衛(wèi)星通信作用精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術(shù)，我們?yōu)槟鷾?zhǔn)備了不同風(fēng)格的5篇衛(wèi)星通信作用，期待它們能激發(fā)您的靈感。

篇1

中的佼佼者。文章介紹了VSAT系統(tǒng)的組成，VSAT網(wǎng)的分類，VSAT 通信的特點和系統(tǒng)參數(shù)，最后論

述了VSAT衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)在交通安全應(yīng)急通信系統(tǒng)中的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：VSAT衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器 交通安全應(yīng)急通信系統(tǒng)

人們不會忘記2008年5月12日14時28分,我國四川省汶川縣發(fā)生里氏8級地震,根據(jù)國務(wù)院頒布的數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示,此次災(zāi)害造成了超過8萬名的同胞罹難，直接財產(chǎn)損失8000余億元。當(dāng)?shù)孛嫱ㄐ畔到y(tǒng)被破壞時，衛(wèi)星唯一的應(yīng)急通信手段,在抗震救災(zāi)的關(guān)鍵時刻發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。汶川8級特大地震，使得地面通信設(shè)施遭受了嚴(yán)重破壞，一時陸地交通及通信指揮聯(lián)絡(luò)嚴(yán)重癱瘓，地震發(fā)生僅12分鐘，中國電信汶川縣分公司員工冒著生命危險從一揀搖搖欲墜、隨時可能垮塌的6層辦公樓中搶出一部海事衛(wèi)星電話，向外界發(fā)出了汶川求援第一聲，為黨和政府快速組織救援提供了關(guān)鍵信息。 5月13日，震中映秀鎮(zhèn)對外音信全無，中國衛(wèi)通員工背負(fù)衛(wèi)星電話通過水路快艇和徒步爬行方式，經(jīng)7小時艱苦跋涉，于21時06分趕達(dá)映秀鎮(zhèn)，第一個將震后災(zāi)情用衛(wèi)星電話匯報給成都指揮中心。

近年來，應(yīng)急移動衛(wèi)星通信系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于“抗擊雪災(zāi)”、“抗震救災(zāi)”和“奧運安保”等重大事件的公共安全通信保障工作，為各級領(lǐng)導(dǎo)及時掌握現(xiàn)場情況，做出正確決策發(fā)揮了突出作用。衛(wèi)星通信在我國災(zāi)害應(yīng)急體系中占有重要地位，國務(wù)院公開實施了《國家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》，應(yīng)急衛(wèi)星通信系統(tǒng)的建設(shè)，是國家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案的具體實施，建立統(tǒng)一指揮、功能齊全、先進可靠、反應(yīng)靈敏、實用高效的國家公共安全應(yīng)急體系技術(shù)平臺。VSAT衛(wèi)星通信系統(tǒng)就是應(yīng)急通信保障系統(tǒng)中的佼佼者。

VSAT概述

VSAT是指直接設(shè)在使用地點并可直接聯(lián)接用戶設(shè)備的小型衛(wèi)星通信地球站。衛(wèi)星通信自60年代開始商用以來，獲得了迅速的發(fā)展，現(xiàn)已成為不可缺少的現(xiàn)代通信手段之一。20世紀(jì)80年代最先在美國興起，發(fā)展速度很快，是30多年來衛(wèi)星通信技術(shù)的轉(zhuǎn)折性發(fā)展。VSAT系統(tǒng)由室外單元和室內(nèi)單元組成。室外單元即射頻設(shè)備，包括小口徑天線、上下變頻器和各種放大器；室內(nèi)單元即中頻及基帶設(shè)備，包括調(diào)制解調(diào)器、編譯碼器等，其具體組成因業(yè)務(wù)類型不同而略有不同。 VSAT網(wǎng)根據(jù)業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為數(shù)據(jù)通信網(wǎng)、語音通信網(wǎng)和電視衛(wèi)星通信網(wǎng)三大類。目前，國內(nèi)VSAT通信業(yè)務(wù)向社會開放經(jīng)營； VSAT直譯為“甚小口徑終端”，指天線直徑小于2.4m，G/T值低于19.7DB/K，是由大量地面站構(gòu)成的衛(wèi)星傳輸系統(tǒng)。由于VSAT系統(tǒng)可以直接安裝到客戶端，使用戶、家庭和個人可以直接利用衛(wèi)星通訊；同時，系統(tǒng)能提供高品質(zhì)的數(shù)據(jù)、語音、圖像，較能滿足現(xiàn)代通訊發(fā)展的需要，是傳統(tǒng)衛(wèi)星通訊方式的重大突破和發(fā)展。VSAT系統(tǒng)已成為現(xiàn)代衛(wèi)星通訊的一個重要分支，是21世紀(jì)初衛(wèi)星通訊三大重要發(fā)展方向(包括VSAT、行動衛(wèi)星通訊、直播衛(wèi)星)之一。

VSAT系統(tǒng)的組成

VSAT衛(wèi)星通信系統(tǒng)由空間和地面兩部分組成。空間VSAT衛(wèi)星通信系統(tǒng)的空間部分就是衛(wèi)星，一般使用地球靜止軌道通信衛(wèi)星，衛(wèi)星可以工作在不同的頻段，如C、ku和Ka頻段。星上轉(zhuǎn)發(fā)器的發(fā)射功率應(yīng)盡量大，以使VSAT地面終端的天線尺寸盡量小。2.2、地面VSAT衛(wèi)星通信系統(tǒng)的地面部分由中樞站、遠(yuǎn)端站和網(wǎng)絡(luò)控制單元組成，其中中樞站的作用是匯集衛(wèi)星來的數(shù)據(jù)然后向各個遠(yuǎn)端站分發(fā)數(shù)據(jù)，遠(yuǎn)端站是衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)的主體，VSAT衛(wèi)星通信網(wǎng)就是由許多的遠(yuǎn)端站組成的，這些站越多每個站分?jǐn)偟馁M用就越低。一般遠(yuǎn)端站直接安裝于用戶處，與用戶的終端設(shè)備連接。

分類

VSAT網(wǎng)根據(jù)業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為三類：

以數(shù)據(jù)通信為主的網(wǎng)，這種網(wǎng)除數(shù)據(jù)通信外，還能提供傳真及少量的話音業(yè)務(wù)；

以話音通信為主的網(wǎng)，這種網(wǎng)主要是供公用網(wǎng)和專用網(wǎng)話音信號的傳輸和交換，同時也能提供交互型的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)；以電視接收為主的網(wǎng)，接收的圖像和伴音信號可作為有線電視的信號源通過電纜

VSAT 通信的特點

VSAT之所以獲得如此迅猛的發(fā)展，除了它具有一般衛(wèi)星通信的優(yōu)點外，還有以下主要特點：

VSAT是真正的全球通信，覆蓋面廣、容量巨大、通信不受地理環(huán)境和氣候條件的限制；

地面站設(shè)備簡單，體積小，重量輕，造價低，安裝與操作簡單。VSAT小站可直接安裝在用戶所在的樓頂、輪船或汽車上等，可直接與用戶終端接口；

組網(wǎng)靈活方便。由于網(wǎng)絡(luò)部件模塊化，便于調(diào)整網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，易于適應(yīng)用戶業(yè)務(wù)量的變化；

通信質(zhì)量好，可靠性高。鏈路環(huán)節(jié)少，故障率低，通信暢通率高，適于多種業(yè)務(wù)和數(shù)據(jù)率；

直接面向用戶，特別適用于用戶分散、稀路由和業(yè)務(wù)量小的專用通信網(wǎng)。

由于上述種種技術(shù)優(yōu)點，因此VSAT是構(gòu)建交通應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)的最佳方案。

系統(tǒng)參數(shù)

外向載頻：信息速率512KBPS，12FEC，BPSK調(diào)制方式，時分復(fù)用（TDM）。內(nèi)向載頻：信息速率128KBPS，12FEC，BPSK調(diào)制方式，頻分多址、時分多址混合方式（FDMA TDMA）。誤碼率：EB No＞6.5dB時，小于1×10－7。數(shù)據(jù)通信速率：異步：75-19.2kbps；同步：（采用接口規(guī)程）1.2-56kbps；同步：（位透明）1.2-65kbps；規(guī)程：SDLC、X.25，BITT（位透明方式）；電氣接口：主站：RS-232C、RS-449、V35（DTE、DCE均可）；小站：RS-232C（DCE）。電路連接模式：點對點連接、點對多點連接。語音通信：采用RELP（殘余激勵線性預(yù)測）編碼。接口：主站：用戶交換機（PABX）－四線E8M。小站：電話機DTME，工線環(huán)路信號，RJ11連接器用戶交換機（PABX）－四線E8M。傳真：帶內(nèi)模擬（G3），基帶（G3或G4）。

VSAT衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)在交通安全應(yīng)急通信系統(tǒng)中的應(yīng)用

不僅僅發(fā)生在陸上城市人口密集區(qū)，同時也會在遠(yuǎn)洋、內(nèi)陸江河以及一些偏遠(yuǎn)地區(qū)，發(fā)生塌方、洪水、地震或沉船等事故發(fā)。交通安全應(yīng)急通信系統(tǒng)的建設(shè)主要以VSAT衛(wèi)星通信系統(tǒng)為主，在輔以其它通信方式(如水上VHF安全通信、Inmarsat A、B/M、C和F標(biāo)準(zhǔn)岸站和陸上搜救協(xié)調(diào)通信網(wǎng)等全球海上遇險安全通信系統(tǒng)(GMDSS))。因各安全通信系統(tǒng)建立的側(cè)重不同，通過VSAT衛(wèi)星通信網(wǎng)的建立，將各個分散的安全通信系統(tǒng)有機的結(jié)合在一起，形成覆蓋面廣、互為補充、功能齊全、安全可靠的交通安全應(yīng)急通信系統(tǒng)。

1、交通安全應(yīng)急通信中VSAT衛(wèi)星通信網(wǎng)的組成

根據(jù)VSAT系統(tǒng)傳輸業(yè)務(wù)種類，VSAT衛(wèi)星通信網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)有星形、網(wǎng)狀或者星形／網(wǎng)狀混合三種，網(wǎng)狀網(wǎng)不需要主站，各小站之間可以任意建立通信鏈路，并且是以信道為基礎(chǔ)、以話音通信為主的系統(tǒng)。但該網(wǎng)硬件設(shè)備和系統(tǒng)軟件技術(shù)復(fù)雜，系統(tǒng)成本較高。交通安全應(yīng)急通信是在原有通信系統(tǒng)遭破壞或發(fā)生緊急情況下，保證通信暢通，主要以移動的車載站和船載站為主，小站硬件設(shè)備不可能過于復(fù)雜。因此，選擇點到多點雙向通信的星形網(wǎng)作為交通安全應(yīng)急通信系統(tǒng)中VSAT衛(wèi)星通信系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。

（1）主站(中心站)

主站是VSAT網(wǎng)的核心，使用大型天線，Ku波段為3.5～8m，C波段為7～13m。由高功率放大器、低噪聲放大器、上/下變頻器、Modem以及數(shù)據(jù)接口設(shè)備等組成。通常與主計算機配置在一起。為了對全網(wǎng)進行監(jiān)測、控制、管理與維護，在主站設(shè)有網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控與管理中心，對全網(wǎng)運行狀態(tài)進行監(jiān)控管理，如VSAT小站及主站本身的工作狀況、信道質(zhì)量、信道分配、統(tǒng)計、計費等。因主站關(guān)系到整個VSAT網(wǎng)的運行，通常配有備用設(shè)備。

（2）小站

小站由小口徑天線、室外單元和室內(nèi)單元組成。室內(nèi)和室外單元通過同軸電纜連接。VSAT小站選擇尺寸小的偏饋天線；室外單元包括GaAsFET固態(tài)功率放大器、低噪聲FET放大器、上/下變頻器及其檢測電路等，并組裝成一個部件設(shè)置在天線饋源附近；室內(nèi)單元包括Modem、Codec和數(shù)據(jù)接口等。室內(nèi)和室外單元通常采用固化部件，便于安裝與維護，可直接與數(shù)據(jù)終端連接。

（3）衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器

衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器亦稱空間段，交通安全應(yīng)急通信系統(tǒng)中VSAT的衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器主要使用C波段和Ku波段轉(zhuǎn)發(fā)器。

衛(wèi)星通信傳輸鏈路由發(fā)射地球站衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器接收地球站的傳輸鏈路組成。其中發(fā)射地球站衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器的線路稱為上行線路；衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器接收地球站的線路成為下行線路。在VSAT網(wǎng)內(nèi)，有主站通過衛(wèi)星向遠(yuǎn)端小站發(fā)送數(shù)據(jù)成為外向傳輸；小站向主站發(fā)送數(shù)據(jù)稱為內(nèi)向傳輸。

2、交通安全應(yīng)急通信系統(tǒng)VSAT工作頻段選擇

VSAT衛(wèi)星通信網(wǎng)使用的頻段主要有C波段和Ku波段。根據(jù)交通安全應(yīng)急通信系統(tǒng)應(yīng)用的需要，VSAT衛(wèi)星通信工作頻段首選是通信質(zhì)量較好且天線尺寸小Ku波段。但考慮交通安全應(yīng)急通信是在各種極端和日常通信中斷時的應(yīng)用，而Ku波段在暴雨情況下，上行或下行鏈路瞬間雨衰量可超過20dB，C波段最大雨衰量一般不超過1dB。因此，交通安全應(yīng)急通信的工作頻段選擇C波段和Ku波段兩種通信方式，即在我國海上采用C波段，在內(nèi)陸采用Ku波段。

篇2

【關(guān)鍵詞】 輸油氣管道 衛(wèi)星通信技術(shù) 作用 解析

我國的地理環(huán)境造成了我國的油氣能源分步不均衡，而為了能夠滿足我國人民生活水平的需要。我國在能源運輸方面采用了輸油氣管道的運輸方式，以此作為能源的主要輸送脈絡(luò)。輸油氣管道的形成以及運輸技術(shù)較為復(fù)雜，是一項相對比較高技術(shù)含量的運輸工程。運輸過程中，需要保證油氣運輸?shù)陌踩约案咝АＲ虼耍枰柚T多輔助技術(shù)進行協(xié)助運輸。衛(wèi)星通信技術(shù)，就是應(yīng)用非常廣泛的一種技術(shù)類型，并在很大程度上實現(xiàn)了我國油氣運輸?shù)陌踩透咝А１疚模瑢⒅攸c分析我國輸油氣管道的特點，并了解其油氣運輸?shù)幕驹恚詈髮πl(wèi)星通信技術(shù)進行深入研究。

1 我國輸油氣管道的運輸特點解析

我國屬于能源大國之一，其中石油以及天然氣的儲備也較為豐富。但是，石油和天然氣的儲量基本都處在于我國的西北方。南方如果進行油氣的使用就不是很便利，為了滿足我國國民對能源的使用需求，國家開展了北氣南輸?shù)恼撸⒘酥T多的輸油氣管道，實現(xiàn)油氣資源的南北共享。那么，對于輸油氣管道而言，需要具備哪些運輸技術(shù)，在運輸?shù)倪^程中，又有著哪些特點和問題呢？

1.1 輸油氣管道的運輸技術(shù)分析

輸油氣管道的運輸技術(shù)一般可以從三點進行分析，通過不同的角度對技術(shù)層面進行分析，能夠更好的了解輸油氣管道的運輸技術(shù)。

第一、輸油氣管道的建設(shè)技術(shù)；輸油氣管道是對天然氣或者是石油進行運輸?shù)囊环N運輸管道，因此在選材方面一般采用鋼管的形式。圓形鋼管，鋼管的內(nèi)壁具有防腐功能，而外壁也同樣具有抗風(fēng)化和酸蝕的功能。管壁相對較厚，一般需要埋置于地下。單體鋼管比較長，而且彈性相對較好，能夠滿足一定彎曲度。兩個鋼管之間進行對接的時候，必須采用無縫對接技術(shù)。對接的兩個管壁需要滿足一定的光滑程度，并且需要橡膠皮墊作為輔助防漏設(shè)備。橡膠防漏設(shè)備要采用高質(zhì)量橡膠，以免在運輸過程中出現(xiàn)漏氣后者是漏油的現(xiàn)象，從而造成資源的浪費或者是安全隱患。

第二、輸油氣管道的運輸動力技術(shù)；由于地理環(huán)境的復(fù)雜性，輸油氣管道必然需要采用一定的動力裝置，才能夠保證油氣資源的順利運輸。對于天然氣的運輸，在運輸源頭需要進行壓縮機的安裝。氣體的流動性比較好，能夠在一定的壓力下進行運輸。因此，對于輸氣管道而言，管道內(nèi)是存在一定壓力的，保證天然氣能夠順利運輸。壓縮機的安排和位置需要進行數(shù)據(jù)測量，從而保證壓力的持續(xù)性，保證輸氣的順利性。對于輸油技術(shù)而言，需要采用輸油泵。輸油泵也是一種傳導(dǎo)石油的裝置，能夠讓油液按照一定的方向進行運輸。在輸油泵的安裝時，需要考慮更多的地理元素，包括海拔、角度、溫度等。石油屬于液體，因此對于外界的溫度和海拔高度等都有一定的影響。除了需要設(shè)置輸油泵這樣的基礎(chǔ)運輸設(shè)備以外，還要進行色值的測定以及流量計等，來計算輸油的量。

1.2 輸油氣管道的運輸安全分析

天然氣以及石油資源都屬于稀有資源，也是常用資源。由于都具有可燃性，因此在運輸?shù)倪^程中，一定要保證運輸?shù)陌踩裕駝t會給整個運輸管道以及運輸?shù)貐^(qū)造成很大的危害。那么，輸油氣管道的運輸安全包括幾個方面呢？

首先，管道安全分析；管道運輸一定要考慮到管道的安全，其中對于管道的材料選擇，管道的搭建以及鋪設(shè)都需要采用一定的設(shè)計方式。在不同的地理位置，需要采用不一樣的搭建方式或者是方法。在不同海拔以及不同。

其次，密封性的安全分析；密封性的關(guān)鍵在于管道之間的對接技術(shù)，以及橡膠的應(yīng)用等。密封性的關(guān)鍵性非常重要，也是主要影響到泄漏的一種關(guān)鍵因素之一。如果輸油氣管道發(fā)生泄漏，對于當(dāng)?shù)氐纳姝h(huán)境安全以及能源方面都是非常大的損失。因此，要充分加強密封性的措施，保證其在規(guī)定年限內(nèi)的使用質(zhì)量。

最后，外界的安全防護；由于有些輸油氣管道是埋置于地下的或者是一半在暴露在地面上。因此，要在輸油氣管道的周邊進行管道安全提示標(biāo)志。這樣的做的目的主要是為了減少由于當(dāng)?shù)厥┕せ蛘呤且馔獾耐诰驅(qū)е螺斢蜌夤艿赖钠茡p。因此，這樣的基礎(chǔ)工作一定要做到位，保證輸油氣管道的安全。

2 衛(wèi)星通信技術(shù)在輸油氣管道中的應(yīng)用解析

傳統(tǒng)的輸油氣管道運輸一般只采用最為基本的運輸技術(shù)以及設(shè)備，例如輸油泵以及壓縮機、流量計等基本設(shè)備。但是隨著運輸技術(shù)的發(fā)展，計算機通信以及衛(wèi)星技術(shù)的應(yīng)用，使得輸油氣管道技術(shù)有了現(xiàn)代化的運輸特點。那么，衛(wèi)星通信技術(shù)在輸油氣管道中是怎樣的應(yīng)用呢？

2.1 衛(wèi)星通信技術(shù)解析

衛(wèi)星通信技術(shù)是近代世界通信技術(shù)的一項里程碑技術(shù)，通過發(fā)射人造衛(wèi)星，在地球赤道高空處，進行信號的接受和發(fā)射。衛(wèi)星升空后，實現(xiàn)的就是定位和導(dǎo)航兩大作用。衛(wèi)星的拍攝以及傳送功能非常強大，可以將地面的圖像進行發(fā)射傳送，最后進行影像分析，從而最為直觀和動態(tài)的顯示地面的環(huán)境。因此，衛(wèi)星通信技術(shù)開始不斷應(yīng)用到其他行業(yè)領(lǐng)域，并體現(xiàn)了非常重要的作用。在輸油氣管道的運輸過程中，也應(yīng)用到了衛(wèi)星通信技術(shù)。

2.2 衛(wèi)星通信技術(shù)在輸油氣管道中的應(yīng)用

對于衛(wèi)星通信技術(shù)在輸油氣管道運輸中的應(yīng)用，一般可以從三個方面進行分析，其中不同的角度進行分析，考慮到了輸油氣運輸?shù)男省踩约碍h(huán)保等幾個方面。

第一、衛(wèi)星通信技術(shù)在輸油氣管道中的監(jiān)測技術(shù)應(yīng)用；衛(wèi)星通信的監(jiān)測技術(shù)在輸油氣管道中應(yīng)用非常廣泛，其實用價值也非常高。輸油氣管道在長期的使用過程中，受到外界以及內(nèi)部的油氣腐蝕和影響，會在不同程度上出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象。衛(wèi)星通信的監(jiān)測技術(shù)，可以實現(xiàn)全天24小時的不間斷監(jiān)控。利用監(jiān)控技術(shù)，一旦出現(xiàn)泄漏的狀況，衛(wèi)星通信的感應(yīng)設(shè)備就會發(fā)出警報，然后通過發(fā)射設(shè)備將信號發(fā)送到處理中心。發(fā)射的內(nèi)容一般以圖像為主，因為泄漏的部位和情況都可以在第一時間內(nèi)得知。從而在很大程度上提高了搶修的效率，減少了能源的損失。

第二、提供衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)；輸油氣管道的設(shè)計一貫采用單線式設(shè)計，即單管道運輸。這樣的運輸方式完全是受到了技術(shù)的制約，如果采用分布式網(wǎng)絡(luò)多管道，就會影響運輸方向以及效率等，造成油氣供應(yīng)不及時等問題。采用衛(wèi)星通信技術(shù)的導(dǎo)航系統(tǒng)，可以在壓縮機內(nèi)或者是輸油泵中提供導(dǎo)航系統(tǒng)。這樣的導(dǎo)航措施就可以在一定程度上實現(xiàn)多管道的運輸方式，從而大大提高運輸?shù)男省?/p>

第三、環(huán)保的應(yīng)用；所謂環(huán)保實際上是衛(wèi)星通信技術(shù)的應(yīng)用省略了許多原有的附加設(shè)備，讓輸油氣管道的設(shè)備應(yīng)用更加簡單化、簡潔化、高效化。因此，對于輸油氣管道而言，采用衛(wèi)星通信技術(shù)，就是在一定程度上實現(xiàn)了油氣運輸?shù)默F(xiàn)代化運輸技術(shù)。

總之，衛(wèi)星通信技術(shù)在輸油氣管道中的應(yīng)用，其效果是非常明顯的，并且能夠?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)代化的輸油氣運輸方式，為輸油氣的效率提高給予了保證。

3 結(jié)語

通過對我國地理環(huán)境的基本分析，了解到我國采用北氣南輸?shù)恼哌M行油氣輸送的必要性。對于輸油氣管道而言，其建設(shè)技術(shù)至關(guān)重要，保證輸油管道的高質(zhì)量要求以及無縫對接技術(shù)的實現(xiàn)。對于輸送技術(shù)而言，需要考慮多種外界因素以及內(nèi)在因素。通過對壓縮機以及輸油泵等相關(guān)設(shè)備的研究，保證了輸油氣管道在運輸過程中的順利以及安全性。采用衛(wèi)星通信技術(shù)，是現(xiàn)代輸油氣技術(shù)的一種體現(xiàn)。衛(wèi)星通信技術(shù)可以實現(xiàn)定位以及導(dǎo)航和監(jiān)測的作用，在油氣運輸?shù)倪^程中，采用衛(wèi)星監(jiān)測技術(shù)，及時能發(fā)現(xiàn)漏氣或者漏油的現(xiàn)象，從而在第一時間進行搶修解決。這樣的技術(shù)應(yīng)用，不僅僅是實現(xiàn)了輸油氣管道的安全運輸，也在很大程度上實現(xiàn)了高效運輸?shù)哪Ｊ健？傊捎眯l(wèi)星通信技術(shù)進行輸油氣管道的運輸，在一定程度上提高了輸油氣的安全和效率，并促使其成為現(xiàn)代化的輸油氣技術(shù)。

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[3]李素杰，雍永鵬，瞿慧卿.OTN構(gòu)建油氣管網(wǎng)調(diào)控體系的傳輸平臺[J].信息通信，2013（01）：261-262.

篇3

1協(xié)作通信技術(shù)的應(yīng)用原理

S點為源節(jié)點,R為協(xié)作節(jié)點,D為目的節(jié)點。S在R的幫助下,將信息傳送至D。這一過程由兩階段完成:第一階段S發(fā)送信息,R、D接收信息;第二階段R將信息經(jīng)過處理再次傳送至D。D點將信息進行集中與合并,最后進行檢測。目前研究,多基于三節(jié)點的協(xié)作通信模型,我認(rèn)為這些研究雖然也取得了一些成果,但仍有較多問題還需進行研究與檢驗。

2衛(wèi)星多節(jié)點協(xié)助傳輸

衛(wèi)星多節(jié)點協(xié)助傳輸,通信中任何一個節(jié)點均參與協(xié)作進行傳輸。S點為源節(jié)點,R為協(xié)作節(jié)點,D為目的節(jié)點,S發(fā)出的信源可以經(jīng)由多個R點(i=1,2,3,???,m)進行協(xié)作后轉(zhuǎn)發(fā)至D點。協(xié)作點R在地域上表現(xiàn)為分散,因此可以將經(jīng)由不同R點轉(zhuǎn)發(fā)的信號當(dāng)作獨立信號,D點最后對所有信號進行合并進行檢測。多節(jié)點協(xié)作傳輸能夠?qū)⒛康狞c的接受性能有所提高。設(shè)有m個節(jié)點參與協(xié)作傳輸,時隙越來越大的情況下,R點將第一個時隙收到的S點信號越來越放大再最終傳送到D點,D點在合并信號是采用最大合并方式,接受信噪比γ可以這樣表示:γ=γsd+Mi=1Σγsriγridγsri+γrid+1式中:γsd為信號SD進行傳輸時的信噪比,γsri為SRi進行傳輸時的信噪比,γrid為RiD進行傳輸時的信噪比。根據(jù)對衛(wèi)星多節(jié)點協(xié)作傳輸與直接傳輸?shù)牟铄e性能對比,我認(rèn)為在移動通信中,多節(jié)點協(xié)助傳輸比直接傳輸系統(tǒng)的傳輸性能更加優(yōu)良,通信系統(tǒng)的鏈路余量越多,就越能夠抵御信道衰落。

3衛(wèi)星協(xié)作節(jié)點的選擇

衛(wèi)星多節(jié)點協(xié)作傳輸采用正交傳輸,因此,協(xié)作傳輸點越來越多會導(dǎo)致系統(tǒng)頻譜效率越來越低,根據(jù)我的研究觀點,選擇適量的協(xié)作點數(shù),通過比較信道條件好的協(xié)助點進行參與傳輸,資源利用合理化,能夠有效提高頻譜效率。此外,在傳輸中協(xié)作點空間位置不同。在研究中,不同的傳輸距離與地形地勢、建筑物高低遮擋范圍、節(jié)點不同的移動位置等多種因素有關(guān),所以各個協(xié)作點選擇之間的信道衰落有所區(qū)別。因此我得出結(jié)論,根據(jù)不同的信道衰落特征來優(yōu)化功率分配能夠達(dá)到優(yōu)化系統(tǒng)傳輸性能、減少協(xié)作點耗能、延長使用壽命的作用,我認(rèn)為在協(xié)作通信技術(shù)應(yīng)用中這點值得注意。

4衛(wèi)星混合協(xié)作傳輸

在無線傳輸中,AF模式無需協(xié)作點解調(diào)信號、編輯譯碼,實現(xiàn)方式較為簡單,但傳輸過程中產(chǎn)生了噪聲放大效應(yīng)。DF模式在正確編輯譯碼時能夠保持系統(tǒng)性能良好,但譯碼錯誤情況下會產(chǎn)生錯誤傳播效應(yīng),影響分集效果。因此我在兩種模式中進行優(yōu)缺點調(diào)整,使用衛(wèi)星混合協(xié)作傳輸將AF與DF模式進行結(jié)合,就能根據(jù)編輯譯碼的結(jié)果自動選擇模式,混合協(xié)作充分發(fā)揮兩種模式的優(yōu)點,能夠提升系統(tǒng)性能。

篇4

關(guān)鍵詞：維奧欣；心絞病；心肌梗死

中圖分類號：R541.4 R256.21　文獻標(biāo)識碼：C　文章編號：1672－1349(2007)09－0893－01

本研究以穩(wěn)定型心絞痛病人為觀察對象，探討維奧欣預(yù)防及治療急性冠脈綜合征的作用，為冠心病的預(yù)防和治療提供理論依據(jù)。

1　資料與方法

1．1　一般資料；2004年10月－2006年7月在本院住院的女性病人中穩(wěn)定型心絞痛病人60例，年齡50歲～65歲，所確病人均反復(fù)行心電圖檢查和MDM檢測，均有心電圖T 波改變，行心臟彩色超聲排除了主動脈夾層，同時檢測MDM發(fā)現(xiàn)肌酸激酶同工酶(CK－MB)、心肌肌鈣蛋白(cTn I)等無升高，在本月內(nèi)發(fā)作次數(shù)少于3次，3個月內(nèi)無發(fā)作的病人納入實驗。隨機分為標(biāo)準(zhǔn)治療組與維奧欣組。兩組間年齡、病程、體重指數(shù)差異無統(tǒng)計學(xué)意義，具有可比性。

1．2　治療方法：維奧欣組口服維奧欣(東盛科技股份有限公司西安制藥廠)80mg，每日3次。標(biāo)準(zhǔn)治療組口服安慰劉，每口3次。1個月為1個療程，隨訪觀察1年。觀察兩組病人臨床療效病情變化，記錄相關(guān)數(shù)據(jù)和檢測指標(biāo)。

1．3　統(tǒng)計學(xué)處理：所有數(shù)據(jù)采用均數(shù)±標(biāo)準(zhǔn)差(x±s)表示，采用SPSS13.0統(tǒng)計軟件進行X2檢驗，P＜0.05為差異有統(tǒng)計學(xué)意義。

2　結(jié)　果

兩組經(jīng)治療后，1年內(nèi)死亡數(shù)，維奧欣組2例，標(biāo)準(zhǔn)治療組5例(X2=0.64，P＜0.05)；3個月內(nèi)再發(fā)心絞痛，維奧欣組5例，標(biāo)準(zhǔn)治療組9例(X2=1.49，P＜0.05)；進展為心肌梗死維奧欣組2例，標(biāo)準(zhǔn)治療組8例(X2=1.30，P＜0.05)。

篇5

[關(guān)鍵詞] 工作流系統(tǒng) 流程引擎 模板設(shè)計 表單生成器

中小企業(yè)作為最大的企業(yè)群體,在企業(yè)信息化建設(shè)方面存在迫切需求的同時,也對信息化解決方案提出了獨特的要求。一方面中小企業(yè)希望系統(tǒng)能靈活易用,支持快速部署。另一方面又希望信息化服務(wù)的價格比較低廉,而且大量傳統(tǒng)中小企業(yè)對軟件的高額開發(fā)和維護成本缺少足夠的認(rèn)識,這樣在信息化解決方案中盡可能地使用一些輕量級的解決方案。

我們在長期的中小企業(yè)信息化實踐中,逐漸采用了一套微型的工作流系統(tǒng),在開發(fā)和部署輕量級的前提下,為中小企業(yè)的信息化保留了足夠的靈活性和可用性。微型工作流系統(tǒng)同樣提供了比較完整的工作流體系結(jié)構(gòu),主要包括:數(shù)據(jù)存儲,流程引擎,表單生成器,可視化流程設(shè)計器。

一、數(shù)據(jù)存儲設(shè)計

工作流系統(tǒng)的數(shù)據(jù)存儲設(shè)計主要考慮流程數(shù)據(jù)存取模型,即如何組織流程模板中定義的數(shù)據(jù),如何存取流程數(shù)據(jù)。設(shè)計的另外一個方面是設(shè)計工作流系統(tǒng)本身運行所需要的其他數(shù)據(jù)。

1.數(shù)據(jù)存儲設(shè)計概述

數(shù)據(jù)存儲設(shè)計中對工作流系統(tǒng)必不可少的數(shù)據(jù)表分為三個部分:

(1)組織機構(gòu)表

(2)流程系統(tǒng)支撐表

流程注冊表:存放目前系統(tǒng)中部署的流程及其信息;

流程任務(wù)表:存放系統(tǒng)中所有的流程任務(wù);

通知信息表:存放系統(tǒng)郵件,系統(tǒng)通知等;

流程角色表:存放所有流程中的角色;

角色用戶映射表:存放角色映射的具體用戶。

(3)流程數(shù)據(jù)表

流程數(shù)據(jù)表:流程數(shù)據(jù)表用來存放已部署流程的流程數(shù)據(jù);

簽批數(shù)據(jù)表:存放所有流程簽批數(shù)據(jù)。

2.流程數(shù)據(jù)存取模型

流程支持的數(shù)據(jù)類型很多,為了增加系統(tǒng)的靈活性,系統(tǒng)通過配置文件來決定數(shù)據(jù)類型在流程數(shù)據(jù)庫創(chuàng)建時使用的數(shù)據(jù)字段類型。這個特性還可以規(guī)避數(shù)據(jù)庫類型對系統(tǒng)的限制,在部署不同數(shù)據(jù)庫時可以修改該配置文件來映射到該數(shù)據(jù)庫的自動類型定義。比如使用Oracle數(shù)據(jù)庫時可以如下定義:

text = varchar2(500)

list = varchar2(32)

其中等式左邊是模板中使用的數(shù)據(jù)類型,右邊是創(chuàng)建流程數(shù)據(jù)表時使用的數(shù)據(jù)庫字段類型。

二、模板系統(tǒng)

模板是表達(dá)流程的載體,其表達(dá)能力,擴充能力和可讀性在微型工作流應(yīng)用中顯得非常重要。我們采用XML標(biāo)注語言作為模板描述語言。XML目前在數(shù)據(jù)交換,配置文件等應(yīng)用方面應(yīng)用非常廣泛,幾乎所有的開發(fā)平臺都很好的支持XML,同時XML作為標(biāo)注語言非常易于擴充,方便編輯和部署。模板系統(tǒng)包括兩個大的方面:流轉(zhuǎn)關(guān)系和數(shù)據(jù)描述。

為了方便說明,下面是截取的模板的DTD片段:

流程模板中定義如下關(guān)系:順序,并行,條件分支,跳轉(zhuǎn)。

Sequence:定義順序關(guān)系。

Parallel:定義并行關(guān)系。

If:定義條件分支。

任務(wù)包括兩種:task元素定義人工執(zhí)行任務(wù), agent元素定義各種自動執(zhí)行的任務(wù),而且可以通過agent元素擴展流程中的各種個性化需求。比如目前最常用的一些功能都可以通過定義不同的agent元素,引入到工作流定義中:操作外部業(yè)務(wù)數(shù)據(jù),Email發(fā)送,短信提醒,文件操作等。

三、流程引擎

引擎作為系統(tǒng)運轉(zhuǎn)的核心,我們可以將引擎系統(tǒng)分為如下三個主要部分:模板加載器,流程管理器,流程驅(qū)動器。

1.模板加載器

模板加載器的功能是分析模板文件,將模板配置的流程變?yōu)閮?nèi)部模型存儲在流程管理器中。由于流程支持流轉(zhuǎn)方式的嵌套,比如并行流作為順序流的一個環(huán)節(jié),而條件分支流又作為并行流的一個環(huán)節(jié)。引擎內(nèi)部使用樹結(jié)構(gòu)作為流程內(nèi)部的存儲實體,下面是一個內(nèi)部存儲結(jié)構(gòu)的示意圖:

圖流程內(nèi)部存儲結(jié)構(gòu)(Inter-Structure Of Workflow Template)

從圖中可以看出,該存儲結(jié)構(gòu)是一種遞歸的形式,所以模板的解析算法也采用了遞歸的方法。

2.流程管理器

流程管理器主要完成已配置流程的內(nèi)部模型維護和管理。系統(tǒng)啟動時會有一個加載所有已配置模板的過程,在該過程中模板加載器會將所有的模板進行解析和轉(zhuǎn)換,將轉(zhuǎn)換完成的內(nèi)部模型注冊到流程管理器中,流程管理器保證和維護了流程模板的最新版本在內(nèi)存中的映像。

3.流程驅(qū)動器

流程驅(qū)動器的主要功能是按照流程內(nèi)部模型驅(qū)動流程實例流轉(zhuǎn)。通過上述的內(nèi)部模型存儲結(jié)構(gòu)可以看出,流程內(nèi)部模型是一個樹狀結(jié)構(gòu),所有的葉節(jié)點是可執(zhí)行環(huán)節(jié),非葉節(jié)點是邏輯控制的容器類節(jié)點。

流程驅(qū)動器也采用單體模式設(shè)計,所有操作都是線程安全的。

四、表單生成器

表單生成器解決工作任務(wù)執(zhí)行時如何創(chuàng)建給用戶的工作表單的問題,主要包含兩個大的方面:表單布局和表單數(shù)據(jù)操作。表單布局是小型工作流系統(tǒng)和大型工作流系統(tǒng)的重要區(qū)別之一。本系統(tǒng)的表單布局和大型工作流系統(tǒng)有如下重要區(qū)別:

1.用戶不能自定義表單布局,僅僅能在模板中通過Style屬性控制控件樣式;

2.用戶不能添加自定義的圖形,圖標(biāo)等內(nèi)容;

3.省略平成了整個系統(tǒng)的開發(fā),采用技術(shù)完成了表單生成器。整個系統(tǒng)的開發(fā)規(guī)模為10個人月,在實踐中取得了很好的效果,下面是實踐中的具體情況:

1.企業(yè)規(guī)模:600人

2.部署流程規(guī)模:40個

3.流程平均部署時間:3天

4.日均處理流程數(shù):> 120個

5.日均處理任務(wù)數(shù):> 1000個

用戶通過部署工作流系統(tǒng)大大縮短了流程的部署時間,同時大大降低了開發(fā)和擁有成本。

參考文獻: