公路工程施工定額精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨(dú)特的藝術(shù)，我們?yōu)槟鷾?zhǔn)備了不同風(fēng)格的5篇公路工程施工定額，期待它們能激發(fā)您的靈感。

篇1

關(guān)鍵詞：公路工程 施工定額 作用

一、施工定額的性質(zhì)

施工定額是施工企業(yè)內(nèi)部管理的定額，它的作用范圍局限于施工企業(yè)內(nèi)部的經(jīng)營、組織施工的管理行為。正確認(rèn)識施工定額的這一性質(zhì)，把施工定額與其它定額從性質(zhì)上區(qū)分開來是非常必要的。

施工定額涉及企業(yè)內(nèi)部管理的方方面面，包括企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的計劃、組織、協(xié)調(diào)、控制和指揮等各個環(huán)節(jié)，并在一定程度上反映出企業(yè)的素質(zhì)和活力。

隨著經(jīng)濟(jì)體質(zhì)改革的深化，建筑施工企業(yè)進(jìn)入建筑市場，成為建筑市場的主體，不再由行政計劃、分配生產(chǎn)任務(wù)和建設(shè)項(xiàng)目，而必須面對業(yè)已開放的瞬息萬變和激烈競爭的市場；國有建筑企業(yè)已經(jīng)逐漸失去原有的獲得分配施工任務(wù)的優(yōu)越地位，要和參予市場競爭的許多國有的、集體的和國外的建筑企業(yè)，以及數(shù)目眾多的農(nóng)村建筑施工隊(duì)和私營包工隊(duì)一起競爭施工項(xiàng)目。因此，施工企業(yè)需要盡快地學(xué)會在市場中尋求各種機(jī)會，尋求施工任務(wù)、尋找原材料和勞動力。

改革要求施工企業(yè)能夠自負(fù)盈虧、獨(dú)立經(jīng)營，成為從事物資生產(chǎn)活動的具有法人資格的經(jīng)濟(jì)實(shí)體。它能夠自主的選擇和接受施工任務(wù)，獨(dú)立地組織生產(chǎn)經(jīng)營活動；組織原材料、施工機(jī)械和勞動力的供應(yīng)；合理地支配自由的固定資金和流動資金進(jìn)行獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)核算和成本控制，極大努力地獲取盈利。所以，改革開發(fā)了企業(yè)的手腳，給企業(yè)帶來了各種機(jī)遇。但同時也給企業(yè)造成了很大的壓力，它必須通過自己的努力在市場競爭中求生存和求發(fā)展。面臨這種形勢，施工企業(yè)必須通過加強(qiáng)企業(yè)管理、提高企業(yè)素質(zhì)、降低勞動消耗、控制成本開支、提高勞動生產(chǎn)率和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的有效手段來謀求自身的利益和發(fā)展。施工定額則是上述各項(xiàng)措施的數(shù)量上的反映。加強(qiáng)施工定額的管理就成為企業(yè)的內(nèi)在要求和必然的發(fā)展趨勢，而不再是國家、部門、地區(qū)從外部加強(qiáng)加給企業(yè)的壓力和約束。

施工定額的這種企業(yè)定額的性質(zhì)，要求明確地賦予施工企業(yè)以施工定額的管理權(quán)限。其中，包括編制和頒發(fā)施工定額的權(quán)限。企業(yè)應(yīng)該能夠根本企業(yè)的具體條件和可能挖掘的潛力，根據(jù)市場需求和競爭環(huán)境，根據(jù)國家有關(guān)政策、法律和規(guī)范、制度，自己編制定額，自行決定定額水平，并且高于國家定額水平。允許同類企業(yè)和同一地區(qū)企業(yè)之間存在施工定額水平的差距，這樣在市場上才能具有競爭能力；甚至允許企業(yè)就施工定額的水平對外作為商業(yè)秘密進(jìn)行保密。

把施工定額作為企業(yè)定額，不等于取消國家定額和地區(qū)定額。這些定額不再是強(qiáng)加給企業(yè)的約束和指令，而是對企業(yè)的施工定額管理進(jìn)行引導(dǎo)，為企業(yè)提供參數(shù)和指導(dǎo)以實(shí)現(xiàn)對工程造價的宏觀調(diào)控。

二、施工定額的作用

施工定額是建筑施工企業(yè)管理工作的基礎(chǔ)，也是工程建設(shè)定額體系中各類定額的基礎(chǔ)。其基礎(chǔ)作用主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

（一）施工定額是企業(yè)計劃管理工作的依據(jù)

施工定額是在企業(yè)計劃管理方面的作用，表現(xiàn)在它既是企業(yè)編制施工組織設(shè)計的依據(jù)，也是企業(yè)編制施工作業(yè)計劃的依據(jù)。

施工組織設(shè)計是指導(dǎo)擬建工程進(jìn)行施工準(zhǔn)備和施工生產(chǎn)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件，施工企業(yè)在爭取建設(shè)項(xiàng)目之前或取得建設(shè)項(xiàng)目后，應(yīng)根據(jù)招標(biāo)文件及合同協(xié)議的規(guī)定，制定施工組織設(shè)計方案或?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計。在文件中確定經(jīng)濟(jì)合理，技術(shù)先進(jìn)的施工方案，在人力和物力、時間和空間、技術(shù)和組織上對建設(shè)項(xiàng)目作出最佳的安排。施工作業(yè)計劃則是根據(jù)企業(yè)的施工計劃、擬建工程的實(shí)施性施工組織設(shè)計和現(xiàn)場實(shí)際情況編制的，它是一個以實(shí)現(xiàn)企業(yè)施工計劃為目的的施工隊(duì)，班組的具體執(zhí)行計劃。它綜合體現(xiàn)了企業(yè)生產(chǎn)計劃、施工進(jìn)度計劃和現(xiàn)場實(shí)際情況的要求，是組織和指揮生產(chǎn)的技術(shù)文件，也是工程隊(duì)、班組進(jìn)行施工作業(yè)的依據(jù)。因此，施工組織設(shè)計和施工作業(yè)計劃是企業(yè)計劃管理中不可缺少的環(huán)節(jié)。這些計劃的編制必須依據(jù)施工定額。

施工設(shè)計包括施工組織設(shè)計、年度施工組織設(shè)計、季節(jié)性施工組織設(shè)計以及單位工程施工設(shè)計。各類施工設(shè)計一般包括三部分內(nèi)容：即所建工程的資源需用量，使用這些資料的最佳時間安排和平面規(guī)劃。不言而喻，確定所建工程的資源需要量，要依據(jù)現(xiàn)行的施工定額，施工中實(shí)物工作量的計算，要以施工定額的分項(xiàng)和計量單位為依據(jù)；排列施工進(jìn)度計劃同樣也要依據(jù)施工定額對施工力量（勞動力和施工機(jī)械）進(jìn)行計算。

施工作業(yè)計劃，無論是月作業(yè)計劃還是旬作業(yè)計劃，一般也包括三部分內(nèi)容：本月（旬）應(yīng)完成的施工任務(wù)，勞動力。機(jī)械和材料消耗和提高勞動生產(chǎn)率和節(jié)約措施計劃。也都是以施工定額提供的數(shù)據(jù)為依據(jù)的。

（二）施工定額是組織和指揮施工生產(chǎn)的必備的工具

企業(yè)組織和指揮施工隊(duì)、班組進(jìn)行施工，是按照作業(yè)計劃通過下達(dá)施工任務(wù)書（單）和限額領(lǐng)料單來實(shí)現(xiàn)的。

施工任務(wù)書（單），既是下達(dá)施工任務(wù)的技術(shù)文件，也是隊(duì)、班組經(jīng)濟(jì)核算的原始憑證。它列出了應(yīng)完成的施工任務(wù)，也記錄著實(shí)際完成任務(wù)的情況，且據(jù)以進(jìn)行班組工人的工資結(jié)算。其中包括工程名稱、工作內(nèi)容、質(zhì)量要求、開工和竣工日期、計劃用工量、實(shí)物工程量、定額指標(biāo)、計件單價和工人平均用工等級等內(nèi)容；實(shí)際完成任務(wù)情況的記錄和工資結(jié)算、實(shí)際開、竣工日期、完成實(shí)物工程量、實(shí)用工日數(shù)、實(shí)際平均技術(shù)等級、完成工程的資料額、工人工時記錄和每人工資分配額等。以上各類數(shù)據(jù)的計算依據(jù)需取自施工定額。

限額領(lǐng)料單是施工隊(duì)、班組隨同施工任務(wù)書同時簽發(fā)的領(lǐng)用材料的憑證。這一憑證是依據(jù)施工任務(wù)量和施工材料定額計算后填寫的。其中領(lǐng)料的數(shù)量，是班組完成任務(wù)量消耗材料的最高限額，這一限額也是衡量班組完成任務(wù)情況的一項(xiàng)重要指標(biāo)。

（三）施工定額是計算工人勞動報酬的根據(jù)

建筑施工企業(yè)的分配原則是以按“勞”分配為主。所謂“勞”是指勞動的數(shù)量和質(zhì)量，勞動的成果和效益。施工定額是衡量工人勞動數(shù)量和質(zhì)量、產(chǎn)出的成果和效益的較好的標(biāo)準(zhǔn)。所以，施工定額應(yīng)是計算人工計件工資的基礎(chǔ)，也應(yīng)是計算獎勵工資的依據(jù)。這樣才能做到完成定額好，工資報酬就多，達(dá)不到定額，工資報酬會相應(yīng)減少，真正實(shí)現(xiàn)多勞多得，少勞少得的社會主義的分配原則。把工人的勞動成果和個人分配多少緊密結(jié)合起來，對于打破企業(yè)內(nèi)部分配吃大鍋飯，調(diào)動生產(chǎn)積極性具有十分現(xiàn)實(shí)的意義。以往在建筑企業(yè)實(shí)行百元產(chǎn)值人工工資含量的分配方法，其計算依據(jù)就是企業(yè)實(shí)行的施工定額。

（四）施工定額是衡量企業(yè)生產(chǎn)水平和技術(shù)先進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)

篇2

關(guān)鍵字：鐵路定額基本特征新時期 工作方法

中圖分類號：F530.3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

現(xiàn)行的鐵路發(fā)展戰(zhàn)略的制定與實(shí)施使得鐵路的管理需要加快步伐以緊跟發(fā)展戰(zhàn)略。大規(guī)模，高標(biāo)準(zhǔn)，大投資的鐵路建設(shè)工程使建設(shè)資金的投入和使用的管理工作愈發(fā)的重要和不易。鐵路工程的定額的作用是構(gòu)建一個公平的操作實(shí)施環(huán)境，以及使鐵路的造價得以有效的控制和降低，從而進(jìn)一步對鐵路的發(fā)展起到促進(jìn)作用。

鐵路工程定額基本特征

適應(yīng)性，時效性，穩(wěn)定性是鐵路工程定額的基本特征。

適應(yīng)性。

定額應(yīng)與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，施工對象的環(huán)境條件，施工組織條件，安全要求，編制標(biāo)底需要，時代要求相適應(yīng)。

1.在工程定額中直接關(guān)系到工作量的多少是驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中的允許誤差大小和取向，所以預(yù)算定額應(yīng)與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)適應(yīng)，必須做到該考慮的要充分考慮，不能有欠妥的地方，不必考慮的不應(yīng)過多的考慮。

2.施工對象所處的周遭環(huán)境條件應(yīng)該與定額相互適應(yīng)，也就是不同的施工條件需要和不同的定額子目相適用。往往核算費(fèi)用的失真是由于套用了不適宜的定額子目來編制的概算。

3.施工組織條件也要和定額相適應(yīng)。施工的準(zhǔn)備時間，輔助的作業(yè)時間，基本的作業(yè)時間組成了定額時間。單位量的工程成本受到一些比較大型的施工機(jī)械，施工的周遭，以及機(jī)械的安裝和拆除一次所付出的工程量的影響。而其中鋪軌和架梁工程是最突出的影響因素。所以改變定額子目的設(shè)計，增加符合施工組織計算的進(jìn)出場定額，還要提高定額水平。

4.定額也需要和安全要求適應(yīng)。投資利益與安全要求緊密相關(guān)，安全要求越高，投資利益越大。雖然在初步和技術(shù)設(shè)計過程中不會包含安全設(shè)計，但安全要求的費(fèi)用也必須要包括在設(shè)計概算中。隨著相關(guān)法律的實(shí)行，安全要求也越來越高。相關(guān)的定額子目需要增加，提供對于不同施工條件的安全防護(hù)措施。

5.編制標(biāo)底需要也應(yīng)與定額適應(yīng)。為了降低工程造價，采取的各種措施中最重要的方法是采用招標(biāo)從而來擇優(yōu)選者施工企業(yè)，然而使招標(biāo)能實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)條件是編制的準(zhǔn)確的標(biāo)底。定額是其的重要依據(jù)，所以定額必須與招標(biāo)編制標(biāo)底適應(yīng)。

6.定額還需與時代要求相適應(yīng)。時代在飛速的發(fā)展與進(jìn)步，各種工程對環(huán)境保護(hù)有著不能推卸的責(zé)任與義務(wù)，所以環(huán)保投資需要加進(jìn)鐵路建設(shè)施工中。

（二）時效性

1.及時公開價格消息。與資金具有時間價值一樣，材料也具有時間價值。同種材料在不同的空間和時間價格就有可能不同，所以本行業(yè)的價格具有一定的指導(dǎo)性和普遍性，在全國來說應(yīng)該是一個中間價格數(shù)據(jù)。

2.及時準(zhǔn)確的修訂定額。鐵路建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)具有更新快速的特點(diǎn)。要是建設(shè)資金能最大限度的節(jié)約，使投資收益大幅度的提高，就只有確定定價的依據(jù)是準(zhǔn)確無誤的，然而要使定價準(zhǔn)確就必須及時的修訂定額，并且要真實(shí)的反映標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)屬性。

3.數(shù)據(jù)庫的建設(shè)速度加快。造價數(shù)據(jù)庫是為鐵路建設(shè)提供投資的控制與決策。鐵路建設(shè)的管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)和支柱是造價數(shù)據(jù)庫。完善的數(shù)據(jù)庫是造價標(biāo)準(zhǔn)和管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)。

（三）穩(wěn)定性

1.定額需要做好經(jīng)濟(jì)分析以跟上新興技術(shù)的應(yīng)用。造價的確定以及控制的依據(jù)是造價標(biāo)準(zhǔn)，而制定造價標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)相關(guān)的財稅政策，試驗(yàn)數(shù)據(jù)以及新技術(shù)投入使用后的情況。

2.編制中的費(fèi)用項(xiàng)目的構(gòu)成，技術(shù)的成熟性應(yīng)與定額消耗量保持穩(wěn)定。經(jīng)過收集材料對費(fèi)用項(xiàng)目進(jìn)行全面的分析和深層次的探究，以此正確的確定費(fèi)用項(xiàng)目，是費(fèi)用項(xiàng)目具有合理性和科學(xué)，以及不違反國家的相關(guān)法規(guī)，還與建設(shè)工程適應(yīng)。此后有一個相對穩(wěn)定的時期。有效的控制投資，合理的確定造價。

二、鐵路工程定額工作方法

（一）加大力度對定額的研究工作

1.加大力度對造價管理模式的研究。

造價管理模式是鐵路建設(shè)的一個重要環(huán)節(jié)。只有造價管理科學(xué)，鐵路的可行性研究才可靠真實(shí)，進(jìn)一步的過程建設(shè)，例如交易期，實(shí)施期的費(fèi)用確定才精確等等。所以完善加強(qiáng)造價管理模式，充分體現(xiàn)各方權(quán)益。

2.加大力度對造價體系的研究。

借鑒國外成功的造價體系，師夷長技以制夷。中西結(jié)合，是造價體系更合理，科學(xué)，可行。通過分析研究構(gòu)建新的造價標(biāo)準(zhǔn)體系，從而指導(dǎo)未來的管理工作。

3.加大力度對信息化應(yīng)用的研究

網(wǎng)絡(luò)飛速發(fā)展，這是一個信息爆炸的年代。所以要充分利用信息的作用，建立一個完善的網(wǎng)絡(luò)管理模式，提高造價的信息服務(wù)，開發(fā)各類造價定額軟件，加快鐵路造價的管理。

（二）完善定額的測定分析工作

鐵路工程定額測定的主要內(nèi)容應(yīng)滿足行業(yè)定額的編制要求，現(xiàn)場測定與調(diào)查的主要內(nèi)容應(yīng)包括工程概況及施工圖資料，施工組織資料，施工工藝，工料種類及消耗量等。在測定前要做好充分的準(zhǔn)備的工作，包括測定人員準(zhǔn)備，經(jīng)費(fèi)準(zhǔn)備，技術(shù)準(zhǔn)備等工作。統(tǒng)一測定工作標(biāo)準(zhǔn)，由于鐵路定額測定工作量巨大，非常有必要統(tǒng)一工作標(biāo)準(zhǔn)和要求。注意新技術(shù)，新工藝，新材料，新設(shè)備的應(yīng)用，以及其工料機(jī)消耗量的特殊性，在任何一個鐵路建設(shè)項(xiàng)目中都會采用新技術(shù)，新工藝，新設(shè)備，新材料，在對其相關(guān)的工料機(jī)消耗量進(jìn)行測定時，一定要待其進(jìn)入正常的施工狀態(tài)時再進(jìn)行定額測定，并對其施工狀態(tài)進(jìn)行詳細(xì)的記錄。否則會引起較大的偏差。定額測定資料是極為重要的基礎(chǔ)資料。對鐵路工程建設(shè)投資控制具有特別重要的意義。

(三)科學(xué)的分析編制定額

定額的編制具有幾項(xiàng)基本原則：平均先進(jìn)性原則，簡明適用性原則，以專家為主編制定定額原則，獨(dú)立自主的原則。編制的依據(jù)有國家的相關(guān)規(guī)定，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，設(shè)計施工圖紙，公路工程施工定額，施工方法的選擇。嚴(yán)格按照編制步驟編制。對于各種定額的編制的方法，這些基本原則和依據(jù)，還有編制步驟是必須遵從的，只有遵從了這些基本原則，依據(jù)，步驟，編制才能科學(xué)，合理，可行。

三、總結(jié)

綜上所述，新時期的鐵路工程定額基本特征與工作方法，只有明白了解基本特征，掌握工作方法，才能為鐵路未來一個時期的建設(shè)提供一個科學(xué)合理的建設(shè)管理模式，進(jìn)一步加快鐵路建設(shè)。

參考文獻(xiàn)：

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[3]賴鋒.淺談新形勢下加強(qiáng)工程定額的管理措施[J].中華民居,2011,(11):155-156.

篇3

關(guān)鍵詞：鐵路施工企業(yè) 工程量清單計價 企業(yè)定額

隨著市場競爭的不斷加劇，以預(yù)算定額為基礎(chǔ)的報價被嚴(yán)重壓低，這種惡性的競爭使施工企業(yè)偷工減料，或是層層轉(zhuǎn)包，施工企業(yè)本身不能獲得應(yīng)有的充足的利潤，甚至虧損，從而影響企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。在當(dāng)前的形勢下，推行更具市場特性的工程量清單計價模式是鐵路施工企業(yè)發(fā)展的必然趨勢，而在工程量清單計價模式下，制定企業(yè)定額是鐵路施工企業(yè)真正做到自主報價、體現(xiàn)自身競爭力的重要依據(jù)。

一、企業(yè)定額在工程量清單計價中的地位

工程量清單計價是指投標(biāo)人完成由招標(biāo)人提供的工程量清單所需的全部費(fèi)用，包括分部分項(xiàng)工程費(fèi)、措施項(xiàng)目費(fèi)、其他項(xiàng)目費(fèi)、規(guī)費(fèi)和稅金。工程量清單計價是國際通用的競爭性招標(biāo)方式，實(shí)行工程量清單報價，打破了過去由政府的造價部門統(tǒng)一單價的做法，讓施工企業(yè)最大發(fā)揮自己的價格和技術(shù)優(yōu)勢，不斷提高自己企業(yè)的管理水平，推動競爭，從而在競爭中形成市場，進(jìn)一步推進(jìn)整個建設(shè)領(lǐng)域的縱深發(fā)展，這也是招投標(biāo)制度和造價管理與國際慣例接軌過程中要經(jīng)過的必然階段。

企業(yè)定額是工程量清單計價的主要依據(jù)之一。它是指施工企業(yè)根據(jù)自身的技術(shù)專長、施工設(shè)施配備情況、材料來源渠道及管理水平，在自身施工成本資料的基礎(chǔ)上，編制的反映企業(yè)綜合生產(chǎn)力的消耗定額，是企業(yè)對外投標(biāo)報價和對內(nèi)進(jìn)行工程成本經(jīng)濟(jì)核算的依據(jù)。在同一建筑工程項(xiàng)目中，不同企業(yè)以各自的施工技術(shù)水平，裝備水平，管理水平及對人工、材料、機(jī)械價格的掌握控制情況，對工程利潤的預(yù)期要求來計算工程報價，能真正反映出企業(yè)成本的差異，使施工企業(yè)之間的競爭真正的轉(zhuǎn)變?yōu)楣芾砗图夹g(shù)水平的競爭。

二、鐵路施工企業(yè)制定企業(yè)定額的重要性

1、企業(yè)定額是鐵路施工企業(yè)投標(biāo)報價的基礎(chǔ)

企業(yè)定額能夠集中反映企業(yè)的經(jīng)營管理水平、技術(shù)生產(chǎn)力水平、機(jī)械化施工水平以及人員素質(zhì)，以企業(yè)定額為依據(jù)編制投標(biāo)競標(biāo)報價，能有效地保證投標(biāo)報價的合理性。鐵路施工企業(yè)制定企業(yè)定額的首要作用就是能夠根據(jù)企業(yè)定額確定所要投標(biāo)工程的成本，從而確定投標(biāo)報價，力爭中標(biāo)。

2、企業(yè)定額是鐵路施工企業(yè)施工計劃管理的重要依據(jù)

在施工計劃管理階段，以企業(yè)定額為依據(jù)，平衡企業(yè)內(nèi)部勞動力、施工機(jī)械和運(yùn)輸力量，計算材料、構(gòu)件等分期需用量和供應(yīng)時間，計算實(shí)物工程量和安排施工進(jìn)度，有助于實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部人力、材料、機(jī)械設(shè)備、費(fèi)用等資源的合理化配置，保證項(xiàng)目施工的科學(xué)性和計劃的可行性。鐵路施工企業(yè)應(yīng)根據(jù)承包鐵路工程類別，合理配置企業(yè)內(nèi)部資源，制定工程項(xiàng)目的施工計劃。

3、企業(yè)定額是鐵路施工企業(yè)組織項(xiàng)目施工的有效工具

運(yùn)用企業(yè)定額對建設(shè)工程項(xiàng)目施工實(shí)施動態(tài)管理，是施工企業(yè)控制成本、提高企業(yè)效益的重要途徑。施工企業(yè)在嚴(yán)格按照施工計劃中的企業(yè)定額組織和指揮項(xiàng)目施工的同時，還可以根據(jù)企業(yè)定額對鐵路工程項(xiàng)目進(jìn)行成本跟蹤分析，通過定期調(diào)查市場行情，定期總結(jié)項(xiàng)目施工進(jìn)展情況，測算和分析項(xiàng)目實(shí)際成本和企業(yè)定額的差距，并作出及時調(diào)整，實(shí)現(xiàn)施工的動態(tài)化管理。

三、鐵路施工企業(yè)制定企業(yè)定額的主要措施

1、建立完備的基礎(chǔ)資料的收集、整理、分析制度。鐵路施工企業(yè)要注重招投標(biāo)、施工生產(chǎn)環(huán)節(jié)基礎(chǔ)資料的收集，建立完善的數(shù)據(jù)資料庫，并組織具備相應(yīng)的技術(shù)水平的編制小組，對基礎(chǔ)資料進(jìn)行整理及分析，并結(jié)合市場價格制定出與清單口徑相一致的企業(yè)定額單價。只有這樣，才能夠分析出企業(yè)的真實(shí)管理及技術(shù)水平，確定企業(yè)定額中最基礎(chǔ)的人、材、機(jī)消耗量等相關(guān)數(shù)據(jù)資料。

2、創(chuàng)建適應(yīng)市場形勢的快速反應(yīng)機(jī)制。各個鐵路施工企業(yè)要想超過其他企業(yè)的定額水平，就要及時地學(xué)習(xí)和消化新規(guī)范、新技術(shù)、新工藝、新材料，并針對這些新的變化對本單位企業(yè)定額進(jìn)行不斷的調(diào)整和優(yōu)化，開展管理創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新，保持企業(yè)定額的先進(jìn)性與時效性。

3、重視計算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用。企業(yè)定額的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資料的收集、整理、分析工作是一項(xiàng)復(fù)雜又要求高的工作，計算機(jī)可以幫助企業(yè)為制定自己的企業(yè)定額創(chuàng)造一個良好的技術(shù)支持環(huán)境，使企業(yè)能隨時準(zhǔn)確地記錄好相關(guān)資料。鐵路施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立起一套自己的建設(shè)工程造價測算方式，推廣并應(yīng)用計算機(jī)技術(shù)，開展造價軟件的研究和應(yīng)用，這將大大提高企業(yè)的管理效率，更能適應(yīng)投標(biāo)和施工快節(jié)奏、高標(biāo)準(zhǔn)的要求。

4、推行企業(yè)定額所有單價的動態(tài)管理模式。鐵路工程市場行情瞬息萬變，各個鐵路施工企業(yè)的管理水平和技術(shù)水平也在不斷更新，不同的工程、在不同的階段，都有不同的價格，因此，鐵路施工企業(yè)要對企業(yè)定額的所有單價實(shí)行動態(tài)管理，定期調(diào)查瞬息萬變的市場行情，定期總結(jié)本企業(yè)各方面業(yè)績與資料，不斷完善、及時調(diào)整與建設(shè)市場緊密聯(lián)系，不斷提高競爭力。

四、結(jié)語

企業(yè)定額是工程量清單報價的工程造價管理模式的產(chǎn)物，也可以說它是工程量清單計價的工程造價管理中的一部分，是企業(yè)技術(shù)和管理水平的體現(xiàn)，也是企業(yè)文化的重要組成部分。因此鐵路施工企業(yè)應(yīng)該不失時機(jī)地抓緊企業(yè)定額的制定，以不低于成本價的合理報價參與市場的競爭，使鐵路施工企業(yè)結(jié)合自身技術(shù)力量，利用科學(xué)管理的方法提高企業(yè)的競爭力和經(jīng)濟(jì)效益，為企業(yè)進(jìn)一步拓展生存的空間打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

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[2]郭獻(xiàn)紅.淺談鐵路施工企業(yè)定額的編制和應(yīng)用[J].西部探礦工程，2008（07）

篇4

當(dāng)前我國很多地區(qū)都在進(jìn)行公路工程的建設(shè)，以優(yōu)化交通狀況、方便人們出行，但在公路工程預(yù)算工作中還存在一些讓人頭疼的問題，其中就包括公路工程預(yù)算的定額編制工作問題，我們要明確公路工程預(yù)算定額編制的概念和方法，這可以提升我們對公路工程進(jìn)行預(yù)算編制管理的效率。

關(guān)鍵詞:

公路工程;預(yù)算;定額編制;方法

在對公路工程進(jìn)行造價管理工作時，預(yù)算定額編制是其中的一個難點(diǎn)，因?yàn)楣饭こ檀嬖诠て陂L、工程施工范圍廣等特點(diǎn)，在進(jìn)行定額編制時就要依照公路工程的具體情況進(jìn)行工作安排，只有合理的定額編制依據(jù)才能幫助我們建立科學(xué)的工程預(yù)算定額編制，我們才能在此基礎(chǔ)上提升造價管理的效率。

1工程預(yù)算定額概述

1．1工程預(yù)算定額的相關(guān)概念

工程預(yù)算定額就是在對單位工程要素所消耗的材料、設(shè)備和人工等數(shù)量盡心了解后，針對其進(jìn)行的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定工作，一般來講，對建筑造價的計算都要以工程預(yù)算定額為基礎(chǔ)，可以說工程預(yù)算定額是一個極其重要的工程經(jīng)濟(jì)文件。

1．2工程預(yù)算定額的實(shí)際作用

對于工程安裝造價來說，預(yù)算定額是其管理基礎(chǔ)。因?yàn)轭A(yù)算定額是進(jìn)行施工圖預(yù)算編制的基礎(chǔ)。因此，預(yù)算定額是進(jìn)行施工方案技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析和優(yōu)化的前提，也是建筑工程施工單位進(jìn)行合理化的經(jīng)濟(jì)分析的基礎(chǔ)。施工單位為了進(jìn)行更好的施工組織設(shè)計編制，都要進(jìn)行預(yù)算定額編制。

2工程施工單位進(jìn)行預(yù)算定額編制工作的原則

2．1在進(jìn)行定額水平分析時，依據(jù)社會平均必要勞動量

我們知道，在市場經(jīng)濟(jì)條件下，必須根據(jù)價值規(guī)律來進(jìn)行預(yù)算定額消耗標(biāo)準(zhǔn)的確定工作，這也就要求我們必須在對社會必要勞動時間進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，確定預(yù)算定了。簡單來講，就是要根據(jù)正常社會條件下進(jìn)行施工作業(yè)所消耗掉的勞動時間。只有在對施工正常強(qiáng)度與速度下，以平均技術(shù)水平施工人員為參考依據(jù)，去計算他們在進(jìn)行單位工程項(xiàng)目所需要消耗的勞動時間才能得出定額水平的合理參考依據(jù)。

2．2簡捷嚴(yán)謹(jǐn)，準(zhǔn)確科學(xué)

為了能夠更好的進(jìn)行公路工程造價工作，在進(jìn)行預(yù)算定額的編制時，一定要兼顧內(nèi)容的多適用性和形式的簡潔嚴(yán)謹(jǐn)性。因?yàn)轭A(yù)算定額的項(xiàng)目非常的復(fù)雜且繁多，只有多適用性的形式，才能使預(yù)算定額編制更加統(tǒng)一。進(jìn)行預(yù)算定額編制的項(xiàng)目數(shù)量要盡量齊全，將工程施工中所進(jìn)行的項(xiàng)目要一一囊括，如有遺漏要盡快補(bǔ)齊。而進(jìn)行定額項(xiàng)目劃分的核心要求就是要步距合理。所謂步距合理，就是指定額中各項(xiàng)目與同類項(xiàng)目之間的定額水平差距大小得當(dāng)。如果步距過大，則代表工程項(xiàng)目與同類項(xiàng)目之間存在較大的定額水平差距，項(xiàng)目編制的精度就會降低。如果步距過小，雖然項(xiàng)目的精度會提高，但是編制的項(xiàng)目數(shù)量會增多。同時進(jìn)行定額編制時要撰寫簡單明了的項(xiàng)目說明。

2．3進(jìn)行定額編制管理的領(lǐng)導(dǎo)要集中

公路工程預(yù)算定額編制須由中央主管部門進(jìn)行集中領(lǐng)導(dǎo)，并制定統(tǒng)一的方案原則和規(guī)范制度等。只有這樣，我國的公路工程建設(shè)才能有一個統(tǒng)一的預(yù)算依據(jù)。只有全國的公路工程在統(tǒng)一的預(yù)算依據(jù)下進(jìn)行，才能減少造價預(yù)算失誤。

3進(jìn)行公路工程預(yù)算編制的步驟

我們知道，進(jìn)行公路工程預(yù)算編制是一項(xiàng)較為繁瑣的工作，該工作的實(shí)施步驟就是，首先要進(jìn)行工程現(xiàn)場情況調(diào)查分析工作，然后根據(jù)對預(yù)算定額的理解進(jìn)行取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計方案的審視考量工作，并根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)確定施工方法，最后就可以根據(jù)施工工程量計算出工程造價和費(fèi)用情況，并根據(jù)填寫規(guī)范進(jìn)行預(yù)算定額編制的填寫說明工作。

3．1根據(jù)公路工程的具體情況采用科學(xué)的施工方案

要依據(jù)對公路工程現(xiàn)場情況的了解，進(jìn)行既經(jīng)濟(jì)又科學(xué)的施工方案的制定工作。施工方案不僅要更加客觀合理，以保證公路工程能夠順利進(jìn)行，還要保證進(jìn)行預(yù)算編制工作時，能夠更加靈活地進(jìn)行定額套用，這樣就能使綜合費(fèi)率的計算更具合理性。

3．2采用正確的編制依據(jù)

編制辦法、預(yù)算定額是公路工程預(yù)算編制的依據(jù)。目前現(xiàn)行有效的公路工程預(yù)算編制依據(jù)有:《公路工程概預(yù)算編制辦法》;《公路工程預(yù)算定額》;《公路工程機(jī)械臺班定額》和《公路工程概算定額、公路工程預(yù)算定額公路工程基價》。除此以外，還有一些地方性的法令法規(guī)和有關(guān)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)、施工圖階段招標(biāo)文件及圖紙。編制辦法對預(yù)算編制的各個程序和步驟均作出了具體規(guī)定，必須熟悉、理解與嚴(yán)格遵照執(zhí)行。

3．3熟悉圖紙并計算工程量

(1)圖紙是計算工程量的依據(jù)。預(yù)算人員首先應(yīng)熟悉設(shè)計圖紙，要理解設(shè)計意圖，包括總體布置圖和設(shè)計工程量清單，特別是對新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝等;其次，預(yù)算人員應(yīng)認(rèn)真核對工程數(shù)量。查對工程量時，預(yù)算人員應(yīng)對照工程量清單，明確工程量清單每項(xiàng)包括的工作內(nèi)容，熟悉施工組織設(shè)計，按施工順序依次計算，力求做到工程量完整、不漏項(xiàng)。(2)工程量計算規(guī)則要明確。工程量是編制工程預(yù)算的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資料，計算工程量是按照設(shè)計圖紙上的幾何尺寸計算工程數(shù)量，除對設(shè)計圖紙上已列工程量進(jìn)行復(fù)核計算外，有些工程量如構(gòu)造物的挖基支護(hù)與排水等，需結(jié)合工程實(shí)際情況進(jìn)行計算確定。在編制概預(yù)算時，對于圖紙上出現(xiàn)的工程量一般不會遺漏，而對于未在圖紙上反映的臨時性工程量(如預(yù)制場地、攪拌用地等)，應(yīng)視工程實(shí)際情況計算其相應(yīng)工程量。

3．4計算綜合費(fèi)率

在工程造價計算中，費(fèi)率的選擇是一個重要的影響因素，基建工程項(xiàng)目都要采用編制辦法的相應(yīng)費(fèi)率，而養(yǎng)護(hù)工程則需要選用養(yǎng)護(hù)改善相關(guān)的費(fèi)率。造價預(yù)算編制工作人員要在日常工作中加大對于工程法規(guī)和造價信息等相關(guān)資料的學(xué)習(xí)力度，力爭在進(jìn)行預(yù)算編制工作中能夠靈活根據(jù)政策選取相應(yīng)的綜合費(fèi)率。

4結(jié)束語

總之，科學(xué)的工程預(yù)算定額編制是進(jìn)行高效工程造價管理的前提，我們要提升我們在公路工程預(yù)算定額編制方面的工作水平，對公路工程預(yù)算定額編制的相關(guān)概念和流程進(jìn)行分析和審視，才能找到優(yōu)化工程預(yù)算定額編制工作的路徑。

參考文獻(xiàn)

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篇5

關(guān)鍵詞：公路施工；施工預(yù)算；成本控制

中圖分類號：X734 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

引言

在日趨激烈競爭的公路工程建設(shè)市場中，公路工程項(xiàng)目的中標(biāo)單位越來越低，如何增收節(jié)支，獲取最佳利潤，是當(dāng)今公路工程施工企業(yè)最值得思考的問題。解決這些問題的最有效的途徑是做好施工階段的預(yù)算成本控制。

一、公路施工預(yù)算概述

1.1定義

施工預(yù)算是指施工圖紙?jiān)O(shè)計完成后，根據(jù)施工圖紙、預(yù)算定額、費(fèi)用定額以及地區(qū)、設(shè)備、材料、人工等預(yù)算價格編制的造價文件。是反映公路工程建設(shè)項(xiàng)目所需人力、物力、財力及全部費(fèi)用的文件。

1.2作用

施工預(yù)算是確定公路工程造價和考核工程成本的依據(jù)；以施工圖設(shè)計進(jìn)行施工招標(biāo)的工程，經(jīng)審定后的施工圖預(yù)算是編制標(biāo)段清單預(yù)算、工程標(biāo)底或造價控制值的依據(jù)，也是分析、考核公路工程施工企業(yè)投標(biāo)報價合理性的參考等。

二、施工預(yù)算管理的必要性

2.1加強(qiáng)施工預(yù)算管理是實(shí)行目標(biāo)成本管理的一項(xiàng)重要措施,只有通過施工預(yù)算的編制,才能確定建安工程計劃成本,才能以施工預(yù)算和施工圖預(yù)標(biāo)進(jìn)行兩算對比,從而計算出該單位工程的計劃成本和目標(biāo)利潤,使得項(xiàng)目部承包心中有數(shù),千方百計地采取先進(jìn)合理的管理措施,努力實(shí)現(xiàn)和突破目標(biāo)利潤。

2.2加強(qiáng)施工預(yù)算管理,是加強(qiáng)計劃管理的一項(xiàng)重要措施。施工預(yù)算的編制內(nèi)容,詳細(xì)地反映了分部分項(xiàng)工程及材料的需用量,項(xiàng)目部據(jù)以編制施工作業(yè)計劃,根據(jù)作業(yè)計劃來按期供應(yīng)材料。這樣可以做到既保證了材料的供應(yīng),又不造成超儲積壓,也有利于加強(qiáng)現(xiàn)場材料管理,文明施工。同時也可依據(jù)施工預(yù)算簽發(fā)限額領(lǐng)料單,實(shí)行限額用料。促使項(xiàng)目部節(jié)約用料,降低消耗 。

2.3加強(qiáng)施工預(yù)算管理,有利于合理地組織勞動力,降低人工成本。施工預(yù)算編制的內(nèi)容,詳細(xì)地反映了各工種工日用量,項(xiàng)目部在組織施工過程中,可根據(jù)工序要求和技普工需用量,合理地安排勞動力,下達(dá)施工任務(wù)單。當(dāng)分部分項(xiàng)工程完工后,可根據(jù)任務(wù)單的計劃用工數(shù)和實(shí)際用工數(shù),進(jìn)行對比分析,以便考核班組人工節(jié)超情況,有利于獎勤罰懶。

2.4加強(qiáng)施工預(yù)算管理,有利于提高機(jī)械利用率,減少機(jī)械使用費(fèi)的支出。施工預(yù)算的編制內(nèi)容,詳細(xì)的反映了施工機(jī)械的用量,便于項(xiàng)目部最合理地作出機(jī)械設(shè)備進(jìn)施工現(xiàn)場的計劃,減少機(jī)械停置臺班。同時工區(qū)或公司對機(jī)械使用可做到計劃調(diào)度,提高機(jī)械利用率。

2.5加強(qiáng)施工預(yù)算管理,才能真正貫徹按勞動分配原則。施工預(yù)算是依據(jù)先進(jìn)合理的定額制定出來的,是指導(dǎo)企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營管理的重要依據(jù)。只有嚴(yán)格、認(rèn)真地執(zhí)行施工預(yù)算,才能正確地計算出施工班組和個人應(yīng)得收入,才能做到以等量的勞動價值獲得等量的勞動報酬,做到合理分配。

三、公路預(yù)算編制步驟

了解預(yù)算項(xiàng)目的工程情況，所處的地區(qū)、需現(xiàn)場踏看。工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，熟悉施工圖紙、掌握施工技術(shù)，掌握施工方案。

掌握工程量清單，工程量清單是業(yè)主要求我們報價的全部項(xiàng)目，是作預(yù)算的項(xiàng)目。

考察公路工程所在地的人工、材料的價格。

按照清單復(fù)核圖紙工程數(shù)量，查看有無遺漏。

四、如何加強(qiáng)公路工程施工中的預(yù)算編制

4.1詳細(xì)了解項(xiàng)目

對施工圖預(yù)算進(jìn)行編審的基礎(chǔ)就是對公路工程建設(shè)項(xiàng)目的成本以及功能的構(gòu)成進(jìn)行了解。所以，一開始就要認(rèn)真審讀施工圖及其說明，將施工圖的每一細(xì)節(jié)都能夠進(jìn)行了解，如施工要求、結(jié)構(gòu)、大小、規(guī)模以及功能等，在進(jìn)行預(yù)算編制之前對發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行及時的解決，可以使得預(yù)算的編制更加準(zhǔn)確和完整。

4.2準(zhǔn)確計算工程量

工程量計算的準(zhǔn)確性是影響工程成本的一個重要的因素。應(yīng)當(dāng)認(rèn)真學(xué)習(xí)工程量計算的相關(guān)規(guī)范，因?yàn)樗菍こ塘窟M(jìn)行計算的統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，必須加強(qiáng)對其的學(xué)習(xí)和掌握。另外，在對施工圖預(yù)算進(jìn)行審查時，審查的重點(diǎn)就是工程量。一些公路工程施工單位沒有參照相關(guān)規(guī)范，故意加大工程量，導(dǎo)致成本提高。因此，在進(jìn)行預(yù)算的審查時，要對每一個子項(xiàng)目進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，不能忽視一點(diǎn)細(xì)節(jié)，因?yàn)楹芏鄠€小的錯誤加在一起也會變成大的。

4.3認(rèn)真分析定額

應(yīng)對定額單價的組成仔細(xì)分析，查找有否高套、重套、亂套。公路工程定額是編制預(yù)算的重要依據(jù)。套定額單價準(zhǔn)確與否，直接影響工程造價。因此，必須對定額單價的組成、內(nèi)容、計量單位、允許調(diào)整的范圍等充分了解，以判斷選用是否合理。例如，選用定額單價時應(yīng)當(dāng)注意以下幾點(diǎn)：

（1）避免對定額組成分析不夠，就按圖紙?jiān)O(shè)計的順序列出項(xiàng)目，造成重套定額。

（2）防止定額中的計量單位或給出的內(nèi)容，與設(shè)計圖紙標(biāo)出的不一

致而出現(xiàn)高套或亂套定額。

（3）消除工程量計量單位和定額計量單位不一致出現(xiàn)的差錯。

（4）糾正換算出現(xiàn)的造價高算。換算定額單價是繁瑣的工作，必須耐心、細(xì)心。

（5）加強(qiáng)材料價格的審查，必須進(jìn)行市場調(diào)查，掌握行情價格，選擇既符合設(shè)計要求、又經(jīng)濟(jì)的材料。

4.4正確選擇取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

取費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)不僅要按照工程的級別和施工單位的級別來定，還要充分了解費(fèi)用的主要內(nèi)容，以防在預(yù)算中重復(fù)出現(xiàn)。如現(xiàn)場臨時排水溝費(fèi)用已包含在臨時設(shè)施費(fèi)中，凍土增加費(fèi)已包含在冬雨季施工費(fèi)中，就不應(yīng)在預(yù)算中另外列取費(fèi)。

4.5深入現(xiàn)場掌握第一手資料

深入現(xiàn)場掌握第一手資料十分必要。這是做好編審預(yù)算、特別是審編竣工結(jié)算的依據(jù)，應(yīng)當(dāng)注意抓好以下幾項(xiàng)工作：

4.5.1現(xiàn)場調(diào)查

預(yù)算中有些項(xiàng)目，如土質(zhì)類別、土方運(yùn)輸、預(yù)制構(gòu)件的運(yùn)輸、排水等項(xiàng)目必須到現(xiàn)場調(diào)查后才能確定。

4.5.2

現(xiàn)場核實(shí)調(diào)查實(shí)際用的材料質(zhì)量與數(shù)量，與預(yù)算上列的材料是否相符，有無以次充好，以無充有。

4.5.3細(xì)查、嚴(yán)查

工程漏做、少做時有發(fā)生，常常出現(xiàn)在被人不注意的地方。如樓梯防滑條、屋面燙一道瀝青、伸縮縫等漏做，油漆少刷一道或漏刷等，偷工減料。

4.6加強(qiáng)部門之間、工種之間的聯(lián)系和溝通

對各個部門之間的溝通和聯(lián)系進(jìn)行加強(qiáng)，不僅可以提高工程預(yù)算的準(zhǔn)確性和完善性，還能促進(jìn)其他各部門共同參與到公路工程的成本控制中來。如聯(lián)系合同成本部門，對施工合同的內(nèi)容進(jìn)行了解，可以了解預(yù)算與合同中的規(guī)定有無誤差；同技術(shù)部門聯(lián)系，可以及時的對施工圖的變更情況進(jìn)行了解；聯(lián)系施工現(xiàn)場管理人員，可以對現(xiàn)場的施工組織設(shè)計以及現(xiàn)場處理情況進(jìn)行了解；聯(lián)系材料部門，可以對材料的用量、價格、規(guī)格、質(zhì)量以及品種進(jìn)行有效的了解；同財務(wù)部門聯(lián)系，可以對工程項(xiàng)目的投資完成情況以及進(jìn)度情況進(jìn)行了解，可以有效的對成本進(jìn)行分析和控制。

4.7積累資料，不斷提高工程預(yù)算管理水平

當(dāng)一項(xiàng)公路工程的預(yù)算工作完成后，應(yīng)該及時的對結(jié)算書進(jìn)行整理并且造冊存檔，作為以后可供查詢的資料；分析每項(xiàng)工程的主要材料的消耗和技術(shù)指標(biāo)，以后的公路工程的經(jīng)濟(jì)分析和設(shè)計方案可以以此為參考。

4.8提高工程預(yù)算管理人員的素質(zhì)

公路工程預(yù)算的編制與管理是一項(xiàng)綜合性強(qiáng)、多學(xué)科的工作，集政策性、知識性與專門性于一體，因而公路工程的預(yù)算對從事該工作的人員提出了相對較高的要求，它不僅要求從業(yè)人員了解公路工程投資控制、工程基本結(jié)構(gòu)、施工工藝、材料設(shè)備采購以及工程設(shè)計方面的內(nèi)容，還要了解相關(guān)的法律、政策、規(guī)范以及相關(guān)專業(yè)知識。此外，公路工程的預(yù)算工作還是一份比較艱苦的工作，同時要求的細(xì)致度也非常的強(qiáng)，因?yàn)殛P(guān)系到公路工程的成本控制問題，參與工程預(yù)算的人員常常要深入工程施工第一線，對工程施工、施工圖設(shè)計、初步設(shè)計以及可行性研究等資料進(jìn)行詳細(xì)全面的收集。所以，一定要對工程預(yù)算從業(yè)人員的素質(zhì)提出很高的要求，提高工程預(yù)算從業(yè)人員的入門條件，并且對于已經(jīng)參加工作的人員進(jìn)行定期或者不定期的培訓(xùn)與測試，使他們具備良好的職業(yè)道德和職業(yè)技能。

4.9施工預(yù)算是加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管理,進(jìn)行工程承包的重要依據(jù),必須認(rèn)真執(zhí)行。各級承包單位要做到按施工預(yù)算投工投料,一要做到開工前組織預(yù)算人員編好施工預(yù)算,作為指導(dǎo)生產(chǎn)、管理施工的依據(jù);二要做到按施工預(yù)算和工程進(jìn)度分期分批地供應(yīng)材料,不超儲,不積壓,做到工完料凈場地清;三要做到按施工預(yù)算簽發(fā)限額領(lǐng)料單,無單不發(fā)料,嚴(yán)格控制材料消耗;四要做到按施工預(yù)算合理地組織調(diào)配勞動力,不隨意降低勞動定額,不亂開點(diǎn)工、估工、零星用工條子,減少非生產(chǎn)用工。

4.10加強(qiáng)業(yè)務(wù)人員培訓(xùn),熟悉施工預(yù)算定額(包括勞動定額、材料消耗定額、機(jī)械臺班定額等)。施工企業(yè)各級領(lǐng)導(dǎo)都要重視人才開發(fā),進(jìn)行智力投資,造就一支訓(xùn)練有素的經(jīng)營管理隊(duì)伍。只有熟悉施工預(yù)算的編制程序、編制內(nèi)容、編制依據(jù)和施工預(yù)算定額,才能做到在執(zhí)行中準(zhǔn)確、及時。

4.11對于在施工生產(chǎn)過程中亂計價格,亂套定額,亂開點(diǎn)工、估工、零星用工條子,各取所需,各行其事,甚至有意拿企業(yè)的錢做交易、講人情、拉關(guān)系的業(yè)務(wù)人員應(yīng)嚴(yán)肅處理。

施工預(yù)算管理是一項(xiàng)綜合性很強(qiáng)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)工作,它貫穿于施工企業(yè)從計劃到施工的全過程,任何忽視施工預(yù)算管理的傾向,都有可能造成企業(yè)生產(chǎn)成本失控,經(jīng)濟(jì)效益下滑。因此,如何加強(qiáng)施工預(yù)算管理,是一個很有普遍意義的實(shí)際問題。在實(shí)際的施工管理過程中,其實(shí)施工企業(yè)都在直接或間接地運(yùn)用施工預(yù)算定額在指導(dǎo)管理生產(chǎn)經(jīng)營,只是運(yùn)用的深淺程度及方法不同而已。本文對該問題的粗淺探討,旨在引起施工企業(yè)各有關(guān)方面對施工預(yù)算的重視,從而針對施工預(yù)算管理中出現(xiàn)的問題,采取切實(shí)措施,使施工預(yù)算在施工企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理中發(fā)揮其應(yīng)有的作用。

五、結(jié)語

公路工程造價預(yù)算控制是建筑工程項(xiàng)目成本管理的重要組成部分，對建筑工程造價預(yù)算進(jìn)行有效控制，有利于控制工程成本，提高工程投資效益。為了不斷提高公路工程預(yù)算編制水平，合理控制公路工程成本，預(yù)算員應(yīng)該深入現(xiàn)場，調(diào)查研究、搜集、積累基礎(chǔ)資料分析預(yù)算編制和執(zhí)行情況。特別是對同類標(biāo)準(zhǔn)的工程進(jìn)行分析比較，找出造價高低的原因，總結(jié)預(yù)算管理的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)，可以為以后的工程預(yù)算編審和改進(jìn)理指明努力和提高途徑。

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