事故等原因造成的缺株出現綠籬斷層，須及時補，盡量用盆苗以盡快封行。淋水：一般 2—3天淋水 1次，補植后一星期內每天淋水1 次，施肥和補植需加強淋水。

結語

文章結合城市道路綠化施工實例，提出該道路綠化改造中存在的難點，針對此提出城市道路綠化種植施工，及其養護要求和注意事項，為同行提供參考借鑒。

參考文獻：