路橋工程專業(yè)精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識(shí)的探索者，寫作是一種獨(dú)特的藝術(shù)，我們?yōu)槟鷾?zhǔn)備了不同風(fēng)格的5篇路橋工程專業(yè)，期待它們能激發(fā)您的靈感。

篇1

自參加工作以來(lái)，遵守公司及所在項(xiàng)目部的各項(xiàng)規(guī)章制度，積極服從領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，認(rèn)真完成工作任務(wù)，維護(hù)集體榮譽(yù)，思想上要求進(jìn)步，積極響應(yīng)公司的號(hào)召，認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司文件及會(huì)議精神，工作上腳踏實(shí)地，實(shí)事求是，認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)專業(yè)知識(shí)，不斷充實(shí)完善自己。施工管理員是所內(nèi)最基層的管理者，既是指揮員又是戰(zhàn)斗員，是領(lǐng)導(dǎo)意志、意見(jiàn)的體現(xiàn)，也是基層問(wèn)題的反饋者，現(xiàn)將這幾年的工作簡(jiǎn)要總結(jié)下：

1、要有合理的施工進(jìn)度計(jì)劃

要保證工程的順利進(jìn)行，必須在開(kāi)工前制定一個(gè)切實(shí)可行的施工進(jìn)度計(jì)劃，即在按時(shí)完工的前題下盡可能的節(jié)省人力、物力、財(cái)力。而要做一個(gè)合理的進(jìn)度計(jì)劃，必須熟悉設(shè)計(jì)圖紙，大到了解整個(gè)工程的施工過(guò)程以及工程施工的難點(diǎn)要點(diǎn)，小到某一個(gè)工程部位的前后銜接；要考慮各種不利因素對(duì)工程的影響，如汛期、持續(xù)降雨、超高溫或寒冷天氣的影響；要十分熟悉所擁有的各種施工設(shè)備及施工隊(duì)伍的工作能力，以便合理安排和調(diào)度各種人員及設(shè)備；必須充分考慮到本工程各個(gè)相關(guān)方對(duì)本工程施工過(guò)程中的種種影響，比如材料供應(yīng)商能否及時(shí)的供應(yīng)足夠的材料，不同施工隊(duì)伍之間的工作面交接是否順利等等；要合理的劃分施工單元和施工區(qū)域，必免造成人工或機(jī)械設(shè)備的閑置；根據(jù)施工單元和施工區(qū)域的劃分和所擁用的人工、機(jī)械選定合適的施工方法，如平行施工或流水施工。

2、要有一定的協(xié)調(diào)、溝通能力

工地上出現(xiàn)的問(wèn)題往往涉及到多方面的人員，而每個(gè)方面的人都會(huì)為保護(hù)自身的利益而不做任何讓步，所以在處理起來(lái)就要學(xué)會(huì)協(xié)調(diào)和勾通，使各方的利益都不受損失或少受損失，這樣也不會(huì)影響工程的進(jìn)展，反之如果沒(méi)有這個(gè)環(huán)節(jié)，各方面都不做出讓步，工程將無(wú)法繼續(xù)進(jìn)行，結(jié)果將造成更大的損失。

3、要有專業(yè)的技術(shù)水平

對(duì)于一個(gè)從事施工管理的技術(shù)人員來(lái)講，沒(méi)有過(guò)硬的專業(yè)技術(shù)水平是不能勝任本職工作的，因?yàn)槭┕がF(xiàn)場(chǎng)所出現(xiàn)的問(wèn)題大多是技術(shù)上的問(wèn)題，如果沒(méi)有過(guò)硬的專業(yè)技術(shù)就不能正確的處理出現(xiàn)的問(wèn)題，甚至可能會(huì)造成嚴(yán)重的后果。

4、嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量控制

質(zhì)量控制主要工作并不在全局，而是在于每一道施工工序，所以施工質(zhì)量的保證，最主要的是在于要嚴(yán)格按照工程圖紙和相關(guān)規(guī)范的要求來(lái)完成每一道工序，嚴(yán)禁偷工減料，每道工序的交接必須貫徹執(zhí)行“三檢”制，即班組自檢、施工員復(fù)檢、專職質(zhì)檢員終檢，通過(guò)層層的檢查，驗(yàn)收后方允許進(jìn)入下一道工序，從而確保整個(gè)工程的質(zhì)量。

5、有一支技術(shù)過(guò)硬、紀(jì)律嚴(yán)明施工隊(duì)伍

篇2

進(jìn)入到改革開(kāi)放的過(guò)程中，我國(guó)的公路建設(shè)得到了更多更廣方面的發(fā)展，公路的數(shù)量也在不斷的提升，公路建設(shè)是一項(xiàng)復(fù)雜的工程，其中包含的項(xiàng)目非常多，因此在現(xiàn)代化社會(huì)高要求的背景下需要讓土木工程的公路建設(shè)走向?qū)I(yè)化的發(fā)展程度，以下對(duì)此進(jìn)行多方面分析以此進(jìn)行更多的思考。

公路橋梁專業(yè)化發(fā)展的基礎(chǔ)是橋型的應(yīng)用廣泛化

板式橋梁。板式橋在公路橋梁當(dāng)中非常常見(jiàn)，可以說(shuō)是使用了鋼筋混凝土還有應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的一種橋梁形式，可以是實(shí)心的也可以是空心的，一般實(shí)心的橋梁需要有大約13米的跨徑，形成板橋。板橋的板高非常矮小，挖孔量也不是非常大，有一定的空心，可以在混凝土鋼筋的使用下形成實(shí)心板，在立模之后進(jìn)行澆筑和拼裝，空心板使用的都是比13米大的跨徑，也使用了先張或者后張預(yù)應(yīng)力的混凝土結(jié)構(gòu)形式。先張方法使用的是鋼絞線還有冷撥鋼線，后張方式使用的是很多個(gè)單根的鋼絞線以及群錨以及扁錨的形式，立模澆筑成預(yù)制拼裝。在成孔上選擇是膠囊的形式，拼裝板式以及一次性成孔的材料，鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土板橋也使用的是高標(biāo)號(hào)的混凝土，預(yù)應(yīng)力的鋼材使用的是鋼絞線。在預(yù)制拼裝方面。要強(qiáng)化橫向的連接，如果橫向的連接得不到強(qiáng)化，那么就非常容易出現(xiàn)橋面縱向開(kāi)裂的情況。在吊裝的過(guò)程中能力提升，預(yù)制空心板幅的寬度也會(huì)加大，一般情況在1.5米最優(yōu)的板寬是非常合適的。預(yù)制裝配方式的板材應(yīng)該關(guān)注連接的方向，以此讓板材保持整體性的功能。

粱式橋。粱式橋有很多種類，在公路橋梁當(dāng)中最為常見(jiàn)的也是這種橋梁，跨度能力非常大，能夠在20以上，300米以下。公路橋梁一般使用的是梁式的橋梁形式，按照結(jié)構(gòu)進(jìn)行劃分有多種，主要有簡(jiǎn)支梁、連續(xù)粱還有懸臂粱等。如果從截面積角度進(jìn)行分析主要有t型粱還有箱粱以及槽型梁，梁式橋的跨徑大小已經(jīng)成為橋梁技術(shù)的關(guān)鍵，這也能極大的反應(yīng)出國(guó)家在橋梁設(shè)計(jì)過(guò)程中的主要成就。

中小跨徑斜立橋梁設(shè)計(jì)成為橋梁專業(yè)化發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)

公路中的橋梁一般是按照正交的方式進(jìn)行設(shè)計(jì)的，一般情況下，為了保障公路技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，需要在公路路線的建設(shè)過(guò)程中更為流暢和連續(xù)，部分橋梁也需要在路線方向上進(jìn)行確定減少斜交橋梁的現(xiàn)象。在公路橋粱的設(shè)計(jì)過(guò)程中，斜交橋梁，橋型設(shè)計(jì)還有結(jié)構(gòu)的主要形式都需要更加合理化，結(jié)構(gòu)也需要呈現(xiàn)耐久性，這些對(duì)工程造價(jià)會(huì)有非常多方面的影響。橋梁設(shè)計(jì)工作的相關(guān)人員對(duì)于中小跨徑的橋梁進(jìn)行了多方面的布設(shè)分析。按照橋梁所在位置對(duì)線形還有斜交的角度以及周圍環(huán)境河流的基本走向等進(jìn)行確定和設(shè)計(jì)，在方案的比較基礎(chǔ)上，也需要x擇一個(gè)合適的橋梁布置類型，進(jìn)行更多的合理性的設(shè)計(jì)，施工也能夠更加便捷。在彎道當(dāng)中的斜交橋梁設(shè)計(jì)一方面還需要對(duì)結(jié)構(gòu)的構(gòu)造情況進(jìn)行分析，盡量做到簡(jiǎn)單合理，讓構(gòu)件的類型更少，讓尺寸也更為統(tǒng)一化，便于進(jìn)行生產(chǎn)和裝配，也能夠有利于施工，讓橋型的布置還有路線之間更為協(xié)調(diào)。在設(shè)計(jì)中還需要秉承經(jīng)濟(jì)、合理、美觀以及和周圍環(huán)境相互協(xié)調(diào)的目的。中小跨徑斜橋梁的設(shè)計(jì)需要按照橋梁位置上的線形還有角度以及工程的總體情況進(jìn)行研究分析，從綜合性的方面進(jìn)行考慮，也需要按照方案的對(duì)比分析，找到更合適的橋梁類型，讓斜交橋的設(shè)計(jì)更加合理，和現(xiàn)代化橋梁建筑的規(guī)范以及要求相符合。

施工放樣是橋梁工程專業(yè)化施工的中心環(huán)節(jié)

在交通土木工程中，公路橋梁，的構(gòu)造物主要有路面還有橋涵以及隧道、排水溝等，在路基施工的過(guò)程中，可以在放樣的基礎(chǔ)上確定路線當(dāng)中的中線樁，還有共苦的地界樁以及坡頂以及邊溝等，在施工是需要在測(cè)量和放樣的基礎(chǔ)上進(jìn)行工程外造物的幾何尺寸設(shè)計(jì)還有多方面的控制，做好檢測(cè)和修正偏差的工作。只有這樣才能夠讓工程設(shè)計(jì)和質(zhì)量要求之間相符合，在工程竣工之后在測(cè)量的基礎(chǔ)上對(duì)工程要進(jìn)行驗(yàn)收，之后才可以繼續(xù)其他工程或者進(jìn)行使用。精確性的測(cè)量和放樣需要準(zhǔn)確的對(duì)施工的質(zhì)量進(jìn)行控制，最大程度上節(jié)約工程的成本，減少工程開(kāi)支。橋梁放樣的任務(wù)在圖紙上標(biāo)注出工程的實(shí)際情況，也能夠?qū)⒏叱虒?shí)際的標(biāo)注出來(lái)，以此當(dāng)做后續(xù)施工的主要依據(jù)，這項(xiàng)依據(jù)可以貫穿到全過(guò)程當(dāng)中。

立柱工程公路橋梁施工專業(yè)化發(fā)展方向

篇3

關(guān)鍵詞：道路橋梁；工程技術(shù)；模塊化；課程構(gòu)建

道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)人才培育的目標(biāo)為：在掌握道路橋梁工程技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)以及相關(guān)技能的基礎(chǔ)上，提升學(xué)生施工現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)、管理等綜合素質(zhì)，培養(yǎng)出高素質(zhì)的應(yīng)用型道路橋梁工程技術(shù)人才。但是，目前我國(guó)高校道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)模式比較落后，難以適應(yīng)色會(huì)發(fā)展建設(shè)需求，需要結(jié)合社會(huì)發(fā)展實(shí)際情況，進(jìn)行道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的模塊化課程構(gòu)建，提升其教學(xué)質(zhì)量。因此，本文對(duì)道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的模塊化課程構(gòu)建進(jìn)行了闡釋，期望能夠?yàn)槲覈?guó)高效道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)改革提供一定的參考與指導(dǎo)。

一、教學(xué)課程改革

面對(duì)新一輪的教育改革，高校道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)改革勢(shì)在必行，在改革的過(guò)程中，道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)以“課程對(duì)準(zhǔn)技術(shù)、技術(shù)對(duì)準(zhǔn)職業(yè)，職業(yè)對(duì)準(zhǔn)市場(chǎng)”為教學(xué)理念，并且根據(jù)國(guó)家相關(guān)教學(xué)規(guī)定或者標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全面有效的改革。具體做法為：在職業(yè)需求的指導(dǎo)下，樹(shù)立“以就業(yè)為導(dǎo)向”的教學(xué)指向標(biāo)，并且以提升學(xué)生的職業(yè)技能和綜合素質(zhì)為核心，以學(xué)歷證書、職業(yè)證書等為就業(yè)紐帶，并且系統(tǒng)性、綜合性的分析知識(shí)、技能、素質(zhì)等之間的聯(lián)系，積極的尋找知識(shí)、技能、素質(zhì)對(duì)等關(guān)系，然后，通過(guò)有機(jī)篩選，明確道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)課程，設(shè)置科學(xué)合理的課程量，優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容。另外，由于道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的學(xué)生就業(yè)崗位比較多，如：測(cè)量、施工、造價(jià)、試驗(yàn)檢測(cè)、質(zhì)檢、監(jiān)理、橋隧養(yǎng)護(hù)等，而且社會(huì)發(fā)展建設(shè)對(duì)該專業(yè)學(xué)生的綜合素質(zhì)要求比較高，因此，在教學(xué)工作中，應(yīng)當(dāng)積極的引進(jìn)“以就業(yè)為導(dǎo)向”的教學(xué)模式，注重培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)（在掌握過(guò)硬的基礎(chǔ)知識(shí)的基礎(chǔ)上），對(duì)現(xiàn)有的教學(xué)模式進(jìn)行優(yōu)化，且根據(jù)崗位需求，多為學(xué)生創(chuàng)造實(shí)踐訓(xùn)練平臺(tái)和機(jī)會(huì)，增加實(shí)踐課程，適量的縮減理論教育課程，全面的提升學(xué)生的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)。

二、道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的模塊化課程構(gòu)建

道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的模塊化課程構(gòu)建包括五方面，即：

1、構(gòu)建思路

（1）構(gòu)建教學(xué)綜合結(jié)構(gòu)。道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)綜合結(jié)構(gòu)的構(gòu)建需要以崗位能力為核心，并且其結(jié)構(gòu)要充分的體現(xiàn)出與社會(huì)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的適應(yīng)度，而且需要體現(xiàn)出多層次、多規(guī)格，以技能遞進(jìn)的方式，從職業(yè)道德以及相關(guān)文化上構(gòu)建模塊化教學(xué)模式，與此同時(shí)，可以將課程進(jìn)行分化，并且可以根據(jù)職業(yè)需求，提升教學(xué)內(nèi)容與實(shí)際崗位的契合度，全面的提升學(xué)生的綜合能力和綜合素質(zhì)。（2）優(yōu)化課程設(shè)置。對(duì)于現(xiàn)有的教學(xué)課程進(jìn)行優(yōu)勝劣汰，并且積極的汲取先進(jìn)的教學(xué)手段，借鑒國(guó)外先進(jìn)的課程設(shè)置模式。（3）構(gòu)建辦學(xué)特色（獨(dú)具特色）。為了有效的提升高校核心競(jìng)爭(zhēng)力，提升道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)水平，需要實(shí)時(shí)的調(diào)查市場(chǎng)信息，根據(jù)高校自身特點(diǎn)，構(gòu)建與眾不同的教學(xué)特色，并且創(chuàng)建良好的校園文化環(huán)境，促使學(xué)生積極的融入到良好的學(xué)習(xí)、實(shí)踐氛圍內(nèi)，自覺(jué)或者潛移默化的提升自身綜合素質(zhì)。（4）課程分類。根據(jù)學(xué)生畢業(yè)就業(yè)實(shí)際需求，將教學(xué)課程進(jìn)行明確的分類，并且做好相應(yīng)的課程設(shè)計(jì)，使得學(xué)生的知識(shí)、技能、素質(zhì)等均有針對(duì)性，均能適應(yīng)崗位需求，從而促進(jìn)學(xué)生順利就業(yè)。

2、構(gòu)建體系

道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的模塊化課程構(gòu)建，需要打破傳統(tǒng)的教學(xué)模式，形成新的、適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的教學(xué)體系，保障理論知識(shí)與實(shí)踐技能保持高度的一致性，而且針對(duì)特定的教學(xué)項(xiàng)目或者教學(xué)情景，需要針對(duì)性的開(kāi)展教學(xué)活動(dòng)。構(gòu)建新的教學(xué)體系，應(yīng)當(dāng)結(jié)合道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的特點(diǎn)進(jìn)行剖析，應(yīng)當(dāng)以理論知識(shí)為構(gòu)建主線，以技能、綜合素養(yǎng)培育為核心，全面的優(yōu)化且整合教學(xué)資源，實(shí)現(xiàn)針對(duì)性強(qiáng)、適應(yīng)崗位好的需求的人才培養(yǎng)模式。另外，在教學(xué)水平達(dá)到一定的高度時(shí)，增加實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目數(shù)量和開(kāi)出率，并為學(xué)生創(chuàng)建更多的實(shí)景學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，且設(shè)置的教學(xué)內(nèi)容要嚴(yán)格的遵循適度和夠用原則，全面的優(yōu)化教學(xué)流程。

3、課程重組

課程重組是對(duì)教學(xué)資源的充分分配及優(yōu)化，道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的課程重組體現(xiàn)在：專業(yè)核心課程模塊、專業(yè)通用課程模塊、職業(yè)拓展課程模塊、實(shí)踐課程模塊等四大模塊進(jìn)行重新配置課程內(nèi)容。在課程重組中，要適當(dāng)?shù)脑黾討?yīng)用型知識(shí)，且整個(gè)重組比例在整個(gè)課程體系中應(yīng)該占到60%以上。

4、實(shí)踐課設(shè)置

道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)實(shí)踐，需要結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)際情況以及地方建設(shè)的實(shí)際需要進(jìn)行，并且要將實(shí)踐獲取的經(jīng)驗(yàn)有機(jī)的融入教學(xué)課程之中，在現(xiàn)有的教學(xué)課程，如：《工程測(cè)量實(shí)訓(xùn)》、《公路工程材料試驗(yàn)與檢測(cè)訓(xùn)練》、《職業(yè)技能鑒定培訓(xùn)》、《道橋施工員實(shí)作技能訓(xùn)練》、《工程圖識(shí)圖與繪制訓(xùn)練》、《頂崗實(shí)習(xí)》、《工程預(yù)算編制訓(xùn)練》《試驗(yàn)技能訓(xùn)練》、《工程軟件應(yīng)用訓(xùn)練》等的基礎(chǔ)上，增加開(kāi)設(shè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)教學(xué)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，可以定期安排學(xué)生到施工單位現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行理論聯(lián)系實(shí)踐學(xué)習(xí)，提升學(xué)生的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)，同時(shí)使道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)更加具備針對(duì)性和目的性，培養(yǎng)出高素質(zhì)的復(fù)合型、實(shí)用型道路橋梁工程技術(shù)人才。

5、教學(xué)創(chuàng)新

創(chuàng)新是發(fā)展的源泉，在現(xiàn)有的教學(xué)模式中，增加新鮮的教學(xué)模塊，如：開(kāi)設(shè)講座、開(kāi)設(shè)專題、組織模型制作活動(dòng)等，豐富學(xué)生的學(xué)習(xí)活動(dòng)的同時(shí)，優(yōu)化教學(xué)模式，提升學(xué)生的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)，球兒加強(qiáng)師生互動(dòng)，促進(jìn)學(xué)生積極的參與到各種各樣的教學(xué)活動(dòng)中如：《橋梁及隧道模型制作》、《試驗(yàn)技能競(jìng)賽》、《創(chuàng)意講座》、《工程軟件應(yīng)用競(jìng)賽》、《測(cè)量技能大賽》，全面的促進(jìn)道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)水平的提升，為社會(huì)建設(shè)培養(yǎng)出高素質(zhì)的復(fù)合型、實(shí)用型道路橋梁工程技術(shù)人才，為高校道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)改革提供一定的參考與指導(dǎo)。

結(jié)語(yǔ)：

總之，道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的模塊化課程構(gòu)建探究需要結(jié)合當(dāng)?shù)厣鐣?huì)、經(jīng)濟(jì)等發(fā)展實(shí)際情況來(lái)決定，且需要綜合的考量教學(xué)資源、學(xué)生學(xué)習(xí)水平等各種要素的影響，通過(guò)構(gòu)建思路、構(gòu)建體系、課程重組、設(shè)置實(shí)踐課程、教學(xué)創(chuàng)新當(dāng)方式，促進(jìn)高校道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)質(zhì)量的提升。

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篇4

關(guān)鍵詞：課程體系；改革教學(xué)；路橋方向；土木工程

中圖分類號(hào)：G642.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1002-4107（2012）12-0049-02

1998年教育部頒布新的本科專業(yè)目錄，其中土木工程專業(yè)是由原來(lái)的礦井建設(shè)、建筑工程、城鎮(zhèn)建設(shè)（部分）、交通土建工程、工業(yè)設(shè)備安裝工程、飯店工程、涉外建筑工程、土木工程等八個(gè)專業(yè)合并而成。其中的道路與橋梁工程方向是土木工程專業(yè)設(shè)置的6個(gè)專業(yè)方向之一。為了適應(yīng)新形勢(shì)下人才培養(yǎng)模式的要求，在“大土木”的框架下，有必要從路橋方向?qū)W生工程能力培養(yǎng)入手，確立指導(dǎo)思想，明確培養(yǎng)目標(biāo)，探討課程改革創(chuàng)新的內(nèi)容和途徑，全面推動(dòng)土木工程專業(yè)路橋方向課程體系的改革和實(shí)踐。

一、課程體系改革的指導(dǎo)思想

土木工程專業(yè)路橋方向課程體系改革研究的重點(diǎn)應(yīng)以確立面向21世紀(jì)的人才為培養(yǎng)目標(biāo)，以培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)，激發(fā)學(xué)生的個(gè)性發(fā)展為職責(zé)。要求培養(yǎng)的學(xué)生能適應(yīng)科技進(jìn)步和社會(huì)發(fā)展需要，基礎(chǔ)扎實(shí)、知識(shí)面寬、能力強(qiáng)、素質(zhì)高、有創(chuàng)新精神，掌握現(xiàn)代化科學(xué)的管理理論、方法和手段，具有較強(qiáng)的適應(yīng)性和競(jìng)爭(zhēng)力。基于以上原因，在課程體系改革中具體體現(xiàn)在對(duì)學(xué)生的知識(shí)要求、能力要求和素質(zhì)要求三個(gè)方面。

（一）知識(shí)要求

使學(xué)生具有較扎實(shí)的自然科學(xué)基礎(chǔ)，對(duì)工程材料的基本性能、工程測(cè)繪與工程制圖的原理和方法、工程結(jié)構(gòu)構(gòu)件的力學(xué)性能和計(jì)算原理、工程施工和組織的一般過(guò)程、工程管理和技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析的方法、結(jié)構(gòu)選型和構(gòu)造的基本知識(shí)、結(jié)構(gòu)工程的設(shè)計(jì)方法以及相關(guān)軟件的應(yīng)用技術(shù)均能掌握，同時(shí)要求了解本專業(yè)的法規(guī)、規(guī)范與規(guī)程，了解本專業(yè)科學(xué)技術(shù)的新發(fā)展。

（二）能力要求

使學(xué)生具有較強(qiáng)的自學(xué)能力，具有綜合應(yīng)用各種手段（包括外語(yǔ)）查取資料、獲取信息的能力，具有本專業(yè)所必需的實(shí)驗(yàn)、測(cè)試、計(jì)算機(jī)應(yīng)用等技能，獲得土木工程師的基本訓(xùn)練，具有從事道路與橋梁工程設(shè)計(jì)、施工、管理、地基處理等領(lǐng)域的工作能力，具有較強(qiáng)的開(kāi)拓精神，具有一定的創(chuàng)新思維和科研能力。

（三）素質(zhì)要求

使學(xué)生能比較系統(tǒng)地掌握本專業(yè)所必需的科學(xué)與技術(shù)理論知識(shí)，具有一定的專業(yè)知識(shí)、技術(shù)知識(shí)、經(jīng)濟(jì)知識(shí)和管理知識(shí)，對(duì)本專業(yè)學(xué)科范圍科學(xué)技術(shù)的新發(fā)展及其動(dòng)向有所了解，具有較好的文化素質(zhì)、心理素質(zhì)以及一定的修養(yǎng)。

二、課程體系改革的基本內(nèi)容和途徑

（一）課程體系改革的基本內(nèi)容

按照課程體系改革指導(dǎo)思想的要求，課程體系改革的基本內(nèi)容有：（1）制定新的培養(yǎng)計(jì)劃和教學(xué)大綱；（2）了解本專業(yè)學(xué)科范圍內(nèi)科學(xué)技術(shù)的新發(fā)展，編寫路橋方向課程體系的教材和教學(xué)參考書；（3）對(duì)課程體系、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、考核辦法進(jìn)行改革實(shí)踐；（4）建立實(shí)習(xí)基地，對(duì)實(shí)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)等實(shí)踐性教學(xué)進(jìn)行改革實(shí)踐。

（二）課程體系改革的途徑

為了適應(yīng)社會(huì)不斷發(fā)展的需要，在課堂教學(xué)學(xué)時(shí)少的情況下，優(yōu)化課程設(shè)置，整合和重組課程內(nèi)容，改進(jìn)教學(xué)方法，以實(shí)現(xiàn)學(xué)生在知識(shí)、能力和素質(zhì)上協(xié)調(diào)發(fā)展，適應(yīng)人才市場(chǎng)的需求。

1.構(gòu)建課程平臺(tái)，明確專業(yè)方向。土木工程的范圍非常廣泛，包括土木工程材料、基礎(chǔ)工程、建筑工程、交通土建工程、橋梁港口工程、地下工程、水利水電工程、給水排水工程、土木工程施工、建設(shè)項(xiàng)目管理等。土木工程專業(yè)各個(gè)不同的方向，在基礎(chǔ)力學(xué)、工程材料和結(jié)構(gòu)分析等方面具有一定的相通性。為了適應(yīng)學(xué)生就業(yè)市場(chǎng)的變化和單位對(duì)人才的合理配置要求，為了加強(qiáng)學(xué)生的工程能力與素質(zhì)教育，在大學(xué)的前三學(xué)年，為土木工程專業(yè)學(xué)生搭建公共教育平臺(tái)（即公共基礎(chǔ)課程、大類學(xué)科基礎(chǔ)與專業(yè)基礎(chǔ)課程），到第四學(xué)年由學(xué)生自主選擇不同的專業(yè)方向（即專業(yè)方向課程），只有這樣培養(yǎng)出的學(xué)生才能做到真正的面向企業(yè)服務(wù)社會(huì)。

2.優(yōu)化課程設(shè)置，突出專業(yè)特點(diǎn)。在制定土木工程專業(yè)培養(yǎng)計(jì)劃上，應(yīng)對(duì)課程內(nèi)容進(jìn)行優(yōu)化設(shè)置。如將力學(xué)類、結(jié)構(gòu)類、施工管理類及工程材料、工程測(cè)量課程等分別采用精簡(jiǎn)歸并重復(fù)性內(nèi)容，剝離共性理論性內(nèi)容，重新構(gòu)建課程等辦法，避免課程的重復(fù)。同時(shí)，在課程間反復(fù)協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)上，修改課程教學(xué)大綱，使學(xué)科基礎(chǔ)課實(shí)現(xiàn)“寬厚”，專業(yè)課實(shí)現(xiàn)門類多、內(nèi)容新、學(xué)時(shí)精和信息量大。只有這樣才能較好地實(shí)現(xiàn)土木工程專業(yè)的真正方向，較容易地解決“專業(yè)口徑寬、學(xué)時(shí)少”出現(xiàn)的各種矛盾，以滿足學(xué)生專業(yè)課學(xué)習(xí)的要求，滿足畢業(yè)生在工作中的專業(yè)改向、新項(xiàng)目研究或繼續(xù)專業(yè)學(xué)習(xí)的要求，為將來(lái)在不同的領(lǐng)域發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

3.提高教師素質(zhì)，建設(shè)特色教材。在教學(xué)中，教師既要具有扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)，又要積極參與實(shí)際工程項(xiàng)目，同時(shí)還要進(jìn)行科學(xué)研究，在自我學(xué)習(xí)提高的同時(shí)，有義務(wù)將本學(xué)科最新的研究成果應(yīng)用到特色教材的建設(shè)中。與教學(xué)計(jì)劃、教學(xué)大綱配套的系列教材是課程體系改革成果的載體和改革得以實(shí)現(xiàn)的手段，也是實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)的重要保證。方向課程體系的教材內(nèi)容應(yīng)相互協(xié)調(diào)，緊密結(jié)合工程實(shí)際，要與教學(xué)計(jì)劃要求吻合，要有利于培養(yǎng)和提高學(xué)生分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。結(jié)合新的應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式的改革與實(shí)施，在路橋方向課程體系的改革研究與實(shí)踐中，我們編寫出版了《橋梁工程》、《路基路面工程》、《高速公路》、《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》、《土木工程專業(yè)路橋方向畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)》等十幾部教材和教學(xué)參考書。

4.緊跟學(xué)科發(fā)展，培養(yǎng)創(chuàng)新思維。學(xué)生專業(yè)能力的提高，創(chuàng)新思維是關(guān)鍵。為了擴(kuò)展學(xué)生的知識(shí)面，我們適當(dāng)增加了法律、管理、工程經(jīng)濟(jì)和反映本專業(yè)新技術(shù)的選修課等，例如：《交通工程學(xué)》、《公路經(jīng)濟(jì)學(xué)》、《公路網(wǎng)規(guī)劃》、《道路景觀設(shè)計(jì)》、《公路測(cè)設(shè)新技術(shù)》、《地鐵與輕軌》、《路面管理系統(tǒng)》、《路基處理技術(shù)》、《工程加固技術(shù)最新進(jìn)展》、《道路橋梁檢測(cè)新技術(shù)》、《midas Civil軟件工程應(yīng)用》等，努力培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新思維，滿足企業(yè)對(duì)創(chuàng)新應(yīng)用型人才的需要。定期舉辦專題講座，例如：道路工程專題講座和橋梁工程專題講座。為了把握最新道路與橋梁工程知識(shí)，定期邀請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)院施工企業(yè)、管理部門和科研院所的知名專家舉辦專題講座，讓學(xué)生了解目前道橋工程的發(fā)展現(xiàn)狀、存在的問(wèn)題及今后的發(fā)展方向，讓學(xué)生了解最新的管理方法、新穎的設(shè)計(jì)方案、成熟的施工經(jīng)驗(yàn)、成功的工程案例和最新的檢測(cè)設(shè)備和技術(shù)。

5.注重實(shí)踐教學(xué)，加強(qiáng)應(yīng)用能力。為了全面培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力和工程能力，提高學(xué)生的專業(yè)素質(zhì)，我們有實(shí)驗(yàn)課、工地實(shí)習(xí)、課程設(shè)計(jì)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)和課外科技創(chuàng)新等實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，使學(xué)生逐步確立工程結(jié)構(gòu)意識(shí)。根據(jù)課程的特點(diǎn)，對(duì)體現(xiàn)專業(yè)內(nèi)容的實(shí)驗(yàn)，在適當(dāng)增加實(shí)踐教學(xué)學(xué)時(shí)的同時(shí)，由實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師根據(jù)內(nèi)容對(duì)實(shí)驗(yàn)小組的每位同學(xué)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)提問(wèn)考核，重點(diǎn)考核實(shí)驗(yàn)的步驟、環(huán)節(jié)，確保人人會(huì)做。實(shí)驗(yàn)后學(xué)生要上交一份內(nèi)容詳細(xì)的實(shí)驗(yàn)報(bào)告。充分利用校外的實(shí)踐教學(xué)資源，選擇央企、大型國(guó)有或民營(yíng)企業(yè)，由專業(yè)教師帶領(lǐng)學(xué)生到工地實(shí)習(xí)。時(shí)間視工程情況而定，一般在6周時(shí)間。首先，邀請(qǐng)工地的技術(shù)人員給學(xué)生介紹工程概況，然后，在技術(shù)人員的帶領(lǐng)下分成若干個(gè)小組進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)參觀，技術(shù)人員講解技術(shù)要求，最后，學(xué)生根據(jù)所見(jiàn)所聞向技術(shù)人員提問(wèn)。實(shí)習(xí)期間，學(xué)生在工地現(xiàn)場(chǎng)由技術(shù)人員安排工作，專業(yè)教師協(xié)調(diào)管理。實(shí)習(xí)后學(xué)生要上交一份圖文并茂的實(shí)習(xí)報(bào)告。對(duì)專業(yè)課程設(shè)置的課程設(shè)計(jì)，例如：《橋梁工程》、《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》和《路基路面工程》等均設(shè)置1周時(shí)間的課程設(shè)計(jì)。教師列出主要參考資料，引導(dǎo)學(xué)生逐步分析基礎(chǔ)資料、認(rèn)真討論不同的方案。在結(jié)構(gòu)計(jì)算中，首先要求學(xué)生必須明確工程結(jié)構(gòu)概念，再結(jié)合具體設(shè)計(jì)內(nèi)容，引導(dǎo)學(xué)生重視結(jié)構(gòu)構(gòu)造問(wèn)題，并按規(guī)范要求認(rèn)真。設(shè)計(jì)后，學(xué)生要上交一本計(jì)算書和施工圖。為了加深學(xué)生對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的了解，熟悉各種橋梁結(jié)構(gòu)形式、構(gòu)件構(gòu)造特點(diǎn)及傳力特點(diǎn)，給出要求，讓學(xué)生采用最簡(jiǎn)單的材料，自己動(dòng)手制作模型。通過(guò)做模型參加競(jìng)賽，使學(xué)生加深對(duì)各種橋梁結(jié)構(gòu)形式構(gòu)造的了解，讓復(fù)雜的理論知識(shí)感性化，同時(shí)也培養(yǎng)學(xué)生團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，增進(jìn)同學(xué)間的感情。

6.改革考核方法，挖掘?qū)W生潛力。學(xué)生成績(jī)考核的本身，對(duì)教學(xué)改革有著明確的指導(dǎo)意義。學(xué)生成績(jī)的考核包括：理論考試、課程設(shè)計(jì)考核、實(shí)驗(yàn)考核、實(shí)習(xí)考核、畢業(yè)設(shè)計(jì)考核及參加相關(guān)科技活動(dòng)情況等部分。根據(jù)培養(yǎng)內(nèi)容學(xué)分績(jī)點(diǎn)的不同，在考核形式上采用閉卷考試、開(kāi)卷考試、綜合測(cè)試、大作業(yè)、命題論文、實(shí)習(xí)報(bào)告等多種形式。在考核內(nèi)容上力求體現(xiàn)出學(xué)生掌握基本知識(shí)、理解重點(diǎn)知識(shí)、靈活運(yùn)用綜合知識(shí)的能力。這種考核辦法改變了以前學(xué)生應(yīng)付考試、死記硬背書本知識(shí)的尷尬局面，激發(fā)了學(xué)生學(xué)習(xí)的熱情，充分挖掘其潛力，使學(xué)生變被動(dòng)學(xué)習(xí)為主動(dòng)。

通過(guò)課程體系改革的研究與實(shí)踐，我們深刻認(rèn)識(shí)到，教學(xué)改革要服務(wù)于社會(huì)，要努力培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)，提高學(xué)生的工程應(yīng)用能力，使學(xué)生真正具備較強(qiáng)的市場(chǎng)適應(yīng)性和競(jìng)爭(zhēng)力，以實(shí)現(xiàn)滿足社會(huì)對(duì)人才的需求。

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篇5

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程技術(shù)；畢業(yè)設(shè)計(jì)；教學(xué)改革

中圖分類號(hào)：G642.477 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

概述

道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)是學(xué)生由專業(yè)學(xué)科知識(shí)學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)向解決橋梁工程實(shí)際問(wèn)題的初步過(guò)渡，使學(xué)生完成面向工程設(shè)計(jì)實(shí)踐的專業(yè)工程師基本訓(xùn)練。是理論與實(shí)際相結(jié)合的運(yùn)用階段，是學(xué)生將所學(xué)理論知識(shí)、專業(yè)知識(shí)和基本技能進(jìn)行設(shè)計(jì)的重要實(shí)踐過(guò)程。也是對(duì)學(xué)生所學(xué)專業(yè)知識(shí)及其應(yīng)用能力的一次綜合性檢驗(yàn)。通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)，使學(xué)生系統(tǒng)的鞏固專業(yè)知識(shí)，培養(yǎng)獨(dú)立分析和解決問(wèn)題的能力；提高設(shè)計(jì)計(jì)算及繪圖能力、正確理解和運(yùn)用《公路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》相關(guān)條文的能力；掌握道路、橋梁的設(shè)計(jì)原則、設(shè)計(jì)方法和步驟。目前，我國(guó)的基建隊(duì)伍的規(guī)模很大，但高素質(zhì)的工程技術(shù)管理人員的比率相對(duì)較低，很難適應(yīng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需要。國(guó)家大力建設(shè)道路基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)提出更高要求，要求多出人才、快出人才、出高素質(zhì)人才。而我系道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)2006年開(kāi)始招生，屬于起步較晚，教學(xué)體系和研究課程內(nèi)容和改革的壓力很大，畢業(yè)設(shè)計(jì)的內(nèi)容和模式也比較單一和滯后。所以，怎樣指導(dǎo)學(xué)生做好畢業(yè)設(shè)計(jì)，保質(zhì)保量，提高效果，滿足市場(chǎng)發(fā)展的需求，提高即將畢業(yè)學(xué)生的綜合素質(zhì)和社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)力已顯得刻不容緩。

1 畢業(yè)設(shè)計(jì)工作中存在的問(wèn)題

1.1 學(xué)生因素

學(xué)生中存在對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)不重視，態(tài)度不認(rèn)真現(xiàn)象。有些學(xué)生認(rèn)為畢業(yè)設(shè)計(jì)只是走形式，隨便對(duì)付就能夠通過(guò)，對(duì)老師布置的要求、進(jìn)度不予理會(huì)，臨到答辯前匆忙突擊。畢業(yè)設(shè)計(jì)安排于大三第一學(xué)期，此時(shí)正值學(xué)生找工作及參與專升本考試的關(guān)鍵時(shí)期。由于時(shí)間上的沖突，在兩者的選擇上，學(xué)生多傾向于把時(shí)間和精力投入于找工作中，或者全力以赴準(zhǔn)備專升本考試，難以保證真心投入到畢業(yè)設(shè)計(jì)的全過(guò)程中。其次學(xué)生對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容的理解較盲目，使學(xué)生的參與意識(shí)與角色意識(shí)不濃。

1.2 教師因素

指導(dǎo)教師對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)的重要性認(rèn)識(shí)不到位，導(dǎo)致了部分指導(dǎo)教師在指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計(jì)過(guò)程中責(zé)任心不強(qiáng)，出現(xiàn)放任自流現(xiàn)象。一些指導(dǎo)老師對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)的質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)，評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)掌握偏松。帶畢業(yè)設(shè)計(jì)的教師缺少科研、實(shí)驗(yàn)和工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

1.3 選題單一

我系道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生就業(yè)約占80%以上到檢測(cè)單位、施工單位、監(jiān)理單位、勘探設(shè)計(jì)、養(yǎng)護(hù)管理等單位。畢業(yè)生的就業(yè)現(xiàn)狀是直接從事施工者居多，而設(shè)計(jì)選題僅偏重于道路橋梁設(shè)計(jì)，單一的選題將嚴(yán)重束縛學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，只要有一部分學(xué)生做完，其他大部分學(xué)生就“照貓畫虎”。

1.4 畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容和資料缺乏

我系畢業(yè)設(shè)計(jì)參考資料大部分是參考其他學(xué)校，相對(duì)缺乏全面評(píng)價(jià)的資料，對(duì)工程實(shí)際指導(dǎo)意義不大，未能充分發(fā)揮學(xué)生豐富的想象力和創(chuàng)造能力。

1.5 理論聯(lián)系實(shí)際欠佳

學(xué)生課堂所學(xué)的知識(shí)不能很快用實(shí)踐驗(yàn)證，雖然實(shí)踐環(huán)節(jié)安排接近50%，由于條件所限，學(xué)生實(shí)際到生產(chǎn)一線的機(jī)會(huì)很少，只有2周生產(chǎn)實(shí)習(xí)和10周畢業(yè)實(shí)習(xí)，而即使學(xué)生去了生產(chǎn)一線由于道路橋梁建設(shè)工期較長(zhǎng)，在很短的時(shí)間不可能面面俱到。

2 提高畢業(yè)設(shè)計(jì)質(zhì)量的途徑

結(jié)合我系實(shí)際情況和對(duì)設(shè)計(jì)的指導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)，本人對(duì)道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容和模式展開(kāi)了探討，提出具體改革措施如下:

2.1 切實(shí)加強(qiáng)應(yīng)用力學(xué)、道路工程測(cè)量、道路工程材料、計(jì)算機(jī)應(yīng)用等基本技能訓(xùn)練的基礎(chǔ)上，要加強(qiáng)實(shí)踐環(huán)節(jié)，生產(chǎn)實(shí)習(xí)由2周改為4周，畢業(yè)實(shí)習(xí)由10周改為13周，其次是要提高校外實(shí)習(xí)的質(zhì)量，使學(xué)生的實(shí)習(xí)落到實(shí)處。通過(guò)校外實(shí)習(xí)，使學(xué)生在具體工程建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)中獲得工程實(shí)踐能力，再結(jié)合理論，提高工程技術(shù)應(yīng)用能力和綜合素質(zhì)，為畢業(yè)設(shè)計(jì)打下了良好的基礎(chǔ)。

2.2 改革課程設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，提高課程設(shè)計(jì)質(zhì)量，應(yīng)開(kāi)設(shè)《橋涵水力水文》課程設(shè)計(jì)、《墩臺(tái)與基礎(chǔ)工程》課程設(shè)計(jì)、《橋涵工程》大作業(yè)、《道路工程》大型作業(yè)、《工程結(jié)構(gòu)》大作業(yè)、《施工組織設(shè)計(jì)》綜合練習(xí)、《路橋工程預(yù)算》大型作業(yè)7個(gè)項(xiàng)目組成的道路橋梁課程設(shè)計(jì)系列。其中有5個(gè)課程設(shè)計(jì)結(jié)合在一起就完成一座橋梁的工程設(shè)計(jì)計(jì)算與施工圖繪制工作，使在畢業(yè)設(shè)計(jì)中沒(méi)有進(jìn)行橋梁整體設(shè)計(jì)的學(xué)生，也得到了橋梁設(shè)計(jì)與施工的系列訓(xùn)練。

2.3 選擇路橋工程實(shí)際為畢業(yè)設(shè)計(jì)題目，強(qiáng)化學(xué)生工程意識(shí)。通過(guò)設(shè)計(jì)院提供真實(shí)的路橋建設(shè)題目，做到真題真做，在真實(shí)的工程環(huán)境中，使學(xué)生的綜合知識(shí)得到了培養(yǎng)。

2.4 設(shè)計(jì)題目盡量做到一人一題。為了避免學(xué)生之間互相抄襲，我們要堅(jiān)持做到一人一題。我們畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)間是6+2周，學(xué)生必須完成方案比選、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算、施工圖繪制、施工組織設(shè)計(jì)四部分的內(nèi)容，加大施工部分內(nèi)容。突出施工要求，要求學(xué)生通過(guò)設(shè)計(jì)理解施工。畢業(yè)設(shè)計(jì)是融合設(shè)計(jì)、施工、管理三者關(guān)系的最好方法，學(xué)生要熟練的掌握繪圖和識(shí)圖，要求最少繪制10張以上圖紙CAD繪圖必須不少于設(shè)計(jì)總圖張數(shù)的1/3，且由指導(dǎo)老師指定繪制CAD圖。

2.5 加強(qiáng)檢查制度。畢業(yè)設(shè)計(jì)采用“多環(huán)節(jié)“指導(dǎo)方法，即教師指導(dǎo)一部分，學(xué)生設(shè)計(jì)一部分，教師既要集體指導(dǎo)，又要個(gè)別指導(dǎo)；教師既要教方法，又要講清機(jī)理問(wèn)題，還得介紹經(jīng)驗(yàn)。對(duì)于優(yōu)秀的學(xué)生予以適當(dāng)增加難度和工作量，對(duì)那些平時(shí)態(tài)度不夠端正的學(xué)生及時(shí)給予批評(píng)、規(guī)定每一階段必須完成的內(nèi)容，隨時(shí)檢查，充分發(fā)揮其積極性及潛能。一般在畢業(yè)設(shè)計(jì)的進(jìn)行中，一定要做好前期、中期、后期檢查。系里主管教學(xué)的部門也要隨機(jī)進(jìn)行抽查，學(xué)院教務(wù)處也要加大教學(xué)檢查工作。這對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)工作起到檢查督促的作用。

結(jié)語(yǔ)

結(jié)合我系實(shí)際情況，各指導(dǎo)教師應(yīng)做好充分的準(zhǔn)備工作，以飽滿的工作熱情和認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，積極按時(shí)做好畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)工作。學(xué)生必須嚴(yán)肅認(rèn)真對(duì)待，要獨(dú)立思考，勤奮努力，積極按時(shí)完成設(shè)計(jì)任務(wù)。激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣和熱情，提高學(xué)生專業(yè)知識(shí)綜合能力，全面提高即將畢業(yè)學(xué)生的綜合素質(zhì)和社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)力，為培養(yǎng)合格的道路橋梁工程建設(shè)專業(yè)技術(shù)人才服務(wù)。

參考文獻(xiàn)

[1]李麗平等.道路橋梁工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)的探索[J].黑龍江科技信息，2008(13)：158.