工程機械安全協議精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術，我們為您準備了不同風格的5篇工程機械安全協議，期待它們能激發您的靈感。

篇1

【關鍵詞】公路工程；機械設備；安全管理

隨著我國社會經濟的快速發展，我國的公路工程項目也日益增加，為了能夠提高施工效率，大量的公路工程機械被得到應用，而且現代化的機械設備也成為了公路工程施工的中堅力量。因此，對于公路工程施工過程中確保機械設備的安全就顯得非常必要，因為確保機械設備的安全，不僅僅保證工程機械設備得以正常運行，而且能夠保證機械設備施工人員的生命安全。

1.公路工程機械設備的使用現狀

目前，在我國進行公路工程施工所采用的機械設備主要有兩種方式，租賃方式和自有設備。從公路工程施工的角度分析，對施工的機械設備采取租賃的方式能夠在很大程度上降低工程的成本，而且施工企業也不用花費太多的機械設備管理的時間。然而從企業的長遠的發展目標分析，如果一個施工企業長期的依靠租賃機械設備進行工程施工，將不利于企業的整體發展。另外，由于施工企業所長期的租賃機械設備會產生高額的租賃費用，就不能有效地將工程成本降低下來，進而會影響企業的整體實力。因此，施工企業想要獲得長久的發展，就需要做長遠的考慮，加大對于機械設備的投入力度。

2.公路工程機械設備安全管理的目的

在實際的公路工程施工過程中，不管采用的是何種方式使用機械設備，都需要對注重對機械設備的安全管理工作。對公路工程機械設備進行安全管理的首要目的，就是通過運用不同的技術措施，將一些可能會造成不良現象的因素進行提取預防，其中包括機械設備破壞、施工人員安全、環境污染等，進而可以確保工程的正常運行，加大機械設備的使用效率。

對公路工程的機械設備進行安全管理，不但是一項綜合的管理工作，而且是要對施工人員、機械進行系統管理。從施工安全管理的角度分析，其機械設備安全管理包含以下幾個方面：1、機械設備本身出現損壞和故障；2、機手的操作不當導致機械設備發生故障，進而造成人身安全事故；3、由于出現機械事故，而導致出現其他一系列的災害問題；4、由于長期的設備操作，造成施工人員出現職業病問題。雖然機械設備事故的發生具有偶然性，然而只要我們能夠查找到事故產生的根本因素，那么就能夠對工程中機械設備的安全事故進行預防。

3.公路工程中機械設備安全管理存在的問題

3.1機械設備施工任務繁重

在很多公路工程施工過程中，由于施工企業為趕工期、降低施工成本，那么就會加大機械設備的投入，這樣就會使機械設備的施工任務過于繁重。甚至出現機械設備出現了故障依舊進行作業，這種情況不僅僅會對機械設備的技術性能造成影響，而且會加速機械設備老化的速度，縮短其使用壽命。與此同時，大多數的公路工程的施工地點都處于山區、郊外以及偏遠地區，受到天氣、地質等多方面的影響，致使施工的場地過于狹小，那么機械設備會受到惡劣天氣的危害，例如雨水、曝曬等，而且也不能保證機械設備之間的安全距離，那么就會增加了發生安全故事的概率。

3.2對施工機械設備保養檢修不夠重視

由于很多施工企業的施工項目都較多，而且時間較為集中于夏季和秋季，那么施工企業就需要大量的機械設備施工，再加上不能對機械設備工作時間進行合理安排，以至于一臺機械設備剛剛結束一個項目，就會立馬投入到下一個項目。正是由于機械設備的使用沒有合理的規劃，而且所使用的時間過于頻繁，那么就會造成機械設備得不到應有的維修保養，以至于在實際施工工程中出現“掉鏈子”的情況，會造成工期的延誤，更有甚者會帶來一定的安全問題。

另外，由于大多數的施工企業的施工人員只重視工程的進度，而沒有重視對機械設備的維修和保養。再加上，機械設備的任務繁重，以至于很多操作人員為了完成任務，也忽視了必要的設備日常保養。日積月累就會使原來的小毛病變成了大故障，最后機械設備只能進行大修，這樣不但會浪費時間，延誤施工工期，而且會增加了機械設備維修成本。

3.3機械設備操作人員的專業素質不高

實際上，很多公路工程的機械設備操作人員，都沒有較高的文化水平，大多數也未受過專業的技能培訓，更有甚者出現，為了能夠加快施工進度，很多普通的施工人員被臨時的進行機械設備操作。正是由于沒能對機械設備操作人員做到嚴格要求，以至于機械設備的操作人員不具有較高的職業技能。在遇到機械設備突發狀況時，不能做及時地操作處理，以至于出現較大的安全事故問題。

3.4管理制度的不到位

保證機械設備正常工作的關鍵是建立有效的管理制度。由于很多施工企業的安全管理制度都較不完善，以至于機械設備處于無人管理的狀態。還有部分施工企業僅僅是做口頭上強調安全管理，沒能切實地落實安全管理制度，以至于機械設備的安全管理流于“形式主義”。

4.公路工程中機械設備安全管理的措施

4.1建立合理的機械設備安全管理體制

首先，需要施工企業制定一系列完善的安全管理制度，將機械設備的安全管理做到層層進行落實，一旦出現了安全問題，做到誰主管誰負責的原則。第二，要求機械設備的操作人員和安全管理人員做到各司其職，在實際的公路工程施工過程中做到規范化、科學化。第三，所制定的公路工程機械設備的安全管理制度，一定要符合國家的相關政策及規定，而且要和施工企業的實際情況相結合。

4.2加強對施工人員的專業素質培訓和安全意識培養

要確保公路工程的施工操作人員具有一定的專業素質和安全意識。首先，施工單位對用人要進行嚴格把關，任何機械設備操作人員都要做到持證上崗。第二，對于已經上崗的機械設備操作人員，要做定期的專業素質培訓和安全意識培訓，這樣就可以做到提前對機械設備操作人員的心理素質進行加強，一旦出現安全事故，確保操作人員能夠保持冷靜，并且及時地進行正確的應對措施的操作。第三，機械設備的操作人員要佩戴相應的勞動防護措施，而且簽訂相應的安全保證合同，這樣就能夠使設備操作人員的實際操作和經濟利益相聯系，就能夠更好地使機械設備操作人員的安全意識得到提高。

4.3加強對施工現場機械設備的管理

首先，對公路工程的施工機械設備進行調配、合理、科學的規劃，就能夠確保機械設備有一定的維修保養時間；第二，對于公路工程的施工現場進行合理分布，確保施工現場機械設備之間的安全距離，并且在機械設備的停放和工作現場做相應的標語和防護設施。第三，由于在公路工程的施工現場，人員和機械設備都較為復雜，因此要加大施工現場的機械設備安全管理，避免出現安全事故和人員傷亡。

5.結論

正是由于公路工程具有點多、線長的特點，而且在實際的工程施工過程中，所運用的機械設備種類過多，而且使用頻率較高，一旦出現機械設備的安全事故，必定會給工程帶來較大的損失。因此要加強機械設備的安全管理，不但可以確保施工人員和機械設備的安全，而且能夠降低工程的施工成本。

參考文獻：

[1]王志勇，高國強.淺談公路工程施工機械的合理選擇[J].科技資訊.2011（05）

[2]李惠翔.談公路施工現場的安全控制措施[J].中國科技信息.2011（07）

[3]林永健.淺談公路工程的綜合管理[J].科技資訊.2009（19）

篇2

關鍵詞：鐵路工程；機械設備；安全管理

中圖分類號：F530.6 文獻標識號：A 文章編號：2306-1499（2013）06-（頁碼）-頁數

鐵路建設作為當前我國經濟發展的重點，在國民經濟中占據著重要地位。為應對大規模的經濟危機，我國提出了建設大規模基礎設施的計劃，鐵路建設作為大型基礎建設迎來了空前的發展階段。另外，伴隨工業建筑機械化的發展，鐵路工程的規模化機械工程也得到了飛速的發展。當前的機械設備安全狀況是不容樂觀的，要加強鐵路工程的機械設備安全管理，從而避免大規模機械施工的安全事故發生。

1.鐵路工程機械設備安全管理的現狀

1.1機械設備的技術壽命和經濟壽命之間的矛盾

機械設備的使用壽命包括了兩方面的內容，分別是經濟壽命和技術壽命。其中，經濟壽命是指使用機械設備的平均年成本最低的年數，包含了設備的折舊費用以及年運轉費用，技術壽命是指設備本身因為自身技術水平的落后而遭到淘汰的時間長度。技術壽命和經濟壽命同樣作為機械設備的使用壽命，將其統一納入設備的壽命管理是符合設備安全管理的目標的。無限的延長機械設備的使用壽命會增加施工過程中的能耗投入，會給設備的性能和安全可靠性帶來事故隱患。并且隨著施工規模的不斷擴大，機械設備的技術壽命和經濟壽命之間的矛盾逐漸凸顯出來，有的施工單位為了盡可能的追求機械設備的經濟壽命，提高設備的使用期限，導致技術相對落后，設備的技術壽命無法延續，最終影響了整個鐵路工程的施工。

1.2專業管理人才的缺乏

隨著新的設備和機械的引入，鐵路機械設備的傳統管理方式已經不能適應當前的管理需求。機械的規模逐漸擴大，數量也不斷增多，各種新型的機械設備在鐵路施工過程中得到使用，因此對機械管理的要求明顯提高。與此同時，鐵路施工的工作量是非常大的，他們沒有多余的時間進行自我培訓，提高個人專業技術知識和能力。因此，在鐵路機械設備的管理中提高專業人員的素質，加大管理力度顯得極為必要。

1.3項目管理目標與機械設備安全管理之間的矛盾

從項目管理的行為目標來看它要求最大化提高施工效率，強調項目實施進度，因此在設備的使用上希望最大限度的利用設備。質量、進度、效益是項El管理的目標，因此給施工中的機械設備帶來和巨大的工作負擔，這從機械設備的安全管理角度考慮是不可行的，因此在中使用輕管理的環境下，機械設備超額負載，超強度運作，最終會直接影響機械設備的使用壽命，加速了其老化進程，最終使得機械設備存在安全隱患。另外，從機械設備安全管理所處的地位來看，它處于項目管理的邊緣地帶，并未受到施工單位的重視，片面強調效益的施工最終必然會導致機械設備的故障，影響施工的順利進行。

1.4在現有的鐵路施工中存在機械設備安全隱患

在我國現有的鐵路施工中存在著許多問題，基于機械設備的安全事故也層出不窮。由于基礎管理的工作意識淡薄，機械設備管理缺少統一的標準化的制度，因此在基礎管理的薄弱環節沒引起重視，造成事態的惡性發展。另外，由于鐵路施工環境的特殊性，也為機械設備的安全管理增加了難度。鐵路建設大都選擇在偏遠的山區和高原，甚至沙漠，這些環境自然條件惡劣，不利于設備的保養和管理，機械設備本身存在的安全隱患較為嚴重。

2.鐵路工程機械設備安全管理措施

要增強鐵路工程的設備管理需要從多方面著手，綜合考慮我國鐵路施工建設的具體情況，分析其中存在的不足和問題，提高鐵路工程機械設備管理的意識。具體說來，筆者認為可以通過以下幾方面改善目前的機械設備安全管理中存在的問題，以迎接新時期鐵路工程建設的新挑戰。

2.1健全內部管理制度，加強專業人員培訓，提高機械設備安全管理人員的素質

從我國目前的機械設備管理現狀我們可以看到，當前鐵路工程機械設備管理的專業人才極為缺乏。因為管理過程中的認為失誤造成的設備安全事故占據整事件發生原因的百分之八十以上，由此可見，人為因素在設備管理中的重要性。因此需要加強內部管理體制的完善，提高管理人員的責任心和專業素質，從而達到促進機械設備安全管理的目的。

具體來說可以通過以下途徑來改善：（1）在操作管理人員的選擇上要嚴格、專業。首先需要保證操作人員的嚴謹認真，愛崗敬業的工作態度，并且要選擇具有安全意識和較強責任心的人才。其次是在學習能力和操作能力的選擇上要充分考慮機械設備管理和操作的具體情況，選擇最適合的機械設備操作管理人才。（2）加強培訓，提高操作管理人員的個人素質。從當前的管理現狀來看，專業人才是嚴重缺乏的，因此需要加強對工作人員的培訓，一方面增加了他們的管理技能和操作技能；另一方面增加了工作人員對施工單位的歸屬感。在施工過程中組織有經驗的專家和前輩為工作人員進行培訓，促使工作人員熟練的掌握操作管理技巧，適應不斷變化的機械設備安全管理需求。（3）完善獎懲制度，引入競爭機制，提高施工單位內部的工作積極性和管理效率。由于在傳統的鐵路工程施工過程中對機械設備這一重要工作的不重視，導致工作人員的工作態度偏離，工作的責任心不強，完善內部管理機制，可以提高工作人員進行工作的積極性，提高機械設備安全管理的效率。（4）加大監督機制的建立。監督機制作為一種外部約束力量，在內部管理中發揮著重要的作用，尤其是在施工單位完善了內部競爭機制的基礎上，加大監督機制可以大大提高內部管理的效率，進一步推動機械設備的安全管理。

2.2減少不安全因素，提高機械設備的性能

影響機械設備的使用性能的因素是多方面的，因此，需要盡可能的減少施工過程中的安全隱患，保證施工正常有序進行。首先針對已經陳舊老化的機械設備要做好更新和維護工作，一旦存在安全隱患就要立即停用。此外，還需要加強對施工設備的基礎管理和維護，保證設備的安全運行。機械設備投入使用前需要熟悉其變裝使用說明以及注意事項，并且對設備的質量安全進行核查，檢驗合格后投入使用。對機械設備應該進行定期保養和檢驗，一旦發現問題要立即糾正和維修。

2.3協調項目管理和機械設備安全管理的目標

篇3

甲方(供水方):

乙方(用水戶):

紅古區平安鎮 村等 戶用水戶

為了規范和加強平安鎮農村飲水安全工程管網及供用水管理工作，根據《甘肅省農村飲水安全工程運行管理辦法》和《村鎮供水工程技術規范》的相關規定，經甲乙雙方多次協商達成如下協議:

一、供水管道及附屬設施和計量儀表，按下列范圍進行管理和維修:

(一)安裝單元智能水表的用戶，以檢查井中的單元智能水表為界，智能水表前的管網、管件及附屬設施由供水單位負責管理維護，智能水表后(包括智能表及單元檢查井)的管網、管件及附屬設施由用水戶共同負責管理維修

(ニ)單元水表必須安裝為智能表，初次由甲方購置安裝，待運行正常后交付乙方使用，在以后運行過程中智能表的管理、維護、更換全部由乙方用水戶共同承擔。智能表電池一年內由甲方免費更換，一年后收取成本費用。

(三)智能水表屬精密計量儀表，在遇水情況下電器原件發生短路極易損壞，在受潮環境下電池自動放電縮短使用年限，所以乙方平時多檢査，保持單元管理檢査井干燥，井底無淤積水.

并于每年11月底對單元管理檢查井采取保溫措施，謹防智能水表凍裂，造成不必要的經濟損失.

(四)乙方上下進出檢查井刷卡時嚴防將檢查井中的職能表、聞閥、管件等設施踝壞，并按規定要求進行操作

(五)支管及配水管自簽訂合同之日起一年內由施工單位免費負責維修年后因支管及配水管滲漏對用水戶房屋、財產及人員等造成損失或傷害的，由用水戶自行承擔責任，甲方不負任何責任，但甲方有及時維修支管的義務，配水管及入戶管線的維修需收取成本費用

二、水費按下列辦法收取:

(一)現行水價以市物價部門2005年11月批復的水價標準收取水費，如果物價部門今后對水價另有變動，則按新標準執行。

(二)為了便于管理，乙方各用水戶共同推選單元代表作為管理人員，由管理人員統一向各用水戶收取水費，單元代表的工資或管理費由乙方各用水戶承擔

(三)為了提高用水效率，單元水表必須統一安裝智能表采取先收費后用水的方法，各分戶水表計量與單元智能水表計量不相符的，以單元智能水表為準，差額水費由各用水戶內部自行協商解決，由此而造成的停止供水責任由用水戶承擔

(四)乙方當月分戶水表計量明顯超過原來用水量，并且確認商業行為的，將超過3噸之外的用水量，按商業水價標準執行收費。

(五)乙方改變用水性質將居民生活用水變為商業用水的，須事先向甲方提出書面申請，經審查同意并按規定交納費用后方可使用，同時水價標準按商業水價標準執行

(六)計量儀表失靈的，其用水量按用戶實際用水情況，參照上月或同期用水量收取水費或甲乙雙方協商解決。

(七)實際用水量在半年以上小于供水合同或設計文件中規定的用水量并確需保留備用水量的用戶，除按實際用水量繳納水費外，還應按備用水量和現行水價的五倍繳納備用水費

三、供水設施管理：

(一)自備水源供水的供水管網系統，不得擅自與甲方公共

供水管網系統接通混用

(二)禁止產生或者使用有毒有害物質的單位或農戶將其生產用水管網系統與甲方公共用水管網系統接通混用。

(三)在供水管道及其附屬設施的安全保護范圍內，禁止挖沙取土、堆放物料、傾倒垃圾、排放污物以及其它危害供水設施的安全行為，禁止修建建筑物、構筑物

四、供水和用水管理

(一)甲方供用的自來水必須達到國家規定的水質標準。

(二)甲方應當保持不間斷供水。因汛期、設備維修或意外事故等原因造成停止供水的，應當提前24小時通知乙方;如遇緊急事故無法提前通知的，可在搶修的同時通知用戶;事故搶完畢后應當及時恢復正常供水。

(三)禁止在供水干管、進水管和用戶內部用水管以及專用管道上直接取水或加壓

(四)自來水不得用于澆灌農田、花園等

五、罰則:

(一)未經甲方批準，擅自在供水管道及其附屬設施的安全保護范圍內施工或者進行其他危害安全供水的，由供水單位向建設行政主管部門申請責令停止違法行為，處以警告，可并處1000元以上30000以下罰款，后果嚴重的，提請司法機關依法追究刑事責任;給甲方造成損失的，還應承擔賠償責任

(二)有下列行為之一的，由甲方按實際用水量加收一至五倍水費;情節嚴重的甲方有權停止供水;造成損失的由乙方承擔賠償責任

1、不按規定交納水費的

2、未按規定辦理供用水手續，私自用水的

3、在供、用水管道上直接取水或加壓的

4、擅自將自備水源的供水管網系統與甲方公共供水管網系統混用的。

5、盜用或轉供甲方自來水的。

6、將甲方自來水用于澆灌農田、花園的。

(三)未經甲方同意，乙方各用水戶不得私自將自來水接給細其他單位和個人，一經發現將個人處以1000元至3000元罰款將單位處以5000元以上10000以下罰款，并且終止供水合同

六、未盡事宜按《甘肅省農村飲水安全工程運行管理辦法》關規定解決或有甲乙雙方協商解決，協商未成通過法律途徑解

七、用水戶共同推選的管理人員作為乙方代表，與甲方簽訂合同，今后乙方用水戶選出代表的變更不影響本合同的執行效力，供水單位名稱變更不影響合同的執行效力

八、本協議ー式三份，甲乙雙方及村委會各執一價，自雙方字蓋章之日起長期生效

甲方(蓋章)村委會(蓋章)

法人(委托人)法人(委托人)

乙方代表（簽字）：

用水戶（簽字）：

1、2、3、4、 5、

6、7、8、 9、10、

11、 12、 13、14、 15、

16、 17、 18、19、 20、

21、 22、 23、24、 25、

26、 27、 28、29、 30、

篇4

【關鍵詞】公路養護；車機設備；安全管理

近年來，隨著國民經濟的高速發展，高速公路車流量日益劇增，而高速增長的車流量卻嚴重影響著公路養護人員及車機設備的人身及財產安全。而隨著“一帶一路”經濟的發展，這種情況將越來越嚴重，如何確保在行車速度高、車流量大、車型復雜的高速公路上養護車機設備的安全管理問題，成了養護部門的重中之重。因此，本文對高速公路養護車機設備的安全管理提出了幾點看法和建議。

1 目前養護機械設備在養護安全生產過程中的現狀

張掖公路管理局高養中心現養護的G30線山臨、臨清高速公路主線全長196.5km，貫穿甘肅省河西走廊中段張掖境內，交通條件得天獨厚，是古絲綢之路的交通重鎮，隨著人們經濟水平的不斷提高，對出行條件也提出了更高的要求，這就迫使我們養護單位應對突發事件反應快速化、日常養護專業化、養護作業機械化，雖然近幾年為全面提高公路綜合養護水平，省廳局、管理局為我中心配備了大批的養護機械設備，但日益增加的車流量和高速行駛的汽車，卻嚴重威脅著養護作業的車機設備和人員的安全。

2 車機設備在高速公路安全生產管理中存在的問題

2.1 目前，我中心養護職工上路作業最大的安全隱患是過往高速行駛的車輛，隨著“一帶一路”國家戰略構想的出臺，地處“絲綢之路經濟帶”黃金地位的甘肅張掖迎來了有史以來最好的發展機遇

肩負著“養好公路、保障暢通”職責的張掖公路管理局高等級公路養護管理中心隨著旅游業的發展，駕車出行旅游人員日益增加，對高速公路的養護要求也越來越高，養護任務也越來越重。所以高速的車流、繁重的養護任務及安全生產之間的矛盾，是公路養護管理部門亟待解決的問題，同時也是安全管理中最棘手的問題。因為這一問題，我們只能預防而不能控制。

2.2 設備狀況差，報廢后不能及時更新補充

部分養護機械設備陳舊，技術狀況老化，不能及時強制報廢，設備存在超期服役的現象嚴重。并且存在養護車機設備申請報廢后，由于資金問題，不能及時更新補充新的養護車機設備。有的養護機械設備的車型不符合高速公路行駛，針對此問題交警部門曾多交要求禁止此類車輛上高速公路作業。

2.3 管理中存在的問題

由于公路養護專用設備購置費用相對較高，所以更新的頻率不可能太高，導致機械設備存在老化和自動化程度較低的現狀，再加上公路養護的項目種類較多，所需要的養護設備種類比較多，傳統的管理模式不能夠充分發揮其管理效能，如僅靠機務管理人員人工管理，不僅效率低下，而且車機設備利用率、完好率也不盡如人意。體現在具體的工作中，表現為重使用輕管理、管理無章可循或有章難循的不良局面，使得機械設備應保未保、早期損壞以及車機故障頻發。嚴重影響養護生產的進度和質量，同時也無法確保車機設備的安全運行。

2.4 安全意識淡薄

一般情況下，一個作業面會有好幾臺車或設備同時進行作業，由于高速公路養護作業是臨時占道作業，車輛在剛進入作業面時，存在前堵后擁、占用車道的情況，這種情況給過往車輛行車帶來不便的同時，也給我們的養護車輛造成了很大的安全隱患，但我們的養護人員對此種情況卻熟視無睹。

3 應采用的對策及發展方向

目前，公路養護向機械化、專業化、快速化方向發展局勢日益加快，主要是由于養護運行機制改革的不斷深入和高等級公路里程的不斷增加，已勢在必行，我們應盡快的扭轉這種局面，為適應高速公路的養護，確保安全生產，解決車機設備在養護生產中的安全問題。

3.1 加強作業區管理，預防安全事故發生

一是，車機設備有序進入，車機設備在進入作業區時嚴格按我中心《生產作業區安全風險防控與辨識》中的規定進入。二是，作業區布設易疏不易堵，讓過往車輛有序通行。三是，指揮車輛的旗手手勢應規范一致，起到提醒作用即可，不可將車擋停阻塞交通。四是，如遇節假日車流量高峰時期，應根據經驗選擇作業路段，避開車流量較大的路線，五是，作業區安全警示器材應擺放整齊美觀，讓過往司乘人員不忍心壓軋（防止破洞效應）。六是，加強與高速交警、路政、收費部門的協調聯動工作，如有車隊通過，相關部門在接到通知時應及時通知養護部門，避開車隊通過的路線進行作業。

3.2 加強養護機械管理，從自身堵絕安全隱患

一是，建立健全車機設備管理制度，并嚴格執行，對于一些技術落后，性能低下的設備應及時進行報廢處置，對于計劃新購的設備，應注重設備安全、技術先進、經濟環保、注重實用的原則，在車機設備性能上堵絕安全隱患。二是，配備種類齊全、用途廣泛的養護設備，養護基本實現機械化。三是，加強統一調派制度，任何部門使用車輛都通過專人進行調派，這樣可以有序的管理車輛使用，避免公車私用的情況下因心理慌張肇事，再次也可避免不必要的出車，順路作業人員可以拼車，減少出車車次，降低風險。四是，加強“三定制度”，機駕人員一經確定，不可輕易更換，一方面車和人有一個磨合階段，經常更換機駕人員，機駕人員不熟悉車機性能，如遇緊急情況可能操作失誤造成損失。另一方面是經常換機駕人員，會造成有人操作而無人維修保養的局面，久而久之造成設備的早期磨損，性能下降，為車機設備安全運行埋下隱患。最后是經常換機駕人員，機駕人員對操作規程不熟悉，誤操作而釀成事故。五是，加強日常保養與定期維護，建立車機設備維修檔案，按車機設備維護保養手冊中要求保養各部位，零配件及時更換，且確保油品、零配件質量。六是，“定點維修”，選擇信譽、維修質量良好，服務態度好的相應修理廠修理，這樣可確保維修質量，降低車輛因行車故障在高速公路上停留的風險。

3.3 立足現有條件，積極想辦法提高車機設備的管理水平，從而促進安全管理工作良好運行

一是，應用現代化的管理方式管理車機設備，我中心2014年開發了《車機設備管理系統》并投入日常管理工作中，該系統的應用取得了良好的經濟效益，管理規范化程度顯著提升，減輕了機務管理人員的工作強度和壓力，實現了車機管理的信息化、規范化、智能化。使車機設備的油料管理和保養維修可控，確保了維修質量，降低維修成本，從基礎方面加強了安全保障。二是，加強管理人員培訓，管理人員必須進行繼續教育培訓、業務培訓、安全培訓，確保管理人員綜合素質提高，推進車機設備管理工作在安全、有序的環境中運行。

3.4 安全管理，教育先行

近幾年，中心組織了形式多樣，內容豐富的一系列安全教育專題活動，從邀請專家講座、管理人員上臺、各作業隊經驗交流、舉辦知識競賽、開展心理測評、電廠和煤礦參觀學習，邀請事故親歷者現身說法、事故視頻分析、作業區布設演練競賽等一系列活動，全方位、經常性的安全教育培訓，不僅有效提高了培訓質量，保證了培訓效果，全面提升了隊伍的安全素質，增強了職工控制事故風險的能力，這樣全方位、多層次、高質量的安全培訓換來的是職工從被動接受安全教育培訓到主動需求安全生產知識，實現了從“要我安全”到“我要安全”向“我會安全”的飛躍，機駕人員從心里至行動實現了文明駕駛、安全駕駛，心中牢記違章操作就是自殺，違規指揮就是殺人的警言，把安全教育當作是單位給予的最好福利，把安全管理當作是單位最好的關懷。所以，我中心司乘人員在對車輛保養不及時、不系安全帶、行車途中警燈不閃、作業區內警笛不鳴等不安全行為問責處罰時，都能及時認識到錯誤，接受中心處罰及通報批評。安全教育活動有效的提升了機駕人員安全行車素質，為我中心車機設備安全生產鑄就了一道堅實屏障。

3.5 安全文化培訓固然重要，但需要硬件投入來支撐

一是，管理局對車機管理非常重視，對我我中心的車機管理工作給予了大力的支持，因我中心養護的G30線山臨、臨清段橋涵較多，養護又屬于高空作業，針對這一情況，管理局及時為我中心配備了高空作業車，方便了橋梁養護工作，大大降低了職工勞動強度和高處墜落風險。二是，為保證車輛行車途中的合法權益，及時的收集證據，管理局為養護車輛安裝了行車記錄儀。三是，中心領導鼓勵職工在安全生產分析會上根據自身的崗位和發現的問題踴躍發言，凡是有利于安全生產的建議及職工提出的解決安全隱患的提儀，都及時的給予了領導和經濟方面的支持，例如中心職工自主研發的養護作業區交通安全預警系統，一定程度上提醒了過往車輛降速文明行駛，降低了養護人員及車機設備遭受交通事故的風險。四是，為降低車機設備出險的損失，中心為所有車機設備購置了保險，包括多年來被遺忘的清雪車、掃路車、裝載機等設備，保險項目齊全，在經濟上基本解決了車機設備、司乘人員及第三者在遭受意外損失后的賠補償問題。五是，我中心自主開發的一套現代化、智能化的車機設備管理系統，根據系統提醒及時保養車機設備，從技術層面解決了車機設備不保、漏保、重復保養護的情況，提高了車機設備的完好率，確保車機設備的安全運行。

篇5

1嵌入式工程機械遠程監控系統總體架構

本文所設計的系統主要由4個層次組成，即遠程監控系統、工程機械控制器、監控器及全球定位系統（GlobalPositioningSystem，GPS），通過對新技術的充分運用，實現了實時監控施工機械運行狀態及施工進度的功能，采用通信技術將檢測結果傳遞至監控中心進行統計分析和整合工作，實現信息的反饋，且監控中心的專家可遠程指導具體工作[1]。

2監控系統關鍵模塊功能

2.1工程機械控制器

工程機械控制器部分主要由能夠進行獨立控制的各控制系統構成，在實現控制功能時，不同系統間根據實際需要可相互協調工作、相互配合，實現數據互通，并同時由上層監控系統控制。

2.1.1安全監控系統

本文將嵌入式微處理器引入到安全監控系統中，安全監控系統作為系統的核心部分，對工程機械現狀的各項運行參數（如起重機吊臂長度、壓力等）通過傳感器進行監控，同時，完成模擬和計算采集的數據，如起重機起吊重物的質量通過傳感器獲取后同額定所吊重物質量進行對比，據此完成智能控制，安全監控系統若發現有超負荷工作情況出現，則對故障進行診斷然后給出應急措施，及時實現控制過程。

2.1.2電液比例控制

控制工程中的電子技術和工程控制設備間，電液比例控制技術已成為兩者的橋梁，具備節能、穩定等優勢的電液比例控制系統在眾多領域得到應用。在本文系統中，電液比例控制系統同中間層的連接通過控制器局域網絡（ControllerAreaNetwork，CAN）總線實現，完成數據的交換、故障的診斷及動作的控制等，例如計算機電液比例控制系統在起重機中的應用，可接收和分析手柄輸入的電信號，依據分析結果控制起重機吊臂，從而做出各種動作[2]。

2.1.3電子節能控制系統

電子節能控制系統在滿足生產要求的基礎上做到盡可能地節約能源，主要可實現控制工況節能、短期超載、自動怠速及溢流等，需以一定前提為依據，在液壓系統的作用下，實際工作狀態的分析依據系統判斷信號（系統中的壓力）完成，嵌入式微處理器在此基礎上完成工程機械的處理，控制發動機以確保機械能夠科學、準確運行。

2.1.4發動機ECU系統

隨著發動機技術的發展與完善，對電子控制單元（ElectronicControlUnit，ECU）功能提出了更高的要求（如信息處理量及處理速度），該系統主要由ECU和傳感器構成，其功能在于對發動機的運行進行最大限度的改善，并減少汽車尾氣中有害物質的排放量。對機械發動機的動力性實現最大程度的提高，針對現階段工程中的機械設備多使用柴油發動機的現象，發動機ECU系統主要對燃油定量和噴油定時進行控制，傳感器完成相關信息的檢測后，將信息傳輸到電子控制單元執行相應處理，然后通過執行器將處理后的信息傳遞給發動機完成相應動作。

2.2工程機械監控器和GPS系統

工程機械監控器和GPS系統處于監控系統的中間層，承接上下層系統的功能。監控器的功能通過人機交互裝置實現（主要利用機載前端主機），通過中間層系統工程機械GPS系統采用無線傳輸技術完成對底層控制系統的實時監控，進而可以做到系統故障的及時發現和報警，使監控與維護等功能在控制中心就可完成，對于特殊故障狀況控制中心可通過指導現場工作人員完成。

2.2.1工程機械監控器

處于整個系統中間層的工程機械監控器，同樣需承接上下層系統的功能，前端與底層的控制系統的連接主要通過CAN總線實現，進而通過采集工程機械實時運行狀態完成故障的發現及診斷，發出故障報警信息，機載前端控制系統功能（包括數據處理和采集作業狀態信息等功能）主要由嵌入式微處理器完成，8位和16位的嵌入式微處理器難以滿足目前工程機械監控的要求，本文選用了32位嵌入式微處理器（基于ARM）[3]。

2.2.2工程機械GPS定位系統

為了實現工程機械地理位置信息的準確獲取，將GPS技術引入到了嵌入式工程機械監控系統中，采用串口連接的方式完成GPS模塊在系統中的嵌入，采用NMEA0183ASCII碼完成傳遞至串口處理程序進行信息處理和解讀，實現相關信息的獲取，從而實現和控制中心的遠程通信。

2.3遠程監控系統

作為整個監控器系統的核心，遠程監控中心可以將各種信息（制造廠、設計單位及不同地點）有機集合起來，以確保能夠全面處理信息并有效利用資源，通過遠程監控中心合理調度工程機械機群，從而使整個工程機械的作業效率得以提高。

3軟件功能設計

3.1系統主函數

采用4×4鍵盤及掃描程序，由于監控器外圍設備（主要是串行口設備）較多，需要監控器和設備相互發/收信息，本文通過串行口掃描程序掃描各串行口，并完成了專門的棧存儲數據的設立。

3.2軟件功能

3.2.1基本界面顯示

界面上全部信息的顯示才能確保控制功能的有效實現，系統采230×125的LCD顯示器，內容分別在3部分顯示：系統指令、信息區，狀態參數區，故障報警區。

3.2.2GPS數據處理和下位機信息的接收

監控器接收GPS模塊定時發送的信息（采用ASCII碼協議，每秒向監控器發送字符串），主要包括終端的經緯度、速度等信息，系統的串行口掃描程序處于連續掃描的工作狀態，接收字符時串行口需調用GPS數據處理程序，在數組里存儲串行口（串行口采用查詢方式）所接收的數據，經GSM處理程序提取后發送出去，每接收一個字符提取一次。通過下位監控器系統各傳感器完成系統狀態信息的采集，通過統一協議格式的制定，下位監控器信息的讀取可通過串行口完成，然后將整理后的信息傳輸給監控器。

3.2.3數據處理與故障處理

以下位監控器傳輸來的信息為依據，完成系統所需參量的計算，同時將需發送的數據存儲至特定數組中，如通過左/右輪轉動的速度完成機體速度的計算及在速度數組中的儲存。

系統故障的實時顯示及記入故障數組由故障處理環節負責完成，并發送至管理中心，可分為監測計算機故障和自動故障（通過下位監控器信息數組的讀取完成相應判斷）、人工故障和停機時間輸入（通過鍵盤完成輸入，同時在數組中寫入信息，以短消息的形式發送出去）。